Fiul

Michaelrătăcitor Herck reprezintă cu mândrie România în GP2, principala pepinieră de valori a Formulei 1. După ce a avut un start fulminant în cursele de circuit din întreaga Europă - devenind campion în numeroase rânduri, la vârste foarte fragede -, talentatul pilot născut la Bucureşti a reuşit să se apropie mai mult decât orice alt reprezentant al ţării noastre de porţile competiţiei „regină” a sporturilor cu motor.

Horia Țoțu

58 l martie 2009 Rally Racing: Povesteşte-ne câte ceva despre originile tale. Ştim că te-ai R.R.: Povesteşte-ne câte ceva despre născut în România, dar care este pov- sezonul 2008. Ce a fost bine şi ce a estea familiei tale în legătură cu ţara fost rău pentru tine în GP2? noastră? Vorbeşti limba română? M.H.: Absolut totul a fost rău, mai ales Michael Herck: Am fost adoptat la vâr- după etapa de la Sepang. Mă luptam pen- sta de un an şi jumătate. Tatăl meu, André tru poziţia a 7-a. În cele din urmă am ter- Herck, s-a născut la Bucureşti, iar mama minat pe locul 10, însă mi-am fracturat lui este româncă. Am părăsit ţara la vâr- scafoidul. Este vorba despre un mic os al sta de un an şi jumătate, când nu ştiam ce mâinii. A fost un dezastru! În mod normal se petrece­ în jur. Tot ce înţelegeam era că, e nevoie de 4 luni pentru ca fractura să se dintr-o dată, toată lumea se purta foarte, repare. Am fost operat în Belgia şi am re- foarte frumos cu mine. Când tata mi-a ex- venit foarte rapid, dar nu aveam putere în plicat că sunt adoptat, i-am răspuns: „Ah, mână, iar maşinile de GP2 sunt foarte greu tată, sunt foarte norocos că te-am găsit! de pilotat. La Magny-Cours am reuşit doar Cine ştie la cine puteam să nimeresc dacă 15 tururi în prima cursă şi am fost nevoit nu erai tu. Ești cel mai bun om din lume!” să mă opresc. Am reuşit să termin manşa Evident, vorbesc şi puţin limba română. secundă datorită ploii. La Silverstone lu- Tata a încearcă să mă înveţe”. crurile au stat şi mai grav. Nu reuşeam să învârt volanul la cunoscutul viraj rapid al RR: Pe toate site-urile oficiale eşti circuitului. În tot acest timp, tata mi-a fost prezentat ca român. Atunci când vei alături şi trebuie să îi mulţumesc, pentru câștiga o cursă se va auzi imnul ţării că dacă mă gândesc la Ammermüller, care noastre? nu a mai revenit niciodată după ce şi-a M.H.: Sper din tot sufletul! Sper să fiu pe rupt acest os în GP2. podium şi sper să cânte imnul României, pentru că sunt foarte ataşat de originile R.R.: Maşinile din GP2 sunt gândite mele. Când am câştigat cursa de la Sarno în aşa fel încât să dea şanse ap- din cadrul „Italian Open Master”, concu- ropiate concurenţilor. De ce apar ram sub steagul Principatului Monaco (n.r. diferenţe atât de mari între timpii locul de rezidenţă al lui Michael Herck), concurenţilor? dar organizatorii nu aveau imnul, aşa că M.H.: Poţi să uiţi asta cu maşinile similare, s-a auzit „Oda Bucuriei”. Oricum, dacă se care dau şanse egale tuturor piloţilor! Pot va auzi Imnul Naţional al României, pen- doar să spun că atunci când participam la tru mine va însemna că am câştigat mai karting câștigam 50% dintre mult decât un loc pe podium! Acum îmi e cursele la care luam startul şi mult mai dor de originile mele decât atunci mă clasam pe podium în 75% când aveam 5 ani… dintre ele. circuit

foto: GP2 Series

martie 2009 l 59 cu mentalitatea britanică. Dar având în ve- de norocos să ai pe cineva capabil să lupte R.R.: De ce are nevoie un tânăr pilot dere că tata este şeful şi singurul care ia de- pe mai multe planuri pentru a ajuta persoa- talentat, aşa ca tine, pentru a ajunge ciziile, îşi impune personalitatea puternică ne diferite să câştige campionate diferite. în Formula 1? şi astfel reuşim să avem un moral foarte Când acea persoană este tatăl tău, e cu atât M.H.: De politică, politică şi iarăşi politică! ridicat. Jumătate din echipa este britanică, mai extraordinar! Nu pot şi nu vreau să- Mai mult chiar, pilotul are nevoie de spri- dar am şi colegi francezi, spanioli şi italieni. mi imaginez reacţia unei alte echipe dacă jinul conducătorilor ţării din care provine. Cu cât suntem mai diferiţi, cu atât lucrăm le-aş fi comunicat la Magny Cours, după Totul în Formula 1 se învârte în jurul poli- mai bine împreună. Avem totuşi nevoie de doar 15 tururi, că nu mai pot învârti vola- ticii. Poţi să fii cel mai bun pilot din lume, un inginer bun, cu experienţă în GP2, care nul. Există o mulţime de manageri care nu dacă nu ţi oferă o maşină competitivă, nu să ne ajute să ridicăm puţin nivelul. au reuşit niciodată o victorie cu un pilot, vei reuşi niciodată să câştigi. Situaţia e foar- dar care primesc bani foarte mulţi de la cei te gravă, pentru că nu mai sunt piloţi care R.R.: Participi cu echipa tatălui tău în care caută un loc în GP2. Totul funcţionea- să aducă bani în competiţie, iar echipele nu GP2 Asia. Care e situaţia ta în ceea ce ză pe principiul: „eşti prietenul prietenului mai au bugete, iar conducătorii F1 folosesc priveşte campionatul principal? meu”. Mulţi piloţi plătesc 100.000 de euro banii din amenda celor de la McLaren pen- M.H.: Trebuie să clarificăm de la bun ince- unui manager care nu face nimic altceva tru a crea Formula 2. put: un pilot care îşi fracturează scafoidul decât să dea un telefon unui amic, pe care are 90% şanse să îşi încheie cariera. După îl roagă: „ia pilotul acesta pentru mine. R.R.: Scopul tău pentru 2008 era să experienţa mea dezastruoasă cu cei de la Ajută-mă. Te rog, fă asta pentru mine”. Cel înveţi circuitele şi să te obişnuieşti Comtec, am înţeles cât e de important este puţin 50 de oameni mi-au cerut bani ca să cu maşina. Ai reuşit să atingi aceste ca în asemenea activităţi să poţi să iei sin- mă ajute, dar trebuie mai întâi să îi plăteşti, obiective? gur hotărârile. Am câştigat 6 campionate iar după ce ei nu fac nimic şi îţi pierzi ba- M.H.: Din păcate nu am reuşit. Am lipsit naţionale în echipa noastră. Anul acesta nii, situaţia este încă şi mai grea. Aşa cum la Istambul şi Monaco din cauza fracturii, tatăl meu, care nu s-a ocupat niciodată de ţi-am mai spus... e chestie de politică. iar aceste piste îmi sunt necunoscute. Nu echitaţie, îl ajută pe fratele meu, Andrei, să am reuşit să am un sezon normal şi asta s-a câştige „Marele Premiu Naţional al Franţei R.R.: Nici România şi nici Belgia nu dovedit a fi un adevărat dezastru... pentru juniori”. Andrei va călări la nivel in- au o echipă care să le reprezinte la ternaţional în acest an, folosind la rândul A1GP World Cup of Nations. Te-ar R.R.: Ai început sezonzul 2009 în lui o licenţă românească. E un fi interesat să reprezinţi una dintre campionatul GP2 Asia cu echipa DPR. mare avantaj atunci când aceste două ţări în A1GP? Cum merg lucrurile acolo? eşti atât M.H.: Aveam doar 16 ani şi 3 luni în 2004, M.H.: Ca şi în cazul celor de la Hon- când am câşti- da, şi nouă ne este greu să muncim

Conaționalul nostru Michael Herck a debutat anul trecut în GP2 la modesta echipă David Price Racing, unde l-a avut coleg pe brazilianul .

60 l martie 2009 gat si- multan Formu- la Renault 1600 în Italia şi Spania. Am reuşit asta deşi în Spania nu am participat la una dintre curse, deoarece se suprapunea cu o etapa a campionatului italian. Palmaresul în acel de For- an a fost excelent: 10 victorii şi 11 pole-po- mula Renault sition-uri. Vechiul meu mecanic de la kar- 1600. De asemenea, taţii ting le-a cerut celor de la Federaţia Belgia- noştri sunt foarte apropiaţi. Se înţeleg foar- Revenit după fractu- nă de Automobilism să dea un mic comu- te bine pentru că sunt amândoi oameni ra la mână, un ano- nicat de presă în care să spună că un puşti de afaceri şi înţeleg foarte bine că aici, la nim loc 11 în cursa de de numai 16 ani a reuşit ceva nemaivăzut cursele internaţionale pe circuit, e vorba sprint de la Spa-Fran- până atunci: să câştige două campionate doar despre politică. Ai putea să-l întrebi corchamps a fost cea de monoposturi în acelaşi an. Federalii nu şi pe tatăl lui Marinescu ce părere are des- mai bună clasare în au fost de acord şi m-au ignorat complet. pre şi despre Red Bull. 2008 pentru pilotul Din acest motiv, nu voi concura niciodată De asemenea, l-am văzut o dată pe Doru româno-belgian. pentru Belgia. Pentru România, însă, bine- Sechelariu. Cred că pilotează în Formula înţeles că aş vrea! Cu mare plăcere! BMW. De mai multe ori, Mi- chael a căzut victimă R.R.: Ce ştii despre piloţii români R.R.: România are acum un circuit luptelor dure de la care participă la curse pe circuitele stradal, cunoscut ca Bucharest Ring. mijlocul plutonului. internaţionale? Ai fi tentat să iei parte la cursele care În 2009 trebuie să M.H.: Îl cunosc foarte bine pe Marinescu. au loc aici? se califice mai sus pe Tatăl lui a cumpărat monoposturile mele M.H.: Cu siguranţă! A grilă. circuit

martie 2009 l 61