A Fondo Con Bradley Smith, La Estrella De 125Gp
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IN TOUCH NOTICIAS DEL MOTOR NÚMERO 10 FEBRERO 2010 A FONDO CON BRADLEY SMITH, LA ESTRELLA DE 125GP EN ESTE NÚMERO: REPASO A MOTO2 24 HORAS DUNLOP DE DUBAI MOTORES EN MARCHA Los nervios se empiezan a acumular cuando codo con codo con los equipos en el circuito equipos ya tienen sus motos en marcha y En cuanto a la parrilla provisional de pilotos, sólo queda un mes para la primera prueba de Valencia entre el 1 y el 3 de marzo para durante el invierno han realizado pruebas a parece que la competición estará muy reñida oficial de la categoría Moto2, que tendrá poner a prueba los prototipos de chasis. puerta cerrada con otros motores. Veamos a juzgar por el impresionante grupo de lugar a principios de marzo. Se confirma Por otra parte, los equipos podrán rodar algunos ejemplos de los chasis elegidos por talentos congregado. La lista incluye nada provisionalmente que el número de pilotos por primera vez con los magníficos motores algunos equipos: Mapfre Aspar competirá menos que cuatro Campeones del Mundo que conformarán la parrilla de salida será 39, Honda 600cc Moto2, que se montarán en con un chasis RSV, Stop and Go Racing ha de 125cc como Thomas Luthi (2005), Gabor una increíble cantidad que hará que sea la todas las máquinas de la categoría. optado por un Eskil Suter, Gresini Racing Talmacsi (2007), Mike di Meglio (2008) y el novedad más emocionante de los últimos Team prefiere un Moriwaki y JiR Moto2 triunfador del año pasado Julián Simón. años en el mundo de la competición sobre Como todos los competidores correrán con utilizará un TSR. Tech3 ha trabajado sin Si además agregamos a varios pilotos de dos ruedas. Como proveedor exclusivo idénticos motores y neumáticos, el trabajo descanso en su nueva moto (en la foto) a lo 250cc y estrellas de MotoGP como Toni Elías de neumáticos para el campeonato, los de desarrollo se ha centrado en los chasis, largo del invierno y ha obtenido resultados y Alex de Angelis, todo indica que será una ingenieros y técnicos de Dunlop trabajarán que no están limitados. La mayoría de los impresionantes. temporada magnífica. DESCARGAR IMAGEN DESCARGAR IMAGEN con su equipo, se quedará en la categoría de de haberlo logrado casi toda la temporada no fue el carrera se alzó la bandera roja, pero luego la prueba 125cc para la temporada 2010 y su tremenda mejor fin de año posible. se reanudó y fueron cinco vueltas muy duras bajo la FUTURA determinación no deja lugar para otro objetivo lluvia. Decidí coger el toro por los cuernos e intenté que no sea el título mundial. ¿Cuál fue el mejor momento de la temporada hacerme con la victoria, pero por desgracia arriesgué ESTRELLA 2009 para ti? mucho en la primera vuelta y acabé en el suelo. Perdí Con sólo 19 años, Bradley Smith es una de las Felicidades por la temporada 2009. ¿Qué te Supongo que la carrera de Jerez, porque me llevé unos cuantos puntos y se me escapó el sueño de estrellas en ciernes del motociclismo británico pareció la carrera de Valencia? la victoria. Gané por 15 segundos aunque no ganar el gran premio de Gran Bretaña. del futuro. Durante la temporada pasada en Obviamente, era la última prueba de la temporada y pude meter la quinta durante las últimas vueltas. 125cc, luchó por los primeros puestos con quería llegar al invierno con una alegría. Al principio Fue bonito lograr por fin mi primera victoria en un Has decidido quedarte en tu equipo en 2010. ¿Qué te los mejores, entre los que se encontraba su lo pasé muy mal por culpa de unos problemas en campeonato del mundo y estar en lo más alto del hizo tomar esa decisión? compañero en el equipo Aspar, Julián Simón. la vuelta de calentamiento, ya que la moto se me podio escuchando el himno nacional británico. Dediqué bastante tiempo a sopesar las opciones Bradley obtuvo su primera victoria en el circuito calaba y llegué tarde a la parrilla, pero aun así salí que había. El equipo Aspar es claramente el mejor en de Jerez en 2009 y subió al podio nueve veces muy concentrado. Las cinco últimas vueltas fueron ¿Y el momento más difícil del año? 125. Son los que más saben y tienen una máquina a lo largo de la temporada, con lo que acabó una batalla fantástica y volví a entrar segundo. Fue Para mí, el momento más difícil fue tener que muy competitiva. Y como lamentablemente no vi subcampeón. El joven británico ha renovado un buen resultado, pero acabar segundo después levantarme de la grava en Donington. A mitad de opciones claras en Moto2, fue muy fácil tomar la decisión de quedarme e ir a por el título mundial este te cuesta elegir neumáticos y por qué? asesoramiento del técnico de Dunlop, aunque Moto2 arranca este año. ¿Qué opinas de la año. El circuito de Sachsenring, porque hay muchas la decisión final recae sobre el piloto y es él quien nueva categoría? curvas de izquierdas a distintas velocidades y muy determina con qué tipo de neumático prefiere rodar. Es una categoría nueva, y siempre es muy Una correcta elección del neumático es pocas curvas de derechas. Cuando hace calor, emocionante ver algo tan fresco y tan nuevo. fundamental para el éxito en una carrera. es fácil adquirir una temperatura adecuada para Este año, tu nuevo compañero de equipo es Eso significa que todo el mundo está nervioso ¿Recuerdas alguna carrera en la que esa trazar las curvas de izquierdas, pero en cuanto Nico Terol. ¿Esperas que sea el rival a batir, y hay mucha expectación y mucha emoción, ya elección te diese una ventaja clara? llegas a una de derechas tienes que llevar mucho tal como lo fue Julián Simón la temporada que ni los pilotos ni los equipos saben lo que se Está claro que en Malasia el año pasado. Llevaba cuidado porque el otro lado del neumático no está pasada? van a encontrar. Creo que las carreras estarán un Dunlop D120 atrás y por desgracia la moto no igual de caliente. Y como en 125cc no corremos Creo que Nico va a estar muy fuerte. El año pasado muy reñidas y serán fantásticas de ver para los terminaba de funcionar bien, por lo que decidí usar con neumáticos con compuesto dual, el piloto y el quedó tercero en la general por el título, así que aficionados. Estaré pendiente de la categoría y la un D115. De inmediato, empecé a rodar tres cuartos equipo tienen que buscar el mejor agarre posible no es en absoluto un piloto lento. Espero batirme seguiré en todo momento, ya que será un factor de segundo más rápido en cada vuelta y pude luchar mediante la planificación, la estrategia y la pericia con todos y supongo que serán tres o cuatro los clave cuando tenga que decidir dónde correré en por la victoria final. Acabé segundo, pero al menos sobre la moto. que estarán normalmente arriba. Si mantengo la 2011. pude optar al primer puesto con confianza en el forma del año pasado y sigo mejorando, sé que neumático que había elegido. ¿Los neumáticos los eliges tú? ¿Cómo se puedo pelear por el título, pero siempre va a haber toman las decisiones en el equipo? cuatro o cinco pilotos capaces de subir al podio. DESCARGAR IMAGEN ¿Cuál es el circuito del mundial en el que más En realidad te ayuda todo el equipo, con el ¡No hay carreras fáciles! DESCARGAR IMAGEN UN AÑO DE GLORIA 2009 ha sido un año plagado de éxitos para dominó The Suzuki Endurance Racing Team. Dunlop en el mundo de las dos ruedas, ya que Por otra parte, ha ganado incontables títulos la marca líder de la competición mundial se nacionales, incluido el Campeonato Nacional ha alzado con 104 títulos. Desde las victorias de Alemania de Superbikes (IDM) con Jorg logradas en sendos campeonatos mundiales Teuchert, el Campeonato Nacional de Australia por Julián Simón en 125 y por Hiroshi Aoyama de Superbikes con Josh Waters y el AMA en el último año de la categoría de 250, Superbike, que obtuvo por séptima vez el hasta la legendaria Bol D’Or de resistencia, legendario Mat Mladin. la carrera que se celebra en Francia y que EL REY DEL SUPERCROSS James Stewart, vigente campeón del AMA en 2003 y el AMA East Coast SX en 2004. En Supercross y ahora piloto de Dunlop, no perdió 2005, las lesiones le apartaron de la lucha por los ni un instante y recordó a los aficionados su títulos pero volvió en 2006 para ser segundo en innegable talento en la primera prueba del el Campeonato del Mundo de Supercross FIM y Campeonato del Mundo AMA de Supercross / luego ganarlo el año siguiente, 2007. FIM 2010, que tuvo lugar en Los Angeles el 9 de enero. Stewart se llevó una victoria decisiva Una lesión de rodilla privó a Stewart del título como inicio de la temporada 2010. de Supercross en 2008, pero se recuperó a tiempo para arrasar en el Campeonato AMA de Stewart es un piloto de 24 años que es un Motocross, donde ganó las 24 mangas y se alzó fenómeno reconocido a nivel internacional y con el título. En 2009 vivió otro año de pilotaje se profesionalizó en 2001 tras batir el récord excepcional que acabó con dos títulos en el de títulos amateur con 11 entorchados. En su bolsillo: el Campeonato AMA de Supercross y el primer año como profesional se alzó con el título Campeonato FIM de Supercross. 2010 parece de AMA MX de 125cc y pulverizó el récord con que será un año más en el que el piloto de Dunlop 10 victorias en 12 pruebas.