Liste Des Projets Objet De Recherche De Financement

REPUBLIQUE TUNISIENNE MINISTERE DU TRANSPORT

LISTE DES PROJETS OBJET DE RECHERCHE DE FINANCEMENT

Avril 2013

LISTE DES PROJETS OBJET DE RECHERCHE DE FINANCEMENT

Projet Coût estimatif Page TRANSPORT FERROVIAIRE : SNCFT Site propre de la banlieue sud de 12 MD 4 Tunis (expropriations non comprises :5 MD) Prolongement de l’électrification de la 66MD 6 Banlieue Sud vers GROMBALIA dont 50 MD Matériel roulant :5 rames Extension de la Banlieue Sud de Tunis 53,5 MD 7 vers SOLIMAN (expropriations non comprises :4.5MD) Consolidation de la ligne Tunis - 104 MD 8 Kasserine dont 5 MD d’expropriations Signalisation et Télécommunication 45 MD 10 Doublement de la section : 38MD 12 MOKNINE - MAHDIA de la ligne 22 Acquisition de matériel ferroviaire 300 MD 14 (voyageurs et marchandises) Etude d’une nouvelle ligne à grande 5 MD 15 vitesse entre Tunis et la Tripoli (600 km) Etude d’une nouvelle ligne à grande 5 MD 16 vitesse entre Tunis et la frontière Algérienne (200 km) Réouverture de la ligne reliant 336 M.D 17 Kasserine et Sousse (200 km) (dont 20 MD d’expropriations) Renouvellement et renforcement de 150 MD 19 l’armement des voies des lignes dont 90 MD matériel de assurant la desserte des exploitations voie phosphatières de la zone de Gafsa Construction d’un dépôt atelier pour 18 MD 23 la maintenance des autorails express LIGNES METRO ET TGM : TRANSTU Renforcement de la capacité du 93 MD 24 tronçon central

Ligne métro Ennasr 205 MD 26 Prolongement de la ligne métro N°6 50 MD 28 dont 20 MD Matériel roulant 17 voitures Construction d’un nouveau Dépôt 40 MD 29 d’entretien Renouvellement de l’infrastructure du 69.2 MD 31 métro léger Révision générale des rames métro 200 MD 36 « SIEMENS » Renouvellement des voitures TGM 100 MD 38 (16 voitures) LIGNES BUS : TRANSTU Acquisition de 100 Bus à Gaz 44 MD 39 Pôles d’échanges 4 MD 40 Aménagement des sites propres bus 69.2 MD 41 RESEAU FERROVIAIRE RAPIDE ( RFR ) Réseau ferroviaire rapide de Tunis 571 MD (expropriation 43 (RFR) : Deuxième tranche du réseau non comprises) ferroviaire Transport Collectif sur Site Propre (TCSP) de Sfax Projet de TCSP (Grand Sfax) 260 MD 47 (équipements non compris) TRANSPORT MARITIME ET ZONES LOGISTIQUES Extension du port de Rades : 60MD 49 Réalisation des postes 8 et 9 dédiés au trafic des conteneurs Equipements et exploitation des 60MD 51 postes 8 et 9 du port de Rades dédiés au trafic des conteneurs Consolidation de la zone ouest au Port 50 MD 52 de Rades (zone de la plateforme) Plateforme logistisque de Radès 150 MD 54 Projet de port en eau profonde 2500 MD 56 d’Enfidha Plateforme logistisque de Jbel oust 650 à 800MD 58 Plateforme logistisque de Zarzis 330 MD 60

SITE PROPRE DE LA BANLIEUE SUD DE TUNIS

A-OPPORTUNITE

Compte tenu de l’accroissement de l’urbanisation dans la Banlieue Sud de Tunis (section Tunis-Borj cédria), le trafic aussi bien routier que ferroviaire ne cesse d’augmenter engendrant au niveau des passages à niveau des problèmes de sécurité et de fluidité. La solution radicale à cette situation consiste à aménager un site propre pour la voie ferrée de la banlieue sud de Tunis notamment par la construction d’ouvrages de dénivellement.

B-OUVRAGES REALISES ET MIS EN SERVICE

Montant global : 32 600 000 DT

1- PASSAGE SUPERIEUR ROUTIER MEGRINE ER-RIADH :

- Montant des travaux : 3 300 000 DT - Date de mise en service : juillet 1997

2- PASSAGE SUPERIEUR ROUTIER SIDI REZIG :

- Montant des travaux : 2 600 000 DT - Date de mise en service : février 2000

3- PASSAGE SUPERIEUR ROUTIER RADES MELIANE :

- Montant des travaux : 5 300 000 DT - Date de mise en service : août 2008

4- PASSAGE SOUTERRAIN ROUTIER & PASSAGE INFERIEUR POUR PIETONS A EZ-ZAHRA

- Montant des travaux : 3 300 000 DT

- Date de mise en service : juillet 2000

5- PASSAGE SUPERIEUR ROUTIER BOUKORNINE :

- Date de mise en service : mars 2004

6- PASSAGE SUPERIEUR ROUTIER HAMMAM-LIF :

- Montant des travaux : 3 300 000 DT - Date de mise en service : avril 2003

7- ECHANGEUR ROUTIER BORJ CEDRIA :

- Montant des travaux : 9 100 000 DT - Date de mise en service : avril 2008

C-OUVRAGE EN COURS D’ENGAGEMENT

Montant global : 5 500 000 DT

1- PASSAGE SOUTERRAIN ROUTIER & PASSAGE INFERIEUR POUR PIETONS A RADES :

- Montant des travaux : 5 500 000 DT - Engagement 2012

D-OUVRAGES NON ENCORE REALISES EN ATTENTE DE FINANCEMENT

Montant global : 17 000 000 DT

2- PASSAGE SUPERIEUR ROUTIER A EZ-ZAHRA LYCEE :

- Montant des travaux : 7 000 000 DT - Attente financement

3- PASSAGE SUPERIEUR ROUTIER HAMMAM-CHATT :

- Montant des travaux : 10 000 000 DT (dont 5 000 000 DT Pour expropriation) - Attente financement

PROLONGEMENT DE L’ELECTRIFICATION DE LA BANLIEUE SUD VERS GROMBALIA

A– OPPORTUNITE

Pour faire face à la congestion des artères du grand Tunis et améliorer la capacité et la qualité du transport ferroviaire urbain avec une nette réduction de la pollution, la SNCFT a entamé au cours du Xème Plan, l’électrification de la section de ligne Tunis-borj cédria (longueur 23 km) exploitée en banlieue mise en service le 06 avril 2012. Cette section de ligne fait partie de l’axe ferroviaire Tunis-Sfax (PK268) doté d’une double voie jusqu’à M’saken (PK153) et exploité en diesel. La ville de Grombalia constitue une agglomération importante en pleine expansion, située à seulement 40 km de Tunis et dont l’activité est étroitement liée avec la capitale. Ainsi le prolongement de l’électrification de borj cédria (PK 23) vers Grombalia (PK 40) ne nécessite qu’un investissement en caténaire, en signalisation et en matériel roulant, la double voie étant actuellement en exploitation en diesel. Le trafic prévisionnel journalier devrait passer de 129.600 voyageurs sur Tunis-Borj cédria à 145.200 voyageurs avec la réalisation de cette extension ; soit environ un trafic additionnel de 4,8 Millions de voyageurs par an en 2017. B-CONSISTANCE ET COUT DU PROJET 1. Investissement en infrastructure : 16,000 MD 2. Matériel roulant (5 rames) : 50,000 MD TOTAL : 66,000 MD C- L’engagement reste tributaire du financement

EXTENSION DE LA BANLIEUE SUD DE TUNIS VERS SOLIMAN

A– OPPORTUNITE

B - CONSISTANCE ET COUT DU PROJET Le projet consiste à construire une double voie électrifiée sur une longueur de tracé estimée à 7,5 km et comprend : B – 1- PARTIE INFRASTRUCTURE : 1. Terrassement et ouvrages d’art : 7,5 MD 2. Pose de voie et Electrification : 8,5 MD 3. Signalisation et Télécommunication : 4,5 MD 4. Stations, gare et site propre : 3,0 MD TOTAL : 23,5 MD B – 2 - PARTIE MATERIEL ROULANT : 3 rames : 30,000 MD Ainsi le coût total atteint 53,5 MD compte non tenu des expropriations évaluées à 4,5 MD

CONSOLIDATION DE LA LIGNE TUNIS -KASSERINE

A- OPPORTUNITE

Pour améliorer les conditions techniques et économiques d’exploitation de la ligne Tunis –Kasserine (ligne 6), la SNCFT envisage sa mise à niveau B- CONSISTANCE ET COUT DU PROJET Le projet comprend : 1. La mise hors d’eau de la ligne sur 66 Km - Le montant global des travaux, estimé à 13 000 000 DT, est financé totalement sur le budget de l’Etat - L’étude technique est réalisée - Les travaux font l’objet de trois lots : * Lot 1: BIR EL KASSAÂ – EL FAHS: marché en cours d’attribution * Lot 2: EL FAHS – SIDI BOUROUIS: marché en cours d’attribution * Lot 3 : SIDI BOUROUIS – KALÂA KHASBA : marché attribué 2. La rectification de tracé Le montant global des travaux est estimé à 34 000 000 DT dont 5 000 000 DT d’expropriation. 3. Le renouvellement des voies - Le montant global des travaux est estimé à 47 000 000 DT pour des sections totalisant une longueur de 135 Km. Le matériel de voie est en cours de livraison. Ce montant est totalement pris en charge par l’Etat.

4. Le confortement de 19 ouvrages - L’étude est en cours - Le montant est estimé à 800 000 DT

5. La construction de quatre ouvrages de dénivellement Rail - Route - Il s'agit de construire quatre ouvrages de dénivellement rail – route aux PK suivants : * PK 52+380 sur la RN3 * PK 167+100 sur la RN12 * PK 207+700 sur la RN18 * PK 232+752 sur la RN17 (réaménagement du passage inférieur pour dégager le gabarit routier normal) - Le montant global est estimé à 16 000 000 DT

6. L’aménagement des gares : 12 000 000 DT 7. Clôture des emprises : 1 000 000 DT 8. Signalisation : 40 000 000 DT

Le coût global atteint ainsi la valeur de 104 MD dont 5 MD d’expropriations.

SIGNALISATION ET TELECOMMUNICATION

A - OPPORTUNITE DU PROJET

Ce projet vise la sécurité ferroviaire des circulations par l'installation des équipements de signalisation et de télécommunication ainsi que la réhabilitation des installations existantes. Pour l’essentiel, le projet consiste à la généralisation à l’ensemble du réseau principal de l’équipement en systèmes modernes de télécommunications et à l’amélioration de la sécurité aux passages à niveau. B – CONSISTANCE ET COUT DU PROJET Les opérations suivantes sont programmées :

1.EQUIPEMENT DE PASSAGES A NIVEAU

A. Changement des systèmes d’annonce et de réarmement existants par un nouveau système basé sur le comptage d’essieux pour 19 passages à niveau :

Cette composante est totalement financée par l’Etat pou un montant de 2 500 000 DT.

B. Equipement de 90 passages à niveau :

- L’Etat a pris à sa charge l’équipement de 30 passages à niveau pour un montant de 7 000 000 DT, le financement restant à rechercher intéresse donc l’équipement de 60 passages à niveau pour un montant de 14 000 000 DT

2.RESEAU DE TRANSMISSION SUR SUPPORT EN FIBRES OPTIQUES

Réseau de transmission réalisé

Le réseau de transmission réalisé concerne 836 km pour un montant total de 23,3 MD décomposé comme suit :

- Ligne Tunis – Sfax (300 km) pour un montant de 7,8 MD - Ligne Sfax – Gabès (153 km) pour un montant de 4,410 MD - Ligne Sfax – Tozeur (248 km) pour un montant de 7,190 MD - Ligne Gafsa – Gabès (135 km) pour un montant de 3,9 MD

Réseau de transmission programmé au XII éme plan

Le réseau de transmission programmé pour le XII ème plan concerne 752 km pour un montant total de 30,8 MD décomposé comme suit :

- Lignes Tunis – Ghardimaou & Jedeida – Bizerte (283 km) pour un montant de 11 600 000 DT,. - Ligne Tunis Kasserine et étoile minière (382 km)