ТЕСТЫ / ОБЗОРЫ / ПРЕМЬЕРЫ / СОВЕТЫ / ПУТЕШЕСТВИЯ ДОСТУПЕН ДЛЯ PC | APP STORE | GOOGLE PLAY #6 | 2013 OFFROAD MAGAZINE OGIO СУМКА Как управлять СОВЕТЫ ДОКТОРА RIG 9800 мотоциклом в полете НАШИ ЛЮДИ ВЫХОДИТ 15ГО ЧИСЛА КАЖДОГО МЕСЯЦА Брыляков Всеволод ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ МОТОКРОССА В АМЕРИКЕ (ЧАСТЬ11, 1999-2000 ГГ.) 450EXC 2013г, 449.30 см³, 111 кг, 350 000 руб. ЭТАП ЧР ПО ЭНДУРО ПОРОЛОНОВАЯ ЯМА КРОССОВЫЕ МОТОЦИКЛЫ ГЛАЗАМИ УЧАСТНИКОВ PITBIKE CREW РЕЙТИНГ ФОТОГРАФ: ДИАНОВ ДЕНИС СВЯЗЬ С РЕДАКЦИЕЙ: [email protected] ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ ОБРАЩАТЬСЯ НА: [email protected] МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРОВ ОТДЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. МАТЕРИАЛЫ MOTOGON OFFROAD MAGAZIN И MOTOGON.RU МОГУТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНЫ ПОЛНОСТЬЮ ИЛИ ЧАСТИЧНО ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ ССЫЛКИ НА ИСТОЧНИК. 4 СТР. ПРЕМЬЕРА РЕЙТИНГ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ КРОССОВЫХ МОТОЦИКЛОВ 250СС 2013 ГОДА 14 СТР. PITBIKE CREW ПИТБАЙК И ПОРОЛОНОВАЯ ЯМА 18 СТР. ТЕСТ GIRL POWER 24 СТР. STUFF МЕЧТА (OGIO RIG 9800) 26 СТР. OLD SCHOOL ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ МОТОКРОССА В АМЕРИКЕ (ЧАСТЬ 13 / 1999-2000) 36 СТР. TRIP ВЛАДИКАВКАЗСКИЙ ЭТАП ЧР ПО ЭНДУРО ГЛАЗАМИ УЧАСТНИКОВ 42 СТР. НАШИ ЛЮДИ БРЫЛЯКОВ ВСЕВОЛОД 46 СТР. СОВЕТЫ ДОКТОРА КАК УПРАВЛЯТЬ МОТОЦИКЛОМ В ПОЛЕТЕ ПРЕМЬЕРА» Рейтинг четырехтактных кроссовых мотоциклов класса 250сс 2013 года от Motocross Action Представляем вашему вниманию рейтинг кроссовых мотоциклов класса 250 ТЕКСТ: куб.см. с четырехтактными двигателями 2013 года от легендарного журнала РОМАН МИШЕНЕВ Motocross Action. В этом году в модельном ряду пополнение - помимо японской (WWW.MOTOXVIDEO.RU) четверки и австрийского КТМ к рейтингу присоединилась и Husqvarna, которой ФОТО: АРХИВ РЕДАКЦИИ будет нелегко свергнуть японцев с их привычного места в иерархии. Мы провели многие часы в седле этих мотоциклов на трассах по всей Америке. Важно отметить, что идеального мотоцикла для кросса не существует, у всех есть свои слабые и сильные стороны. Но наша команда тест - пилотов постаралась максимально проанализировать каждый из шести претендентов и выявить их положительные и отрицательные стороны. Также хотелось бы отметить, что лучший мотоцикл - это тот, который больше соответствует вашему вкусу, темпераменту и стилю езды. Поэтому, мы не принуждаем никого покупать именно тот байк, который больше всего понравился нам. Рейтинг каждого из мотоциклов основан на нескольких ключевых субъективных факторах. Но мы также включили в оценку некоторые цифры и розничные цены на каждую модель. Будьте мудры в вашем выборе, и удачи на трассах! Шестое место: HUSQVARNA TC 250 Одним словом: медленный! Husqvarna TC250 заняла шестое место из шести возможных. Мы кредитуем итальянцев за их дальновидные идеи и необычный дизайн. Их чутье на развивающийся рынок двигателей впечатляет, а стальная рама возвращает нас к старым добрым временам (мы все еще любим стальные рамы). Но, к сожалению, невозможно не заметить многочисленные недостатки TC250 2013 года. Это высокий и тяжелый мотоцикл Рейтинг четырехтактных кроссовых мотоциклов класса 250сс 2013 года от Motocross Action с длинными передачами, мягким диапазоном мощности и жесткой вилкой. В общем, TC250 может быть выбран в качестве вашего любимого мотоцикла, но не без серьезной нагрузки на ваш кошелек, т.к. тюнинг ему не повредит. ДВИГАТЕЛЬ: Не поймите нас неправильно, Husqvarna TC250является конкурентоспособной машиной, но она требует дополнительного зуба на задней звездочке и новой выхлопной трубы для приемлемого диапазона мощности. По крайней мере, Husky можно поставить плюс за то, что она мощнее, чем Yamaha YZ250F 2013 года. ПОДВЕСКА: Вилка Kayaba создана для быстрых и / или тяжелых гонщиков. Жесткие (0,47 кг / мм) пружины вилки делают свою работу хорошо, но масла в камерах слишком много. Мы убирали по 20 «кубиков» масла из каждого пера, и все встало на свои места. Что касается заднего амортизатора Kayaba, мы не могли прийти с настройками к какому-то определенному диапазону и так и не нашли оптимальный вариант. УПРАВЛЕНИЕ: Он создан явно не для поворотов. «Высокая» ходовая также неудобна для большинства гонщиков. В общем и целом, управление оставляет желать лучшего, и TC250 все еще очень далек от идеала в своем классе. P.S: Мы высоко оцениваем подход производителей и то, что они пытаются создать конкуренцию большой пятерке. TC250 – это уникальный дизайн, но им еще многое предстоит сделать. Сейчас же можно с уверенностью сказать, что они на правильном пути. P.P.S: C учетом слияния Husaberg и Husqvarna надеемся, что все разработки «Хасок» придутся к месту новому владельцу в лице КТМ. Мощность: 37.86 л.с. Диапазон мощности: 6 при 11000 оборотов в минуту. Место Подвеска: 6 в рейтинге: Обращение: 6 Цена (в США): $7199 Тормоза: 2 вес: 103,8 кг Сцепление: 3 Надежность: 6 Пятое место: YAMAHA YZ 250F Одним словом: устарел! Когда в прессе появились первые изображения Yamaha YZ250F 2013 года, мы не могли недоуменно не почесать голову. Что случилось с Yamaha? Конечно, у них есть отличные машины с приличным двигателем и хорошей подвеской, но в этом году никаких значительных изменений не произошло. YZ250F является хорошим кроссовым мотоциклом. Он имеет сбалансированную и изысканную алюминиевую раму, а также отличную подвеску - Kayaba SSS. Один из самых легких в своем в классе, YZ все еще ПРЕМЬЕРА имеет карбюратор, и мы благодарны японцам за это. Наши тест - пилоты любят карбюратор Keihin FCR, хотя он и требует настройку под разные климатические условия и высоту над уровнем моря. ДВИГАТЕЛЬ: В течение многих лет мы просили Yamaha увеличить мощность двигателя YZ250F, но так и не увидели никаких изменений. Мотоцикл имеет прочный и надежный двигатель, что делает его лучшим в работе в нижнем и среднем диапазоне. Но основываясь на нашей рейтинговой системе, YZ250F занимает предпоследнее место и выдает самую маленькую пиковую мощность. Yamaha обещает представить в 2014 году совершенно новый двигатель, мы будем очень на это надеяться! ПОДВЕСКА: Kayaba SSS – это здорово. В сочетании с легким шасси, подвеска работает почти безупречно в различных ситуациях. Вам не нужно будет делать ничего больше, лишь слить немного масла из вилки и проверять, чтобы она не была слишком мягкой. УПРАВЛЕНИЕ: Этот мотоцикл занимает вторую ступеньку по управляемости в своем классе. P.S: Размещение 2013 Yamaha YZ250F на пятом месте в нашем рейтинге вызывает слезы сожаления на наших глазах. Мы помним времена, когда YZ250F правила бал и была лучшим мотоциклом. Тем не менее, это отличная машина для гонщиков, которым больше подходит класс 250сс. Мощность: 37,13 л.с. Диапазон мощности: 5 при 11600 оборотов в минуту. Место Подвеска: 1 в рейтинге: Управление: 2 Цена (в США):$7290 Тормоза: 3 вес: 98,8 кг Сцепление: 2 Надежность: 1 Четвертое место: KTM 250 SXF Одним словом: только мощный двигатель! Это заявление не будет иметь смысла, пока вы не сядете на KTM 250SXF. Он выдает невероятные 42,89 лошадиные силы! По сравнению с прошлым годом это шаг вперед, ведь в прошлом году он «выдавал» жалкие 35,52 л.с. Мы никогда не видели такого всплеска мощности силовой установки в течение одного года. С таким сильным двигателем и на четвертом месте? Да! Ведь все остальное - «не очень». Жесткая вилка, «тугая» кпп, не идеальная настройка инжектора. Рейтинг четырехтактных кроссовых мотоциклов класса 250сс 2013 года от Motocross Action ДВИГАТЕЛЬ: Повторим - 42.89 лошадиных силы. Это очень много для «четырехтактника» класса 250сс. Тем не менее, мы должны были добавить один зуб на заднюю звездочку, чтобы восполнить провал между второй и третьей передачами. Диапазон мощности слишком длинный и, чтобы его раскрутить, требуется много времени. После покупки этого мотоцикла мы рекомендуем вам сделать инвестицию в «тюнингованную» выхлопную трубу и дать двигателю нормально вздохнуть. И вот тогда - держитесь конкуренты, потому что кроме KX250F KTM не имеет конкурентов по мощности и приемистости. Мы только хотим, чтобы была улучшена ходовая. ПОДВЕСКА: Когда мы увидели вилку WP, мы уже знали, что делать, - удалить масло. Каждый год появляется очередной 250SXF с жесткой вилкой. В чем причина? Там так много масла в камерах, что ход вилки очень тяжел и непрост. Для улучшения работы начните с удаления 10 «кубиков» масла из каждого пера. И вообще, не бойтесь удалить даже 20мл. УПРАВЛЕНИЕ: Мотоцикл особенно хорош там, где тяга в большом почете. Стальная рама – вот главное преимущество, именно поэтому 250SXF является одним из лучших по управляемости мотоциклов в своем классе. P.S: Мы не раз говорили о том, что диапазон мощности является главным фактором в иерархии четырехтактных двигателей класса 250сс. KTM 250SXF имеет мощный двигатель, но требует настройки коробки передач, вилки и нового «выхлопа». После исправления этих вопросов 250SXF прыгнет на два места вверх в таблице лидеров. Мощность: 42,89 л.с Диапазон мощности: 3 при 13 500 оборотов в минуту. Место Подвеска: 5 в рейтинге: Управление: 3 Цена (в США): $7899 Тормоза: 1 вес: 104,7 кг Сцепление: 1 Надежность: 2 ПРЕМЬЕРА Третье место: HONDA CRF 250 Одним словом: она стала лучше! В этом году мотоцикл на третьем месте, в прошлом году был на четвертом. В 2013 году CRF250 получил жесткие пружины вилки, изменение параметров EFI, незначительные обновления амортизатора и новые шины. В глубине души, мы хотим, чтобы 2013 CRF250 больше походила на модель 2009 года, которая по нашему мнению была лучшей. Несмотря на это, CRF250 является вполне компетентным мотоциклом с приятной эргономикой и лучшей работой двигателя в среднем диапазоне оборотов, что хорошо подходит для широкого круга райдеров. Но мы бы также посоветовали поставить тюнингованный выхлоп. ПОДВЕСКА: Мы высоко оцениваем Honda и удобство подвески Showa. Вилка