Criado Pela Lei Nº 1.552, De 21/08/1959. Versão Digital Instituída Pelo Decreto Nº 3.987, De 14/08/2013. Sr(S) Usuário(S)
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Criado pela Lei nº 1.552, de 21/08/1959. Versão digital instituída pelo Decreto nº 3.987, de 14/08/2013. Sr(s) Usuário(s), Com o propósito de ampliar o acesso ao Diário e conferir praticidade e economicidade aos meios de sua produção, a Prefeitura de Goiânia coloca à disposição de todos os interessados o Diário Oficial do Município – Eletrônico (DOM-e). Esta versão está assinada digitalmente, conforme MP nº 2.200-2 de 24/08/2001, que institui a Infra-estrutura de Chaves Públicas Brasileiras (ICP – Brasil). A publicação eletrônica substitui qualquer outro meio de publicação oficial e produz todos os efeitos legais pertinentes. Para consultar os documentos publicados em cada edição, utilize os marcadores/bookmarks disponíveis do lado esquerdo desta página, ou utilize o comando de atalho do teclado ctrl+f. A validação da Assinatura Digital poderá ser realizada conforme informativo disponível na página da Superintendência da Casa Civil e Articulação Política, no ícone Diário Oficial – Sobre. PREFEITURA DE GOIÂNIA SUPERINTENDÊNCIA DA CASA CIVIL E ARTICULAÇÃO POLÍTICA IRIS REZENDE MACHADO Prefeito de Goiânia Endereço: Av. do Cerrado, 999, Parque Lozandes Goiânia – GO, CEP: 74.805-010 PAULO ERNANI MIRANDA ORTEGAL Fone: (62) 3524-1094 Secretário Municipal de Governo JAIRO DA CUNHA BASTOS Atendimento: das 08:00 às 12:00 horas Superintendente da Casa Civil e Articulação Política das 14:00 às 18:00 horas KENIA HABERL DE LIMA E-mail contato: [email protected] Gerente de Imprensa Oficial 1 Gabinete do Prefeito LEI Nº 10.455, DE 09 DE JANEIRO DE 2020 Altera a Lei nº 10.149, de 12 de abril de 2018, que Dispõe sobre a criação da Rede Municipal de Núcleos Musicais de Goiânia e dá outras providências. A CÂMARA MUNICIPAL DE GOIÂNIA, Estado de Goiás, aprova e eu, PREFEITO MUNICIPAL, sanciono a seguinte Lei: Art. 1º Fica alterado o art. 5º e seu parágrafo único da Lei nº 10.149, de 12 de abril de 2018, que Dispõe sobre a criação da Rede Municipal de Núcleos Musicais de Goiânia e dá outras providências, conforme a seguir: “Art. 5º Os participantes dos grupos artísticos serão selecionados dentre os candidatos inscritos, aprovados em processo seletivo, integrando a corporação à título precário e sem vínculo empregatício. Parágrafo único. A seleção, visando à formação dos grupos artísticos, ocorrerá mediante análise curricular, entrevista e oitiva técnica”. (NR) Art. 2º Altera o Anexo Único da Lei nº 10.149/18. Art. 3º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação. GABINETE DO PREFEITO DE GOIÂNIA, aos 09 dias do mês de janeiro de 2020. IRIS REZENDE Prefeito de Goiânia Projeto de Lei de autoria do Vereador Anselmo Pereira Palácio das Campinas Venerando de Freitas Borges (Paço Municipal) Av. do Cerrado nº 999 - Park Lozandes - Goiânia - GO CEP 74.884-900 2 ANEXO ÚNICO Composição dos Grupos Artísticos CAMERATA JUVENIL DE GOIÂNIA (Orquestra de Cordas) Quantidade Instrumento Valor de cada bolsa 10 Primeiros Violinos ½ Salário Mínimo 08 Segundos Violinos ½ Salário Mínimo 06 Violas ½ Salário Mínimo 05 Violoncelos ½ Salário Mínimo 03 Contrabaixo ½ Salário Mínimo Total de Bolsistas: 32 BANDA JUVENIL DE GOIÂNIA (Banda Sinfônica e Banda Marcial) Quantidade Instrumento Valor de cada bolsa 04 Flautas ½ Salário Mínimo 03 Oboés ½ Salário Mínimo 09 Clarinetas ½ Salário Mínimo 03 Fagotes ½ Salário Mínimo 02 Saxes Altos ½ Salário Mínimo 02 Saxes Tenores ½ Salário Mínimo 01 Sax Barítono ½ Salário Mínimo 05 Trompas ½ Salário Mínimo 06 Trompetes ½ Salário Mínimo 05 Trombones ½ Salário Mínimo 02 Euphônios ½ Salário Mínimo 04 Tubas ½ Salário Mínimo 06 Tímpanos e Percussão ½ Salário Mínimo Total de Bolsistas: 52 CORO JUVENIL DE GOIÂNIA Quantidade Função Valor de cada bolsa 48 Bolsista Cantor ½ Salário Mínimo Total de Bolsistas: 48 Palácio das Campinas Venerando de Freitas Borges (Paço Municipal) Av. do Cerrado nº 999 - Park Lozandes - Goiânia - GO CEP 74.884-900 3 NÚCLEO DE APOIO ARTÍSTICO Quantidade Função Valor de cada bolsa 01 Regente Bolsista 2 Salários Mínimos 02 Assistente Artístico 1 e ½ Salários Mínimos Bolsista 04 Monitorias de Naipe 1Salário Mínimo 43 Monitorias de 1 Salário Mínimo Núcleos Externos Total de Bolsistas: 50 Palácio das Campinas Venerando de Freitas Borges (Paço Municipal) Av. do Cerrado nº 999 - Park Lozandes - Goiânia - GO CEP 74.884-900 Gabinete do Prefeito Goiânia, 09 de janeiro de 2020 MENSAGEM nº G-005/2020 Veto Integral ao Autógrafo de Lei nº 169/19 PL – nº 322/2018, Processo nº 20181991 Autoria: Vereador Emilson Pereira RAZÕES DO VETO Senhor Presidente, Senhores Vereadores, No uso da prerrogativa que me é assegurada pelo art. 94, § 2º, da Lei Orgânica do Município de Goiânia, restituo a essa Casa de Leis, Vetado Integralmente, o incluso Autógrafo de Lei n° 169, de 10 de dezembro de 2019, que “Acrescenta o art. 10-A e o parágrafo único à Lei nº 8.644, de 23 de julho de 2008 que Institui o Estatuto do Pedestre”, oriundo do Projeto de Lei n° 322/2018, Processo nº 20181991, de autoria do Vereador Emilson Pereira. Em análise ao aludido Autógrafo de Lei, o mesmo preconiza o acréscimo do art. 10-A e parágrafo único à Lei nº 8.6444/2008, que Institui o Estatuto do Pedestre, estabelecendo determinação para que o Município efetue o rebaixamento das calçadas próximas aos pontos de paradas dos transportes coletivos no Município de Goiânia, visando à acessibilidade à via pública, bem corno estabelece que o rebaixamento deve ser feito em uma distância de até 10m (dez metros) do ponto de ônibus, desde que não exista outro rebaixamento no referido perímetro. O Autógrafo de Lei sobre o aspecto formal tramitou de forma irregular nessa Casa de Leis, vez que é posterior a uma Lei Complementar já existente, ou seja, a Lei Complementar nº 324, de 28 de novembro de 2019, portanto, recente, que veio regulamentar sobre construção, modificação, adaptação, manutenção e outras intervenções nas calçadas do Município de Goiânia, altera as Leis Complementares nº 177/2008 e 194/2009 e dá outras providências. Assim sendo, o Autógrafo de Lei Ordinária em epígrafe, por vir posterior, já encontrou uma Lei Complementar que disciplina a matéria e, portanto, o mesmo deveria vir por meio de Autógrafo de Lei Complementar. Sobre o aspecto material, o Autógrafo de Lei veio acrescer o art. 10-A, parágrafo único à Lei Ordinária n° 8.644/2008, sendo que já se encontra revogado o art. 10 pela Lei Complementar n° 324/2019, inciso VI, do art. 68 e não faz sentido, por técnica legislativa, anexar art. 10-A se não existe o art. 10. Palácio das Campinas Venerando de Freitas Borges (Paço Municipal) Av. do Cerrado nº 999 - Park Lozandes - Goiânia - GO CEP 74.884-900 Portanto o rebaixamento de calçadas próximas aos pontos de paradas dos transportes coletivos no Município de Goiânia, visando a acessibilidade à vias públicas e que este rebaixamento será feito em uma distância de até 10 metros do ponto de ônibus, desde que não haja outro rebaixamento nesse perímetro, deve ser por via de Lei Complementar alterando o artigo, inciso ou parágrafo da Lei Complementar n° 324/2019, por tratar de lei já existente que disciplina a matéria. Outrossim, o Autógrafo de Lei em tela não merece prosperar, posto que invade a seara da administração pública, de alçada exclusiva do Prefeito, sendo que a matéria somente poderia ser objeto de tramitação legislativa exclusivamente por proposta do próprio Chefe do Poder Executivo, bem como por estabelecer a normativa em estudo, ato de obrigatoriedade ao Município, constituindo tal proposição vício a sua aprovação. No que tange à questão, não se pode olvidar que a atual Constituição Federal, em seu art. 22, XI, estabelece a competência privativa da União para legislar sobre trânsito e transportes, assim dispondo: Art. 22. Compete privativamente à União legislar sobre: (...) XI - trânsito e transporte; (grifo nosso) Destarte, é notório que o Autógrafo de Lei em análise viola a competência privativa de legislar da União, ao estabelecer normas sobre a matéria de trânsito, ainda que seja referente ao trânsito de pedestres, conforme legislação supracitada, o que representa vício de iniciativa que compromete fatalmente a proposta parlamentar e sua respectiva aplicação. Ainda, preceitua o Código de Trânsito Brasileiro, instituído pela Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, em seu art. 1°, que o trânsito de qualquer natureza reger-se-á conforme normas do CTB, enquanto que no art. 24 estabelece as atribuições do órgão executivo de trânsito municipal, vejamos: Art. 1º O trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação, rege-se por este Código. § 1º Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga. (grifo nosso) (...) Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: (Redação dada pela Lei nº 13.154, de 2015) I - cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições; II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas; (...) Palácio das Campinas Venerando de Freitas Borges (Paço Municipal) Av. do Cerrado nº 999 - Park Lozandes - Goiânia - GO CEP 74.884-900 XIV - implantar as medidas da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito; XV - promover e participar de projetos e programas de educação e segurança de trânsito de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN; (grifo nosso) Vale esclarecer que o assunto estabelecido pela proposta em comento, cuida de regulamentação de trânsito de pedestres, com vistas à acessibilidade, inclusive estabelecendo norma impositiva ao Município, bem como quanto a distância que deverá ser executado o rebaixamento das calçadas, regramentos estes que demonstram que o referido Autógrafo de Lei abarca matéria que excede a alçada do legislativo municipal, "atropelando", de forma evidente, a competência do órgão executivo municipal de trânsito, estabelecida pela União mediante dispositivo da Lei Federal n° 9.503, de 23 de setembro de 1997.