Audi Kundensport 2011 Audi Mediainfo Kundensport 2011
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Vorsprung durch Technik www.audi-motorsport.info Info Audi Media Audi Kundensport 2011 R8 LMS und TT RS Audi Kundensport 2011 AUDI AG Kommunikation Motorsport D-85045 Ingolstadt Deutsch Telefon +49 841 8934200 Telefax +49 841 8938617 Audi E-Mail [email protected] MediaInfo Vorwort Inhalt Audi erweitert sein Kundensport-Programm: Während sich Audi im Kundensport ..................................................... 4 der R8 LMS bereits in seinen ersten beiden Einsatzjahren Effizienz und Nachhaltigkeit ........................................... 6 bestens bewährt und in den Händen der Kundenteams Kundensport-Zentrum und Dienstleistungen ................... 8 64 Einzelsiege und sieben Meisterschaftstitel errungen hat, Audi race experience .....................................................10 erprobt die quattro GmbH bereits das nächste Kundensport- quattro GmbH .............................................................. 12 Fahrzeug auf dem Nürburgring: den TT RS. Audi R8 LMS .................................................................14 Das kompakte Coupé rundet das Modellprogramm ab 2012 Technische Daten .......................................................... 17 ab und wird bis dahin konsequent entwickelt, um ebenso Audi TT RS ................................................................... 20 erfolgreich wie der R8 LMS zu werden. Technische Daten ......................................................... 23 Neben den engagierten Programmen unserer Kunden mit Serien und Teams ......................................................... 26 dem R8 LMS bilden drei Werkseinsätze den Höhepunkt: die Werkseinsätze ............................................................. 30 Langstreckenrennen in Bathurst (AUS), auf dem Nürburgring Erfolge Audi R8 LMS .................................................... 36 und in Spa (B). In diesem Booklet Audi Kommunikation Motorsport: Media-Service ............ 40 finden Sie alle Basis-Informationen Audi Kommunikation Motorsport: Ansprechpartner ....... 42 zur Kundensport-Saison 2011. Jürgen Pippig AUDI AG Leiter Kommunikation Motorsport 4 5 Audi künftig mit modularem Kundensport-Konzept Audi im Kundensport In der Saison 2009 hat Audi mit dem R8 LMS ein neues auf der Nordschleife des Nürburgrings im Testeinsatz Kapitel in seiner Geschichte aufgeschlagen: Zum ersten Mal hatte. Das Jahr 2011 wird gezielt genutzt, um den Audi TT war ein für Kundensport-Einsätze konzipierter Rennwagen RS nach VLN-Reglement weiterzuentwickeln. Eine Saison für interessierte Rennsport-Kunden zu erwerben. Bereits darauf sollen dann Kunden mit dem seriennahen Coupé in den ersten beiden Einsatzjahren feierten die Teams an den Start gehen. Ein modular angelegter Baukasten mit dem seriennahen GT3-Sportwagen große Erfolge: erlaubt es Audi, weitere Modelle für den Breitensport Sieben Meistertitel in Europa, 64 Siege und insgesamt aus dem Audi TT RS abzuleiten. Über Skaleneffekte, 163 Podiumsplatzierungen in 197 Wettbewerben sprechen eine eindeutige Sprache. In der nahen Zukunft wird das Konzept nochmals ausgeweitet: Ein modulares Kundensport-Programm eröffnet den interessierten Käufern ab 2012 eine Modellpalette mit neuen Fahrzeugen und erweitert die Einsatzgebiete für Audi-Kundensport-Rennwagen signifikant. Einen ersten Schritt auf diesem Weg markiert der Audi TT RS, der sein Debüt 2010 im Langstreckensport Das Kundensport-Programm umfasst künftig auch den Audi TT RS In Belgien (links) feierte der R8 LMS 2010 den zweiten Titelsieg in Folge, während César Campaniço/João Figueiredo (rechts) sich zusammen die portugiesische und die spanische GT-Meisterschaft sicherten vielseitig verwendbare Teile und weitere Synergien wird der europäischen Langstrecken-Klassikern – den 24 Stunden mehrfache Nutzen – auch in finanzieller Hinsicht – direkt an Nürburgring (Juni) und den 24 Stunden Spa in Belgien die Kunden weitergegeben. (Juli) – sind zwei Werkseinsätze, die von der quattro GmbH unterstützt werden, in Vorbereitung. Organisatorisch hat sich Audi im Kundensport ebenfalls neu aufgestellt. Zur Saison 2011 übernahm die quattro In der Saison 2011 stehen etwa 120 Einsätze von GmbH die technische Weiterentwicklung, den Vertrieb Kundenteams in 17 weltweiten Rennserien sowie bei und die technische Betreuung der weltweiten Kunden- und namhaften Einzelveranstaltungen auf dem Programm. So Importeursteams. Eine nochmals verbesserte Version des sind beste Voraussetzungen gegeben, damit der R8 LMS Audi R8 LMS feierte in Bathurst (AUS) Anfang Februar in diesem Jahr ein neues Erfolgskapitel in der jungen ihre Premiere mit einem Doppelsieg. Mit den großen Kundensport-Geschichte von Audi schreiben kann. 120 Einsätze sind für die Saison 2011 geplant 6 7 Enger Transfer zwischen Sport und Serie zugunsten der Endverbraucher Eine wesentliche Basis für den Motorsport bei Audi ist der wurde, fand 1982 Einzug in die Großserie. Anfang Nutzen für den Endverbraucher. „Motorsport war und ist für der neunziger Jahre stellte Audi auch in der DTM die Audi immer ein Mittel, um zukunftsträchtige Technologien Überlegenheit dieses Antriebssystems unter Beweis. Von Effizienz und Nachhaltigkeit zu entwickeln“, unterstreicht Audi-Motorsportchef den konkreten fahrphysikalischen Vorteilen profitieren Dr. Wolfgang Ullrich. So entstanden in mehr als 30 Jahren Kunden bis heute – und das nicht nur bei Schnee und Eis. in Ingolstadt und Neckarsulm Rallye- und Rennfahrzeuge, die immer auch Technologien mit direktem Nutzen für die Beispiel 2: In der Werkstofftechnologie genießt der Kunden enthielten. Motorsport den Vorteil, Teile aus exotischen Stoffen in kleiner Stückzahl ohne den Kostendruck der Großserie Beispiel 1: Der Allradantrieb quattro, der für ein erproben zu können. Aluminium im Motoren- und Engagement in der Rallye-Weltmeisterschaft entwickelt Fahrwerksbau führte Audi Anfang der achtziger Jahre zunächst im Rallyesport ein, bevor dann das Leichtmetall in der Großserie Einzug hielt. Sogar CFK (Kohlefaser) – vor drei Jahrzehnten noch ein exotischer Werkstoff in Rennwagen wie dem Audi 200 quattro Trans-Am und heute an vielen Stellen im Audi A4 DTM im Einsatz – wird im Konzern inzwischen in Serie hergestellt. Der Verdeckkasten und Der Audi R8 GT (links) profitiert vom konsequenten Technologie-Transfer zwischen Rennsport und Serie Bei der Konstruktion des Audi Space Frame profitiert Audi konkret von den Entwicklungen aus dem Rennsport die Seitenteile des R8 Spyder sind beispielsweise aus CFK gefertigt. Beispiel 3: Einen intensiven Technologie-Transfer vollzieht Audi auch zwischen dem R8 LMS und dem R8 V10. Bei der Konstruktion des Audi Space Frame (ASF) profitierte Audi konkret von den Entwicklungen aus dem Rennsport. Dort wird ein Lebenszyklus eines Fahrzeugs im Zeitraffer- Tempo unter härtesten Bedingungen suggeriert. Das Einspritzsystem der FSI-Benzindirekteinspritzung ist ebenfalls adaptiert worden und beinhaltet das Beste aus Rennsport und Serie. Zudem praktiziert Audi einen Transfer zwischen den Baureihen: Im neuen TT RS nach SP4T-Reglement kommen viele Bauteile aus dem R8 LMS zum Einsatz. Der Audi R8 GT schließlich verkörpert mit seinen Entwicklungen in Sicherheit und Aerodynamik pure Rennsport-Technik. Erkenntnisse aus dem Rennsport fließen direkt in die Konstruktion des serienmäßigen R8 ein 8 9 Neue Wege für noch bessere Kundenbetreuung Mit Beginn der Saison 2011 erfahren die zahlreichen Audi- Vertrieb und die technische Betreuung der Kunden- und Motorsport-Kunden eine nochmals verbesserte Betreuung. Importeursteams in aller Welt. Nach der Eröffnung eines eigenen Kundensport-Zentrums 2010 in Ingolstadt sind zum Saisonbeginn 2011 weitere Auch personell wurden die Verantwortungen neu strukturelle und personelle Schritte für bestmöglichen strukturiert. Seit dem 1. Januar stehen den Teams vier Kundenservice umgesetzt worden. direkte Ansprechpartner im Kundensport-Center zur Verfügung. Wünsche und Verbesserungsvorschläge werden So übernahm die quattro GmbH die technische direkt an die Entwicklungsabteilung weitergereicht, Weiterentwicklung des Audi R8 LMS und des TT RS, den Lösungen erarbeitet und an die Kunden zurückgegeben. Kundensport-Zentrum und Dienstleistungen Kundensport-Zentrum Neben den technischen Kundensportbetreuern ist auch der Bereich Marketing und Vertrieb erweitert worden. Die beiden Unterabteilungen Kundenmanagement sowie Vertrieb und Ersatzteillogistik ermöglichen eine noch individuellere und effizientere Betreuung der Rennteams. Weitgehend abgeschlossen ist der Aufbau des Teilevertriebs über die globale Logistik des Audi-Konzerns, Entwicklung, Vermarktung und Vertrieb des Audi R8 LMS liegen seit 2011 in der Verantwortung der quattro GmbH Ein eigenes Kundensport-Zentrum kümmert sich ausschließlich um die Belange der Kunden (oben). In Heilbronn-Biberach wird der Audi R8 LMS aufgebaut (unten) die wesentliche Vorteile in den Bereichen Lagerkapazitäten und Beschaffungswesen bietet. Zusätzlich wurden 2011 erstmals zwei Servicepartnerschaften etabliert: Abt Sportsline in Kempten und Nova Engineering in Japan dürfen im Auftrag von Audi alle Wartungs- und Servicearbeiten an den Rennwagen der Kunden vornehmen. Damit verlagert die quattro GmbH Kernaufgaben im Aftermarket-Bereich an zwei kompetente und seit Jahrzehnten renommierte Unternehmen. So etabliert sie erste Stützpunkte in Zentraleuropa sowie im asiatisch- pazifischen Raum. Während diese Strukturen bislang ausschließlich für den Audi R8 LMS aufgebaut wurden, werden ab 2012 auch Rennsport-Kunden des TT RS von den umfassenden Dienstleistungen der quattro GmbH und ihrer Servicepartner