SLOVENSKÁ PO ĽNOHOSPODÁRSKA UNIVERZITA V NITRE FAKULTA EURÓPSKYCH ŠTÚDIÍ A REGIONÁLNEHO ROZVOJA BAKALÁRSKA PRÁCA Miroslava Hoštáková Nitra, 2008 SLOVENSKÁ PO ĽNOHOSPODÁRSKA UNIVERZITA V NITRE Rektor: prof. Ing. Mikuláš Láte čka, PhD. FAKULTA EURÓPSKYCH ŠTÚDIÍ A REGIONÁLNEHO ROZVOJA Dekan: prof. Ing. Dušan Húska, PhD. Vybavenos ť vidieckych sídiel osobnou hromadnou dopravou v okrese Komárno Bakalárska práca Katedra regionálneho rozvoja Vedúci katedry: doc. Ing. Mária Fáziková, CSc. Vedúci práce: Mgr. Peter Lacina Miroslava Hoštáková Nitra, 2008 ABSTRAKT Kvalita života je v sú časnosti pre všetkých ve ľmi dôležitá. Ovplyv ňuje ju mnoho faktorov a čoraz vyššie nároky na životný štandard. Prináša to aj ve ľa nárokov na vidiecke obce. Cie ľom tejto bakalárskej práce je zisti ť sú časný stav vybavenosti vidieckych obcí okresu Komárno osobnou hromadnou dopravou a taktiež vz ťah medzi po čtom spojov vo vidieckych obciach a ich vzdialenos ťou od mesta Komárno. Pri pozorovaní sme sa zamerali na nasledovné oblasti: po čet obyvate ľov vo vidieckych obciach okresu a s tým súvisiaca ve ľkos ť obcí, po čet spojov v obciach, vzdialenos ť obcí od miest. Zo zistených výsledkoch možno skonštatova ť, že najlepšia vybavenos ť vidieckych obcí osobnou hromadnou dopravou je vo ve ľkých obciach a obciach, ktoré majú dobrú polohu k cestnej sieti. Pri sledovaní vz ťahu medzi vzdialenos ťou vidieckych obcí od mesta Komárno a po čtom spojov sme predpokladali, že s klesajúcou vzdialenos ťou od mesta bude rás ť po čet spojov. Náš predpoklad sa však pre sledované vidiecke obce nepotvrdil. K ľúčové slová: doprava, vidiecka obec, ve ľkos ť vidieckej obce, dopravná vybavenos ť. ABSTRAKT Die Qualität des Lebens ist in der Gegenwart für alle sehr wichtig. Sie ist von mehreren Faktoren beeinflusst und auch durch grössere Ansprüche ans Lebensniveau determiniert. Auch Dorfgemeinden werden davon beeinflusst und stehen vor gressen Entscheidungen. Das Ziel meiner Bakalaureus Arbeit ist eine Feststellung des aktuellen Stand der Verkehrsausstattung im Personennachverkehr auf dem Lande im Bezirk Komárno. Es wurde auch eine Zusammenhang zwischen Anzahl der Verkehrsverbindungen in Dorfgemenden und Entfernungen von Bezirkstaat Komárno beobachtet. Während unserer Arbeit konzentrierten wir uns an folgende Bereiche. Einzahl von Einwohner in den Dorfgemeinden des Bezirkes und damit zusammenhängende Grösse von Ortschaften. Anzahl von Verkehrsverbindungen in Ortschaften. Entfernung der Orten von der Stadt. Aus vorhandenen Ergebnissen kann man beststellen, dass den grossen Ortschaften die beste Verkehrsaustaltung zur Verfügung steht. Zeufrieden können auch diejenige Orte sein, die eine günstige Lage im Strassennetz haben. Bei der Beobachtung der Zusammenhang zwischen Entfernung der Dorfgemenden von Staad Komárno und Anzahl von Verkehrsverbindungen vermuthten wir, dass die nöhere Entfernung von der Staat eine gute Voraussetzung für eine rege Verbindungen ist. Unsere Vermutungen haben sich in beobachteten Dorfgemenden nicht bestätigt. Schlösselworte: das Verkehr, Dorfgemeinde, Grosse von Dorfgemeinden, Verkehramsstaltung. ČESTNÉ VYHLÁSENIE Čestne vyhlasujem, že som bakalársku prácu vypracovala samostatne, a že som uviedla všetku použitú literatúru súvisiacu so zameraním bakalárskej práce. Nitra ................................... ................................................. podpis autora BP PO ĎAKOVANIE Touto cestou vyslovujem po ďakovanie pánovi Mgr. Petrovi Lacinovi za pomoc, odborné vedenie, cenné rady a pripomienky pri vypracovaní mojej bakalárskej práce. Nitra ............................... .................................................. podpis autora bakalárskej práce OBSAH ÚVOD................................................................................................8 1 PREH ĽAD O SÚ ČASNOM STAVE RIEŠENEJ PROBLEMATIKY....................................................................10 1.1 Infraštruktúra.........................................................................................10 1.1.1 Definícia infraštruktúry.........................................................................10 1.1.2 Charakteristika technickej infraštruktúry.............................................12 1.1.3 Dopravný systém...................................................................................14 1.1.4 Územie a infraštruktúra........................................................................17 1.2 Región......................................................................................................17 1.2.1 Vymedzenie pojmu región.....................................................................17 1.2.2 Typy regiónov.......................................................................................20 2 CIE Ľ PRÁCE..............................................................................23 3 MATERIÁL A METODIKA....................................................24 4 VYBAVENOS Ť VIDIECKYCH SÍDIEL OSOBNOU HROMADNOU DOPRAVOU V OKRESE KOMÁRNO.....27 4.1 Všeobecná charakteristika komár ňanského okresu............................27 4.1.1 Po ľnohospodárstvo...............................................................................28 4.1.2 Priemysel...............................................................................................28 4.1.3 Dopravná infraštruktúra okresu Komárno...........................................29 4.2 Sú časný stav vybavenosti vidieckych obcí okresu Komárno osobnou hromadnou dopravou...........................................................................29 4.3 Vz ťah medzi po čtom spojov vo vidieckych obciach a ich vzdialenos ťou od mesta Komárno......................................................39 5 ZÁVER.......................................................................................43 6 POUŽITÁ LITERATÚRA.......................................................45 7 PRILOHY...................................................................................48 ÚVOD Infraštruktúra je jedným z faktorov, ktoré ovplyv ňujú procesy zmien v ekonomike, teda ovplyv ňuje ekonomickú úrove ň regiónov. Je dôležitým rozvojovým faktorom priestoru. Rozvoj infraštruktúry je nevyhnutým predpokladom sociálno-ekonomického rozvoja priestoru. Dobre vyvinutá infraštruktúra je dôležitá pre rozvoj ekonomiky a zna čne ovplyv ňuje kvalitu života obyvate ľov. Územie a infraštruktúra tvoria jeden funk čný celok – na jednej strane územie dáva infraštruktúre jej charakter a na druhej strane infraštruktúra pôsobí ako stimula čný nástroj rozvoja. Územie sústre ďuje ur čitý po čet funkcií na uspokojenie potrieb vlastného obyvate ľstva, no sú časne aj medziregionálnej výmeny. Infraštruktúra napomáha zabezpe čova ť realizáciu týchto funkcií. Infraštruktúru tvoria dva základné podsystémy, technická a sociálna infraštruktúra. Dôležitou zložkou technickej infraštruktúry je doprava. Doprava a jej rozvoj umož ňuje výrobe jej koncentráciu, jej špecializáciu a tým sa zvyšuje efektívnos ť výroby. Prekonávanie vzdialeností je nevyhnutné pre priestorové rozloženie výroby a obyvate ľstva. Doprava je jedným z najdôležitejších činite ľov, ktorý v podstatnej miere vplýva na rozvoj a úrove ň hospodárstva ur čitého územia (oblasti, kraja, štátu). Podstatnú úlohu zohráva dopravná dostupnos ť, ktorá je dôležitá pre mnohých ľudí, ktorí musia dochádza ť za prácou, do škôl, administratívnych centier, úradov i zdravotníckych zariadení. Dopravná obslužnos ť predstavuje zabezpe čenie primeranej dopravy po čas všetkých dní v týždni z dôvodu verejného záujmu. Je to ponuka prepravných výkonom pravidelnej autobusovej dopravy na uspokojovanie potrieb obyvate ľov na území samosprávneho kraja, okresu alebo obci. Zodpovedá dopytu cestujúcich vzh ľadom na frekvenciu, presnos ť a pravidelnos ť spojov, možnos ť prestupu, vzdialenosti k zástavkám a taktiež prístup k informáciám dôležitých pre cestovanie. Sústredili sme sa na sú časný stav vybavenosti vidieckych obcí okresu Komárno osobnou hromadnou dopravou. V tejto práci sme sa zamerali na autobusové a železni čné spoje. H ľadali sme závislos ť medzi po čtom liniek SAD (resp. železni čných spojov) a ve ľkos ťou obce. Vlakové spojenia v okrese sme analyzovali podobe ako autobusové spojenia. Pri analýze autobusových spojení sme si obce rozdelili pod ľa ve ľkosti na malé, stredné a ve ľké. Toto členenie sme pri vlakových spojoch neuplatnili. Ďalej sme h ľadali súvislos ť medzi po čtom spojov vo vidieckych obciach a ich vzdialenos ťou do mesta Komárno. Aj v tomto prípade sme si obce okresu Komárno rozdelili pod ľa po čtu obyvate ľov a analýzu sme vykonávali s oh ľadom na toto delenie. Práca je rozdelená do viacerých kapitol, v rámci každej kapitoly boli údaje spracované v tabu ľkách a grafoch. 1 PREH ĽAD O SÚ ČASNOM STAVE RIEŠENEJ PROBLEMATIKY 1.1 Infraštruktúra 1.1.1 Definícia infraštruktúry Pod ľa Ivani čku (1987) je infraštruktúra súhrnný pojem na ozna čenie integrovaného celku vonkajších podmienok výroby a života spolo čnosti. Rozoznáva: - ekonomickú infraštruktúru , do ktorej patria najmä dopravná sie ť a dopravné zariadenia (cesty, cestná sie ť, železnice, mosty, letiská, prístavy), energetická sie ť a zariadenie (elektrárne, plynárne, ropovod, plynovod, elektrické vedenie), spojov služby a zariadenia (spoje, telegraf, telefón) - sociálnu infraštruktúru , ktorá zah ŕň a najmä zariadenia pre reprodukciu pracovnej sily (byty, školy, zdravotné a kultúrne zariadenia). Ako píše Ivani čka, pojem infraštruktúra sa utváral vývinom. Infraštruktúra je systém historicky vytvorených, technických a informa čných zariadení,