INSIGHT DAS OFFIZIELLE HOCKENHEIMRING MAGAZIN // AUSGABE 2019

FORMULA 1 Hamilton vs. Vettel: Die Revanche

FÜR FANS UND INSIDER Highlights, Interviews, Hintergründe

English translations via QR Code Always on. Schon seit 1963.

Der neue 911.

Die Summe seiner Vorgänger, in der 8. Generation: mit breiterer Spur und durchgehendem Heckleuchtenband. Herausragende Performance: mit 3,0-Liter-6-Zylinder-Biturbo-Motor und 331 kW (450 PS). Verbindet Sport und Komfort: das weiterentwickelte Porsche Active Suspension Management (PASM). Mehr unter www.porsche.de/911

Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 10,7 · außerorts 7,9 · kombiniert 8,9; CO₂-Emissionen kombiniert 205 g/km LIEBE GÄSTE, FREUNDE LIEBE FREUNDE UND UND FANS DES GÄSTE DES HOCKENHEIMRINGS, HOCKENHEIMRINGS,

Spannung, Spaß und Adrenalin – das macht unseren Hockenheim- bitte erlauben Sie mir vorab ein paar Worte in eigener Sache: Nach ring Baden-Württemberg zu einer Marke mit weltweiter Aus- über 40 Jahren am Hockenheimring werde ich noch vor Ende der strahlung. Davon profi tieren auch die Stadt Hockenheim und die Saison 2019 meinen Berufsweg beschließen und in den Ruhestand Region! Ein Blick in die neue Ausgabe von MOTODROM INSIGHT eintreten. Ich möchte an dieser Stelle allen danken, auf deren bestätigt diesen guten Ruf erneut: Das Jahr 2019 bietet nicht nur Unterstützung ich in dieser Zeit zählen konnte. für Rennsportfans wieder zahlreiche sehr interessante Angebote. Ein besonderer Dank gilt meinem Team: Nur mit Mitarbeitern, die Dazu gehören beliebte und traditionelle Veranstaltungen wie sich zu 100 % mit dem Hockenheimring identifi zieren, lässt sich die beispielsweise die beiden DTM-Läufe. Außerdem kehren beliebte immense Arbeitslast, vor allem während der Motorsportsaison, Klassiker auf den Hockenheimring zurück: Bosch Hockenheim bewältigen. Historic, Public Race Days, NitrOlympX und Messen wie die Old timerschau VETERAMA gehören dazu. Der beliebte BASF Meinen Dank richte ich auch an die beiden Gesellschafter – die FIRMENCUP wird auch in diesem Jahr vielen Unternehmen „Beine Stadt Hockenheim und ihren Gemeinderat sowie den Badischen machen“ – im wahrsten Sinne des Wortes. Motorsport Club und seine Funktionäre –, die sich stets für das Wohl des Hockenheimrings einsetzen. Die Formel 1 lässt den Adrenalinspiegel im Körper ansteigen. Sie fi ndet 2019 zum 70. Mal statt, und der Hockenheimring ist als Aber auch den vielen Partnern des Hockenheimrings, die mir und einer der Austragungsorte wieder mit dabei. Der Große Preis von dem Unternehmen verlässlich zur Seite standen, möchte ich an Deutschland steht vom 26. bis 28. Juli 2019 im Rennkalender. Ich dieser Stelle herzlich danken. Ich habe es immer als unerlässlich freue mich auf eine hoff entlich sehr gute Stimmung. Die Erlebnis- erachtet, ein starkes und vertrauenswürdiges Netzwerk zu pfl egen, se im vergangenen Jahr stimmen mich optimistisch. mit dem man an einer gemeinsamen Vision arbeiten kann. Stolz bin ich auf das Erreichte und die Entwicklung, die der Hockenheimring Im Jahr 2019 gibt es aber auch wieder „etwas auf die Ohren“: Der genommen hat, sowie die Weichen, die für seine Zukunft gestellt weltbekannte Sänger Ed Sheeran kommt am 22. und 23. Juni 2019 werden konnten. Eine dieser Visionen nimmt nun Gestalt an: Auf für zwei Konzerte auf den Hockenheimring. Dabei ist der 28-jährige dem Gelände des Hockenheimrings befi ndet sich gerade das welt- Singer-Songwriter vom Typ her eigentlich alles andere als der weit siebte Porsche Experience Center im Bau, das im Herbst sei- klassische Superstar. Das wird die Aufmerksamkeit für das Konzert nen Betrieb aufnehmen soll. Die Hockenheim-Ring GmbH wird ge- aber nicht schmälern. meinsam mit ihrem Partner, der emodrom-group, weitere zukunftsträchtige Projekte angehen. Apropos Aufmerksamkeit: Im Jahr 2019 wächst auf einem Teil der früheren Innentribüne das neue Porsche Experience Center. Auf Doch zurück zur kommenden Saison: Nicht nur wird der Formula 1® – einem rund 176.000 Quadratmeter großen Teilstück im Herzen der Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019 unsere Be sucher traditionsreichen Rennstrecke werden in den kommenden zwei begeistern, sondern auch die DTM, das ADAC GT Masters, die IDM, Jahren ein moderner Gebäudekomplex, eine Handlingstrecke, die NitrOlympX, die NASCAR Whelen Euro Series und viele mehr vielfältige Fahrdynamikfl ächen und ein Off roadparcours realisiert. werden Rennsport der ersten Güte auf den Asphalt des Ho cken- Der Startschuss für den Bau fi el Mitte 2018. Ende dieses Jahres soll heimrings brennen. Ein besonderes Highlight werden die beiden das Porsche Experience Center den Betrieb aufnehmen. Open-Air-Konzerte mit Ed Sheeran sein. Mit dem britischen Musiker kommt ein absoluter Weltstar nach Hockenheim, der das Publikum Ist Ihr Interesse geweckt? Wenn ja, dann lassen Sie sich durch die in seinen Bann ziehen wird. In MOTODROM INSIGHT erfahren Sie, neue MOTODROM INSIGHT in und hinter die Kulissen des Hocken- was der Ring sonst noch zu bieten hat. heimrings entführen. Die Stadt Hockenheim und das Team vom Ring sind schon gespannt auf das Jahr 2019! Die Herausforderungen, die eine der aufregendsten und größten Veranstaltungsstätten der Welt mit sich bringt, werden mir fehlen. Ihr Bleiben Sie dem Hockenheimring gewogen. Ich hätte mir keine bessere Arbeitsstätte wünschen können und werde immer mit dem Ring verbunden bleiben. Dieter Gummer Oberbürgermeister der Stadt Hockenheim Ihr

Georg Seiler Geschäftsführer Hockenheim-Ring GmbH

Grußwort // 3

INHALT

HIGHLIGHTS 2019 7 EVENTS AUF DEM RING Ed Sheeran in concert 45 Galerie 2018 60 MOTORSPORT e4 TESTIVAL 46 Fahrerlebnisse 66 Formula 1® – Mercedes-Benz BASF FIRMENCUP 47 Partner und Sponsoren 68 Großer Preis von Deutschland 2019 8 VETERAMA 48 Hotel Motodrom 69 Im Interview 10 Locations 71 Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg FAN-AREA Insider-Führungen 72 Automobilclub von Deutschland 75 Bosch Hockenheim Historic 15 Streetart am Ring 49

DTM 19 Gewinnspiel 50 DTM-Stars im Kurzportrait 23 SERVICE ADAC GT Masters 24 INTERN Ticketpreise 76 Public Race Days 26 Interview mit Georg Seiler 52 Camping 78 NitrOlympX 28 Badischer Motorsport Club 54 Streckenplan 80 Hockenheim Classics 33 emodrom – Zahlen und Fakten 81 Porsche Experience Center 57 IDM Finale 35 Impressum 82 American Fan Fest – NWES 37 Kooperation mit Live Act Music 58 Mai-Pokal-Revival 41 Webagentur pixelschupser 59 Drei Fragen 42 1250 JAHRE HOCKENHEIM HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!

Wir gratulieren der Stadt Hockenheim und sind stolz, ein prägender Teil der Geschichte zu sein. HIGHLIGHTS 2019

29. – 31. März Preis der Stadt Stuttgart – Auftakt

5. – 7. April VETERAMA

12. – 14. April Preis der Stadt Stuttgart

20. April 1000 km Hockenheim

26. – 28. April Bosch Hockenheim Historic

3. – 5. Mai DTM – Auftakt

10. – 12. Mai Porsche Sports Cup – Auftakt

24. – 26. Mai International GT Open

31. Mai – 2. Juni Mai-Pokal-Revival

5. Juni BASF FIRMENCUP

15. – 16. Juni e4 TESTIVAL

22. – 23. Juni Ed Sheeran – Germany Tour 2019

5. – 7. Juli Porsche Club Days

26. – 28. Juli Formula 1® Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019

8. – 11. August Formula Student Germany

10. – 11. August Public Race Days

16. – 18. August NitrOlympX

6. – 8. September Hockenheim Classics

13. – 15. September ADAC GT Masters

20. – 22. September American Fan Fest – NASCAR Whelen Euro Series

27. – 29. September IDM – Finale

4. – 6. Oktober DTM – Finale

11. – 13. Oktober Porsche Sports Cup – Finale

18. – 20. Oktober DMV Int. Automobil-Preis von Hockenheim

Alle Veranstaltungen vorbehaltlich Änderungen. Kein Anspruch auf Vollständigkeit.

Highlights // 7 FORMULA 1 MERCEDES-BENZ GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2019

KÖNIGSKLASSE IM MOTODROM – HIGHLIGHT IM FORMEL-1-KALENDER

Die Szene erinnerte an die 90er mit Michael Schumacher: ausverkaufte Tribünen, ein Fahnenmeer im Motodrom, die Stimmung am Siedepunkt. Doch man schrieb das Jahr 2018. Die Zutaten zum Erfolg waren ein spannender Kampf um den Weltmeistertitel zwischen Sebastian Vettel und Lewis Hamilton, eine fantastische Vielfalt an Erlebnisangeboten und familienfreundliche Ticketpreise. So macht Formel 1 wieder richtig Spaß. Und weil’s so schön war, steht bereits vom 26. bis 28. Juli 2019 der nächste Grand Prix von Deutschland auf dem Hocken- heimring Baden-Württemberg im Kalender.

Motorsport // 8 Ob es diesmal endlich klappt? Sebastian Vettel in Ferrari-Rot beim Heim-Grand-Prix ganz oben auf dem Siegertreppchen, nach dem Ausrutscher auf feuchter Strecke im vergangenen Jahr? Ausgerechnet in der Sachs- kurve hatte es ihn erwischt, in einem Strecken- abschnitt, den der gebürtige Hesse im Schlaf kennt! Es war der Moment der Wende im Titelkampf. Mercedes-Superstar Lewis Hamil- ton erbte den Hockenheim-Sieg und machte sich fortan daran, seine fünfte Weltmeister- schaft einzufahren – stets 100 % unterstützt vom Team. Davon konnte Seb im vergange- nen Jahr nur träumen! Doch nun sind die Karten bei den Italienern neu gemischt. Ex- Technikchef Mattia Binotti folgt auf den glücklosen Vorgänger, an Vettels Seite fährt statt Kimi Räikkönen nun Charles Leclerc.

Der 21-jährige Monegasse ist einer von einer Anschluss fi nden an die Big Th ree – das ist ganzen Handvoll junger Nachwuchsfahrer, das Ziel von Renault und Nico Hülkenberg. die in der neuen Saison die Formel 1 auf- Dazu haben sich die Franzosen verstärkt: frischen werden – und aufmischen wollen! Sie holten als zweiten Mann den austra- Dazu zählen auch Alexander Albon (Toro lischen Gute-Laune-Bär und siebenmaligen Rosso), Lando Norris (McLaren) und George GP-Sieger Dani Ricciardo. „Er bringt frischen Russell (Williams). Der wunderbare junge Wind rein und wird uns neue Impulse ge- Wilde Max Verstappen, dem seine orange- ben“, ist sich „Hulk“ sicher. Seine Fans, die farbenen Anhänger begeistert bis an die seit neun Jahren auf einen Sieg ihres Idols entlegensten GP-Orte folgen, gehört dann warten, bittet er um Geduld. „Es ist erst im Grunde schon zum Establishment. unser drittes Jahr als Werksteam. Heute kommt keiner mehr in die Formel 1 und Dabei ist Max selbst erst 21 Jahre jung, bläst die anderen weg.“ schlüpft aber nach dem Abgang von Daniel Ricciardo zu Renault in die Rolle des Team- Die Verjüngungskur der Formel 1 mit den leaders. Mit 21! Der Nachfolger Pierre Gasly, Youngstern à la Max Verstappen könnte seines Zeichens 23 Jahre „alt“, durchlief die auch zum Magneten für jüngere Fans wer- obligate Toro-Rosso-Schule und wurde nun den – zumal es auch noch reizvolle Ange- befördert ins Mutterteam Red Bull – wie bote gibt: Kinder bis einschließlich sechs 2015 Verstappen. Dort wird nach dem Jahre haben freien Eintritt, Kinder/ Ju gend- Wechsel des Motorenpartners (Honda statt liche unter 16 Jahren zahlen auf jedem Platz Renault) ein klarer Anspruch formuliert: (außer Südtribüne Oberrang) nur 45 Euro Weltmeister werden! Die Zuversicht zieht am Sonntag oder 50 Euro fürs Wochenende. man aus den Erfahrungen von 2018, als die Japaner bereits Toro Rosso versorgten – als Aha-Erlebnisse für jede Altersklasse ver- Versuchskaninchen. Am Ende fehlten nur spricht das Tribünen-Hopping am Freitag. kolportierte 30 PS zu den Spitzenteams. Wer eine Tribünenkarte besitzt, darf in aus- gewählten Bereichen die Sicht von verschie- Red Bull Weltmeister? Das wollen die Stutt- denen freien Sitzplätzen aus testen! Aus- garter natürlich verhindern. 2018 wackelte probieren sollte man auch das Angebot, am das Mercedes-Werksteam zeitweise, zeigte gesamten Wochenende die Magie der aber im Schlussspurt mit geballter Mann- Stehplätze zu erleben – näher kann man schaftsleistung Ferrari knallhart die Gren- Speed und Sound der Königsklasse nicht zen auf – und feierte die fünfte Konstruk- kommen. Und auch das Rahmenprogramm Ein heißes WM-Duell, eine mitreißende Atmo- teurs-WM in Folge. Da kann man sich nur ist ein wahres Bonbon für Besucher – mit sphäre und ein actiongeladenes Rennen ver- verneigen. Wer glaubt, Lewis Hamilton sei Autogrammstunden, Kids Club, F1®-Fan- spricht der Grand Prix in Hockenheim vom 26. nach dem fünften Titel nun satt, dem sei zone, Busrundfahrten oder Partymeile. bis 28. Juli 2019 gesagt: never! Der Brite kam, wie einst Schumi, von ganz unten, die Eltern sparten sich die Karriere der begabten Söhne vom Mund ab. Da bleibt man hungrig. Valtteri Bottas wird weiterhin den braven Soldaten an Hamiltons Seite spielen. Dies in einem Silberpfeil zu tun, ist allerdings nicht die 26. – 28.07.2019 schlechteste Wahl. www.hockenheimring.de

ENGLISH VERSION

Motorsport // 9 IM INTERVIEW „5“ – diese Zahl beschreibt die Formel-1-Saison von Lewis Hamilton eigentlich ziemlich exakt. Mit seinem fünften Weltmeisterschaftstitel ist der Brite in einen elitären Kreis aufgestiegen, der bisher nur Michael Schumacher und Juan Manuel Fangio vor- behalten war. Wie er es schafft, sich immer wieder aufs Neue zu motivieren, und wie er die Winterpause nutzt, hat er uns ganz exklusiv verraten.

Sie sind fünfmaliger Weltmeister und könnten dieses Jahr den sechsten Titel einfahren – Ihr Leben könnte gerade nicht besser laufen, oder? 2018 war ein tolles Jahr, aber ich habe das Gefühl, dass 2019 noch besser werden könnte. Ich will mehr erreichen, die Latte immer ein Stück höher legen. Ich fühl' mich energiegeladen und bin bereit anzu- greifen. Ich bin gierig auf die Herausforderungen der neuen Saison – jeder im Team ist hochmotiviert, als wäre es unser erster Titel.

Was sind Ihre konkreten Erwartungen für die kommende Saison 2019? Ich freue mich auf den nächsten Abschnitt unserer Reise mit Mercedes und darauf, etwas anzugehen, was es so noch nie gab. Dies ist nun mein siebtes Jahr mit dem Team, und die Energie und Entschlossenheit im Team inspirieren mich sehr. Selbst nach fünf erfolgsgekrönten Jahren gibt es in der Gruppe noch diesen unge- stillten Hunger nach mehr. Dies wird wohl das bisher anspruchs- vollste Jahr in unserer Partnerschaft, und ich bin sehr gespannt, wie es werden wird.

Worin liegt der Schlüssel, um seine Ziele zu erreichen? Du musst an dich selbst glauben und immer nach mehr drängen. Wenn du stoppst, verlierst du. Du musst dich immer wieder for- dern; die Leute um dich herum fordern. Ich nerve ständig unsere Mechaniker, hinterfrage die Art und Weise, wie wir Dinge machen, immer mit dem Ziel, unsere Arbeitsweise zu verbessern und in neuen Bahnen zu denken.

Stellen Sie sich vor, Sie wären kein Rennfahrer, aber immer noch bei Mercedes. Was wäre Ihr Job? Schwer zu sagen – ich wollte schon seit meiner Kindheit ein Renn- fahrer sein. Aber wenn ich mir einen anderen Job bei Mercedes aussuchen dürfte, wäre es wahrscheinlich die Design-Abteilung – Fahrzeuge bei Mercedes zu designen muss eine tolle Aufgabe sein!

Im Februar haben Sie Ihren Fallschirmspringer-Schein gemacht. Was ist am Fallschirmspringen so besonders? Das Gefühl des freien Falls ist einfach unglaublich, es ist das Gefühl der ultimativen Freiheit. Ich bin am gleichen Tag gesurft und Fall- LEWIS schirm gesprungen – für mich der perfekte Tag. Neben Kimi Räikkönen und Robert Kubica gehören Sie dieses Jahr zu den ältesten Fahrern in der Formel 1. Welchen Rat würden Sie HAMILTON Ihrem jüngeren Ich geben, wenn Sie die Möglichkeit hätten, die Zeit zurückzudrehen? Geh selbstbewusster durchs Leben – Brust raus und Blick nach „Es gibt noch diesen vorn. Eine positive Einstellung ist alles. Natürlich wird es Tiefpunkte geben – aber mit dem, was ich jetzt weiß, weiß ich auch, wie ich ungestillten Hunger nach mehr“ damit umgehen muss. Man muss verstehen, dass man die Vergan- genheit nicht ändern kann, die Zukunft aber sehr wohl. Geh aufs Ganze, lebe dein Leben in vollen Zügen – du hast so viel Potenzial, also gib alles!

Motorsport // 10 Auch im vergangenen Jahr sollte es mit dem ersten Hockenheim-Sieg für Sebastian Vettel nicht klappen. Im Juli hat er nun erneut die Chance, seinen Heim- GP erstmalig zu gewinnen. Vor Beginn der Formel-1- Saison 2019 ließ Sebastian Vettel Motodrom Insight an seinen Gedanken teilhaben.

Es gibt in dieser Saison wieder ein Heimspiel für Sie am Hockenheim- ring. Wie hoch ist der Druck in diesem Jahr, vor heimischem Publi- kum zu fahren? Druck ist das nicht, sondern eher ein Grund mehr, gewinnen zu wollen. Die Kartbahn, auf der ich angefangen habe, ist einen Kat- zensprung von Hockenheim entfernt, und Heppenheim ist nur 30 Auto minuten weit weg, also ist das wirklich mein Heimrennen.

Wie gelingt es Ihnen, den Frust des Ausscheidens beim letztjährigen Rennen am Hockenheimring hinter sich zu lassen und voller Moti- vation an Ihre Heimrennstrecke zurückzukehren? Ich bin kein Typ, der lange zurückschaut, meistens schlafe ich über ‘ne Sache, und damit ist der Fall schon längst vergessen.

Worauf freuen Sie sich am meisten in der kommenden F1-Saison? Dass es wieder bei null losgeht. Wir haben ein neues Reglement, die Karten werden neu gemischt, ich spüre eine richtig positive Auf- bruchstimmung – wie wir alle bei Ferrari am gleichen Strang ziehen und auf ein Ziel hinarbeiten.

Kimi Räikkönen wechselt zu Sauber, Charles Leclerc ist Ihr neuer Teamkollege bei Ferrari. Wie wirkt sich so ein Fahrerwechsel im Team auf Ihre Arbeit aus? Ehrlich gesagt ist es egal, wer dein Teamkollege ist. Jeder hat das Ziel, gemeinsam am Auto zu arbeiten, aber auf der Rennstrecke will jeder den anderen schlagen, das ist ganz normal.

Sie lieben kreative Helmdesigns. Wenn Sie sich Ihren eigenen Renn- boliden designen könnten, wie sähe der aus? Gibt es bestimmte SEBASTIAN Farben oder Muster, die Sie gerne an Ihrem Boliden sehen würden? Rot natürlich, und ein bisschen Schwarz-Gold mit dazu ;)

Welcher Sport außerhalb des Motorsports erzeugt bei Ihnen den VETTEL größten Nervenkitzel? Fußball, speziell wenn ich mir ein Spiel der Eintracht anschaue. „Ich bin kein Typ, Gibt es einen Ratschlag, der Ihnen im Gedächtnis geblieben ist, den Ihnen ein erfahrener Rennfahrer früher mit auf den Weg gegeben der lange zurückschaut“ hat? Wenn ja, wie lautet der Ratschlag und von wem kam er? Es gab nie spezielle Ratschläge, aber natürlich habe ich immer gut zugehört und für mich selbst das Beste rausgezogen.

Motorsport // 11 Den Sieg im Blick.

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Motorsport // 12 Nico Hülkenberg bildet mit Sebastian Vettel auch in diesem Jahr das deutsche Fahrer-Duo der Formel 1. Der 31-Jährige hinterließ in der vergangenen Saison einen starken Eindruck und beendete sie auf Platz sieben des Gesamtklassements. Motodrom Insight wollte unter anderem von ihm wissen, welche Er- war tungen er an sein drittes „Renault-Jahr“ hat und was er von der Zusammenarbeit mit Dani Ricciardo erwartet.

Worauf können sich die Fans in der neuen F1-Saison freuen? Auf 21 hoff entlich spannende Rennen mit jeder Menge Action. Dazu gibt‘s ein paar neue Fahrer und auch sicherlich interessante Fahrer-Konstellationen, die für Unterhaltung sorgen werden.

Sie haben in Ihrer Jugendzeit die größten Erfolge am Hockenheim- ring eingefahren. Was bedeutet es für Sie, beim deutschen F1-Grand- Prix dort zu starten? Hockenheim ist immer etwas ganz Besonderes. Der Ort begleitet mich seit dem Beginn meiner Karriere, und ich bin froh darüber, auch dieses Jahr wieder ein echtes Heimrennen zu haben. Die Stimmung und Begeisterung der Zuschauer im vergangenen Jahr hat bei mir für Gänsehaut gesorgt.

Mit welchen Erwartungen gehen Sie in die kommenden Rennen, was sind Ihre Ziele für 2019? Ich bin Realist. Unser Ziel für 2019 ist in erster Linie die Position als viertbestes Team zu festigen und auf allen Strecken ein gut funk- tionierendes Paket zu haben.

Was erwartet Ihren neuen Teamkollegen Daniel Ricciardo bei Team Renault? Arbeit, Arbeit, Arbeit. (grinst)

Wie sieht die Stunde vor dem Rennstart bei Ihnen aus? Gibt es ein Ritual, das Sie befolgen? Nein, ich verfolge kein klassisches Ritual – aber nach der Driver Parade und dem üblichen Programm am Sonntagmorgen brauche ich schon 15 Minuten Ruhe, um einmal in mich zu gehen. Anschlie- ßend gibt’s ein kleines Warm-up und ab in die Startaufstellung. NICO

Max Verstappen war in seinem Rennboliden auf der Skipiste in Kitzbühel unterwegs. Sie sind ja auch immer für eine verrückte HÜLKENBERG Aktion zu haben. Unter welchen Bedingungen würden Sie gerne mal mit Ihrem Rennboliden fahren? Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, ob es so viel Spaß macht, einen F1-Wagen im Schnee zu fahren, aber mich würde eine Fahrt über „Die Begeisterung der Zuschauer die Nordschleife reizen, auch wenn es praktisch kaum möglich ist. sorgt für Gänsehaut“ Und was würden Sie dem Nico von vor 10 Jahren mit auf den Weg geben? Such dir erst mal mal einen anständigen Friseur! (lacht)

Motorsport // 13 Ihr Partner für JETZT NEU: Digitaldruck Offsetdruck DIE SALZGROTTE IM AQUADROM Schreibgeräte Stempel Kopier-Service und vieles mehr

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Motorsport // 14 BOSCH HOCKENHEIM HISTORIC HISTORISCHEN RENNSPORT GENIESSEN – AUS ALLEN KLASSEN UND EPOCHEN

Spaß, Sport, Spannung – für Liebhaber historischer Rennfahrzeuge und solche, die es werden wollen: Das bietet die Veranstaltung „Bosch Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival“. Vom 26. bis 28. April öff net der Hockenheimring Baden-Württemberg seine Tore für faszinierende Rennwagen aus allen Epochen und Klassen, die in 13 verschiedenen Renn- serien auf dem Grand-Prix-Kurs reüssieren. Ihre spielerische Nähe zu den Besuchern verleiht der Veranstaltung ihre besondere Note: Selbst der Zugang zu den Boxen ist erlaubt. Groß und Klein tummelt sich im Fahrerlager oder auf dem Boxendach – auch dank des reich hal- tigen Rahmenprogramms. Und auch Ihre Ohren werden Augen machen.

Motorsport // 15 Motorsport // 16 Das Restaurant der Stadthalle Hockenheim.

. regional Mal eben reinsetzen in ein wertvolles historisches Rennfahrzeug, um den unvergesslichen Moment im Foto festzuhalten? Kein Problem bei der Bosch Hockenheim Historic. Egal ob . saisonal

Knirps oder Papa: Wenn’s die Zeit erlaubt, erfüllen Teams und Fahrzeugbesitzer den . phänomenal Besuchern auch solche Wünsche. So macht man Liebhaber historischen Rennsports glück- lich – und sorgt für den Fan-Nachwuchs …

Das Jim Clark Revival, 2005 zu Ehren des zweimaligen schottischen Formel-1-Weltmeisters 1250 JAHRE HOCKENHEIM initiiert, hat sich längst als feste Größe im Kalender der boomenden Historien-Serien eta- Ganzjährig historische Gerichte bliert. Viele nutzen den Hockenheimring als Auftakt in die neue Saison. Mehr als ein „anno dazumal“ Dutzend Rennserien sind am Start – davon der Großteil im rasanten Wettbewerb. An Jim Clark, der 1968 auf dem Hockenheimring ums Leben kam, erinnern besonders zwei davon: 1250 gratis Burger für Bürger die historische Formel 2 und der Lotus Europe Cup. Beide Champio nate begeistern mit KULINARIK großen Starterfeldern und zweikampfbetonten Rennen – sehr zur Freude der Zuschauer! saisonale Gaumenfreuden, regionale Schiere Power und gewaltiger Sound – das zeichnet die Traditionspartner BOSS GP (Big Spezialitäten & Fair Trade Produkte Open Single Seater) und CanAm-Cup aus. Fans kreischender Zehnzylinder kommen akus- FESTE FEIERN tisch voll auf ihre Kosten, wenn in der BOSS-GP-Serie Formel-1-Boliden jüngeren Datums um den Grand-Prix-Kurs fetzen. Und für die herausragenden Vertreter des CanAm-Cups Der perfekte Ort für Familien- gilt: laut, böse, schnell. und Firmenfeiern PHÄNOMENALE EVENTS

Man glaubt, RONDEAU LIVE handgemachte Livemusik mit die Vibrationen auf den Tribünen zu spüren, regionalen Bands und Künstlern wenn die Geschosse die Gerade entlangdonnern. FAMILIENBUFFET & CANDLE LIGHT DINNER genussvoll Schlemmen & Die Preziosen des „Raceclub Germany“ versprechen das gewisse Etwas mit Formel-Fahr- einzigartige Momente erleben zeugen aller Kategorien und Klassen – und Highlights wie dem Maserati 250 F von Stirling Moss. Das Pfund, mit dem das Team FNT wuchert, sind die originalen Toyota- Formel-1- Kultur Boliden aus den 2000er-Jahren – technisch extrem anspruchsvoll. Daher unbedingt in die Die Location Musik FNT-Box reingucken! in Hockenheim für ... Theater Herzhaftes Ringen um Plätze und Lackaustausch stehen bei diversen Tourenwagen-Serien auf der Tagesordnung, wie etwa der Spezial Tourenwagen Trophy, der Youngtimer Touring Kongresse Car Challenge und der Triumph Competition. Ohne Dach, aber mit ebenso viel Kampf- Tagungen geist unterwegs: die Akteure der Historic Racecar Association und der FIA Lurani Trophy. Neu im Starterfeld sind die „FHR 100 Meilen Trophy“ für Touren-, GT- und Rennsport- Veranstaltungen wagen der 70er- und 80er-Jahre sowie die „FHR A Gentle Drivers Trophy“ für GTs und Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965. Dazu zählen auch Pulsbeschleuniger wie der Mercedes-Benz-Flügeltürer.

Historisches Flair bekommen Besucher vom 26. bis 28. April im Grund auf dem gesamten Gelände des Hockenheimrings zu spüren. So wird etwa das Boxendach zur Flaniermeile; an Ständen fi ndet man dort ein facettenreiches Angebot von Devotionalien zum Th ema. Mitten im Fahrerlager lädt der Kongress-Pavillon als eine Art Ruhepol mit der traditionellen KULTURELLE HIGHLIGHTS Jim-Clark-Ausstellung zum Luftholen ein. Und nicht zuletzt kann man sich im Marken- Großartiges aus Kabarett, clubareal nahe der Osttribüne (ehemals Mercedes-Tribüne) die Augen ausgucken – ange- Comedy, Theather und Musik sichts ungezählter Liebhaberfahrzeuge. Tipp an die Besucher: alles einfach nur genießen. UNVERGESSLICH TAGEN

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Motorsport // 18 DTM '19 RITT AUF DER KANONENKUGEL

Ein sattes Plus um 100 auf jetzt 600 Turbo-PS, leichtere Rennautos, weniger Abtrieb und ein tolles technisches Gimmick ergeben summa summarum – die stärkste DTM aller Zeiten! Der Chef der Serie, Gerhard Berger, bringt auf den Punkt, was die Zuschauer erwartet: „Ein Ritt auf der Kanonenkugel.“ Hinzu kommt ein neuer, faszinierender Wettbewerber: Der Luxus-Sport- wagenhersteller Aston Martin fordert ab 2019 die Platzhirsche Audi und BMW heraus. Vom 3. bis 5. Mai ist es so weit. Dann startet die stärkste DTM aller Zeiten auf dem Hockenheimring Baden- Württemberg in die neue Saison.

Motorsport // 19 Wenn gestandene Rennfahrer ins Schwär- men geraten, geht’s eigentlich immer nur um eines: „Das Auto hat mächtig Bums und geht richtig vorwärts“, gab Nico Müller nach einer der ersten Dienstfahrten im neuen DTM-Audi begeistert zu Protokoll. „Der Turbomotor schiebt ganz gewaltig an.“ Audi-Markenkollege René Rast, von Haus aus ein nüchterner Westfale, klang nicht minder enthusiastisch: „Das Auto fühlt sich an wie ein Gokart und macht mächtig Spaß. Die Mehrleistung ist spürbar und sichtbar.“

Die DTM startet 2019 in eine neue, aufre- gende Ära – dank eines völlig geänderten technischen Reglements. Die markanteste Modifi kation fand unter der Haube statt: Ein Vierzylinder-Zweiliter-Turbo löst den bisherigen V8-Sauger ab. Die Leistung ex- plodiert förmlich: 100 Mehr-PS bedeuten 600 Pferdestärken gesamt. Außerdem wur- den die DTM-Boliden um 50 Kilogramm unter die 1.000-Kilogramm-Marke abge- speckt. Und auch an der Stellschraube Abtrieb wurde gedreht.

Weniger ist hier mehr: mehr Speed, mehr Action!

Insider prognostizieren, dass die Autos an den schnellsten Streckenabschnitten im DTM- Kalender die 300-km/h-Marke er- reichen. Und wo könnte das sein? Naa? Sehr richtig: zum Beispiel auf der Parabolika am Hockenheimring! Schließlich gibt’s noch ein tolles technisches Gimmick namens „Push-to-Pass-Button“: ein Knopf im Cock- pit, mit dem der Fahrer 30 Mehr-PS aufruft. Ein Knopfdruck – und via „Push-to-Pass- Button“ ruft der Fahrer 30 Mehr-PS auf. Noch mehr Überholvorgänge sollten die Folge sein – und Glücksgefühle bei Fahrern und Publikum.

Langjährigen Fans, die nach dem Mercedes- Abschied um die Attraktivität und Zukunft ihrer geliebten DTM fürchteten, sei gesagt: Natürlich schmerzt es, dass die Stuttgarter ihren Platz in der Startaufstellung freima- chen; zumal mit allen drei Meistertiteln 2018 in der Tasche … Aber die DTM lebt. Und wie! Mit großer Spannung wird als neuer Wettbewerber Aston Martin erwar- tet. Die in der Schweiz ansässige AF Racing AG hat sich schwäbisch-clever verstärkt: Der Aston Martin Vantage DTM wird näm- lich in einem Joint Venture mit der HWA AG entwickelt und gebaut. Klingelt da was im Hinterkopf? Ganz genau: Das ist die Firma von Ex-DTM-Boss Hans Werner Auf- recht; und die hat diesen Job drei Jahrzehnte

Motorsport // 20 lang für Mercedes erledigt … Das Aston- Team R-Motorsport wirft viel Erfahrung im GT-Sport in die Waagschale. Paul di Resta führt das Fahrer-Quartett an – der Schotte war 2010 DTM-Champion und kämpfte auch 2018 bis zum Finale um den Titel! Seine Teamkollegen: Daniel Juncadella, der bereits fünf Jahre DTM fuhr, sowie die jun- gen Debütanten Ferdinand Habsburg und Jake Dennis.

Angesichts völlig neuer Autos setzt Audi auf der menschlichen Seite auf Altvertrautes. Der 2017er-Champion René Rast ist gesetzt. Der 32-Jährige gewann die letzten sechs Rennen der vergangenen Saison. Ein Sieges- Sixpack am Stück? Das gab’s zuvor noch nie. Zweite Speerspitze aus Ingolstadt ist der Champion von 2013, Mike Rockenfeller. Auch Jamie Green, Nico Müller, Loïc Duval und Robin Frijns sind wieder dabei. Das Kundenteam WRT setzt zwei weitere Audi RS 5 DTM ein.

Für BMW fügen sich die neuen Motoren ganz wunderbar in die Historie des Hauses, denn man feiert 2019 das Jubiläum „50 Jahre BMW Turbo im Motorsport“. Auch die Münchner vertrauen auf bewährte Piloten. Marco Wittmann (Meister 2014/2016) und der 2012er-Champion Bruno Spengler führen die Riege an, zu der Fan-Liebling Timo Glock, Philipp Eng und Joel Eriksson zählen. Neu ist der 19-jährige Südafrikaner Sheldon van der Linde.

Auch das Rahmenprogramm setzt Akzente. Die Formula European Masters, Sprung- brett für Nachwuchskräfte, ist fi x dabei, der Porsche Carrera Cup gibt sich nach ei- nem Jahr Pause erneut die Ehre. Außerdem feiert die internatio nale „W Series“ Welt- premiere im Badischen. In baugleichen Monopostos treten junge Fahrerinnen aus der ganzen Welt gegeneinander an. Preis- geld: 1,5 Millionen US-Dollar. So viel ändert sich, aber eines bleibt unange tastet: der Erlebniswert für Zuschauer mit Fahrer- lagerkarten, gläser nen Boxen, Autogramm- stunden, Pitwalk und Konzerten.

Auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg startet und entscheidet sich die Premierensaison der stärksten und schnellsten DTM aller Zeiten

Auftakt 03. – 05.05.2019 Finale 04. – 06.10.2019

www.dtm.com

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Motorsport // 21 Motorsport // 22 Mike Rockenfeller und Paul di Resta gehören zu den Fahrern mit jahrelanger DTM-Erfahrung. Grund DTM-STARS IM genug, die beiden erfolgreichen Piloten genauer unter die Lupe zu nehmen. KURZPORTRAIT

MIKE PAUL ROCKENFELLER DI RESTA

„DIE FANS WERDEN DEN „LAURA IST DER STAR TURBO LIEBEN“ DER FAMILIE“

Im Herbst vergangenen Jahres feierte der DTM- Als er 2010 DTM-Champion wurde, galt er als recht Champion von 2013, Mike Rockenfeller, ein beson de- zugeknöpft. Heute zeigt sich Paul di Resta smart, res Jubiläum: Er fuhr sein 150. DTM-Rennen. Den umgänglich, humorig. 2019 ist der Schotte die Speer- Start der neuen DTM-Ära kann der Publikumslieb- spitze von Aston Martin. ling kaum erwarten. Zum DTM-Finale 2018 kam Paul di Resta als Tabellenführer. Der Es war Anfang der 2000er-Jahre: Vor dem DTM-Saisonauftakt saß zweite Meistertitel schien zum Greifen nah – auch als Abschieds- ein blutjunger Rennfahrer neben den DTM-Cracks auf dem Podium geschenk an seinen langjährigen Arbeitgeber Mercedes. Eine der Pressekonferenz. Er vertrat den Porsche Carrera Cup. Die Jour- unverschuldete Kollision ließ den Traum platzen, schmälerte aber nalisten schienen nicht so interessiert. Dann machte der schwarz- keinesfalls di Restas Ruf: Er zählt zu den Besten im hochklassigen haarige Teenager mit den markanten Augenbrauen den Mund auf. Starterfeld. Der neue DTM-Wettbewerber Aston Martin enga- Und alle lauschten hingerissen. Nicht nur wegen der sonoren Bass- gierte den schnellen Schotten als Speerspitze des Fahrer-Quartetts. stimme, die so gar nicht zu dem Milchgesicht passen wollte. Der Junge hatte auch was zu sagen! Es war Mike Rockenfeller. In der Geschichte der DTM gibt es quasi zwei Paul di Restas: den vor und den nach seiner dreijährigen Formel-1-Zeit. Von 2007 bis Knapp zwei Jahrzehnte später ist „Rocky“ eines der Urgesteine der 2010 galt der junge Rotschopf eher als Schweiger; zudem war sein DTM. Ein Charakterkopf. Kein Vorlauter, aber einer, der klare Kante Slang schwer zu verstehen. Er verschaff te sich Respekt – aber man zeigt, wenn man ihn nach seiner Meinung fragt. Der selbstbewusste fremdelte mit ihm. Beim Comeback in die DTM 2014 präsentierte Teenie von damals hat eine großartige Profi karriere hingelegt – mit sich ein gereifter Paul di Resta. Er erklärte seine frühere Zurück- Höhen und Tiefen: mit 20 Lenzen jüngster Meister des Carrera haltung so: „An einem schlechten Tag siehst du in den Medien die Cups, Siege bei Langstreckenklassikern wie Daytona und Nürburg- Bösen. Du willst ihnen keine Gefühle zeigen, weil du glaubst, dass ring; schließlich 2010 der Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen sie das gegen dich verwenden werden. Aber sie wollen einfach nur von Le Mans, 2013 DTM-Champion. Auch schwere Unfälle blieben ehrliche Antworten.“ nicht aus; ebenso wie schwächere Rennjahre. Seit 2007 sind die vier Audi- Ringe sein Markenzeichen. 2014 war nicht nur das Jahr der Rückkehr in die Mercedes-DTM- Familie; di Resta heiratete auch seine Jugendliebe Laura. Er wurde Rocky ist ein bodenständiger Typ. Sein Großvater war Landwirt, Vater von zwei Söhnen. In einem Interview sprach er off en über der Bub nicht uninteressiert daran, in dessen Fußstapfen zu treten. sein persönliches Umfeld: „Eigentlich ist Laura der Star in der Doch dann durfte der Zehnjährige mal ein Kart fahren. Da war’s Familie, sie hält alles am Laufen, wenn ich unterwegs bin. Sie passt um ihn geschehen. In der Werkstatt des Vaters lernte er noch brav auf die Kinder auf, während ich in einer Traumwelt lebe und Kfz-Mechaniker, aber parallel ging’s mit der Rennfahrerkarriere Autorennen fahre.“ bergauf. Witzige Anekdote am Rand: Die Eltern hatten sich an einer Tankstelle kennengelernt! Di Resta ist durch und durch Familienmensch. Zu seinem Vater Louis pfl egt er ein intensives Verhältnis, seinen Bruder nennt er Seinem 13. DTM-Jahr fi ebert der 35-jährige DTM-Rou ti ni er ent ge- seinen „besten Freund“. Ausgestattet mit einer künstlerischen gen – vor allem seit er den neuen Audi RS 5 DTM getestet hat: „Ich Ader, ist dieser fürs Helm-Design zuständig. „Ich erkläre Stefan liebe den Turbomotor und bin sicher, dass die Fans ihn auch lieben grob, was ich mir vorstelle, der Rest ist dann seine Spielwiese“, sagt werden“, sagt er. „Der Sound ist toll, das Auto viel schneller. Wir Paul. Dass die familiäre Dienstleistung kostenlos ist, kommt ihm können uns alle auf die Saison freuen.“ entgegen. „Ich bin nun mal Schotte, da denkt man an so was ...“

Motorsport // 23 ADAC GT MASTERS GT-ACTION PUR

Auch in diesem Herbst erwartet die Zuschauer auf dem Hockenheim- ring Baden-Württemberg ein ganz besonderes Spektakel: Bereits zum zwölften Mal versprechen 2019 die GT3-Boliden des ADAC GT Masters im Motodrom Hochspannung. Wenn die „Liga der Supersportwagen“ vom 13. bis 15. September hier ihren vorletzten Saisonlauf austrägt, ent- scheidet sich, wer beim zwei Wochen später stattfi ndenden großen Finale auf dem Sachsenring noch Titel- chancen hat.

Mehr als 30 GT3-Sportwagen sorgen in den zwei 60-minütigen Asse der ADAC TCR Germany tragen in Baden ebenfalls ihren Rennen für viel Action und beste Unterhaltung. Neben den vorletzten Saisonlauf aus. Viel Action bieten zudem die Piloten des bekannten Fahrzeugen wie AMG-Mercedes GT3, BMW M6 GT3, traditionsreichsten deutschen Markenpokals, des Porsche Carrera Callaway Corvette C7 GT3-R und Ferrari 488 GT3 gibt es im Cups Deutschland. Starter feld einiges Neues zu sehen: Die britische Nobelmarke Aston Martin kehrt erstmals seit 2013 in das ADAC GT Masters Lohnend machen den Besuch in Hockenheim auch das off ene zurück und tritt mit zwei brandneuen Vantage GT3 an, die unter Fahrerlager, die Autogrammstunden sowie der Pitwalk, bei dem anderem von Ex-Champion und Hockenheim-Rekordsieger Daniel die Zuschauer Boxengassenluft schnuppern können. Fannähe wird Keilwitz und vom ehemaligen DTM-Piloten Maxime Martin pilo- dabei großgeschrieben. tiert werden. Titelverteidiger Porsche ersetzt das Vorjahresmeister- auto 911 GT3 R durch das neu entwickelte gleichnamige Nachfolge- modell. Zum Aufgebot der Schwaben zählt unter anderem Sport- wagen-Star Timo Bernhard. Ebenfalls technisch aufgerüstet haben Audi und Lamborghini, deren Teams mit Evo-Versionen des R8 LMS beziehungsweise des Huracán GT3 antreten.

Die Fans in Hockenheim dürfen sich gleich auf die doppelte Dosis GT-Action freuen: Neben dem ADAC GT Masters startet in diesem Jahr erstmals die neue ADAC GT4 Germany auf dem badischen Kurs. Wie die „Liga der Supersportwagen“ trägt sie zwei einstündige Rennen aus. Abwechslungsreich präsentiert sich dabei das Starter- feld: So kommen unter anderem Sportwagen von Audi, BMW, McLaren, Mercedes-AMG und Porsche zum Einsatz. Zu den Piloten zählt unter anderem YouTube-Star Felix von der Laden.

Aber nicht nur GT-Fans kommen in Hockenheim auf ihre Kosten: Gleich drei weitere Rennserien treten am Rennwochenende an. Die Nachwuchsstars der ADAC Formel 4 und die Tourenwagen-

13. – 15.09.2019

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Motorsport // 24 Modular. Sicher. Spengler.

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Motorsport // 25 PUBLIC RACE DAYS THE TRACK IS YOURS Am 10. und 11. August 2019 heißt es zum 15. Mal „Race your Ride“ auf der Rico Anthes Quartermile des Hockenheimrings. Was einst als reine „Test & Tune“-Veranstaltung zur Vorbereitung der stets eine Woche später stattfi ndenden NitrOlympX begann, hat sich inzwischen auch zum ultimativen Fahrvergnügen für alle Privat-Racer entwickelt. Das eigene Fahrzeug unter professionellen Bedingungen abzustimmen und im di rek- ten Vergleich mit ebenbürtigen Gegnern im Sprint zu bestehen, ist ein ganz besonderes Highlight für alle Hobby-Motorsportler.

SPRINT ÜBER DIE QUARTERMILE

Sprint-Racing ist die Beschleunigung aus dem Stand über die Distanz der Viertelmeile (exakt 402,33 Meter). Gestartet wird per Ampel- signal, und anschließend werden Reaktionszeit, Zwischenzeiten, Top-Speed und Endzeit im Ziel gemessen. Die jeweiligen Trainings- bestzeiten sind ausschlaggebend für die fi nale Startaufstellung der einzelnen Rennen. Bei jedem Rennen (Heat) treten dann jeweils zwei Fahrzeuge einer vergleichbaren Leistungsklasse an. Der schnel- lere Racer gewinnt und kommt eine Runde weiter.

Wie bei den Drag-Racing-Profi s warten auf die Teilnehmer eine optimal präparierte Strecke, eine professionelle Zeitnahme, eine erfahrene Safety-Crew sowie eine Siegerehrung in allen Klassen. Die Teilnahme ist auch ohne Rennlizenz möglich, benötigt werden ledig lich ein straßenzugelassenes Auto oder Motorrad sowie ein gültiger Führerschein. Wir sehen uns im Line-up, die Strecke gehört euch!

Ladies and Gentlemen, start your engines: Auf der Rico Anthes Quartermile des Hocken- heimrings können es Privat-Racer auf zwei oder vier Rädern so richtig fl iegen lassen

10. – 11.08.2019 www.hockenheimring.de

Motorsport // 26 Qualitativ hochwertige Funktionsschuhe sowie -bekleidung für JOB & FREIZEIT. Fire, Rescue / Medical, Police, Military, Forest, CrossNature, Workwear, Streetwear & Accessoires

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Öffnungszeiten: Mo – Fr: 08.00 – 20.00 Uhr NITR LYMPX O AUF DER JAGD NACH DEM DÄMON Drag Racing beginnt dort, wo andere an ihre Grenzen stoßen. Für Normalsterbliche sind Vortriebs kräfte bis zu 8.000 PS, Beschleunigungen von 0 auf 100 km/h in weniger als einer Sekunde und Ge schwindigkeiten über 500 km/h kaum vorstellbar. Für Dragster-Piloten sind es die Zutaten für das Vollbad in Adrenalin, das sie sich und ihren Fans immer wieder aufs Neue bereiten. Drei Tage lang wird der Hockenheimring vom 16. bis zum 18. August zum Eldorado der Highspeed-Elite Europas. Hier werden Helden und Legenden geboren.

Motorsport // 28 Das Duell „Mann gegen Mann“ und „Maschine gegen Maschine“, der ultimative Zweikampf, in dem es den Gegner zu be- siegen gilt: Martialische Formulierungen wie diese begegnen einem ziemlich häufi g, wenn von Drag Racing die Rede ist – aus gutem Grund übrigens: Denn eine der Wurzeln dieser atemberaubenden Sport- art liegt in illegalen Straßenrennen, wie sie schon im James-Dean-Klassiker „... denn sie wissen nicht, was sie tun“ thematisiert wurden. Cineastisches Wissen hilft auch dabei, noch eine andere Motivation zu ver- stehen, die die Besten der Besten antreibt, stets das maximal Mögliche aus sich und ihren Dragstern zu holen: die Jagd nach dem Dämon. Was genau damit gemeint ist, erschließt sich bei einem Blick ins Film- lexikon:

„Der Stoff , aus dem die Helden sind“ – dieser Kultfi lm erzählt die Geschichte der amerikanischen Luft- und Raumfahrt. In den 1940er-Jahren kamen viele Testpilo- ten bei dem Versuch, die Schallmauer erstmals zu durchbrechen, ums Leben. Da man sich die heftigen Erschütterungen des Flugzeugs vor dem Erreichen der kritischen Mach-1-Grenze nicht erklären konnte, wurde kolportiert, dass es wohl hinter den Wolken einen Dämon gäbe, der die Eindringlinge zu vertreiben suchte. Dem Amerikaner Chuck Yeager gelang am 1. Oktober 1947 das, was bis dato viele für unmöglich gehalten hatten: In etwa 15.000 Metern Höhe hielt er den Stoß- wellen stand, die seine Bell X-1 schüttel- ten und vibrieren ließen, und durchbrach mit lautem Knall als erster Mensch nach- weislich die Schallmauer. Chuck Yeager hatte den Dämon besiegt!

Viele der neuen Drag-Race-Helden sind also im Geiste Chuck Yeagers unterwegs: auf der Suche nach ihrem ganz persön- lichen Dämon. In ihrem Fall ist das nicht das Durchbrechen der Schallmauer, sondern ein konkretes Ziel, das sie sich selbst gesetzt haben – zum Beispiel die schnellste je ge- fahrene Zeit in ihrer Klasse. Dazu über- schreiten sie Grenzen bis hin zum scheinbar Unmachbaren.

Doch so vielschichtig die Motivationen, sich in einen Dragster zu setzen, auch sein mögen, eines haben alle Highspeed-Profi s gemeinsam: den unbedingten Willen, je- manden im direkten Duell zu besiegen – den Dämon, den Gegner oder das eigene Ich.

Motorsport // 29 Man sagt, im Drag Racing In der Klasse Top Methanol, einem span- nenden Mix aus Dragstern und Funny gehe es zu 90 % um den Cars, setzten sich die Lokalmatadore und Publikumslieblinge Dennis und Timo technischen Faktor – Habermann ganz an die Spitze: 5,31 Se- kunden für Timo und 5,35 Sekunden für die andere Hälfte ist Mut. seinen Bruder Dennis verschaff ten den beiden schnellsten Brüdern Europas den Neben mentaler Stärke bedarf es dazu na- „Platz an der Sonne“ für den Rennsonn- türlich auch optimaler technischer Voraus- tag, was bedeutete, dass sie erst im Finale setzungen. Um zu siegen, muss stetig weiter- aufeinandertreff en konnten. entwickelt, getunt und verbessert werden, denn die Konkurrenz legt keine Pause ein. Schlag auf Schlag ging es auch bei der Wie schnell die Standards im Drag Racing imposanten Nightshow am Samstag- steigen, veranschaulicht das Beispiel der abend im „randvollen“ Motodrom. Kaum Klasse SSB (Super Street Bikes): Noch Mitte hatte sich das Publikum von den toll- der 90er-Jahre ließen sich Fahrer damit zitie- kühnen Schanzensprüngen der Red Bull ren, dass es nicht möglich sei, mit einem FMX-Show erholt, da knallten schon die SSB unter 9 Sekunden zu fahren. Zurzeit ersten Nitro-Bikes die Strecke hinunter, liegt der Rekord bei 6,928 Sekunden. und Eric Teboul mit seinem weltweit ein- maligen Raketenbike hinterher. Unmit- Dass die Rico Anthes Quartermile des Ho- telbar danach zogen Jet-Dragster an die ckenheimrings das optimale „Spielfeld“ für Startlinie, um ihre Defi nition von „Lager- neue Rekorde und Bestmarken bietet, zeigten feuer-Romantik“ zu präsentieren. Um die 33. NitrOlympX, die vom 17. – 19. August nach den Top-Fuel-Nightruns mit ihrem 2018 stattfanden: Die dreitägige Serie von markerschütternden Sound und den neuen Rekorden, Attraktionen, historischen meterhohen Auspuff fl ammen wieder ei- Meilensteinen und Emotionen erfüllte die nigermaßen auf den Boden der Realität Erwartungen von Besuchern, Rennteams zurückzukehren, bot sich wieder die und Veranstaltern in vollem Umfang. „After Show Party“ an, bei der man im Motodrom bei kühlen Getränken und 44.000 Zuschauer schraubten die Besucher- guter Live-Musik auch noch die Chance zahl auf ein neues Allzeithoch, und sie hatte, das eine oder andere Team auf erlebten bei perfektem Wetter Highlights einen gemütlichen Absacker zu treff en. im Sekundentakt. Bei den Top Fuel Bikes gab es einen geschichtsträchtigen „Side by Side- Am Sonntagmorgen waren dann alle Lauf“: Der Schwede Rikard Gustafson legte wieder topfi t. Wie hoch ein NitrOlympX- die 402 Meter in sagenhaften 5,918 Sekun- Sieg bei den Akteuren im Kurs steht, den zurück – direkt neben ihm der Grieche off enbart allein schon die Statistik: Im Filippos Papafi lippou mit 5,980 Sekunden. Vergleich zu anderen Veranstaltungen Schneller gab es das in Europa noch nie. weisen die NitrOlympX nämlich ein sehr hohes Maß an „Redlights“ auf. Das heißt: Da durften die 4-rädrigen Vertreter der TF- Viele, vielleicht sogar technisch über- Fraktion natürlich nicht zurückstehen: auch legene Fahrer schaff en es einfach nicht, hier spektakuläres „Side by Side“. Duncan ihre Nerven an der Startampel im Griff Micallef aus Malta fl og nach 3,946 Sekunden zu behalten und auf „Grün“ zu warten. über die Ziellinie, dicht gefolgt vom Briten Liam Jones mit 3,978 Sekunden. Am Ende des ersten Renntages standen drei Fahrer mit „3,9 something“ im Qualifying-Ranking, wobei der Finne Antti Horto mit 501,17 km/h auch noch einen neuen Strecken-Speed- rekord für die 1.000-Fuß-Distanz aufstellte.

16. – 18.08.2019 www.nitrolympx.de

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Motorsport // 30 Die perfekte innere Balance haben indessen die Gewinner der NitrOlympX 2018 gefunden: Bei den Top Fuel Dragstern sicherte sich der Brite Liam Jones nicht nur den Eventsieg, sondern er brannte mit einer 3,882 auch noch einen neuen Streckenrekord in den Asphalt der badischen Traditionsgeraden.

In der Klasse Top Methanol kam es zum erwarteten „Brüderduell“ zwischen Timo und Dennis Habermann. Doch die beiden konnten sich keineswegs gemütlich gegenseitig die Punkte zuschanzen, sondern mussten absolut hart um den Sieg kämpfen. So hart, dass sich selbst ein Start-Routinier wie Dennis hier ein deutliches Rotlicht von über zweieinhalb Zehntel Sekunden leistete. Timo dürfte das „Redlight“ seines Bruders (und den damit verbundenen sicheren Sieg) schon an der Ampel gesehen haben, wollte aber nicht „wie Miss Daisy fahren“ und holte sich mit 5,401 Sekunden auch noch die bessere Laufzeit … Das ist Drag-Racing-Spirit vom Feinsten!

Die „NOX 2018“ sind jetzt Geschichte. Wer dieses Event der Spitzen- klasse versäumt hat, sollte sich dringend schon jetzt die Karten für die 2019er-Ausgabe vom 16. – 18. August sichern. Und wer schon einmal live vor Ort war, der lässt sich so ein Wochenende voller Adrenalin, Action und Motorsport ohnehin nicht mehr entgehen.

Alles außer gewöhnlich: Bei den NitrOlympX auf der Rico Anthes Quarter mile des Hockenheimrings verschieben sich selbst für hartgesottene Highspeed- Fans die Grenzen des Vorstellbaren

Motorsport // 31 www.kinojob.de

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Motorsport // 32 HOCKENHEIM CLASSICS SAISONHIGHLIGHT FÜR FREUNDE DES HISTORISCHEN MOTORSPORTS

Anfang September dürfen sich 2. Mai 1932 den damals rund 12 Kilometer Hockenheim Classics heißt aber nicht nur Auto- und Motorrad-Freunde wie- langen, noch auf unbefestigten Waldwegen Rennsport auf der Piste, sondern eben auch der auf ein ganz besonderes Saison- angelegten Dreieckskurs eröff neten. Zwar Nähe zu Fahrern und Fahrzeugen. Piloten wird heute auf Asphalt um Minuten und und Mechaniker stehen gerne Rede und highlight freuen. Vom 6. bis 8. Sep- Sekunden gekämpft, an den Vintage- Antwort. Dazu fi nden immer wieder echte tember lockt die 42. Aufl age der Motorrädern von einst hat sich jedoch Rennsportlegenden ihren Weg zum Ho- Hockenheim Classics. Neben Zeiten- nichts verändert. Noch immer werden die ckenheimring. Das Fahrerlager wird so zum jagden und Gleichmäßigkeitsprü- Klassiker von ihren Besitzern gehegt und lebendigen Freilichtmuseum. gepfl egt, was nicht heißt, dass es die Damen fungen für klassische Motorräder und Herren langsam angehen lassen. Sehr sind in diesem Jahr wieder die Auto- spektakulär sind zudem die Rennen der Ge- mobil klassiker der VFV GLPpro in spanne. Angesichts der artistischen Einla- Aktion zu be staunen. gen der Beifahrer halten die Zuschauer auf den Tribünen immer wieder den Atem an.

Die beliebte Traditionsveranstaltung ist Nach einem Jahr Pause sind wieder Auto- nicht nur für die zahlreichen Zuschauer auf mobile der VFV GLPpro am Start. Vier ver- dem Hockenheimring ein Highlight. Auch schiedene Kategorien – Tourenwagen, GT-, die Aktiven freuen sich jedes Jahr auf die Formel- und Sportwagen – präsentieren die Hockenheim Classics, die auf der Motorrad- ganze Bandbreite der automobilen Entwick- Variante der Strecke ausgetragen werden. lung. BMW 2002, VW Golf, Porsche 911 Für Zweirad-Freunde ist der Veteranen oder Opel Kadett C – Fahrzeugnamen, die Fahr zeug verband mit der Deutschen Histo- in keinem Quartett der 1970er-Jahre fehlen rischen Motorradmeisterschaft vertreten. durften. Ihre Traumautos von damals können Dabei treten die Motorräder in verschiede- die Besucher nun hautnah in der Boxengasse nen Klassen gegeneinander an – von Vor- und im off enen Fahrerlager bestaunen und kriegsmodellen bis hin zu den pfeilschnel- in voller Aktion auf der Strecke genießen. len Supersportlern der 90er-Jahre. Gerade Viele besondere Exoten und Klassiker sind zu den Motorrädern der 1930er-Jahre hat bei den Formel- und Sportwagen dabei. man in Hockenheim eine besondere Ver- Oder haben Sie schon einmal von einem bindung, seit sie vor 60.000 Zuschauern am Shirke P15 oder einem Tiger Cat gehört?

06. – 08.09.2019 www.hockenheim-classics.de

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Motorsport // 33 NAH DRAN

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IDM – diese drei Buchstaben stehen für die Die IDM gibt aber auch dem Nachwuchs eine Internationale Deutsche Motorradmeis- Chance, sich zu beweisen. Als lupenreine terschaft. Die Straßenrennsportserie ist ein Talentschmiede gilt dabei die Klasse Super- Magnet für Fahrer und Zuschauer aus ganz sport 300. Im Rahmen der Superbike-Welt- Europa. Inzwischen hat sie sogar weltweite meisterschaft fährt sie mit WM-Status. Das Anziehungskraft. Die Motorradmarken Einstiegsalter liegt bei 13 Jahren. Das BMW, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Zauberwort der Klasse: Chancengleichheit. Yamaha sowie Reifenpartner Pirelli sind die Dafür sorgen genau ausgeklügelte Ge- Säulen der IDM. Gefahren wird in den wichts- und Drehzahllimits für die einzel- Prädikatsklassen Superbike 1000, Super- nen Motor räder. sport 600, Supersport 300 und Sidecar. Auf dem Rahmenprogramm stehen Wertungs- Fester Bestandteil der IDM sind die Side- läufe in diversen Cups. Das Finale der Serie cars. Doch es gibt Neuigkeiten: So wird fi ndet traditionell auf dem Hockenheimring künftig mehr Augenmerk auf Gespanne statt, dieses Jahr vom 27. bis 29. September. mit 600er-Antrieb gelegt. Im Feld werden Gespanne der Hubraumklassen bis 600 2018 kam es im Motodrom zum großen und 1.000 cm³ im gleichen Fahrerfeld, aber Show down. Kein einziger IDM-Titel war bei getrennter Wertung um den Titel vorzeitig vergeben worden. Alle Entschei- kämpfen. Somit ist die IDM auch wieder dungen fi elen in „Hoggene“, wie die Ein- regelmäßiger Anlaufpunkt für Teams aus heimischen sagen. In der IDM 1000, der der Sidecar-Weltmeisterschaft, in der aus- höchsten Klasse mit hochgezüchteten schließlich 600-cm³-Gespanne antreten Motorrädern über 200 PS, geht es auch um dürfen. das Prestige der Marken. Die Markenmeis- terschaft ging zum Schluss eindeutig an IDM in Hockenheim, das ist Party pur. BMW, der Titel an den Ukrainer Ilya Mik- Denn auch abseits der Rennstrecke geht es hal chik. Die Marke wie auch der Fahrer ordentlich ab: mit öff entlichen Pressekon- haben den Vertrag mit der IDM verlängert ferenzen, Autogrammstunden, Probefahr- Die Mischung macht‘s: Mit echten Stars und vielversprechen- und sind jetzt die Gejagten. ten der Motorradmarken, der Händler- den Talenten hat sich die IDM inzwischen zu einer weltweit meile und der Fete auf dem Boxendach mit beachteten Rennserie entwickelt; das große Saisonfi nale steigt Die IDM Supersport 600 ist die bewährte Live-Musik. auch in diesem Jahr auf dem Hockenheimring Mittelklasse. Mit etwa 135 PS am Hinterrad erreichen die Fahrer Spitzengeschwindig- keiten um 270 km/h. Für den IDM-Einsatz darf an den Serien maschinen nicht viel verändert werden, zu den Ausnahmen ge- hören Verkleidung, Auspuff , Gabel und Federbein.

27. – 29.09.2019 www.idm.de

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Motorsport // 35 MOTORSPORT FÜR ECHTE

FANSwww.motorsport-magazin.com

1.300.000 Unique User pro Monat [AGOF internet facts 10-2018] 400.000 Facebook Fans [https://www.facebook.com/motorsportmagazin] Motorsport // 36 AMERICAN FAN FEST NASCAR WHELEN EURO SERIES

PURE RACING

Die NASCAR Whelen Euro Series wächst weiter: In der Saison 2019 stehen sieben Events und 26 Rennen auf dem Programm. Der offi zielle euro p ä ische NASCAR-Ableger wird in acht verschiedenen Ländern Station machen und mit spannenden Rennen auf den schwierigsten und bekanntesten Strecken in Eu ropa für Aufsehen sorgen. Für eingefl eischte Fans sind diese Rennwo chenenden genauso Pfl icht wie für motorsport- begeisterte Familien!

Motorsport // 37 „Der Kalender 2019 soll Fans und Familien das beste Rennsport- Erlebnis bei NASCAR-Events in Europa bieten”,

sagt NWES-Präsident und -Geschäftsführer Jerome Galpin. „Wir garantieren puren Rennsport mit spektakulären Kämpfen und einer amerikanischen Atmosphäre mit vielen Attraktionen neben der Strecke. Wir bieten allen Fans einzigartigen Zugang zu den Teams, Fahrern und Autos. Es geht darum, zusammen unsere Leidenschaft für den Rennsport, den wir alle lieben, zu feiern.”

Das Starterfeld hat für die neue Saison prominenten Zuwachs bekommen: Mit Ex- Formel-1-Weltmeister, Indy-500-Sieger und Ex-CART-Champion Jacques Villeneuve und der ehemaligen DTM-Pilotin Ellen Lohr greifen nun zwei weitere Hochkaräter nach dem Titel in der Euro-NASCAR.

Angesichts des kompakten Kalenders haben Fahrer und Teams schon während der Saison alle Hände voll zu tun. Und in den Play-off s, in denen es wieder doppelte Punkte gibt, steigt die Spannung noch weiter. Denn hier entscheidet sich, wer am Ende zum Champion gekrönt wird. Eröff - net werden die Play-off s zum zweiten Mal in Folge beim American Fan Fest auf dem Hockenheimring. Die Läufe fi nden vom 20. bis 22. September auf der 3,692 Kilome- ter langen Variante des Kurses statt.

Motorsport // 38 Auch wenn beim American Fan Fest die NASCAR-Rennen, die mit 400 PS starken V8-Boliden pure Rennsport-Action und reichlich Blechkontakt liefern, im Fokus stehen, sollten sich die Zuschauer das tolle Eventprogramm mit vielen Show-Acts, Ausstellungen, Händlern, freiem Pitwalk, Autogrammstunden, Kids Club und vielem mehr nicht entgehen lassen.

Größer, besser, spannender: Die NASCAR Whelen Euro Series ist bereit für die Saison 2019.

American Way of Drive: Das American Fan Fest auf dem Hockenheimring verspricht in dieser Saison noch mehr Action und noch mehr Fun

20. – 22.09.2019

www.hockenheimring.de

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// TNER NGS S

TERMINE HOCKENHEIM: 27.03.2019, 06.04.2019 21.05.2019, 27.05.2019 27.06.2019, 03.09.2019 14.10.2019

www.school-of-racing.de /// Tel. 066221 - 719 81 88 // [email protected]

Motorsport // 39 SCHNELL. ONLINE. INFORMIERT.

Das Onlinemagazin für die Region. News, Infos, Fotos, Spaß. Aus der Region für die Region.

Motorsport // 40 heidelberg24.de MAI-POKAL- REVIVAL MOTORRADSPORT DER KLASSIKER

Mit dem Mai-Pokal-Revival kehrte im ver- gangenen Jahr eine Traditionsveranstaltung an den Hockenheimring zurück. Älteren Motorsportfans sind die ehemaligen Mai- Pokal-Rennen auf dem alten Hockenheim- ring im vergangenen Jahrhundert noch gut in Erinnerung. Die besten Zweiradpiloten folgten dem Ruf des Rennleiters Wilhelm Herz in die badische Spargelmetropole. Kaum ein Weltmeister oder Weltklasse- fahrer, der nicht am Traditionstermin An- fang Mai, meist am Muttertag, nach Hocken- heim kam. Giacomo Agostini, Jim Redman, Phil Read, Mike Hailwood, um nur einige internationale Größen zu nennen, kämpften gegen die deutschen Weltmeister Toni Mang, Dieter Braun oder Hans-Georg Anscheidt.

Nach dem gelungenen Comeback 2018 lässt das Mai-Pokal-Revival die Erinnerung an die damalige Epoche auf dem Hocken- heimring 2019 erneut aufl eben. Mittler- weile haben sich die Events der Moto Trophy in mehreren Ländern Europas etabliert. Fahrer unterschiedlichen Alters treten mit Maschinen bis etwa zum Millenniums- wechsel nochmals in den verschiedenen Klassen an.

Mit im Programm die Zweitakt-Rennma- schinen. Vorwiegend kommen die 250er- Yamaha, Honda oder Aprilia zum Einsatz, so wie sie bis zum Ende dieser Klassen in der Weltmeisterschaft eingesetzt wurden. ihre Premiere feierte. 1959 wurden auf dem Alte Liebe: Beim Mai-Pokal-Revival werden Erinnerungen an Technikfans sind begeistert, die Marken alten Kurs mit Startkurve am Feuerwehr- große Motorradsport-Zeiten lebendig, in denen die Stars der wieder in Aktion zu sehen. Besonders stark haus mit den frisierten Mopeds die ersten Szene Dauer gäste auf dem Hockenheimring waren besetzt ist die Superbike-Klasse, gefahren Rennen gefahren. Unvergessen sind die wird nach dem Reglement bis 2001. Das Siege von Hans-Georg Anscheidt, zunächst erlaubte 750-cm³-Vierzylinder oder Zwei- auf Kreidler, später dann mit der Suzuki. Er zylinder bis 1.000cm³, die in dieser Handi- war damals das Idol der Jugendlichen. cap-Formel gegeneinander antreten. Ebenfalls mit dabei die Seitenwagenklassen. Mit einem Sonderlauf wird an die so ge- Die waghalsigen Dreiradartisten erfreuen nannte Schnapsglasklasse bis 50 cm³ gedacht, sich bei den Zuschauern seit jeher beson- die vor 60 Jahren auf dem Hockenheimring ders großer Beliebtheit.

31.05. – 02.06.2019

www.klassik-motorsport.com

Motorsport // 41 DREI FRAGEN WAS IST DAS ERSTE, WORAN SIE BEIM STICHWORT 1 HOCKENHEIMRING DENKEN? WANN WAREN SIE DAS ERSTE MAL HIER (PRIVAT ODER 2 IM SPORT), UND WAS HABEN SIE SICH ANGESCHAUT? WAS WAR IHR BISHER SCHÖNSTES 3 ERLEBNIS AM HOCKENHEIMRING? TIMO HABERMANN TOP METHANOL DRAG RACING, WERNER HABERMANN RACING

1. Ganz klar Racing. Die Jagd nach der schnellsten Zeit, der höchsten Ge- schwindigkeit – egal ob beim Drag Ra- cing, der Formel 1 oder der DTM. Wenn ich an den Hockenheimring denke, denke ich automatisch an schnelle Rennautos, die um den Sieg kämpfen. ANITA MÄKELÄ TOP FUEL DRAG RACING, TOMMI & ANITA TOP FUEL RACING 2. Ich war 1986 das erste Mal mit zwei Jahren hier am Hockenheimring – es war die erste Aufl age der NitrOlympX, und ich habe als kleiner 1. Schnelle Strecke und ein freundliches Spross unserem Vater Werner und unserem Opa Heini zugesehen, Zuhause für Motorsportfans. Und der als sie selbst noch Dragster gefahren sind. nächste Gedanke ist: Wann ist mein nächstes Rennen dort? Wie Sie sehen, 3. Das war das Wochenende 2017. Dieses Wochenende wird unver- warte ich schon darauf. gesslich bleiben. Ich habe das Rennen gewonnen, was der Wende- punkt in der Saison war und die Tür für meinen dritten Europa- 2. Mein erster Besuch in Hockenheim war meistertitel ganz weit aufgemacht hat. Dann bin ich Streckenrekord mit meinem Top Methanol Dragster gefahren und zu guter Letzt die Nightshow: Ich durfte diese 2017 Anfang der 1990er-Jahre (ich erinnere eröff nen. Sonnenuntergang, die Hymnen, 40.000 Fans, die den mich nicht an das exakte Jahr). Countdown zählen, und dann werden die Motoren gestartet. Noch heute kriege ich Gänsehaut, wenn ich daran denke. 3. Ich habe viele schöne Erinnerungen. Eine von 2016, als ich die NitrOlympX gewann. Ein weiteres großartiges Erlebnis war, als mich meine deutschen Fans im Fahrerlager mit ihren Hühnchen-Kappen besuchten. DENNIS HABERMANN TOP METHANOL DRAG RACING, WERNER HABERMANN RACING

1. Mir als Dragster-Fahrer kommen natür- JNDIA ERBACHER lich als Erstes die NitrOlympX in den TOP FUEL DRAG RACING, ERBACHER TOP FUEL RACING Sinn. Es ist das Event, das mich seit nun 30 Jahren jedes Jahr an den Hocken- 1. Unvergessliche Momente, die ich mit heimring lockt. meiner Familie und meinem Team er- leben durfte. Es ist wie nach Hause zu 2. Ich war 1989 zwar drei Jahre später als kommen. Timo das erste Mal hier, früher wäre das aber auch nicht möglich gewesen: Ich war damals erst vier Wochen 2. Als ich drei Wochen alt war, hatte Papa alt. Erinnern kann ich mich daran natürlich nicht mehr, aber auch ein Dragster-Rennen. Seither bin ich bei mir standen die NitrOlympX auf dem Programm. Es war das jedes Jahr mindestens einmal auf dem erste Jahr, das in Hockenheim auf der heutigen Rico Anthes Hockenheimring. Ich wurde also wohl Quartermile gefahren wurde. Somit erlebten Timo und ich bei auch da mit dem Virus Dragster infi ziert. ;-) unseren ersten Besuchen jeweils eine echte Premiere.

3. Als das Team und ich 2017 bei meinem ersten Rennen in der Kate- 3. Bei mir ist es auch ein Erlebnis aus der Nightshow, das aber schon gorie Top Fuel direkt auf den 2. Platz gefahren sind. Es war unglaub- ein wenig weiter zurückliegt. 2005 trat ich im Rahmen der Night- lich, dabei die Emotionen und das Mitfi ebern der Fans und des show gegen meinen Opa Heini an. Für ihn war es der Abschied und Hockenheimrings zu spüren. Man merkt, dass ein riesiger Zusam- der letzte Lauf in seiner aktiven Rennkarriere – für mich war es mit menhalt besteht und alle dasselbe Interesse haben. 16 der erste Lauf bei den „Großen“ außerhalb des Junior Dragsters.

Motorsport // 42 NICO MÜLLER SEBASTIAN VETTEL DTM, AUDI TEAM ABT SPORTSLINE F1, SCUDERIA FERRARI

1. Für mich als Schweizer ist es defi nitiv 1. Mein erstes Formel-1-Rennen als Fan. ein Heimrennen. Der Ring liegt relativ nah an meiner Heimat, daher sind im- 2. Auch das war 1994, als ich mir mein mer viele Schweizer Fans vor Ort, die erstes Formel-1-Rennen mit meinem uns tatkräftig und lautstark unterstüt- Vater angeschaut habe. zen. Das ist natürlich toll, da fühlt man sich wirklich zuhause. Daher ist es für 3. Ich habe viele gute Erinnerungen an mich immer ein Highlight. Hockenheim, aber die schönste wird hoff entlich noch kommen. 2. Es war 2005 oder 2006 beim DTM-Saisonfi nale – und es war ehr- licherweise das erste Mal überhaupt, dass ich ein Autorennen live mitverfolgt und meine Idole angefeuert habe. Darum ist es natür- lich schon jedes Mal ein spezielles Gefühl, wenn ich nach Hocken- NICO HÜLKENBERG heim komme und dort dann selbst in meinem DTM-Auto um Positio- F1, RENAULT F1 TEAM nen kämpfe – und sogar gegen den einen oder anderen Fahrer, dem ich schon damals von der Tribüne aus zugejubelt habe! Das ist schon 1. Motodrom, Nordkurve, Gänsehaut. ein cooles Gefühl. Es macht mich stolz, dass ich das gepackt hab'. 2. Als Kind bin ich schon häufi ger am 2. Ganz klar der DTM-Saisonauftakt 2016, als ich mein erstes Rennen Hockenheimring vorbeigefahren. Mei- für das Audi Sport Team Abt absolvieren durfte. Ich hab' mein Auto ne erste Fahrt war dann im Sommer mit zweieinhalb Zehntel Vorsprung direkt auf Pole gestellt und 2004 bei einem Test mit der Formel dann mein erstes DTM-Podium gefeiert. Das ist meine schönste BMW. Erinnerung an diese Strecke. 3. Das Formel-1-Rennen vor einem Jahr war schon etwas extrem Besonderes!

TIMO GLOCK DTM, BMW TEAM RMG LEWIS HAMILTON 1. Als Erstes habe ich immer ein leichtes F1, MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAM Grinsen im Gesicht, denn ich verbinde mit der Strecke viele schöne Erinne- 1. Ich denke an Mercedes, das Unter- rungen. Als Motorsportler habe ich nehmen, mit dem ich seit nunmehr 20 dort viele Erfolge gefeiert. Zuletzt na- Jahren verbunden bin. Erinnerungen an türlich meinen Sieg nach dem legen- die F3, dann F1 und die großartigen dären Zweikampf mit Gary Paff ett im Tage, die ich hatte, als ich auf der obers- vergangenen Jahr. Der Hockenheim- ten Stufe des Siegertreppchens stand. ring ist die perfekte Rennstrecke für die DTM, denn er bietet op- Es ist ein besonderer Ort, eine der histo- timale Voraussetzungen für spektakuläre Rennen. Das sieht man rischen F1-Strecken und hat einen immer wieder. Dazu kommt noch, dass Streckenchef Jochen besonderen Platz in meiner Karriere – nicht nur in Bezug auf Erfolge, Nerpel ein guter alter Kumpel von mir aus Kartzeiten ist. Bei ihm sondern auch durch meine Beziehung zu Mercedes. Die Vorstands- kehre ich immer wieder auf einen Espresso ein, wenn ich an die mitglieder sind da, und wir bekommen tolle Unterstützung von den Strecke komme. Tribünen. Es ist immer ein Wochenende voller Spaß.

2. Das erste Mal war ich dort, noch bevor ich Kart gefahren bin. Mein 2. Das war 2003, als ich in der Formel Renault fuhr. Ich kann mich aber Vater hat mich bei einer Jedermann-Fahrt auf dem Ring in unserem nicht mehr an viel von diesem Wochenende erinnern! BMW M3 mit uralten Slicks mitgenommen. Ich saß auf dem Bei- fahrersitz und dachte mir: „Wow, das macht ja echt Laune!“ 3. Das Rennen im vergangenen Jahr war etwas Besonderes, ein echter Traum – und ein Tag, den ich nie vergessen werde. Ich startete von 3. Ganz klar: der Fight mit Gary Paff ett im vergangenen Jahr. Danach P14, aber ich wusste in der Startaufstellung, dass ich die Jungs im auf dem Dach meines BMW M4 DTM zu stehen und dieses Ren- vorderen Feld einholen musste. Ich hätte nie gedacht, dass so etwas nen gewonnen zu haben – das war das bisher geilste Erlebnis in klappen könnte, aber ich habe es immer weiter versucht, ich habe Hockenheim. daran geglaubt, und am Ende hat es tatsächlich geklappt! Bei unse- rem Heimrennen in Deutschland die Plätze 1 und 2 für Mercedes einfahren zu können, war unglaublich!

Motorsport // 43 www.draht-mayr.de

Zäune, Gabionen, Tore und mehr

Motorsport // 44 Foto: Mark Surridge ED SHEERAN LIVE IN CONCERT

Großartige News für alle Fans von Ed Sheeran: Der britische Superstar kommt im Sommer 2019 für zwei Open-Air-Shows nach Hockenheim! Am 22. und 23. Juni spielt er im Rahmen seiner „Germany Tour 2019“ im Motodrom.

Was Ed Sheeran anfasst, das wird zu Gold. „bewaff net“ ganze Stadien in seinen Bann „Happier“ könnten seine Fans also wohl Oder zumindest zur goldenen Schallplatte. zu ziehen, hat er erst im Sommer 2018 bei kaum sein, dass der wunderbare Ed Shee- Unglaublich, wie viele Erfolge der 1991 in seinen gefeierten Stadion-Shows in Berlin, ran auch 2019 wieder nach Deutschland Hebden Bridge geborene Wahl-Londoner München, Gelsenkirchen und Hamburg kommt. Als Support-Acts begleiten ihn die Edward Christopher Sheeran mit seinen bewiesen: Die mitreißende Magie seiner schwedische Sängerin Zara Larsson und drei bisherigen Alben und den dazugehöri- Songs verzauberte das Publikum und der britische Singer-Songwriter James Bay. gen Singles in den Charts feiern konnte. hallte noch lange nach. Insgesamt sahen Keine Frage – das wird „Perfect“! Kleine Kostprobe gefällig? Mit den 2017 ihn bei seinen sechs deutschen Konzertter- gleichzeitig veröff entlichten Singles „Shape minen im Sommer 2018 mehr als 350.000 of You“ und „Castle on the Hill“ stieg er als Fans. erster Künstler überhaupt in den deutschen Charts gleichzeitig auf Platz eins und zwei „Er ist zweifellos einer der wenigen Künst- ein. Und dieses Kunststück gelang ihm dann ler, die aus dem Stand eine Open-Air-Show auch gleich noch in den britischen Charts, mit mehreren Zehntausend Fans füllen in Österreich und in der Schweiz. Wow! können. Und nicht nur das: Ed Sheeran ist Foto: Sarah Piantadosiv zurzeit auch der einzige Künstler, der vor so Der Erfolg seiner drei Major-Alben „+“ einer Kulisse auch noch ganz allein per- (2011), „ד (2014), und „÷“ (2017) – Ausspra- formt. Seit seinen Anfangstagen steht er che übrigens: „Plus“, „Multiply“ und „Divi- alleine mit Gitarre und Loop-Station auf de“ – kommt dabei nicht von ungefähr. Ed der Bühne und baut dort seine weltweit kommt aus einer musikalischen Familie, die gefeierten Popsongs zusammen. Es gibt für ihn schon in frühester Kindheit mit Zugang uns keinen Zweifel: Mit Ed Sheeran wird zu einer feinen Musiksammlung und einer der derzeit größte und wichtigste Popmu- Gitarre ausstattete. Kein Wunder, dass die siker im Motodrom spielen und ein weite- ersten Songs bereits während der Schulzeit res markantes Highlight in der Open- Air- Foto: Charlotte Rutherford entstanden und Ed später unglaubliche Geschichte des Hockenheimrings setzen. Hits wie „Th e A Team“, „Sing“, „Th inking „Wir freuen uns, mit dem sympathischen Out Loud“, „Photograph“ oder „Galway Singer-Songwriter ein weiteres Musik- Girl“ schrieb. Genre am Ring zu präsentieren und bis zu 100.000 enthusiastische Fans zu begrüßen“, Dass Ed Sheeran die Fähigkeit besitzt, als so Georg Seiler, Geschäftsführer der Ho- 22. – 23.06.2019 Einmann-Armee nur mit seiner Gitarre ckenheim-Ring GmbH. www.hockenheimring.de

Events // 45 e4 TESTIVAL ELEKTROMOBILITÄT ERLEBEN Foto: Wunderlich Photography Wunderlich Foto:

Das E-Mobility TESTIVAL geht am tät und zukunftsweisende Mobilitätskon- Alexander Nieland: „Vor nicht allzu langer 15. und 16. Juni 2019 in die zweite zepte interessieren. Unter Einbindung von Zeit hatte ich mit Blick auf den Hocken- Runde Industrie, Handel, Hochschulen und Ver- heimring den Gedanken, dass hier genau bänden bietet der Hockenheimring dafür der richtige Ort ist, um Menschen Elektro- die besten Voraussetzungen in Deutsch- mobilität im wahrsten Sinne des Wortes land“, sagte emodrom- group-Chef Th omas erfahren zu lassen. Zusammen mit einzig- Großartige Stimmung trotz niedriger Tem- Reister am Rande des e4 TESTIVALs. artigen Partnern und einem hoch moti- peraturen prägte die Premiere des e4 TESTI- vierten Team haben wir dieses Ziel heute VALs am 27. und 28. Oktober 2018 auf dem Im Forum ergänzten sachkundige Informa- erreicht. Damit ist ein Grundstein für viele Hockenheimring. Die E-Parade mit mehr tionen von Experten und mitreißende weitere Veranstaltungen in den nächsten als 120 Fahrzeugen mit einem, zwei, drei Erlebnisberichte von E-Pionieren die Fahr- Jahren gelegt.“ oder vier Rädern, begleitet von Baden- Würt- erlebnisse. Die emodrom-Edison-Talks be- tembergs Verkehrsminister Winfried Her- eindruckten am Samstag mit klaren Aussa- Am 15. und 16. Juni 2019 geht das e4 TESTI- mann und E-Pionier und Schauspieler Han- gen unter anderem von Verkehrsminister VAL in die zweite Runde. Es wird größer, nes Jaenicke, eröff nete das neuartige Event. Hermann und weiteren hochkarätigen vielfältiger und das Street-Food-Angebot Referenten. Im Sonntags-Talk lieferte der erweitert. Als Event für die ganze Familie 45 Aussteller präsentierten die ganze Band- Schauspieler, Elektromobilitäts- Pionier und wird das Programm ausgebaut und bietet breite an E-Fahrzeugen, von E-Autos, E-Rol- Dokumentarfi lmer Hannes Jaenicke mit für alle Altersklassen „Erfahrungen“ rund lern und E-Bikes über E-Skateboards bis zu weiteren Mobilitätsexperten Diskus sions- um das Th ema Elektromobilität. Und wie- E-Transportern. Knapp 8.000 Besucher stoff für das Publikum. Damit trug das der steht im Mittelpunkt: selbst fahren! machten von dem Angebot, alle Fahrzeuge Forum dazu bei, Mythen und Vorbehalte selbst fahren zu können, regen Gebrauch. gegenüber der E-Mobilität aufzulösen und Interesse an der neuen Technik und die hinterließ eine klare Botschaft: Elektro mo- Neugier auf das Fahrerlebnis waren An- bilität ist alltagstauglich. trieb, nach Hockenheim zu kommen. Die Aussteller zeigten sich mit der Besucherre- Die Köpfe hinter dem e4 TESTIVAL, unter Foto: Cornelia Kelly Cornelia Foto: aktion sehr zufrieden. „Das e4 TESTIVAL anderem Th omas Reister von emodrom zeigt an einem Wochenende das, was wir und Alexander Nieland von e4 QUALIFI- hier am Hockenheimring mit der emo- CATION, haben es mit ihrem innovativen drom-group für die Zukunft aufbauen: ein Veranstaltungsformat geschaff t, die Elektro- innovatives, fahraktives Mobilitätszentrum mobilität über das Fahrerlebnis den Besu- mit Angeboten für alle, die sich für Mobili- chern nahezubringen. Oben: v.l.n.r. Alexander Nieland (CEO e4 QUALIFICA TION), Winfried Hermann (Verkehrsminister Baden- Württem berg), Th omas Reister (Geschäftsführender Gesellschafter emodrom-group)

15. – 16.06.2019 www.e4testival.com

Events // 46 BASF FIRMENCUP IM JUNI GEHÖRT DER HOCKENHEIMRING WIEDER EINEN TAG LANG DEN LÄUFERN

Die Metropolregion Rhein-Neckar sitzt wieder in den Startlöchern: Nachdem vergangenes Jahr knapp Einbruchmeldetechnik 17.000 Teil nehmer den BASF FIRMENCUP besucht haben, werden auch dieses Jahr wieder Tausende von Zutrittskontrolle Hobbysportlern zeigen, dass es im Motodrom nicht immer laute Motoren braucht, um Bestzeiten zu erzielen.

Satellitentechnik Technische Power steht beim 17. BASF FIRMENCUP nicht im Vor- dergrund. Sondern die Freude am gemeinsamen Sporttreiben und TV-HIFI-Video anschließendem Feiern – ein Teambuilding der ganz besonderen Art, an dem sich inzwischen 820 Unternehmen beteiligen.

Dabei ist es wieder möglich, als Läufer, In line-Skater, Walker oder Nordic-Walker sowohl allein als auch im Team die 4,8 Kilometer zu bezwingen. Natürlich wird es auch Kinderläufe für unsere Nach- wuchstalente geben. Im Anschluss lockt das attraktive Rahmen- programm in der Meeting-Point-Area: Coole Live-Musik, leckere Verpfl egungs angebote und ein buntes Programm für die Kinder lassen zum perfekten Ausklang keine Wünsche off en.

Alle Mitarbeiter aus Unternehmen der Metro polregion, aber auch Einzelstarter sind herzlich eingeladen, die besondere Atmosphäre der mitreißenden Breitensportveranstaltung zu erleben. Tel.: 06205 5909 Fax: 06205 5959 Heidelbergerstraße 2 68766 Hockenheim 05.06.2019 www.fi rmencup.de

Events // 47 VETERAMA HIER TRIFFT SICH DIE SZENE

Die Old- und Youngtimer werden aus dem Winterschlaf geweckt, wenn Europas größte Schraubermesse vom 5. bis 7. April 2019 am Hockenheimring stattfi ndet. Das ist genau die richtige Zeit für die Frühlings-VETERAMA: hier noch ein paar Chromteile, da noch ein passendes Instrument für das Armaturenbrett oder die Werkstatt mit etwas neuer Dekora- tion ausstatten. Eigentlich gibt es immer etwas, was der gute alte Freund in der Garage vor der Saison noch brauchen könnte.

VETERAMA AUF EINEN BLICK: VETERAMA bietet nicht nur optimale Vor- Auf dem VETERAMA-Marktplatz werden aussetzungen für die Schatzsuche, sondern Hunderte Old- und Youngtimer zum Kauf . Das Mekka für die Old- und Young- auch für eine erfolgreiche „Schnäppchen- angeboten. Der ideale Platz, um Preise zu timer-Szene Jagd“. Bei der VETERAMA am Hockenheim- vergleichen und die eine oder andere Probe- ring triff t man auf Hobbysammler, die ihren fahrt direkt vor Ort zu starten. . Teilemarkt/Komplettfahrzeuge in Keller oder Speicher räumen und einiges Fahrerlager/Boxen/Pavillon los werden möchten, meist zu guten Preisen. Ein schöner Treff punkt ist die Club-Lounge Der Profi händler hilft dabei, Originalteile in der Halle 2. Hier können sich VETERAMA- . Service-Depot: gekaufte Teile kosten- zu beschaff en – oder man erwirbt einfach Besucher auf ihrem Rundgang ausruhen und los einlagern während der Veranstal- ein fertiges Objekt, um nicht schrauben zu sicher auch interessante Fachgespräche tung müssen. führen, denn alle Clubs haben ihre Stände rund um die Club-Lounge aufgebaut. . Show-Arena: kostenloser Parkplatz/ In der VETERAMA-Show-Arena können Oldtimerausstellung für Besucher di- Besucher ihre Old- und Youngtimer prä- Wo sonst Vettel, Hamilton & Co. ihre rekt auf dem Veranstaltungsgelände sentieren. Dieser kostenlose Parkplatz für Motoren dröhnen lassen, kehrt zum Saison- glänzenden Lack und aufpolierten Chrom beginn VETERAMA ein. . Das Premium-Ticket (3-Tages-Ticket) wird auch in diesem Jahr wieder zum ermöglicht den Eintritt bereits am Publikumsmagneten. Freitag, 5. April 2019

05. – 07.04.2019 www.veterama.de

Events // 48 STREETART HOCKENHEIMRING WIRD ZUR GRAFFITI-LEINWAND

Bunt, kreativ und passend zur kungsstätte meines Vaters, realisieren zu Motorsportgeschichte des Hocken- können.“ Die Motivwahl könnte dabei wohl heimrings erstrahlt seit vergan ge- kaum treff ender sein: Neben den Schrift- zügen Hockenheimring sowie Formula 1 nem Sommer eine Unterführung im sticht einem das Profi l des Hocken heim- Fahrerlager auf Höhe des Me dical rings direkt ins Auge. Centers in neuem Glanz. Statt kahler Betonwände sind dort nun Doch damit nicht genug – unter dem Motto: „Legends since 1970“ wird das erste riesige Graffi tis zu bewundern. Formel-1-Rennen auf dem Hockenheimring vor über 100.000 Zuschauern mit Jochen Auf dem Weg zur Rennstrecke ist die Rindt in seinem Lotus Ford porträtiert. Ein Durchquerung verschiedener Unterfüh- paar Schritte weiter machen wir dann die rungen eigentlich unumgänglich. Doch Zeitreise ins Jahr 2018 und zum Duell die tristen Betonmauern sind nun passé zwischen Lewis Hamilton und Sebastian – zumindest in einem dieser Tunnel. Sam Vettel, bei dem der Heppenheimer übrigens Seiler, Sohn von Hockenheimring- Ge- die Nase vorn hat! schäfts führer Georg Seiler, Aljoscha van Bebber und Felix Falkner haben es sich Apropos: Die drei talentierten Jungs sind nämlich zur Aufgabe gemacht, dessen unter den Künstlernamen @slow_abc, Wände mit diversen Graffi tibildern zu ver- @subjektkunst und @forceof.nature be- schönern. Eine ganz besondere He raus- kannt! Machen Sie doch bei Ihrem nächsten Kunst statt Tristesse: Die Betonwände der Unterführung forderung für Sam Seiler: „Es war toll, so Besuch einen kurzen Abstecher, und be- wurden mit Graffi ti verschönert ein Projekt am Hockenheimring, der Wir- wundern Sie die großartigen Graffi tis!

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Fan-Area // 49 GEWINN FÜR ZWEI SPIEL WOCHENENDTICKETS

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INTERVIEW GEORG SEILER

Ein Leben für den Ring: Nach 41 Jahren an der badischen Rennstrecke mit 35 Formel-1- Rennen geht der langjährige Geschäftsführer Georg Seiler nach dem Dragster-Event NitrOlympX in den wohlverdienten Ruhestand. Im Interview mit Hans Schuppel, lang- jähriger Redakteur der Schwetzinger Zeitung/Hockenheimer Tageszeitung, blickt er für „Motodrom Insight“ auf Höhen und Tiefen sowie die besonderen Herausforderungen in den vergangenen Jahrzehnten zurück, erläutert die Entwicklung der Multifunktions- anlage und wirft einen Blick in die Zukunft.

Motodrom Insight: Herr Seiler, nach mehr handlungen beziehungsweise Gespräche uns den neuen Anforderungen und Heraus- als vier Jahrzehnten engagierter Tätigkeit mit Formel-1-Vertretern, Herstellern, Serien- forderungen stellen. Das Erschließen von am Hockenheimring gehen Sie im Sommer partnern, Verbänden und Behörden sowie weiteren Geschäftsfeldern war und ist un- 2019 in den Ruhestand. Fällt nach so langer die Investitions- und Zukunftsplanungen. abdingbar für den Fortbestand der Anlage. Zeit der Abschied nicht schwer? Vermissen werde ich wohl die Organisation Dazu gehört natürlich vor allem auch der Georg Seiler: Der Abschied fällt natürlich von Großveranstaltungen, die enge Zusam- Ring als Open-Air-Arena. Hier haben wir schwer, weil der Ring ein Teil meines Lebens menarbeit mit Veranstaltern, Polizei, Ret- eine Bilanz aufzuweisen, die sich weltweit war und ist. Dies sowohl familiär als auch als tungskräften, Funktionären, Vereinen, aber sehen lassen kann. Die absoluten Topstars waschechter, überzeugter Hockenheimer. auch die persönlichen Kontakte mit Fah- aus Rock und Pop traten im Motodrom auf. Schon als Kind habe ich den Ring hautnah rern, Künstlern und prominenten Gästen. Manche sogar mehrmals. Die Palette reicht erlebt, direkt an der Rennstrecke, aber auch Verzichten kann ich gerne auf Besserwisser von AC/DC über Michael Jackson, Genesis, im Elternhaus, wo der Hof bei Rennen als und Th eoretiker, die einem das Leben schwer Pink Floyd, den Rolling Stones und den Motorradparkplatz diente. machen, sowie auf mitunter notwendige, Böhsen Onkelz bis hin zu Robbie Williams allerdings mühsame und langwierige Ent- und Andreas Gabalier. Auch Musik-Festi- Die Arbeit am und für den Ring war für Sie scheidungsprozesse und Rechtfertigungen. vals wie Sonisphere, Rock’n’Heim und immer mehr als ein Job. Ihr Name stand für Matapaloz sorgten dafür, dass der Hocken- den Hockenheimring und umgekehrt. Was Unter Ihrer Leitung hat sich der Ring von ei- heimring seinen Ruf als erstklassige Loca- werden Sie nach Ihrem Ausscheiden vermis- ner reinen Rennstrecke zu einer multifunk- tion für Mega-Events festigen konnte. sen und worauf können Sie gerne verzichten? tionalen Anlage gemausert. Hätte der Ring Medien bezeichneten die Open-Airs im Insbesondere werde ich die Beschäftigten ohne eine solche Entwicklung überhaupt ei- Motodrom als „Formel 1 der Rockmusik“. innerhalb der Hockenheim-Gruppe ver- ne Chance gehabt zu überleben? Diesem Attribut wurden und werden wir missen. Aber auch die Herausforderungen So, wie sich das Freizeitverhalten der Men- gerecht. Bei uns ist die „Königsklasse“ am im Veranstaltungsbereich, vor allem Ver- schen geändert hat, so mussten auch wir Start – auf der Strecke und auf der Bühne.

Intern // 52 Die einschneidendste Maßnahme während Nach der wirtschaftlichen Stabilisierung und auch prominenten Gästen wie bei- Ihrer Zeit als Geschäftsführer war der große wurde die Weiterentwicklung des Hocken- spielsweise den Klitschko-Brüdern. Es gibt Ring-Umbau 2002 mit seinen negativen fi - heimrings eingeleitet. Welche Rolle spielt zu viele, um diese Frage ausführlich zu be- nanziellen Folgen. War der Umbau in die- hier die emodrom GmbH? antworten. „Geprägt“ haben mich auch die sem Umfang überhaupt erforderlich, und Seit 2012 arbeiten wir gemeinsam mit der Treff en mit den politischen Vertretern in wie weit hat sich die Gesellschaft von der fi - emodrom GmbH an der Modernisierung Stuttgart. nanziellen Schiefl age erholt? und Entwicklung neuer Geschäftsfelder. Um die Zukunft der Formel 1 für Hocken- Als erstes Infrastrukturprojekt an der Renn- heim, die Region und Deutschland zu sichern, strecke entsteht mit der emodrom-Gruppe war ein Umbau erforderlich. Zentrale Forde- als Bauherr und Vermieter nun das welt- rungen für einen Zehnjahresvertrag waren weit siebte Kundenerlebniszentrum des die Streckenverbreiterung und -verkürzung Sportwagenherstellers Porsche. Ich sehe sowie eine Modernisierung der Anlage. Das das Porsche Experience Center als weg- Projekt hatte ein Investitionsvolumen von weisenden Schritt für eine sichere wirt- rund 65 Millionen Euro. 15 Millionen Euro schaftliche Zukunft des Hockenheimrings. der Gesamtsumme bezuschusste das Land Es eröff net für den Ring neue Potenziale. Baden-Württemberg. Des Weiteren war Porsche als „Ankermieter“ wird weitere vorgesehen, dass sich die Region ebenfalls Wirtschaftsunternehmen an den Hocken- mit einer Summe von 15 Millionen Euro am heimring locken, wo man sich den Heraus- Projekt beteiligen sollte. Diese in der Finan- forderungen der Zeit stellt. So werden sicher- zierung kalkulierte Zahlung kam jedoch nie lich in den nächsten Jahren umfang reiche zustande. Der Ring und seine Gesellschaf- strategische und innovative Mobilitäts- ter mussten den vorgesehenen Anteil der lösungen umgesetzt. Region zusätzlich tragen, was bis heute ei- ne fi nanzielle Belastung darstellt und die Mit der Ausweitung der Geschäftsfelder ging Große Begegnungen: Georg Seiler mit Ex-Formel-1-Chef Bernie Hockenheim-Ring GmbH in ihrem Instand- eine deutliche Aufstockung der Beschäftig- Ecclestone, dem ehemaligen Mercedes-Motorsportchef Norbert haltungs- und Investitionsspielraum ein- ten einher. Als Sie beim Ring anfi ngen, reich- Haug (beide oben) und den Klitschko-Brüdern (unten) schränkt. Geplant war auch, dass die zu er- te eine Handvoll Leute in der Verwaltung. wartenden Überschüsse aus der Formel 1 Heute sind in diesem Bereich rund 50 Men- Der Ring bestimmte zu großen Teilen Ihr Le- einen Teil der Umbaukosten decken. Dies schen beschäftigt. Was bedeutete diese Ent- ben, da blieb kaum Zeit für Hobbys. Würden funktionierte zu Beginn auch. Dann sorgten wicklung für Sie als Geschäftsführer? Sie verraten, wie Sie den Ruhestand gestal- die Rückgänge der Besucherzahlen für eine Heute ist es nicht mehr üblich, dass Veran- ten möchten? Umkehr ins Negative: Die Formel 1 produ- stalter einfach die Strecke anmieten und Ich möchte vor allem meiner Familie etwas zierte keine Überschüsse mehr, sondern alles Weitere selbst regeln. Sie erwarten zurückgeben, da sie in den vergangenen erhebliche Verluste. Mit großen Kraft an- professionelle Leistungen auf den ver- Jahrzehnten leider sehr oft auf meine beruf- strengungen und Hilfe der Stadt haben wir schiedensten Gebieten wie etwa beim lichen Erfordernisse Rücksicht nehmen die sehr schwierige, existenzbedrohende Marketing, der Sicherheit und der techni- musste. Dafür danke ich ihr sehr. Zum Lage gemeistert und die wirtschaftliche schen Infrastruktur. Mittlerweile tritt der Hobby: Seit fünf Jahren versuche ich, eine Situation konsolidiert. In den vergangenen Hockenheimring bei bedeutenden Veran- Modelleisenbahn digital zu verkabeln. Jahren schrieben wir wieder schwarze staltungen wie der Formel 1, der DTM oder Dieses Steckenpferd werde ich in Zukunft Zahlen und können auch gestundete städ- dem erfolgreichen Dragster-Rennen selbst mit Sicherheit verstärkt in Angriff nehmen. tische Verbindlichkeiten zurückzahlen. als Promoter auf. Dazu kommt die umfang- Außerdem muss ich mich, wie wohl die reiche Organisation bei Konzertveranstal- meisten Ruheständler, in den eigenen Aber auf den Schlussbaustein vom Land war- tungen wie zum Beispiel in den Bereichen Haushalt einbringen. Natürlich wird in ten Sie immer noch? Parken, Camping und Sicherheit. All dies Zukunft auch der Ring, wenn auch aus an- Das ist richtig. Den Worten der Landes- machte eine personelle Aufstockung erfor- derer Perspektive, eine Rolle spielen. 41 Jahre politiker folgten leider keine Taten, während derlich, zumal auch Leistungen früherer ex- streift man nicht so von heute auf morgen ab. wir weitaus größere Zuwendungen an andere terner Dienstleister direkt ins Unterneh- deutsche Rennstrecken in anderen Bundes- men geholt wurden. Welche Überschrift würden Sie gerne über ländern zur Kenntnis nehmen mussten. Auch Ihre Zeit im Motodrom und welche in zehn für das Formel-1-Rennen erhalten wir keine Von der Zukunft zurück in die Vergangen- Jahren über dem Jahresbericht des Hocken- Unterstützung, obwohl gerade diese Ver- heit: Sie haben während Ihrer Zeit am Ring heimrings lesen? anstaltung für das Image nicht nur Hocken- viele namhafte und einfl ussreiche Persön- Für mich persönlich könnte ich mir die heims sehr wichtig ist und während des lichkeiten aus Sport, Musik und Wirtschaft Schlagzeile „Mit Herzblut und Leidenschaft Rennwochenendes für einen Umsatz in kennengelernt. An welche Begegnung erin- den Ring im Rennen gehalten“ vorstellen. zweistelliger Millionenhöhe in der ganzen nern Sie sich besonders gerne? Wenn die Überschrift in zehn Jahren „Image- Region und damit verbundene Steuerein- Nennen darf ich hier insbesondere das träger und Wirtschaftsfaktor – Hockenheim nahmen sorgt. Wir sind die einzige Strecke Kennenlernen von Ernst Christ sowie die ohne seinen Ring nicht denkbar“ hieße, im Formel-1-Kalender, die nicht auf staat- Zusammenarbeit mit Wilhelm Herz und würde das bedeuten, dass wir vieles richtig liche Hilfe zählen kann oder für die ein Dr. Kurt Buchter in der Geschäftsführung, gemacht haben, die wirtschaftliche Situa- Scheich ein mögliches Defi zit übernimmt. die Begegnungen mit Helmut Kohl, Richard tion stabil ist, die Maß nahmen zur Weiter- Darauf sind wir stolz, auch wenn es mir von Weizsäcker, Bernie Ecclestone, den entwicklung der Anlage erfolgreich waren natürlich lieber wäre, wenn wir eine nennens- Motorsportchefs der Hersteller, den nam- und der Ring weiterhin fest in Hockenheim werte Unterstützung hätten. haftesten Rennfahrern, Pop- und Rockstars und der Region verankert ist.

Intern // 53 DIE „WILDEN“ FÜNFZIGER

60 JAHRE MOTO CUP – UND DER BMC IMMER MITTENDRIN

In den späten Nachkriegszeiten, als der Wohlstand in Deutschland allmählich wuchs, wurde es für viele junge Menschen wieder erschwinglich, mobil zu sein. Dazu hatten viele der jungen Leute ihre paar Mark in die „Schnapsglasklasse“ der Motorräder, die so ge- nannten Mopeds, investiert. Es war eine Zeit des Umbruchs. Rock'n'Roll, Freiheit und Unabhängigkeit war das neue Motto der Jugend.

Zu dieser Zeit wuchsen auch wieder die Motorrad- Die Fahrer kämpften mit einer Höchstgeschwindigkeit Clubs in Deutschland. Unter der Flut der Mopeds be- von 107 km/h auf den langen Geraden im Wald. Für gannen die jungen Wilden, sich mit ihren 50-cm3- viele der Rennfahrer war es quasi ein Heimrennen, da Maschinen zu messen. Dabei wurden Mopeds von einige aus der Umgebung oder sogar direkt aus Kreidler, Motom, Gritzner, Ilu, aber auch Eigenbauten Hockenheim kamen, wie zum Beispiel Ewald Lösch- zu Rennmaschinen umgebaut. mann und Josef Billmann. Erster Sieger war Rudolf Kunz auf einer Werks-Kreidler. Dies war genau der Zeitpunkt, in dem kein Geringerer als Wilhelm Herz vom BMC Hockenheim die Idee Aus dem Moto Cup entwickelte sich in den darauf geboren hatte, die jungen Wilden auf den Hocken- folgenden Jahren die 50-cm3-Rennklasse, zunächst in heimring zu holen. Der Motorsport in Deutschland lag der Europameisterschaft, später sogar in der Welt- zu dieser Zeit am Boden. NSU war aus der Weltmeis- meisterschaft. Anfangs noch belächelt, wurden die terschaft ausgestiegen, es fanden nur noch wenige „Schnapsgläser“ später zu einer etablierten Klasse im Rennen statt. Grand-Prix-Sport.

So fasste Wilhelm Herz den Gedanken, den Nachwuchs So erfuhren auch viele der Teams die Unterstützung mit den weit verbreiteten 50-cm³-Maschinen auf der der Hersteller, wobei man von inoffi ziellen Werksteams Motorrad-Traditionsrennstrecke in Hockenheim ge- sprechen konnte. Aus der 50-cm3-Klasse gingen viele geneinander antreten zu lassen und eine neue Motor- berühmte Rennfahrer hervor, zum Beispiel unser rad-Rennklasse zu etablieren. BMC-Mitglied Hans-Georg Anscheidt, mehrfacher Weltmeister, und Rudolf Kunz, der mit einer Kreidler Trotz einigen Widerstands schrieb der Badische Motor- auf dem Salzsee in Bonneville (USA) den Geschwin- sport Club den „Moto Cup Hockenheim“ aus. Beim digkeitsweltrekord für 50-cm3-Motorräder mit 210,364 Mai-Pokal-Rennen 1959 war es dann schließlich so km/h fuhr und diesen heute noch hält. weit. Der neu ins Leben gerufene Moto Cup ging an den Start, bei einer der wichtigsten Veranstaltungen zu Anlässlich des 2. Mai-Pokal-Revivals vom 30. Mai bis dieser Zeit am Hockenheimring. 2. Juni 2019 erinnert der BMC in einer Sonderausstel- lung an die Anfänge vor 60 Jahren. Teilnehmer, Zeit- Der erste Lauf des Moto Cups wurde mit einem Le- zeugen und natürlich auch Motorräder aus der Mans-Start gestartet und als Gleichmäßigkeitsfahrt damaligen Epoche werden vor Ort sein. ausgetragen. Fotos: Gerhard Kalettka

Intern // 54 BMC-Urgestein Herbert Degenhard wurde in den BMW-Pilot Jan Bühn möchte in der Superbike-IDM unter die ersten Drei kommen Ehrenrat gewählt

HERR DER POKALE BMC-CLUBMEISTER JAN BÜHN FEIERTE 80. GEBURTSTAG KEHRT IN DIE IDM ZURÜCK Herbert Degenhard hielt wohl schon fast Das neu gegründete EGS Moto Racing-Team startet in der kommenden Saison mit Jan jeden Pokal, den man am Hockenheimring Bühn und Tim Eby in der Superbike-1000-Klasse der IDM. Der 28-jährige Jan Bühn aus dem gewinnen konnte, in seinen Händen. Und badischen Kronau kehrt damit nach seiner Teilnahme in der Superstock-1000-EM 2018 dies, obwohl er kein einziges Rennen gefahren wieder in die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) zurück. Er wird auf ist. Der 1938 in Mannheim geborene, ehe- einer BMW S 1000 RR an den Start gehen. mals selbständige Besitzer eines Geschäfts für Sportbedarf ist als Obmann für die Sie- Das langjährige BMC-Mitglied Jan Bühn begann seine Karriere gerehrungen des Badischen Motorsport 2003 im ADAC Minibike-Cup und zählte von 2015 bis 2017 zu den Clubs am Hockenheimring verantwortlich, erfolgreichsten deutschen Piloten in der IDM. Nach dem IDM- von der Bestellung der Pokale inklusive Titelgewinn 2015 auf Yamaha in der Supersport-600-Klasse stieg Gravur bis zur richtigen Nationalhymne der Badener 2016 in die Superstock-1000-Klasse auf und wurde und Flagge für den Sieger auf dem Podest. gleich im ersten Jahr als bester BMW-Pilot Gesamtdritter. In der Saison 2017 ging er dann auf BMW in der Superbike-IDM an den Im Jahr 1967, als der neu umgebaute Hocken- Start und belegte ebenfalls den dritten Gesamtrang. Im Vorjahr heimring gerade mal ein Jahr jung war, trat wurde er schließlich Elfter in der Superstock-1000-Europameis- Racing-Team Moto EGS Fotos: Herbert Degenhard in den BMC ein und terschaft. Von 2015 bis 2018 konnte er jeweils die Clubmeister- startete sein Engagement. Sein Weg begann schaft des BMC im Bereich Motorrad gewinnen. als Sportwart, damals noch Funktionär ge- nannt. Später wurde er für zehn Jahre Kassen- Jan Bühn ist zuversichtlich für die neue Saison: „Mit unserem prüfer des BMC und zuletzt über 25 Jahre neuen EGS Moto Racing-Team kooperieren wir mit Werner Schriftführer. Daemen und übernehmen von ihm die BMW-Rennmotorräder, Teile und den Truck. Wir werden auch in der Box zusammen- Erst im vergangenen Jahr stellte er sich arbeiten. Es war bisher viel zu organisieren. Während der IDM- nicht mehr zur Wahl des Schriftführers, nach Saison unterstützt mich Andreas Ledermann, für die Technik über 50 Jahren Mitgliedschaft im Badischen ist mein langjähriger Mechaniker Tobias Tettweiler zuständig. Motorsport Club. Doch zum Glück bleibt Über Weihnachten hatten wir unseren ersten Rollout in Carta- er dem BMC auch weiterhin erhalten, als gena/Spanien und sind an drei Tagen viel gefahren. Den ersten neu gewähltes Mitglied im Ehrenrat. richtigen IDM-Test mit dem kompletten Team werden wir Oben (von links): Das neue EGS Moto- Mitte März in Spanien absolvieren. Wir haben eine starke Racing-Team mit Robert Eby, Jan Bühn Menschen wie Herbert Degenhard machen Truppe zusammen und freuen uns auf den IDM-Auftakt vom und Tim Eby mit ihrem ehrenamtlichen und leiden- 17. –19. Mai auf dem Lausitzring. In meiner vierten Saison auf Unten: Jan Bühn (l.) und Tim Eby sind in schaftlichen Einsatz über all die Jahre der BMW möchte ich in der IDM unter die ersten Drei fahren.“ der neuen Saison Teamgefährten unseren Sport, den Motorsport, erst mög- lich. Auf diesem Weg möchten wir ihm, stellvertretend für alle, die ehrenamtlich tätig sind, recht herzlich dafür danken. Badischer Motorsport Club e. V. Am Motodrom, 68766 Hockenheim Tel.: +49 6205 950-170 E-Mail: [email protected]

www.bmc-hockenheim.de

Intern // 55 Intern // 56 EMODROM-GROUP BAUT NEUES PORSCHE EXPERIENCE CENTER AM HOCKENHEIMRING

Der Startschuss für das Porsche Experience Quadrat metern Eventfl ächen, Veranstal- nehmen und Hochschulen, sich am fahr- Center am Hockenheimring fi el am 25. Ap- tungs- und Meetingräume, ein Porsche aktiven Mobilitätsschaufenster zu enga- ril 2018, als der Hockenheimer Gemeinde- Selection Shop, eine Porsche Classic gieren. Wir als emodrom-group investieren rat mit großer Mehrheit grünes Licht für Lounge sowie ein Restaurant und Café. dafür aus rein privaten Mitteln einen zwei- das Projekt gab: An der Rennstrecke ent- Außerdem sind Werkstätten sowie Aus- stelligen Millionenbetrag, der mittel- bis steht das weltweit siebte Kundenerlebnis- stellungsfl ächen für Fahrzeuge vorgese- langfristig auch der Stadt, der Metropol- zentrum des Sport wagenherstellers. Auf hen. Mit einer Schnelllade infrastruktur region und Baden-Württemberg im Auto- einem rund 176.000 Quadratmeter großen wird auch der zunehmenden Bedeutung mobilland Deutschland zugutekommt.“ Teilstück im Herzen der traditionsreichen der Hybridfahrzeuge sowie den Anforde- GP-Strecke werden in den kommenden rungen des Porsche Mission E Rechnung Die Hockenheim-Ring GmbH sowie die Monaten ein moderner Gebäudekomplex, getragen. Das Porsche Experience Center Kommune, die für das 35-Millionen-Groß- eine Handlingstrecke, vielfältige Fahrdy- Hockenheim wird – ähnlich wie die be- projekt weder Grundstücke verkaufte namikfl ächen und ein Off roadparcours reits be stehenden Standorte in Leipzig, Le noch Bürgschaften übernahm, partizipie- realisiert. Der Bau beginn war bereits Ende Mans, Silverstone, Atlanta, Los Angeles ren durch langfristige Pacht- und Marke- Juli 2018, im Herbst 2019 soll das Experience und Shanghai – ein umfassendes Fahran- tingverträge. „Wir freuen uns sehr, Porsche Center den Betrieb aufnehmen. Porsche gebot ermöglichen. mit seinem ‚Porsche Experience Center‘ auf setzt dieses Projekt gemeinsam mit dem dem Hockenheimring willkommen zu Investor und Bauherr emodrom-group um, Th omas Reister, Investorensprecher und heißen. Die Ansiedlung ist ein weiterer der die strategische Weiterentwicklung des Chef der emodrom-group: „Ich freue mich, wegweisender Schritt für eine sichere Hockenheimrings seit Jahren mitgestaltet. dass wir mit Porsche unseren Wunsch- wirtschaftliche Zukunft des Rings“, sind kandidaten als langfristigen Mieter für die sich Oberbürgermeister Dieter Gummer, Architektonisch trägt das künftige Neuausrichtung am Hockenheimring Vorsitzender der Gesellschafterversamm- Kunden erlebniszentrum, für das ein Teil gewinnen konnten. Die Entscheidung des lung der Hockenheim-Ring GmbH, und der Innentribüne sowie das ADAC Fahr- Herstellers, ein weiteres Porsche Experience Geschäftsführer Georg Seiler einig. Seiler sicherheits-Zentrum weichen, die Hand- Center hier mit uns und in unmittel barer ist überzeugt, dass das PEC beziehungs- schrift der bereits existierenden Porsche Nähe zur Konzernzentrale zu errichten, weise Porsche als „Ankermieter“ weitere Experience Center. Verteilt auf drei Stock- zeigt das hohe Potenzial unseres Konzepts Wirtschaftsunternehmen auf den Hocken- werke entstehen auf einer Fläche von 4.500 und ist ein starkes Signal für weitere Unter- heimring lockt.

Intern // 57 Anlässlich der feierlichen Grundstein- neuer Geschäftsmodelle. Mein persön- legung, die am 22. Oktober in Anwesenheit licher Fokus liegt hier neben den Infrastruk- aller Beteiligten stattfand, bezeichnete turprojekten auf der Ansiedlung neuer Ge- Porsche-Deutschland-Chef Alexander Pollich schäftsfelder und Hochschulkoopera- das Experience Center als sehr wichtig für tionen. So unterstützen wir z. B. seit Jahren sein Haus, es sei eine gläserne Werkstatt für Prof. James Kelly, den international renom- moderne Mobilität. mierten Leiter des Master-Studiengangs für Transportation Design an der FH Pforz- heim. Seit diesem Jahr ist mein Kollege Kai WEITERENTWICKLUNG DES Hennefarth Dozent an der SRH Heidelberg HOCKENHEIMRINGS: zum Th ema Automobiler Handel und prä- VON DER RENNSTRECKE ZUM sentiert ebenfalls unter anderem Studien- MOBILITÄTSZENTRUM arbeiten in unserer emodrom-academy. Zudem entwickeln wir weitere innovative Mit dem PEC und Porsche als Ankermieter Geschäfts bereiche und neue Möglichkeiten wurde das Fundament für die strategische für Motor sportbegeisterte, sich hier am Nur etwa ein Jahr nach der Grundsteinlegung am Weiterentwicklung am Traditionsstandort Hockenheimring zu engagieren. So wird ganz 22. Oktober 2018 soll das Erlebniszentrum im Hockenheimring gelegt. „Seit 2012 arbeiten konkret am Konzept zu einer Motodrom Herbst 2019 eröff net werden wir in enger Abstimmung mit der Hocken- Mall gearbeitet, in der sich Mieter aus dem heim-Ring GmbH, deren Geschäftsführer vielfältigen Bereich der Mobilität hier ex- Georg Seiler und Gesellschaftergremien klusiv ansiedeln und ihre Netzwerke aus- an der Modernisierung und Entwicklung bauen können“, erläutert Th omas Reister.

www.emodrom.academy / www.emodrom.com

HIER SPIELT LIVE ACT MUSIC UND HOCKENHEIM RING GEBEN DIE MUSIK KOOPERATION IM KONZERT BEREICH BEKANNT

Der legendäre Hockenheimring ist seit je- „Wir fungieren als hundertprozentiger stützung einer professionellen Konzertagen- her bekannt für nationalen und interna- Partner des Hockenheimrings und werden tur auf den Musikbereich ausdehnen. Wir tionalen Motorsport der Spitzenklasse. Die die einzelnen Eventlocations vor Ort bei freuen uns sehr auf die Kooperation mit Uli Rennmotoren sind jedoch nicht der einzige den bundesweiten Veranstaltern Deutsch- Roth und Live Act Music. Als ausgemachter Antrieb auf und für einen Besuch an der ba- lands promoten, um das musikalische Branchenkenner werden er und sein Team dischen Rennstrecke, sondern der Hocken- Live-Repertoire in der Region noch breiter für uns stets am Puls der Musikszene sein heimring steht ebenfalls für Konzerte und aufzufächern. Auf dem Ring sind nicht nur und Veranstaltern und Künstlern die um- fulminante Events der Superlative. Um im Konzerte mit 100.000 Besuchern möglich, fassenden attraktiven Optionen unserer musika lischen Bereich in Zukunft noch sondern es können Kapazitäten jeglicher Veranstaltungsstätte präsentieren. Dabei weiter zu expandieren, hat sich die Hocken- Art angeboten werden. Wir möchten ge- soll die Abwicklung von Musikevents ver- heim-Ring GmbH einen passenden Partner währleisten, dass alle Veranstalter auf dem einfacht und die Durch führung service- ins Boot geholt. Ring von unserem hochprofessionellen Ser- orientierter gestaltet werden“, kommentiert vice profi tieren und die Realisation von Georg Seiler, Geschäftsführer der Hocken- Uli Roth mit seinem Unternehmen Live Act Events bestmöglich umgesetzt wird. Wir heim-Ring GmbH, die neue Partnerschaft. Music wird künftig gemeinsam mit dem Ho- freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit ckenheimring die Größen der Musikbranche mit dem Team des Hocken heimrings. Eine für die Region begeistern und die Vermark- erfolgreiche Zukunft mit zahlreichen Kon- tung des Standorts als attraktiver Schau- zerten liegt vor uns“, so Uli Roth. platz für Konzerte intensiv vorantreiben. „Unsere Anlage bietet optimale infrastruk- turelle Bedingungen als Konzertlocation, und die größten Bands und Künstler waren schon bei uns zu Gast. Nun möchten wir einen weiteren Schritt gehen und unsere Kernkompetenz im Motorsport mit Unter- Zusammen noch stärker: Uli Roth (l.) und Georg Seiler www.liveactmusic.de

Intern // 58 DREIFACHE POLE- POSITION FÜR DEN HOCKENHEIMRING! printdesign webentwicklung Mit den Webseiten für den „Hockenheimring“, die „NitrOlympX“ und die „Bosch Hockenheim branding Historic“ rollen die pixelschupser ein neues Erfolgs trio an den Start.

Ab sofort punktet der Hockenheimring im Web mit noch mehr Speed, Leidenschaft und Perfektion: Nach dem erfolgreichen Webseiten-Start für die „NitrOlympX“ und für die „Bosch Hocken- heim Historic“ haben die pixelschupser jetzt auch der offi ziellen Webseite des Hockenheimrings zu mehr Performance und einem neuen Look verholfen. (Launch Frühjahr 2019)

Das technische Grundgerüst bildet ein Contentmanagement-System, das die Programmierspezialisten der pixelschupser pass genau zu den Erfordernissen entwickelt haben. Eine wichtige Vorgabe war es, die Ladezeiten zu optimieren. Hiervon profi tieren nicht allein Renn- sportfans vor Ort am Ring. Dank des responsiven Webdesigns wer- den Seiteninhalte auf allen Anzeigegeräten perfekt wiedergegeben. Die aufgeräumte Gestaltung der Seiten erhöht die Usability weiter.

Die benutzerfreundliche Navigation führt die Besucher in wenigen Klicks zum Ziel. „Genau wie die Ideallinie im Rennsport braucht auch die Hauptnavigation einen klaren Kurs. Die neue Haupt- navigation konzentriert sich deswegen auf das, was den Ring ausmacht“, sagt Daniel Schermesser, Projektverantwortlicher, Gründer und Geschäftsführer der pixelschupser GmbH.

Um die Reichweite und Markenbekanntheit in der Online-Kom mu ni- kation zu steigern, setzt der Hockenheimring beim neuen Websei- ten-Trio auf maßgeschneiderte Inhalte und Funk tionen für die unter- schiedlichen Zielgruppen – angefangen bei Rennsportfans über Konzertbesucher bis hin zu Businesspartnern und Medien vertretern.

Bereits vor dem offi ziellen Qualifying legte die Spezialeinheit für Webdesign, Webentwicklung und Brand Design aus Neustadt/W. erst einmal einen gründlichen Boxenstopp ein. Ziel war es, eine umfassende Bestandsaufnahme und Analyse zu machen. Dass das Dreifach-Projekt in Rekordzeit umgesetzt werden konnte, lag an der sehr guten Zusammenarbeit mit den Verantwortlichen des Rings. Foto: HEYMO Foto:

pixelschupser GmbH Martin-Luther-Straße 63 D-67433 Neustadt a.d.W.

+ 49 (0) 6321 / 879 98 98 [email protected]

Das „PXL Racing Team“ der Neustadter pixelschupser hat ganze Arbeit geleistet

www.pixelschupser.de GALERIE WEITERE BILDER FINDEN SIE IN UNSERER 2018 ONLINEGALERIE WWW.HOCKENHEIMRING.DE/GALLERY ODER AUF INSTAGRAM @HOCKENHEIMRING_OFFICIAL

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Gutes Klima. Gutes Gefühl! Mit Klimasystemen von Toshiba haben Sie immer eine saubere und angenehme Raumluft! // 19 Genießen Sie bestes Klima auch zu Hause! Informieren Sie sich jetzt!

Kälte- & Klimatechnik Fachpartner von Toshiba: Jochen Wegerich GmbH Klimageräte und Wärmepumpen Am Pfaffensee 12 | 67376 Harthausen Tel.: 06344/508 590 | Fax: 06344/508 588 www.klimatechnik-wegerich.de [email protected] // 20

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Wir bringen Sie ins Rampenlicht!

• Plakatierung • Veranstaltungsservice • Events • Diashows • Flyerverteilung • Kulturmanagement // 26 Wir plakatieren für den Hockenheimring! Bald auch für Sie?

Nikolaus Spitzer Kulturmanagement & Konzertservice Pforzheimer Str. 202 • 76275 Ettlingen Tel.: 07243 - 93 90 - 0 • Fax: 07243 - 93 90 - 17 [email protected] • www.nikolaus-spitzer.de

Auf dem Ring // 63 Dem Ring historisch verbunden!

1979 BFW-CHEF PHILIP WESSA MIT DEM HOCKENHEIMRING AUF DEM SHIRT SEIT 2002 BFW TAILORMADE IST STOLZE HAUSAGENTUR DES HOCKENHEIMRINGS!

Neustadt an der Weinstraße Telefon: +49 6321 9254-0 | www.bfw-tailormade.de AufAuf dedemem RingRingn //// 64 // 28

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01 – 06 // Formula 1 Emirates Großer 19 – 20 // sport auto – High Performance Days Preis von Deutschland 2018 21 – 22 // American Fan Fest – NWES 07 – 10 // ADAC GT Masters 23 – 26 // NitrOlympX 11 – 14 // DTM 2018 27 – 30 // Bosch Hockenheim Historic 15 // DMV GTC 31 – 32 // Hockenheim Classics 16 // Preis der Stadt Stuttgart 33 – 34 // 1000 km Hockenheim 17 – 18 // Public Race Days 35 // Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft

Auf dem Ring // 65 VIELFÄLTIGER FAHRSPASS AUF DER AKTIONSFLÄCHE

Unsere Aktionsfl äche, die sich über knapp 18.000 Quadratmeter erstreckt, bietet die perfekte Bühne für Ihre Veranstaltung. Egal ob Drift-Training, Elektro-Kartbahn oder Schüsselauto – hier fi ndet alles seinen Platz.

Dank ihrer Vielseitigkeit kann die Aktions- Um die Wettkampfstimmung noch ein Zeit ist auch bei unserer neuen E-Kartbahn fl äche für die unterschiedlichsten Arten wenig zu steigern, bieten unsere Event- ein wichtiges Stichwort. Nach einer techni- von Veranstaltungen genutzt wer den und module „Schüsselauto“ und „Elektro-Kart- schen Einweisung direkt im Kart kann das ist daher sowohl bei kleinen als auch bei bahn“ jedem Teilnehmer die Möglichkeit, Kopf-an-Kopf-Rennen mit den bis zu 60 großen Personengruppen sehr beliebt. sein Können unter Beweis zu stellen. km/h schnellen E-Karts beginnen. Während Ihre Teamkollegen Sie anfeuern, ist es Ihr Ziel, Die Größe dieser Fläche bietet Ihnen genü- Beim Schüsselauto sind vor allem Slalom- Ihre Konkurrenten abzuhängen und mög- gend Raum, um verschiedene Eventmodule Künste gefordert. Auf Zeitenjagd geht es lichst mit einer Bestzeit das Rennen zu ge- ganz nach Ihrem Wunsch individuell zu- mit dem kleinen Flitzer Abarth 595 um die winnen. sammenzustellen. Pfosten und weitere Hindernisse. Nur wer den Parcours zügig und vor allem präzise Dies ist natürlich nur ein Teil der möglichen Für ein Drift-Training beispielsweise könnten bewältigt, ist der wahre Champion! Denn Eventmodule. Darüber hinaus stehen noch die Voraussetzungen gar nicht besser sein. nicht nur die Hindernisse erschweren den zahlreiche weitere Aktivitäten zur Wahl, um Sie wollten schon immer mal lernen, wie es Wettlauf gegen die Zeit, sondern auch der Ihre nächste Veranstaltung zu einem wirk- sich anfühlt, in einem speziell dafür auf- kleine Ball, der sich in einer Schale auf der lich einzigartigen Erlebnis zu machen. gebauten Mercedes Sportcoupé oder einem Motorhaube befi ndet. Fällt dieser heraus, Subaru BRZ über nassen Asphalt zu driften? muss Ihr Beifahrer aussteigen, den Ball ein- Wenn wir Ihr Interesse geweckt haben, Dann fi nden Sie hier die idealen Bedingungen. sammeln, und erst dann kann es weiterge- nehmen Sie gerne Kontakt zu uns auf. Wir Unsere Instruktoren werden Ihren Teil- hen … Das kostet natürlich Zeit, und die würden uns sehr freuen, Ihr nächstes Event nehmern ein unvergessliches Fahrgefühl kann Ihnen schnell zum Verhängnis werden. gemeinsam mit Ihnen planen zu dürfen. vermitteln – das ist garantiert.

Melanie Herzog, Tel.: +49 6205 950-189 E-Mail: [email protected]

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Auf dem Ring // 66 Termine 2019

Race‘n‘roll & Race‘n‘roll Light 24. April 29. Mai UNSER NEUES 26. Juni 10. Juli FAHRERLEBNIS 21. August 11. September RACE’N’ROLL LIGHT 16. Oktober

Unseren beliebten Klassiker Dabei werden übrigens gleich zwei Kamera- Renntaxi Race’n’Roll gibt es ab der Saison perspektiven geboten. Zum einen ist eine 2019 in einer neuen Variante – Kamera nach innen eingerichtet, die in den 23. April meisten Fällen einen Gesichtsausdruck dem Race’n’Roll Light. zeigt, der zwischen enormem Nervenkitzel 14. Mai und großer Begeisterung liegt. Um aber 28. Mai Wie gewohnt erleben die Teilnehmer bei die- auch den spektakulären Blick auf die Renn- 25. Juni sem Programm nicht nur den Adrenalin-Kick strecke einzufangen, befi ndet sich die zwei- bei einer Renntaxifahrt, sondern auch die te Kamera außen am Fahrzeug. So können 09. Juli einzigartige Möglichkeit, mit dem Rennfahrer auch Ihre Begleitpersonen den direkten 20. August die Plätze zu tauschen und sich selbst hin- Zusammenhang zwischen den einzelnen 10. September ter das Steuer ihres Traumwagens zu setzen. Fahrsituationen und Ihrer Mimik erkennen, während bei der gesamten Aufnahme die 24. September Nach einer technischen Einweisung nehmen Geschwindigkeit mit angezeigt wird. Sie Platz auf dem Fahrersitz eines Porsche Alle Termine vorbehaltlich Änderungen. Cayman. Mit dem Instruktor als Beifahrer Wenn Sie einem ganz besonderen Men- absolvieren Sie drei Runden über die welt- schen oder auch sich selbst eine Freude berühmte Rennstrecke des Hockenheim- machen wollen, können Sie zu all unseren rings. Um das Erlebnis Porsche noch zu stei- Fahrerlebnissen einen Gutschein erwerben. gern, bekommen Sie im Anschluss zwei Dabei haben Sie die Wahl, ob Sie bereits Runden Renntaxi in einem Porsche GT3 einen festen Termin buchen möchten oder oder GT4 geboten und erfahren am eige- ob dieser erst später vom Beschenkten nen Körper, was ein Rennprofi aus so einem selbst ausgewählt werden soll. Auch für Fahrzeug herausholen kann. Den Unter- kleinere Firmengruppen bis zu 40 Personen schied werden Sie sicherlich spüren. ist die Teilnahme an unseren Fahrerleb- nissen bestens geeignet. Gern erstellen wir Wenn Sie neben einer Erinnerungsurkunde Ihnen dazu ein individuelles Angebot. noch ein lebendiges Souvenir mit nach Hause nehmen möchten, können Sie Ihre Fahrt vor Ort fi lmen lassen. Vor allem Ihre Liebsten, die Sie begleiten, haben meist gro- ßes Interesse an solchen Liveaufnahmen. Tel.: +49 6205 950-222 E-Mail: [email protected]

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Auf dem Ring // 67 DER HOCKENHEIMRING FIRST CLASS ERLEBNISSE BEDANKT SICH BEI SEINEN PARTNERN VIP & HOSPITALITY UND SPONSOREN

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Prickelnde Racing-Atmosphäre, faszinierende Freizeitangebote, behaglicher Wohlfühl- kom fort und typisch badische Gastlichkeit – das sind die Zutaten, die den Aufenthalt im Hotel Motodrom zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Das Hotel ist direkt in die Haupt tribüne integriert und liegt damit mitten im Zentrum des Hockenheimrings.

An der Start- und Zielgeraden, direkt am Hockenheimring, liegt das Hotel Moto- drom. Eine spannende, temporeiche Event- und Business-Location mit 54 komfor- tablen Zimmern. Hier erwartet Sie neben kulina rischen Highlights, gepaart mit ex- zellentem Service und persönlicher Betreu- ung, ein spektakulärer Blick auf Renn- strecke, Boxengasse und Siegerpodest.

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Hockenheim-Ring Hotel und Gastronomie GmbH Tel.: +49 6205 298-0 E-Mail: [email protected]

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Auf dem Ring // 69 EVENTSICHERHEIT aus Leidenschaft TAGUNGEN UND EVENTS PREMIUM-LOCATIONS FÜR IHRE AM RING FIRMENVERANSTALTUNGEN

Nicht nur Mega-Events wie Formel 1 oder DTM fi nden am Hockenheimring statt. Viele Firmenkunden nutzen auch gerne die Locations direkt an der Rennstrecke für Tagungen oder Produktpräsentationen. Doch was genau macht eigentlich den Unterschied zu einer herkömmlichen Tagungsdestination aus?

Der hohe Bekanntheitsgrad des Hockenheimrings ist ein außer- ordentlicher Image-Vorteil für die Bewerbung der eigenen Veran- staltung, die tolle Infrastruktur vor Ort unterstützt das Ganze. Aber das wirkliche Highlight ist die Verbindung der eigenen Veran- staltung mit einem Event mithilfe eines ausgeklügelten Baukasten- systems, den Eventmodulen!

Sehr beliebt sind zum Beispiel die Kombinationen mit einer Formel-1-Pitstop-Station, den Race Room Seats oder der Insider- Führung am Hockenheimring. 2019 wird das große Angebot nun erweitert durch Schüsselauto, Safemaster, die „Rauschbrille“ und zusätzlich Drift-Schnupperkurse oder komplette Drift-Trainings. Geben Sie Gas und starten Sie im außergewöhnlichen Ambiente des Hockenheimrings durch.

Die Robert Bosch GmbH beispielsweise wählt den Hockenheim- Aber auch Firmen aus anderen Bereichen wie IT, Medizin- und ring für Gala-Abende im Kongresspavillon mit bis zu 500 Gästen. Sicherheitstechnik, Postbearbeitungssysteme, Luxusbrillen, Wasser- Der leitende Organisator Fritz Cirener zeigt sich am Ende sehr zu- reinigungssysteme oder sogar Seehäfen nutzen die herausragende frieden, wird doch eine Vielzahl an speziellen Wünschen vom Bekanntheit und Attraktivität des Hockenheimrings. Lassen auch Eventteam erfüllt: von besonderer Beleuchtung bis zu Riesen-Lein- Sie sich von der gewinnenden Vielfalt überzeugen, kommen Sie mit wänden für die Übertragung eines Fußballspiels und anderem mehr. uns in die Pole Position!

Die Automarken Porsche, FCA, McLaren, Aston Martin und AMG Mercedes bevorzugen seit vielen Jahren den Hockenheimring, um ihre Produkte den eingeladenen Kunden vorzustellen. Sonder- wünsche wie hochwertige Bodenbeläge, Fahrzeugbeleuchtungen oder mobile Klimatisierungen setzen wir hochprofessionell um, damit alle Sinne und vor allem die Emotionen der Gäste berührt Marco Corbari, Tel.: +49 6205 950-184 werden. E-Mail: [email protected] www.hockenheimring.de

Auf dem Ring // 71 INSIDER-FÜHRUNGEN WIR RESERVIEREN DAS OBERSTE TREPPCHEN FÜR SIE

INSIDER-TOUR GRUPPENFÜHRUNGEN

Täglich um 11 Uhr startet im Motor-Sport-Museum unsere Insider- Abseits der täglichen Führung um 11 Uhr freuen wir uns immer Tour. Wir entführen Sie in die VIP-Logen der Südtribüne, von der über den Besuch zahlreicher Busgruppen, Auto-Clubs, Schul- Sie einen einzigartigen Blick ins Motodrom haben. Unsere Guides klassen, Gesangsvereine und, und, und. Zum individuell verein- erklären Ihnen alles Wissenswerte über den Hockenheimring und barten Termin startet Ihre persönlich gestaltete Tour – auf Wunsch haben für all Ihre Fragen ein off enes Ohr. Nach dem Besuch der auch mit einem englischsprachigen Guide. Übrigens: Sie haben die Osttribüne geht es direkt ins Innere des Rings: das Fahrerlager. Wahl, mit wie viel PS Sie zu uns kommen und die Führung absol- Warum hat die letzte Box die Nummer 47, obwohl es nur 46 Boxen vieren möchten: zu Fuß, mit dem Fahrrad, Motorrad, Auto oder gibt? Stimmt es, dass Sebastian Vettel in Hockenheim noch nie Reisebus. Alles ist möglich. ganz oben auf dem Treppchen stand? Was befi ndet sich in der großen goldenen RAVENOL-Flasche? Diese Fragen und noch viele mehr werden beim Bummel im Fahrerlager beantwortet, bevor Sie „DAS“ Erinnerungs-Selfi e schießen können: ganz oben auf dem Siegerpodest!

Auch dieses Jahr wird es bei ausgewählten Veranstaltungen wieder Sonderführungen geben. So können eingefl eischte Fans bei spiels- weise bei der Bosch Hockenheim Historic oder bei den NitrOlympX Insider-Wissen erwerben – oder während der Aufbauphase für das Formel-1-Rennen einen Einblick in die Vorberei tungen der Königs- klasse des Motorsports erhaschen.

AB 8. APRIL BIS 3. NOVEMBER TÄGLICH UM 11 UHR*

Ohne Voranmeldung! Dauer: ca. 90 Minuten Preis: 12,00 Euro/Erwachsener; 6,50 Euro/Kind von 7 bis einschließlich 16 Jahre; jüngere Kinder sind kostenfrei; Familien karte (2 Erwachsene + 2 Kinder): 29,00 Euro. Alle Tour-Tickets beinhalten den Eintritt ins Motor-Sport-Museum. Für Gruppen arrangieren wir individuelle Führungen zu den gewünschten Zeiten. Anfragen an: [email protected] *außer bei Großveranstaltungen wie F1, DTM oder Konzerten

Auf dem Ring // 72 JETZT TICKETS SICHERN! DTM.COM

HORI KIDS CUP

Für die jüngsten Fans bietet der HoRi Kids Cup jede Menge Spaß und Abwechslung. Bereits im Motor-Sport-Museum sind die Kinder herausgefordert, anhand eines Quizbogens erste Antworten zu fi nden, bevor die VIP-Sitze der Südtribüne getestet werden. Auch beim Gang ins Fahrerlager gilt es, kniffl ige Fragen zu beant- worten, ehe die Kids das Siegerpodest stürmen können. Wieder im Museum zurück, küren unsere jungen Fans den Sieger im Speed Stacking (Becherstapeln), wobei es wie bei echten Formel-Fahrern auf Geschicklichkeit, Schnelligkeit und ein gutes Reaktionsver- mögen ankommt. Selbstverständlich werden am Ende alle Quiz- bögen ausgewertet, und jedes Kind erhält eine Urkunde. HOCKEN HEIM 3.−5.5.2019 AUFTAKT 4.−6.10.2019 FINALE

Ivonne Stäcker, Tel.: +49 6205 950-216 E-Mail: [email protected]

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EUR NOVEMBER 2018 | NR. 11 | 24. JAHRGANG 2,- NUR

EUR DEZEMBER 2018 | NR. 12 | 24. JAHRGANG 2,- Ihr Übersetzung ins Deutsche . info NUR aus dem englischen Original Legendäre Rallyes 90 Jahre Sachsenring Von Könnern, Machern Judith Pieper-Köhler . info Motorsport- Ihr Motorsport-Magazin Magazin Format: 210 x 297 mm Eine Zeitreise mit Siegern und Publikumslieblingen und Legenden Ihr Motorsport-Magazin

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Enduro | THE STORY OF MOTORCYCLING treitberg & Wolterdorf LEGEND BARRY SHEENE WM, DEM S Die Geschichte der Motorrad- Legende Barry Sheene DEM Zschopau | Dennis Schröter triumphiert Erscheint jeden Formel 1 | BARRY Sotschi, Suzuka & Austin letzten Freitag WTCR | FOREWORD BY STEPHANIE SHEENE · Vorwort von Stephanie Sheene Gabriele Tarquini wird Gesamtsieger des Vormonats, WTCR | STEVE PARRISH UND NICK HARRIS Ningbo & Wuhan Format: 210 x 297 mm, WRC | Ogier / Ingrassia holen www.top-speed.info sechsten WM-Titel Rallye | ca. 100 – 160 Seiten Barry Sheene WRC, DRM Erzgebirge & 3-Städte EUR www.top-speed.info 28,– Cascais | je nach Saison, 90 Jahre Sachsenring Die Geschichte der Motorrad- Motorsport und Meer in Portugal Eine Zeitreise mit Siegern und Publikumslieblingen alles in Farbe Mit Grußworten von Giacomo Agostini und Marc Marquez Hendrik Nöbel EUR Legende Barry Sheene 34,– auf Bilderdruckpapier NEU! EUR 29,95 Format: 148,5 x 210 mm EUR 19,95

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Auf dem Ring // 73 WIR TEILEN IHRE LEIDENSCHAFT. UND DAS SCHON SEIT 120 JAHREN.

Der AvD ist der traditionsreichste Automobilclub Deutschlands. Erleben Sie mit uns modernen und historischen Motorsport – hautnah! Wir sind auch 2019 wieder sportlicher Ausrichter des „GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND“.

Die Mobilitäts-Experten seit 120 Jahren. www.avd.de DIE STARKE KRAFT HINTER DEM GROSSEN PREIS VON DEUTSCHLAND DER AVD ALS ZUVERLÄSSIGER, KONSTANTER FAKTOR VON DEN ANFÄNGEN BIS HEUTE

Ohne ihn würden sich die Räder der Königsklasse des Motorsports in Deutschland kaum drehen: Bereits zum 78. Mal zeichnet der Automobilclub von Deutschland e. V. (AvD) im Jahr 2019 für die sportliche Ausrichtung des Großen Preises von Deutschland verantwort- lich. Und wie im Vorjahr wird auch 2019 erneut der Hockenheimring vom 26. bis 28. Juli der Gastgeber sein.

Die Tradition dieses Juwels im nationalen Rennsportkalender hat der AvD als Deutschlands traditionsreichster Automo- bilclub bereits 1926 als Veranstalter ins Leben gerufen und auf der gerade neu entstandenen AVUS (Berlin) als „Großen Preis von Deutschland für Automobile“ an den Start gebracht. Damals noch als Sport- wagenrennen ausgeschrieben, zählte das Rennen schon ab 1934 offi ziell als Lauf zum Topchampionat des Motorsports. Die

spektakulären Einsitzer der Silberpfeil-Ära Foto: Automobilclub von Deutschland e. V. rangen fortan beim Großen Preis von Deutschland um Punkte für die vom inter- nationalen Automobilsportverband AIACR 2019 wird sich das engagierte Team des Über 155 Funkgeräte wird sichergestellt, ausgeschriebene Grand-Prix-Europameis- AvD erneut abseits des ganz großen Ram- dass Informationen umgehend bei allen terschaft. Seit 1951 zählt das Rennen dann penlichts um viele Dinge kümmern, ohne Helfern ankommen und die Ausrüstung zur FIA Formel-1-Weltmeisterschaft. die es weder Fahrern noch Teams möglich der einzelnen Streckenposten anlassbe- wäre, zu einem Rennen zu starten. Dabei zogen zum Einsatz kommt. Zu dieser Aus- Während sich über die Jahre hinweg die gilt es auch, mehr als 500 Menschen zu rüstung zählen neben 71 Flaggen- und Fahrer, die Rennstrecken und die Regeln koordinieren, die während des Rennwo- Schildersätzen „Safety Car“ auch 275 Säcke änderten, garantiert der AvD als zuverläs- chenendes in verschiedenen Funktionen Bindemittel zur Beseitigung von Öl und siger, konstanter Faktor von den Anfängen die sichere Durchführung und den reibungs- anderen Flüssigkeiten, 259 Feuerlöscher bis heute eine präzise Organisation der losen Ablauf des GP Deutschland sicher- und 166 Besen. Sechs Abschleppwagen Rahmenbedingungen und die regelkon- stellen. Dazu zählen rund 350 Strecken- bringen ausgefallene Rennfahrzeuge zu- forme Austragung des Rennens. Und auch Marshalls, aber auch Rennleiter, Rennärzte, rück ins Fahrerlager. Außerdem erhalten wenn in den 93 Jahren seit dem ersten Sanitäter, Feuerwehrleute, Fahrer für Kehr- alle Marshalls vom AvD spezielle Hand- Großen Preis von Deutschland nicht in je- maschinen und Abschleppwagen, Shuttle- schuhe, die auch vor Verletzungen durch dem Jahr ein Rennen stattfi nden konnte, ist Fahrer, Sicherheitskräfte und viele mehr. Stromspannung schützen. er doch – zusammen mit dem Großen Preis Sie alle leisten unter großem persönlichem von Frankreich und dem Großen Preis von Einsatz während des Rennwochenendes Italien – der am häufi gsten ausgetragene (Freitag bis Sonntag) rund 14.000 Mann- Wettbewerb im Formel-1-WM-Kalender. stunden.

www.avd.de

Auf dem Ring // 75 GESCHENKVERPACKUNG FÜR TICKETS Setzen Sie Ihr Geschenk perfekt in Szene! Mit der Geschenkverpackung im Hocken heim ring- Design wird Ihr Geschenk zum Hingucker. Auf Wunsch TICKETPREISE einfach mitbestellen! 2019 MOTORSPORT JETZT TICKETS SICHERN! Ticket-Hotline: +49 6205 950-222 www.hockenheimring.de/ticketshop PREIS DER STADT STUTTGART INTERNATIONAL GT OPEN Auftakt: 29. – 31. März 24. – 26. Mai Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang VIP-ANGEBOTE Fr frei | Sa/So 10 Euro | Wochenende 18 Euro Freie Platzwahl auf der Mercedes-Tribüne inkl. Fahrerlagerzugang JETZT SICHERN! 12. – 14. April Fr 10 Euro | Sa/So 25 Euro | Wochenende 35 Euro Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen VIP-Hotline: +49 6205 950-195 Fr frei | Sa/So 10 Euro | Wochenende 18 Euro („B“ im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll- www.hockenheimring.de/ stuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. vip-und-hospitality

MAI-POKAL-REVIVAL 1000 KM HOCKENHEIM 31. Mai – 2. Juni 20. April AMERICAN FAN FEST – NASCAR WHELEN EURO SERIES Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang 20. – 22. September Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Fr frei | Sa/So 10 Euro | Wochenende 18 Euro Sa 10 Euro Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugend liche unter 15 Jahren haben freien Eintritt. Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Fr 10 Euro | Sa/So 25 Euro | Wochenende 40 Euro PORSCHE CLUB DAYS Gridwalk-Ticket (Startaufstellung NASCAR): Sa/So 10 Euro Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen BOSCH HOCKENHEIM HISTORIC – 5. – 7. Juli („B“ im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll- stuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Grid- DAS JIM CLARK REVIVAL Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang walk-Tickets sind nur in Verbindung mit Tribünentickets gültig. Fr frei | Sa/So 10 Euro | Wochenende 18 Euro 26. – 28. April Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Porsche-Fahrer und Porsche-Club-Mitglieder haben ebenfalls freien Eintritt! VIP INT. DEUTSCHE MOTORRAD- MEISTERSCHAFT – FINALE Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang 27. – 29. September Fr 10 Euro | Sa/So 30 Euro | Wochenende 45 Euro PUBLIC RACE DAYS Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen („B“ im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll- 10. – 11. August stuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Fr frei | Sa 19 Euro | So 25 Euro | Wochenende 35 Euro Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen Sa/So 10 Euro | Wochenende 18 Euro („B“ im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll- DEUTSCHE TOURENWAGEN Lauf über die Quartermile: 7 Euro (nur Tageskasse) stuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 18 Jahren haben freien Eintritt. MASTERS Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Auftakt: 3. – 5. Mai DMV INT. AUTOMOBIL-PREIS VON Finale: 4. – 6. Okt. HOCKENHEIM HOCKENHEIM CLASSICS 18. – 20. Oktober VIP 6. – 8. September

Fr 10 Euro So 29 – 94 Euro Sa 29 – 89 Euro Wochenende 39 – 104 Euro Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Fr frei | Sa/So 10 Euro | Wochenende 18 Euro Nummerierte Sitzplätze inkl. Fahrerlagerzugang (nur solange der Vorrat reicht). Fr 8 Euro | Sa/So 15 Euro | Wochenende 25 Euro Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Kategorie 1 – 5: Kinder bis einschließlich 6 Jahre haben freien Eintritt. Kinder/ Jugendliche von 7 bis einschließlich 14 Jahre erhalten eine Ermäßigung. Kate- Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen gorie 6: Kinder/Jugendliche bis einschließlich 14 Jahre haben freien Eintritt. („B“ im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll- Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) erhalten eine Ermäßigung. stuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. WICHTIGE INFORMATIONEN Rollstuhlfahrer haben freien Eintritt. Alle Ticketpreise inkl. 19 % MwSt. und zzgl. einer Bearbei- tungsgebühr von 3 % pro Ticket. Beim Kauf im Onlineshop ADAC GT MASTERS zzgl. einer Onlinegebühr in Höhe von 2,9 % pro Ticket. PORSCHE SPORTS CUP Versand gebühren: 5 Euro national/8 Euro international/ 13. – 15. September 2 Euro Hinterlegung vor Ort/2 Euro print@home. Inhaber Auftakt: 10. – 12. Mai von ermäßigten Tickets müssen eine gültige Berechtigung zur Ermäßigung beim ersten Einlass nachweisen. Tickets Finale: 11. – 13. Okt. sind auch bei allen bekannten Eventim-Vorverkaufsstellen und an der Tageskasse erhältlich. Preise können von oben Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang stehender Übersicht abweichen. Es gelten die allgemeinen Freie Platzwahl auf geöffneten Tribünen inkl. Fahrerlagerzugang Fr 10 Euro | Sa/So 25 Euro | Wochenende 35 Euro Ticket-Geschäftsbedingungen und die Zuschauerordnung Fr frei | Sa/So 10 Euro | Wochenende 18 Euro Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen der Hockenheim-Ring GmbH, einsehbar unter Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. („B“ im Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll- www.hockenheimring.de. Porsche-Fahrer und Porsche-Club-Mitglieder haben ebenfalls freien Eintritt! stuhl fahrer und Kinder/Jugendliche unter 13 Jahren haben freien Eintritt. Alle Informationen vorbehaltlich Änderung und Irrtum.

Service // 76 FORMEL 1 26. -– 28. Juli KATEGORIE ERWACHSENE KINDER (7 – 15 JAHRE) 1 519,00 € – SÜDTRIBÜNE HAUPTTRIBÜNE NORDTRIBÜNE

2 409,00 € 50,00 € NG E F G H A – E A B RA ER B D 3 359,00 € 50,00 € O C 4 289,00 € 50,00 € C NUR NOCH 5 239,00 € WENIGE PLÄTZE 50,00 € NUR NOCH B

WOCHENENDE 6 189,00 € WENIGE PLÄTZE 50,00 € START/ZIEL BOXEN- 7 139,00 € AUSVERKAUFT 50,00 € ANLAGE A 2 389,00 € 45,00 € SACHS- KURVE 3 339,00 € 45,00 € 4 269,00 € 45,00 € INNENTRIBÜNE NUR NOCH 5 219,00 € WENIGE PLÄTZE 45,00 € C NUR NOCH SONNTAG 6 169,00 € WENIGE PLÄTZE 45,00 € 7 119,00 € AUSVERKAUFT 45,00 € B

. Kinder bis einschließlich 6 Jahre haben freien Eintritt ohne Sitzplatzanspruch. Kinder von 7 bis einschließlich 15 Jahre erhalten eine Ermäßigung (ausgenommen Kategorie 1). Eintritt MERCEDES-TRIBÜNE nur mit Altersnachweis und geeignetem Gehörschutz. . Skizze nicht maßstabsgetreu. . The F1 FORMULA 1 logo, F1, FORMULA 1, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula 1 company. Licensed by Formula One World Championship Limited, a Formula 1 company. All rights reserved. VIP

NITROLYMPX 16. -– 18. August KATEGORIE ERWACHSENE KINDER (UNTER 16 J.) P QUARTERMILE Freie Platzwahl auf FAHRER- VIP CLUB 25,00 € Freier Eintritt LAGER

FREITAG geöff neten Tribünen VOR- START VIP-TRIBÜNE FAHRERLAGER-TRIBÜNE ABCDE F 2 119,00 € 40,00 € D2 BURNOUT- 3 109,00 € 40,00 € D1 AREA START 4 99,00 € 30,00 € C4 C3 SAMSTAG 5 79,00 € 30,00 € C2 C1 B3 B2 B1 A5 A4 A3 A2 A1 2 69,00 € 20,00 € 3 59,00 € 20,00 € SÜDTRIBÜNE D SÜDTRIBÜNE C SÜDTRIBÜNE B SÜDTRIBÜNE A 4 49,00 € 20,00 €

SONNTAG 5 39,00 € 10,00 € . Alle Tickets inkl. Fahrerlagerzugang. . Alle Samstag- und Wochenendtickets inkl. Nightshow. 1 149,00 € 50,00 € . Freitags besteht freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen. 2 139,00 € 50,00 € . Kinder unter 16 Jahren erhalten eine Ermäßigung. Eintritt nur mit Altersnachweis und geeig- netem Gehörschutz. 3 129,00 € 40,00 € . Personen mit einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitper sonen („B“ im Behinderten- 4 119,00 € 40,00 € ausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. 5 99,00 € 30,00 € . Rollstuhlfahrer haben freien Eintritt, benötigen aber trotzdem ein Ticket. Die Rollstuhlfahrer- und die dazugehörigen Begleitpersonenplätze befinden sich auf der Südtribüne C/D und sind WOCHENENDE 6 (freie Platzwahl) 69,00 € 20,00 € nur über die Ticket-Hotline +49 6205 950-222 erhältlich. . Wochenendtickets für die Fahrerlagertribüne inkl. Parkplätze im Innenbereich (Verhältnis 4 Tickets/ 1 Parkschein). Die Übernachtung im Innenbereich ist nicht gestattet! . Wochenendtickets für den Oberrang inkl. Parkplätze an der Südtribüne (nur für die ersten 100 Besteller, Verhältnis 4 Tickets/1 Parkschein). . Skizze nicht maßstabsgetreu. VIP

Service // 77 CAMPING BEI DER FORMEL 1 CAMPING Von Mittwoch, ab ca. 14 Uhr, bis Montag, Die Gebühren im Vorverkauf 10 Uhr, stehen Ihnen die provisorischen Innenbereich C3 und C7 Campingplätze (Nahbereich: C3 und C7, (Mi – Mo, inkl. 2 Personen): Mittendrin statt nur dabei! Abends nach Außenbereich je nach Bedarf C5, C6 und PKW bis fünf Sitzplätze/Motorrad: 160 Euro dem Qualifying nicht ins Auto steigen, son- C9) gegen eine Gebührenpauschale zur PKW mit Anhänger/Wohnmobil/Kleinbus/ dern lieber mit Gleichgesinnten ein Bier- Verfügung. Die gebuchte Stellfl äche wird Van: 180 Euro chen trinken und ein bisschen „Benzin re- am Formel-1-Wochenende nur bis zum Zusatzperson: je 60 Euro den“ – morgens vor dem Start nicht im Donnerstag, 24 Uhr, freigehalten. Nach Stau stehen, sondern lieber gemütlich früh- diesem Zeitpunkt ist ein garantierter Platz Die Gebühren im Vorverkauf stücken und dabei schon Rennöl schnup- im Nahbereich unter Umständen nicht mehr Außenbereich C5, C6 und C9 pern: Wenn das für Sie verlockend klingt, erhältlich. Dann wird Ihnen ohne Anspruch (Mi – Mo, inkl. 2 Personen): haben wir bei allen Großveranstaltungen auf Ersatz ein Campingplatz im Außen- PKW bis fünf Sitzplätze/Motorrad: 140 Euro die perfekte Übernachtungsmöglichkeit bereich zugewiesen. Die Pauschale gilt für PKW mit Anhänger/Wohnmobil/Kleinbus/ für Sie. Unsere temporären Campingplätze einen Stellplatz für fünf Nächte und zwei Van: 160 Euro in unmittelbarer Nähe zur Rennstrecke ver- Personen und kann nur im Vorverkauf er- Zusatzperson: je 50 Euro fügen über Stromaggregate, Wasserentnah- worben werden. mestellen und provisorische sanitäre Anla- Die Gebühren pro Tag/Nacht gen. Ihren persönlichen Stellplatz erhalten Sie Für Personen mit Behinderung (Merkmal an der Tages kasse: bei der Anreise nach dem Bestplatzverfahren. „aG“, „B“ oder „BI“) wird auf C2 (alternativ PKW bis fünf Sitzplätze/Motorrad: 10 Euro Die Gebühren für Ihren Aufenthalt richten C3) eine begrenzte Fläche für Camping PKW mit Anhänger/Wohnmobil/Kleinbus/ sich nach der jeweiligen Veranstaltung. reserviert. Die Stellfl ächen müssen im Vor- Van: 15 Euro verkauf gebucht werden. Aufgrund ein- Pro Person: 15 Euro geschränkter Verfügbarkeit können wir nicht gewährleisten, dass Personen mit Behinde- Tel.: +49 6205 950-211 rung noch einen Stellplatz an den Tages- Änderungen vorbehalten. Fax: +49 6205 950-154 kassen erhalten. E-Mail: [email protected] Reservierungen bitte per E-Mail oder Fax www.hockenheimring.de

Service // 78 NEU!

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ÜBERSICHT HOCKENHEIMRING

Parabolika Osttribüne

Bernie Ecclestone-Kurve

Hier entsteht das Innentribüne Porsche Experience Center B FL 1 FL 3 C

Sachskurve MOTODROM 1 3 C 2 A RAVENOL-Kurve FL 2

8 5 B B A Südkurve Start/Ziel P E D Nordtribüne C B A H Oberrang Haupttribüne G F C 4 E 6 Südtribüne D 7

N

Haupttribüne Information PARK- & CAMPINGPLÄTZE Nordtribüne Erste Hilfe

Südtribüne Zugang Rollstuhlfahrer

Innentribüne WC (zusätzlich an den Tribünenaufgängen) Osttribüne Aktionsfl äche Fahrerlager 1-3 Polizei Porsche Experience Center Kasse

Fußgängertunnel Jim Clark Memorial Wald Fußwege Geldautomat / ATM

1 Kongress-Pavillon 5 RAVENOL-Haus Busparkplatz Parkplätze Campingplätze 2 Ernst-Wilhelm-Sachs-Haus 6 Verwaltung 3 Baden-Württemberg Center 7 Motor-Sport-Museum Einrichtungen, Kassen, Tribünen sowie Camping- und Parkplätze veranstaltungsabhängig 4 Hotel Motodrom 8 Boxenanlage in Betrieb. Mehr Informationen unter: www. hockenheimring.de

Service // 80 ZAHLEN UND FAKTEN Eröff nung der Rennstrecke Formel-1-Rundenrekord 29. Mai 1932 1:13,780 min = 223,182 km/h, 2004, Kimi Räikkönen, McLaren MP4 Gesellschafter der Rennstrecke Stadt Hockenheim (94 %), DTM-Rundenrekord Badischer Motorsport Club e. V. (BMC) (6 %) 1:33,104 min = 171,895 km/h, 2008, Paul di Resta, Mercedes-Benz Betreiber der Rennstrecke Hockenheim-Ring GmbH Top Fuel Dragster E.T.: 3,882 s, Liam Jones/GB (2018) Geschäftsführer Top Speed: 501,17 km/h, Antti Horto/FI Georg Seiler (2018) Veranstaltungen pro Jahr Top Fuel Bike 320 Eventtage im Jahr E.T.: 5,918 s, Rikard Gustafsson/SWE (2018) Top Speed: 400,70 km/h, Rikard Gustafsson/ Motorsportveranstaltungen mit SWE (2018) professionellen Rennserien (z. B. Formel 1, DTM, IDM, NitrOlympX, Pro Stock Bike NASCAR Whelen Euro Series) E.T.: 7.059 s, Fredrik Fredlund/FI (2017) 40 Eventtage im Jahr Top Speed: 308,25 km/h, Fredrik Fredlund/ FI (2017) Sonstige Motorsportveranstaltungen 110 Eventtage im Jahr Navigationsinformationen zur Anfahrt zum Veranstaltungsgelände Sonstige Veranstaltungen Hockenheim/Hockenheimring oder Am (z. B. Konzerte, Touristenfahrten, Motodrom oder Continentalstraße/GPS- Firmenincentives, Renntaxi, Messen) Koordinaten: 49° 19‘ 20,1‘‘ N/008° 33‘ 44,1‘‘ O 170 Eventtage im Jahr Zuschauerkapazität (fest installiert/temporär) – 65.000 (feste Tribünen) – 120.000 (inkl. temporärer Tribünen) – 105.000 (Kapazität bei Konzerten im Motodrom) Zuschauer pro Jahr Etwa 700.000 Besucher im Jahr Größe des Hospitality-Bereichs 3 VIP-Bereiche bei Großveranstal - tungen, d. h. 1.510 VIP-Plätze pro Veran staltungstag auf 2.500 m2 Länge der Rennstrecke GP-Kurs 4.574,00 m Ostkurs 3.084,00 m Dragster-Strecke/ Viertelmeile 402,33 m Asphaltbreite Mindestens 8,50 m, maximal 18,50 m Randstreifen Mindestens 8 m und bis zu 100 m in den Außenkurvenbereichen Streckenprofi l 6 Linkskurven, 11 Rechtskurven, 6 Geraden Sturzräume – In den Kurven überwiegend asphaltiert – Reifenstapel vor 3-fach-Leitplanken, dahinter verstärkter Schutzzaun (4,20 m hoch) – An der übrigen Strecke Betonelemente, Leitplanken und Schutzzaun Höchstgeschwindigkeit Formel 1 330 km/h am Ende der Parabolika

Auf dem Ring // 81 IMPRESSUM

MOTODROM INSIGHT Das offi zielle Hockenheimring Magazin Ausgabe 2019 Hockenheim-Ring GmbH Postfach 11 06 68754 Hockenheim Tel.: +49 6205 950-0 Fax: +49 6205 950-299 [email protected] Ticket-Hotline: +49 6205 950-222

REDAKTION Kerstin Nieradt Peter Rosenberger Désirée Zimmermann

Kerstin Nieradt Verantwortliche i. S. des Herausgebers Presse- und Öff entlichkeitsarbeit Tel.: +49 6205 950-202 [email protected]

BILDREDAKTION Kerstin Nieradt Désirée Zimmermann Torsten Karpf

PROJEKTKOORDINATION UND ANZEIGENLEITUNG Tina Gutberlet Tel.: +49 6205 950-181 [email protected]

FOTOS Torsten Karpf, Daniel Ewald, Franz Hoff - mann, Christopher Sass, Gerhard Kalettka, Sebastian Zintel, James Moy, Mark Surridge, Sarah Piantadosi, Charlotte Rutherford, Cornelia Kelly, Wunderlich Photography, HEYMO, Porsche AG, Automobilclub von Deutschland e. V., EGS Moto Racing-Team, Live Act Music GmbH & Co. KG, Bildarchiv Hockenheim-Ring GmbH, emodrom GmbH, Bildarchive der Fotografen der Veranstalter, Partner und Rennserien

GESTALTUNG bfw tailormade communication GmbH Alban-Haas-Straße 8 67434 Neustadt a. d. Weinstraße [email protected] www.bfw-tailormade.de

DRUCK abcdruck GmbH Waldhofer Straße 19, 69123 Heidelberg [email protected], www.abcdruck.de

Schutzgebühr: 5 Euro

Service // 82 So gut kann Bier schmecken. UM DEINE GRENZEN ZU VERSCHIEBEN, MUSST DU SIE KENNEN. EXPLORING LIMITS

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