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Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari TRASPORTO AEREO Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari Il nuovo corso di

Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari Air Dolomiti

Abbiamo incontrato Joerg Eberhart, presidente e CEO di Air Dolomiti, per conoscere i progetti di crescita del vettore in Italia e all’interno del gruppo tedesco.

MARCO MINARI - FOTO M. MINARI E LEO CABRAS

ata nel 1991, Air Dolomiti, ai 26 entro il 2023 con un conse- Questo significa un investimento unit e che procederà ad ulteriori di cui detiene il guente aumento di rotte». notevole da parte del gruppo Luf- acquisizioni e quella di Lufthansa N 100% dal 2003, è al cen- Gli aeromobili in arrivo, tutti Em- thansa. I nuovi equipaggi assunti con un modello più tradizionale in tro di un importante sviluppo braer provengono da Lufthansa e le rate del leasing degli aeromo- cui convivono le sue controllate dopo anni di onorato servizio CItyline: dal 2019 ci sarà un primo bili portano a un investimento di Swiss, Austrian e Air Dolomiti. Al- portando passeggeri italiani da e passaggio di cinque E195 portan- poco superiore ai 100 milioni di l’interno di questo secondo siste- per i due hub tedeschi di Franco- do la flotta a fine 2020 a 17 mac- euro. «In Air Dolomiti - sottolinea ma Air Dolomiti prenderà un posto forte e Monaco di Baviera. «La chine. Entro il 2023 arriveranno Joerg Eberhart - ci muoviamo sempre più importante per il mer- decisione importante presa al- nove E190 sempre provenienti da tendenzialmente nella direzione cato italiano». l’interno del gruppo Lufthansa - Lufthansa Cityline. Il progetto del modello adottato per Swiss e Air Dolomiti ha vissuto nel recen- ci dice Joerg Eberhart - è quella prevede l’ingresso di almeno tre all’interno del te passato il passaggio da una di aumentare la flotta di Air Do- macchine l’anno, dando al vettore gruppo che ha due anime: quella flotta di turboelica ATR e jet lomiti che passerà dagli attuali una flotta più che raddoppiata ri- di che vede il controllo BAe.146/Avro RJ ad Embraer 195 dodici aerei, tutti Embraer E195, spetto all’attuale. di altre compagnie come business configurati a 120 posti di cui è

40 - JP4 Gennaio 2019 Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari JP4 01-19 40-43 Air Dolomiti.qxp_JP4 09/12/18 10:50 Pagina 41

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L’Embraer E195 I-ADJK in decollo. La flotta di Air Dolomiti passerà dagli attuali dodici E195 a 26 aerei tra E190 ed E195. A destra: un gruppo di piloti della compagnia. A destra in basso: servizio a bordo di un E195. In basso: il presidente e CEO di Air Dolomiti, Joerg Eberhart. AIR DOLOMITI Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari AIR DOLOMITI

stata cliente di lancio in Italia nel (circa 100.000 euro a persona) da Baviera e sedi in Germania, Sviz- in Germania e considerato un 2009. Contestualmente ha dovu- Air Dolomiti, con la garanzia che zera, Austria e USA, società nata modello vincente. to fronteggiare anche un periodo una volta raggiunta la licenza ver- dalla fusione di Lufthansa Flight Nel nuovo corso del vettore ci sa-

Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari di difficoltà che è culminato nella ranno assunti nella compagnia. Il Training e Swiss AviationTraining. rà un rafforzamento delle tratte richiesta di cassa integrazione tra finanziamento funziona come Il progetto dell’Accademia di Volo attuali tra Italia e Germania come la fine 2012 e inizio 2013, termi- una borsa di studio. Senza rimbor- di Air Dolomiti dovrà formare al- già fatto ad esempio a , nata nel 2016 con la riassunzione so se il pilota rimarrà in azienda meno una ventina di piloti nella aeroporto che ha visto il raddop- di tutti i lavoratori. almeno cinque anni, con penale in prima metà del 2019 e altri 20 pio durante l’estate 2018 dei voli Il nuovo progetto prevede di cre- caso di uscita anticipata. nella seconda metà dell’anno. Nel da e per Francoforte, passati da scere dagli attuali 600 dipendenti L’Accademia di Volo è organizzata comparto della gestione delle ri- due a quattro frequenze giorna- tra personale navigante, ammini- in collaborazione con l’Aero Club sorse umane Air Dolomiti vorreb- liere, unitamente al cambio mac- strativo e di scalo fino a oltre Varese di Venegono Inferiore e la be inoltre aumentare in modo si- china dall’E190 (utilizzato adesso 1.000, tra i quali in particolare fi- LAT (Lufthansa Aviation Training) gnificativo il part time, un con- da Lufthansa Cityline) al più ca- gurano 180 nuovi piloti. Per far con base principale a Monaco di tratto lavorativo già molto diffuso piente E195. Monaco ha avuto crescere piloti “in casa”, la com- incrementi di capacità per esem- pagnia ha lanciato l’Accademia di pio da Bari e Verona. Volo firmata Air Dolomiti. «Un’ini- Nell’attuale stagione invernale Air ziativa - sottolinea Eberhart - di Dolomiti vola da otto aeroporti cui siamo molto orgogliosi. Offria- italiani, con codice EN da Verona, mo ai giovani l’esperienza di poter Venezia, Milano Malpensa, Tori- fare un test di selezione ad Am- no, Bologna, Bari, Firenze verso burgo presso la DLR (Deutschen Monaco e da Verona verso Fran- Zentrum für Luft- und Raumfahrt, coforte, mentre con codice LH da Centro Aerospaziale Tedesco), en- Pisa a Monaco e da Torino e Fi- te utilizzato per la selezione di tut- renze verso Francoforte. Nella ti i nostri piloti, Lufthansa e Air stagione estiva le destinazioni Dolomiti». italiane salgono a dodici. Attual- Mediamente, ci dicono, queste se- mente il network prevede solo vo- lezioni vengono superate da un li di feederaggio, 550 voli setti- 10% dei candidati. Questi inizie- manali dall’Italia verso Monaco in ranno poi un percorso della durata aggiunta alle rotazioni su Franco- di due anni curato e finanziato forte. In estate vengono effettuati

Gennaio 2019 JP4 - 41 Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari JP4 01-19 40-43 Air Dolomiti.qxp_JP4 09/12/18 10:50 Pagina 42

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L’Embraer E195 I-ADJU in sosta a Verona, per adesso unica base operativa italiana. In basso: i piloti e le assistenti di volo dell’E195 in servizio tra Francoforte e Verona. Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari

diversi charter, una tipologia di la nostra storia». voli che verrà mantenuta anche in Questo grosso investimento di futuro, e voli “ad hoc” come te- Lufthansa conferma che Air Do- stimonia ad esempio l’accordo e lomiti rimarrà sia come marchio la sponsorizzazione prolungato sia come azienda, ma molto più per altri due anni con la Hellas Ve- legata alla casa madre. Air Dolo- rona Football Club. miti essendo ormai parte del net- Nel 2017 Air Dolomiti ha traspor- work di Lufthansa deve avvicina- tato due milioni di passeggeri. re più possibile il suo pluripre- «Abbiamo una prospettiva molto miato servizio di bordo a quello positiva - sottolinea il manager del vettore tedesco. Ci sarà un tedesco - offrendo un trattamen- coordinamento più stretto ri- to ai passeggeri e ai dipendenti spetto al passato per garantire un

Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari molto più alto di quanto è consue- livello di servizio conosciuto dai tudine nel mondo del low cost. passeggeri Lufthansa che sulla Operiamo quasi sempre il primo e stessa tratta, ad esempio Milano l’ultimo pezzo di un viaggio più Malpensa-Monaco, a seconda lungo e i nostri passeggeri, al 70% dell’orario potrebbero trovare gli in transito, si aspettano da subito Airbus tedeschi nelle fasce di una qualità più alta, un servizio maggior riempimento al mattino attento con prodotti e vini selezio- e alla sera e gli Embraer di Air Do- nati, un aeromobile a due classi a lomiti nelle altre rotazioni a cen- due+due sedili per fila, che garan- tro giornata. tiscono maggiore comodità». «Vogliamo lasciare l’italianità a La novità più importante sul net- bordo - continua il manager tede- work consiste nell’introduzione sco - ma sulle rotte operate in con- degli aerei di Air Dolomiti da Mo- divisione, se c’è qualche elemento naco verso destinazioni dell’est che Lufthansa non offre, ad esem- Europa, come Polonia, Romania e pio i beauty case Air Dolomiti per i Ungheria, e in generale su rotte passeggeri business, dovremo eli- oggi coperte dalla rete di Luf- minarlo per uniformare il servizio». thansa Cityline. Per il 2019 si parla Ai primi di gennaio il vettore vero- di circa 25-30 destinazioni da e nese annuncerà ulteriori novità di per Monaco con partenza e rien- cui parleremo nei prossimi numeri. tro degli aeromobili sempre in L’aumento della flotta ha fatto si Italia. «Anche questo - continua che ci fosse esigenza anche di Eberhart - è un forte segnale da nuove basi in Italia. In progetto c’è parte di Lufthansa che ci affida i di affiancare a Verona, unica base passeggeri che partono da Mona- in Italia, due nuove basi a Torino co, passeggeri non italiani e che Caselle e Firenze Peretola. Basi non necessariamente conoscono che avranno due aerei in sosta

42 - JP4 Gennaio 2019 Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari JP4 01-19 40-43 Air Dolomiti.qxp_JP4 09/12/18 10:50 Pagina 43

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miti, free if the new pilot remains Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari at least five years. This Air Acade- my operates in cooperation with notturna. In particolare a Firenze Sopra: sulla fusoliera dell’aereo appaiono i logo della Hellas the Aero Club Varese and Lufthan- i manager del vettore stanno va- Verona, di cui Air Dolomiti è vettore ufficiale e sponsor, e della sa Aviation Training. Forty pilots will be admitted in 2019, in two lutando con i responsabili dello cantina Masi Agricola, scelta per i vini del servizio di bordo. In alto: in sosta a Milano Malpensa, l’E195 I-ADJS con la batches. scalo la possibilità di avere la base decorazione celebrativa dei 25 anni del vettore Routes from Italy to will equipaggi, ma anche una base Sotto: in partenza da Francoforte. In basso: il servizio catering be increased; flights from Verona manutentiva in aggiunta a quelle in business class Settimocielo sul volo serale. have already been doubled. Pre- di Verona e Monaco. Questo da- sently Air Dolomiti operates from rebbe la possibilità di assumere eight Italian airports: from Verona, anche personale tecnico. L’inve- Venice, Milan Malpensa, Turin, Bo- stimento è dipendente dal pro- logna, Bari and Florence to Munich getto generale di sviluppo dello and from Verona to Frankfurt with code EN. With code LH they fly scalo toscano. Localizzare dove è from Pisa to Munich, from Turin possibile edificare l’hangar e sa- and Florence to Frankfurt. During Ordine n. 59223 del 07/01/2019 - Licenza esclusiva a Luigi Pollari pere se c’è già qualcuno con cui the summer season there are twel- condividerlo è fondamentale per ve Italian destinations and also le scelte del management di Air charter flights. Air Dolomiti is the Dolomiti. C’è inoltre un forte in- official carrier of Hellas Verona fo- teresse anche su Bologna. Sul otball club. punto-punto nazionale, benché Two million passengers were car- Joerg Eberhart lo consideri un ried in 2017, 70% of them in tran- mercato attraente ma molto sit, this means that the policy is to offer a high quality service, with competitivo, non considera l’Em- two class airplanes and two by two braer la macchina corretta per gli seating, for better comfort. The re- spazi rimasti. al progress is that flights from Mu- «In Italia si potrebbe pensare di fa- nich to destinations in Poland, Ro- re qualche progetto ma con aerei mania and Bulgaria will be intro- più piccoli tipo ATR, per destina- duced, routes which used to be as- zioni come continuità territoriale signed to Lufthansa Cityline. 25- o piccoli scali. Come compagnia 30 destinations will be reached potremmo fare collegamenti na- from Munich, with the airplanes always flying back to Italy. zionali ma al momento non vedo Being wholly a part of the Lufthan- un’opportunità di questo tipo. sa network, Air Dolomiti will tailor Siamo in un mercato che purtrop- its much-appreciated service on po, a causa della debolezza di Ali- board to the level of the one of the talia, ha creato un gruppo di low German airline, still maintaining cost molto forti, cosa che in Ger- its Italian character. There is only mania non è accaduta». Air Dolo- one permanent base in Italy, Vero- miti conferma poi un interesse na, but it is planned to establish per Linate, se un domani venisse- bases at Turin Caselle and Floren- ce, where two airplanes will spend ro modificate le condizioni e le li- the night. mitazioni.

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