Mort D'une Piétonne : Prison Ferme Pour La Conductrice
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SAINTE-AGNÈS PAGE 10 JURA SANS PERMISS VOTRE SPÉCIALISTE DE LA VOITURE N°1 DU SANS PERMIS Mort d’une piétonne : prison SANS PERMIS Nououvveellelle Concession ferme pour la conductrice AIXAM 112952000 105 rue Charles Sauriat ZACenBercaille -39LONS LE SAUNIER Tél. 09 85 60 10 60 www.jura-sans-permis.fr Édition Lons, Champagnole et Haut-Jura 39A Lundi 1er juillet 2019 - 1,10 € CONTRÔLE TECHNIQUE JURA La chasse au diesel continue Illustration Progrès/Stéphane GUIOCHON PAGES 2 ET 3 LONS-LE-SAUNIER Bientôt de nouveaux maîtres pour le chien « tombé » du balcon La Direction départementale des finances publiques a présenté son projet de réorganisation de ses services dans le Jura. La CGT accuse le coup. Photo Progrès/Gérard ADIER PAGE 9 PAGE 14 BABATEATEAULU LEELLOUOUISIAISIANENE CHAMPAGNOLE CroisièreCroisière -Bar -Restaurantestaurant -Lac de Vouglans Plus de 2500 participants à la Tram’Ju Croisière goururmandemande le midi ou balade l’après-midi sur le plus grand lac du Jura CROISIÈRE COUCHERUCHER DE SOLEILIL Avec apéro dînatoire Tous les jeudis soir En juillet et en août Embarquement base de loisirsduSurchauffant -La-Tour-du-Meix Photo Progrès/Patrick BONJOUR Renseignement/réservation 0384254678 122114600 3HIMRSJ*dabbaj+[K\H\A\L\A PAGE 23 2 ACTU LE FAIT DU JOUR TRANSPORTS Un nouveau contrôle technique plus sévère pour les voitures roulant au gazole La chasse aux voitures diesel continue ! À partir de ce lundi, le con- l’instauration de la mesure. QUESTIONS À trôle technique se durcit « Mais, il devrait y avoir pour les véhicules diesel peu de contrevenants », as- Thomas Drouart Fondateur du blog indépendant « Palais de avec un nouveau test anti sure Frédéric, autre gérant la Voiture » pollution. Si la plupart d’un centre auto. D’autant devrait pouvoir répondre que, paradoxalement, les vé- « Les automobilistes n’ont plus aux normes, la mesure mar- hicules d’avant 2005 ne sont que un nouveau tournant pas concernés… faute de va- confiance dans le gouvernement » dans la chasse au gazole. leur référentielle existante. « Ce sont surtout ceux dont n plein mouvement des la voiture est mal entretenue Quel peut être l’impact de ce nouveau test anti- véhicules propres, ils n’osent E gilets jaunes, cet hiver, le qui ont à craindre, les ur- pollution ? toujours pas franchir le pas. gouvernement avait préféré bains, en premier lieu, qui Cela peut poser des problèmes, notamment aux Pourtant, cela fait plus de 20 Photo DR repousser de six mois l’appli- roulent peu et encrassent utilisateurs de véhicules diesel en ville. Le diesel ans, par exemple, que Toyota cation de la mesure. Mais, à leur moteur diesel, qui, faut- n’est pas fait pour les trajets courts et donc pour un produit des hybrides fiables. Mais, il y a beaucoup de partir de ce lundi, les posses- il rappeler, n’est pas fait pour usage urbain, car le moteur s’encrasse. Certains méconnaissance. seurs de diesel ne pourront la ville », reprend-il. automobilistes vont devoir investir davantage dans plus y échapper. Ce Selon lui, le taux de véhicu- l’entretien. Ou arrêter de rouler en diesel. Il s’agirait donc d’un facteur culturel ? 1er juillet, une nouvelle nor- les recalés pour la pollution Il y a aussi un certain lobbying des grands construc- me antipollution entre en vi- pourrait passer « de 2 à plus Mais comment faire pour arrêter de rouler en teurs français qui, pendant longtemps, ont promu le gueur. de 5 % ». « Cela n’aura tou- diesel ? diesel. Et puis, il y a eu le fameux bonus/malus FRANCE MONDE FRANCE Incluse dans la loi de Tran- tefois rien à voir avec la mise Il n’est pas compliqué de se séparer de son véhicule écologique en 2007. Celui-ci ne se base que sur les sition énergétique, elle abais- en place des nouveaux critè- diesel. Avec la prime à la conversion (qui peut se émissions de CO2. Or, les diesel en rejettent beau- se le niveau autorisé de parti- res, l’an passé (133 points de monter jusqu’à 5 000 € selon certains critères), on coup moins que l’essence. Il y a alors eu un boom du cules émises par les contrôle au lieu de 123 de- peut facilement se reporter sur des citadines essence diesel. Finalement, plus tard, le dieselgate a montré véhicules roulant au gazole. puis le 20 mai 2018) qui avait à des tarifs accessibles, y compris neuves. que ce carburant n’était pas si avantageux que ça en Pour ces derniers, le contrô- provoqué une très forte termes de pollution, avec le dioxyde d’azote, les le technique devient, de hausse des contre-visites ». Les véhicules diesel représentent pourtant tou- particules fines… Mais, si les bonus ne s’appliquent facto, plus contraignant. Ce qui inquiète davantage jours près de 60 % du parc automobile français… presque plus aux diesel aujourd’hui, les malus, eux, Frédéric, ce sont les nouvel- La conversion n’avance pas aussi vite que prévu. continuent de pénaliser, parfois très fortement, cer- La facture va grimper les limites de référence : Pourquoi ? Car les automobilistes n’ont plus con- tains véhicules essence. Les gens ont l’impression « Déjà, depuis le 1er janvier, « Certains constructeurs ont fiance dans le gouvernement. On leur dit aujour- d’entendre un double discours, ils ne comprennent le dispositif s’avère plus fait preuve d’optimisme. Les d’hui d’acheter une essence, mais ils craignent de ne plus… strict avec le recours à des premiers tests ont révélé des plus pouvoir rouler avec dans le futur. Quant aux Propos recueillis par T. La. machines plus performantes seuils inatteignables. Com- pour la réalisation des tests. ment va-t-on faire pour ces Ce qui change au 1er juillet, modèles-là ? ». Ils ne pour- Les véhicules polluants de plus ce sont les valeurs limites de ront pas être immobilisés, en Du fait de la nouvelle norme antipollution qui entre en vigueur ce 1er juillet, le taux de véhicules recalés au contrôle technique pourrait passer de 2 à plus rejet autorisées. Le véhicule tout cas, puisque ce défaut de 5 %. Photo illustration Julio PELAEZ ne devra désormais pas n’a pas été inscrit à la catégo- en plus bannis des villes émettre davantage de fumée rie des « défaillances criti- REPÈRES En cas de circulation diffé- que lorsqu’il était neuf », dé- ques » du contrôle techni- renciée, ils devaient déjà rester crit David, gérant d’un cen- que. - 60 % : les voitures diesel représentaient toujours près de 60 % au garage. À partir d’aujour- tre Sécuritest à Paris. Mais, ce durcissement des du parc automobile français en 2017 (19,85 millions sur d’hui, les véhicules les plus Si les professionnels pro- règles raffermit toujours plus 34,4 % 32,39 millions de véhicules particuliers selon le Comité des polluants seront définitive- mettent des tarifs inchangés, la volonté du gouvernement constructeurs français d’automobiles). ment interdits dans 47 com- pour les propriétaires de vé- de lutter contre le diesel. Ce des voitures particulières immatriculées en France - 45 000 : pour la toute première fois depuis que l’Insee tient des munes du Grand Paris. Votée hicules jugés non-conformes que David, du Sécuritest, a entre janvier et mai 2019 fonctionnent au diesel, selon statistiques sur le marché automobile, le parc diesel s’est replié en novembre dernier par la la facture pourrait grimper, du mal à comprendre : « Car le CCFA (comité des constructeurs français). Un chiffre en 2017. De 19 900 000 voitures particulières roulant au gazole Métropole, la mesure concer- entre la remise aux normes les voitures essence émet- qui atteste du recul rapide du diesel, qui représentait en 2016, on est passé à 19 855 000 en 2017 soit 45 000 véhicules ne les véhicules Crit’Air 5 ou et la contre-visite. D’où l’af- tent peut-être moins de parti- encore 52 % des immatriculations en 2016. de moins. Un événement, puisque ce chiffre ne s’était jamais non-classés. Dans les faits, il flux entrevu dans certains cules, mais largement plus rétracté depuis la création de la base de données en 1990. La s’agit des véhicules à essence centres de contrôle techni- de CO2 ». croissance du parc diesel ne cessait déjà de ralentir depuis 15 mis en circulation avant 1997, que, ces derniers jours, avant Thomas LACONDEMINE ans. et des véhicules diesel mis en - 77,62 euros : c’est le tarif moyen du contrôle technique circulation avant 2001 – soit actuellement (avec des disparités selon les centres et les ré- une fraction extrêmement mi- Prime à la conversion : comment ça marche ? gions), d’après une étude du comparateur Simplauto publiée le noritaire du parc automobile Les véhicules les plus anciens seront officiellement interdits à partir de 21 mai 2019. Il avait « augmenté en moyenne de 12 % », il y a un francilien, estimée à 30 000 vé- ce lundi dans une partie du Grand Paris. Photo CC-By Juan Antonio SEGAL Héritière de la prime à la casse, qu’elle a hors d’usage ») agréé. La prime peut ment, l’aide peut varier de 1 000 € pour an, à la suite d’un premier durcissement des règles s’étant traduit hicules pour le périmètre con- remplacé l’an dernier, la prime à la concerner l’achat ou la location d’un l’achat d’un véhicule d’occasion, à par le passage de 123 à 132 points de contrôle le 20 mai 2018. cerné. 2022 et Crit’Air 2 en 2024. françaises se sont engagées conversion permet de bénéficier d’une véhicule neuf ou d’occasion, qu’il soit 5 000 € pour l’achat d’un véhicule élec- Mais ce sont également les L’objectif est de parvenir à dans la création d’une ZFE.