ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS EKONOMI ✺ FINANSIERING ✺ SÄKERHET ✺ MILJÖ TJÄNSTEBILEN – GUIDEN TILL DIN NYA BIL. SEPTEMBER 2005

Lexus RX 400h – Hybridkungen Hybriddrift är inne. Alla biltillverkare påstår sig vara på gång med en egen hybridmodell men och dess sta- tusmärke är först med att lansera hybridfordon på bred front. TJÄNSTEBILEN PROVKÖR LEXUS SUV RX 400H SIDAN 20

Grönt och taklöst på Frankfurtsalongen Trenden i årets upplaga av en av världens största bilsalonger är glasklar: hybrider och cabbar. LÄS OM DE HETASTE NYHETERNA PÅ SIDAN 10

Miljöbilarna ökar Töntstämpeln är borta och miljöbilarna ökar i popularitet även hos tjänstebilsfö- rarna. Vi reder också ut de olika bränsle- alternativens för- och nackdelar. SIDAN 6

Riggad förmånsbeskattning - en myt! Bilförmånsbeskattningen väcker känslor. Mot nya höjder! LÄS VAD BRANSCHORGANISATIONEN BIL SWEDEN ANSER PÅ SIDAN 18 OCH ALLMÄNT OM BESKATTNINGS- Reklamen talar om att Saab 9-3 SportCombi är bilen med jetplan i blodet. I verkligheten REGLERNA PÅ SIDORNA 4-5 är Saabs nya lillkombi långt ifrån så radikal men nyhetsvärdet är tillräckligt högt för att I framtiden, då... ge Saab den knuff i försäljningsstatistiken som företaget så väl behöver. SIDAN 24 TJÄNSTEBILEN PROVKÖR SAAB 9-3 SPORTCOMBI PÅ SIDAN 8

Säkerheten har flera sidor 40 år av bilsäkerhet Fler aspekter på säkerhet, vilka bilar Av tradition har Volvo och Saab i årtioenden varit ledande som anses säkrare än andra och om när det gäller att skydda de åkande i händelse av en olycka. hur säkert eller osäkert det kan vara Christer Gustafsson på Volvo PV kan glatt konstatera att det att ha kontoret (läs: datorn) i bilen. hänt en hel del i det avseendet på 40 år. SIDAN 14 SIDAN 16

M ANNONS ANNONS M 

MEDFÖLJER SOM OBEROENDE TEMATIDNING I DAGENS INDUSTRI SEPTEMBER 2005 2 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Bilen är avgörande för frihet, ekonomisk tillväxt och demokrati Möjligheten för varje människa att röra sig fritt är en grundpelare för vårt samhälles utveckling. Rörligheten är avgörande för vår frihet, för ekonomisk tillväxt och för vår demokratis funktion. Charlie Magnusson, MRF

I ett land som Sverige med långa avstånd möten. I de länder där demokratin satts ur och låg befolkningstäthet är bilen helt avgö- spel är det fria resandet det första som för- rande för vår fria rörlighet. Kollektiva trafik- bjudits. I t ex det gamla östtyskland byggdes medel har givetvis också en viktig roll men inte bara en mur mot västtyskland utan det det är bilen som ger möjlighet att resa från krävdes även inrikespass för att resa inom den plats man är på till den plats man vill till landet. Bara partipamparna fick resa fritt. och detta när man själv vill. Och inte tvingas resa från och till de platser som politiker bestämt på de tider som finns i en tidtabell. De höga skatterna på

Ekonomisk tillväxt och hela näringslivets rörlighet hotar hela funktion är beroende av att vi har fungerade transporter. Vi går nu mot ett tjänstesam- näringslivets funktion, hälle där betydelsen av människors möten säger Charlie Magnusson, och därmed blir vårt resande allt viktigare. ” höga beskattning på bensinen gör att även demokrati. Teknisk utveckling har drama- Stämpelklockan blir allt mer sällsynt på före- Informationschef på MRF tjänsteresor i många fall ”kostar” pengar för tiskt ökat våra möjligheter att röra oss allt tagen i takt med flexiblare arbetstider. De den enskilde. De höga skatterna på rörlighet friare. Ny teknik gör att vår ökade rörlighet individuella transporterna blir därför allt hotar hela näringslivets funktion. I Stock- inte kommer att generera några störningar. viktigare för att företagen ska fungera. Även holm hotas den fria rörligheten av s k träng- Det är därför dags att bejaka det mobila för handelns utveckling och en väl funge- Den fria rörligheten i Sverige hotas nu av selskatt. Trängselskatten betyder både att samhället där bilen och andra trafiksystem rande konkurrens är den fria rörligheten en rad politiska förslag. Skatten på bilen är det blir för dyrt för många att resa och att ger allt fler en ökad frihet. Utan bilen stan- avgörande. så hög att många svenskar inte längre har rörligheten blir övervakad. Blotta misstan- nar Sverige. råd att ta sig till jobbet. När det inte lönar ken att övervakning kan missbrukas är i sig Demokratin förutsätter att människor kan sig att ta ett jobb på grannorten fungerar ett hinder för den fria rörligheten. röra sig fritt. Demokratin förutsätter inte heller arbetsmarknaden. Med 1,5 mil- mötesfrihet som bygger på att människor joner svenskar utanför arbetsmarknaden Den individuella mobiliteten är en förut- CHARLIE MAGNUSSON, INFORMATIONSCHEF kan ta sig till och från möten. Våra folkrörel- borde politikerna fundera på om det borde sättning för frihet, marknadsekonomi och MOTORBRANSCHENS RIKSFÖRBUND (MRF) ser och partier bygger på människors vara enklare att ta sig till jobbet. Dagens INNEHÅLL:

s. 4 - 5 Tjänstebilsregler s. 16 Från Amazon till V50 – Den uppskattade tjänstebilen – 40 år av bilsäkerhet

s. 6 Miljöalternativ s. 18 Om bilförmånsbeskattningen – Marknaden växer starkt! Nu ska de gamla bilarna ut!

s. 8 Provkörning: s. 20 Provkörning: – SAAB 9-3 Sportcombi Lexus RX 400h s. 10 Bilnyheter från Frankfurt s. 22 Nyttobilar. – Tjänstebilen listar hetaste nyheterna Last-fordon, en redogörelse s. 12 Om tjänstebilar och vägtullar – Vi reder ut begreppen s. 24 Framtidens bilar: I framtiden, då... s. 14 Säkerhet& …Säkerhet – Rapport om säkerhet s. 26 TJÄNSTEBILEN Tänkta tankar av Owe Barneby

Tjänstebilen – en titel från Mediaplanet

• Projektledare: Andreas Hall, Mediaplanet 08-545 953 08 • Redaktion: Petter Renhuldt, Mediaplanet 08-545 953 06 Med dagstidningens räckvidd och facktidningens fokus • Grafisk formgivning: Andreas Lundin, Mediaplanet www.mediaplanet.se • Repro: Ordbild 08-545 412 90 • Tryck: Svenska Tryckcentralen

För information om tematidningar i dags- och kvällspress: Christer Dånsjö, Mediaplanet 08-545 953 14. Distribueras med Dagens Industri September 2005

Tyck till om våra tidningar: [email protected] www.toyotainbusiness.se

Bäst i klassen. Och på jobbet. Toyota in Business fullserviceleasing nu med 30 månaders löptid utan extra kostnad!

Toyota Avensis 2.0 Business Kombi. Från 233.300 kr eller 1.541 kr/mån.*

Avensis har utsetts till det bästa köpet i övre mellanklassen av en mängd tidningar. Modern, Med Toyota kan du byta tjänstebil oftare utan att det kostar ett öre extra. Toyota in Business rymlig och mycket säker med bl a knäairbag, whip lash skydd och sidokrockgardiner (fem stjärnor fullserviceleasing har löptiden 30 månader/5.000 mil istället för normala 36 månader/6.000 i EuroNCAP). Standard är bl a VSC (Vehicle Stability Control) och TRC ( Traction Control system). mil. Du får en ny bil oftare. Service och reparationer ingår, precis som ett garanterat restvärde. Avensis har en hög kvalitetskänsla och komfortdetaljer som farthållare, automatisk luftkondi- PS. Ta gärna en särskild titt på det nya dieselalternativet med 177 hk och 400 Nm vridmoment. tionering och läderratt med fjärrkontroll till radio/CD. Så här roligt har det aldrig varit att köra diesel! Att motorn är upp till 92 % renare än de nya Just nu får du en tillbehörscheck på 10.000 kr och metalliclack på köpet. (Tips: använd europakraven kan innebära stora skattelättnader från och med 2006. DS. checken till FullMap GPS och betala endast 2.500 kr!)

*BRÄNSLEFÖRBRUKNING VID BLANDAD KÖRNING: 8,1 (AUT 9,4, DIESEL 6,2) L/100 KM. UTSLÄPP CO2 VID BLANDAD KÖRNING: 193 (AUT 224, DIESEL 163) G/KM. MILJÖKLASS 2005. * PRIS FRÅN 1.541 KR/MÅN VID 30 % KONTANTINSATS. AVENSIS FÖRMÅNSVÄRDE FRÅN 1.594 KR/MÅN VID 52 % MARGINALSKATT. ERBJUDANDET GÄLLER ENBART LAGERBILAR OCH VID ORDER SOM TECKNAS UNDER PERIODEN 1 SEPTEMBER – 31 OKTOBER 2005. ERBJUDANDEN KAN EJ KOMBINERAS MED ANDRA RABATTER OCH AVTAL. 4 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

Om din tjänstebil kostar mer Bilbälte och yrkesförare än 7,5 basbelopp ska 20% av Bältesanvändningen bland yrkesförare det överskjutande beloppet är sämre än bland personbilsförare. I en studie utförd av Vägverket kunde adderas till förmånsvärdet. man t.ex. konstatera att 9 av 10 personer i personbilar använder bälte, medan endast 1 av 3 som färdas i tunga fordon använder bilbätet.

Bilbälte och tunga fordon Ett 10-tal företag med inriktning på yrkestrafik med tunga fordon väljs ut för att vara med i studien. Företagens förare studeras under en period under våren och en period under hösten. Resultaten skickas till respektive företag.

Bilbälte och hantverkarbilar NTF gör också en mätning på bilbältes- användningen bland förare i mindre transportfordon s k hantverkarbilar. Inga resultat har redovisats i skrivande stund.

Den uppskattade tjänstebilen För den anställde var tjänstebilen för inte så värst länge sedan något av en statussymbol. Numera är väl tjänstebilen att beteckna som ett förmånsbeskattat arbetsredskap. Och hur pass uppskattad denna förmån är beror på vem som har skaffat sig så kallat tolkningsföreträde. Oftast någon annan än man själv...

ur som helst syftar skattereglerna Huvudregeln säger att du betalar bränslet Av detta kan man lära att det inte är lönsamt Alkolås i tjänstebilar snart krav kring tjänstebilar till att det ska själv och sedan får ersättning för de mil du att använda den egna bilen i tjänsten. Enligt Alkolås bör bli ett krav för förmånsbil- Hkosta ”lika mycket” att ha tjänste- kört i tjänsten med 9 kr/mil (6 kr/mil för diesel). Ronny Svensson – som driver oberoende beskattning. Det anser i alla fall reger- bil, som det gör när och om du äger en bil Du kan även få ersättning för resor till och kunskapsföretaget YNNOR med fokus på ingens enmansutredare Karin Svensson privat. Den skatt du ska betala baseras på från arbetet, om du bor minst fem kilometer allt som har med tjänstebilar att göra – är Smith (mp). I höst lägger hon fram ett bilens förmånsvärde. D v s en del utgörs av från ditt arbete och att bilåkandet innebär det definitivt så. delbetänkande om hur alkolås ska 30% av aktuellt basbelopp. Basbeloppet för en tidsvinst på minst två timmar/dag. Ett införas i Sverige. Enligt direktiven ska 2005 är 39 400 kr och den basbeloppsbero- undantag är om du kör minst 160 dagar om LEASING – TVÅ GRUNDVARIANTER utredningen leda till obligatoriska ende delen blir därmed 11 820 kr. Nästa del Finansiell eller operationell kallas de två alkolås i tunga fordon från 2010 och i är en ränteberoende del där 75% av statslåne- grundformerna av billeasing. På andra håll i övriga från 2012. räntan multipliceras med nybilspriset. Stat- Det inte är lönsamt denna tidnings spalter ges olika exempel på slåneräntan (per 30 november 2004) som att använda den egna hur dessa företeelser marknadsförs till såväl gäller för 2005 är 3,95%. Alltså ska 2,962% tjänstebilsförare som till arbetsgivare. av ditt nybilspris läggas till förmånsvärdet. bilen i tjänsten säger Ronny Med nybilspriset avses det av Skatteverket Finansiell leasing baseras på bilens förväntade fastställda bilpriset för beskattningsåret. Svensson som driver värdeminskning och kapitalkostnad. Leasing- Den bilprisberoende delen på 9% av oberoende kunskaps- period och bilens restvärde kan varieras på nybilspriset ska läggas till förmånsvärdet. olika sätt. Ett högt restvärde betyder lägre Det gäller för den del av bilens pris som ”företaget YNNOR. månadsavgift. Ett lågt restvärde ger högre uppgår till max 7,5 basbelopp (d v s upp till månadskostnader men kan å andra sidan 295 500 kr för 2005). året i tjänsten och minst 300 mil. Då får du resultera i ett större eller mindre överskott när ersättning för resor till och från arbetet oav- leasingperioden är slut. Den anställde föraren LYXBILSTILLÄGG sett avstånd och eventuell tidsvinst. och arbetsgivaren står för alla övriga kostna- Om din tjänstebil kostar mer än 7,5 basbe- Det andra och oftast förmånligaste sättet att der i samband med den leasade tjänstebilen. lopp, ska 20% av det överskjutande beloppet hantera bränslekostnaderna är att arbetsgivaren Jaguar först med fotgängarskydd adderas till förmånsvärdet. Kör du minst 3 000 betalar. Då får du istället betala ett förmåns- Operationell leasing omfattar utöver finan- Jaguars nya sportvagn XK får ett mil i tjänsten på ett år så får du en reduktion värde som motsvarar bränslets faktiska kostnad siering även själva administrationen av system för att minska skadorna hos fot- av förmånsvärdet med 25%. Det är normalt plus 20%. Som ”privatkörning” räknas alla tjänstebilarna. Vidare garanterar leasingföre- gängare som blir påkörda av bilen. Och arbetsgivaren som hanterar detta, men du mil du inte kan styrka med körjournaler, taget restvärdet och står även för alla servi- det är svenska Autoliv som utvecklat kan också göra det själv vid deklarationen. reseräkningar eller liknande. ce- och reparationskostnader. Operationell systemet. Jaguar XK är den första serie- tillverkade bil som utrustas med det aktiva säkerhetssystem som kan bli allt RONNY SVENSSONS FEM HETASTE TIPS: vanligare för att möta EUs krav på skydd för påkörda fotgängare. Till föraren: Till arbetsgivaren:

Sensorer i bilens stötfångare känner 1. Din privatekonomi bör styra valet 1. Håll på huvudregeln så slipper du om bilen kör emot en människas ben. av tjänstebil en administrativ börda Inom loppet av 60 till 70 millisekunder 2. Miljöbilar kan vara ett hett alternativ 2. Undvik att anställda köper loss bilen aktiveras bälgar som skjuter upp 3. Var noga med att kika på vad som efter leasingperioden motorhuven 10 cm och mildrar sam- gäller i ditt företags bilpolicy 3. Håll dig till relativt få antal bilmärken manstötningen med bilen. Sensortek- 4. Tänk på säkerheten. Undvik t ex drag 4. Var inte alltför fixerad i bilföretagens niken är patenterad av Autoliv och krok om den inte används ofta. En rabatter. Titta på hela livscykelkostnaden skyddet lär ska vara i produktion redan i krock bakifrån om du har dragkrok för företagets bilpark. mars 2006. ökar risken för pisksnärtsskador. 5. Samla in de anställdas körjournaler 5. Var aktsam med extrautrusning, ofta. En gång i månaden är bra. KÄLLA: AUTOMOTIVE NEWS, NY TEKNIK det höjer förmånsvärdet. DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET

leasing kostar naturligtvis mera, men inne- Lösningar som bland annat innebär att alla bär också ett mindre risktagande. Eventuella faktiska kostnader blir tillgängliga med ett problem tar leasingföretaget hand om. Såväl musklick: för varje enskild bil, ett speciellt förare som företagare kan koncentrera sig på kostnadsställe eller för hela tjänstebilsflottan bilkörningen respektive kärnverksamheten. etc. Att alla uppgifter finns samlade och till- Operationell leasing tilltalar i första hand gängliga via internet innebär naturligtvis företag med ett större antal bilar och där administrativa fördelar för både leasinggivare alternativet är att ha personal anställd för att och leasingtagare. Som allt annat går även sköta bilparken. Att samtliga bilkostnader – billeasing snabbare med internet. Men glöm från grundläggande individuella kalkyler, för all del inte att hålla hastighetsbegräns- hantering av drivmedelskort till p-böter, ningarna ute i verkligheten. försäkring och försäljning av bilarna och inköp av nya efter periodens slut – hanteras av leasingföretaget blir allt vanligare. Självfallet finns nu också ett flertal mer eller mindre lättanvända webblösningar på marknaden. TEXT: OWE BJARNEBY 0SEOJOHPDISFEB HUR HÖGT ÄR FÖRMÅNSVÄRDET? TJÄNSTEBILEN ger en kort översikt över några vanliga och JWBHOQBSLFO ovanliga tjänstebilars förmånsvärde: 7JIBSMzTOJOHFOGzSClEFGzSFUBHFUTPDI Stadsbilen EFBOTUjMMEBTCJMBS Bil: Peugeot 1007 XT 1,4 3dr Nypris: 129 900 kr ,POUBLUBHjSOBPTTQl4&#'JOBOT Förmånsvärde/månad: 2 275 kr 'zSFUBH )BOT-PSJOEFS  1SJWBU -BST#FSH  Småbilen Bil: Skoda Octavia 1,6 MPI Combi Ambiente Nypris: 157 900 kr XXXTFC°OBOTTFCTF Förmånsvärde/månad: 2 558 kr

Undre mellanklassen Bil: VW Passat 2,0 FSI Trendline Nypris: 223 300 kr Förmånsvärde/månad: 3 208 kr

Övre mellanklassen Bil: Volvo V70 2,5T Sport Nypris: 318 800 kr Bli livräddare! Förmånsvärde/månad: 4 375 kr Tillsammans med NTF informerar

Värstingbilen Länsförsäkringar om Sveriges farli- BMW M5 gaste gathörn, utfarter, rondeller och Nypris: 827 000 kr Förmånsvärde/månad: 14 100 kr andra trafikplatser. Vi gör det på www.trafikfarligamiljoer.se. Och vi Superbilen gör det med hjälp av Sveriges alla Bil: Lamborghini Murciélago Roadster Nypris: 2 491 000 kr trafikanter och andra goda iakttagare. Förmånsvärde/månad: 45 933 kr Tack för dina tips. Miljöbilen Bil: Nypris: 268 500 kr Förmånsvärde/månad (exl. jämkat www.trafikfarligamiljoer.se förmånsvärde): 3 658 kr Inklusive jämkat förmånsvärde (40%): 2 195 kr

RÄKNA SJÄLV UT FÖRMÅNSVÄRDET FÖR DIN TJÄNSTEBIL: Gå in på Skatteverkets hemsida: http://www.rsv.se/servicetjanster/bilavgifter/ 6 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

Bio-Bio- ellereller naturgasnaturgas ärär betydligtbetydligt renarerenare drivmedeldrivmedel änän bensinbensin ochoch diesel.diesel. BiogasBiogas gerger ingetinget nettotillskottnettotillskott avav koldioxidkoldioxid ochoch bidrarbidrar därfördärför inteinte tilltill växthuseffekten.växthuseffekten.

Miljöalternativen växer snabbt – etanol, biogas och el-hybrider

Miljöbilar - finns dom? Javisst! Och även om andelen fortfarande är förhållandevis liten, så ökar nu antalet tjänstebilar klassade som miljöbilar snabbt. Enligt tjänstebilsgurun nummer ett Ronny Svensson vid konsultföretaget Ynnor så har ”töntstämpeln” på begreppet miljöbil definitivt avlägsnats.

Rör det sig då om ett lika plötsligt också att få på www.ynnor.se och lägre koldioxidtillskott än bensin. Biogas- som oförklarligt utbrott av miljö- www.gronabilister.se. bilar kan köras på både biogas och naturgas. Fordon som kvalificerar sig som miljöbil enligt Rmedvetenhet främst lokaliserat till Kritik saknas dock inte. Avgaserna är renare, någon av nu gällande miljöbilsdefinitioner ETANOL 85 huvudstaden? Icke! Fenomenet är klart men vid framställning av biogas kan utsläppen inkl Vägverkets nya förslag: skattedrivet, hävdar Svensson och pekar på Bioetanol framställs ur biomassa och mark- av växthusgasen metan vara så stora att miljö- några ”avtöntifierande” faktorer. I hela nadsförs under namnet Etanol 85 helt vinsten äts upp. Liknande kritik finns i fem år betalar man ingen fordonsskatt med enkelt därför att detta bränsle är en bland- ärlighetens namn även mot etanol, som i PERSONBILAR DRIVSYSTEM/ en tjänstebil i miljöbilsutförande. Och i ning av etanol (85%) och 15% blyfri bensin dagsläget framförallt framställs av spanskt DRIVMEDEL kombination med möjligheter till fri nytto- med reducerade utsläppsvärden. Ford lan- och italienskt vin som inte kunnat säljas. parkering i både Göteborg och Stockholm serade begreppet Flexifuel, som innebär att Det är inte heller miljömässigt hållbart. Opel Combo CNG Gas bifuel samt befrielse från vägtullsavgift under det bilar med den beteckningen kan köras på Volvo V 70 Gas bifuel EL-HYBRIDFORDON starkt omdebatterade Stockholmsförsöket E85 och blyfri 95 oktan. Fords lösning Volvo S 40 E85 flexifuel har andelen miljöbilar av de cirka 200 000 innebär att motorn automatiskt känner av Ett hybridfordon kombinerar oftast en för- Volvo S 60 Gas bifuel tjänstebilar som säljs varje år ökat från 0 till vad som används. En bil som körs på etanol bränningsmotor för bensin med batterier och 2% på mycket kort tid. blir starkare än vid ren bensindrift om elmotor. Tanken är man ska köra avgasfritt Volvo S 80 Gas bifuel kompressionen höjs. Saab har till skillnad med el i tätorter. På längre sträckor sam- Volvo V 50 E85 flexifuel Det finns i dagsläget ingen enhetlig från Ford och Volvo valt att höja kompres- arbetar el- och förbränningsmotorn. Ett el- Toyota Prius Hybrid nationell definition. Vad som räknas som sionen och fått till en effekthöjning på hybridfordon producerar sin egen ström. Lexus Hybrid miljöbil varierar från kommun till kommun 20%. Ökningen beror på att energiinne- Moderna el-hybridfordon har bra prestanda, Toyota Aygo Bensin och hos olika myndigheter. Men enligt hållet i etanol är lägre än i bensin. säkerhet och bekvämlighet. Punto Bi-power Gas bifuel Vägverkets förslag till ny definition är det Golf Variant Gas bifuel ”en bil som är bränslesnål och har låga kol- Den dramatiska prisutvecklingen på ben- BÄSTA MILJÖBILARNA dioxidutsläpp samt små utsläpp av miljö- sin gynnar naturligtvis miljöbilarnas fram- Föreningen Gröna Bilister utser varje år Volkswagen Transporter Gas bifuel och hälsoskadliga ämnen”. marsch. Göteborg är landets miljöbilsstad Bästa Miljöbilen. Och i år vann Fiat Punto Volkswagen Caddy Gas bifuel Men med gällande definition som gäller nummer ett. Vid årsskiftet rullade cirka 5 000 Bi-Power. Bästa bensinbil blev el-hybriden Saab BioPower 9-5 E85 flexifuel statliga inköp är det bara bilar som helt miljöbilar i Göteborg - en ökning med 50 Toyota Prius HSD. Den är trots sin storlek E85 flexifuel eller delvis drivs med etanol, el, gas och s k procent på bara ett år. Göteborgarna köper den snålaste bensinbilen på den svenska Ford Focus Cmax E85 flexifuel hybridbilar som klassas som miljöbilar. Det framför allt gasbilar. Totalt finns det ca 250 marknaden: 10 mil klaras av med bara 4,3 Ford Focus kombi E85 flexifuel ställs alltså bara tekniska krav och sägs i tankställen för gas eller etanol av vilka tre liter. Läs mer på www.gronabilister.se! Mercedes E-klass Gas bifuel dagsläget ingenting om bränsleförbrukning fjärdedelar är etanolpumpar. Av 50-talet eller energieffektivitet. tankställen för gas i Sverige finns 19 i Väst- Man kan också konstatera att listan över Smart For Two Bensin De nya reglerna föreslås gälla fr o m 1 juli sverige och inte ett enda norr om Uppsala. miljöbästa bilar inte längre domineras av 2006 och ett år senare är det tänkt att små bilar. Bränsleval och innovativ teknik TUNGA FORDON/Typ DRIVMEDEL/ minst 35% av de bilar som myndigheter BIOGAS för minskad förbrukning är också fram- DRIVSYSTEM köper eller leasar ska vara miljöbilar. En gasbil har två tankar: en för gas och en gångsrika sätt att göra bilar mindre miljö- I skrivande stund finns det gott och väl för bensin. Motorerna är i princip vanliga belastande. Även några dieseldrivna bilar – Scania/ Buss Etanol ett 20-tal olika miljöbilar att välja bland för bensinmotorer som modifierats. EnIigt Ford Focus C-Max 1,6 och 2,0 TDCi samt Volvo/Buss Gas hugade tjänstebilsspekulanter. förståsigpåarna kommer i framtiden bilar i 2.0D – har tagit sig in på listan hybridutförande (bensin/biogas/el) att bli tack vare sina partikelfilter i kombination Mercedes/Mindre lastbil Gas TJÄNSTEBILEN går här kort och koncist den vanligaste typen. Biogasen är förnyelsebar. med låga utsläpp av koldioxid. Iveco/Mindre lastbil Gas igenom dagsaktuella alternativ. Konkreta Naturgas är ett fossilt bränsle (precis som och mer detaljerade frågor om utbud, kol och olja) och alltså inte förnyelsebar. kostnader etc ställer du med fördel direkt Båda två är däremot betydligt renare än TEXT: OWE BJARNEBY Källa: Bil Sweden • MRF till tjänstebilsbranschens egna företrädare. bensin och diesel. Biogas ger inget netto- Du hittar ett flertal av dem på andra sidor tillskott av koldioxid och bidrar därför inte KÄLLOR: SVENSKA DAGBLADET, TT, DAGENS INDUSTRI, i tidningen. Kvalificerad experthjälp finns till växthuseffekten. Naturgas ger ca 20 % BIL SWEDEN, GRÖNA BILISTER, YNNOR Gerry Johansson/Bildhuset

NYA MICHELIN X-ICE NORTH EXTREMT GREPP PÅ IS, SNÖ OCH SLASK.

X-ICE NU ÄVEN MED DUBB!

Nu får Michelin X-ICE sällskap av dubbdäcket X-ICE North. www.michelin.se Det optimerade dubbutsticket ger extremt kort bromssträcka på is, samtidigt som de tre lamellteknologierna samverkar för att ge perfekt grepp och styrförmåga på snöigt underlag. Det öppna mönstret dränerar bort vatten och ger mycket bra fäste även i slask. Oavsett vinterväglag får man alltid bästa grepp och stabilitet med Michelin X-ICE North. 8 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

En SportCombi med jetbränslejetbränsle ii blodet?blodet? Njae, men den är trevligtrevlig ändå.ändå.

BILDMONTAGE: JIM EMANUELSSON

Biltullar kan skapa integritetsproblem När försöket med trängselskatter inleds i Stockholm efter nyår kommer alla bilister som passerar genom Stock- holm att registreras. I Norge, med mångårig erfarenhet av biltullar, kräver datainspektionen att bilister ska kunna Provkörning: Saab 9-3 SportCombi 2.0 T passera biltullen anonymt. I Sverige kommer det att vara lagligt Mot nya djärva mål! att få ut uppgifter om enskilda bilister, eftersom trängselavgiften är en skatt och därmed en offentlig handling. Detta är bilen som ska Saab till nya höjder i försäljningsstatistiken. Reklamen Med bilens registreringsnummer kan skryter om jetplan i generna men har Saabs viktigaste modell vad som krävs vem som helst få fram uppgifter om när för att klara den stenhårda konkurrensen i ”lilla” premiumbilssegmentet? den passerat en viss biltull. I Norge TJÄNSTEBILEN har provkört. föreslår man nu att alla tullstationer även ska ha filer med myntinkast för etta är förmodligen den mest efter- EN BIL FÖR HÖJDARE! 2,8 liters V6 turbo på 250 hk. Det innebär den som vill vara anonym. längtade Saaben någonsin. Ändå är Saab gillar att dra växlar på sin koppling till att gamla Aeromotorn, 2-litersfyran på 210 9-3 SportCombi inte ny i ordets flyget och hävdar följaktligen i reklamen att hk, numera heter 2,0 T (till skillnad från Stockholmsförsöket bygger däremot D rätta bemärkelse. Den har faktiskt varit pro- man har jetplan i generna. Ärligt talat är det 2,0t med 175 hk – hängde du med?). Det på ett system som tillåter bilisterna duktionsklar i ett par år; problemet var att väl si och så med den saken men en trevlig var även den motor som satt i testbilen, där passera i fri fart och då blir det omöjligt cabrioletmodellen stod färdig samtidigt och påminnelse om detta påstående är luck- kopplad till en 5-stegad automat. med anonym kontantbetalning. Där- det fanns inte pengar i kassan att lansera handtaget i bagagerumsgolvet i form av ett 2,0T har en trevlig och vridstark karaktär med kan man inte utesluta att informa- båda modellerna samtidigt. Saabledningen stiliserat flygplan! med ett Saab-typiskt grymt mellanregister tionen om bilar som passerar betalsta- tog beslutet att satsa på imagebyggande och I övrigt dräller det inte av smarta kombi- som passar svenska förhållanden bra. Tyvärr tionerna kan komma att användas i så fick volymmodellen stå tillbaka. finesser i SportCombin vilket är lite synd. låter den karaktärslöst, på gränsen till sammanhang som den inte är avsedd Saab har ju gjort sig känt som väktaren av paniktrist. Borta är dagarna när Saabs turbo- för, påpekar JO i en kommentar. TUFF FIGHT I LILLA kluriga innovationer och just här skulle det motorer lät lika häftigt som de gick! KÄLLA: EKOT, SR, ”PREMIUMKLASSEN” verkligen finnas utrymme för Saab-typiska Automatlådan är väl avstämd och jobbar Den uppskjutna premiären har inneburit att påfund, inte minst ur imagebyggarhänseende. mjukt medan ”växla-själv-funktionen” i mitt konkurrenterna under tiden hunnit vässa Det mesta, som lastöglor, lastförskjutnings- tycke är helt poänglös. Bäst att låta AUTO- Diesel + urin = mindre giftiga utsläpp klorna och befästa sina positioner på mark- skydd, insynsskydd, 12V-uttag mm, är visser- MATlådan växla själv. Från 1 oktober i år kräver EU att utsläppen naden. Att ha torrt på fötterna (läs: ha en ligen bra men standardförfarande i dessa av kväveoxider minskas med 30 procent konkurrens-kraftig produkt) när man ska in tider. En dum detalj är öppningsmekanismen KURVKRAMARKOMBI i lastbilar och med 50 procent i dieseld- och norpa marknadsandelar är ett krav. Därför för bakluckan. Nästan citroënsk i sitt utfö- På vägen har kombin samma sympatiska och rivna personbilar. 2008 skärps kraven måste det vara skönt för Saab att veta att rande (att konstruera en finurlig men strulig körglada beteende som sedanen. I kurvor ytterligare. Den tekniska lösning som kombin definitivt har den tekniska potentialen lösning på ett icke-existerande problem). bjuder bakvagnen på lite godis i form av en många biltillverkare valt för att uppnå (SportCombi lånar komponenter från 9-3 liten medstyrning. ”Nackdelen” som det kan kraven har utvecklats vid Lunds tekniska SportSedan, ett av marknadens trevligaste VARIERANDE KVALITETSINTRYCK medföra är att föraren i ett rent körglädje-rus högskola. Nu arbetar man där med att framhjulsdrivna chassin reds anm.). Utrymmesmässigt håller SportCombi i övrigt omgående letar upp flera svängar att attackera. sänka kväveoxidutsläppen ytterligare. klasstandard. Bra plats fram, lite sämre bak, Att man stundom får jaga ratten när man Att rena avgaserna från dieseldrivna LITEN SLUTTNING logisk instrumentering och ganska gott om utnyttjar kraften är något man får leva med. fordon är betydligt svårare än de från GER STÖRRE RYMD fack att stoppa (eller glömma) saker i. Framhjulsdriften har andra fördelar. bensindrivna . Den s k Urea-metoden Den stora nyheten är ju förstås bagageut- Kvalitetsintrycket är däremot inte på Sammanfattningsvis levererar nya 9-3 bygger i korthet på att urinämne rymmet. Inte jättelikt men tack vare den topp. Inredningen är en blandning av högt SportCombi som förväntat. En körglad, omvandlas till ammoniak som reduce- måttligt sluttande formen på bakstammen och lågt där reglage av bra material med lagom rymlig (man vill ju inte stjäla kunder rar kväveoxiden till ofarlig kvävgas. känns den hyfsat rymlig. 419/1 237 liter god sammansättningskvalitet samsas med från storebror 9-5) och snyggt förpackad VDA är likvärdigt med men smäckig GM-hårdplast med sladdrig finish. liten gynnare som säkert kommer lyfta långt ifrån klassledande och Inte så premium. Trollhättans stolthet mot nya höjder i för- nya VW Passat kombi. Det är faktiskt också säljningsstatistiken. Det borde väl för övrigt mindre än BMW:s rykande färska 3-serie SMIDIG KRAFT vara en smal sak för ett företag med flyg- Touring men måtten visar ändå att Sport- Motor- och transmissionsalternativ ärvs i DNA och jetbränsle i ådrorna. Combin är ämnad att attrahera en större huvudsak från sedanmodellen bortsett från kundkrets än golfande livsstilsmänniskor. toppmodellen Aero som får en nyutvecklad TEXT OCH FOTO: PETTER RENHULDT

FAKTA SAAB 9-3 SPORTCOMBI 2,0T VECTOR

FOTO: MATS JONHOLT Pris: 287 900 kronor Motor: tvärställd 4-cyl bensinmotor med turbo, Nya blågula polisbilar cylindervolym, 2,0 liter, 210 hk vid 5 300 v/min, Polisbilarna får nya exteriörfärger. De vridmoment 300 Nm vid + första bilarna går till Stockholms polis- 2 500 v/min - Utrymme distrikt i september/oktober. I snitt Transmission: 6-växlad manuell alt. - Körglädje köper polisdistrikten i landet ca 150 till 5-växlad automat - Kraft i motorn 200 Volvobilar per år. Populäraste Prestanda: 0-100 km/h 7,9/9,0 sek (man/aut), Topp- Volvo hos landets polismakt är XC70. fart 230/225 km/h (man/aut) Den har ökat med 30 procent jämfört Mått: längd, bredd, höjd, axelavstånd: 4654, 1762, – med förra året. Intresset för Volvos bilar 1507, 2675 mm - Ojämnt kvalitetsintryck hos landets polismyndigheter har ökat Bagageutrymme liter VDA: 417-1307 - ”För få” Saab-kluriga i och med introduktionen av den nya Tjänstevikt: 1560/1585 kg (man/aut) kombi- detaljer dieselmotorn på 185 hk. Förbrukning bl körning: 8,6/9,6 lit/100 km (man/aut) - Kalaskorkad öppnings- Utsläpp koldioxid bl körning: 207/232 g/km (man/aut) mekanism för bakluckan KÄLLA: VI BILÄGARE En, tio eller 100 bilar GE Fleet Services gör en bra affär ännu bättre

Att äga företagets bilar är alltid en sämre affär jämfört med att leasa dem. Och det oavsett antal bilar. En väl fungerande bilpark kräver ordning och reda, d v s administration, service och kontroll. Har man det kan också medarbetarna göra sitt bästa förvissade om att bilarna alltid rullar lika säkert. Lättare sagt än gjort? Nej, i varje fall inte för leasingföretaget med det långa namnet: GE Commercial Finance, Fleet Services. Och framförallt inte för deras kunder. VD på GE Commercial Finance, Fleet Services, Alexandra Leiderby.

– Ja namnet är lite långt. Men det räcker bra med GE ännu vassare. Med Flex Key® får du som kund helt komma åt all information oavsett var man befinner Fleet Services i vardagligt tal, säger företagets VD enkelt ett skydd mot oväntade utgifter ochen stor flexi-sig. Med Online Key® får våra kunder tillgång till Alexandra Leiderby. bilitet som inte kostar något extra. Det är ju svårt att se många enkla och smidiga funktioner, som dessutom in i framtiden. Därför ska våra kunder i alla fall kunna finns tillgängliga över hela Europa. Du kan alltså bedriva Så här kan man i en mening beskriva GE Fleet Services känna sig trygga när det gäller företagets bilkostnader, din verksamhet var som helst, eftersom du har samma verksamhet : en lokal leasingpartner med global säger Alexandra Leiderby. möjligheter i alla länder, berättar Alexandra. expertis. I siffror uttryckt: drygt 19 000 fordon i Sverige och totalt 1,2 miljoner världen över. Med Flex Key® är det lätt att se de exakta bilkostnaderna Helt anpassningsbar oavsett leasingperiod och körsträcka. Avtalet är helt I grunden består Online Key® av två verktyg: iQuote som – Enbart storleken förklarar inte våra framgångar. Men transparent. Alla kostnader är synliga. Man betalar enbart används för att få snabba svar på kostnadsförfrågningar det är en del av kundtryggheten i att låta oss göra jobbet per körd kilometer. En överskådlig kostnadsmatris visar och beställa nya bilar direkt på nätet samt iReport som med administration och kontroll samt att se till att allt exakt vad det kostar att köra exempelvis 6 000 mil med en ger tillgång till en rad fråge- och rapporteringsfunktioner. fungerar, fortsätter Alexandra. Det och vår ”nyckelknippa” leasingperiod på 36 månader. Blev det i praktiken bara Det kanske bästa av allt med Online Key® är att tjänsten av flexibla tjänster: Flex Key®, Fleet Key®, Online Key®, 5 000 mil justeras detta enligt avtalad matris. Likaså kan anpassas efter varje enskilt företags behov. Att ha Control Key®, Key Solutions® och Finance Key®. Vi vet om leasingperioden ska förlängas eller förkortas. tillgång till rätt information i rätt tid och på rätt plats är att många kunder är mycket nöjda med vår satsning numera ett uttalat kundkrav. Det har GE Fleet Services på operationell leasing med fullservice kombinerad tagit fasta på, eftersom dagsfärsk information om med individuell flexibilitet, dvs Flex Key®. vagnparkens status inte utgör något undantag.

Miljöfrågor är ett annat viktigt område för GE Fleet Enkelt att ha kontroll Services. Ett exempel på det är att företagets egna förare Det ska vara enkelt att ha rätt vagnpark. Transparenta alltid skall välja en miljöbil i första hand och att den egna Fast månadsavgift avtal med överblick och synlighet är ett sätt som vagnparken blir successivt mera grön. Att GE Fleet Services operationella leasing är fram- bidrar till det. Ett annat är att ha bra kontroll över vag- gångsrik beror bl a på att den bygger på en fastlagd nparken via internet. Att själv kunna beställa nya bilar, – Vi får många förfrågningar kring miljöbilar från kunderna. månadsavgift. Och att den avgiften inkluderar allt: ta fram rapporter, analysera vagnparken och se hur Vi bistår med råd, agerar bollplank för våra kunder och inköp av fordon, administration, kostnadskontroll, produktiviteten kan ökas etc. erbjuder självklart de miljöbilar som finns på marknaden. underhåll, däck, drivmedel och försäkringar. Sedan länge är företaget miljöcertifierat enligt ISO – Förfrågningarna på våra internetbaserade tjänster 14001. Att ”köra grönt” blir alltmer en hjärtefråga för – Vi har lyssnat på kunderna och utvecklat vårt opera- ökar stadigt. Kunderna ställer krav på flexibla lösning- alla typer av företag, avslutar Alexandra Leiderby. tionella leasingerbjudande till att bli än mer flexibelt, ar som innebär att man kan koppla upp sig och 10 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

IAA-Salongen: Designglädje i Frankfurt TJÄNSTEBILEN listar några av de hetaste nyheterna!

MINI Concept – retrotripp! För nästan ett halvsekel sedan presenterades en kombivariant av Hundkojan och nu visar man en konceptmodell på samma tema. Den nya konceptvagnen ekar av den gamla klassikern men bygger på den vanliga Mini-modellen och är således en helt ny bil. Jämfört med standardbilen har Mini Concept utdragen taklinje med kombi-stuk, längre axelavstånd för bättre baksätes- komfort och lastutrymme. Bilen saknar B-stolpe och har även längre dörrar för att underlätta insteget till baksätet. Om den sätts i produktion lär det dröja till åtminstone 2008.

BMW LAMBORGHINI Z4 Coupé Concept – Bomben från Bayern Gallardo Spyder tappar toppen Har du också gått och drömt om en Z4 med tak? Nu är väntan slut. Z4 Coupé bygger tek- Klart man ska ha en Lambo-cab, eller hur? Enda kriteriet är att du hostar upp 168 000 Euro. niskt på den rosade roadster-modellen och är försedd med den nya och avancerade 3-liters- Då får du å andra sidan en superbil som du kan bli solbränd i. Plus 520 välstämda hästkrafter motorn på 265 hästkrafter som återfinns i nya BMW 130i. att lyssna till. Har du brådis kan kusarna slunga dig från 0-100 på 4,3 sek. Även om BMW själva beskriver Z4 Coupé som en konceptbil anser man att ”den har Taket är inte som trenden föreskriver av plåt utan av tyg. Men den sköts åtminstone med marknadspotential” vilket på BMW-språk betyder att den kommer att serietillverkas. När den el-hydraulik så du slipper slita i canvaset själv. Bilen att synas i 2006? sätts i produktion kommer den att tampas med såväl Mercedes SLK som nya Cayman.

PORSCHE VOLVO Cayman S – 911 jr? C70 – svensk elegant hårtork Mindre, billigare och lite svagare. Men Coupé-varianten av Boxster, Cayman S, lär Förra Volvo C70 levde aldrig upp till förväntningarna och sålde således sämre än man väntat. Nya vara minst lika kvick när det svänger som självaste storebror 911. Om inte snabbare; rykten C70 med sina eleganta linjer lär gå ett helt annat öde till mötes. Det tredelade och fällbara gör nämligen gällande att Porsches testförare Walter Röhrl beordrades att släppa av på tempot plåttaket gör C70 till både coupé och cabriolet i en och samma bil. Tekniskt bygger C70 på Volvo när denne försökte sätta snabba varvtider på klassiska Nürburgring med Cayman. Varvtiderna S40/V50 och modellen kommer att lanseras över hela världen under 2006. Största marknaden höll 911-klass vilket skapade lite oönskad intern konkurrens i huset! För pulvret står en sex- kommer inte helt överraskande vara USA som kommer att sluka hälften av den planerade cylindrig boxermotor på 3,4 liter och 295 hk monterad framför bakaxeln. Det ser med andra årsproduktionen på 16 000 bilar. Motoralternativen lär likna dem i S40/V50-modellerna. ord ut som att Cayman S blir det givna valet för en körsugen Porsche-kund. TEXT: PETTER RENHULDT. FORTSÄTTNING SID. 12, 14, 18, 20 * A6 AVANT 2.0T. AUDI LEASING: 36 MÅNADER, 25% SÄRSKILD LEASINGAVGIFT, 50% RESTVÄRDE, RÖRLIG RÄNTA (STIBOR 90 DGR, 05 08 25), EXKL. MOMS. UPPLÄGGNINGS- OCH FAKTURERINGSAVGIFT TILLKOMMER. **FÖRMÅNSVÄRDE NETTO VID 50% MARGINALSKATT. BRÄNSLEFÖRBR. BLANDAD KÖRNING AVANT: 6,0–11,7 L/100 KM. CO2 UTSL. 161–281 G/KM. MILJÖKLASS 2005. KAN EJ KOMBINERAS MED ANDRA AVTAL ELLER RABATTER. STENSTRÖM RED CELL Audi StockholmAudi för 1.879 1.879 för Världens snyggaste bil i Stor-Stockholm. Så inte nog med att bilarna är innehållsrika, utan även förutsättningarna runt omkring. runt förutsättningarna även utan ärinnehållsrika, bilarna att med nog Stor-Stockholm.inte i Så detalj. minsta i känslan mer,mycketminst så inte NyaAudi A62.0Turbo är enutmärkttjänstebilommanser tillinnehålloch pris.MenenAudi handlar om utmärkelser,radTheCarof Worldbl en a Yearharvunnit Audidesignjury. A6 internationell en av Välkommen att diskutera ditt val vad gäller utförande och finansiering. Vi har alla modeller.haralla finansiering. Vi gällerochutförande vad val ditt diskutera Välkommenatt B estämmer du dig för en ny Audi från oss får du också 24-timmars servicegaranti vid våra 5 anläggningar5 våra vid servicegaranti 24-timmars ocksåfår du oss ny förfrån en Audidig estämmerdu ödg–Sna 10 –15.00 Lördag – 11.00 Söndag –18.00 Måndag – 9.00 Fredag Tel 08 503 336 01 Tel336 503 08 Fabriksväg45 Hammarby HAMMARBY kr/mån från Audi Stockholm. Tillägg Avant15.900 kr kr 279.000 från Nya 2.0TAudiFSI A6 Tel 08 503 336 18 Tel336 503 08 Vallgatan11 JÄRVAKROG

Exempel på standardutrustning: Tel 08 503 336 10 Tel336 503 08 2 Ryttarvägen DANDERYD

Airbags förare/passagerare, sidokrockskydd MMI infosystem inkl. radio/CD Aluminiumfälgar, läderratt Klimatanläggning, ESP antisladdsystem Tel 08 503 337 00 Tel337 503 08 20 Fiskartorpsvägen ÖSTERMALM fr Förmånsvärde: fr Leasing: 1.879/mån 2.155/mån Tel 08 611 45 90 Tel45 611 08 17 Hamngatan FORUM AUDI * ** 12 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

NYHETER FRÅN FRANKFURTSALONGEN!

MITSUBISHI Concept-Sportback – nästa Evo? Denna konceptbil visar vägen till Mitsu- bishis framtida kompaktbilar med lite sportig krydda. Även om Concept- Sportback signalerar extrem sportighet bygger den på en bottenplatta som kom-

mer att utgöra plattformen för en rad BETALSTATION KLARASTRANDSLEDEN, FOTO: MIKAEL ULLÉN olika Mitsubishi-modeller i kompakt- klassen, från familjevagnar till SUV:ar. Vågar man hoppas på en framtida Evo-modell i Sportbacksvid? Vägverket underlättar för tjänstebilar under försöket med trängselskatt Försöket med trängselskatt – en del av Stockholmsförsöket som också innebär den största satsningen på kollektivtrafik sedan tunnelbanan introducerades – startar den 3 januari 2006 och pågår t o m den 31 juli 2006. Under den tiden ska en avgift/skatt betalas för att köra bil in i och ut ur Stockholms innerstad. Passerar man JEEP förbi Stockholm på Essingeleden behöver man naturligtvis inte betala någon trängselskatt. Större, stöddigare, säkrare: Commander et är Vägverket som på regeringens TUFFARE I LONDON OCH OSLO Vägverkets lösning minskar risken att missa Tycker du att din Grand Cherokee är uppdrag rent praktiskt ansvarar för Tuffa villkor i Stockholm, men faktum är att betalningar och att få påminnelseavgift. lite trång? Då har Jeep tagit fram bilen försöket med trängselskatt. Skatten i London betalar man antingen i förskott Vägverket kommer att kontakta eller har för dig, Commander, den hittills största D tas ut varje vardag från 06:30 till 18:30 och det eller senast samma dag. I Oslo handlar det redan kontaktat dem som har fler än 20 off-roadern i företagets historia. Jeff kostar 10, 15 eller 20 kronor per gång beroende om tre dagar. Där kan man å andra sidan tjänstebilar. Företag kan också vända sig till Bell, Jeep, Chrysler Groups Vice Pre- på när man kör. Men oavsett hur många betala kontant direkt vid betalstationen. Vägverket redan nu för att få information. sident beskriver Commander: “Den är gånger man kör ut och in i den avgiftsbelagda Det går inte i Stockholm. För att inte störa helt enkelt mer Jeep!”. Bortsett från zonen så kostar det aldrig mer än 60 kro- trafikrytmen sker all betalning i efterskott. De företag som erbjuder sina kunder ope- sina enorma mått (totallängd på 5,5 nor/dag. Försöket syftar till att till sprida Den smidigaste lösningen är att välja trans- rationell leasing och tar hand om sina kunders meter) har Jeep satsat på att bygga in trafiken över tid, motverka köer, få fler att ponder plus autogiro, då fungerar det helt biladministration kan också sluta avtal som mer säkerhetsdetaljer än i någon tidi- välja kollektivtrafik, kanske cykla eller rent automatiskt. innefattar betalning av trängselskatt, berättar gare produkt från Chrysler-koncer- av gå och därmed sammantaget bidra till en Magnus Bengtsson vidare. En direkt kontakt nen. Självfallet ska ”jeeparnas Jeep” ha bättre miljö i Stockholms innerstad. mellan leasinggivaren och kunden rekom- en fläskig V8:a i nosen och följaktligen menderas för att ha klara besked. erbjuder Jeep Chryslers berömda – För att trafiken ska flyta så smidigt som Hemi-vinkel som toppmotor. möjligt utan stopp, så fotograferas varje bils registreringsskylt automatiskt vid passage av någon eller några av de totalt arton betalsta- tionerna, berättar Louise Jarn Melander, informationsansvarig för försöket med trängselskatt vid Vägverket. Den av rege- ringen beslutade trängselskatten är ju for- mellt en skatt. Det innebär att fordonsäga- ren är betalningsskyldig – inte föraren.

REGISTRERAD ÄGARE BETALAR Den som är registrerad i vägtrafikregistret AUDI som ägare till fordonet ska betala träng- Q7 Hybrid Concept selskatt. Likaså utgår man i de undantag där FOTO: KATE GABOR Detta är första gången som Audi pre- befrielse från skatten gäller, som t ex miljö- senterar hybriddrift i kombination bilar från vägtrafikregistret. Är bilen klassad Transpondern är en liten elektronisk dosa med en direktinsprutad bensinmotor. för drift helt eller delvis med el, alkohol eller placerad i bilens framruta. Varje transponder Q7 Hybriden är utrustad med en FSI annan gas än gasol i registret utgår ingen är unik, så den måste sitta i rätt bil. Det går V8:a på 4,2 liter på 350 hk och 440 skatt. Inget annat gäller. I övrigt kostar det också att betala genom bank på Internet Nm. Till detta har man adderat en heller ingenting för motorcyklar, taxibilar eller över disk i Pressbyrån och hos 7-Eleven, elmotor som utvecklar ytterligare 200 och utlandsregistrerade fordon att köra in i på bank eller på Svensk Kassaservice. Newtonmeters vridmoment. Självfal- och ut ur Stockholm. let är bilen fyrhjulsdriven. Acceleratio- När det gäller tjänstebilar och leasingbilar –Vägverket vill medverka till att förenkla nen imponerar: 0-100 går på 6,8 sek betyder det att företag och organisationer administrationen för företag med många medan 80-120 km/h på femmans behöver se över och etablera nya rutiner för tjänstebilar, påpekar Magnus Bengtsson. Vi HAR DU FLER FRÅGOR? växel avverkas på låga sju sekunder. betalning och redovisning av den nya skatten. har en kostnadsfri lösning anpassad för vagn- Kontakta Vägverkets Kundtjänst på tel 0771- Någon lättviktare är Q7 Hybrid, vik- parker med fler än 20 bilar, där man kanske 29 29 29 eller gå in på www.stockholmsforso- ten ligger på mastiga 2,4 ton, men – Skatten ska vara inbetald på Vägverkets har olika förare varje dag. Den bygger på att ket.se. När försöket har startat den 3 januari hybridvarianten är med sin förbruk- konto inom fem dagar och det kommer bilarna förses med transponder kopplad till 2006 kommer man också att kunna se aktuellt ning på 12,0 liter/100 km ändå 13 ingen faktura eller inbetalningskort, säger ett autogiro. De här företagen eller organi- belopp att betala via bilens registreringsnummer. procent snålare än standarmodellen av Magnus Bengtsson, processägare på Väg- sationerna kan få en sammanställning av Varje natt fattas skattebeslut för varje bil baserat Q7 med V8. verket. Det är alltså upp till fordonsägaren samtliga sina bilars passager dagen efter för på de passager bilen gjort dagen innan. att se till att pengarna kommer in i tid. att underlätta redovisning och betalning. TEXT: OWE BJARNEBY Jerlov

MED VÅR NYA EFFEKTIVA SKADEHANTERING SLIPPER DU HAMNA I KLÄM PÅ VERKSTADEN.

Ett bekvämt bilägande handlar om så mycket mer än att bilen ska fungera För hos oss går det fort. Ringer du vår kunniga personal på Företagsskador och att du kan reparera den när den inte gör det. Som vi ser det innebär (031 – 66 47 00) så får du direkt reda på vilken auktoriserad verkstad du skall vända det dessutom att du slipper förseningar, långdragna skadebesiktningar och dig till vid eventuell skada. Dessutom vet de vilken verkstad som har minst beläggning jobbig pappersexercis. och förhoppningsvis blir då väntetiderna vid reparation av skada kortare.

RING OSS FÖR EN OFFERT 031-66 80 90 VARD 8–17, ELLER KONTAKTA NÄRMASTE VOLVOÅTERFÖRSÄLJARE. WWW.VOLVIA.SE

En av Sveriges säkraste bilar har blivit ännu mer självsäker

Leasing 1.550:-/mån exkl. moms*. Utrustningslistan innehåller bl a: • 17” 5-ekrade aluminiumfälgar • Alcantaraklädsel • Sony CD/MP3 • Farthållare • Regnsensor • Klimatanläggning • Röststyrning och Bluetooth • Framstolar med 2-vägs elmanövrerad höjd- och svankstödsinställning • Bakre mittarmstöd med förvaringsfack och mugghållare

* Ford Mondeo Titanium 2.0 Kombi med X-paket: Särskild leasingavgift 30%, avtalstid 36 mån, restvärde 50%, ränta 5,12% rörlig baserad på Stibor 90 dagar, ev. uppläggningsavgift samt faktureringsavgift tillkommer.

Ford Mondeo är en av marknadens säkraste familjebilar. Bland annat fi ck den högsta betyg i Folksams stora studie, som baseras på verkliga olyckor. Folksam ger också Ford Mondeo högsta betyg för det goda skyddet mot whiplashskador. Givetvis är ESP standard, vilket enligt vägverkets forskning kan minska olycksrisken med upp till hälf- ten. Som du förstår har vi inte tänkt ändra så mycket på en sådan bil. Nu har vi ändå tagit ett steg vidare och introducerar Ford Mondeo Titanium med ännu tuffare utseende. Välj till X-paketet så har du en av marknadens mest välutrustade bil. Förmånsvärde: 1.856:-/mån beräknat på 55% marginalskatt. Mer information hittar du på www.ford.se

Nya FordMondeo Titanium A better way to arrive

Bränsledeklaration: 6,0 (2.0 TDCi Duratorq) - 10,6 (ST 3.0 V6) 1/100 km blandad körning. Koldioxidvärde: 159 (2.0 TDCi Duratorq) - 254 (ST 3.0 V6) g/km. Miljöklass 2005. Bilarna i annonsen är extrautrustade. 14 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

NYHETER FRÅN PassivPassiv säkerhetsäkerhet handlarhandlar omom attatt minimeraminimera FRANKFURTSALONGEN! riskenrisken förför dede åkandeåkande attatt skadasskadas allvarligt.allvarligt.

VOLKSWAGEN Eos – nu redo för verkligheten För ett och ett halvt år sedan presente- rade VW konceptstudien Concept C på Genéves bilsalong. Nu presenterar man den produktionsklara versionen – Eos. Bilen är en cabriolet med fällbart plåttak á la Mercedes SLK men Eos är den första fyrsitsiga bilen med ett fem- delat fällbart plåttak. Att öppna eller stänga taket lär gå på 25 sekunder. Eos kommer att erbjudas med både bensinare och dieslar med fyra och sex cylindrar, med effekter på mellan 115 och 250 hk. Säkerhet & ...säkerhet Självklart handlar säkerhet i tjänstebilar om samma sak som vi kräver av alla bilar.

enerellt sett skiljer man mellan aktiv Svenska försäkringsbolaget Folksam pub- och passiv säkerhet. Till passiv säker- licerar i årets upplaga av ”Hur säker är Ghet hör konstruktionslösningar som bilen?” analyser av inte mindre än 94 100 går ut på att risken att skadas allvarligt vid en krockar och 35 400 skadade personer åren krock vara så liten som möjligt. Hit räknas allt 1994 och 2004. Hela undersökningen och från hur bilen reagerar i en krocksituation listan över säkra och farliga/mindre säkra via säkra och stabila karosskonstruktioner, bilar finns på www.folksam.se. krockkuddar till att bilens inredning är utfor- MERCEDES mad så att den inte förvärrar läget vid krocken. Par i hybrider Numera har de flesta biltillverkare fokus Utdrag ur listan (2005): Vision S 350 Direct Hybrid och på aktiv säkerhet via mer eller mindre avan- Vision S 320 Bluetec Hybrid är kon- cerade tekniska lösningar. Ofta sofistikerade Säkra stora bilar: ceptbilar med två olika system, ett för elektroniska funktioner som ska bidra till att Audi A6 98 - 05 bensindrivna hybrider, den andra för undvika kollisioner och olyckor. T ex kame- Saab 9-5 98 - dieseldrivna. rateknik för att se bättre bakåt, intelligenta Volvo V70 00 - Det primära målet med bensinvari- inbyggda informationssystem som känner anten Direct Hybrid är att minska av informationsmottagligheten hos föraren Säkra mellanstora bilar: utsläppen tack vare direktinsprutning etc. Bilen ”vet” att i ett stressat läge så prio- Ford Mondeo 01 - och elmotor i samverkan. Med diesel- riterar inte föraren information om att spo- Mitsubishi Carisma 96 - 04 varianten Bluetec Hybrid är målet att larvätska behöver fyllas på. Saab 9-3 98 - 03 minska utsläppen av försurande kväve- 01 - oxider. Krocksäkerheten har sedan 1997 en tung förespråkare i samarbetsorganisationen Säkra mindre bilar: EuroNCAPs (European New Car Assess- Ford Focus 99 - 05 ment Programme) med sin omfattande test- Opel Astra 98 - 04 verksamhet. Vägverket är Sveriges represen- tant i EuroNCAP. Deras oberoende tester underlättar för bilkonsumenterna att hitta fram till de dokumenterat säkra bilarna. I rapporten som adekvat nog är betitlad I testerna bedöms exempelvis passagerar- ...EN ANNAN ASPEKT PÅ SÄKERHETEN ”Tjänstebilen och säkerheten – så skyddar vi det skydd, barnsäkerhet och fotgängarskydd. I TJÄNSTEBILAR mobila kontoret” framkommer det regionala Vid den senast publicerade testomgången Enligt en undersökning med deltagande av skillnader i ovan nämnda beteende också. nu i somras (vid denna tidnings presslägg- 516 tjänstebilsförare utförd av United Minds I det vi vanligtvis lite slappt brukar kalla ning hade inte resultaten från EuroNCAPs på uppdrag av Mercedes-Benz, så lämnar Norrland gömmer (glömmer?) eller lämnar senaste testomgång i september hunnit eller glömmer inte mindre än var tredje hela 51% av de tillfrågade tjänstebilsförarna publiceras, reds anm.) fick franska Peugeot tjänstebilsförare i Sverige affärshandlingar i affärskritisk information i form av papper 1007 högst poäng av alla (36). Men hela sju bilen. Och var fjärde lämnar eller gömmer eller datorer i sina bilar. Motsvarande pro- av de 13 modellerna fick högsta betyget fem sin dator i bilen. En naturlig fråga i samman- centandel är ”bara” 41% i Skåne. Måhända stjärnor. Förutom Peugeot 1007 även Renault hanget är väl om de verkligen gömmer dessa är sydlänningarna mer misstänksamma Clio, Mercedes A-klass, BMW 3-Series, WV många gånger affärskritiska handlingar och och/eller mer medvetet försiktiga än sina Passat, Lexus GS300 och Opel Zafira. verktyg. Glömmer de inte dem också? bröder och systrar norröver. En annan och kanske än mer förvånande uppgift i samma undersökning gör gällande att var fjärde tjänstebil saknar larm. I Stockholm är den siffran märkligt nog ännu högre: 29%. Av de FORD 516 tillfrågade tjänstebilsförarna har sju Galaxy – innovativt höghus procent de facto haft inbrott i sin bil och blivit Fords högbygge har tjänat troget och av med affärskritisk information som dokument nästa år kommer ersättaren. Den här och/eller dator. Hur stor risken är att just gången har man satsat på mycket ny du kära läsare ska bli av med dator och/eller förarorienterad teknik och kluriga lös- dokument i din tjänstebil överlåtes härmed ningar i kupén. Motorer blir bensinare med varm hand åt någon annan mer kvalifi- och dieslar på mellan 120 och 145 cerad hjärna, som med förenade krafter tar hästar. Försäljningsstart i mitten av fram detta nyckeltal. Och förhoppningsvis nästa år. underrättar dig och oss om detta...

TEXT: OWE BJARNEBY PERSONALBIL vinner terräng hos storföretagen

Först slog Hem-PC det mesta i personalförmånsväg. Nästa trend är informativt nog döpt till PERSONALBIL. Själva begreppet lanserades utan speciellt mycket buller och bång. Istället för att använda egen bil i tjänsten och få milersättning får den anställde som (löne)förmån en bil av företaget. Hur stort eller litet avdraget på lönen blir är helt individuellt och beror bl a på modell, utrustning och körsträcka. BO SÖDERBERG, Försäljningschef på Svensk Vagnparksfinans.

– Personalbil som koncept betraktat har nya 36-månadersavtal. Mer än 700 Vad ingår då i begreppet Personal- start. Svensk Vagnparksfinans bistår vuxit fram som ett logiskt komplement anställda har erbjudits Personalbil, så bil? Vad får den anställde och vad naturligtvis kundföretaget med att upp- inom tjänstebilssektorn, berättar BO det känns skönt att administrationen av ska han eller hon själv stå för? rätta de individuellt baserade kalkyler SÖDERBERG, Försäljningschef på Svensk dessa sköts av Svensk Vagnparksfinans. som gör verklighet av förmånen. Den Vagnparksfinans. Varför ska exempelvis personliga kalkylen omfattar löneav- bara säljare i ett företag erbjudas bil- draget och förarens totala nettokostnad. förmån? Rent företagsekonomiskt är Värdet av förmånen med Personalbil Personalbil ett helt kostnadsneutralt För den anställde är det ett beskattas enligt de regler som gäller för alternativ. För den anställde är det ett förmånsbeskattning av fri bil. Något som attraktivt och bekymmersfritt alternativ attraktivt och bekymmers- också förtjänar att nämnas i samman- till att använda den egna bilen i tjänsten. hanget är att om anställningen upphör Ett sätt att få tillgång till en ny bil fritt alternativ till att använda så lämnar föraren bara tillbaka bilen. vart tredje år utan att behöva riskera förluster vid avyttringen av bilen. den egna bilen i tjänsten, säger Att såväl finansiell som operationell Samtidigt bidrar Personalbil till att leasing ingår i Svensk Vagnparksfinans föryngra det totala bilbeståndet i Sverige utbud behöver väl knappast ens påpekas och ger på så vis positiva miljöeffekter. Bo Söderberg, Försäljningschef – men nu är det också gjort. Vi har faktiskt Europas äldsta och mest ” bränsletörstiga bilar... på Svensk Vagnparksfinans.

Redan för tre år sedan valde försäk- ringsbolaget Folksam att satsa på Jämfört med pionjären Folksam är – Först och främst ingår värdeminskning Allt det här kan ingå Personalbil med en lika glasklar som Apoteket ett nytillskott på Personal- och ränta (leasingavgiften) vanligen i PERSONALBIL från förnuftig motivering. bilsarenan. Så här säger Lars Bergman, baserad på ett 36-månadersavtal. Svensk Vagnparksfinans : inköpschef Apoteket AB: Dessutom ingår försäkring med låg – När vi på Folksam ger våra anställda självrisk och vägtrafikskatt samt service • Leasinghyra Personalbil måste rimligtvis Folksams – Vi gillar idén med att kunna ge med- och reparationer, förklarar Bo Söderberg. egna tuffa krav på säkerhet och miljö vara arbetare som använder bil i tjänsten Bränsle, parkeringsavgifter etc. betalar • Service och reparationer uppfyllda. Då handlar det om nya bilar, tillgång till en Personalbil. Konceptet den anställde privat. Det förarna upp- • Däck säger SÖREN KROON, inköpsansvarig är tryggt ekonomiskt och trafiksäkerhets- skattar mest med Personalbil är att slippa på Folksam. Upplägget som mottagits mässigt både för oss som arbetsgivare fundera på bilens andrahandsvärde. Efter • Försäkring mycket väl av våra anställda är dessutom och för medarbetarna. Ett mycket bra 36 månader är det bara att lämna tillbaka • Vägtrafikskatt kostnadsneutralt för företaget. Under alternativ till att äga sin bil och vi tror att bilen utan extra kostnader om bilen är det närmaste året byter vi ut ca 300 behovet växer, fler och fler kommer att i normalt skick och körsträckan stämmer bilar och just nu håller vi på att teckna inse fördelarna med Personalbil. överens med den föraren uppgav från

Svensk Vagnparksfinans grundades 1989 och är marknadsledande i Sverige med drygt 30 000 fordon och närmare 350 företagskunder. Vår affärsidé är rådgivning, finansiering och kostnadshantering för vagnparker av alla märken. För mer information kontakta gärna Bo Söderberg på Svensk Vagnparksfinans i Stockholm tfn. 08-634 93 00 eller besök oss på www.svpf.se

Gustavslundsvägen 151C, Box 870, 161 24 BROMMA Bohusgatan 15, Box 198, 401 23 GÖTEBORG Ett affärsområde inom AB Volvofinans 16 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

Från Amazon till V50 – 40 år av bilsäkerhet Säkerhet i bilar har traditionellt varit en stark gren för de svenska biltillverkarna. Christer Gustafsson har över 20 års erfarenhet av i bilarna kommer få stor betydelse framöver. säkerhetsarbete på Volvo Personvagnar. Han menar att det räcker – Men framför allt kommer tekniken med att jämföra Amazonen, en för sin tid säker och folklig bil, med spela en stor roll för trafiksäkerhetsarbetet inom fem-tio år. Ytterst är trafiksäkerhets- dagens moderna bilar för att förstå hur säkerhetstänkandet utvecklats arbete en fråga om samspelet mellan förare, CHRISTER GUSTAVSSON PÅ VOLVO PERSONVAGNAR i bilbranschen under 40 år. BILDER: VOLVO fordon och trafikmiljön; ett samspel som på något sätt störts när en olycka sker. Kan man med teknikens hjälp förbättra kommu- äkerhetsutvecklingen i bilen har genom – Vi lärde oss otroligt mycket om genom nikationen mellan dessa tre faktorer är åren kommit att handla om skyddandet att utreda och analysera trafikolyckor. Dessa mycket vunnet. Sav de åkande i bilen i händelse av en erfarenheter låg till grund för vårt vidare olycka. Utvecklingen har enligt Christer säkerhetsarbete som präglades av att försöka Gustafsson de senaste 40 åren gått från ett undvika de allvarliga personskadorna, begränsat skydd till att i dagsläget bli menar Christer Gustafsson. mycket bra. BARNENS SÄKERHET TREPUNKTSBÄLTET I FOKUS EN MILSTOLPE Under senare år har ingenjö- – En milstolpe för att rerna på Volvo delvis frångått SAMSPEL MELLAN, FÖRARE, BIL OCH öka säkerheten i bilen det tänkandet. Idag sneglar man sna- TRAFIKMILJÖ och det största enskilda rare på hur allvarliga men inte livshotande Passiv säkerhet kommer även fortsätt- tillägget i trafiksäker- skador kan undvikas – till exempel nackska- ningsvis vara viktigt. Samtidigt förklarar hets-arbetet är säkerhetsbältet. Men har dor vilka kan resultera i livslånga handikapp Christer Gustafsson att man också tittar mer man inte en stark kaross som samtidigt kan och invaliditet, bland annat med hjälp av på den aktiva säkerheten, det vill säga detal- ta upp de enorma krafter som utvecklas vid krockkuddar och sidokrocksskydd. jer som bidrar till att man kan undvika en en krock och därmed skydda de åkande gör olycka, något som han anser har stor ett bilbälte inte stor nytta. Därför är bilbäl- utvecklingspotential. Christer Gustafsson TEKNIKEN FRAMTIDENS SÄKERHETS- tespåminnaren en sådan effektiv detalj. tror bland annat att frågor som vad som kan HJÄLPMEDEL Christer Gustafsson beskriver säkerhets- göras för att förbättra sikten och ergonomin Christer Gustafsson talar om satellittekni- tänkandets barndom som en tid då det ken som möjliggör storslagna visioner om handlade mycket om att städa undan farliga trafiksäkra miljöer där föraren via teknikens element i bilens konstruktion som exempelvis rattstänger. Från detta gick arbetet vidare med att hitta specifika lösningar för att öka åkandesäkerheten. En av dessa var trepunkts- bältet som Volvo var först med. – Lilla Volvo var först med denna viktiga säkerhetsfunktion men många i branschen undrade nog vad vi höll på med på den tiden, berättar han. försorg informeras om väderlek, dolda hin- der vid vägen, trafikbelastning med mera. BILBÄLTET LEDDE TILL MER STRUK- – Ett drömscenario vore om vi om 40 år TURERAT SÄKERHETSARBETE inte behöver krocksäkra bilar eftersom den Säkerhetsbältet inledde en ny era med ett mer aktiva säkerheten med teknikens hjälp gör strukturerat säkerhetsarbete. Man förstod att vi helt kan undvika kollisioner. Det kan att de åkande skulle sitta fast i bilen och att inga låta som en spännande och djärv tanke men detaljer i interiören fick gå emot passagerarna. den är inte helt orealistisk. 40 år är en lång På Volvo startade man en haverikommis- tid och mycket kan hända. Jag anser att vi sion för att lära sig mer om trafikolyckor, – Vi har också jobbat mycket med andra ska ha siktet inställt på detta. hur personskador skulle kunna minskas och åkandekategorier än föraren, bland annat även hur olyckor kan undvikas. bilsäkerhetsutrustning anpassade för barn. TEXT: PETTER RENHULDT :hl\a8^qmkZecnl ¨gk8]n8obee8l^8[kZ8nm 98D8J^deZf

EZkdgZ]^gl8f^lm8l!e]Z8^qmkZecnl8 y8ggl8b8f!g`Z8fh]^ee^k’8Nec8f^eeZg8aZeh`^g8 ^ee^k8`ZlnkeZ]]gbg`lm^dgbd^g8P^ghg’8 E!g`Z8Zo8fh]^ee^kgZ8dZg8]n8o^g8_!8f^]8 [e!mm8`eZl’8CoZebm^m^g8k8Zeemb]8^g8doZebm#8 lhf8m!e8Zmm8lrgZl’

ppp’[hl\a’l^ 18 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

NYHETER FRÅN IdagIdag rullarrullar mermer änän enen halvhalv miljonmiljon bilarbilar FRANKFURTSALONGEN! utan katalysator på de svenska vägarna.

VOLKSWAGEN R32 – senaste golfproffset från VW Volkswagen släpper nästa generation av den salta Golf R32. Nya R32:an har precis som föregångaren en skön- sjungande VR6:a, styvare chassi, fyr- hjulsdrift plus en del ut- och invändig kosmetik. Effekten har klättrat till 250 hk. Toppfarten är 250 km/h och 0- 100 lär avverkas på 6,5 sekunder.

SKODA RySlig Octavia Nya Skoda Octavia RS kan du få i vilken färg som helst bara du väljer ”Race- blå”, ”Corrida-rött”, ”Diamant-silver” eller “Black Magic”. Senare kommer också ”Sprint-gult”. För att succén från den utgångna modellen ska upp- repa sig har man klokt nog inte ändrat Riggad bilförmånsbeskattning en myt så mycket på det vinnande receptet: styvare fjädring än standardmodellerna, Sveriges bilar hör till de äldsta i Europa. Har vi hört det förut? Javisst och vi kommer att höra det igen tills lite uppiffat karosseri samt sportigare interiör i kombination med en turbo- en föryngring blir allmänt påtaglig. BIL Sweden har i detta syfte skickat ett förslag till miljöministern stats- laddad fyra, nu på 200 hk. Den borgar för en toppfart på över dubbla svenska rådet Lena Sommestad om hur denna förnyelse kan underlättas på ett okomplicerat sätt. hastighetsgränsen; sprinten 0-100 är en affär på drygt sju sekunder. Octavia ordonsbranschen vill omgående ha byts ut mot bilar tillverkade på 2000-talet sumentverkets bilkalkyl inklusive värde- RS kommer precis som föregångaren en tidsbegränsad stimulans för skrot- skulle, enligt en undersökning från IVL minskning, driftskostnader etc kostar exem- att erbjudas i både sedan- och kombi- Fning av gamla bilar. Fokus riktas mot Svenska Miljöinstitutet, personbilsutsläppen pelvis 1 500 mils körning med en liten utförande. bilar som är äldre än 1989 och saknar kata- av kolväten minska med hälften i det när- Alto 22 632 kr/år och förmånsvärdet för lysator. Stimulansperioden föreslås träda i maste. Utsläppen av kolmonoxid, som är den är 22 668 kr! Motsvarande körning kraft senhösten 2005 och vara avslutad dödligt giftig, också med närmare hälften med en Volvo V70 kostar enligt samma senast 1 januari 2007. Då ska systemet likaså kväveoxiderna och partiklar med beräkningar 43 080 kr och förmånsvärdet enkelt uttryckt ersättas med ”skrotnings- drygt 10%. Som om inte det skulle räcka är 43 107 kronor. Det betyder att förmåns- premier” baserade på det utökade produ- borde risken att dö eller skadas allvarligt beskattningen är korrekt nästan på kronan, centansvaret i enlighet med EUs direktiv för vara ett annat starkt skäl att förnya den säger Ulf. Dyra och billigare bilar beskattas uttjänta bilar. gamla svenska bilparken. neutralt i förhållande till varandra. – Vad vi vill bidra till är färre bilar med CITROËN ålderstigna miljö- och säkerhetsegenskaper C6 + C-Sportlounge dels för att positivt påverka miljön dels redu- – Vad vi vill bidra till är färre bilar med ålderstigna Citroën visade upp både stora limon C6 cera och lindra personskadorna i trafiken, som börjar serietillverkas efter nyår samt säger Ulf Perbo vice VD för BIL Sweden. miljö- och säkerhetsegenskaper dels för att positivt den avancerade conceptbilen C-Sport- påverka miljön dels reducera och lindra personskadorna lounge som ger en fingervisning om hur GAMLA BILAR STÅR FÖR HÄFTEN AV en Grand Tourer för 2000-talet kan se DE HÄLSOFARLIGA UTSLÄPPEN i trafiken, säger Ulf Perbo vice VD för BIL Sweden. I januari 2005 fanns fortfarande drygt en ” ut. Svepande linjer, 20-tumshjul och flyginspirerad inredning ska vara tillräck- halv miljon bilar utan katalysator på de ligt för att sätta känslorna i svallning. svenska vägarna. Kanske kommer man som Enligt försäkringsbolaget Folksams omfat- Helt nyligen gjorde Miljöpartiet ett utspel bäst att kunna få ned antalet till hälften. tande undersökningar, så är risken tio gånger där man bl a vill ta bort det 30%-iga prisbas- – Mer troligt är att det blir betydligt högre att dö eller skadas allvarligt i en bil beloppsdelen av bilförmånsbeskattningen färre, säger Ulf Perbo. Kostnaderna för från 1980-talet än i en bil från 2000-talet. och ersätta denna med en miljörelaterad denna reducering överskuggas definitivt av del. Avsikten är att skapa en kostnad för kol- samhällsvinsten speciellt om medel från bil- Något helt annat som BIL Sweden ägnat och dioxidutsläppet. Ju mer utsläpp desto högre skrotningsfonden kan användas som bas för ägnar sig åt är att motverka mytbildningen kostnad. Det resonemanget anser BIL Swe- finansieringen. kring förmånsbeskattningen. Berätta mer Ulf! den är felaktigt från början. Det ingår redan – Jo det finns en lika märkvärdigt spridd en koldioxidskatt i dagens höga bränslepriser. JAGUAR Effekterna beror naturligtvis på antalet bilar som felaktig uppfattning, som går ut på att Men såväl BIL Sweden som andra instanser XK Cabriolet – Kattlik skönhet som skrotas. De här gamla bilarna står för förmånsbeskattningen är skräddarsydd för lär återkomma i denna fråga. Det var inte länge sedan Jaguars nya XK runt 5% av trafikarbetet, men för närmare Volvo och Saab i syfte att gynna svensk Coupé visades men det hindrar inte det hälften av utsläpp till luft av hälsofarliga bilindustri. Därmed skulle små och mindre anrika företaget att spotta ur sig en cab- avgaser. Om vi antar att 300 000 gamla bilar bilar diskrimineras. Helt fel för enligt Kon- TEXT: OWE BJARNEBY variant också. Teknik och grunddesign delar den med coupémodellen. Kaross i aluminium samt V8 på 298 kusar lovar BIL Sweden är en branschorganisation som representerar till- och kommersiella förutsättningarna för branschen i Sverige. att sätta bra fart på ekipaget som enligt verkare och importörer av personbilar, lastbilar och bussar. Välkommen till vår webbplats www.bilsweden.se för mer uppgift prismässigt kommer att landa på Organisationens medlemsföretag svarar för 99% av nybilsregi- information eller kontakta oss på telefon 08 701 63 60! hitsidan av miljonvallen. Planerad pro- streringarna i Sverige. BIL Sweden vill förbättra de industriella duktionsstart är satt till början av nästa år. Välkommen till Förvaltaren Hitta en ledig lokal i Sundbyberg.

FASTIGHETS AB FÖRVALTAREN ÄGER OCH FÖRVALTAR 251.000 KVM KOMMERSIELLA LOKALER INOM SUNDBYBERG.

Hallonbergen/Sundbypark

Yta: 7 500 kvm Gatuadress: Rissneleden 6 Område: Hallonbergen/Sundbypark

Företaget Ericssons välbelägna och moderna kontor om 7 500 kvm i Hallonbergen, med utsikt över nya Sundbyparkområdet, finns nu tillgängligt. Invid fastigheten ligger Hallonbergens centrum där det finns utmärkta kommunikationer som T-bana och bussar. I området finns även butiker, restauranger samt konferensanläggningen Gårda. Fastigheten genomsyras av modern effektivitet, flexibilitet, hög- teknologi och säkerhet. Mycket bra profileringsläge invid E18/E4, 10 minuter från Stockholms centrum, 5 minuter från Bromma och 20 minuter från Arlanda flygplats.

Centrala Sundbyberg Rissne

Yta: 400-865 kvm Yta: 200-4 500 kvm Gatuadress: Järnvägsgatan 5 Gatuadress: Rissneleden 136-144 Område: Centrala Sundbyberg Område: Rissne

Funktionellt produktionshus med öppna flexibla Moderna, flexibla och ljusa kontor i gott skick. ytor, lasthiss med lastkaj samt stora gaveldörrar för Lokalerna ligger nära Rissne centrum i moderna kranlyft. Lokalerna är i slitet skick och kan däför kontorskomplex. Fastigheten har ett bra skyltläge, med fördel anpassas efter önskemål. Fastigheten ligger nära T-banan och bussar, samt har även ligger centralt beläget cirka 700 meter från goda parkeringsmöjligheter både inne och ute. Stationsgatan. I fastigheten inryms även en egen restaurang.

Nytillkomna lokaler.

Yta Område Yta Område Yta Område 1 100 kvm Centrala Sundbyberg 788 kvm Hallonbergen/Sundbypark 270 kvm Rissne Centrum Kontor/ 962 kvm Centrala Sundbyberg 14 kvm Hallonbergen/Sundbypark 144 kvm Rissne Centrum Lager/ 860 kvm (2x430) Centrala Sundbyberg Kontor 601 kvm Hallonbergen Centrum Kontor 133 kvm Rissne Centrum 396 kvm Hallonbergen Produktion 460 kvm Hallonbergen Centrum 3012 kvm Rissne 253 kvm Hallonbergen Centrum 1500 kvm Rissne För mindre kontor/lager se vår hemsida. 1112 kvm Rissne

Yta Område Yta Område Yta Område 1330 kvm Centrala Sundbyberg 555 kvm (350+205) Centrala Sundbyberg 850 kvm Rissne 850 kvm Centrala Sundbyberg 379 kvm Centrala Sundbyberg 787 kvm Rissne Butiker 505 kvm Centrala Sundbyberg Kontor 339 kvm Centrala Sundbyberg Kontor 588 kvm Rissne 465 kvm Centrala Sundbyberg 908 kvm Rissne Centrum 436 kvm Rissne 100-400 kvm Hallonbergen Centrum 440 kvm Rissne Centrum 360 kvm Rissne 300 kvm Rissne Centrum 310 kvm Rissne 184 kvm Rissne

Robert Kull Tel: 08-706 91 19, Fax: 08-706 91 27, [email protected], www.forvaltaren.se

Hittar du inte lokalen du söker? Gå in på Förvaltarens webbtjänst www.lokalshoppen.com Där hittar du mer information om våra lediga objekt. 20 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

Lexus RX 400h försöker inte NYHETER FRÅN FRANKFURTSALONGEN! låtsaslåtsas attatt denden ärär enen terrängbilterrängbil men uppförsbackar klarar den bra.

MERCEDES AMG ML 63 och R 63 – Tungvikts- dräpare AMG presenterade nyligen en 6,3 liter stor, högvarvig prestanda-V8 utan över- laddning. Motorn utvecklar hiskeliga 510 hästkrafter vid 6 800 v/min och 630 Nm vid 5 200 v/min vilket lovar att sätta bra fart på klumpedunsarna ML- och R-Klass. Den förra är en pro- duktionsklar SUV medan den senare är en stor och lyxig cross-overkombi som i AMG-version är att betrakta som en ”nästan” produktionsklar stilstudie. Trots tjänstevikter på över Provkörning: Lexus RX 400h två ton kommer de kunna avverka sprinten upp till 100 på blygsamma fem sekunder. Håll i hatten! Kungen i hybriddjungeln

Mitt i debatten om de ”trafikfarliga och miljövidriga” stadsjeeparna passar lyxmärket Lexus på att lansera världens första serietillverkade SUV med hybriddrift, RX 400h. Med två starka elmotorer och en vanlig bensinmotor är RX 400h både starkare och snålare än det bensindrivna syskonet RX 300. TJÄNSTEBILEN har provkört ”den smarta” SUV:en.

LEXUS oderföretaget Toyota har i flera år tryck på gasen. Bilen rullar iväg men det är även om den behåller greppet. Inte bättre Ny IS och grön GS sålt den hybriddrivna småbilen fortfarande tyst. Först när bilen har fått upp men inte sämre än många av konkurrenterna. Lexus BMW 3-serieutmanare, IS, har MPrius med stor framgång. I Sverige, farten lite hoppar bensinmotorn igång levt ett långt och lyckligt liv. Nu är det där modellen har miljöbilsstatus har ägarna automatiskt men det sker i princip omärk- MILJÖKLASSNINGEN VARIERAR dags för efterträdaren, en i grunden kunnat njuta av en rad ekonomiska subven- ligt det med såvida man inte stampar på Riktigt hur man ska räkna när det gäller helt ny bil som dock behåller sin bak- tioner och miljörabatter. Det har alltså varit gasen. Under hela färden ser sen elektroni- ekonomin beror i dagsläget lite på var man hjulsdrift. Den sexcylindriga basmotorn smart att köra grönt. ken till att växlingarna mellan bensin- och bor. Lexusen är nämligen inte miljöklassad i har förstorats från två till 2,5 liter. För Nu när statusmärke Lexus tar eldrift sker på ett optimalt sätt. Föraren alla städer. Det kan låta märkligt eftersom första gången kommer IS-modellen steget och introducerar hybriddrift i sin behöver aldrig involveras. Lexusens hybriddrift bygger på samma att erbjudas med en dieselmotor på SUV-modell RX använder man sig av Växellådan är av steglös typ som inled- princip som Toyota Prius som undantags- 177 hk. Efter framgången med hybrid- samma teknik som i Priusen fast med en ningsvis får en att tänka på de gamla rem- löst betraktas som miljöbil men saken är att jeepen RX 400h kommer nu hybriddrift liten nyhet. drivna DAF-lådorna från 70-talet. Men det inte finns en nationell definition av vad även i stora sedanen GS. I GS 450h efter ett tag vänjer man sig och njuter istället en miljöbil är. Således är det upp till lokala finns motorn fram och drivningen på HYBRID & 4WD = SANT av samspelet mellan växellådan och det kraf- bestämmelser och det i sin tur innebär att bakhjulen. 3,5-liters V6:an kombineras Detta är nämligen första gången hybriddriften tiga maskineriet som ger en utpräglat totalekonomin för en RX 400h varierar; i med en elmotor och ger då sammanlagt appliceras på en fyrhjulsdriven bil och därför avslappnad framfart. Stockholm där modellen betraktas som miljö- 300 hästkrafter samt ett mäktigt vrid- har RX 400h förutom en bensinmotor även bil är den således befriad från fordonsskatt moment. Fördelarna är en för biltypen TVÅ elmotorer, en fram som driver på fram- INGEN TUFF OFF-ROADER de första fem åren får ett lägre förmånsvärde, ovanligt låg förbrukning samt ett grönt hjulen och en bak som driver bakhjulen! Att RX 400h inte är en terrängbil är uppenbart slipper trängselskatt och har gratis boende- kliv i en mer miljövänlig riktning. Summan av kardemumman är en bil som men den känns likväl ganska långt från en eller nyttoparkering. i grunden är framhjulsdriven med hjälp av personbil. Drivsystemet och resten av bilen I det läget framstår den relativt dyra Lex- antingen bensin- och/eller elmotorn men är anpassad för behaglig och säker framfart usen som ett ganska attraktivt alternativ jäm- som vid behov (när framhjulen slirar eller vid på vanliga vägar och bilen syns följaktligen fört med konkurrenterna i samma prisklass. start, kraftig acceleration och inbromsning) oftare inne i storstäderna än i glesbygden. På orter där den inte är miljöklassad har den får hjälp av det bakre hjulparet som drivs av Vare sig chassi eller styrning förmedlar spe- bara den lägre förbrukningen som främsta den bakre elmotorn. Fyrhjulsdrift således ciellt mycket körglädje, styrningen är åbäkig ekonomiska fördel. Miljöstämpeln får man även om hjulen drivs av olika motorer. och lider svårt av framhjulsdriften, bilen på köpet. understyr och häver sig tungt i kurvorna TEXT OCH FOTO: PETTER RENHULDT STARK OCH SNÅL Det medför att hybridvarianten är betydligt OPEL starkare än den bensindrivna diton. Bensin- FAKTA LEXUS RX 400H Vectra satsar på sport motorn i RX 400h är samma V6:a på 211 hk Vectra OPC är Opels hittills starkaste som i RX 300, elmotorn fram ger 163 hk Pris: 492 000 kronor och elmotorn bak 68. I teorin har man alltså och snabbaste modell genom tiderna. Motorer: (bensin) V6, cylindervolym 3,3 liter, 211 hk + över 440 hk (!) till sitt förfogande men Kraftkällan är en turbomatad V6:a på vid 5 600 v/min, vridmoment 288 Nm vid 4 400 v/min eftersom de olika motorernas effektmaxi- - Intressant teknik 2,8 liter, alltså samma enhet som vi (elmotor fram) 163 hk vid 4 500 v/min, vridmoment mum inträffar vid olika varvtal är den sam- - Miljöbil hittar i koncernsystern Saab 9-3 Aero. 333 Nm vid 0-1 500 v/min (elmotor bak) 68 hk vid 4 manlagda maxeffekten 272 hk. Det är - Låga utsläpp och låg för- Både effekten och vridet är lite högre 610-5 120 v/min, vridmoment 130 Nm vid 0-610 v/min betydligt mer än bensinvariantens 211 kusar brukning än i Saaben, 255 hästar resp. 355 Nm Batteri: Hybridbatteri av nickelmetall hybridtyp och det fina i kråksången är att den uppgivna - Avkopplande att köra som via en sexväxlad låda driver på Transmission: steglös automat, fyrhjulsdrift förbrukningen vid blandad körning ligger framhjulen. Toppfart 260 km/h, 0-100 Prestanda: 0-100 km/h 7,6 sek, Toppfart 200 km/h under 7 sekunder. Bakom de främre på låga 8,6 lit/100 km. Kraft och förnuft i samma förpackning alltså. Mått: längd, bredd, höjd, axelavstånd: 4760, 1845, 18-tumsfälgarna gömmer sig väl till- 1670, 2720 mm – tagna bromskivor på 345 mm. Bak sitter Bagageutrymme liter VDA: 439 294 mm skivor. Givetvis är även chassit HELT TYST FRÅN START Att starta bilen är en märklig upplevelse. Tjänstevikt: 2120 kg - Lite irriterande växellåda uppgraderat för att kunna ta hand om - Obekväma och lite små de nyvunna krafterna. Vectra OPC Instrumenten tänds men ingen motor hop- par igång. En summer plingar till och ordet Förbrukning bl körning: 8,1 lit/100 km framstolar kommer att erbjudas i två karossvari- Utsläpp koldioxid bl körning: 192 g/km - Inte miljöklassad i alla städer anter, kombi och halvkombi. ”READY” tänds på instrumentbrädan. I övrigt är det helt tyst. Lägg i driven och Låt oss göra jobbet.

Bara en bil ger upphov till långt över 100 verifikationer per år och • Hämta rapporter för kostnadsuppföljning, en timmes administration per månad. Med flera bilar i vagnparken underlag drivmedelsförmåner m m innebär detta ett resurskrävande arbete som vi kan befria dig från. • Analysera kostnadsutvecklingen för hela företaget eller för valt kostnadsställe Ännu enklare på Internet För att ytterligare öka servicenivån, tillgängligheten och göra det Dessutom är tillgängligheten obegränsad, d v s 365 dagar om ännu enklare för dig som kund att hantera din vagnpark har vi lagt året, 24 timmar om dygnet. Allt detta innebär att ni får en ökad ut en del av administrationen direkt på Internet. kontroll över er vagnpark. Genom en kombination av förmånlig billeasing, professionell vagnparksadministration och försäkring På vår hemsida kan ni känna er trygga när det gäller företagets bilar. www.vagnparksfinans.skandiabanken.se, kan du bl a: Dessutom spar ni både tid och kostnader. • Beställa nya bilar Välkommen! • Beställa bensinkort SkandiaBanken, Vagnparksfinans • Rapportera tjänstemil 22 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

Vilken modell av transportbil man väljer är en behovsfråga. Och lite Citroën Sverige AB väljer är en behovsfråga. Och lite Citroen Jumpy, Jumper, Berlingo imageimage ochoch attitydattityd förstås.förstås. 08-687 86 50 08-687 86 92

DaimlerChrysler Sverige AB Sprinter, Vario, Vaneo, Vito 040-671 84 84 040-671 84 85

Eurosafe Sweden AB 0158-231 00 0158-230 88

Ford Scandinavia Ford Escort, Courier, Transit 031-325 90 00 031-325 94 81

Hyundai Bilar AB Hyundai 08-506 050 00 08-506 050 01 Nyttobil, skåpbil, lätt lastbil, Italienska Bil AB, Fiat Scudo, Doblo, Ducato 018-17 05 00 hantverkarbil, laståsna – kärt 018-69 46 96 Iveco Sweden AB Iveco New Daily 040-53 53 60 barn har många namn 040-43 56 52

Jarl Elowson AB Skåpbilar hette det förr. Oftast anonyma och oansenliga. Inget att Ford USA Tri-Star 031-68 56 40 glida ner för stritan med precis. Men numera är dessa kompakta 031-68 56 17 men yteffektiva bilar mycket mer än bara ett skåp eller flak baktill. KW Bruun Autoimport AB De har förarutrymmen med personbilskomfort och inte sällan Peugeot Expert Boxer, plats för både en och två personer till. Partner Boxline 08-555 433 00 08-555 433 33

Liljas Bilinredningar AB ilarna är oftast individuellt utrustade Det allt populärare segmentet nyttobilar som extra added value. Många gånger kom- Inredning till servicebilar med specialbyggda inredningar, som för småföretagare inkluderar såväl välkända pakta på utsidan och rymliga på insidan. 031-330 09 20 fungerar som mobila arbetsplatser hantverkarfavoriter som Citroen Berlingo, Inredda och individuellt utrustade för att ge B 031-330 92 41 för hantverkare, servicepersonal och många WV Caddy, Renault Kango, Peugeots Partner yrkesmannen bästa möjliga back up på plats och Expert Boxer, Opel Combo som hos kunden. Eller som någon mera krasst andra som inte utför sitt arbete vid ett skriv- Nissan Sverige AB Kubistar och märkesdominanten den ständigt och direkt uttryckte saken: för att på ett bord eller står bakom en disk. Den här Nissan Kubistar, Prima Star, närvarande King Cab. Vill man också ha hög effektivt sätt öka utfaktureringen. Ordning typen av bil öppnar i det närmaste obegrän- Inter Star, King Cab stylingfaktor och mullrande muskler i motorn och reda ger pengar på freda´! sade möjligheter att få till just den lösning 08-506 612 00 som passar dig och ditt företags behov. under huven finns exempelvis kanadensiska 08-506 612 01

Renault Sverige Kangoo, Master 031-325 52 00 031-325 06 66

Saab Opel Sverige AB, Chevrolet Transport 08-632 85 00 08-632 85 90

Saab Opel Sverige AB, Opel Opel Combo, Vivaro, Movano 08-632 85 00 Här i TJÄNSTEBILENS spalter gör vi på Tristars Fordspecialare som Super Crew och Vilken modell man sedan väljer som nytto- 08-632 85 90 känt manér en lätt svepande översikt av det Super Cab. Eller Chevrolet Transport eller bil handlar om krav, behov och – inte minst växande fenomenet transportbilar eller nytto- Colorado. En annan spelare med rötter – image och attityd. Antagligen finns din Seat Sverige AB bilar. Vi drar snabba och generella slutsatser. både i den nya och gamla världen är Daimler- personliga favorit bland märkena hos någon Seat Inca Djupdykningarna får andra göra. Vi föredrar Chrysler med två snabbväxare från stall Mer- av de listade agenturerna nedan. En lista 08-553 869 50 att hänvisa direkt till expertisen på bilagentu- cedes: grundmodellerna Vito och Vaneo i olika som i och för sig inte gör anspråk på att vara 08-550 291 38 rer och försäljningsställen. Det blir bäst så utföranden. Vito stoltserar i år för övrigt heltäckande, men kanske lite vägledande i för alla parter... med utmärkelsen Van of the year 2005 – alla fall. Valet är ditt (och chefens)! Svenska Volkswagen Last & Bussar årets lätta lastbil i Europa. De som å andra Transporter, LT, Caddy sidan saknat en ekonomimodell i Volks- TEXT: OWE BARNEBY 08-553 865 00 wagens transportbilsutbud får i år sitt lystmäte 08-553 869 33 tillgodosett med den femte generationen Transporter Baseline. Vi skulle kunna fort- Toyota Sweden AB sätta ett bra tag till och ändå inte få med allt. Toyota Hiace 08-706 71 00 Oavsett storlek och prisklass är de här 08-733 17 83 bilarna tänkta, utvecklade och konstruerade © LantbruksNet Sverige AB som just transportbilar med betoning på och MaskinNet transport. Men med en varierande grad av personbilskomfort i körkänsla och kupé VIVI ÄRÄR PROFFSPROFFS PÅPÅ FÖRETAGETSFÖRETAGETS BILINNEHAV!BILINNEHAV!

• Vi hjälper dig med ditt tjänstebilsbehov oavsett antal bilar i din vagnpark. • Du som har flera leverantö- rer till din vagnpark, tänk om – vi kan hjälpa dig att renodla din vagnpark och kapa dina kostnader! • Vi har bilerbjudanden i ett mycket brett prisspann. • När vi beaktar Volvos goda andrahandsvärde kommer du att upptäcka att de bilkalkyler vi kan erbjuda är oerhört konkurrenskraftiga! Välkommen till oss!

JUSTJUST NUNU HARHAR VIVI SPECIALPRISSPECIALPRIS PÅPÅ VOLVOVOLVO LIMITEDLIMITED EDITION!EDITION!

LIMITED EDITION INKLUSIVE ADDITION & METALLIC VOLVO V70 2.4 140 HK LIMITED EDITION VOLVO V50 1.8 125 HK LIMITED EDITION VOLVO BILLEASING VOLVO BILLEASING

1:a förhöjd hyra 40.000:-, antal månader 36/6000 mil, rörlig räntetyp, rest- 1:a förhöjd hyra 32.000:-, antal månader 36/6000 mil, rörlig räntetyp, rest- värde 84.564:-. Priser exkl. moms. Förmånsvärde för dig som kör värde 71.964:-. Priser exkl. moms. Förmånsvärde för dig som kör tjänstebil: 1.830:-/mån (baserat på 55% marginalskatt). tjänstebil: 1.638:-/mån (baserat på 55% marginalskatt) PER MÅNAD 2.179:- KONTAKTA NÅGON AV VÅRA FÖRETAGSSÄLJARE PER MÅNAD 1.998:-

Ewa Wiberg Lars Lind Peter Pegestam 08-505 78 126 08-505 78 116 08-505 78 104 070-553 41 16 070-601 07 96 070-897 66 14 [email protected] [email protected] [email protected]

Bränsleförbrukning bl. körning l/100 km fr: 7,3 -9,0 Koldioxidutsläpp CO2 g/km: 174 -214. Miljöklass 2005. Bilarna på bild är extrautrustade.

Jarlabergsvägen 2, Nacka 08-505 78 100 www.eneqvist.se 24 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

FOTO:VOLKSWAGEN I framtiden då... Visst måste bilproducenterna satsa på miljövänliga bilar. Man har knappast något val när nuvarande oljefyndigheter med dagens för- brukningstakt antagligen är tömda inom en dryg 10-årsperiod. En annan anledning är att biltrafiken ökar kraftigt i Indien och Kina. De närmaste 20 åren kan antalet bilar fördubblas till gott och väl 1,1 miljarder fordon...

LYX I DAG - STANDARD I MORGON gasvajer och rattstång. Vidare integreras fler på vindrutan istället för via instrument- Forskarna brukar rent allmänt säga att man system med varandra. Tekniksteg som bland panelen. Och redan idag fungerar ju exem- ska titta på lyxbilarna! Det som bara för annat kräver nya konstruktionsprinciper. En pelvis säkerhetssystem av typen låsningsfria något decennium sedan var lyxbilskänne- framtidsbil borde alltså ha en ratt som via bromsar och antisladd helt automatiskt. tecken är i dag mer eller mindre standard: elektroniska signaler styr hjulen. I Sverige Som förare får man ingen information och elfönsterhissar, elstyrda och eluppvärmda styrs de facto utvecklingen till en del av att man kan inte koppla bort dem. Det blir backspeglar, klimatanläggningar och diverse lagen inte medger testkörning på svenska säkert mer av den varan enligt forskarna. andra elektroniska finesser. För det handlar vägar. Där ska man ha rattstång. Mest handlar om finesserna. Som röststyrda funktioner och ventilerade säten till hastighetsvarnare, alkolås och annat. Mycket säkerhet. Vi räknar med att ha konkurrenskraftiga bilar med bränsleceller på marknaden före 2010", Lawrence D Och designmässigt kan man nog utan större Burns, General Motors Research, Development and Planning risk konstatera att även om tekniken finns investeringar för att ställa om till produktion för att förändra bilens utseende radikalt är i välrenommerade Scientific American för snart tre år sedan. och distribution av vätgas. Det finns andra både vi bilköpare och bilproducenter alldeles ” tänkbara tekniska möjligheter, som att låta för konservativa. En bil är och kommer att bensinstationerna framställa vätgas ur direkt det nog ännu om att tekniken inte är BRÄNSLECELLER fortsätta vara främst funktion och i andra ur bensinen. En teknik som i sig också inne- mogen. Samt att en vanlig ratt på en vanlig Och när kommer egentligen bränslecellsbi- hand livsstil. Ett sätt att transportera sig från bär möjligheter till att ta hand om den kol- rattstång ger föraren massor av värdefull len? Tekniken är ju gammal, men alla är inte en plats till en annan helt enkelt. dioxid som då bildas. Vad som trots allt information som man inte alltid tänker på. lika optimistiska som GM-forskaren i citatet Under 1900-talet gjordes enorma inve- ändå talar för bränslecellsbilar i framtiden är Det finns t ex rapporter om försök med bilar ovan. Ytterligare femton till uppemot tjugo steringar i infrastruktur, i konstruktioner, i naturligtvis de ökande miljöproblemen och som anpassats för rörelsehindrade. Bilar år till hinner nog gå innan bräncellsbilarna fabriker, i utbildning etc. Allt detta gör den osäkra oljemarknaden. En bil som körs som styrs med en slags joystick. Det är svårt rullar på våra vägar. Inte minst inför utsikten naturligtvis att man inte utan vidare lämnar på vätgas avger bara vattenånga och het luft. att både svänga lagom mycket och bromsa rätt att en bränslecellsdriven bil kommer att bli beprövade lösningar och etablerad teknik. Ett annat förväntat steg är ett hybridfordon när man inte har rätt känsla eller den åter- 40-50 gånger dyrare att producera jämfört Vinsterna måste vara mycket uppenbara och med både bränsleceller och batterier, som koppling som en traditionell ratt ger föraren. med en konventionell bensindriven bil. säkra för att förändringar av rang ska slå igenom. utnyttjar el från t ex solceller. Nya material och ny design kräver nya pro- Dessutom har biltillverkarna redan satsat på duktionsprocesser. Något som vägs mot Trots att hastighetsvarnare och andra andra miljövänliga bilar, som elbilen och Bland de problem forskare världen över säkerhetssystem som exempelvis alkolås hybridbilen. Men ingen av de lösningarna redan gjorda investeringar i dagens bilfabriker. ägnar sig åt är att komma fram till hur man enligt bilbranschen kommer att öka priset tål jämförelse med en bränslecellsdriven bil med hjälp av solenergi kan spjälka vatten i på bilarna, så är de flesta bedömare överens när det gäller miljövänlighet. väte och syre på ett sätt liknar de gröna väx- DRIVE BY WIRE om att sådana kommer i de flesta bilar. Enig- ternas. Lyckas man med det kan vi i framti- heten är också ganska stor när det gäller Priset kommer naturligtvis att sjunka om Andelen elektronik och mjukvara i fordon den köra bränslecellsbilar med vätgas utan informationsflödet i bilarna: det finns allde- och när bränslecellsbilen blir en serieprodu- kommer fortsätta att öka. Ett område som att tära på jordens resurser. Det låter som en les för mycket som stör själva bilkörningen. cerad realitet. Bränslet till den här typen av utvecklas för kommande generationer bilar bra framtid. Den köper vi. är drive by wire-tekniken. Elektriska signaler En del av informationen skulle med fördel bil kan utvinnas både från kol, råolja och ersätter mekaniska kopplingar som bromsrör, säkerligen kunna visas i displayform direkt naturgas. Däremot krävs avsevärda industriella TEXT: OWE BJARNEBY )XQFWLRQDOVW\OLQJ

ZZZTSD[VH 26 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING OM TJÄNSTEBILAR ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS

för eget liv samt en sprayflaska plus trasa röstprov i skydd av tjänstebilens välisolerade TJÄNSTEBILENS tänkta tankar ivrigt gnidandes spoilern där bak. Det kallar kupé. Damen i fråga kan fler förnedrande jag bilvård! Distansen? Jaha det blev lite för beskrivningar av sin manliga omgivning och En tidning vigd åt fenomenet tjänstebil vore knappast värd titeln mycket där igen. Pardon my french! dess mer eller mindre framträdande företräden om inte den egentliga huvudpersonen fick komma till tals, eller? än någon såpakändis jag hört och sett på bil- Apropå detta med distans. Vissa tjänste- teven. Ack ja! Dessvärre plockas man ibland bilsförare – inga namn – har ingen aaaning full med ungar, sportattiraljer, jättebagar u ska ni få höra – eller läsa rättare sagt Men mina kollegor, såväl tyska som svenska om vad distans eller avstånd betyder i praktiken med allsköns utrustning, skidor i boxen på – vad en sån som jag av plåt och plast och amerikanska upplyser mig då och då att för oss tjänstebilar. Att tvingas bromsa, köra, taket och svärmor längst bak. Då ska man ut Ntycker om min roll. Som tjänstebil deras bilvård fungerar helt klanderfritt. Min gasa, bromsa, tvärstanna för att plötsligt stå på landet, till hockeyturneringen, golfrundan alltså. En alltid lika beredvillig transportör tjänstebilsförare verkar överhuvudtaget inte med sin front upp i avgasröret på framförva- eller skidbacken. Ljudnivån överstiger all fatt- av den mänskliga varelse som av en annan veta att vad detta ömsinta och vackra ord rande fordon. Hur kul är det om den fram- ningsförmåga och ändå kan man som tjänste- sådan, vanligtvis kallad arbetsgivare, fått den betyder i praktiken. I mina tidigare liv t ex som förvarande är en SUV? Håll avstånd, bromsa bil inte säga nej. Till er tjänst är något som fina förmånen att disponera undertecknad i BMW eller Mercedes eller så har jag haft för- mjukt och fint så mår vi tjänstebilar mycket gäller alltid och överallt. Berättigar heller icke vanligtvis 36 månader – ”give or take a few” månen att bli rattad av både män och kvinnor, bättre. Mycket längre. Och vi slipper föröd- till något som ens liknar OB-tlllägg. Vi lever som mina amerikanska kollegor säger. Nu vilka mitt i tjänstebilsframförandet plötsligt mjukande bärgning från platsen för ett hårt liv därute. Tänk på hur privilegierad ska allt avslöjas! Fram med krigsrubrikerna: stannat upp. Tittat mig i backspegeln samt kökrocken. ”Bara plåtskador”, säger man. du är som kan köra hit och dit med oss utan Så kör Nisse - fort men fel! Eller: Tjänste- betingat av läggning och kön (alltså den Det är väl inte så bara heller! Att få sitt utse- att behöva smutsa ned dig. Varm och skön bilsförare utan byxor i bilen och annat i den som bildats bakom mig efter den plötsliga ende tillbucklat och repat och bli bortsläpad på vintern. Sval och fräsch på sommaren. Tänk stilen. Nej, det är för mycket. Excusez moi! inbromsningen och det därpå följande stilla- av Svempa. När ytan är det viktigaste i livet. om man vore sin egen och fick ratta själv. Sorry, Fortsättningsvis håller jag en mer saklig ton. ståendet) avge ett avgrundsvrål eller ett Nej tacka vet jag helgfriden i ett underbart nu kommer min förare! Bäst att blinka och Vet ni, kära läsare, hur ofta en tjänstebils- mera försynt Oh, Shit! För att sekunderna varmgarage tillsammans med kompisarna blänka lite mer än vanligt. Auf wieder sehen!” förare tvättar sin bil? Nähä, inte jag heller. därefter befinna sig ute på vägen med fara med skvallret om nya säljaren. Hon som gör TEXT: OWE BJARNEBY Däck & kompletta hjul 25% RABATT Gäller vårt Goodyear och Fulda sortiment. . Priser och erbjudanden gäller fr o m 26 september t o m 25 november 2005 eller så långt lagret räcker

DELBETALA 4 MÅNADER RÄNTEFRITT. INGA AVGIFTER.

Proffs på alla bilar

mekonomen.se www.volkswagen.se

Succén fortsätter. Nya Passat Variant är här. Nya Passat har tagits emot mycket väl av både press och kunder och har redan blivit en säljsuccé. Nu lanserar vi även Nya Passat Variant. Passat Variant har självklart lika hög komfort och säkerhet som Passat Sedan och har tilldelats 5 stjärnor i Euro NCAP. Den har dessutom ett lastutrymme på hela 1731 liter – ett av de största i sin klass. Nu kan du även beställa Passat med en 2,0 FSI Turbo på 200hk. Till vissa motorer finns det dessutom 4MOTION fyrhjulsdrift som tillval. Nya Passat Variant finns från 225 800 kr. Välkommen in till din Volkswagen-handlare för en premiärtur. Med passion för bilar

Bränsleförbrukning 5,9 – 8,2 l/100 km. Miljöklass 2005. Förmånsvärde från 1.617 kr netto per månad vid 50% marginalskatt. Volkswagen Leasing från 1.671 kr ex moms/månad vid 36 mån avtal, 25% i första hyra, 45% restvärde.