Gotthard – der Mythos lebt, die SBB bewegt. Editorial «Unser Angebot am Gotthard 3 zeigt, wie wir Leidenschaft und Wirtschaftlichkeit verbinden.» Sehr geehrte Damen und Herren Der Gotthard ist ein historischer Verkehrsweg. Als Zeuge der Pionierleistungen der jungen SBB ist er für uns von grosser Bedeutung. Deshalb freuen wir uns besonders, im Dezember 2016 den Gotthard- Basistunnel in Betrieb zu nehmen. Mit dieser Broschüre geben wir Ihnen einen Überblick über die Leistun- gen der SBB durch und über den Gotthard. Denn unser Angebot erschöpft sich nicht in schnellen Zügen durch den neuen Tunnel. Wir werden weiterhin mit einem nachfragegerechten Angebot auf der Gotthard- Panoramastrecke von Norden und Süden her präsent sein. Dazu werden wir den Gotthard Panorama Express etablieren, der den Vergleich mit den bekannten grossen Schweizer Panoramazügen der Schmalspurbahnen nicht zu scheuen braucht. Für Wanderer, Velofahrer und Touristen bieten wir weiterhin direkte Züge von Zürich über Erstfeld nach Göschenen und in die Leventina an. In Zusammenarbeit mit den Tourismuspartnern der Region haben wir ein umfangreiches Vermarktungs- paket «St. Gotthard» geschnürt, das unseren Kundinnen und Kunden unvergessliche Erlebnisse ermög- licht und für unsere Partner einen spürbaren Mehrwert generiert. 2019 wird die SBB mit dem Giruno einen neuen, speziell für den Gotthard entwickelten Zug in Betrieb nehmen. Es ist für mich Ehrensache, dass wir drei dieser Züge auf die Namen «Gotthard/Gottardo», «Uri» und «Ticino» taufen werden. Ich freue mich, dabei mit Ihnen auf unser attraktives Angebot am Gotthard anzustossen. Freundliche Grüsse Ihr Toni Häne Leiter Verkehr und Mitglied der Geschäftsleitung Personenverkehr 30 Minuten schneller in den Süden und in den Norden reisen. 4 Am 11. Dezember 2016 nehmen wir den längsten Internationale Direktverbindungen. 5 Eisenbahntunnel der Welt in Betrieb. Dank dem Neben den bestehenden Direktverbindungen von Basel, Zürich und Luzern nach Lugano und Mailand Jahrhundertbauwerk rücken der Norden und der wird neu auch ein EuroCity Zürich mit Venedig direkt verbinden. Zwischen Basel SBB und Milano Centrale Süden näher zusammen. wurde bereits im Sommer 2016 eine neue EC-Verbindung eingeführt, mit der man dank dem Gotthard- Basistunnel noch schneller unterwegs sein wird. Mit dem kommenden Fahrplanwechsel verkürzen sich die Reisezeiten zwischen der Deutsch- Komfortabler reisen dank Top-Rollmaterial. schweiz und dem Tessin sowie nach Italien je nach Verbindung um 25 bis 35 Minuten. So dauert beispielsweise die Fahrt von Zürich HB nach Milano Centrale neu 3½ Stunden und von Durch den Gotthard-Basistunnel fahren ausschliesslich klimatisierte Triebzüge vom Typ ICN und ETR 610 Zürich HB nach Lugano noch 2¼ Stunden. (ab 2019 auch neue Giruno-Züge von Stadler) sowie InterCity-Kompositionen. Alle EuroCity- und InterCity-Züge Basel SBB / Zürich HB–Lugano und Basel SBB / Zürich HB– SBB-Gotthard-A5-16_3mm.pdf 1 26.08.16 10:05 Milano Centrale werden durch den neuen Gotthard-Basistunnel geführt und sind somit Strasbourg | Paris Karlsruhe Frankfurt | Dortmund | Hamburg | Berlin Stuttgart München schneller am Ziel. Zwischen Basel, Luzern und Arth-Goldau sowie zwischen Zürich und Schaffhausen Konstanz Arth-Goldau verkehren die Züge unverändert. Romanshorn Basel SBB Liestal Zürich HB Wil St.Gallen Sechs IC-Züge pro Tag – je drei pro Richtung – sollen in Flüelen halten. So profitieren auch Delémont Aarau Winterthur Olten Solothurn unsere Fahrgäste aus dem Urnerland von der schnelleren Verbindung ins Tessin. Biel/Bienne Innsbruck | Salzburg Wien Zug Dijon | Paris Arth-Goldau Neuchâtel Bern Luzern Chur Halbstündliches bis stündliches Angebot. Fribourg/ Flüelen Yverdon-les-Bains Freiburg Thun Interlaken Ost Erstfeld Göschenen Alle zwei Stunden verkehren: Lausanne Airolo • EC Zürich HB–Zug–Lugano–Milano Centrale und in umgekehrter Richtung • IC Zürich HB–Zug–Lugano und in umgekehrter Richtung Montreux Brig • IC Basel–Luzern–Lugano und in umgekehrter Richtung Visp Biasca Locarno Bellinzona Sion Lyon | Paris Lyon Genève So profitieren unsere Fahrgäste zwischen der Deutschschweiz und Lugano von einem Lugano halbstündlichen bis stündlichen Angebot mit Umsteige- und Direktverbindungen. Chiasso © SBB AG www.trafimage.ch www.evoq.ch © SBB AG www.trafimage.ch c Zürich HB/Basel SBB–Lugano–Milano ¢ Gotthard-Weekender e/^ Zürich HB/Basel SBB–Lugano Zürich HB–Göschenen–Bellinzona (nicht täglich) Gotthard-Panorama-Express ¢ Zürich HB/Basel SBB–Erstfeld(–Göschenen) Flüelen–Göschenen–Bellinzona (nicht täglich) Milano 30 Minuten schneller in Locarno. Erstfeld–Lugano(–Milano) Venezia SBB-Gotthard-A5-16 Alle IC-/ICN- und EC-Züge durch den Gotthard-Basistunnel haben in Bellinzona Anschluss von/nach Locarno mit den Zügen der S20 von TILO. Die Reisezeit Locarno–Zürich HB reduziert sich so um ungefähr 30 Minuten gegenüber dem Fahrplan 2016. Locarno profitiert somit ebenfalls von den NEAT-Investitionen. Mit dem neuen Konzept über die Gotthard- Panoramastrecke, das auf der Nachfrage der Reisenden basiert, entfällt die Direktverbindung aus der Deutschschweiz nach Locarno. Das SBB Angebot auf der Gotthard- Panoramastrecke. 6 Unsere Kundinnen und Kunden können weiterhin im Im Takt verbunden: Von Erstfeld durch die Leventina bis 7 Stundentakt von Bellinzona und Erstfeld aus über die nach Lugano und Mailand. Gotthard-Panoramastrecke reisen. Ab Zürich und Zwischen Erstfeld und Bellinzona werden stündlich RegioExpress-Züge von TILO verkehren. In Basel können sie stündlich via Arth-Goldau nach Erstfeld Erstfeld und Bellinzona können unsere Fahrgäste bequem in Fernverkehrszüge umsteigen. fahren. Zusätzlich bieten wir Direktverbindungen aus Neu profitieren sie auch von Direktverbindungen aus der Gotthard-Region und der Leventina bis nach Lugano, Mendrisio und Chiasso sowie weiter nach Mailand. Zudem hält der Regio- der Deutschschweiz bis Göschenen und weiter in die Express in Airolo, Faido, Biasca und neu in Lavorgo und Ambrì-Piotta. Bequem unterwegs Leventina an. sind unsere Kundinnen und Kunden dank klimatisierten FLIRT-Triebzügen von TILO mit Niederflureinstieg, grossen Fenstern mit Panoramasicht sowie Multifunktionszonen für Velos und Gepäck. Während es der Gotthard-Basistunnel unseren Fahrgästen ermöglicht, schneller vom Norden in den Süden und vom Süden in den Norden zu gelangen, stärken wir mit den Zügen über die Gotthard-Panoramastrecke den Tourismus in der Region St. Gotthard. Die InterRegio- Züge ab Basel und Zürich werden künftig bis nach Erstfeld fahren. Dank InterCity-, EuroCity- und InterRegio-Zügen können unsere Kundinnen und Kunden so stündlich ab Zürich und Basel nach Schwyz, Brunnen, Flüelen und Erstfeld fahren (alle zwei Stunden in Arth-Goldau umsteigen). In Erstfeld steigen sie in den neuen RegioExpress-Zug um und reisen über die Gotthard-Panoramastrecke via Göschenen, Airolo nach Bellinzona und teilweise weiter bis Lugano und Mailand. Dieses Angebotskonzept mit Umsteigen in Erstfeld beruht auf den Bedürfnissen der Mehrzahl unserer Fahrgäste. Denn für den Agglomerationsverkehr in Basel, Zürich, Zug und Luzern benötigen wir lange InterRegio-Züge, über die Gotthard-Panorama- strecke hingegen reichen die kürzeren FLIRT-Züge. So ist die Wirtschaftlichkeit garantiert. An Wochenenden, an denen die touristische Nachfrage hoch ist, können Freizeitreisende in einigen der InterRegio-Züge direkt bis nach Göschenen weiterfahren und danach mit der Matterhorn-Gotthard-Bahn nach Andermatt reisen. Von April bis Oktober verkehrt an Wochenenden und Feiertagen zusätzlich ein direkter Zug von Zürich nach Bellinzona über die Gotthard-Panoramastrecke und zurück. Diese Direkt- verbindung in die Region St. Gotthard, der so genannte «Gotthard Weekender», bietet eine sehr attraktive und komfortable Reisemöglichkeit für Velofahrer und Wanderer. Geschichte erfahren mit dem Gotthard Panorama Express. 8 Zu Ehren des Mythos Gotthard führen 9 wir die erfolgreiche Schweizer Tradition der Panoramazüge weiter und bieten unseren Kundinnen und Kunden ein neues, einzigartiges Erlebnis. Die Reise des neuen «Gotthard Panorama Express» führt von Luzern per Schiff nach Flüelen und weiter im Zug über die Gotthard-Panoramastrecke ins Tessin. Der Panoramazug besteht aus drei 1.-Klass-Panoramawagen, einem normalen 2.-Klass-Wagen und einem 2.-Klass- Wagen mit Veloplätzen. Unterwegs erleben die Reisenden Inszenierungen zu Sehenswürdig- keiten, zur Geschichte der Region und zum Mythos Gotthard. Der Gotthard Panorama Express gehört neben Glacier Express, Bernina Express und GoldenPass Line zu den Premium-Panoramareisen der Schweiz. Die Plätze sind in der 1. und 2. Klasse online buch- bar, zudem können Teilstrecken gebucht werden. Der Gotthard Panorama Express verkehrt ab Ostern (14. April) bis Ende Oktober 2017 jeweils am Wochenende, von Juli bis Mitte September 2017 täglich. Mehr Informationen auf sbb.ch/gotthard-panorama-express. Panoramawagen Panoramawagen Panoramawagen Sitzplatzwagen Velowagen/Logistik 1. Klasse 1. Klasse 1. Klasse 2. Klasse 2. Klasse Wagen mit Fenstern zum Öffnen und Fotografieren. 10 11 1 Pfaffensprung-Kehrtunnel 2 Leggistein-Kehrtunnel 3 Wattinger-Kehrtunnel 4 Gotthard-Basistunnel 5 Gotthardtunnel 6 Freggio 7 Prato 8 Pianotondo Travi 9 Ceneri-Basistunnel Vermarktung der Region St. Gotthard. 12 Die Region St. Gotthard ist ein erlebnisreiches Ausflugs- Auf den Pfaden unserer Vorfahren. 13 paradies mit bewegter Geschichte. Sie begeistert mit Für die Schweiz und ihre Identität ist der Gotthard von monumentaler Bedeutung. Waren es ursprünglichen Berg- und Kulturlandschaften, fasziniert