En termes de fret, le projet MAGEO permettra d’augmenter les tonnages transportés par bateaux et, par cette massification, 2014 4,2 millions Le projet aura de de baisser le coût du transport de marchandises. Les de tonnes transportées sur l’Oise, entreprises locales disposeront d’un accès à grand gabarit soit en moyenne nombreuses retombées vers les ports normands (Le Havre, Rouen) et les ports du 25 bateaux par jour nord de l’Europe (Dunkerque, Anvers...). Ainsi, le projet positives – écologique, MAGEO contribuera au développement économique local et régional (transport, logistique, agro-alimentaire...). économique, hydraulique – Pour des raisons de coûts, de fiabilité et de régularité les répondant ainsi aux enjeux UN ATOUT entreprises pourront choisir d’augmenter la part du flu- vial dans leur trafic local* ou d’échange*. Selon les études 2030 13,7 millions locaux et régionaux de tonnes par an, socio-économiques réalisées en 2015, ces trafics pas- soit en moyenne 43 bateaux par jour ÉCONOMIQUE seront de 2 millions de tonnes en 2014 à 3,9 millions de dont 3 à 4 convois au gabarit Vb tonnes à l’horizon 2030. Pour anticiper ce surcroît d’acti- POUR LE vité, une plateforme multimodale* a déjà été réalisée à Lon- gueuil-Sainte-Marie. TERRITOIRE Le secteur du département de l’Oise situé entre Compiègne et Creil abrite un patrimoine culturel, historique et naturel important, qui favorise l’usage touristique de la rivière. Pour Les évolutions les plus importantes sont attendues sur développer le tourisme fluvestre*, les berges réaménagées les trafics de matériaux de construction, de céréales et dans le cadre du projet permettront de mettre en valeur le de conteneurs. patrimoine naturel de l’Oise. 1 22 42 km département communes de voies concerné par navigables les travaux Janville Longueil-Annel OISE Margny- lès-Compiègne Rieux S t-Leu- d’Esserent Villers- Rivecourt Clairoix t Armancourt Villers-sous- S -Paul Brenouille Champagne- Bruyères- S t-Leu sur-Oise sur-Oise Venette Montataire Houdancourt Jaux Choisy- VAL D 'OISE Boran- Nogent- au-Bac sur-Oise sur-Oise Le Meux Valmondois Bernes- sur-Oise Précy- sur-Oise Verneuil- Compiègne Pontoise Parmain Longueil- Creil en-Halatte te S -Marie Lacroix- Vauréal OI Persan Cergy SE S t-Ouen Auvers- Gouvieux Pontpoint Verberie sur-Oise L’Isle- t S -Maximin Beaurepaire Adam Rhuis AI S N E Jouy-le-Moutier Pont- te S t-Ouen- Asnières- S -Maxence l’Aumône sur-Oise Mours Maurecourt Éragny Mériel Butry- Canal Seine-Nord Europe Andrésy Conflans sur-Oise -S te-Honorine Méry-sur-Oise Noisy- sur-Oise Achères E I N S E Beaumont La section de l’Oise concernée par le projet traverse 22 communes du département de l’Oise et s’étend Neuville- -sur-Oise sur-Oise sur 42 km de long, depuis le Pont SNCF de Compiègne jusqu’à l’écluse de Creil. Le projet a été soumis à la concertation en 2012 et résulte d’une analyse croisant critères environnementaux et techniques, garantissant ainsi un tracé de moindre impact environnemental. Y VELINES * Se référer au glossaire.