MASERATI

LA CULTURA MOTORISTICA ENGlNE CULTURE

LA VOLONTÀ DIlNNOVARE A PAS'iION FOR INNOVATION

L' 0 RI GIN A L I T À ST I LIS TIC A ORIGlNAL DESIGN

Lo SPAZIO E IL BENESSERE A BORDO STRETCH OUT AT YOUR EASE I

~\ L·'"

IL VERO NOME DELLA 3200 GT È .

LA 3200 GT SEGNA INFATTI L'INIZIO DELLA NUOVA STORIA

DEL MARCHIO DEL TRIDENTE E ADOTTA UNA SIGLA CHE

EVOCA IL PRIMO GRANDE MODELLO STRADALE DELLA

MARCA, LA 3500 GT CHE EBBE UN LUNGO E RICONOSCIUTO

SUCCESSO. THE TRUE NAME OF THE 3200 GT IS MASERATI.

THE 3200 GT HERALDS THE BEGINNING OF A NEW STORY

FOR THE "TRIDENT" MARQUE AND IT USES THE 'GT' INITIALS

AS A REMINDER OF THE FIRST GREAT ROAD CAR FROM

THE COMPANY - THE 3500 GT WHICH HAD LONG AND

ACCLAIMED SUCCESS.

MASERATI 3200 GT: RITRATTO RAPIDO.

\ft Prestazioni assolute 50 elasricamente a suppor- wr ma reale abirahilità, ra del differenziale e del1e sofisticazione tecnica ma sospensioni posteriori; grande facilirà di urilizzo, sospenstoni a quadtilareri efficacia aerodinamica ma deformabili con bracei in raffinara iralia nità di srile, alluminio forgiaro per la sono aleuni dei requisiri di riduzione delle masse non cu i sa-à fiero ehi sceglierà sospese; impianro frenanre Maserart 3200 CT. a quartro dischi forati di grandi dimensioni e pinze Un morore alrarnenre pre- con isolatcri in ceramica ; srazionale ma progressivo controllo di rrazione inre- ed elasrico in ogni condi- graw al sisrema di control- zione (urilizzo di turbine 10 dello smorzaruenro delle mixed flow; farfalla gestita sospensioni. dal "Drive-by- Wire"; eon- dotri di aspirazione allun- Uno stile forte ed efficace, gati per favorire la brillan- dal gusro italiano, perfetta- tezza già a carichi parziali, rnenre comparibile con Ie basamenro in alJuminio ad esigenze di rea Ie abirabilirà altissima rigidirà). per quaure adulri. Un a mbiente interne che ripor- Un insieme corpo verrut-a - ra al sapore del Ie grand i sospensioni rivolro alla Maserati di un tempo ed massima efficacia dinami- un equipaggiamenro fun- ca: monoscocca In aCCl310 zienale e completo come con traliccio tubolare ante- una verrura dalle prestaaio- riore rigida mente fissaro e ni molto elevate richiede. traliccio posreriore con nes- MASERATI 3200 GT: A QUICK PORTRAIT.

Absolute performance but to and snp porting tbe real comfort; technica! dif(ercl1tial and rear details; case of use; suspension. deiormob!e aerodynamic efficiency [our-sidcd suspension with and refined italian style: forged aluminium arms la these are [ust some of the rednee tbe ef(ecls of /1011 characteristics iobicb those suspended mass; a braking iobo choose this car will system with [onr uentilated be prond of discs and high-performance calipers witb porcelain- There is a/so a high-perfor- sty/e insntators; traction mance engine tbat is [lexi- control integrated witb bIe [or all)' road condition the control system o( the - thanks 10 the use of adiustoble suspension. mixed flow turbines; the thrattle controlled by Then there's astrong and «Drive-by- Wire" syslem; effective style, with an lengthened aspiraticn ducts ltalian taste, perfect/y 10 entrance performance compatible with the needs logether toith a ver)' rigid of real comfort for [our aluminium sub-structure. passengers. An interlor ambiance tt-at recalls the A sophisticated suspension great Maserati cars of system designed ta cepture tbe past but coupled la a the best dynamic effective- sophisticated and [nncüo- lICSS: steel-made single nal equitrment list tbot is body with [ront lub/dar essential on a high perfor- trel/is rigidly (ixed and mance car of today. back tre/lis; C01111ected

IL PIACERE DI SENTIRE 370 CAVALLI AGLI ORDINI. THE PLEASURE OF 37° HORSE POWER AT YOUR COMMAND. LA CULTURA ENGINE MOTORISTICA. CULTURE.

dl [\moto re ha cosmui- 11 primo morore interamen- From its earliest begin- ted 011 all Isotea Fraschini .,. ra, fin dalle origini te progerraro fu di 6330 nings, engmes have always chassis. Their [irst car - delln Marca, la forma cm'! monra to su una Isotra been Maserati's cbosen calted the Tipo 26 - was espressiva della Maserati. Fraschini, mentre la prima (arm of self-expression. named af ter the year of its La dirra Officine Alfieri Maserari nasce nel 1926 e O(ficine Affieri Maserati creaticn in J926. Maserati venne fondara ij viene chiamara Tipo 26. Le was set Hp on December The engine was extremely 14 dicembre del 1914 caratrerisriche souo molro 14th 1914 primarily to advanced for its dav with avendo eome artivirà prin- avanza re con la soluzione deve/op cars - and particu- eight cylinders in-line with cipali l'elaboraz.ione di vet- degli otro cilindri in linea lar engmes - as weil as the a capacity of only 1500cc, rure - in particola re dei per uua cilindrara di soli manu [acture of spark but boosted by a velurne- motori - e la fabbricazione 1500 cm' e la sovralimen- plugs. The ccmpany was tric supercharger that rai- di candele d'accensione. razione a ccrupressore based in Bologna and the sed the power output to La sede aziendale era a volurnetricc che porta la "Irident' trademark that nearly 130 bhp. Bologna ed ij marchic del porenza a quasi 130 Cv. still identifies Maserati The family genius for engi- Tridenre che ancor oggi La vocaaione mororisrica si cars today was designed nes was confirmed by the idenrifica Ie automobili conferma coi V4 e V5 a 16 by Mario, the artist among subsequent l ç-cylinder V4 venne disegnaro da Maria, cilindri a V cosriruiri in the Maserati brothers, who and V5 units that were il fru rello pirrore che si pratica da due otto cilindri drew bis inspiration (r0111 actually built [rem turo 8- ispiró alla sra tua di in linea accoppiari su un the Giambologna sta tue of cylinder-in-line engines Nettune del Giambologna unico carter ed indipendeu- Neptune in Botogna's coupled ta a single crank- nella piazza principale ti fuorché per la presa di ma in toum square. case an d eperating inde- della città. potenza comune sui due l nterrupted by World War pendentiy, apart [rorn the alberi a gomiti. II V5 di I, the [our Maserati single power scvrce that Dopo la parenrest della prima 4906 cm] di cilindrata ero- broshers re-opened their served both crankshafts. guerra mondiale i quanta gava ben 360CV nel 1932. car prevaranon business as The V5 in portienlar was a frarelli Maserati ripresero la 50011 as hostilities ceased, 4906cc unit that in 1932 loro attivirà tecnica della ela- The first engine that was developed an impressive borazione di vetture prodorre whalty Maserati-designed 360 bhp. da alrre case. was a 6330cc unit moten-

* Le turbine dei due rur- The turin turbos use mixed bocompressori sono del flaw turbines that respond ti po definiro "mixed flow" 20% (aster than traditio- e garantiscono il 20% di nal types. riduzione dei tempi di Whieh means in practice risposta rispetto a soluzioni excellent acceleratian [rom rradizionali. In pratica ció a standing start (0-100 significa che la vetturn è in km/h in [ust 5.12 secs) and grado di offrire una bru- good engi ne response at ciante accelerazione nelle /ow speeds, overall offe- partenze da ferme (5,12" ring exceptional (Iexibility. da 0 a 100 km/hl e nelle riprese dai bassi regimi che The electronic engine garantiscono una ecceziona- management system that Ie elasticità di guida. controts both [nel inteetion and ignition is "Drioe-by- La gesrione elettroruca del Wire" technolagy that morore che comprende significantly entronces the iniezione ed accensione car's performance and dri- irtregrare con il sistema ueability.

"Drive-by-Wire" è i! pre- supposro fondamentale alle This systern, developed in norevoli cararrenstiche pre- conjunction u/ith and srazionali e di guidabilirà supplied by Magneti della venura. 11sistema, Marel/i, allows for very svilupparo in codesign e low gas emissicns levels forniro da Magneti Marelli, far a and it consente di ortenere livelli can already meet the futu- • di emissione estremamenre re proposed exboust legi- Simularlone """"k>razion/! contenuti per una vertura slation. Tempo (jj risposta • alIamaosoma~ sportiva e gîà in linea con Ie normarive future. Le dori The performance capobi- • di brillantezza del morere lity of the engine even at Tulbio. a flus"" ml_19l0 in condizione di carico less than [ull power is assi- -MmJdIlow"'roins

sted by tbe specific charac- TurbonaaH...sso'- parziale sono agevolace -_11Iow1\llf;lWl dalia cararrerisrica peculiare tertssic af the "Drive-try- del "Drive-by-Wire" di wire" system. svincolare la posizione del- This is also (u/ly integrated l'accelerarore da quella with ASR traction con trol delta farfalla porendo sce- 011 the mannat version gliere per quesr'ultima l'a- and is adopted 011 the perrura ortirnale per Ie con- transnnssion of the 3200 dizioni fluidodinamiche CT Automatic model. isranranee. Questo dispositi- vo consenre inoltre la comple- ra inregrazione con il sistema di conrrollo della rrazione (ASR) e, per la versione speci- fica, con il sistema di gesnone 5 del cambio autornanee. 6 4 / l

Corpo farfallaro mororizzaro "Drive by Wir(:''' "Drive-try- \Vire" engine throttte body

LEGENDA I. Co-po Body 2. Albcrino fnrfalla Smal/ tbrottle shaft 3. Morere di coppia Engine torque 4. Porcuziomerro POIVerappliance 5. Gruppo leve Levers grO/lp 6. Ccmmlina App/jullc/! 8. Cappuccio potc!lziomccro Power apphance hoed 9. Coperch!o cenrrnlinn Apl)/IlIl/CC cover

I ! --I t- - -

dl Le cararterisriche quali- Ctber important statietics "., ." ficanri del rnotore sono of this engine include: inolrre: la distribuzione (Dur ualues per cylinder a4 valvele per cilindro con with [our overhead cam- quattro alben a carnrne in shafts; on intake manifold resta, il collerrore di aspira- unth extra-long (425 mm] zione con i condorti di ele- air duels [or optimum vara lunghezza (L = 425 torque at low speeds; mm) per favorire la coppia an exhaust system [itted with two pre-catalysts and zooo Carall8tis!".,. ~azionB~ ai bassi regimi, il sisterria di del moIdI,. ptessutfl

LA COSTANTE PADRONANZA DEL MEZZO ANCHE NELLE SITUAZIONI PIU"- ESTREME, COME RISULTATO DI SOLUZIONI TELAISTICHE SOFISTICATE. THE CONSTANT CONTROL OF A CAR EVEN IN THE MOST DIFFICULT CONDI- TIONS, DUE IN PART TO SUPERB CHASSIS DYNAMICS. '- LA VOLONTA APASSION FOR DI INNOVARE. INNOVATION.

~ A.nche se l'abitudine alla d'acciaio completara da un Although most drivers a support [or the ditteren- guida fa sembrare nor- traliccio tubolare anreriore expea to face unexpected tia/ and the rear suspension maJe affrontare e risolvere connesso rigidamenre alla eventualities on modern system. continuarnenre situazioni scocca e con funzione di sup- roads today, it is rare to This structure's exceptiemal impreviste, specie se ei si porto per il motopropuJsore e have a car sucb as the neus torsional and [iexiona! rigi- trova su percorsi rnisri, la dif- Ie sospensioni anreriori. Maserati that cannot only dity (23 77 kgl1li"altd 1400 ferenza tra una vertura "per- Un secondo rraliccic posre- respond to driver CQm- kg/mm respectively) fertamence agli ordini" quindi riore è invece CQnneSSQ elasti- mands, but can a/sa together with its unusually giustamenre reattiva ma, allo camente e serve di supporto "intetligent!v' identify pro- /ow weight (310 kg) all stesso tempo, capace di aiuta- per ij differenziale e Ie blems and [ind sclutions, bear untness to the meticu- re in caso di possibili errcri sospensioni posteriori. lous design of a chassis that di valutazione, ed un'auto I valcri di rigidità torsionale When it comes to designing was the idea! choice [or a nervosa e non "sincera " (2377 kgm/ol e flessionale a sports car with a lot of high performance car. viene immediatamenre perce- (1400 kg/rum] che presenra la power and torqne The [act of the matter is pita da ehi è alla guida. In struttura, unitarnente al peso everything structural and that a robnst chassis is the questo caso è immediata la ridotto (310 kg) testiruoniano "bebaviourat" that comes best possible guarantee of perdira di senso di sicurezza e l'accurarezza del progetto e under the genera! terms of efficient suspension and del piacere di guida. l'efficacia di questa soluzione handling is vitaffy overall vehicle safety. per una vettura ad elevare important. Welf aware of Nel progerro di una vettura prestazioni. Un autorelaio this [act Maserati conduc- sportiva dorata di un motore robusro è la migliore garan- ted in-deptb research into con porenza e coppia molto zia di sicurezza e del preciso el/ery single chassis compo- elevare, Ie scelre telaisriche e funaionamenro delle sospen- nent iohen designing the Ie soluzioni relative alle carar- 510111. 3200 CT. reristiche comportamenra]i che vanno sorro il neme Tbe chassis is composed of inglese di "handling" sono di the beoring body in sheet prima ria importanza. Per la steel plus the tubular frame Maserati 3200 GT è staro rigidly conneetod to the compiuro un approfondiro bodyshelI at the [ront lavoro Su tutti i courenuti tobere it supports tbe engi- dell'aurorelaio. ne assembty and the [ront suspension. L'aurorelaio è composto dalia A secend tubular frame is scocca portante in lamiera used on the rear and acts as ."-..,, < 1-100.. ... , .....< •• :u...oo"".00 • S,/HI.,.oo ,<''.'.0;.,.00.•""'.00 < 1.0 ...... ,.

Calcclo strurrurale della 5COCCa e della propagazione dolle frcquenze Bod)' sln/crl/res and propagation (reql/ency calodatiom

~ S!a aureriormente che Gli anunortizzarori sono compone di una cenrralina posreriormenre Ie del tipo a gas con corpo in elerrroidraulica che fornisce sospensioni 50110 a quadri- allurninio, coassiali alle la pressione all'impianro latera deformabili, con molle elicoidali: a richiesra frenanre ed inregra la een-

bracel in alluminio forgiaro è disponibile un sistema di tralina electronica di COI1- e snodi rigidi inregrari. smorzamenro controlla ro rrollo con quarrro sensori Anche i portamozz.i ante- che agisce rnedianre un che misurano la velocirà riori e posteriori 50110 in a rruarore su ci

"anridive" per evirare ammorrizzarori. 11 sistema ê 50 tempo, vengono artivar! l'affondamenro dell'a van- in grado di offrire 14 rara- i freni del Ie ruote posteriori rreno in frenara, ed "anti- turc, differenziate tra COI11- per rallenrare la ruora che squat" per irnpedire l'effet- pressione cd estensione slitta piu velocemenre. ro contra rio, cioè l'abbas- degf ammortizzarori sressi. In quesro modo si controlla sn-si del rerrotreno in acce- sin la trazione che la srabi- leraaione. 11raffinare sistema per i! lid nel Ie condizioni di Questo accurato schema conrrollo di traz.ione (forni- tiro/rilascio e nelle brusche di sospensioni è ccmpleraro to da Bosch), noro con la scalare. da due barre antirollio, sigla ASR, utilizza ins ieme una anreriore e l'alrru la gesnone del morere e il posteriore. sisrema frenanre ABS: si The 3200 CT is The gas dampers feature wheel speed. * equipped with aluminium casings coaxial The ASR commonicates deforrnnble double wish- tuith the coil springs while with tbe engine control

bone suspension with [or- a damper con trol system and fi Drioe-bv- Wire" ged aluminium links and which acts through an systems [and the automatic rigid integral joints at both actuator 011 each damper control, front and rear. is fitted. The actuators are i((itted) by means o( Even the front and rear contro/led indiuidually a high-speed serial line hub hearings are in (orged by an electron ie unit that knoion as the CAN. aluminium and the use of processes the data it recei- In p articular, the traction this material al/owed ves [rom a set of sensors. control ca/cu/ates the the design engineers These in turn record oehi- instant maximum torcue is 10 reduce unsuspended cle speed, vertical and transferred to the rear masses. lateral accelerauon, and wbeels by monitoring braking system pressnre at it through the engine They also used tbird any moment. management system. generation twin-flanged This information lells the This is achieved by the hearings and [iued the rear control unit wh at the car ECU (Electronic Control suspension with a toe-in. happens to be doing at the Unit) identiiying ignitiori regulator arm or "[alse time, wh ether braking or performance and thrattle steeri ng", a system that (ast eernering or wbateuer, position. optimises tbe precision of so that it con adjust At the same time the the entire suspension damper response appro- brakes on the rear whee/s linkage and makes for a priately. The systern, are brought into eperation supremely comfortabJe incidentally, o((ers 14 di(- /0 slow down whichever ride. ferent damper settings, u/heel is slipping [astest, [rom compressed to 111 this way it is possible The front and rear extended. to control eitber traction suspension layout incorpo- or stability in {as/ accele- rates bath anti-dive and The ultra-sophisticated ration or sudden down- anü-squat features so that ASR tractien-eontrol shifting of the gears. the front suspension system (suppiIed by Bosch) doesn't dive ureder braking manages both the engine situaticns and nor does the and the ABS. rear of the car un der hard 1/ eensiets of an electrohy- acceleration, draulic control unit that This superlatively designed supplies preesere to the suspension system is com- braking system and backs pleted by front and rear up the control unit urith anti-rail bars. [our sensors la measure t=_ Con gli arnmortizzarori a tralina pennette di avere una With the shock absorbers braking circuit also incor- smorzamento contrcllato, il efficienza frenanre prossirna al system con trol, the driver trorates a brakeforce distri- sistema ha rre divers! livelli di 100% quando Ja decelerazio- can choose between three butor controlled by softwa- inrervenro selezionabili dal ne superi 0,45 g. eperating modes (Standerd, re tbat deiivers close 10 guidarore (Normal eSport e Sport and Of{). 100% braking efficiency pennette I'esclusione). Handling: come risultaro di when tbe deceleration force Lo sterzo è doraro di servo- tutte Ie cararterisriche descriere Hydraulic speed-sensitiue exceeds 0.45 s- guida idraulica con pompa il cornportamento della verru- power-steering [eatures a azionara dal morore e dorara ra in risposta alle richiesre del pump driven by tbe engine Handling: as a result di cararrerisrica calante allo pilota risulra sernpre equili- and incorporates a [unction of all the [ust tnentioned seopo di ridurre l'efferro servo bram e docile sin su strada tbat redwees the servo e((ect [eatures the car bas opti- all'aumentare della velocirà. che in pisra tanro da rendcre as the car gets (aster (speed- mum handlingy, responding J1 liquide viene raffreddaro difficile il raggiungirnenro dei sensitivc). with the utmost bolanee to da un apposiro radiarore a limiti elevnnssimi di renura di Tbe cngine cooling system tbe drivers every denrand serperm na. srrada. makes nse of a special cai- iohetber in 1I0r/1/al road use L'irnpianto Irenanre, realizzato lnclrre è possibile configurare led radiator. or 011 tbe race track. in codesign con la , è il cornportamenro della vettu- The [act the driver can adeguaro alle elevare presta- ra secondo un criteria di spor- The brakes u/ere designed choose bet ween a Standard zioni dclla vettura e si compo- rivirà eresecure artraverso la in partnership witb and a Sport drive adds ne di 4 dischi auroventilari c selezione Normal e Sport. Brembo la match the la the Maseraû 3200 crs Icrati di grandi dirnensioni Quesre regolazioni agiscono performance o( the car. It uersatitity. Either mode acts (mm 330 x 32 anrericri e 310 conremporaneamente sul consists of [our oversized simultaneously on tbe x 28 posteriori) con canalizza- sisterne di controllo delle (330 x 32 mm at front, suspension and tbe traccicn zioni per ij raffreddamemo sospensioni, su qucllo della J JO x 28 111111 al rear], vell- control system and iudeed forzaro di quclli antencri. Le trazione e, dove presenre, sul tilated discs wit" duet cao- 01/ tbe automatic transmis- pinze sono in alluminio a 4 controllo del cambio aurcma- lillg 011 tbe [ront discs, The sion roe, i( [iued. piston i con diametro differen- tico. Per ovv ie ragioni di sicu- aluminium calipers use [our For obuious safety reasons, ziarc (38/46 rum anreriori c rezza I'ASR si reinserisce pistons of di(ferent diame- the ASR is antomaucalty 30/34 111111 posteriori). Sulle auromaticamente ad ogni ters (38/46111111at (rOH/., re-selected every time tbe pinze anreriori i pistoni sono riavviamenro del morere. 30134 111/11 at rear]. cngine is nuttebed 011. dorati di isolarcri in ceramica, Infîne è possibile disinserire il The pistons on the [rent Fillolly, tbe driver call also utilizzando la tecnologia svi- concrollo di trazione limiran- calipers are [iued ioith choose to switch of( the leppara per la Formula 1. dosi ad usufruire dell'efferro cerarnic insulators, an adap- tracticn control. Le pasriglie urilizzano mate- del sistema autobloccante. lation of Fcrrnula 1 riale d'atttirc nlGALFER tecbnoiogy, iobilst the brake 3323/37241. pads are made [rom 1.1 sistema ABS a 4 canali con ITTGALFER 3323/37241 eircuiro incrociaro, compren- friction material. de anche un correrrore di [re- The [our-channel ABS nara il cui software nella een- unth split cross-over

I CARATTERI DI SEMPRE: SEGNI CHE RESTANO, RICERCA DEL NUOVO. THE EVERCON- STANT CHARACTERISTICS, THE HERITAGE WHICH REMAINS; THE SEARCH FOR THE NEW. L'ORIGINALITÀ STILISTICA. ORIGINAL DESIGN.

Lo stile della vettura The Maserati 3200 CT was * è sraro studiaro da sty/ed by Giugiaro's /ta/design Giorgerto Giugiaro insieme which had to address the (ar alla equipe della Italdesign, (rom easy task o( reconciiing a affronrando la non facile esi- number o( aften conflicting genza di risperrare numerosi eenstramts. When they were vincoli eome: giuen the brie( to design the new car it included the fol- - valori quanro piu contenuri lowing: di ex e Cz; - lowest possible Cd and Cz - aerodinamica inrerna com- caefficiemsj plessa dovura alle masse - a sohnion to the complex radianri; interior aerodynamics created - abitabilirà vera per 4 persone; by the radiating masseSj - srabilirà dell'efficienza aero- - ample room for [our people; dinamica anche con grandi - stabie aercdynamic efficiency variazioni di carico. that ioould not be altered by laad changes. L'impegno dell'Italdesign era anche quello di riproporre And as i(all that were flat una Maserari eoerente con enougb, the ltaidesign team i modelli piu significarivi was also asked to create a della sroria del Marchio. Maserati worthy of tbe most La continuità stilistica si signi(icant moments in the ritrova in elernenri tipiei history of this [amcus brand. eome il disegno del mUSQ Styling ccntinuity unth col rradizionale Tridenre ed Maserati's glorieus past is il motivo crearo dalia spor- revealed in design elements like genza della parte alta della the nose with its traditional calandra che si raccorda al "îrident" and the way the Tridenre stesso, secondo la upper section of the radiator migliore tradizione della hu/ges out ta meet it in the Marca. best Maserati tradition.

'+' Sul piano puramenre Tra i rniei primi schizzi ed il tratra piu preeisamerite di due La vista laterale evidenzia i hanno suggeriro la soluziene estetica sono da segnalare 'congelarnento' del model!o di parabole carenare, che richia- parafanghi anreriore e posre- tronca come elemenro ca ratte- elementi cararterisnci come il stile souo inrercorsi vari ma no proprio quella caratteti- riore: la linea della fiancara rizzante per la funzione di sot- partieelare disegno dei gruppi momenti di riflessione e verifi- soca resa celebre da vetrure non è resa, ma ben modellara e rolineame il disegno, l'insieme ottici posteriori, che rendono ca, con successive modifiche e coupé e spon del passato. risale nella parre posreriore, delle luci posteriori. Rispetto immediaramenre riconoscibile correzioni, anche alla luee del Ie QueUe auto, inolrre, non ave- cosl come Ja luee del finestrino, alle soJuzioni piu convenziona- la Maserari 3200 GT da cru è prove aerodinamiche in galle- vano i paraurti eper ripropor- che a sua volta segue la curva li, in quesro caso Ie ILlcÎsono sraro appena superato. ria del venro." re almeno l'ideale sensazione di del parafango. raccolre in due sonili strisce a questa cararteristica, oggi non Osservando la verrura di profi- led. "Crediamo di aver contri- "Nell'avviare la ricerca di srile Il frontale la cui definizione ha piu adottabile per il progresso 10 prevale I'impressione di esse- buiro, per la nostra parre, alla della nuova 3200 GT abbiamo rappresentato la parte piu deli- delle nonnative di sicurezza, si re di fronre ad un eoupé due creazione di una vettura ehe avuto cöme stimolo iclassici cara della ricerca, si caratteriz- è ricorsi alla soluzione di un vclurni, nonostanre l'accenno possa davvero far rivivere sen- della Casa del Trideme della za nella consolidata tradizione "soft nose" nel quale è state di coda già nellunotro. La sazioni ed emozioni del passaro fine degli anni Sessanta" diee Maserari. scomposro il frontale ed è inse- vista in piama provoca invece ed accompagnare la Maserari, Giorgerro Giugiaro, dalia cui Sana state prese in considera- rita la calandra sressa. Anche l'efferto di un due volumi e nel suo rinnovarnento, ad Uil espenenza è nato questo nuovo zione diverse misure per la il cofano anteriore, molto mezzo, grazie al rerto che scen- inizio di nuovo secolo piena- rnodello. calandra, attenrarnenre srudiare importante, ripresenra i morivi de e si richiude rasrremato mente degno delta sua grande "Sin dall'inizio l'inrento era Ie sue proporzioni rispetto della tradizione con II raglio all'inrerno. Ciö evidenzia la tradizione" afferma Giergetto quello di evolverne l'immagine, all'assieme fino a giungere alla del vene morore ridorto, den- muscolosirà del parafango e, Giugiaro commentando la sua scrrolineandone ancera piu la soluzione proposta, ideale nel- tra ij volume del cofano sresso, nella vista di tre quarti anterio- 3200 GT, la prima Maserati muscolosirà dcll'assierne e COI1- l'esterica e nella funzione. per dar maggior risalto alla re, fornisee vclurarnenre all'as- cbe abbandona, dopo ranri ferendole al contempo non Riguardo ai fari, la scelra defi- plasticirà dei parafanghi. Sul sieme la sensazione di Uil rerzo anni, Ie Iinee squadrare ripor- solo te cararreristiche di vero nitiva è cadurn su quelli care- cofano si aprono Ie due uscite volume. La coda ê nata da tando la memoria alle eelebri e 2+2, ma anche l'asperro di una nari, come si usava sulle spon d'aria del raffreddamenro del approfonditi srudi aercdinami- morbide verrure degli anni due volumi e mezzo. di Uil tempo. In quesro caso si propulsore. ei in galleria del venro che d'oro del Marchic. At a /Jurely aesthetic level, ginal sketches and tbc final parabolic sbapes remembered and tbe curvaceous line of led by the Iighting clusters. the key features are tbe styling model and we made a with sneb affection [rom tbe side that follows the Unconventionaliy, IIJe tail distinctiue rear Iig/'ting whole series of changes oud spcrts coupés of tbe past. uptuard fine of tbe u/ing, as lights 011 the 3200 CT are clusters tbat make tbc adiustments in tbe light. of These cars, of course, had no does tbe rear quarter-light, enciosed inside two stender MaseratÎ 3200 CT instantiy ollr wind tunnel tests. " bernpers and in an attempt on the slight/y raised tail. LED strips. recognisable to anyolle over- to recreate that imprestion Desuite the hint of a tait-end taken by it. Tbc part tbat eaueed the tuithout igncring today's in üre rear unndou: the ..We believe we have done most troubte was tbe [ront stringent safety reguiations, Maserati 3200 CT looks, in Dur part in creating a car "We approached tbc design sectien. In the end, it very /taldesign bas gOlle [or the profile, like a hatchback that tmly revives tbe sensa- of the IICW 3200 CT with tbe rnuch reflect.s all tbat is reco- "soft »cse' option. That coupé. However the tions and emotions of üie classic Maseralis of tbe late gnised in the Maserali lradi- inserts tbe radiator grille into overhead view with its rape- past while taking the reuitaii- 1960 's as OHr inspiration, " tien, On the way to that a "deconstruaed" [rent sec- red roof line ciearly reveals sed Maserat.Î ccmpany intc says Ciorgetto Ciugiaro, result, the design team exa- non. The fJroud!y emphatic the noo-and-a-bal] box desi- the /lew Mille1lnium in a tbe prime mover behind the mined uarious radiator grille bonnet is yet ancther varia- gn. ft all belps fa underline manner wortbv of its great look of this neur model. dimensions, analysed the tien on tbe "retrc" theme the muscuiar quality of the tradition. ~ added Ciorgetfo "Right [rem the start our pro!Jortions of the grille in and bere tbe Iine of the engi- 3200 CTs unngs and in Gingiaro about tbe 3200 CT. intention was te take tbe retotion to tbe rest of the ne bay is concealed inside tbe tbree-quarter view, tbe hint "J t is tbe [irst Maserali 10 Maserati image a step [unher nose and thaught about farm bonnet itself in a way thai of a boot bocomes an empha- abandon tbe box)! look we by emphasising its muscular and [unaion befare settling highlights tbe wrve of the tic statement. have all knoion [or years in a quaiity, while at the same for the design we see today. wings. The bonnet, inciden- return to tbe softer lines we time rnahing it net ;IISt a real Then af ter caretul considera- tally, also houses the two The tail itself inuolued a lot rernember from tbe [amous 2+2 bul also giving it. on exe- tien. they opted for faired engine-cooling air vents. of meticuions wind tunnel of tbe [irm's cutiue hatchback look. headlights as on the classic analysis producing data that Co/den Past. " There u/ere oarious pauses spons cars. In [act tbe neur 111 side view: the key features convineed tbe design team to for tbought be/ween my ori- Maserat; uses the same faired are the front and rear unngs go (or a short rear highligh-

IL BENESSERE CRE DERIVA DALLA CURA , , E DALLA QUALITA DI TUTTO CIO CRE Cl STA ATTORNO. TRE GENERAL COMFORT IS A RESULT OF CARE AND ATTENTION TO DETAIL ON EVERYTRING.

Lo SPAZIO STRETCH OUT E IL BENESSERE AT YOUR EAS E. A BORDO.

\fI La Maserart ha serapre l'accesso a quelli posteriori: Maserati has always eared [or beigbt and reacb, 50 curaro la qualità della rutto ij sedile anreriore about the quality of life tlrat drivers of every shape vita a bordo, n011 solo scorre in avanti quando si inside its ears and has and size always gel an artraverso la seelra dei sblocca la schienale per always taleen a lot of trou- optimum uieso ontside and rnateriali impiegati cd ij accedere. A richiesra si pos- Me over it. tt is net jus! a of of the instrnments loro design ma anche con S0110 avere Ie memorie di quesüon of earefu/ly se/ee- panel. una efferriva otrimizzazione rutte Ie funzioni cd il riscal- ted matcrials and meti cu- dello spaaio per runt i pas- dameuro del Ie sedute. leus design but alsa inuol- Controts. These are all pla- seggeri. Uno spazie adegua- 11volante è completamenre ves maleing optimum use eed ioitbin easy reach of the ro è il primo elemenro rivesnro in pelle ed è rego- of the space available to all driver: tu/o levers housed necessario per ereare benes- labile assialrnenre cd in of the car's passengers. under tbe steering u/heel sere in un'aurornobile, cui alrezza in modo da consen- con trol the lighls and the si aggiungono aln-i elemen- tire sempre la visicne orti- Ergonomie efficiency is windscreen ioipers; the alla- ti come la siJenziosirà, jJ male della srrumenrazione, one of the strengtbs of this logue elimate control unit is comfort delle sospensioni, raggruppata nel cupolotro, car, one of the reemiest in set in the middle of the la climarizzazione, ecc. cia parre di guidarori di its cJass and designed to u/heel with its button panel; ogni taglia. seat tour large people. But the electrio windoio buttons

L'ergonomia ê uno dei it.'s net just a question of are on the central tunnel, punri di forza della verrura Comandi: i comandi sono dimensions: the all-electric Meanwhile the [acia glove- Ie cui dimensioni di abitabi- posizionari in modo da [tont seats move forward box holds the buttons used lidi sono ai ver-riet del la sua esse re comodamenre rag- automaticalJy u/hen tbe 10 open the [uel cap hotcb categoria essendo sta ta giungibili dal pilota. seat back is released, and the boot. concepira per ospirare quar- Olrre alle due leve sorto giving easy access to the tra occupanti. al volanre che comandano rear. lnstruments, Thc Maserati Quesri elementi dimensie- Ie luci ed i rergicristalli, A microchip that mentori- 3200 CT adopts armlogue nali 50110 completati dai al centro si trovano i! grup- ses all seat [unctions and dials for the ma in instru- sedili anreriori con movi- po di regolazione del clima- heats the seat as ioell, is al1 ments (rev counter, spcedo- menti compleramenre eler- tizzarcre a comando artalo- optional extra. For additio- meter, water temperature, trificati e con la funzione gico e la pulsantiera con nal lnxury the leather-coue- oil preesure. [uei level, gau- "easy enrry" per agevolare Ie funzioni gestibili dal red steering wheel adiusts ges and voltimeter), digitaf

\t f conducente, mentre sul porrara è continua con la ,. tunnel centrale ei sono variazione della velocirà del i pulsanti degli alzacristalli. ventilarore. L'elevara porta- Nel cassette deUa plan cia si ra d'aria uniramenre ad una trovano i comandi elettrici numerosa serie di boccherre per l'aperrura dello sperrel- garantisce una climatizza- la carburanre edel baule. zione attimale in rurre Ie eondizioni di urilizzo. Strumentazione: è di ti po miste, analogico per gli Hi-Fi: il benessere a bordo

strumenti principali (conra- è completato dalia insralla- giri, tachimetro, remperaru- zione di serie dell'autoradio ra acqua, pressioue olio, Becker Grand Prix il cui liveIlo carburanre e voltime- suono è diffuso da due rro) digitale per I'indicarore tweeter anreriot-i, due del cambio automanco e midrange sui parmelli porta, della temperatura esterria. altri due sui fiauchetti Nella parre centrale verti- posteriori e due subwoofer cale sono raggruppate Ie sutla cappelliera. L'antenna indicazionÎ veicolistiche e è inregrara nel lunorro con quelle di avaria, men ere preamplificarore. 11 sistema nella parte superiore si è completabile con un lerto- crova Ja fiJa delle spie stan- re Becker per CO muniro di dard. Tutte Ie funzioni del caricarore a 6 posri. La quadro strumenri sono canformazione del la radio, gesrite in modo intelligente con la generosa manopola da una cenrralina digitale per la ricerca delle srazioui, connessa al quadro stesso è specialmenre scelta in ed alla linea CAN. quanro la piu semplice da essere aaienara da chi non Climarizzazione: il sisrema, possa deconeenrrarsi dalia a gesrione ccmpleramenre guida.

elerrroniea, è dorato anehe di sensore dell'irraggiamen- to solare. La regolazione di

rem pera ru ra ê efferrua ra mediante miscelazione di aria che garanrisee la massi- ma pronrezza nella ris pos ra, menrre la regolazione della read-outs [or the automatic panels, two more on the gearshift and the outside two rear side panels and température gauge. The two sub woofers on the central vertical sectien rear she/f. The aerial is displays information 011 built into the rear windoio oehiele [unctions and fat/lts loge/her with a pre-ompli- ioith a row of standard fier. A Becker CD p/ayer "tell-tales" abooe it. All u/ith a 6-disc loader is instrument panel [unctions optionally avai/able to are hand led by a digital ronnd of{ the system. control unit that is C0I/11eC- The radio itse/f with its led bath to tbe panel and cbannel-searcb was espe- 10 the CAN tine. cially selected by Maserat.i as being particularly easy Climate Control. This (ully to use. electronic system even incorporates a sunlight sensor. The température is controtled by tbe appro- priate mixture o( warm and cold air [or an imme- diate response to OCClt- pants' needs artd the air- (low is constorntv adjusted by variations in (an speed. Optimum elimate control in al! conditions is gUOI·al1- leed by tbe combinotion o( a high air (Iow and a large number of air vents.

/-li-Fi: The pleasure o( being in a Maserati 3200 GT is enhanced even [urther by its standard Beeteer Grand Prix sound system, The sound is distri- buted by two [ront twee- ters. two mld-range speakers 011 tbe door

CARArrERISTICHE TECNICHE TECHNICAL FEATURES

Oimensioni e pesi Dimensions and Weights Lunghezza massima 4510 mm Length 177.6 in Larghezza massima 1822 mm Width 71.7 in Altezza massima 1305 mm Height 51.4 in Passo 2660 mm 104.7 in Carreggiata anteriore 1525 mm Front track 60.0 in Carreggiata posteriore 1538 mm Rear track 60.6 in Peso in ordine di marcia 1590 ka Kerb weight 34981b Peso a secco 1500 ka Dry weight 3300lb Pneumatici radiali tubeless Tubeless radial tyres Anteriori 235/40 ZR 18 Front 235/40 ZR 18 Posteriori 265/35 ZR 18 Rear 265/35 ZR 18 Serbatoio in acciaio 90litri Steel fuel tank (19,8 Imp. Gal. - 23,8 us gal.)

Motore Engine 8 cilindri a va di 900 8 cylinders in 90° V Alesaggio e corsa 80 X 80 mm Bare & stroke 3.15 x 3.15 in Cilindrata totale 3217 cc Tata I displaeement 3217 cc Rapporto di compressione 8:1 Compression ratio 8:1 Potenza massima a 6250 girilmin. 271 kW (370 CV) Maximum power at 6250 rpm 370 hp Potenza specifica 116 CV/litro Speeifie power 116 hp/litre Coppia massima a 4500 giri/min. 491 Nm (50 kgm) Maximum torque at 4500 rpm 362 Ib.ft Accensione elettronica statica Statie electron ie ignition Iniezione Magneti Marelli 4CM Magneti Marelli 4CM injection Peso motore 221 kg Engine weight 4871b

Prestazioni Performance Velocità 280 km/h Speed 174 mph Da 0-100 km/h 5,12" 0-100 km/h 5.12" Accelerazione su 400 m 13,3" 0-400 m 13.3" Accelerazione su 1000 m 24,2" 0-1000 m 24.2"

BREVE GLOSSARIO TECNICO BRIEF TECHNTCAL GLO<;,SARY

'+' ASR (Antrieb Schlupf DRIVE BY WlRE, coman- ASR (Antrieb Schlupf DRIVE BY WIRE. Regelung, in tedesco do motorizzato della farfal- Regelieng in German i.e. Motorised tbrotüe controt. regolazione dello slittamen- la. 11peda Ie dell'acceleraro- Acceleration Slippage The accelerator pedal acti- ro in accelerazione]: dispo- re aziona un potenziemetro Regulator). This is an elec- oates a potentiometer sirivo elerrronico che impe- che in via un segnale alla tronie system that prevents which transmits a signa I to disce ij pattinamenro di centraJina di gestione del one or bath the drive the engine control unit. una 0 di enrrambe Ie ruore motere. in base a tutti i wheels [rom skidding by Tben, on the basis of all motrici riducendo la coppia paramerr i di funzionamen- reducing the arnount of [unction parameter signals rrasmessa dal motore ed te la sressa centralina effer- engine torque transmitted, receiued, the contra/unit evenrualruenre anche fre- rua i! rnovimento della far- or aaually braking the energises an electric motor nando la ruora con minor falla mediante un rnororino wheel that has lost most to adjust throttle aperture. aderenza. elettrico. grip. MIXED FLOW The spe- CAN (Conrrolled Area MIXED FLOW parrieolare CAN IControlled Area cial design of the turbine Nerwork): sistema che col- disegno delle palette del la Network). This system b/ades assists gas (Iows at lega tra loro tutte Ie cenrra- rurbina del rurbocompres- coordinates all the cars !ow fan speeds with no line di una automobile in sore che privilegia il flusso electtonic control units. In need [or any mechanica! modo che i segnali viaggino dei gas alle basse portare e this way alf signals travel back-up. sulla stessa coppia di fili senza bisogno di alrri along the same pair of ma, essendo codificari, ven- disposirivi meccanici di u/ires, but being ccded are gono utilizzati solo dalia conrrollo. only processed by the rele- centralina cui sono desrina- vant con trol unit. ti. Consence una trasmissic- This makes for extrernely ne molm velcce dei dari, [ast data transmission. fine a un megabaud.