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I Audelange Les virages sécurisés P3 I Val d’Amour L’incontournable ADAVAL P6 I Tavaux Sur un air de famille P7 I Sports Ils sont très rarement sous les feux CNDR , tout baigne ! P10 de l’actualité, et pourtant ! Les bénévoles se comptent par milliers chaque jour à œuvrer dans l’ombre pour assouvir une passion, aider son prochain ou encore par amour d’une association ou d’un village. Pour la plupart, le but est d’aider et de transmettre tout simplement leur savoir-faire, en un mot, appor- ter en toute modestie une pierre à l’édifice. P. 8
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Brutillot. Le virage “du bas”, le plus dangereux a bénéficié d’une glissière de sécurité dans l’axe central, qui sépare ainsi les deux sens de circula- tion. Une double ligne blanche centrale, complétée par des barrettes sonores en saillie, a été installée pour le second virage, moins acciden- togène. De plus, la voie a été légèrement élargie pour per- mettre aux convois exception- nels de passer en toute quié- tude. L’entrée du village a été sécurisée par la mise en place d’un tourne-à-gauche, et la voie centrale protégée par un AUDELANGE îlot en saillie. Même le par- king, dans le sens Besan- çon/Dole s’est vu modifier : Les virages enfin sécurisés ? “l’entrée se fera de manière plus perpendiculaire (pour Grâce à l’abandon du projet du grand canal, des subventions ont été dégagées Pour la DDE, et son représen- obliger au ralentissement), et pour, entre autres, l’aménagement de la RN 73. La sécurisation des virages tant, Michel Brutillot, l’analyse d’Audelange vient de s’achever ! Est-on allé assez loin ? pour rendre la route plus est différente. “Notre mission lisible”, ajoute Michel Brutillot. dans le sens de la sécurité me es virages d’Audelange ! de l’Environnement et de est d’apaiser la vitesse sur la Pour Bernard Guérin, “au Dans la mémoire locale, l’Aménagement du Territoire, va bien ! Mais, nous ne RN 73. Or, sur une ligne bas, ça me semble bon, L ces termes sont syno- dans le gouvernement Jospin, sommes pas allés assez loin !” droite, les automobilistes ont même si la glissière me paraît nymes de danger, d’accidents, met fin à un long débat relatif Que reproche donc le conseil tendance à accélérer. Ce qu’il trop courte. Quant au deuxiè- de morts ! Eh oui ! En effet, à l’intérêt de la création du municipal à cette opération ? faut donc, c’est conserver ces “entre 1998 et 2002, 6 accidents me virage, rien n’a été fait !” canal à grand gabarit Saône- “Nous, on voulait supprimer virages d’Audelange, qui obli- corporels ont été enregistrés, Et d’ajouter : “Enfin ! On Rhin. Elle classe le dossier les virages !” Aussi, lors de la gent à ralentir, mais en les avec comme bilan : 2 tués, qui relève désormais de l’His- verra !” On le voit, on va journée chantier ouverte au aménageant, en les sécurisant. 2 blessés graves et 7 blessés toire ancienne ! Elle crée le encore en parler longtemps public, le 1er octobre 2005, le C’est ce que nous avons fait. légers”, précise la DDE programme Saône–Rhin dans les chaumières, de ces (Direction Départementale conseil municipal a montré De plus, le coût de la suppres- (ATSR : Aménagement du virages ! La parole est mainte- son hostilité au projet en invi- sion des virages était incom- de l’Equipement), en omet- Territoire entre Saône et tant la presse et en manifes- patible avec les financements nant aux automobilistes. Il est tant de signaler, qu’en dehors Rhin) qui apportera des finan- de ces dates, des accidents tant. “Je ne voulais pas cau- sans doute à parier, que si les cements nouveaux pour la val- attribués”. mortels se sont aussi pro- limites de vitesse sont respec- lée du Doubs. A l’époque, les tionner ce qui a été fait ! Et si duits ! Grâce aux efforts Quels aménagements tées, le sang, quant à lui, ne interventions du député je ne suis pas hostile à cette incessants des élus locaux, de ont été effectués ? André Vauchez et du mise en sécurisation, j’aurais coulera plus. légers aménagements ont été Conseiller général Guy Dumé- voulu plus, c’est-à-dire aller “Les deux virages ont été effectués en urgence. Les rai- lie, débloquent une partie de tout droit !” sécurisés !” précise Michel sons ? Pour la DDE, l’Etat ne voulait pas s’engager dans ces fonds pour que la RN 73 puisse bénéficier des finance- d’importants travaux sur une NOEL SE FETE A DOLE route nationale parallèle à ments de l’ATSR, mis en place une autoroute ! Alors des en 2000. De nombreuses opé- fonds de tiroirs ont été raclés rations à réaliser sur cet axe, Un voyage à Saint Petersbourg dans la traversée du Jura, sont pour mettre en place un nou- Les festivités de Noël organisées par l’Union Commerciale de Dole avaient cette année vel enrobé ou du grenaillage donc programmées à hauteur pour thème la Russie. C’est en présence de Myriam Tournoux, associée de Maître ou encore une nouvelle signa- de 10 millions d’euros. Le Thouard que le tirage au sort du premier prix a été effectué dans les locaux de Fréquence létique. Mais rien de bien effi- gâteau, et c’est compréhen- Plus par les représentants de l’UCD, de la zone des Epenottes et de la zone de Géant. cace ! Pour Bernard Guérin, sible, est à partager. C’est le maire d’Audelange, “c’était dans ce cadre-là que la sécuri- Mme Nathalie Rahard de Crissey, a eu la bonne idée de faire ses achats auprès de ces seulement une solution de sation des virages d’Aude- commerçants organisateurs : elle a gagné un magnifique voyage pour 2 personnes à dépannage !” Alors ? lange peut enfin se réaliser. Saint-Petersbourg. Félicitations ! Ce vendredi 6 janvier, Mme Rahard s’est vue remettre ses billets lors d’une cérémonie amicale à la Banque Populaire Dole/Grévy en collabora- Des fonds débloqués par Deux analyses différentes tion avec le cinéma “Les Tanneurs” et “Fréquence Plus”. A cette occasion, Nathalie l’abandon du grand canal “Heureusement qu’il y a Toneatti, Présidente de l’UCD a remercié vivement les commerçants participant à cette l’ATSR !” reconnaît Bernard Qu’on se souvienne ! Domi- opération et fixé un nouveau rendez-vous festif l’an prochain. nique Voynet, alors ministre Guérin. “Et tout ce qui va NEGOCIA IMMOBILIER
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Pays Dolois - Janvier 2006 - 3 A L’HONNEUR