DOCSLIB.ORG

VESZPRÉM Találkozási Pont Rejlik – Vallja Thierry Le Roch’

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
VESZPRÉM Találkozási Pont Rejlik – Vallja Thierry Le Roch’ COLAS GYERMEKRAJZOK M2017. ÁPRILIS XXI. évf. 1. szám OZAIKA COLAS CSOPORT MAGAZINJA Találkozási pont MAGAZINJA COLAS CSOPORT COLAS A VESZPRÉM – A VÁROS, AHOL MINDENKI OTTHON ÉREZHETI MAGÁT Szappan Zsófia (8): Megyünk a Balatonra INTERJÚ A CED VEZÉR - ÁTALAKULÁS A CÉG- ÉPÜL A 47-ES ÚT HÓDMEZŐ VÁ SÁR- IGAZ GATÓJÁVAL CSOPORTBAN HELYT ELKERÜLŐ SZAKASZA A Colas csoport ereje a munkaerőben A Közlekedésépítő létrehozásával A beruházás során megépítjük Magyarország rejlik – vallja Thierry Le Roch’. a cégvezetés régi terve vált valóra. legmagasabban futó körforgalmi csomópontját. 2 FÓKUSZBAN MOZAIK 2017. ÁPRILIS XXI. ÉVF. 1. SZÁM 1 FÓKUSZBAN OLDALSZÁM 2–11 Ez a hivatásom. 8 24 >> Hírek >> „A legjobbnak kell lennünk” – interjú Thierry Le Roch'-kal Felveszem >> Interjú Takács Attilával a felszerelésem. >> Átalakulás a cégcsoportban MUNKÁINK OLDALSZÁM 12–23 >> Gyalogos és kerékpáros sétányt építünk a pesti rakparton >> Mederrendezés Székesfehérváron >> Tengelysúlymérő állomást építünk az M43-as autópályán >> Szaporodó munkák Jászfényszaru városában >> Zajlik a munka a LEGO-gyár területén >> A Tatabányai Ipari Parkban dolgozik 40 a Colas Út >> Elkerülő utat építünk Hódmezővásárhelynél C KÜLFÖLDI MUNKÁINK M OLDALSZÁM 24–27 Y >> Repülőtéren dolgozott a francia Colas CM És te? MY MUNKATÁRSAINK CY OLDALSZÁM 28–33 CMY K KITEKINTŐ 8 INTERJÚ TAKÁCS ATTILÁVAL OLDALSZÁM 34–39 >> Veszprém: A város, ahol mindenki Takarékoskodjunk az energiával, ez a legfontosabb, állítja a Colas otthon érezheti magát Északkő hamarosan nyugdíjba vonuló energetikai vezetője. >> A híd több, mint átkelés egy akadályon 24 REPÜLŐTÉREN DOLGOZOTT A FRANCIA COLAS TECHNOLÓGIA ÉS GÉPÉSZET A párizsi Charles de Gaulle repülőtér 2-es kifutópályájának OLDALSZÁM 40–45 felújítására mindössze két hónap állt rendelkezésre. >> Több mint 100 éve termel a szobi andezitbánya 40 TÖBB MINT 100 ÉVE TERMEL A SZOBI ANDEZITBÁNYA >> Fedett zúzottkő-tároló épül Töltéstaván >> Négy új rakodógép a Colas Útnál A Colas Északkő andezitbányája 1900 óta működik Szob és >> Modulus vizsgálatokat végzett Márianosztra területén. a Központi Laboratórium CÍMLAPON 34–35 Veszprém példaértékűen őrzi gazdag múltját, ám töretlenül nyit az új felé: BESZÁMOLÓ éttermek, bisztrók, kávézók, cukrászdák és szálláshelyek széles kínálata várja OLDALSZÁM 46–48 a látogatókat. A város magával ragadó hangulatának és a barátságos légkörnek >> Technológiai képzés Monoron köszönhetően itt mindenki otthon érezheti magát. >> Őrzés-védelmi értekezlet Tarcalon Címlapfotó: Veszprém látképe háttérben a várnegyeddel (Fotó: Nagy Balázs) 2017. ÁPRILIS XXI. évf. 1. szám A COLAS CSOPORT MAGAZINJA COLAS GYERMEKRAJZOK MOZAIK SZERKESZTŐSÉG 1113 Budapest, PROJEKTKOORDINÁTOR CSÁK SZILÁRD MAGAZINJA Taálkoási ont A COLAS CSOPORT MAGAZINJA COLAS CSOPORT COLAS A Bocskai út 73. – ESZPRÉM TIPOGRÁFIA HORVÁTH VIVIEN A ÁROS AHO INDENK THON ÉREZHET AÁT 2017. ÁPRILIS XXI. évfolyam 1. szám T.: +36 (1) 883 1000 KORREKTOR MANDLER JUDIT F.: +36 (1) 883 1008 Szappan Zsófia (8): Megyünk a Balatonra Conception : agence Pastelle - Photo credit iStock / GBlakeley, DanielBendjy, Nicholas FELELŐS KIADÓ Sokorai István elnök-vezérigazgató e-mail: [email protected] FOTÓ NAGY BALÁZS, THINKSTOCK FŐSZERKESZTŐ Szakács-Fehérváry Gábor SZERKESZTŐBIZOTTSÁG Gonda József, A COLAS HUNGÁRIA MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA INEJÚ A E EZÉR - ÁTALAKULÁS A CÉG- ÉPÜL A 47-ES ÚT HÓDMEZŐ VÁ SÁR- Jaszenák Zsuzsanna, Bekes Csaba, IGAZ GATÓJÁVAL CSOOTBAN HELYT ELKERÜLŐ SZAKASZA A Colas csoport ereje a munkaerőben A Colas Közlekdésépítő létrehozásával A beruházás során megépítjük Magyarország A biztonság a Colas legfontosabb értéke! rejlik – vallja Thierry Le Roch’. a cégvezetés régi terve vált valóra. legmagasabban futó körforgalmi csomópontját. Molnár Gergely www.colas.hu Koffein Media Kft. 2 HÍREK HÍREK 3 szöveg: Tamás Ádám, Thuróczy Lajos, Kugli László fotó: Thuróczy Lajos, Thinkstock 1 3 5 1 Répcelakon dolgozott a Colas Út is a Bureau Veritas Magyarország Kft. nemzetközi tapasztalatcserén alapuló A Pallér Csarnok Kft. alvállalkozójaként a végzi. A tanúsítási folyamat helyszíni elősegítése, valamint a résztvevő orszá- NEWS Colas Út Zrt. végezte a Patrongyártó Kft. szemléit az alábbi időpontokban fogják gok, cégek vezérigazgatói által jóváha- új csarnokához tartozó útépítési mun- végezni az auditorok: gyott témakörökben fejlesztési progra- 1. COLAS ÚT BUILDS ROADS 3. DATES SET FOR CERTIFICATION AUDITS Correspondent Environmental) programme, kákat. A projekt során több mint 1300 Colas Hungária Zrt.: április 18–21. mok megvalósítása. A fejlesztési terület IN RÉPCELAK In the future, the certification of the Group’s which has been founded and sponsored folyóméter szegélyt, 860 tonna aszfaltot, Colas Alterra Zrt.: május 15–19. kiválasztását követően a programba As the subcontractor of Pallér Csarnok Kft., integrated-management systems will be car- by Colas SA. Through an international ex- 400 köbméter Ckt burkolatot és 315 Colas Út Zrt.: június 6–9. bevont országok környezetvédelmi veze- Colas Út is currently performing road- ried out by Bureau Veritas Magyarország Kft. change of ideas, and the implementation of The site reviews for the certification proce - development programmes related to topics négyzetméter térkő burkolatot építettünk. Colas Északkő Zrt.: június 12–14. tőinek látogatása következik. Az egyes construction works related to the new industrial hall of Patrongyártó Kft. The project dure are to be conducted by the auditors on approved by CEOs from the member coun - A munka 50 százalékával 2016-ban Colas Közlekedésépítő Kft.: látogatásokon a kiválasztott témákkal entails the installation of 1,300 metres of the below dates: tries, the initiative aims to expedite devel - elkészültünk, a befejezési határidő 2017. június 19–21. kapcsolatos megbeszélésekre és inter- kerbs, 860 tonnes of asphalt, 400 cubic Colas Hungária Zrt.: 18-21 April opments linked to environmental priorities. március 31. volt. A beruházás összértéke A minőség- és környezetirányítási júkra kerül sor a szakterületen dolgozó metres of Ckt road base, and 315 square Colas Alterra Zrt.: 15-19 May The identification of the development area is megközelíti a 30 millió forintot. rendszerszabványok jelentősen megvál- kollégák bevonásával. A budapesti metres of decorative pavement. We have Colas Út Zrt.: 6-9 June followed by the visit of environmental man - toztak, idén már az új előírások szerint látogatásra február 20–21-én került sor. completed 50% of the job in 2016, while our Colas Északkő Zrt.: 12-14 June agers of the participating nations. Each visit 2 Befejeztük a munkát a Bocskai úton kell a tanúsíttatást elvégeznünk. Ennek A következő lépés a fejlesztési javas- deadline for the remaining part was 31 March Colas Közlekedésépítő Zrt.: 19-21 June provides an opportunity for consultations A XI. kerületi Bocskai út Karolina út és megfelelően irányítási rendszereinket is latok, illetve a folyamatszabályozások 2017. The aggregate value of the investment The standards regarding quality- and and interviews in connection with selected Fehérvári út közti szakasza a Colas át kell alakítani, módosítani, fejleszteni. kidolgozása és jóváhagyása, majd ezek amounts to almost 30 million forints. environmental-management systems have themes, with the involvement of the experts Út Zrt. kivitelezésében újult meg. Még Épp ezért fokozott hangsúlyt kapnak az gyakorlatba való átültetése lesz, amit undergone substantial changes, meaning of the given area. The visit to Budapest took a műszaki átadás-átvétel időszaka alatt évindító képzések, melyeket – a korábbi 2017 júniusáig kell elvégeznünk. 2. WORKS COMPLETED ON BOCSKAI ROAD that we’ll have to pass the certification in place on 20-21 February. As a subsequent line with the new specifications. Conse- step, development proposals and proce- is több változtatási kérésnek tettünk évekhez hasonlóan – több helyszínen, A section of Bocskai Road (between Karolina Road and Fehérvári Road) in Budapest’s quently, the affected management systems dures are to be worked out, be followed by eleget mind a megrendelő, mind az üze- munkakörcsoportos bontásban fogunk 5 Az M4-es gyorsforgalmi út újabb District XI has been renovated by Colas need to be re-adjusted, modified, and the implementation of the concepts into meltető részéről. A projekt szerződéses tartani. szakaszán dolgozunk Út Zrt. Even after the commencement of developed. This requires us to place special practice until June 2017. összege a szerződésmódosítással és Sikeresen szerepelt a Colas Út Zrt., the technical handover procedure, we ful- emphasis on year-starting trainings, which pótmunkákkal végül 394 millió forintról 4 Mi is csatlakozhatunk az EOCE a Colas Közlekedésépítő Kft. és a Colas filled multiple variation requests coming – similarly to previous years – will be held 5. COLAS WINS M4 CONTRACT 455 millió forintra növekedett. Bár az programhoz Hungária Zrt. mint közös ajánlattevő from both the client and the operator separately for each field, and at several Colas Út Zrt., Colas Közlekedésépítő Kft., eljárás elhú zódott, az eredetileg is igen Idén a Colas magyarországi cégcso- a NIF által kiírt tenderen. Az M4-es of the road. Ultimately, the value of the locations. and Colas Hungária Zrt. submitted a suc - össze tett projekt végül a lakók, a helyi portja Európából harmadikként – Dánia gyorsforgalmi útra kiírt közbeszerzési contract increased from 394 to 455 million cessful joint bid for the tender announced önkormányzat és a környezetvédők és Csehország után – csatlakozhatott eljáráson az M0-s és Cegléd közötti forints after the amendments
Load more

Recommended publications
  • Regional Statistics
    GÉZA NOVÁK – TAMÁS VARSÁNYI The transport situation in the Great Plain Introduction Today transport plays a crucial role in our socio-economic life. In the two regions which comprise the Great Plain transport as a sector constitutes a significant share of overall GDP (5%). Transport affects the competitiveness of regions and therefore the quality of life. Good transport stimulates company activities, attracts direct investment, improves purchasing and distribution, and enables the realisation of extra income through international trade. Good transportation infrastructure supports the development of rural areas and promotes the convergence of regions. As a result of travelling between settlements or commuting, public transport fosters the mobility of the workforce. The quality of public transport affects employment and schooling in different geographical areas, and access to services which are limited in a given area. This study analyses the transport situation in the Northern Great Plain and Southern Great Plain regions. (The two regions are referred to hereafter as the Great Plain.) The paper presents the structure and quality of the road system, and the accessibility by road of Hungarian settlements. Furthermore, we highlight the features of rail, air and waterway transport. Road transport The role of road transport is salient both in passenger and freight traffic. In Hungary road transport accounts for two thirds of total freight transport and 46% of interurban passenger traffic, and it is the main form of local transport as well. The structure and density of the road network Hungary’s road network has a radial structure with Budapest as its centre, and this structure affects the road system in the Great Plain as well.
    [Show full text]
  • Decree 37/2007 (III. 26.) of the Ministry of Economy and Transport (GKM) Effective From: 01.01.2019 — Decree 37/2007 (III
    Decree 37/2007 (III. 26.) of the Ministry of Economy and Transport (GKM) Effective from: 01.01.2019 — Decree 37/2007 (III. 26.) of the Ministry of Economy and Transport (GKM) on Motorways, Expressways and Main Roads Subject to User Charge Acting in my competence under Section 1 e) of Gov. Decree No 163/2006 (VII. 28.) on the Functions and Competences of the Minister of Economy and Transport, under the mandate granted in Section 48(3) g) of Act I of 1988 on Road Transport (‘Public Roads Traffic Act’), in agreement with the Minister of Finance, I hereby order the following: SECTION 11 (1) A user charge under GKM Decree No 36/2007 (III. 26.) on User Charges Payable for the Use of Motorways, Express Roads and Main Roads (‘User Charge Decree’) shall be payable for using any part of the road sections under Annex 2. (2) The express roads available with specific authorisations under Section 6(3) of the User Charge Decree are set out in Annex 2. (3) The authorisations under Section 3(2) of the User Charge Decree (not including the authorisation under paragraph (2)) shall entitle holders to use the entire road network specified in Annex 2, for the duration and toll category as set out in the User Charge Decree.’ SECTION 22 SECTIONS 3-43 SECTION 5 (1) This Decree – with the exception included in paragraph (2) – shall enter into force on 1 April 2007 and GKM Decree 110/2005 (XII. 23.) on User Charges Payable for Motorway Use, as well as GKM Decree 13/2006 (III.
    [Show full text]
  • Decree 37/2007 (III. 26.) of the Ministry of Economy and Transport (GKM) on Motorways, Expressways and Main Roads Subject to User Charge
    Decree 37/2007 (III. 26.) of the Ministry of Economy and Transport (GKM) on Motorways, Expressways and Main Roads Subject to User Charge Acting in my competence under Section 1 e) of Gov. Decree No 163/2006 (VII. 28.) on the Functions and Competences of the Minister of Economy and Transport, under the mandate granted in Section 48(3) g) of Act I of 1988 on Road Transport (‘Public Roads Traffic Act’), in agreement with the Minister of Finance, I hereby order the following: SECTION 11 (1) A user charge under GKM Decree No 36/2007 (III. 26.) on User Charges Payable for the Use of Motorways, Express Roads and Main Roads (‘User Charge Decree’) shall be payable for using any part of the road sections under Annex 2. (2) The express roads available with specific authorisations under Section 6(3) of the User Charge Decree are set out in Annex 2. (3) The authorisations under Section 3(2) of the User Charge Decree (not including the authorisation under paragraph (2)) shall entitle holders to use the entire road network specified in Annex 2, for the duration and toll category as set out in the User Charge Decree.’ SECTION 22 SECTIONS 3-43 SECTION 5 (1) Ths Decree – with the exception included in paragraph (2) – shall enter into force on 1 April 2007 and GKM Decree 110/2005 (XII. 23.) on User Charges Payable for Motorway Use, as well as GKM Decree 13/2006 (III. 14.) amending GKM Decree 110/2005. (XII. 23.) on User Charges Payable for Motorway Use and GKM Decree 79/2006 (XI.
    [Show full text]
  • REFERENCIÁK REFERENCES Tervezői Szolgáltatás Design Service
    REFERENCIÁK REFERENCES Tervezői szolgáltatás Design service REFERENCIÁK REFERENCES Impresszum | Impressum Bemutatkozó | Introduction Közutak, autópályák | Public roads, motorways © UTIBER Közúti Beruházó Kft. www.utiber.hu Hidak, műtárgyak | Bridges and other structures A kiadásért felel az UTIBER Közúti Beruházó Kft. ügyvezetője. / This publication Vasútépítés | Railway construction is managed by the managing director of UTIBER Közúti Beruházó Kft. Az UTIBER Közúti Beruházó Kft. megbízásából kiadja a Koffein Média Kft. / Egyéb létesítmények | Other facilities Published by, on comission from UTIBER Közúti Beruházó Kft.: Koffein Média Kft. www.koffeinmedia.hu Városi terepen | Urban projects Környezetvédelem | Environmental protection Projektmenedzser / Project manager: Borda-Almássy Eszter Szerkesztő / Editor: Csák Szilárd Péter Fordítás / Translation: Foki Dániel Könyvterv / Page layout: Horváth Vivien Fotók / Photos: Koffein Média, UTIBER, Thinkstock, Dr. Makula László 2 | 23 UTIBER is a key player on the transport infrastructure development market, providing design and engineering- UTIBER Közúti Beruházó Kft. was founded in 1991 as consulting services for the Hungarian the legal successor to Közúti Beruházó Vállalat (Public civil engineering sector. Road Investment Company). Today, the company is owned entirely by Hungarian individuals and legal entities (ÚT-TESZT Kft.), and we take pride in the crucial BEMUTATKOZÓ | role the firm has played in the life of the Hungarian civil engineering sector. Following nearly 30 years of unbro- Az UTIBER Közúti Beruházó Kft. 1991-ben jött létre a Közúti Beruházó Vállalat utódjaként. Cégünk ma ken progress and hard work, we currently employ over 100%-ban hazai jogi (ÚT-TESZT Kft.) és magánszemélyek tulajdonában van, és büszkén mondhatjuk, 170 highly-trained engineers in an effort to broaden our hogy alapítása óta meghatározó szerepet tölt be a hazai mélyépítés területén.
    [Show full text]
  • National ITS Progress Report 2014
    National ITS Progress Report 2014 Member state HUNGARY Budapest, 20.09.2014.1 1 last review on 20.04.2015 1 Content INTRODUCTION ................................................................................................................................... 5 OVERVIEW OF NATIONAL TRANSPORT DEVELOPMENT ..................................................... 5 EXECUTIVE SUMMARY ................................................................................................................. 8 PRIORITY AREA I: Optimal use of road, traffic and travel data ...................................................... 12 MULTIMODAL TRAVEL INFORMATION SERVICES .............................................................. 13 EWII. A1.2.2. (2012.12.31.) – 277 197 500 HUF ......................................................................... 13 EDITS - 4CE433P2 (2012.07.01.-2014.12.31.) – 237 844 EUR .................................................. 14 SEE-ITS - SEE/D/0099/3.2/X. (2012.10. - 2014) – 200 140 EUR ............................................... 15 REAL-TIME TRAFFIC INFORMATION SERVICES ................................................................... 16 EWII. A4.2.1. (2012.12.31.) – 412 650 000 HUF ......................................................................... 16 EWII. A1.2.3. (2012.12.31.) – 25 674 420 HUF ........................................................................... 19 EWII. A4.2.4. (2012.12.31.) –71 665 608 HUF ............................................................................ 20 EWII A1.1.2.
    [Show full text]
  • Péter GYENIZSE, Zita BOGNÁR Journal of Settlements and Spatial Planning, Vol
    Centre for Research on Settlements and Urbanism Journal of Settlements and Spatial Planning J o u r n a l h o m e p a g e: http://jssp.reviste.ubbcluj.ro The Analysis of the Ground Plan Variations of a Town Located in a Floodplain. The Case of Szeged, Hungary Péter GYENIZSE 1, Zita BOGNÁR 2 1 University of Pécs, Faculty of Sciences, Institute of Geography, Pécs, HUNGARY 2 Doctoral School of Earth Sciences of the University of Pécs, HUNGARY E-mail: [email protected], [email protected] K e y w o r d s: town, shape index, ground plan change, microrelief, inland waters, flood, GIS, Szeged A B S T R A C T Natural environment influences the life of the settlements even today. It directly affects the built environment. It can be better noticed in the mountainous areas but it is not negligible in case of the towns located in the lowlands either. In our research we numerically surveyed the variations of the built areas (ground plan) of a lowland town, Szeged, Hungary, and compared these results with the microrelief and hydrological characteristics. We determined that in the last about 230 years the ground plan of Szeged grew by 10.4 fold th st and its perimeter by 9.0 fold. The shape index grew by 2.8 fold between the end of the 18 century and the beginning of the 21 century, which refers to the fact that today the built area of the town is strongly fragmented and so it is better expelled to the environmental impacts.
    [Show full text]
  • Regional Statistics
    GÉZA NOVÁK – TAMÁS VARSÁNYI The transport situation in the Great Plain Introduction Today transport plays a crucial role in our socio-economic life. In the two regions which comprise the Great Plain transport as a sector constitutes a significant share of overall GDP (5%). Transport affects the competitiveness of regions and therefore the quality of life. Good transport stimulates company activities, attracts direct investment, improves purchasing and distribution, and enables the realisation of extra income through international trade. Good transportation infrastructure supports the development of rural areas and promotes the convergence of regions. As a result of travelling between settlements or commuting, public transport fosters the mobility of the workforce. The quality of public transport affects employment and schooling in different geographical areas, and access to services which are limited in a given area. This study analyses the transport situation in the Northern Great Plain and Southern Great Plain regions. (The two regions are referred to hereafter as the Great Plain.) The paper presents the structure and quality of the road system, and the accessibility by road of Hungarian settlements. Furthermore, we highlight the features of rail, air and waterway transport. Road transport The role of road transport is salient both in passenger and freight traffic. In Hungary road transport accounts for two thirds of total freight transport and 46% of interurban passenger traffic, and it is the main form of local transport as well. The structure and density of the road network Hungary’s road network has a radial structure with Budapest as its centre, and this structure affects the road system in the Great Plain as well.
    [Show full text]