NOTIZIARI viaria dovrebbe aprire al pubblico alla fine del 2014 o all’inizio del Notizie dall’estero 2015. News from foreign countries Oltre alle due città sante, la linea comprenderà tre ulteriori fermate, due a Gedda per i pendolari e una nella nuova King Abdullah Econo- Dott. Ing. Massimiliano BRUNER mic City in Arabia Saudita, un nuovo macro-complesso residenziale, indu- striale e commerciale ancora in fase di costruzione. Le imprese di costru- TRASPORTI SU ROTAIA condizioni altrettanto impegnative zione spagnole Copasa, Imathia e RAIL TRANSPORTATION per progetti in Brasile e Mauritania. OHL sono responsabili della costru- zione della superstruttura della linea Lo scorso anno, l’Organizzazione e delle basi dei binari, nonché dei Tata Steel si aggiudica un Ferroviaria Saudita ha assegnato il contratto ferroviario per meccanismi della linea (Comunicato contratto per la fase finale di com- collegare due città sante stampa TATA Steel, 2013). pletamento, esercizio e manutenzio- dell’Arabia Saudita ne del Progetto Ferroviario ad Alta Tata Steel: contract for rail Velocità Haramain ad un gruppo di Tata Steel ha vinto un ordine per connecting two holy cities of aziende di infrastruttura, costruzio- la produzione di 60.000 t di rotaie Saudi Arabia ne e tecnologia spagnole. In Arabo, (fig. 1) di elevata qualità per una Haramain significa ‘due luoghi san- Tata Steel has won an order for nuova linea ad alta velocità che colle- the production of 60,000 tons of high- gherà le due città sante di Mecca e ti’: Mecca è il luogo della rivelazione quality rails (fig. 1) for a new high- Medina, nell’Arabia Saudita. La nuo- del Corano e Medina è la città natale speed line linking the two holy cities va linea ferroviaria permetterà a mi- del Profeta Maometto. La nuova li- of Mecca and Medina in Saudi Ara- lioni di pellegrini di percorrere i 444 nea dovrebbe trasportare circa bia. The new railway line will allow km (276 miglia) fra le due città alla 160.000 persone al giorno - e anche millions of pilgrims to walk the 444 velocità di 320kmh (200mph). La li- di più durante il pellegrinaggio Hajj. km (276 miles) between the two cities nea attraverserà il deserto e dovrà Esse verranno trasportate da una at speeds of 320kmh (200mph). The sopportare temperature variabili da flotta di 35 nuovi treni ad alta velo- line will cross the desert and will have zero a 50°C, nonché tempeste di sab- cità. Il progetto è iniziato nel 2009, to endure temperatures ranging from con un costo stimato di oltre 12 mi- bia, inondazioni improvvise e dune zero to 50 °C, as well as storms, mobili. G. GLAS, Capo del Settore liardi di euro. La nuova linea ferro- floods and shifting dunes. G. GLAS, Ferroviario di Tata Steel, ha afferma- Head of the Railway Sector of Tata to: “Questo è un progetto prestigioso, Steel, said: “This is a prestigious che vedrà per la prima volta un colle- project , which will see for the first ti- gamento ferroviario fra le due città me a rail link between the two holy ci- sante”. ties”. “Tata Steel è orgogliosa di contri- “Tata Steel is very pleased to contri- buire a questa linea ad alta velocità, bute to this high-speed line, which will che dovrà superare alcuni grossi pro- have to overcome some major pro- blemi derivanti dalla costruzione di blems resulting from the construction una linea ferroviaria ad alta capacità of a high-speed rail through some of attraverso alcuni dei territori più the most extreme areas of the world”. estremi del mondo”. L’acciaio per il The steel for the project will be manu- progetto verrà prodotto nello stabili- factured at Tata Steel in Scunthorpe mento Tata Steel di Scunthorpe pri- before being rolled rails in the length of ma di essere laminato in rotaie della 25 m is on that site, both in the esta- lunghezza di 25 m sia in tale sito, sia blishment of Hayange company, in nello stabilimento di Hayange dell’a- Northern France. The work will begin zienda, nella Francia Settentrionale. production of the rails at the end of the I lavori di produzione delle rotaie current year and are expected to conti- (Fonte - Source: TATA Steel) inizieranno alla fine dell’anno cor- nue throughout 2014. Tata Steel rails rente e dovrebbero proseguire in tut- Fig. 1 – Un impianto di produzione di ro- have already been used successfully in taie di TATA Steel. to il 2014. Le rotaie Tata Steel sono Fig. 1 - A production plant of TATA Steel challenging conditions as for projects già state utilizzate con successo in rails. in Brazil and Mauritania. INGEGNERIA FERROVIARIA – 897 – 10/2013 NOTIZIARI Last year, the Saudi Railway Orga- per un tram senza catenaria dotato Alstom: the country’s first nization has awarded the contract for della tecnologia APS, un sistema di tramway system to the city of the final phase of completion, opera- alimentazione da terra che, con l’ag- Cuenca tion and maintenance of the Hara- giunta di una terza rotaia tra i due main High Speed Rail Project to a binari, permette di eliminare le linee Alstom, leader of the consortium1 group of companies in infrastructure, aeree, preservando così il patrimo- CITA Cuenca, was awarded a contract construction and technology in Spain. nio architettonico urbano. Cuenca by the city of Cuenca to supply 14 Ci- In Arabic, Haramain means ‘the two sarà la prima città del continente tadis trams, along with electrification, holy places’: Mecca is the place of the americano a dotarsi di un tram sen- power supply and system integration revelation of the Qur’an and Medina za catenaria, già in servizio nelle (fig. 2). The part for Alstom is worth is the birthplace of the Prophet città francesi di Bordeaux, Reims, approximately 70 million Euros. The Muhammad. The new line would Angers e Orleans e presto nelle città 10-kilometer2 line will be the first carry about 160,000 people a day - di Dubai e Tour. tramway system in Ecuador. It will and even more during the Hajj pilgri- include 20 stations and will cross the mage. They will be transported by a Due i siti italiani coinvolti nel historical city center over 4 kilome- fleet of 35 new high-speed trains. The progetto: Sesto San Giovanni (MI - ters. The line - which will be inaugu- project started in 2009, with an esti- 390 dipendenti), sarà responsabile rated in 2015 - will be able to carry up mated cost of over 12 billion Euros. della progettazione e produzione del to 120,000 passengers per day. The new railway line is expected to sistema di trazione, mentre il sito di open to the public at the end of 2014 Lecco (100 dipendenti) realizzerà la Cuenca, the third largest city in or early 2015. terza rotaia dell’APS e la catenaria Ecuador, is a UNESCO World Heritage per il tratto di linea ad alimentazione Site. To preserve its architectural heri- In addition to the two holy cities, aerea. the line will include three additional tage, the city chose Alstom’s APS3 tech- stops, two in Jeddah for commuters Il tram Citadis per Cuenca è lun- nology, a catenary-free solution with a and the new King Abdullah Econo- go circa 33 m e può ospitare 300 pas- 10-year success record that powers the mic City in Saudi Arabia, a new ma- seggeri. L’ingresso a raso e le ampie tram through a third rail embedded in cro- residential, industrial and com- porte consentono un facile accesso the ground between the running tracks. mercial still under construction. The dei passeggeri, in particolare per le Cuenca will be the first city in the Ame- construction companies in Spain persone con mobilità ridotta. Inoltre, ricas to obtain a catenary-free tram, al- COPASA, Imathia and OHL are re- gli ampi corridoi rendono più agevoli ready in service in several French cities sponsible for the construction of the gli spostamenti all’interno del tram. as Bordeaux, Reims, Angers and Or- superstructure of the line and the ba- Alstom ha già venduto più di 1.600 leans and soon in Tours as well as Du- ses of the tracks, as well as the me- tram in 40 città di tutto il mondo bai in United Arab Emirates. chanisms of the (Press Release TATA (Comunicato stampa Alstom, 11 lu- The Citadis tram for Cuenca is Steel, 2013). glio 2013). about 33 m long and can accommo- TRASPORTI URBANI URBAN TRANSPORTATION Alstom: alla città di Cuenca il primo sistema tranviario dell’Ecuador Alstom, leader del consorzio CITA1 Cuenca, fornirà alla città di Cuenca 14 Citadis oltre all’elettrificazione e ai si- stemi di alimentazione (fig. 2). Il valo- re della parte di Alstom è di circa 70 milioni di euro. La linea a doppio bi- nario, lunga 10 km, sarà il primo siste- ma tranviario in Ecuador, compren- derà 20 stazioni e sarà in grado di tra- sportare fino a 120.000 passeggeri al giorno. La città di Cuenca, terza città del Paese come numero di abitanti, è Fonte - Source: Brochure Alstom) Patrimonio dell’Umanità dell’UNE- Fig. 2 - Il tram Citadis in esercizio su una linea a sud di Madrid. SCO. Per questo motivo ha optato Fig. 2 - The Citadis tram traveling on a line south of Madrid. INGEGNERIA FERROVIARIA – 898 – 10/2013 NOTIZIARI date around 300 passengers. Its full del 2014 e sarà probabilmente am- dine da Delhi Metro Rail Corpora- low floor and wide doors enable easy pliato l’impianto negli anni seguenti. tion (DMRC) per fornire la prima so- passenger access, especially for those La base per l’ordine è un accordo luzione per il trasporto di massa with reduced mobility.