IEN Sa./So., 5./6. Juni 2021 W 17 Wiener G’schichten: Doppeljubiläum Veranstaltungen: Ein Überblick über Eishockey: Warum die WM in Riga auf der Hohen Warte Seite 18 die kommende Woche Seite 20 eine außergewöhnliche ist Seite 22 Auf dem Zebrastreifen trifft sich das ganze Land. Foto: Christina Schraml Die gestreifte Stadt Rund 7.500 Zebrastreifen gibt es in Wien. Sie sind Fluch und Segen. Sie helfen dem Fußgänger durch den Verkehr. Und zementieren die Vorherrschaft des Autos. Ein Essay. Von Matthias Winterer Handy starren. Dabei rotieren die Po- den 19. Jahrhundert vor jedem Auto- wurde eine neue Straßenverkehrsord- sitionen, es gibt keine abgesteckten mobil ein Fußgänger mit roter Fahne nung debattiert. Es war eine winzige aul McCartney ist tot. Am 8. Fronten, keinen Krieg zwischen rol- gehen. Der „Red Flag Act“ sollte die Änderung, die die Wogen hochgehen August 1969 um 10 Uhr mor- lenden und gehenden Verkehrsteil- anderen Verkehrsteilnehmer warnen. ließ. Im „Zebrastreifen-Paragrafen“ P gens quert er gemeinsam mit nehmern, schließlich sind viele bei- Die Straße gehörte allen. wurde verankert, dass Fahrzeuglen- John Lennon, George Harrison und des – und beinahe jeder ist Fußgän- Mit der Jahrhundertwende änderte ker „Fußgängern das ungehinderte Ringo Starr die Londoner Abbey Road ger. Wir haben den Zebrastreifen sich das. Der motorisierte Individual- Überqueren der Fahrbahn auf dem auf einem Zebrastreifen. Der Fotograf schon horizontal und vertikal gese- verkehr drängte zunehmend ins Schutzweg ermöglichen müssen, so- Iain McMiller hält die Szene fest. hen. Je nach Perspektive, Verkehrsla- Stadtbild und die Passanten an die bald die Absicht eines Fußgängers, Vier Männer gehen über eine Straße. ge und eigener Fortbewegungsform Ränder der Straße. Das Auto verän- die Fahrbahn zu überqueren, erkenn- Nichts könnte profaner sein. Den- wird über die jeweils andere gezetert. derte das städtische Gefüge nachhal- bar ist“. Das Gesetz war eine Zäsur. noch befeuert sie bis heute die Spe- Der Zwist am Zebrastreifen ist omni- tig. Es nahm immer mehr Platz ein. Es drehte die Rangordnung auf der kulation, McCartney müsse längst tot präsent. Er zieht sich von der Straße Brummende Motoren, Hupen, Staus, Straße um. Bis dahin hatte der Fuß- sein. Zu abwegig ist sein Verhalten. über Elternvereine und Stammtische Autobahnknoten wurden zur Norma- gänger warten müssen, jetzt war es McCartney ist barfuß. bis in die Gemeinderäte. Dort wird lität – und zu identitätsstiftenden ur- Der das Auto. Der Passant hatte wieder Nackte Füße auf dem Zebrastrei- über ihre Existenz verhandelt. Mehr banen Merkmalen. Der Highway am Zebrastreifen Vorrang. fen provozieren. Sie irritieren unsere Zebrastreifen oder abschaffen? Horizont ist bis heute genauso ein Sehgewohnheiten. Sie stellen den Motiv der Populärkultur wie der Stau ist ein Die Verfechter und ihre Gegner Menschen ins Zentrum der Straße, Wem gehört die Straße? am New Yorker Central Park. In den Politikum. Wie bei allen gesamtgesellschaftli- die seit langem dem Auto gehört. Sie Am Sonntag, dem 6. Juni 1926, be- USA lancierte die Automobillobby in chen Veränderungen – etwa der laden den Zebrastreifen politisch auf. richtete die „Wiener Morgenzeitung“ den 1920er Jahren sogar eine Kampa- Er ist mehr Gurtpflicht im Auto, dem Haltbar- Hier geht einer, der auf das Establish- über den ersten Schutzweg der Stadt. gne gegen Fußgänger. Der Begriff keitsdatum auf Lebensmitteln oder ment spuckt. Ein Hauch von Anar- Sein Betrieb wurde am frühen Mor- „Jay-Walking“ wurde zum geflügelten als weiße dem Rauchverbot im Wirtshaus – chie hängt über dem Schutzweg. Das gen des nächsten Tages aufgenom- Wort. Er gibt den Fußgängern („Dep- Streifen spaltete auch der „Zebrastreifen-Para- Detail gibt dem Foto die Wucht, die es men. Der Zeitung war die Nachricht pen“) die Schuld an Verkehrsunfäl- graf“ die Bürger. Die Lager sind im- bis heute besitzt. eine Kurzmeldung wert. Doch das Er- len. Gehen wurde kriminalisiert. auf grauem mer die gleichen: die Verfechter der Denn der Zebrastreifen ist ein Poli- eignis war bahnbrechend. Es mar- Spätestens der Wirtschaftsauf- Neuerung hier, ihre Verweigerer tikum. Er ist mehr als weiße Streifen kierte den Beginn einer Debatte, die schwung in den 1950er Jahren ließ Asphalt. dort. Zu Letzteren zählte die Autolob- auf grauem Asphalt. Es ist kein Zu- bis heute anhält: Wem gehört die das Verkehrsaufkommen auch in Ös- by. Der Automobilclub ÖAMTC sperr- fall, dass neuerdings ausgerechnet Straße? terreich explodieren. Gab es im Jahr te sich gegen die neue Regelung am Zebrastreifen in den Regenbogenfar- Davor war die Frage obsolet. Stra- 1960 rund 400.000 Autos, waren es Zebrastreifen und warnte vor tödli- ben der LGBTIQ-Community erstrah- ßen wurden für Auto und Fuhrwerk Mitte der 1990er Jahre schon 3,5 Mil- chen Unfällen und hohen Kosten. len. Über Zebrastreifen lassen sich gebaut. Doch sie waren wenige unter lionen. Heute sind rund 5 Millionen Selbst die Polizei war dagegen. Im Botschaften kommunizieren. Auf Ze- vielen. Fußgänger, spielende Kinder, Personenkraftwagen zugelassen, in August 1958 sprach sich der Wiener brastreifen begegnet sich das ganze Radfahrer, Bettler, Zeitungskolporteu- Wien waren es im Jahr 2020 exakt Polizeipräsident Josef Holaubek ge- Land. Zebrastreifen emotionalisieren. re, Marktschreier, Prostituierte hat- 718.819. Der Passant wurde im Laufe gen die Vorrangregel für Fußgänger Niemandem sind sie gleichgültig. Die ten genauso Platz. Die Straße war – der Jahre zunehmend verdrängt. Er aus, da sie den Fließverkehr behin- einen ärgern sich über kurze Grün- über ihre gesamte Breite von Fassade ist auf der Straße nur geduldet. Be- dern würde. Am 1. Jänner 1961 wur- phasen, ungeduldige Autofahrer und zu Fassade – ein Konglomerat aller dingt geduldet. de die neue Straßenverkehrsordnung schlängelnde Radler, die anderen Gruppen, ein Wimmelbild, ein Quer- Wie schnell die Duldung in Arg- über schleichende Fußgänger, trö- schnitt der urbanen Gesellschaft. In wohn überschlägt, zeigte das Jahr delnde Schüler und Väter, die aufs Großbritannien musste im ausgehen- 1960. Im österreichischen Parlament Fortsetzung auf Seite 18 18 WIEN Sa./So., 5./6. Juni 2021 Fortsetzung von Seite 17 von ihr. Warum das so sein muss, wurde nicht hinterfragt. Jahrzehntelangen Präventionsver- trotzdem verabschiedet – mit dem suchen zum Trotz sind Zebrastreifen „Zebrastreifen-Paragrafen“. nicht sicher. Laut Daten der Statistik Heute gibt es in Wien rund 7.500 Austria kam es im Jahr 2019 öster- Zebrastreifen, 5.000 davon sind am- reichweit zu 1.207 Unfällen mit Per- pelgeregelt. Ein halber Meter weiß, sonenschaden auf Schutzwegen, al- ein halber Meter grau. Die ganze lein in Wien waren es 454. Zwölf Stadt ist gestreift. Sie helfen den Pas- Menschen wurden auf Österreichs santen durch den Verkehr. Der Zebra- Zebrastreifen getötet. Zwischen 2017 streifen ist der Freund des Fußgän- und 2019 starben insgesamt 32 Fuß- gers, er hält Autos für ihn auf, gibt Berühmter gänger. Der ÖAMTC führte im März der Oma eine Chance, über die mehr- Zebrastreifen: und April 2021 mehr als 1.000 Beob- spurige Kreuzung zu kommen, bringt Die Beatles auf achtungen bei Schutzwegen in Wien Kinder sicher in die Schule, lässt El- dem Plattencover durch. Nur 89 Prozent der Fahrzeug- tern ruhig schlafen. Ohne ihn wäre ihres Albums lenker hielten vor Schutzwegen an, der Fußgänger zwischen den Autoko- „Abbey Road“ aus wenn ein Fußgänger sie betreten lonnen längst verloren. dem Jahr 1969. wollte. Gleichzeitig weist er ihn in seine Foto: Winterer Schranken. Der Zebrastreifen ist ein Kein Teil der Verkehrswende zweischneidiges Schwert. „Die Vortei- Der Zebrastreifen steht sich selbst im le des Schutzweges klingen sehr po- Weg. Er gibt dem Menschen Vorrang sitiv“, sagt Barbara Laa, Mitarbeiterin vor dem Auto und stellt es somit an der TU Wien am Forschungsbe- nicht in Frage. Er stellt den Fußgän- reich für Verkehrsplanung und Ver- ger ruhig, indem er sein Fortkommen kehrstechnik. „Sie sind präzise be- garantiert. Er ist das Hartz-IV des trachtet aber Einschränkungen.“ Der Verkehrs, er verhindert die Rebellion, Fußgänger darf die Straße nur an vor- ohne die ungerechte Verteilung zu definierter Stelle queren, der große lindern. Zwei Drittel der Verkehrsflä- Rest ist dem rollenden Verkehr vorbe- chen Wiens sind aktuell für Kraft- halten – vorwiegend dem Auto. Die fahrzeuge reserviert, obwohl nur 27 Erlaubnis, hier die Straße betreten zu Prozent der Wege mit dem Auto zu- dürfen, bringt auch das Verbot mit Die Straße vor rückgelegt werden. Diese Flächen sich, sie an anderer Stelle zu betre- dem Bieler Hof fehlen dem Fuß- und Radverkehr. ten: Gibt es im Umkreis von 25 Me- in Floridsdorf Teil der Verkehrswende ist der Ze- tern einen Zebrastreifen, muss dieser gehörte 1928 brastreifen nicht. Moderne Konzepte vom Fußgänger zwingend benutzt den Kindern und wie Begegnungszonen kommen ohne werden. noch nicht dem ihn aus. Hier hat der Fußgänger oh- Individualverkehr. nehin Vorrang und darf über die gan- Einzementierte Verhältnisse Foto: WStLA / Gerlach ze Fahrbahn flanieren. Zebrastreifen Im Sinne der Sicherheit hält sich ein emotionalisieren auch. Der Umbau Großteil der Menschen daran. Gene- der neuen Mariahilfer Straße hat so- rationen von Kindern wurde einge- gar für mehr Wirbel gesorgt als die bläut: Ausnahmslos auf dem Zebra- Einführung des „Zebrastreifen-Para- streifen über die Straße gehen, vor grafen“ Anfang der 1960er Jahre. dem Zebrastreifen stehen bleiben, Ob die Beatles das Cover für ihr nach links und rechts und links Album „Abbey Road“ auch in einer schauen,