3 2016 №. Cadillac Club Nederland The Standard №. 3 2016 Cadillac Club Nederland The Standard Cadillac Club Nederland The Standard verschijnt 4 keer per jaar en is het Nederlandstalige tijdschrift voor de Cadillac & LaSalle liefhebber van de INHOUD NUMMER 3 2016 JAARGANG 27 klassiekers tot de hedendaagse modellen. Oplage: ca. 500 exemplaren 4 VAN DE REDACTIE Cover art: Dries de Regt 6 'DAAN OP 'T LOO Voorzitter Koen Ongkiehong 10 CADILLAC ALERTS 06 - 24 80 44 08 [email protected] 14 CADILLAC VOOR EEN DAG redactie/ledenadministratie Dries de Regt 16 JAARFEEST CCN Koen Ongkiehong 06 - 24 80 44 08 [email protected] 20 CLC-VS Secretaris Marco Verduijn 28 CADILLAC VAN ANTONIE & ISA Groeneweg 28 1971NT IJmuiden 30 RESTAURATIE CADILLAC VAN ANTONIE & ISA [email protected] Penningmeester 33 LEDENNIEUWS Rinus Troost 06 - 32 01 29 39 Rotterdam 34 ZEELANDRIT [email protected] 36 1963 CADILLAC Bestuurslid evenementen Henny Crama 071 - 53 22 885 38 GM MOTORAMA SHOW DEEL 3 06 - 53 28 01 45 [email protected] 46 JAN BUSSCHER Bestuurslid techniek Peter van Rijswijk 48 CADILLAC VIRUS 06 - 55 95 61 72 [email protected] 52 LIMBURGRIT Webdesign Daniel Treuren www.thecapguy.nl 55 EVENEMENTEN Art Director & Design 56 CONCOURS D'ELEGANCE Dries de Regt 06 - 46 19 22 30 [email protected] 60 WAKKER WORDEN, JE GARAGE STAAT IN BRAND roosenrustdesign.nl Drukker 66 VRAAG EN AANBOD Bal Media Schiedam 010 - 247 66 66 www.balmedia.nl https://www.facebook.com/ CadillacClubNederland De Technische commissie: contributie leden (met Cadillac): Bouwjaren voor 1961 Ton Christiaanse. tel: 030-2314451 Bij automatische incasso € 50,00 p/j Bij niet automatische incasso € 55,00 p/j Matern Harmsel. tel: 0546-454757 Contributie donateurs (zonder Cadillac) : Eldorado’s van 1967-1978 Peter Onken. tel: 0251-248361 Bij automatische incasso € 35,00 p/j Bij niet automatische incasso € 40,00 p/j 06-53287347 Buiten Nederland: op aanvraag. Tarieven advertenties: op aanvraag. Bouwjaren 1961-1976 Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035 Automobielen: Cadillacs en LaSalles. 06-24804408, [email protected] IBAN: NL04INGB0007310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland Opgericht 7 januari 1990. Aangesloten bij de F.E.H.A.C. De CCN is gelieerd met de Bij elke betaling gaarne uw naam, adres Amerikaanse Cadillac LaSalle Club. PO Box 360835 Columbus , OH 43236-0835 USA. en lidmaatschapnummer vermelden. Opzeggingen uiterlijk vier weken voor www.cadillaclasalleclub.org | [email protected] het einde van het jaar doorgeven. Cadillac Club NL | 3 The Standard Van de redactie Op 11 juni toen ik op weg was naar het jaarevenement op de Rijper Eilanden belde Frans-Jozef van Seumeren uit Zaltbommel die net trotse eigenaar geworden was van een Fleetwood uit 1982. Hij werd direct lid van de CCN en deed mee aan de Limburgrit die in deze Standard wordt beschreven en bezocht het Oldtimer Festival op Moerdijk waarover meer in de volgende Standard. Frans-Jozef bood zich aan voor het bestuur van de CCN en wil zich met name gaan inzetten voor evenementen. We wisselden van gedachte over de CCN, Cadillac International Magazine, zaken doen en mogelijkheden van samenwerking. Verder heb ik gekeken waarom de ruit van de bestuurdersdeur van zijn Fleetwood niet werkte. Na het losmaken van het deurpaneel bleek dat de raammotor kapot was. Binnenkort zal Frans-Jozef naar FRANS - JOZEF VAN SEUMEREN Tim van Arizona USA cars gaan voor reparatie. Frans- Jozef en ik zijn bij Arizona in Asperen gaan kijken om de technische dag op 22 oktober voor te bereiden. Frans-Jozef vertelde over de familiebedrijven RAVAS en SAVAS. Leuk is dat zijn moeder in een STS rijdt die zijn vader vroeger nieuw had gekocht en zijn opa ook in Cadillac reed. Frans verkocht een tijd geleden SAVAS die gespecialiseerd is in chauffeursstoelen voor o.a. trucks, bussen, treinen, landbouwvoertuigen. SAVAS heeft eens de Rolls Royce club uitgenodigd voor een clubdag die goed werd bezocht. Met Frans-Jozef en vele anderen heb ik over Cadillac International Magazine gesproken. Plan was om dit in 2016 te lanceren maar om diverse redenen zie ik daar vanaf. De eerste uitgave zou de CCN ruim € 3000 gaan kosten. Nu er goed zicht is op de inkomsten en uitgaven lijkt mij dat te veel. De advertentieopbrengsten zijn ongeveer € 1000 lager dan begroot. Het aantal bijdrages voor Cadillac International Magazine uit het buitenland van 4 stuks is fors lager dan toegezegd en uit Nederland zijn pas 2 bijdrages geleverd (van Leon Zijlmans over Cadillac Postkaarten en van Guido Straathof over de 1956 Fleetwood die Bert Atsma vroeger heeft gerestaureerd). Het kost veel tijd om goede vulling van het magazine te maken en te vinden. Er is weinig zicht op sponsors en adverteerders en verder is het verkopen via winkels lastiger dan verwacht. Het idee voor Cadillac International is daarom voorlopig in de ijskast geplaatst. Om kosten te sparen zou het een mogelijkheid zijn om eens een gewone Standard dikker te maken (bijv. 100 pagina's) en ook buiten de CCN te verkopen. De voorwaardes hiervoor moeten binnen het bestuur en op de ALV besproken worden. Dit jaar verschijnt er dus nog een Standard die net als deze 64 pagina's dik zal worden. Hierin zal de Cadillac Escala Concept die op Pebble Beach gepresenteerd werd uitgebreid aan bod komen. RESTAURATIE, REPARATIE, ONDERHOUD, REVISIE EN ONDERDELEN Voor de kalender zijn inmiddels voldoende foto's ontvangen. OLDTIMERS, KLASSIEKE EN MODERNE USA CARS Omdat er veel ondernemers zijn binnen de CCN kwam Frans-Jozef met het idee voor een nieuwe rubriek: WIE DOET WAT. Het idee is dat leden over hun bedrijf of activiteit gaan schrijven in The Standard. In deze rubriek kunnen ook bijzondere interesses en hobby's buiten de Cadillac aan bod Energieweg 6 • 2404 HE Alphen a/d Rijn • The Netherlands komen. In de volgende Standard zal Frans-Jozef meer over T +31 (0)172 53 20 40 • M +31 (0)6 290 98 063 • [email protected] zichzelf schrijven en wat hij binnen de CCN wil gaan doen. Ik heb sinds 2000 mijn bedrijf IBUKO (Ingenieurs Bureau Koen Ongkiehong) en daarvoor was ik 16 jaar in dienst bij www.classiccarexpert.nl Ingenieursbureau Tebodin. In de afgelopen 32 jaar voerde ik uiteenlopende projecten uit zoals het opzetten van een fabriek voor granieten aanrechtbladen en het ontwikkelen van een automatische inpaklijn voor frikandellen die op mijn site www. ibuko.com staan beschreven. Mijn hoofdinteresse betreft celbiologie en de laatste tijd verdiep ik me in de werking van stemcellen en mogelijkheden van therapieën. Maar ik ben nog steeds veel bezig met alles wat met Cadillac te maken heeft. Als er leden zijn die hun bedrijf of interesse graag onder de aandacht willen brengen laat het weten! 4 | No. 3 2016 Cadillac Club NL | 5 The Standard by Daan. W. Markusse ik zijn dan ook al op vrijdagmiddag 1 juli met twee auto’s Het Loo 2016 naar Apeldoorn gereden om de Eldorado daar af te leveren. Nu zegt U misschien waarom nu met twee auto’s? Nu dat is heel makkelijk, dan hadden we eigen vervoer naar Hotel de Smittenberg in Beekbergen waar we een kamer voor 2 How LOO can you go and how HIGH can you fly nachten hadden geboekt. Eenmaal aangekomen op Paleis Het Loo werd ons de plaats gewezen waar we de Eldorado neer moesten zetten, dit was helemaal op het einde van het veld met een mooi uitzicht op de gebouwen van het Paleis. Ik heb hem maar op slot gezet en even met de daar aanwezige mensen gesproken. Daarna hebben Pascal en ik op ons gemak de Paleistuinen verkend (niet direct om de tuin, maar meer voor de auto’s die er al stonden en arriveerden). Zo hadden we een goed beeld van wat waar stond en konden zonder dat er volk voor de cameralens liep rustig foto’s maken en op ons gemak rondsnuffelen. Totdat Pascal meldde dat hij een knorrende maag had. Het was ondertussen al vijf uur geweest. Dus het was tijd om ons Hotelletje eens op te zoeken. Zogezegd zo gedaan en op richting Beekbergen, waar we ons hotelletje vonden en incheckten. De koffertjes op de kamer gezet en even lekker douchen. Daarna op naar het Hotel restaurant, waar we onze knorrende maagjes vulden. Het is weer echt een vader zoon weekend zei Pascal genietend van een grote Wiener Schnitzel en een biertje. Al pratend over wat het weekend ons zou brengen. De volgende morgen al vroeg aan het ontbijt want we wilden op tijd op Het Loo zijn om te kijken wat er allemaal binnen kwam rijden. Het was een gezellige warboel, leuk om te zien wat er allemaal verborgen staat in de Nederlandse particuliere garages en bij bedrijven die klassiekers promoten, die reutelend en zoevend het terrein op kwamen rijden. Je staat ervan te kijken wat voor exclusiviteit er in Nederlands bezit is. Nadat we onze ogen goed de kost hadden gegeven aan de verscheidenheid die aangereden kwam, zijn we naar onze standplaats gegaan om te kijken wat daar allemaal stond en later nog arriveerde. Ik moet zeggen dat de kwaliteit, kwantiteit en differentiëring van de Cadillacs, die acte de présence gaven in de kasteeltuinen van Palei Het Loo, op een zeer hoog peil lag. De geschiedenis van ons merk, op bouwjaar opgesteld, gaf een heel mooi beeld van wat men door de jaren heen gebouwd had in Detroit. Wetend dat we vanaf nu eigenlijk alleen maar op onze stek Hallo allemaal, zoals een groot aantal van U wel weten is dit het Zoals U wellicht weet ben ik na 16 jaar restaureren weer van de partij zouden blijven. Ik had me namelijk ingeschreven voor het meest prestigieuze Concours d ‘Elégance van Nederland, dat samen met mijn Eldorado Coupe van 1972.