BBT NEWS JULI 2020

BRENNER BASISTUNNEL DURCHSCHLAG DES ERKUNDUNGSSTOLLENS GEGLÜCKT TUNNELDURCHSCHLAG NACH 16,7 KILOMETERN BEIM ERKUNDUNSSTOLLEN AHRENTAL- 36 km durchgängige und befahrbare Tunnelverbindung sind damit im BBT geschaffen /

Am 06. Juli 2020 um 08:27 Uhr bohrte sich die 2.190 TAGE ARBEIT AM BAULOS TULFES-PFONS Ein Meilenstein für das europäische Infrastruk- Tunnelbohrmaschine „Günther“ von Norden 578 TAGE ARBEIT AM BAULOS PFONS-BRENNER turprojekt im Herzen Tirols: Der Brenner Basis- kommend Richtung Süden durch die letzten tunnel ist nun 36 Kilometer von Tulfes bis Gesteinsbrocken. Insgesamt 16,7 Kilometer hat Bei den Tunnelbauern und Verantwortlichen St. Jodok / durchgängig verbunden und sich diese „Fabrik im Berg“ damit ausgehend war die Freude über den geglückten Durch- befahrbar. Trotz vielerlei technischer Heraus- von Ahrental bei Innsbruck vorgearbeitet. Der schlag sehr groß. Leider konnte wegen der forderungen durch streckenweise instabilen Fels Durchschlag erfolgte im Gemeindegebiet von noch aufrechten Corona-Schutzbestimmungen konnte diese Leistung sicher erbracht werden. Steinach am Brenner. Zuvor wurde die Tunnel- nur ein kleines Baustellen-Team den Durch- röhre vom Wipptal Richtung Norden auf 1,7 Kilo- schlag live miterleben. Die von Tirols Diöze- „Wir haben heute durchgeschlagen, meter Länge mittels bergmännischem Spreng- sanbischof Hermann Glettler eigens geweihte sind endlich am Ziel und überglücklich.“ vortrieb ausgebrochen, um dem maschinellen Statue der Hl. Barbara, wurde von den Mineu- ANTON ERTL, GESAMTBAULEITER Vortrieb, also der Tunnelbohrmaschine, aus der ren stolz durch die neu entstandene Öffnung ARGE TP STRABAG Gegenrichtung begegnen zu können. gereicht.

„In diesem Baulos war neben den 27 km Sprengvortrieb, Betonarbeiten Obertage und Untertage, der Vortrieb des knapp 17 km langen Erkundungsstollens mittels TBM ein absolutes Highlight.“

CHRISTIAN KAISER, GESCHÄFTS- FÜHRUNG ARGE TP STRABAG

„Wir haben im Baulos H33 Tulfes-Pfons in den vergangenen 6 Jahren rund 4 Mio m³ an Fels bewegt, 1.000.000 m³ Beton und Spritzbeton eingebaut und 250.000 Felsanker verlegt.“ Mineure der Baufirmen und BBT-Mitarbeiter warten Baulos-Chefs der vergangenen sechs Jahre: Christian auf den Durchschlag: um 08:27 Uhr war es dann so Kaiser, GF Arge Tulfes-Pfons, und BBT-Projektkoordinator ANDREA LUSSU, BBT-PROJEKTLEITER weit Andrea Lussu BAULOS TULFES-PFONS IMPRESSIONEN 06.07.2020 Brenner Basistunnel salini 06.07.202006.07.2020 Brenner Brenner Basistunnel Basistunnel salinisalini impregiloimpregilo DurchschlagDurchschlag Erkundungsstollen Erkundungsstollen impregilo

Portal Tulfes PortalPortal Tulfes Tulfes

Inn Tulfes Inn Inn TulfesTulfes Schmirn SchmirnSchmirn Tulfes - Vals 36 km Vals TulfesTulfes - Vals- Vals 36 36 km km ValsVals Tunnelverbindung durch- Tunneldurchschlag TunnelverbindungTunnelverbindung durch- durch- TunneldurchschlagTunneldurchschlag gängig und befahrbar gängiggängig und und befahrbar befahrbar AmpassAmpass Steinach St. Jodok Steinach St.St. Jodok Jodok Zufahrtstunnel Pfons amSteinach Brenner ZufahrtstunnelZufahrtstunnel PfonsPfons amam Brenner Brenner Wolf Innsbruck 16,7 km mit mit TBM TBM WolfWolf InnsbruckInnsbruck 16,716,7 km km mit TBM Brenner ausgebrochen Zufahrtstunnel Brenner Erkundungs- ausgebrochenausgebrochen ZufahrtstunnelZufahrtstunnel Brenner Erkundungs- (5 Jahre) Wolf Erkundungs-stollen Portal (5(5 Jahre) Jahre) WolfWolf stollenstollen DIE WELTREKORD-TUNNELBOHRMASCHINEPortalPortal VOM AHRENTAL InnsbruckInnsbruck Innsbruck ZufahrtstunnelZufahrtstunnel ZufahrtstunnelAhrental AhrentalAhrental

„Da drinnen bohrt man direkt durch Tunnelbohrmaschine Herrenknecht Bohrkopf Baulos Tulfes - Pfons TunnelbohrmaschineTunnelbohrmaschine Herrenknecht Herrenknecht BohrkopfBohrkopf BaulosBaulos Tulfes Tulfes - Pfons- Pfons Mai 2017: Weltrekord 6161 Meter Meter innerhalb von 2424 Stunden Stunden das Fleisch des Gebirges. Man hat diesen MaiMai 2017: 2017: Weltrekord Weltrekord 61 Meter innerhalb innerhalb von von 24 Stunden BauzeitBauzeit 2014-2020 direkten besonderen Kontakt zur Erde. Bauzeit 2014-20202014-2020 MitarbeiterMitarbeiter 500 Ein bisschen fühlt man sich wie ein Mitarbeiter 500500 1 TunnelTunnel ausgebrochen ausgebrochen43,5 km Astronaut, man begegnet dieser Stelle 1 1 Tunnel ausgebrochen 43,543,5 km km FertigstellungFertigstellung 10,0 km 2 2 FertigstellungInnenschale 10,010,0 km km als erster Mensch.“ 2 InnenschaleInnenschale 7.930 mm

SVYATOSLAV BABYUK, TBM, 7.930 mm

7.930 mm Bauwerke BauwerkeBauwerke SCHICHTINGENIEUR, ARGE TP STRABAG Rettungsstollen parallel zur RettungsstollenRettungsstollen parallel parallel zur zur 3 bestehendenbestehenden Eisenbahnumfahrung Eisenbahnumfahrung 3 3 bestehendenInnsbruck Eisenbahnumfahrung InnsbruckInnsbruck Erkundungsstollen „Der Bohrkopf der 200 Meter langen ErkundungsstollenErkundungsstollen 1 MaschinentypMaschinentyp offene Gripper-TBM 1SchneidrollenSchneidrollen 38 Stk. ø 19“ zwei Verbindungstunnel offenen Gripper Maschine fräst sich mit einer Maschinentyp offeneoffene Gripper-TBM Gripper-TBM 1 Schneidrollen 3838 Stk. Stk. ø 19“ø 19“ zweizwei Verbindungstunnel Verbindungstunnel Installierte Leistung Doppel-Schneidrollen Installierte Leistung 5.500 kW 2 2 Doppel-Schneidrollen 4 Stk. ø 19“ Nothaltestelle Innsbruck Installierte Leistung 5.5005.500 kW kW 2 Doppel-Schneidrollen 4 Stk.4 Stk. ø 19“ø 19“ NothaltestelleNothaltestelle Innsbruck Innsbruck Genauigkeit von nur wenigen Zentimetern Länge TBM mit Nachläufer Räumer Länge TBM mit Nachläufer 200 m 3 3 Räumer 6 Stk. mehrere Querschläge Abweichung durch die Tunnelröhre.“ Länge TBM mit Nachläufer 200200 m m 3 Räumer 6 Stk.6 Stk. mehreremehrere Querschläge Querschläge GewichtGewicht TBM TBM mit mit Nachläufer Nachläufer 1.800 Tonnen GewichtGewicht Bohrkopf Bohrkopf 150 Tonnen Haupttunnelabschnitte Gewicht TBM mit Nachläufer 1.8001.800 Tonnen Tonnen Gewicht Bohrkopf 150150 Tonnen Tonnen HaupttunnelabschnitteHaupttunnelabschnitte

MARTIN HERRENKNECHT, GRÜNDER UND Auftraggeber, Quelle / Cliente, fonte: BBT-SE APA-AUFTRAGSGRAFIK Auftraggeber,Auftraggeber, Quelle Quelle / Cliente, / Cliente, fonte: fonte: BBT-SE BBT-SE APA-AUFTRAGSGRAFIKAPA-AUFTRAGSGRAFIK VORSTANDSVORSITZENDER, HERRENKNECHT AG

Bereits im Mai 2017 hat die Tunnelbohrmaschine Das schwerste Einzelteil wog 120 Tonnen. Der „Günther“ für Schlagzeilen gesorgt. Weltweit Zusammenbau der Maschine stellte eine tech- erstmalig konnten mit ihr über 61,04 Meter nische Herausforderung dar. innerhalb von 24 Stunden im Quarzphyllit-­ Der gesamte vordere Teil der Maschine wur- Gestein ausgebrochen werden. de in der 120 x 15 x 15 Meter großen Montage- Bei der Vortriebsmannschaft war der Jubel kaverne, welche sich 3,5 km im Berg befindet, über diese herausragende Leistung dement- zusammengebaut. Die Nachläufer wurden auf sprechend groß, denn damit konnte das Team der BE-Fläche an der Oberfläche montiert und die bestehenden Rekorde der beiden Schwei- anschließend durch den Zufahrtstunnel Ahren- zer Bahntunnels – 52 Meter am Lötschberg und tal in den Berg hinein gebracht gebracht. Mon- 56 Meter am Gotthard Basistunnel – brechen. tageingenieure bauten drei Monate lang Tag und Nacht die TBM zusammen. Förderbänder EINE „FABRIK“ IM BERG transportieren 1.000 Tonnen Ausbruchsmate- rial pro Stunde (600 Tonnen vom maschinellen Vom Herrenknecht-Werk in Schwanau (D) wurde und 400 Tonnen vom Sprengvortrieb) automa- Leitstand: Präzise bedient der Bohrmeister die TBM die TBM in 76 Einzelteilen ins Ahrental geliefert.­ tisch auf die Deponie Ahrental. KOMPLEXES BAULOS TULFES-PFONS06.07.2020 Brenner Basistunnel salini Durchschlag Erkundungsstollen impregilo Das Baulos Tulfes-Pfons ist eines der kom- Portal Tulfes plexesten Baulose des BBT, bei dem zu Spitzen-

Inn Tulfes zeiten acht Tunnelabschnitte gleichzeitig aus- Schmirn gebrochen wurden. Bis zu 500 Personen aus Tulfes - Vals 36 km Vals acht Nationen waren beschäftigt. Tunnelverbindung durch- Tunneldurchschlag gängig und befahrbar Die beiden Verbindungstunnel zwischen dem Ampass Bestandstunnel (Umfahrung Innsbruck-Inntal- Steinach St. Jodok tunnel) und den neuen Tunnelröhren des BBT Zufahrtstunnel Pfons am Brenner Wolf mussten räumlich überworfen werden, um einen Innsbruck 16,7 km mit TBM Brenner fließenden Wechsel zwischen dem in Italien üb- ausgebrochen Zufahrtstunnel Erkundungs- (5 Jahre) Wolf stollen lichen Linksverkehr und dem österreichischen Portal Innsbruck Rechtsverkehr zu gewährleisten. Zufahrtstunnel Die Nothaltestelle Innsbruck, die ebenfalls Ahrental in diesem Los realisiert wurde, besteht aus Besonderheiten beim BBT: Überwerfung der beiden Haupttunnel und der EKS als dritte Röhre Tunnelbohrmaschine Herrenknecht Bohrkopf Baulos Tulfes - Pfons vier parallelen Tunnelröhren, die alle 45 Meter Mai 2017: Weltrekord 61 Meter innerhalb von 24 Stunden durch sogenannte Abluftstollen bzw. Verbin- Bauzeit 2014-2020 dungsstollen verbunden werden. Zahlen, Daten und Fakten Besonderer Dank an die beteiligtenMitarbeiter Firmen 500 Das Baulos Tulfes-Pfons, das von der Arbeits- 1 Tunnel ausgebrochen 43,5 km Strabag, Salini Impregilo, Strabag Verkehrs- gemeinschaft Strabag/Salini-Impregilo voran- • 43,5 km wurden von der ARGE ATP Fertigstellung 10,0 km wegebau Tirol,2 Strabag AbdichtungInnenschale Wien, getrieben wurde, ist nun an der Basis des ausgebrochen ÖBA Pini & Partner, Trigonos, MBK-Mobile Gebirges über das Baulos Pfons-Brenner, 7.930 mm Beton Konzepte, Eisen Blasy,Bauwerke Weber welches die Arbeitsgemeinschaft Porr/Hinter- • 2,7 Mio. m³ Material ausgebrochen Transporte, Katzenberger, Ferrotechnik,Rettungsstollen parallel ILF, zur egger/Condotte/Itinera umsetzt, erreichbar 3 bestehenden Eisenbahnumfahrung Tecnotre Project s.r.l., BernardInnsbruck Ingenieure und umgekehrt. Eine Tatsache, die auch den • 61,04 m in 24 Stunden beträgt der beim ZT GmbH, Geoconsult Erkundungsstollen BBT erreichte TBM-Vortriebsrekord Sicherheits- bzw. Logistikfaktor für die künfti- Maschinentyp offene Gripper-TBM 1 Schneidrollen 38 Stk. ø 19“ zwei Verbindungstunnel gen Arbeiten im Baulos H51 deutlich erhöht. Installierte Leistung 5.500 kW 2 Doppel-Schneidrollen 4 Stk. ø 19“ Nothaltestelle Innsbruck • Länge5 Mio. TBM kg mit SprengstoffNachläufer 200 verbraucht m 3 Räumer 6 Stk. mehrere Querschläge „Ein Durchschlag ist für uns Tunnelbauer Gewicht TBM mit Nachläufer 1.800 Tonnen Gewicht Bohrkopf 150 Tonnen Haupttunnelabschnitte • 9.000 Sohltübbinge verbaut ­T­radition. Es ist eine Feier nach gelungenem Auftraggeber, Quelle / Cliente, fonte: BBT-SE IMPRESSUM: APA-AUFTRAGSGRAFIK Abschluss der Vortriebsarbeiten und ­ Herausgeber: Brenner Basistunnel BBT SE • 1 Mio m³ Spritz- und Konstruktionsbeton Amraser Straße 8, A-6020, Innsbruck ein Moment des Innehaltens, um der Heiligen T. +43 512 4030 545 oder 550 [email protected], www.bbt-se.com Barbara für ihren Schutz zu danken.“ • 6 selbstfahrende Züge im Einsatz Fotos und Grafiken: BBT SE. Änderungen, Satz- und Druckfehler vorbehalten. EDGAR LEITNER, LEITUNG ÖBA PINI & PARTNER Stand: Juli 2020