Desserte Multimodale Des Grands Équipements Sportifs Tome 2 - Monographies Des Grands Stades - Partie 1
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CETE Certu Certu 239 DOSSIERS ette collection regroupe des ouvrages qui livrent de l'information sur un sujet de manière plus ou centre d’Études moins exhaustive. C sur les réseaux, Il peut s'agir d'études sur une technique ou une politique nouvelle en émergence, d'une question (dans le les transports, CETE Desserte multimodale champ de compétences du Certu) qui fait l'objet d'analyses et qui mérite d'être mise à disposition du public, l’urbanisme, de connaissances capitalisées à travers des colloques, des séminaires ou d'autres manifestations. Ces et les constructions ouvrages s'adressent à des professionnels ou à tout public cherchant des informations documentées sur publiques un sujet. des grands équipements sportifs Ces ouvrages n'ont pas de caractère méthodologique bien que des analyses de techniques en émergence puissent alimenter les savoirs professionnels. Dans ce cas, les pistes présentées n'ont pas été validées par l'expérience et ne peuvent donc pas être considérées comme des recommandations à appliquer sans discernement. Tome 2 Monographies des grands stades - partie 1 Desserte multimodale des grands équipements sportifs Tome 2 - Monographies des grands stades - partie 1 Monographies présentées dans cet ouvrage : - monographie de Munich : stade Allianz - Aréna, - monographie de Bordeaux : stade Chaban delmas, - monographie de Bordeaux : stade en projet, - monographie de Barcelone : stade de Camp Nou, - monographie de Nantes : stade de la Beaujoire Louis Fonteneau, - monographie de Lille : le grand Stade Lille Métropole, - monographie de Nice : stade en projet. SUR LE MÊME THÈME Desserte multimodale des grands équipements sportifs Tome 1 - Préconisations d’aménagement et d’exploitation Certu, 2011 en téléchargement gratuit sur le site www.certu.fr Enquête sur la mobilité des touristes en séjour sur sites urbains Certu, 2002 en téléchargement gratuit sur le site www.certu.fr Desserte des aéroports de province Certu/Cete, 2002 www.certu.fr ISSN : 0247-1159 ISBN : 978-2-11-099561-2 Préambule La candidature de la France pour le championnat d'Europe de football en 2016 pourrait conduire à projeter la construction ou le réaménagement de plusieurs stades. La question de la desserte de ces équipements sportifs est essentielle : combinant la plupart du temps un accès par transports en commun et une desserte routière, elle doit permettre l'écoulement d'un grand nombre de personnes dans des temps très réduits. Dans la perspective d'anticiper cette candidature, ses conséquences en matière d'investissements sur le réseau national et sur le financement des transports en commun, la direction des infrastructures de transports a passé commande d'un rapport de recommandations sur la desserte des grands stades basée sur la réalisation d'un état des lieux aux niveaux national et européen. Ce rapport, établi par le Certu et les centres d'études techniques a pour objectif de fournir aux autorités compétentes en matière de déplacements une aide à la décision sur cette problématique, intégrant par ailleurs les exigences du développement durable. Dans un premier temps, nous comparons la demande effective et l'offre de transport mise en place lors d'évènements exceptionnels ou plus récurrents. Leur croisement permet de répondre en partie à la question : quelle répartition modale pour quelle organisation des déplacements ? De façon pragmatique, nous pouvons dans ce cadre mettre en évidence l'importance à la fois des mesures d'exploitation et de l'offre de stationnement dans les choix modaux individuels. Dans un deuxième temps, nous proposons des recommandations pour l'organisation de la desserte des stades en nous appuyant sur l'analyse précédente et sur une bibliographie récente sur le thème. Ces recommandations doivent permettre aux autorités compétentes de déterminer les niveaux de service par mode les plus adaptés à leurs stades dans un soucis constant de prise en compte des principes de durabilité des infrastructures et des équipements. Ce travail se base sur des monographies françaises et européennes réalisées par les Cete qui sont présentées dans ce tome 2, en deux parties. Partie 1 : - monographie de Munich : stade Allianz - Aréna, - monographie de Bordeaux : stade Chaban delmas, - monographie de Bordeaux : stade en projet, - monographie de Barcelone : stade de Camp Nou, - monographie de Nantes : stade de la Beaujoire Louis Fonteneau, - monographie de Lille : le grand Stade Lille Métropole, - monographie de Nice : stade en projet, - monographie de Londres : stade de Wembley. Partie 2 : - monographie de Londres : stade Emirates Stadium, - monographie de Saint-Étienne : stade Geoffroy Guichard, - monographie de Grenoble : stade des Alpes, - monographie de Barcelone : stade de Camp Nou, - monographie de Strasbourg : stade de Meinau, - monographie de Saint-Denis : le Stade de France, - monographie de Marseille : stade Vélodrome. Division Transports Déplacements DESSERTE DES GRANDS STADES 10 novembre 2009 Munich – Allianz Arena 66 000 places assises Stade inauguré en mai 2005 DESSERTE DES GRANDS STADES – MONOGRAPHIE ALLIANZ ARENA Table des matières Avertissement................................................................................................................................3 1 Historique du projet....................................................................................................................4 1.1 L'agglomération de Munich.................................................................................................................4 1.2 L'histoire rapide du projet de création du stade................................................................................4 Le choix d'un site.................................................................................................................................... 4 La construction du stade......................................................................................................................... 5 1.3 La situation géographique du stade...................................................................................................5 2 Les caractéristiques de l'accessibilité au stade.......................................................................9 2.1 Analyse des flux................................................................................................................................... 9 2.2 Gestion des accès au stade en VP....................................................................................................10 L'aménagement des voiries à proximité du stade.................................................................................10 L'échangeur autoroutier A9/99 Munich – Fröttmaning/Allianz Arena ....................................................12 L'échangeur A99/B13............................................................................................................................ 12 2.3 Le stationnement................................................................................................................................ 13 Le stationnement des voitures particulières..........................................................................................13 Le stationnement des autocars.............................................................................................................14 Les entrées et les sorties des parkings du stade..................................................................................15 L'utilisation des parkings....................................................................................................................... 16 Le réseau des parcs relais....................................................................................................................18 2.4 Les accès par les transports collectifs.............................................................................................19 La station de métro Marientplatz...........................................................................................................20 La station de métro Fröttmaning...........................................................................................................21 2.5 Les accès pour les piétons................................................................................................................23 2.6 Les accès pour les vélos....................................................................................................................25 2.7 Les accès par l'aéroport.....................................................................................................................26 2.8 Les accès au stade par les taxis........................................................................................................26 3 Le système de contrôle centralisé des flux............................................................................27 3.1 Gestion de l'accès aux parkings.......................................................................................................27 3.2 Gestion du trafic autoroutier.............................................................................................................29 3.3 Gestion globale du trafic sur l'agglomération..................................................................................30 4 Description du stade.................................................................................................................32 4.1 Les caractéristiques du stade...........................................................................................................32