SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1259 van ORRY VAN DE WAUWER datum: 21 juni 2018

aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN

Eindrapport mobiliteitsvisie Middenkempen - Ontsluitingsdriehoek E34-E313-N19

De driehoek tussen de E34, de E313 en de N19/N19g gaat meer en meer gebukt onder mobiliteitsproblemen. De provincie Antwerpen, de steden , en de gemeenten , Kasterlee, Lille, Olen, , en bogen zich de voorbije twee jaar over de mobiliteit in de Middenkempen. De provincie Antwerpen ging daarmee in op de ondersteuningsvraag van de lokale besturen. Samen werd gewerkt aan een bovengemeentelijke mobiliteitsvisie voor de Middenkempen.

Voor het doorgaand verkeer via de ontsluitingsdriehoek E34-E313-N19-N19G worden de volgende voorstellen gedaan voor de wegen onder gewestbevoegdheid: a) het optimaliseren van de doorstroming op de Antwerpseweg (N19) in Geel (realisatie visie streefbeeld); b) herinrichting kruispunt Antwerpseweg-R14 (ring rond Geel); c) opmaak streefbeeld N19 (wegvak Kasterlee-); d) afbouw oud tracé N19 in dorpskern Kasterlee en Ten Aard. Voor Kasterlee is een masterplan opgemaakt, men zit in de fase van de bouwvergunning herinrichting centrum. Voor Geel (Ten Aard) dient dit nog te worden uitgewerkt; e) opmaak streefbeeld voor de R15; f) ondertunneling spoorweg Poederleeseweg in Herentals (N153).

Kan de minister per suggestie een overzicht geven wat er reeds gedaan of gepland wordt, wat de timing van deze plannen zou zijn, of de suggestie verder wordt meegenomen, en wat de reden voor dit laatste is? BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN

ANTWOORD op vraag nr. 1259 van 21 juni 2018 van ORRY VAN DE WAUWER

Met betrekking tot de stand van zaken in de uitvoering van de voorstellen uit het Eindrapport mobiliteitsvisie Middenkempen - Ontsluitingsdriehoek E34-E313-N19, kan het volgende worden meegedeeld : a) Voor de optimalisatie van de doorstroming op de Antwerpseweg (N19) in Geel werd in 2016 een streefbeeldstudie (startnota) uitgevoerd. In dit toekomstbeeld wordt een scheiding gemaakt tussen doorgaand en lokaal verkeer door de aanleg van ventwegen. b) Op dit ogenblik wordt de projectnota opgesteld met als onderwerp de belangrijkste kruispunten op dit wegtracé, alsook een fietserstunnel ter hoogte van het kruispunt Antwerpseweg / R14 (Ring rond Geel). c) Voor wat de herinrichting van de N19 (wegvak Kasterlee-Turnhout) betreft, ligt het initiatief voor een streefbeeldstudie bij het Agentschap Wegen en Verkeer aangezien het Vlaamse Gewest hier de wegbeheerder is. Op korte termijn zijn er echter hiervoor nog geen concrete studies gepland. d) Voor wat de afbouw van het oude tracé N19 in de dorpskernen Kasterlee en Ten Aard betreft, werd na de realisatie van de N19g – de “Noord-Zuid Kempen” - de oude N19 overgedragen aan de gemeente Kasterlee en de stad Geel. In kader van een Module 2 convenant is overeengekomen dat deze de N19 zouden herinrichten conform zijn nieuwe functie. Kasterlee is reeds gestart met een masterplan en heeft al een bouwvergunning ingediend. e) Voor wat de herinrichting van de R15 (ring rond Herentals) betreft, ligt het initiatief voor een streefbeeldstudie bij het Agentschap Wegen en Verkeer aangezien het Vlaamse Gewest hier de wegbeheerder is. Op korte termijn zijn er echter hiervoor nog geen concrete studies gepland. f) Voor de ondertunneling van de spoorweg in de Poederleeseweg in Herentals (N153) is Infrabel de initiatiefnemer. Uiteraard zijn zowel AWV als de stad Herentals belangrijke stakeholders en eventueel zelfs medefinanciers. Een aantal jaren geleden is reeds een studie opgestart, maar deze is toen door Infrabel on hold gezet. Recent zijn de gesprekken voor de ondertunneling terug opgestart. AWV is vragende partij voor een ondertunneling. Deze overweg is namelijk momenteel een grote belemmering voor de doorstroming op de N153.