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REVISTA INFORMATIVA - Número 35 - 2on TRIMESTRE PlaPla EstratègicEstratègic deldel CampCamp dede TTarragonaarragona FrancescFrancesc XavierXavier GrauGrau RectorRector dede lala URVURV ApporttApportt UnUn primerprimer trimestretrimestre destacadodestacado enen PromociónPromoción llençat 35.qxd 30/4/08 16:48 Página 2 llençat 35.qxd 30/4/08 16:48 Página 3

Las expectativas de futuro del Puerto de Tarragona

Siempre hemos comentado que el Puerto nuestra actividad. No es menos cierto que del 2007 fueron históricas y que el objeti- de Tarragona es la puerta que une su área a menudo esta afectación es contraria a la vo para el 2008 sería igualar los resultados de influencia en el resto del mundo. Para buena o mala situación. El ejemplo más y si fuera posible superarlos. poder abrir esta puerta, de entrada y sali- paradigmático sería que cuando vivimos El reto lo tenemos aquí, podemos mejorar da, se necesita una bisagra, el elemento una situación de sequía en el país se puede a pesar de las dificultades y por esto qui- que da el impulso y el movimiento que experimentar un crecimiento de la activi- siera animaros a seguir trabajando, tanto permite adaptar esta infraestructura por- dad importadora de cereales, por poner los que tienen la responsabilidad de admi- tuaria a las demandas de la región econó- algún ejemplo. De todas maneras, no qui- nistrar estas instalaciones del Puerto de mica o hinterland. Es el conjunto de la siera dibujar una imagen que deforme la Tarragona, como la gente que trabaja en las comunidad portuaria, las personas que tra- realidad y dar la impresión que el Puerto va empresas que operan habitualmente en el bajan cada día en el puerto, la bisagra, y, en bien si las condiciones meteorológicas son Puerto. A todos, ánimo. todo caso, la puerta es el marco físico, adversas, al contrario, normalmente los todos los muelles e instalaciones portua- buenos resultados de la actividad portua- rias. ria son un fiel reflejo de la buena marcha Creo que con esta breve introducción económica del país. queda claro la existencia del vínculo y Por otra parte, no es menos cierto que el dependencia del Puerto de Tarragona con Puerto de Tarragona también puede esti- su región económica y, por esta razón, los mular nuevas implantaciones y de hecho resultados obtenidos son básicamente su propia presencia, las características físi- fruto de esta actividad económica de la cas, la amplitud de sus servicios o su cali- región. En la medida que esta actividad dad, son elementos que pueden contribuir crece o decrece, el Puerto también experi- a la impantación de nuevas empresas. Por menta fluctuaciones o variaciones. Estos esta y otras razones, siempre hemos consi- movimientos los podemos tildar de facto- derado el Puerto como un motor de la res externos. Fenómenos como la desace- economía de la región. leración del sector de la construcción, la Por lo que se refiere al volumen de mer- disminución del consumo o la sequía, por cancías tratadas, los millones de toneladas, poner algunos ejemplos, pueden afectar a ya dijimos hace unos meses que las cifras Les expectatives de futur del Port de Tarragona

Sempre hem comentat que el Port de consum o la sequera, per posar alguns Pel que fa al volum de mercaderies tracta- Tarragona és la porta que uneix la seva àrea exemples, poden afectar la nostra activi- des, els milions de tones, ja vam dir fa uns d’influència amb la resta del món. Per tat. No és menys cert que sovint aquesta mesos que les xifres del 2007 van ser his- poder obrir aquesta porta, d’entrada i sor- afectació és contrària a la bona o mala tòriques i que l’objectiu per al 2008 és tida, es necessita una frontissa, l’element situació. L’exemple més paradigmàtic és igualar els resultats i si és possible, superar- que dóna l’impuls i el moviment que per- que quan vivim una situació de sequera al los. met adaptar aquesta infraestructura por- país es pot experimentar un creixement de El repte el tenim aquí, podem millorar mal- tuària a les demandes de la regió econòmi- l’activitat importadora de cereals, per grat les dificultats i per això voldria enco- ca o hinterland. És el conjunt de la comu- posar-ne algun exemple. De totes maneres, ratjar-vos a seguir treballant, tant els que nitat portuària, les persones que treballen no voldria dibuixar una imatge que deformi tenen la responsabilitat d’administrar cada dia al port, la frontissa, i, en qualsevol la realitat i fer la impressió que el Port va aquestes instal·lacions del Port de cas, la porta n’és el marc físic, tots els bé si les condicions meteorològiques són Tarragona com la gent que treballa a les molls i instal·lacions portuaris. adverses, al contrari, normalment els bons empreses que operen habitualment al Port. Crec que amb aquesta breu introducció resultats de l’activitat portuària són un A tots plegats, ànims. queda clara l’existència del lligam i depen- fidel reflex de la bona marxa econòmica dència del Port de Tarragona amb la seva del país. regió econòmica i, per aquesta raó, els D’altra banda, no és menys cert que el Port resultats obtinguts són bàsicament fruit de Tarragona també pot estimular noves d’aquesta activitat econòmica de la regió. implantacions i, de fet, la seva presència, En la mesura que aquesta activitat creix o les característiques físiques, l’amplitud decreix, el Port també experimenta fluc- dels seus serveis o la seva qualitat, són ele- tuacions o variacions. Aquests moviments ments que poden contribuir a l’implanta- els podem titllar de factors externs. ció de noves empreses. Per aquesta i altres Fenòmens com ara la desacceleració del raons, sempre hem considerat el Port com sector de la construcció, la baixada del un motor de l’economia de la regió.

AL PORT 3 Editorial llençat 35.qxd 30/4/08 16:51 Página 4

alPORT núm. 35 Data de publicació: Abril 2008 En aquest Edita: Apportt (Agrupació per a la Promoció del Port de Tarragona, AIE) número: Edimark07, SL 3 Editorial President d’Apportt: Josep Saltó 5 Actualitat Cantidad y calidad . President de l’Autoritat Portuària de Binomio ligado al Puerto de Tarragona Tarragona: Josep Anton Burgasé 6 La Mesa Socioeconómica del Camp de Tarragona Directora de publicació: presenta el Plan Estratégico del Camp Neus Pàmies (Apportt) 8 El Port de Tarragona participa en el VII Congrés Redacció i documentació: d’ANBAD Equip de l’APT i d’Apportt Comitè de redacció: 10 Entrevista del mes Francesc Xavier Grau. Rector de la URV Gabriel Mas, Neus Pàmies i Enrique Villagrasa 12 Apportt Un primer trimestre destacado en promoción Maquetació i muntatge: 15 El dia 11 de març, Apportt celebra la seva assemblea Edimark07, SL general de socis Correcció lingüística: 16 Inversions Alba Potente 17 Opinió L’exercici 2008, un nou repte Exclusiva de publicitat: 18 Josep Saltó, presidente de Apportt...opina Edimark07, SL 21 Retalls de premsa El que s’ha dit... [email protected] 25 Tràfic Portuari El puerto de Tarragona inicia el año con un Tel. 902 027 324 incremento en su tráfico del 2,9% Departament comercial: 26 Servei de publicacions Novetats editorials. Primer trimestre de 2008 Edimark07 , SL 27 Història El projecte de reforma del ferrocarril a Fotografia: Arxius de l’APT i d’Apportt. Agraïm la Tarragona 1911-1913 inestimable col·laboració de tots els que fan 30 Museu del Port Difusió del patrimoni marítim possible la imatge gràfica de la revista. 31 Medi ambient Plan estratégico mediambiental 2008-2012 de la Autoridad Portuaria de Tarragona 32 Departament comercial Seatrade Cruise Shipping Convention, Miami Beach Edimark07, S.L.: 33 Servei d’atenció al client Plaça dels Carros 5, 4rt 3a 37 Activitats culturals Exposicions 43004 Tarragona 41 Servei lingüístic Noves eines per a resoldre dubtes lingüístics a internet 902 027 324 42 “la Caixa” Tàrraco Viva 2008 Soci d’Apportt. 44 Reial Club Nàutic 45 Notícies d’empresa Imprimeix: 52 Activitats socials Anfigraf D.L.: T-1134-2000 54 Fundació Caixa Tarragona “Tàrraco. Mirada actual” 55 English Translation Quantity and quality, a binomial linked to the Port of Tarragona 56 An outstandign first quarter in promotion

alPORT és una revista trimestral gratuïta. Tots els drets reservats. La revista no s’identifica necessàriament amb les opinions dels seus col·laboradors o entrevistats. Dipòsit legal: T-1134-2000

Anselm Clavé, núm. 2, 1r pis 43004 Tarragona

Tel. (34) 977 250 580 - Fax (34) 977 214 265 www.apportt.com [email protected] www.porttarragona.cat [email protected] els interessats a tenir exemplars de la revista, dirigiu-vos a l’APT interesados en conseguir ejemplares de la revista, dirigirse a la APT

Sumari 4 AL PORT llençat 35.qxd 30/4/08 16:53 Página 5

Cantidad y calidad Binomio ligado al Puerto de Tarragona

Cantidad y calidad son dos palabras que Tarragona. Unas inversiones que ágiles, mejorar la rotación de las mer- forman parte de un mismo binomio y demuestran el dinamismo y la demanda cancías, optimizar nuestras instalaciones desde el Puerto de Tarragona las quere- del mercado que, junto a la voluntad de y, en definitiva, ser más competitivos. Si mos potenciar. Para ello, trabajamos mejorar la rotación de las mercancías a todo ello añadimos que actualmente la cada día para mejorar y ampliar nuestras tratadas en nuestras instalaciones, pre- mayoría de empresas estamos dotadas instalaciones, adecuándolas a las exigen- tenden aumentar el tráfico total de mer- de las más modernas herramientas infor- cias actuales, incluidas las medioam- cancías. máticas y de comunicación, las posibili- bientales, con el objetivo de conseguir Por otra parte, al margen de las amplia- dades de mejora son evidentes. que nuestro puerto sea una infraestruc- ciones mencionadas, también debemos El Puerto de Tarragona es una realidad tura competitiva. pensar en el crecimiento futuro y si que quiere permanecer en el tiempo, El Puerto de Tarragona alcanzó el año observamos que el puerto se halla al quiere ser sostenible. Por esa razón debe 2007 la cifra más alta de su historia, se lado de la ciudad de Tarragona y que en ser respetuosa con su medio y debe cargaron y descargaron 36,7 millones de su otro extremo se encuentra la pobla- mejorar su explotación, minimizando los toneladas de mercancías en nuestras ins- ción de Vila-seca, llegaremos a la con- impactos que la operativa portuaria talaciones. Esta cifra demuestra la vitali- clusión que el puerto no puede crecer a puede ocasionar y para ello se ha dota- dad de nuestro puerto y si hacemos un lo largo y sólo existe una alternativa para do de un Plan Estratégico Medio- comparativo entre los diez primeros garantizar su crecimiento: ganar terreno ambiental, una pieza básica e imprescin- puertos de España, observamos que de al mar. Los estudios iniciales para la dible de nuestro engranaje. Con el Plan todos ellos, el Puerto de Tarragona fue el ampliación del puerto tienen por objeto pretendemos gestionar mejor nuestros que experimentó un mayor crecimiento demostrar su viabilidad y deben ir acom- residuos, minimizar el impacto de nues- porcentual, un 14% más de tráfico con pañados de los preceptivos estudios de tras obras futuras, mantener la calidad relación al 2006. impacto ambiental. del entorno, conservar el agua, el aire y Si nos referimos a nuevos espacios por- Para llevar a cabo todos los nuevos pro- las superficies terrestres. Queremos tuarios, durante el 2007 finalizó la últi- yectos, el Puerto se ha dotado de una minimizar la polución atmosférica y las ma prolongación del dique de Levante, herramienta imprescindible, el Plan partículas en suspensión, queremos tra- una obra básica e imprescindible para la Estratégico. Este instrumento, elaborado tar correctamente las aguas residuales defensa de nuestro puerto. Una inver- por la Autoridad Portuaria, tiene por de las embarcaciones, los residuos sóli- sión que ha sido financiada a partes igua- objeto implementar las políticas necesa- dos urbanos o asimilables, en definitiva, les por la Autoridad Portuaria y la Unión rias, adaptadas a las demandas del mer- queremos ser un buen ejemplo y mejo- Europea, a través de los Fondos de cado y de nuestros clientes. De este Plan rar nuestra imagen, una imagen que a Cohesión. Actualmente también esta- Estratégico se deriva un Plan director menudo se ha asociado a la suciedad o al mos finalizando las obras del muelle de que concreta y prioriza las inversiones riesgo. Por consiguiente, el Puerto debe Cantabria y se contempla próximamente que deben llevarse a cabo, a corto, ser un lugar seguro que tenga en cuenta iniciar la explanada de Ribera y la Zona medio y largo plazo, tal como hemos las condiciones de trabajo de sus emple- de Actividades Logísticas (ZAL), aunque comentado anteriormente. ados y su integridad. esta última lleva un ligero retraso. Tampoco podemos olvidar que las tari- Por otra parte, con toda probabilidad, el fas portuarias son una buena herramien- próximo mes de abril se adjudicarán las ta para mejorar nuestra competitividad, obras del nuevo muelle Islas Baleares, de la misma manera que también existen una obra que representará una inversión otras instrumentos como el Plan de aproximada de 150 millones de euros y Calidad, que pretenden trabajar mejor y que la llevará a cabo el operador privado agilizar los trámites que permitan entrar que se le adjudique esta concesión de 20 y sacar mercancías del Puerto de hectáreas de superficie portuaria. Una Tarragona de forma más rápida. concesión que contempla la construc- Como podemos observar, el buen fun- ción y la explotación del muelle por un cionamiento de nuestro puerto depende t período de treinta y cinco años. Si anali- de diversos actores y de la buena cola-

zamos el coste total de esta obra, cons- boración entre ellos. Por esta razón a

tatamos que estamos hablando de la todos somos importantes y depende- t

mayor inversión privada que jamás se mos los unos de los otros. La puesta en i haya llevado a cabo en el Puerto de marcha de Ágora Innova es otra de estas l

Tarragona. iniciativas imprescindibles que agrupan a Todas este conjunto de inversiones al conjunto de la comunidad portuaria

comentadas representarán a corto plazo para debatir las propuestas de mejora de u

la puesta en marcha de 150 nuevas hec- nuestro puerto. Nuestros objetivos, en t táreas de terrenos en el puerto de definitiva, son claros, queremos ser más c

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La Mesa Socioeconómica del Camp de Tarragona presenta el Plan Estratégico del Camp

La Mesa Socioeconómica del Camp de boración su primera iniciativa. Camp de Tarragona elaborado por la Tarragona, impulsora del Plan Los trabajos han sido coordinados por Mesa Socioeconómica del Camp. En el Estratégico del Camp, es un ente forma- investigadores de la URV. El proyecto acto participó el President de la do por la Agrupación para la Promoción está financiado por la Generalitat de Generalitat de Catalunya, Molt Hble. del Puerto de Tarragona, las Cámaras de Catalunya. José Montilla. Comercio de Reus, Tarragona y Valls, la El dia 8 de febrero se presentaron las El Plan Estratégico del Camp de Confederación Empresarial de la conclusiones del Plan Estrategico del Tarragona es un proyecto que permitirá Provincia de Tarragona (CEPTA), PIME, la Comissiones Obreras Nacional de Catalunya (CCOO), la Unión General de Trabajadores (UGT), Unió de Pagesos (UP) y la URV. Estas instituciones se han unido para analizar, reflexionar y aportar a la sociedad y a les administraciones, argumentos para orientar e impulsar el desarrollo económico y social del terri-

El dia 8 de febrero se presentaron las conclusiones del Plan Estrategico del Camp de Tarragona elaborado por la Mesa Socioeconómica del Camp.

torio. La necesidad de disponer de un Plan Estratégico del Camp de Tarragona ha sido la primera constatación y su ela-

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situar nuestro territorio en un escenario ambicioso y que debe indicir imprescin- diblemente en tres ámbitos de la socie- dad: las Administraciones Públicas, las Instituciones y la Sociedad Civil. Es necesario para poder diseñar esta hoja de ruta , el consenso entre los dife- rentes colectivos y territorios que con- forman el Camp de Tarragona. Si un territorio como el Camp de Tarragona encuentra el “mínimo común

Al acto participa el President de la Generalitat de Catalunya, Molt Hble. José Montilla

denominador” que une a los actores territoriales, su potencial de transforma- ción se incrementará mucho. La metodología empleada para trabajar las diferentes líneas estratégicas ha sido la creación de seis grupos de trabajo: Transportes, comunicaciones y movili- dad; Capital humano y calidad de vida; Instituciones y servicios sociales; Desarrollo tecnológico e internacionali- zación y Fomento de la iniciativa social y empresarial. Des de cada uno de estos grupos de tra- bajo se han desarrollado unas líneas estratégicas que se han profundizado desde cada uno de ellos.

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El Port de Tarragona participa en el VIII Congrés d’ANBAD

L’Arxiu del Port de Tarragona va partici- l’Arxiu del Port i la seva riquesa, de cara a l’obra. par els passats dies 13, 14 i 15 de febrer, en engrescar possibles investigadors i estu- Es presentaran cinc còpies del treball el VIII Congrés d’ANABAD, la Federació diosos que els vulguin consultar. amb el corresponent suport informàtic, Espanyola d’Associacions d’Arxivers, juntament amb gràfics, quadres, apèndix, Bibliotecaris, Arqueòlegs, Museòlegs i PREMI D’INVESTIGACIÓ PORT DE notes, bibliografia i la resta d’informació Documentalistes, que va tenir lloc a TARRAGONA que s’escaigui. Madrid. L’Autoritat Portuària de Tarragona con- En el Congrés, el tema del qual era voca el III Premi d’Investigació Port de 3. DOTACIÓ memòria i tecnologia, la coordinadora Tarragona adreçat a investigadors i estu- La dotació econòmica del premi serà de de l’Arxiu del Port va intervenir en una diosos interessats en el Port de 6.000 euros, a més de la publicació de taula rodona sobre Arxius d’Empresa, Tarragona i el seu entorn més immediat. l’obra guanyadora. moderada per Manuel Carnicero Arribas, president de l’Associació d’Arxivers de BASES 4. TERMINI I LLOC DE PRESENTACIÓ Madrid i de la coordinadora d’Associa- 1. PARTICIPANTS DELS TREBALLS cions d’Arxivers. Amb el títol Els arxius Es poden presentar al III Premi El termini de presentació dels treballs portuaris, la memòria escrita dels ports, d’Investigació Port de Tarragona els finalitzarà a les 14 hores del dia 15 de Coia Escoda Múrria, va exposar la impor- investigadors i estudiosos que hagin ela- desembre de 2009. tància dels arxius de ports com a centres borat treballs de recerca que tractin Els treballs que optin al Premi caldrà encarregats de la custòdia, l’organització qualsevol aspecte científic o humanístic adreçar-los al Servei de Publicacions del i la difusió dels fons documentals por- que faci referència al Port de Tarragona Port de Tarragona (carrer d’Anselm Clavé, tuaris, vitals per a conèixer i estudiar la o a la seva àrea d’influència. número 2, 43004 Tarragona), en horari de història econòmica, social i laboral del 9 a 14 hores de dilluns a divendres. nostre país. Va fer també un breu reco- 2. TREBALLS rregut pels diferents arxius de ports, El Premi d’investigació Port de Tarragona La documentació a presentar serà: incidint, especialment, en el treball dut a es convocarà cada dos anys. Els treballs -Cinc còpies del treball amb el correspo- terme pels pioners: Tarragona, Huelva i que s’hi presentin hauran de ser originals nent suport informàtic, que aniran Santander.A la Taula rodona hi van par- i inèdits, no poden haver estar publicats, encapçalades, necessàriament, amb un ticipar també, entre d’altres, els respon- ni en procés d’edició, ni haver estat pre- títol a la portada, que coincidirà amb el sables dels arxius del Port de Huelva, de miats en d’altres certàmens. que figura a l’anvers del sobre tancat. No Correus, de la Fundació dels Ferrocarrils Els treballs hauran de ser escrits prefe- hi constarà ni el nom de l’autor o autors Espanyols, de Repsol YPF, d’Iberdrola, rentment en català, en format Word, ni cap altra dada identificativa. del BBVA o de l’Arxiu Municipal de font Arial 11, a doble espai i en format -Un sobre tancat a l’exterior del qual Sabadell. DIN A4 per una sola cara, amb una ex- constarà únicament el títol de l’obra. A Amb aquesta actuació no es pretén més tensió no superior a 250 pàgines i un l’interior s’hi adjuntarà un paper amb les que donar a conèixer entre un col·lectiu mínim de 150. S’hi podran incloure anne- dades identificatives de l’autor: nom i molt important de professionals dels xos, gràfics, il·lustracions, etc., encara cognoms, NIF, adreça, codi postal, locali- arxius de tot l’Estat els fons que custodia que no comptabilitzaran com a part de tat, telèfon i adreça electrònica de 8 AL PORT Actualitat llençat 35.qxd 30/4/08 16:57 Página 9

l‘autor o autors, així com el títol del tre- 7. DRETS SOBRE ELS TREBALLS anys, s’haurà de fer constar que el treball ball presentat. El treball guardonat restarà en propietat va rebre el III Premi d’Investigació Port de l’Autoritat Portuària de Tarragona. Els de Tarragona. 5. JURAT altres treballs no premiats podran ser La participació en aquest premi compor- Els treballs seran valorats per un jurat retirats abans de tres mesos a partir del ta l’acceptació d’aquestes bases. El jurat format per: dia d’emissió del veredicte a les oficines resoldrà qualsevol dubte sobre la seva - el coordinador del Servei de Publi- del Servei de Publicacions de l’Autoritat interpretació i les seves decisions seran cacions del Port de Tarragona que actua- Portuària de Tarragona. Si passat aquest inapel·lables. rà com a president del Jurat. termini no han estat retirats personal- - el cap del Departament de Comuni- ment o per una persona acreditada, res- cació i Relacions Externes de l’Autoritat taran en poder i propietat de l’Autoritat SERVEI DE PUBLICACIONS Portuària de Tarragona. Portuària de Tarragona. DEL PORT DE TARRAGONA - dues persones de reconegut prestigi Aquests treballs podran ser publicats si ARXIU DEL PORT DE TARRAGONA dins del món universitari o en l’àmbit de aquesta entitat ho considera convenient C/ Anselm Clavé, 2 la investigació, designades d’acord amb i podran posar-se a disposició del públic 43004 TARRAGONA el tema dels treballs presentats. per a la seva consulta a l’Arxiu del Port Tels. 977 250091/243934 - la coordinadora de l’Arxiu del Port de de Tarragona. a/e: [email protected] Tarragona que actuarà com a secretària. L’acceptació del premi, però, implicarà la [email protected] cessió a l’Autoritat Portuària de 6. RESOLUCIÓ I ACTE DE LLIURAMENT Tarragona i al Centre d’Estudis Marítims i La resolució del jurat es farà pública el d’Activitats del Port de Tarragona, dels mes de febrer de 2010 i es donarà a drets d’edició per un termini de dos anys conèixer oportunament. i la renúncia als drets de propietat El jurat qualificador estarà facultat per intel·lectual corresponents a la totalitat declarar deserta la convocatòria si esti- d’exemplars de la primera edició i en ma que cap dels treballs no és mereixe- l’àmbit territorial de l’Estat espanyol. Un dor del Premi d’Investigació. Així mateix, cop transcorreguts els dos anys, tots els i en cas que ho consideri pertinent, el drets restaran de lliure disposició de jurat podrà concedir mencions honorífi- l’autor, encara que l’edició no s’hagi dut a ques. terme. En cas que es procedís a la seva edició posterior, un cop transcorreguts els dos

AL PORT 9 Actualitat llençat 35.qxd5/5/0810:09Página10 APPORTT proceso haparticipado en este su primerfruto, yhay quedestacar el papelestratégico eneldes- delPuerto bro Eneste delaMesa. Planquedaclaro de laGener entr Estratégico delCampdeTarragona, dad devida.Lar que c a log T SocioeconómicaLa Mesa delCamp de Socioeconómic Como portavoz delaMesa s poner elconocimiento alservicio dela La principalrazón deser delaURV es suPuerto? sociedad tarraconense, yen ¿La Universidad estáimplicada enla tituciones. ayudar almejordesarrollo delasdos ins- nuevos ámbitos decolaboración para es muybuenayestamos explorando con Larelación lainstituciónportuaria. ubicadas enTarragona ya colaboraban la Universidad Politécnica deCataluña nes delaUniversidad deBarcelona yde desde ladécadade1970, lasdelegacio- ación, hace 16años. Anteriormente, con deTarragona elPuerto desde sucre- tiene unarelación intensa yfructífera La Universidad Rovira iVirgili (URV) man- Tarragona? ría tener laUniversidad con elPuerto de ¿Qué relación tieneyquérelación debe- Rector delaURV Francesc XavierGrau que lef respecto alPuerto deTarragona?, sies ¿qué lef pr de Tarragona, unaentidadtambiéncom- colaboraciones entre laURV yelPuerto En t ac Universidad, ademásdelimpulso alas tr conocimiento altejido productivo son la investigación ylatransferencia de aspecto en elterritorio esenormeenmuchos

Entrevista del mesociedad y arrag la sociedad desuterritorio reflexiones es delo ometida con las tividades socioculturales engeneral. c y o egada pers dsesto odos ontribuy ona naciócomo unespaciodediá- alt olabor s. Laformación delaspers alt , a en primer , a por esa razón,por esa suimplicación algo. alita s 10 al CampdeT an alamejor ación con elfindeapor s a principales ejesdela onalment AL PORT campos t del CampdeT de Ca ociedad. a edac líne taluny son muchaslas e ción delPlan a, como miem- al presidente arrag a de lacali- a, hasido arragona, ona c onas, tar on v par arrollo detodo elCampdeTarragona. A P directa delapresidencia delaAutoridad Socioeconómica estr ¿Es usted optimista respecto alplan Camp? cindible para vertebrar elterritorio del s a a or tir deahor tuaria alaMes a tégico elaborado porlaMesa er másint a ens la implicacióndelPuer ? a. ¿Lo c c a on lainc onsider orporación a impres- to muy po La recepción deldocumento hasido moment c administraciones públicas para quela entr el PlanEstra Como indicabaenlarespuesta anterior, tuciones ypersonas, quelaMes pación demultitudentidades,insti- nífica hojaderuta,creada con lapar ompar egado alaGener tan ylatengan encuenta enel o sitiv de ejercer sus c tégic y a o ahora deseamos que del Campesunamag- alita y t ompetencias. al r est a o tici- de ha llençat 35.qxd 30/4/08 16:58 Página 11

te para la dinamización y diversificación económica de la zona.

¿Qué les pediría a los empresarios del Camp de Tarragona con respecto a la Universidad Rovira i Virgili?

La Universidad y las empresas tienen ante sí un amplio abanico de colabora- ciones basadas en el beneficio mutuo, muchas de las cuales ya se están mate- rializando. La URV tiene abiertas sus puertas para mejorar esta relación a par- tir de la doble estrategia de esforzarnos por conocer con mayor detalle las nece- sidades de las compañías y, al mismo tiempo, divulgar las capacidades investi- gadoras y tecnológicas de la universidad que aportan valor al tejido productivo. Invito también a todos los empresarios a acercarse a la URV, para manifestarnos sus inquietudes, para conocernos mejor y, en definitiva, para ayudarnos a ejercer mejor nuestra misión.

¿Qué ofrece la Universidad a sus estu- diantes, diferente a otras universidades españolas?, y díganos, ¿porqué un estu- diante debe estudiar aquí y no en otra universidad catalana?

El estudiante es el centro de la actividad docente de la URV y esto nos ha permi- tido desarrollar un modelo formativo moderno, cercano y homologable con los más avanzados, entre los que están influya favorablemente en la acción de Puerto de Tarragona (APPORTT), además todas las universidades catalanas. La gobierno. Como se indicaba en un eslo- de ser socio? visión de la URV y su tamaño garantizan gan durante la presentación pública del una atención intensa a las necesidades Plan esta iniciativa nace de la convicción La vinculación de la URV con APPORTT de nuestros alumnos para ayudarles en de que “la suma multiplica”. también viene de lejos y siempre con el desarrollo de su proyecto personal y buenos resultados. El puerto y las profesional. Esto nos singulariza y es uno ¿Tiene alguna relación la Universidad empresas relacionadas con este sector de los atractivos de la oferta de la URV, con la Agrupación para la Promoción del configuran una herramienta muy poten- junto con su amplia variedad de carreras.

AL PORT 11 Entrevista del mes llençat 35.qxd 5/5/08 10:10 Página 12

Un primer trimestre destacado en promoción

El día 17 de enero, APPORTT organiza la jornada formativa: Licitaciones Interna- cionales con la colaboración del Banco Sabadell Atlántico, miembro de la agru- pación desde hace algunos años. La jornada tiene como principales obje- tivos: introducir a la Comunidad Portuaria en los mercados multilaterales, como una nueva metodología de inter- nacionalización; conocer el acceso a los mercados multilaterales como estrate- gia a medio y largo plazo y estudiar las nuevas oportunidades de negocio: ins- trumentos y fondos españoles comuni- tarios y presentar las herramientas de apoyo bancario.

El dia 18 de enero APPORTT participa en la reunión del consejo consultivo del Plan Estratégico del Camp de Tarragona y toma parte activa en la presentación del libro: El Camp de Tarragona: realidad actual y propuestas para la planificación estratégica. Cabe recordar que Apportt es miembro de la Mesa Socioeconómica del Camp de Tarragona, conjuntamente con las Cámaras de Comercio de Reus, Tarragona y Valls, la Confederación Empresarial de la Provincia de Tarragona, Comisiones Obreras, PimecSefes, Unió de Pagesos, Unión General de Trabajadores y la Universidad Rovira i Virgili. La Mesa Socioeconómica tiene como objetivo diseñar el Plan Estratégico del Camp de Tarragona.

APPORTT es miembro de la junta directi- va de la Asociación Nacional de Pro- moción del Short Sea Shipping. El dia 24 de enero se celebra en Madrid la reunión de junta directiva de la asociación y pos- terior asamblea general de socios.

APPORTT acompaña el dia 30 de enero al Ministro de Indústria, Joan Clos, en la visita a las obras de contrucción del en la jornada de trabajo, organizada por Socioeconómica del Camp, entidad de Centro Tecnológico de la Química. El la Cámara de Comercio de Tarragona, la cual APPORTT es miembro nato. En el nuevo edificio se encuentra en el dedicada a empresarios interesados en acto paricipa el presidente de la Campus de Sescelades de la URV y será la importación, exportación e inversio- Generalitat de Catalunya, Muy Hble. el eje del que será el futuro Parque nes en Chile. José Montilla. Científico y Tecnológico de la El Plan Estratégico del Camp de Universidad Rovira i Virgili. El dia 8 de febrero se presentan las con- Tarragona es un proyecto que permitirá clusiones del Plan Estrategico del Camp situar nuestro territorio en un escenario El dia 7 de febrero, APPORTT participa de Tarragona elaborado por la Mesa ambicioso y que ha de disponer impres-

Apportt 12 AL PORT llençat 35.qxd30/4/0817:03Página13 cindiblement Es nec las institucionesylasociedad civil. sociedad: lasadministraciones públicas, r hoja derutaelconsenso entre los dife- gur ción s territoriales, elpotencial detransforma- denominador” queunealo T Si unterritorio como elCampde ent arr an elCampdeT agona encuentra el“mínimocomún es colectivos yterritorios queconfi- e es incr ario par ementará mucho. en e a arragona. tr poder diseñar esta es ámbit s o s ac de la t ores de lainicia gico einternacionalización yfomento Des decadaunoesto s y humano ycalidaddevida;instituciones comunicaciones ymovilidad; capital t la creación deseis grupos detrabajo: las diferentes líneas estratégicas hasido La metodología empleada par estratégicas. bajo se handesarrollado unaslíneas errit riiss ervicios orio einfr tiv ociales; des a social yempresarial. aestructur arr s as; tr grupo ollo t ansportes, a s ecnoló- trabajar de tra- C la juntadirectiva Europea delaBolsa de Puert día 28demarzo, Apport En otro orden, destacarqueelpasado transitarios. carácter bianualestasjornadascon los el austríac APPOR ARAGÓN. t El objetivo delarecepción era definir dent JosepPuerto, AntónBurgasé, yelpresi- r Esta edicióndelc 2010 enReus. Bols par La pr T as regulares queconectan de elPuerto estuv deTarragonaLa delegacióndelPuerto transitario aragonés. cios deTarragona delPuerto para el una presentación delaoferta deservi- de laCámara deComercio deZaragoza El día27demarzo tuvo lugarenlasede Aragón. en laAsociación deTransitarios de dos. Estavez, elobjetivo se hacentrado intereses empresariales desusasocia- promoción deTarragona delPuerto ylos APPORTT organiza unanueva jornadade previstoactuación para elpresente año. ejercicio,al pasado asícomo elplande el balance económico correspondiente que se apruebaelinforme degestión y Promoción Sea Shippingenla delShort blea delaAsociación Nacionalde reunión dejuntadirectiva yalaasam- El dia26demarzo, APPORTT asiste ala Económico Autorizado. Intermodales; laFigura delOperador Ambiente para laMejora delos Servicios rios: PlanEstratégico deMedio APPORTT endiversos participa semina- Ar de eimportaciones las exportaciones más cercano yalternativa idónea para del Puert El evento se centraba enlapotenciación Lo edición número 50. elev odo arragona con elresto delmundo. ere agón, asícomo darac r s ticipación delpr a ales, encabezadaporsupresidente, e esponsables deleventoesponsables conocieron s ancia especial,puess o o es Europe de APPOR lo Tognz ilet c y TT organiza fielmente encabezada porelpresidente del de T entación contó tambiéncon la s o o aspectos organizativos dela arrag de Tarragona como puerto Rudolf Kunis a que s TT ona alo AL PORT , er c e Jos esident tamen tendrá una elebr ep Saltó. ep Saltó. onoc ch. s t 13 miembr e acogió enel ará enelaño e tra er laslíne- de A ta dela os de TEIA on

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el Puerto de Tarragona, principal puerto Zaragoza, Huesca y Teruel; asistencia a tos gracias a sus excelentes instalacio- del Estado español en tráfico de cerea- seminarios de transporte; y contactos nes, calidad del servicio y mejores tarifas les. permanentes con el Gobierno de Aragón portuarias. APPORTT participa como expositor en la sobre la plataforma logística PLAZA. Por otra parte, se informó sobre las líne- Feria Internacional de Logística LOGI- El stand de APPORTT destaca por su ori- as regulares de transporte de mercancías SEXPO que se celebró en Zaragoza del 2 ginalidad en el diseño y los materiales del Puerto de Tarragona que lo conectan al 4 de abril. utilizados. La decoración es de cartón con todo el mundo. Otros aspectos des- El objetivo de esta acción comercial es la reciclado, una apuesta por la sostenibili- tacados en la jornada fueron: el avanza- fidelización del Puerto de Tarragona dad y la protección del medio ambiente. do estado de la conexión ferroviaria con como el puerto de Aragón y la opción En el marco de la Feria, APPORTT organi- la plataforma logística aragonesa PLAZA, más cercana. za una jornada de presentación de la así como el desarrollo de la zona de acti- Es evidente que el Puerto de Tarragona nueva oferta de servicios del Puerto de vidades logísticas del Puerto de es la mejor alternativa en el transporte Tarragona para el empresario aragonés, Tarragona. de las exportaciones e importaciones de así como informar sobre las líneas regu- APPORTT con la organización de estos mercancías con origen y destino Aragón. lares. La jornada se celebra el día 3 de eventos tiene como finalidad destacar Por este motivo, Apportt ha desarrolla- abril en el Centro de Congresos y contó que el Puerto de Tarragona es la mejor do en los últimos años diversas acciones con la participación de más de un cente- alternativa para el transporte de mer- comerciales de promoción del Puerto de nar de empresarios locales. cancías de Aragón constituyendo una Tarragona y su Comunidad Portuaria: jor- El objetivo del encuentro empresarial es excelente plataforma logística intermo- nadas de presentación del Puerto de reafirmar las ventajas competitivas del dal y puerta de entrada a la Unión Tarragona a colectivos empresariales de Puerto de Tarragona versus otros puer- Europea.

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El dia 11 de març, Apportt celebra la seva assemblea general de socis

El dia 11 de març té lloc l’assemblea anual de socis d’Apportt amb la participació d’un nombre molt important d’associats. La reunió té com a objectiu aprovar la memòria de gestió corresponent a l’e- xercici 2007, aprovar els comptes anuals de l’any 2007 i els pressupostos corres- ponents a l’exercici actual. Per altra banda, l’assemblea ratifica l’ad- hesió de noves empreses associades: Pastor Publicidad, Barrufet Group, Transpaís S.A., Edimark S.L., Laboratoris Vidal, IDEEM Empresa de Comunicació, Fertilizantes Tarragona S.L., Tamediaxa i Katoen Natie. En finalitzar l’assemblea, APPORTT cele- bra la tradicional calçotada a la Masia Bou amb la partipació de molts socis amb ganes de passar-s’ho d’allò més bé compartint una estona molt agradable.

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Inversiones

Vallado perimetral de limitación zona habiendo comenzado la pavimentación de servicio de la Autoridad Portuaria de del vial exterior de los silos. Tarragona - Muelle de Levante: se ha ejecutado la Durante este primer trimestre han conti- mitad de la obra prevista referente a los nuado los trabajos previstos, concreta- trabajos en defensa viaria y rotonda. mente: la construcción de 200 metros - Ordenación del acceso al Puerto por el lineales de vallado con su base corres- M. de Levante pondiente. - Rotonda de acceso al M. de Aragón

Vial acceso al Muelle de Cantabria Aportación de arena en Playa la Pineda Hasta la fecha se han realizado los traba- Durante el periodo comprendido entre jos de movimientos de tierra, instalacio- los días 1-27 de marzo, se ha llevado a nes y la ejecución del pavimento tal y cabo la regeneración de la Playa la como estaba acordado en el proyecto. Pineda con una aportación de 100.000 Se prevé que se den por concluidas las m3 de arena procedente del dragado. obras a falta de remates varios de diver- Dichas obras se han realizado con la sas unidades constructivas. draga Costa Blanca de la empresa Dravosa. Pavimentación de hormigón Muelle de El presupuesto de inversión se ha eleva- Castilla Sur junto a naves CODEMAR do a la cantidad de 1.325.000 euros. IBERBULK Las obras consisten en la formación de Acceso Ferroviario al Muelle de un pavimento de análogas característi- Cantabria – Fase I cas, tanto geométricas como de compo- Tras la conclusión de la mayoría de las sición, al existente en un área cercana a obras de inversión previstas en el Muelle la nave de Codemar Iberbulk sita en el de Cantabria, aparece la necesidad de Muelle Castilla Sur, formado por una dotar a las nuevas explanadas de vías de losa de hormigón H250 sobre una base ferrocarril. de zahorras artificiales conveniente- La actuación que se prevé contempla la mente compactadas. ejecución de un nuevo acceso ferrovia- A fecha de hoy se ha llevado a cabo la rio al Muelle de Cantabria, que enlazaría ejecución de 6.000 m2 de pavimento de con la playa de vías del Muelle de hormigón, quedando pendientes para la Galicia con el desvío correspondiente. finalización de la obra 250 metros. El acceso hasta las nuevas vías (paralelas al contradique) se proyecta en vía única Pavimentaciones de aglomerado asfálti- con radio 250 metros, 395 metros de co en diversos muelles longitud y tipología de vía en placa de Recientemente se han iniciado una serie hormigón armado. Tras dicho tramo, se de obras con la finalidad de acondicio- dispone de un desvío sobre balasto para nar el firme de las pavimentaciones exis- desdoblar la vía en su tramo recto. El tentes de aglomerado asfáltico, en tramo de vía doble es de 325 metros diversos muelles del recinto portuario, lineales por vía, con tipología de vía en tales como: placa. - Muelle de Aragón: pavimentación de El presupuesto de inversión asciende a la aglomerado asfáltico en la antigua calza- cantidad de 1.198.000 euros. da del M. de Aragón junto a los almace- Hasta la fecha se han realizado las actua- nes de Gonvarri Tarragona, dándose por ciones referentes a la localización de

s finalizadas. servicios afectados, demoliciones de - Arranque Rompeolas: finalizadas las pavimento y levante de vía existente n obras de pavimentación aglomerado sobre balasto. asfáltico en el acceso al edificio de la o

i APT. Tarragona, 2 de Abril de 2008 - Muelle de Cantabria: continúan los tra- s bajos de la habilitación de la zona cen- r tral en prolongación M. de Cantabria.

e - Muelle de Castilla: se han realizado los trabajos de movimientos de tierra, v detección de servicios afectados, n

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L’exercici 2008, un nou repte

Després d’observar atentament els movi- de superar, potser alguns creuen que en ment del mercat del transport marítim ments del primer trimestre del 2008, ja aquests moments cal pensar més en cal treballar per aconseguir línies regu- podem dir amb tota seguretat que igualar resultats, però lluny d’obsessio- lars amb una freqüència que garanteixi aquest serà un exercici diferent. La nar-nos en les quantitats cal treballar, un volum significatiu de contenidors comentada desacceleració és, sens per exemple, per incrementar la càrrega carregats i descarregats. Fins ara, pel Port dubte, una nova experiència que ens cal general, sobretot la que es transporta de Tarragona aquesta ha estat una càrre- gestionar correctament i lluny de negar amb contenidor. Segur que si portem a ga testimonial, els ports veïns de les dificultats que aquesta comporta, cal bon terme aquesta i d’altres mesures Barcelona i València han capitalitzat la prendre les mesures correctores oportu- compensatòries aconseguirem aquest pràctica totalitat d’aquest tràfic de l’arc nes per redreçar una situació que, a la 2008 uns bons resultats. Mediterrani occidental, però no és nostra manera d’entendre, és clarament El transport marítim internacional, menys cert que avui tenim condicions reversible. Sens dubte, i això no ho nega- sobretot de productes elaborats o trans- objectives per competir en aquest sec- rà ningú, des del punt de vista econòmic formats, de béns d’equip, de productes tor. hem viscut uns anys de bonança que han de consum, etcètera, creix més que els Ho hem dit moltes vegades, especialitat servit per avançar, però no és menys cert augments econòmics que experimenten i diversitat, quantitat i qualitat, són dua- que aquest creixement experimentat, els països europeus i els Estats Units. litats compatibles, absolutament neces- basat sobretot en la construcció, quan Parlem de creixements que, en alguns sàries i imprescindibles ara i avui. Per s’ha alentit, ha generat alguns desajusta- casos, dupliquen o tripliquen el tant, ara volem ser més competi- ments que caldrà abordar amb determi- PIB dels països esmentats, per tius i aquelles declaracions que nació, a partir d’ara mateix. tant, tenim marge de manio- escoltem sovint sobre el dina- Des del punt de vista portuari, aquest bra per com- misme econòmic del alentiment de la construcció, probable- pensar la dis- Camp, la consolidació ment també afectarà alguns dels tràfics minució del nostre territori associats a aquest sector, com ara el com la segona àrea moviment de clínquer, de la ferralla o metropolitana de d’altres materials. Però són precisa- Catalunya, cal que sigui ment en aquests moments una realitat palpable, i quan hem prendre les nosaltres, des del Port de mesures oportunes, Tarragona, volem contribuir a la bona compensant aques- 88marxa i progrés de la nostra regió eco- ta baixa amb la cap- d’altres nòmica i del nostre hinterland. Si l’àrea tació de noves merca- product es. va bé, nosaltres també hi anirem, i si el deries. Ja vam dir en el Els0 0més de tres- nostre Port s’enforteix voldrà dir que l’e- seu moment que el rècord cents milions de conomia de casa nostra té bona salut. històric del 2007, els 36,4 contenidors que cada any milions de tones de mercade- 00circulen pels mars del nostre Josep Anton Burgasé Rabinad ries tractades en el transcurs planeta ofereixen oportunitats. Però President del Port de Tarragona de l’exercici, seria una xifra difícil 22per tenir una presència en aquest seg- Tarragona, abril de 2008

Servicios auxiliares en obras marítimas Servicio de gabarra para entrega de aceites lubricantes y provisiones a buques fondeados Servicios logísticos para Consignatarios Distribuidor logístico lubricantes marinos BP Y CASTROL zona Mediterráneo ALMACEN LUBRICANTES: C/ Coure, Nave 1, parcela 12 b OFICINAS CENTRALES: Polígono Industrial Riu Clar C/ Smith, 41 bajos • 43004 Tarragona 43006 Tarragona (España) (España) ALMACÉN LOGÍSTICO PORTUARIO: Teléfono 34 977 220 240• Fax 34 977 221 917 Muelle Castilla, s/n, Nave D www.msmediterranean.com Puerto de Tarragona [email protected] TARRAGONA (España)

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Josep Saltó, presidente de Apportt... opina

Recientemente, se presentaron los ¿Cuáles son las cargas que cree que tie- nuestra operativa. Con el contenedor resultados del Puerto de Tarragona del nen más potencial para que esta cifra pretendemos completar y complemen- 2007 con un aumento del 14,3% del total siga creciendo en los próximos años? tar la actual actividad portuaria, entre de mercancías transportadas. ¿Como En referencia a nuestra actividad, es evi- otras cosas porque el contenedor es hoy valora el pasado ejercicio? dente que nuestro puerto en los últimos el sistema más utilizado en el transporte Ha quedado reflejado que el Puerto de años se ha especializado en el tráfico de marítimo de muchas mercancías. Es una Tarragona es un puerto líder en el graneles. Esta especialización nos ha evidencia que un mundo cada día más Mediterráneo, con un volumen superior hecho más competitivos, dado que globalizado experimenta un fuerte cre- a los 36 millones de toneladas anuales hemos tenido un conjunto de condicio- cimiento comercial, sobretodo entre manipuladas y unos tráficos muy diver- nes que nos ha permitido consolidar Asia y Europa, y este transporte se hace sos. esta actividad, como la profundidad de mayoritariamente en contenedor, por Podemos afirmar que estas cifras han muelles, que ha permitido el atraque de tanto, tomar parte en este tipo de carga sido las mejores de nuestra historia. Por grandes buques o una eficiente carga y es la opción correcta. La entrada y salida tanto, una vez vistas las cifras, queda descarga, por poner un par de ejemplos. de contenedores por el puerto de claro que a partir de ahora tendremos el Por tanto, estas mercancías parece que Tarragona puede dar respuesta a una listón más alto y, lejos de caer en la van a tener un buen futuro en el Puerto demanda creciente y al mismo tiempo autocomplacencia, vamos a tener que de Tarragona. puede servir de incentivo para la capta- ser más exigentes y procurar igualar Del mismo modo que hablamos de la ción de nuevas y futuras empresas en estos resultados del 2007 y, si es posible, especialidad, también tenemos que nuestro territorio. El Camp de Tarragona superarlos en un futuro. saber diversificar el tipo de mercancías es un espacio atractivo, al margen de la El Puerto de Tarragona cuenta con una que queremos tratar, si queremos evitar infraestructura portuaria, es una región amplia y competitiva oferta de servicios, que una posible crisis coyuntural, ligada bien comunicada, donde confluyen el de calidad, eficiente y capaz de atender a algún sector de los graneles menciona- eje del Ebro y el corredor Mediterráneo, cualquier tráfico en las mejores condi- dos, nos afecte negativamente. es un territorio que goza de buenas ciones de seguridad. Diversificar quiere decir, tal como lo infraestructuras y equipamientos. Las El potencial económico del su hinter- hacían nuestros abuelos, tener más de empresas pueden encontrar en nuestras land lo ha consolidado como una de las un cultivo para no quedarse sin cosecha. comarcas mano de obra cualificada, for- mejores opciones portuarias en el sur de Al mismo tiempo, la diversificación nos mada y/o con posibilidades de formarse, Europa. Lo confirman las grandes inver- ha de permitir ampliar nuestra actividad se puede conseguir un suministro ener- siones que se están llevando a cabo en portuaria y orientarla hacia otros secto- gético eficiente, una red ferroviaria, de este Puerto por los operadores maríti- res que actualmente no operan con autopistas, autovías y carreteras impor- mos más importantes del mundo y que nuestro puerto, y a su vez transportar tante, un aeropuerto que a través de su suponen un claro referente en el trans- y/o manipular sus mercancías. Plan Director prevé su adecuación a los porte marítimo, la logística y la distribu- Cuando hablamos de la diversificación, nuevos tiempos y, en definitiva, todo un ción de productos. dada la situación actual, nos referimos a conjunto de servicios necesarios que la la incorporación del contenedor (TEU) a empresa y la sociedad solicita.

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¿Cuáles son los principales retos que cios unitarios, obliga a un replantea- el importante apoyo de más de 160 cree que deberá afrontar el Puerto de miento constante de los modelos de dis- socios que integran actualmente Tarragona en los próximos años? tribución sobre la base de reducir, obvia- Apportt, esperando nuevas incorpora- Podemos decir que nuestro futuro es mente los stocks, y mejorar los servicios ciones. Seguimos creyendo en nuestro esperanzador, estamos convencidos que de transporte tanto en el sentido de trabajo, nuestra ilusión, nuestra creativi- los nuevos tiempos ofrecen oportunida- mejorar las cargas con más recorrido dad en beneficio del Puerto y de las des y, por tanto, de nosotros depende como procurar más rotación. comarcas de Tarragona. saber aprovecharlas. Somos conscientes Todo esto ha comportado la necesidad La Agrupación ha organizado, con gran que para tirar adelante se necesitan de implementar, en un área contigua al éxito, diferentes acontecimientos de complicidades, pero también estamos Puerto, una zona para realizar activida- renombre internacional que han permiti- seguros que todos los agentes económi- des logísticas relacionadas con estas do centrar la atención mundial del sec- cos y sociales queremos un puerto más nuevas actividades y con todas aquellas tor logístico y portuario. competitivo, queremos que Tarragona que engloban los diferentes procesos Hemos organizado misiones empresaria- sea una puerta del Mediterráneo que logísticos, y que pueden desarrollarse en les con el objetivo de consolidar la posi- nos acerque al mundo. el ámbito de nuestro puerto. ción líder del Puerto de Tarragona en las La zona se encuentra en una privilegiada diferentes áreas geográficas del mundo Posibilitar la intermodalidad en el trans- situación respecto al Puerto, con acce- y facilitar contactos empresariales entre porte de mercancías es uno de los gran- sos directos y múltiples enlaces funcio- nuestros socios y operadores de todo el des retos de futuro. ¿Qué iniciativas se nales y prácticos con las principales mundo. han desarrollado y se están desarrollan- carreteras y autopistas, así como a les Apportt siempre ha sido referencia en do para conseguirlo? ¿Qué proyectos principales líneas ferroviarias. comercio internacional para todos nues- cree que se deberían desarrollar en esta Son casi 100 ha de superficie que confie- tros agrupados, participando en diferen- línea de cara al futuro? ren una gran capacidad de acción para tes acontecimientos internacionales Quiero insistir mucho en el carácter y en realizar toda clase de actividades que se (ferias, congresos, seminarios…), organi- la apuesta de nuestro Puerto para los den en el proceso logístico. Su desarro- zando presentaciones y jornadas técni- tráficos tipo feeder, en el sentido de llo significa una apuesta de gran valor cas específicas, realizando estudios de pensar que tenemos la capacidad, las para el Puerto de Tarragona. mercado y editando material gráfico dimensiones y las estructuras adecuadas para dar apoyo a nuestra actividad pro- para ser pioneros en los tráficos medite- Dentro de la actividad de la infraestruc- mocional: estadísticas de tráfico, infor- rráneos, un comercio que en los próxi- tura portuaria, ¿qué papel desarrolla mación de líneas regulares, memorias mos años vaticino que será primordial y Apportt? anuales de gestión y la revista trimestral determinante, al menos así lo auguran Apportt es una agrupación de interés alPORT. expectativas y proyectos concretos que económico, sin ánimo de lucro, consti- El año 2007 se destaca por la organiza- se desarrollaran en estos próximos años. tuida en Julio de 1992, que aglutina a ción del III Symposium de Logística Actualmente, las líneas regulares que todos los sectores económicos provin- Intermodal. Puerto de Tarragona los días tiene establecidas el puerto están con- ciales relacionados con la actividad 21 y 22 de junio. solidando tráficos, y espero que en marítima. Durante los dos días, el Puerto de breve puedan aumentar la frecuencia y Su objetivo principal es la gestión y pro- Tarragona aglutinó a más de 200 perso- la capacidad como signo inequívoco que moción de los intereses comunes a las nas entre representantes de la los operadores marítimos y los conduc- empresas del Puerto de Tarragona, coor- Administración, navieras, operadores tores de camiones y de plataformas con- dinando la prestación de servicios para portuarios, usuarios, transportistas y fían en este tipo de transporte mucho auxiliar, facilitar, desarrollar y mejorar operadores logísticos, participando y más eficaz y con capacidad para crecer los resultados de las actividades empre- debatiendo el futuro del Puerto de sin grandes problemas estructurales. sariales de sus socios. Tarragona en materia de transporte intermodal. Una de les grandes apuestas que se están ¿Cuáles han sido las principales líneas de El Symposium, organizado por la desarrollando en el Puerto de Tarragona trabajo de Apportt en el último ejerci- Agrupación para la Promoción del es la construcción de la ZAL (Zona de cio? Puerto de Tarragona-APPORTT, reunió a Actividades Logísticas). ¿Cuál cree que Apportt, desde hace más de diez años, las personas con intereses portuarios será el impacto sobre la actividad por- canaliza todas las inquietudes existen- directos e indirectos que ven el Puerto tuaria? tes, tanto las de carácter público como de Tarragona como un punto de partida Su valor es muy importante para mante- privado alrededor de la proyección y logística de primer nivel en el ner el alto grado de competitividad con- promoción del Puerto de Tarragona. Mediterráneo. seguido, así como para captar la implan- Desde su creación, se puede constatar Durante el Symposium se debatieron tación de nuevas empresas y también que la entidad está plenamente consoli- temas tan importantes como la intermo- para evitar traslados de instalaciones dada y consigue cohesionar y canalizar dalidad y las infraestructuras; el comer- innecesarias. la iniciativa privada con las administra- cio internacional, perspectivas de evolu- En un mundo en que la constante evolu- ciones públicas, con un objetivo común: ción de tráfico en el Mediterráneo; el ción tecnológica favorece la concentra- el Puerto de Tarragona. papel fundamental del ferrocarril en el ción y las economías de escala de los La Agrupación está reconocida en todos transporte multimodal; las nuevas tec- diferentes tipos de transporte con una los ámbitos como una gran colaboradora nologías aplicadas a la logística y la constante reducción de costes y de pre- y difusora del Puerto de Tarragona, con importancia de las zonas de actividades

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logísticas, todos ellos presentados por reputados expertos nacionales e inter- nacionales. El Symposium tiene como objetivo potenciar el sector de la logística y el transporte, así como definir nuevas coordenadas de futuro, donde la presen- cia de Tarragona y la del puerto han de ser aún más importantes dentro de la cadena logística. Las jornadas permitieron conocer, expo- ner y debatir las inquietudes y las opi- niones de todas las partes implicadas en la logística de distribución: navieras, compañías de transporte nacional e internacional, administraciones públicas, agentes marítimos, clientes, etc. Cabe destacar que Apportt es miembro de la Asociación Española de Promoción del Tráfico Marítimo de Corta Distancia- Short Sea Promotion Centre. Entre otras actuaciones, en este ejercicio Apportt ha presentado el Puerto de Tarragona y su comunidad portuaria a diferentes colectivos nacionales e inter- nacionales. Actuaciones que, sin duda, sitúan al Puerto de Tarragona como cen- tro integrado de transporte y plataforma logística de primer orden para el comer- cio internacional. Cabe destacar también la participación de Apportt como expositor, entre otros, en el Salón Internacional de la Logística- SIL 2007 de Barcelona, y en la 47ava edi- ción de la Bolsa Europea de Cereales. Un año más continuamos trabajando en interés de nuestros asociados, promo- cionando con ahínco y entusiasmo al puerto de Tarragona y a las más de 160 empresas e instituciones que nos mues- tran su confianza. tanto en lo referente a infraestructuras, ¿Cuáles son los principales objetivos a como en oferta de servicios. Una buena desarrollar a lo largo del 2008? prueba es la gran cantidad de operado- Potenciar y consolidar el tráfico de con- res que están instaurando líneas regula- tenedores en el Puerto de Tarragona; res con escala en el Puerto de Tarragona promover los servicios del operador glo- y por otra parte al elevado compromiso bal de la terminal de contenedores; la de nuestros usuarios. Evidentemente fidelización de tráficos; la asistencia a todo esto no hubiera sido posible si la ferias; la intermodalidad; las misiones iniciativa privada y la pública no hubie- empresariales; el asesoramiento a los sen apostado fuerte por consolidar el agrupados; la proyección de la imagen Puerto de Tarragona como una gran pla- corporativa; la coordinación de la edi- taforma intermodal del sur de Europa. ción de material de promoción; la fideli- Con este escenario, Apportt es el res- zación de los socios. ponsable de promocionar el Puerto de Tarragona en todo el mundo. ¿Cómo valora la labor que se está lleva- do a cabo en materia de promoción del Puerto? y ¿Cómo definiría la situación actual del Puerto? Sin ninguna duda el Puerto de Tarragona se encuentra en un excelente momento

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El que s’ha dit...

El Port abre el año con un 2,9% más de toneladas en el pasado ejercicio a las 589.365 toneladas en el pasado mes de tráficos. 175.929 toneladas del presente mes de enero, o sea un aumento del 85%, frente La carga general es la mayor responsable enero de este año, lo que representa un a las 318.522 toneladas movidas en enero de este crecimiento, ya que registró un incremento del 48,6%. De esta mercan- de 2007. Dentro de este grupo, los cere- 48,6% de incremento con respecto al cía, la carga contenerizada creció el ales y sus harinas para la alimentación año anterior. 42,3%, o sea 38.891 toneladas, frente a las animal se han incrementado en un Según datos del departamento de 27.339 toneladas del mes de enero del 161,7%, o sea 353.408 toneladas movidas Estadística de la Autoridad Portuaria de año pasado. Mientras, por otros medios, en enero pasado frente a las 135.030 Tarragona, los datos correspondientes al se movieron 137.038 toneladas, o sea un toneladas de enero de 2007. tráfico del pasado mes de enero dan 50,5% más que en enero de 2007, donde Así mismo, las importaciones de fruta de 3.398.666 de toneladas movidas, tanto se contabilizaron 91.072 toneladas. contra temporada se incrementa en un cargadas como descargadas, lo que Petróleos y graneles. En el grupo de los 7,3%, pues se han movido 7.144 toneladas representa un aumento del 2,9% frente a petróleos, el incremento es del 4,4%, en enero pasado, frente a las 6.658 tone- las toneladas movidas en el mes de dado que se alcanzaron 1.634.852 tonela- ladas que se movieron en enero de 2007. enero de 2007, que fueron 3.303.458 de das, en este mes de enero, frente a las Y el tráfico de pasta de papel se incre- toneladas. El mayor incremento se ha 1.566.316 toneladas logradas en enero de menta en un 46,3%, puesto que se han producido en la carga general, donde se 2007. movido en enero pasado 6.143 toneladas pasó de mover 118.411 toneladas en el Por lo que respecta a los graneles sóli- frente a las 4.198 toneladas de enero de mes de enero de 2007 a 175.929 tonela- dos, en enero se movieron 1.417.077 2007. das en el pasado mes de enero. Lo que toneladas, o sea un incremento del 1,5 En cuanto a buques entrados en el mes significa un incremento de 48,6%. Por frente a las toneladas movidas en enero de enero pasado han sido 249, o sea uno otra parte, los graneles sólidos crecieron del 2007, 1.395.454 toneladas. más que en enero de 2007. Y en teus el 1,5%; mientras que el grupo de petró- Según su naturaleza, el aumento en el (medida estándar de un contenedor de leos aumenta en un 4,4%. movimiento de mercancías se ha produ- 20 pies) se ha producido un pequeño Los datos correspondientes al tráfico del cido en los productos siderúrgicos con incremento del 2%, han sido 4.148 conte- pasado mes de enero en el puerto de un 11,1%, o sea 74.492 toneladas en el mes nedores movidos en enero pasado, fren- Tarragona dan un balance positivo con de enero pasado frente a las 35.291 tone- te a los 4.042 contenedores movidos en un incremento del 2,9%. Así, el mayor ladas en el mes de enero de 2007. enero de 2007. (Diari de Tarragona) aumento se ha producido en la carga También, en el sector agroalimentario y general, donde se pasó de mover 118.411 ganadero, dado que se han movido

AL PORT 21 Retalls de premsa llençat 35.qxd30/4/0817:17Página22 Retalls de premsa nes equips dir r en laprimera presentació conjunta de dents, Jordi Valls iJosep Ant da. Segons van explicarelsseus presi- 500 seran inversió públicai1.400 priva- ro pre mentre queenelcasdeBarcelona està àmbits onlesduesinfr reuniran percol·laborar entots els T En c ren, sumats,delPIBdeCatalunya. el2,2% deBarcelonaEls ports iT pròxims vuitany s privades enlesseves instal·lacionsque “ Según JoaquimNadalambos puertos siguin c previst deTarragonaEls ports iBarcelona tenen 26 Por los dos enclaves catalanes transita el cancía general convencional. ción se operarán graneles sólidos ymer- 210.000 metros cuadrados. Enlainstala- ficie total construida delmuelleserá de rá los 350metros. Por lotanto, lasuper- metros- yunanchovariable quealcanza- de 725metros delargo –uncaladode20 35 años. Lainstalacióntendrá unmuelle cederá enunrégimendeconcesiónde realidad entre el2010y2011,se con- El nuevo muelleIllesBalears será una un nuevo muelle. incluir laconstrucción yexplotaciónde se harealizado enelrecinto catalán, al drá lamayor inversión delahistoria que coste de150milloneseuros ysupon- Illes Balears. Este proyecto tendrá un de laterminal polivalente delmuelle adjudicar laconstrucción yexplotación (APT) haanunciadoelconcurso para la La Autoridad Portuaria deTarragona millones deeuros. lle IllesBalears tendrá uncoste de150 La terminal polivalente delfuturo mue- ( A E ( A B E B L L m s p m s p m m 8 8 M M esulta deben competir, pero los factores de ’eleven milionsd’euros a2.650 perals i i arrag o o l l a a 5 5 r r ó ó

i i a a s enelspròximstres anys, delsquals c c o o % delc r r . . s s l l a a n n 0 0 n n i i vist unvolum de1.900 milionsd’eu- c c o o

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0 0 i i e e p p í n í n r r o o d d p p n n t t a a l l 0 0 u u c c ona serà de750milionsd’ e e i i r r o o u u s s m m m m ts quefan, enlespròximessetma- es inversions tantpúbliquesc

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7 7 o o om e e a a 5 5 d d u u n n r r s s 0 0 n n e e a a - - ) ) cancías demayor valor añadidoenrégi- car ñol –teniendo encuentaelvalor dela por ciento delc t puertos deBarcelona yTarragona duran- competencia”. plicidad sumanmásquelos depura losnes decadapuerto, factores decom- pero salvando lasdiferentes proporcio- “Barcelona yTarragona debencompetir, Joaquim Nadal,éste explicóque Política Territorial iObres Públiques, enclaves presidida porelconseller de En laruedadeprensa conjunta deambos Mediterráneo. deentradapuerta demercancías del lograr Catalunya que sea la principal conjuntoactuación quesea laclave para semanas, para unplande impulsar sus respectivos puertos- enlaspróximas pañados delos responsables deárea de mente, tienenprevisto reunirse –acom- Valls yJosep Anton Burgasé, respectiva- tuarias deBarcelona YTarragona, Jordi Los presidentes delasautoridades por- competencia”. complicidad sumanmásquelos depura El mo 11.784 Tarragona. de euros, 73.150 millonesBarcelona y primer del tráfico exterior el delestado,el7% tienen unacuotademercado del19% Los puertos deBarcelona yTarragona mer Ambos enclaves canalizaron en2007 B B c c ñ ñ e el pasado ejercicioe elpasado representó el26 u u o o a a a a r r l l ga-. Esdecir, unadecadacuatro mer- c c r r cancías porvalor de85.000millones t t e e a a l l o o

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s s u u p p n n a a a a - - la Comunidad Autónoma. delproducto2,2% interior bruto (PIB)de rada entre ambos enclaves representa el económicaAsimismo, laactividad gene- Catalunya. global estatal lohicieron desde del oexportación men deimportación récor tado Tarragona alapresentación delos resul- viernesen Montilla, asistióelpasado El presidente delaGeneralitat, José as. gr en eltop ten delos enclaves españoles Según Burgasé, se elpuerto hacolocado c plementarios” para conseguir mayor c Para Montillaambos enclaves“deben de Tarragona. corresponen al’àmbiteconòmic delPort tivitat delPort deBarcelona i3.000 16.100 sónocupacionsderivades del’ac- de 19.100 treballs directes, delsquals generencar queambdósports untotal capacitat percrear ocupació,caldesta- les duesinfrastructures. Pel quefa ala de tràficieconòmics assolits al2007 per de Catalunya, d’acord ambelsresultats senta aproximadament delPIB el2,2% ren unaactivitat econòmica querepre- deBarcelonaEl ports iTarragona gene- M E M E c s c s l l B B ’ ’ u u ompetitividad para Ca ompetir pero tambiéndebenser com- u l u l E E C C s s acias aladiversificación demercancí- o o s s s s l l

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c c p p h h o o d d o o i i n n e e r r - - llençat 35.qxd 30/4/08 17:18 Página 23

ladas, un 14,3% más que en el ejercicio en ingresos de explotación, frente a los ma portuario español. Destacó el incre- anterior. (El Vigía) 50 millones de 2006, lo que representa mento del 285% del tráfico de contene- un crecimiento del 16,6%. Estos resulta- dores. (El Periódico de Catalunya) El Port cierra 2007 con el mayor creci- dos se obtienen a pesar de que las tasas miento de España, el 14,3% de buques y mercancías sólo aumenta- El puerto de Tarragona cierra 2007 con Supera los 36 millones de toneladas, ron un 2% en el año pasado, o sea 2007, cifras récord frente a los 31 del año anterior. Los ingre- por debajo del IPC. (Diari de Tarragona) El puerto de Tarragona movió el año sos de explotación se elevan a 58,3 pasado más de 36,2 millones de tonela- millones de euros, lo que representa un El Port de Tarragona obté un 25% més de das de mercancías, cifra que supone su crecimiento del 16,6%. beneficis récord particular y un incremento del El Puerto de Tarragona ha sido, de los L’Autoritat Portuària de Tarragona va 14,3% respecto al año anterior. El puerto, diez primeros enclaves del sistema por- obtenir el 2007 els millors resultats de la que ayer hizo públicos sus resultados, tuario español, el que más ha crecido en seva història. Amb un increment del trà- alcanzó unos ingresos de explotación de 2007. Según el balance que dio a cono- fic de mercaderies d’un 14,3% que li va 58,3 millones de euros, frente a los 50 cer el pasado viernes el presidente de la permetre arribar a 36,3 milions de tones. que había obtenido en 2006. Autoritat Portuària, Josep Anton Tarragona va ser el port que va créixer La contención del gasto, la consolida- Burgasé, la instalación marítima ha més entre els deu primers de l’Estat. La ción de la carga que tradicionalmente cerrado el último ejercicio con un incre- facturació va arribar a 58,3 milions. Els centra la actividad –productos agroali- mento del 14,3% de las mercancías, beneficis van créixer un 25% i van assolir mentarios y crudo- y, sobre todo, la con- sumando 36,28 millones de toneladas. els 24 milions. (Avui) secución de nuevas rutas comerciales Este crecimiento se explica por la conse- fueron los argumentos que esgrimió la cución de nuevos destinos, nuevos clien- Tarragona, el puerto que más crece Autoridad Portuaria para justificar unos tes y nuevas líneas de mercado. La infraestructura tarraconense movió resultados que, aseguró la entidad, sitú- En el apartado económico, la Autoritat 36,3 millones de toneladas de mercancí- an al tarraconense como el puerto que Portuària de Tarragona ha logrado en as el 2007, el 14,3% más que en el 2006, más creció en 2007 entre los 10 princi- 2007 un total de 58,3 millones de euros el mayor aumento de actividad del siste- pales del Estado. Por sectores, Tarragona

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se consolidó como el puerto número señalización horizontal en el recinto con la coordinación de la Cofradía de uno en España en la recepción de mer- portuario, contando con la pintura de Pescadores se ha realizado el tendido de cancías agroalimentarias (el 19% más). A líneas tanto continuas como disconti- la línea para la iluminación del pantalán Tarragona llegaron 18,4 millones de nuas en las rotondas de Arranque del y han empezado los trabajos de coloca- toneladas de crudo. (El País) Rompeolas, en la confluencia de los ción de la superficie de madera. (Diari de muelles de Levante y de Costa, en el Tarragona) Levante. muelle de Lleida, en el inicio del Puente Paralelamente se está trabajando en la Móvil, así como en la rotonda de acceso ordenación del acceso al puerto por el por el Eje Transversal. muelle de Levante, se están realizando Además se está procediendo a la señali- trabajos de demolición, canalización de zación del recinto portuario. Una vez servicios de comunicaciones e ilumina- terminadas estas actuaciones se lleva- ción y se han empezado los trabajos de rán a cabo los mismos trabajos en otros construcción de la acera contigua al puntos concretos del recinto portuario, Puerto Tarraco. Asimismo, ha finalizado que requieren una seguridad vial adecua- la pavimentación por el lado sur junto a da. Para la próxima semana, se prevé el la nave, en una anchura de unos 20 pintado de la rotonda de acceso al metros, en dirección al Silo del muelle Puente Móvil (líneas continuas, isletas, de Castilla, y han comenzado los traba- simbología), así como en la rotonda de jos a poniente del muelle de Castilla. acceso a los muelles de Ribera. Otras obras se están llevando a cabo en Mientras, se prosigue con trabajos en la el vial de acceso al muelle de Cantabria, reordenación de la zona del Serrallo, ya como son los trabajos de suministro y que se están realizando acabados finales extendido de aglomerado y de construc- y trabajos menores en la calle Trafalgar, ción de la cuneta y conexión de los como la renovación de su alcantarillado colectores. Se prevé terminar la obra en y reposición del pavimento, y en el mue- breve plazo. Además de la tan necesaria lle de Costa. Y en el paseo Marítimo y

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El Puerto de Tarragona inicia el año con un incremento en su tráfico del 2,9%

Según datos del departamento de Estadística de la Autoridad Portuaria de Tarragona, los números correspondien- tes al tráfico del pasado mes de enero ofrecen este resultado 3.398.666 de toneladas movidas, tanto cargadas como descargadas, lo que representa un aumento del 2,9% frente a las toneladas movidas en el mes de enero de 2007, que fueron 3.303.458 de toneladas. El mayor incremento se ha producido en la carga general, donde se pasó de mover 118.411 toneladas en el mes de enero de 2007 a 175.929 toneladas en el pasado mes de enero. Lo que significa un incre- mento de 48,6%. Por otra parte, los gra- Tráfico de mercancias comparativo respecto mismo periodo año anterior. neles sólidos crecieron el 1,5%; mientras que el grupo de petróleos aumenta en un 4,4%.

Los datos correspondientes al tráfico del pasado mes de enero en el puerto de Tarragona dan un balance positivo con un incremento del 2,9%. Así, el mayor aumento se ha producido en la carga general, donde se pasó de mover 118.411 toneladas en el pasado ejercicio a las 175.929 toneladas del presente mes de enero de este año, lo que representa un incremento del 48,6%. De esta mercan- cía, la carga contenerizada creció el 42,3%, o sea 38.891 toneladas, frente a las 27.339 toneladas del mes de enero del Diagrama comparativo año pasado. Mientras, por otros medios, se movieron 137.038 toneladas, o sea un mes de enero, o sea un incremento del (medida estándar de un contenedor de 50,5% más que en enero de 2007, donde 85%, frente a las 318.522 toneladas movi- 20 pies) se ha producido un pequeño se contabilizaron 91.072 toneladas. das en enero de 2007. Dentro de este incremento del 2%, han sido 4.148 conte- En el grupo de los petróleos, el incre- grupo, los cereales y sus harinas para la nedores movidos en enero pasado, fren- mento es del 4,4%, dado que se alcanza- alimentación animal se ha incrementado te a los 4.042 contenedores movidos en ron 1.634.852 toneladas, en este mes de su tráfico en un 161,7%, o sea 353.408 enero de 2007. enero, frente a las 1.566.316 toneladas toneladas movidas en enero pasado logradas en enero de 2007. frente a las 135.030 toneladas de enero Por lo que respecta a los graneles sóli- de 2007. dos, en enero se movieron 1.417.077 Así mismo, las importaciones de fruta de toneladas, o sea un incremento del 1,5% contra temporada se incrementa en un frente a las toneladas movidas en enero 7,3%, pues se han movido 7.144 toneladas del 2007, 1.395.454 toneladas. en enero pasado, frente a las 6.658 tone- Según su naturaleza, el aumento en el ladas que se movieron en enero de 2007. movimiento de mercancías se ha produ- Y el tráfico de pasta de papel se incre- cido en los productos siderúrgicos con menta en un 46,3%, puesto que se han un 11,1%, o sea 74.492 toneladas en el mes movido en enero pasado 6.143 toneladas de enero pasado frente a las 35.291 tone- frente a las 4.198 toneladas de enero de ladas en el mes de enero de 2007. 2007. También, en el sector agroalimentario y En cuanto a buques entrados en el mes ganadero, se ha experimentado un tráfi- de enero pasado han sido 249, o sea uno co de 589.365 toneladas en el pasado más que en enero de 2007. Y en teus

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Novetats editorials Primer trimestre de 2008

Durant el passat mes de gener el Servei de Publicacions del Port de Tarragona va presentar el següent llibre: Ports marítims i ports fluvials: la navegació a l’entorn del nord- oest mediterrani durant l’antiguitat. El present treball recull el conjunt de ponències que es van presentar en el marc del Cicle de Conferències Citerior IV organitzat pel Departament d’Història Antiga de la Universitat Rovira i Virgili. Precisament, el tema proposat, i que va centrar les esmenta- des conferències, permet entendre el desenvolupament eco- nòmic i social de les comunitats històriques assentades a les comarques del sud de Catalunya durant l’antiguitat. Així doncs, al llarg de les diferents ponències s’analitzen els contactes comercials encetats durant la protohistòria pels pobles procedents de la Mediterrània central i oriental i que van provocar tot un seguit de transformacions en les societats indígenes que van assolir nous graus evolutius, en l’àmbit social, econòmic i, fins i tot, polític. En la present publicació també s’analitza la fundació de ciu- tats com Dertosa (Tortosa) i Tàrraco, que van esdevenir els principals nuclis urbans d’aquest territori i que va significar l’a- parició de dues ciutats portuàries, una fluvial i l’altra marítima, des d’on es va dirigir i controlar el tràfic econòmic d’aquesta àrea i on la presència romana va estimular noves necessitats i maneres de producció i distribució de productes que eren transportats per via marítima i fluvial a través d’una xarxa de comunicacions que va tenir els seus punts claus en aquests nuclis. De totes les ponències presentades cal destacar aquella que s’ha centrat en el port de Tàrraco, El port romà de Tàrraco. Aportacions historiogràfiques i noves interpretacions. La intervenció arqueològica als solars de l’U.A. realitzada per David Bea Castaño i que fa un repàs a les diferents fonts clàs- siques on apareix referenciat l’antic port romà de Tàrraco. L’esmentada ponència pren com a punt de partida l’article de Walfida Pérez, “Hernández Sanahuja y el puerto romano de Tarragona”. Article que aquesta autora ha actualitzat i incor- porat en el seu últim treball Troballes arqueològiques al lito- ral tarragoní. Dotze anys d’arqueologia subaquàtica (1968 – 1980), editat també pel Servei de Publicacions del Port de Tarragona. Així doncs, amb aquest darrer llibre, s’evidencia, altre cop, la voluntat del Servei de Publicacions del Port de Tarragona de donar difusió a les darreres descobertes històriques i arqueo- lògiques que s’estan produint al voltant del Port de Tarragona.

DADES DEL LLIBRE: Mònica Flores Mateo Servei de Publicacions del Port de Tarragona Ports marítims i ports fluvials: la navegació a l’entorn del nord- [email protected] oest mediterrani durant l’antiguitat. Tel. 977 250 091 Mida: 15,5 x 22 cm Editor: Arola Editors ISBN: 978-84-92408-01-6

Servei de publicacions 26 AL PORT llençat 35.qxd 5/5/08 10:47 Página 27

El projecte de reforma del ferrocarril a Tarragona 1911-1913 Una ocasió perduda de suprimir el pas a nivell de la plaça dels Carros.

“No obstant això, deixà oberta la possibilitat de construir un pas elevat per a vianants sobre la via fèrria, aprofitant l’alçada de l’escullera de la part externa del dic de Llevant amb unes rampes d’accés en el costat de la plaça, que no s’executà”

Vista en planta del projecte de pas elevat proposat per Montagud

El ferrocarril, oportunitat i problema portar l’obstacle ferroviari eren evidents. posta basada a guanyar terrenys al mar a Quan es va construir a Tarragona la xarxa La divisió imposada entre els carrers de la platja del Miracle, que va presentar ferroviària va mancar una planificació la ciutat i les dependències portuàries l’any 1911. urbanística racional que decidís on havia esdevingué un problema comú a l’admi- L’any següent, José N. de Salas, enginyer d’anar l’estació ferroviària i quin era el nistració municipal i als gestors portua- de la de la 2ª División de Ferrocarriles, va recorregut més adient de les vies. Com ris. rebre l’encàrrec de realitzar un avantpro- que l’enllaç amb el port era, i és, impres- jecte que desenvolupava la idea de cindible, i a més s’hi disposava de A la recerca de solució Briones. De les solucions que va propo- terrenys de domini públic, es van ocupar La primera proposta per eliminar aques- sar, l’enginyer director, Pedro García els espais immediats, amb conseqüèn- ta separació la va formular, l’any 1883, el Faria, es va decantar per la tercera, que cies nefastes per a l’entorn urbà. L’any director del port, l’enginyer Saturnino consistia a establir una nova estació de 1854 la Compañía de Caminos de Hierro Bellido, en una Memòria on proposava classificació al marge dret del Francolí del Norte emprenia les explanacions per que es construís una estació única vora que ampliés i descongestionés l’existent, a la via fèrria que havia d’enllaçar amb el riu Francolí, prop d’una plaça prevista sense guanyar terrenys al mar. Reus i Lleida i va establir l’estació al en el planejament de l’eixample, l’actual Persistia el problema de la comunicació carrer del Mar. Poc després les vies s’am- plaça Imperial Tarraco. Va ser molt ben entre port i ciutat i especialment el pas pliaven en direcció a una nova estació valorada per l’arquitecte municipal a nivell de la plaça dels Carros, que va situada a la plaça de les pedreres del Ramon Salas Ricomà i reiteradament qualificar com a inadequat i perillós. Per port per a les línies a València i a esmentada com el millor emplaçament cercar-hi solució es va mostrar contrari a Barcelona (aquesta darrere de MZA). El per diversos enginyers que s’han ocupat fer un pas elevat, argumentant que tin- director del port, Fausto Elio y Vidarte, de l’assumpte, però mai no s’ha realitzat. dria un cost massa alt per a l’economia descrivia la situació: “…las líneas de Amb el pas del temps les estructures municipal, i va proposar, en canvi, un pas Lérida y Valencia por medio dia, y las de ferroviàries van resultar insuficients. El inferior per a vianants i per a carruatges, Barcelona, Tarragona y Francia por orien- govern va ordenar que l’estació única de accessible mitjançant rampes perpendi- te, ciñen la ciudad con múltiple y acera- ferrocarril fos la de les pedreres del culars. do circuito de carriles que la aislan de su port, les companyies ferroviàries havien puerto, y no pueden a él llegar ni de él d’elaborar un projecte per a la seva Ocasió perduda salir las mercancías sin cruzar el paso a reforma, que van presentar dos anys més Després de sotmetre l’avantprojecte a nivel situado en el punto de enlace del tard. Es va sotmetre a exposició pública, les parts es va realitzar un altre informe muelle de Levante con la plaza de i s’hi va oposar la Junta d’Obres del Port, que va signar un nou director de la 2ª Olózaga.” la Cambra de Comerç i l’Ajuntament. División de Ferrocarriles, Montagud, que L’arribada del ferrocarril va ser clara- Després d’un seguit de negociacions es en línies generals confirmava la proposta ment beneficiosa per a Tarragona i el seu va arribar a l’acord que el director del de De Salas amb algunes variacions. port, però els inconvenients que va com- Port, José Luís de Briones, fes una pro- Mantenia l’estació de viatgers en el lloc

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“El dibuix de l’alçat que ens ha quedat d’aquest projecte de passarel·la és realment atractiu” Alçat del projecte de pas elevat proposat per Montagud

on era, com proposava l’avantprojecte, En les conclusions va ratificar la perma- la ciutat i el seu front marítim portuari es traslladaven les mercaderies al carrer nència del pas a nivell a la plaça dels no es fan. de Mar i en feia una de nova, a l’altra Carros, dotant-lo dels elements de segu- Cal destacar, en canvi, l’interès que s’han ribera del Francolí, per a classificació de retat propis de l’època, essencialment pres els successius directors del port a vagons i composició de trens per la guardes i doble barrera i prohibició que resoldre una dificultat que perjudicava la Compañía del Norte, la MZA tindria ins- els trens hi realitzessin maniobres. prestació dels serveis portuaris, formu- tal·lacions simètriques davant la platja lant propostes tècnicament factibles i del Miracle i a Sant Vicenç de Calders. Un problema pendent interessants des del punt de vista ciuta- En canvi, en parlar de suprimir el pas a Les vies del tren són un seriós obstacle dà que són totalment vigents en l’actua- nivell de la plaça dels Carros fent-ne un entre el port i la ciutat des del moment litat. d’inferior, l’informe es mostra especial- en què van tancar la comunicació entre Ara l’APT s’obre a la ciutat, és d’esperar ment bel·ligerant. Desqualifica el seu un i l’altra. Ha preocupat l’Ajuntament, que la dificultat que suposa, encara ara, antecessor, del qui diu que va afegir l’in- que a l’hora de posar-hi remei s’ha trobat el pas dels ferrocarrils, tingui una solució forme inoportunament moments abans limitat per la manca de recursos econò- satisfactòria amb la cooperació de totes de cessar en el càrrec, sense que les mics que pateixen endèmicament les les administracions implicades. companyies ferroviàries emetessin l’in- arques municipals que li impedeix assu- forme preceptiu, i col·laborava: “…á dar, mir projectes onerosos. Si se suma la aunque poca, alguna fuerza á las injusti- poca predisposició de les companyies ficadas aspiraciones de la Junta de Obras ferroviàries i el poc interès dels governs del Puerto de Tarragona y de aquel ayun- a resoldre un assumpte que la llunyania tamiento que exagerando mucho los deu fer veure com de poca importància i Lluís Balart inconvenientes de un paso á nivel, aspi- car, resulta que els projectes per dotar Arxiu del Port de Tarragona ran á poder resolver el problema de la de major permeabilitat la relació entre estación con un paso inferior”. No obstant això, va deixar oberta la pos- sibilitat de construir un pas elevat per a vianants sobre la via fèrria, aprofitant l’alçada de l’escullera de la part externa del dic de Llevant amb unes rampes d’ac- cés al costat de la plaça, que no es va executar. El dibuix de l’alçat que ens ha quedat d’aquest projecte de passarel·la és realment atractiu.

“un pas inferior per a vianants i per carruatges, accessible mitjançant rampes perpendiculars” Croquis del pas inferior proposat per Pedro García Faria

28 AL PORT Història llençat 35.qxd 30/4/08 17:22 Página 29 llençat 35.qxd 5/5/08 10:50 Página 30

Difusió del patrimoni marítim

El passat 1 d’abril el Centre d’Estudis la Setmana de Pirates i Corsaris, del 9 al Marítims i d’Activitats del Port de 14 de juny, que aplegarà diferents pro- Tarragona i els Serveis Territorials de postes relacionades amb els pirates i Cultura de Tarragona van signar un con- corsaris a la costa de Tarragona. Aquesta veni de col·laboració, en representació setmana constarà d’un seguit d’activi- del Museu del Port i la Biblioteca tats, alternativament, en els dos espais Pública, respectivament, perquè amb- culturals que permetran a petits i grans dues entitats treballin de manera con- gaudir de xerrades entorn de la història junta els recursos propis i, així, promo- dels pirates a la costa tarragonina els guin i difonguin activitats culturals segles XVII-XVIII; de llegendes, contes i entorn del món marítim i la lectura. rondalles de la mar; de la programació Aquesta cooperació permetrà, doncs, cinematogràfica d’aventurers pirates vincular la història i la memòria, les lec- amb un clàssic del cinema dirigit per tures i les tradicions, les activitats per a Michael Curtiz, Capità Blood; de sorti- nens, les projeccions de pel·lícules, les des culturals per conèixer en la pròpia visites i les sortides culturals al voltant línia de costa les torres de guaita o de d’un tema específic de caire marítim. moros de la desembocadura del Gaià, L’objectiu és proporcionar als usuaris de així com tallers i interpretacions de con- la Biblioteca Pública informació sobre tes de pirates per a nens i familiars. recursos i activitats al voltant del patri- moni marítim que desenvolupa el Museu Mercè Toldrà Dalmau del Port, i a la vegada donar a conèixer [email protected] als visitants del Museu les activitats i serveis que ofereix la Biblioteca Pública i vertebrar actuacions adreçades a difon-

ort dre el patrimoni marítim tarragoní. En el marc d’aquesta col·laboració, que té prevista una durada de dos anys, es desenvoluparan propostes culturals on hi tindran cabuda àmbits diversos: fets històrics, com és la sortida de les naus des dels ports tarragonins a la conques- ta de Mallorca (1229); motius literaris, com són els fars i, molt directament, el far de la Banya; o també el Serrallo, amb l’objectiu de posar en valor la seva dimensió com a barri pesquer i marítim de la ciutat de Tarragona i la seva nova façana portuària. La primera actuació en aquesta línia serà

Museu del P 30 AL PORT llençat 35.qxd 5/5/08 10:50 Página 31

Plan estratégico mediambiental 2008-2012 de la Autoridad Portuaria de Tarragona El pasado día 19 de febrero, se presentó todos los agentes implicados, conjunta- vayan siendo más proactivos en el a la comunidad portuaria las líneas mente con el crecimiento de la activi- campo del medio ambiente, será necesa- estratégicas medioambientales que dad del Puerto, va a ser necesario un rio tomar una postura de liderazgo en el componen este Plan. incremento de las medidas preventivas desarrollo sostenible de nuestra activi- Partiendo de un previo diagnóstico destinadas a reducir el impacto ambien- dad portuaria. ambiental, se procedió a evaluar todos tal de sus instalaciones. aquellos aspectos ambientales que tie- Con este fin es necesario potenciar las Una vez definidas estas tres líneas que nen un impacto sobre el entorno del competencias del departamento de marcan las actuaciones a llevar a cabo, Puerto, como son las emisiones atmos- Medio Ambiente del Puerto que, unido a es necesario pasar a redactar los proce- féricas, aguas residuales, residuos, la creación de un comité estable confi- dimientos de gestión con soporte docu- impacto acústico, consumos de materias gurado por representantes de otros mental para asignar responsabilidades y primas y el impacto visual. departamentos, se encargará de mejorar competencias que, conjuntamente con Teniendo en cuenta las cuestiones el control y el seguimiento de las activi- la revisión de reglamentos y la redacción medioambientales en los proyectos pro- dades potencialmente contaminantes de ordenanzas medioambientales, serán movidos por la Autoridad Portuaria y que se puedan generar. de gran ayuda para las empresas conce- considerando dichas cuestiones en los sionarias. expedientes de concesiones y autoriza- Promoción del Puerto Se desarrollará un programa formativo ciones tramitados por la misma, nos lle- Las líneas anteriores deben ir acompaña- de sensibilización para los trabajadores varon a la redacción de este documento das de la promoción de la APT. Esta de la APT, que se hará extensivo al resto que a la vez será integrado en el Plan debería hacer énfasis en la mejora de la comunidad portuaria. estratégico general de la Autoridad medioambiental del Puerto, teniendo Serán necesarios llevar a cabo estudios Portuaria de Tarragona. como objetivo mejorar la imagen del de niveles acústicos de acuerdo con el mismo frente a clientes potenciales y R.D. 1367/2007 que desarrolla la Ley Se definen principalmente tres líneas concesionarios. 37/2003 sobre el ruido, así como la reali- estratégicas: La mejora de nuestra imagen debe pasar zación de auditorias energéticas buscan- indudablemente por una mejor comuni- do una mayor eficiencia en las instala- Mejora del control ambiental de las acti- cación con nuestros stakeholders, para ciones portuarias con el objetivo de vidades dar a conocer las actuaciones ambienta- implantación de energías renovables. Uno de los objetivos primordiales del les que se están llevando a cabo, impli- La gestión de las cabinas de control de Puerto de Tarragona es impulsar el creci- cando a todas aquellas partes que se contaminación atmosférica será objeti- miento de sus actividades, tanto lleva- puedan ver afectadas, así como marcar vo importante de la misma manera que das a cabo por la propia APT como por los vehículos de comunicación más ade- el control analítico de los vertidos por concesionarios y agentes externos, cuados para cada tipo de información aguas residuales a la red portuaria o al mediante la captación de nuevos grupos ambiental a facilitar. mar. de mercancías y un aumento del tráfico El Plan también definirá protocolos de de contenedores. Liderazgo medioambiental actuación interna y externa en material Debido al aumento de la normativa Una de las líneas para la diferenciación medioambiental que, junto con la elabo- ambiental aplicable, que representará de la competencia dentro de nuestro ración de una guía de buenas prácticas unas mayores responsabilidades para sector es aceptar el reto de ser un complementará la definición de proyec- Puerto que apueste por el compromiso tos para la promoción del Puerto. con el medio ambiente. Es necesario mencionar que dicho Plan

Aunque todavía no sea un elemento permanecerá vivo para poder incluir t clave de éxito, nos ayudará a alcanzar el diversos conceptos que, por estar pen- principal objetivo estratégico de la APT, dientes de estudios y definiciones, como n es decir, el crecimiento de tráfico de pueden ser los relativos a la caracteriza- e

mercancías. Esto junto con el aumento ción de las aguas portuarias y costeras, o i de la presión legislativa sobre las activi- bien toda la temática de los suelos con- dades potencialmente contaminantes, taminados, u otros de índole medioam- b provocará que sea necesario un aumen- biental sean susceptibles de formar

to de las inversiones medioambientales. parte del mismo. m Estas inversiones, una vez evaluadas,

permitirán que el Puerto se adapte a las a exigencias actuales, así como a las futu- ras, modernizando nuestras instalacio- Joan M. Basora Robert i

nes con vistas a ser referente en un sec- Jefe del departamento de d tor cada vez más competitivo. Sostenibilidad y Medio Ambiente de la A medida que nuestros stkeholders APT e

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Seatrade Cruise Shipping Convention, Miami Beach (EE.UU.)

Un año más, la Autoridad Portuaria de Tarragona, junto con el Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, el Patronat Municipal de Turisme de Tarragona y la Cambra de Comerç, Indústria i Navegació de Tarragona, ha participado, dentro del pabellón nacio- nal de puertos receptores de cruceros, en la Seatrade Cruise Shipping Conven- tion, un evento internacional que tiene lugar en Miami Beach (EE.UU.) durante el mes de marzo y que constituye la feria más importante del sector de cruceros en el mundo y foro de encuentro entre los distintos profesionales que partici- pan en el sector de los cruceros. En este sentido, durante el mes de mayo se iniciará la temporada de cruceros para este año, con una previsión de entre Stand de la Autoridad Portuaria de Tarragona en Seatrade Cruise Shipping Convention. 15 y 20 escalas, con aproximadamente 5.000 pasajeros. niones con empresas importadoras y Por otro lado, y también durante el mes exportadoras, operadores logísticos y de marzo, se ha asistido al Salón navieras. Internacional del Transporte y la Logística (SITL) en su edición de 2008, Montse Morente donde se han mantenido diversas reu- Departamento Comercial y Marketing

Departament comercial 32 AL PORT llençat 35.qxd 5/5/08 10:51 Página 33

Una herramienta de comunicación y relación

Nuestro Servicio de Atención al Cliente Tel: 901 116 658/977 259 462 es una herramienta de comunicación y Fax: 977 259 440 relación entre los usuarios del Puerto y Email: [email protected] esta Autoridad Portuaria, teniendo como objeto lograr la satisfacción del cliente y la mejora de la calidad de los servicios portuarios. Aprovechamos para indicarles que ponemos a su disposición la edición del folleto de “Terminales e instalaciones portuarias”, con el fin de mejorar las ges- tiones comerciales de los clientes del Puerto de Tarragona, facilitando la con- secución de nuevos retos de crecimien- to y el desarrollo de nuevos tráficos por- tuarios. En cuanto a los expedientes de este pri- mer trimestre de 2008 se han atendido un total de 60. Distribuidos en cuarenta peticiones de información, diez recla- maciones, dos quejas y ocho solicitudes. Las peticiones de información represen- tan un 67% respecto del total de los expedientes tramitados, las reclamacio- nes un 17%, las quejas un 3% y las solici- tudes un 13%. Al igual que sucedió en el trimestre anterior, desde el Servicio de Atención al Cliente hemos registrado un descenso importante en el número de reclamacio-

nes, en relación a los dos años anterio- lient res, hecho que pone de manifiesto la mejora en los servicios que ofrece esta Autoridad Portuaria.

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Líneas regularesdel puerto de Tarragona Destino/Periodicidad Naviera Agente

CONTENEDORES

ISLAS CANARIAS JSV LOGISTICS Pérez y Cía., S.A. Semanal 977 217 156

SUDAMÉRICA (Brasil) MAERSK LINE Naviera del Odiel de Contenedores, S.A. Semanal 977 242 318

ITALIA (Livorno, Salermo) JSV LOGÍSTICS Pérez y Cía., S.A. Semanal 977 217 156

ALGECIRAS, TARRAGONA, MAERSK LINE Naviera del Odiel de Contenedores, S.A. BARCELONA, FOS (servicio feeder) 977 242 318 Semanal

BARCELONA, VALENCIA, CÍA. TRASATLÁNTICA ESPAÑOLA, S.A. Weco, Agencia Marítima. Canarship ISLAS CANARIAS (Servicio feeder) 977 222 947 Semanal

SERVICIOS SHORT SEA SHIPPING

ISLAS CANARIAS (Tenerife, Las Palmas y FLOTA SUARDÍAZ Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. Arrecife) 914 316 640 Cada 5 días t MARRUECOS (Casablanca) FLOTA SUARDÍAZ Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. n Semanal 914 316 640 e i l ITALIA (Livorno) FLOTA SUARDÍAZ Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. c Cada 3 días 914 316 640 l a ITALIA (Salermo) FLOTA SUARDÍAZ Suardíaz Terminal Tarragona, S.A.

ó Cada 3 días 914 316 640 i c ITALIA (Civitavecchia) FLOTA SUARDÍAZ Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. n Semanal 914 316 640 e t

a TURQUÍA (Izmir) FLOTA SUARDÍAZ Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. ’ Cada 14 días 914 316 640 d

i GRECIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima e Quincenal 977 222 947 v r e 34 AL PORT S llençat 35.qxd 30/4/08 17:27 Página 35

LÍBANO NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

SIRIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

TURQUÍA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

ARGELIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

EGIPTO NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

RO-RO (contenedores y carga general)

BRASIL NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

PANAMÁ NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

COLOMBIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

REPÚBLICA DOMINICANA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

VENEZUELA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

GUATEMALA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

EL SALVADOR NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima

Quincenal 977 222 947 lient

MÉXICO NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

Mútua d’Accidents de Treball i Malalties Professionals de la Seguretat Social nº 3

De la fusió de:

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GOLFO USA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

COSTA ESTE USA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Quincenal 977 222 947

RO-RO (sólo vehículos)

AUSTRALIA Y JAPÓN MARINE K-LINE Bergé Marítima, S.A. Mensual 977 552 696

COREA DEL SUR EUKOR CAR CARRIERS Bergé Marítima, S.A. Cada 10 días 977 552 696

SIDERÚRGICOS

FRANCIA (Fos Sur Mer) RISS TRANSPORT Bergé Marítima, S.A. Semanal 977 552 696

GRANELES LÍQUIDOS

HOUSTON/ARABIA SAUDÍ STOLT NIELSEN TRANSPORTATION Marítima del Mediterráneo, S.A. Mensual 977 252 546

GRANELES SÓLIDOS

ALCANAR CEMEX ESPAÑA, S.A. Bergé Marítima, S.A. Quincenal 977 552 696

ALCUDIA TRANSPORTES MARÍTIMOS ALCUDIA Transportes Marítimos Alcudia, S.A. Cada 2 días 977 222 218 lient

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Exposicions

Tinglado 1 Exposició: ‘Boscos’. Anna M. Cifani i Mar Bach Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 15 de gener al 10 de febrer de 2008

La Mar Bach és una artista que va néixer a Barcelona l’any 1967. Des del seu començament com a pinto- ra ha realitzat diversos cursos de forma- ció a Barcelona, Sant Cugat i Florència; així com exposicions tant individuals com col·lectives. L’evolució del seu estil pictòric l’ha por- tat a la semiabstracció de les realitats figuratives, mitjançant la força d’expres- sió d’unes taques fosques de colors neu- tres, on tenen cabuda els degoteigs i els raigs com a conseqüència del seu gest nerviós. És una pintura fresca i espontània, fruit d’una creació del tot visceral on la prò- pia idiosincràsia del llenguatge pictòric zat també diversos cursos a escoles d’art és el que cobra rellevància. de França, Sant Cugat i Barcelona. En definitiva, força, tensió, descomposi- La seva trajectòria artística neix investi- ció de masses, del buit contra el ple.... gant un llenguatge que neix de la figura- Aquests són els codis del seu llenguatge. ció i deriva en la semiabstracció, com a La seva obra, una sèrie de pintures realit- resultat d’un procés de codificació. zades amb oli, és per sempre diversa Les seves obres, realitzades en teles de quant la temàtica i intenta plasmar les gran format, es caracteritzen per la seva sensacions que els motius que pinta li força i per una definida gamma de transmeten. colors. En aquest cas els boscos i els misteris Cal destacar que les seves pintures estan que contenen han estat els protagonis- realitzades exclusivament amb les mans, tes de les seves teles. deixant-se emportar pel gest, aconse- guint transmetre força i dinamisme. En Anna Maria Cifani, nascuda a Itàlia l’any aquest sentit està plantejada la sèrie 1953, és una pintora de formació bàsica- “Bosques”, on queda reflectida tota la ment autodidacta, encara que ha realit- vivacitat i vitalitat d’aquest tema.

Tinglado 1 Exposició: ‘Pintures 2000-2007’. Jorge R. Pombo Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 14 de març al 6 d’abril de 2008

El pintor barceloní Jorge R. Pombo torna representatives de cadascun d’aquestes ges realistes properes al llenguatge cine- a Tarragona per fer la seva segona expo- etapes. matogràfic. sició individual al Tinglado 1. És una constant en la seva obra l’interès A la selecció d’obres figuren nombroses En aquesta ocasió hem volgut fer una per la investigació de les possibilitats peces de gran format així com tríptics i mirada enrere per repassar totes les expressives de la tècnica pictòrica, pas- un parell de vídeos on podem veure sèries en què ha treballat des de l’any sant per diversos estadis, des d’una pin- d’una manera molt didàctica el seu 2000, moment en el qual presenta la tura d’acció on “destrossa” les imatges mètode de treball. seva primera exposició individual a la figuratives que prèviament ha pintat, Galeria Joan Prats- Art Gràfic de passant per la pintura gairebé fotogràfi- Barcelona, a partir de les obres més ca, fins un estil de superposició d’imat-

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Tinglado 1 Exposició: ‘Salut Verda Salut Indígena a l’Equador’. Creu Roja, Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 15 de febrer al 2 de març de 2008

Persones relacionades amb el sector de la salut: personal mèdic, d’infermeria i farmacèutic per ser un públic més sus- ceptible per aprendre altres formes d’entendre la salut, la malaltia i la medi- cina indígena

POBLACIÓ BENEFICIÀRIA DE LA CAM- PANYA Voluntariat de les oficines provincials de la nostra entitat com a agent multiplica- dor del projecte i que s’implicarà en el desenvolupament i execució de la cam- panya Mitjans de comunicació que ofereixen la possibilitat de fer més extensiu el mis- satge que volem transmetre a la societat OBJECTIUS DE LA CAMPANYA Es tracta d’una mostra itinerant que està catalana. Aquesta campanya de sensibilització vol visitant les quatre províncies catalanes. posar de relleu la importància i la defen- sa de la medicina tradicional dels pobles DESCRIPCIÓ DE LA CAMPANYA indígenes de l’Equador, donant a conèi- Web que ampliarà els continguts de l’ex- xer la seva cosmovisió sobre la salut i de posició que fa accessible la mostra a respecte al medi ambient i donar a aquelles persones que no puguin visitar conèixer l’amenaça de la biopirateria l’exposició. També ofereix enllaços amb que provoca l’expoliació i apropiació organitzacions dedicades a la promoció indeguda dels seus recursos. de la medicina tradicional indígena a Els elements que conformen aquesta l’Equador i un taulell de suggeriments. campanya son: Exposició audiovisual formada per 3 ele- POBLACIÓ BENEFICIÀRIA DE LA CAM- ments: un documental rodat a l’Equador, PANYA la recreació de diversos espais (una casa Societat en general: per sensibilitzar la de llevadores indígenes, la representació nostra societat sobre l’oblit que pateixen de la cosmovisió indígena de la salut), les societats indígenes, que ens aporten altres elements interactius que permetin elements universals de la seva cosmovi- donar una visió vivencial a les persones sió (respecte al medi ambient, l’estreta que visitin la campanya així com plafons relació entre l’ésser humà i la natura i un informatius. nou concepte de salut).

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Tinglado 4 Exposició: ‘La zona prohidida’. Jordi Biendicho Creu Roja, Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 18 de gener al 2 de març de 2008

El tema de rerefons de l’exposició és l’e- volució, el canvi, la transformació. Ens centrarem en l’evolució de l’home, i per extensió, l’evolució de la vida. No hi ha res etern, ni tan sols la nostra espècie. Aquesta idea originària es desenvolupa en l’espai mitjançant la ubicació de les obres i en el temps mitjançant l’expres- sió plàstica i audiovisual de les obres exposades. El títol de l’exposició està inspirat en l’o- bra cinematogràfica El planeta dels simis, dirigida per F. J. Schaffner l’any 1968. Cal fer una sinopsi de l’argument per poder entendre millor el significat glo- bal del projecte: Uns astronautes arriben de manera acci- troba el seu passat, la història del plane- cova representa la que apareix en el film dental a un planeta desconegut. Allí des- ta Terra. Una excavació arqueològica El planeta dels simis. L’espai de la sala és cobreixen estupefactes que els simis inacabada en una cova ens mostra les l’element que uneix les diferents idees, dominen el planeta i els homes viuen restes d’una antiga civilització humana conceptes i formes. Serveix de nexe esclavitzats perquè son éssers sense molt tecnificada que dominava el plane- coordinador. intel·ligència que no saben ni parlar. En ta i que va desaparèixer, la qual cosa va Cal remarcar que el Port -espai que aquest món que sembla creat a l’inrevés provocar que els simis evolucionessin envolta l’exposició- també surt reflectit del nostre, els simis tenen vetada l’entra- fins a convertir-se en éssers intel·ligents, en el vídeo projectat. L’espectador des- da a un sol lloc: l’anomenada “zona pro- i va capgirar així la realitat actual. cobreix així, una nova visió de l’espai hibida”. Al final del film descobrim que L’exposició recrea un espai escènic, tot portuari. els simis no poden entrar-hi perquè s’hi imitant una cova en penombra. Aquesta

Tinglado 4 Exposició: ‘Planeta Amazonia’. Obra Social Caja Madrid, CEMAPT Del 7 de març al 24 d’abril de 2008

Obra Social Caja Madrid, a través del seu L’exposició compta amb visites guiades adaptat a cada cicle d’educació primària, Programa d’Educació Ambiental, desitja per a públic general, col·lectius de la ter- secundària i batxillerat, incloent material contribuir a fomentar els valors de cera edat i altres col·lectius interessats, didàctic per al professor i l’alumne així coneixement, respecte i conservació del així com amb un programa educatiu com la dinamització de l’exposició. nostre medi ambient. Amb aquest motiu, del 7 de març i fins al 24 d’abril, la Sala d’Exposicions del Tinglado 4 del moll de Costa acollirà l’exposició Planeta Amazonia, amb la finalitat de donar a conèixer al visitant l’extraordinària riquesa botànica i de vida animal de la selva amazònica, així com les diferents cultures humanes que hi habiten. Pretén també que es coneguin les causes de l’es- poliació ambiental i cultural que està sofrint, les conseqüències que produeix en la seva supervivència, la interconne- xió amb la problemàtica global i els efectes que irradia a la resta del planeta.

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Noves eines per a resoldre dubtes lingüístics a internet

Des de fa uns mesos podem trobar a inter- net dues eines fonamentals per a escriure en català, d’accés lliure: l’Optimot i l’Enciclopèdia.cat.

La Gran Enciclopèdia Catalana, un projec- te cultural que va néixer fa quaranta anys en paper i ha estat fonamental per a la cultura i la normalització lingüística del país, es pot consultar lliurement i de http://www.enciclopedia.cat manera gratüita. Des de fa deu anys era disponible a la xarxa per subscripció. Ara neix L’enciclopèdia.cat (http://www.enci- clopedia.cat/), que ofereix gratuïtament els continguts de la Gran Enciclopèdia Catalana, el Gran Diccionari de la Llengua Catalana i l’Encyclopaedia (articles en anglès), amb un sistema de navegació molt complet. Es tracta d’una iniciativa privada de la societat civil catalana que promou la Fundació Enciclopèdia Cata- lana, entitat que assegura el finançament inicial. La Fundació en garanteix el finan- çament, malgrat que, a curt termini, també esperen rebre el suport de les administracions públiques i privades, a més dels recursos d’explotació provinents de publicitat en la pròpia web. http://www.optimot.gencat.cat

L’altre recurs, impulsat per la Generalitat de Catalunya, és l’Optimot (http:// www.optimot.gencat.cat), un cercador d’informació lingüística que ajuda a resol- dre dubtes sobre la llengua catalana. nímia de Catalunya i els diccionaris català-castellà i castellà-català de l’Enciclopèdia L’Optimot incorpora el Diccionari de la Catalana. Permet realitzar consultes lingüístiques més freqüents i incorpora criteris llengua catalana de l’Institut d’Estudis lingüístics i la tradució de paraules o d’expressions entre el català i el castellà. En el Catalans, els diccionaris terminològics del cas que les opcions de cerca que ofereix l’Optimot no resolguin el dubte lingüístic, es Termcat, el Nomenclàtor oficial de topo- pot accedir a un servei d’atenció personalitzada a través del telèfon 902 879 659.

Servei Lingüístic de Català del Port de Tarragona http://www.porttarragona.cat C/ d’Anselm Clavé, 2 1r 43004 Tarragona Telèfon: 977 213 074 Fax: 977 240 142 [email protected] Horari: de dilluns a divendres, de 9 a 14 h Servei lingüístic AL PORT 41 llençat 35.qxd 5/5/08 10:53 Página 42

Tàrraco Viva 2008 Centre Tarragona, Obra Social “la Caixa”

Dissabte, 10 de maig, a les 11 i 18 h Diumenge, 11 de maig, a les 11 i 18 h Dissabte, 17 de maig, a les 11, 12.30 i 18 h Diumenge, 18 de maig, a les 11, 12.30 i 18

TALLER FAMILIAR: HISTÒRIES DE CLIO Clio, la musa de la història, ens transpor- tarà a la Tàrraco romana a través de les seves històries. Amb la seva ajuda, la dels personatges dels contes i la dels objec- tes antics, trobarem noves pistes per descobrir alguns dels episodis més emo- cionants del nostre passat.

DESTINATARIS: públic familiar DURADA: 1 hora aprox.

Activitat gratuïta. Preferible reserva prè- via, trucant al telèfon 977 24 98 71 (màxim: 30 persones)

CONFERÈNCIES Dimecres, 14 de maig, a les 19 h Hic habitat felicitas. Erotisme i sexualitat a la vida quotidiana dels romans Juan Francisco Martos Montiel, Universidad de Málaga La cultura romana és, en molts aspectes, precursora de la nostra, encara que la seva concepció del sexe era radicalment diferent. Sense menysprear testimonis literaris que ens permeten conèixer la importància del sexe i l’erotisme a la vida dels antics romans, ens basarem en la impressionant documentació de les arts plàstiques sobre aquest tema, ofe- rint un intent de comprensió, amb la correcta perspectiva històrica, del valor, funció i objectius que va tenir la repre- sentació del sexe, la sexualitat i els actes sexuals en el món romà. ció que vertebraven el teixit urbà. La Recreació històrica a càrrec de vida a les ciutats romanes va adquirir un l’Associació Projecte Phoenix Dijous, 15 de maig, a les 19 h caràcter multiforme i va preludiar en Les ciutats romanes són les autèntiques Urbanitas romana molts segles algunes característiques de protagonistes de la civitas o “civilitza- Pedro Ángel Fernández Vega, director les ciutats actuals. ció” romana. Ciutats treballadores, amb del Museo de Prehistoria i Arqueologia gran vitalitat social, econòmica i política de Cantabria Activitat gratuïta. Aforament limitat. que es materialitzava en ciutats ordena- El desenvolupament de les ciutats roma- des i amb un ric teixit de serveis públics nes va originar un procés civilitzador a Divendres, 16 de maig, a les 19 h i a les i també amb una enorme quantitat de tot l’Imperi que no es va igualar en molts 20.30 h creences i rituals que envaeixen la vida llocs del Mediterrani fins el segle XIX. La Dissabte, 17 de maig, a les 12 h i a les quotidiana. qualitat de vida i la confortabilitat als 20.30 h El carrer vertebra la trobada entre la vida habitatges va poder assolir nivells de privada i la pública. És l’espai de rela- sofisticació singulars, mentre els carrers ROMANORUM VITA. cions per excel·lència. Espai de trànsit, es convertien en artèries de comunica- Vida i costums dels antics romans. de pas, però també de trobada; és l’espai

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de l’espera dels clients a la salutatio matutina, de cerimònies reli- gioses com el culte als lares compitales, espai de la lluita políti- ca, espai comercial on tot es pot comprar i vendre.

Activitat gratuïta, amb invitació. Aforament limitat. Imprescindible recollir invitació al mateix Centre, des del dia 5 de maig fins a l’hora de començament de cada sessió, o fins a exhaurir les localitats. Màxim dues iinvitacions per persona i ses- sió.

Centre Social i Cultural Tarragona Obra Social – Fundació ”la Caixa” Cristòfor Colom, 2 (al costat de la Font del Centenari) 43001 Tarragona

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Veïns del Port de Tarragona

Els més petits del Club (alevins i infan- tils) van tenir la seva pròpia concentra- ció a Tarragona. Aprofitant les noves ins- tal·lacions van viure una setmana de pura exigència en els entrenaments i van Durant la passada Setmana Santa hem entrenar també amb vistes als futurs dut a terme diverses activitats al nostre campionats; tant regionals com estatals. Club. Els més petits van poder tornar a L’equip de Regates a Vela en la seva passar les vacances al Club tot gaudint modalitat de 420 va estar representat al del Casal. Van ser hores en què van par- Campionat d’Espanya realitzat a Múrcia ticipar en jocs, manualitats, esports i per a dues embarcacions. Van ser jorna- d’altres. El proper que organitzarem serà des marcades per l’esperit competitiu a l’ estiu. dels nostres esportistes que van assolir L’equip de competició de rem (cadets, les vintena i trenta-novena posicions del juvenils i sèniors) va portar a terme la Grup Silver. seva concentració a Mequinensa. Aprofitem aquesta pàgina per recordar a Aquesta serveix per entrenar i acabar de tots els associats a Apport que fins al 30 preparar i decidir els bots que competi- d’abril tenen vigent l’oferta per fer-se ran representant el Club en els propers socis del nostre Club i així poder benefi- campionats d’Espanya. La concentració ciar-se de totes les activitats i/o serveis va estar marcada pel bon treball i bon de què disposa el Club; per a qualsevol ambient i va ser realitzada de manera informació addicional o pregunta al res- conjunta amb la selecció catalana cadet pecte, adreceu-vos al següent correu en la qual hi tenim quatre representants. electrònic: [email protected]

Reial Club Nàutic 44 AL PORT llençat 35.qxd 5/5/08 10:54 Página 45

Adecco Adecco apuesta por la especialización con Adecco Puertos Adecco, en su afán por seguir siendo el director sectorial de Adecco Puertos, zar la adaptación y el éxito de cada tra- referente en el sector de los Recursos “nuestros clientes buscan la excelencia bajador en su puesto de trabajo, propor- Humanos así como por evolucionar en la gestión del personal temporal, a cionando a sus empleados la cualifica- aprovechando las nuevas oportunidades través de sistemas de nombramientos ción exigida por sus empresas colabora- que ofrecen los cambios en el mercado informatizados, alta coordinación en doras al inicio de su contratación (peón laboral, ha decidido apostar por la espe- materia de prevención de riesgos labora- especialista, oficial manipulante, contro- cialización en los principales sectores les y en definitiva rapidez y claridad en lador de mercancía). del tejido empresarial mediante el lan- la gestión de su temporalidad.” Además, a través de su consultora de zamiento de 12 divisiones especializa- - Un cliente candidato que busca des- formación, Adecco Training, ofrecerá a das: Adecco Aeropuertos, Adecco arrollarse en un entorno competitivo, sus trabajadores cursos formativos gra- Automotive, Adecco División Agraria, una organización donde pueda demos- tuitos en distintas materias: ofimática, Adecco Hostelería, Adecco Logística y trar sus competencias, y avances tecno- idiomas, atención al cliente… Transporte, Adecco Oficios, Adecco lógicos que le permitan un mejora tanto Igualmente, Adecco Puertos se compro- Química, Adecco Puertos, Adecco en el aspecto profesional (inversión con- mete a desarrollar con sus trabajadores Secretarias, Adecco Distribución, tinua en formación) como personal, un itinerario de formación específico Adecco Banca, y Adecco Call Center como avisos de nombramientos por para garantizar la adaptación y el éxito Solutions. móvil o mediante conexión web. de cada trabajador en su puesto de tra- Surge así Adecco Puertos, la división bajo, en función de su categoría profe- especializada en el reclutamiento, selec- Como añadido a un servicio y una apor- sional, y que incluyen, en cualquier caso, ción, evaluación, formación y puesta a tación de valor del Grupo, Adecco formación especializada en seguridad disposición de profesionales para Puertos entiende como necesaria una portuaria. empresas estibadoras de las terminales especialización en el sector, basada en el Además, dentro de su decidida apuesta portuarias tanto en las operaciones de conocimiento del sector automoción y por la formación, Adecco Puertos ofre- manipulación de las mercancías (carga, en la adaptación de determinados pro- cerá formación on-line gratuita a sus tra- descarga y almacenaje de las mercancí- cesos a necesidades específicas de nues- bajadores para que sigan avanzando en as) como en categorías no portuarias tro cliente: su carrera profesional a través del pro- (administrativos, personal de apoyo, grama Career Up. etc.) Trabajamos igualmente con otras 7 oficinas especializadas y una red de empresas que prestan servicio en el más de 350 puerto: consignatarias de buques, agen- Adecco Puertos cuenta con siete ofici- tes de aduanas y transitarias, navieras, nas especializadas en los principales terminales, depósito de contenedores, puertos comerciales del país y con el etc. soporte de las más de 350 delegaciones que Adecco dispone en todo el territo- La importancia de la gestión de los rio nacional, aprovechando las sinergias RRHH que tan elevado número de oficinas En este terreno, Adecco Puertos orienta ofrece. su estrategia de cara al aporte de solu- ciones y valor añadido en dos pilares Formación contínua de trabajadores fundamentales: Adecco Puertos se compromete a des- arrollar con sus trabajadores un itinera- - Un cliente empresa. Para Carlos Pérez, rio de formación específico para garanti-

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Banc de Sabadell Banco Sabadell celebró su IV Convención de Negocio de Red Internacional

Entre los días 14 y 18 de abril de 2008 tuvo lugar una nueva edición de la con- vención de negocio que reúne en España a los directores de todas las oficinas de la red internacional de Banco Sabadell. El objeto de esta convención es aproxi- mar a nuestros clientes la Red Internacional y reforzar mediante agen- das específicas de reuniones con clien- tes la labor comercial de nuestra organi- zación en España. Los encuentros con clientes tuvieron lugar los días 14 y 15 de abril en el World Trade Center de Barcelona y los días 16 y 17 en el Hotel Mirasierra Suites de Madrid. A tal efecto los directores de comercio exterior coordinaron los contactos con clientes para concretar reuniones entre sus respectivos clientes y los directores Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Banca Comercial, Banca Empresas y en el exterior. Aquellas empresas intere- Portugal y Marruecos) pudieran contac- Banca Corporativa y fue presidida por sadas en los mercados internacionales tar con su gestor o su oficina habitual. Xavier Puig, director de Internacional y en los que la entidad ofrece cobertura La semana de trabajo finalizó con una Financiación Global de Empresas y (Brasil, Argelia, India, China, Turquía, Reunión Plenaria de Negocio Interna- Antonio Torruella, director de la Red Singapur, Vietnam, Malasia, Tailandia, cional que tuvo lugar en Madrid en la Internacional. Indonesia, Filipinas, Corea, Japón, que se contó con las aportaciones de los Taiwan, México, Venezuela, Cuba, Italia, directores regionales de Madrid de Mútua General de Catalunya Noves cobertures 2008 de la Mútua General de Catalunya

La Mútua General de Catalunya ha ra, és una de les ampliat les cobertures de les seves asse- malalties que gurances de salut amb acupuntura, ozo- més incidència noteràpia i podologia. té en la població. La Mútua General de Catalunya inclou Ozonoteràpia en les seves assegurances de salut per per els malalts enguany tres noves cobertures: acupun- d’hèrnia discal i tura per al tractament de la lumbàlgia; d’espondilitis ozonoteràpia per als malalts d’hèrnia anquilopoiètica discal i d’espondilitis anquilopoiètica; i Aquesta innova- podologia il·limitada per a pacients amb dora tècnica que diabetis. la Mútua incor- Acupuntura per al tractament de la lum- pora com a nova bàlgia prestació preveu Des de fa anys, la Mútua ofereix als seus la cobertura del assegurats la possibilitat de beneficiar- tractament a se d’aquesta tècnica terapèutica a preus aquelles persones que pateixen espon- flamatoris. La resta de prestacions d’o- franquiciats. A partir d’ara, el reembor- dilitis anquilopoiètica, una malaltia zonoteràpia s’ofereix a preus franqui- sament és del 100% (amb el límit màxim degenerativa crònica de la columna ver- ciats. que determina el barem) per als tebral, i també per a pacients amb hèr- Podologia il·limitada per a pacients amb pacients que pateixen lumbàlgia de més nia discal. Les sessions d’infiltracions diabetis de dos anys de duració. La lumbàlgia, d’ozó tenen per objecte, en ambdós Es tracta de prevenir al màxim el peu que es produeix a causa d’un esforç casos, eliminar el dolor i intentar reduir diabètic i evitar les seves complicacions excessiu o bé per un mal hàbit de postu- o, fins i tot, eliminar, el consum d’antiin- en el cas que es presentin.

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Unique Unique lanza la guía “Éxito sin estrés para directivos ocupados” La UE sugiere que más del 50% de las horas de trabajo perdidas están vinculadas al estrés. Un poco de tensión es necesaria para trabajar más, demasiada conlleva bajo rendimiento.

Cómo alcanzar el éxito sin agobios, sin indispensable para rendir más. pesadillas y conciliando la vida laboral y Demasiada tensión es desastrosa para el la familiar es la base de la guía práctica rendimiento, el ambiente y la salud”. para directivos ocupados Éxito sin estrés Los estudios efectuados en la Unión que ha lanzado la Empresa de Trabajo Europea sugieren que entre el 50% y el Temporal Unique. Esta ETT fue elegida 60% del total de los días laborales perdi- entre las Mejores Empresas Españolas dos está vinculado al estrés. Las condi- para trabajar en 2006. ciones en las que realizamos nuestro tra- Unique, que forma parte del Grupo USG bajo no sólo influyen en la productivi- People, edita de manera periódica guías dad y el rendimiento profesional, sino temáticas encaminadas a optimizar el que son determinantes de nuestra pro- desempeño profesional de los directivos pia calidad de vida. “Un marco u organi- de las empresas. En concreto, este zación productiva segura y saludable manual describe el método para recono- contribuye al bienestar de las personas cer las señales que avisan de que se que la integran y a su propia capacidad puede ser víctima del estrés. Según la competitiva. El estrés, la fatiga, el acci- directora general de Unique, Gina dente o la enfermedad son efectos que Opdebeek, “somos conscientes de que se contextualizan en organizaciones de ser director requiere marcarse límites y trabajo deficientes y, probablemente, seguir teniendo éxito, exige no exceder- poco productivas”. medidas prácticas. Para prevenir el se demasiado ni demasiado a menudo”. estrés y curarlo se debe empezar pen- Por ello, añade Opdebeek, “hemos que- Consejos para alcanzar el éxito sin estrés sando de forma resistente al estrés. rido describir cómo prevenir el estrés La guía Éxito sin estrés ofrece consejos “La forma en que usted enjuicia sus eficazmente y protegerse contra tensio- prácticos y fáciles de aprender. También situaciones, determina en gran medida nes innecesarias asumiendo expectativas Unique organiza cuatro seminarios gra- cómo experimenta el estrés. Los embo- realistas y tomando medidas prácticas tuitos impartidos por el experto interna- tellamientos, los titulares y las diferen- además le ayudará a adquirir resistencia cional en coaching profesional Mikah de cias de opinión, no producen el mismo a través de un estilo de vida sano”. Waart, cuyas técnicas ayudan a detectar estrés en cada ocasión. A veces se enfa- Esta guía describe también las vías para y solucionar el estrés en la empresa a da por un embotellamiento de unos proteger del estrés a todos los colabora- través de consejos prácticos y fáciles de metros, y a veces está en un atasco horri- dores que forman los equipos de traba- aplicar. ble silbando. El embotellamiento es jo, creando un ambiente laboral agrada- Alimentación equilibrada, actividad físi- quizá a la misma hora, en el mismo sitio, ble que evite las pérdidas de productivi- ca continua, sueño reparador son algu- y dura lo mismo, pero usted lo experi- dad y las bajas de los trabajadores. nos de los factores que ayudan a cons- menta de formas totalmente diferentes”. Como se recoge en este manual contra truir una vida sin estrés. Junto a ellos, el el estrés laboral, “un poco de tensión es propio control del estrés empieza con

Polígon Industrial Entrevies - Camí vell de Salou s/n 43006 Tarragona Tel. 977 540 472 - Fax 977 540 835 e-mail: [email protected]

AL PORT 47 Notícies d’empresa llençat 35.qxd 30/4/08 17:37 Página 48

Pastor Publicidad Pastor Publicidad representarà un any més l’Associació Empresarial Catalana de Publicitat a les comarques de Tarragona

Els membres de la junta directiva de l’Associació Empresarial Catalana de Publicitat han valorat, un any més, l’empresa Pastor Publicidad com la representant per a les comarques tarragoni- nes. Per aquest motiu, Estanislau Pastor Llopart, membre de la junta i director de l’agència de publicitat, va ser escollit a la darrera junta com a representant d’aquesta associació. L’ empresa es va crear l’any 1954 i, gràcies a tots aquests anys d’experiència, compta amb la confiança de clients d’àmbit local i nacional. Actualment ofereix, sempre amb la creativitat com a referent, tots els serveis del sector de la comunicació: el cursat de mitjans en premsa, ràdio, televisió, tanques exteriors, accions promocionals, desenvolupament d’esdeveniments, imatge cor- porativa, inauguracions, fires, congressos, etc. El director de l’agència es marca com a objectiu per a aquesta nova etapa donar a conéixer a totes les empreses del sector no associades els avantatges que representa pertànyer a l’Associació Catalana Empresarial de Publicitat (antic gremi). Manaval Centro de reacondicionamiento de turbocompresores

Manaval, siguiendo con su politica de innovación y para dar un servicio más completo a sus clientes, ha instalado en el polígono Alba de Vila-Seca (Tarragona), un centro de reacondicionamiento de turbocompresores. En asociación con TurboNed, empresa pionera en el sec- tor de los turbocompresores, ha creado la marca comer- cial TurboSpain. Con una plantilla altamente cualificada, podremos dar servicio en nuestros talleres o a bordo de los buques. TurboSpain ha puesto todo su empeño en la calidad y en la aplicación de la norma ISO 9001, en la que estamos certificados. TurboSpain, siempre listo, en cualquier momento y en cualquier lugar, para resolver todos aquellos problemas que surjan con sus turbocompresores, con gran calidad y a unos precios altamente competitivos. TurboSpain con la red de empresas asociadas a Turboned puede dar el mismo servicio y trabajan con el mismo nivel de garantía y calidad en cualquier punto del mundo.

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Contarsa Contarsa alcanza su máximo crecimiento en los primeros meses del 2008

La terminal de contenedores del Port En consecuencia, este espectacular cre- recepción y salidas de las mercancías. de Tarragona, Contarsa, ha presentado cimiento ha provocado para la terminal A juicio de la empresa, se espera que durante los primeros meses del año un un notable aumento en la cifra de ope- este tráfico sea sostenido en parte gra- fuerte crecimiento en su trafico maríti- raciones “por puerta” (entradas o salidas cias a la puesta en marcha de nuevas mo de contenedores. de contenedores llenos o vacíos del líneas regulares durante el próximo mes La empresa ha incrementado su volumen puerto) que se ha situado en el 40%. de marzo y a su apuesta permanente por de movimientos de contenedores llenos Para poder absorber todo este fuerte la innovación y constante captación de en un 69% comparando los meses de crecimiento de la terminal, Contarsa se futuras navieras. febrero del 2007 y 2008, mientras que el ha dotado de herramientas informáticas binomio enero-febrero arroja un creci- y de sistemas de comunicación muy miento de llenos del 62% respecto al avanzadas consiguiendo un alto grado de mismo periodo del año anterior. automatización durante el proceso de

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Compossar De la ciutat al polígon o la proximitat per l’operativitat

Era tan sols qüestió de temps i no pas per gust que més tard o més d’hora seguissin les passes de tants altres industrials. Han canviat la proximitat d’una zona privilegia- da com la Via Augusta/Passeig Casanoves per l’operativitat que proporciona un polí- gon industrial com el Polígon Industrial de Francolí, i si be és cert que determinats clients agraïen poder-los visitar tot passe- jant, d’altres els era d’allò més difícil pel cada cop més greu problema d’aparca- ment. De ben segur que des del punt de vista de la logística, tant els proveïdors com els clients han sortit guanyant-hi. La recepció de plotters de gran format, llar- gues bobines, grans estructures metàl·liques o les caixes de material neces- sari per al funcionament mensual ja no resulten cap enrenou. Els grans suports i llargues estructures que la majoria de les vegades impossibilita l’ús d’un transport domèstic, manipular els treballs impresos i fer els acabats sobre materials propis del gran format també han deixat de ser un problema. Una nau industrial de 600 m2, amb dos nivells i dos accessos ben diferen- ciats que donen una immillorable capaci- tat de reacció, amb una perfecta delimita- ció de les zones d’impressió, muntatge, magatzem i taller per un costat; i per l’al- tre, les seccions d’atenció al client, el departament comercial, administració i l’estudi fotogràfic que també han millorat sensiblement.

Moon Catering i Serveis

El centro de producción de Moon Catering i Serveis fue bendecido por el Sr. Arzobispo de Tarragona. Desde este centro donde tiene ubicadas las cocinas y sala de pruebas, Moon Catering i Serveis ofrece, especialmente a todos los asociados a APPORTT, entre los que se encuentra desde hace años, sus servicios profesionales en la planifi- cación y celebración de cualquier even- to que deseen organizar: apertura de nuevas líneas de carga, promociones, inauguraciones, lunch para sus breaks de reuniones y consejos, congresos, jorna- das, etc.

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Grup senderista

El grup senderista va realitzar el dia 20 de gener la sortida “la Talaia del Montmell”. El recorregut, d’uns 12 km, passa per l’antic poble de Montmell, per una ermita romànica del segle XII, un antic “castell roquer” bastant derruït però que ofereix unes vis- tes fantàstiques i que està tan estratègicament situat que s’ha utilitzat en gairebé totes les guerres des de la seva construcció, almenys com a lloc de vigilància i observació. En el recorregut es passa també per un parell de curiosos forats a la muntanya per on surt aire calent, es puja a una imponent creu de formigó que presideix la vall, i després d’una llarga cresta, però sense risc, s’arriba a la pròpia Talaia, a uns 841 m. d’altitud, on hi ha dos bonics pessebres. Ja baixant per la cara nord, anant amb comp- te amb les relliscades, passem per una zona arborada on als qui els interessa la botànica podran llegir diferents cartells explica- tius de la flora de la zona. Es tracta d’una sortida sense gran difi- cultat, però amb uns 400 m de desnivell, excel·lent per a excur- sions de mig dia. Hi van participar trenta-vuit persones.

Una part del grup sortint de l’ermita romànica de Sant Miquel.

Grup cultural

Món Sant Benet En el conjunt del Món Sant Benet es poden visitar dos edificis: el monestir romànic on s’explica, mitjançant audiovisuals, la vida i implicació amb el territori d’aquest centre religiós. En el pis superior d’aquest edifici s’hi ha ubicat l’espai modernista relacionat amb la família de Ramon Casas, antiga propietària del monestir. En un edifici de vidre i de nova planta, hi té la seu la Fundació Alícia, alimentació i ciència, associació sense ànim de lucre que investiga tant per a l’alta cuina com per a col·lectius socials que necessiten millorar els seus hàbits alimentaris. En els tallers didàctics, els escolars aprenen a experimentar amb el sentit dels sen- tits. El dissabte 5 d’abril realitzarem la sortida del grup a aquest conjunt on portarem a terme les tres activitats esmentades: el monestir medieval, la casa modernista i la Fundació Alícia.

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Club ciclista

Recorregut Tarragona-Alcover-l’Albiol Ja fa temps que el nostre Grup Ciclista tenia interès a esbrinar la ruta de la vall del Glorieta que du cap a l’Albiol, que surt des de la població d’Alcover. Doncs bé, els passats dies 16 de febrer i 21 de març (Divendres Sant), un grup de ciclis- tes d’aquest Club vam assolir la fita pro- posada. El dia 16 de febrer vam iniciar la ruta pel camí del riu Francolí fins a la població d’Alcover. A partir d’aquí, i per la pista PR que va a l’ermita del Remei, comença la pujada d’uns 11 km cap a l’Albiol, que passa pel bell mig de la vall i traspassa panoràmiques que ofereix l’esmentada Tot això va suposar una excursió de 78 nombroses zones humides del Glorieta, vall. Un cop assolit el castell de quilòmetres i gaudir de la natura que, així com el punt de referència que marca Saburella, el camí ens va dur cap al Pont malgrat la sequera que pateixen els bos- la font de l’Irla. Una mica abans d’aquí i d’Armentera i d’aquí seguint la pista del cos, els camins que transcorren per les seguint en sentit contrari al PR marcat, GR, un altre cop fins a Santes Creus. En comarques de l’Alt Camp i Tarragonès s’inicia la forta pujada cap a les masies total vam fer 45 quilòmetres. estant envoltats d’un paisatge que convi- rurals que hi ha per la zona i que delimi- da a practicar l’esport de la BTT. ten aquest PR amb el camí travesser que Santes Creus va de l’Albiol a l’ermita de les Virtuds. Un La ruta es va iniciar, el dia 29 de març, Vall de Zafán cop fet el cim de l’Albiol vam tornar cap des de la gasolinera Avanti i va transcó- El dissabte dia 19 d’abril de 2008 el club a Tarragona des de la Selva del Camp, rrer per les Gunyoles, Valls, camí del ciclista del fa la ruta a través de la via havent fet 70 quilòmetres. Pont d’Armentera i Santes Creus. verda Vall de Zafan. El Divendres Sant 21 de març, la ruta es L’excursió va consistir a anar de El recurregut va ser: Xerta - Benifallet - va iniciar des del Rourell i des d’aquí fins Tarragona cap a Santes Creus des de Pinell de Brai - Prat de Compte - Bot - al cim de l’Albiol, però llavors vam seguir Valls, per tal de recórrer els camins de Arnes - Valderrobres i tornada pel fins a Mont-ral per tornar a baixar cap a l’Alt Camp. Un cop arribats a Valls ens mateix camí. la vall del Glorieta, però pel vessant de vam dirigir cap al GR que du direcció Un recorregut de més 100 km pel bell Mont-ral, un descens que és espectacu- Santes Creus i el Pont d’Armentera. mig de paratges molt bonics. lar pel gran pendent que hi ha. Un cop Seguint aquesta darrera direcció i un cop Un grup de ciclistes molt eixerits van vam arribar a l’ermita del Remei, vam situats ben a prop del Pont d’Armentera participar en la iniciativa. Tots ells amb tornar cap al punt de partida, el Rourell, ens vam dirigir cap a Santes Creus, on es moltes ganes de fer la Via de la Plata d’a- havent fet 57 quilòmetres. pot veure des del camí el vell i antic quí a pocs mesos. Des d’aquí us recomano aquesta ruta, ja monestir que envolta aquesta població. que gaudireu d’un entorn immillorable, A continuació, i seguint la ruta de torna- però cal està preparat per fer ruta de da, vam seguir cap a Aiguamúrcia, Vila- muntanya. rodona, Vilardida, Bràfim, Vilabella, Renau, GR del pantà del Gaià-la Secuita Recorregut: Santes Creus- Montagut - i Tarragona. Vall del Gaià L’excursió es va iniciar, el dia 15 de març, als peus del monestir de Santes Creus, tot agafant el GR que marca la ruta cap al Montagut amb una pujada constant de 15 quilòmetres. A mesura que es va agafant altitud, la panoràmica que hi ha del Camp de Tarragona es va fent més evident i espectacular. Un cop fet el cim de l’ermita de Sant Jaume de Montagut (905 metres d’alçada), vam iniciar un des- cens per camí fins al poble de Querol enmig d’un gran bosc i un fort pendent. Des de Querol ens vam endinsar cap a la vall del riu Gaià per zona boscosa i un altre cop amb una pujada constant fins al castell de Saburella. En tot aquest darrer traçat vam gaudir de les bones

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Exposició: ‘Tàrraco. Mirada actual’

Sala d’Exposicions Caixa Tarragona (c/ Higini Anglès, 5 – Tarragona) Fins al 25 de maig de 2008 Horari de visita: Feiners: d’11 a 13 h i de 17.30 a 21 h Caps de setmana i festius: d’11 a 14 h i de 18 a 21 h. Visites guiades per al públic general: Dissabtes, a les 19 hores. Visites i tallers per a centres escolars. Inscripció prèvia al telèfon: 977 224 763

La Fundació Caixa Tarragona presenta l’exposició Tàrraco. Mirada actual, una proposta innovadora que vol conciliar en un sol espai l’art passat i present de la nostra ciutat. Per aquest motiu, s’ha demanat a set fotògrafs de renom internacional que reinterpretin lliurement el llegat històric de Tarragona. L’exposició acull una quarantena de fotografies de Joan Fontcuberta, Toni Catany, Bleda y Rosa, Jordi Bernadó, Lluís Vives, Xavier Ribas i Jorge Ribalta, que han rellegit des de la seva òptica personal la convivència entre els vestigis històrics i la Tarragona actual. L’exposició ofereix una oportunitat excepcional de descobrir set visions inèdites i originals de la reconstrucció de nostra prò- pia identitat. Els treballs dels artistes incideixen en alguns dels grans temes de la nostra societat com la memòria, el temps, l’art, la domesticació del paisatge, o las anomalies d’una geo- grafia urbana determinada pel desenvolupament urbanístic o industrial. La Fundació Caixa Tarragona ha volgut expressar el seu interès per l’art contemporani en desenvolupar un projecte innovador que té com a intenció donar una nova visió subjectiva de la ciutat. ‘Familiars’ ‘Imatges 2007’ Nou cicle d’espectacles familiars a Vestíbul de l’Auditori Caixa Entrada lliure diverses poblacions tarragonines per Tarragona. Horari de visita: donar a conèixer el món de la música. C/ Pere Martell, 2 Feiners: de 9 a 21 h Fins al 4 de maig de 2008 Telèfon d’informació: 977 299 360 ‘Històries d’en Tirocini’ Espectacle familiar basat en narracions L’exposició Imatges 2007 reuneix una seixantena de fotografies de dotze fotope- i música per a gaudir en família, i amb el riodistes de les comarques de Tarragona i esdevé, doncs, una interessant i com- qual es pretén informar sobre històries pleta crònica periodística de l’actualitat de l’any passat. i llegendes pròpies, educar amb el que La mostra l’han organitzat la demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes es pot extreure de cada història i diver- de Catalunya i la Fundació Caixa Tarragona. Després del seu pas per la ciutat de tir, perquè es bàsic per apropar-se al Tarragona, iniciarà un recorregut itinerant per altres poblacions de la província. públic.

Programa actual d’espectacles: 8 juny Montblanc 15 juny El Vendrell 22 juny La Canonja 18 o 25 juny Torredembarra

Caixa Tarragona Fundació Caixa 54 AL PORT llençat 35.qxd 5/5/08 10:57 Página 55

Quantity and quality, a binomial linked to the Port of Tarragona

Quantity and quality are two words that Logistics Activities Zone (ZAL), although adjoining the town of Vila-seca on the are part of the same binominal and here the latter is slightly behind schedule. other, it is clear that the only growth in the Port of Tarragona we wish to pro- Elsewhere, it is almost certain that in option is to reclaim land from the sea. mote them. For this reason, we are wor- April the contract for the construction The objective of the initial studies on king daily to improve and expand our of the new Islas Baleares wharf will be the expansion of the port is to demons- facilities, adapting them to meet the adjudicated. This project will cost trate its viability and they must be latest demands (including respect for approximately 150 million euros and will accompanied by the mandatory environ- the environment), with the aim of undertaken by the private operator that mental impact studies. making our port a competitive infras- gains the concession of 20 hectares of A key tool in the realisation of all these tructure. port land. This concession provides for new projects is the port’s Strategic Plan. In 2007, the Port of Tarragona reached the construction and exploitation of the The purpose of this instrument, drawn the highest cargo-handling figure in its wharf for a period of thirty-five years. up by the Port Authority, is to imple- history, with 36.7 million tons loaded An analysis of the total cost of this pro- ment the necessary policies in line with and unloaded in our facilities. This figure ject shows that it is the largest private the demands of the market and our cus- shows the port’s vitality and, if we com- investment ever made in the Port of tomers. This Strategic Plan gave birth to pare it to the top ten ports in Spain, we Tarragona the Master Plan that defines and priori- can see that the Port of Tarragona expe- All the above projects represent, in the tises the investments to be undertaken rienced the largest percentage growth of short term, a total of 150 hectares of in the short, medium and long term, as all of them, 14% more than in 2006. new land for the Port of Tarragona. we mentioned above. In the area of new port infrastructure, These investments show the dynamism Neither should we forget that the port during 2007 work finished on the final and market demand, that, together with tariffs are a good tool with which to extension of the Levante breakwater, a our desire to improve the rotation of the improve our competitiveness. There are fundamental and essential project for merchandise handled in our facilities, we other instruments, such as the Quality the protection of the port. The work was expect to increase the total amount of Plan, that are designed to improve our financed in equal parts by the Port cargo traffic passing through our port. working methods and simplify procedu- Authority and the European Union, On the other hand, apart from the above res to allow merchandise to enter and through the Cohesion Funds. We are also mentioned expansion projects, we also leave the Port of Tarragona as quickly currently finalising the work on the have to think about our future growth. If and efficiently as possible. Cantabria Wharf and work will soon we look at the location of the port, next As we can see, the efficient functioning begin on the Ribera Esplanade and the to the city of Tarragona on one side, and of our port depends on various partici-

AL PORT 55 English translation llençat 35.qxd30/4/0817:55Página56 English translation first quarterinpromotion An outstandig wishes to continue over the longterm The Port ofTarragona isareality that sibilities for improvement are obvious. nications tools, we cansee that thepos- equipped withthelatest ITandcommu- companies working are intheport this thefact that themajorityof to bemore competitive. Ifwe addto all optimise ourfacilities –inotherwords, improve merchandise rotation, andto clear –we want to bemore agile,to Insummary,to ourport. ouraimsare to discuss proposals for improvements that community brings theport together Innova initiative isanotherimportant other. Theinauguration oftheÁgora andweimportant alldependoneach between them.Thismeans we are all pants andaharmoniouscollaboration t dology with anew internationalisation metho- t w The mainobjectives oftheworkshop member oftheGroup. the Pr Commerce ofReus,Tarragona andValls, t T APPORTT isa member oftheCamp On January17 c ypr lidad actual t Strat the meetingofCampTarragona On January18,APPORTT par offeredsupport by thebanks. truments andfunds,to pr nities, includingSpanishcommunity ins- strategy, to studynew business opportu- of thebook: E E T T S S er o theworld ofmultilat ook anac og ación estra arr d d a a e e er b b u u n n al markets asamid-andlong-t ether withtheChambers of a a e to introduce thePort Community c c agona Socioeconomic Committee, d d egic PlanConsultative Council and d d a a e e t t e e r r , to learn how to access multila- i i o l l o s o s l l

vince ofTarragona Business

n n a a A A i i tiv l l n n t t

tégica. 56 l l W W

El CampdeTarragona: rea- á á e part inthepr e part n n AL PORT , o o c c t t o o r r opuest APPOR i i k k c c n n s s o o j j h h u u

o o n n B B p p c c a a as para laplanifi-

TT organised an t t n n o o i i k k o o n n , along-time n n

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n n ticipat al mark t t esentation w w e e es r r i i n n t t ent the h h a a t t

ed in i i o o erm ets, t t n n h h a a e e l l has often beenassociated and withdirt and improve ourimage, animage that words, we want to set agood example solid orassimilable urbanwaste; inother handle thesewage from vessels and insuspensionandcorrectlyparticles We aimto minimise airpollutionand to helppreserve thewater, airandland. tain thequalityofenvironment, and future construction projects, to main- management, to minimise of theimpact use thisplanto improve ourwaste essential ofourmachine.We part aimto drawn upanditconstitutes abasicand Environmental Strategic Planhasbeen operations.of port For thisreason, the its exploitation, minimisingtheimpact to respect itsenvironment andimprove and to besustainable.Therefore, ithas i Virgili Univ Trabajadores Trade Unionandthe Rovira Union, theUniónGeneral de Tr Federation, theComisiones Obreras ade Union,PimecSefes, theFarmers’ ersity. yees. king conditions andsafety ofitsemplo- place that takes into account thewor- Therefore,risk. shouldbeasafe theport C The aimoftheSocioeconomic APPOR T arrag ommit ona Strategic Plan. TT isamemberoftheNa tee isto draw uptheCampof tional llençat 35.qxd 30/4/08 17:55 Página 57

Association for the Promotion of Short common denominator” to unite the Sea Shipping, in which approval was Sea Shipping Board of Directors. The territorial actors, then the potential for given to the management report and Board of Directors meeting was held on transformation would be greatly increa- financial balance corresponding to the January 24 in Madrid and was followed sed. previous year, as well as the action plan by the General Assembly of members. The methodology decided on to work for this year. the different strategic action lines was On January 30, APPORTT accompanied the creation of six working groups: APPORTT organised a new workshop to the Minister of Industry, Joan Clos, on a Territory and Infrastructures, Transport, promote the Port of Tarragona and the tour of the construction site of the Communications and Mobility, Human business interests of its members. The Chemical Technological Centre. This Capital and Quality of Life, Social target of this workshop was the Aragon new building is located on the Rovira i Services and Institutions, Technological Association of Shipping Agents. Virgili University’s Sescelades campus Development and Internationalisation, and will be the university’s future and Promotion of Social and Business On March 27, in the headquarters of the Science and Technology Park. Initiative. Zaragoza Chamber of Commerce, a pre- Each of these working groups drew up sentation of the services offered by the On February 7, APPORTT participated in the strategic lines and studied them in Port of Tarragona was given for the the workshop organised by the greater depth. Aragonese shipping agents. Tarragona Chamber of Commerce de The Port of Tarragona delegation was Tarragona for businesspersons interes- APPORTT has participated in various headed by the President of the Port, ted in importing from, exporting to and seminars: The Environmental Strategic Josep Antón Burgasé, and the President investing in Chile. Plan for the Improvement of Intermodal of APPORTT, Josep Saltó. Services: the Figure of the Authorised The event focused on the promotion of On February 8, the presentation was Economic Operator. the Port of Tarragona as the nearest port made of the conclusions of the Camp of and the ideal option for Aragonese Tarragona Strategic Plan drawn up by On March 26, APPORTT took part in the imports and exports, as well as presen- the Camp de Tarragona Socioeconomic meeting of the Board of Directors and ting the regular lines that connect the Committee, of which APPORTT is an ex the General Assembly of the National Port of Tarragona to the rest of the officio member. The ceremony was Association for the Promotion of Short world. attended by the Right Honourable José Montilla, President of the Autonomous Regional Government of Catalonia. The Camp of Tarragona Strategic Plan is a project aimed at situating our territory in an ambitious scenario, with the essen- tial participation of three areas of society: Public Administration, Institu- tions and Civil Society. In order to design this route map, it is necessary to achieve a consensus betwe- en the different collectives and territo- ries that make up the Camp of Tarragona. If a territory such as the Camp of Tarragona were able find “a minimal

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The President of ATEIA ARAGÓN also ting in or destined for the region of other ports, thanks to its excellent faci- attended the presentation. Aragon. lities, quality of service and better port APPORTT organises this workshop for For this reason, in recent years APPORTT tariffs. the shipping agents every two years. has undertaken a number of activities to We also informed the participants about promote the Port of Tarragona and its the regular cargo shipping lines that link On March 28, APPORTT welcomed to Port Community, including presentatio- the Port of Tarragona with the entire the Port of Tarragona the members of nal workshops for the business associa- world. Other highlights of the day were the Board of Directors of the European tions of Zaragoza, Huesca and Teruel, the advanced state of the rail connec- Grain Bourse, led by its president, the attending transport seminars, and main- tion with the PLAZA Aragonese logistics Austrian, Rudolf Kunisch. taining permanent contacts with the platform and the development of the The objective of the visit was to define Government of Aragon on the PLAZA logistics activities zone in the Port of all the organisational aspects of the logistics platform. Tarragona. European Bourse to be held in Reus in The APPORTT stand stands out for its APPORTT’s objective in organising these 2010. original design and the materials used. events is to emphasise that the Port of This will be a particularly special event All the decoration is made out of recy- Tarragona is the best option for the as it will be the 50th edition. cled cardboard, as part of our commit- transport of merchandise to and from Those responsible for organising the ment to sustainability and the protec- Aragon and an excellent intermodal event were shown around the Port of tion of the environment. logistics platform and gateway to the Tarragona, the most important port in Within the framework of the Fair, European Union. Spain in terms of grain traffic. APPORTT organised a workshop to pre- sent the new services offered by the APPORTT participated as an exhibitor in Port of Tarragona to the businesspersons the LOGISEXPO International Logistics of Aragon, as well as informing them Fair held in Zaragoza from 2 - 4 April. about the regular shipping lines. The The objective of this commercial action workshop was held on April 3 in the was to gain loyalty for the PORT OF Congress Centre and was attended by TARRAGONA as the PORT OF ARAGON over a hundred local businesspersons. AND ITS CLOSEST OPTION. The aim of this meeting was to reassert The Port of Tarragona is clearly the best the competitive advantages of the Port option for imports and exports origina- of Tarragona compared to those of

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