2019/29351 Pilot Deelfietsen Zaanstad Evaluatie V1.1 Vikenti Kumanikin November 2019 1 2019/29351 Inhoud 1. Over de pilot 2. Resultaten 3. Conclusie 2 2019/29351 Doelstellingen pilot deelfietsen Gemeente Zaanstad en Vervoerregio Amsterdam De gemeente Zaanstad gaat samen met Vervoerregio Amsterdam en het Ketenpartners-aanpak: Omdat het aanbieden van deelfietsen in de bedrijf FlickBike per 1 november 2018 een pilot starten van 1 jaar. Dit openbare ruimten een publieke voorziening betreft kan de pilot alleen slagen document omschrijft het Plan van Aanpak voor deze pilot. Het doel van de als intensief wordt samengewerkt tussen overheid, aanbieder(s) en het pilot is leren en informatie verzamelen over de potentie van Deelfietsen als publieke domein. De pilot R-Net Deelfietsen aanpak wordt derhalve oplossing voor aanvullende mobiliteit in de Zaanse regio. De Gemeente uitgevoerd in de context van een samenwerking tussen gemeente, Zaanstad en Vervoerregio Amsterdam zullen via de samenwerking met Vervoerregio, fiets-belangenorganisaties, onderzoekers, sociale werkplaats FlickBike uitzoeken in hoeverre deelfietsen in de regio wenselijk zijn bij en openbaar vervoeraanbieders (Connexxion). diverse doelgroepen (OV-reizigers, bezoekers, inwoners), gebruikt zullen worden en een aanwinst vormen op het bestaande Openbaar Vervoer aanbod Akkoord college: Deze pilot wordt uitgevoerd met toestemming van de in de regio. gemeente Zaanstad, Het College van B&W van Gemeente Zaanstad heeft op 12 juni 2018 akkoord gegeven op het B&W voorstel en Besluitnota zoals De pilot zal aansluiten op het Beleidsregel Deelfiets van de Vervoerregio opgesteld door Dhr. K. Rotteveel. Dit Plan van Aanpak document is opgesteld Amsterdam, het beleid rondom mobiliteit, vervoer en parkeren en de door Vikenti Kumanikin – oprichter van FlickBike in samenwerking met Dhr. Algemene Plaatselijke Verordening van de Gemeente Zaanstad. Behalve de K. Rotteveld en Dhr B. Nieuwstraten (Vervoerregio) en omschrijft in detail de vraag of er een “wens” is wordt ook gekeken naar effect op openbare inhoud van de pilot, de oplossing die geboden wordt en afspraken die door de ruimte, parkeren en handhaving, openbaar vervoer aansluiting en gebruik in ketenpartijen zijn gemaakt. recreatie gebieden. 3 2019/29351 Toelichting OV-deelfietsconcept FlickBike FlickBike is een Nederlandse startup dat “dockless” deelfietsen oplossingen Tarieven: Heldere, eenvoudige en lage tarieven bevorderen zowel eenmalig aanbiedt wat inhoudt dat de fietsen niet in een speciaal te bouwen gebruik als regelmatig gebruik. De volgende tarieven hanteert FlickBike voor elektronisch fietsenrek hoeven te worden geparkeerd. Gebruikers B2C gebruikers: €1,- per 30min of een deel ervan (vergelijkbaar met €0,98 downloaden de mobiele app, zoeken een fiets in de buurt, scannen het slot starttarief OV). Speciale tarieven voor bedrijven zijn bespreekbaar, waarbij en kunnen fietsen naar hun bestemming. Hiermee biedt FlickBike een facturatie ook via de bedrijven plaats vindt. eenvoudig te gebruiken deur-tot-deur aanvulling op het openbaar vervoer per bus, tram, metro en trein. 24/7 beschikbaar: Omdat FlickBike geen menselijke handelingen vereist voor het uitgeven en afmelden van fietsen is het systeem vooral interessant voor Geen borg: Omdat FlickBike geen borg en ook geen pre-paid betalingen scenario’s waar flexibiliteit voorop staat: verschillende locaties die hanteert, is het systeem zeer laagdrempelig voor incidenteel gebruik. gebruikers willen aandoen, variërende tijden waarop men wil fietsen en FlickBike is geen voorstander van zogenaamde “top-up” modellen waarbij onvoorspelbare routes zijn voor FlickBike juist de uitgangspunten van de vooraf een bedrag dient te worden betaald (zoals bij de OV-chipkaart). dienstverlening. Zonne- paneel Slim GPS slot 4 2019/29351 Toelichting OV-deelfietsconcept FlickBike (vervolg#1) • De fiets: FlickBike heeft in de zomer 2017 ge-experimenteerd in de • Reserveren: Standaard kunnen alle gebruikers gratis een fiets reserveren gemeente Amsterdam met 1.000 FlickV1 Prototype fietsen. Deze fiets voor 15 minuten zodat ze bij aankomst zeker zijn van een fiets. We bleek in de praktijk niet optimaal aan de verwachtingen te voldoen van adviseren de reserveer functie niet te flexibel te maken omdat ver vooruit reserveren “claim gedrag” bevordert em soms een valse schaarste de doelgroepen, zeker als de fiets langer dan 30 minuten wordt gebruikt. creëert. Gebaseerd op data van 23.000 ritten was de gemiddelde tijd onder de 20min, prima voor “het laatste stukje” als men uit het openbaar vervoer • Parkeren en Geo-Fencing: Het FlickBike systeem werkt op basis van in-en stapt. Voor de pilot in Amstelveen en Aalsmeer zijn de V2 fietsen ingezet, uitcheck gebieden. In beginsel is FlickBike voorstander van een flexibel en die op een 8-tal punten zijn gereviseerd ten opzichte van de V1 fiets. ruim gebied waarin gebruikers fietsen kunnen openen en afmelden. Onder andere is de overbrenging aangepast en zijn de banden van betere Echter, uit onze pilot in Amsterdam is gebleken dat bij sommige gebieden kwaliteit. Voor de pilot in de regio Zaanstad zal ook FlickV2 worden afmelden niet wenselijk is (parken, kleine drukke straten, ingang station gebieden etc). Daarom zal FlickBike in goed overleg met de gemeente ingezet. Zaanstad en Vervoerregio Amsterdam afspreken waar wel wen waar juist niet een huur afgemeld kan worden. Zolang gebruikers zich in een gebied • Het slot: Alle sloten zijn “levend”, ze staan altijd aan, sturen een GPS bevinden waar afmelden niet mag, zal de huur doorlopen en zijn signaal en worden ontgrendeld door het scannen van een QR-code met de gebruikers genoodzaakt op zoek te gaan naar een toegestane afmeldplek. mobiele applicatie of het invoeren van het fietsnummer. FlickBike heeft een van de meest geavanceerde sloten op de markt die kunnen werken zonder bluetooth verbinding en een tot een paar meter nauwkeurig de fiets op een kaart weergeven. • Reclame en Branding: FlickBike is geen fan van reclame op fietsen. Daarom heeft FlickBike geen reclabmeuitingen op de fietsen, anders dan een merknaam op het frame. In afstemming met Vervoerregio Amsterdam en openbaar vervoer aanbieders kan het merk worden afgestemd op de in de regio gebruikte OV-formule zoals R-Net. Onze visie is dat een OV- deelfiets niet te veel moet opvallen om zo de openbare ruimte niet te verstoren. FlickBike fiets FlickBike distributie bus 5 2019/29351 Toelichting OV-deelfietsconcept FlickBike (vervolg#2) • Meenemen en afmelden: Na eenmalige registratie zien gebruikers alle beschikbare fietsen op een kaart. Elke FlickBike fiets “leeft” en stuurt constant zijn GPS locatie en status door zodat de fiets real-time Sessie eindigen kan zichtbaar is voor gebruikers. Bij aankomst scant een gebruiker de QR- alleen in een code op het stuur of slot waarna het slot automatisch open springt. toegestane geo-zone. Afsluiten gaat ook eenvoudig door het opnieuw scannen van de QR- In het Fleet- code. Management system • Gebruiksvriendelijke applicatie: FlickBike heeft veel aandacht van FlickBike worden besteed aan het ontwikkelen van de meest gebruiksvriendelijke, snelle gebieden afgetekend en stabiele applicatie. Dit heeft geresulteerd in een tweetal zeer waar wel en waar niet hoogwaardige “native” apps voor Apple iOS en Google Android. De mag worden afgemeld. FlickBike app is in Amsterdam ontwikkeld door het technologiebureau Via GPS wordt via de The Mobile Company en in 3 maanden meer dan 16.000 keer app gevalideerd of gedownload. Elke 3 maanden vindt een nieuwe release plaats van de een fiets zich in een app met updates, fixes en nieuwe functionaliteiten. valide gebied • Spreiding: Samen met Vervoerregio Amsterdam en de gemeente bevinden om te Zaanstad zal een hot-spots lijst worden opgesteld waar fietsen naartoe kunnen afmelden. Zo worden verspreid. FlickBike draagt zorg voor een slimme, op niet, dan kan de huur gebruiksdata gebaseerde spreiding van fietsen en verricht pro-actief niet beëindigd worden werkzaamheden om fietsen te verplaatsen naar populaire plekken waar en verschijnt een de vraag naar een fiets het grootst is, FlickBike heeft ervaring met het melding met verzoek “free-floating” systeem, waarmee een flexibele spreiding bereikt kan worden dan met vaste stallingen. We bieden hierdoor de meest tot uitchecken in flexibele configuratie voor het gebruik van een OV-deelfiets, toegestane zone. 6 2019/29351 Toelichting OV-deelfietsconcept FlickBike (vervolg#3) • Helpdesk: FlickBike stelt tijdens kantoortijden en overdag in het • Heldere taal: We gebruiken zoveel als mogelijk A2 taalniveau om een zo weekend een service nummer en email beschikbaar voor vragen, groot mogelijke doelgroep aan te kunnen spreken, waaronder opmerkingen, meldingen en klachten. Daarnaast reageren we actief via laaggeletterden. Ook juridische informatie (privacy statement, Twitter en Facebook op vragen en opmerkingen van gebruikers. gebruikersvoorwaarden) is in de twee talen beschikbaar. Voor Q4 2018 staat een Nederlandse versie van de app gepland. • Stimulering: FlickBike biedt de mogelijkheid promotie codes en coupons te gebruiken om gebruik / uitproberen te stimuleren. Het is zeer • Interoperabiliteit: FlickBike is een grote voorstander van een eenvoudig promo-codes aan te maken, waarbij een bepaald bedrag en interoperabele aanpak van deelvervoer. We zijn een van de houdbaarheidsdatum ingesteld kan worden in de back-office. Op deze initiatiefnemers van het F12 samenwerkingen convenant (de 12 grootste manier kunnen zowel bedrijven hun medewerkers eenmalig of regelmatig