Operat zagospodarowania przestrzennego IInnffrraassttrruukkttuurraa tteecchhnniicczznnaa mgr inż. Ewa Makosz, mgr inż. Michał Szydłowski Narodowa Fundacja Ochrony Środowiska 199 Operat zagospodarowania przestrzennego 13 INFRASTRUKTURA TRANSPORTOWA 13.1 Drogi 1 Sie ć dróg w Polsce dzieli si ę wg sprawowanego zarz ądu na: • drogi krajowe (pozostaj ące w administracji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad), • drogi wojewódzkie (na omawianym terenie: Zarz ąd Dróg Wojewódzkich w Łodzi i Mazowiecki Zarz ąd Dróg Wojewódzkich w Warszawie), • drogi powiatowe (zarz ądzane przez Zarz ądy Dróg Powiatowych w Skierniewicach, Łowiczu i Żyrardowie), • drogi gminne – w zarz ądzie wła ściwych gmin. Obszar Bolimowskiego Parku Krajobrazowego poło żony jest w terenie obsługiwanym pod wzgl ędem transportu przez nast ępuj ące drogi: drogi krajowe: • Warszawa – Mszczonów – Piotrków Tryb. – Wrocław (nr 8) • Łowicz – Skierniewice – Huta Zawadzka (nr 70), • Sochaczew – Żyrardów - Grójec – Góra Kalwaria – Kołbiel – Mi ńsk Mazowiecki (nr 50), drogi wojewódzkie: • Skierniewice – Sochaczew (nr 705), • Skierniewice – Rawa Mazowiecka (nr 707) • Kamion – Żyrardów - Grodzisk Mazowiecki (nr 719). drogi powiatowe: • Arkadia – Dzierzgów – Bełchów (nr 38154), • Łyszkowice – Bełchów (nr 38347), • Skierniewice – Bartniki (nr 1332E), • Raducz - Jeruzal – Wola Polska (nr 1316E), • Ruda – Samice – Kamion (nr 1318E), • Bartniki – Puszcza Maria ńska (nr 38518), • Kowiesy – Zakrzew (nr 1321E), • Bolimów – Nieborów (nr 1322E), • Joachimów-Mogiły – Krasnów (1325E), • Nowy Kaw ęczyn – Jeruzal – Kowiesy (nr 1330E), • Wola P ękoszewska – Kowiesy (nr 1335E), • Mysłaków – Janowice – Bednary – Bolimów (nr 2700E), • Karolew – Łasieczniki – Nieborów (nr 2705E), 1 Ministerstwo Transportu i Budownictwa ( www.mtib.gov.pl ), Zarz ąd Dróg Wojewódzkich w Łodzi (www.zdw.lodz.pl ), Mazowiecki Zarz ąd Dróg Wojewódzkich w Warszawie ( www.mzdw.pl ) Narodowa Fundacja Ochrony Środowiska 200 Operat zagospodarowania przestrzennego • Mrozy – Waleriany – Olszówka (nr 38517), • Wiskitki – Łubno – Franciszków (nr 38138), • Miedniewice – Franciszków (nr 38139), • Puszcza Maria ńska – Mszczonów (nr 38519). • Wola P ękoszewska – Mszczonów (nr 38523) Średni dobowy ruch pojazdów samochodowych (SDR) w 2005 roku na sieci dróg krajowych wynosił 8 224 poj./dob ę. Obci ąż enie ruchem pojazdów samochodowych nie było równomierne dla całej sieci, lecz wzrastało ze wzrostem znaczenia dróg w układzie funkcjonalnym. Na drogach mi ędzynarodowych SDR w 2005 roku wynosił przeci ętnie 13 561 poj./dob ę, za ś na pozostałych drogach krajowych 5 990 poj./dob ę. Wzrost ruchu na drogach krajowych w latach 2000/2005 wyniósł średnio ok. 18%. Wzrost ruchu na analizowanych drogach wojewódzkich w latach 2000 – 2005 wyniósł ok. 15 - 19%. Ruch drogowy w rejonie BPK koncentruje si ę na drodze krajowej nr 8 Warszawa – Piotrków Trybunalski – Wrocław nale żą cej do sieci dróg mi ędzynarodowych (E67) (poza granicami BPK wg aktualnych granic) wynosi na odcinku granica województwa mazowieckiego - Mszczonów ok. 31 120 poj./dob ę, a wi ęc znacznie powy żej przeci ętnych warto ści dla tej kategorii dróg w Polsce (w tym ok. 24% udział samochodów ci ęż arowych). Inn ą istotn ą drog ą w sieci dróg krajowych jest droga nr 50, która jest elementem tzw. Du żej Obwodnicy Warszawy. Strumienie ruchu na tej drodze wynosz ą: na odcinku Korytów - Mszczonów - ok. 10 900 poj./dob ę (w tym ok. 38% samochodów ci ęż arowych), na odcinku Wiskitki - Żyrardów – ok. 13 600 poj./dob ę (w tym ok. 29% samochodów ci ęż arowych). Na tym tle ruch na drodze krajowej nr 70 – przecinaj ącej Park jest niewielki i wg Generalnego Pomiaru Ruchu z 2000 wyniósł ogółem ok. 6 130 poj./dob ę. Potoki ruchu na drogach wojewódzkich przecinaj ących Park s ą jeszcze mniejsze: na drodze wojewódzkiej nr 707 (na odcinku granicz ącym z proponowanym rozszerzeniem BPK – 4265 poj./dob ę, na drodze wojewódzkiej nr 705 (Skierniewice - Sochaczew) – 2 041 poj./dob ę. Dane dotycz ące potoków ruchu wskazuj ą, że obecnie obszar BPK pozostaje poza bezpo średnim wpływem dróg o skoncentrowanym du żym nat ęż eniu. Wobec jednak planowanych inwestycji transportowych (drogowych i kolejowych), przedstawionych pokrótce ni żej, stan ten w perspektywie 2010 – 2030 mo że ulec kardynalnej zmianie. Spo śród wymienionych wy żej dróg publicznych teren Bolimowskiego Parku Krajobrazowego przecinaj ą nast ępuj ące drogi: drogi krajowe: • droga nr 70 Łowicz – Skierniewice – Huta Zawadzka na odcinku o długo ści ok. 7,3 km (+ ok. 3,0 km w enklawie wewn ątrz Parku na terenie gminy Puszcza Maria ńska), • droga nr 8 – Warszawa – Mszczonów – Piotrków Trybunalski – Wrocław - obecnie poło żona poza granicami Parku, w przypadku powi ększenia Parku w kierunku południowo – wschodnim, istniej ąca droga b ędzie przecina ć Park na odcinku o długo ści ok. 11 km. drogi wojewódzkie: • droga nr 705 Skierniewice – Sochaczew – na odcinku o długo ści ok. 9 km, • droga nr 707 Skierniewice – Rawa Mazowiecka - na odcinku o długo ści ok. 5,6 km b ędzie stanowi ć granic ę BPK (południowo – zachodni ą) w przypadku jego powi ększenia, Narodowa Fundacja Ochrony Środowiska 201 Operat zagospodarowania przestrzennego • droga nr 719 Kamion - Żyrardów - Grodzisk Mazowiecki- na odcinku o długo ści ok. 4,7 km + (5,4 km enklawa), na odcinku ok. 0,75 km granica BPK biegnie drog ą nr 719, a na odcinku ok. 3,8 km przez planowany obszar poszerzenia granic Parku w okolicach Żyrardowa. drogi powiatowe: • droga nr 1332E Skierniewice – Bartniki - na odcinku o długo ści ok. 4 km, • droga nr 38354 Bartniki – Miedniewice - na odcinku o długo ści ok. 7 km • droga nr 1318E Ruda – Samice - na odcinku o długo ści ok. 3 km, • droga nr 1316E Raducz - Jeruzal – Wola Polska - na odcinku o długo ści ok. 8,5 km (+ ok. 7 km enklawa), • droga nr 1325E Joachimów – Mogiły - Krasnów - na odcinku o długo ści ok. 3 km, • droga nr 1330E Nowy Kaw ęczyn – Jeruzal – Kowiesy- na odcinku o długo ści ok. 8 km, • droga nr 38518 Bartniki – Puszcza Maria ńska - na odcinku o długo ści ok. 7,8 km (enklawa), • droga nr 38517 Mrozy – Waleriany – Olszówka - na odcinku o długo ści ok. 2,3 km (+ ok. 4,6 km w granicach planowanego powi ększenia BPK w okolicach miejscowo ści Bednary, Aleksandria, Żuków i Korabiewice), • droga nr 38138 Wiskitki – Łubno – Franciszków - na odcinku o długo ści ok. 5,6 km (+ ok. 2 km w granicach planowanego powi ększenia BPK w okolicach Żyrardowa), • droga nr 38139 Miedniewice – Franciszków - na odcinku o długo ści ok. 8,3 km, • droga nr 38519 Puszcza Maria ńska – Mszczonów - na odcinku o długo ści ok. 4,6 km (+2 km w granicach planowanego powi ększenia BPK w okolicach miejscowo ści Bednary, Aleksandria, Żuków i Korabiewice). Łącznie obszar BPK przecina jedna droga krajowa (nr 70) na odcinku o długo ści ok. 7,3 km, 2 drogi wojewódzkie na odcinkach o ł ącznej długo ści ok. 13,7 km oraz drogi powiatowe na odcinkach o długo ści ł ącznej ok. 60 km. Żadna z dróg przebiegaj ących przez obszar Parku nie posiada instalacji ochronnych dla ssaków, gadów i płazów. Zgodnie z zało żeniami „Strategii przebudowy sieci dróg krajowych w Polsce w latach 2003 – 2013” planuje si ę przebudow ę około 5500 km dróg. Jej celem, obok istotnej poprawy jako ści sieci dróg krajowych, jest poprawa spójno ści społecznej, ekonomicznej i przestrzennej z Uni ą Europejsk ą na poziomie regionalnym i krajowym oraz dostosowanie cz ęś ci sieci dróg krajowych w Polsce do standardu Unii zgodnego z Dyrektyw ą Rady UE Nr 96/53/WE z 25 lipca 1996 roku. Od chwili akcesji z Uni ą Polska musi dopu ści ć ruch o nacisku 11,5 t/o ś na głównych drogach i stopniowo rozszerza ć ten dost ęp a ż do całej sieci dróg. Strategia przebudowy głównych dróg krajowych w Polsce do 2013 r. będzie realizowana poprzez: • budow ę autostrad w oparciu o ustaw ę z dnia 27 pa ździernika 1994 r. o autostradach płatnych (Dz. U. Nr 127, poz. 627 z pó źn. zm.), • budow ę dróg ekspresowych, • budow ę obwodnic, • rekonstrukcj ę nawierzchni dróg sieci TEN, • budow ę, przebudow ę pozostałej sieci dróg krajowych. Przebieg autostrad płatnych w Polsce przedstawia rysunek 42. Narodowa Fundacja Ochrony Środowiska 202 Operat zagospodarowania przestrzennego Autostrady istniejące Autostrady planowane Rys. 42. Przebieg autostrad płatnych w Polsce Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego przyj ęty w 2002 r. przez Sejmik Województwa Łódzkiego uwzgl ędnia przebieg autostrady A-1 i A-2 oraz kolei o du żych pr ędko ściach. Najbli żej BPK przebiega ć b ędzie autostrada A-2. Rys. 43. Docelowy przebieg autostrad oraz dróg ekspresowych w województwie łódzkim (źródło: Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego , Łód ź 2002, str. 111) Narodowa Fundacja Ochrony Środowiska 203 Operat zagospodarowania przestrzennego Zgodnie z ustaleniami Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego 2 autostrada A-2 od strony zachodniej (od granicy z województwem łódzkim) będzie prowadzi ć do w ęzła „Konotopa” z dalszym przebiegiem jako drogi ekspresowe. Ich korytarz został uwzgl ędniony według obowi ązuj ącego Studium uwarunkowa ń i kierunków zagospodarowania przestrzennego Warszawy (ustalenia wi ążą ce) i wykorzystuje dawny korytarz rezerwowany w planach zagospodarowania dla autostrady A-2. Analizowane wcze śniej warianty (patrz rys. 44) maj ą dzisiaj znaczenie archiwalne wobec wydanych decyzji administracyjnych ustalaj ących tras ę A-2 i dróg ekspresowych na terenie Warszawy. Rys. 44. Analizowane warianty autostrady A2 ( źródło: Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego) 2 Plan Zagospodarowania Przestrzennego