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Cycles Peugeot

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Cycles Peugeot Cycles Peugeot Cycles Peugeot est un fabricant français de cycles. Cycles Peugeot Sommaire Historique Autres marques Modèles remarquables Modèles actuels Sponsoring et compétitions cyclistes Palmarès Cyclisme sur route Cyclisme sur piste Cyclocross Logo des Cycles Peugeot depuis 2010 Records Références Création 1810 Voir aussi Fondateurs Armand Peugeot Liens externes Personnages Famille Peugeot clés Forme Société anonyme Historique juridique 1 En 1882, Armand Peugeot, inspiré par une mode venue d'outre-manche, lance la fabrication en série du grand-bi « Le Français » et ouvre un atelier de trois cents ouvriers à Action Euronext : UG (https://w 2 ww.euronext.com/fr/sea Montbéliard. C'est un succès, qui pousse Peugeot à poursuivre, avec la fabrication de tricycles , puis en 1885, de bicyclettes à roues égales et transmission par chaîne (seize mille rch_instruments/UG?typ unités en 1897 et vingt mille en 1900). En 1886, Peugeot ouvre un nouvel atelier à Beaulieu (Mandeure), qui deviendra son principal site de production de bicyclettes jusqu’aux e=Stock) années 1970. Slogan Motion & Emotion 3 En 1889, les cycles Peugeot sont présentés à l’Exposition universelle. Face à l'engouement populaire, la marque au Lion ouvre alors un magasin avenue de la Grande-Armée à Paris . Siège social Paris France En 1890, Peugeot sort « La Lion », qui séduit rapidement une clientèle féminine grâce à son élégance et sa robustesse : cette bicyclette ne pèse en effet « que » 22 kg, se décline en Activité Équipementier de modèle à cadre droit ou à col-de-cygne et possède un garde-chaîne ainsi qu'un garde-robe. cyclisme Produits Vélo tout terrain Quelques années plus tard, Peugeot s'adressera à une clientèle férue de compétitions cyclistes en proposant une bicyclette à deux vitesses, par retournement de la roue arrière. Vélo de route 4 Vélo tout chemin À partir de 1930, Peugeot collabore avec le Stéphanois Automoto qui lui-même s'associe au Dijonnais Terrot. Il les absorbe, respectivement, en 1962 et 1959 . Vélo de ville Outils de Mobilité Fabricant de chaînes de transmission depuis 1895, Peugeot crée en 1946 avec deux autres entreprises la société SEDIS, qui sera un temps le plus gros producteur mondial de chaînes Vélo enfant et 5 de bicyclettes . Draisienne Équipements dédiés au 6 En 1972, Peugeot (via sa filiale France Motor Cycles) reprend une autre usine à Romilly-sur-Seine . cyclisme Société Jusque dans les années 1980, les cycles Peugeot étaient une marque phare en France, aux côtés de concurrents tels que Motobécane, Gitane, Mercier et quelques autres. Groupe PSA mère En 1992, pour faire face à la concurrence asiatique, les cycles BH (Beistegui Hermanos, Espagne) achètent la licence de fabrication des cycles Peugeot en Europe et se rapprochent de Site web www.cycles.peugeot.fr ( 7 Gitane pour créer le groupe Cycleurope . https://cycles.peugeot.fr /) En 2004, la licence accordée à Cycleurope n'est pas renouvelée. Peugeot reprend en main la production (à Romilly) et la distribution des cycles Peugeot (qui se fait désormais via son 8 9 réseau « automobiles » ), même si la fabrication en tant que telle est toujours sous-traitée à Cycleurope . Autres marques Peugeot a également produit des cycles sous des marques secondaires telles que Griffon et Aiglon (marque créée en 1902 par M. Debarelle à Argenteuil et rachetée par Peugeot en 1922) et les sous-marques meilleur marché Helium et Talbot. Modèles remarquables Grand-bi de 1882, modèle Le Demi-course Peugeot type PL8 10 vitesses, 1976 : avec son cadre en acier allégé bleu de France, ses dérailleurs Simplex, son double-plateau Stronglight, ses o 10 Français n 1 jantes Rigida, ses fins garde-boue chromés, il représentait le rêve de nombre d'adolescents de cette époque . Modèles actuels Les vélos de la gamme 2018 sont divisés en 5 univers, composés d'un total de 17 gammes, pour 84 modèles. Cette année, la gamme est notamment marquée par le retour de la gamme Legend composée de modèles inspirés des vélos qui ont fait les grandes heures de la marque, mais aussi par l'arrivée des premiers modèles de VTT à assistance électrique in-frame (batterie intégrée dans le cadre du vélo). CITY eMobility Publicité pour les cycles Peugeot en 1890. eKick eFolding eF01 eF02 eUrban AE21 eU01 eCity Bicyclette Peugeot de 1925 eC01 eC02 eC03 City C02 Legend LC01 LC21 LU01 TREKKING eTrekking eT01 eT01 Mixte Trekking T01 T02 T02 Mixte T03 MOUNTAIN eMountain eM02 eM02 FS eM02 Powertube eFat Bike eFB01 Mountain M01 M01 FS M02 M02 FS M03 M03 FS M09 ROAD eRoad eR02 eR02 Gravel Legend LR01 eRoad R01 R02 R02 Gravel JUNIOR Legend LJ12 LJ14 LJ16 Mountain JM20 JM24 Fat Bike JFB20 JFB24 Sponsoring et compétitions cyclistes 11 En 1892, lors de la course Paris - Nantes (1 025 km sur route), les cinq premiers du classement roulent sur des vélos Peugeot. Une affiche publicitaire commandée à Albert Guillaume rappellera l'événement . En 1896, Paul Bourrillon devient Champion du monde de vitesse sur cycles Peugeot-Frères. En 1904, Hippolyte Aucouturier qui court sur un cycle Peugeot et a déjà remporté Paris-Roubaix est lié au premier scandale de l'histoire du Tour de France : les 4 premiers du classement général sont déclassés. La marque au lion se rattrape l'année suivante grâce à Louis Trousselier qui remporte le Tour sous les couleurs de Peugeot. De nombreux autres Tours de France sont gagnés sur des cycles Peugeot : René Pottier en 1906, Lucien Petit-Breton en 1907 et 1908, Philippe Thys en 1913 et 1914, Firmin Lambot en 1922, Bernard Thévenet en 1975 et en 1977. L'équipe cycliste Peugeot se constitue ainsi au fur et à mesure du développement du cyclisme professionnel. 12 En 1963, le maillot à damier Peugeot fait son apparition dans le peloton professionnel. Le motif, prévu pour mieux « passer à la télé » (encore en noir et blanc), deviendra rapidement célèbre. Il sera utilisé comme signature de la marque et reproduit sur les cadres des vélos. Peugeot remportera encore deux Tours de France au cours des années 1970 mais finira par se retirer des pelotons en 1989 après cent ans de présence au plus haut niveau. Les Cycles Peugeot reviendront en 1995, en parrainant l'équipe Festina (jusqu'en 1999). Palmarès Cyclisme sur route Tour de France (10) : 1905, 1906, 1907, 1908, 1913, 1914, 1922, 1967, 1975, 1977. Tour d'Espagne (3) : 1948, 1969, 1971. Champion du monde sur route (4) : 1956, 1957, 1965, 1967. Champion d'Allemagne sur route (5) : 1965, 1966, 1967, 1971, 1978. Champion d'Australie sur route (1) : 1984. Champion de Belgique sur route (3) : 1914, 1957, 1972. Champion d'Espagne sur route (1) : 1948. Champion de France sur route (7) : 1907, 1908, 1920, 1962, 1973, 1975, 1976. Champion d'Italie sur route (4) : 1908, 1909, 1910, 1912. Champion du Luxembourg sur route (1) : 1936. Champion de Norvège sur route (1) : 1984. Champion de Suisse sur route (4) : 1914, 1924, 1948, 1949. Milan-San Remo (6) : 1907, 1914, 1918, 1964, 1966, 1967. Paris-Roubaix (5) : 1904, 1905, 1907, 1913, 1963. Amstel Gold Race (1) : 1983. Liège-Bastogne-Liège (3) : 1949, 1957, 1967. Grand Prix des Nations (2) : 1949, 1962. Paris-Tours (6) : 1906, 1907, 1914, 1917, 1951, 1970. Tour de Lombardie (5) : 1907, 1908, 1917, 1951, 1970. Cyclisme sur piste Champion du monde de demi-fond (1) : 1961 Champion du monde de Vitesse (1) : 1896 Champion d'Europe de course à l'Américaine (4) : 1957, 1958, 1959, 1960. Champion d'Europe d'Omnium (2) : 1959, 1960 Champion d'Allemagne de demi-fond (1) : 1961 Champion de France de Vitesse (1) : 1906 Champion de Suisse de Vitesse (1) : 1914 Cyclocross Champion du monde de Cyclocross (2) : 1961, 1963. Champion d'Allemagne de cyclo-cross (2) : 1961.1963. Champion de France de cyclo-cross (3) : 1913, 1914, 1960. Champion du Luxembourg de cyclo-cross (3) : 1964, 1967, 1968. Records Record du monde de l'heure (1912, 1913, 1914-1933) : Oscar Egg, Paris, 42,122 km - 43,525 km - 44,247 km Record du monde de vitesse sur glace en VTT (1998-1999) : Christian Taillefer, Vars, 212,139 km/h Références 1. http://www.peugeot.fr/cycles/decouvrir-peugeot-cycles/histoire/ 2. http://www.emag.peugeot.fr/saga/article-les-cycles-peugeot.aspx?id=5a609c5f-d8da-4842-bdfa-b97df26c63e5 3. http://www.lesartsdecoratifs.fr/francais/publicite/collections-97/l-univers-de-la-publicite/marques-et-personnages/peugeot Le vélo de Christian Taillefer 4. André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol. 49, no 2, p. 155-184 - Article téléchargeable sur le site Persée (http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113x_1974_num_49_2_1645?_Prescripts_Search_isPortletOuvrage=false), ministère de présent au Musée de l'Aventure l'Éducation nationale et de la Recherche. Peugeot 5. Jacqueline Dupuis et André Vant, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, no 1, p. 5-16 - Article téléchargeable sur le site Persée (http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113x_1993_num_68_1_5835) du ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche. La société SEDIS a quitté le giron de Peugeot en 1990 (cf. Site commercial de la société SEDIS (http://www.sedis.fr/fr/gr oupe_sedis/historique.html)). 6. Peugeot moteur du cyclisme (http://www.starstory.fr/Peugeot-moteur-du-cyclisme-2_a201.html) 7. Le retour des cycles Peugeot (http://21virages.free.fr/blog/index.php?post/2010/01/20/peugeot), Le Blog de l'Ardoisier 8. http://www.peugeot.fr/cycles/accueil/ 9. http://www.lest-eclair.fr/index.php/cms/13/article/408955/Les_futurs_velos_Peugeot__seront_produits_a_Romilly 10. Photo de couverture de Balades à vélo en Charente-Maritime (éditions Les chemins de la mémoire) de Jean-Marc Gay [réf.
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