. ^ . Automobilismo - Ciclismo Alpinismo - Apeostatioa LA STA/A P A Nomo - Canottaggio - Yashtlng si, _ _ _ _ _ _ - - , ^ D^o » Ippica « Atletica - Scherma Ginnastiea - Cassia - Tipi - Podismo Giuoehi Sportivi - Vapietà Gsce ogni domenica in 16 pagine illustrate. SPORTIV(Conto correnteA colla post. DIRETTORI: NINO G. OAIMI E AVV. CESARE G ORI A-G ATTI - REDATTORE-CAPO GUSTAVO VERONA ABBOfiAIWEflTI DIREZIONE E AMMINISTRAZIONE i risE Rziorii Anno IL,. CI • 15 N t e r o IL,. IO TORINO - piazza Solferino, 2 0 - TORINO Per trattative rivolgersi presso Un Numero j Estero ^.l*" 15 ! A™wraio Ctnt. 120 I—THUBF050 11-86 > JSji » IW mi1 MOHH e?, La marcia delle sartine: L'ultimo gran successo dello sport parigino fu la marcia delle <•. midinette» », alla quale parteciparono oltre 2500fanciulle, la prima delle quali ha coperto il percorso Parigi-Nanterre (Km. 12) in ore 1 23', AUTO - GARAGE ALESSIO ijittniottg di PadoVa TORINO - Via Orio botanico, 17 - TORINO Grande Fabbrica, di Carrozze e di Carrozzeria per Automobili àSENZiA OEHTRALE per la vendita di AUTOMOBILI ed ACCESSORI Corsa dei IO Km. Si ricevono PRENOTAZIONI dei MQDELU 1904 Vetture pesanti: Consegne assicurate in febbraio e jVlarzo 1904 DE-DION - MARTINI 1° FL Illl /D II ROCHET SCHNEIDER FLORENTIA - F. I. A.T. (MOPS) „ I 2° DE CATERS )) Grande Emporio Automobili d'occasione: MERCEDES 35 HP Due carrozzerie di gran lusso. Tonneau e Limousine. Vetture leggere: Fari. Accessori. 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Vetture elettriche KRIEGER Corsa del Kilometro Fari Bleriot - Gomme - Abbigliamenti - Accessori Vetture: F FLORIO (Panhard) velocità 128 li l'ora 2° 01 CATERS (Hors) „ DE DION BODTON & C jyfotoc/clette : AUTOMOBILI f CER1ZZA (Si 2» CI Tutti con PNEUMATICI LA FOPULAIRE 6 HF con retromarcia a pedale, ruote legno. chassis su molle allungate. L. 4500 LA POPULdIRE 9 HF chassis speciale, con tonneau di lusso a 4 posti, come sopra, completamente finita . 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Costamagna, direttore della passato non erano mancate dolorose circostanze Gazzetta dello Sport. di affermarsi, fosse tolto a questa iniziativa, che Affidata la presidenza delia riunione al com- doveva svolgersi a Torino, il concorso volonte- mendatore Jonhson, il sig. Nino G. Caimi, a nome roso di Milano, l'altro grande centro industriale del Comitato ordinatore, ringraziò gl'intervenuti, sportivo italiano, la consorella italiana in cui e espose le linee generali del progetto del futuro tanta parte della forza morale e industrialo d'Italia Salon. s'accentra e s'accumula. Si procedette quindi alla nomina dei due dele- gati degli industriali milanesi e per acclamazione Bastava, è vero, il buon senso e quello spirito riuscirono eletti il sig. Edoardo Bianchi e avvo- di cordiale fratellanza che tante altre occasioni cato Cesare Isotta della ditta Isotta Fraschini e C. avevano confermato, bastava forse il fatto che La riunione si chiuse fra i migliori voti di buona Cavedini, uno dei più noti routiers italiani questa iniziativa partiva dalla Stampa Sportiva, riuscita al Salon di Torino. 2° arrivato nella corsa delle 6 ore. ossia da un giornale che non è nò torinese, nè (Fot. Foli, Milano). piemontese, ma italiano, e che ha trovato nel mondo * » industriale milanese tanta parte di quell'appoggio * * Come si vede, il nome e il numero delle ditte a cui deve la sua fortuna e la sua diffusione, ba- sizione di Torino, inviteremo prossimamente a che erano rappresentate a questa riunione con- mezzo scheda gli industriali milanesi a sostituirlo stava la serietà e l'importanza degli enti e la su- fermano l'interesse che il progettato Salon ha come loro delegato. periorità dei nomi che sono a capo del movimento incontrato nel mondo industriale milanese, e per * sportivo e industriale delle due città, per sfatare quanto questa prima adesione non significhi per * * questi timori e eliminare questo ostacolo; ma lo Il Comitato ordinatore è convocato per ia sua confessiamo lealmente, qualche ombra rimaneva prima seduta la sera del 3 Novembre alle nel nostro splendente orizzonte, qualche dubbio ore 21 nella redazione della Stampa Spor- viveva discreto tra le nostre brillauti speranze. tiva. r r Ma fortunatamente, lo constatiamo con mal celata gioia di italiani e di iniziatori, il nostro invito a Milano ad associarsi al progetto del Le corse delle 6 ore al Trotter di Milano Salon automobilistico non poteva avere acco- Molto pubblico e tempo splendido. L'or- glienza migliore, e nessuna adesione poteva ganizzazione lasciò un poco a desiderare tornarci più gradita e lusinghiera. per il disordine del pubblico, invadente Milano ha ancora una volta confermato a quali continuamente le piste, e per il disordine, alti e nobili concetti inspiri il suo vittorioso diremo così, ottico procurato da quelli che cammino, e come al disopra di ogni piccina di- durante le corse si divertono ancora a gi- visione o rivalità essa sia la grande moderna rare nella seconda pista, impedendo lo metropoli dove a ogni idea buona, a ogni progetto spettacolo agii spettatori. Noi desideriamo utile non manca l'appoggio e l'adesione. che le cose siano ben fatte, e colla mas- E questo gentile e volonteroso concorso che il sima serietà, onde il pubblico che paga e mondo automobilistico e industriale milanese ha olie ha diritto di godere, non cominci ad voluto dare all'iniziativa nostra del Salon costi- abbandonare anche questo altro genere di tuisce un graditissimo debito pel mondo indu- corse, che pare lo attiri abbastanza. Come striale e sportivo torinese a secondare ed appog- pure è desiderabile un distintivo chiaro e giare le brillanti iniziative che Milano svolgerà visibile per i partecipanti, onde farli cono- nel 1905 in occasione della grande Esposizione scere a tutti. E tolti questi pochi difetti, del Sempione. eliminabili facilmente un'altra volta, la E' stabilito ! direzione del Filo-Cantanti va lodata per * * * l'incremento che dà allo sport ciclistico. La Ciò premesso diremo come per incarico del Co- corsa delle sei ore fu un vero e meritato mitato ordinatore i signori Giovanni Ceirano e trionfo per il forte Gerbi, una vera stoffa rag. Nino Caimi nella decorsa settimana abbiano di stayer, che avrà più grandi vittorie e riunito a Milano nell'elegante Garage già della su altri campi, se lo vorrà. La sua marcia ditta G. Bicordi ora Ceirano e C., una larga rap- di Km. 280.667 è la miglior lode che gli si presentanza degli industriali e commercianti mi- possa fare. lanesi per esporre loro i concetti informatori del Ottima pure fu la corsa fornita da Cave- Salon e pregarli di delegare due di essi a far S. A. E. il Conte di Torino alle gare di salto nella brughiera di Oallarate dini. E questo un giovane campione che parte del Comitato ordinatore. (Fot. Foli, MilanoJ. da qualche anno partecipa alle nostre più All'adunanzaerano rappresentate le seguenti ditte: importanti riunioni e a cui finora la for- tutte queste ditte intervento definitivo all'espo- Ceirano e C., Pneumatici Continental, Barnett e tuna non ha arriso, come meritano le sue qualità zione, è però certo che rispondendo il programma e il suo tenace volere. La sua corsa di domenica e l'effettuazione del progetto a quelle che sono lo pone a fianco a Gerbi, con cai divise gii onori le comuni aspettative e i comuni desiderii, tutto della giornata, e in prima linea fra i nostri mi- lascia credere che l'elenco suindicato si trasfor- gliori routiers. merà facilmente nel primo elenco degli esposi- tori milanesi a Torino. Ecco la posizione dei corridori nelle 6 ore : Prima ora. — Gerbi Km. 49.120; Taylor 47.800; Cavedini 44.300; Sivocci 43.200; Grassi 41.800. A confortarci in queste speranze e a confer- Seconda ora. — Gerbi Km. 98.670; Taylor mare la cordiale alleanza delle forze comuni per 96,450; Cavedini 94.800; Sivocci 93.100; Grassi raggiungere il comune intento, ci giungeva pure 84.700. graditissima e lusinghiera l'adesione dell'Auto- Terza ora. — Gerbi Km. 147.400; Cavedini mobile-Club di Milano, il quale oltre al suo pre- 138.400; Taylor 137.800; Sivoeci 121; Grassi 103.600. zioso patrocinio e alla sollecitata iscrizione del Quarta ora.