Año IV • Nº 49 EJEMPLAR GRATUITO Julio de 2006 OLAVARRIA / 8va Fecha GENTILEZA ACTC

RUEDANRUEDAN LASLAS CHANCESCHANCES PALPITANDO LA MITAD DEL CERTAMEN Sumario >>TCMagazineNo49 >>Juliode2006

4/5 POSTALES DE LA MEJOR 6/10 RUEDAN LAS CHANCES 12 [FABIAN ACUÑA] “ESTAMOS VIVOS” 15 [PLUSMAR] LAURA TERUEL 16/17 [COLECCION TC MAGAZINE] RAFAEL VERNA - FORD 18/19 [PATIO DE BOXES] 20 DIA DEL PERIODISTA 22 [TC PISTA] POKER DE CANDIDATOS 26/27 [LA CARRERA DE TC] 28 [LA CARRERA DE TC PISTA] HUMOR 30 MIS AUTOGRAFOS

EDITOR: FUNDACION DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DE LA REPUBLICA DIRECTOR: Ariel Bandi REDACCION: Daniel Lannes - AB ESTADISTICAS: Carlos Chachero - Alejandro Grifone OBSEQUIO FOTOS: decurnex.com REALIZACION GRAFICA: D. A. G Comunicación | DISEÑO GRAFICO y DIAGRAMACION : Fernando Veronelli PRODUCCION COMERCIAL y PUBLICITARIA: Fadra - Bogotá 160 - Dpto. 4 Tel.: (011) 4904-2261 EDITORIAL: Bogotá 162 (1405) . [email protected] El valor de IMPRESION: Crigraf - (011) 4246-4500 | TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares la verdad. //// POSTALES DE LA MEJOR POSTALES M LA DE marzo. Quieresercampeón. gunda final,tambiénenBuenosAires,comoladefines para pegarelzarpazo.YconFord delLSG ganósuse- yPatricio DiPalmacha deOrtelli yesperósumomento gar altercerpuestoyenlafinalfueimparable.Midiólu- ponerlo enunmarco.Avanzó enlaseriedesdeel10º lu- DOBLETE. El “Pumita”Aventín tuvoundomingopara EJOR //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// pelotón. Occhionero, enelsegundo José CiantiniyAlejandro Fabián Acuña,EmanuelMoriatis, de ellosigualfueparaelaplausogeneral.Granlabortambién que luegolafrutilladelpostresecomióDiegoAventín. Lo porta delacategoría.Noim- gua, enunapelealimpiadedosgrandes yPatricio DiPalmaantología entreGuillermoOrtelli sindarsetre- taron lasmásatractivasdelaño.Varios punterosyunaluchade VIBRANTE. Las 25 vueltasalcircuito12 delOscarGálvezresul- y gritos dealientoparasusrepresentantes. y gritos , DodgeyTorino huboaplausos las tribunasconlosfanáticosdeFord, sumaron alafiestade“Pepe”. Desdetodas Froilán GonzálezyaochoFerrari quese de para acompañarelandardelChevytú ron auncamióndeExpresoCruzdelSur TODOS JUNTOS. Los pilotossesubie- por lafiestadelTurismo Carretera. se mostróagustoysorprendido de laNación,DanielScioli,quien acompañante alVicepresidente mediados delos60.Llevó cupecitas yqueaceleróCupeiroa el viejoTurismo Carreteradelas querevolucionó glorioso Chevytú nas delOscarGálvezabordo zález recibióelcalordelastribu- km/h. ta, aunpromediodemás200 no” modelollegóenMardelPla- tas. Elprimertriunfodel“moder- plazando alasgloriosascupeci- Falcon yalValiant fueronreem- al Turismo Carreterayjuntoal tos introdujeronelChevrolet400 delaACTC.exhibió enelVIP Jun- quese de JoséMaríaVillafuerte, obradelpincelmágico Chevytú, piloto conlailustracióndel HOMENAJE. CON CUPEIRO. José Froilán Gon- Froilán y“su” campeón mundialen1954 fueovacionadoenelpodio. ria enelGálvez.ElprimerganadordeFerrari enFórmula1ysub- en losojosJoséFroilán González,quetuvosudomingodeglo- Oscar Aventín yatodalagentedeACTC” GRANDE “PEPE”.GRANDE “Estoy muyemocionadoyagradecidoa , dijoconlágrimas Palpitando la mitad del certamen LOS CANDIDATOS MAS FIRMES. Fontana, Ponce de León, Patricio Di Palma, Ciantini, Diego Aventín, Ortelli y Martínez en busca del título. Los seis ganadores del año, más el arrecifeño con el Torino, cada uno con su estrategia piensa ////// en reafirmarse en la segunda parte. RuedanRuedan laslas chanceschances

¿Quién escribe los libretos del ?, se preguntará más de uno por estos días. Es que la inol- vidable cita de Buenos Aires dejó al campeonato en los umbrales de la primera mitad de un año teñido con el sino de lo imprevisible. Ganó un Ford, pero dominó un LOS VAIVENES jula o tardaran en entender el nuevo funcionamiento de los mos identificado el problema en las válvulas que se rompie- en lo previo y se metieron en la pelea un Torino y un autos. Los responsables relativizan ese concepto aunque re- ron y calculo que no los sufriremos más”, dice ilusionado Fon- Chevrolet, acaparando la emoción más fuerte de la tempora- La victoria de Diego Aventín, el primero en repetir halagos en un conocen que algo pudo haber incidido teniendo en cuenta tanita, el dueño –aunque ya no tan absoluto– de esta prime- da en un duelo sin cuartel que enronqueció las gargantas de año generoso en repartir triunfos, difícilmente estuviera en el pál- que hacía muchos años que no se producían cambios tan ra etapa de 2006. todas las hinchadas. Sorpresas, resurrecciones y caídas com- pito de alguno tras clasificar en un opaco 30º lugar. Y otra vez uno profundos. De movida pareció que los equipos de Norberto petitivas conviven en el panorama del Turismo Carretera sin se pregunta quién escribe los libretos, cuando la realidad indica Fontana o del mismo “Gurí” Martínez habían logrado develar menoscabar por ello la condición de paridad exacerbada ca- que suele ser difícil revertir un fin de semana cuando todo arran- mas rápido que el resto los nuevos secretos, afirmados en DURO Y PAREJO si al máximo con el juego de las marcas en condiciones idea- ca complicado en la primera jornada. Pero en el LSG aceptaron el cierta regularidad de funcionamiento que los situaba un pa- les para pelear cada carrera. Así está la cosa, sin seguir para error inicial y el “Pumita” sacó pecho con el elemento que tenía a so adelante. Sin embargo, no alcanzaron a refrendar esa im- , encargado del auto que lidera el torneo, opina nada los estamentos de la lógica y agregándole cada vez más su disposición. Pero aun con dos victorias en su haber el de Mo- presión. “Hace dos carreras que perdimos el auto y realmen- que el desarrollo de la primera mitad del certamen puede catalo- condimentos a la temporada, poniendo a prueba de ese mo- rón se ubica tercero en el torneo, ya que tampoco pudo escapar- te no sabemos por dónde volver a encontrarlo. Eso nos com- garse de normal. “No me parece que haya sido tan raro que au- do la habilidad de muchos para descubrir de qué color se pin- le a las dificultades y a la falta de regularidad que aqueja a la ma- plica en función de campeonato”, dice el entrerriano, preocu- tos que se mostraron adelante, luego no aparezcan, es más, no tará el mosaico del segmento definitivo. En suma, un cam- yoría de los protagonistas. ¿Será ése el principal argumento para pado. “Nos caben las generales de la ley, nos caímos en dos creo que el auto de Ortelli, quizás el caso más emblemático, ha- peonato distinto es el que disfrutamos en este 2006, más entender por qué las chances están tan repartidas? ¿O quizás los carreras seguidas pero tengo la tranquilidad de contar con ya dejado de funcionar en su momento. Lo que pasa es que las fuerte y atractivo, pero seguro que habrá razones para pensar cambios en el reglamento? Neumáticos y aerodinámica principal- uno de los autos más equilibrados del campeonato. Perdi- diferencias están tan acotadas que 1/2 segundo es una vida”, di- los por qué de este desarrollo tan particular. mente, fueron determinantes para que muchos perdieran la brú- mos un poco de confiabilidad en los motores, pero ya tene- ce y advierte que la segunda tendrá menos variedad de ganado- EN FILA. El Torino “...la política del equipo es la misma de Patricio Di Palma y el Chevrolet de de siempre, nuestros autos irán igua- , les y sin prioridades.” que parece ir en- HUGO CUERVO contrando el sende- ro correcto, encabe- zan la larga fila de autos que aún bus- can su primer suce- so en una tempora- regularidad y es lógico que da generosa en ga- cuente con más chances de lle- nadores. gar al título. A mí me ilusiona la idea de estar entre los finalistas pero no puedo aventurar que soy candidato. Tengo mucha confianza en el equipo y en el auto que me entregan y eso es fundamental para llegar con chances”, dice el hasta ahora “Es un año muy fuer- único doble ganador de la tem- porada y el mejor posicionado te, más competitivo dentro del LSG, aunque Hugo que los anteriores y Cuervo sostenga que: “…la po- eso lo hace más lítica del equipo es la misma de atractivo para noso- siempre, nuestros autos irán tros, que debemos iguales y sin prioridades. Ahora estamos haciendo uno nuevo esforzarnos más para para Verna pero lo único que buscar mejor rendi- pretendemos es que funcionen miento en nuestros muy bien los tres Falcon”. Pero autos...” se permite cierta licencia pun- RODOLFO DI MEGLIO tualizando: “Diego es un gran piloto y cuando está psicológi- res. “Sin dudas los equipos más fuertes tendrán mayor predicamen- camente fuerte es muy difícil ganarle”. ¿Habrá cambio de estrate- to. Siempre pasa que las estructuras importantes terminan desequi- gia en caso de una definición apretada? “Es muy prematuro hablar librando porque en la fase definitiva los errores y las presiones se de eso, falta mucho”, avisa. hacen sentir más. Sin duda es un año muy competitivo pero creo que no habrá mucho margen para que lleguen nuevos ganadores”, Otras son las prioridades que manejan también en Lincoln, pero pronosticó. en el equipo de Nenín Gázquez saben que necesitan reafirmar la chance de Gabriel Ponce de León, escolta a corta distancia de Fon- En la misma línea de pensamiento, Rodolfo Di Meglio, jefe del tana. “Queremos terminar cuanto antes el auto nuevo, sería funda- Dodge de Ciantini, aventura que este campeonato será uno de mental tenerlo para cerrar de la mejor manera el año. Pero segui- los más reñidos de los últimos tiempos. “Es un año muy fuerte, mos limitados con el presupuesto y a pesar de que estamos ha- más competitivo que los anteriores, y eso lo hace más atractivo para nosotros, que debemos esforzarnos más para buscar mejor rendimiento en nuestros autos. Hoy se pelea la centésima y los pilotos deben estar más atentos. Bah…, es en realidad un mayor compromiso para el conjunto. Creo que la segunda parte va a ser “...las diferencias están tan aco- más dura, los Chevrolet parecen querer aparecer y las cuatro mar- tadas que 1/2 segundo es una cas están con iguales chances. Me parece que el desarrollo va a vida. Siempre pasa que las es- ser tan intenso como el primero”. tructuras importantes terminan desequilibrando porque en la En un ámbito tan particular y con la necesidad de reforzar impre- siones, los Dodge aparecen fuertes, veloces y equilibrados. Pero fase definitiva los errores y las Aventín demostró que pudo batirlos en donde mejor se sentían. presiones se hacen sentir más...” Sin embargo, el “Pumita” elige la prudencia. “El Dodge tiene más ALBERTO CANAPINO “No desentonamos en ningún circuito y soy conciente de que “El objetivo es sumar, la verdad aún nos falta un poquito de es que tuvimos la fortuna de po- aceleración. Por eso no me de- der ganar rápido y eso nos per- sespero y me siento candidato mite encarar el campeonato de firme para pelear el título.” otra manera...” PATRICIO DI PALMA GABRIEL PONCE DE LEON

ciendo un esfuerzo muy grande, no podemos desconcentrarnos dio mecánico. Resta saber si Ariel Pacho podrá al fin recuperar el rum- del trabajo sobre el Falcon actual y arriesgarnos a perder protagonismo bo porque la cosecha ha sido escasa en lo que va de la temporada y en el campeonato”, dice el boss del Lincoln Competición, apelando a la al sureño le sobran jinetas para tenerlo en cuenta. prudencia, la misma que en función de ambiciones maneja el piloto: “El objetivo es sumar, la verdad es que tuvimos la fortuna de poder ga- nar rápido y eso nos permite encarar el campeonato de otra manera. LA ESPERANZA Fue buena esta primera parte porque logramos revertir un problema que nos impedía estar adelante y encima ya ganamos, lo que nos qui- Las angustias chivas, sin duda, acapararon buena parte de la aten- ta presión. Igual no descarto ganar otra vez, aunque la prioridad es sumar ción general en un año en el que arrancaban con grandes expecta- lo más que se pueda”, dice el de Junín. tivas y que rápidamente confirmaría Ortelli y su rotundo triunfo de Mar de Ajó, antes de caer en un cono de sombras… Que los mo- tores, que la aerodinámica, que las gomas, preparadores, desprepa- MATERIA PENDIENTE radores, etc. Y entonces, la marca que supuestamente pintaba pa- ra arrasar, quedó sólo en amenaza. “Lo que pasa es que el resto se La inyección de confianza que le brindó la carrera de Buenos Aires llenó la boca hablando de las supuestas mejoras que teníamos, pe- alienta en forma las expectativas de Patricio Di Palma. Es que con sus ro yo sé que no era así porque fui el encargado de hacer las prue- esfuerzos concentrados enteramente sobre el TC, el de Arrecifes se bas previas”, dice Christian Ledesma, de arranque bien complicado, erige en candidato natural de Torino para acceder a la corona, aun sin aunque lentamente parece encontrar algo de luz. “Sin dudas la haber logrado el triunfo. “En el 12 podríamos haber ganado pero no nueva goma nos cayó peor que al resto, pero no se puede decir es cuestión de lamentarse por- que sea un mal producto porque la realidad te marca que las ca- que sé que el triunfo está al caer rreras se hacen a fondo en todo su desarrollo”, analiza “Cachi” Sca- –dice y argumenta–. Me da mu- razzini, otro de los integrantes del Avila Racing, reconociendo que cha confianza el auto que tene- aún les falta un poco de velocidad final para estar bien adelante. mos, no desentonamos en nin- gún circuito y soy conciente de “Probablemente con esta configuración aerodinámica y las gomas que aún nos falta un poquito de más grandes consumamos un poco más de potencia que el resto”, aceleración, por eso no me de- se defiende Jorge Pedersoli, mientras que aparece sespero y me siento candidato otra vez como el principal hombre de la marca tras la oportuna re- firme para pelear el título”, aseve- surrección capitalina. “No sé si es tan determinante decir que ya es- “Sigo pensando en ganar ca- ró el “Pato”, acérrimo defensor de tamos listos para pelear el título. En Buenos Aires se dio una cir- rreras y no me obsesiona la la marca, que ahora cuenta tam- cunstancia especial, realmente el auto funcionó muy bien porque bién con nombres fuertes como idea del título. Pero obvio que trabajamos un montón para devolverle el rendimiento, fundamen- su hermano Marcos, de buena talmente en aerodinámica. Y el motor también ayudó bastante”, ex- quiero estar entre los finalis- producción parcial, y el experi- plicó el tetra. Habrá que ver, al menos la impresión es que todo tas porque tengo con qué...” mentado Bessone, mucho más parece encarrilarse entre los principales contendientes. Cada uno JOSE CIANTINI hermanado con su flamante me- con su realidad a cuestas, pretenden reafirmar por qué fueron los grandes protagonistas del primer tramo de este 2006. Pero la rea- lidad indica que una larga lista de pilotos aún busca sumarse al tren de los candidatos y una victoria suele ser el punto de partida. Un libreto que siempre es bienvenido en la más popular.

DANIEL LANNES

DUELO HISTORICO. Dos campeones con realidades distintas: Martínez, necesitado de recuperar el auto tras dos carreras olvidables; Ortelli, esperanzado por su resurrección capitalina y con renovadas expectati- vas para los circuitos que vendrán.

FabiánAcuña,porlavuelta. /// “Estamos vivos”

Tuvieron que pasar treinta y cinco carreras para que uno de los ces son las mismas pero que no contába- históricos de la categoría volviera al podio. Aquel 11 de abril de mos con la herramienta adecuada. Creo 2004, cuando Fabián Andrés Acuña ganó aquella carrera de Balcarce, que eso te demuestra que no es casuali- seguramente no imaginó caer en un verdadero cono de sombras. Un dad que desde hace 12 años estamos lapso demasiado prolongado para una figura como el tandilense, siempre involucrados entre los diez del ranking. Pero como esto está cada vez con un capital de 270 carreras que lo acreditan como el tercer piloto más apretado, cuando tenés algún pro- con mayor experiencia entre los que militan en el Turismo Carretera. blemita y te quedás, desaparecés. “Pero la experiencia no es todo, hacen falta rable al paso de los años, y con la misma otras cosas para mantenerte siempre entre fórmula de siempre, aun cuando los rigo- –¿Hoy el piloto está más exigido? los de adelante”, dice, mientras se toma una res del profesionalismo extremo exigen –El TC te obliga porque está más exigente pausa, una de las pocas que se permite otras soluciones… que nunca. Siempre tenés que hacer las co- mientras supervisa los trabajos sobre su Fal- sas bien porque tenés 35 autos encerrados con, ése que sólo recibe asistencia externa a –¿El hecho de involucrarte tanto en el au- en 1 segundo; algo único en el mundo del través de los impulsores provistos por to no te quita energías? automovilismo. En otra época capaz que con Johnny De Benedictis. Es que Fabián mantie- –Capaz que damos algo de ventaja, pero manejo podías disimular no tener un auto ne intacta la mística con la que desembarcó éste es nuestro método de trabajo. Hace tan bueno. Hoy me parece que es imposible, en la máxima. Eso de meter mano en el au- veinte años que practico automovilismo, salvo que te toque alguna carrera con lluvia. to propio, involucrar a toda su familia en el siempre me hice los autos y tan mal no me vértigo de esta pasión que mantiene inalte- ha ido... Otros pilotos llegan con el bolsito, –En 2005 tenías expectativas con este au- el casco y listo, quizás tienen menos desgas- to nuevo, ¿qué pasó? te. No sé si me acostumbraría a otra co- –Teníamos un auto muy viejo, quizás el más sa, capaz que tampoco me gustaría carrereado del parque, y sabíamos que no hacerlo de otro modo. había mucho más para sacarle. Pero es evi- dente que este auto nuevo nació mal y en- –¿Y qué reflexión te me- tonces hubo que trabajarlo. Pero ya está, no rece el hecho de estar soy de ponerme a llorar porque las cosas no de vuelta entre los se dan. Con los chicos del equipo y Sandro de punta? (Crespi) nunca bajamos los brazos, y este –Demostramos que podio tiene que ser el punto de partida pa- estamos intactos, y ra recuperar el protagonismo. que nuestras chan- Daniel Lannes Laura Teruel, Laura nos recibe en el bunker de Plusmar en Gerente Comercial Barracas, cercano al Riachuelo, casi en el lími- y de Marketing te con . No es amiga de las fotos y quiere que sólo salga la réplica de un micro en de Plusmar. miniatura, verdadera obra de arte de un brasi- leño que lo diseñó y armó hace seis años. Pe- ro ella no puede faltar en la ilustración de la nota, porque como responsable de la Gerencia Comercial y de Marketing, es la cara visible de la empresa. Café de por medio repasa la histo- ria y el presente de la empresa de micros y su En viaje relación con el Turismo Carretera. junto al Turismo Carretera

“Nuestra relación con el Turis- mo Carretera comenzó hace 6 ó 7 años por intermedio de una invitación a una carrera. Y como mi papá es un fanático de los fierros enseguida se en- tusiasmó con la idea de ser uno de los sponsor de la cate- goría más importante del país”, La empresa nació en noviem- das con el mayor confort, se- tegoría, como la empresa de dice Laura. Don Niper Teruel, bre de 1976 en Quilmes y hoy guridad, y servicio del más alto micros de larga distancia del con sus 70 años, acelera una tiene sus oficinas y galpones nivel, y que cubre 59 destinos Turismo Carretera. El público cupecita histórica en la catego- en Barracas y en Florencio Va- en el país con la Ruta 2 a la que concurre a cada carrera ría que recuerda las viejas épo- rela. “Mis padres querían po- Costa Atlántica, la Ruta 3 que es muy bueno y va desde eje- cas del TC. Y nerle Expre- llega hasta Viedma y la 5 y la cutivos hasta la familia com- Laura se anima so Lourdes, 205 hasta Santa Rosa (La pleta, desde el abuelo hasta el a subirse como porque se Pampa). nieto”, comenta Laura, que navegante de casaron en adelanta una reestructuración su papá en los una iglesia La idea de ser el principal aus- pronta en el promocionado GP más tran- con ese piciante del GP de Olavarría Pack Turístico Turismo Carre- quilos. “Me en- nombre. tiene que ver con que la Capi- tera, que lleva a los fanáticos a canta acompa- Por suerte, tal del Cemento es uno de los todas las fecha de la máxima ñarlo a esas ca- ya estaba destinos más elegidos por los categoría nacional. rreras. Tiene registrado y clientes de Plusmar, junto con una cupecita eligieron Mar de Ajó. “Nuestra inserción que la plotea- éste, que es al TC se debe a que nos apor- mos con los 30 más pega- ta una imagen muy sólida y años de Plus- dizo”, cuen- estamos vinculados con la ca- mar, que los cumplimos en ta Laura. Los colores del tradi- noviembre. Quedó muy linda y cional logo nunca variaron: el queremos que esté presente rojo, amarillo y verde con fon- en Olavarría”, agrega. Además do blanco es un crisol entre la de su presencia en el TC, Plus- bandera italiana y la española, mar es sponsor de Indepen- nacionalidad de origen de los diente de Avellaneda, Gimna- padres de Laura. “Muchas sia y Esgrima de , Hura- empresas cambiaron sus co- cán de , Olimpo de lores. Nosotros preferimos Bahía Blanca y Aldosivi de Mar mantener una identidad a tra- del Plata, en fútbol; y de Rosa- vés de los años”, resalta mien- rio Sonder y Orígenes Bolívar, tras nos cuenta que Plusmar en voley. tiene 200 unidades equipa- COLECCION

RAFAEL VERNA POR LOS PIBES. El Presidente de la Fundación Pupi, Sr. De la Fuen- BUENA COMPAÑIA. Christian Ledesma EUROPEO. Esteban Guerrieri te, junto con integrantes de la obra que dirige el futbolista Sergio recibió la visita de modelos que trajo la aprovechó el receso de la F-3 Zanetti, entregaron una plaqueta y una camiseta del Inter italiano al gente de Relaciones Públicas de Movistar. Euroseries, donde marcha Secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella. El público del Tu- Por un momento las chicas tuvieron más puntero, y se presentó en el rismo Carretera aportó su colaboración a la causa por los chicos miradas que la Chevy del marplatense. Oscar Gálvez en una Confe- mediante la compra de pulseras de la Fundación. rencia de Prensa jugosa e in- teresante, donde contó sus vivencias en el automovilis- ASEDIADO. El Jefe de Gobier- mo del Viejo Mundo. no de la Ciudad de Buenos Ai- res, Jorge Telerman, atendió con buen humor los requeri- mientos de CQC, que cubrió ABRIGADAS. El oto- las alternativas del Turismo Ca- ño porteño castigó rretera con el inefable Cle- duro a las chicas (y mente Cancela. a los curiosos). Ellas se pusieron bufan- das, camperas, po- lares y guantes. Re- partieron belleza y sonrisas, pero los vi- sitantes de los bo- xes esperan que lle- gue pronto la pri- mavera…

DE FIERRO. Carburando ga- nó el Martín Fierro al Mejor Programa Deportivo y todo el automovilismo está de fiesta. El Presidente de la ACTC, Os- car Aventín, hizo de periodis- ta por un rato en reconoci- miento a la labor siempre vi- gente de “Cacho” González Rouco.

ACOMPAÑANTE FUTBOLERO. Christian “Kily” González, ex jugador de Rosario Central, Boca, y actual mediocampis- ta del Inter de Italia (aunque PARA FANAS. El puesto del sería transferido al Villarreal merchandising de la ACTC de España), se subió a la bu- estuvo en el sector general para que todos los presentes taca derecha del Torino de Er- NOTERO DE LUJO. Mariano Altuna entrevistó “al jefe” del equipo W Racing, IMPERMEABLE. La lluvia no fue impedimento para el trabajo de la puedan comprar desde go- nesto Bessone. “En el futuro Juan Sebastián Verón, que estuvo al tanto de los trabajos en la Chevy que di- gente de acreditaciones de la ACTC, que estuvieron siempre al pie rros hasta buzos del Turismo me gustaría manejar un au- rige Willy Garófalo. El flamante jugador de Estudiantes de La Plata prometió del cañón como es habitual en ellos. El tradicional arco del Autó- Carretera. to de TC”, dijo entusiasmado. acompañar seguido al team de Quilmes ahora que retornó a la Argentina. dromo capitalino completa la imagen nocturna.

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El tradicional agasajo de la Aso- ciación Corredores Turismo Ca- rretera por el Día del Periodista fue en un exclusivo restaurante de Puerto Madero. Exquisita co- mida, bebidas y un brindis final con todos aquellos que acompa- ñan al Turismo Carretera desde 2 7 Río Gallegos hasta , en las 16 competencias de cada año. 4. COMISION DIRECTIVA. Rubén Gil Bice- lla, Secretario General de la ACTC; Roque Un momento para distenderse y Miraldi, Tesorero; Norberto Bressano y Héc- conversar, algo que en el fragor tor Ríos, en la imagen. También estuvieron presentes otros integrantes de la Comisión de las carreras se hace difícil. Directiva como: Juan Rotta, Néstor Apella, Periodistas gráficos, radiales, te- Emilio Satriano y Roberto Urretavizcaya. levisivos y fotógrafos compartie- 5. FUTBOLERO Y FIERRERO. “Lito” Pintos, de Radio 10, se ubicó en una mesa con vis- ron un mediodía soleado con el ta al río y a las embarcaciones que decoran Presidente de la ACTC, Oscar esta exclusiva zona porteña. Estuvo acom- pañado por integrantes de la ACTC como Raúl Aventín, y miembros de la Carolina Barbero, Gerente de Marketing; Comisión Directiva. 3 Hernán Panetti, contador; y Christian Losa- vio, Gerente Comercial. “Tendrían que ha- cer un callejero acá, en Puerto Madero”, ti- ró el siempre ocurrente “Lito”.

6. CUMBRE DE FOTOGRAFOS. Si bien fal- tan algunos personajes que no están en la foto porque ocuparon otra mesa, los repor- teros gráficos se hicieron presentes en el al- muerzo. Sentados aparecen: Jorge Marche- sín (Sólo TC), Marcelo Ranea (AIF) y Telmo Pereyra. Parados: Tony Bosco (Diario Cla- rín), Roberto Decurnex (Prensa ACTC) y Guillermo Cejas (Cronometrando). Una cá- 4 5 mara en la mesa siempre lista para la oca- sión habla por sí misma. Profesionales 1. GANADORES DE FIERRO. Carburando 2. FOX SPORTS PRESENTE. Fernando Miori, diarios, revistas y agencias de noticias. 100%. sigue de fiesta por la obtención del Mar- Gerente General de la ACTC, compartió la Martín Urruty y Mauro Feito (Diario tín Fierro al Mejor Programa Deportivo de mesa y la charla amena con Luis Calí –tam- Olé), Carlos Saavedra (Popular), Héc- 7. CAMPEONES. Oscar Aventín, Presidente Televisión. En Puerto Madero estuvieron bién capo radial de Vuelta Previa–, Eduardo tor Pérez (DyN), Jorge Fernández Gen- de la Asociación Corredores Turismo Carre- presentes José María Davín y Juan Riva Ruiz –comentarista además en AM 1030 Del tile (Crónica), Mario Caruso (Campeo- tera, junto con Carlos Alberto y Jorge Luis (en la foto con Oscar Aventín). También Plata– y el notero de MD, Roberto Ghiorsi. nes Revista), Miguel Sebastián (Cla- Legnani. La dinastía que respira automovi- acompañaron “Titi” Camps, Christian Gon- rín) y tapados están: Sebastián Picca- lismo y que comenzó en Winifreda dijo pre- zález Rouco, Marcelo Mercado y el inefa- 3. PRENSA ESCRITA. En primer plano, la gli (El Gráfico) y Roberto Berasategui sente en el tradicional almuerzo del Día del ble camarógrafo “Ladri”. mesa de algunos de los representantes de (La Nación). Periodista organizado por la ACTC. DandlenmetióotrodobleteyardeelcampeonatodelTCPista.

Cuatro pilotos se disputan el torneo. Josito Di Palma ganó las dos primeras, “Pamperito” De Benedictis se llevó otro par y ahora se ////// sumó Dandlen a los dobles ganadores. El subcampeón, Bosio, no quiere perder pisada y marcha segundo en el torneo, aunque to- PokerPoker davía le falta la victoria. So- bran emociones y la lucha es entre Ford, Dodge y Chevrolet. dede candidatoscandidatos ¿Qué más se puede pedir?

Si bien todavía es apresurado hacer ca- vilaciones con respecto a la definición Así como en el Turismo Carretera, Ford, del Campeonato 2006 de Turismo Ca- Chevrolet y Dodge tallan por el triunfo y por rretera Pista, lo cierto es que las accio- el título en el TC Pista. nes del torneo ya están por doblar el codo y entrando en la recta final, cuatro candidatos se despegan cla- ramente del lote con los tres pingos “Tenemos un gran auto y estamos ha- “Desde que comenzamos con la idea de que predominan en el TCP: Dodge, ciendo un buen trabajo, pero lo cierto es hacer un auto nuevo, mi meta –y la del Chevrolet y Ford. que nos está faltando un poco más de equipo– fue ir por el campeonato. Nos suerte. Este año nos pasaron cosas increí- pusimos bajo el ala de Rodolfo Di Meglio Sobre ellos, Pedro Dandlen y Ezequiel permitieran bles, pero todavía queda mucho camino y redoblamos los esfuerzos de los ami- Bosio, defienden las huestes de la pen- entrar entre por delante y la victoria puede llegar en gos y los sponsors para estar bien arriba. taestrella; en tanto que Josito Di Palma y los diez, para cualquier momento”, asegura convincen- Afortunadamente lo estamos logrando”, Juan Baustista De Benedictis, hacen lo luego, no ba- te el escolta, Bosio. concluye Dandlen, que a cada fecha con- propio en sus respectivos Chevrolet y jarse del po- curre con una nutrida barra de amigos Ford. Curiosamente, y siendo el premio dio durante de Carlos Casares, la tierra del “Toro” mayor la corona y el pase al Turismo Ca- cuatro competencias y Mouras. “Por suerte en septiembre tene- rretera, dos de ellos ya tienen su pasapor- cerrar con un lamentable acciden- mos otra en Buenos Aires, je”, suelta Pe- te al día: De Benedictis (Campeón del TC te en Buenos Aires que lo dejó sin puntos drito que se llevó las dos citas en el tra- Pista Mouras 2005) y Bosio (Subcam- y casi sin auto. Entre los hombres de Dod- zado porteño. peón del TC Pista el mismo año). ge aparece un panorama equilibrado con “Hay que tener más cuidado porque fue- Pedro Dandlen, quien faltó a Comodoro ron sólo fierros pero acá puede lastimar- Veintiséis puntos y medio separan a los Rivadavia y ganó las dos citas en Buenos se alguien si no se calman un poco”, cuatro aspirantes, quienes con regulari- Aires; y el candidato a priori, Ezequiel Bo- agrega el de Necochea. dad, algún tropiezo y también ausencias, sio, que suma podios y buenos puntos plantean un final cerrado de cara a la de- pero aún no logra la ansiada victoria. finición del certamen. El pequeño Di Pal- ma comenzó la temporada con dos ro- “Al comienzo sólo quería aprender y ha- “Empezamos muy bien el año y logramos tundas victorias, y cer experiencia, pero después de la victo- dos victorias contundentes, pero luego Mar de Ajó, las cuales le dieron cierto ria en Paraná, supe que podía aspirar a nos caímos todos los representantes de margen para atravesar “su” período de luchar por el campeonato. Mi estrategia la marca. Nos está faltando un poco, pe- sombras con el faltazo en Balcarce (por es tratar de hacer las cosas bien, eso ase- ro vamos acercándonos al nivel que tuvi- razones de salud) y su abandono en Pa- gura buenos puntos”, dice De Benedictis, mos al principio”, señala Josito, con una raná. En tanto, defendiendo los colores que puntea el torneo pero deberá cam- mezcla de resignación y esperanza. Por del óvalo, “Pamperito” De Benedictis rea- biar de monta para seguir en la lucha, o una gastroenterocolitis, el arrecifeño se lizó un camino inverso, regular y parejo. bien recuperar el auto dañado en el Os- perdió la fecha de Balcarce y puntos im- Comenzó arañando las posiciones que le car Gálvez. portantes en la lucha por el campeonato.

Falta mucho todavía, circuitos ya transita- dos y otros que pueden ser novedad para alguno de los protagonistas que esperan por el nuevo paso del Turismo Carretera Pista. Ya afianzada en el gusto de la gente, la categoría de antesala de la máxima si- gue brindando espectáculos vibrantes y carreras entretenidas. Por ahora se perfilan estos cuatro candidatos pero siempre hay lugar para alguno más que aparezca en la segunda mitad del certamen.

GRAN PREMIO PLUSMAR 1043 COMPETENCIA / 65º CAMPEONATO ARGENTINO DE TURISMO CARRETERA | 8va fecha | Olavarría

CRONOGRAMA CAMPEONATO 2006 | TURISMO CARRETERA POS. PILOTO MARCA PUNTOS LASTRE Viernes 30 de junio Sábado 1 de julio Domingo 2 de julio 1 FONTANA, Norberto 99,00 60.00 (1) 09:40 a 10:15 Entrenamiento TC Pista Grupo B 1ra. 11:00 a 11:10 Clasificación TC Pista Grupo B 2da. 8:30 Final Desafío Ford Focus 10 vueltas 2 PONCE de LEON, Gabriel 97,00 60.00 10:20 a 10:55 Entrenamiento TC Pista Grupo A 1ra. 11:20 a 11:30 Clasificación TC Pista Grupo A 2da. 9:10 1ra. Serie TC 6 vueltas 3 AVENTIN, Diego 91,00 60.00 11:05 a 11:40 Entrenamiento TC 2º Tercio 1ra. 11:40 a 11:55 Clasificación Desafío Ford Focus 1ra. 9:40 2da. Serie TC 6 vueltas 4 DI PALMA, Patricio 89,00 60.00 11:45 a 12:20 Entrenamiento TC 3º Tercio 1ra. 12:10 a 12:35 Entrenamiento TC 2º Tercio 2da. 10:10 3ra. Serie TC 6 vueltas 5 MARTINEZ, Omar 84,50 12:25 a 13:00 Entrenamiento TC 1º Tercio 1ra. 12:40 a 13:05 Entrenamiento TC 3º Tercio 2da. 11:05 Final TC Pista 15 vueltas(2) 60.00 13:15 a 13:40 Entrenamiento TC Pista Grupo B 2da. 13:10 a 13:35 Entrenamiento TC 1º Tercio 2da. 11:45 Conferencia de Prensa TC Pista 6 ORTELLI, Guillermo 81,00 60.00 13:45 a 14:1O Entrenamiento TC Pista Grupo A 2da. 13:50 1ra. Serie TC Pista 6 vueltas 12:50 Final Turismo Carretera 25 vueltas(3) 7 CIANTINI, José 77,50 60.00 14:20 a 14:4O Entrenamiento Desafío Ford Focus Unica 14:20 2da. Serie TC Pista 6 vueltas 14:05 Conferencia de Prensa TC 8 MORIATIS, Emanuel 61,00 60.00 14:55 a 15:05 Clasificación TC Pista Grupo B 1ra. 14:45 a 15:00 Clasificación Desafío Ford Focus 2da. (1) o 25 minutos (2) o 35 minutos (3) o 50 minutos 9 SILVA, Juan Manuel 57,50 57.50 IMPORTANTE 15:15 a 15:25 Clasificación TC Pista Grupo A 1ra. 15:35 a 15:48 Clasificación TC 4º Cuarto 2da. ! Gran Autódromo Final TC / TC Pista: Se compone con las 48 mejores 10 VERNA, Rafael 56,50 56.50 Sudamericano de Olavarría 15:35 a 15:48 Clasificación TC 4º Cuarto 1ra. 15:55 a 16:08 Clasificación TC 1º Cuarto 2da. posiciones de las Series. 11 ALTUNA, Mariano 56,50 56.50 El rubro seguridad es uno de los temas que 15:55 a 16:08 Clasificación TC 1º Cuarto 1ra. 16:15 a 16:28 Clasificación TC 2º Cuarto 2da. más preocupan y ocupan a la Asociación Co- Av. Dante y Torcuato Emiliozzi Com. Deportivos: Raúl Rodríguez, Juan F. Arrechea 12 ACUÑA, Fabián 52,00 52.00 Prolongación Norte / Olavarría 16:15 a 16:28 Clasificación TC 2º Cuarto 1ra. 16:35 a 16:48 Clasificación TC 3º Cuarto 2da. Diego Mesa. rredores Turismo Carretera. Por ello, en cada 13 UGALDE, Lionel 50,50 50.50 carrera, esta entidad contrata el personal poli- Buenos Aires 16:35 a 16:48 Clasificación TC 3º Cuarto 1ra. 17:00 Conferencia de Prensa Post-Clasificación Comisario Técnico: Carlos Marchese. 14 LEDESMA, Christian 50,00 50.00 cial que dicha institución determina (de la ju- 15 ROSSI, Matías 48,00 48.00 risdicción que corresponda) y de acuerdo a las NUMERACION 2006 | TURISMO CARRETERA Extensión del circuito: 4.968,43 metros leyes nacionales y provinciales vigentes. Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Al margen de extremar todas las medidas po- sibles, sabemos que para la tranquilidad de to- 1 Silva, Juan Manuel 25 Acuña, Fabián 47 Zanatta, René 69 Giustozzi, Fabián dos necesitamos su colaboración. Por ello, le 2 Verna, Rafael 26 Iglesias, Fernando 48 Martin, Henry 70 Rama, Oscar sugerimos tomar en cuenta lo siguiente: 3 Moriatis, Emanuel 27 Robbiani, Ariel 49 Joseph, Ricardo 71 Savino, José 1. Dar la voz de alerta y tocar bocina para llamar 4 Aventín, Diego 28 Etchegaray, Miguel A. 50 Riva, Néstor 72 Miserda, Carlos la atención del personal de seguridad. Recu- 5 Ledesma, Christian 29 Ramos, Eduardo 51 Nolesi, Mathías 73 Bini, Alejandro rrir a cualquiera de las seis Cabinas de Segu- 6 Martínez, Omar 30 Soto, Pablo 52 Candela, Enrique 74 Di Marco, Juan Carlos ridad instaladas en el perímetro del autódro- mo. En caso de que sea dificultosa su identi- 7 Ortelli, Guillermo 31 Guarnaccia, Sergio 53 Balzano, Javier 75 Logarzo, Pedro ficación, acudir a los accesos, donde el perso- JULIO 2006

8 Ciantini, José 32 Urretavizcaya, Roberto 54 Sinelli, Raúl 76 Castellanos, Guillermo nal de la ACTC dará el alerta por radio. / 9 Ponce de León, Gabriel 33 Ugalde, Lionel 55 Belli, Daniel 77 Guidi, Nelson 2. Del mismo modo, quienes necesiten aten- 10 Fontana, Norberto 34 Lifschitz, Federico 56 Iglesias, Nicolás 78 Bugliotti, Marcelo ción médica, podrán acudir ante el personal 11 Altuna, Mariano 35 Gianini, Juan Pablo 57 Salerno, Rubén 79 Baldinelli, Ezequiel sanitario de las ambulancias afectadas al pe- rímetro y, si fuera difícil ubicar las mismas, al TCM 49 12 Di Palma, José Luis 36 Pisandelli, Juan Cruz 58 Ricciardi, José Luis 80 Mulet, Leandro / personal de la ACTC en los accesos, para

14 Di Palma, Marcos 37 Bisceglia, Claudio 59 Arrausi, Carlos 81 Fontana, Gustavo que estos las soliciten radialmente. 27 15 Bessone, Ernesto (h) 38 Piccini, Martín 60 Sotro, Walter 82 Lauzurica, Sebastián 3. Encender las luces de los vehículos en el sec- 16 Di Palma, Patricio 39 Iglesias, Leandro 61 Giavedoni, Carlos 83 Videle, Roberto tor afectado. 17 Pacho, Ariel 40 Tadei, Gustavo 62 Minervino, Luis 85 Okulovich, Carlos 4. Mantener los vehículos cerrados en todo 18 Iglesias, Juan Manuel 41 Smith, Brian 63 Acebal, Mariano 88 Hernández, Luis E. momento y de ser posible, con la alarma ac- 19 Tanoni, Omar 42 Spataro, Emiliano 64 Morgenstern, Rafael 89 Fortunato, José tivada.

26 21 Occhionero, Alejandro 43 Del Bo, Roberto 65 Coronas, Waldemar 91 Campanera, Laureano 5 5. Denunciar a quienes agreden al personal de 22 Alaux, Sergio 44 Juan, Maximiliano 66 Gil Bicella, Facundo 99 “REX” seguridad. 23 Catalán Magni, Julio 45 Jalaf, Matías 67 Ciancaglini, Armando 100 Diruscio, Sebastián 6. Evitar los juegos de azar y la aglomeración TRIBUNA FORTABAT 24 Rossi, Matías 46 Urtubey Alejandro 68 Dose, Christian 101 Castellano, Jonatan que alrededor de ellos se produce. EL TURISMO CARRETERA HISTORIAL / Ultimos ganadores RESULTADOS Olavarría >> 20 de noviembre de 2005 >> Turismo Carretera FINAL LAS FECHAS QUE VIENEN ES PASION Y SENTIMIENTO 20/nov /2005 PONCE DE LEON, Gabriel Pole Position: ra da ra DE MUCHAS FAMILIAS . 1 SERIE 2 SERIE 3 SERIE 9º 16 de julio Rafaela 7/ago/2005 SILVA, Juan Manuel NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS NOS QUITEN ESA ALEGRIA. 22/ago/2004 TRAVERSO, Juan María 10º 6 de agosto Salta 1/jun/2003 BESSONE, Ernesto 11/ago/2002 AVENTIN, Diego 11º 27 de agosto Paraná HORARIOS DE HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES 11/nov/2001 DI PALMA, José Luis PARA EL PUBLICO ACREDITADO A DICHO SECTOR 3/jun/2001 ORTELLI, Guillermo 12º 17 de septiembre Buenos Aires 1 PONCE DE LEON, Gabriel VIERNES 30/06 27 / ago/00 ORTELLI, Guillermo LEDESMA, Christian 08.00 a 09.15 y de 17.30 a 19.00 a 1m 52s 123/1000 a 159,524 km/h 1 Silva, Juan M. 1 Martínez, Omar 1 Ponce de León, G. 2 SILVA, Juan Manuel 9 DI PALMA, José Luis 13º 8 de octubre Nueve de Julio 9/abr/2000 MARTINEZ, Omar SABADO 1/07 4/abr/1999 TRAVERSO, Juan María 3 AVENTIN, Diego 10 DI PALMA, Patricio 2º MARTINEZ, Omar 14º 22 de octubre San Luis 08.00 a 11.00 y de 17.30 a 19.00 13/dic/1998 BELLOSO, Luis 2 Aventín, Diego 2 Ugalde, Lionel 2 Fontana, Norberto 4 ALTUNA, Mariano 11 OCCHIONERO, A. 5 DI PALMA, Marcos 12 UGALDE, Lionel DOMINGO 2/07 5/abr/1998 DI PALMA, José Luis 3º FONTANA, Norberto 15º 19 de noviembre La Plata 08.00 a 08.30 y de 11.45 a 12.15 3 Ortelli, Guillermo 3 Catalán Magni, J. 3 Robbiani, Ariel 6 MORIATIS, Emanuel 13 NOLESI, Mathías Tiempo del ganador: Récord de vuelta: 4º SILVA, Juan Manuel 49m 12s 487/1000 SILVA, Juan M. Finalizada la competencia se permitirá Récord a batir: ORTELLI, Guillermo 7 LEDESMA, Christian 14 ORTELLI, Guillermo a 151,452 km/h (Vuelta 2) en1´53´´164 16º 10 de diciembre Río Gallegos la libre circulación por la calle de boxes 1m 51s 354/1000 a 160,626 km/h (02/jun/2001) 5º VERNA, Rafael 8 VERNA, Rafael 15 JALAF, Matías (25 vueltas) a 158,057 km/h (1º Ser.) CAMPEONATO NUMERACION 2006 | TURISMO CARRETERA PISTA TC Pista 2006 Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA POS. PILOTO PUNTOS LASTRE 1 Castellano, Jonatan 31 Falcón, Roberto 61 Fernández, Jorge 1 DE BENEDICTIS, J. B. 111.00 60.00 2 Bosio, Ezequiel 32 Alvarez, Gastón 62 Albese, Claudio 2 BOSIO, Ezequiel 92.00 60.00 3 Diruscio, Sebastián 33 Fayanás, Hugo 63 Palavecino, Martín 4 Campanera, Laureano 34 Martínez, Gabriel 64 Abella, Sebastián 3 DI PALMA, Luis José (h) 87.50 60.00 5 Logarzo, Pedro 35 Oñatibia, Nelson 65 Memmo, Lucas 6 Di Palma, Luis José (h) 36 Borio, Diego 66 García, Héctor 7 Bonelli, Próspero 37 Conti, Alejandro 67 Martín, Martín 8 Zughella, Gabriel 38 Garavano, José María 68 Morello, Aldo 9 López, Julián 39 Noya, Alberto 69 Palaggi, Fernando 10 Piccinin, Esteban 40 Delía, Andrés 70 El Bacha, Omar 11 Castellanos, Guillermo 41 Arin, Gustavo 71 González, Diego 12 Laccette, Darío 42 Ruiz, Ricardo F 72 Franco Lorenzzati 13 De Carlo, Diego 43 Cassou, Sebastián C 73 Buduba, Pablo 14 Pichini, Mauro 44 Pisandelli, Fabián 74 Cassino, Damián 4 DANDLEN, Pedro 84.50 60.00 15 Solís, Gustavo 45 Agliani, Hugo F 75 Micheli, José Daniel 5 PICHINI, Mauro 79.00 60.00 16 La Cortiglia, Omar 46 Iracet, Oscar 76 Sánchez, Oscar 17 Bessone, Ernesto (h) 47 Costilla, Carlos 77 Trebbiani, Jorge 6 DE CARLO, Diego 63.00 60.00 18 Cotignola, Marcelo 48 del Barrio, Carlos 78 Satorra, Gabriel 7 BONELLI, Próspero 62.50 60.00 19 Fancio, Alberto 49 Araquistain, Martín 79 González, Alejandro 8 PICCININ, Esteban 61.00 60.00 20 Marcilese, Roberto 50 Dufau, Jorge 80 Angelini, Juan Marcos 21 Dandlen, Pedro 51 Pacioni, Gastón 81 Poggi, Sergio 9 ZUGHELLA, Gabriel 60.00 60.00 22 Beraldi, Abel 52 Ricci, José 82 D'Ambrosio, Andrés 10 LOPEZ, Julián 58.50 58.50 23 Ruiz, Carlos 53 Bertozzi, Juan Carlos 83 Crespo, Julián 24 Olivelli, Mario 54 Liparoti, Hernán 84 Larrauri, Leonel 11 SANCHEZ, Oscar 44.50 44.50 25 Impiombato, Ricardo 55 Paparella, Juan Manuel 85 Krujosky, Humberto 12 PERNIA, Leonel 44.50 44.50 26 Valencia, Cristian 56 Cuirolo, Marcos 86 Pernía, Leonel 27 Taborda, Christian 57 Trotta, Esteban 88 Espósito, Néstor 13 LACCETTE, Darío 43.00 58.00 28 Pairetti, Carlos (h) 58 Viano, Claudio 97 Videle, Marcelo 14 SATORRA, Gabriel 38.00 38.00 29 Peroni, Alejandro 59 Calculeff, Francisco 144 Maggini, Luis 15 GONZALEZ, Diego 37.00 37.00 30 Fernández, Leonel 60 Firmani, José Luis 157 De Benedictis, Juan B. humor TC RESULTADOS Olavarría | 20 de noviembre de 2005 - TC Pista Pole Position: DIRUSCIO, S. PRIMERA SERIE SEGUNDA SERIE a 1m 54s 317/1000 a 156,463 km/h 1º BOSIO, Ezequiel 1º CASTELLANO, Jónatan 2º CASTELLANO, Jónatan 2º DIRUSCIO, Sebastián 2º DI PALMA, Luis José (h) 3º BOSIO, Ezequiel 4º DI PALMA, Luis Jose (h) 3º CAMPANERA, Laureano 3º LOGARZO, Pedro 5º CAMPANERA, Laureano Chevrolet FINAL 1º BOSIO, Ezequiel 2º CASTELLANO, Jonatan 3º CAMPANERA, Laureano 4º LOGARZO, Pedro 5º DIRUSCIO, Sebastián 6º PICCININ, Esteban 7º LOPEZ, Julián 8º MARCILESE, Roberto 9º ZUGHELLA, Gabriel 10º LACCETTE, Darío 11º OÑATIBIA, Nelson 12º SOLIS, Gustavo 13º PICHINI, Mauro 14º COTIGNOLA, Marcelo Tiempo del ganador: 29m 26s 251/1000 a 151,901 km/h (15 vueltas).) 15º NOYA, Alberto Récord de vuelta: BOSIO, Ezequiel en 1´55´´692/1000 Vta. 2 a 154,603 km/h (1º Serie.)