ARTICOLO 18 LEGGE 98/2013 DI CONVERSIONE AL DECRETO “FARE” LE INFRASTRUTTURE RIPORTATE NEL TESTO DI LEGGE L'articolo 18 indica che la copertura economica delle tratte di seguito elencate, avverrà attraverso un fondo di 2.030.000.000 spalmati dal 2013 al 2017. Premesso che l'anno 2013 lo possiamo considerare, ai fini cantierabili, ormai prossimo a concludersi, l'impegno del governo, sull'intero “pacchetto” di opere, si riduce a definire, con apposite delibere, il rifinanziamento delle opere di cui in precedenza il CIPE aveva già programmato l'impegno di spesa. L'insieme delle grandi infrastrutture individuate dall'art. 18 hanno un costo complessivo di 13.152.000.000 di euro (dal costo non sono comprese le opere: “Collegamento ferroviario Torino Aosta, terzo lotto del Collegamento Mi – Ve”). L’impegno economico sarà per circa il 50% del privato, con un impegno finanziario, complessivo, di 6.160.1156.738 euro, l'Unione Europea interverrà con un finanziamento di 583.330.000 euro, il restante sarà finanziamento pubblico. Da tutto quanto sopra espresso si evince che l'intervento finanziario pubblico è di circa 6.800.000.000 di euro e che di questi la legge ne copre, nella scansione 2013 – 2017, (5anni) solo 2.030.000.000 di euro. Un ulteriore è rappresentato dal fatto che non esiste nessuna correlazione tra queste opere e quelle riportate nel perimetro del deliberato CIPE di cui all'XI° Allegato Infrastrutture al DEF. Sempre in quest'ultimo documento richiamato possiamo segnalare che ci sono in attesa di essere messe in gara d'appalto ulteriori opere il cui costo complessivo supera i 27 miliardi di euro con una disponibilità di cassa pari a circa 12 MLD; dal che si evince un ampliamento della forbice tra ciò che si può fare e quanto i provvedimenti del Governo rendono effettivamente disponibile in termine di cassa. REGIONE LOMBARDIA 1) Collegamento Milano – Venezia terzo lotto Rho-Monza. E' un dei lotti dell'itinerario Mi-Ve che la legge stabilisce che entro 45 giorni dal 21 agosto 2013 sarà finanziato con apposita Delibera CIPE. Ancora non è stata adottata nessuna deliberazione. 2) Linea a metropolitana M4 di Milano. L'opera ha un costo dii 910.030.000 euro dei quali risultano disponibili 589.120.000 di euro (Fonte: DEF 2012-2014) L’inizio lavori era previsto per il 02/03/2013 e l’ultimazione lavori il 30/06/2018 3) Asse autostradale Tangenziale Esterna Est di Milano. L'opera ha un costo di 1.792.080.000 euro a totale carico degli operatori economici privati. PER QUESTA INFRASTRUTTURA, L’ART. 18 L.98/2013, PREVEDE CHE IL MIT, ENTRO 30 GIORNI (DATA 21 AGOSTO 2013) ADOTTERA’ UN DECRETO ATTUATIVO. ANCORA NON RISULTATA EMANATO TALE DECRETO REGIONE PIEMONTE E PROVINCIA VALLE D’AOSTA Collegamento ferroviario tra Piemonte e Valle d'Aosta. Questa tratta ferroviaria, se non è la Chivasso – Aosta (il tracciato storico) è una nuova tratta ferroviara che la bozza di DL stabilisce già che sarà finanziato con apposita Delibera CIPE. REGIONE VENETO Asse autostradale della Pedemontana Veneta (Asse autostradale inserito nel Corridoio 5 delle grandi infrastrutture strategiche) Per la costruzione dell’Asse autostradale, è prevista la partecipazione dei soggetti economici privati i quali,parteciperanno con il 91,8% del costo totale dei lavori. La previsione di costo, al 30 aprile 2011, era di 2.129.666.000 euro ( Fonte: Commissario delegato per l'emergenza determinatasi nel settore del traffico e della mobilità nel territorio delle province di Treviso e Vicenza). I lavori risultano in corso e il loro completamento è previsto per il 24/05/2016. REGIONE MARCHE E UMBRIA Asse viario Quadrilatero Umbria – Marche. L'intero sistema “Quadrilatero” ha un costo di 2.177.260.000 euro (Fonte: DEF 2012-2014). I lavori del primo megalotto sono in linea con il cronoprogramma lavori (circa 1,200 milioni di euro) mentre il secondo megalotto risultano ritardi nello scadenzario. REGIONE LAZIO 1) Roma metropolitana “C” Tratta Colosseo - Piazza Venezia della metropolitana C di Roma a patto che, entro il 15 ottobre 2013, sia completata la tratta della stessa metropolitana da Pantano a Centocelle. La tratta stazione Colosseo – P.za Venezia è il completamento del loto T3. Il nuovo tratto (Colosseo-Venezia), ha un costo di 375.000.000 di euro da programmare con apposita delibera del CIPE. La previsione di costo al 30/04/2011 3.379.687.000 di euro (Fonte: delibera CIPE 60/2010 2) Corridoio Tirrenico meridionale A12 – Appia e bretella autostradale Cisterna- Valmontone. La previsione dei costi, al mese di aprile 2011, era di 2.637.030.000 euro e la disponibilità finanziaria era di 1.925.330 000 euro (Fonte: DEF 2012-2014). Alla realizzazione dell’intero Asse autostradale, gli operatori economici privati, partecipano con il 74,5%. REGIONE LAZIO e REGIONE ABRUZZO AUTOSTRADA A24 – A25 Sviluppo investimenti previsti dalla Convenzione vigente per realizzare e gestire le tratte autostradali A24 e A 25 "Strade dei Parchi" con una spesa di 78 milioni per il 2013 e 30,7 milioni per il 2014 come contributo dello Stato. per 34,2 milioni come anticipo dovuto da Regione Lazio. Provincia e Comune di Roma per 74.5 milioni ai sensi della Convenzione. Asse autostradale da finanziare con apposite Delibere CIPE. REGIONE CAMPANIA 1) Linea 1 della metropolitana di Napoli. Le previsione di costo al 30 aprile 2011 erano di 1.031.053.000 euro (Fonte: Delibera G.C. n.66). Le risorse disponibili ad aprile 2011 erano 244.790.000 euro (Fonte: DEF 2012-2014). Fabbisogno residuo: 734.173.000 euro. Alla realizzazione della Linea 1 di Napoli, è prevista la partecipazione dell’Unione Europea con un impegno finanziario di 583.330.000 euro L’inizio lavori, è avvenuto il 30 giugno 2004 e la fine lavori, contrattualmente prevista era fissata per il 06 febbraio 2009. 2) Tratta Cancello - Frasso Telesino della linea ferroviaria AV/AC Napoli-Bari. Nel Contratto Istituzionale di Sviluppo (CIS), firmato il 2 agosto 2012, Il tratto in questione, ha un costo di 730.000.000 di euro interamente coperti da un programma di finanziamento. L’inizio dei lavori è previsto nel II° semestre del 2014 e la loro ultimazione nel II° semestre del 2020. REGIONE SICILIA 1)Asse di allungamento tra la strada statale 640 e l'autostrada A19 Agrigento Caltanissetta. Il costo previsto è di 1.425.470.000 euro interamente coperti da un programma di finanziamenti deliberati dal CIPE (Fonte: DEF 2012-14 –mancano 65 milioni di euro-) L'ANAS in data 27 gennaio 2012. 2) Asse autostradale Ragusa-Catania Questa arteria autostradale ha una previsione di costo presunto, al 30 aprile 2011, di 815.375.000 di euro (Fonte: ANAS Spa). Dal Documento Economico e Finanziario 2012-2014, risulta, ad aprile 2012, una disponibilità di 815.380.000 euro dei quali, 448.456.000 da fondi privati (Fonte: ANAS Spa). Attualmente sono in corso le fasi della progettazione..