Año IV • Nº 51 EJEMPLAR GRATUITO Agosto de 20 0 6 SA LTA / 10a Fecha G E N T IL E ZA AC TC Editorial Sumario TC!Magazine!N o51!

esulta difícil y doloroso sentarse a escribir estas líneas, cuando el alma está muy lejos y se lle- Agosto!de!2006 R va una profunda herida en el corazón. Me imagino… perdón, me corrijo, sé que esto que sien- to es el sentimiento de toda la familia del Turismo Carretera; desde el público, pasando por los 4/5 [EN FOCO] mecánicos y los colaboradores, hasta los mismos pilotos, hoy en día llevamos en la mochila la prema- tura y trágica partida de dos amigos: Alberto Noya y Gabriel Miller. Tal vez, para muchos, como en mi JOSITO DI PALMA / A FONDO caso personal, el trato con ellos era mínimo; aun así, me tomo el derecho de llamarlos amigos y lo ha- go porque así lo siento. Porque tanto ellos, como yo y todos mis pares de Comisión Directiva, estuvi- 6/13 [ANTICIPO ] mos, estamos y estaremos unidos por esta pasión que llevamos en la sangre . LA INCOGNIT A

Desde un primer momento, apoyé y apoyamos la medida solicitada por los pilotos para suspen- 14/15 [MATIAS ROSSI] der la carrera; quienes alguna vez tuvimos la responsabilidad de empuñar un volante y compar- HOLA VICTORIA tir el habitáculo de un TC, comprendimos al instante su sentir y su pesar que con tristeza, debi- mos compart i r. Un luto obligado y no querido que, sabemos, forma parte de las reglas de esta TE ESTAMOS LLAMANDO a c t i v i d a d . 16/17 [COLECCION Si de algo sirve, a todos nos queda el consuelo de haber hecho todo lo humanamente posible para TC MAGAZINE] que este triste episodio, jamás sucediera. Desde la dirigencia y los responsables técnicos de la catego- ría, estudiamos e implementamos precisas medidas de seguridad. Dispusimos de un circuito totalmen- TORINO te apto y seguro para la práctica de este deporte. Nuestro cuerpo médico, de bomberos y oficiales de pista, trabajaron con premura y eficiencia profesional para salvar sus vidas, pero Dios no lo quiso así. 18/19 [PATIO DE BOXES] Por todo ello, desde el dolor irreparable de tan sensibles pérdidas, pido a Dios para que quienes for- mamos esta apasionada familia, logremos la forta l eza necesaria para superar este dolor. Para los ami- 20/21 [ING. MARTIN WESSEL - gos que se fueron, sus familiares y allegados, pido una oración que les temple el ánimo y les dé con- GERENTE GENERAL suelo y resignación. DE DAVICOM] OSCAR RAUL AVENTIN COMUNICACION Pr e s i d e n t e Asociación Corredores Turismo Carretera SOBRE RUEDAS

22/23 [TC PISTA] EZEQUIEL BOSIO VA POR EL UNO

24/25 [TC MOURAS] NICOLAS MATTA CRECER DE GOLP E

26/27 [LA CARRERA DE TC]

28 [LA CARRERA DE TC PISTA]

30 MIS AUTOG RA F O S

EDITOR: FUNDACION DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DE LA REPUBLICA DIRECTOR: Ariel Bandi REDACCION: Daniel Lannes - AB ES TA D I S T I C A S : Carlos Chachero - Alejandro Grifone OBSEQUIO FOTOS: decurnex.com REALIZACION GRAFICA: D. A. G Comunicación | DISEÑO GRAFICO y DIAGRAMACION : Fernando Veronelli PRODUCCION COMERCIAL y PU B L I C I TARIA: Fadra - Bogotá 160 - Dpto. 4 Tel.: (011) 4904-2261 ED I T O R I A L : Bogotá 162 (1405) Buenos Aires. [email protected] El valor de la verdad. IMPRESION: Cr i graf - (011) 4246 - 4 500 | TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares // / A fondo El ataque de Ezequiel Bosio no amedrenta a Josito Di Palma, que saca chispas con su Chevy en la pelea del TC Pista. El tercero en discordia es Juan Bautista De Benedictis, paladín de Ford y líder del cer ta m e n . Salta

Sin parámetros. Al no correr en Salta el año pasado y con los cambios de medida en los neumáticos establecidos en es- ta temporada, todos tendrán las mismas dudas en cuanto a la puesta a punto en el circuito no rteño. La imagen resume el campeonato actual con la Dod- ge de Fontanita adelante, se- guida de cuatro Ford, un To ri n o mezclado en el medio; y cie- rran el lote las Chevys de Le- desma y Ortelli. Síntesis perfe c- ta de lo que fue la primera mi- tad de un certamen apretado.

EL REE N C UENTRO CON EL AUTODROMO S ALTEÑO, TRAS LA AUSENCIA DEL AÑO ANTERIOR, SU PO NE UN FUERTE DES AFIO PARA LOS PRI NC IPA L ES PROTAGO NI STAS DEL TURISMO CARRE TE RA QUE NO QUI EREN –NI PUEDEN– CEDER TERRENO EN UNA LUCHA CADA VEZ MAS APRET ADA .

o es exagerado el título, sin dudas cómo resolver la intri- tren, pierde mucho, avisan los pilotos, sin demasiada refe- ga que supone la visita a este escenario resultará otro rencia en relación a cómo puedan reaccionar los autos con N elemento más de los variados atractivos que propone la configuración de esta temporada en un dibujo que no La incógnita transitan desde 2004. Pero además, Salta tendrá la respon- La incógnita esta décima fecha del campeonato. Ese que encierra a los punteros más firmes en apenas 31 puntos y que plantea la sabilidad de ser el escenario que abra el fuego de la segun- necesidad de reforzar ese ritmo de cara a no ceder terreno da mitad de un campeonato que ofreció demasiadas varia- que después sea difícil de recuperar. El que se cae de este bles en su primera etapa. ! Salta

“No creo que nadie pueda marcar diferencias importa n t e s , adecuar el Falcon a las necesidades salteñas. Y con ese ar- auspicioso en la categoría y redobla la apuesta en cada pre- dad. Está a tres puntos del líder y dice: “Lo que importa es ir sin duda el que menos se equivoque va a llegar a las instan- gumento, ¿quién se anima a descartarlo para una eventual sentación, sin resignar un ápice de lo que acredita. En Rafae- sumando bien en cada carrera. Mientras tanto, seguimos tra- cias definitivas con más chances de campeonar. Aunque co- lucha sobre fin de temporada? Es lógico, salvo que caiga en la salió a quemar las naves al igual que en Olavarría, posee bajando con este auto para sacarle el mejor rendimiento. mo se ve, van a ser unos cuantos”, resumió Alberto Canapi- los mismos abismos de irregularidad que asolaron a buena un fenomenal medio mecánico que parece estar un paso Nos falta un poco en el chasis para tener buen ritmo, pero no, responsable del de y del For d pa rte de los principales protagonistas. Entre ellos, obvio, adelante del resto y le saca el mejor provecho con un apor- la velocidad está”, avisa el prudente juninense, al que le so- de , reciente ganador en Olavarría. Precisa- también está Fontanita, cuyo Dodge pareció recuperar la te conductivo bien lejano a cualquier especulación. “Salgo a bra oficio para mantenerse a tiro y que pide que no lo des- mente, el “Pato” cerró ese primer ciclo con una respuesta contundencia que exhibió en la primera parte del certa m e n , ganar en cada carrera, para ser campeón del TC hay que ju- ca rten para ser uno de los finalistas. Para reforzar esa impre- contundente, dejando atrás una serie de carreras cuyo desa- hasta que los dramas de confiabilidad pusieron el toque de garse y yo quiero estar entre los finalistas. Por lo tanto me sión, en el Lincoln Competición aceleran los trabajos sobre rrollo se contraponía a la figura del actual campeón. “N e c e- al e rta. “No sé si Salta será muy favorable para nosotros, aún voy a arriesgar todo lo que sea necesario”, advierte el único el Falcon nuevo. “En dos carreras más lo tendremos”, prome- sitaba ese triunfo, pero no significa que sea el punto de ini- nos está faltando algo de aceleración en el motor, pero lo doble ganador del año. te Nenín Gázquez, el responsable del te a m . cio hacia otro campeonato, mis rivales han hecho las cosas im p o rtante es no resignar puntos”, dice el apretado líder del muy bien y por eso tienen la diferencia que tienen”, apunta ce rtamen. Tan apretado como que apenas un punto lo se- Otra es la percepción por el lado de Gabriel Ponce de León, el chaqueño, que ensayó intensamente en Olavarría para para de Diego Aventín, quien disfruta de un presente muy que resignó su lugar de escolta, pero sin perder su integri- !

Con todo. Diego Aventín quie- re sumar puntos gordos en to- das las carreras y sueña con el título. Con su estilo de manejo a todo o nada, el “Pumita” es el mejor Ford de la temporada, apenas por delante de Gabriel Ponce de León. El tetra (Orte l l i ) no quiere perderle pisada al campeonato, lo mismo que el “Pato” Di Palma y el “Gurí” Mar- tínez, un tanto irregulares en las últimas fechas. Salta

¿C UA NDO PODRAS GANAR?

Esta otra incógnita necesita respuestas que, sin ser urgentes, ya deben anidar en el sentimiento de Patricio Di Palma. Tra s un período de descanso en el exterior, el piloto de Arrecifes llega a Salta con la intención de confirmar que el Torino real- mente se siente bien en cada piso que transita y hasta se ani- mó a patear el tablero dejando de lado la motorización de Sil- va para meter mano en sus propios impulsores. “No hubo problemas de funcionamiento ni otras cuestiones, él tiene de- recho a elegir el motor que quiera”, consignó el motorista des- ca rtando algún conflicto. Lo concreto es que el “Pato” sigue apostando a su mejor temporada en la categoría y con la con- vicción de que puede ganar en cualquier momento. ¿Será en Salta quizá? El último paso del TC allí vio victorioso al Tor o de Traverso y para ser consecuente, la marca también busca el primer resultado de la temporada, con Bessone, Pacho y Mar- quitos como otras alternativas en busca de quebrar la sequía. “Me gusta mucho cómo evolucionó nuestro auto en las últi- mas carreras, creo que estamos más cerca de pensar en el triunfo, algo que a principio de año ni soñaba”, dice “Tit o ”, con- ciente de que una oportuna victoria lo proyectaría a la zona más caliente del certa m e n .

!

Toros. Ernesto Bessone y Patri- cio Di Palma pretenden repetir el suceso del Torino de Juan María Traverso en la anterior carrera salteña de 2004. Los dos se deben una victoria este año y van a Salta con las mejo- res expectativas. Salta

La misma idea que persigue , algo alejado ¿Y LOS CH IVO S ? Su e ñ o s . Mientras Mariano Altu- de los puestos que supo ocupar en la temporada anterior. na se ilusiona con conseguir una victoria dentro del W Ra- “Francamente estamos trabajando mucho en el equipo para Saboreando la idea de que puede ser otro de los cing; quiere saber por qué perdimos tanto, realmente al año pasado no fu e rtes en este 2006, Mariano Altuna cree que en dos o tres dejar de insinuar y converti r s e nos caíamos de los siete de adelante, ahora con toda la furia carreras habrá que tenerlo en cuenta. “Obvio que quiero ga- en un referente de Chevrolet dentro del Turismo Carretera. apenas estamos 12 ó 13 y así se hace muy difícil pretender el nar cuanto antes. Tengo un gran auto, estamos bien con el ¿Po d r á n ? tr i u n f o ” , dice el de Lanús, en una situación similar a la que equipo y vamos creciendo juntos. Sin duda en Buenos Aires o atraviesa Rafael Verna, aunque con una visión que se contra- en Nueve de Julio vamos a funcionar muy bien y hasta me pone a la de su compañero del LSG. “Se hace muy difícil me- veo con chances de ganar. ¿Salta..?, y no sé si dé para ganar terse entre los diez en clasificación porque ha crecido mucho pero andaremos bien. Es un circuito en el que se pueden usar más la competitividad. Antes estábamos diez pilotos encerra- bien los cinco cambios y vamos a estar ahí”, sostiene el “Vas- dos en 5/10 y ahora hay veinte en ese mismo margen. Y acá qu i t o ”, el segundo ch i v o en cuestiones de puntos en el cam- son pocos los que se equivocan, y entonces es complicado peonato. Ese que ve tan lejano a Christian Ledesma, pero av a n z a r ” , expone “Tab o ”, que comparte posiciones expectan- con la misma intención de ir para adelante cuanto tes en el certamen junto a Lionel Ugalde y el redivivo Fab i á n antes. Es que el paliativo velocista que les pro- Acuña. “El auto apareció y creo que estamos para ganar en ponía Rafaela ya fue, no pudo ser capitaliza- cualquier momento” avisa el tandilense, que saboreó un éxi- do en forma y los principales usuarios del to parcial en la frustrada carrera de Rafaela, reafirmando su Ch i v o navegan por estos días con la con- propia tesis ascendente. En tanto, el marplatense confía en el signa de reafirmar el sendero para no Mar y Sierras. “Ojalá que mi primera victoria en el TC llegue ceder un protagonismo excluyente. Gui- dentro de este equipo, que me dio todo y trabaja muy bien. llermo Ortelli aparece demasiado en so- Estamos por el buen camino”, dice Ugalde, de buenos resul- ledad mezclado entre los punteros fuer- tados parciales y un futuro promisorio dentro de la categoría. tes y con la misma intriga que aqueja a sus compañeros sobre el real funciona- miento de las cupés. En síntesis, otra más de las tantas incógnitas que habrá que develar en Ov a l a d o s . Los cuatro buscan su victoria, cada uno este reencuentro salteño. con sus urgencias. Moriatis y Verna quieren recuperar Daniel Lannes el terreno perdido con respecto al año pasado, cuan- do fueron protagonistas hasta las últimas fechas. En tanto, Acuña sueña con volver al primer lugar del po- dio y Ugalde persigue su primer gran grito en el Tu- rismo Carretera. Para todos los gustos. EN BUSCA DE SU DE STINO EN EL TU RISMO CAR RETERA. También hay que tener en cuenta que recién tengo once carreras en este equipo, sin duda hay un período de adap- tación, de conocernos mejor.

–¿Cómo es correr con Chevro- let y no quejarse por cuestio- nes de reglamento? –Porque estamos bien, te re- pito, la marca está para pelear. Yo siento que no me puedo quejar en ese aspecto. No se- ría justo que hablara de eso si el funcionamiento del auto me dice otra cosa. Si nos pasa algo o tenemos problemas en stá feliz Matías Rossi y se le alguna carrera pues debere- nota. Se presta gustoso al mos ver en qué nos equivoca- E diálogo para plasmar una mos. No podemos machacar- realidad que lo aproxima cada le todos los problemas al re- vez más a lo que define como: al caer, estando entre los diez estás más tranquilo. Corrés glamento. Sería como tirarse a “…lo máximo que me puede del TC en alguna la pegás, de otra manera sin la presión chanta, no intentar más nada pasar a nivel deportivo. Ganar aunque te aseguro que no me de ponerle algo más al ma- y decir esto es lo que hay. en Turismo Carretera es mi desespero. Disfruto mucho de nejo, no tomás tantos ries- principal objetivo”, avisa. Tra n- lo que pasa. gos. Yo ahora cambié mi ma- –¿ Ya te sentís un referente sitando su cuarta temporada nera de correr las finales y de la marca? en la máxima, acaba de sabo- –¿En qué momento sentís puedo esperar un poco más –Estoy bien, me gusta que me rear su primera po l e , ésa de la que pegaste ese saltito de las maniobras. reconozcan, pero todavía me frustrada competencia de Ra- ca l i d a d ? falta mucho para que me fa e l a … “Ya está, esa alegrí a –Desde que presentamos es- –¿Y ser rápido en clasifica- comparen con Guille (O rt e l l i ) aunque parcial no me la saca te auto nuevo que no nos cae- ci ó n ? o con Christian (L e d e s m a ) . nadie. Creo que con lo que mos de ahí adelante, más allá –I m p o rtantísimo. Para mí la Ellos le han dado mucho a la pasó, lo deportivo pasa a un de que las circunstancias de hora de clasificar es el 90 por hinchada del ch i v o , con resul- riguroso segundo plano. Ten- carrera nos hayan privado del ciento de la carrera, no hay tados, carreras y campeona- go un auto buenísimo y en resultado. En Olavarría se no- nada más determinante. En tos. Pero realmente me siento cualquier momento se podrá tó, lástima ese toque con Pa- ese aspecto todo tiene que bien con la parcialidad, suelen repetir porque venimos por el cho que me privó de largar estar 10 puntos, piloto, auto venir al box a saludarme y eso buen camino”, afirma el piloto desde adelante, sino capaz la y equipo. está bueno. de Del Viso, con frescos 22 historia hubiera sido otra. En años y un presente deporti v o Rafaela también nos movi- –Decís que aún te falta para Lo dice con su mejor sonrisa y asentado en bases sólidas de mos bien. Tener un buen auto ga n a r, ¿qué es entonces? suena convincente el pibe. ap r e n d i z a j e . te motiva de otra manera. –Un poco de todo. Supongo Asegura no creérsela y hace que en líneas generales en el de la franqueza casi un culto. –La po l e es un buen primer –¿Sentís que creciste a nivel equipo nos falta ajustar un po- La misma que le hace recono- paso en tu búsqueda, ¿no? pi l o t o ? co más la organización, pero cer que: “equivocarse es parte –Calculo que sí, a veces me –Me parece que sí, eso del pi- me siento muy respaldado por del juego en esta historia y yo pregunto si no me faltará bito rápido a veces te pone Don Julio (N i c i e z a ) , por Daniel he cometido muchos errores”, aprender un poco más, pero presión, sentís que tenés que Demarco (el motorista) y el pero de esos también se entiendo que ya estamos en andar demostrando todo el resto de los muchachos. Sé ap r e n d e . condiciones de soñarla. Peg a- tiempo quién sos. Ahora es que ponen lo mejor de sí, no mos un saltito este año y su- distinto y tener un auto bueno retacean nada para que fun- DANIEL LANNE S pongo que el resultado estará te ayuda, te cambia porque cionemos cada vez mejor.

HolaHola ViVic c t t o o r r i i a a , , tete estamosestamos llamandollamando COLECCION ERNE STO BE S S ONE RETOQ UES . La pro- mo de Ford Camio- nes ultima todos los detalles antes de salir a pista. La chica se llevó todos sus cosméticos co- mo corresponde a una top model.

DESDE EL AIR E. Las transmisiones de DULCE ESPE RA . La mujer de Pablo Soto Carburando no dejan espacio sin ocu- está a punto de traer un bebé a este mun- pa r. Cámaras en los pianitos, en los au- do. Pero la chica no pierde detalle de la tos, en todos los sectores de cada autó- campaña de su media naranja y siempre dromo. Pero la frutilla del postre es el está presente junto al piloto de Dodge. seguimiento desde el helicóptero, don- Una pareja de fierro. de también se sube nuestro fo t o m a n Ro b e rto Decurnex.

RECICLADA. La foto es de la carrera de Paraná pero no podía- EL DVD PARA UN HISTO RI CO . Philco home- mos dejar pasar la oportunidad de publicarla. Ella najeó con su producto al local Jorge Ter n e n g o , Y E R BA NO HAY. parece la abanderada de las promotoras en la gri- ex piloto recordado por integrar el equipo lla- La rubia de Taverni- lla y…, es nuestra. Detrás, el grupo de YPF diserta mado CGT de la temporada 66/67 con las pri- ti nos invitó con un sobre su belleza y la envidian sanamente. meras “Liebres” de Berta. Los otros integra n t e s mate bien dulce eran los recordados Copello y Gradassi. para paliar el frío de Rafaela y no pu- dimos resistirnos. ¡Qué se repita! BELLEZA VI P. El sector exclusivo de las empresas que acompañan cada carrera de Turismo Ca- rretera estuvo bien repre- sentado por sus promoto- ras y por la excelente aten- ción que ofrecieron con los servicios de catering.

SOU V E NIRS. El público que asiste al sector ge- neral de cada circuito tiene la posibilidad de comprar indumentaria, tazas, biromes y todos los productos de la ACTC. Una buena iniciativa ACTC SOL IDA RI A . Se entregaron alimentos para que nadie se quede sin los productos de la no perecederos a la Escuela Especial APA- máxima categoría del automovilismo nacional. DIR, una institución rafaelina que cuenta con 75 alumnos. El cheque simbólico fue recibido por su Directora, Jorgelina Caruelli, de manos de Ariel Bandi, Jefe de Prensa de la ACTC .

Hi e rro s, ca ñ o s, chap a s, clavo s, pe r f i l e s, ce r á m i c a ,p ega m e n t o, gri fe r í a s, cemento y todo para la construc c i ó n .

DISTRIBUCION EN TODO EL PAIS. www.rabe.com.ar INGENIERO MARTIN WESSEL , GERENTE GENERAL DE DAVICOM

n los tiempos que corren, no caben dudas sobre la importancia de la comu- nicación, un factor funda- Emental del éxito o el fracaso de una empresa, que en la actualidad, no puede ser sos- layado. Conocedor del rubro y de su vital importancia, ha- ce trece años, Daniel Dehar- be fundó Davicom, una em- presa especializada en comu- nicaciones que estableció su nicho de mercado en la ven- ta, alquiler, reparación e ins- talación de equipos de tele- comunicaciones. Por un año, un mes, una semana, o un COMUNIC A CION día, son muchas las compa- COMUNIC A CION ñías que requieren de sus servicios y apoyo. Empresas sobre ruedas de seguridad y logística, pro- ductoras cinematográficas, televisivas y Para el automovilismo y los equipos de generalizar el uso de equipos de comu- realizadores de eventos entre tantos competición es fundamental disponer nicación a todos los miembros del otros rubros, necesitan estar siempre de un buen enlace entre su piloto y el equipo. Si bien los mecánicos sólo po- bien comunicados, y el automovilismo jefe de equipo o sus ingenieros. “Nues- drían escuchar y no emitir, esto permi- deportivo no es la excepción. tro parque es de 1.300 equipos y abar- tiría que todo el equipo esté plenamen- camos tanto handies como equipos fi- te informado de lo que sucede en la “Nosotros disponemos de una división jos instalados como base en un vehícu- pista y por ende, mucho más consus- que está plenamente dedicada al auto- lo o en una oficina”. tanciado con el trabajo. Además, los ca- movilismo de competición –señala el bezales contribuirán a que el ruido de ingeniero Martín Wessel, Gerente Ge- En carrera, Ezequiel Bevacqua es el las pistas no sea un problema para sus neral de Davicom– alquilando, ven- hombre de Davicom que está en per- oídos”. diendo, instalando y reparando equi- manente contacto con los equipos y los pos en nuestra casa central y en los miembros de la organización. “La insta- El automovilismo, como muchas otras mismos autódromos. Les proveemos lación del sistema en los cascos requie- tareas, necesita rapidez y eficiencia en equipos a las cuatro principales catego- re especial cuidado y atención. Por ello sus comunicaciones y desde hace más rías de nuestro país (Turismo Carretera, estamos trabajando en un nuevo auri- de una década, Davicom brinda la res- TC 2000, Turismo Nacional y Top Race), cular, que tomando el molde de la ore- puesta adecuada a esa necesidad. a las que se les suman otras categorías ja del piloto, resulta mucho más cómo- zonales que les brindamos apoyo técni- do y por ende, menos molesto para el co con equipos de última generación; usuario –agrega Wessel y resalta–. La ya que somos distribuidores autoriza- importancia de la comunicación entre dos de Motorola y tenemos el respaldo el box y el auto es fundamental. Por permanente de BGH”. eso creemos que sería muy importante

www.davicom.com.ar Tel. 4701-4423 Rafaela bien mentalizado que para un argentino era un empresa casi imposible. Mi foco siempre estuvo puesto en desarro- llarme acá y en eso ando”, concluye con una sonrisa que muy difícilmente se escape de su rostro.

Ezequiel Bosio se llevó la triste final del TC Pista en Rafae- la y sumó la mitad de los puntos de las siete vueltas que se dieron antes del choque fatídico en la chicana 2. Pre- fiere no hablar del tema, recuerda en silencio a sus dos compañeros fallecidos y apunta a Juan Bautista De Bene- dictis, el todavía líder del torneo. En el recuerdo Todos los que integramos la familia teceís- ta estamos de duelo y acompañamos el sentimiento de dolor de las familias de Al- be rto Noya y Gabriel Miller, fallecidos luego del accidente de la final del TC Pista en Ra- faela. El piloto había nacido el 11 de abril de 1976 en la Ciudad de Buenos Aires. Fue subcampeón de ALMA en 2001 y al año si- guiente debutó en el TC Pista con un For d . Su mejor resultado fue un 12º lugar en Ola- varría este año y competía con una Dodge construida por y motori- zada por Gardelito Fernández. Su acompa- ñante, Gabriel Miller, había nacido el 12 de diciembre de 1963 y también había com- pa rtido la butaca derecha con Mario Olive- lli en otras competencias. Desde TC Maga- zine siempre los recordaremos.

Siempre adelant e. Bosio sacó ventaja sobre Julián López, P ed r o Dandlen y Oscar Sánchez en las si e te vueltas que se dieron en Ra f a e l a .

“En realidad me imagino en el Turismo Carretera trabajan- do mucho y duro, peleando y aprendiendo en cada carre- ra. Confianza me sobra, pero sé que el éxito en el TC o en cualquier otra disciplina exige mucho trabajo y mucho sa- crificio”, agrega como para dejar en claro que sabe muy bien que el paso al Turismo Carretera será tan exigente “Quedan siete carreras que van a ser siete finales –dice el como arduo. “Todavía no hay nada, se dice, se habla, pe- piloto de Cruz Alta–, y en todas vamos a ser candidatos. ro yo no me quiero prender en ésa, prefiero esperar a que No sé si vamos a ganar otra más, pero estamos para pe- los hechos sean concretos, a que todo esté cerrado como lear adelante. Tengo un gran auto, un excelente equipo y se debe. Mi pase al TC está en manos de Alberto Canapi- sólo se tienen que dar las condiciones para que podamos no y yo tengo plena confianza en lo que él decida”. Bosio ganar alguna otra carrera. Yo me tengo toda la confianza”. habla pero no le escapa al tema y aunque no lo nombra, Y no está mal, nada mal, confiar en sus propias virtudes y todos los rumores indican que su llegada en el 2007 al Tu- resaltar las de un equipo y un auto que le sigue el tranco rismo Carretera será de la mano del W Racing, la reciente para estar a su altura. Ni una pizca de soberbia se le esca- escuadra creada por los futbolistas Sebastián Verón y Her- pa cuando piensa en su futuro en el Turismo Carretera, nán Crespo. El tiempo dirá qué futuro le depara a este jo- peleando con Ortelli, con Bessone, con el “Gurí” Martí- ven y talentoso piloto cordobés que, con su habitual buen nez… “Y claro que me lo imagino. ¿Ellos se imaginarán humor, resalta que no tiene cuentas pendientes con su corriendo conmigo?”, suelta con una carcajada despojada carrera deportiva: “A cualquiera que le preguntes te va de- de toda pedantería. cir que su sueño es la Fórmula 1, pero yo siempre estuve 8ª fecha [ Nueve de Julio]

que no respetó el transito obligado por la te en pista que lo obligó a abandonar. De- chicana con el auto de seguridad en pista. masiados puntos ha perdido en las tres úl- Y también sufrió los 15 segundos de recar- timas carreras y quiere revertir todo el 13 CRECER DE GOL PE go Daniel Mas- de agosto en La Nicolás Matta consiguió su primera victoria en el TC Mouras en Nueve son, que había Pl a t a . de Julio a bordo de su Ford. En la pista el primero fue el líder del cam - sido tercero. Fi- peonato, Matías López, pero sufrió un recargo de 15 segundos por no nalmente, el ga- El destacado de transitar la chicana y finalmente quedó como escolta del pibe de Azul. nador resultó Ni- la fecha fue To- colás Matta, un más Urretavizca- pibe de 18 años ya, hijo de Ro- nacido en Azul be rto, un históri- que actualmente co del Tur i s m o es acompañante Carretera. Fue CAMPEONATO 2006 en el Tur i s m o de menor a ma- TC "ROBERTO MOU RAS" yor: clasificó 13º , 8 FECHAS Carretera de Lio- fue 5º en la pri- 1 LOPEZ, Matías 127.00 nel Ugalde y que se sentó en la mera serie y en 2 MUÑOZ, Mauricio 104.00 butaca derecha la final superó 3 CIPRES, Sebastián 103.00 del Torino de autos como si 4 FERRANDO. Mario 95.50 Juan María Tra- fuera un experi- mentado, al esti- 5 ALONSO, Federico 95.50 verso antes de su retiro del au- lo aguerrido y a 6 MATTA, Nicolás 74.00 t o m o v i l i s m o . la chapa de su 7 COPPOLA, Mariano 69.50 “No lo puedo padre. Fue 4º y 8 FRANCISCHETTI, Julio 61.50 cr e e r. Con el se- sumó sus pri- 9 MARTINEZ, Ariel 59.00 gundo puesto ya meros puntos me conformaba en una categoría 10 DI GIORGIO, Alberto 48.00 porque era im- na c i o n a l . 11 CORDICH, Ignacio 48.00 posible seguirlo 12 CAMBRIA, Stefano 44.00 Todo parecía negocio redondo para Matías ses más tarde, el de General Villegas mol- a López. Pero es- Otros de los que López con el andar de su Chevrolet en 13 COLLAZO, Daniel 43.50 deaba su tercera victoria (se llevó la sépti- to vino de yapa. fueron recarga- Nueve de Julio, el mismo circuito que lo vio ma fecha de bajo la lluvia). Matías Debe ser que el casco de mi cuñado dos con 15 segundos por no hacer la chi- 14 MASSON, Daniel 43.00 ganar por primera vez el 23 de abril en el festejó en el podio, pero después vino el (Brian Smith) me trajo buena suerte ” , bro- cana en el instante que estaba el pace car 15 MORELLO, Aldo 43.00 TC Mouras. Y en otro domingo 23, tres me- mazazo de los Comisarios Deportivos por- meó Nico, que corre con un Ford del te a m en pista fueron: Julio Francischetti (9º), Ma- Del Pilar Motorsport con motores de Oscar tías Rodríguez (15º) y Carlos Fed e r i c o Ca s t e l l a n o . (16º). Aunque López quedó enojado por no obtener una victoria que tenía en el bol- En tanto, el puntero del campeonato que- sillo, la diferencia en el campeonato se ex- dó segundo con los 15 segundos de con- tendió y ahora le lleva 23 puntos a Muñoz dena y el podio definitivo lo completó Ma- y 24 a Ciprés, que no sumaron en Nueve rio Ferrando, con Ford. El piloto de Monte de Julio. Y el camino está más claro cuan- tuvo que padecer varios toques en la se- do restan sólo cuatro fechas. Por su parte , gunda serie de Mauricio Muñoz, lo que el pibe Matta disfruta de lo lindo. Con 18 produjo una exclusión parcial del hombre años supo lo que es crecer de golpe. de Chivilcoy, que fue puntero del campeo- INFO RME : DANIEL TRINID AD nato hasta la fecha pasada. Y tampoco pu- FOTO S : TELMO P EREY RA do sumar en la final debido a otro inciden-

TC "ROBERTO MOU RAS" / N UMERACION 2006 1DE BE NE D I C T IS, Juan (h) F 20 BEL I C H O FF, Joel Ch 38 VE N T RICELLI, Luciano F 56 CORL ETTO, Luís F 2BUDUBA, Pab l oF 21 FRAN C ISC HETTI, Julio Ch 39 ORTENZI, Alejandro F 58 CHIRETTE, Hugo Ch 3MAGG INI, Luís Ch 22 BERETTA, Marcelo F 40LAC UN ZA, Carlos F 59 URRETAVI ZCAYA, Tom á sF 4MIC HELI, José T 23 TRA M O N TANA, Mauro F 41 ILL UMIN ATTI, Julio D 60A RE VA LO, Claudio F 5CIPRES, Sebastián F 24 CIFRE, Juan Carlos F 42P O RTA, Enrique F 61 MA S SON, Daniel F 6LOPEZ, Matias Alberto Ch 25 MA SCARO, Marcelo F 43LY NN, Fed e r i c oF 62D E LGADO, Jorge D 7MUÑ OZ, Mauricio Ch 26 FERRON, Guillermo F 44L IPA R OTI, Hernán F 63CO L LAZO, Daniel F 8 ACUÑA, Emiliano Ch 27 MA RT INEZ, Ariel F 45PIE RA L I GGI, Héctor Ch 64G A L I CC HIO, Gastón F 9VIDELE, Marcelo F 28 JORGE, Mariano F 46G E RMANO, Andrés T 66D E N T E L LA, Cristian Ch 10 FLORES, Jonatán F 29 AL BE R G HINI, Mario F 47 DURAN, Raúl Ch 67 DI O RIO, Gustavo F 11 COPP O LA, Mariano F 30 "VAZQ UEZ" (*) F 48CA SCO, Christian F 68M O RE L LO, Aldo F 12 BES SO NE, Juan Pab l oD 31 PERNIA, Leonel Ch 49P O MPHILE, Exequiel D 77 MA N TA, Javier D 14 DI GIORGIO, AlbertoF 32 COS, Fab i á nF 50 RUIZ, Claudio F 80FE D E RI CO, Carlos F 15 NUÑEZ, Antonio D 33 COSMA, Gabriel D 51 VIANO, Armel D 93R O D RI G UEZ, Matías Ch 16 CARD I GO NDE, Juan F 34 PENA, Wal t e rF 52 SACCA NI, Cristian F 95A LO NSO, Fed e r i c oC h 17 WI G L EY, Daniel Ch 35 POSSE, Angel F 53 CIUCIO, Luis 99CO RDICH, Ignacio F 18 MO RELLI, Pat r i c i oC h 36 MEDIALDEA, Javier Ch 54 BO RD O NI, José F 107 RO MERO, Rubén Ch 19 CAMBRIA, Stefano F 37 MATTA, Nicolás F 55 FERRA NDO, Mario F GRAN PREMIO BANCO MACR O 1045 COMPET ENCIA / 65º CAMPE ON ATO ARGENTI NO DE TURISMO CARRET ERA | 10ma fecha | Salta

CRONOGRA M A CA MPE ON ATO 2006 | TURISMO CARRETERA POS. PILOTO MARCA PU NTO S Vie rnes 4 de agos t o Sábado 5 de agos t o Domingo 6 de agosto 1FO N TANA, Norber to117. 50 09:40 a 10:15 Entrenamiento TC Pista Grupo B 1ra. 11:00 a 11:10 Clasificación TC Pista Grupo B 2da. 8:30 Final Desafío Ford Focus 10 vueltas(1) 2AVE N T IN, Diego 116. 50 11:20 a 11:30 Clasificación TC Pista Grupo A 2da. 10:20 a 10:55 Entrenamiento TC Pista Grupo A 1ra. 9:10 1ra. Serie TC 6 vueltas 3PONCE DE LEON, Gabriel 114. 0 0 11:05 a 11:40 Entrenamiento TC 1º Tercio 1ra. 11:40 a 11:55 Clasificación Desafío Ford Focus 1ra. 9:40 2da. Serie TC 6 vueltas 4DI PALMA, Pat r i c i o10 4 . 0 0 11:45 a 12:20 Entrenamiento TC 2º Tercio 1ra. 12:10 a 12:35 Entrenamiento TC 1º Tercio 2da. 10:10 3ra. Serie TC 6 vueltas 5MA RT INEZ. Omar 103 . 0 0 12:25 a 13:00 Entrenamiento TC 3º Tercio 1ra. 12:40 a 13:05 Entrenamiento TC 2º Tercio 2da. 11:05 Final TC Pista 15 vueltas(2) 13:15 a 13:40 Entrenamiento TC Pista Grupo B 2da. 13:10 a 13:35 Entrenamiento TC 3º Tercio 2da. 12:50 Final Turismo Carretera 25 vueltas(3) 6ORTELLI, Guillermo 91. 0 0 13:45 a 14:1O Entrenamiento TC Pista Grupo A 2da. 13:50 1ra. Serie TC Pista 6 vueltas (1) ó 25 minutos (2) ó 35 minutos (3) ó 50 minutos 7SILVA, Juan Manuel 86 . 0 0 14:20 a 14:4O Entrenamiento Desafío Ford Focus Unica 14:20 2da. Serie TC Pista 6 vueltas 8CI A N T INI, José 84 . 50 14:55 a 15:05 Clasificación TC Pista Grupo B 1ra. 14:45 a 15:00 Clasificación Desafío Ford Focus 2da. 9MO RI AT IS, Emanuel 67.0 0 IMPORTA NTE 15:15 a 15:25 Clasificación TC Pista Grupo A 1ra. 15:35 a 15:48 Clasificación TC 2º Cuarto 2da. ! Autódromo Final TC / TC Pista: Se compone con las 48 mejores 10 ALT UNA, Mariano 64 . 50 15:35 a 15:48 Clasificación TC 2º Cuarto 1ra. 15:55 a 16:08 Clasificación TC 3º Cuarto 2da. posiciones de las Series. 11 VE RNA, Rafael 63 . 0 0 El rubro seguridad es uno de los temas que “M a r tín Miguel de Güemes” 16:15 a 16:28 Clasificación TC 4º Cuarto 2da. más preocupan y ocupan a la Asociación Co- 15:55 a 16:08 Clasificación TC 3º Cuarto 1ra. Com. Depor ti v o s : Raúl Rodríguez, Juan F. Arrechea 12 UGALDE, Lionel 63 . 0 0 Av. Nasif Estéfano s/n 16:15 a 16:28 Clasificación TC 4º Cuarto 1ra. 16:35 a 16:48 Clasificación TC 1º Cuarto 2da. Diego Mesa. rredores Turismo Carretera. Por ello, en cada 13 ACUÑA, Fab i á n6 0 . 50 carrera, esta entidad contrata el personal poli- Barrio Autódromo – Salta 16:35 a 16:48 Clasificación TC 1º Cuarto 1ra. Comisario Técnico: Carlos Marchese. 14 BES SO NE, Ernesto 59. 50 cial que dicha institución determina (de la ju- 15 LEDESMA, Christian 53. 50 risdicción que corresponda) y de acuerdo a las NUMERACION 2006 | TURISMO CARRETERA Extensión del circuito: 4.106 metros leyes nacionales y provinciales vigentes. Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Al margen de extremar todas las medidas po- sibles, sabemos que para la tranquilidad de to- Silva, Juan Manuel Acuña, Fabián 1 25 47 Zanatta, René 69 Giustozzi, Fabián dos necesitamos su colaboración. Por ello, le 2 Verna, Rafael 26 Iglesias, Fernando 48 Martin, Henry 70 Rama, Oscar sugerimos tomar en cuenta lo siguiente: 3 Moriatis, Emanuel 27 Robbiani, Ariel 49 Joseph, Ricardo 71 Savino, José 1. Dar la voz de alerta y tocar bocina para llamar 4 Aventín, Diego 28 Etchegaray, Miguel A. 50 Riva, Néstor 72 Miserda, Carlos la atención del personal de seguridad. Recu- 5 Ledesma, Christian 29 Ramos, Eduardo 51 Nolesi, Mathías 73 Bini, Alejandro rrir a cualquiera de las seis Cabinas de Segu- 6 Martínez, Omar 30 Soto, Pablo 52 Candela, Enrique 74 Di Marco, Juan Carlos ridad instaladas en el perímetro del autódro- mo. En caso de que sea dificultosa su identi- 7 Ortelli, Guillermo 31 Guarnaccia, Sergio 53 Balzano, Javier 75 Logarzo, Pedro ficación, acudir a los accesos, donde el perso- 8 Ciantini, José 32 Urretavizcaya, Roberto 54 Sinelli, Raúl 76 Castellanos, Guillermo nal de la ACTC dará el alerta por radio. 9 Ponce de León, Gabriel 33 Ugalde, Lionel 55 Belli, Daniel 77 Guidi, Nelson 2. Del mismo modo, quienes necesiten aten- 10 Fontana, Norberto 34 Lifschitz, Federico 56 Iglesias, Nicolás 78 Bugliotti, Marcelo ción médica, podrán acudir ante el personal 11 Altuna, Mariano 35 Gianini, Juan Pablo 57 Salerno, Rubén 79 Baldinelli, Ezequiel sanitario de las ambulancias afectadas al pe- rímetro y, si fuera difícil ubicar las mismas, al 12 Di Palma, José Luis 36 Pisandelli, Juan Cruz 58 Ricciardi, José Luis 80 Mulet, Leandro personal de la ACTC en los accesos, para 14 Di Palma, Marcos 37 Bisceglia, Claudio 59 Arrausi, Carlos 81 Fontana, Gustavo que estos las soliciten radialmente. 15 Bessone, Ernesto (h) 38 Piccini, Martín Sotro, Walter Lauzurica, Sebastián 60 82 3. Encender las luces de los vehículos en el sec- 16 Di Palma, Patricio 39 Iglesias, Leandro 61 Giavedoni, Carlos 83 Videle, Roberto tor afectado. 17 Pacho, Ariel 40 Tadei, Gustavo 62 Minervino, Luis 85 Okulovich, Carlos 4. Mantener los vehículos cerrados en todo 18 Iglesias, Juan Manuel 41 Smith, Brian 63 Acebal, Mariano 88 Hernández, Luis E. momento y de ser posible, con la alarma ac- 19 Tanoni, Omar 42 Spataro, Emiliano 64 Morgenstern, Rafael 89 Fortunato, José ti v a d a . 21 Occhionero, Alejandro 43 Del Bo, Roberto 65 Coronas, Waldemar 91 Campanera, Laureano 5. Denunciar a quienes agreden al personal de 22 Alaux, Sergio 44 Juan, Maximiliano 66 Gil Bicella, Facundo 99 “REX” se g u r i d a d . 23 Catalán Magni, Julio 45 Jalaf, Matías 67 Ciancaglini, Armando 100 Diruscio, Sebastián 6. Evitar los juegos de azar y la aglomeración 24 Rossi, Matías 46 Urtubey Alejandro 68 Dose, Christian 101 Castellano, Jonatan que alrededor de ellos se produce.

Tiempo del ganador: 39m 22s 085/1000 a 150, 188 km/h (24 vueltas) EL TURISMO CARRE TE RA HISTORIAL / Ultimos ganadores RE SULTA DOS SALTA > >27 de junio de 2004 >> Turismo Carretera FINA L Récord de vuelta: LE D E S M A, Christian Vuelta. 2 en 1´35´ ´ 348 a 155, 0 28 km/h (3ra. Serie) LAS FE CH AS QUE VIENE N ES PASION Y SENTIMI EN TO 27/j u n / 20 0 4T RAV E RSO, Juan María DE MUC H AS FAMIL I AS . Pole Position: 1ra SE RIE 2da SE RIE 3ra SE RIE 1º TRAV E R SO, Juan María NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS 29/ j u n / 20 0 3M A RT INE Z, Omar 2ºS ILVA, Juan Manuel 6ºPAC H O, Ariel 10ºF O N TA N A, Norberto 11º 27 de agosto P ar a n á NOS QUITEN ESA ALE GRI A . Récord a batir: TRAV E R SO, JUAN M. 3ºL E D E S M A, Christian 7ºTA N O NI, Omar 11 ºR O S S I, Matías 12º 17 de septiembre Buenos Aires 1m 34s 890/1000 a 155,776 km/h (26/06/04) 4ºDI PAL M A, Pat r i c i o 8ºV E RN A, Rafael 12ºHE RN A ND E Z, Wálter HO RA RIOS DE HABILI TACION DE LA CALLE DE BO XES 5ºAV E N T IN, Diego 9ºBE S SO NE, Ernesto 13ºBU G L I OTT I, Marcelo 13º 8 de octubre Nueve de Julio PARA EL PUBLI CO ACRE D I TADO A DICHO SE CTO R VIE RNES 4/08 TRAV ERSO, Juan María 08.00 a 09.15 y de 17.30 a 19. 0 0 a 1m 34s 890/1000 a 155,776 km/h 1º TRAV ER S O, Juan M. 1º AVEN T IN, Diego 1º SILVA, Juan Manuel 14º 22 de octubre San Luis SABADO 5/08 2ºM A RT INE Z, Omar 08.00 a 11.00 y de 17.30 a 19. 0 0 2ºDI PAL M A, Patricio 2ºM A RT INE Z, Omar 2º Ledesma, Christian 15º 19 de noviembre La Plata 3º LEDESMA, Christian DO MIN GO 6/08 08.00 a 08.30 y de 11.45 a 1 2. 15 4ºDI PAL M A, Patricio 3ºF O N TA N A, Norberto 3ºTA N O NI, Omar 3º Pacho, Ariel 16º 10 de diciembre Río Gallegos Finalizada la competencia se permitirá 5ºAV E N T IN, Diego la libre circulación por la calle de bo xe s CAMPEONATO NUMERACION 2006 | TURISMO CARRETERA PISTA TC Pista 2006 Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA POS. PILOTO PUNTO S 1 Castellano, Jonatan 31 Falcón, Roberto 61 Fernández, Jorge 1 DE BENEDICTIS J. 138.00 2 Bosio, Ezequiel 32 Alvarez, Gastón 62 Albese, Claudio 3 Diruscio, Sebastián 2 BOSIO EZEQU IEL 132.50 33 Fayanás, Hugo 63 Palavecino, Martín 4 Campanera, Laureano 34 Martínez, Gabriel 64 Abella, Sebastián 3 DI PALMA L. J. (H) 105.00 5 Logarzo, Pedro 35 Oñatibia, Nelson 65 Memmo, Lucas 6 Di Palma, Luis José (h) 36 Borio, Diego 66 García, Héctor 7 Bonelli, Próspero 37 Conti, Alejandro 67 Martín, Martín 8 Zughella, Gabriel 38 Garavano, José María 68 Morello, Aldo 9 López, Julián 39 Noya, Alberto 69 Palaggi, Fernando 10 Piccinin, Esteban 40 Delía, Andrés 70 El Bacha, Omar 11 Castellanos, Guillermo 41 Arin, Gustavo 71 González, Diego 12 Laccette, Darío 42 Ruiz, Ricardo F 72 Franco Lorenzzati 13 De Carlo, Diego 43 Cassou, Sebastián C 73 Buduba, Pablo 14 Pichini, Mauro 44 Pisandelli, Fabián 74 Cassino, Damián 4 DANDLEN, Pedro 100.00 15 Solís, Gustavo 45 Agliani, Hugo F 75 Micheli, José Daniel 5 PICHINI, Mauro 97.50 16 La Cortiglia, Omar 46 Iracet, Oscar 76 Sánchez, Oscar 17 Bessone, Ernesto (h) 47 Costilla, Carlos 77 Trebbiani, Jorge 6 BONELLI, Próspero 80.50 18 Cotignola, Marcelo 48 del Barrio, Carlos 78 Satorra, Gabriel 7 DE CARLO, Diego 80.50 19 Fancio, Alberto 49 Araquistain, Martín 79 González, Alejandro 20 Marcilese, Roberto 8 LOPEZ, Julián 74.50 50 Dufau, Jorge 80 Angelini, Juan Marcos 21 Dandlen, Pedro 51 Pacioni, Gastón 81 Poggi, Sergio 9 PICCININ, Esteban 74.50 22 Beraldi, Abel 52 Ricci, José 82 D'Ambrosio, Andrés 10 ZUGHELLA, Gabriel 68.50 23 Ruiz, Carlos 53 Bertozzi, Juan Carlos 83 Crespo, Julián 24 Olivelli, Mario 54 Liparoti, Hernán 84 Larrauri, Leonel 11 SATORRA, Gabriel 59.25 25 Impiombato, Ricardo 55 Paparella, Juan Manuel 85 Krujosky, Humberto 12 SANCHEZ, Oscar 56.50 26 Valencia, Cristian 56 Cuirolo, Marcos 86 Pernía, Leonel 27 Taborda, Christian 57 Trotta, Esteban 88 Espósito, Néstor 13 GONZALEZ, Diego 54.50 28 Pairetti, Carlos (h) 58 Viano, Claudio 97 Videle, Marcelo 14 PERNIA, Leonel 54.25 29 Peroni, Alejandro 59 Calculeff, Francisco 144 Maggini, Luis 15 LACCETTE, Darío 45.50 30 Fernández, Leonel 60 Firmani, José Luis 157 De Benedictis, Juan B.

RE SULTA DOS S A LTA | 27 de junio de 2004 - TC Pista

Pole Position: CA MPA NE RA ,L . a 1m 37s 032/ 1000 a 152, 337 km/h PRIMERA SERIE 2ºCA ST E L LA N O ,J o n a t a n 1º CAM PANER A, Laureano 3ºPI CC INI, Martín 2º SOLIS,Gustavo 4ºPI CC ININ ,Esteban 5ºJUA N, Maximiliano 3º BONELLI,Próspero FINA L SEG UNDA SERIE 1º LIFSCHITZ, Federico 1º ACE BAL, Mariano 2º BONELLI, Próspero 2ºL IFSC HI TZ ,Federico 3º SOLIS, Gustavo 4º SOTRO, Wálter 3ºO L I V E L L I, Mario 5º LOGARZO, Pedro 6º PICHINI, Mauro 7º CASTELLANOS, G. 8º OLIVELLI, Mario 9º ALVAREZ, Gastón 10º PICCININ, Esteban 11º GONZALEZ, Santiago 12º SAVA, Carlos 13º GARCIA, Héctor 14º RUIZ, Ricardo Tiempo del ganador: 28m 22s 409/1000 a 130, 241 km/h (15 vueltas) 15º FAYANAS, Hugo Récord de vuelta: JUAN, M. en 1´38´ ´ 336 / 1000 Vta. 2 a 150, 317 km/h (1ra. Serie)