Korrektion Bolligenstrasse Nord Und Erneuerung Trinkwasserleitung Bauarbeiten 2020 – 2022

Korrektion Bolligenstrasse Nord und Erneuerung Trinkwasserleitung Bauarbeiten 2020 – 2022

Schüpfen

Urtenen-Schönbühl Münchenbuchsee Moosseedorf Meikirch

Zollikofen A1

Bremgarten Ittigen Wohlen Bolligen

A1 Stettlen Ostermundigen

Bern A6

Muri

In Kürze lich leicht angepasst. Mit der Korrektion soll ein fahrplangerechter Von 2020 bis 2022 wird die Bolligenstrasse Nord zur Baustelle. Betrieb für den öffentlichen Verkehr ermöglicht, die Sicherheit von Um auf der wichtigen Einfallsachse aus dem Worblental auch in Zufussgehenden und Velofahrenden erhöht und der prognosti Zukunft einen störungsarmen Verkehrsfluss zu gewährleisten, zierte Mehrverkehr der kommenden Jahre bewältigt werden. nimmt der Kanton bauliche und betriebliche Anpassungen vor. Der Wasserverbund Region Bern (WVRB) nutzt die Strassen Die Strasse wird moderat ausgebaut und mit Lichtsignalanlagen bauarbeiten, um die bestehende Wasserleitung zwischen Oster ausgestattet, die nach Verkehrsaufkommen gesteuert werden mundigen und Bern zu erneuern. können. Drei bestehende Kreisel (Wölflistrasse, Einkaufszentrum und Untere Zollgasse) werden in Kreuzungen mit Lichtsignal Während den Bauarbeiten wird die Bolligenstrasse Nord immer anlagen und Busspuren umgebaut. Damit lässt sich der Verkehr befahrbar sein. Punktuelle Sperrungen einzelner Zufahrtsstrassen besser steuern als mit Kreiseln. Der Kreisel Rothus bleibt bestehen: sind lediglich dann nötig, wenn an den Knoten gearbeitet wird. Er genügt auch den künftigen Anforderungen und wird nur bau Diese Intensivbauphasen finden 2021 während der Ferienzeit statt.

Tiefbauamt des Kantons Bern, Oberingenieurkreis II Wasserverbund Region Bern AG November 2019 Die Bolligenstrasse ist morgens und abends regelmässig überlastet.

Das ändert auf der Bolligenstrasse

Kreuzungen statt Kreisel –– Die drei Kreisel Wölflistrasse, Einkaufszentrum und Untere Zollgasse werden in Kreuzungen mit «intelligenten» Licht signalanlagen umgebaut. Diese ermöglichen künftig eine be darfsgerechte Steuerung des Verkehrs. Der Kreisel Rothus bleibt bestehen. –– Die Bolligenstrasse erhält stellenweise zwei Spuren pro Fahrt richtung. Bei den Kreuzungen wird neben den zwei Geradeausspuren eine zusätzliche Spur für Linksabbiegende angeordnet. –– Zwischen den Kreuzungen Wölflistrasse und Untere Zollgasse wird die Bolligenstrasse leicht nach Süden verschoben, damit Warum braucht der erforderliche Abstand zur historischen Allee eingehalten werden kann. es eine Korrektion? –– Beim Rothus-Kreisel entsteht eine Strassenabwasser behandlungsanlage für eine umweltgerechte Strassenent wässerung. Diese filtert das Strassenabwasser, bevor es in den nahegelegenen Lötschenbach abgeleitet wird Die Kreisel auf der Bolligenstrasse sind dem heutigen Verkehrs und kann bei einem Störfall Abwasser zurückhalten. aufkommen nicht mehr gewachsen. Die Autos blockieren sich im Kreisel gegenseitig und legen oft den Verkehrsfluss in alle Rich Pünktlichere Busse tungen lahm. Zudem sind heute wesentlich mehr Zufussgehende –– Die Busse erhalten stadteinwärts eine separate Spur und Velofahrende entlang der Bolligenstrasse unterwegs als zur und werden auf Anmeldung an den Ampeln bevorzugt. Entstehungszeit der Kreisel. –– Alle Bushaltestellen werden behindertengerecht umgebaut.

Angesichts der geänderten Anforderungen braucht es leistungs Sichere Fuss- und Veloverbindungen fähige, sichere Kreuzungen mit «intelligenten» Lichtsignalanlagen, –– Die Velofahrenden erhalten beidseits der Strasse einen durch die den Verkehr bedarfsgerecht regeln. Besonders zu den Stoss gehenden Radstreifen und Vorrichtungen für ein gesichertes zeiten erlauben abgestimmte Grünphasen ein geordnetes Durch indirektes Linksabbiegen. Als Alternativroute kann weiterhin in leiten der Fahrzeuge aus den Hauptverkehrsrichtungen. beide Richtungen die alte Bolligenallee benutzt werden. Acr360532891373096-21569.pdf 1 25.10.19 15:43 –– Die alte Bolligenallee dient zugleich als durchgehender Fuss Umgekehrt kann der Verkehr dank den Ampeln bei Bedarf schon weg. auf der Bolligenstrasse zurückgehalten (dosiert) werden. Dies ent –– Fussgängerstreifen mit Ampeln und Mittelinseln erlauben spricht dem Betriebskonzept des neuen Wankdorfplatzes, wo ein sicheres und behindertengerechtes ÜberquerenBusstreifen der Strasse nach eine Überlastung der Strassen rund um die Grosse Allmend bei den Kreuzungen. Stauräume MIV durch Dosieranlagen ausserhalb des Siedlungsraums abgewen

L ö Lichtsignalanlage LSA t s c h e b a c det werden soll. h

11 9b

Durchleiten Dosieren

W Wölﬂistrasse aldau Bolligenstrasse 2 a Rückstauraum 50 Fahrzeuge

S B B

3/6

S B B

3/6

95 Acr360532891373096-21569.pdf 1 25.10.19 15:43

S U

S U B Rothus-

U B Kreisel

5 6 2 1 5 0 Mösli Bolligenstrasse Bolligenstrasse LSA mit Busbevorzugung Betriebskonzept Milchstrasse separate Busspur

L ö t s c h e b a B c K h StauräumeW MIV N

S B B Lichtsignalanlage LSA Untere Zollgasse

222 562

11 9b B K W

1 1 9 a

B B 2 /4

W aldau

2 a

S B B Durchleiten Dosieren

B Wölﬂistrasse Rückstauraum 50 Fahrzeuge Bolligenstrasse

3/6

S B B

3/6 K:/vt/vvt/207002000_Korrektion_Bolligenstrasse -Ost/10_Graﬁk/Entwässerungs- und Betriebskonzept

K W

S U

U B

5 6 2 1 5

S B

Rothus- B 4 0 0 1 0 1 53 0 4 40

4 0 0 Kreisel 4 5 2

4 0 W 0 ehrdi Mösli 0 ens tm 4 agaz

1 in B

Bolligenstrasse K Bolligenstrasse LSA mitW Busbevorzugung

Milchstrasse S B

K B W B

40 2501

S B B

222 562 Untere Zollgasse

B K W

1 1 9 a

K W

K:/vt/vvt/207002000_Korrektion_Bolligenstrasse -Ost/10_Graﬁk/Entwässerungs- und Betriebskonzept

S B

B 4 0 0 1 0 1 53 0 4 40

4 0 0 4 5 2

4 0 W 0 ehrdi 0 enstm 4 agaz

1 in

B B

40 2501 L ö t s c h e b a c Gesamtübersicht h

11 9b

Wölﬂistrasse e ss tra W aldau s en

2 a ig S B l B ol Knoten Wölﬂistrasse Kreisel Rothus B Knoten Untere Zollgasse

Knoten Einkaufszentrum

3/6

S B B Pumpwerk Chrüzweg alte 3/6 Bolligena 5 l 9 lee U

S U

B m

S U B fa

U B h Bolligenstr ru asse n

5 6 2 1 5 0 g s s SBB t ra s s Milchstrasse e

Korrektion Bolligenstrasse Nord (Kanton) e

B K W s Projektbereich s a

S B B g l Schermenweg l

Trinkwasserleitung (Wasserverbund Region Bern) Z Strassenabwasser- e r

222 562 Unterquerung SBB-Gleise/Schermenweg (Microtunneling-Verfahren) e t behandlungsanlage n

B K W Leitungsbau mit Strassenbauarbeiten U

1 1 9 a Neubau Trinkwasserleitung: Pumpwerk Chrüzweg-Rörswilstrasse

Milchstrasse

B K Forelstrasse

W Erneuerte Trinkwasserleitung

S B

B 4 0 0 1 0 1 53 0 4 40

4 0 0 4 5 2

4 0 W 0 ehrdi 0 enstm 4 agaz

1 in

B B

40 2501

Acr360532891373096-21569.pdf 1 25.10.19 15:43 Koordiniert mit den Strassenbauar ist ein aufwendiges Microtunneling- beiten erneuert der Wasserverbund Verfahren erforderlich, denn die neue Region Bern (WVRB) die Wassertrans Wasserleitung wird hier bis zu 12 Meter Busstreifen portleitung entlang der Bolligenstrasse. unter Terrain resp. 5 Meter unter den Diese Leitung ist Teil einer der wichtigs SBB-Gleisen verlaufen. Diese Arbei Stauräume MIV ten Versorgungsachsen für Trinkwasser ten beginnen bereits im März 2020.

L ö Lichtsignalanlage LSA t s c h e b a c h im Grossraum Bern. Der Leitungsbau zwischen Pumpwerk Chrüzweg und der Personenunterfüh Der zu erneuernde Abschnitt ist rung erfolgt anschliessend zeitgleich 1,25 Kilometer lang und erstreckt sich mit den Strassenbauarbeiten der Kor vom Pumpwerk Chrüzweg (Knoten Un rektion Bolligenstrasse Nord.

11 9b tere Zollgasse) bis zur Kleinen Allmend. Die Leitung verläuft grösstenteils auf Neue Leitung ab Chrüzweg Durchleiten Dosieren der Nordseite (Seite Waldau), unter Ab dem Pumpwerk Chrüzweg wird in quert dann die Bolligenstrasse bei der einem separaten Bauvorhaben eine W Wölﬂistrasse aldau Bolligenstrasse 2 a Rückstauraum 50 Fahrzeuge

S B B heutigen Personenunterführung (die neue Wassertransportleitung bis zur aufgehoben wird) und führt unter den Rörswilstrasse (Richtung Deisswil) ge SBB-Gleisen und dem Schermenweg baut. Auch diese Arbeiten starten im auf die Kleine Allmend. März 2020. Sie erfolgen grösstenteils

3/6

S B B 3/6 im Kulturland und verursachen keine

S Baustart im März 2020 Verkehrsbehinderungen. Die neue Lei U

S U B Rothus-

U B Kreisel Der Leitungsbau erfolgt gestaffelt und tung dient als Zweitversorgung der Ge

5 6 2 1 5 0 Mösli Bolligenstrasse Bolligenstrasse LSA mit abgestimmt auf den Strassenbau. meinde Ostermundigen, aber auch den Busbevorzugung Milchstrasse Vorgezogen wird der 136 Meter lange Gemeinden Vechigen und Stettlen, die Abschnitt, wo die Leitung SBB-Gleise seit 2015 Mitglied des WVRB sind.

B K W N und Schermenweg unterquert. Hier Eine Wassertransportleitung mit 70 cm Durch messer. S B B Untere Zollgasse

222 562

B K W

1 1 9 a

B B 3/4

K:/vt/vvt/207002000_Korrektion_Bolligenstrasse -Ost/10_Graﬁk/Entwässerungs- und Betriebskonzept

S B

B 4 0 0 1 0 1 53 0 4 40

4 0 0 4 5 2

4 0 W 0 ehrdi 0 enstm 4 agaz

1 in

B B

40 2501 So wird gebaut

Bautermine

2020 2021 2022 1. Q 2. Q 3. Q 4. Q 1. Q 2. Q 3. Q 4. Q 1. Q 2. Q 3. Q 4. Q

Erneuerung Trinkwasserleitung

Bolligenstrasse Nord

Intensivbauphasen 1 2 3

Fertigstellungsarbeiten

Bauarbeiten auf der freien Strecke Intensivbauphasen 2021 Die Strassenbauarbeiten starten Ende August 2020 auf der süd Für gewisse Arbeiten, insbesondere an den Knoten, sind im lichen Seite der Bolligenstrasse. Diese wird gegen Süden erwei Sommerhalbjahr 2021 Intensivbauphasen vorgesehen. Dafür wird tert, um Platz zu schaffen. Der Verkehr wird in beiden Richtungen konsequent die wesentlich verkehrsärmere Ferienzeit genutzt. über die nördliche Fahrbahnhälfte geleitet, was verengte Fahr Massgebend sind die Schulferien der Stadt Bern: spuren zur Folge hat. 1 Frühlingsferien (April 2021, 2 Wochen): Kreisel Rothus Ab Sommer 2021 zirkuliert der Verkehr auf der neu erstellten süd 2 Sommerferien (Juli / August 2021, 6 Wochen): Knoten lichen Fahrbahnhälfte und die Nordseite wird bis im Frühling 2022 Untere Zollgasse zur Baustelle. 3 Herbstferien (Sept. / Okt. 2021, 3 Wochen): Knoten Wölfli strasse Verkehrsführung während der Bauzeit –– Der Verkehr wird während der gesamten Bauzeit durch die Bau stelle geführt. Es gibt keine Umleitungen durch Siedlungsgebiet. Der Knoten Einkaufszentrum erfordert keine Intensivbauphase. –– Während der gesamten Bauzeit sind weiterhin alle Kreisel in Be Er wird im Rahmen der Arbeiten auf der freien Strecke umgebaut. trieb. Die Umstellung auf lichtsignalgesteuerte Kreuzungen er Auch während den Intensivbauphasen funktionieren grundsätzlich folgt erst während den Fertigstellungsarbeiten im Frühling 2022. alle Verkehrsbeziehungen. Ausnahmen: An einzelnen Wochen –– Die Buslinien verkehren über die Baustelle, können bei Über enden sind Sperrungen von Zufahrtsstrassen bei den jeweiligen lastungssituationen aber Ausweichrouten benutzen. Knoten-Baustellen unumgänglich. Die Erschliessung der Liegen –– Der Fuss- und Veloverkehr wird neben der Baustelle über schaften ist auch während den Intensivbauphasen jederzeit ge die alte Bolligenallee geführt. währleistet, allenfalls über alternative Zufahrtsrouten. Betroffene –– Grössere Verkehrseinschränkungen gibt es nur während werden frühzeitig informiert und es werden Verkehrsdienste vor den Intensivbauphasen. Diese werden auf die Ferienzeit gelegt. Ort sein. –– Die Erschliessung der umliegenden Liegenschaften und Gewerbebetriebe ist jederzeit gewährleistet.

Kontakt / Impressum Kontaktperson Strassenbau: Lorenz Schneider Oberingenieurkreis II, Schermenweg 11, 3001 Bern [email protected], 031 636 50 50 Kontaktperson Wasserversorgungsleitung: Martin Frey Wasserverbund Region Bern AG, Lindenauweg 10, 3001 Bern, [email protected], 031 370 12 60

Konzept / Text: Egger Kommunikation, Bern Gestaltung: Scarton Stingelin AG, Liebefeld Bern Bilder: Emch + Berger AG, Bern (Skizze Titelseite); Beatrice Devènes, Bern (Seite 2); WVRB (Seite 3) www.bve.be.ch/Bolligenstrasse