Dtd1080-Karakonstantinoukalliopi.Pdf
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Διατύπωση Πρότασης για την Οργάνωση των Αεροπορικών Μεταφορών στα Ελληνικά Νησιά Καλλιόπη Κ. Καρακωνσταντίνου Επιβλέπων: Μπαλλής Αθανάσιος Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Νοέμβριος 2018 Καρακωνσταντίνου Κ. Κ. (2018). Διατύπωση πρότασης για την οργάνωση των αεροπορικών μεταφορών στα ελληνικά νησιά. Διπλωματική Εργασία 2018/11 Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Αθήνα. Karakonstantinou K. K. (2018). Diploma Thesis 2018/11 National Technical University of Athens, Greece Ευχαριστίες Ολοκληρώνοντας την διπλωματική μου εργασία και το σύνολο των προπτυχιακών σπουδών μου στη σχολή Πολιτικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, θα ήθελα να ευχαριστήσω τoυς ανθρώπους που με βοήθησαν σε όλη τη διαδρομή μου. Αρχικά θα ήθελα να ευχαριστήσω τον επιβλέποντα καθηγητή μου, κ. Μπαλλή Αθανάσιο, Αναπληρωτή καθηγητή της σχολής, για την ανάθεση της παρούσας εργασίας, καθώς και για την ευκαιρία που μου έδωσε να συμμετέχω στο διαγωνισμό για το βραβείο Μεταφορών «Δημήτριος Τσαμπούλας» του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών Ε.Ε.Σ.Υ.Μ. Η πολύτιμη βοήθεια του και καθοδήγηση σε ολόκληρο το διάστημα της συνεργασίας μας συνέβαλαν καθοριστικά στην εκπόνηση της διπλωματικής μου εργασίας. Επιπλέον θα ήθελα να αναφερθώ στους Σταθόπουλο Σπύρο και Πετρουλάκη Ζαχαρία, την ομάδα μου, με τους οποίους συμμετείχαμε στο Βραβείο Μεταφορών, αυτός ο ένας χρόνος δουλειάς, μου προσέφερε πολλές γνώσεις, με βοήθησαν σημαντικά καθ’ όλη τη διάρκεια της εργασίας μου και μου επέτρεψαν να χρησιμοποιήσω υλικό και δεδομένα από την δουλειά του Διαγωνισμού, και τους ευχαριστώ θερμά για αυτό. Επίσης θα ήθελα να ευχαριστήσω για την συνεισφορά του τον Κασσελούρη Γιώργο, υποψήφιο Διδάκτορα ΕΜΠ, η καθοδήγηση του πάνω σε γνωστικά σημεία της εργασίας καθώς και η παροχή στοιχείων και πληροφοριών ήταν καθοριστική για την εξέλιξη της εργασίας. Τέλος το μεγαλύτερο ευχαριστώ το οφείλω στην οικογένεια μου, για την ψυχολογική και υλική τους στήριξη, την κατανόηση και την υπομονή τους, καθώς και στις φίλες μου, που υπήρξαμε συνοδοιπόροι όλα αυτά τα χρόνια των σπουδών και που με δέχθηκαν και με αγκάλιασαν από την αρχή της εισαγωγής μου στην Σχολή. Η καθημερινότητα των φοιτητικών χρόνων χωρίς εκείνες δεν θα ήταν ίδια και τις ευχαριστώ. Περίληψη Τίτλος: «Διατύπωση πρότασης για την οργάνωση των αεροπορικών μεταφορών στα Ελληνικά νησιά» Φοιτήτρια: Καρακωνσταντίνου Καλλιόπη Στα πλαίσια της παρούσας διπλωματικής εργασίας, πραγματοποιήθηκε εκτενής και συστηματική συλλογή στοιχείων αναφορικά με τις αεροπορικές υποδομές και εξυπηρετήσεις (δρομολόγια αεροπορικών και ναυτιλιακών εταιρειών) και καταχώρηση των στοιχείων αυτών σε βάση δεδομένων. Ακολούθησε η επεξεργασία των στοιχείων με στόχο να δημιουργηθούν εποπτικά γραφήματα που να απεικονίζουν τα δρομολόγια πλοίων και αεροπλάνων για κάθε νησί και για κάθε ημέρα και ώρα μιας τυπικής εβδομάδας για τον μήνα Μάρτιο (χειμερινή περίοδος). Η ανάλυση αυτή έδειξε ότι η Κάλυμνος, η Λέρος και Αστυπάλαια είναι τα νησιά με το χαμηλότερο επίπεδο συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης. Αναπτύχθηκαν τρία σενάρια (α) χρονική μετατόπιση υφιστάμενων αεροπορικών δρομολογίων για την επίλυση του οποίου χρησιμοποιήθηκε μοντέλο προσομοίωσης (β) επέκταση της άγονης γραμμής και συνδυασμένη μετακίνηση με πλοίο και αεροσκάφος της άγονης γραμμής και (γ) αναδιοργάνωση του συστήματος επιδοτούμενων γραμμών (κατάργηση συνδέσεων και αντικατάσταση τους με αύξηση συχνότητας πτήσεων άλλων γραμμών). Τα αποτελέσματα της διερεύνησης έδειξαν ότι τα προτεινόμενα μέτρα, οργανωτικού κυρίως χαρακτήρα και μικρού κόστους, μπορούν να βελτιώσουν (κατά περίπτωση) την συχνότητα εξυπηρέτησης, τον χρόνο και το κόστος του ταξιδιού στα νησιά της Καλύμνου, Λέρου και Αστυπάλαιας. Abstract Τίτλος: « Proposal for the organization of air transport in the Greek Islands» Φοιτήτρια: Karakonstantinou Kalliopi This diploma thesis investigated the possibility of implementing suitable alternative structures for the organization of the island connectiona. In this context, comprehensive and systematic data collection on aviation infrastructure and services (routes of airlines and shipping companies) was carried out and recorded in a database. The data was then processed in order to create surveillance charts depicting ship and plane schedules for each island and for each day and time of a typical week for March (winter season). This analysis showed that Kalymnos, Leros and Astypalea are the islands with the lowest level of transport service. Three scenarios have been developed (a) time shifting of existing air routes for which a simulation model has been used; (b) extension of the arid line and combined ship and aviation offshore; and (c) reorganization of the subsidized line system (removal of connections and replacement frequencies of other flights). The results of the investigation showed that the proposed measures, mainly organizational and costly, can improve the frequency of service, time and cost of travel to the islands of Kalymnos, Leros and Astypalea. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 7 1.1 Χαρακτηριστικά των Ελληνικών νησιών 7 1.2 Οι αερομεταφορές σε Παγκόσμιο επίπεδο 9 1.3 Οι αεροπορικές μεταφορές στην Ελλάδα 10 1.4 Επιχειρησιακά μοντέλα των αεροπορικών εταιριών 11 1.5 Σκοπός, στόχος και διάρθρωση της εργασίας 13 2. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 15 2.1 Η οργάνωση του αεροπορικού δικτύου 15 2.2 Οι αεροπορικές μεταφορές στις χώρες τις Ασίας 18 2.3 Μαθηματική προσέγγιση 20 3. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ 24 3.1 Το αεροπορικό σύστημα και οι μεταφερόμενες μονάδες (units) 26 3.1.1 Μεταφορά επιβατών 27 3.1.2 Μεταφορά εμπορευμάτων 28 3.2 Τύποι και χαρακτηριστικά αεροσκαφών 29 3.3 To αεροπορικό σύστημα στην Ελλάδα 33 3.4 Οι αεροπορικές υπηρεσίες 38 3.5 Μοντέλο προσομοίωσης 40 4. ΕΦΑΡΜΟΓΗ: ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΟ Ν. ΑΙΓΑΙΟ 45 4.1 Παράγοντες που επηρεάζουν τη ζήτηση των αεροπορικών μεταφορών 45 4.2 Εξέλιξη αερομεταφορικού έργου διεθνώς 46 4.3 Βασικά χαρακτηριστικά των νησιών του Αιγαίου 49 4.3.1 Περιγραφή και δημογραφικά χαρακτηριστικά νησιών Αιγαίου 51 4.3.2 Παραγωγικές δραστηριότητες και υπηρεσίες 57 4.3.3 Τουρισμός και Ξενοδοχειακή Υποδομή 59 4.3.4 Τουρισμός και εποχικότητα 69 4.4 Αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές στο Ν. Αιγαίο 74 4.4.1 Αεροπορικές εταιρίες και τύποι αεροσκαφών 74 4.4.2 Το σύστημα των αεροδρομίων στο Ν. Αιγαίο 86 4.4.3 Δίκτυο Αεροπορικών Συνδέσεων- Ανάθεση Γραμμών Δημόσιας Υπηρεσίας (PSO) 87 4.4.4 Το Μεταφορικό Ισοδύναμο 94 4.4.5 Το σύστημα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων 98 4.5 Διερεύνηση παραμέτρων ποιότητας εξυπηρέτησης στο μεταφορικό σύστημα των νησιών του Αιγαίου 113 4.6 Διατύπωση αεροπορικών σεναρίων, αποτύπωση της υπάρχουσας κατάστασης 132 4.6.1 Η υφιστάμενη κατάσταση των νησιών Ρόδος, Κως Κάλυμνος Λέρος και Αστυπάλαια 132 4.6.2 Υφιστάμενη κατάσταση νησιών Βορείου Αιγαίου 150 4.6.3 Η περίπτωση των νησιών Πάρος- Νάξος 152 4.6.4 Υφιστάμενη κατάσταση των νησιών με συνδυασμό πλοίων και αεροπορικών άγονων συνδέσεων156 4.6.5 αναδιοργάνωση του συστήματος επιδοτούμενων γραμμών 159 4.7 Διατύπωση ολοκληρωμένης πρότασης 162 5. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 163 6. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ – ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΙΝΑΚΩΝ 165 7. ΑΝΑΦΟΡΕΣ 189 2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΚΟΝΩΝ ΕΙΚΟΝΑ 1: ΧΑΡΤΗΣ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗΣ ΤΟΥ ΕΛΛΑΔΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΑΝΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ. ....................................................... 7 ΕΙΚΟΝΑ 2 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΝΑΕΡΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ, ΤΑΕ ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΕΙΣ. ............................................ 10 ΕΙΚΟΝΑ 3 ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ POINT TO POINT ΚΑΙ HUB AND SPOKE ............................................................ 11 ΕΙΚΟΝΑ 4: ΣΥΣΤΗΜΑ HUB & SPOKE ..................................................................................................................................... 12 ΕΙΚΟΝΑ 5 Η ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ ΣΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΤΗΣ ΑΜΕΡΙΚΗΣ ΤΙΣ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ 1960, 1970 [10] ...................................................... 17 ΕΙΚΟΝΑ 6 ΔΙΑΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟ ΔΙΚΤΥΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΤΜΗΜΑ), HUB AND SPOKE ΔΙΚΤΥΟ (ΔΕΞΙ ΤΜΗΜΑ). ............................... 18 ΕΙΚΟΝΑ 7 ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ HUB AND SPOKE ΣΤΗΝ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ. ....................................................................................................... 20 ΕΙΚΟΝΑ 8 Η ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΥΠΩΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΟΜΒΟΥ-ΑΚΤΙΝΩΝ.[16]. ................................................................................ 20 ΕΙΚΟΝΑ 9 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΤΥΠΟΥ AIRBUS ......................................................................................................... 30 ΕΙΚΟΝΑ 10 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΤΥΠΟΥ BOEING ....................................................................................................... 31 ΕΙΚΟΝΑ 11ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΤΥΠΟΥ BOMARDIER .................................................................................................. 32 ΕΙΚΟΝΑ 12 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΤΥΠΟΥ ATR ........................................................................................................... 32 ΕΙΚΟΝΑ 13 ΛΟΙΠΟΙ ΤΥΠΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ............................................................................................................................... 33 ΕΙΚΟΝΑ 14 ΛΟΙΠΟΙ ΤΥΠΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ............................................................................................................................... 33 ΕΙΚΟΝΑ 15 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΡΟΗΣ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ...................................................................................................................... 41 ΕΙΚΟΝΑ 16 ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ