PROJEKT PODIZANJA PRUGA U SREDIŠNJEM DIJELU ŽELJEZNIČKOG ČVORA ZAGREB

ZAGREB GLAVNI KOLODVOR NA PLOČI (VARIJANTA +1) Područje: Heinzelova - Glavni kolodvor – Zapadni kolodvor - Savski most REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

IZVOD IZ STRATEGIJE RAZVITKA ŽELJEZNIČKOG PROMETA – I. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

IZVOD IZ STRATEGIJE RAZVITKA ŽELJEZNIČKOG PROMETA – II.

Osnovni ciljni parametri u putničkom prometu:

Gradski željeznički promet – područje na kojem se obavlja poklapa se najčešće s granicama željezničkog čvora na dotičnom području. Ciljana brzina putovanja 45 – 60 km/h (vrijeme trajanja putovanja gradskim vlakom 30 - 45 minuta). Obično je manji razmak službenih mjesta u kojima vlak stoji (kolodvora i stajališta), uglavnom 1 - 3 km.

Prigradski željeznički promet –obično obuhvaća područje na kojem se ostvaruje putovanje prigradskim vlakom od oko 60 minuta (iznimno do 90 minuta – ovisno o frekvenciji prometa). Ciljana brzina putovanja 60 – 80 km/h. Razmak službenih mjesta u kojim stoji vlak obično 2 – 5 km.

Regionalni željeznički promet –obično obuhvaća promet između regionalnih centara, ciljana brzina putovanja od oko 80 - 100 km/h (vrijeme putovanja kao rezultat ostvarene brzine putovanja). Stoji u regionalnim središtima i većim gardovima na ruti prometa. Na području većih gradova, može stajati i na stajalištima u urbanom području grada i njegove okolice

Daljinski željeznički promet – obično obuhvaća promet na većim relacijama, može prelaziti nekoliko regionalnih područje. Ciljana brzina putovanja 100 i više km/h (vrijeme putovanja kao rezultat brzine putovanja)

Moguće je preklapanje navedenih vrsta prometa na određenoj relaciji ili području REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

IZVOD IZ STRATEGIJE RAZVITKA ŽELJEZNIČKOG PROMETA – III.

PRIGRADSKI PUTNIČKI PROMET ZAGREBA U BUDUĆIM UVJETIMA

Predviđena izgradnja infrastrukture u razdoblju do 2020. godine

- Izgradnja drugog kolosijeka od Zagreba do Horvata - Izgradnja drugog kolosijeka od Zagreba do Sisak Predgrađa (Capraga) - Izgradnja još dva kolosijeka od Dugog Sela do Zaprešića (S. Marofa) - Izgradnja drugog kolosijeka od Dugog Sela do Koprivnice - Izgradnja i elektrifikacija pruge od Podsused Tv. do Samobora (Bregane) - Izgradnja drugog kolosijeka od Dugog Sela do Novske - Izgradnja i elektrifikacija pruge od Gradeca do S. I. Žabnog - Obnova i elektrifikacija pruge od S. I. Žabnog do Bjelovara - Obnova i elektrifikacija pruge od Zaprešića do Krapine - Obnova i elektrifikacija pruge od Koprivnice do Varaždina i Čakovca - Obnova i elektrifikacija pruge od Koprivnice do Virovitice - Izgradnja perona u kolodvorima - Produljenje perona na stajalištima - Izgradnja novih stajališta - Izgradnja tehničkog putničkog kolodvora na području Zagreba ili bliže okolice REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

IZVOD IZ STRATEGIJE RAZVITKA ŽELJEZNIČKOG PROMETA – IV. TEN-T mreža EU – 9 koridora Na području Zagreba sijeku se dva TEN-T koridora osnovne mreže (Core Network)

-Mediteranski koridor (RH2) (bivši V. PE koridor, grana V.b) - Orjent/Istok-Mediteran (RH1) (bivši X. koridor) REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

OSNOVNE EU SMJERNICE ZA PRIORITETE U PLANIRANJU – I. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

OSNOVNE EU SMJERNICE ZA PRIORITETE U PLANIRANJU – II. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

OSNOVNE EU SMJERNICE ZA PRIORITETE U PLANIRANJU – III. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ŽELJEZNIČKI ČVOR ZAGREB POSTOJEĆE STANJE

ZABOK

VELIKO TRGOVIŠĆE Vukovo Žeinci Selo LUKA r

o

v Harmica Kupljenovo d VRBOVEC o

l R č o

k O a

l - du Pojatno NOVI .

K

V La

DVORI T DV Sut T

J O C D E Božjakovina

d E I A T E e G

R N E

S c

s B

ć N

r

E D a V i c

a e

u U i a

F j E e v

i KOL š O S

e n

s A

tl M

S c I i m ka a

Ć š R

O i l e ve č i E d I P

r

o O EB n D u

o n s

p N G

R o r S j t

vs Su

p

A OR VSKI

a N k Č

O s T

P a V A

r

Z a O

u B

R P Z Za Sa G V A Brd GR

SA MA G O K M Č G

L L PREŠ U

Z D E A ZA G S Z ZG R i E k Kazalo: S s c N t IK e e v v e Rijeka s j Sava l a Kolodvor . e a n s . S r t P Kr s s C Rijeka Sava Sštajali te O O E K

Č R K Z E Kolodvor-vlak ne stoji R G G Ž R Z IT P c G NJ e Z Pruga n A ti K

e

I A

T

A Rem AR ZG R

V L RA K

R A

i K L

C ć

O

i ZG K A č H

I

a V

A r

K a

O

v r

N

S d I a

K

T O

Č

S M A

N

E V

E L

R

D H

Z n A cli E IK a J L ICA r L E R M O V O P G URO T

©. Copyright 2013 dr.sc. Srećko Kreč REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ŽELJEZNIČKI ČVOR ZAGREB BUDUĆE STANJE – KONCEPCIJA RJEŠENJA REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ŽELJEZNIČKI ČVOR ZAGREB

BUDUĆE STANJE

U

E

/

a

j

u

a

n

n

i e

v p

a o

l

r

S K

VELIKO ZABOK TRGOVIŠĆE

Vukovo Žeinci Selo

LUKA VRBOVEC Harmica Kupljenovo č

u Pojatno a l

t NOVI Lad

Su DVORI

.

K V

T OR T a

J k

C

D s BOŽJAK

A OVIN

d DV A

ć t a r

i c a E l E i

e I e t F

Ć G

O c

š e

c i

I KI s v

S R

m

ka N B a

e a

i O N

e s n

u r

r

S k E i

U v a E

Su

D s e p e n

s j

R

vs O s

p e i i a

V a k

S l o t dov c m

M R S d

i A

č š i a

r v n R

a e

u S

o D KOL r P s

n p o O G

B o v

Za S j

B

l t O

SA MA Č

M T

PREŠ k s P a

O

A A

a s N E

e a NI r i

a

B e l

A

z P Z Z u v O

G V R R e

V S

Z M

n

K o i S G O

Č A

G G

e

N U L

Z

E

H E

E D

ZA GL X T

. S J

a v Z E

ac Š R

k G

a C c V

č E i

j i ev S A

e RE a a EGANA e

j EC

n R i

č n

l k k E Č R

m k

V a SN d o

e

e s r O S s c E

t k B S a t d n K eta O e š o IK R

o dhe e

i a St

R Vukovarska o z v i v R B ar v P v i e a

Sv Ne j Kl O a o s SL

m Savski l jm k n a e l a r B

A t Š S r Most S s

Sa B O K M o

gd O . M Trnsko a . n C s i

DO Savski s

E P

SA N I O

R Gaj K ST EME R T K

E IN R Z ij R EC G e R Ž k E I a K G TN S G a Z JA v ZG RK Z K a

IK

o RA

PN t KLA U a ZG

ST l

B A

I R C

T A

A

A

I L n

V i

V K z

K na RUG

O V

R č IC i

S Bu a A

ć

K r O T

i Z

S č

A

H ra ka

a E u

V d l

r

L

v O R

a

A H

M N

I

Č N C

E

E V

D Z EC A TO A I RM IK C K EL ST V RA GORI

clin a R r K M i LC MARKUŠEVEC ©. Copyright 2013. EC E dr.sc. Srećko Kreč V J E OL UŠ P B RO U T REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ŽELJEZNIČKI ČVOR ZAGREB - OBUJAM PROMETA 2007./2008.

Vlakova prosječno dnevno (Izvšenje/HŽ statistika) RUGA Ukupno Lokalni Daljinski Teretni Sveukupno ( dionica pruge ) putnički Novska‐D.Selo 22 18 40 22 62 Križevci‐D.Selo 30 18 48 20 68 D.Selo‐Sesvete 153 27 180 36 216 Sesvete‐Zg.Gl.Kol. 153 27 180 14 194 Zg.Gl.Kol.‐Zaprešić 130 30 160 32 192 Zaprešić‐S.Marof 106 24 130 30 160 S. Marof‐Harmica 42 42 42 Zaprešić‐Zabok 24630232 Sisak‐Zg.Gl.Kol. 32 4 26 8 34 Zg.Gl.Kol.‐Horvati 26 16 422466 Horvati‐Jastrebarsko‐Karlovac 26 16 42 24 66 Tr. Rasp‐Zapadni kol. 18 18

2020.

Vlakova prosječno dnevno (Izvšenje/HŽ statistika) PRUGA Ukupno Lokalni Daljinski Teretni Sveukupno ( dionica pruge ) putnički Novska‐D.Selo 44 22 66 22 88 Križevci‐D.Selo 50 18 68 29 97 D.Selo‐Sesvete 185 40 225 36 261 Sesvete‐Zg.Gl.Kol. 185 37 222 0 222 Zg.Gl.Kol.‐Podsused tv. 215 34 249 0 249 Podsused tv.‐Zaprešić 165 34 199 32 231 Zaprešić‐S.Marof 131 24 155 30 185 S. Marof‐Harmica 40 40 40 Zaprešić‐Zabok 34 10 44 2 46 Sisak‐Zg.Gl.Kol. 38 6 44 10 54 Zg.Gl.Kol.‐Horvati 40 20 60 0 60 Horvati‐Jastrebarsko‐Karlovac 40 20 60 24 84 Tr. Rasp‐Zapadni kol. 32 32 Podsused tv.‐Samobor 50 50 50 REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ORGANIZACIJA ŽELJEZNIČKOGPROMETA U ČVORU ZAGREB POSTOJEĆE STANJE

ZABOK

VELIKO TRGOVIŠĆE Vukovo Žeinci Selo LUKA r

o

v Harmica Kupljenovo d VRBOVEC o

l R č o

k O a

l - du

t Pojatno NOVI

. V K u

V La

DVORI T D S

T J

C O

D E Bo A žjakovina d E I L T E e

R N G E

S c

s B

ć E N a

r V i I

c D

a e

KO i

a u U

F e j E

l v a

e O š e i n S

s A

B t M

k S c i m a

Ć š R

e i č l

i E d P R

r s

D o O E n

s

n p NI u G r S

o t

Su j

p O

VSK A

a N k Č

O a s R T

V A

ARO P

EŠI r Z B a O

u R P Z A Za Sav G V G

Brdov G O

SA M K G M Č L L PR U

Z D E ZA G ZG S R i E k SN s c IK t e e v v e s j Rijeka Sava l a . e a n s r . r S t K P s Rijeka s C Sava E TERETNI O O K Č R K Z E R G R G Ž Z IT P PUTNIČKI c G NJ e Z A

tin K

I me

T e RA

A R A A ZG

V L R RK

R

©. C opyright 2013 i LA

C ć

O GK

dr.sc. Srećko Kr eč i K

A Z H č

I

V a

A

r

K a

v O r

S N

I

a

K

T

Č Od

M S

A

N

E

V

L E

R

D H

Z in A E IK A acl L C LJ Mr O VE RI P O O G R TU REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ORGANIZACIJA ŽELJEZNIČKOG PROMETA U ČVORU ZAGREB

U BUDUĆE STANJE

E

/

a

j

u

a

n

n

i e

v p

a o

l

r

S K

VELIKO ZABOK TRGOVIŠĆE

Vukovo Žeinci Selo

LUKA VRBOVEC Harmica Kupljenovo č Pojatno a l t

adu NOVI L

Su DVORI

. R

K V

T O T a

V J k

C

D s BOŽJA

A KOVIN d

D A

ć t a r

i a

l E c E i

e I e F

t

Ć G c O

c i KI

I s v

S R

ka m

N B a

eš a i N

e s n

u r

Š

S k

E i

U v

Su a E

D s p e n e

s j

O s

vs e i i a

V a E k

S l o t dove c m

M R S

d A

i

a č š i

n ARO v r R

a e

R u S

o D KOL r

P s

n p o O G

B o v Zapr S

B j

l t O

SA M Č

T M

P k s P a

O

A A

a N E

s e a

NI

r i

a

B e l

Z z P Z u v O

V R e

G V S

ZA M

n

K o i S G O

Č A

G GR

e

N U L

Z

E

H E

E D

ZA GL X T

. S J

a

v ZG E Š R k

a C c V

č

E i R

j i evac S A e a e a

EC

n

R i

č n

lj k E k E Č k a e

V a

o d S

e

e s t O S s c E

t N h BREGANA S a t d n K e O o I e R

d e ok

iš a Strm

R Vukovarska z K o v i R a v B r v P v i e a

Sv Ne j m Kl a Savski o s l j k n a e l a r BO

Šm t S r Most S s

Sa B

O K MASL o

gd O . M Trnsko an .

s i

DO Savski s

EC P

SA IN O R Gaj ST EME K R T K

E IN R Z ij

R EC G e R Ž k E I a K G TN S G a Z JA v ZG RK Z K a IK

N

TERETNI o RA

P t KLA U a ZG

ST l B

I RA

PUTNIČKI C

T A A

A I

V in na

V KL

K z č RUG

O V

R IC i

S Bu ra A

ć

K a

T O

i Z k

S

č a

A

H r lu

a E

V

r

L

v Od R

a

©. Copyright 2013. A H

M N

dr.sc. Srećko Kreč I

Č N C

E E

D C OV Z A IT ME IK A K TR L IC S VE RA GOR lin LC c ra LC M MARKUŠEVEC RK C E J VE E Š OL OP BU R U T REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ORGANIZACIJA GRADSKOG ŽELJEZNIČKOG PROMETA POSTOJEĆE STANJE REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ORGANIZACIJA GRADSKOG ŽELJEZNIČKOG PROMETA BUDUĆE STANJE REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ORGANIZACIJA PRIGRADSKOG ŽELJEZNIČKOG PROMETA POSTOJEĆE STANJE REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

ORGANIZACIJA PRIGRADSKOG ŽELJEZNIČKOG PROMETA BUDUĆE STANJE REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

RJEŠENJE S UZDIGNUTIM PLATOOM KOLODVORA (P + 1) – I. A DUKT A R J I

KA R VO I KA

D A

EB RS AK V VO R A VN NI AS EV JA LO D EB ET G D M Ć O I Č LA R O A A R VSK LO ZA G K G P RŽ IR

PO O ST SA D

M ZA K ZA

21,74 1,22 51 1 12 2, 00 12 1, 00 1 1 9, 32 12 0, 00 1 1 9, 00 1 1 8, 00 12 1, 3 9 11 83, 5 1 1 7, 00 1 1 6, 00 11 6 , 5 1 1 1 7,25 REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

RJEŠENJE S UZDIGNUTIM PLATOOM KOLODVORA (P + 1) – II. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

RJEŠENJE S UZDIGNUTIM PLATOOM KOLODVORA (P + 1) – III.

SHEMATSKI PRIKAZ ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA U NOVIM UVJETIMA REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

SHEMATSKI PRIKAZ ZAGREB ZAPADNOG KOLODVORA – IV.

SHEMATSKI PRIKAZ ZAGREB ZAPADNOG KOLODVORA U NOVIM UVJETIMA REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

PRIMJERI IZGRADNJE – I. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

PRIMJERI IZGRADNJE – II. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

PRIMJERI IZGRADNJE – III. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

PRIMJERI IZGRADNJE - VI. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

PROCJENA TROŠKOVA IZGRADNJE

- Konstrukcija vijadukta 300 – 400 mil. EUR - Kolosijeci, zgrade i oprema 90 – 140 mil. EUR - Nepredviđeni radovi okvirno 10 %

Osnovni elementi - duljine pruga i površine vijadukata (procjena)

Broj Površina Dionica Duljina (m) Širina (m) kolosijeka (m2) Konstrukcija vijadukta Heinzelova‐GK 2.000 4 22,90 45.800 Područje GK 400 10 55,00 22.000 GK‐Tr.r. 1.500 2 11,45 17.175 ZG GK ‐ ZG ZK 2.110 4 22,90 48.319 ZG ZK ‐ Tr.r. 1.430 1 5,73 8.194 Tr.r. ‐ S. most 1.700 3 17,18 29.206 Ukupno 1 9.140 170.694 PRILOG ZA DISKUSIJU – I. http://pedestrianobservations.wordpress.com/2011/05/16/us-rail-construction-costs/ Why do subways cost so much more here than elsewhere? PRILOG ZA DISKUSIJU – II.

How Much Does It Cost To Build A Metro In Saudi Arabia?

But how does the cost of the new metro system compare to others around the world? Two years ago Africa's second metro opened up in Algiers, and came in at a final price of only $1.2 billion. But in the Western World, that doesn't cover a whole lot. In Singapore, the new Circle Line which runs 22 miles, cost $4.8 billion ($218 mil./km). In New York City the Second Avenue subway line is projected at over $17 billion -- and that's just one line. Meanwhile in Paris, $39 billion is being spent to build 200 kilometers ($195 mil./km) of new metro lines with 72 stations in and around Paris. How long does that take? The project should be finished by 2030. That makes 2019 seem like it's just around the corner. REKONSTRUKCIJAREKONSTRUKCIJA ZAGREB GLAVNOG KOLODVORA

HVALA NA POZORNOSTI !