Investments in the Rail Sector in Portugal Ferrovia 2020 Lisbon July 08th 2017 Paulo Tavares IP Project Manager International South Corridor (Railway) Espanh a Valença (Vigo) Viana do Castelo Braga Nine Guimarães Lousado Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã Gaia Pocinho Espinho Ovar FERROVIA 2020 Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha Guarda (Salamanca) Pampilhosa Covilhã INTERNATIONAL NORTH CORRIDOR Coimbra Coimbra Figueira da Foz Alfarelos Cidade Louriçal Leixões Line, Pombal Castelo Branco Leiria Aveiro-Vilar Formoso Corridor Tomar Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha Beira-Baixa Line Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo Santarém Torre das Vargens Portalegre Torres Vedras Setil Azambuja INTERNATIONAL SOUTH CORRIDOR Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleça Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) s Sines/Setúbal/Lisboa-Caia Corridor Cascais Lisboa Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura Setúbal Évora NORTH-SOUTH CORRIDOR Pinheiro Casa Branca Minho Line and North Line Grândola Canal Caveira Ermidas-Sado COMPLEMENTARY CORRIDORS Porto de Sines Beja Funcheira Ourique Oeste Line Neves-corvo Douro Line and Algarve Line Vila Real de S. António Lagos Tunes Olhão Faro FERROVIA 2020 The Plan "Ferrovia 2020", materializes a clear bet on the requalification of the National Railway Network, contemplating a global investment of 2,000 M€. 246 205 Total: 914 km 198 135 22% 15% 126 112 91 246 27% 335 46 37% 39 26 18 5 0 0 0 0 0 0 Internacional North Internacional South Norte / Sul Other Corridor Corridor Corridor Corridors Values in km - New Rail Lines - Eletrification Investment typology for - Modernization - Modernization and Eletrification line extension 2016-2021 Espanh a Valença (Vigo) Viana do Castelo Braga Nine Guimarães Lousado Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua TRAINS Campanhã BIG Gaia Pocinho 35,000,000 Espinho Trains km/year Ovar NUMBERS Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha TRAINS Guarda (Salamanca) 35.000.000 Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Figueira da Foz Trains km/year Alfarelos Cidade Louriçal ELECTRIFIED LINE Pombal Castelo Branco 1.633,7 Leiria km of electrified line Tomar Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha RAIL LINE Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo Santarém Torre 2.562 das Vargens Portalegre Torres Vedras Setil Azambuja Castanheira km of rail line do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleça Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) s STATION Cascais Lisboa Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte 500 Águas de Moura Setúbal Évora More than500 stations Pinheiro Casa Branca FREIGTH /RAIL Grândola Canal Caveira 10.000.000 Ermidas-Sado Porto de Sines Beja Tons/year Funcheira Ourique Neves-corvo Vila Real de S. António Lagos Tunes Olhão Faro RAILWAY NETWORK OPERATIVE LINES and BRANCHES 2 544 km Single track - total 1 934 km Double track or more - total 610 km ELECTRIFIED LINES and BRANCHES 1 630 km Single track, wide gauge 1 020 km Double track or more, wide gauge 610 km Main Network Complementary Network SIGNALING AND TELECOMMUNICATIONS OBJECTIVES . Increase infrastructure capacity . Improve the quality and safety of services . Replace equipment in technological obsolescence . Reduce operational costs and contribute to financial sustainability of IP SIGNALING AND TELECOMMUNICATIONS SIGNALING SPEED CONTROL Command, control and supervision Systems that transmit to the train systems for rail traffic including information about the state of the automation of level crossings signaling and speed allowed by the infrastructure TELECOMMUNICATIONS CENTRALIZED COMMAND OF SIGNALS IN Telecommunication systems THE CCO supporting railway operation Command and remote control of signaling installations from operational control centers(CCO) SIGNALING MAP 1 – Sistemas and Current Suppliers in RFN MAP 2 – Changes in Signaling under the FERROVIA 2020 Alterações previstas na Sinalização no âmbito do # Emp. Comando Ferrovia 2020 (Mapa) Centralizado Troços da RFN 1 Linha do Minho – Nine - Valença CCO Porto 2 Linha do Norte – Ovar - Gaia CCO Porto 3 Linha do Norte – Vale de Santarém -Entroncamento CCO Lisboa Linha do Oeste – Louriçal - Figueira da Foz, Ramal do Louriçal e 4 CCO Lisboa Ramal de Alfarelos 5 Linha do Norte – Nova Estação Técnica de Francelos CCO Porto 6 Linha do Norte – Estação do Entroncamento CCO Lisboa 7 Linha do Douro – Caíde – Marco - Régua CCO Porto 8 Linha do Oeste – Mira Sintra-Meleças - Caldas da Rainha CCO Lisboa Corredor Norte – Guarda (inc) - Vilar Formoso + Concordância 9 CCO Lisboa LBB e a Linha da Beira Alta 10 Corredor Norte – Covilhã – Guarda (exc) CCO Lisboa 11 Corredor Norte – Pampilhosa (exc) – Mangualde CCO Lisboa 12 Corredor Norte – Mangualde (exc) – Guarda (exc) CCO Lisboa Corredor Norte – Pampilhosa (inc) – Coimbra (exc) + CCO Lisboa 13 Concordância LN/LBA CCO Porto 14 Corredor Sul – Évora - Elvas - Caia CCO Lisboa 15 Corredor Sul – Sines - Ermidas 16 Corredor Sul – Canal Caveira CTC Setúbal 17 Corredor Sul – Grândola 18 Linha do Algarve – Olhão / VRSA CTC Faro 19 Linha do Algarve – Tunes / Lagos 20 Linha do Norte – Terminal da Bobadela CCO Lisboa 21 Linha do Norte – Alteração do Layout de Alfarelos CCO Lisboa Siemens - SSI Signaling to contract Siemens - Westlock Lote A signaling – in course Thales - ESTW Thales - PIPC Signaling to contract Alstom - SiSE Signaling to contract Relés Mecânica Signaling to contract ELECTRIFICATION OBJECTIVES . Energy efficient system Use of renewable sources, energy recovery, reduced specific consumption . Improved rolling stock performance Less weight, more power, better accelerations and speeds . Less polluting engine material No exhaust fumes resulting from diesel combustion . Less Noisy Engine Material ELECTRIFICATION MAP 1 – Electrified Lines - Nowadays MAP 2 – Electrified Lines after FERROVIA 2020 Espanha Espanha (Vigo) Valença (Vigo) Valença Viana do Castelo Viana do Castelo Braga Braga Nine Guimarães Nine Guimarães Lousado Lousado Caíde Caíde Porto Ermesinde Porto Ermesinde Leixões Tua Leixões Tua Porto(S.Bento) Contumil Marco Régua Contumil Marco Régua Gaia Campanhã Gaia Campanhã Francelos Pocinho Francelos Pocinho Espinho Espinho Ovar Ovar Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha Espanha Guarda (Salamanca) Guarda (Salamanca) Pampilhosa Covilhã Pampilhosa Covilhã Coimbra-B Coimbra-B Coimbra Cidade Coimbra Cidade Figueira da Foz Alfarelos Figueira da Foz Alfarelos Louriçal Louriçal Pombal Pombal Castelo Branco Castelo Branco FERROVIA 2020 Leiria Leiria Tomar Tomar Lamarosa Lamarosa Mouriscas-A Mouriscas-A - More 5 new traction substations Caldas da Entroncamento Caldas da Entroncamento Rainha Mato Miranda Central do Pêgo Rainha Mato Miranda Central do Pêgo Abrantes Abrantes Santarém Torre Santarém Torre das Vargens Portalegre das Vargens Portalegre - More 480 km of electrified lines Torres Azambuja Setil Torres Azambuja Setil Vedras Vedras Coruche Coruche Vila Franca Q.ta Grande Vila Franca Q.ta Grande de Xira Caia de Xira Caia Sintra Meleças Elvas Espanha Sintra Meleças Elvas Espanha Alverca (Badajoz) Alverca (Badajoz) Lisboa Braço de Prata Lisboa Braço de Prata Bombel Bombel Cascais BarreiroPinhal Novo Vendas Novas Cascais BarreiroPinhal Novo Vendas Novas Pragal Pragal Poceirão Évora Norte Poceirão Évora Norte Águas de Moura Águas de Moura Setúbal Setúbal Évora Évora Pinheiro Casa Branca Pinheiro Casa Branca Grândola Grândola Canal Caveira Canal Caveira Ermidas-Sado Ermidas-Sado Porto de Sines Beja Porto de Sines Beja Funcheira Ourique Funcheira Ourique Neves-corvo Electrified Lines 2017 Neves-corvo Electrified Lines 2017 Non Eletricfied Lines Non Eletrified Lines Vila Real de Vila Real de Eletrified Lines after FERROVIA 2020 S. António S. António Lagos Lagos Tunes Tunes Olhão Olhão Faro Faro TECHNICAL STATIONS WITH 750m OBJECTIVES . Allow the circulation and crossing of 750m trains; . To make double traction financially feasible - currently double-traction traffic does not allow an increase in train compliance and is therefore not easily monetable by the operator; . Increase line capacity; . Enhance the use of the railroad and the routes to and from the national ports; . Increase the competitiveness of the railway by reducing the cost of transport (€km/ conteiner); TECHNICAL STATIONS WITH 750m MAP 1 – Intervened sections MAP 2 – Location of Technical Stations with 750m Espanh Espanh a Valença a Valença (Vigo) (Vigo) Viana do Castelo Viana do Castelo Braga Braga Nine Guimarães Nine Guimarães Lousado Lousado Caíde Caíde Porto Ermesinde PortoErmesinde Leixões Tua Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua São BentoContumil Marco Régua Campanhã Campanhã Gaia Pocinho Gaia Pocinho Espinho Espinho Ovar Ovar Plataforma de CaciaSernada do Vouga Plataforma de SernadaCacia do Vouga Porto de Aveiro Porto de Aveiro Aveir Mangualde Vilar Formoso Avei Mangualde Vilar Formoso o Espanha ro Espanh Guarda (Salaman Guarda a ca) (Salam Pampilhosa Covilhã Pampilhosa Covilhã anca) Coimbra Coimbra Coimbra Coimbra Figueira da Foz Alfarelos Figueira da Foz Alfarelos Cidade Cidade Louriçal Louriçal Pombal Pombal Castelo Branco Castelo Branco Leiria Leiria Tomar Tomar Lamarosa Lamarosa Mouriscas-A