Czasopismo pracowników Grupy FCA w Polsce • Rok XXIV/2 • Numer 139 • Maj 2019 Dział dziedzictwa FCA Heritage Hub Poznań Motor Show GRAND PRIX CZASOPISMO PRACOWNIKÓWGRUPYFCA•MAJ2019 NA 1000 ALFA ROMEORACING

SERGIO MARCHIONNE

STUDENT A CHIEVEMENT AWA RDS

KONKURS IM. O NAGRODY FCA I CNH INDUSTRIAL DLA DZIECI PRACOWNIKÓW SPÓŁEK GRUPY AUTOMOBILES W POLSCE ORAZ SPÓŁEK JOINT VENTURE

za dobre wyniki w nauce uzyskane w okresie od 1.07.2017 r. do 30.06.2018 r.

NAGRODY DLA DZIECI PRACOWNIKÓW „IMIENIA MARCHIONNE” Od tego roku program nagród dla dzieci pracowników FCA i CNH Industrial na całym świecie będzie nosił imię Sergia Marchionne. «Nie ma lepszego sposobu na podkreślenie zasad i wartości, w które wierzył Sergio, i przypomnienie dokonań, jakie po sobie zostawił, jak wspieranie najbardziej utalentowanych dzieci naszych pracowników», oznajmił prezes FCA. ogłosił tę decyzję przy okazji prywatnej uroczystości upamiętniającej zmarłego dyrektora pełnomocnego, która miała miejsce 27 września w Auburn Hills, gdzie znajduje się siedziba FCA US. Powstały w 1996 roku program nagród i stypendiów będzie teraz nosił nazwę „Sergio Marchionne Student Achievement Awards”. Co roku w ramach tej inicjatywy przyznawanych jest ponad dwa tysiące nagród pieniężnych tym uczniom i studentom, którzy mogą poszczycić się najlepszymi ocenami podczas swojej edukacji w szkołach średnich i wyższych. Nagrody przyznawane są w krajach, w których FCA i CNH Industrial odnotowują wysoki wskaźnik zatrudnienia pracowników, czyli w Brazylii, Chinach, Indiach, Francji, Belgii, Polsce, Hiszpanii, Portugalii, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, Argentynie, Kanadzie, Meksyku i Serbii. W Polsce tegoroczna edycja konkursu odbędzie się już XXIII raz, a aplikacje można składać do 14 czerwca. Szczegóły w ogłoszeniach konkursowych.

O FCA wokół Nas 3

26

8 14

34 39 44

Zoom 3 FCA wokół Nas MAJ 2019 Ze świata FCA 6 rok XXIII/2 • numer 139

Wydawca Fiat Chrysler Polska Sp. z o.o. Poznań Motor Show 8

Odpowiedzialny za edycję w Grupie FCA Claudio D’Amico Jazda testowa Fiatem 500X 14 Redaktor Naczelny Filippo Gallino

Z-ca Redaktora Naczelnego Na pierwszym planie 20 Francesco Novo

Redakcja Satiz Poland Sp. z o.o. ImMErsive Technology Room 22 Mirosława Malich Jakub Wężyk

Studio graficzne Inauguracja Heritage HUB 26 Maciej Feodorów Irena Nycz-Imielska Andrzej Jancza 40 lat Centrum Badawczego Fiata (CRF) 32 Reklama Gabriela Kolonko tel.: 33 8132761 [email protected] Formuła 1 po raz tysięczny 34

Opracowanie, łamanie i przygotowanie do druku Satiz Poland Ludzie z pasją: Krzysztof Liszka 39

SATIZ POLAND Sp. z o.o. ul. Sempołowskiej 19 43-300 Bielsko-Biała Książki 42 www.satiz.pl e-mail: [email protected] Druk Poradnik: Zasady wybierania haseł 43 Dimograf Bielsko-Biała Nakład Nowości 44 10000 egz.

Oddano do druku 10 maja 2019 r. Cennik 46 W NUMERZE

FCA wokół Nas 5 ZE ŚWIATA FCA

USA 500X 2019 dotarł do Ameryki Pierwsza partia Fiatów 500X 2019 przybiła do portu Baltimore w Stanach Zjednoczonych, w stanie Maryland. Wkrótce w kilku innych portach kraju pojawią się kolejne statki. Klienci czekają już na swoje nowe samochody z silnikiem 1.3 l turbo generującym najwyższy w swojej klasie moment obrotowy. Poza napędem na cztery koła i nowym wzorem przednich oraz tylnych lamp model 500X 2019 posiada niemal 70 systemów bezpieczeństwa, między innymi Adaptive Cruise Control oraz Front Park Assist. W Ameryce dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: Pop, Trekking i Trekking Plus.

ARGENTYNA najbezpieczniejszym pick-upem CESVI Argentina nagradza producentów, którzy dokładają starań, by chronić podróżujących samochodami. W tym roku nagrodę „Crash Test” w kategorii pick-upów organizacja ta przyznała Fiatowi Toro w wersji benzynowej, za najlepszy stosunek ceny do bezpieczeństwa wśród pojazdów w jego kategorii. Fiat Toro zaskoczył jury poziomem bezpieczeństwa czynnego i biernego, jaki oferowany jest seryjnie: jest to jedyny pick-up na rynku wyposażony w siedem poduszek FRANCJA powietrznych już w konfi guracji bazowej. Renegade „SUV-em Urbain de l’Année”

Francuskie czasopismo specjalistyczne SUV Crossover nagrodziło model Renegade tytułem „SUV miejski roku 2019”. Julien Renavand, redaktor naczelny czasopisma, oznajmił: «Renegade przeszedł ostatnio restyling, zarówno pod względem estetycznym, jak i wyposażenia technicznego, które pozwoliło mu uplasować się na samym szczycie swojego segmentu. Docenili to nasi czytelnicy, którzy nie pozostali obojętni na urok i jakość tego Jeepa».

6 FCA wokół Nas przygotowane przez redakcję

NIEMCY Liczne nagrody dla Alfy Romeo i Abartha Podczas konkursu „Best Brands” słynnego niemieckiego czasopisma motoryzacyjnego Auto Bild marka zdobyła po raz pierwszy nagrodę w kategorii „Design”. Abarth 595 i Abarth 695 zostały nagrodzone za „Design” dla „samochodów mini”, a Abartha 124 spider wybrano najlepszym modelem w kategorii „Kabriolet do 50.000 euro”. Doceniono również Alfę: design modeli Giulia, Stelvio i Giulietta po raz trzeci z rzędu okrzyknięto JAPONIA mianem najpiękniejszego w poszczególnych Sugestie klasach samochodów. dla Skorpiona Okazuje się, że w Japonii jest sporo kobiet pasjonujących się Abarthem, chociaż stanowią one zaledwie 20 procent właścicieli tych samochodów. Dlatego Abarth poprosił 24 panie z różnych zakątków tego kraju o wskazanie swoich preferencji odnośnie do tych aut, by bardziej otworzyć się na płeć żeńską i dotrzeć wprost do ich serc. W jednej z najmodniejszych dzielnic Tokio miłośniczki aut spod znaku Skorpiona opowiedziały o swoich doświadczeniach z samochodami tej marki, tłumacząc, TUNEZJA dlaczego ich zdaniem pojazdy te są niezastąpione. „Złota kierownica” dla Fiata Fiorino Nowe Fiorino zostało uhonorowane tytułem „Kompaktowy samochód dostawczy najchętniej kupowany w Tunezji w 2018 roku”. Model przekroczył bowiem liczbę 630 rejestracji, zdobywając pierwszą pozycję w coraz bardziej konkurencyjnym i liczącym się segmencie. Najnowsza odsłona modelu marki , która stworzyła segment „small van”, od roku 2007 do teraz odnotowała już blisko 480 tysięcy sprzedanych samochodów. Sprzedaż w Afryce wzrosła o 57%, co dodatkowo umacnia tamtejszą stałą tendencję wzrostową marki od 2015 roku do końca roku 2018.

FCA wokół Nas 7 EFEKTOWN

Stoisko FCA na poznańskich targach Motor Show 2019 przyciągało elegancją ekspozycji, przedstawiającej najnowsze pojazdy wszystkich marek Grupy w Polsce. Atrakcyjności dodawały mu takie perełki jak hybrydowy SUV Tonale czy wyścigowy bolid Alfa Romeo F1 Racing.

Anna Borsukiewicz, zdjęcia: Jerzy Kozierkiewicz, Ireneusz Kaźmierczak 8 FCA wokół Nas W POZNANIU: IE I Z PREMIERAMI

FCA wokół Nas 9 ie tylko przy nich tłoczyli się goście odwie- Po prawej dzający przez cztery targowe dni stoisko FCA rodzina 500. Poland. Korzystających z okazji, by obejrzeć U dołu N Abarth 597 samochody, móc do nich wsiąść, „przymierzyć się”, w wersji Pista sfotografować i porozmawiać ze specjalistami z Fiat oraz Tipo Chrysler Automobiles było mnóstwo. hatchback „Aby im to umożliwić, utworzyliśmy w tym roku stoisko w wersji Sport. większe niż w poprzednich latach – mówi Dorota Ob- Na poprzedniej łękowska, Product PR Manager FCA Poland. – Zbu- stronie Paweł dowaliśmy je jak zwykle wraz z naszymi partnerami, Miszkowski prezentuje Alfę poznańskimi firmami Auto-Centrum, Pol- i Voyager Romeo Tonale Group. Stoisko zostało podzielone na sektory związane – pierwszy z poszczególnymi markami Grupy FCA, a więc Abarth, w historii Fiat, Alfa Romeo i Jeep. Przy okazji uczciliśmy też marki dwa ważne dla nas jubileusze: 70-lecie marki Abarth samochód i przypadające w czerwcu 120-lecie Fiata”. hybrydowy

JUBILACI: FIAT I ABARTH Na ścianie części stoiska przeznaczonej dla Abartha umieszczono dwie daty: 1949 i 2019. Pierwsza z nich to rok, w którym Carlo Abarth uruchomił w Turynie za- kład tuningujący Fiaty 500. Drugą uzupełnia pre- zentowany na targach w Poznaniu Abarth 597 w wersji Pista (co po włosku oznacza tor wyścigowy) – auto o niebieskiej karoserii ozdobiono żółtymi ele- mentami, takimi jak lusterka boczne czy żółte obwódki zaślepek piast na felgach. Drugi z jubilatów, czyli Fiat zaprezentował dwie sztan- darowe rodziny swoich aut: Tipo i „pięćsetki”. „Tipo jest absolutnym liderem sprzedaży w segmencie prywatnym – mówi Hubert Iwaniuk, Product Menager modeli Tipo. – Auta tej rodziny o nadwoziach sedan, hatchback i kombi, najnowszych wersjach wyposa- żenia Street, Mirror i Sport oraz S-Design mogą sprostać potrzebom klientów w każ- dym wieku i o różnorodnych gustach, możliwościach finansowych oraz wymaganiach”. Fiaty Tipo, podkreślał Hubert Iwaniuk, kupują przede wszystkim osoby w wieku średnim, z rodzinami. „Naj- więcej sprzedajemy sedanów bardzo dobrze wyposażonych w swojej cenie, bogatsi klienci są zainteresowani hatchbackami i kombi. Ta wersja jest też atrakcyjna dla osób prowadzących swoje firmy”.

10 FCA wokół Nas Tipo i „pięćsetka” to dwie sztandarowe rodziny marki Fiat

mencie. Spore zainteresowanie budził także Compass, również mający mocną pozycję na rynku w rodzinie Dorota Jeepów. Obłękowska. Po lewej Hubert Iwaniuk PRZYSZŁOŚĆ TO ELEKTRYFIKACJA Centralna część stoiska FCA zwyczajowo przypadła Alfie Romeo. W tym roku wydzielono fragment ekspo- zycji, by zaprezentować na niej po raz pierwszy w Polsce bolid C38 Alfa Romeo F1 Racing. Przyjechał on do Poznania prosto z salonu samochodowego w Genewie. Takim bolidem Kimi Räikkönen i Antonio Giovinazzi jeż- dżą w wyścigach Formuły 1. Nic więc dziwnego, że przyciągał on tłumy chętnych do obejrzenia tego wozu.

Wśród oglądających Fiaty Tipo najwięcej zaintereso- wania wzbudzał hatchback w wersji Sport – czerwony, o obniżonym zawieszeniu, z błyszczącym, polakiero- wanym na czarno dachem i czarnymi elementami ze- wnętrznymi, takimi jak oprawa świateł przeciwmgiel- nych. „To wersja dla tych, którzy lubią się wyróżniać na drodze – dodaje Hubert Iwaniuk. – Na targach w Poznaniu pokazaliśmy go po raz pierwszy, ale auto można już zamawiać w salonach dealerskich”. „Pięćsetki”, czyli rodzina Fiatów 500, zaprezentowała się w Poznaniu „na biało”, tj. z białymi nadwoziami, w przypadku małego crossovera 500L wyróżniającego się polakierowaną na czarno górną częścią nadwozia. Część stoiska poświęcona marce Jeep także cieszyła się zainteresowaniem zwiedzających. Zaprezentowano całą gamę modeli, ale najefektowniej eksponowany był biały Renegade, bezkonkurencyjny lider w swoim seg-

FCA wokół Nas 11 Na targach uroczyście odsłonięto też koncepcyjny Takie Jeepy będą powstawać we włoskiej fabryce, U góry Stelvio. model Tonale, pierwszy hybrydowy SUV marki Alfa w Melfi. Natomiast z turyńskich zakładów Mirafiori mają Po prawej Romeo, który poznańska publiczność obejrzała jako wyjeżdżać zelektryfikowane Fiaty 500, samochody cał- bolid C38 Alfa Romeo F1 druga po genewskiej premierze. „Przywieźliśmy przy- kowicie nowej konstrukcji. produkowany w ty- Racing, który szłość Alfy – mówił Paweł Miszkowski, dyrektor skiej fabryce zostanie zaś zhybrydyzowany. W przy- przyjechał handlowy FCA Poland podczas prezentacji tego modelu. szłości możemy się spodziewać kolejnego małego elek- do Poznania – Pierwszy SUV Alfy Romeo w segmencie C w ciągu trycznego Fiata”. prosto z salonu kilkunastu miesięcy wjedzie do salonów sprzedaży – w Genewie. zapowiedział i dodał, że elektryfikacja pojazdów to cał- TRIUMFY W PLEBISCYCIE „BEST ” Na stronie kiem bliska przyszłość, bo na świecie za 5 lat prawdo- W dniu otwierającym Poznań obok Alfa Romeo Tonale podobnie 76% sprzedawanych aut będą stanowić sa- Motor Show magazyn „Auto mochody zelektryfikowane”. Motor i Sport” ogłosił wyniki Ta przyszłość dotyczy też Jeepów, których sprzedaż 25. plebiscytu „Best Cars”. Aż w Polsce w ciągu minionych 8 lat zwiększyła się dzie- trzy pierwsze miejsca zajęły sięciokrotnie. Obecnie klienci mają wybór spośród 5 w nim samochody ze stajni Alfa modeli Jeepów (w 2009 roku były tylko 2), a czekają Romeo i Abarth. Wśród aut nas kolejne premiery. Wśród tych nowych modeli, jak klasy średniej już po raz czwarty zapowiedział dyr. Miszkowski, znajdą się też auta ze- zwyciężyła Alfa Romeo Giulia lektryfikowane. (zdobywając aż 16,2% głosów

12 FCA wokół Nas Abonament dla klientów „Nasza pozycja na rynku, a także nasze plany powodują, że wciąż musimy poszukiwać klientów – mówi Paweł Miszkowski, dyrektor handlowy FCA Poland. – Musimy też pamiętać, że klienci są różni i wciąż się zmieniają, a więc musimy dostosowywać do tego naszą ofertę. Np. jeszcze niedawno, a i teraz w znacznym i pewnie deklasując rywali), a w kategorii dużych SUV- stopniu nabywamy samochody ów na tej samej pozycji uplasowała się Alfa Stelvio. Giulietta zaś zajęła trzecie miejsce wśród aut kom- bardzo tradycyjnie, czyli kupujemy je lub leasingujemy. Obecnie paktowych. Warto dodać, że Alfa Romeo wygrała rów- wszystko idzie w kierunku takim, że samochód jest po to, by go nież w dwóch kategoriach wizerunkowych: „Ładny, używać, a niekoniecznie posiadać. Popularyzujemy tę nową formę stylowy wygląd” (60% głosów) i „Lubię tę markę” mobilności. Narzędziem, które wprowadziliśmy w tym celu, jest (ex aequo; 26% głosów). Abarth 595 odniósł trzecie z rzędu zwycięstwo w kategorii samochodów naj- abonament, czyli wynajem długoterminowy. Chcemy, by klienci mniejszych. Za nim zaś uplasował się produkowany używali naszych produktów, po pewnym czasie oddawali je i brali w fabryce w Tychach Fiat 500. Auto to nie zjeżdża do użytku następne. To jest model biznesu, do którego dążymy”. z plebiscytowego podium od czasu premiery, czyli Klient nabywający w ten sposób samochód wybiera określoną 2007 roku. markę oraz model, może go skonfigurować według swoich potrzeb „Best Cars” to plebiscyt z przeszło 40-letnią tradycją. Tegoroczna edycja została przeprowadzona równolegle i podpisuje w salonie dealerskim umowę jego używania przez 24 lub w 11 krajach, wśród czytelników 15 tytułów motory- 36 miesięcy. W tym czasie jeździ, wlewa do auta paliwo lub płyn do zacyjnych. W badaniu wzięło udział prawie 143 tysiące spryskiwaczy i niczym się nie martwi. Płaci tylko miesięczny czynsz. respondentów, którzy w ankietach oceniali 385 Pokrywa on większość wydatków związanych z eksploatacją modeli aut. W Polsce swoje głosy oddało ponad 3,2 tysiąca osób. pojazdu, czyli finansowanie i rejestrację, przeglądy techniczne, W innym z prestiżowych plebiscytów dziennikarzy mo- serwisowanie, wymianę opon, a także ubezpieczenie AC/OC/NW. toryzacyjnych nagrodę od Rafała Jemielity z Playboya Po zakończeniu okresu umowy klient może samochód wykupić, otrzymała Alfa Romeo za powrót do Formuły 1. wymienić na nowy i dalej opłacać abonament lub zwrócić go. Oferta abonamentowa, jak zapewnił dyr. Miszkowski, dotyczy całej gamy samochodów osobowych FCA, a także pojazdów dostawczych. Skierowana jest ona zarówno do klientów indywidualnych, jak i biznesowych.

FCA wokół Nas 13 Odświeżony jest jednym z pierwszych modeli FCA, w którym zastosowano nowe silniki z rodziny FireFly, produkowane od 2018 r. przez zakład FCA Powertrain w Bielsku-Białej. Taki samochód trafił na jeden dzień w nasze ręce, stając się towarzyszem podróży po malowniczych drogach Podbeskidzia. GOTOWY DO KAŻDEJ DROGI!

Jakub Wężyk, zdjęcia: Maciej Feodorów

14 FCA wokół Nas gzemplarz, który dzięki przyrządów jest na tyle intuicyjna, uprzejmości Centrum że nie trzeba odrywać wzroku od E Sprzedaży FCA Poland drogi, żeby nimi operować. Kolejną otrzymaliśmy do testów, posiadał rzeczą, jaka rzuca się w oczy we pod maską trzycylindrową jed- wnętrzu 500-ki, to jego obszerność. nostkę FireFly o pojemności jed- Choć model ten reprezentuje seg- nego litra, sprzężoną z manualną ment tzw. miejskich crossoverów, skrzynią o 6 przełożeniach. 500X oferuje przestrzeń, w której kom- w wersji wyposażenia Cross Look fortowo podróżować będą cztery prezentował się niezwykle at- dorosłe osoby. Swój bagaż bez pro- rakcyjnie zarówno dzięki białemu blemu zmieszczą oni w kufrze o po- lakierowi, jak i aluminiowym felgom jemności 350 l, którego objętość 17". Nie mniej atrakcyjne było jego można zwiększyć dzięki podwójnej wnętrze: utrzymane w ciemnej to- podłodze. Dodatkowo tylna kanapa nacji, z elementami deski rozdziel- jest składana w proporcjach 60/40, czej w kolorze nadwozia, skórza- co umożliwia zwiększenie prze- nymi fotelami, a także przeprojek- strzeni bagażowej do 1000 l. towanymi względem poprzednika zestawem wskaźników oraz kierow- JAZDĘ CZAS ZACZĄĆ nicą. Pozytywne wrażenia dotyczące Przyszła pora na uruchomienie sil- wnętrza potęgował fakt, że zasto- nika i… tu kolejne pozytywne za- sowano w nim miękkie i przyjemne skoczenie. Po trzycylindrowej jed- w dotyku materiały, które dobrze nostce można by spodziewać się spasowano. Wszystko to budziło wibracji oraz charakterystycznego chęć jak najszybszego ulokowania „terkotu”. Żaden z tych objawów się w samochodzie. nie występuje jednak w przypadku 1.0 FireFly, który pracuje cicho MIŁE ZASKOCZENIA i harmonijnie. Czas jednak spraw- Pierwsze co przychodzi na myśl po dzić, jak motor ten radzi sobie z na- zajęciu pozycji za kierownicą to fakt, pędzaniem testowego Fiata. W tym że jest ona komfortowa i właściwie celu udaliśmy się do pierwszego nie wymaga od kierowcy wysiłku punktu naszej wyprawy, jakim było związanego z odpowiednim jej do- wzgórze Trzy Lipki znajdujące się stosowaniem; fotele są wygodne w dzielnicy Stare Bielsko. To wznie- i otulają kierowcę, dając tym sa- sienie, z którego rozpościera się wi- mym poczucie, że zapewniają sta- dok na całe Bielsko-Białą oraz góry, bilność podczas pokonywania za- u podnóża których leży to miasto. krętów. Fiata 500X zaprojektowano Aby jednak móc podziwiać ten wi- SAMOCHÓD UNIWERSALNY tak, by siedziało się w nim wysoko: dok, trzeba najpierw „wspiąć się” Po wykonaniu pierwszych zdjęć U góry: 500X ok. 60 cm od ziemi. Gwarantuje to na szczyt po wąskiej i krętej drodze. auta na tle panoramy miasta, po- pokonuje rzekę bardzo dobrą widoczność za- 500X doskonale poradził sobie stanowiliśmy udać się w miejsce, Wapienica równo do przodu, jak i na boki. To z tym zadaniem, ujawniając przy które idealnie pasuje do lifestylo- oczywiście także zasługa odpowied- tym kolejną swoją zaletę, jaką jest wego charakteru Fiata 500X, nio wyprofilowanych, szerokich szyb bardzo dobre wyciszenie wnęt- czyli pod stok narciarski. Wybór padł oraz przemyślanego rozmieszczenia rza. Tego dnia wiał bowiem silny na Bielsko-Bialski Ośrodek Rekrea- słupków A i B. Pozytywne wrażenia wiatr, który mocno dawał się we cyjno-Narciarski położony na pół- zza kierownicy wzmaga dodatkowo znaki na otwartej przestrzeni Trzech nocnym zboczu Dębowca (686 m sposób rozłożenia pokręteł i przy- Lipek. O tym jak mocno wieje, prze- n.p.m.). Choć wiosna zdążyła już cisków – zarówno na konsoli środ- konaliśmy się jednak dopiero wów- zaznaczyć tam swoją obecność, po- kowej, jak i na kierownicy. Tu kie- czas, gdy wysiedliśmy z samo- zostawiając na zielonej połaci stoku rowca ma wszystko w zasięgu chodu – w jego wnętrzu panowała zaledwie kilka śnieżnych plam, nasz ręki, a obsługa poszczególnych całkowita cisza. samochód doskonale prezentował

FCA wokół Nas 15 się w tej scenerii – zwłaszcza trzeba pokonać odcinek autostrady zasługą wysokiego jak na tak małą z włączonymi reflektorami Full bądź innej trasy szybkiego ruchu. pojemność momentu obroto- LED na tle wyciągu kanapowego Dlatego, powróciwszy do rzeczywis- wego, który wynosi 190 Nm. To oraz rzędu armatek śnieżnych. My tości, pojechaliśmy na drogę eks- dobra wiadomość dla tych, którzy natomiast oczami wyobraźni widzie- presową S1 w kierunku Żywca, cenią sobie możliwość dynamicznej liśmy to auto z nartami na dachu żeby sprawdzić, jak nasz samochód jazdy bez konieczności częstej w ośnieżonym kurorcie narciarskim. poradzi sobie podczas jazdy z do- zmiany przełożeń. A skoro już Z pewnością wiele egzemplarzy puszczalną tam prędkością. Na tym o przełożeniach mowa, słowa po- Fiata 500X będzie użytkowanych odcinku silnik FireFly pokazał swój chwały należą się także skrzyni bie- w ten właśnie sposób. Snując te prawdziwy charakter: samochód gów. Skonstruowano ją tak, by wizje uświadomiliśmy jednak sobie, przyspieszał dynamicznie, co każde z przełożeń włączało się że większość ośrodków narciarskich pozwalało bezpiecznie włączać się miękko i precyzyjnie. Podczas jazdy znajduje się poza granicami miast do ruchu oraz wykonywać manewry po drodze ekspresowej w sposób i by do nich dotrzeć, niejednokrotnie wyprzedzania. Motor ten pozytyw- szczególny doceniliśmy nato- nie zaskoczył nas także swoją miast 6. bieg, dzięki któremu silnik elastycznością. Dzięki niej można przy 120 km/h nieco tylko przekra- było efektywnie przyspieszać czał 2 tys. obrotów na minutę, przez nawet na 6 biegu, co jest co podróż stała się jeszcze bardziej

16 FCA wokół Nas komfortowa oraz ekonomiczna. DOBRY TOWARZYSZ Przejażdżka drogą ekspresową była Ostatni odcinek naszego testu wiódł Biały Fiat 500X też okazją do przetestowania sys- przez Koniaków, czyli najwyżej po- temu multimedialnego Uconnect™ łożoną wieś w Beskidzie Śląskim w wersji Cross Look HD najnowszej generacji z doty- (760 m n.p.m.). Aby się tam dostać, kowym ekranem 7". System ten trzeba było pokonać stromą i wybo- z aluminiowymi obejmuje cyfrowe radio DAB, istą drogę z charakterystycznym a także jest kompatybilny z usłu- brukowanym odcinkiem pamiętają- felgami 17" gami Android Auto oraz Apple Car cym czasy II Wojny Światowej. Tam Play, które umożliwiają „przeniesie- doceniliśmy jędrne, ale jednocześnie prezentuje się nie” zawartości naszego smartfonu komfortowo zestrojone zawie- na ekran nawigacji samochodowej. szenie oraz precyzyjny układ kie- atrakcyjnie Uconnect™ wyposażony jest także w moduł łączności bezprzewodowej Bluetooth™, który umożliwia pod- łączenie telefonu do zestawu głoś- nomówiącego. Wykorzystaliśmy to rozwiązanie do komunikowania się z ekipą fotografującą nasz samo- chód, która przemieszczała się dru- gim autem. System sprawdził się doskonale: błyskawicznie połączył się z telefonem, a jakość rozmowy była na wysokim poziomie. Pozy- tywne doświadczenia mieliśmy także z fabryczną nawigacją, która została opracowana przy współ- pracy z renomowaną firmą Tom- Tom. Okazała się ona szczególnie przydatna, gdy po opuszczeniu S1-ki skierowaliśmy się „starą trasą” w stronę Milówki. Nawiga- cja szybko i precyzyjnie usta- liła naszą pozycję i płynnie pro- wadziła nas po krętej i wąskiej dro- dze rozciągającej się u podnóża Skrzycznego i wiodącej przez ma- lownicze miejscowości, takie jak Powyżej: Kalna, Słotwina czy Lipowa. W Mi- „stara lówce trafiliśmy do miniskansenu, chałupa” w Milówce gdzie dzięki uprzejmości przedsta- wicieli Gminnego Ośrodka Kultury, mogliśmy sfotografować nasz sa- mochód na tle „starej chałupy”, którą wybudowano w 1739 roku. Biały lakier naszej 500-ki dosko- nale kontrastował z ciemnym drew- nem. Ciekawe jak zareagowaliby mieszkańcy tego domu, gdyby pod ich drzwi zajechał taki samochód. Nam ten widok zdecydowanie przy- padł do gustu!

FCA wokół Nas 17 rowniczy modelu 500X. Z jednej U góry: strony samochód dostarczał bowiem testowany kierowcy szczegółowych informacji Fiat 500X na szczycie o stanie nawierzchni, z drugiej jed- Ochodzitej nak nie powodował zmęczenia nad- mierną sztywnością. Pokonując to strome wzniesienie odnieśliśmy także wrażenie, że nasz silnik, który cały czas dysponował odpowied- nim zapasem mocy, czuje się tam jak ryba w wodzie. Miejscami, wkrę- cając się na obroty, zdawał się wręcz wołać: „gazu, śmiało – stać mnie na dużo więcej!”. To naprawdę żwawy samochód! Po raz kolejny udowodnił to, wjeżdżając na szczyt

znajdującej się na terenie Koniakowa Kubalonkę. Na tej stromej i krętej Ochodzitej (895 m n.p.m.), gdzie trasie ujawnił się z kolei sportowy 500X to model, dotrzeć mogą wyłącznie mocne sa- charakter Fiata 500X. Samochód mochody o terenowym charakterze. trzymał się drogi, jakby był do niej który łączy Zdobycie tego miejsca było ostat- przyklejony. Dzięki temu każdy za- nim punktem naszego testu – kręt pokonywało się pewnie, w sobie terenowy czas wracać do domu. Postanowi- z poczuciem bezpieczeństwa, które liśmy jednak urozmaicić naszą drogę gwarantowały także niezwykle sku- i sportowy powrotną, kierując się w stronę Is- teczne hamulce (tarczowe z przodu tebnej, a następnie Wisły i Ustronia. i z tyłu) – były one szczególnie przy- charakter Aby dotrzeć do tych dwóch miejs- datne podczas zjazdu z tej przełęczy. cowości, należy pokonać przełęcz Ostatnie kilometry testu pokona-

18 FCA wokół Nas liśmy, delektując się muzyką płynącą z wysokiej jakości głośników oraz optymalną temperaturą, którą utrzymywała automatyczna dwustre- fowa klimatyzacja. Do Bielska-Białej dotarliśmy w godzinach szczytu; drogi były zatłoczone, a sygnalizacja świetlna zmieniała się bez przerwy. Przejazd przez miasto w takich wa- runkach utwierdził nas w przekona- niu, że to także naturalne środowisko dla Fiata 500X. Dzięki kompakto- wym rozmiarom: długości 4264 mm i szerokości 1796 mm oraz średnicy zwracania wynoszącej 11,5 m, przemieszczanie się tym samo- chodem po „miejskiej dżungli” jest czystą przyjemnością. Wreszcie dotarliśmy do Centrum Sprzedaży. Przed zgaszeniem sil- Nowoczesne silniki z Bielska-Białej nika sprawdziliśmy jeszcze średnie Rodzina silników FireFly produkowanych przez bielski zakład obejmuje dwie zużycie paliwa z całego testu: turbodoładowane benzynowe jednostki: trzycylindrową 1.0 o mocy 120 KM oraz 7,5 l/100 km. Tyle benzyny zużył nasz samochód, pokonując tak czterocylindrową 1.3 o mocy 150 KM. Silniki te w samochodach Fiat 500X oraz zróżnicowaną trasę. To na- Jeep Renegade zastąpiły motor 1.4 MultiAir o mocy 140 KM. Choć mają one mniejszą prawdę dobry wynik! Wszystko co pojemność, są bardziej dynamiczne i oszczędniejsze od poprzednika. Stało się tak dobre, szybko się kończy. Czas dzięki zoptymalizowaniu takich parametrów, jak rozstaw osi cylindrów czy średnica opuścić przytulne wnętrze bia- i skok cylindra oraz zastosowaniu bardziej dopracowanego wielozaworowego łego Fiata 500X. Zrobiliśmy to niechętnie, bo choć spędziliśmy ra- rozrządu z systemem elektrohydraulicznego sterowania zaworami ssącymi MultiAir zem zaledwie kilka godzin, zdąży- trzeciej generacji. Dzięki temu „świetliki” (ang. firefly) sprawiają, że samochód, liśmy się z nim zaprzyjaźnić. To do- który napędzają, jest niezwykle oszczędny i dynamiczny. bry towarzysz w podróży!

FCA wokół Nas 19 „ZANURZENI” W FABRYCE Elena Gregoriani, zdjęcia: Roberto Borgo

22 FCA wokół Nas W Mirafiori powstaje ImMErsive Technology Room, sala, w której do opracowania procesu i produktu wykorzystuje się rzeczywistość wirtualną. Będą w niej projektowane linie do produkcji nowych modeli.

zasem rzeczywistość przera- dzie on w fazę realizacji. To pozwala sta nasze najśmielsze ocze- nam zredukować koszty, czas insta- Ckiwania, a technologia, która lacji i straty oraz zachować wysoką początkowo służyła rozrywce, staje się jakość – mówi Denny Monty, Vice kluczową częścią biznesu. Z czymś ta- President of Global Manufacturing En- kim mamy do czynienia w ImMErsi- gineering Vehicle & Manufacturing ve Technology Roomie w Mirafiori EMEA Region (na zdjęciu poniżej). w Turynie, gdzie technolodzy Ma- – Jako pierwsi na świecie w bran- nufacturing Engineering wykorzy- ży motoryzacyjnej wykorzystujemy stują rzeczywistość wirtualną i immer- rzeczywistość sję, by uczestniczyć w projektowaniu wirtualną już na fabryk Grupy. etapie planowa- Podobnie jak bohater filmu Matrix, któ- nia, a następnie ry przenikał do równoległego świata, projektowania eksperci od rozwoju procesów i pro- procesów pro- duktów wkraczają do wirtualnej dukcyjnych. Ro- rzeczywiści fabryk, nad którymi biliśmy to także właśnie pracują. Wystarczy, że zało- przy produkcji żą kask z goglami VR i zacisną dło- modeli, które za nie na joysticku podobnym do gier chwilę wejdą na wideo i już przechadzają się między rynek, jak Fiat liniami montażowymi oraz stanowiska- 500 z napędem mi robotów. Celem takiej pracy jest elektrycznym, znalezienie ewentualnych problemów który będzie produkowany w Mirafiori”. i rozwiązań, zanim industrializacja po- Wkroczenie do trójwymiarowej rze- jazdu zostanie zrealizowana według czywistości wirtualnej wykorzysty- wcześniejszego projektu. wane jest na wszystkich etapach „Mamy tylko 22 miesiące na przejście projektowania, aż do samego uru- od fazy projektowania nowego pro- chomienia produkcji. Bo to, co widać duktu do jego komercjalizacji. Dlatego w rzeczywistości wirtualnej, jest stale niezwykle ważne jest zwizualizowanie uaktualniane, modyfikowane, a zmiany procesów w formie cyfrowej i wykrycie stają się integralną częścią kolejnych z wyprzedzeniem ewentualnych nie- etapów projektu, zgodnie z postępem prawidłowości w projekcie, zanim wej- prac inżynierskich. W miarę jak pro-

FCA wokół Nas 23 dukt i proces produkcyjny nabierają począwszy od systemu wentylacji, aż Gilberto Ceresa, Luigi Galante, kształtów, symulację przeprowa- po najdrobniejsze detale stanowiska Alfredo Leggero, dza się na kolejnych detalach, co montażowego. Dla każdego detalu Denny Monti pozwala wyeliminować nieoczekiwane tworzony jest wirtualny „dubler”, który w ImMErsive komplikacje w kolejnych fazach cy- wykorzystywany jest przy projektowa- Technology klu produkcyjnego. „Generujemy wła- niu” - wyjaśnia Antonio Polimeni, Room ściwie coś w rodzaju bliźniaczego kierownik działu Design Engineering w Mirafiori. odwzorowania fabryki w sferze and New Virtual Technologies. Obok nich zespół, który wirtualnej, angażując w to wszyst- pracował nad kich pracowników o niezbędnych UNIWERSALNE NARZĘDZIE projektem. kompetencjach – podkreśla Luca ImMErsive Room łączy prostotę ze Poniżej eksperci Talamo, WCT Digital Manufacturing złożonością. Z jednej strony stanowi oceniający Validation Leader. – ImMErsive Tech- atrakcyjny i intuicyjny interfejs, który ergonomię nology Room łączy bowiem ze sobą ułatwia obsługę wszystkim inżynie- stanowiska różne wymagania projektu, łącznie rom procesu, z drugiej strony jest to na linii montażowej. ze wszystkimi osobami, które skomplikowany system oprogramo- Na zdjęciu pracują nad rozwojem projek- wania wspomagającego, do którego na stronie tu, dzięki czemu mają oni okazję do dostęp mają różni użytkownicy obok technicy wzięcia udziału w kształtowaniu przy- w różnych zakątkach świata. and General Services Manager. To uczestniczący szłej fabryki. Na przykład zmiana lo- „Opracowaliśmy narzędzie uniwer- zresztą centralny punkt tego pomiesz- w sesji testowej kalizacji sprzętu, pomiar wymaganej salne do projektowania procesu i pro- czenia, który zaskakuje pod wieloma przestrzeni i sprawdzanie wszelkich duktu – wyjaśnia Daniela Boccar- względami. Na przykład elastyczna zakłóceń – wirtualna rzeczywistość do, Information and Communication i możliwa do zwinięcia tkanina, pozwala przetwarzać skompliko- Technology. Kolejnym krokiem będzie która waży zaledwie 500 gramów na wane rysunki techniczne w trój- umożliwienie dwóm technikom pracy metr kwadratowy, a po rozłożeniu ma wymiarowe obrazy, które łatwiej w tej samej wirtualnej przestrzeni, jednakową ostrość obrazu jak monitor jest zinterpretować. Dlatego nawet mimo iż fizycznie będą oni znajdować z ekranem o wysokiej rozdzielczości. osoby niezwiązane bezpośrednio z in- się na dwóch różnych kontynentach. „Wybraliśmy takie właśnie rozmiary, żynierią produkcji mogą brać aktywny Dzięki tej technologii przekraczamy aby przy „ekranie” tym mogło praco- udział w procesie realizacji projektu”. granice ekranu dwuwymiarowego wać kilku specjalistów oraz by wy- ImMErsive Room jest zatem pomocny komputera i dajemy naszym eksper- świetlane elementy miały zachowaną nie tylko osobom odpowiedzialnym za tom możliwość interakcji w prze- rzeczywistą skalę. Dzięki temu nasi przygotowanie projektu produkcji, ale strzeni trójwymiarowej”. technicy mogą z łatwością wykonywać umożliwia współpracę wielu inży- testy z zakresu wykonalności, logistyki nierom z różnych obszarów, któ- TECHNOLOGIA, KTÓRA i ergonomii” – wyjaśnia Alessandro rych doświadczenie jest kluczowe dla ZBLIŻA LUDZI Milite z FCA Item. pomyślnej realizacji projektu. Należą Nie ma tu miejsca na przypadek: Kto nie jest bezpośrednio zaangażo- do nich na przykład operatorzy linii w ImMErsive Technology Roomie kom- wany w testy, może śledzić projekcję montażowych, którzy jak nikt inny petencje specjalistów z FCA ICT i FCA z jednego ze stanowisk usytuowanego wskazać mogą krytyczne zagroże- Item pozwoliły na integrację najbardziej z boku sali. Dzięki takiemu podejściu nia dla ergonomii stanowiska pracy zaawansowanych technologii: każdy kładzie się nacisk na zespołowy cha- lub dostępności maszyn. Dostawców szczegół został zaprojektowany i opra- rakter procesu rozwoju. Urządzenia do z kolei można prosić o weryfikację cowany w taki sposób, aby immersja immersji również zostały opracowane projektu pod kątem możliwości wy- w świat wirtualny była jak najbardziej tak, by umożliwić wzajemną współpra- konania określonych komponentów. realistyczna. „Począwszy od archi- cę. Gogle VR skonstruowano w ten „To z nimi dokonujemy ostatnich ko- tektury sali zaprojektowanej we sposób, aby można było za ich pomo- rekt w projekcie po to, by precyzyjnie współpracy z FCA Partecipazioni. cą przyjąć punkt widzenia eksperta określić wszystkie koszty nowej linii Czarny kolor ścian poprawia jakość prowadzącego sesję, zaś kaski do produkcyjnej. Jest to możliwe dzięki obrazu wyświetlanego na wielkim mo- tzw. całkowitej imersji pozwalają na wirtualnym modelom fabryki, które nitorze o szerokości sześciu metrów” współpracę z awatarem kolegi, któ- stanowią prototyp wszystkich struk- – mówi Fabio Bisceglia, Manufac- ry w tym samym czasie znajduje się tur składających się na fabrykę, turing Engineering EMEA Buildings w przestrzeni wirtualnej.

24 FCA wokół Nas

Technologia cyfrowa Nie ma sensu korzystać z zaawansowanej technologii przeznaczonej do pracy grupowej, jaką jest wirtualizacja, jeśli tylko kilka osób umiałoby ją obsługiwać. „Jesteśmy świadkami ewolucji: mamy odpowiednie narzędzia i musimy teraz umożliwić innym poznanie nowej technologii – mówi Mauro Bosio, Manufacturing Engineering WCT Manager. – Zaplanowaliśmy już blisko trzysta godzin szkoleń teoretycznych oraz ćwiczenia praktyczne na początek dla trzydziestoosobowej grupy inżynierów. Ale naszym celem jest zaangażowanie wszystkich naszych ekspertów. I nie tylko. Chcemy, aby udział w szkoleniu wzięli także nasi dostawcy-partnerzy”. Trwający obecnie kurs składa się z 78 modułów zaproponowanych przez „Akademię” powstałą w 2016 roku w ramach World Class Technology. Jest to program kształcenia ustawicznego stworzony z myślą o filarze Manufacturing. „Do tej pory przeprowadzono już ponad 7800 godzin szkoleń dla około tysiąca uczestników. Dotyczyły one przede wszystkim rozwoju przyszłościowych kompetencji technicznych, m.in. związanych z cyfryzacją oraz pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi – tłumaczy Vittoria Negro Beggiato, WTC People Developement Pillar Lead oraz szef Academy. Formuła jest prosta: nasi wewnętrzni eksperci z jednostek, po odbyciu kursu przygotowującego ich do prowadzenia szkoleń, przekazują swoją wiedzę kolegom. W ten sposób korzyść jest podwójna, zarówno dla tego, kto prowadzi zajęcia, jak i dla uczestników szkolenia”.

FCA wokół Nas 25 NIĆ ŁĄCZĄCA PRZESZŁOŚĆ Z PRZYSZŁOŚCIĄ W dawnej hali fabrycznej Mirafi ori przy via Plava w Turynie, gdzie kiedyś mieściła się Offi cina 81, powstał Heritage HUB, którego misją jest ochrona dziedzictwa włoskich marek samochodowych Grupy. To miejsce, gdzie odbywa się sprzedaż i obsługa klientów oraz wystawa umożliwiająca poszerzanie wiedzy o Grupie FCA.

Carola Popaiz

26 FCA wokół Nas FCA wokół Nas

ALESSANDRO LERCARA 27 eremonia otwarcia Heritage HUB, siedziby Dzia- Prezes zarządu łu Dziedzictwa FCA, odbyła się 2 kwietnia John Elkann bieżącego roku. Redakcja Illustrato odwiedziła to podczas C inauguracji szczególne miejsce podczas pokazu przedpremierowego. HUB FCA Po tej fascynującej przestrzeni, rozciągającej się na Heritage. powierzchni 15 tysięcy metrów kwadratowych, opro- Na stronie wadzał ich szef działu Roberto Giolito. „Jak wskazuje obok Pietro nazwa, HUB to miejsce, które gromadzi wokół siebie Gorlier, COO pasjonatów i fanów naszych klasycznych marek: Alfa Regionu EMEA Romeo, Fiat, i Abarth. Jest wielofunkcyjną strefą, z zespołem Roberta Giolito. przedstawiającą nowy wymiar historii marek związanych Poniżej dwa z terytorium, na którym realizowana jest misja FCA samochody Heritage, polegająca na ochronie, rozpowszech- należące nianiu i promocji dziedzictwa historycznego swego czasu przedsiębiorstwa i jego klientów. Bierzemy udział do rodziny w najważniejszych imprezach międzynarodowych, żeby Agnellich uczcić pamięć o wyjątkowych sukcesach brandów Gru- py FCA. Równocześnie jesteśmy łącznikiem między przeszłością a przyszłością”. HUB FCA Heritage powstał w miejscu zabytkowego obszaru przemysłowego. Mimo to stanowi nowo- creators”, czyli usług polegających na przywracaniu czesną strefę, która jednocześnie budzi skojarzenia klasycznym modelom pierwotnego piękna, opatrzeniu ich z przeszłością. Dawny budynek został poddany pieczo- stosownym certyfi katem i udostępnieniu do sprzedaży. łowitym pracom konserwatorskim, których celem było Można tutaj zwiedzić również niepowtarzalną wystawę zachowanie industrialnego charakteru miejsca, jego ponad 250 pojazdów, które są prawdziwymi perełkami historycznej musztardowo-zielonej kolorystyki, kolekcji FCA Heritage. Niektóre z nich po raz pierwszy cementowej posadzki oraz metalowych fi larów udostępniono publiczności. Cała struktura tego miejsca tworzących efekt konstrukcji kratowej. HUB FCA Heri- jest jednocześnie centrum wiedzy i emocji. „To nie jest tage powstał bowiem w dawnej Offi cine 81 przy via tradycyjna przestrzeń muzealna – wyjaśnia Giolito – ale Plava w zakładach przemysłowych Mirafori Sud, czyli trójwymiarowe archiwum, które stale się wzbogaca. w dawnym zakładzie mechaniki zaprojektowanym przez Jest to też inkubator pomysłów, które można będzie architekta Bonadé Bottino. Jak wyjaśnił podczas podziwiać podczas wycieczek z przewodnikiem”. inauguracji prezes zarządu FCA John Elkann: „To projekt W centralnej części budynku znajduje się osiem wystaw zrealizowany z wielkim rozmachem, którego pierwszą tematycznych, a każda z nich koncentruje się na ośmiu odsłoną – Motor Village – jest ośrodek poświęcony sa- samochodach z różnych okresów i reprezentujących różne mochodom osobowym. Był to ważny akt o znaczeniu marki: najstarszy z nich, Fiat S61, pochodzi z 1908 r. symbolicznym, bo podczas jego powstania zburzyliśmy i wygrał Grand Prix Ameryki: to model bezkonkurencyjny, mur, który przez wiele lat oddzielał fabrykę od miasta jak zresztą wszystkie Fiaty z początku XX wieku. Naj- na wysokości bramy numer 0. W budynkach dawne- nowszy samochód na ekspozycji pochodzi natomiast go zakładu Mechaniki 2, gdzie od dziesięcioleci nie z roku 2008. Ten stuletni przedział jest zatem swego prowadzono działalności przemysłowej, dzięki pracom rodzaju historią sześćdziesięciu czterech samochodów, konserwatorskim powstało centrum zarządzania o wiel- które pozornie różnią się od siebie wiekiem i marką, ale kim znaczeniu. Heritage HUB jest dowodem naszego zarazem przynależą do wspólnego dziedzictwa historycz- przemysłowego dziedzictwa i innowacyjności”. nego zgodnie z innowacyjnym pomysłem ekspozycji. W odległości 200 metrów od nowej siedziby FCA Heritage Nowa przestrzeń została udostępniona publiczności znajdują się Offi cine Classiche, gdzie mieści się 2 kwietnia br. przy okazji premiery prasowej ośrodka, działalność usługowa Fiata, Alfy Romeo, Lancii i Abartha. a także na portalu FCA Heritage, gdzie zadebiutowała Cenne zabytkowe samochody, które są oczkiem w głowie sekcja „Brand”. Opisuje ona historię marek z punktu kolekcjonerów i pasjonatów marki, zostają tam poddane widzenia procesu przemysłowego, ewolucji ich logo, klu- renowacji i rutynowym przeglądom. W ośrodku HUB czowych postaci i najważniejszych modeli samochodów. świadczy się też usługi i sprzedaje wyroby sygnowane Zobaczmy zatem jakie są obszary tematyczne ekspozycji przez FCA Heritage. Począwszy od „Reloaded by Hub FCA Heritage.

28 FCA wokół Nas ALESSANDRO LERCARA

FCA wokół Nas 29 ALESSANDRO LERCARA

ARCHISTARS madzono na przykład: Fiata 130 Familiare i Pandę Pierwsza wystawa zwraca szczególną uwagę na budo- Rock Moretti (oba auta należały do członków rodziny wę modeli, ich funkcjonalność i potrzeby, jakie miały Agnellich i miały specjalne wyposażenie stworzone na spełniać. Można więc tam zobaczyć na przykład Lancię bazie modeli seryjnych), a także Abartha 2400 Coupé Lambda, pierwszy model na świecie z samonośnym Alemanno należącego do Carla Abartha, oraz cenną nadwoziem, dumę Vincenza Lancii, albo Lancię Flavia, Lancię Astura Farina i Flaminię Coupé Loraymo. pierwszy włoski samochód z napędem na przednią oś oraz hamulcami tarczowymi na wszystkich kołach. Za- ECO AND SUSTAINABLE prezentowano też modele Fiata dla rodzin: od Fiata 500 Ta przestrzeń obejmuje projekty Grupy Fiat, które dużą Topolino A autorstwa Dantego Giacosy i Fiata 600 – wagę przywiązywały do kwestii środowiskowych. bohatera włoskiego boomu ekonomicznego – aż po Fiata Ich zadaniem było ograniczanie negatywnego wpływu Pandę i Uno, dwa modele cieszące się największym zanieczyszczeń na środowisko zarówno w fazie produkcji, sukcesem w historii. Samochody te pozostały w zbiorowej jak i użytkowania, a później złomowania. Pracując nad wyobraźni, uosabiając rozwój fi rmy. oszczędnością użytkowania pojazdu oraz optymalizacją procesów produkcyjnych, Fiat opracował programy przy- CONCEPTS AND „FUORISERIE” noszące rozwiązania, które można było stosować w całej Samochody zgromadzone na tej wystawie wyróżniają gamie pojazdów. Na uwagę zasługują w tej sekcji prototy- się oryginalnymi nadwoziami i wyposażeniem. powe kompaktowe pojazdy z napędem elektrycznym, takie Obrazują przejście od utopijnych samochodów przy- jak X1/23 z 1974 roku oraz Ecobasic z 1999 r., klejnot szłości i aut koncepcyjnych do modeli produkowanych inżynierii pod względem silników, jak i komponentów. na indywidulane zamówienie. W tej części wystawy zgro- EPIC JOURNEYS W tej sekcji samochód nie jest już zwykłym środkiem Heritage Hub to transportu, a narzędziem do osiągnięcia indywidual- nej wolności oraz niezależności. Podróż samochodem wielofunkcyjne miejsce umożliwiała przygodę i realizowała pragnienie poznania nieznanego. Dlatego tutaj zgromadzono pojazdy, które i inkubator pomysłów stały się bohaterami niesamowitych przygód. Należą

30 FCA wokół Nas do nich m.in.: AR 51, który prze- jechał w 1952 r. całą Afrykę, od Kapsztadu do Algierii, w rekordowym czasie 11 dni; E, który jako pierwszy w ‘53 roku okrążył świat dookoła z jednym kierowcą na pokładzie, pokonując ponad 72 tysiące kilometrów. Uwagę przyciąga także Fiat 124S, który w 1970 r. w ciągu zaledwie 50 dni przejechał z Nordkapp do Kapsztadu; Abarth Diesel, który w 1977 roku, jeszcze przed wejściem na rynek, zwyciężył w raj- dzie z Londynu do Sydney; a także Lancia Delta HF Integrale Group A, zwyciężczyni Rally Safari w 1988 roku z Miki Biasionem i Tizianem Siviero za kierownicą, oraz 500 Overland, który w 2008 r. przejechał szlakiem „Pekin-Paryż” w ramach wyprawy Overland. RECORDS AND RACES Świat zawodów od zawsze był w kręgu zainteresowania projektantów, którzy chcieli by samochody zyskiwały coraz lepsze osiągi, dlatego pracowali nad bardziej za- awansowanymi zespołami napędowymi i rozwiązaniami mechanicznymi oraz aerodynamiką nadwozi pojazdów.

W tej sekcji zgromadzono samochody, które wyróżniły ALESSANDRO LERCARA się w zawodach szybkościowych oraz w próbach pobicia rekordów świata. Najstarszy z nich to Fiat S61 i 12HP „Alfa” Sport, wersja wyścigowa pierwszego pojazdu STYLE MARKS Kilka zdjęć skonstruowanego przez Lancię (obydwa wyprodukowane Ta sekcja gromadzi pojazdy z różnych epok, które ze przedsta- w 1908 roku). Obok nich znalazł się jeden egzemplarz względu na swoje cechy i osobowość uosabiają toż- wiających Lancii D50 z Formuły 1, słynne zwycięskie pojazdy samość poszczególnych marek. Auta na tej wystawie wystawę zrealizowane przez Abartha w latach 50. i 60. XX w., wyróżniają się równocześnie innowacyjną stylistyką, historycznych a także dwaj zwycięzcy wyścigów Endurance: Lancia która z czasem dawała początek rynkowym tren- modeli Grupy Beta Montecarlo Turbo i LC2. dem. Mowa o samochodach, które na trwałe zapisały FCA się w zbiorowej pamięci, stanowiących punkt odniesienia SMALL AND SAFE dla motoryzacyjnego wzornictwa. Na uwagę zasługuje tu Maksimum bezpieczeństwa na niewielkiej prze- zwłaszcza Lancia Aurelia B20, pierwowzór małych aut strzeni to temat, który przyświecał w XX wieku fi lozofi i typu granturismo, symbol samochodowego „vintage”, przemysłowej Fiata i Lancii. Już przecież w 1933 roku, który przywołuje dawne kształty nadwozi, podobnie jak w chwili wprowadzenia nadwozia samonośnego w Lan- na przykład Fiat Barchetta. cii Auguście – pierwszym samochodzie z nadwoziem zamkniętym, w którym zastosowano to rewolucyjne THE RALLY ERA rozwiązanie – marka przyczyniła się do wzmocnienia Rajdy to dyscyplina, która ekscytuje miliony ludzi. Śledzą sztywności skrętnej samochodu, poprawiając bezpie- oni kierowców zmagających się z prędkością i trudami czeństwo pasażerów w razie zderzenia. Rozwiązanie tras offroadowych. Z tego powodu rajdy samochodowe to zostało następnie wykorzystane w modelu Ardea, traktowane są przez konstruktorów jako swego rodzaju produkowanym od 1939 roku, któremu dodano jesz- poligon doświadczalny dla najbardziej ambitnych wyzwań cze niezależne zawieszenia przednie, poprawiając tym technologicznych. Lancia, Fiat i Abarth stawiały czoła tym samym przyczepność pojazdu do nawierzchni oraz wyzwaniom, zapisując się złotymi zgłoskami w historii dynamikę pojazdu. O osiągnięciach technologicznych najbardziej prestiżowych zawodów rajdowych. W HUB Fiata w zakresie bezpieczeństwa kompaktowych pojaz- Heritage swoje miejsce znalazły więc takie modele jak dów świadczą też ciekawe prototypy, takie jak Fiat City Lancia Fulvia HF 1600, zwycięzca Rajdu Monte Carlo Taxi (1968) o asymetrycznych bokach przeznaczony do w 1972 r., futurystyczny model Stratos HF, utytuło- użytku publicznego oraz modele ESV 1500 i ESV 2000 wana Delta HF oraz Abarth Rally i 131 zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie pasażerów. Abarth Rally.

FCA wokół Nas 31 NASZYM POWOŁANIEM JEST INNOWACJA Niedawno obchodzono czterdziestą rocznicę działalności Centro Ricerche Fiat. To okazja do przypomnienia jego osiągnięć oraz spojrzenia w przyszłość.

Giancarlo Riolfo

entrum Badawcze Fiata niu nowej struktury organizacyjnej mobilności intermodalnej, a tak- obchodzi czterdziestą rocz- spółki. Nie będzie się ona opierać że inteligentnym zarządzaniem Cnicę istnienia i ogłasza, że już na niezależnych ośrodkach ruchem drogowym”. staje się sercem „FCA Global In- regionalnych, gdyż ich działalność Badania FCA muszą być prekursor- novation”, nowej sieci laboratoriów. zostanie skoncentrowana na pozio- skie w dziedzinie kluczowych tech- Ceremonia 40. urodzin CRF stała mie globalnym. „Szczególną uwagę nologii łączności, automatyzacji i się też okazją do przypomnienia kilku – powiedział prezes zarządu oraz elektryfi kacji pojazdów, a powin- etapów jego historii oraz sukcesów, szef Global Innovation FCA, Ro- ny obejmować takie zagadnienia,jak począwszy od pierwszego powsta- berto Fedeli – przywiązujemy do obliczenia, rozpoznawanie obrazów, łego tutaj turbodiesla o bezpośred- kwestii ekologicznych, elektryfi kacji czujniki czy sztuczną inteligencję. nim wtrysku paliwa aż po system pojazdów oraz jazdy autonomicznej. Możemy stawić czoła tym wyzwa- Na zdjęciu: laboratoria MultiAir. Jednak CRF wyznacza W naszej branży musimy sprostać niom jedynie wtedy, kiedy połączy- w Orbassano przede wszystkim perspektywy na wyzwaniom związanym z bezpie- my nasze siły i zasoby wszystkich niedaleko przyszłość, dlatego przyjęcie urodzi- czeństwem środków transportu, ośrodków badawczo-rozwojowych Turynu nowe służyło również zaprezentowa- zerową emisją spalin, usługami FCA na świecie.

32 FCA wokół Nas 1998 Czterdzieści lat awangardowych pomysłów

1978 Powstaje CRF. Do pierwszych wynalazków 1998 Prezentacja auta koncepcyjnegoo konstruktorów z Orbassano należą: prototyp pojazdu Ecobasic, który zużywa 2,9 litra oleju elektrycznego X 1/23 oraz TOTEM, zasilany biogazem napędowego na 100 km. system produkcji energii elektrycznej i cieplnej. 1999 Powstaje samochód 1980 Zostaje opracowane urządzenie, które z napędem hybrydowym Ecodriver. automatycznie włącza i wyłącza silnik podczas krótkich CRF opracowuje system spawania postojów. To zapowiedź dzisiejszego systemu Stop&Start. w oparciu o diody laserowe oraz Prowadzone są testy spawania laserowego. wyświetlacz z nanorurkami. 1983 CRF opracowuje Fluid Physics Module, który poleci 2000 Otwarcie nowych siedzib w kosmos na Space Shuttle. CRF w Trento i Bari. Prezentacja 1986 W Orbassano otwarto salę do testów kompatybilności modelu Lancia Nea, koncepcyjnego 1999 elektromagnetycznej Galileo . Prototyp X1/75, samochodu z systemami wyposażony w silnik turbodiesel z bezpośrednim zapobiegania wypadkom. wtryskiem paliwa i bezstopniową skrzynią biegów bije 2001 Dzięki systemowi rekord, pokonując 40 km na jednym litrze paliwa. elektronicznego sterowania zaworamii 1987 W systemach produkcyjnych wykorzystuje się Uniair zużycie paliwa i poziom emisji

rozpoznawanie obrazów. W Cassino wykorzystywane są CO2 zostają zmniejszone o 15%. roboty do precyzyjnych operacji na linii montażowej. Prezentacja modelu H2 Elettra, 1988 jest pierwszym pojazdem na świecie prototypu samochodu z zasilaniem 2000 z silnikiem diesla z turbodoładowaniem i bezpośrednim wodorowym i ogniwami paliwowymi. wtryskiem paliwa. Powstaje też robot antropomorfi czny 2002 Powstaje przekładnia do spawania laserowego w trybie ciągłym, który później z podwójnym suchym sprzęgłem DCT. znajdzie zastosowanie także w przestrzeni kosmicznej. 2003 Powstaje na wodór. 1991 CRF testuje układy antykolizyjne wykorzystujące 2004 CRF opracowuje technologię czujniki radarowe i laserowe. Przeprowadza testy chip Led do układów oświetlenia. pojazdu o czterech kołach skrętnych. 2005 Powstaje silnik Multiair. 1992 W Orbassano opracowano prototyp pojazdu 2006 Na rynek wchodzi Blue&Me, 2005 z aktywnym zawieszeniem elektronicznym. Powstaje platforma telematyczna opracowana też pierwsze nadwozie z materiałów kompozytowych. we współpracy z Microsoftem. Powstaje Panda 1993 W ramach projektu ALERT CRF projektuje Alfę z napędem wodorowym H2 oraz Panda MultiEco. Romeo 164 wyposażoną w tempomat adaptacyjny, radar 2007 Hyper Panda to samochód miejski z silnikiem przeciwkolizyjny, systemy komunikacji z infrastrukturą zasilanym mieszanką metanu i wodoru. oraz innymi pojazdami, czujniki do parkowania. 2008 Phylla to prototyp pojazdu z napędem elektrycznym 1995 Prezentacja modelu Daily z zasilanym metanem wykorzystującym energię słoneczną. silnikiem 2,8 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa. 2013 Multijet TwinAir otrzymuje tytuł „Best green 1997 Marea bipower jest pierwszym samochodem engine of the year”. Fiata z zasilaniem na metan i benzynę. CRF opracowuje 2015 CRF zdobywa Nagrodę Nagród za system technologię wykorzystania lasera do produkcji tapicerki. minimalizujący ryzyko kolizji z rowerzystami i pieszymi. 2017 W ramach projektu AdaptIVE CRF opracowuje prototyp pojazdu na bazie Jeepa Renegade’a ze zróżnicowanymi systemami jazdy automatycznej, które włączają się z zależności od scenariusza zdarzeń.

FCA wokół Nas 33 1986 1988 FORMUŁA 1 PO RAZ TYSIĘCZNY Nie każda stajnia może powiedzieć, że od samego początku bierze udział w Formule 1. A Alfa Romeo na dodatek wygrała pierwsze Grand Prix i pierwsze mistrzostwa świata w historii tego sportu. Carola Popaiz i Filippo Gallino

34 FCA wokół Nas kwietnia w Szanghaju odbył się tysięczny z rozrywki: tym razem kolej padła na Juana Manuela Antonio wyścig Grand Prix. Długa i bogata historia Fangio za kierownicą Alfy 159, który również został Giovinazzi 14Formuły 1 rozpoczęła się w 1950 roku mistrzem świata. i jego bolid pośród zakrętów jednego z najważniejszych, po dziś, Sześćdziesiąt dziewięć lat i tysiąc grand prix później C38. Obok torów wyścigowych w Silverstone, gdzie rozgrywane na chińskim torze w Szanghaju stanęły bolidy zespołu niego kolega są Grand Prix Wielkiej Brytanii. 13 maja 1950 roku Alfa Romeo Racing z Kimim Räikkönenem i Antonio z zespołu Kimi Nino Farina zwyciężył tam za kierownicą Alfy Romeo. Giovinazzim. W ciągu tych lat świat samochodów Räikkönen. Jego bolid, prowadzony również przez Juana Manuela zmienił się nie do poznania. Nie zmieniły się jedynie Powyżej emblemat Fangio i Luigiego Fagioli, był praktycznie nie do po- dwa czynniki: zawsze żywiołowe reakcje publiczności upamiętniający konania. Podczas pierwszego wyścigu na Silverstone i obecność w tej imprezie marki Alfa Romeo, która była jubileuszowy Farina zdobył pole position i odnotował najszybsze podczas pierwszego grand prix, a teraz nie zabrakło wyścig okrążenie, a także wygrał cały wyścig. A był to dopiero jej także podczas tysięcznego wyścigu. w Szanghaju początek. Alfa Romeo zamknęła ten sezon, zajmując pierwsze trzy miejsca w klasyfikacji generalnej, a Nino POWRÓT ALFY ROMEO Farina został pierwszym mistrzem świata powstałej W 2018 roku, za sprawą nieodżałowanego Sergio właśnie F1. W kolejnym roku miała miejsce powtórka Marchionne, marka spod znaku węża rodu Viscontich

FCA wokół Nas 35 powróciła na tor z zespołem Alfa Romeo Sauber F1 Team Powyżej Antonio i Charlesem Leclerciem oraz Marcusem Ericssonem Giovinazzi w roli kierowców. Współpraca ze stajnią Sauber jest poniżej jego bolid podczas czymś więcej niż tylko zwykłym sponsoringiem tytu- jazd testowych larnym, bowiem przewiduje partnerstwo strategiczne, wyścigu handlowe i technologiczne we wszelkich możliwych w Bahrajnie. obszarach rozwoju, a także współpracę inżynierów W ten sposób przypomniano o tym, jak mocno korzenie Wyżej po i wyspecjalizowanego personelu technicznego FCA. marki Alfa Romeo, założonej 24 czerwca 1910 roku, prawej Niemal od razu zespół z Hinwill, dysponujący jednostka- splatają się ze światem Formuły 1. Nowy bolid otrzymał bolid Kimi mi napędowymi w ich najnowszej konfiguracji, oznaczenie C38, co sugeruje, że jest kontynuatorem Räikkönena w trakcie okazał się bardziej konkurencyjny niż w poprzednich Alfy Romeo Sauber C37, która ścigała się w Formule 1 przygotowań do sezonach i zakończył zmagania na ósmym miejscu, w ubiegłym roku. Na dwukolorowym nadwoziu zna- wyścigu zdobywając 48 punktów. Aż 39 z nich uzyskał Leclerc, lazła się typowa dla Saubera biel w części przedniej, którego później Ferrari wybrało na partnera Sebastiana a czerwień od strefy kabiny aż po tył bolidu. Na po- Vettela. Zresztą pomiędzy tymi dwiema stajniami mamy krywie komory silnika trudno nie dostrzec logo Alfy do czynienia z czymś w rodzaju rotacji kierowców: Romeo, z dopiskiem Giulia (na bolidzie Giovinazziego) Kimi Räikkönen został pierwszym kierowcą zespołu oraz Stelvio (na pojeździe Räikkönena). Model C38, włosko-szwajcarskiego, a w jego drugim bolidzie za- będący owocem współpracy projektowej włoskich siadł Antonio Giovinazzi, kierowca rezerwowy Ferrari inżynierów, Simone Resty i Luki Furbatto, posiada i stajni Sauber. Obaj zadebiutowali w Formule 1 właśnie mniej konwencjonalne parametry niż jego poprzednik, w barwach tego szwajcarskiego zespołu. z którym siłą rzeczy jest jednak powiązany. Napędza Od tego roku nową oficjalną nazwą zespołu jest Alfa go silnik Ferrari, efekt ciężkiej pracy, jaką wykonano Romeo Racing, ale poza nazwą uwagę zwraca dopi- zarówno w zakładzie szwajcarskim (samochód powstał sek w jej dolnej części: „since 1910” (od 1910 roku). w Hinwil), jak i na torze wyścigowym. Początki Formuły 1 Grand Prix Wielkiej Brytanii, które rozegrało się w Silverstone 13 maja 1950 roku, było pierwszym wyścigiem w ramach mistrzostw świata Formuły 1. Na starcie stanęły aż 4 Alfy Romeo 158 (Alfetty), MŁODY WŁOSKI KIEROWCA wyposażone w silnik o pojemności 350 KM, dzięki któremu Po 8 latach za kierownicą bolidu F1 ponownie zasiadł samochody te rozwijały prędkość 290 km/h. Oficjalna drużyna Włoch. Jest nim Antonio Giovinazzi – pseudonim Giovi. składała się ze słynnych „trzech F”, czyli Fariny, Fangia i Fagioliego, Dla tego 25-latka pochodzącego z miejscowości Mar- którym towarzyszył Anglik Parnell. Pierwszą w historii nagrodę GP tina Franca (prowincja Tarent), jest to pierwszy sezon zdobył Farina z rezultatem 30 punktów. Jako drugi i trzeci w roli podstawowego kierowcy Formuły 1. Zamiłowanie Gioviego do wyścigów rozpoczęło się bardzo wcześnie. w klasyfikacji uplasowali się odpowiednio Fangio, który osiągnął Jako osiemnastolatek rozpoczął karierę w Azji, wy- 27 punktów, i Fagioli z 24 punktami. Zresztą Alfa Romeo wygrała grywając w 2012 roku Formula Pilota China. W 2013 aż sześć z siedmiu wyścigów zaliczanych do tytułu mistrza świata, roku uplasował się na drugim miejscu w brytyjskiej opuszczając, podobnie jak inne stajnie europejskie, wyścig 500 Formule 3 i podobnie w 2015 roku w prestiżowej eu- ropejskiej Formule 3. Dzięki takim osiągnięciom ominął Miglia w Indianapolis. I nie przypadkiem podczas niedawnej etap GP3 i w 2016 roku „wskoczył” bezpośrednio do inauguracji FIA Hall of fame w Paryżu, całą przestrzeń Galerii Sławy GP2 (aktualna Formuła 2). W Mistrzostwach Świata zajął FIA upamiętniającą wielkie zwycięstwa w Formule 1 poświęcono drugą pozycję i wówczas Sergio Marchionne powołał modelowi 158 z kolekcji FCA Heritage, który przewieziono tam go na kierowcę rezerwowego w Ferrari. W 2017 roku z Muzeum Historycznego w Arese. W kolejnym sezonie Alfa Romeo przeszedł na taką samą pozycję do Saubera, a dzięki nieobecności Pascala Wehrleina zadebiutował w F1 wprowadziła na tor bardziej zaawansowaną odmianę Alfetty, model w GP Australii. Na metę przyjechał na 12 pozycji. Re- 159, w którym zastosowano jeszcze mocniejszy silnik (o mocy 425, zultatu tego nie powtórzył jednak podczas kolejnego a nawet 450 KM, przy 9300 obr./min, dzięki zwiększeniu ciśnienia wyścigu w Chinach, kiedy popełniony błąd zmusił go turbodoładowania). W jednym z tych samochodów Fangio, który do wycofania się po kilku okrążeniach. Trzecim kie- rowcą był również w 2018 roku w Alfie Romeo Sauber, często określał go mianem „bolidu doskonałego”, osiągnął na a teraz Antonio ściga się jako kierowca podstawowy torze w Pescarze prędkość 310,3 km/h (zmierzoną na dystansie tuż obok Kimiego Räikkönena. „Poza mistrzem – mówi jednego kilometra). W sezonie tym Fangio zdobył jeszcze pierwszy – Kimi jest dla mnie ważnym punktem odniesienia. ze swoich pięciu tytułów mistrza świata i to pomimo coraz Ma doświadczenie, którym może się podzielić, był bardziej depczącej mu po piętach konkurencji, jaką do Formuły 1 mistrzem świata, ścigał się bolidami najważniejszych zespołów, a bycie jego partnerem to coś, czego się wprowadził Enzo Ferrari (pierwsze, historyczne zwycięstwo teamu w życiu nie spodziewałem. Naszym głównym celem jest Ferrari miało miejsce na torze w Silverstone). wspólna praca nad rozwojem maszyny, aby udzielać

FCA wokół Nas 37

Bolid Kimiego Räikkönena podczas Grand Prix Bahrajnu

cennych wskazówek zespołowi i gromadzić możliwie Giulia i Stelvio Quadrifoglio jak najwięcej punktów. Doskonale pamiętam, jak Kimi zdobył mistrzostwo świata z Ferrari i nigdy nie przy- „Alfa Romeo Racing” puszczałbym nawet, że pewnego dnia będę dzielił Seria limitowana „Alfa Romeo Racing” została zaprojektowana z nim jeden padok!”. w hołdzie za udział i coraz większe zaangażowanie Alfy Romeo FIŃSKI MISTRZ w mistrzostwach świata F1 wspólnie z marką Sauber. Przygotowano 40-letni Kimi Räikkönen był mistrzem świata w 2007 ją z myślą o nowym zespole Formuły w kolorach zainspirowanych roku. Tytuł ten zdobył w bolidzie Ferrari. Swoją przygodę bolidami Antonio Giovinazziego i Kimi Räikkönena. Samochody z wyścigami zaczął bardzo wcześnie na gokartach. te posiadają sportowe siedzenia ze skorupą z włókna Odniósł liczne sukcesy, a po wzięciu udziału w serii testów z marką Sauber w F1 podpisał ze Szwajcara- węglowego i kierownicę pokrytą skórą oraz Alcantarą ze wstawkami mi kontrakt na sezon 2001: punkty zdobył wówczas również z włókna węglowego. Silnik 2.9 biturbo został odświeżony, w czterech wyścigach. W 2002 roku przeszedł do zainstalowano w nim układ wydechowy z tytanu firmy Akrapovič, McLarena, w stajni którego ówczesny sezon zakończył który – nie tylko zapewnia bardziej donośny dźwięk – lecz także na szóstej pozycji. Rok później był drugi, zabrakło mu dwóch punktów, by pokonać Michaela Schumachera. pozwolił zwiększyć moc “V6-ki” do 520 koni. W Giulii Quadrifoglio Po kolejnych trzech sezonach, w 2007 roku, przeszedł przewidziano dach z włókna węglowego i przyciemnione wraz z zespołem brytyjskim do Ferrari, a w tym samym felgi o przekątnej 19” (20” w Stelvio), w obu seryjnie występuje roku zdobył mistrzostwo świata. Maranello opuścił po węglowo-ceramiczny układ hamulcowy z czerwonymi zaciskami, zakończeniu mistrzostw w 2009 roku, w latach 2010 i 2011 brał udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata Adaptive Cruise Control i system multimedialny Alfa Connect 3D oraz w dwóch wyścigach w ramach mistrzostw Nascar, z radiem Dab oraz głośnikami Harman Kardon. a do F1 powrócił w 2012 roku. Po dwóch sezonach z Lotusem w 2014 roku Räikkönen znów zawitał w padoku Ferrari i zakończył sezon na jedenastym miejscu. W 2015 roku był czwarty, w 2016 szósty, w 2017 uplasował się po raz kolejny na czwartej pozycji. W roku ubiegłym wywalczył trzecie miejsce, zdobywając 251 punktów i po dziewięciu latach od ostatniego swojego pierwszego miejsca osiągniętego z marką Ferrari, odniósł słynne zwycięstwo w Austin. Również dla Kimiego powrót do Formuły 1 z marką Alfa Romeo to nie lada emocje: „Marka spod znaku węża rodu Viscontich ma długą i chlubną historię w świecie wyścigów. Bardzo się cieszę, że jestem w tym zespole i wierzę, że razem uda nam się zdziałać wielkie rzeczy”.

38 FCA wokół Nas W ŚWIECIE IKON W Muzeum „Zbiory Marii Skalickiej” w Ustroniu 6 kwietnia odbył się wernisaż wystawy ikon Krzysztofa Liszki, emeryta, byłego pracownika działu Analiza Wartości w Zakładzie FCA Poland w Tychach.

Mirosława Malich, zdjęcia: Maciej Feodorów

To nie jest twoja pierwsza wy- w swoim dorobku. I tak zaczęła się Skąd wzięło się to zamiłowa- stawa, prawda? nasza współpraca. nie? Druga. Pierwsza miała miejsce W Ustroniu pokazuję natomiast Zacząłem malować chyba w 1972 w ubiegłym roku w Katowicach, 35 swoich najważniejszych ikon, roku. Krótko po powrocie z obozu a odbyła się pod patronatem Cen- począwszy od wizerunku Matki Bo- studenckiego w Bułgarii, gdzie po trum Organizacji Pozarządowych skiej, poprzez Jezusa i świętych. raz pierwszy zetknąłem się z iko- oraz Klubu Miłośników Historii Kul- nami. Wywarły one wtedy na mnie tury Lwowa. Wcześniej uczestni- mocne wrażenie. Potem odwiedzi- czyłem w wykładzie pani Zofii Szota łem Muzeum w Sanoku, gdzie jest z Muzeum Historii Katowic na te- wiele ikon stworzonych przez zwy- mat ikon. Jest ona specjalistką kłych ludzi. Pomyślałem, że ich ma- w tej dziedzinie, utrzymuje kontakty lowanie nie wymaga ukończenia m.in. z Muzeum Ikon w Supraślu ASP, dlaczego więc nie miałbym i aby zorganizować wystawę, szu- się z tym zmierzyć. I szybko mnie kała kogoś, kto ma ich więcej to wciągnęło.

FCA wokół Nas 39 Pierwszą ikonę, jaką namalowałem, był Święty Mikołaj – to było jeszcze w czasie studiów. Pamiętam, że cie- szyłem się z efektu, mimo że za de- skę posłużyła mi gródź na ziemniaki z piwnicy mojego ojca. Wtedy bar- dziej zadawałem sobie pytanie, czy w ogóle potrafię to zrobić. I o dziwo, szło mi nieźle. Mało tego, moje ikony podobały się znajomym. Z tamtego okresu zostały mi tylko dwie sztuki. Potem miałem wiele lat przerwy i wróciłem do ikon do-

piero na emeryturze. Cieszę się, że także kolorów, które powinny być Powiedz coś więcej o ikonach, U góry: podobają się ludziom. Wielu znajo- zgodne z kanonem malowania ikon. przybliż nam ich świat… wenisaż mych prosi mnie, bym im jakąś Do pomalowania twarzy zużywa się Ikona to jest obraz Boga, świętych, wystawy ikonę namalował. ich np. 8-9 i trzeba je umiejętnie Matki Boskiej, Jezusa jako symbolu w Ustroniu oraz kilka ikon Efekt jest imponujący! Jak się połączyć. Wypracowałem swoją wyobrażenia Boga, stąd w języku Krzysztofa do niego dochodzi? technikę operowania pędzlem, która specjalistycznym wzięło się okre- Liszki Najpierw trzeba przygotować pozwala na prześwit kolorów. ślenie pisania ikon, a nie malowa- drewno, a na nim tło. Potem należy W oryginalnych, klasycznych iko- nia. Bo jak człowiek patrzy na ikony, stworzyć szablon. Kiedyś mnisi robili nach jedną warstwę nakłada się na to tak jakby czytał Pismo Święte, rysunek na papierze, dziurkowali drugą, aby wydobywać światło. Ja dlatego w prawosławiu ikony są go, obsypywali ochrą i w ten sposób natomiast, uderzając jak gdyby bardzo ważnym punktem wiary. tworzyli obrys danych postaci czy pędzlem z góry w sposób punktowy, Malując ikony nie można pozwolić też elementów widniejących na iko- nakładam na siebie kolory, co daje sobie na dowolność, bo maluje się nie. Ja natomiast robię szablony dobry efekt rozświetlenia. Potem świętych. Trzeba więc zachować za- z kartonu, korzystając z możliwości, jeszcze te farby przecieram. sady tworzenia postaci i kanon ma- jakie oferuje technika kopiowania Cieszę się, że wypracowałem swój lowania. Ważne są też kolory: Matka na ksero. Następnie wszystko mu- styl malowania. Moje ikony to głów- Boska musi być w danej tonacji, szę idealnie dopasować, by zacho- nie kopie znanych prac zamiesz- podobnie jak aniołowie. Klasyczne wane zostały proporcje. Potem po czonych w albumach, staram się malowanie odbywało się za pomocą kolei wycinam te kontury i przeno- także przemycać swoje interpreta- temper jajecznych, które przygoto- szę w formie rysunku na drewno. cje przedstawiania postaci czy też wuje się m.in. z żółtek. Ale takie Szczegóły techniczne są więc inne, innych elementów ikon, dzieląc farby po kilku dniach mogłyby zmie- ale ikony muszą być jak najbardziej jedną ikonę na sceny i umieszczając nić zapach i to na pewno nie spo- zbliżone do oryginału. Dotyczy to je na odrębnych deskach. dobałoby się mojej żonie. Dlatego

40 FCA wokół Nas ja maluję ikony gotowymi tempe- z Matką Boską Kazańską. Na wy- Co o twoim hobby, które prze- rami. Od formy bowiem można od- stawie w Ustroniu jest w formie cież zajmuje ci sporo czasu, są- biegać, tu jest duża dowolność. Np. krasnuszki, czyli przedstawiona dzi żona? w tyskim kościele pw. Św. Ducha w prostszej formie, ale mam ją też Roma cierpliwie podchodzi do mojej ściany kościoła ozdobione są iko- jako ikonę z XVI w. Najwięcej czasu pasji, chociaż… oprócz czasu ikony nami malowanymi przez Jerzego i trudu zajęło mi malowanie Trzech zajmują także przestrzeń w miesz- Nowosielskiego. I malował je właś- Ojców Kościoła z IV w. z jednej kaniu – prawie cały pokój. Ale prze- nie farbami akrylowymi, czyli w spo- z podkarpackich cerkwi. Ikona ta cież lepiej, że maluję ikony, niż gdy- sób współczesny. jest przedstawiona w formie trzech bym miał np. siedzieć przed tele- Jak długo zajmuje ci malowa- świętych w bardzo bogatych orna- wizorem… nie ikony? tach. I praca nad ich malowaniem Czy poza ikonami masz jeszcze Różnie, tydzień albo miesiąc. To za- zajęła mi bardzo dużo czasu. Ko- czas na inne zajęcia? leży od wielkości ikony, od liczby nieczna była cierpliwość i precyzja, Bardzo lubię także gotować. Fascy- postaci znajdujących się na niej. Na ale po jej ukończeniu czułem dużą nuje mnie kuchnia włoska – przy- przykład więcej czasu zajęło mi ma- satysfakcję. gotowuję oczywiście spaghetti, cza- lowanie ikony greckiej z Trójcą No właśnie, nie podejrzewałam sami robię też pizzę. Ostatnio mieli- Świętą, na której jest więcej postaci cię o cierpliwość i spokój? ście w gazecie świetny artykuł i kolorów. Ikony wymagają wyciszenia i po- o przygotowaniu pizzy w domu, na A ile ich namalowałeś? święcenia im dużo czasu. Gdy pra- pewno wypróbuję ten przepis. Ser- Około 100. Sporo z nich wydałem cowałem, na wszystko go brako- wuję też różne modyfikacje cebulo- w formie prezentów dla bliskich wało. Emerytura sprzyja odprężeniu wych zup toskańskich, które różnią i znajomych np. na urodziny czy i czasem tylko przeszkadza mi kot, się trochę od francuskich, a jeszcze imieniny. który wdrapuje się na środek stołu inna jest staropolska ciemna zupa Czy jest coś, co cię intryguje i miauczy, by go nakarmić. A poza cebulowa krem z groszkami ptysio- w malowaniu ikon? tym chłop musi mieć zajęcie. Lep- wymi. Moim popisowym daniem jest Obecnie najbardziej pociąga mnie sze to niż siedzenie w kapciach przy również klasyczny śląski obiad, czyli szukanie nowego sposobu ich ma- telewizorze. Chociaż z drugiej strony rolada z modrą kapustą i kluskami. lowania. Maluję więc nie tylko na malowanie jest zajęciem siedzącym, Moje wnuki, Mateusz, Maja i Maks deskach, które można zamówić nie do końca jest więc chyba je uwielbiają. Podobają im się też w tartaku czy też kupić w sklepie, zdrowe, bo siedzę i tyję. oczywiście moje ikony. ale staram się malować na deskach Oprócz cierpliwości trzeba Jesteś na emeryturze od pra- surowych, np. ciętych z pnia. I jest mieć chyba także zdolności ar- wie 3 lat. Nie tęsknisz za pracą, to wbrew kanonom, bo prawdziwa tystyczne? za kolegami…? ikona musi być tworzona na wyse- Zdolności artystyczne to za dużo Czasami bywam w zakładzie i spo- zonowanym drewnie, potem jest powiedziane. Mam jakieś tam za- tykam się z kolegami, staram się cała technika gruntowania drewna, cięcie do malowania, bo jeszcze utrzymywać z nimi kontakt, w końcu nakładania płótna, znowu grunto- jako dziecko uczyłem się krótko spędziłem w zakładzie w Tychach wania i szlifowania. Ja idę może na podstaw rysunku w katowickim Pa- całe swoje zawodowe życie, w su- skróty, bo nie nakładam np. płótna łacu Młodzieży. Potem na studiach mie 44 lata. Trudno się więc dziwić, na deskę, gdyż w bloku na X piętrze działałem w ZSP w komórce, która że pozostaje sentyment za tym nie mam warunków do tego typu zajmowała się reklamą, wtedy to miejscem, ludźmi… prac. Ale na surowym drewnie ład- się nazywało propagandą. Robiliśmy nie wychodzą słoje, czasami tworzą np. oprawę plastyczną imprez, pro- one ciekawą fakturę, dlatego często jekty znaczków rajdowych, afisze, nie nakładam na nie podwójnej plakaty na studenckie mistrzostwa, farby, by ich nadmiernie nie zakryć. dekoracje sali balowej na Dzień I daje to fajny efekt. Hutnika w auli Śląskich Zakładów Które ikony sprawiły ci Naukowych itp. najwięcej problemu? Maluję głównie te ikony, które mi się podobają. Bardzo lubię np. ikonę KSIĄŻKI

TAJEMNICE NOCNE KOSMOSU ŻYCIE

„Planetarium” to pięknie wydana Z powstaniem tej książki wiąże się wzruszająca historia, która i pożyteczna książka, która jest bliska niemal każdemu rodzicowi. Pomysł na książkę powinna się znaleźć na półce narodził się w czasie kolejnej nocy spędzonej przy łóżeczku każdego młodego odkrywcy. córeczki, która budziła się wtedy i miała kłopot z zaśnięciem. Można przy jej pomocy wyjaśnić Zamiast się irytować, autorka wpadła na pomysł przekucia tej tajemnicę czarnych dziur, aktywności w coś pożytecznego. Postanowiła lepiej się przyjrzeć dowiedzieć się, jak się rodzą nocy. Zauważyła, że po ciemku życie nie zamiera, przeciwnie, gwiazdy i poznać sekrety dla niektórych dopiero się zaczyna. Ludzie w nocy pracują, mgławic. Wszystko w dużym polewaczki czyszczą jezdnie. Autorka w przyjazny i ciekawy i bardzo atrakcyjnym formacie. sposób pokazuje, co może dziać się w nocy w innych strefach Formuła książki została klimatycznych, jak wyglądają pomyślana na wzór stacjonarnego muzeum – każdy rozdział poszczególne fazy snu, to osobna sala – jest ich siedem, a zwiedzanie wieńczy objaśnia wiele zjawisk wizyta w bibliotece. Ilustracje Wormella to prawdziwe dzieła związanych z tą porą doby. sztuki – niektóre minimalistyczne, inne pełne przepychu. Wszystko bardzo ładnie Język jest jak najbardziej fachowy, co jednak nie znaczy, zilustrowane przez Małgosię że niezrozumiały. Gwiazdy to ciekawy i fascynujący temat dla Piątkowską. dzieci, czasem przekształca się on w prawdziwą pasję. Po ciemku, czyli co się Planetarium dzieje w nocy Raman Prinja, Chris Wormell Monika Utnik-Strugała Wydawnictwo Dwie Siostry Wydawnictwo Nasza Księgarnia Warszawa 2019 Warszawa 2019 ZIELEŃ DZIEJE NADMORSKIEJ W MIESZKANIU JURATY

Nie da się ukryć, że panuje boom na powrót do natury. Jurata to wielka miłość wielu Tym, którzy pamiętają lata osiemdziesiąte, idea powyższego Polaków. Anna Tomiak wzięła na poradnika nie wyda się niczym dziwnym. W czasach głębokiej tapetę historię kurortu – od jego „komuny” w każdej klasie stały kwiaty w doniczkach, powstania w 1928 roku – kiedy to popularne były również wszelkiego rodzaju kwietniki. Potem promenadą przechadzali się między nastąpiła moda na minimalizm lub industrialne klimaty. Kilka innymi Eugeniusz Bodo czy prezydent lat temu na targach związanych w wystrojem wnętrz rośliny Mościcki, poprzez czasy, kiedy piękne zaliczyły spektakularny powrót, jako modne i pożyteczne. nadmorskie wille zostały przejęte Jørn Viumdal posuwa się znacznie dalej i udowadnia, że przez żołnierzy Luftwaffe, aż do rośliny w naszym otoczeniu oznaczają komfort psychiczny czasów Funduszu Wczasów i fizyczny. Autor przytacza wyniki badań, Pracowniczych, kiedy każdy robotnik miał okazję zakosztować które pokazują, iż migreny, kłopoty resztek minionego luksusu. Jurata ma w sobie nieodparty czar. z koncentracją, problemy z oddychaniem W dzisiejszych czasach nadal uwielbiają tam przyjeżdżać znacznie zmniejszają się po zainstalowaniu gwiazdy, stacjonując w hotelu Bryza... Teraz w Juracie zaczyna tzw. „zielonych ścian”. Wpuśćmy zatem się epoka szkła i betonu, nie ma co jednak załamywać rąk – zieleń z powrotem w nasze progi! Jurata była, jest i będzie. Skogluft: Mieszkaj zdrowo Jurata. Cały ten szpas Jørn Viumdal Anna Tomiak Wydawnictwo Znak Wydawnictwo Czarne Kraków 2019 Wołowiec 2019

42 FCA wokół Nas PORADNIK Joanna Lasek

O PRAWACH WYBORCZYCH DLA KOBIET

Prawa wyborcze wydają się dziś podstawowym prawem obywatelskim. Każdy, niezależnie od płci, po osiągnięciu pełnoletności może brać udział wyborach i nikt się temu nie dziwi. Młode pokolenie jednak nie zawsze zdaje sobie sprawę, że ten stan rzeczy jest obecny w Polsce od 1918 r. ZASADY WYBIERANIA Przyznając kobietom prawa (I ZAPAMIĘTYWANIA) wyborcze na początku XX wieku, byliśmy dość „postępowi”. Jeden z kantonów szwajcarskich BEZPIECZNEGO HASŁA pozwolił głosować swoim obywatelkom dopiero w 1971 roku! TO JEDNO SŁOWO (CHOĆ CZASAMI JEST ICH Dzieciaki, a zwłaszcza dziewczynki, z pewnością chętnie WIĘCEJ), KTÓRE WYBIERAMY, ABY NASZE zapoznają się z historią sufrażystek. Mało kto wie, iż szły DANE BYŁY BEZPIECZNE, PEŁNI NIEZWYKLE w ramię w ramię ze wspierającymi je mężczyznami. Warto ISTOTNĄ ROLĘ W WIRTUALNEJ CZĘŚCI czasem pochylić się nad pracą, którą wykonały dla nas NASZEGO ŻYCIA. WYMYŚLAMY JE poprzednie pokolenia, często płacąc za to olbrzymią cenę. I POWIERZAMY NASZEJ PAMIĘCI, MAJĄC Sufrażystki i Sufrażetki NADZIEJĘ, ŻE PRAWIDŁOWO ZABEZPIECZY David Roberts NASZE DANE I ŻE ŁATWO GO NIE Wydawnictwo Egmont ZAPOMNIMY. WARTO PRZYPOMNIEĆ SOBIE Warszawa 2019 KILKA PRZYDATNYCH ZASAD, DZIĘKI KTÓRYM WYBIERZEMY HASŁO NIE DO ZŁAMANIA. KRYMINAŁ  Przede wszystkim wybierajmy hasło wystarczająco długie (minimum 8 znaków, a najlepiej 10 lub więcej), unikając jednak NA LETNIE WIECZORY słów łatwo przewidywalnych, na przykład imion swoich bliskich, daty urodzenia czy rocznicy ślubu bądź innych dat, które łatwo Długo oczekiwany kolejny tom, którego głównym bohaterem można z nami powiązać. jest wielbiciel dobrej kuchni oraz antyku – komisarz Guido  Nie stosujmy sekwencji przycisków na klawiaturze (asdf) lub Brunetti. W „Śmierci w La Fenice” Brunneti wprowadził czytelnika w świat włoskiej opery i teraz możemy z nim tę sekwencji cyfr (1234) ani powtórzeń znaków (aa11). Ogólnie rzecz podróż kontynuować. Do Wenecji przyjeżdża bowiem gwiazda biorąc, nie twórzmy nigdy hasła tylko z liczb, z samych małych liter scen – Flavia Petrelli. Śpiewaczka pada ofiarą tajemniczego lub samych wielkich liter. i namolnego wielbiciela, który jest na tyle uciążliwy, iż Flavia  Nie podążajmy za modą. Jak wynika z danych „SplashData”, zaczyna się obawiać o swoje życie. Kiedy ktoś w jej otoczeniu wśród najpopularniejszych słów-kluczy – obok takich klasyków ginie, Brunnetti czuje, że nie ma czasu do stracenia. Kryminały jak hasło”, „login” i słynna seria numeryczna „12345678910” Donny Leon to doskonała lektura na – znajdują się: „starwars” i „princess”, na które ewidentny ciepłe letnie wieczory – lekka wpływ miała, znana na całym świecie, kultowa seria filmów. i napisana z prawdziwie kobiecym Tego typu hasło łatwo jest odgadnąć, dlatego lepiej jak wdziękiem. A jeśli ktoś dodatkowo najszybciej je zmienić. zamierza odwiedzić „La Serenissima” w wakacje, będzie to doskonały wstęp do tej podróży. Zauroczenie Donna Leon Wydawnictwo Noir Sur Blanc Warszawa 2019 GADŻETY

 Nie wystarczy również zastąpić liter znakami specjalnymi BY MIESZKAĆ (na przykład @ zamiast „a” czy cyfr zamiast samogłosek: BEZPIECZNIE 4 w miejsce A, 3 zamiast E itd.), dlatego lepiej, by było to słowo złożone. „My home is my castle” mawiają Anglicy. Zasada ta coraz  Najlepszym rozwiązaniem jest wymieszanie wielkich liter częściej przyjmuje się także w naszym kraju. Mieszkamy z małymi oraz z cyframi, znakami interpunkcyjnymi czy wygodniej i coraz bezpieczniej, co nie znaczy, że możemy być symbolami (np.!,?, £, $, #, % itd.). Stosując sekwencję znaków, pewni na sto procent, że nic nie grozi nam i naszym która nie tworzyłaby sensownego słowa ani zdania, unikniemy najbliższym. System „Safe and Smart” firmy ABB to połączenie „ataków” wykorzystujących słowniki. inteligentnego sterowania urządzeniami domowymi i systemu alarmowego ostrzegającego mieszkańców o potencjalnym  Można skorzystać z generatora haseł (na przykład RoboForm niebezpieczeństwie. W skład zestawu wchodzą zintegrowane lub Password Chart), które tworzą długie i złożone słowa kluczowe, czujniki dymu zawiadamiające o pożarze, ale również kiedy po czym zapamiętują je za użytkownika. dwutlenek węgla z kominka przekracza normę. System reaguje  Inne hasło do każdego konta. Nawet jeśli wymaga to w takim przypadku włączeniem wentylatorów zapewniających większego wysiłku naszej pamięci, lepiej jest zastosować różne dopływ świeżego powietrza. „Safe and Smart” ostrzega także hasła dla różnych kont. Kto bowiem uzyska dostęp do hasła danej przed zalaniem zarówno w strefie kuchennej, jak i łazienkowej. osoby, wypróbuje je na różnych posiadanych przez nią kontach.  Często zmieniajmy swoje hasła (przynajmniej 1 raz na 2-3 FUNKCJONALNE miesiące), przede wszystkim, aby uchronić się przed atakami informatycznymi dotyczącymi najbardziej znanych platform. LODÓWKI W przypadku częstego zmieniania hasła istnieje ryzyko, że je zapomnimy, ale mamy teraz do dyspozycji wiele aplikacji i usług Nowe lodówki Freggia LBF360NX i LBF360NW (na przykład Dash Lane i Last Pass), które pomagają nam mają aż 200 cm wysokości, ich pojemność bezpiecznie przechowywać hasła. wynosi 336 litrów. Dzięki funkcjonalnie zorganizowanemu i przestronnemu wnętrzu,  Warto również korzystać z dwuetapowego procesu lodówki Freggia są w stanie pomieścić więcej uwierzytelniania, jakim dysponują niektóre systemy: przy żywności, nawet w niestandardowych sprawdzaniu hasła należy wówczas przejść przez dwa etapy opakowaniach. To rozwiązanie, które docenią wprowadzania go. Bezpieczniejszy dostęp zapewnia też proces wszyscy domownicy. Modele Freggia LBF360NW uwierzytelniania hasła poprzez na przykład czytnik linii papilarnych i LBF360NX mają klasę klimatyczną T, która w telefonie lub wysyłanie kodu bezpieczeństwa jako drugi etap zapewnia funkcjonowanie w temperaturze logowania się do danej platformy. W ten sposób hakerom będzie otoczenia nawet do +43°C. Natomiast komora dużo trudniej odkryć i wykraść hasła w jednym momencie. zamrażarki z najwyższymi parametrami chłodzenia pozwoli utrzymać temperaturę w zamrażarce do –24°C. Co więcej, przy wysokiej klasie efektywności energetycznej na poziomie A+, urządzenie zachowa niskie zużycie energii. System No Frost zapewnia samoczynne rozmrażanie się zamrażarki, a funkcja „Holiday” pozwala na włączenie trybu oszczędzania energii podczas długiej nieobecności domowników. Joanna Lasek

PRASOWANIE NIE MUSI BYĆ MĘCZĄCE

Firma Bosch nazywa swoje nowej żelazko kompaktowym generatorem pary. Może słusznie, nie ma w nim bowiem zwykłego pokrętła z ustawieniami temperatury, wszystko jest ustawiane elektronicznie. Program i-Temp Advanced to funkcja, która pozwala na osiągnięcie optymalnych dla każdej tkaniny parametrów temperaturowych. Można więc śmiało prasować delikatną OFERTA ODZIEŻOWA bluzkę, jak i grube sztruksowe NA LATO spodnie. Wyrzut pary jest na tyle silny, iż można bez Po sukcesie jesiennej kolekcji Premium, marka Reserved obawy prasować nawet postanowiła pójść za ciosem i przygotować również wiosenno- lniane obrusy. letnią wersję. W kolekcji, obok wzornictwa, główną rolę Funkcja 4 AntiCalc odgrywają tkaniny – bawełna, polyester uzyskany z butelek pozwala na uniknięcie plastikowych oraz lyocell. Nowością jest certyfikowana odkładania się zbyt ekologiczna wiskoza. Główne kolory kolekcji to biel, czerń, dużej warstwy beż, rozmyty błękit, rozbielona zieleń i chiński róż. Motywem kamienia w naszym przewodnim kolekcji jest geometria. Do oferty damskiej urządzeniu. dołączyła linia męska, która ma dwa główne tematy – casualowy i sportowy. Są więc swetry, spodnie chinosy, bluzy z kapturem, ale i dopasowane marynarki z wąskimi klapami.

AROMATYCZNE NOWOCZESNE KOSMETYKI ZEGARKI

Nowa seria uwielbianych przez Polaków kosmetyków Ziaja Samsung Galaxy Watch Active to idealna opcja zegarków dla pachnie jak najpyszniejsze delicje. Nic dziwnego, jej nazwa aktywnych, ale i zestresowanych osób. Wszystko w temacie to bowiem Lemon Cake – cytrynowe ciasto. W skład linii współczesności. Urządzenie mierzy bowiem wchodzi galaretka do kąpieli, karmelizowany peeling myjący, ciśnienie krwi i informuje użytkownika, kiedy bąbelkowa pianka myjąca i nawilżający krem do rąk. stres osiągnął poziom, przy którym czas Wersja na chłodniejsze dni to cudownie otulająca dynia skupić się na równomiernym oddychaniu. z imbirem, która występuje w identycznym zestawie. Oczywiście zegarek nie tylko bada, kiedy Kąpiel z takimi zapachami to czysta przyjemność. jesteśmy zdenerwowani, ale towarzyszy nam podczas wysiłku fizycznego. Do wyboru jest 39 dyscyplin, w których postęp jest monitorowany w miarę upływu czasu. Nie ma potrzeby zabierania ze sobą telefonu, jeśli chcesz podczas uprawiania sportu posłuchać muzyki. Galaxy śledzi nawet jakość snu, sprawdzając, ile czasu spędza się w głębokiej fazie REM. Zegarek jest wodoodporny.

FCA wokół Nas 45

FIAT

PANDA 500L URBAN LOOK WYMIARY (cm) 365/164/155 – BAGAŻNIK 225 LITRÓW WYMIARY (cm) 424/178/166 – BAGAŻNIK 455 LITRÓW RABAT 10% (*15%) PLN Poj. KM l/100km RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 1.2 8v EASY 36 090 1242 69 5,4 1.4 16v POP STAR 54 400 1368 95 6,1 1.2 8v LOUNGE* 38 335 1242 69 5,4 1.4 16v URBAN 54 400 1368 95 6,1 1.2 8v WAZE 4x2* 45 135 1242 69 5,8 - 5,9 1.6 MULTIJET II 16v POP STAR 69 700 1598 120 4,2 1.2 8v CITY CROSS 4x2* 46 835 1242 69 5,8 - 5,9 1.6 MULTIJET II 16v URBAN 69 700 1598 120 4,2 0.9 8v TWINAIR 4x4* 55 335 875 85 4,3 1.4 16v 120TH 59 075 1368 95 6,1 1.6 MULTIJET II 16v 120TH 74 375 1598 120 4,2 1.4 16v LOUNGE 59 500 1368 95 6,1 1.6 MULTIJET II 16v LOUNGE 74 800 1598 120 4,2 1.4 16v S-DESIGN 60 350 1368 95 6,1 500 / 500C 1.6 MULTIJET II 16v S-DESIGN 75 650 1598 120 4,2 WYMIARY (cm) 357/163/149 – BAGAŻNIK 185 LITRÓW RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 500 1.2 POP 40 120 1242 69 5,1 - 5,5 500 1.2 LOUNGE 44 370 1242 69 5,1 - 5,5 500 0.9 TWINAIR LOUNGE 49 470 875 85 4,7 - 4,8 500X URBAN LOOK 500 1.2 COLLEZIONE FALL 47 770 1242 69 5,1 - 5,5 WYMIARY (cm) 426/180/160 – BAGAŻNIK 350 LITRÓW 500 1.2 120TH 47 770 1242 69 5,1 - 5,5 RABAT 12% PLN Poj. KM l/100km 500S 1.2 45 220 1242 69 5,1 - 5,5 1.6 E-TORQ 4x2 URBAN 58 960 1598 110 6,7 - 7,0 500S 0.9 TWINAIR 50 320 875 85 4,7 - 4,8 1.0 GSE 4x2 URBAN 64 240 999 120 5,8 - 6,0 500C 1.2 POP 51 170 1242 69 5,2 - 5,5 1.6 M-JET II 4x2 URBAN 68 640 1598 120 4,7 - 4,9 500C 1.2 LOUNGE 55 420 1242 69 5,2 - 5,5 500C 1.2 COLLEZIONE FALL 58 820 1242 69 5,2 - 5,5 500C 1.2 120TH 58 820 1242 69 5,2 - 5,5

500X CROSS LOOK WYMIARY (cm) 427/180/161 – BAGAŻNIK 350 LITRÓW RABAT 15% (*12%) PLN Poj. KM l/100km 500L CROSS LOOK 1.6 E-TORQ 4x2 CITY CROSS 59 500 1598 110 6,7 - 7,0 WYMIARY (cm) 428/180/168 – BAGAŻNIK 455 LITRÓW 1.0 GSE 4x2 CITY CROSS 64 600 999 120 5,8 - 6,0 RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 1.6 M-JET II 4x2 CITY CROSS* 71 280 1598 120 4,7 - 4,9 1.4 16v CITY CROSS 57 800 1368 95 6,8 - 6,9 1.3 GSE DDCT 4x2 CITY CROSS 74 800 1332 150 6,1 - 6,5 1.6 MULTIJET II 16v CITY CROSS 73 100 1598 120 4,7 - 4,8 1.6 E-TORQ 4x2 CROSS 63 750 1598 110 6,7 - 7,0 1.4 16v CROSS 61 200 1368 95 6,9 - 7,1 1.0 GSE 4x2 CROSS 68 850 999 120 5,8 - 6,0 1.6 MULTIJET II 16v CROSS 76 500 1598 120 4,8 - 4,9 1.6 M-JET II 4x2 CROSS 73 100 1598 120 4,7 - 4,9 1.6 M-JET II DDCT 4x2 CROSS 78 200 1598 120 4,7 - 5,1 1.3 GSE DDCT 4x2 CROSS 79 050 1332 150 6,1 - 6,5 2.0 M-JET II AT9 AWD 4x2 CROSS 88 400 1956 150 6,2 - 6,4 1.6 E-TORQ 4x2 MIRROR CITY CROSS 63 750 1598 110 6,7 - 7,0 1.0 GSE 4x2 MIRROR CITY CROSS 68 850 999 120 5,8 - 6,0 DDCT - skrzynia 2-sprzęgłowa 1.0 GSE 4x2 S-DESIGN CITY CROSS 68 850 999 120 5,8 - 6,0 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość. 1.3 GSE DDCT 4x2 S-DESIGN CITY CROSS 79 050 1332 150 6,1 - 6,5

46 FCA wokół Nas

CENNIK RABATOWY DLA PRACOWNIKÓW GRUPY FCA

Oferta dotyczy pojazdów wyprodukowanych w roku 2019

TIPO SEDAN TIPO WYMIARY (cm) 453/179/150 – BAGAŻNIK 520 LITRÓW WYMIARY (cm) 437/179/150 – BAGAŻNIK 440 LITRÓW RABAT 10% (*15%) PLN Poj. KM l/100km RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 1.4 16v TIPO 43 875 1368 95 6,3 1.4 16v POP 48 578 1368 95 6,5 1.3 MULTIJET 16v TIPO 54 990 1248 95 4,1 1.3 MULTIJET 16v POP 58 905 1248 95 4,2 1.6 MULTIJET 16v TIPO 60 390 1598 120 4,4 1.6 MULTIJET 16v POP 64 005 1598 120 4,4 1.4 16v STREET 46 125 1368 95 6,3 1.4 16v T-JET POP 52 955 1368 120 7,0 1.3 MULTIJET 16v STREET 57 240 1248 95 4,1 1.6 MULTIJET 16v DDCT POP 69 105 1598 120 4,6 1.6 MULTIJET 16v STREET 62 640 1598 120 4,4 1.4 16v STREET 50 703 1368 95 6,5 1.4 16v POP* 45 688 1368 95 6,3 1.3 MULTIJET 16v STREET 61 030 1248 95 4,2 1.3 MULTIJET 16v POP* 56 185 1248 95 4,1 1.6 MULTIJET 16v STREET 66 130 1598 120 4,4 1.6 MULTIJET 16v POP* 61 285 1598 120 4,4 1.4 16v T-JET STREET 55 080 1368 120 7,0 1.4 16v EASY* 49 938 1368 95 6,3 1.6 MULTIJET 16v DDCT STREET 71 230 1598 120 4,6 1.3 MULTIJET 16v EASY* 60 435 1248 95 4,1 1.4 16v EASY 52 828 1368 95 6,5 1.6 MULTIJET 16v EASY* 65 535 1598 120 4,4 1.3 MULTIJET 16v EASY 63 155 1248 95 4,2 1.4 16v MIRROR* 52 913 1368 95 6,3 1.6 MULTIJET 16v EASY 68 255 1598 120 4,4 1.3 MULTIJET 16v MIRROR* 63 410 1248 95 4,1 1.4 16v T-JET EASY 57 205 1368 120 7,0 1.6 MULTIJET 16v MIRROR* 68 510 1598 120 4,4 1.6 MULTIJET 16v DDCT EASY 73 355 1598 120 4,6 1.4 16v LOUNGE* 54 188 1368 95 6,3 1.4 16v MIRROR 55 803 1368 95 6,5 1.3 MULTIJET 16v LOUNGE* 64 685 1248 95 4,1 1.3 MULTIJET 16v MIRROR 66 130 1248 95 4,2 1.6 MULTIJET 16v LOUNGE* 69 785 1598 120 4,4 1.6 MULTIJET 16v MIRROR 71 230 1598 120 4,4 1.4 16v T-JET MIRROR 60 180 1368 120 7,0 1.6 MULTIJET 16v DDCT MIRROR 76 330 1598 120 4,6 1.4 16v LOUNGE 57 078 1368 95 6,5 1.3 MULTIJET 16v LOUNGE 67 405 1248 95 4,2 1.4 16v T-JET LOUNGE 61 455 1368 120 7,0 1.6 MULTIJET 16v DDCT LOUNGE 77 605 1598 120 4,6 1.6 MULTIJET 16v S-DESIGN 77 180 1598 120 4,4 1.4 16v T-JET S-DESIGN 66 130 1368 120 7,0 1.6 MULTIJET 16v DDCT S-DESIGN 82 280 1598 120 4,6

NEW (RABAT 15%) PLN Poj. KM l/100km 1.4 S-DESIGN - NEW 61 753 1368 95 6,5 1.4 T-JET S-DESIGN - NEW 66 130 1368 120 7,0 1.3 MULTIJET S-DESIGN - NEW 72 080 1248 95 4,2 1.6 MULTIJET S-DESIGN - NEW 77 180 1598 120 4,4 1.6 MULTIJET DDCT S-DESIGN - NEW 82 280 1598 120 4,6 1.4 SPORT - NEW 66 853 1368 95 6,5 1.4 T-JET SPORT - NEW 71 230 1368 120 7,0 1.3 MULTIJET SPORT - NEW 77 180 1248 95 4,2 DDCT - skrzynia 2-sprzęgłowa 1.6 MULTIJET SPORT - NEW 82 280 1598 120 4,4 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość. 1.6 MULTIJET DDCT SPORT - NEW 87 380 1598 120 4,6

Oferta jest dostępna w Centrum Sprzedaży FCA Poland, ul. Katowicka 24, Bielsko-Biała. Centrum Sprzedaży FCA Poland • tel. 033 813 44 42 Ceny z rabatem dla pracowników Grupy FCA i CNH Industrial zawierają VAT i są aktualne w momencie zamknięcia numeru. Firma zastrzega sobie możliwość dokonania w każdej chwili zmiany cen i wyposażenia. Poniższe ceny dotyczą modeli w wykonaniu standardowym i są cenami maksymalnymi w sieci sprzedaży. Przy zakupie samochodów z dodatkowym wyposażeniem obowiązują dopłaty wg cennika opcji. Pracownicy spółek Grupy FCA i CNH Industrial mogą alternatywnie skorzystać z opcji z darmowym pakietem ubezpieczeniowym. Kompletny wykaz wyposażenia i dostępnych opcji można otrzymać w salonach sprzedaży. Oferta nie łączy się z innymi promocjami.

FCA wokół Nas 47

FIAT Oferta dotyczy pojazdów wyprodukowanych w roku 2019

TIPO STATION WAGON DOBLÒ WYMIARY (cm) 457/179/151 – BAGAŻNIK 550 LITRÓW WYMIARY (cm) 441/183/185 – BAGAŻNIK 750 LITRÓW RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 1.4 16v POP 51 553 1368 95 6,5 1.4 T-JET 16v EASY 67 830 1368 120 8,6 1.3 MULTIJET 16v POP 61 880 1248 95 4,2 1.6 MULTIJET 16v EASY 77 180 1598 95 5,4 - 5,6 1.6 MULTIJET 16v POP 66 980 1598 120 4,6 1.6 MULTIJET 16v EASY 78 030 1598 120 5,4 1.4 16v T-JET POP 55 930 1368 120 7,0 1.4 T-JET 16v LOUNGE 72 080 1368 120 8,6 1.6 MULTIJET 16v DDCT POP 72 080 1598 120 4,6 1.6 MULTIJET 16v LOUNGE 82 280 1598 120 5,4 - 5,6 1.4 16v STREET 53 678 1368 95 6,5 1.6 MULTIJET 16v TREKKING 84 830 1598 120 6,1 1.3 MULTIJET 16v STREET 64 005 1248 95 4,2 1.6 MULTIJET 16v STREET 69 105 1598 120 4,6 1.4 16v T-JET STREET 58 055 1368 120 7,0 1.6 MULTIJET 16v DDCT STREET 74 205 1598 120 4,6 1.4 16v EASY 55 803 1368 95 6,5 QUBO 1.3 MULTIJET 16v EASY 66 130 1248 95 4,2 WYMIARY (cm) 396/172/174 – BAGAŻNIK 330 LITRÓW 1.4 16v T-JET EASY 60 180 1368 120 7,0 RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 1.6 MULTIJET 16v DDCT EASY 76 330 1598 120 4,6 1.4 8v EASY 43 180 1368 77 7,3 - 7,4 1.4 16v MIRROR 58 778 1368 95 6,5 1.3 MULTIJET 16v EASY 55 930 1248 80 4,9 - 5,0 1.3 MULTIJET 16v MIRROR 69 105 1248 95 4,2 1.4 8v LOUNGE 48 280 1368 77 7,3 - 7,4 1.4 16v T-JET MIRROR 63 155 1368 120 7,0 1.3 MULTIJET 16v LOUNGE 61 030 1248 80 4,9 - 5,0 1.6 MULTIJET 16v DDCT MIRROR 79 305 1598 120 4,6 1.3 MULTIJET 16v TREKKING 65 280 1248 80 4,9 - 5,0 1.4 16v LOUNGE 60 053 1368 95 6,5 1.3 MULTIJET 16v LOUNGE 70 380 1248 95 4,2 1.6 MULTIJET 16v LOUNGE 75 480 1598 120 4,6 1.4 16v T-JET LOUNGE 64 430 1368 120 7,0 1.6 MULTIJET 16v DDCT LOUNGE 80 580 1598 120 4,6 1.6 MULTIJET 16v S-DESIGN 80 155 1598 120 4,6 1.4 16v T-JET S-DESIGN 69 105 1368 120 7,0 1.6 MULTIJET 16v DDCT S-DESIGN 85 255 1598 120 4,6

NEW (RABAT 15%) PLN Poj. KM l/100km 1.4 S-DESIGN - NEW 64 728 1368 95 6,5 1.4 T-JET S-DESIGN - NEW 69 105 1368 120 7,0 1.3 MULTIJET S-DESIGN - NEW 75 055 1248 95 4,2 DDCT - skrzynia 2-sprzęgłowa 1.6 MULTIJET S-DESIGN - NEW 80 155 1598 120 4,6 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. 1.6 MULTIJET DDCT S-DESIGN - NEW 85 255 1598 120 4,6 Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość.

Oferta jest dostępna w Centrum Sprzedaży FCA Poland, ul. Katowicka 24, Bielsko-Biała. Centrum Sprzedaży FCA Poland • tel. 033 813 44 42 Ceny z rabatem dla pracowników Grupy FCA i CNH Industrial zawierają VAT i są aktualne w momencie zamknięcia numeru. Firma zastrzega sobie możliwość dokonania w każdej chwili zmiany cen i wyposażenia. Poniższe ceny dotyczą modeli w wykonaniu standardowym i są cenami maksymalnymi w sieci sprzedaży. Przy zakupie samochodów z dodatkowym wyposażeniem obowiązują dopłaty wg cennika opcji. Pracownicy spółek Grupy FCA i CNH Industrial mogą alternatywnie skorzystać z opcji z darmowym pakietem ubezpieczeniowym. Kompletny wykaz wyposażenia i dostępnych opcji można otrzymać w salonach sprzedaży. Oferta nie łączy się z innymi promocjami.

48 FCA wokół Nas

CENNIK RABATOWY DLA PRACOWNIKÓW GRUPY FCA

ALFA ROMEO Oferta dotyczy pojazdów wyprodukowanych w roku 2019

GIULIETTA SERIA 2 STELVIO WYMIARY (cm) 435/180/147 – BAGAŻNIK 350 LITRÓW WYMIARY (cm) 469/190/167 – BAGAŻNIK 525 LITRÓW RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km RABAT 15% (*12%) PLN Poj. KM l/100km 1.4 TURBO BENZYNA T-JET MT FWD SPORT 72 760 1368 120 7,2 - 7,3 2.2 JTDM TURBO DIESEL 160 AT RWD STELVIO* 155 936 2143 160 5,3 - 5,5 1.4 TURBO BENZYNA T-JET MT FWD SUPER 72 760 1368 120 7,2 - 7,3 2.0 GME TURBO BENZYNA 200 AT Q4 STELVIO 152 490 1995 200 7,9 - 8,1 2.2 JTDM TURBO DIESEL 190 AT RWD STELVIO 157 250 2143 190 5,3 - 5,5 2.2 JTDM TURBO DIESEL 190 AT Q4 STELVIO 165 070 2143 190 5,7 - 6,1 2.2 JTDM TURBO DIESEL 210 AT Q4 STELVIO 166 770 2143 210 5,7 - 6,1 2.2 JTDM TURBO DIESEL 160 AT RWD SUPER* 164 736 2143 160 5,3 - 5,5 GIULIETTA SERIA 3 2.0 GME TURBO BENZYNA 200 AT Q4 SUPER 160 990 1995 200 7,9 - 8,1 WYMIARY (cm) 435/180/147 – BAGAŻNIK 350 LITRÓW 2.2 JTDM TURBO DIESEL 190 AT RWD SUPER 165 750 2143 190 5,3 - 5,5 RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 2.2 JTDM TURBO DIESEL 190 AT Q4 SUPER 173 570 2143 190 5,7 - 6,1 1.4 TURBO BENZYNA T-JET MT FWD SUPER 64 855 1368 120 7,2 - 7,3 2.2 JTDM TURBO DIESEL 210 AT Q4 SUPER 175 270 2143 210 5,7 - 6,1 1.6 JTDM TURBO DIESEL MT FWD SUPER 73 440 1598 120 4,7 - 4,9 2.0 GME TURBO BENZYNA 280 AT Q4 SUPER 181 390 1995 280 7,9 - 8,0 1.6 JTDM TURBO DIESEL TCT FWD SUPER 80 240 1598 120 4,7 - 4,8 2.0 GME TURBO BENZYNA 200 AT Q4 B-TECH EDITION 169 490 1995 200 7,9 - 8,1 1.4 TURBO BENZYNA T-JET MT FWD SPORT 72 760 1368 120 7,2 - 7,3 2.2 JTDM TURBO DIESEL 190 AT Q4 B-TECH EDITION 182 070 2143 190 5,7 - 6,1 1.6 JTDM TURBO DIESEL MT FWD SPORT 81 345 1598 120 4,7 - 4,9 2.2 JTDM TURBO DIESEL 210 AT Q4 B-TECH EDITION 183 770 2143 210 5,7 - 6,1 1.6 JTDM TURBO DIESEL TCT FWD SPORT 88 145 1598 120 4,7 - 4,8 2.0 GME TURBO BENZYNA 280 AT Q4 B-TECH EDITION 189 890 1995 280 7,9 - 8,0 2.0 JTDM TURBO DIESEL TCT FWD VELOCE 104 975 1956 170 4,9 - 5,1 2.0 GME TURBO BENZYNA 280 AT Q4 EXECUTIVE 193 375 1995 280 7,9 - 8,0 2.9 GME TURBO BENZYNA 510 AT Q4 QUADRIFOGLIO 347 055 2891 510 9,8

GIULIA WYMIARY (cm) 464/202/144 – BAGAŻNIK 480 LITRÓW RABAT 15% (*12%) PLN Poj. KM l/100km 2.0 GME TURBO BENZYNA AT RWD GIULIA 135 150 1995 200 6,6 - 7,0 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT RWD GIULIA* 142 296 2143 160 5,1 - 5,2 2.0 GME TURBO BENZYNA AT RWD SUPER 138 550 1995 200 6,6 - 7,0 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT RWD SUPER* 145 816 2143 160 5,1 - 5,2 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT RWD SUPER* 152 680 2143 190 4,9 - 5,0 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT Q4 SUPER* 164 120 2143 190 5,4 - 5,5 2.0 GME TURBO BENZYNA AT Q4 B-TECH EDITION 148 750 1995 200 6,6 - 7,0 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT RWD B-TECH EDITION* 163 240 2143 190 4,9 - 5,0 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT Q4 B-TECH EDITION* 174 680 2143 190 5,4 - 5,5 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT Q4 VELOCE* 175 648 2143 210 5,4 - 5,5 2.0 GME TURBO BENZYNA AT Q4 VELOCE 172 380 1995 280 7,6 - 7,7 2.2 JTDM TURBO DIESEL AT Q4 VELOCE TI* 204 688 2143 210 5,4 - 5,5 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. 2.0 GME TURBO BENZYNA AT Q4 VELOCE TI 200 430 1995 280 7,6 - 7,7 Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość. 2.9 GME TURBO BENZYNA AT RWD QUADRIFOGLIO 328 780 2891 510 9,2

FCA wokół Nas 49

CENNIK RABATOWY DLA PRACOWNIKÓW GRUPY FCA

Oferta dotyczy pojazdów wyprodukowanych w roku 2019 JEEP®

RENEGADE MY2019 COMPASS MY2019 WYMIARY (cm) 424/181/167 – BAGAŻNIK 351 LITRÓW WYMIARY (cm) 439/182/164 – BAGAŻNIK 438 LITRÓW RABAT 12% PLN Poj. KM l/100km RABAT 12% PLN Poj. KM l/100km GSE T3 TURBO 120KM M6 LONGITUDE 71 544 999 120 5,9 - 6,1 1.4 TMAIR M6 FWD LONGITUDE 88 352 1368 140 6,8 GSE T4 TURBO 150KM DDCT LONGITUDE 82 016 1332 150 6,2 - 6,4 1.4 TMAIR M6 FWD NIGHT EAGLE 93 368 1368 140 6,8 GSE T4 TURBO 180KM A9 AWD LONGITUDE 95 304 1332 180 7,4 2.0 MJET M6 4WD LONGITUDE 108 416 1956 140 6,1 1.6 MULTIJET 120KM M6 LONGITUDE 80 080 1598 120 4,8 - 4,9 2.0 MJET AT9 4WD NIGHT EAGLE 120 736 1956 140 6,3 1.6 MULTIJET 120KM DDCT LONGITUDE 86 768 1598 120 4,8 - 5,0 1.4 TMAIR M6 FWD LIMITED 100 056 1368 140 6,8 2.0 MULTIJET 140KM M6 AWD LONGITUDE 90 640 1956 140 5,5 - 5,9 1.4 TMAIR AT9 4WD LIMITED 122 232 1368 170 8,3 GSE T3 TURBO 120KM M6 LIMITED 78 760 999 120 5,9 - 6,1 1.6 MJET M6 FWD LIMITED 105 424 1598 120 5,1 GSE T4 TURBO 150KM DDCT LIMITED 89 232 1332 150 6,2 - 6,4 2.0 MJET M6 4WD LIMITED 120 120 1956 140 6,1 GSE T4 TURBO 180KM A9 AWD LIMITED 102 520 1332 180 7,4 2.0 MJET AT9 4WD LIMITED 127 248 1956 140 6,3 1.6 MULTIJET 120KM M6 LIMITED 87 296 1598 120 4,8 - 4,9 2.0 MJET AT9 4WD LIMITED 134 992 1956 140 6,3 1.6 MULTIJET 120KM DDCT LIMITED 93 984 1598 120 4,8 - 5,0 2.0 MJET AT9 4WD LOW TRAILHAWK 134 992 1956 170 6,3 2.0 MULTIJET 140KM M6 AWD LIMITED 97 856 1956 140 5,5 - 5,9 2.0 MULTIJET 140KM AT9 4WD LOW LIMITED 107 008 1956 140 6,2 - 6,3 2.0 MULITIJET 170KM AT9 4WD LOW TRAILHAWK 113 168 1956 170 6,6 GSE T3 TURBO 120KM M6 NIGHT EAGLE 75 240 999 120 5,9 - 6,1 GSE T4 TURBO 150KM DDCT NIGHT EAGLE 85 712 1332 150 6,2 - 6,4 GRAND CHEROKEE WYMIARY (cm) 483/194/180 – BAGAŻNIK 495 LITRÓW RABAT 15% PLN Poj. KM l/100km 3.0 V6 CRD A8 LIMITED 222 785 2987 250 7,9 3.0 V6 CRD A8 S-LIMITED 232 560 2987 250 7,9 3.0 V6 CRD A8 TRAILHAWK 242 930 2987 250 7,9 3.0 V6 CRD A8 OVERLAND 257 295 2987 250 7,9 3.0 V6 CRD A8 S 259 590 2987 250 7,9 3.0 V6 CRD A8 OVERLAND SUMMIT 275 570 2987 250 7,9 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. 6.4 V8 A8 SRT8 327 250 6417 468 14,5 Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość. 6.2 V8 A8 TRACKHAWK 459 000 6166 710 17,1

Oferta jest dostępna w Centrum Sprzedaży FCA Poland, ul. Katowicka 24, Bielsko-Biała. Centrum Sprzedaży FCA Poland • tel. 033 813 44 42 Ceny z rabatem dla pracowników Grupy FCA i CNH Industrial zawierają VAT i są aktualne w momencie zamknięcia numeru. Firma zastrzega sobie możliwość dokonania w każdej chwili zmiany cen i wyposażenia. Poniższe ceny dotyczą modeli w wykonaniu standardowym i są cenami maksymalnymi w sieci sprzedaży. Przy zakupie samochodów z dodatkowym wyposażeniem obowiązują dopłaty wg cennika opcji. Pracownicy spółek Grupy FCA i CNH Industrial mogą alternatywnie skorzystać z opcji z darmowym pakietem ubezpieczeniowym. Kompletny wykaz wyposażenia i dostępnych opcji można otrzymać w salonach sprzedaży. Oferta nie łączy się z innymi promocjami.

50 FCA wokół Nas stan na 30 kwietnia 2019 r. Spółki Grupy Fiat Chrysler Automobiles

al. Wyścigowa 6 (Catalina Bldg., VII piętro) 1. Fiat Chrysler Polska Sp. z o.o. 02-681 Warszawa, tel. (22) 6074350 reprezentacja i koordynacja Prezes Zarządu: Zileri dal Verme działalności Grupy FCA w Polsce ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 2. FCA Poland S.A. Tel. (33) 8132100, Fax (33) 8132036 produkcja Prezes Zarządu: Alfredo Leggero samochodów osobowych ul. Ciężarowa 49, 43-430 Skoczów 3. Iron Poland Sp. z o.o. Tel. (33) 8538200, Fax (33) 8532964 produkcja odlewów żeliwnych Wiceprezes Zarządu: Marek Kanafek dla przemysłu samochodowego ul. Gen. M. Zaruskiego 11, 41-200 Sosnowiec 4. Poland Sp. z o.o. Tel. (32) 2960111, Fax (32) 2960333 produkcja części samochodowych Prezes Zarządu: Ermanno Ferrari – oświetlenie i układy wydechowe ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 5. Magneti Marelli Suspension Systems Tel. (33) 8132199, Fax (33) 8132955 produkcja części samochodowych Bielsko Sp. z o.o. Prezes Zarządu: Antonio Cesare Ferrara – zawieszenia Plac pod Lipami 5, 40-476 Katowice 6. Magneti Marelli Aftermarket Sp. z o.o. Tel. (32) 6036107, Fax (32) 6036108 Prezes Zarządu: Stefano Sancassani handel częściami zamiennymi ul. Gen. M. Zaruskiego 11, 41-200 Sosnowiec produkcja komponentów 7. Plastic Components and Modules Tel. (32) 3681200, Fax (32) 2930839 samochodowych z tworzyw sztucznych Poland S.A. Prezes Zarządu: Mario Sabena – deska rozdzielcza, zderzaki ul. Jedności 44, 41-200 Sosnowiec produkcja komponentów 8. Plastic Components Fuel Systems Tel. (32) 3681200, Fax (32) 2930839 samochodowych z tworzyw sztucznych Poland Sp. z o.o. Prezes Zarządu: Mario Sabena – systemy zasilania paliwem, zbiorniki ul. Węglowa 72, 43-346 Bielsko-Biała 9. FCA Services Polska Sp. z o.o. Tel. (33) 8132182, Fax (33) 8134108 administracja księgowa, Wiceprezes Zarządu: Ettore Actis Goretta personalna i płace ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała zakupy ma te ria łów pośrednich 10. FCA Group Purchasing Poland Sp. z o.o. Tel. (33) 8132549, Fax (33) 8126988 i bezpo śred nich do produkcji Dyrektor Spółki: Rafał Staciwa samochodów ul. Konwojowa 51, 43-346 Bielsko-Biała 11. Sadi Polska – Agencja Celna Sp. z o.o. Tel. (33) 8135323, Fax (33) 8134113 Wiceprezes Zarządu: Ettore Actis Goretta usługi celne ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 12. Sirio Polska Sp. z o.o. Tel. (33) 8132485, Fax: (33) 813 5333 ochrona osób, mienia i ochrona Prezes Zarządu: Filippo Ricciarelli przeciwpożarowa oraz transport ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 13. FCA Powertrain Poland Sp. z o.o. Tel. (33) 8132452, Fax (33) 8132451 Dyrektor Generalny: Davide Guerra produkcja silników do samochodów ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 14. Gestin Polska Sp. z o.o. Tel. (33) 8132272 zarządzanie i utrzymanie nieruchomości, Prezes Zarządu: Jan Maślorz usługi

Spółki joint venture

al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa 1. FCA-Group Bank Polska S.A. Tel. (22) 6074990, Fax (22) 6074879 Prezes Zarządu: Grażyna Portas usługi bankowe al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa 2. FCA Leasing Polska Sp. z o.o. Tel. (22) 6074800, Fax (22) 6074982 leasing samochodów, usługi finansowe Prezes Zarządu: Lucyna Bogusz i leasingowe

Spółki koncernu CNH Industrial

ul. Otolińska 25, 09-407 Płock 1. CNH Industrial Polska Sp. z o.o. Tel. (24) 2679600, Fax (24) 2679605 produkcja Dyrektor Zakładu: Giacomo Stella maszyn rolniczych Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa 2. Poland Sp. z o.o. Tel. (22) 5784300, Fax (22) 5784318 import i sprzedaż samochodów Dyrektor Generalny: Daniel Wolszczak dostawczych i ciężarowych ul. Metalowa 15, 99-300 Kutno 3. CNH Industrial Kutno Polska Sp. z o.o. Tel. (24) 355 96 15, fax: (24) 355 96 35 produkcja Dyrektor Operacyjny: Dariusz Błaszczyk maszyn rolniczych