PROPOSITIONS VOLONTARISTES EN MATIERE DECarte TRANSPORT 2.1.4.j: Alternative COLLECTIF 2 - Réaménagement STRUCTURANT des lignes L115 et L141 - VarianteCarte par 04:N5 Document provisoire Alternative 1 - Réaménagement des lignes L115 et L141 CP du 27/01/2010 Variante par N5 Hoeilaart

St-Genesiu s-Rode

N4 vers De Hoek Wavre-Nord R0 E411

Hal Basse-Wavre Genval N257 L96 E429 L161 1' N4 Lembeek Waterloo Wavre Bierges N253

L124 L139 Problème du noeud de connexion -3'- Wavre-Sud avec la ligne 115 (Braine-l´Alleud) -1'- R0 Profondsart N25 -2'- Limal 1' 1' N275 Clabecq Braine-le-Château vers Enghien 1' -2'- Braine-l'Alleud -3'- Vallée du Hain Variante possible L115 1' Ottignies 1' Nouvelle liaison gare - route N28 -2'- Louvain-La-Neuve de Piraumont (projet Infrabel) Stéhoux E411 Braine-Alliance 1' N5 R0 -3'- Céroux-Mousty Réaménagement de la connexion N4 dans la gare de Court-St-Etienne -10'- Site propre sur N5 Court-St-Etienne Lillois (central ou latéral) N237 Liaison N5 - route de 1' L161 Piraumont (projet SPW) N5 E19 Mont-St-Guibert

N27 L124 -6'- Bousval Faux N25 Blanmont N25 Baulers N237 N533 Fonteny N4 L140 La Roche 1' L141 N237 Connexion Ligne 141- N5 Nivelles-Sud N4 Villers-la-Ville N25 Mellery Légende: la jeune Province Echelle: Gare existante Ligne ferroviaire existante Tracé ferroviaire sur ligne existante Nouvel arrêt envisagé 0 2 4 6 Ancienne ligne ferroviaire Tracé ferroviaire à réaménager (ancienne ligne) Ouvrage d´art Kilomètres Autoroutes Nouveau tracé ferroviaire envisagé Service public de Wallonie Brabant wallon Routes nationales Tracé sur voirie en mode TRAM (site propre) Noeuds de conflit Zones urbaines Variante possible -6'- Temps de parcours 1' Temps d´arrêt PROPOSITIONS VOLONTARISTES EN MATIERE DE TRANSPORTCarte 2.1.4.k: COLLECTIF Alternative 3STRUCTURANT - Nouvelle Liaison Est-OuestCarte 06: Document provisoire Alternative 2 - Nouvelle Liaison Est-Ouest CP du 27/01/2010 Hoeilaart

St-Genesiu s-Rode Variante possible

Prolongement N4 De Hoek vers Bruxelles Wavre-Nord R0 La Hulpe E411

Hal Variante possible Basse-Wavre Genval N257 L96 -7'- E429 L161 1' N4 Lembeek Waterloo -2'- Rixensart Wavre Bierges N253 1' L124 L139 Problème du noeud de connexion Wavre-Sud avec la lignes 115 (Braine-l´Alleud) -1'- R0 Profondsart N25 Tubize -2'- -3'- -8'- 1' Limal 1' N275 Clabecq Braine-le-Château vers Enghien 1' -2'- Braine-l'Alleud -3'- Vallée du Hain Variante possible L115 1' Ottignies 1' Nouvelle liaison gare N28 Louvain-La-Neuve - route de Piraumont -2'- Stéhoux E411 Braine-Alliance N5

R0 Céroux-Mousty Aménagement de la N4 route de Piraumont -8'- Liaison N5 - route de Nouveau tracé ferroviaire Piraumont Court-St-Etienne Lillois Connexion au nouveau N237 tracé ferroviaire L161 N5 E19 Mont-St-Guibert

N27 L124

Bousval Faux N25 Blanmont N25 Baulers Genappe N237 N533 Fonteny N4 L140 La Roche

L141 Nivelles N237

Nivelles-Sud N4 Villers-la-Ville N25 Mellery Légende: la jeune Province Echelle: Gare existante Ligne ferroviaire existante Tracé ferroviaire sur ligne existante Nouvel arrêt envisagé 0 2 4 6 Ancienne ligne ferroviaire Tracé ferroviaire à réaménager (ancienne ligne) Ouvrage d´art Kilomètres Autoroutes Nouveau tracé ferroviaire envisagé Service public de Wallonie Brabant wallon Routes nationales Tracé sur voirie en mode TRAM (site propre) Noeuds de conflit Zones urbaines Variante possible -6'- Temps de parcours 1' Temps d´arrêt PROPOSITIONS VOLONTARISTES EN MATIERE DE TRANSPORTCarte 2.1.4.l: COLLECTIF Proposition STRUCTURANT de phasage et estimation du coût dʼinvestissement Carte: Document provisoire Proposition de phasage et estimation coût CP du 27/01/2010 Hoeilaart

St-Genesiu s-Rode

N4 De Hoek Wavre-Nord R0 La Hulpe E411

Hal Basse-Wavre Genval N257 L96 -7'- E429 L161 N4 Lembeek Waterloo -2'- Deuxième phase: Rixensart Wavre Coût:+/-135M€ Bierges (infrastructure + materiel roulant) N253

L124 Trosième phase: L139 Wavre-Sud Coût:+/-40M€ (infrastructure -1'- R0 N25 + materiel roulant) Profondsart Tubize -2'- -8'- Limal 1' 1' N275 Clabecq Braine-le-Château vers Enghien 1' -2'- Braine-l'Alleud -3'- Vallée du Hain L115 1' Ottignies -2'- 1' N28 -2'- Louvain-La-Neuve -5'- -2'- Stéhoux E411 Braine-Alliance 1' N5 R0 Céroux-Mousty-3'-

N4 -8'- Court-St-Etienne -5'- Lillois N237 1' L161 N5 E19 Première phase: Mont-St-Guibert

N27 Coût:+/-85M€ (infrastructure L124 + materiel roulant et dépôt) -6'- Bousval Faux N25 Blanmont N25 Baulers Genappe N237 N533 Fonteny N4 L140 La Roche -1'- -6'- 1' 1' L141 Nivelles N237

1' Nivelles-Sud N4 Villers-la-Ville -2'- N25 Mellery Légende: la jeune Province Echelle: Ligne ferroviaire existante Première phase Gare existante 0 2 4 6 Ancienne ligne ferroviaire Deuxième phase Nouvel arrêt envisagé Kilomètres Autoroutes Service public de Wallonie Brabant wallon Routes nationales Troisième phase -6'- Temps de parcours Zones urbaines 1' Temps d´arrêt PROPOSITIONS VOLONTARISTES EN MATIERE DE TRANSPORTCarte 2.1.4.m: COLLECTIF Intérêt de STRUCTURANT ce nouveau tracé ferroviaire par rapport au schéma du RER (liaison Est-Ouest)Carte 07: Document provisoire Réseau envisagéDetail: - Liaison Liaison Routière Routière Est Est-Ouest-Ouest (Rapido (Rapido Bus) Bus) CP du 27/01/2010

Variante: Clabecq 3ème voie dédiée

Braine-le-Chatêau

Genappe

Nivelles - Zoning Sud

la jeune Province Légende: Echelle: 0 100 500

mètres Ligne ferroviaire existante Service public de Wallonie Brabant wallon Nouvelle Tracé ferroviaire envisagée Variante de Nouvelle Tracé Ouvrage d´art