59381 46 Deutschland 46 12,80 D Österreich, BeNeLux 14 D Die Letzte ihrer Art Schweiz 25 CHF Alles über das schnellste Propellerfl ugzeug der Welt er ll se eines pe Erlebnis ro agd-Piloten t P t Nachtj mi s s tar ms il F peller ro R SS Ud s mit P mit s er er n d n re oto Filmstar gm Flu R R Ferdinand C.W. Käsmann ei Messerschmitt Me 209 liz Der Weg zum schnellsten Propellerfl ugzeug der Welt Po 119 Seiten, viele Abbildungen, 20 x 28 cm s en ISBN 978-3-942645-03-4 mbi en der UdSS der en EUR (D) 29,80 lu Ko d Messerschmitt Bf 110 ag Flugmotor htj ac r N r de Zerstörer in der Nachtjagd izei izei n n r i r re tö rs Ze Frühjahr 1939 – Deutsche Piloten schaffen das Unmögliche – sie erringen den Geschwindigkeits-Weltrekord. Drei Jahrzehnte lang kämpften Frankreich, England, Italien und die USA um die Führung – jetzt übernehmen Pol Kolumbiens gleich zwei deutsche Piloten in Flugzeugen deutscher Konstrukteure diese: Hans Dieterle in einer Heinkel Filmstars mit Propeller He 100 und Fritz Wendel in einer Messerschmitt Me 209. Olditimer-Flugzeuge für Von dieser Messerschmitt Me 209 V1, dem letzten deutschen Propeller-Weltrekordfl ugzeug, berichtet das tjagd Hollywood-Filme gründlich recherchierte und reich bebilderte Buch - das erste seiner Art - ohne nationales Pathos. Dank der Mitarbeit kompetenter Fachleute und Luftfahrthistoriker gelang es dem renommierten Autoren Ferdinand C. W. Käsman, diese historische Leistung mit kaum bekannten Fakten und Bildern darzustellen. Nach r er in de in er Ihr Buch erhalten Sie im Buchhandel oder direkt (zzgl. Versandkosten) über: HEROLD Auslieferung und Service GmbH Raiffeisenallee 10 · D-82041 Oberhaching · Tel.: +49(0)89-613871-0 · Fax: +49(0)89-613871-20 · [email protected] rstör Anfänge des Flugmotoren- Kolumbiens Polizei-Fliegerkräfte Ze baus in der UdSSR AVIATIC Verlag GmbH · Kolpingring 16 · D-82041 Oberhaching · [email protected] · www.aviatic.de Schwerer Start mit fremder Technik Die größte Polizeiflotte der Welt seit 50 Jahren im Kampf gegen Drogenbanden Umschlag_FRX46.indd 1 11.03.14 17:10 Editorial 3 Liebe Leserinnen und Leser, Konstruktion am Ende dem, er Flugzeugentwicklung die fertige nicht immer entspricht bei ein vorgesehen, e werden Flugzeuge oft schwerer als sich als Ziel gesetzt hat. Auch heut was man e gestellte Augabe nicht – gele- oder sie erfüllen die eine oder ander teurer als angekündigt hten über das Anfor- traggeber inzwischen zu neuen Einsic gentlich auch deshalb, weil der Auf derungsprofil gekommen ist. imen- tionen gab und noch viel mehr exper tzig Jahren, als es keine Computersimula Vor ach itte der 1930er-Jahre konstru- echt so. Die von Willy Messerschmitt M tiert wurde, war das erst r zweimal die Ziel- Flugzeugwerke AG verfehlte gleich Lust Bf 110 der Bayerischen ierte, zweimotorige doch als so erfolgreich, es Mal ungewollt, und galt letztlich vorgaben, einmal gewollt, ein ander de. sie in 6050 Exemplaren gebaut wur nis- dass rderungsliste des Reichsluftfahrtmi mehr an der Anfo auf arbeitete Messerschmitt gezielt Zuerst ehturm und innen liegendem „Kampfzerstörer“, u. A. mit Waffendr teriums vorbei, das einen windigkeit und itt dagegen setzte vor allem auf Gesch Bombenschacht wünschte. Messerschm an die Aus- ag gegen die Konkurrenz, die sich viel genauer ichweite – und gewann den Auftr eifel Re der Luftwaffenführung ebenfalls Zw en hatte. Inzwischen waren nämlich und gehalt schreibung die Bf 110 versagte letztlich in der t- Doch auch Luf ekommen. am Konzept des „Kampfzerstörers“ g e nicht und wendigen Hurricane und Spitfir t um England, weil sie den schnellen Luftschlach aber ihre Vorzüge ausspielen, näm- ganz anderen Rolle konnte sie dann gewachsen war. In einer hland. So wurde die allierten Bomberverbände über Deutsc lich im Kampf gegen die nächtlichen t? . Sinnbild des deutschen Nachtjägers zum Raumfahr 5 110 90 Bf ogen, 4, en B and: ß schl o 1 gr eut A12497D :6,40 isch einen gang ,40 1 ·Spanien or .Jahr :6 hist 61 r·Italien wir :9,20 sf 1 chweiz schlagen h: 5,80 ·S eic usgabe 90 1 ·Österr dieser A BeNeLux: 5, iteren Beiträgen in ADSETS Mit den we von der NUND HE 12/2013 chuckert D.III, EGERUHRE ltkriegs, der Siemens-S SPECIAL FLI t modernsten Flugzeug des Ersten We vom vielleich den kolumbianischen Polizei- in die Schweiz gelangten, bis hin zu Krieges einige MFAHRT am Ende des Polizei-Luft- T- UNDRAU weltweit größte ZIN FÜRLUF Jahren im Drogenkampf die MAGA fliegern, die in den vergangenen 50 fe haben. US-Trägerschif flotte aufgebaut Neue AUF SEE I-DROHNEN HEL strechte it um Flugga MACH Stre DROHT UNGE PASSAGIEREN :4,905 A12497Deutschland 62.Jahrgang 1 :6,40 1 talien:6,40 ·Spanien 1 chweiz:9,20 sfr·I 1 sterreich: 5,80 ·S BeNeLux: 5,90 ·Ö LATIONEN SPECIAL FLUGSIMU 01/2014 UNDRAUMFAHRT MAGAZIN FÜRLUFT- 1 62 490 30 it fürPiloten 05 Buchmann MehrSicherhe O 941 Ihr Lutz STERNENLOG 41 SCHLEUDERSITZE MIT sExpress 013 Europas Mar AKS2 edakteur SUCHE NACHLEBEN RT M Chefr AUF DER SU-35 DOMINIE 62. Jahrgang A12497 Deutschland:4,905 SPECIAL PILOTENAUSBILDUNG BeNeLux: 5,90 1 ·Österreich:5,80 1 ·Schweiz:9,20 sfr·Italien:6,40 1 ·Spanien:6,40 1 0202/2/2010144 MAGAZIN FÜRLUFT- UNDNDRRAAUMUMFAFAHHRRT MitMotorsegler Grob G109 unterwegs ERLEBNISFLUG ÜBER POLEN 10 Jahre Aufholjagd NIKIWIEDER VORN DABEI Airlinevom Golf Qatar: 5-Sterne- PITZE AUSDEM NICHTS AN DIES TZEN CH-53MIT BORDSCHÜ ANGST chraubererhalten FLIEGENOHNE Bundeswehrhubs ich ffnung Airbus testet erfolgre tzt stärkere Bewa AVOID je Vulkanasche-Detektor 2 Dänemark suchtF-16-Nachfolger 0 06 e 3049 rk 94105 41 ö DASMILLIARDEN-GESCHÄFT Fl via via es es ew Dr : : DREAMLINER BEFLÜGELT SPARTANWIRDZUM GUNSHIP DERJADEHASE ROLLT to AustralischeBilliglinie Jetstarnimmt Alenia verpasst seinem Transporter Erste Landung eineschinesischen mitder Boeing787 Europa ins Visier C-27J Kanonenbewaffnung Raumflugkörpers auf demMond Fo iner Konstruktion keineswegs gedacht war. Sinnbild des Nachtjägers, obwohl daran bei se Messerschmitts Bf 110 wurde zum Jeden MonaT neu en Kommentar zu diesem Heft! Wir freuen uns auf Ihr Jetzt Testausgaben Email: [email protected] www.fliegerrevuex.aero bestellen: www.fliegerrevue.aero 12.03.14 09:21 Editorial_FRX46_V1.indd 3 4 Inhalt Bis zum letzten Kriegstag im einsatz Nachtjagd-Ass Martin Drewes Als Pilot der Messerschmitt Bf 110 in der Wüste des Irak, 58 gegen Tagbomber und in der Nachtjagd. 20 10 schwieriger start Das moDernste JagDFlugzeug Beim FlugmotorenBau Des ersten weltKriegs Die Zivilluftflotte Siemens-Schuckert D.Iii der UdSSR in der Schweiz Für die geplante eigenständige Luftfahrt­ Nach der Kapitulation 1918 setzten sich vier deutsche industrie der Sowjetunion war die Entwicklung Flugzeugführer mit ihren Siemens­Schuckert D.III in die von Flugmotoren unabdingbar. Schweiz ab. Inhalt_FRX46_V2.indd 4 11.03.14 16:27 40 78 entstehungsgeschichte Der BF 110 stunt-Piloten unD olDtimer unD Die einsätze am tag unD in Der nacht Fliegen Für hollywooD Messerschmitt Zerstörer Filmstars mit Propeller Die Luftwaffe setzte große Hoffnung auf das In einem Interview gewährt der Warbird­Pilot zweimotorige Jagdflugzeug. Doch bei der Luftschlacht Steve Hinton ungewöhnliche Einblicke um England zeigten sich die Schwächen. in bekannte Flieger­Film­Produktionen. 92 96 „Javor 51“ in tschechien seit üBer 50 Jahren im einsatz Das Geheimnis Kolumbiens des Atombunkers fliegende Polizei Früher lagerten hier die Atomsprengköpfe für Aus bescheidenen Anfängen entwickelten sowjetische Düsenbomber und Raketen, sich die größten und schlagkräftigsten jetzt kann man die geheime Anlage besichtigen. Polizei­Fliegerkräfte der Welt. Editorial . 3 Inhalt . 4 Im Blickpunkt . 6 Leserbriefe . 110 Bücher . 113 Vorschau/Impressum . 114 Titelabbildung: Fotomontage Uwe W. Jack Inhalt_FRX46_V2.indd 5 11.03.14 16:27 10 Siemens-Schuckert D.III in der Schweiz r te en C ce or F Air s is Sw : Foto Nach der Übernahme der SSW D.III (8344/17) durch die Schweizer Fliegertruppe am 20. Mai 1919 erhielt das erste Jagdflugzeug die Inventar-Nummer 606 in kleinen schwarzen Ziffern am Seitenleitwerk aufgemalt. Das ganze Seiten- leitwerk ist mit heller Farbe übermalt und das Schweizer Hoheitskennzeichen präsentiert sich kreisförmig und vergrößert. SSW-DIII_FRX46_V2.indd 10 10.03.14 16:27 Siemens-Schuckert D.III in der Schweiz 11 Das modernste Jagdflugzeug des Ersten Welkriegs Siemens-Schuckert D.iii in der Schweiz Nach der deutschen Kapitulation flogen vier deutsche Flug­ zeugführer mit ihren Siemens­Schuckert D.III in die Schweiz. Darunter auch der erfolgreichste jüdische Jagdflieger des Ersten Weltkrieges. Wir verfolgen die Spur der Flugzeuge. Hans-Heiri Stapfer SSW-DIII_FRX46_V2.indd 11 11.03.14 16:47 20 Die Zivilluftflotte der UdSSR Schwierigkeiten bei Beginn Teil 3 des Flugmotorenbaus Die Zivilluftflotte der UdSSR Für die geplante eigenständige sowjetische Luftfahrtindustrie war die Entwicklung von Flugzeugmotoren lebensnotwendig. Doch viele Motoren erfüllten die Anforderungen nicht und so musste in den 20er- und 30er-Jahren oft auf ausländische Muster zurückgegriffen werden. Zusätzlich erforderte die Schulung von Luftfahrtpersonal gewaltige Mittel. Dr. Rainer Göpfert Zivilluftflotte-Teil3_FRX46_V8.indd 20 11.03.14 16:29 Die Zivilluftflotte der UdSSR 21 Der wassergekühlte Reihenmotor M-17 an einer R-5 ohne Bewaffnung eingesetzt zur Ausbildung. Die zivile Kennung deutet auf eine Fliegerschule der OSOAWIACHIM hin. Zivilluftflotte-Teil3_FRX46_V8.indd 21 11.03.14 16:29 40 Messerschmitt Zerstörer Ursprung der Bf 110 und Einsatz in der Nachtjagd Messerschmitt Zerstörer Als scheinbar ideale Waffe gegen feindliche Bomber setzte die Luftwaffe große Hoffnung auf ein zweimotoriges Jagdflugzeug. Doch während der Luftschlacht um England offenbarten sich seine Schwächen. In der Nachtjagd dagegen wurde die Bf 110 erfolgreich eingesetzt. Uwe W. Jack Zerstoerer_FRX46_V2.indd 40 10.03.14 16:20 Messerschmitt Zerstörer 41 Startvorbereitungen für einen Nachtjäger Bf 110 G. Die Maschine trägt keine Antennen eines Bordradars, dafür zwei zusätzliche Bordkanonen unter dem Rumpf. Vorschriftsmäßig stehen beim Motorenlauf zwei Warte mit Feuerlöscher bereit. Zerstoerer_FRX46_V2.indd 41 10.03.14 16:20 58 Nachtjagd-Ass Martin Drewes k Jac .