Straßenentwicklungsplan Landkreis Calw Anhang Dokumentversion 0.5 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 Anhangsübersicht Dokumentversionen 6 A-1 Untersuchungsraum 7 A-2 Untersuchungseinheiten 8 A-2.1 Verwaltungseinheiten 8 A-2.2 Betrachtetet Gewerbestandorte 8 A-2.3 Tourismusziele innerhalb und außerhalb des LK Calw 9 A-3 Strukturkarte Region Nordschwarzwald 10 A-4 Raumnutzungskarte Region Nordschwarzwald 11 A-5 Ausgewählte Strukturdaten 12 A-5.1 Einwohnerdichte in 2010 im LK Calw und der weiteren Umgebung 12 A-5.2 Einwohnerentwicklung 2005 bis 2010 im LK Calw und der weiteren Umgebung 12 A-5.3 Einwohnerschwerpunkte 13 A-5.4 Erwartete Einwohnerentwicklung 2011-2030 13 A-5.5 Arbeitsplätze 2012 14 A-5.6 Auspendleranteile 2012 14 A-5.7 Entwicklung Beschäftigte 2005-2025 15 A-5.8 Flächenreserven der geplanten und bestehenden Gewerbegebiete (Stand 2012) 15 A-5.9 Übernachtungsanteile 16 A-6 Übersichtskarte Verkehrsbelastung 2011 17 A-7 Übersichtskarten Fahrstreifenbreiten, Bestand 2013 18 A-8 Auswertung Verkehrsbelastung zu Fahrbahnbreiten nach RAL 2012 19 A-9 Erreichbarkeit der Verwaltungseinheiten (VE) 20 A-9.1 Erreichbarkeit nächstgelegene BAB-Anschlussstelle 20 A-9.1.1 Orientierung und Reisezeiten Sitz der VE zu BAB-Anschlussstelle 20 A-9.1.2 Erreichbarkeitsdefizite VE zu BAB-Anschlussstelle 20 Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 2 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-9.2 Erreichbarkeit nächstgelegenes Oberzentrum 21 A-9.2.1 Orientierung und Reisezeiten Sitz der VE zu Oberzentrum 21 A-9.2.2 Erreichbarkeitsdefizite VE zu nächstgelegenem Oberzentrum 21 A-9.2.3 Umwegfaktor VE zu nächstgelegenem Oberzentrum 22 A-9.3 Erreichbarkeit nächstgelegenes Mittelzentrum 22 A-9.3.1 Erreichbarkeitsdefizite VE zu nächstgelegenem Mittelzentrum 22 A-9.3.2 Umwegfaktor VE zu nächstgelegenem Mittelzentrum 23 A-9.4 Erreichbarkeit nächstgelegener SPNV-Anschluss 23 A-9.4.1 Erreichbarkeitsdefizite VE zu nächstgelegenem SPNV-Anschluss (Halte-stelle) 23 A-9.4.2 Erreichbarkeitsdefizite VE zu IC-/ICE-Bahnhof Richtung Norden und Osten mit ÖPNV (Tabelle) 24 A-9.4.3 Erreichbarkeitsdefizite VE zu IC-/ICE-Bahnhof Richtung Norden und Westen mit ÖPNV (Kartendarstellung) 24 A-9.4.4 Erreichbarkeitsdefizite VE zu nächstgelegenem IC-/ICE-Bahnhof mit ÖPNV (Kartendarstellung) – Bewertungshintergrund 25 A-10 Erreichbarkeit der betrachteten Gewerbegebiete (GE) 26 A-10.1 Erreichbarkeitsdefizite GE zu nächstgelegener BAB-Anschlussstelle 26 A-10.2 Erreichbarkeitsdefizite GE zu nächstgelegenem Oberzentrum 26 A-10.3 Erreichbarkeitsdefizite GE zu nächstgelegenem Mittelzentrum 27 A-11 Erreichbarkeit der Tourismusziele (TZ) 28 A-11.1 Erreichbarkeitsdefizite TZ zu je nach Anfahrtsrichtung nächst- gelegener BAB-Anschlussstelle 28 A-12 Zweidimensionale Bewertung 29 A-12.1 Erreichbarkeitsdefizite und Einwohner 29 A-12.1.1Bewertungsschema 29 A-12.1.2Tabelle 29 A-12.1.3Kartendarstellung 30 A-12.2 Erreichbarkeitsdefizite und Einwohnerentwicklung 31 A-12.2.1Bewertungsschema 31 A-12.2.2Tabelle 31 A-12.2.3Kartendarstellung 32 A-12.3 Erreichbarkeitsdefizite und Arbeitsplätzen 2012 33 A-12.3.1Bewertungsschema 33 A-12.3.2Tabelle 33 Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 3 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-12.3.3Kartendarstellung 34 A-12.4 Erreichbarkeitsdefizite und Auspendleranteile 2012 35 A-12.4.1Bewertungsschema 35 A-12.4.2Tabelle 35 A-12.4.3Kartendarstellung 36 A-12.5 Erreichbarkeitsdefizite und Beschäftigtenentwicklung 2005 – 2025 37 A-12.5.1Bewertungsschema 37 A-12.5.2Tabelle 37 A-12.5.3Kartendarstellung 38 A-12.6 Erreichbarkeitsdefizite und Tourismusbedeutung (insbesondere für Tagestourismus) 39 A-12.6.1Bewertungsschema 39 A-12.6.2Tabelle 39 A-12.6.3Kartendarstellung 40 A-13 Überholfahrstreifen 41 A-13.1 Tabellarische Darstellung der entwurfstechnischen Abschätzung für die Anlage von Überholfahrstreifen 41 A-13.2 Übersichtskarte über die Strecken der entwurfstechnischen Abschätzung für die Anlage von Überholfahrstreifen 43 A-13.3 Grafische Ergebnisdarstellung der Bewertung der Strecken der entwurfstechnischen Abschätzung für die Anlage von Überholfahrstreifen nach RAL, Ausgabe 2012 44 A-14 Ausbau- / Erhaltungsmaßnahmen des LK Calw 45 A-14.1 Ausbaumaßnahmen, Stand 2014 45 A-14.2 Grafische Übersicht über die bisherigen Ausbaumaßnahmen, Stand 2014 46 A-14.3 Grafische Übersicht zur Zustandserfassung und -bewertung auf Kreisstraßen, Stand 2013 47 A-15 Erhaltungsbedarf aus Zustandserfassung ZEB Baden-Württemberg, Stand März 2014 48 A-16 Mittlere West-Ost-Achsen Varianten I 49 A-16.1 Mittlere West-Ost-Achse Ia 49 A-16.2 Mittlere West-Ost-Achse Ib 49 A-16.3 Machbarkeitsüberlegung zur OU Gültlingen 50 A-16.4 Machbarkeitsüberlegung zur OU Schönbronn 50 A-16.5 Naturschutzrechtliche Belange der Varianten I 51 Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 4 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-17 Mittlere West-Ost-Achsen Varianten II 52 A-17.1 Mittlere West-Ost-Achse IIb 52 A-17.1 Anschlussvarianten mittlere West-Ost-Achse IIb an die L348 52 A-18 Mittlere West-Ost-Achse III 54 A-19 Machbarkeitsüberlegungen zu einer nördlichen Nagoldtalquerung 55 A-19.1 Streckenführung 55 A-19.2 Variante Wimberg - Calw 55 A-19.3 Variante Hirsau 56 A-20 Hierarchie des Kreisstraßennetzes 57 A-21 Prioritätenliste Hauptachse im Kreisstraßennetz (Variante Mittlere West-Ost-Achse IIb) 58 A-22 Typ Ergänzungsnetz 59 A-22.1 Strecken im Ergänzungsnetz mit Erhaltungsbedarf und ohne Handlungsbedarf (Stand 2015) 59 A-22.2 Strecken im Ergänzungsnetz mit Ausbaubedarf (Stand 2015) 60 A-23 Typ Erschließungsstrecken 61 A-23.1 Erschließungsstrecken mit Abstufungspotenzial 61 A-23.2 Übersicht Erschließungsstrecken 62 A-23.2.1Erschließungsstrecken ohne Handlungsbedarf (Stand 2014) 62 A-23.2.2Erschließungsstrecken mit Erhaltungsbedarf (Stand 2014) 64 Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 5 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 Dokumentversionen Version Datum Autor Veränderung 0.1 21.09.2014 US Erstellung 0.2 30.09.2014 US Korrekturen 0.3 13.04.2015 US Korrekturen / Einführung RAL 2012 0.4 15.06.2015 US Korrekturen CW 0.5 30.07.2015 US Datumsanpassung wg. Kreistagsbeschluss vom 20.07.2015 Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 6 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-1 Untersuchungsraum Quelle: Kreisatlas (Web-GIS) unter >> http://kreisatlas.kreis-calw.de/weboffice/synserver?project=Kreisatlas<< Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 7 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-2 Untersuchungseinheiten A-2.1 Verwaltungseinheiten Kartengrundlage: Geoportal Raumordnung, Stand 9.11.2013 A-2.2 Betrachtete Gewerbestandorte Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 8 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-2.3 Tourismusziele innerhalb und außerhalb des LK Calw Kartengrundlage: Geoportal Raumordnung, Stand 9.11.2013 Quelle: Radverkehrskonzept des LK Calw und Ergänzungen Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 9 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-3 Strukturkarte Region Nordschwarzwald Auszug aus der Strukturkarte des Regionalplanes 2015 Nordschwarzwald Quelle: Regionalplan 2015 Nordschwarzwald vom 24.03.2004 des Regionalverbandes Nordschwarzwald Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 10 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-4 Raumnutzungskarte Region Nordschwarzwald Auszug aus der Raumnutzungskarte des Regionalplanes 2015 Nordschwarzwald Quelle: Regionalplan 2015 Nordschwarzwald vom 24.03.2004 des Regionalverbandes Nordschwarzwald Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 11 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-5 Ausgewählte Strukturdaten A-5.1 Einwohnerdichte in 2010 im LK Calw und der weiteren Umgebung Quelle: Raumbeobachtung des BBSR, Stand 26.10.2013 A-5.2 Einwohnerentwicklung 2005 bis 2010 im LK Calw und der weiteren Umgebung Quelle: Raumbeobachtung des BBSR, Stand 26.10.2013 Steinbeis Transferzentren GmbH an der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft im Auftrag des Landratsamtes Calw, Abteilung Straßenbau Seite 12 von 65 Straßenentwicklungsplan Landkreises Calw Anhang Kurzfassung – Stand 30.07.2015 A-5.3 Einwohnerschwerpunkte (ohne Verschiebung bei der Beurteilung