О бизнес-авиации. Еженедельно. www.bizavnews.ru BizavWeek № 14 (368) 22 апреля 2017 г.

Bell 429 – 10 лет в воздухе Уже через несколько недель свои двери откроет женевский выставочный 10 лет назад, в феврале 2007 года, американский производитель центр Palexpo, где традиционно пройдет европейская выставка деловой ави- вертолетов Bell выпустил в небо свой новый граждан- ации ЕВАСЕ. На протяжении более 15 лет ЕВАСЕ является главным европей- ский вертолет Bell 429 Global Ranger ским событием рынка деловой авиации. Свои новинки здесь продемонстри- стр. 20 руют ведущие мировые производители авиатехники, крупнейшие операторы расскажут о своих новых предложениях, дизайн-студии вновь покажут оригинальные дизайн решения в области интерьеров, а специализированные В ожидании новинок аэропорты анонсируют многочисленные инфраструктурные проекты. Из года в год европейская выставка ЕВАСЕ является своего рода лакмусовой бумагой, которая наглядно показывает те процессы, Как и в прошлые годы на ЕВАСЕ приедет и многочисленный десант из Рос- которые происходят на рынке сии. Кто-то будет представлен собственными стендами, как, например, Вну- стр. 22 ково-3, А-Групп и авиакомпания «Меридиан», а большинство отправят своих делегатов. Именно в атмосфере ЕВАСЕ решаются достаточно важные вопро- сы относительно партнерств. Еще недавно представители российского рынка Взлет разрешается деловой авиации были разочарованы выставкой. Нынешние политические Ситуация на российском рынке бизнес-перелетов начала вырав- и экономические реалии позволяют надеется на хорошие перспективы для ниваться только в третьем квартале 2016 года, до этого, в течение российских игроков. Нашим компаниям есть что предложить зарубежным двух с половиной лет, наблюдалось серьезное падение партнером, и это уже сложно оспорить. стр. 24

А на следующий день после окончания EBACE в Мосве стартует юбилейная HeliRussia. В течение 10 лет выставка постоянно движется вперед, органи- Миллионы из воздуха заторы старались улавливать все новые тренды и тенденции развития ин- Минтранс разрабатывает законопроект, который легализует дустрии. За это время на HeliRussia были представлены практически все аэротакси и принесет бюджету 500 млн рублей в год модели вертолетной техники российского и зарубежного производства. стр. 26 2 В аэропорту Платов началось строительство VIP-терминала

На территории аэропортового комплекса Платов угадываются в формах и эстетике здания. Так, пло- (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») началось дородие и тепло донской земли воплотились в садах, строительство VIP-терминала. Новый объект, пред- которые раскинутся внутри VIP-терминала и на его назначенный для обслуживания официальных лиц крыше. Колоннада из белого бетона, окружающая и делегаций и других статусных гостей, возводится в здание, отсылает к античной истории, придавая обли- непосредственной близости от пассажирского терми- ку парадность и торжественность, что подчеркивает нала. престижный уровень обслуживания гостей. При этом в интерьерах главенствуют оттенки спокойного серого Общая площадь VIP-терминала 2880 кв.м, он рассчи- цвета, искусно дополненные современными арт- тан на одновременное пребывание 65 пассажиров. На объектами, на создание которых дизайнеров вдохно- первом этаже здания расположатся два конференц- вила коллекция золота сарматов - металла богов и зала, обеденная зона, залы ожидания и внутренний архетипного символа могущества. Все архитектурные двор-сад, где пассажиры смогут отдохнуть перед акценты пространственной композиции здания вы- вылетом. На эксплуатируемой кровле второго этажа являет и подчеркивает вечерняя подсветка. будут находиться сад и бар с прекрасным видом на приземляющиеся и взлетающие самолеты. VIP-терминал начнет свою работу одновременно с пассажирским терминалом аэропортового комплекса В концепции архитектурного облика и интерьеров Платов. Международный аэропорт «Платов» – круп- VIP-терминала, разработанной бюро Nefa Architects, нейший инфраструктурный проект Ростовской об- нашли отражение южная природа, история сарматов, ласти. Возведение аэропортового комплекса осущест- населявших берега древнего Танаиса, а также тема вляется в Аксайском районе Ростовской области, в 4 античной цивилизации. Исторические параллели км севернее станицы Грушевская. 3 ACS собрала в 2016 рекордные £60 тыс. на благотворительность

В прошлом году Air Charter Service собрала рекорд- значительную сумму на благотворительность в этом ную сумму в размере £59’403,50 в рамках различных году. В дополнение к личным усилиям каждого мероприятий, организованных Благотворительным сотрудника ACS, мы как компания поддерживаем Комитетом компании. Самые большие сборы были четыре благотворительных организации, за которые достигнуты при проведении турнира по боулингу, проголосовало большинство членов нашего коллек- гребных состязаний the Dragon Boat Race на Темзе, тива. Это The Dysart School, Momentum, Macmillan благотворительной викторины, летней семейной Cancer Support и Save the Children. вечеринки и рождественской вечеринки ACS. The Dysart School - это школа для детей с ограни- Секретарь Группы компаний и глава Благотвори- ченными способностями к обучению. Она располо- тельного Комитета, Тина Лич, прокомментировала: жена прямо через дорогу от головного офиса ACS. «Мы очень рады, что нам удалось собрать такую Momentum - это благотворительная организации в графстве Сюррей, которая поддерживает семьи, чьи дети поражены смертельными заболевания- ми. Macmillan Cancer Support оказывает поддержку больным раком – от первичной диагностики до после операционного ухода на территории Великобритании. Save the Children – международная благотворитель- ная организация, реализующая программы по всему миру для спасения жизней детей, а также ведущая работу с мировыми лидерами, нацеленную на созда- ние условий для лучшего будущего детей».

«Также мы ведем долгосрочный проект, финанси- руемый за счет сборов от нашей благотворительной деятельности, под названием HEAL. За последние шесть лет пожертвования ACS позволили оборудо- вать новый компьютерный класс и библиотеку для сиротского приюта HEAL и школы Andhra Pradesh в Индии».

В октябре прошлого года Председатель совета ди- ректоров ACS, Крис Лич принял решение ежегодно жертвовать в благотворительный фонд War Child для помощи детям, пострадавшим от последствий воен- ных конфликтов.

4 Пассажиры JAL полетят на Dassault Falcon

Японские авиалинии (JAL) и Dassault Falcon Service будущем аналогичный сервис компании планируют (DFS), дочерняя компания Dassault Aviation, запуска- предложить и на американском рынке. ют новый совместный проект «JAL Falcon Business Jet Service». Теперь пассажиры, прибывающие из Dassault Falcon Service (DFS) является крупнейшей Токио в Париж, получают возможность продолжить европейской компанией по обслуживанию само- свой полет на бизнес-джете внутри Европы и Африку. летов, предлагающая специализированные и ком- Партнеры обеспечивают специальным транспортом плексные услуги по техническому обслуживанию пассажиров между терминалом JAL в аэропорту самолетов Falcon, а также услуги по организации Шарля де Голля и FBO DFS. Новая услуга будет до- рейсов и управлению самолетами физических лиц и ступна с 1 мая 2017 года. компаний. Основная база компании находится в Ле Бурже. К услугам клиентов парк из девяти самолетов Falcon, включая два новых Falcon 7X. По мнению партнеров, Japan Airlines – национальная авиакомпания и флаг- новая услуга будет востребована среди бизнесменов манский перевозчик Японии. Одна из крупнейших и туристов, которые ищут максимальную гибкость, авиакомпаний Азии, член альянса Oneworld. Базиру- скорость перемещения и отсутствие формальностей ется в токийских аэропортах Нарита и Ханэда, Japan в аэропорту. Стоимость услуги в JAL Falcon Business Airlines осуществляет регулярные международные Jet Service не комментируют, ссылаясь «на инди- и внутренние перевозки в 125 аэропортов по всему видуальные задачи каждого путешественника». В миру. 5 В полной боевой готовности

На выставке ЕВАСЕ-2017 Embraer Executive Jets будет По итогам 2016 года Embraer Executive Jets передал продемонстрировать всю линейку бизнес-джетов: заказчикам 117 бизнес-джетов (73 легких бизнес Legacy 450, Legacy 500, Legacy 650, Lineage 1000, джета Phenom и 44 семейства Legacy и Lineage). Са- Phenom 100 и Phenom 300. Экспозиция компании мым ударным для производителя традиционно вы- станет одной из самых крупных на шоу. дался четвертый квартал, когда Embraer поставил 43 самолета (25 Phenom и 15 Legacy/Lineage). Суммарно, В 2017 году выставка пройдет в период с 22 по 24 с учетом коммерческих лайнеров, Embraer поставил мая. Свои новинки продемонстрируют крупнейшие клиентам 225 самолетов. Общий объем портфеля мировые авиапроизводители: Gulfstream Aerospace, заказов Embraer на 31 декабря 2016 года составляет Bombardier, Textron Dassault Falcon, Embraer, Airbus, $19,6 млрд. Boeing и Pilatus Aircraft, а также производители вер- толетной техники. Согласно опубликованному от- В текущем году компания ожидает поставку 70-80 чету, в прошлом году выставка стала крупнейшей за легких самолетов и 30-35 крупных бизнес-джетов. историю проведения по занимаемой экспонентами Суммарная стоимость всех машин оценена в $1,7 площади. Всего в выставке приняли участие более млрд. В Embraer текущий год оценивают, как «сдер- 450 экспонентов, и для некоторых это был первый жанно оптимистичный» и добавляют, что продол- опыт. Статическая экспозиция насчитала в этом году жают повышать рентабельность за счет сокращения 60 воздушных судов. А посетителями выставки ста- затрат. ли представители из более чем 100 стран. 6 Новые вертолетные возможности Al Maktoum

Компания Falcon Aviation Services (бизнес-оператор и Хелипорт будет удобен для быстрого перемещения в транспортная компания из ОАЭ) открыла вертодром ОАЭ. Так перелет Дубаем и Абу-Даби займет всего 30 в дубайском аэропорту Al Maktoum International. Но- минут. Другими популярными направлениями ста- вый хелипорт будет управляться персоналом Falcon нут Dubai South - Ras Al Khaimah (45 минут), Dubai Aviation и станет доступным для всех операторов и South - Diba (45 минут), Dubai South - Fujairah (40 частных владельцев. минут) и в Qasr Al Sarab Resort (1 час 15 минут).

Вертодром расположен в непосредственной близо- Сейчас парк Falcon Aviation Services состоит из сти от нового VIP терминала аэропорта Al Maktoum вертолетов Airbus EC-135 HERMES, Bell International (FBO Dubai). В настоящее время верто- 412EP, Leonardo A109S Grand, Leonardo AW189, Airbus дром сможет одновременно обслуживать три верто- Helicopters EC-130B4, а также самолетов Embraer лета, но в будущем количество вертолетных пло- Lineage 1000, Embraer Legacy 600 и Gulfstream G450. щадок будет увеличено. Хелипорт будет открыт для Под управлением компании находятся Gulfstream использования «по мере необходимости» с уведом- G450 и Gulfstream G550. Оператор базируется в Al лением всего за два часа. Первоначально компания Bateen Executive Airport, где совместно с Dhabi Jet рассчитывает на пять рейсов в день и будет бази- эксплуатирует собственное FBO. ровать два вертолета, доступных для чартера, что станет дополнением к ее «вертолетной флотилии» в В конце прошлого года Falcon Aviation Services стал аэропорту Al Bateen Executive Airport (Абу-Даби). партнером в проекте Dubai FBO. 7 AviaCareer.ru - информационный партнер HeliRussia

В 2017 году HeliRussia - крупнейшая европейская и Сайт предоставляет современные технологичные единственная российская выставка, объединяющая сервисы, позволяющие работодателям быстро и эф- ведущие предприятия вертолетной отрасли, - празд- фективно подбирать нужных кандидатов, а соиска- нует свой первый юбилей. телям - находить интересную высокооплачиваемую работу. На фоне наметившегося роста вертолетной инду- SILK WAY BUSINESS AVIATION стрии и рынка сопутствующих услуг, становится В этом году сайт планирует расширение своей ау- особенно важным наличие профессиональных ин- дитории за счет выхода на международный рынок и струментов, позволяющих решать кадровые задачи, привлечения зарубежных компаний и профессиона- не отвлекаясь от вопросов развития бизнеса. Именно лов в сфере авиации. таким инструментом является онлайн-платформа AviaCareer.ru - крупнейший в России портал по поис- Специалисты компании будут рады пообщаться ку и подбору персонала в авиационной отрасли. с клиентами и ответить на все вопросы у стенда AviaCareer.ru на выставке HeliRussia 2017. AviaCareer.ru уже успел зарекомендовать себя как удобный и эффективный ресурс, которому доверяют Десятая Международная выставка вертолетной сотни ведущих авиационных предприятий, а также индустрии HeliRussia 2017 пройдет с 25 по 27 мая в тысячи квалифицированных специалистов. МВЦ «Крокус Экспо».

Представляем совершенно новый 8 Авиакомпания «Авиасервис» получила сертификат IS-BAO Stage II

Авиакомпания «Авиасервис» успешно прошла операторов бизнес-джетов уровня Stage II IS-BAO, процедуру сертификации Международного Совета что демонстрирует эффективность системы управле- бизнес-авиации (IBAC) на соответствие деятель- ния безопасностью полетов и менеджмента качества, ности компании международному стандарту для наличие необходимых документированных проце- дур, соответствие всех производственных процессов современным международным требованиям и высо- кий уровень квалификации авиационного персонала авиакомпании.

«Получение сертификата IS-BAO способствует даль- нейшему укреплению позиций «Авиасервис», как в качестве одного из лидеров в сегменте российской деловой авиации и появлению новых возможностей по предоставлению потребителям более широкого спектра услуг», - комментируют в компании.

IS-BAO представляет собой добровольный междуна- родный стандарт эксплуатации деловых воздушных судов и был впервые представлен на выставке EBACE еще в 2002 году. Цель внедрения стандарта – повы- шение уровня профессионализма и безопасности работы авиакомпании или корпоративного департа- мента авиационных перевозок.

Казанский бизнес-оператор «Авиасервис» был создан в феврале 2014 года. За это время было сделано мно- го: получены сертификаты эксплуатанта на осущест- вление коммерческих воздушных перевозок и АОН, а также Сертификат эксплуатанта на авиационные ра- боты, успешно прошла процедура сертификации на соответствие требованиям IS-BAO и увеличен парк воздушных судов. В настоящее время парк «Авиасер- вис» состоит из семи самолетов и девяти вертолетов: Bombardier Challenger 604, Challenger 605, Challenger 850, DA-42NG, а также Bell-429, Bell-407, Robinson R44, МИ-8 МТВ1. В июле 2016 года было получено одобрение Росавиации на выполнения коммерческих международных рейсов. 9 Zetta Jet получает шестой Global 6000

Компания Zetta Jet получила последний из шести за- «В течение последних полутора лет мы переживали казанных в декабре 2015 года Bombardier Global 6000. период агрессивного роста, и Bombardier Global, а в Самолет был передан на специальной церемонии в последнее время и Challenger 650, играют важную центре комплектации Bombardier в Монреале. По роль в нашем продвижении вперед и предоставлении словам Джоффри Кэссиди, управляющего директора востребованного и роскошного опыта, который ценят Zetta Jet, Global 6000 – оптимальный вариант для наши клиенты», - отметил Джоффри Кэссиди. «Вы- компании, сфокусированной на трансконтиненталь- сокий средний коэффициент использования нашего ных направлениях. Базироваться бизнес-джет будет в флота является свидетельством высокой эффективно- Лос-Анджелесе. сти нашей компании, и мы рассчитываем на сотруд- ничество с Bombardier в направлении дальнейшего Самолет оснащен развлекательной системой роста и еще более светлого будущего». Bombardier и системой связи Ka-диапазона. Этот бизнес-джет стал первым для производителя, ко- Zetta Jet стал первым коммерческим оператором (FAA торый оснащен передовой системой связи. Система Part 135), одобренным на выполнение полярных по- высокоскоростного интернета Bombardier Wave в летов, которые позволяют оптимизировать маршру- Ka-диапазоне стала доступна в качестве опции для ты. Компания начала свою работу в августе 2015 года новых Bombardier Global 5000 и 6000 осенью про- с одним Global, а текущий флот Global и Challenger шлого года. Оборудование Wave работает с системой 650 (четыре самолета взяты в лизинг) имеет средней спутниковой связи Jetwave компании Honeywell и ежемесячный налет около 100 часов. Компания имеет основано на решениях Inmarsat JetConneX. офисы в Шанхае, Пекине, Нью-Йорке и Лондоне. 10 Jet Edge увеличивает парк с помощью лизинга

Базирующийся в аэропорту Лос-Анжелеса (Van Nuys выполнения бизнес-чартеров, Jet Edge International предоставленных услуг. А лучшая плата за нашу Airport) бизнес-оператор Jet Edge International про- стала активным игроком на рынке купли-прода- работу – повторный звонок в нашу компанию», - должает увеличивать свой парк. Три новых Embraer жи воздушных судов и менеджмента авиационных комментирует Дэвид Эрих, президент Jet Edge. Legacy 650 поставлены американской компании услуг. В 2011 году Jet Edge International в Van Nuys через Minsheng Financial Leasing. Это первый слу- Airport открыла собственный терминал по обслужи- C февраля 2015 года Jet Edge International в партнер- чай в американской истории, когда лизингодателем ванию пассажиров, а также и специализированную стве с гонконгским оператором Asia Jet приступили выступает китайская компания. Суммарный же авиашколу для подготовки экипажей. Основными к выполнению чартерных рейсов из Токио. После парк Jet Edge International вплотную приблизился к клиентами перевозчика являются бизнесмены, ак- создания совместного предприятия с Asia Jet ком- отметке в 60 самолетов шестнадцати типов, вклю- тивно использующие бизнес-авиацию для перелетов пания Jet Edge понемногу превращается в крупней- чая 16 Gulfstream G550, 14 G450 и восемь Legacy 650. на дальние расстояния внутри Соединенных Штатов. шего зарубежного оператора ультрадальних бизнес- Также в парке компании эксплуатируются Boeing, джетов в Юго-Восточной Азии. Bombardier, Cessna, Hawker Beechcraft и Dassault «Несмотря на то, что наши самолеты являются Falcon. флагманами своего класса, проводимая ценовая «Азиатский» парк американской компании уже политика и возможность выбора тех опций, которые состоит из двух Bombardier Global 6000, двух Jet Edge International начала свой бизнес с предо- действительно необходимы клиентам, делает наш Gulfstream G650 (под управлением), двух Gulfstream ставления брокерских услуг, но за последние не- бизнес довольно успешным. Наши клиенты, в боль- G200, BBJ и одного Gulfstream G350. Но уже в тече- сколько лет сделала рывок в сторону расширения шей части финансисты и крупные транснациональ- ние 2017 года ожидается пополнение в виде G280, предоставляемых клиентам услуг. Теперь, помимо ные корпорации, по достоинству оценили уровень G550 и G650.

BUSINESS AVIATION CENTER

Sheremetyevo airport

Фото: Дмитрий Петроченко 11 Embraer снизил поставки Сильный доллар «подкосил» поставки

Бразильский производитель Embraer в первом квар- Концерн Textron Inc. 19 апреля 2017 года сообщил о ли планы покупки из-за неблагоприятных курсов тале 2017 поставил в общей сложности 33 самолета: результатах первого квартала текущего года. В со- валют. «Они пытались получить у нас скидки, но мы 18 коммерческих авиалайнеров и 15 самолетов дело- став корпорации входят авиапроизводители Cessna не стали «поддаваться». Мы знаем, что этот самолет вой авиации. Результаты, объявленные 13 апреля, Aircraft, Beechcraft (Textron Aviation) и Bell Helicopter. является лучшим для их миссий, так что они вернут- представляют собой падение на 25% по сравнению с ся», - сказал он. «Я предпочел отказать в продаже по первым кварталом 2016 года (44 самолета: 21 ком- В соответствии с данными компании, поставки тур- сниженной цене, чем продавать при слишком низ- мерческий самолет и 23 деловых). бовинтовых Beechcraft King Air в первом квартале кой марже». Доннелли ожидает, что по итогам года упали на 54% по сравнению с прошлым годом, так поставки King Air будут на уровне 2016 года, то есть В 15 поставок бизнес-джетов вошли 11 легких само- как, по словам председателя Совета директоров и около 106 самолетов. летов и 4 больших, в то время как в первом квартале генерального директора Textron Скотта Доннелли, прошлого года производитель поставил 12 легких в течение всего квартала сильный доллар влиял на Из-за снижения объемов поставок King Air в первом и 11 больших бизнес-джетов. Портфель заказов международные продажи. При этом поставки бизнес- квартале доход Textron Aviation снизился на $121 Embraer по состоянию на 31 марта оценивается в джетов Cessna Citation оставались на прежнем уровне. млн. до $970 млн., а прибыль упала вдвое, до $36 $19,2 млрд., что на 12% ниже по сравнению с первым В течение первых трех месяцев текущего года Textron млн. Объем портфеля заказов Textron Aviation по кварталом 2016 года – $21,9 млрд. Aviation передал клиентам 12 King Air, по сравнению с состоянию на 31 марта составил $1 млрд., что соот- 26 самолетами в том же периоде прошлого года, и 35 ветствует уровню на 31 декабря. В текущем году компания ожидает поставку 70-80 Citation, что на один больше чем годом ранее. легких самолетов и 30-35 крупных бизнес-джетов. Доход вертолетостроителя Bell Helicopter снизился В Embraer текущий год оценивают, как «сдержанно По словам Скотта Доннели, спрос на King Air не на $117 млн., до $697 млн. В течение первого кварта- оптимистичный» и добавляют, что продолжают по- уменьшился, просто международные покупатели, на ла компания поставила шесть V-22, три H-1(6 и 10 со- вышать рентабельность за счет сокращения затрат. которых, как правило, приходится более половины ответственно в 2016 г.) и 27 коммерческих вертолетов продаж этих турбовинтовых самолетов, отложи- по сравнению с 30-ю в прошлом году. Напомним, что согласно отчету компании, в 2016 году производитель передал заказчикам 117 бизнес- Несмотря на снижение дохода, прибыль Bell вырос- джетов (73 легких бизнес джета Phenom и 44 семей- ла на $1 млн., до $ 83 млн., в первую очередь за счет ства Legacy и Lineage). Самым ударным для произ- повышения производительности. Объем портфеля водителя традиционно выдался четвертый квартал, заказов Bell на конец первого квартала составил $5,7 когда Embraer поставил 43 самолета (25 Phenom и 15 млрд, и увеличился на $292 млн. по сравнению с Legacy/Lineage). концом четвертого квартала 2016 г.

В то же время Phenom 300 четвертый год подряд «В целом, доходы и прибыль снизились в квартале становится самым массовым поставляемым бизнес- в соответствии с нашими ожиданиями», - заклю- джетом в мире. В 2016 году бразильский производи- чил глава Textron. «Мы продолжаем выполнять тель передал заказчикам 63 самолета данного типа. наш план реструктуризации, при этом сохраняя В настоящее время в 30 странах эксплуатируется свое внимание на новых инвестициях и интеграции почти 390 самолетов Phenom 300. На сегодняшний приобретенных бизнесов, каждый из которых будет день флот налетал в общей сложности почти 500000 иметь положительное влияние в долгосрочных пер- часов. спективах». 12 Индийские металлурги выбирают Bell «Граненые» лопасти поставят на все модели

Tata Steel Group (11-я по размеру металлургическая Airbus Helicopters рассматривает возможность уста- «Мы должны сначала получить полный сертификат компания в мире, входит в индийский конгломерат новки лопастей несущего винта Blue Edge на среднем на H160, прежде чем перейти к работам на других Tata Group) и Textron Inc. подписали контракт на по- вертолете H225. В настоящее время лопасти данной вертолетах. Но концепция Blue Edge показала себя ставку индийской компании второго вертолета Bell конструкции используются на новом H160, который хорошо», - сказал он. В январе H160 завершил низ- 429. Известно, что вертолет будет задействован для был анонсирован на выставке Heli-Expo 2015. котемпературные испытания в Канаде и в настоящее корпоративных перевозок между заводами компа- время третий прототип с новой формой обтекателя, нии. На выставке Rotorcraft Asia, которая проходит на длиной лопасти и улучшенной авионикой находится этой неделе в Сингапуре, вице-президент и руко- на финальной стадии сборки. Bell Helicopter работает на индийском рынке более водитель по продажам в Азиатско-Тихоокеанском шестидесяти лет. Первый вертолет () «посе- регионе Фабрис Рошро рассказал изданию AIN, что Испытания лопастей Blue Edge на EC155 показали, что тил» Индию в 1953 году, когда совершил демонстра- конструкторское бюро компании изучает возмож- шум уменьшается на 3-4 дБ. «Мы считаем, что только ционный тур по стране. Сегодня в Индии эксплуати- ность установки лопастей Blue Edge на вертолете форма лопастей повышает топливную эффективность руются более 90 вертолетов Bell, которые работают в H225, а также как и на других молелях из своей про- и увеличивает полезную нагрузку от 50 до 100 кг», - различных сегментах: VIP, EMS, несколько вертоле- изводственной линейки. Лопасти Blue Edge имеют говорит Фабрис Рошро. Но при этом он отметил, что тов эксплуатируют силовые ведомства. Свой первый законцовки переменной стреловидности, что умень- преимущества технологии не будут столь же значи- офис в Индии Bell Helicopter открыл в 1995 году. В шает вихревое воздействие на лопасть, идущую тельными на небольших вертолетах, и на них увели- 2004 году Textron Inc. открыла технический и техно- следом. чение полезной нагрузки будет в районе 15-20 кг. логический центр в Бангалоре, в котором работают более 130 инженеров Bell Helicopter. Офис продаж компании находится в Нью-Дели.

Bell 429 – многоцелевой двухдвигательный вертолет. Один из самых совершенных легких вертолетов в мире, сочетающий функциональность и передовые технологии. Полностью интегрированная стеклян- ная кабина, приборная панель с большими плоски- ми дисплеями и усовершенствованной системой управления полетом обеспечивает пилота макси- мально полной информацией о полете. Два двигате- ля компании Pratt & Whitney Canada обеспечивают превосходные летные характеристики по категории А, отличные параметры зависания и высокую крей- серскую скорость при низких расходах. Электронная система управления двигателями FADEC удобна в работе и проста в использовании, имеет полное ги- дромеханическое резервирование и автоматический запуск. Вертолет сертифицирован для управления одним пилотам по правилам полетов по приборам. 13 АэроГео - партнер Textron Aviation На HeliRussia покажут оффшорное оборудование для вертолетов

Красноярская компания «АэроГео» подтвердила ста- Не смотря на спад в нефтегазовой отрасли, офф- ударопрочные топливные баки, устанавливающиеся тус Авторизованного партнера Textron Aviation. Как шорные операции вертолетной техники продол- на вертолеты, сертифицированные по стандартам отмечается в официальном сообщении компании, жают оставаться востребованными, вертолеты в EASA и FAA. Textron Aviation предъявляет высокие требования к оффшорной конфигурации применяются также для Авторизованным партнерам по качеству оказывае- выполнения поисково-спасательных полетов и для Персональную защитную экипировку покажет мых услуг, продление статуса возможно только по- обеспечения охраны границ. 10-я Международная норвежская Hansen Protection. В частности, будет сле успешного завершения комплексной проверки, с выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2017 показан костюм серии SeaAir Barents, который пред- чем авиакомпания АэроГео успешно справилась. продемонстрирует продукцию ряда ведущих миро- назначен для защиты экипажей вертолетов в усло- вых компаний, занятых в сфере разработки и произ- виях Арктики. Такой костюм полностью защищает Напомним, что «АэроГео» имеет статус Авторизо- водства оборудования для обеспечения оффшорных тело человека, при этом сохраняет максимальную ванного партнера Textron Aviation по всему семей- полетов. подвижность. По мировым стандартам применение ству однодвигательных поршневых самолетов Cessna защитных костюмов обязательно для экипажей и по семейству самолетов Cessna Caravan с марта Итальянская Aero Sekur покажет образцы своей всех вертолетов, работающих в оффшоре, а Hansen 2015 года. ООО «АэроГео» обеспечивает клиентов продукции – аварийные буи, спасательные плоты, а Protection является одним из ведущих инноваторов в компании Textron Aviation качественным сервисом также аварийные системы, помогающие вертолету этой области. в вопросах технической поддержки и обеспечения удержаться на поверхности воды. Аварийные систе- запасными частями в качестве Сервисного центра в мы являются самым сложным продуктом и интегри- Компания B/E Aerospace Fischer из Германии в линей- Красноярске. руются в фюзеляж вертолета, активируясь только в ке своих авиационных кресел представит специаль- случае аварийной посадки на воду. Такие решения ные модели, которые могут применяться в том числе «В первую очередь мне бы хотелось использовать используются для оборудования вертолетов, прово- на вертолетах, которые предназначены для оффшор- предоставленную возможность и поблагодарить вас дящих работы в прибрежных зонах и участвующих ных полетов. Кресла компании B/E Aerospace Fischer за решение присоединиться к делу компании Textron в оффшорных поисково-спасательных операциях. отличаются низким весом, высоким уровнем безопас- Aviation», - отметил Эфстратиос Камборелис, пред- Также компания Aero Sekur представит пластичные ности и комфорта, широким диапазоном регулиро- ставитель компании Textron Aviation. «Мы рады вок. В частности, продукция компании устанавли- вручить вам Сертификат, подтверждающий статус вается на некоторые модели вертолетов российского «АэроГео» как официального сервисного центра производства. по всему семейству однодвигательных поршневых самолетов Cessna и по семейству самолетов Cessna При том, что береговая линия России составляет око- Caravan в вашем регионе». ло 38,5 тысяч километров, а активность применения вертолетной техники растет, оснащение вертолетов Textron Aviation считает «АэроГео» важным связую- специальным оборудованием для оффшорных поле- щим звеном в деле обеспечении клиентов компании тов привлекает все больше внимания в отечественной Cessna Aircraft только лучшим сервисом в вопросах вертолетной индустрии. HeliRussia ежегодно уделяет технической поддержки и обеспечения запасными оффшорным полетам значительное внимание. частями. Без постоянного стремления «АэроГео» к высочайшему уровню оказания услуг, Texton Aviation 10-я юбилейная Международная выставка вертолет- было бы сложно стать лучшей авиационной компа- ной индустрии HeliRussia пройдет с 25 по 27 мая в нией в мире. Москве в МВЦ «Крокус Экспо». 14 Ближе к китайскому клиенту Без наземной системы навигации

VistaJet анонсирует свой новый IT-продукт, на- 6 апреля бизнес-джет Phenom 300 компании NetJets Международная организация гражданской авиации правленный на увеличение числа клиентов в Китае. приземлился в аэропорту Бремена в Германии с ис- ИКАО одобрила процедуру точного захода на посад- Новое приложение на базе китайского мессендже- пользованием только спутниковой системы функ- ку на основе спутникового сервиса SBAS, дав ему на- ра WeChat (приложение для обмена мгновенными ционального дополнения (SBAS) базирующейся звание «LPV 200». Эта процедура может быть реали- сообщениями в Китае) позволит клиентам забро- на Европейской геостационарной навигационной зована в условиях плохой видимости для погодных нировать как одноразовые чартерные рейсы, так и службе EGNOS (European Geostationary Navigation условий категории I (CAT I). Снижение до высоты управлять своими летными часами. Новая плат- Overlay Service). Впервые гражданский самолет вы- 200 футов над землей, то есть около 60 метров, про- форма предоставляет клиентам VistaJet доступ к 72 полнил заход и посадку только с использованием исходит с использованием спутниковой технологии, частным самолетам через WeChat. спутникового сервиса без наземной навигационной которая выдерживает самолет по горизонтали и по инфраструктуры. вертикали. «Для VistaJet глобальное присутствие означает не только полеты наших клиентов в любую точку мира, Сервис SBAS дополняет GPS и другие системы До сих пор было возможно выполнять снижение но и создание сервиса, ориентированного на регио- спутниковой навигации. Также он повышает точ- до высоты принятия решения только с помощью нальные требования и предпочтения», - прокоммен- ность определения местоположения от 10-20 метров наземных систем, которые дополняют спутниковые тировал основатель и председатель Vistajet Томас у системы GPS до 1-3 метров. Аэропорт Бремен стал сервисы наведения наземными станциями. Новая Флор. «Наши китайские потребители не склонны ис- первым в Германии, внедрившим процедуру точного технология SBAS предлагает явные преимущества по пользовать электронную почту в качестве основного захода на посадку с использованием SBAS. сравнению с обычными процедурами захода на по- инструмента коммуникации, а вместо этого указали садку. Также SBAS не требует наземной инфраструк- нам на невероятную популярность WeChat. Запуск туры, которая является дорогой в эксплуатации и сервиса WeChat – это огромная возможность, по- требует значительных затрат обслуживание. Сигна- зволяющая людям разговаривать с нашей командой лы спутников EGNOS дополняют GPS для достиже- в любое время и в любом месте, и дает нам возмож- ния высокой степени точности позиционирования ность предоставить китайским клиентам лучшее». для процедуры SBAS. В итоге стало возможным выполнить требования, необходимые для точности В VistaJet обратились к приложению WeChat, заме- захода на посадку и соответствия стандартам ИКАО. тив, что большинство китайских клиентов использу- ет WeChat для прямого контакта с представителями В средне- и долгосрочной перспективе немецкие продаж VistaJet. Теперь клиенты смогут связаться с авиационные власти планируют внедрить более торговыми представителями VistaJet круглосуточ- широкое использование спутниковой навигации для но. Возможности приложения позволяют клиенту захода на посадку и таким образом создать альтер- выбрать любой язык, включая диалекты, а также нативу традиционной наземной системе ILS. Но для заказать бортовое питание их любимого ресторана. того, чтобы воспользоваться преимуществами систе- мы необходимо оснастить авионику самолета при- Напомним, что в июне 2015 года VistaJet зарегистри- емниками EGNOS. В настоящее время большинство ровала в Китае свой первый самолет (Challenger 850), самолетов компании NetJets в Европе уже оснащены который вскоре после этого приступил к выполне- этой новой технологией. нию чартерных рейсов в рамках СП с Beijing Airlines. 15 Satcom Direct и Astronics AeroSat подписали дистрибьюторское соглашение

Компания Satcom Direct (SD) объявила о заключении потребностей летных служб, владельцев самолетов и всех систем воздушного судна бизнес-класса». соглашения с Astronics AeroSat по распространению операторов, а также на то, чтобы через защищенные через глобальную дилерскую сеть SD системы связи сети поддерживать связь воздушных судов и пасса- «Стимулом для разработки нашей системы Flite FliteStream T-Series, устанавливаемой в хвостовой жиров с землей и включенность в деловые процессы. Stream T-Series стало раннее выявление неудовлет- части воздушного судна. Система связи FlightStream Соглашение с Astronics AeroSat поможет нам продви- воренного спроса на комплексную бортовую связь», T-Series, первая в своем роде на рынке деловой нуться к нашей цели - внедрять самые передовые и - отметил президент Astronics AeroSat Мэтт Харра. авиации, с помощью глобальной спутниковой сети эффективные решения на рынке деловой авиации». «Сотрудничество с Satcom Direct расширяет для нас Panasonic Avionics предоставляет пассажирам само- каналы предложения решений FliteStream на миро- летов бизнес-класса возможность одновременно смо- «Наиболее передовые аппаратные средства Astronics вом рынке деловой авиации. Мы рады заключить треть телепередачи в прямом эфире и пользоваться AeroSat, в сочетании с нашей дилерской сетью SD, соглашение с SD - мировым лидером в поставке интернетом через одну антенну. обеспечат быстрое внедрение на рынке в мировом интеллектуальных систем связи для бизнес-джетов». масштабе», - поясняет коммерческий директор SD «У нас в SD практикуется целостный подход к обе- Крис Мур. «Добавление системы Astronics AeroSat в Система FliteStream T-Series, созданная специально спечению связи на воздушном судне посредством уже существующий, тщательно продуманный порт- для самолетов бизнес-класса, включает в себя все не- инноваций и адресных инвестиций», - подчеркнул фель продуктов и услуг делает нас универсальным обходимые системные компоненты Ku-band для под- глава Satcom Direct Джим Дженсен. «Наши про- провайдером полного спектра оборудования и эффек- ключения к глобальной спутниковой сети Panasonic дукты и услуги являются передовыми в отрасли и тивных услуг. SD занимает уникальное положение, Avionics с целью обеспечения высокоскоростного направлены на удовлетворение все более сложных предлагая действительно целостные решения для интернета и прямого телевещания. Единая антен- на обеспечивает экономию веса и топлива, а также повышает эффективность системы. Запатентован- ная Astronics AeroSat технология Rexolite повышает чувствительность к сигналу.

Оптимизированная пропускная способность сети, предназначенная, прежде всего, для деловой авиа- ции благодаря масштабируемой архитектуре от- крытой сети, позволяет Panasonic легко удовлетво- рить текущие и будущие потребности в пропускной способности. Система использует ту же сеть, которая уже успешно прошла испытания в коммерческой авиации и сегодня работает более чем на 1000 воз- душных судах. Например, теперь пассажиры могут смотреть телевизор через приложение и пользовать- ся интернетом на своих мобильных устройствах. Возможна также настройка воспроизведения через бортовые мониторы. 16 ACJ дебютирует на выставке Artexpo

На международной художественной выставке мировую известность. Образ облака, используемый в держится в воздухе несколько мгновений, которых Artexpo, проходящей в Нью-Йорке, компания Airbus триптихе Airbus является не чем иным, как аллюзи- хватает, чтобы его сфотографировать. Corporate Jets представила результат своей творче- ей к путешествиям на самолетах. ской коллаборации с известным голландским ху- «Сложность съемок состояла не только в том, как дожником Бернднотом Смильде (Berndnaut Smilde) и «Создание облаков в закрытом помещении – моя поймать ускользающую красоту «Облака», показать американским фотографом Р. Дж. Муна (RJ Muna). страсть. Они позволяют взглянуть на пространство его взаимодействие с другими участниками съемок, под другим углом и, возможно, увидеть то, что ранее но и передать определенное настроение и эмоцию от Представленный на вставке триптих (Спокойствие, было недоступно. Когда Airbus предложил мне со- каждого из сюжетов. Я специально выбрал для этого Свобода, Гармония) является, по мнению создате- трудничество в этом проекте, я был заинтригован, съемку с низкой точки, что позволило изменить про- лей, ярким метафорическим образом перелетов на ведь передо мной стояла сложная задача – пере- странство, подчеркнуть стремительность облаков и бизнес-джете Airbus. Каждая из трех фотографий дать то, что пассажиры бизнес-джетов Airbus могут величие сюжета», - подчеркивает Р. Дж. Муна. использует яркие визуальные средства для передачи чувствовать себя в полете как дома», – вспоминает соответствующей эмоции, будь то вальсирующая Бернднот Смильде. пара, ванная при свечах или же семейный просмотр кинофильмов. Для создания облаков художнику приходится поддерживать определенный уровень влажности Съемки для этого проекта проходили в Лондоне в и температуры воздуха в помещении, чтобы было особняке XIX века, что добавляет им особенного достаточно тепло для конденсации распыленных очарования и шарма. Все три фотографии объединя- частиц, но и достаточно прохладно, чтобы удержи- ет «Облако» (Nimbus), визитная карточка в работах вать водяной пар. Художник использует специаль- художника Бернднота Смильде. Именно создание ную установку для создания водяного пара, в кото- инсталляций с «Облаками» принесли Смильде рый потом добавляется дым. Получившееся облако 17 «Роскосмос» доверил развитие авиаактива генпродюсеру «Первого канала»

Первый заместитель генерального директора, ге- продюсера «Первого канала» Александра Файфма- в него вошли представитель «Ростеха», генераль- неральный продюсер «Первого канала» Александр на, сообщил «Известиям» источник в авиационной ный директор ООО «Авиакапитал-Сервис» Роман Файфман возглавил совет директоров приобретен- отрасли. Пахомов, генеральный директор подконтрольной ного госкорпорацией «Роскосмос» авиационного «Роскосмосу» ФГУП «ЦЭНКИ» Рано Джураева и два предприятия, включающего авиакомпанию и терми- «Роскосмос» считает, что управленческий опыт сотрудника «Роскосмоса» — начальник отдела госу- нал деловой авиации, расположенный по соседству Александра Файфмана поможет компании в ближай- дарственной авиации Владимир Борисов и директор с центром бизнес-авиации Внуково-3. Александр шее время разработать стратегию развития и стать департамента управления делами Дмитрий Пшенни- Файфман поможет «Роскосмосу» разработать новую конкурентоспособной на рынке авиаперевозок», — ков. стратегию развития компании. Причем в совете заявил «Известиям» представитель «Роскосмоса». директоров ЗАО «ПО «Космос» он, возможно, будет По словам источника «Известий», Файфман неплохо представлять совместные интересы «Роскосмоса» и Смена совета директоров ЗАО «Производственное разбирается в специфике деятельности бизнес-ави- «Ростеха». объединение «Космос» произошла в связи с завер- ации и его хорошо знают в этой среде. Кроме того, шением в конце 2016 года юридического переоформ- Ефим Файфман, брат Александра Файфмана, с 2012 Совет директоров ЗАО «Производственное объедине- ления 100% акций общества с РКК «Энергия» на по 2014 год был одним из совладельцев ООО «Джет ние «Космос» в середине апреля на первом заседании «Роскосмос». Новый состав органа управления был экспо», организатора международной выставки дело- в новом составе избрал своим председателем первого избран 23 марта 2017 года. Согласно официальным вой авиации Jet Expo, которая ежегодно проходит на заместителя генерального директора, генерального данным общества, помимо Александра Файфмана территории центра бизнес-авиации Внуково-3.

По мнению экспертов, появление в совете директоров ЗАО «ПО «Космос» Александра Файфмана и Романа Пахомова может говорить о том, что «Ростех» заинте- ресовался в совместном с «Роскосмосом» дальнейшем развитии авиаактива, и в первую очередь терминала «Космос», входящего в его состав.

«Космос» расположен по соседству с центром деловой авиации Внуково-3, крупнейшим центром деловой авиации в России и Восточной Европе и при этом самым популярным у российского бизнеса, что объяс- няется его близостью к Москве и Рублево-Успенскому шоссе. С учетом своего географического местополо- жения терминал «Космос» также может быть пере- ориентирован под услуги организации VIP-чартеров и обслуживания самолетов бизнес-авиации. В этом качестве его перспективы выглядят очень многообе- щающими — терминал может составить реальную конкуренцию Внуково-3 и отобрать долю его рынка. 18 Шесть миссий без роскоши

Когда большинство людей слышат о Gulfstream, то они думают о чрезвы- Самолеты Gulfstream являются единственными самолетами, которые «служат» во всех чайно роскошном частном самолете, используемом для перевозки VIP- родах войск Вооруженных Сил США. персон по всему миру. Но Gulfstream делает эти самолеты гораздо более универсальными, чем просто перелет пассажира из точки в точку.

Высотные атмосферные исследования

Высокопроизводительная платформа с научным оборудованием на борту для экологических исследований (HIAPER) стала одним из ведущих вы- сотных самолетов для атмосферных исследований США. Gulfstream осна- щен множеством апертур, фюзеляжных подвесов, креплений, смотровых отверстий, крыльевых точек крепления (пилонов и площадок), а также размещенных в салоне стандартных стоек оборудования для атмосфер- ных и научных экспериментов.

Разведка, наблюдение и рекогносцировка

Три самолета специальных электронных миссий (Special Electronic Mission Aircraft - SEMA) эксплуатируются в израильских ВВС. Они среди самых технически продвину- тых и современных самолетов для разведки и наблюдения, которые сегодня находятся в эксплуатации. Находящиеся на боевой службе с 2006 года, израильские SEMA защи- щают важный рубеж обороны страны.

Air Force One

Самолеты Gulfstream летали с позывным «Air Force One» во время пере- возки президента Соединенных Штатов. USAF Gulfstream C-20C (GIII) был использован для перевозки президента Билла Клинтона в Турции и Пакистане в 1999 и 2000 годах. Президент Барак Обама летел на USAF C-37B (G550) в 2009 году с женой Мишель в Нью-Йорк. Позже он путеше- ствовал на C-37B с семьей на летние каникулы в Мэн. 19

Морское патрулирование Обучение пилотов Space Shuttle

Два самолета японской береговой охраны, сделанные на платформе Gulfstream Четыре модифицированных Gulfstream II были использованы NASA для подго- GV, патрулируют обширные морские владения Японии. Каждый самолет имеет товки пилотов космических челноков Space Shuttle. С убранной носовой стойкой плотную компоновку из 19 пассажирских мест и подфюзеляжный обтекатель, шасси (но выпущенными основными) этот самолет имитирует профиль сопро- в котором находится радиолокатор с инфракрасной системой обзора. Самолет тивления космического челнока во время спуска и посадки. Также GII имели может выполнять поисково-спасательные операции, с возможностью десантиро- измененное место левого пилота, которое соответствовало арматуре управления вания грузов и спасательных средств. Space Shuttle.

Дальнее радиолокационное обнаружение

В 2006 году два значительно модифицированных самолета дальнего радиоло- кационного обнаружения CAEW (Conformal Airborne Early Warning) были пере- даны Израилем компании Elta Systems Ltd. для установки конформной системы радиолокационного обнаружения. Также четыре таких самолета были поставле- ны Сингапур.

Система обеспечивает быстрое целеуказание и наведение, а также дает радиоло- кационную информацию с охватом 360 градусов. Многофункциональная систе- ма Elta EL/W-2085 AEW включает в себя фазированный бортовой радиолокатор раннего обнаружения, систему идентификации свой-чужой, и другие системы электронной поддержки, разведки и связи. 20 Bell 429 – 10 лет в воздухе

10 лет назад в феврале 2007 года американский Bell 429 – многоцелевой двухдвигательный вертолет. по категории А, отличные параметры зависания и производитель вертолетов, компания Bell Helicopter, Один из самых совершенных легких вертолетов в высокую крейсерскую скорость при низких расхо- выпустила в небо свой новый гражданский вертолет мире, сочетающий функциональность и передовые дах. Электронная система управления двигателями Bell 429 Global Ranger. технологии. FADEC удобна в работе и проста в использовании, имеет полное гидромеханическое резервирование и Официальная презентация вертолета состоялась Полностью интегрированная стеклянная кабина, автоматический запуск. Вертолет сертифицирован двумя годами ранее на международной вертолетной приборная панель с большими плоскими диспле- для управления одним пилотам по правилам поле- выставке HELI EXPO 2005. Модель была представле- ями и усовершенствованной системой управления тов по приборам. на в двух модификациях – корпоративной и меди- полетом обеспечивает пилота максимально полной цинской. За три дня выставки было оформлено 110 информацией о полете. Комбинация инновационных лопастей винтов, мощ- заказов на Bell 429. Серийное производство началось ных двигателей и прочной трансмиссии обеспечива- в 2009 году на заводе Bell Helicopter в канадском Два двигателя компании Pratt & Whitney Canada ет совершенно новый уровень летных характеристик городе Мирабель. обеспечивают превосходные летные характеристики во всем диапазоне высот и температур. В случае отказа одного из двигателей, вертолет продолжает полет на одном работающем двигателе до успешной посадки. Прочная конструкция кабины с энергопо- глощающими креслами и противоударными то- пливными баками обеспечивает непревзойденную живучесть воздушного судна.

Bell 429 стал первым вертолетом, при разработке программы технического обслуживания которого, использовалась система планирования технического обслуживания MSG-3.

Bell 429 – это уникальный современный вертолет, который можно приспособить практически для лю- бых целей и использовать во всех областях примене- ния вертолетного транспорта от работ по эвакуации пострадавших до перевозки VIP пассажиров.

Для VIP пассажиров Bell 429 предлагается в вари- анте «MAGnificent», который разработан Mecaer Aviation Group. Интерьер «MAGnificent» превосходит ожидания даже самых искушенных. Он может быть выполнен как для четырехместного, так и для пяти/ шестиместного салона Bell 429 максимально с двумя консолями. Салон оборудован системой развлече- 21

ний IFEEL с сенсорным управлением, установлены медицинской эвакуации и спасания людей. готовка пилотов. Поэтому в начале 2017 года со- электрохромные окна. Система подавления шума вместно с разработчиком авиационных тренажеров SILENS свела шумы к минимуму и сделала возмож- Первым европейским владельцем Bell 429 в ком- TRU Simulation + Training компания открыла третий ным вести непринужденную беседу в салоне без плектации VVIP c салоном MAGnificient компании учебный центр Bell Helicopter Training Academy. использования гарнитуры. Система развлечений Mecaer Aviation Group также стал российский клиент IFEEL оснащена интерактивным картами, разно- компании Jet Transfer. Салон MAGnificient сертифи- Центр открылся в Валенсии, Испания, и стал пер- образным аудио и видео контентом, а также WI-FI цирован российскими авиационными властями и вым региональным учебным центром Bell Helicopter для внешних устройств. может быть установлен на вертолет в четырех-, пяти- в Европе. Bell Helicopter Training Academy имеет все и шестиместной компоновке. необходимые разрешения и допуски для подготов- Российскую «прописку» вертолет получил летом ки и переподготовки пилотов на вертолет Bell 429. 2011 года, когда официальный представитель Bell Bell Helicopter уделяет огромное внимание не толь- Кроме того, Центр оснащен единственным в мире Helicopter компания Jet Transfer поставила первый в ко комфорту своих клиентов, но и их безопасности. комплексным тренажером Bell 429. регионе Bell 429. Сеть клиентской поддержки Bell Helicopter одна из самых крупных в мире. Авторизованные центры тех- «Это уникальный тренажер», - рассказывает На сегодняшний день в Россию и страны СНГ по- нического обслуживания предоставляют владель- Александр Евдокимов, генеральный директор Jet ставлено больше таких 20 вертолетов. В основном цам вертолетов Bell самые современные и надежные Transfer. «По словам производителя, технологии, они используются в корпоративных целях. Но стоит услуги. которые были применены не имеют аналогов в мире. отметить, что 429-й успел зарекомендовать себя и в Больше всего мы рады за наших пилотов, эксплуати- спецмиссиях. Например, на Северо-Западе России Руководство Bell Helicopter убеждено, что ничто не рующих Bell 429 в России. Теперь для прохождения вертолет уже несколько лет эксплуатируется для влияет на безопасность полетов больше, чем под- тренинга им не обязательно лететь в США». 22 В ожидании новинок

Уже через несколько недель свои двери для по- покажут оригинальные дизайн решения в области Катастрофическое начало года сеяло панику в стане сетителей откроет женевский выставочный центр интерьеров, а специализированные аэропорты (FBO) не только производителей, которые за последние не- Palexpo, где традиционно пройдет европейская анонсируют многочисленные инфраструктурные сколько лет уже привыкли к своего рода «волатиль- выставка деловой авиации ЕВАСЕ. На протяжении проекты. ности рынка», но и у многочисленной армии броке- более 15 лет ЕВАСЕ является главным европейским ров и операторов. Трафик первых двух месяцев 2016 событием рынка деловой авиации. Свои новинки В этом году выставка привлечет внимание всех без года скорее напоминал крутое пике, однако уже в продемонстрируют ведущие мировые производите- исключения посетителей, ведь случайных людей середине года появилась небольшая надежда на вос- ли авиатехники, крупнейшие операторы расскажут здесь мало. Рынок деловой авиации Старого Света становление позиций, а в последние месяцы ушед- о своих новых предложениях, дизайн-студии вновь в минувшем году штормило как никогда сильно. шего года многие аналитики осторожно предсказы- вали небольшой рост уже в текущее году. Именно проблемам рынка будет посвящено большинство круглых столов, которые запланированы в этом году на ЕВАСЕ. С многочисленными докладами выступят представители производителей, компаний, активно работающих на вторичном рынке, финансистов и страховщиков. Детальный анализ будет дан всем сегментам отрасли. Дискуссии обещают быть жар- кими – ведь на кону второй по величине рынок в мире.

Как и в прошлые годы на ЕВАСЕ приедет и много- численный десант из России. Кто-то будет пред- ставлен собственными стендами, как, например, Внуково-3, А-Групп и авиакомпания «Меридиан», но большинство российских компаний отправит своих делегатов. Именно в атмосфере ЕВАСЕ решаются до- статочно важные вопросы относительно партнерств. Еще недавно представители российского рынка деловой авиации были разочарованы выставкой. Нынешние политические и экономические реалии позволяют надеется на хорошие перспективы для российских игроков. Ведь с цифрами не поспоришь, с начала года трафик из России и наоборот суще- ственно прибавляет, а это значит, что спрос по- степенно увеличивается. Нашим компаниям есть, что предложить зарубежным партнером, и это уже сложно оспорить. Фото: Дмитрий Петроченко 23

Но жарко будет не только в конференц-залах ЕВАСЕ. все машины будут представлены посетителям в нынешних условиях набирают своих клиентов, и В этом году на статической площадке ожидается VVIP исполнении. Еще жарче борьба за покупателя площадка ЕВАСЕ – оптимальный вариант в очеред- полный аншлаг. О новых моделях самолетов мы рас- ожидается среди производителей в так называемом ной раз заявить о себе. Мы увидим и бестселлер от скажем в отдельном материале, но помимо новинок суперсреднем классе. Здесь будут присутствовать Pilatus Aircraft – PC24, и экстравагантный HondaJet, ожидается и огромное количество воздушных судов, и Bombardier, и Textron, и Embraer, чья линейка новые Daher и обновленные King Air. Но и это не все. которые одинаково интересны всем. Наиболее впе- бизнес-джетов весьма обширна, а конкуренция Статическая площадка ЕВАСЕ станет «раем» для чатляющими вновь станут гиганты Airbus Corporate выше, чем где это не было. А гиганты из Gulfstream, компаний, работающих на вторичном рынке. Имен- Jets и их давнего соперника Boeing Business Jets, Bombardier и Dassault Falcon, работающие в верхнем но здесь исторически демонстрируются своего рода которые постараются удивить потенциальных кли- ценовом диапазоне, разыграют свою карту. G650, лучшие предложения, которые можно не только ентов роскошными салонами и «улетными» харак- Falcon 8X и Global 7000 станут на ближайшие годы лично осмотреть, но и приобрести. И таких случаев в теристиками. Свои последние разработки в области самыми ультрадальними самолетами в своем клас- истории выставки предостаточно. вертолетостроения представят Bell Helicopter, Airbus се. Гиганты – гигантами, но и «малыши», а также Helicopters и Leonardo Helicopters. Естественно, что их коллеги по цеху, турбовинтовые самолеты, в Из года в год выставка ЕВАСЕ является своего рода лакмусовой бумажкой, которая наглядно показыва- ет те процессы, которые происходят на рынке. Про- гуливаясь вдоль многочисленных стендов и велико- лепных лайнеров понимаешь, насколько огромна индустрия деловой авиации и насколько тяжело «держать ее в тонусе». Мы очень надеемся, что в этом году мы сможем получить ответы на много- численные вопросы относительно того, какой вектор развития ожидает отрасль в ближайшие годы. Одно понято уже сейчас – деловая авиация Европы давно сформированный рынок, а ЕВАСЕ лишь расставит свои акценты и даст своего рода рецепт выздоровле- ния, в которым мы нуждаемся прямо сейчас. Ведь не нужно скрывать, что Россия все-таки является частью общего европейского пространства.

В прошлом году согласно опубликованному отчету, выставка стала крупнейшей за историю проведе- ния по занимаемой экспонентами площади. Всего в выставке приняли участие более 450 экспонентов, и для некоторых это был первый опыт. Статическая экспозиция насчитала в этом году 60 воздушных су- дов. А посетителями выставки стали представители из более чем 100 стран.

Фото: Дмитрий Петроченко 24 Взлет разрешается

Ситуация на российском рынке бизнес-перелетов на- «Частная авиация тесно связана с ростом эконо- Эксперт добавил, что частные полеты в России чала выравниваться только в третьем квартале 2016 мики. Этим объясняется снижение темпов роста регулируются так же, как и коммерческие, тогда как года, до этого, в течение двух с половиной лет, наблю- отрасли в последнее время. После введения эконо- в ЕС существует четкое разделение. Один из инди- далось серьезное падение - до 70 процентов. Эксперты мических санкций в отношении РФ вылеты частных каторов, указывающих на необходимость перемен утверждают, что 2017 год станет точкой роста для рейсов сократились на 40 процентов в 2014-2015 го- (сокращение числа бюрократических барьеров) - вы- российской частной авиации, причем основной спрос дах, но, согласно данным Евроконтроля, количество сокая доля нелегальных частных рейсов (44 процен- на бизнес-джеты сместится из частного сегмента в полетов между странами ЕС и Россией в IV квартале та в России, 14 процентов в ЕС). Несмотря на то, что корпоративный. 2016 года выросло на 7,4 процента. Также по данным уже произошли значительные изменения, законы, Евроконтроля, в IV квартале 2016 года на 11,5 про- регулирующие импорт бизнес-джетов и таможенное Потенциал роста объемов полетов на частных само- цента выросло количество рейсов из московского оформление, все еще препятствуют развитию секто- летах в России велик. Инфраструктура для частных аэропорта Внуково. 2017 год, скорее всего, станет ра частной авиации в России. перевозчиков Москвы, Санкт-Петербурга и других годом роста для российской частной авиации», - го- крупных городов улучшается. Фиксированные базо- ворит Свейнн Видар Гудмундссон, профессор стра- Сегодня в России меньше покупают джеты и больше вые операции (FBO - fixed base operations) для частной тегического менеджмента бизнес-школы Toulouse арендуют. Средняя стоимость часа полета - 4-5 ты- авиации в крупных городах соответствуют европей- Business School (Франция), вице-президент Общества сяч евро. Направления остались прежними: Ницца ским стандартам. по исследованию воздушного транспорта. летом, Альпы в лыжный период, Швейцария и Лон- дон как деловые центры.

«Среди пассажиров стало меньше молодых бизнес- менов. Раньше они активно пользовались услугами деловой авиации в силу и большей мобильности, и какой-то имиджевой составляющей. Сейчас они стремятся сократить расходы», - говорит Григорий Иоффе, управляющий партнер компании «Переме- на-Авиа».

Отечественные пассажиры бизнес-авиации всегда дорожили комфортом, предпочитали широкофю- зеляжные модели Embraer, Bombardier, Golfstream и Falcon, которые могут нужный уровень комфорта обеспечить.

Средняя стоимость перелета существенно «просе- ла» за последние три года. «В 2012 году она была на уровне 32-35 тысяч долларов, в 2016 году, по нашим внутренним данным, стоимость составила чуть более 22 тысяч долларов», - рассказывает Артур Абаджян, генеральный директор JetHunter. Фото: Дмитрий Петроченко 25

Россияне изменили привычкам и начали выбирать са», - говорит Владимир Лапинский, генеральный На втором месте Super Midsize (воздушные суда типа более экономичные самолеты, а также придирчи- директор авиакомпании «Меридиан». Challenger 300), на третьем - Midsize (Cessna XLS). во изучать их перед полетом. Эпоха, когда на рейсе Есть еще легкие Light, но в нашей стране их мало, Москва - Санкт-Петербург выбирали большой джет, По данным экспертов, российский парк деловых потому что обслуживание в аэропортах для малень- прошла. Теперь только разумные траты. Закономер- самолетов, включая воздушные суда, не зарегистри- ких самолетов слишком дорогое», - говорит гене- но, что количество пассажиров резко уменьшилось, рованные в нашей стране, но аффилированные с ральный директор IBC Corporate Travel Анатолий многие пересели в бизнес-класс регулярных рейсов. российскими частными владельцами и компаниями, Курюмов. составляет около 500 самолетов. «В целом портрет потребителя за последнее время Уровень инфраструктуры для бизнес-авиации в не изменился, однако перемены все же есть - увели- «В основном это бизнес-джеты типа Heavy и дально- России сложно оценивать безотносительно других чилась доля перевозок на самолетах среднего класса бойные самолеты (Challenger 605, Gulfstream 550/650 государств. Если брать в пример Европу и США, то при снижении доли полетов на самолетах более и Global 6000), потому что потребитель любит воз- Россия явно уступает. тяжелого и, соответственно, более дорогого клас- душные суда побольше и те, что летают подальше. «Приведу пример. Вокруг Лос-Анджелеса сосредо- точено 11 аэропортов, только пять из них обслужи- вают регулярные рейсы. Остальные шесть предна- значены именно для бизнес-авиации. И каждый из этих аэропортов, с точки зрения инфраструктуры, не уступает Внуково-3 или Шереметьево-А, а чаще всего даже превосходит их. Всего же в США пять тысяч аэропортов, которые готовы ежедневно при- нимать любые типы бизнес-джетов. Можно без труда представить, какой потенциал для развития отрас- ли создает совокупность этих факторов», - говорит Артур Абаджян.

Эксперты отмечают, что общее ослабление экономи- ки сводит на нет развитие перелетов внутри страны. 80 процентов рейсов выполняются по маршруту Европа/СНГ/Ближний Восток - Москва/СПб. Пере- леты внутри страны стали еще более редкими, чем раньше, что тормозит естественное развитие инфра- структуры аэропортов в регионах. Общая полити- ческая ситуация и санкции сократили пассажиро- поток. Сегодня российский рынок бизнес-авиации составляет не более 2 процентов от мирового.

Источник: Российская газета Фото: Дмитрий Петроченко 26 Миллионы из воздуха

Больше половины легких и сверхлегких воздушных Эксперты не видят препятствий для осуществления «Введение подобной практики повысит транспорт- судов в России принадлежит физическим лицам. инициативы Минтранса. Бизнесмены могут пользо- ную мобильность населения, будет способствовать Но воздушное законодательство не позволяет им ваться небольшими аэродромами и вертодромами, увеличению количества рабочих мест и сократит зарабатывать на перевозке пассажиров, проведе- оставшимися еще с советских времен. Но вот качество количество несанкционированных полетов», - рас- нии авиаэкскурсий и обработке фермерских полей. техники и профессионализм будущих авиатаксистов сказали в пресс-службе ведомства. Минтранс решил изменить ситуацию и разработал вызывают опасения. законопроект, который упростит процедуру оформ- Президент Межрегиональной общественной ор- ления сертификата эксплуатанта для владельцев В Минтрансе «Известиям» сообщили, что законопро- ганизации пилотов и граждан — владельцев воз- небольших самолетов и вертолетов. По оценкам ект направлен на развитие малого бизнеса, связанно- душных судов (АОПА-Россия) Владимир Тюрин ведомства, это только на первоначальном этапе го с использованием воздушных судов авиации обще- рассказал «Известиям», что количество воздушных принесет экономике не менее 500 млн рублей в год. го назначения. Речь идет о самолетах и вертолетах судов в частном владении ежегодно растет, сейчас Сейчас документ находится на стадии общественно- вместимостью до четырех человек. При этом желаю- оно составляет более 4 тыс. При этом действующие го обсуждения. щие инвестировать в этот бизнес уже имеются. правила, установленные Минтрансом, фактически не позволяют малому бизнесу заниматься коммер- ческими перевозками. Чтобы получить сертификат эксплуатанта, необходимо иметь в штате 20–30 сотрудников и несколько воздушных судов. На это нужно потратить миллионы долларов. За границей, чтобы использовать небольшой самолет или верто- лет для частного «извоза», достаточно одного чело- века в штате — пилота.

«Спектр видов коммерческой деятельности для малой авиации может быть очень широк. Это авиа- такси, когда человек заказывает воздушное судно с пилотом, чтобы добраться из Москвы хоть в Женеву, хоть на дачу в Тверскую область. Есть еще демон- страционные полеты для туристов. Небольшие воз- душные суда используются и в сельском хозяйстве для обработки полей», - сказал Владимир Тюрин. Он отметил, что в странах с развитой авиацией малый бизнес является серьезным источником доходов в бюджет.

Владимир Тюрин отметил, что самолеты и вертоле- ты вместимостью от двух до четырех человек, о кото- рых идет речь в законопроекте Минтранса, в России практически не производятся, они импортируются Фото: Дмитрий Петроченко 27

из Италии, Австрии, Канады и США. И это может тремя и даже десятью самолетами», - сказал пред- повлечь некоторые проблемы. седатель АККОР.

«Высокая ввозная пошлина заставит людей приоб- По его мнению, появление в общей авиации предста- ретать подержанные воздушные суда, это приведет вителей малого бизнеса повысит конкуренцию среди к ухудшению общего качества техники», - сказал компаний, занимающихся обработкой полей, и это эксперт. положительно скажется на качестве и цене предо- ставляемых услуг. А вот проблем с инфраструктурой на начальном этапе быть не должно. Президент АОПА-Россия от- Генеральный директор ассоциации «Аэропорт» метил, что только вокруг Москвы располагаются де- Виктор Горбачев, напротив, уверен, что воздушное сятки небольших аэродромов и вертодромов. На них движение нельзя сравнивать с дорожным. И самая сейчас базируются компании, получившие сертифи- главная опасность появления авиа­такси — это люби- каты эксплуатантов по действующим правилам. Кро- тели за штурвалом. ме того, по мере развития малой авиации частный бизнес сам создаст необходимую инфраструктуру «Воздушные суда — намного более опасный вид рядом с аэродромами и посадочными площадками: транспорта, чем автомобили. Если на машине можно топливные заправки, рестораны, места для отды- свернуть на обочину и просто заглушить мотор, то ха экипажа и пассажиров. Однако, как и в случае с в воздухе непрофессионал даже спланировать на инфраструктурой для автомобильного транспорта землю не сможет», - отметил эксперт. Он рассказал, и бизнеса, государство должно уделять внимание что в советское время было развито применение созданию взлетно-посадочных полос. авиации в народном хозяйстве. Поля обрабатывали профессиональные летчики, но даже они периодиче- Председатель совета Ассоциации крестьянских хо- ски погибали, попав в провода ЛЭП. зяйств и сельскохозяйственных кооперативов России (АККОР) Вячеслав Телегин рассказал «Известиям», По мнению Виктора Горбачева, изменения законода- что авиация широко применяется и для удобрения тельства, которые сейчас разрабатывает Минтранс, и химической обработки полей. Порой на то, чтобы — это всего лишь одна из многих задач, которые спасти урожай от саранчи или клопа-черепашки, у предстоит решить, прежде чем появятся авиатакси. фермера есть всего несколько дней. И на это может уйти несколько лет. В частности, «Я сам, как фермер, пользовался услугами частных нужно определить, на каких высотах будет про- компаний в Краснокутском районе Саратовской об- ходить движение, а также подготовить пилотов и ласти. Там есть летное училище гражданской авиа- специалистов по обслуживанию и ремонту ино- ции, и оно выделяет несколько бортов для обработки странной техники. полей. Однако в июне за одну неделю нужно обрабо- тать порядка 200 тыс. га пашни, и здесь не обойтись Источник: Известия 28 FBO недели

Оператор: TAG Aviastion (UK) Тип: Airbus A319-133CJ Год выпуска: 2005 г. Место съемки: апрелm 2017 года в Dusseldorf - Rhein-Ruhr International (DUS / EDDL) , Germany

Фото: Дмитрий Петроченко