Kürzere und gleichmäßige Reisezeit – Überholungen entfallen

Ohne S6-Ausbau Mit S6-Ausbau

Überholungen der S6 und Pufferzeit Keine Überholung der S6 durch Regional- und Fernverkehr sowie Güterzüge

Überholung in Verkürzung Fahrzeit der S6 Standzeit bis zu 9 Minuten um bis zu 5 Minuten

Überholung in Frankfurter Berg gleichmäßige Fahrzeit der S6 Standzeit von 5 Minuten bei allen Zwischentakten keine Behinderung durch S-Bahn

Pufferzeit in auch kürzere Fahrzeit Westbahnhof 3 – 6 Minuten des Regional- und Fernverkehrs

Quelle: RMV Einheitlicher Takt – Systemeigene S-Bahn-Gleise

Ohne S6-Ausbau Mit S6-Ausbau

kurzer Taktabstand von 6 – 10 Minuten

unregelmäßiger Takt im Abschnitt Friedberg/Groß – Bad Vilbel–Frankfurt West regelmäßiger 15-Minuten-Takt der S6

langer Taktabstand von 20 – 28 Minuten

Quelle: RMV Pünktlichere S-Bahn und R-Bahn – Unabhängigkeit von anderen Zügen

Ohne S6-Ausbau Mit S6-Ausbau

S-Bahn unabhängig Übertragung der von anderen Zügen, Verspätung die Vorrang haben

von anderen Zügen

keine Behinderung der Regionalzüge durch Störung im S-Bahn-System

stabile Qualität Übertragung der Verspätung ins gesamte S-Bahn-Netz

Quelle: RMV Erweiterungspotenzial des Nahverkehrsangebotes – Höhere Streckenkapazität 1 Ohne S6-Ausbau Mit S6-Ausbau

Viele Zwangspunkte Erweiterungspotenzial bei der Fahrplan- SPNV wegen erhöhter konstruktion Streckenkapazität

Keine Erweiterungs- möglichkeit wegen hoher Auslastung

IC IC

Quelle: RMV Erweiterungspotenzial des Nahverkehrsangebotes – Höhere Streckenkapazität 2 Gießen Großen Linden Langgöns mehr umsteigefreie Verbindungen Kirch-Göns mehr direkte Verbindungen nach Frankfurt umsetzbar der Horlofftalbahn nach Frankfurt möglich Ostheim

Bad Friedberg

Fahrplanoptimierung der Bad Vilbel Niddertalbahn möglich

F-Ginnheim

Frankfurt West

Quelle: RMV Moderne Bahnhöfe – Modernisierung Bahnhöfe im Rahmen des Streckenausbaus

Ohne S6-Ausbau Mit S6-Ausbau

Bisher nur 3 von 14 Barrierefreier Ausbau Bahnhöfe Friedberg– aller Stationen Frankfurt Hbf barrierefrei Erfüllung unterschied- licher Anforderungen an ? Bahnsteighöhe

Kein stufenfreier Einstieg Zusätzlicher S-Bahn-Halt in die S-Bahn-Züge Frankfurt-Ginnheim Bahnsteighöhe von 76 cm

Ginnheim Quelle: RMV Besserer Lärmschutz – Anspruch auf Schallschutzmaßnahmen

Ohne S6-Ausbau Mit S6-Ausbau

Kein Anspruch auf Schallschutzmaßnahmen Anspruch auf Schallschutz unter den gesetzlichen Bestimmungen der Lärmvorsorge