REPARTO CORSE COLLECTION 2015 BIKE POWER E’ tutto quello in cui crediamo, tutto quello per cui lavoriamo ogni giorno, tutto quello che ogni mattina ci fa svegliare. Dietro cia- scuna delle nostre bici ci sono persone che credono nella visione del Reparto Corse e lavorano duro per regalare a tutti quelli che salgono in sella ad una , un’esperienza davvero unica.

Behind every Bottecchia bike there are persons which believe in the Reparto Corse concept and which strongly work to give a unique experience to all those who choose a Bottecchia bike. This is what we believe in, what give us the power to work every day and get up in the morning. 1 2 Continua ricerca tecnologica, design ricercato e tanta passione. Abbiamo lavorato fi anco a fi anco degli atleti Pro dei nostri team, siamo stati attenti ad ogni dettaglio, e con la collezione Reparto Corse 2015 vogliamo darvi ancora di più: innovazione potenza e cuore.

Technologic research, refi ned design and a lot of passion. We worked together with the pro athletes of our team, we put attention to every detail and we want to give you always more with the Reparto Corse 2015 collection: innovation, power and heart.

3 CORSA

EMME 695 p.14 EMME 3 p.18

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR

CORSA8AVIO EVO p.30 CRONOTHLON NEW p.34

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR MOUNTAIN BIKES

ZONCOLAN 27,5” p.42 ZONCOLAN 29” p.46

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR MOUNTAIN BIKES GAVIA 27,5” p.52 GAVIA 29” p.54

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR

GARDENA 27,5” p.60 GIAU 27,5” p.62

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR

4 T1 TOURMALET p.24 SP9 SUPERNOVA p.28

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR

DUELLO p.36 UNICA p.38

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AAMATEUR

STELVIO 27,5” p.48 STELVIO 29” p.50

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR S TONALE 27,5” p.56 TONALE 29” p.58

TOP PRO TOP PRO PRO PRO AMATEUR AMATEUR

CON BOTTECCHIA È POSSIBILE PERSONALIZZARE Tutti i modelli della gamma Race Bottecchia Reparto Corse vengono prodotti su ordinazione, quindi il cliente può, qualora l’equipaggiamento base da noi proposto non soddisfi le proprie esigenze, modifi care la bicicletta sostituendo le parti interessa- te. Le opzioni di variazione devono essere scelte tra gli equipag- LAGORAI 27,5” p.64 giamenti di altri modelli del catalogo, seguendo le indicazioni riportate nella scheda seguente. Vai su www.bottecchia.com e scarica la scheda di personalizzazione bici. TOP PRO PRO WITH BOTTECCHIA IS POSSIBLE TO PERSONALIZE All the models of Reparto Corse range are hand-made and pro- AMATEUR duced on demand. For this reason the customer can modify some parts if the proposed basic equipment doesn’t satisfy its needs. The options which can be modifi ed, have to be chosen between other Eequipments which are on the catalogue, by using the fol- lowing sheet. Download the custom made bike form on www.bottecchia.com 5 REA

6 POWER AND TECHNOLOGY FIGHT EADYTHT: Tapered Head T ube. Sterzo a diametrTO o differenziato, 1” 1/8 sopr a e 1”1/2 AERODINAMIC TAPERED AFT: Aer odynamic F rame T echnology. T elaio pr ogettato sec ondo s tudi e AFT FRAME HEAD sotto. É la miglior e soluzione tecnica per l ’avantreno, mas sima pr ecisione di TECHNOLOGY programmi di aerodinamica, uniti all’integrazione col telaio di alcuni componenti. TUBE guida e stabilità. AFT: Aer odynamic F rame T echnology. F rame designed ac cording to aer odynamic THT: Tapered Head Tube. Head tube with diameter 1” 1/8 up and 1”1/2 do wn. Is the studies and programs, together with the frame integration of some components. best technical solution for the front end, improve stability and riding precision.

ULTRA USRS: Ultr a Slim Rear Stay . Con ques to c oncetto si e videnzia la f orma FMC: Full Carbon Monocoque. Telaio realizzato completamente SLIM USRS REAR estremamente sottile dei f oderi posteriori verticali i quali oltr e che all eggerire FMC in carbonio su stampo. STAY il telaio, ne conferiscono, grazie alle caratteristiche di elasticità, un eccezionale FULL CARBON comfort. MONOCOQUE FMC: Full Carbon Monocoque. Frame made entirely of carbon fi ber by mold. USRS: Ultra Slim Rear Sta y. This concept highlights the extremely thin shape of the seatstays which as well as lighten the frame, give e xceptional comfort thanks to the DMMT: Double Mold Monoc oque T echnology. Con ques ta tecnica c ostruttiva characteristics of elasticity. DOUBLE DMMT MOLD dei telai in carbonio di ultima gener azione vengono eliminate tutte l e possibili MONOCOQUE TECHNOLOGY imperfezioni interne. Ques to è r eso pos sibile da un supporto interno che S120 / S125: test di rigidità il cui risultato esprime il rapporto tra forza applicata mantiene stabile il processo di layup del carbonio. Il pr ocesso di compattazione N (Newton) e deformazione del telaio mm (millimetri). Più alto è questo dato, più delle fi bre viene continuamente controllato durante la fase di “cottura” dal doppio rigido risulta il telaio. stampo che permette la produzione a maggiori pressioni rispetto al tradizionale uso del “sacco di plastica” conferendo al prodotto fi nale una resistenza del 20% S120 / S125: the Stiffnes s test result, shows the ratio between the applied po wer N superiore ed un peso inferiore. (Newton) and the frame distirtion in mm (millimeters). Much more high is this result, much more stiff will be the frame. DMMT: Doubl e Mold Monoc oque T echnology. With this c onstruction technique of carbon frames of the latest generation ar e eliminated all pos sible internal imperfections. This is made pos sible by an internal support which maintains stabl e IDS: Integrated Dynamic System. Innovativo sistema integrato del reggisella che INTEGRATED permette la regolazione dell’altezza della sella fi no ad 80 mm. the layup process of carbon. The process of compaction of the fi bers is continuously IDS DYNAMIC controlled during the “c ooking” by the double mold, which all ows the production to SYSTEM higher pressures than the traditional use of the “plastic bag” giving the fi nal product IDS: Integrated Dynamic System. Innovative integrated system that permits to adjust a resistance 20% higher and a lower weight . the seat post up to 80 mm.

BANDED BCP: Banded Carbon Pr ocess. Processo di pr oduzione con la tecnica del tube CARBON IRC: Internal Routing Cabl e. Sis tema di pas saggio dei cavi internamente nel BCP to tube che c onferisce doti indiscus se di rigidità e l eggerezza. T utto ques to IRC telaio. PROCESS severamente PRODOTTO A MANO IN ITALIA. INTERNAL ROUTING CABLE IRC: Internal Routing Cable. System cables internally in the frame. BCP: Banded Carbon Pr ocess. Pr oduction pr ocess using the technique of tube to tube that gives the undisputed qualities of rigidity and lightnes s. All this se verely PRODUCT HAND MADE IN . SWT: Smooth Welding Technology. Saldatura speciale dei tubi in alluminio tale da SWT rendere poco visibile la giunzione dei tubi. DPB: Dual Piv ot Br ake. +20% di potenza nella fr enata e maggior sicur ezza e DPB SMOOTH DUAL PIVOT stabilità della bici soprattutto nei lunghi rettilinei in discesa, grazie all’innovativo WELDING SWT: Smooth W elding Technology. Special welding of aluminum tubes such as to BRAKE sistema frenante Dual Pivot. TECHNOLOGY make not visible the pipe joint. DPB: Dual Pivot Brake. +20% of po wer when breaking and more safety and stability above all in long downhill straight roads, thanks to the innovative DualPivot braking IPB: Integrated Postmount Brake. Attacco freno a disco posteriore integrato sul system. IPB fodero orizzontale per una superiore tenuta del telaio in frenata. INTEGRATED POSTMOUNT ALUMINIUM ADB: Aluminium Double Butted. Lega di alluminio serie 6000 car atterizzata da BRAKE DOUBLE IPB: Integrated Postmount Brake. Rear disc brake attack built into the chainstay for BUTTED buone doti di r esistenza e ottima duttilità. T rattata termicamente acquisisc e a better braking and stronger frame. ADB 6061 caratteristiche tecniche ideali per utilizzo in ambito ciclistico. ADB: Aluminium Doubl e Butted. 6000 series aluminum all oy characterized b y good RSP: Rear Suspension Proactive. Sistema di sospensione pos teriore che risulta REAR resistance and excellent ductility. Heat treated acquires technical characteristics are RSP SUSPENSION sempre ef fi ciente sia in fr enata che in pedalata. È s tudiata per mantener e ideal for use in the fi eld of . PROACTIVE invariata la lunghezza della catena in fase ammortizzante evitando così problemi alla trasmissione.

HPG: High Performance Geometry. Geometria sviluppata per offrire le massime RSP: Rear Suspension Pr oactive. Rear suspension system which is alwa ys effi cient HIGH HPG PERFORMANCE performance su telai mtb con ruote da 27,5” e 29”. both in braking which in pedaling. Designed to maintain unchanged the chain l ength GEOMETRY in phase damping thus avoiding transmission problems. HPG: High P erformance Geometr y. Geometr y de veloped to offer maximum performance on frames mtb wheels with 27.5 “and 29”. ULTIMATE UAR ASYMMETRIC UAR: Ultimate Asymmetric Rear Stay . L ’asimmetria del carr o pos teriore è REAR STAY studiata per rendere il telaio più performante; anche sottoposto a grandi carichi l’asimettria bilancia, sfruttando al mas simo la potenza della pedalata che dai BHF: Bottecchia Hydroformed Frame. Tubi in alluminio di f orme complesse che pedali viene trasferita sull’asfalto. BHF aumentano la resistenza della struttura, ottenuti mediante un delicato processo di formatura idraulica. UAR: Ultimate Asymmetric Rear Sta y. The asymmetr y of the r ear sta y has been BOTTECCHIA HYDROFORMED studied to give more powerful to the frame; even when it is exposed to heavy cargos FRAME BHF: Bottec chia Hydr oformed F rame. Aluminum tubes of c omplex shapes that the asymmetry balances, taking the maximum advantage fr om the pedaling which increase the r esistance of the structur e, obtained thr ough a delicate pr ocess of transfers the power from the pedals to the asphalt. hydraulic forming. TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. TiRS è un rinforzo in titanio incorporato nel carbonio, nella zona del r ear s tay, a spes sore v ariabile. Conf erisce maggior e BOTTECCHIA BCG: Bottecchia Competition Geometry . T utta l ’esperienza del Reparto Cor se stabilità alla bici in f ase di spinta. 17% di s tabilità in più nella zona carr o COMPETITION concentrata nello sviluppo e progettazione di prodotti professionali. TITANIUM REINFORCED REAR STAY BCG GEOMETRY posteriore. BCG: Bottecchia Competition Geometry. All the experience of the Racing Department TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. Tirs is a titanium reinforcement integrated in the focused in the development and design professional products. carbon, in the area of the rear stay, with a variable thickness. It gives more stability to the bike when pushing. 17% more stability in the area of the rear stay. 7

THE

8 ITALIAN POWER

San Martino di 1 agosto 1894 – Gemona del Friuli 15 giungo 1927 San Martino di Colle Umberto 1 august 1894 – Gemona del Friuli 15 june 1927

Primo Italiano a vincere il nel 1924, indossando la maglia gialla He has been the fi rst italian to win the tour de France in 1924 and he has won the yellow dalla prima all’ultima tappa. Il Muratore del Friuli, Ottavio Bottecchia, è un mito jersey from the fi rst to the last stage. The bricklayer from Friuli, Ottavio Bottecchia, has indiscusso del ciclismo. Dopo aver lavorato come muratore ed essere stato insi- been a myth of the cycling. gnito di una medaglia al valore militare, decide di seguire la sua grande passione e After having worked as bricklayer and gained a purple heart he decided to dedicated to diventare un corridore. Appassionato alle imprese sportive, soprattutto dei fratelli his passion and become a rider. Enthusiastic by the sport challenges, above all the ones Pèllissier partecipa alle prime corse per dilettanti vincendo: il Giro del Piave, la from the Pèllissier brothers, he takes part to the fi rst races as amateur and win: il Giro Coppa della Vittoria, il Giro del Veneto, la Coppa Gallo, il Giro del Grappa. Il fatidico del Piave, la Coppa della Vittoria, il Giro del Veneto, la Coppa Gallo, il Giro del Grappa. The incontro con Luigi Ganna, vincitore del primo Giro D’Italia, segnerà la sua carriera decisive encounter with Luigi Ganna, winner of the fi rst Giro d’Italia, will mark his career e aprirà le porte all’esperienza unica ed indimenticabile del Tour de France. and will open the doors to the unique and unforgettable experience of the Tour de France.

www.bottecchia.com 9 BOTTETHE UC

Silvio Giorni Area Zero Pro Team

10 E CCHIA TEAM E ULTIMATE RACE POWER

AREA ZERO PRO TEAM Per il 2014 Bottecchia ha intrapreso un’appassionante avventura con Area Zero Pro Team, una nuovissima squadra Con- tinental. La rosa del team è composta da 11 giovani talenti, tutti italiani che condividono con Bottecchia i valori sportivi della traspa- renza, dell’etica e dell’impegno. In sella alla s traordinaria Emme2 la squadr a ha tagliato numerosi traguardi ottenendo ottimi risultati quest’anno, dimostrando grande motivazione e determinazione.

In 2014 Bottecchia has started a great adventure with the Area Zero Pro Team, a brand new continental team. The team is composed by 11 young Italian talents, who share with Bottecchia the values of transparency, ethics and diligence. On the saddle of the extraordinary Emme2, the team crossed many fi nish lines achieving impressive results this year, demon- strating great motivation and determination.

UTENSILNORD Lo spirito internazionale ed agonistico del brand Bottecchia Reparto Corse si esprime al meglio in ques to giovane team che partecipa ad un cal endario nazionale ed internazional e molto v asto per c onsentire ai gio vani atleti di ritornar e, la prossima stagione, nella categoria UCI Professional Continental Team, la categoria nella quale hanno corso negli ultimi 19 anni. Bottecchia condivide la scelta del team di lanciare giovani atleti nel mondo professionistico con una visione tutta all’attacco delle corse, ed ha deciso di supportarl o con la nuo va SP9 team, montata c on gruppo Campagnol o Record e ruote in carbonio Bora: un allestimento racing d’eccezione per una bici nata dalla collaborazione diretta con grandi campioni del ciclismo internazionale.

The international and c ompetitive spirit of Bottec chia Reparto Corse Brand e xpress itself in the best wa y through this young team who participates to national and international races so to give the possibility to the young athletes to come back to the UCI Professional Continental Team category next season. That’s the same category they rode during the last 19 years. Bottec chia agrees with the choice of the team to launch young athletes into the professional world with a vision oriented toward the races, and it decided to support them with the ne w SP9 team, equipped with Campagnol o Record and carbon Campagnolo Bora wheels: an exceptional racing equipment for a bike born thanks to the direct collaboration with great international cycling champions. BOTTECCHIA FACTORY TEAM Dal 2013 Bottecchia accompagna gli atleti del team italiano KM Bottecchia, una delle squadre più promettenti del panora- ma nazionale. La squadra è cresciuta e oggi il Bottecchia Factory Team è un team UCI, qualifi ca di cui solo 9 team in Italia dispongono. La costante collaborazione con la squadra ha dato vita alla Zocolan 27,5” quest’anno rivista e migliorata in molti aspetti, per assicurare ai nostri atleti Elite prestazioni eccezionali in ogni tipo di gara.

Since 2013 Bottecchia supports the athletes of Italian KM Bottecchia team, one of the most promising team of the international scene. The team grew ad today the Bottecchia Factory Team is an UCI team, an important qualifi cation that only 9 teams in Italy have. The c ontinuous collaboration with the team generated the 27.5” Zonc olan, reviewed and impr oved in many aspects to guarantee exceptional performances in every kind of race to our Elite athletes.

11 Fabio Chinello Area Zero Pro Team

12 CORSA É da oltre 90 anni che creiamo bici da corsa per atleti professionisti, ed ogni anno la sfi da si rinnova: costruire bici più leggere e performanti, piu aerodina- che scivolino sull’asfalto e corrano più veloce delle altre. Ready to go?

It’s more than 90 years that we create racing bikes for professional athletes, and every year the challenge renews itself: to create lighter and more powerful and aerodynamic bikes which slide on the road and run faster than others. Ready to go?

13 EMME 695

75L EMME 669595 CCampagnoloampagnolo SSuperuper Record 2222ss

PESOPESO Kg 66,150,150 taglitagliaa M WWEIGHTEIGHT Kg 6,156,1500 size M

CCOLOREOLORE c75 Carbonio verde fl uouo COLOURCOLOUR c75 CCarbonarbon grgreeneen fl uo

Con opzione ruote DT Swiss RC-38RC-38 Spline tubolare With ooptionalptional DT Swiss RC-38 SSplinepline tubolar wheels 14 TELAIO CONSIGLIATO PER ATLETI DI PESO FINO ALLESTIMENTI EQUIPMENTS B A KG 85. B1 EMME 695 DI SERIE S Questo telaio è disponibile di serie: 75L EMME 695 Campagnolo Super Record 22s • 5 taglie sloping 75M EMME 695 Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s • Con reggisella normale • Movimento PRESS FIT 386. 75S EMME 695 Dura Ace 22s 75T EMME 695 Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s EMME 695 SU RICHIESTA A Questo telaio si può avere su richiesta: STACK • Su misura (vedi scheda misure a pag.5) • Con tutti i tipi di movimento SIZE A B B1 C E F S STACK REACH 44 440 503 520 74,5° 71,5° 400 115 509 377 LA PREDISPOSIZIONE PER L’ELETTRONICO VIENE C E 48 480 523 540 73,5° 72,5° 405 130 527 383 COMUNQUE FATTA SU RICHIESTA SPECIFICA F SHIMANO O CAMPAGNOLO. 51 510 539 555 73° 73° 408 155 554 385

54 540 556 570 73° 73° 408 170 569 396 REACH SUGGESTED FOR ATHLETHES UNTIL 85 KG WEIGHT. 57 570 573 585 72,5° 73,5° 410 190 589 400 Kit Telaio EMME 695 EMME 695 STANDARD KT 75 This frame is available as standard in: Frame Kit EMME 695 • 5 sloping size BOTTECCHIA N TELAIO Carbonio DDA1K costruito a mano fasciato, forcellini intercambiabili in alu CNC • Normal seat post EMME695 FRAME • BB PRESS FIT 386 410 FRAME DDA1K carbon banded hand made alu CNC dropout. 400 SIZE: 48 MOVIMENTO PRESSFIT 86. Su richiesta: BB30/BSA EMME695 ON DEMAND WEIGHT: 695 g 350 BB PRESSFIT 86. On demand: BB30/BSA You can have this frame on demand: 300 • Customized size (see customized table pag.5) LOAD (N) 400 STERZO Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto • With all kind of BB set 250 STANDARD (N/mm) 100 200 HEADTUBE 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down ANYWAY THE ARRANGEMENT FOR DI2 ELECTRONIC STIFFNESS (N/mm) 120 150 FORCELLA monoscocca superlight canotto conico da 1” 1/2 peso 295 g SHIMANO AND CAMPAGNOLO EPS IS ON DEMAND. STD DEFORMATION (mm) 4.0 100 FORK Monocoque Columbus Superlight tapered steerer 1” 1/2 weight 295 g DEFORMATION (mm) 3.4 0 3,4 mm. COLORI c09 Carbonio opaco, c75 Carbonio verde fl uo opaco 10 2 3 4 5 6 7 8 COLOURS c09 matt Carbon , c75 Matt carbon green fl uo PESO Taglia M grezzo 695 g 695 GRAMS WEIGHT Size M row 695 g

75S75S EMMEMEM 695 ShimanoShimanShhimanohimamanmanoo DuraDuDur AceA 22s

PESO Kg 66,580,580,5858080 taglitagtagliaagl a M OF LIGHTNESS WEIGHT Kg 6,5806,585805800s sizsisizee M

COLORCOLCOLORERE c09099 CarbonioCaCarborbonio opacooppaca COLOUCOLOURUR c09c09 mattmatt CCarbonrbo

TAPERED HEAD TUBE

BANDED CARBON BCP PROCESS

HAND

ULTRA SLIM USRS REAR STAY IRC INTERNAL ROUTING CABLE

15 695GRAMS OF LIGHTNESS

PRO Geometrymetry Confermata la geometria del EMME telaio 2014,, in carbonio fasciato, messa a punto dai Pro. Emmemme 695 in soli 695 g di peso sintetizzasintetizza il meglio per una bici da corsa: leggerezza, stabilità e reattività. EmmeEmme 695: il peso della leggerezza.leggerezza.

PRO Geometrymetry The geometry of the 2014 frame remains, madeade with bonded carbon and developeddeveloped in collaborationon with the professionalprofessional athletes.athletes. Emme 695 sumssums up with onlyonly 695 g pounds the best characteristicstics ooff a race bike: lightness, stability and reactivity. 695 Emme 695: the weight of lightess.

Carbonioo 1K DDA Il massimo della qqualitàualità HMI Hand Made in Italy - La bici in carbonio fasciato nel carbonio.o. con la tecnica BCP Bonded Carbon Process più leggera del mondo, completamente fatta a mano in Italia. Carbonio 1K DDADDA the best qualityquality in carbon. L’eccellenza del Made in Italy ha un solo nome Emme 695.

HMI Hand Made in Italy - This is the lightes carbon bonded bike in the world, made with the BCP Bonded Carbon Process, completely hand made in Italy. The excellence of Made in Italy has only one name: Emme 695.

USRS Ultra Slim Rear Stay. Con questo concetto si evidenzia la forma estremamente sottile dei foderi posteriori verticali, i quali oltre che alleggerire il telaio, ne conferiscono, grazie alle caratteristiche tecniche di elasticità, un eccezionale comfort.

USRS Ultra Slim Rear Stay. This concept underlines the extremely slim shape of the rear stay, that lighten the frame and gives an amazing comfort, thanks to the technical characteristics.

S120 Abbiamo misurato la rigidità del telaio Emme695. Il risultato è strepitoso, con un grado di rigidezza elevatissimo 120 N/m.

S120 We tested the stiffness of the Emme 695 frame. The result is amazing, with an high level of stiffness 120N/m.

16 17 BOTTECCHIA N EMME3 GARA FRAME 414 400 SIZE: 48 WEIGHT: 895 g 350

300

LOAD (N) 400 250

STANDARD (N/mm) 100 200

STIFFNESS (N/mm) 125 150 STD DEFORMATION (mm) 4.0 100 DEFORMATION (mm) 3.3 0 3,3 mm. EMME 3 10 2 3 4 5 6 7 8 EMME 3 GARA DI SERIE Questo telaio è disponibile di serie: • 5 taglie sloping • Con reggisella normale • Movimento Pressfi t 86 EMME 3 GARA SU RICHIESTA Questo telaio si può avere su richiesta: • Su misura (vedi scheda misure a pag.5) • Con reggisella normale o integrato • In versione Road Disk conon ffrenireni a disco LA PREDISPOSIZIONE PERR L’ELETTRL’ELETTRONICO OGARANICO VIENE COMUNQUE FATTA SU RICHIESTACHIESTA SPECIFICSPECIFICAA SHIMANO O CAMPAGNOLO.O. EMME 3 GARA STANDARD 71L71L EMME 3 GARA SupeSuperr Record 22s This frame is available as standardtandard in: • 5 sloping size • Normal seat post PESOPESO KKgg 6,480 tatagliaglia M • Movimento Pressfi t 86 WEIGHT KKgg 6,480 size M

EMME 3 GARA ON DEMANDD COCOLORELORE c09 Carbonio opopacoaco You can have this frame: • Customized size (see customizedtomized table pag.5pag.5)) COCOLOURLOUR c0 c099 MMattatt cacarbonrbon • With normal or integratedd seat postpost • With all kind of BB set • With road disk version ANYWAY THE ARRANGEMENTNT FOR DI2 ELECTRONIC SHIMANO AND CAMPAGNOLOLO EPS IS ON DEMANDDEMAND..

ConCon opzioneopzione ruote DTDT SwissSwiss D-CutD-Cut 46 tubolartubolaree With optional DT SSwisswiss D-D-CutCut 46 tubolatubolarr

18 ALLESTIMENTI EQUIPMENTS

71G EMME 3 GARA Campagnolo Chorus 71L EMME 3 GARA Campagnolo Super Record 22s 71M EMME 3 GARA Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s TITANIUM REINFORCED REAR STAY 71Q EMME 3 GARA Shimano Ultegra 22s 71R EMME 3 GARA Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s TiRS è un rinforzo in titanio incorporato nel 71S EMME 3 GARA Shimano Dura Ace 22s carbonio, nella zona del rear stay, a spessore mm. 71T EMME 3 GARA Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s variabile. Conferisce maggiore stabilità alla bici 71Y EMME 3 GARA Shimano Ultegra 22s Disk in fase di spinta. Il 17% di stabilità in più nella zona carro posteriore rispetto al precedente telaio EMME2.

BANDED HAND TIRS is a titanium reinforcement integrated in the BCP CARBON MADE PROCESS IN ITALY carbon, in the area of the rear stay, with a variable thickness. It gives more stability to the bike when TAPERED ULTRA pushing. HEAD IRC SLIM DPB INTERNAL USRS REAR DUAL PIVOT TUBE ROUTING STAY BRAKE 17% more stability in the area of the rear stay CABLE compared to the previous frame of EMME2.

AERODINAMIC AFT FRAME TECHNOLOGY B TITANIUM REINFORCED REAR STAY

B1 S

A STACK

C E

F

REACH

SIZE A B B1 C E F S STACK REACH 44 440 503 520 74,5° 71,5° 395 115 509 377 48 480 523 540 73,5° 72,5° 400 130 527 383 51 510 539 555 73° 73° 402 155 554 385 54 540 556 570 73° 73° 402 170 569 396 57 570 573 585 72,5° 73,5° 404 190 589 400

Kit Telaio EMME 3 Gara KT 71 Frame Kit EMME 3 Gara TELAIO Carbonio DDA 3K costruito a mano fasciato, forcellini intercambiabili in alu CNC, freni a montaggio diretto doppio perno FRAME DDA 3K carbon banded hand made, alu CNC drop out, direct mount duoble pivot brakes MOVIMENTO PRESSFIT 86. Su richiesta: BB30/BSA. BB PRESSFIT 86. On demand: BB30/BSA STERZO Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto HEADTUBE 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down FORCELLA Carbonio monoscocca 3k super light con cannotto conico 1”1/2 peso 360 g FORK Monocoque carbon 3k super light tapered steerer 1” 1/2 weight 360 g COLORI c09 Carbonio opaco COLOURS c09 Matt carbon PESO Taglia M grezzo 895 g WEIGHT Size M row 895 g

19 THE PERFECT CHOICE EMME 3 GARA 71Y EMMEEMME 3 GARA UlteUltegragra 22s DisDiskk

PESOPESO Kg 7,7,200200 taglia M WEIWEIGHTGHT KgKg 7,7,200200 size M

COLORCOLOREE c09 CCarbonioarbonio opopacoaco COLOUCOLOURR c09 Matt carbocarbonn

20 E

+15% di stabilità della bici in frenata. La posizione dei PRO Geometry Il nuovo telaio 2015 in carbonio freni posteriori sul chainstay, libera i foderi obliqui e fasciato, realizzato con la tecnica BCP Bonded Carbon riduce le turbolenze. Migliorano le performance della Process, ha raggiunto la perfezione. Emme3 prende bici in frenata, più forza più potenza. tutte le qualità del telaio Emme 2 e le esalta. Il peso minimo, l’altissima rigidità e la resistenza sfruttano al +15% more stability of the bike when breaking. The massimo la potenza impiegata e fa della Emme3 una position of the rear brakes on the chainstay frees the rear bici incredibilmente reattiva ed emozionante. stay and reduces the turbulences. The performances of the bike improve while breaking, more strength, more PRO Geometry The 2015 new bonded carbon frame, made with BCP Bonded Carbon Process, has achieved the power. perfection. Emme3 has all the Emme2 frame qualities and intensifi es them. The very light weight, the great stiffness and the strength fully exploit the power used and make Emme3 an incredible reactive and emotional bike.

AFT Aerodynamic Frame Technology. La forcella DPB +20% di potenza nella frenata e maggior integrata all’area dello sterzo ed il design che ne risulta sicurezza e stabilità della bici soprattutto nei lunghi sono stati studiati per conferire alla bici il 10% in più di rettilinei in discesa, grazie all’innovativo sistema aerodinamicità. frenante Dual Pivot.

AFT Aerodynamic Frame Technology. The integrated DPB +20% of power when breaking and more safety fork on the head tube area and the design that results and stability of the bike above all in long downhill straight from this solution, have been studied to give 10% more roads, thanks to the innovative Dual Pivot breaking system. aerodynamics.

I tubi in Carbonio Toray HHM M55J prodotti in Oversize PressFit Potenza di spinta negli scatti. Italia, ad alto modulo ed altissima resistenza, sono stati I cuscinetti risiedono all’interno della scatola del totalmente rivisti; per dare alla bici ancora maggiore movimento centrale e sono quindi inseriti all’interno del rigidità. + 8% di reattività. telaio. Estrema rigidità torsionale e riduzione di peso.

I tubi in Carbonio Toray HHM M55J Toray Carbon Oversize PressFit Pushing power when bursting on Tubes – made in Italy - with high module and extreme speed. The bearings are located inside the b.b. set and strength, have been totally reviewed to give to the bike so inside the frame. Extreme torsion stiffness and weight even more stiffness. 8%more in reactivity. decrease. 21 22 1924/2014

OTTAVIO BOTTECCHIA THE FIRST ITALIAN WINNER OF THE TOUR DE FRANCE

LA STORIA DI UNA LEGGENDA -18° TOUR DE FRANCE THE HISTORY OF A LEGEND - 18TH TOUR DE FRANCE - THE FIRST ITALIAN IL PRIMO ITALIANO A VINCERE IL TOUR TO WIN THE TOUR. Ottavio Bottecchia, leggenda italiana del ciclismo internazional e è s tato Ottavio Bottec chia, the Italian l egend of the international cycling, was the la rivelazione più sensazionale del Tour de France. Entra nella storia per biggest revelation of the T our de France. He enter ed the histor y as the fi rst essere il primo atl eta italiano a vinc ere il Tour de France, indossando la Italian athlete who won the Tour de France, by wearing the yellow jersey from mitica maglia gialla dal primo all ’ultimo giorno e dif endendola ad ogni the fi rst to the last stage. tappa. T aciturno e oscur o, senza c onoscere una par ola di fr ancese e Reserved and mysterious, without kno wing any French word and any foreign senza aver mai visto una strada d’oltralpe dimostra di essere un grande road, he proved to be a big champion. campione. “He moves forward precise as a balanc e wheel, he seems the onl y one who “Avanza a falcate, preciso come il bilanciere di un pendolo: sembra l’unico doesn’t make any effort more than his capacity. He is 16 min ahead the second che non f accia sforzi superiori all e sue pos sibilità. Ha sedici minuti sul classifi ed. But today he doesn’t sing.” secondo classifi cato. Ma oggi non canta.” Le petit Parisien, July 3rd 1924. Le petit Parisien, 3 luglio 1924

23 ALLESTIMENTIT1 EQUIPMENTS TO Colle del Tourmalet (m 2114) Tourmalet mountain (m 2114) 66E T1 TOURMALET Campagnolo Athena 22s 66G T1 TOURMALET Campagnolo Chorus 22s

B 66L T1 TOURMALET Campagnolo Super Record 22s 66M T1 TOURMALET Campagnolo Super Record EPS Electronic 22s N B1 66Q T1 TOURMALET Shimano Ultegra 22s 66R T1 TOURMALET Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s2s S 66Z T1 TOURMALET Shimano Dura Ace Mix 22s 66S T1 TOURMALET Shimano Dura Ace 22s 66T T1 TOURMALET Shimano Dura Ace Di2 Electronic 222s2s A ACK T STACK ST 66Z T1 TOURMALETTOURMA C E Shi Shimanomano DuraDu Acee Mix 22s22s

F PESOPESO Kg 6,950 taglia M REACH WWEIGHTEIGHT Kg 6,950 size M SIZE A B B1 C E F S SSTACKTACK REACHREACH 44 440 - 520 74,5 71,5 395 115 516 377377 CCOLOREOLORE c68 carboniocarbo rossoso opacopacoo 48 480 - 540 73,5 72,5 400 130 534 382 COLOUCOLOURR c68 Matt carbon rreded 51 510 - 555 73 73 402 155 558 385 54 540 - 570 73 73 402 170 572 395 57 570 - 585 72,5 73,5 404 190 593 398

Kit Telaio T1 TOURMALET KT 66 Frame Kit T1 TOURMALET TELAIO Carbonio monoscocca UD Aero, freni a montaggio diretto doppiopio pernperno,o, FRAME reggisella aero, forcellini in carbonio. Monocoque carbon Aero UD, brakes direct mount double pivot,ot, AAeroero seatseatpostpost , carbon dropouts. MOVIMENTO PRESSFIT 86 BB PRESSFIT 86 Con opzione ruote DT Swiss D-Cut 46 tubolare With optional DT Swiss D-Cut 46 tubolar STERZO Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto HEADTUBE 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down BOTTECCHIABOTTECCHIA N T1 TOURMALET FRAME 410 FORCELLA Carbonio monoscocca super light con cannotto conico 1”1/2 peso 390 g 400 FORK Monocoque carbon super rlight tapered steerer 1” 1/2 weight 390 g SIZE: 48 WEIGHT: 695 g 350 COLORI c68 carbonio rosso opaco, c76 carbonio opaco giallo 300 COLOURS c68 Matt carbon red, c76 matt yellow carbon LOAD (N) 400 250 STANDARD (N/mm) 100 PESO Taglia M grezzo 1.080 g 200 STIFFNESS (N/mm) 120 WEIGHT Size M row 1.080 g 150 STD DEFORMATION (mm) 4.0 100 DEFORMATION (mm) 3.4 0 3,4 mm. 24 10 2 3 4 5 6 7 8 T OURMALET

s TAPERED AERODINAMIC BOTTECCHIA HEAD FMC DOUBLE COMPETITION IRC AFT FRAME DMMT MOLD DPB TUBE FULL CARBON INTERNAL TECHNOLOGY MONOCOQUE BCG GEOMETRY DUAL PIVOT MONOCOQUE ROUTING TECHNOLOGY BRAKE CABLE

66G T1 TOUTOURMALETRMALET Cam Campagnolopagnolo Chorus 22s

PESO Kg 6,780 taglia M WEIGHT Kg 6,780 sizsizee M

COLORE c76 Carbonio opaco giallgialloo COLOUR c76 Matt carbon yellowyellow

Con opzione ruote DT Swiss RC38 Spline tubolar With optional DT Swiss RC38 Spline tubolar

25 26 Oversize PressFit Potenza di spinta negli DPB Dual Pivot Brake +20% di potenza AFT Aerodynamic Frame Technology. La AERODYNAMICS il telaio nasce scatti. I cuscinetti risiedono all’interno della nella frenata e maggior sicurezza e stabilità forcella integrata all’area dello sterzo ed dall’unione dei principi aerodinamici propri scatola del movimento centrale e sono quindi della bici soprattutto nei lunghi rettilinei in il design che ne risulta sono stati studiati dei telai crono e le caratteristiche dei inseriti all’interno del telaio. Estrema rigidità discesa, grazie all’innovativo sistema frenante per conferire alla bici il 10% in più di telai da strada con attitudini da salita. Le torsionale e riduzione di peso. Dual Pivot. aerodinamicità; anche la rigidità ne guadagna soluzioni di design studiate conferiscono e si traduce nella T1 in potenza pura. a T1 straordinarie doti aerodinamiche e Oversize PressFit Pushing power when DPB Dual Pivot Brake +20% of ility above caratteristiche tecniche proprie dei telai in burstin on speed. The bearings are inside the all in long downhill straight roads, thanks to the AFT Aerodynamic Frame Technology. The carbonio più performanti. BB and so inside the frame. Exceptional torsion innovative Dual Pivot braking system. integrated fork on the head tube area and the stiffness and weight decrease. design that results from this solution, have been AERODYNAMICS The frame is born from studied to give 10% more aerodynamics. This the union of the aerodynamics principles of way there is also more stiffness which become the chrono frames and the characteristics of pure power on the T1. the race frames fi tted for uphill. The design solutions give to T1 extraordinary aerodynamics properties and technical characteristics typical of the more powerful frames.

+15% di stabilità della bici in frenata. La Il reggisella è predisposto anche per sella T1Lock Sistema di fi ssaggio aerodinamico Down Cross La geometria del carro posizione dei freni posteriori sul chainstay, Monolink. Questo sistema permette di poter del tubo reggisella. Il canotto reggisella posteriore ribassato e la conseguente libera i foderi obliqui e riduce le turbolenze. assemblare selle con forchetta tradizionale è integrato nel telaio, questo garantisce diminuzione dell’angolo di congiunzione Migliorano le performance della bici in o in carbonio ed anche il nuovo Sistema sicurezza e comfort durante la corsa anche tra il seat tube e il seat stay, rende la frenata, più forza più potenza e maggior Monolink, sostituendo il morsetto. quando il telaio è sottoposto a forti sforzi T1 assolutamente resistente e stabile stabilità. e sollecitazioni. Il suo speciale design in fase di accelerazione. La pedalata The seatpost is also suitable for monolink conferisce una penetrazione aerodinamica aggressiva soprattutto in salita e negli +15% more of stability when breaking. The saddles. This system gives the possibility to migliorata del 35%. scatti, è supportata dalla rigidità torsionale location of the rear brakes on the chainstay assemble both normal saddle with traditional or dell’avantreno. frees the seat stay and reduces the turbulences. carbon rail and also the new Monolink system, T1Lock Aerodynamic fi xing system of the The performances improve while breaking, more by replacing the standard clamp. seat tube. This one is integrated into the frame Down Cross The geometry of the low profi le power and more stability. and gives more comfort and safety during the rear stay and the resultant decrease of the race, even when the frame is exposed to strong connection angle between the seat stay and seat strains and weight. Its special design gives a tube make the T1 absolutely resistant and stable +35% better aerodynamic penetration. during acceleration.

27 SP9 SUPERNOVA

65G SP9 SUPERNOVA Campagnolo Chorus 22s STAR OF PESO Kg 7,400 taglia M WEIGHT Kg 7,400 size M

COLORE c09 Carbonio opaco DOUBLE DMMTDMMT MOLD COLOUR c09 Matt cacarbonrbon MONOCOQUE THE ROAD TECHNOLOGY

TAPEREDTAPEREED HEAD TUBE

FMCFMC FULL CARBON MONOCOQUEMONOCOQUUE

AERODINAMIC AFTAFT FRAMEFRAME TECHNOLOGYTECHNOLOGY

INTEGRATEDINTEGRATED IDSIDDS DYNAMIC SYSTEM

28 ALLESTIMENTI EQUIPMENTS

B 65E SP9 SUPERNOVA Campagnolo Athena 22s B1 65G SP9 SUPERNOVA Campagnolo Chorus 22s S 65L SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record 22s 65M SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s 65Q SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra 22s

STACK Kit Telaio SP9 SUPERNOVA 65R SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra Di2 Elec. 22s KT 65 Frame Kit SP9 SUPERNOVA A 65Z SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace Mix 22s A 65S SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace 22s TELAIO Carbonio monoscocca 1k reggisella semi integrato IDS, forcellini in carbonio C FRAME Monocoque carbon 1k with semi integrated seatpost IDS, carbon dropouts 65T SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace Di2 Elec. 22s E MOVIMENTO BSA 68 mm F BB BSA 68 mm BOTTECCHIA N SP9 SUPERNOVA REACH STERZO Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto SIZE: 48 400 WEIGHT: 1200 g SIZE A B B1 C E F S STACK REACH HEADTUBE 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down 350 44 540 513 530 74° 72° 408 125 523 380 FORCELLA carbonio monoscocca 1k super light con cannotto conico 1”1/2 peso 360g 300 FORK Monocoque carbon 1k super rlight tapered steerer 1” 1/2 weight 360g LOAD (N) 400 250 48 580 530 547 73,5° 72,5° 408 140 539 387 COLORI STANDARD (N/mm) 100 200 51 610 543 559 73° 73° 408 155 555 389 c09 carbonio opaco - c77 Carbonio arancio fl uo - c72 Carbonio giallo fl uo STIFFNESS (N/mm) 120 COLOURS c09 Matt carbon - c77 Carbon orange fl uo - c72 Carbon yellow fl uo 150 54 640 561 575 73° 73° 408 170 569 401 STD DEFORMATION (mm) 4.4 100 57 670 578 590 72,5° 73,5° 408 190 590 404 PESO Taglia M grezzo con reggisella 1.200g DEFORMATION (mm) 3.7 0 WEIGHT Size M row with seatpost 1.200g 3,7 mm. 10 2 3 4 5 6 7 8

65Q SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra 22s

PESO Kg 7,900 taglia M WEIGHT Kg 7,900 size M

COLORE c77 Carbonio arancio fl uo COLOUR c77 Carbon orange fl uo

65L SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record 22s2s

PESO Kg 7,150 taglia M WEIGHT Kg 7,150 size M

COLORE c72 carbonio giallo fl uo COLOUR c72 carbon yellow fl uo

Con opzione ruote Fulcrum Red Wind With option Fulcrum Red Wind wheels

29 8AVIO EVO THINK SMART

56Z 8AVIO EVOEVO Shimano Dura AceLIKE Mix 22s A PRO

PESO Kg 77,700,700 taglitagliaa M WEIGHT Kg 7,700 size M

COLORCOLOREE c09 Carbonio opacopacoo COCOLOURLOUR c0 c099 MMattatt cacarbonrbon

TAPERED HEAD TUBE

FMC FULL CARBON MONOCOQUE

ULTRA SLIM USRS REAR STAY IRC INTERNAL ROUTING CABLE

ULTIMATE ASYMMETRIC UAR REAR STAY

DOUBLE DMMT MOLD MONOCOQUE TECHNOLOGY

30 ALLESTIMENTI EQUIPMENTS B

B1 56B 8AVIO EVO Campagnolo Veloce Mix 20s S 56E 8AVIO EVO Campagnolo Athena 22s 56G 8AVIO EVO Campagnolo Chorus 22s 56P 8AVIO EVO Shimano Ultegra Mix 22s 56Q 8AVIO EVO Shimano Ultegra 22s STACK A Kit Telaio 8AVIO EVO 56R 8AVIO EVO Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s KT 56 56Z 8AVIO EVO Shimano Dura Ace Mix 22s Frame Kit 8AVIO EVO TELAIO Carbonio Toray UD monoscocca, assimmetrico cavi interni 56S 8AVIO EVO Shimano Dura Ace 22s C E FRAME Toray UD carbon monocoque, asymmetric, interna cable routing F MOVIMENTO PRESSFIT 86 BB PRESSFIT 86 BOTTECCHIA N 8AVIO EVO FRAME STERZO Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto 400 SIZE: 48 HEADTUBE 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down 350 WEIGHT: 950 g SIZE A B B1 C E F S STACK FORCELLA Carbonio monoscocca UD con cannotto conico 1” 1/2 peso 390 g 300 47 470 - 515 75,5° 72,5° 405 110 514 FORK Monocoque carbon UD tapered steerer 1” 1/2 weight 390 g LOAD (N) 400 250 50 500 - 530 74,5° 72,25° 405 125 521 COLORI c09 Carbonio opaco, c73 Carbonio bianco rosso, c75 carbonio verde fl uo STANDARD (N/mm) 100 200 53 530 - 545 75,5° 72,25° 408 140 536 COLOURS c09 Matt carbon, c73 Carbon white red, c75 carbon green fl uo STIFFNESS (N/mm) 110 150 STD DEFORMATION (mm) 4.4 56 560 - 565 75,5° 72,25° 408 160 557 100 PESO Taglia M grezzo 950 g DEFORMATION ()(mm) 3.7 0 59 590 - 585 75,575,5° 72,25°72,25 410 180 578 WEIGHT Size M row 950 g 3,7 mm.mm. 0 10 1 2 3 4 5 6 7 8

56E 8AVIO EVO Campagnolo Athena 22s

PESO Kg 7,980 taglia M WEIGHT Kg 7,980 size M

COLORE c73 Carbonio bianco rosso COLOUR c73 Carbon white red

56P 8AVIO EVO Shimano Ultegra Mix 22s

IC PESO Kg 8,100 taglia M WEIGHT Kg 8,100 size M

COLORE c75 carbonio verde fl uo COLOUR c75 carbon green fl uo

31 USRS Ultra Slim Rear Stay - i foderi posteriori verticali, sono più slanciati e sottili, il telaio risulta alleggerito donando alla bici una potenza e un comfort superiore nelle lunghe percorrenze e sui terreni diffi cili. T USRSS Ultra Slim Rear Stay - the rear stay are now more slender and slimmer, the frameframe is lighterlighter and givesgives to the bike a greatergreater powepowerr anandd comfortcomfort in the long distances and in diffi cult grounds.grounds.

Oversize PressFit Potenza didi spspintainta neglinegli scatti.scatti. I cuscinetticuscinetti risiedonorisiedono all’internoall’interno della scatola del movimentomovimento centrale e sono qquindiuindi inseriti all’interno del telaio. Estrema rigiditàrigidità torsionale e riduzione di peso: questa è 8Avio Evo.

Oversize PressFitPressFit PushingPushing powerpower when bursting oonn speespeed.d. The bearings are inside the BB and so inside the frame.frame. Exceptional torsion stistiffnessffness anandd weight decrease: this is 8avio EVO.EVO.

UAR Ultimate Asymmetric Rear Stay L’asimmetria studiata per la 8Avio Evo nasce cconon il preciso intento di rendere il telaio più performantemante del 30%, rispetto al suo precursore; anche sottoposto a grandi carichi riesce a sfruttare aall massimo la potenza della pedalata che dai pedalidali viene trasferita sull’asfalto.

UAR Ultimate Asymmetric Rear Stay – The asymmetry designed for the 8Avio Evo is born with the clear aim to make the frame 30% more performing compared to the previous one, even iiff it’s exposed to heavy loads, it’s able to fully exploitoit the power of the pedal strokes, that moves from the pedals to the road. 32 THINK SMART LIKE A PRO 8AVIO EVO PesoPeso rridottoidotto dell’ 11%11% rispettorispetto all’ 8AVIO. La forcellaforcel fullfull CarbonCarbon monoscocca assicura una riduzione di 1100g00 di peso e fa di questo telaio un punto di riferimento nella gammagamma CarbonioCarbonio Monoscocca.Monoscocca.

11% less weiweightghtt compared to the 8Avio. The monococque carbon fork assures 110000 ggrr less weiweightght anandd make this fframerame a benchmark among the monococque carcarbonbon range.

IRC Internal Routing Cable. Sistema di passaggio dei cavi internamente nel telaio.

IRC Internal Routing Cable. The cables are all inside the frame.

33 CRONOTH

ConCon opzione ruote Fulcrum Red Wind WWithith optional Fulcrum Red Wind wheels

34 B

B1 DOUBLE DMMT MOLD MONOCOQUE TECHNOLOGY S

FMC FULL CARBON

MONOCOQUE STACK A

AERODINAMIC AFT FRAME TECHNOLOGY C E LON F IRC INTERNAL ROUTING REACH CABLE

ALLESTIMENTIALLESTIMENTI EQEQUIPMENTSUIP TAPERED SIZE A B B1 C E F S STACK REACH HEAD TUBE 51 515 - 510 76° 72,5° 395 95 497 386 778Q8Q CCRONOTHLONRONOTHLON SShimano Ultegra 22s 52 520 - 530 76° 72,5° 395 100 510 405 78R CCRONOTHLONRONOTHLON SShimano Ultegra Di2 Electronic 22s 54 540 - 550 76° 72,5° 395 120 520 420 778S8S CCRONOTHLONRONOTHLON SShimano Dura Ace 22s 55 550 - 570 76° 72,5° 395 130 530 438 57 570 - 585 76° 72,5° 395 150 549 448

Kit Telaio CRONOTHLON KT 78 Frame Kit CRONOTHLON Carbonio Toray 3k monoscocca con manubrio monoscocca integrato freni integrati e TELAIO reggisella FRAME Toray 3k monocoque carbon with handlebar and stem monocoque integrated, brakes intagrated and seatpost MOVIMENTO BSA 68 mm HERO’S BB BSA 68 mm STERZO Integrato 1” 1/8 HEADTUBE 1” 1/8 integrated FORCELLA Carbonio Toray monoscocca 3k con freni integrati peso 430g FORK Toray 3k monocoque carbon with integrated brakes wheight 430g COLORI c74 carbonio rosso bianco COLOURS c74 carbon red white SPIRIT PESO Taglia M grezzo con reggisella 1.220g WEIGHT Size M row with seatpost 1.220g

78Q CRONOTHLON Shimano Ultegra 22s

PESO Kg 8,300 taglia M WEIGHT Kg 8,300 size M

COLORE c74 carbonio rosso bianco COLOUR c74 carbon red white

www.bottecchia.com 35 DUE

53N53N DDUELLOUELLO SShimanohimano 110505 Mix 22s

PESOPESO KKgg 9,400 tatagliaglia M WEIWEIGHTGHT KKgg 99,400,400 size M LLO COLORCOLOREE c45 Nero arancio fl uuoo COCOLOURLOUR c45 Black fl uo oranorangege

36 ALUMINIUM DOUBLE SWT BHF TAPERED IRC BUTTED HEAD INTERNAL ADB SMOOTH TUBE ROUTING 6061 WELDING BOTTECCHIA CABLE TECHNOLOGY HYDROFORMED FRAME

B

B1 S

ALLESTIMENTI EQUIPMENTSEQUIP A STACK

Kit Telaio DUELLO 553U3U DUELLDUELLOO SShimanohima Sora Mix 18s KT 52 5353AA DUELLO CampagnoloCampa Xenon Mix 20s Frame Kit DUELLO C TELAIO Alluminio 6061 a doppio spessore idroformato 5353NN DUELLO ShimaShimano 105 Mix 22s E FRAME Idroformed aluminium 6061 double butted F MOVIMENTO BSA 68 mm

REACH BB BSA 68 mm STERZO Integrato 1” 1/8 sopra 1” 1/2 sotto SIZE A B B1 C E F S STACK REACH HEADTUBE Integrated 1” 1/8 up 1” 1/2 down 44 440 500 515 74,5° 71° 405 120 513 372 FORCELLA Carbonio UD con cannotto alu conico 1” 1/8 - 1”1/2 peso 490 g 48 480 520 530 74° 72° 405 120 517 382 FORK Carbon UD alu steerer 1” 1/8 - 1”1/2 weight 490 g 51 510 530 545 73,5° 73° 405 140 540 385 COLORI c44 Bianco verde fl uo, c45 Nero arancio fl uo 54 540 540 555 73,5° 73,5° 405 160 560 389 COLOURS c44 White fl uo green, c45 Black fl uo orange 57 570 566 580 72,5° 73,5° 405 180 578 398 PESO Taglia M grezzo 1.320 g 60 600 586 600 72,5° 74° 405 180 578 417 WEIGHT Size M row 1.320 g

553A3A DUELLODUELLO C Campagnoloampagnolo Xenon Mix 20s

PESO Kg 10,120 ttaglia M WEIWEIGHTGHT Kg 110,1200,120 ssize M

COLORCOLOREE c27 BiancBiancoo verde fl uo COCOLOURLOUR cc2727 White fl uo green

37 50A50A UNICAUNICA SShimanohimano CClarislaris Mix 116s6s

PESOPESO KKgg 11,000 tatagliaglia M WEIGHTWEIGHT Kg 11,11,000000 taglia M

COLORCOLOREE c62 NNeroero bbiancoianco rossrossoo COLOUCOLOURR c62 Black whitwhitee red

38 UNICA ALLESTIMENTIALLESTIMENTI EQEQUIPMENTSUIPMENTTS 50A 550A0A UNICUNICAA ShShimanoimano ClClarisariss MMix 16s Codice colore e grafi ca c21 Colour code and graphic c21

Con opzione forcella carbonio With optional carbon fork

SIZE A B B1 C E F S STACK REACH 48 480 520 530 74° 72° 405 120 514 382 51 510 530 545 73,5° 73° 405 140 537 386 54 540 540 555 73,5° 73,5° 405 160 558 390 57 570 566 580 72,5° 73,5° 405 190 587 395 60 600 586 600 72,5° 74° 405 210 607 408

Kit Telaio UNICA B KT 50 Frame Kit UNICA B1 TELAIO Alluminio 6061 S FRAME Aluminium 6061 MOVIMENTO BSA 68 mm BB BSA 68 mm STERZO Semi-Integrato 1” 1/8 STACK A HEADTUBE Semi-Integrated 1” 1/8 FORCELLA Alluminio 1” 1/8 peso 850 gr. OPZIONE: Carbon alu peso 490 g FORK Alloy 1” 1/8 weight 850 grs. OPTION: Carbon alu weight 490 g C COLORI c62 Nero bianco rosso - c21 Nero bianco E COLOURS c62 Black white red - c21 Black white F PESO Taglia M grezzo 1.720 g REACH WEIGHT Size M row 1.720 g

www.bottecchia.com 39