BIKE EMOTION

www.author.eu Nadvaly.indd 6 1.4.20098 17:58:19 2009 Ročník XVII. Ce na 12 Kč JAK NA NÁBOJE Reprezentační mechanik Jan Přistoupil alias Dlouhán se MMartinartin HHorákorák s námi dělí o své poznatky a zkušenosti s údržbou kol našich předních závodníků. Jedním z nejnamáhanějších a nejopotřebovávanějších komponentů kola jsou náby.

y prakticky po celou dobu jízdy snáší nejen Trotační namáhání, ale také jsou jednostranně zatí- ženy hmotností jezdce a kola a zároveň na ně jsou při jízdě přenášeny i rázy od terénu. Proto je pro zachování minimál- ního valivého odporu velmi důležité zda jsou určeny pro kotoučové nebo se o ně dostatečně starat. Dlouhán nám ráfkové brzdy. Nejrozšířenější nábo- poradí, jak. je se do vidlice a rámu upínají pomocí průchozího táhla s rychloupínákem, Už při koupi kola je potřeba se ujis- nejnověji se objevily přední náby pro tit, že je osazeno kvalitními náboji. pevnou osu průměru 15 mm, zavedený Jak má ale nezasvěcený cyklista po- standard u freeridových a sjezdových znat, na co si dát pozor, když je na kol používá přední osu průměru 20 mm, trhu tolik druhů a verzí nábojů? jiné náboje se používají na singlespeed Nabídka je opravdu široká, od nej- a zcela jiné na dráhová kola. U zadních levnějších neutěsněných variant na lev- nábojů se ještě musí rozlišovat prove- ných kolech až po hi-tech výrobky dení ořechu podle počtu pastorků a vý- »»TadyTady firem jako Tune, Chris King, atp. V zá- robce komponentů. sadě dnes dělíme náboje podle toho, ➨ Čtěte na str. 14 jjezdímezdím jjá«á« ČČtětetěte nana sstr.tr. 1188 SSCHWINNCHWINN PParamountPParamountaarraammoouunntt SSeriesSSerieseerriieess 88 Tradiční americká značka s více než stoletou historií.Schwinn patří k těm výrobcům, kteří udávali tempo v překotném vývoji horských kol. ednak cruisery Schwinn z třicátých let 20. století posloužily jako základ Jpro první pokusy o horské kolo, a jednak tým Schwinn Toyota patřil v de- vadesátých letech mezi přední závodní BIKE EMOTION formace. Rámy Schwinn Homegrown vždy byly těmi nejluxusnějšími a tak není divu, že majitelé horských kol si silnič- ky patrioticky kupují od stejné značky. A mladá generace, která netíhne k od- kazu starých italských rámařů, si klidně pořídí něco neotřelého a zároveň vyso- doporučená cena ce funkčního. Přesně takovým rámem je 119.990,- Kč Paramount, jenž v sobě snoubí špičkové materiály, zpracování, neotřelý vzhled robu rámů Paramount se používají špič- jako je hlavová a středová část, v méně a hlavně příjemné jízdní vlastnosti. ková vlákna vysokého modulu pevnosti zatěžovaných partiích uprostřed trubek z Japonska, kde je výroba karbonových jsou použita vlákna střední pevnosti, kte- www.author.eu Black Label Carbon vláken nejvyspělejší na světě. Vlákna jsou rá zvyšují absorpci vibrací a rázů. Není kompozit jako kompozit. Pro vý- použita na nejnamáhanějších místech, ➨ Čtěte na str. 6

wwww.sppeecializzeed.cz author_inzerce_tornado_105x148.indd 1 1.4.2009 14:51:56 2 www.cykl.cz - kalendář cyklistických akcí Cykloservis 8 / 2009 souvání výstelek,cožmáněkdyzanásle- a vyprat.Jejícelistvostjevýhodouvnepo- Celou tuto„čepici“lzejednoduševyndat štářků, takochrannousíťkouprotihmyzu. dílem, kterýjetvořenjakmnožstvímpol- ky. Výstelkyuvnitřjsoutvořenyjediným na týlu,kdejsoudostatečněsilnévycpáv- přiléhá kestěněpřilby, jedinýkontaktjeaž hlavě nicnetlačí,naspáncíchpaktaké čele nenívůbecvýrazná,takžejezdcena dová čelenkasestahovánímDetox.Na stěnu, takžedostatečnézabezpečení. přilby avzadujepřetaženaažnavnitřní jsou menší.Skořepinapokrývávrchníčást raznou tvarovouprofilací,aleotvoryvní protažené. Zadnípartiesicedisponujevý- čele jsoupoměrněrozměrnéanabocích celkem dvacetčtyřiotvorů,přičemžna snadno demontovat.Odvětránízajišťuje čepům vespeciálníchúchytechskeletu ci. Plastovýštíteklzetotiždíkytvarovaným vzhled jipředurčujejaknaXC, taknasilni- je rozdělenadotří„poschodí“.Sportovní je víceprotaženáadíkyvětracímotvorům řepinou vprovedeníIn-Mold.Zadnípartie je výjimkaapatříspíšemeziklasiku. stahovacími páskynasuchýzip,které lepivý pocitnezaznamenali. 30km jízdějsmežádnýnepříjemnýnebo kůži nakoleni,aleponasazeníazhruba měli obavu,zdahmotad3onebudedřít hmota ničímkryta.Ztohojsmepůvodně kontaktu chráničesčéškoukolenenení mřížky, atudížkolenoochrání. k nárazu,molekulysesemknoudopevné volně plynouhmotou,alejakmiledojde na úrovnimolekul,kterévklidovémstavu čí pryž.Inteligencehmotysevšakskrývá a vklidovémstavujeměkkájakonejměk- d3o tloušťky7 mm, kteráobklopujekoleno zumné velikostijeprávěrevolučnípěna hou využívatiběžnícyklisté.Klíčemkro- návleky nakolena,atakjejichvýhodmo- XC Haven Rascal P z jejichtestování. trh, přinesemepoznatky jakmile dorazínačeský a také jsmeslíbili,že d3o, jsmejižpředstavili inteligentního materiálu unikátních vlastností Chrániče 661,využívající O usazenínahlavěsestaráceloobvo- Základem přilbyjetvrzenéjádrosesko- Ke kolenisechráničpřipevňujedvěma Při pohledudovnitřzjistíme,ževbodě AMT inzerce 270x95.indd 1 to nejsouomocvětší,nežklasické od běžnýchplastových„bakulí“ty- řínosem chráničůjeto,ženarozdíl 3. 5.2009 Dětský AuthorŠelamarathon gnem, ovšemmodel šinou svýmnezvyklýmdesi- přilby Havenupoutávajívět- 25. 4.2009 Author 50Českýráj Branžež, NováVes Přerov Rascal

a nutnouznat,žetosicebyladostzřetel- ztvrdnutí –jsmepocítiliažpřivelkéráně, hem širšíhopředmětu.Funkci hmoty–její úzkého klackujecítitjakodotykmno- rozloží dovětšíplochy, takžeostrýnáraz kem. Přistředněvelkémrázuhmotaránu ale nechalijsmesidonohoumlátitklac- jsme siceschválněneskákalidokamení, tyk sterénemodměkčí.Kvůlitestuhmoty jako nohavice. zout tretru,neboťchráničesenavlékají chrániče sundat,anižbychommuselivy- blémové. Pouze námchybělamožnost mountain jsoutytochráničezcelabezpro- men. kam siobčasnajdecestičkuklacíkčiká- nám ipěnovévyztuženínabocíchkolen, navíc slušněodvětránasíťovinou.Líbilose jezdec pochvílizapomene.Zadníčástje hodlné šlapáníbezomezení,takženaně části přímovohybukoleneumožnípo- pne akolenonavíczahřeje.Otvorvzadní tek pohodlípřišlapání,nohuideálněobe- srovnat. Měkképrovedenípřinášídosta- vleky, sklasickýmichráničisetonedá jsou chráničemohutnějšínežpouhéná- chránič ideálněumístíazafixují.Ačkoliv Chrániče bezplastu ochránce silničářeibikera. mů. Zacenu1290korunjetospolehlivý hlavy 58–61cmajejíhmotnostje338gra- ní napřezcerozhodněnevadí. jemné anikdenedřou,absencepolstrová- polstrování podbradou.Pásky jsoupří- na spáncíchajednoduchoupřezkoubez je klasikousedvěmapřezkamispojistkou tají snadnoudemontáž.Seřízenípopruhů a sklonuštítkunijakomezený, silničářiuví- ventilaci. Výhlednenídíkyrozumnédélce hlavně čelníprůduchyumožňujíkvalitní komfortní. Odvětráníjenaslušnéúrovni, nikde netlačí,polstrováníjepoměrně a jezdeconízachvílianineví.Čelenka Po dotaženíalepadnenaprostoperfektně bude vyhovovatijezdcůmsvětšíhlavou. kým modelůmskulatějšímprofilem,takže velmi jisté,přilbapatříkestředněhlubo- ale nenítoono.Usazenínahlavěje mechanismus lzeovládatijednourukou, zipem. dek kontaktvlasůsesuchým Pokud sivnichklekneme,polymerdo- Pro jízdunakolevrežimuXC čiall

Testovaná velikostL/XLpříslušíobvodu Čelenka sedotahujeoběmarukama, 30. 5.2009 nenalezli jsme tvar, odvětrání,výstelka Author KrálŠumavyMTB 2. 5.2009 Author Šelamarathon Klatovy 13. 6.2009 (už) Přerov totiž možné ve vidlici nechat na stálo, skoro totiž možnévevidlicinechatnastálo,skoro na veškerénářadízapomenout.Nosníkje 4mm imbusovýmklíčem,tímalemůžete nosník sroztažnýmklínemadotáhnoutjej zespodu dosloupkuvidlicenasunoutmalý i jehomontáž.Upředníhoblatníkujenutné je povolitablatníkdole.Stejněrychlá s jakýmsirychloupínákemnakonci,stačí lovce jetotižuchycenplastovouobjímkou nezabere námtoaniminutu.Ten nased- však chcemeblatníkyzkolaodepnout, zadní pakzasedlovku,tedyklasika.Pokud pod korunkuvidlice,dojejíhosloupku, ní holýmkolenem,nebovchráničích, si můžemevybratpádvlesedokame- se vytvořilatvrdáhmota,nicméněpokud ná bolest,neboťmezikolenemaklackem N umožňují blatníkyX-Bow domácíznačkyAuthor. demontovatelné, pokudmožnobezpomocinářadí.Apřesněto řada bikerů celoročně. Zvlášťvpřípadě,žejsoujednoduše zdaleka nejsoujenzimnízáležitostí, alejejichslužebvyužije nezaručí. Blatníkyvšechmožnýchinemožnýchpodobproto Jaro jesicetady, skvělépočasía vyschlý terénvámalenikdo Author X-Bow on o v Author CykloMaštale 29. 8.2009 Přední byl navržen pro uchycení Přední bylnavrženprouchycení na prvnípohlednicatypického. a použitéplastovékonstrukcinení Author KrálŠumavyROAD Proseč Klatovy šířka adélka.Příjemněnáspřekvapilota- se námlíbí.Zceladostatečnájeijejich Popravdě řečeno,řešeníblatníkůAuthor nerachotí anehrozíztraceníněkteréhodílu. nutí držívšechnoskvělenasvémmístě,nic mu připomínatstavebniciLego,pozacvak- zadní dílapodobně.Ikdyžtomůženěko- vovat podlepotřeby, vozitnapříkladpouze blatníku. Díkytomusimůžeteblatníkupra- ty obězbyléčásti,tedypředníazadnídíl Na středovýdíljsouteprvenásledněupnu- ní polohyblatníkuvůčipodkověvidlice. několika centimetrů,adocílísetakideál- blatníku, kterýsedáposunovatvrozmezí ná. Donosníkusepaknasunestředovýdíl není vidětaijehohmotnostjezanedbatel- gie nárazu,nežběžněpoužívanýPUmate- mnohem vyššíschopnostabsorbceener- vyjížďky. v nich,alesnezkrvavenýmdokončením pak jistěsáhnemepomenšímkomfortu 20. 6.2009 10. 2009 Podle stránekdovozcemámateriáld3o Josefův DůlvJizerských horách fotohradHelfštýn--Author Šelamarathon ft th A lfštý H d h t f o t o Author 50Bezděz h ra d

H Nova AuthorCup e lfštý Bezděz n -- 19. 9.2009 A u th o 27. 6.2009 Author pražskápadesátka korun zakus. červená. jako jsouodrazky–vpředubílá,vzadupak A nezapomněloseaninatakovédetaily, se vterénusamovolněnatáčetdoboku. držel blatníkvýborněaneměltendence ku nemělipřílišnoudůvěru,vpraxivšak K plastovéposuvnéobjímcejsmezpočát- ké uchycenízadníhoblatníkuksedlovce. Cena blatníkůAuthorX-Bow jeod199 Author ZnovínCup navlékání chrániče nutnost sundattretrupři a allmountain,tepelnáochrana pohodlné šlapání,vhodnéproXC nenalezli jsme dostatečná ochranapředblátem rychlost montážeidemontáže, centní ochranu i ve velké rychlosti. centní ochranuivevelkérychlosti. plastovým chráničemazajistítakstopro- kolen aholeníRacePads, kteréjsoukryty raději sáhnemepoklasickýchchráničích kách dotěžšíhoterénu.Nafreeridevšak do nižšíchteplotaochranakolenpřivyjížď- sloužit pouzejakonávlekynakolena jednotlivými spáramivmateriálu. kámen jehošpičkanenajdecestičkumezi stává fakt,zdasitřebapřipádunašpičatý bude jistěpříjemnější.Otázkoupouzezů- stabilních kamenechčikluzkémpovrchu, tého terénu,kdetozavánípádemnane- že jejichpřítomnostpřivyjížďcedorozbi- chceme –posuzovat.Logikavěcivšakříká, rychlém nárazunejsmeschopni–aanine- s pádemnakolena,takžejejichchovánípři se vchráničíchnakolevyloženěvybourat tím, anechcemetozakřiknout,nepodařilo riál, atoipřipolovičnítloušťce.Námseza- Nám v tuto chvíli budou chrániče d3o Nám vtutochvílibudouchráničed3o Šatov (Znojmo) Praha 6 www.author.eu 13.3.2009 14:54:59 (kad) (mig) po hornítrubce,aletojejendetail. Celistvost rámulehcenarušujevedeníbowdenů vzpěr. prohnutím, kteréjevýraznějšínežusedlových ně vysokýmiřetězovýmivzpěramisesovitým Na prvnípohledalezaujmezadnístavbahod- a výraznéobdélníkovézploštěníusedlovétrubky. pouzdra. Hornítrubkasázínavejčitýprofiluhlavy nami ažpohodněširokýobdélníkustředového části přecházípřesobdélníksoblýmihornímihra- průřez sespodnítvarovanouvýztuhou,vestřední hosti. Spodnítrubkamáuhlavyvysokýzaoblený na výraznostazměnuprodosaženípotřebnétu- označeného U6AlloySuperlight.Profilytrubeksází ani nevěděli.Vhodnýtvarjetadyurčitěpřínosem. projevem nazačátku,ovšempochvílijsmeoněm zvykne. SedloXRjesiceklasikastrochutvrdším kem sedneanenítřebanicměnit,jezdecsibrzy XC nastavení.Naprvní„ochutnání“posedcel- sebe, ikdyžnevýraznědolejakovzávodním dardu, takžejezdecmárucelehcenataženépřed právem. Posed totižodpovídásportovnímustan- XC zábava M Rám vyhlížející poměrně masivně je z duralu Rám vyhlížejícípoměrněmasivnějezduralu Jestliže kolopatřídokategorieXC Fun, určitě Ty nenesounávarkynaráfkovébrzdy. kol prosportovníXC. veným kolemvkategoriiXC Fun, tedy odel Torrent jedruhýmnejvýšeposta- kde sebikedržícelkemslušněaažostřejšístojky není takovýproblém.To aleneplatívestoupáních, ale jenpocitové,protožepostavitkolonazadní dec pocit,žezadnístavbajetrochudelší.Jeto I přescelkemrozumněnataženýposedmájez- má díkyocelovépružinětendencisepohupovat. ních potompřijdekeslovulockoutvidlice,která Jízda porovinějetedylehkáasvižná,vestoupá- sice nechybí,alevšejeplynuléarozumné. a chovatsevýbušně.Chuťkezrychlenímu ní. Bikeneoplýváchutíokamžitěakcelerovat testovaná velikost21palcůsitomůžedovolit. patrná výchylkajeznátjenvestředníčásti,ovšem Kolem středovéhopouzdraserámnekroutí,ne- přednímu trojúhelníkuvtuhostitrochunavrch. ké rázyabsorbovat. tuhost nenínaúkorschopnostíalespoňněja- nelze tvrdit,žebytobylnějakýextrém,slušná lerací, rámpatřírozhodněmezitužší.Ovšem Jízdní projevjeodzačátkupoměrněstabil- Záběr dopedálůseprojevilsolidníakce- Václav Hlavá 2× ùèastník ME vXC ME ùèastník 2× XC Elite vkategorii 4.místo 2× ès. reprezentant vXC reprezentant ès. Zadnístavbamápakproti č , 23 let , 23 RRock Machine

To platíhlavněnamokrémterénu,kdesepláště zvykat naostřejšínástupmaximálníhovýkonu. ním prstemnapřední.Jezdecsialemusíchvilku kon, anakonecnebylproblémpostavitkolojed- které užpodvoukilometrechukázalyslušnývý- citlivá. stupně přitvrzujekompresi,avidlicejetakméně Přitvrzení jemožnépáčkoulockoutu,kterápo- le zárukoucitlivostivůčimalýmnerovnostem. na koncizdvihu.Ocelovápružinajeprostěstá- velmi citlivýprojevavýraznýnárůstprogresivity bou prodostatekkomfortu,tentomodelnabídl tlumicí vlastnostiplášťů. pomůže jaksedlovkaprůměru27,2 mm, takdobré rénu sicetvrdšírámdápocítit,alevsedlejezdci i ostřílenéhojezdce.Táhlé sjezdyvrozbitémte- hravostí. Jetospolehlivýprůvodcezačátečníka mi nejsouzasetakideální,bikeneoplýváextrémní stopu najde.Technické pasážesostrýmizatáčka- stavují problém,stačíjítlehcezasedloabikeužsi nechce tolikustoupit.Prudšípasážealenepřed- zde nefunguje.Jezdecprostěcítí,žezadnípartie povyskočit. Sjetalehranujenpřitaženímřídítek držení směru,ikdyžobčasneníproblémsitrochu svědčí, tamjejakodoma. jej omezí.Dlouhétáhlévýjezdymualevyloženě Vynikající výkonpředvedlykotoučovkyHayes, Osazení vidlicíMarzocchi33jerozumnouvol- Ve sjezdechjetospíšeostabilitěaslušném o c Velikost 16“ · 18“ · 20,5“ · Cena 54.990,- Cena · 16“ ·20,5“ ·18“ Velikost Shaman X.0 pøijdou. žeúspìchy lidmi. Vìøím, správnými se aspolupracuji zabezpeèení materiálové Mám špièkové natrénoval. vToskánsku, kvalitnì kde vItálii jsem strávil jsem roku Pùl kariéøe. cyklistické podøizuji vše Momentálnì Apache hodnota. vynikající XC a ostré maratony 10,5 pro na je což kg, dostává se hmotnost Celková korunce. na zdvihu uzamèení 100 amožností mm zdvihem se Corsa XC Marzocchi vidlice vpøedu je komfortu míru a vyšší terén nároènìjší Pro maximum. dostanou pøípadì vtomto jiného, nìco chtìjí ale slunce, vycházejícího Zemì ze komponentù kult nevyznávají kdo Všichni, Sram. z rodiny nikdo rozhodnì design stejnì nepøehlédne, jako komponenty osazení Výraznìjší kouzelník. pak pro pøesnì nìho je náš a indiánský lišit designem vybavením, ale se chce diametrálnì utopmodelu, jako rámu, komfortu acelkovém tuhosti vchování, výhody stejné hledá Kdo řené bikery, alespíševyznavačečistéhoXC. tovním tempuužívají.Nenadchnetechnickyzamě- hých tratí,kteřísiprostědlouhévyjížďkyvespor- Jezdcům Cena: Hmotnost: Představec: Řídítka: Sedlovka: Sedlo: Pláště: Ráfky: Náboje: Přesmykač: Přehazovačka: Řazení: Brzdy: Kliky: Vidlice: Rám: Technická specifikace: Torrent budeurčitěsedětvšemjezdcůmdlou- ® — Duch vít — Duch Bicycles AlloyU6Superlight Truvativ Firex 27490 Kč HayesStrokerTrail SelleItaliaXR Mach1MXDisc Kenda2,0" Karma k ShimanoDeore Marzocchi 33100mm Marzocchi Ritchey ShimanoM475 Torrent Ritchey 13,25 kg ShimanoSLX Ritchey ShimanoDeoreXT

indiánský indiánský

ě zství M takže takébezchyby. Truvativ aDeoreXTukázalaslušnoufunkčnost, dát trochupozor. Kombinace komponentůDeore, za mokrajetřebasivzatáčcesprstemnabrzdě pravým. Nasuchurozhodněnezklamou,jen a slušnétlumeníjsoualeproostřejšítempotím brzdění zachytit.Jejichminimálnívalivýodpor Kenda snízkýmvzorkemneumípřiagresivním č arod Velikost 21" 

ě 425 mm 425 j výkon plášťůvblátě tuhost, výkonbrzd,posed a

72,5° 530 mm 530 c 625 mm

1110 mm 605 mm

h

71° mm 140 i

n 3 Cykloservis 8 / 2009

e 4 www.cykl.cz – katalog jízdních kol Cykloservis 8 / 2009 těchto kol,firmaRemerx? paprsky. Conatohlevšechnoříkátvůrce ještě vyššívýkonprotikolůmsocelovými usnadní recyklaciasamozřejmětuje bu aenergie.Jedinýdruhmateriálupak minuty, cožvýrazněsnížínákladynavýro- paprsky bytotižmělobýtvyrobenozadvě trendů. Jednozapletenékolosduralovými ratelnost asamozřejměsledovánínových totiž oekologickýdopadvýroby, odbou- než hmotnost,cenaadesign. vedly, tyjsoutotižmnohemzajímavější k produkcikolsduralovýmipaprsky jsou alepohnutky, kteréfirmuRemerx v některémzpříštíchčísel. sledek našehovlastníhotestuzveřejníme úspěšně testujíněkteřízávodníci,amyvý- malá ochutnávkanovéhomodelu,kterýuž To alepředbíháme,protožetotojejen přispět kvýraznémusníženíjejichceny. výroby bypodleslovmajiteleznačkyměl Rozšíření těchtokolvbudoucnuanárůst korun zapárnenízasetakzávratná. opravdu lahodněanavíccena7500 nehledě nato,žedesignkolvypadá Gramaři tedymajíočemspekulovat, ní budeinadrátechušetřeno20gramů. ném provedeníapochystanémodlehče- u drátů,kterémůžoubýtvbílémnebočer- tom o20gramůlehčí.Stejnětakjetomu bílého lakovanéhoprovedení.Eloxjepři- Lze totižvybíratzčernéhoeloxunebo ovšem záležínapovrchovéúpravěráfků. luskový ventilekadiskovoubrzdu. Ráfek profilu20×20 mm jepouzenaga- jichž centrováníseprovádíklíčemč.5,5. profilem jsouutaženyduralovýminiply, je- vlastním modelem.Drátysproměnným Stávající ořechbudebrzynahrazentaktéž firmy Remerx,iosajevlastníprodukce. něním. Konstrukce nábojejeplněvrežii určeny prokotoučesešestiděrovýmupev- image včetněMTB.Cyklistikasevrhla v gramařeníahledánínovéhoodlišného cyklistických disciplín,začalyzávody nových materiálůanáročných a zpracovánípoužitéoceli.Spříchodem pedály. Kvalitukolrozlišovalajenkvalita Rámy, řidítka,řetěz,ráfky, výpletkol,kliky, a gumové„obutí“,bylotéměřvšeocelové. téměř celázoceli.Ažnakoženésedlo Doba železná N paprsky. čtyřiadvaceti duralovými zapletená kola Vikingse novinka firmyRemerx, právě prochází Naším testováním Hlavní důvodtohotopředstavení Hmotnost párukolje1680gramů, Jízdní kolabylavminulostivyráběna výkonu umožníspeciálnímateriály. technologickém vrcholu.Dalšínárůst Klasické provedenívýpletůjena mého uchycenípaprskůajsou myslových ložiscíchvyužívajípří- áboje vlastníkonstrukcenaprů- Jdevnich

tivnost vynaloženéenergie. pleteném kole,atímumožnízvýšitefek- umožňovat zvýšitpřenosenergievza- jízdní stabilitu,atd.),aletakébude z hlediskaužitnýchvlastností(pevnost, logií. hliníkových materiálůamoderníchtechno- tených kolsvyužitímnovýchprogresivních a vývojemnovékonstrukceráfkůzaple- se zabývájižvícejaktřirokyvýzkumem IMPULS Ministerstvaprůmysluaobchodu tených kolRemerxvrámciprogramu cyklistiky –zapletenákola. tak zdemámepotřebuřešitnovýfenomén pružení akotoučovýchbrzduMTBkol, a MTBgaluskami,značnérozšířeníod- témy těsnicíchtmelů,bezdušovýchplášťů k tomupřidáme„gumařinu“snovýmisys- ce inovovanáčástjízdníhokola. divu, žejetovposledníchletechnejví- jsou tím,codělákolokolem,ataknení pozornost naráfkyavýplety. ovládly všechnykategoriekol,zaměřilase zcela vytlačilytradičníocelaslitinyhliníku a kol. zcela změniloikonstrukciráfků,nábojů odpružených vidlicakotoučovýchbrzd a možnostikonstrukcejízdníchkol.Použití teriály přineslyssebouinovétechnologie uhlíkové kompozity, scandium.Novéma- ho průmyslu.Leteckýdural,titan,hořčík, na novémateriálykosmickéhoaletecké- BBudoucnost koljevduralu Tradiční českývýrobceráfkůazaple- Poté, conovémateriálypřivýroběrámů Nové řešeníbudesplňovatnároky u d o u Kola nakole c Zapletená n Když o nosti obvodovýchčástíkolaacelýchza- čů. Cílemjedosáhnoutminimálníhmot- a výpletykolsohledemnamontážkotou- hliníku. Rovněžsemuselyzměnitnáboje soce pevnýchtepelnězpracovanýchslitin tak navýroburáfkupoužítkompozitůavy- vých profilůráfkůznovýchmateriálů.Lze jako brzdnáplocha,umožnilovýrobuno- kotoučových brzd,kdyráfekjižneslouží pevnější atužšínežvminulosti.Použití tomu můžebýtzapletenékolomnohem vost vzorkuběhounupláštěkterénu.Díky zajišťuje jízdníkomfortadobroupřilna- a nižšíchtlakůuUSTplášťůgalusek, nosti. Použití odpruženýchvidlicarámů kola kombinujíaoptimalizujíjízdnívlast- s důležitá iekologičnostvýrobyarecyklace. Kromě lepšíchpevnostníchparametrůje t

k o l

j e

v

prsků, která obvykle vyhovuje pro výplety prsků, kteráobvyklevyhovujeprovýplety nízká mechanickápevnostocelovýchpa- přenášet sílu. pevnost paprskůvtahuaschopnostkola ní měřitpevnostráfkůazapletenýchkol, a laboratoříměřicítechnikou,kteráumož- trendy vyžadujíkvalitnívybavenízkušeben zapleteného kolaodbrzdy. Všechnytyto a zároveňřešíizměnuzatíženívýpletu umožňují zlepšeníefektivitypřenosusil křížení výpletuapoužitípřímýchpaprsků ším počtempaprsků.Rovněžoptimalizace na paprskyanovédruhyvýpletůsmen- sil. Stímsouvisíipoužitínovýchmateriálů pletených kol,přilepšíefektivitěpřenosu Hlavním problémem současných kol je Hlavním problémemsoučasnýchkolje d u r a l u vou“. lezná“ budenahrazena„dobouhliníko- všech kategorií. cestou vmasovévýrobězapletenýchkol mají předpokladstátseoptimálnístřední nečné cenyvýrobku.Hliníkajehoslitiny chtě nechtěmluvitidoekonomikyako- plexní řešeníanákladynarecyklacibudou Budoucnost vyžadujepovýrobcíchkom- snadno recyklovatelnáprovýrobuhliníku. a RÚtáheljsouvysloužilázapletenákola materiálu. vyrobeno téměřcelézjednohodruhu je snadnorecyklovatelné,protože robené celézhliníku.Po opotřebení timálním řešenímzapletenékolovy- ního aživotníhoprostředí. černou můrourecyklaceaekologiepracov- materiály jakokarbonajinékompozityjsou je náročnáaneekonomická.Nejmodernější recyklaci komplikuje.Mechanickádemontáž z oceliamosaziuvícenamáhanýchráfků, z mosazičihliníku.Případněipoužitíkalíšků nější jsouznemagnetickéCrNioceli)aniply níku nebokarbonu,paprskyzoceli(kvalit- Kombinují serůznémateriály–rá nemagnetické atěžkoodsebeoddělitelné. jsou složenyzetřechmateriálů,které blémem stávajícíchvypletenýchkol,neboť tu. Dnesjerecyklovatelnostvelkýmpro- i sráfkybylozoceli,askončilovkovošro- V minulostiv„doběželezné“skorocelékolo věc dosloužíanastaneproblémkamsní. moc zelenýakacířský. Alejednoukaždá Ekologický Remerx 0 0 Pra 106 00 všed cz, mobil:602314424 272 656173,e-mail:cyk te j.zn. P-938/98. ad Vy Dušan Mi Pavel Amler Ku Ku OZ zá Soňa Žertová obsah,kva MK ČRE6596 di stro Kašpar ru ter) Tlamková, Ja tis nent, poš Z tohotopohledusejeví,že„dobaže- Z ekologickéhopohledusejevíop- Ekologický pohledbudepromnohéasi stri ri čí in la si dá re bá SeČ ÚstínadLa á vá lek povo va, tel.07/5253719–12 lem, spor ● sa re ní dny) bu vá PhDr. Mi nek Di no MKČR cyklistický čtr ze ročném terénu, kde by měl vydržet i mírnou ročném terénu,kdebymělvydržetimírnou Al paprskybytakmělbýtiodolnějšívná- při přetíženínatáhne,alenepraskne.Výplet V praxitoznamená,žetakovýtopaprsekse (mez kluzu),neždojdekjehoprasknutí. ze slitinyhliníkumávýrazněvyššítažnost malou tažnostapraskne,zatímcopaprsek oceli popřekročenílimitujícíhozatíženímá a paprskuzeslitinyhliníku.Paprsek znerez vé zkouškypaprskuzCrNinerezovéoceli nosti, kteréjsoupatrnézporovnánítaho- výhodou jsouilepšímechanickévlast- a tímdosahujívyššíúčinnostikol.Jejich lépe přenášejítažnésílyznábojenaráfek je dynamičtějšíaživější.Hliníkovépaprsky pevná atuhá,vzhledovězajímavá.Jízda kola Alpaprskyjsoumechanickyvelmi dací plochaapevnostspojení.Vypletená jsou výrazněvětší,čímžsezvyšujedose- dosahuje 4300–4600N,hlavičkyaniple Al paprskyvynikajívyššípevností,která nost ráfkuazvyšujeivýrobnínáklady. Nové proto kalíškované,cožalezvyšujehmot- vytržení nipluzráfku.Kvalitnějšíráfkyjsou paprsku, cožmůžepřipřetíženízpůsobit malá plochanipluahlavičky ků. Dalšínevýhodouocelovýchpaprskůje je nedostatečnéprovýplety20a24paprs- se pohybujevrozmezí2700–3000N,což nebo uzávitu.Jejichmechanickápevnost ných kol.Častopraskajívohybuuhlavičky jsou paprskynejkritičtějšímmístemzaplete- 32 a36otvorů.Promenšípočetpaprsků prsky praskly. deformaci odkamenůavětví,anižbypa- to stri ● rent. Po vyjmutíocelovýchložisek ři, naSlo to ha CYKLOSERVIS Re ● dak vý pri ha 10, bu li Ře leč ● le tu aprav ● Šéf tov ros ce: ob Spo dak no Čes ● ce: Ži ● ko, JiříUždil Po Po ISSN 1210-700x ISSN di ● ní pro e lav Šev re Zlom:Typostudio to či tel re ven dá dak lu kan ● nok 4, 83414Bra- ři: JanKadečka, bem, 27.2.1998, Evidenčníčíslo cho nác pra kou poš vá rov loš Ku dej sku L.K.Per sku L.K.Per tor: PhDr. Mi di ce ní no dak cov čík (web dy sve ti vost in nic ny, sou (9–15hve lář: tel./fax: de lo@vol ní ká 2389, ce: Mi ● ník vi Grafika: ci: Petra tou, s.p. ● no bá Re ze lo kro mas- vých fek zhli- ● nek, rá ma- ma- Za ny. loš loš gi- mí tů (už) N Image nenínanic! P pneumatiku. najít tusprávnou každý povrchapočasí širokém výběrusilzepro na pláště.Vždyťvtak neúspěchy svalovat nemohou svépřípadné terénu, takžezávodníci škálu obutídorůzného bikerům nabízíširokou gigant Hutchinson Francouzský gumárenský Hutchinson CobraAirLight v retro-sportovnímdesignu,nazvaných xusně? Přesněnatohlevsadil měli mnohemlepšítrakcipřivýjezdu kou plochouvýstupků.Díkytomujsme běr akekamennýmplotnámpřilneširo- v sypkémterénunajdeprostorprozá- tý vzorekzajistí,žesiimezizrnkypísku spousta hladkýchbalvanů.Celkemhus- ráji, kdesevpísečnémpodložíukrývá povrch najdemenapříkladvČeském ho kamennýchploten.Přesnětakový hodí dorychléhosuchéhoterénu,plné- XC amaratonu,kdysesvýmvzorkem mů všíři2,1palcedosegmentutvrdého Cobra AirLightmíříhmotností550gra- dušovým provedením.Testovaná verze směsi, odolnostíprotiprůrazučibez- rábí vevíceverzích,lišícíchsetvrdostí leží novýplášťCobra. Toro, BulldogčiAlligator, aněkdemezi www.pearlizumi.cz Ten se,stejnějakoostatnípláště,vy- rén Piranha,promokroablátivo Python, protvrdýkamenitýte- ro suchýrychlýterénjetu kolařské značkymůževypadatvyloženělu- jste cyklista?Proč,kdyžcivilodvašíoblíbené echcete, abynavásvciviluněkdopoznal,že olk etlvnjyš kvalitì nejvyšší v textil a Doplòky -al nolspr.z e.4131820 311 481 tel. Harrachov [email protected], 46 e-mail: 512 350, Svìt Nový LISSPORT, ylsik ìek obuv bìecká a Cyklistická Specialized Stumpy Trainer u svých bot usvýchbot svými hranatýmivýstupkyzajistildoko- doplnili modelemToro vepředu,jenž čištění dezénu.PlášťCobravzadujsme vzorek nenabízídostatekprostorupro jíždět svyššíopatrností,protožehustý pouze blátivépasážebylotřebapro- Problémy nedělaloanijehličíčihlína, ku pláštěnabídnevynikajícíodvalování. povrchu. Zároveňkruhovýprůřezvzor- ní adobředrželivnáklonunasypkém prokluzoval nahladkýchhranáchkame- kamenitým terénem,kdeplášťtolikne- . nosti 660gramůstojí1190 Kč. gramů. Bezdušováverzepakpřihmot- jejíž hmotnostposkočídíkyzesílenío60 stojí iodolnějšíverzeCobraHardskin, u Hutchinsonuběžných990 Kč, stejně Absalon. i CobrusioblíbilolympijskývítězJulien nali jedinýdefekt.Nenítedydivu,že a závodnímrežimujsmenezazname- měsíce jarníhotestovánívtréninkovém prokluzovaly aninedělalyboule.Zadva a naráfcíchSunRimsUfo,pláštěne- ky zapletenýchkolMavicCrossTrail žádné problémy. Testovali jsmejesráf- sazení asejmutípláštěnámnečinilo Kevlarová patkajesamozřejmostí,na- tek absorpcerázůipohodlíjezdce. skytne rozumnéodvalováníadosta- country amaratonu,neboťplášťpo- je zcelavmezíchnáročnéhocross- ideální. logo aimagerozhodněnenínanic! namísto černýchlakýrek.Logojeprostě se byjemohlinadšencitakéskousnout takovéhle botky. Anacyklistickémple- určitě bynebyloodvěcimítnaparádu pokud tuatamlezetenastupněvítězů, ke kvalitěnezdánijakvysoká.Takže sami, nejsoutyhlebotyprostěnádherný. podrážky přesšpičkuapatu.Nouznejte Dlouhou životnostzaručujepřetažení ný jazykaměkčenýlempodkotníkem. Pohodlí navyšujetakélehcepolstrova- se nacházíivzávodníchtretráchznačky. je vložkaBodyGeometry, totožnájaká didla asprávnounožníklenbupodporu- při chůzi.Optimálnírozloženítlakucho- na pochybách,žemátebotyodspešla. esko napatěabokunenechánikoho a naopakjeconejdecentnější.Vyšité díl odtreterneníbarevnězvýrazněný, boční půlměsíc,kterýzdealenaroz- jících ztreter. Jednásenapříkladojakýsi a některýchdesignovýchprvkůvycháze- Charakterizuje jepoužitíkvalitníkůže Cena pláštěveverziAirLightje Hmotnost pláštěCobra550gramů Cena 2290korunsenavícvzhledem Podrážka zaručujevýbornoustabilitu v blátěsehůřečistí odolnost v kamenitémterénu,slušná odvalování, přilnavost za relativníhosuchajevilajako nace senámpročeskésvezení na holičkách,takžetatokombi- v blátivémterénunásnenechal nalé vedenísměruaprávěani (mig) (kad) a z n n K k z c n od Z Anatomická inteligence a kekontaktusnervy, ze nasedacíchkostech ní částijezdecsedípou- najít ideálnípolohu.Vzad- Každý jezdecsitakmůže která jelehcevyvýšená. ze špičkyažnazadníčást, celkem snadnoposouvat nos dojezdce. od silnicepropruží,atakzmírnípře- verze stitanovýmiperynavelkérázy silničářů uvítají,zároveňvšakdražší razně hutné,cožosezenápozadí Polstrování Ultralightnenínijakvý- sedlo uprostředanatomickýotvor. části mužskýchsedacíchpartií,má zelo kpřesezenínejchoulostivější bez výraznéprofilace.Abynedochá- závody, kdesehodíjehoplochýtvar banálnější přepisslovaAir, čilivzduch. ve skutečnostisejednáomnohem Anatomical IntelligenceRulez!,ale e nasedacíchkostech e špičk ter elkem snadn kekontaktusnerv í části a os aždý jezdecsitakm Na sedlese Na sedlesedápod- Sedlo jeurčenohlavněprosilniční j

ZAPOMEŇTE z ít ideálnípolohu.Vzad silnice á je do j Do nové sezóny nanovém kole

jsme sipracovněvyložilijako má sicesložitýnázev, který ávodní sedloPell’s A.I.eR NOVÉ PRODEJNY! ezdce. y j lehcev ezdec sedípou- ažnazadníčá

le režimujízdy le režimu propruží tel.: 241 741 091, 241 741 961, e-mail: [email protected].: 241741091,961,e-mail: dá p o po yvýš od , a souv j -

ízd tak ená. y ů , že y st,

at - zmírní

pře ně příznivá. du. Cena1090 Kč jepaknadstandard- CrN /Ti ha 220 g stitanovýmiperyzeslitiny ka 130 mm patříkestandardu, vá- ani nevnímalo. pozadí zvykloapodelšídoběužjej ale podvoutřechtrénincíchsinaněj jížďce sesedlozdáloponěkudtvrdší, u zcelaplochýchsedel.Připrvnívy- v rozkroku,kekterémuněkdydochází nepociťovali nepříjemnémravenčení nedochází. Zadobutestováníjsme vedoucími kegenitáliím,prakticky Délka sedla270 mm ajehošíř-

na staré časy! pakktomulepšímustandar- nenalezli jsme hmotnost, cena anatomický posed,pružnost, Sezimova 10,Praha 4 www.sterba-kola.cz (mig) 5 Cykloservis 8 / 2009 6 www.cykl.cz – soukromá řádková inzerce Cykloservis 8 / 2009 ➨ zadní brzdy, narozdílodhorskýchkol vzpěr ksedlovétrubcenadúchytem nost mátakénasvědomídvojitévedení de oněcopohodlněji.Částečnoupruž- pro absorpcirázů,ataksenakoleje- prohnuté vzpěrytrochuvícprostoru ských kol.Oprotipřímémuvedenímají stavila vdoběnástupuV-brzd uhor- Schwinn, kteráesovitéprohnutípřed- což byloprávějednímzpřínosůznačky Zadní stavbajelehceesovitěprohnutá, umožní praktickyžádnývýkyvdostran. pouzdra, jenždíkysvémohutnostine- hranatý blokmateriáluustředového či plavánírámuneníanistopy. odpružené kolo,apřitompokroucení cích jede,jakobyjezdecsedlalcelo- i nanejhrbolatějšíchčeskýchsilni- ní natomtokarbonovémrámuse běru azároveňipohodlí.Po sveze- poskytoval maximálnítuhostvzá-

Záběr zesedlaumocňujemasivní Rám jecelkověvyladěntak,aby Dokončení zestr. 1 19/4 4/4 24/5 25/4 24/5 14/6 12/7 21/6 20/6 18/7 18/7 2/8 8/8 18/8 20/9 12/9 12/9 22/8 3/10 10/10 18/10 KANADA AUSTRÁLIE KOREA PORTUGALSKO ŠPANĚLSKO NĚMECKO ITÁLIE SLOVINSKO VELKÁ BRITÁNIE FRANCIE TCHAJ-WAN MAĎARSKO NORSKO KOLUMBIE JAPONSKO ESTONSKO ČESKÁ REPUBLIKA ŠVÝCARSKO NOVÝ ZÉLAND JIŽNÍ AFRIKA URUGUAY Zaregistrujte senawebu v různýchzemíchnacelémsvětě. nikde koupit.Chcete-lihoosedlat,musítezvítězitvjednomz21závodůsérieGTGoldenRace,které proběhnou Seznamte se,tohlejeZlatékoloGT. Jetonejrychlejšítrailbike,jakýjsmekdypostavili.Zlatékolosevšaknedá

...... SUDTIROLDOLOMITISUPERBIKE ...... SAMCHULY...... NATIONAL MOUNTAIN BIKERACE ...... MOUNTAIN OFHELL ...... PARIS TOANCASTERBIKERACE ...... SYKKELENER'N ......

...... AVENTURA GT ...... BIKEFESTIVAL...... WILLINGEN ...... TRY BIKEINOTAKI...... ELIONCUP ...... ANDEANCROSSCOUNTRY OPEN ...... NISSANUCIWCRACE ...... THEMONT24 ...... BÜKKMARATON XCRACE ...... 17ACABRERÈSBTT ...... FONGSHANRESERVOIR CROSSCOUNTRY ...

...... RACERBIKECUPMUTTENZ ...... THERIDEMAGCRATER...... CRUISE WHAKA100 ...... MARATONA D'ALTE ...... MOUNTAIN MAYHEM ...... GTZASKAR2009 ...... GTisGolden.com. Takže hodněštěstí.Budetehopotřebovat. přední vidlice. kem trubekčiaerodynamickáprofilace představil Schwinnjakoprvní. i tentozlepšováktuhostizadnístavby materiálu, tzv. monostay. Mimochodem Schwinn, kdesepoužívájedinýblok Osazení komponenty ShimanoUltegraspolu Samozřejmostí jevedenílanekvnitř- O pohonkolasestarajíjaponské vyřešit každýsám. mi individuálnízáležitost,kterousimusí problém. Jakjevidět,výběrsedlavel- na jméno,zatímcobikeřisnímneměli ci sesilničníminulostímunemohlipřijít I vnašíredakcitovřelopoté,cojezd- na dvatábory-přívrženceaodpůrce. ré svýmprovedenímrozdělilocyklisty sedlo SanMarcoZoncolanPower, kte- Velmi kontroverznímkomponentemje k odolnějším,aletakétěžšímmodelům. levnější řaduAksium,kterápatříspíše kola dodalfrancouzskýMavic,ato palo ibrzdilonajedničku.Zapletená není třebarozepisovat,všeřadilo,šla- Ace. Ostoprocentnostichoduseani s přehazovačkouznejvyššířadyDura- Na silnici rovskou ochotukezrychlení.Hmotnost seznámení skolemhnedodhaliloob- jíždění kilometrůvChorvatsku.První příležitost otestovatběhemjarníhona- Model Paramount Series8jsmeměli PParamount Series8 PParamount Series8 a a SSCHWINN r r a a m m C o o ve vracečce,neboťdorámusedá Tuhost rámuseprojevíivnáklonu goval navšechnypokynyodřídítek. kých kolaparamountokamžitěrea- tretry, jaktomumůžebýtusuperkrát- neškrtali přednímkolemošpičku zatáčkách bylaideální,nikdejsmesi kola. by jiještěvícepodpořilalehčízapletená v mezíchcenovérelaceskvělá,ikdyž pohrát jakospeříčkem.Akceleraceje nebyl problémsistěmitoosmikily 8 kg, atakprojezdcehmotnosti75 kg kola vevelikosti51 cm jetotižrovných Cena: Hmotnost: Sedlo: Pláště: Ráfky: Náboje: páky: Brzdové Brzdy: Řidítka: Představec: Kliky: Řetěz: kazeta: Přehazovačka: Přesmykač: Řazení: Vidlice: Rám: Technická specifikace: u Ovladatelnost vtáhlýchizavřených u N’litenedBlackLabelCarbon ShimanoUltegraSL–50,34 74990 Kč n ShimanoUltegra ShimanoUltegraSL SanMarcoZoncolanPower MavicAksium n VittoriaZaffiroPro ShimanoUltegra,11–25 ShimanoUltegra N’LitenedBlackLabelCarbon FSAOmegaCompact,OS MavicAksium 7,9 kg H t t ShimanoUltegra FSAOS-150XTC ShimanoUltegraSL ShimanoDuraAce

S S e e W r r i i e e s s

408 mm 408 né hmotnosti6,8 kg. staví nasamuhraniciminimálnípovole- prakticky dalšíkilováhydolů,cožjej R-Sys, jižstojí140tisíc,alepřinese pletní sadouDuraAceakolyMavic del Paramount Series9,osazenýkom- amatérské závodnínasazení.Profimo- Schwinn Paramount ideálnístrojpro lá absorpcenerovností,činízkola sedla, odpovídajícíhmotnostaskvě- Ochota kezrychlení,oporapřijízděze je ideálníprozávodnínasazeníkola. jezdu zezatáčkyjeokamžitý. snadno opřítanástupvýkonupový- 8 8 I těžší zapletenákola netradiční tvarrámu akcelerace, tuhost,pohodlí, Posed jespíšenízkýanatažený, což 73,5°

N 480 mm 480 558 mm 997 mm N

72,5° 145 mm 145  N patřila meziluxus. a cenapřespatnáctsetkorun korun zasaduurčitě Lze jejmítsamozřejměvněkolika barevnýchanodizacích opletu kombinace teflonovéhadičkyaduralovýchčlánků. systém bowdenůI-link,který využívánamístokovového V jednomzvydánírubrikyLuxus jsmepředstavili o 1,5 mm naprůměru.Jetojednoduš- uchytit adokolajizpilovatzhruba na širšíkonecdílku,musímepevně tě. Koncovku I-link,kterásenasazuje jehlový pilníkasvěrák,případněkleš- disponujeme bruskou,potřebujeme v opěrcenarámu. na odpovídajícíprůměrpodlevložky vu koncovky, kteréjepotřebaupravit vých článkůapakužpřicházejíkeslo- odměření potřebnéhomnožstvíduralo- ží lanekateflonovéhadičky. Následuje kousek nakonecustoupit. od záměrunamontovattentoluxusní zadávat instalacispecialistům,nebo jak siprostěporadit,anižbybylotřeba takže jsmeneváhaliapřipravilinávod, značky, můžesetotýkatijinýchkol, Nemusí tobýtjenproblémrámutéto odpovídající zakončenídílůI-linku. do opěrektotižnemajívnitřníprůměr 1). Atojeprávěkámenúrazu,vložky speciálními redukčnímivložkami(obr. bowdenu narámuotevřenéavybavené Cannondale, kterýmáopěrkyřadicího produkt podrukuvkombinacisrámem se námskoroporocedostaltensamý provedením opěreknabowden.Nyní Máme dvěmožnosti,pokudne- V prvnířaděmůžemezačítsmontá- 3 P¤ESMYKAâ 1 P¤EVODNÍK E E SAMODOMO VELIKOST DOPL≈KY NÁBOJE VIDLICE jsme počítalipouzesklasickým která jepoměrnězdlouhavá, icméně připopisumontáže, ¤AZENÍ V BRZDY V MùNIâ RÁM E E Ritchey Shimano SLX Shimano XT Shimano XT Shimano DiscHydraulic Truvativ FirexCNC Shimano 495Disc Suntour XCMV2HLO 17", 19",21" New KinesiumLightHydroform R R E E S S T T

O O N N vat, všelzevyřešittaktojednoduše. na svůjrámsvložkami,nemusíseobá- celé koncovky. ale výrazněrychlejšínežručnípilování set doladitpilníčkem.Tento postupje u osazení,takžetotomístobudememu- kotouče sicenedosáhnemepřesnosti použít rukavice.Díkyoblýmhranám síme jiobčasnamočitazchladitnebo (obr. 4).Pozor naohřátíkoncovky, mu- přibrzdit, abymateriálubývalrychleji a myjilehkýmtlakemprstumůžeme broušení senámkoncovkabudetočit pak přitlačitkbrusnémukotouči.Při koncovku klasickýdrátdovýpletuatu práce díkybrusce.Stačíprostrčitskrz rozebrat (obr. 3). volně, takžepříštělzecelekjednoduše přesně, koncovkasidoopěrkysedne přesnosti vřazení.Jestližejsmepilovali s postupnýmzajížděnímavznikemne- někde vpůlcemůžeznamenatpotíže nu vložky, kónickýtvarazapřeníse až kosazení,abysejímzapřelaohra- řili paskvil.Koncovku musímeopilovat rovnoměrně dokola,abychomnevytvo- ve svěráku(obr. 2),důležitéjepilovat měkký, takžetojdesnadno,obzvlášť ce rámovéopěrky. Duraljepoměrně ší, nežsesnažitodvrtatdíruvevlož- Kdo tedyváhá,jaknasaditI-link Druhou možnostíjezjednodušení 4 2 E E www.acstar.cz 22.890,- (už) chodidla jsouzeslabépleteniny, patu, dlné. Zatímcolemkolemkotníkučiboky vějších místech,ajsoutudížvelmipoho- strany jemnějšíhopočesuvnejnamáha- dení, protožeponožkyvyužívajízrubové teplot. Jejichhlavnívýhodoujealeprove- tomu jsoutaktrochuvhodnějšídojarních vyrobené hlavnězpolypropylenu,aledíky tedy meziklasickécyklisticképonožky J stříbra. ponožky spříměsíiontů otestovali sportovní Na jarnídnyjsmetedy doplňků sesvýmlogem. ke kolům icelouřadu Značka 4evernabízí UUltrasport vnovém (42 %) aelastanu(8%).Nepatří si bavlny(50%),polypropylenu de osportovníponožkyzesmě- l t r a s p y , - h o materiál, kterýdobřetlumírázy. Silnějšíma- špičku acelýspodekchodidlatvořísilnější Ponožky navždy? r t

c t ích p rách nedocházelokne teriál jezároveňinabo- cích prstů,takževtre- říjemným odřeninám trách nedocházelokne- příjemným odřeninám v j p rstů, takževtre

n o - - Otevírací doba: Adresa prodejny: ným personálem,kterýsvéprácirozumí. nejen svýmneotřelýmzbožím,aleipříjem- nutý jinam,nežnormálnísmrtelník. na kole,kteřímajípráhbolestivostiposu- koplošné obrazovcezajímavékouskylidí li. Apřikávičcemůžetesledovatnavel- je připravovánozboží,kteréjstesivybra- můžete dáttřebaikávičku,zatímcovám a takéodpočinkovýretrokoutek,kdesi Sensor, kdenaleznetekompletnínabídku si koupit.Prvépatrojevěnovánooblečení a poslézeisáhnoutdopeněženkyněco příležitosti kochatsezajímavýmiprodukty vení prokola.Velký prostorvámdádost v přízemíkolaadalšíhardwarovévyba- váží, zdenaleznetesamozřejměijiné. zaměnitelný. Mimoznaček,kteréfirmado- barvách astřizích.Sensorjeopravdune- do každéhopočasíaopětvzajímavých v zajímavýchdesignechoblečenínakolo devším seznačkouSensor, kteránabízí tak každýznalecsitutofirmuspojípře- vyjížďce hlad.AkdyžseřekneUltrasport, tyčinky Chimpanzee,abystenemělinasvé si zdenakoupit,mimojiné,ienergetické není snadanitřebapředstavovat.Můžete zapletená kola.AkomponentyRaceFace a Spinergyjistěoslovízájemceokvalitní jsou nanašemtrhuužnějakýtenpátek opravdu něconetradičního.PřilbyMET zaujmou každého,kdochcemítnakole ky Knog,kterésvýmneotřelýmvzhledem kol najdemevjejínovéprodejněidoplň- Ninery. Vedle tétoexkluzivnítrojiceznaček Mountain, Yeti nebodevětadvacítkové Do jejíhoportfoliaznačekpatříkolaRocky o po ž r ně m n s p S žen a v e hr slu a t ín o p Cena 1540,- Nová prodejnaUltrasportujezajímavá Nová dvoupodlažníprodejnanabízí

St C-BREAK p to á o n d p s o a pohodlnou možnost. ke svémukolu4everladitiponožkami,má cena párujepak99korun.Kdotedychce vé nebobílo-světlemodréjevevelikosti4–7, 8 majísmůlu.Dámsképrovedenívbílo-růžo- o poznáníméněnežmodelybeztétovymo- že podvouvyjížďkáchponožkyzapáchaly ra působíprotibakteriímamusímepotvrdit, ně otovyššíjezdemírapohodlí.Iontystříb- modelů kompletnězpolypropylenu,nicmé- na takvysokéúrovnijakoutenkýchletních shrnuje. Odvodpotuaprodyšnostnejsou píná nohujistěaanipřidelšíjízděsene- tolik naobtíž. takže méněpolstrovanýjazyktreternebude při delšíchůzi.Pruhzesíleníjeinanártu, ženosti. Úplněsealepachůmbránitnelze, slušná, nicménějezdcisnohoumenšínež na náštrhtuctovécyklistickézboží. ně nepatřímezity, kterédováží vitavská firmaUltrasportrozhod- slabší odvodpotu komfort, střih,iontystříbra,cena é Střih sedíperfektně,ponožkavšudeobe- to prostěnejde. s nohou12,takžeelasticitajecelkem přičemž tatovelikostsedělaijezdci binaci bílo-modrájevevelikosti8–10, Pánské provedeníponožekvkom- m

so 9–12hod po–pá 9–17hod tel.: 461530614 Svitavy, Brněnská24, 250g ê (PR) 7 (už) Cykloservis 8 / 2009 8 www.cykl.cz – elektronický adresář maloobchodů Cykloservis 8 / 2009 na prvnímmístě. nadsazené. Ovšemkvalitajeutétoznačky zboží, neboťjehocenynejsoutakzávratně losériovek nepatříkvelmitěžkodostupnému plet pakvýbornědržípohromadě. dají přetáhnoutpřesjejichstahovacípásky, takžekom- ci sevyhrnovatnahoruapřipoužitíchráničůkolen zakončeny páskemsesilikonem,takženemajítenden- může škrábatdopokožkyzad.Vnitřnínohavičkyjsou suché zipyspojilypřesně.Přikřivémpřekrytítotižzip vůbec vidět,pouzejetřebadátpozornato,abyse zipy, sedánastavitmírastaženívpase.Pásek taknení a jehovytaženímdostran,kdejsounašitydvasuché vnitřní pásek,kterýjeupevněnuprostředzádovéčásti na prkno,inlinebruslečizcelavolnénošení. schnoucí prodyšnátkaninajefavorizujeipropoužití účelu jebudepoužívat.Jejichcivilnívzhledarychle- havičkách zůstane.Jetedynamajitelikalhot,kjakému vyjmout, apřitomantibakteriálnívložkavevnitřníchno- nápadem jemožnostvnitřnímolitanmalýmotvorem ale změkčeníposedujedostatečné.Velmi zajímavým že jsoucyklistické.Vložkatedynedělánikdeboule, le, aleabynašortkáchnebylovcivilnímživotěpoznat, Smyslem jeto,abysevkalhotáchdobřesedělonako- tenká azevnitřjepodloženamolitanovouvložkou. ní nohavičkysantibakteriálnívložkou,kterájevelmi drem. Projejichpoužitínakolohovoříipružnévnitř- kraťasy velmislušnědýchají,anižbyjezdcetrápilyve- vyrobeny zjemnětkanéhoprodyšnéhoNylonu,takže kraťasů nahorskékolo Versace neboFox. fajnšmekry, jako jeFerrari, Yeti, se uživídrahékultovníznačkypro za svouodlišnostpřiplatí.Proto jedinec pakpočítástím,žesi na luxusaneotřelosttakový národa. Jsoulidé,kteřísipotrpí v nížpotká půlku do běžnékonfekce, a oblékat se vyráběných kolech na masově po tomjezdit Ne každý touží Fox najaro High Frequency P O odpovídajícístahovánívpasesestarápružný O tomjsmesepřesvědčiliupropracovaných

amulet.cz sporty všaknarozdíloditalskýchma- odpružení aoblečeníproadrenalinové osledně jmenovanýamerickývýrobce High Frequency, které jsou o ro sou kž í o

ou e

11.400 cena 20999 Kč k samotnýmrámům. Design jesladěnodgripů,ráfků,plášťů,sedelaž sedelakratšíchpředstavců. přední vidlice,výběrem zaměřeny naženy:geometriírámů,měkkostíchodu Modely lehčí bike,tímjepoužitýmateriálkvalitnější. konstrukčníhosnažení.Platírovnice-čím výsledek stroje.Aváhajerozhodující váhukaždého vyjadřují stojíčísla,která modelového roku.Zajejichnázvy Modely topsérievstupujídosvéhočtvrtého superlite ideálně doplnívášstyl. gnech, takžesijenstačívybrattenkterýmodel,jenž najdeme různédalšímodelykraťasůvrůznýchdesi- nám přijdezcelaodpovídající.VnabídceFoxu pak hodlí aprodyšnéprovedenísvyjímatelnouvložkou lišky dostatečněčitelnéapůsobíluxusně. sice oloupalašedásvrchníbarva,nicméněitakjsou kem foxu–liščíhlavou.Po několikerémpraníseznich kraťasů přišlapáníazároveňčástečnéodvětrání. najdeme ještěpružnýpanel,jenžzajišťujepohyblivost klady apřišlapáníonichaninevíme.Vzadníčástipak na pravémstehně,kamseklidněvejdemobilčido- pocením promočit.Mnohempraktičtějšíjekapsička papírové penízečijinépředměty, kterébysemohly i malákapsičkanazip,donížvšaknenívhodnédávat ani připředklonuneodhalovalazáda.Zvenkujezde W SRAM W Cena kraťasů1990 Kč nenínijakpřehnaná,zapo- Boční částstehenjelehcekrytánášivkamisezna- Zadní částjedostatečněvytaženávzhůru,abyse stahovací pásekmůžeškrábat civilní vzhled pohodlí, odvětrání,vyjímatelnávložka, 11.400W Disc a nejlehčí ivtěžkémterénu 11.400W SRAM jsou (mig) Tento IMPULS. MPOČRzprogramu zestát.rozp. zafinančnípodpory bylrealizován projekt inzerat_upraveny_final.indd 1 en áe, černý náboj černá špice, černý ráfek, černý náboj bílá špice, černý ráfek, černý náboj černá špice, bílý ráfek, Provedení: 1680 g Váha páru: % 3 +/- g, 891 - kolo zadní kolopřední -789g,+/-3% Váha: klíčem5,5mm seřiditelné s velkou dosedacíplochou - hliníkové niple ložiskys průmyslovými usazení paprsků přímé - náboje pro - hliníkových slitin z ušlechtilých kola MTB disková NEW KCZ SK Al paprsky RX4500 Al paprsky B2B: www.mayo.bcec.biz E-mail: [email protected] Tel.: +421 327430452 Súvoz 1,91101Tren Liberty Trades. r. o. þ ín 6 1S č bli [email protected] R Email: [email protected], h Fax: +420577 343 138 C ičí Tel.: +420577 310 023,+420577 341 918 Sl 21 763 763 21 Slavičín,CzechRepublic Lipová č.e.0248, areál Průmyslový Prům REMERX s.r.o.REM www.remerx.cz M PROJEKT ERX B2B: www.mayo.bcec.biz E-mail: [email protected] Tel.: +420 601541531 Hodonínská 97, 69603Dub Rebell Bikespol.sr. o. X s. s r.o . y slov

ý areál 25.3.2009 18:23 Ė any ním tempusinaněmjezdecopravduužije. dého terénuaonujízdukrajinouvnezávod- Bike, dokonale.Jetokolovpodstatědokaž- country vystihujetestovanýbike,tedyHai sportovní XC. Ostatněprávětermíncross- stále dostatečněsvižnýmarychlýmipro Q FSRXjekolemproradostzjízdy, ovšem nadání bikurozhodněnijakneomezuje.Hai považujeme zacelkempříznivouasportovní vysokou hmotností.Hodnotu13,3kilogramu ná robustnostrámuvšaknejsouvykoupeny Zadní zdvih125milimetrůanepřehlédnutel- ce jedoplněnaopříkladnouovladatelnost. a kategorieenduro.Jehobytelnákoncep- svým určenímnapomezímaratonskéhobiku v provedenívahadlaaumístěnítlumiče. rozdíly jsoutedyhlavněvrobustnostirámů, stránce jednáoklasickýčtyřčep,zásadnější na dvojicizákladníchmodelůsepofunkční zcela odlišnákonstrukcerámu.Ovšemaž odpružených biků,unichžplatí,cotřída,to nabízí skoroažnepřebernémnožstvícelo- stěžovat, potétostráncesedělantaresvět- tužší, nicméněpolstrováníjezdedostatek. Rilsan spříměsíkarbonusezdábýtpocitově hodlí zaměřenéhoAliante.Skeletzmateriálu i celkovoukontaktníplochouvycházíznapo- velice podobnoumodeluArioneašířkou binaci oboujmenovanýchsedel,mádélku šiřující kolekci.Svýmzpůsobemjdeokom- ho sedlaznabídky, aleozbrusunovýtyproz- a Aliante.Nejednásetedyonástupcežádné- než kolikukázaldisplejnašíelektronické metrů jízdy. skvěle padnuldorukyjižběhemprvních aspekty, díkynimžnámtestovanýHaiBike vynikající ovladatelnost,tovšechnojsou tuhostí avneposlednířadějižzmiňovaná vostí, vydařenákonstrukcesnadprůměrnou značky Fox sdostatečnýmzdvihemicitli- os ho a Aliante.Ne S Fi’zi:k Antares Příjemné svezení N HAI BIKE Námi testovaný model Hai Q FS RX je Námi testovanýmodelHaiQFSRXje Na celkovýtvarnovinkysinemůžeme Vhodná kombinacepružicíchjednotek edla dvo dvojici nejvyššíchmodelůArione letošní novinkouadoplň letošní novinkouadoplňuje ilniční modelAntaresje ilni závodních XC čisilničníchmodelů široký záběr. Vedle čistokrevných ěmecká značkaHaiBikemáhodně zn č j n ici ne abíd í j model Antares je modelAntaresje edná seted Celkově sekolozdábýtlehčí, ky, j v y ale šších modelů Arione šších modelůArione ozb y onás rusu tupc nov uje uje ýty e žádné HHai QFSRX HHai QFSRX pro z- a - a i i jezd šin

ě ců. Q hovuje jednomu,nemusísedětdruhému,to případně jevícezahnout.Nicméněcovy- bočnice lehceprodloužitsvislýmsměrem, širší partie,zdebymožnánebyloodvěci ostřejší spodníhranuvpřechodudonej- jícím idobočnic.Někteřítesteřivšakzmínili šířka zadníhodíluspolstrovánímpřecháze- a zároveňplochástředováčást,aletaké díl nejendostatečněširoká jezdců. Mánatompo- šině

Q a stejnětakvpředubudevyužívatpouze jezdců vzaduaktivujepropedalnastálo dáme rukudoohnězato,žedrtivávětšina pedalem, totokolomutoumožní.Skoroale chce hrátběhemvyjížďkysezdvihyaspro- ná geometrieprostěnenítímpravým.Kdosi předek kolajakoby„podkopnutý“avýsled- zkrátka nepatří,nehleděnafakt,žesnímje užili. nastaví vevýjezdech,myjsmejialenevy- Nejnižší možnouhodnotumožnáněkdo pak ještědvacentimetryzdvihupřidali. s členitýmkamenitýmpovrchemjsme hem 120milimetrů,vprudkýchsjezdech nost avyváženostkolaspřednímzdvi- Nám sevpraxijevilanejlepšíovladatel- modrým kolečkemnalevéstraněkorunky. 100, 120a140milimetrů,toklidnězajízdy, chého přestavenízdvihumezihodnotami zmírnil citlivost. ProPedal nebylpřekážkou,pouzebylehce technických sjezdech.Anitambyalerežim v hodněkamenitýchúsecícharychlejších aktivitu jsmezadnístavběudělilipouze pedalem, atonastředníhodnotu.Úplnou metrů jsmeabsolvovalisaktivovanýmpro- nejnižší reakcíodpruženínazáběr. su mezidostatečnoucitlivostíazároveňco jasné opodstatnění,atodocíleníkompromi- s nastavitelnýmpropedalemzdealemásvé čepové konstrukcejeoptimální,tlumičRP23 stačí jenzvolitoptimálnítlak.Citlivostčtyř- jednou nepodařilodostattlumičnadoraz, ňuje. Sdanýmzdvihemsenámvšakani 140 milimetrů.To ovšemvahadloneumož- dalo bezproblémůdocílitnapříkladhodnoty sunem tlumičevramenipřepákováníbyse pohledu jevíjakodostatečný, nicméněpo- jemným překvapením. odlepit odzemějsouprotovyloženěpří- lo tváříavýraznáchuťakcelerovatčise váhy. Jetodánoitím,jakrobustněseko- te Přední vidlicenabízímožnostjednodu- Drtivou většinunajetýchterénníchkilo- Zadní zdvih125milimetrůseznašeho án Má stovacích Takřka závodníXC zdvihnatohlekolo

ato testovacích F F mpo S S -

R R X X ostřejší hranabočnic polstrování celkový tvar, nízkáhmotnost,míra za sedmstovek,tomusenedáodolat. nou gramhoniči,jeužteďjasné.Pětdeka je voboupřípadechkožený. Po čemsáh- run dražšíaopadesátgramůlehčí.Potah s karbonovýmiližinami.Ta jeosedmsetko- 185 gramůacenou3290korun,neboverze anta sližinamizmateriáluK:ium,hmotností značky Fi’zi:k. ní blikačkunebobrašničkuzpříslušenství zespodu skeletunechybíúchytprooriginál- patrná jasnásnahaoconejnižšíhmotnost, polstrování. Ikdyžjezcelkovéhozpracování rázů, alemaximálněsetosnažídohnatmíra ce výhodou.Oněcohoršíužjetosabsorpcí tvarem. Vtomtoohledujepoužitákonstruk- modelů problémysrychleji„prosezeným“ pro těžšíjezdce,kteřímajíuhodnělehkých zlepšila. Celkovětvrdšískeletbudevýhodou přizpůsobivost bočnicbysetímvýrazně užívané nasedlechArionečiGobi.Tvarová po- k jižvyzkoušenétechnologiiWingFlex, My bychomsealeizdepřikláněli u sedelplatínastoprocent. již takvysokýkomfort,alejehoodvalovací Obutí siceznamenájistotuaještězvětšuje na biketétokategoriezdábýtažpřehnaná. Mountain King.Jejichšíře2,4“senámale přijdou vhodextrahrubépláštěContinental si počínáivevýjezdech.Voboupřípadech Ve sjezdechjeHaiBikejakodomaadobře mohli skolemvejít. že bychomsedoněkterézatáčkyne- pěšinách jsmenemělianijednoupocit, ho většírozměry. Aninaúzkýchklikatých po stránceergonomieovladačůlépe. ný amnohésuperlevnévidlicejsounatom Fox sezdábýtvtomtosměrunepoučitel- ovládacího kolečkazdvihuikrytkyventilku. vu nezmínit„fingersno-friendly“provedení dvojici vyššíchzdvihů.Nemůžemealezno- V nabídcejebuďtonámitestovanávari- Točivost kolajepříkladná,atoipřesje- Reakcejsouokamžité. až teprvezestranyodnábojejevidětjejich blok materiálubezjakéhokoliodlehčení, patky. Ty sepřipohleduzbokutváříjako čepů. Konstrukčně atypickéjsoupakzadní menzované frézovanédílcenesoucíložiska vým průřezemjsoudoplněnaovýraznědi- stavby. Jejímohutnáramenasobdélníko- vyztužení apředevšímprovedenícelézadní a výztuhoupodhlavou,alerovněžhorní široká spodnítrubkasbiaxiálníovalizací sažení maximavtétooblastidokládánejen nic podceněno.Snahukonstruktérůodo- a řídítky. sestavy sezadnístavbouispředstavcem host nejenpředníhotrojúhelníku,alecelé Detailnější rozbor Cena: Hmotnost: Sedlo: Sedlovka: Představec: Řídítka: Pláště: Kola: Přesmykač: Přehazovačka: Řazení: Brzdy: Kliky: Vidlice: Tlumič: Rám: Technická specifikace: Pochválit musímecelkovoutorznítu- (kad) DTSwissX1800 Alu 6061FLS,triplebutted, ShimanoDeoreXT22/32/44 59990 Kč 125 mm MaguraLouiseBAT Fi’zi:kTundra ContinentalMountainKing2,4" ShimanoDeoreXT Fox RP23ProPedal Fox 32Talas RLClockout Syncros 100–140 mm Po tétostráncerozhodněnebylo Syncros 13,3 kg (vel.55) ShimanoDeoreXT Syncros

ShimanoXTRShadow byla zceladostačující. du. Podle našehomíněníbyzdešířka2,25" na horšíadhezirovnémtvrdémpodkla- ně místamezipláštěmazadnístavbouči schopnost jelogickyhorší.Nehleděnamé- 425 mm 425 ovladače nastavenízdvihuvidlice zbytečně široképláště,tvar vyvážené odpružení,výkonnébrzdy ovladatelnost, torznítuhost, utracené peníze. sát tisíckorunjsouvtomtopřípaděrozumně Hai QFSRXprostěskvělýmkolemašede- To užalezabíhámepřílišdodetailů. a jehoatypickáDTSwisskonstrukcevzadu. nace klasicképáčkyrychloupínákuvpředu Fox. Trochu nezvykleprotopůsobíkombi- v přednímnábojivyužíváoriginálníupínák DT Swiss,nicméněpatnáctimilimetrováosa hmotnosti atuhostisechlubízapletenákola čovky MaguraLouise.Skvělýmpoměrem po párkilometrechnabídlytradičněkotou- od syncrosujelahůdkou.Vysokývýkonjiž Kompletní kokpitvčetněhlavovéhosložení vahadle přepákovánítlumiče. ciznosti. To jeostatněvidětinamohutném rých partiísvědčíopověstnéněmecképre- brzdového třmenu.Naddimenzováníněkte- plechů prolepšírozloženítlakuodzadního zadní stavbyjepřítomnadvojicenavařených maximální vnitřníodfrézování.Nalevéstraně

73°

Máme-li shrnoutnašedojmy, takjemodel Po stránceosazenínemámepřipomínky. 520 mm 520

615 mm

1103 mm 70° mm 160  9 www.cykl.cz – absolutně online pokec o kolech Cykloservis 8 / 2009 10 www.cykl.cz – kompletní cyklistické informace Cykloservis 8 / 2009 hardtailu XC Max. kol. Nejinakjetomuiunejvýšepostaveného ky uhlavyjecharakteristicképrovětšinujejích trendy. Výraznéprohnutíspodnírámovétrub- rysem rámu.Užprvníšlápnutídopedálů Patky majístandardníprofilovanýtvar. vzpěry nenesounávarkyproráfkovébrzdy. Čtvercové jsouispojovacímůstky, sedlové zároveň ubíránaschopnostiabsorpcerázů. vá natuhosti,ovšemipřesesovitéprohnutí vého průřezu,kterýtétopartiivýrazněpřidá- bowden. Zadnístavbajeveznameníčtverco- ka mákapkovitýprofilanesenávarkypro rozšíření promaximálnítuhost.Hornítrub- pouzdra přecházíkruhovýprofilvevýrazné s tvarovanouspodnívýztuhou.Ustředového vá zmíněnéprohnutíspodnítrubkyuhlavy trochu nezvyklé.Přednítrojúhelníkvyuží- nuje dvaodlišnéprofilytrubek,naXC speciál Tuhost především S Jak jsmezmínili,tuhostjezákladním Rám zduralovéslitinyřady6061kombi- lou kolekcireagujícínanejmodernější mladší natrhuanabízípoměrněvyzrá- lovenská značkaMayopatřímezinej- prvkem, protoženedovolíjezdcisenaněm díky výraznémutvarovánítrochuomezujícím sedlo jeipřespoměrněkomfortníprojev hlídkových jízdnebudouzklamaní.Pouze poměrně komfortně,takžeanimilovnícivy- nad řídítkydoslovaležel.Všejevyladěno mírně vzad,ovšemnelzetvrdit,žebyjezdec takže rucelehcenataženépředsebe,sedlo helníku trochunavrch. má přitomvtuhostioprotipřednímutrojú- rem ochotnějedevpřed.Zadnípartierámu fakt ještěpodporují,takžekolopodzábě- neztrácí. Klikysintegrovanouosoutento dává tušit,žesílajezdcesenikamzbytečně Posed jesituovánpřesnědoXC roviny, ním prstemnenípřisilnějšímstiskuproblém. lidního maxima.Postavit bikenapředníjed- není jedovatý, alenarůstápostupněaždoso- Páčka padnecelkemdobředorukyavýkon mi příjemnýmdávkovánímbrzdnéhoúčinku. nem užponěkolikakilometrech,ahlavněvel- k řídítkům,příjemněpřekvapilslušnýmvýko- kotoučovek, montážnímodelspístkemkolmo dobrý přenossíly. NovinkanapoliShimano vanou osou,kteréačkolinejsouduté,nabízejí řka nicvytknout,stejnětakklikámsintegro- Shimano. ŘazeníSLXnelzevjehofunkcitak- zení, kterénaprostospoléhánaznačku V terénu Celkem nezvykléjekomponentovéosa- blíže ktéstabilnívariantě. hravý/stabilní, jemodelXC Maxodvastupně i začátečníkům.VporovnánísXC ideálem umí držetsměr, aulehčittakdlouhésjezdy voru neníažtakhbitévevyššírychlosti,kde telnost. Nadruhoustranualekolodíkyroz- nout takjezdcicelkemslušnoumanévrova- na ochotězatočitvnízkérychlostianabíd- nabízí rozumnýúhelvidlice,dodávajícímu posunout výraznějivzad.Geometriekola MMAYO rovat imalénerovnosti. lehčí jezdecurčitěoceníjejíschopnostkopí- sedla mátendencisevícehoupat.Naopak protože vidlicejetrochuměkčíapřijízděze často sahatpolockoutu,kterýjenařídítkách, čí apohodlnějšíkousky. Těžšíjezdecbude XCR socelovoupružinoupatřímezityměk- moc šancíkezjemněníjízdynenabízí. v kombinacisprůměremsedlovky31,6 mm totiž trochu ulevilo.Hranatýprofiltrubekzadnístavby né tlumicíschopnosti,cožaspoňvzadujezdci tak domenšíhobláta.Všířce2,1nabídlysluš- zálnímu vzorkuvhodnéjakdotvrdéhoterénu, chými dráty. kola Shimanosniplyvpříruběnábojůaplo- ka 160 mm vzadustačí. Vpředu jepomocníkemkotouč180 mm, klasi- Cena: Hmotnost: Řídítka: Představec: Sedlovka: Sedlo: Pláště: Zapletená kola: Přesmykač: Přehazovačka: Řazení: Brzdy: Kliky: Vidlice: Rám: Technická specifikace: Naproti tomupřednívidliceSRSuntour Pláště SchwalbeSmartSamjsoudíkyuniver- Rozumnou akceleracinabízejíizapletená A Al6061 ShimanoFC-M543 21 990 Kč ShimanoBR-M575 Velo Tempo SR Schwalbe Smart Sam26×2,1" SchwalbeSmart ShimanoSLX SRSuntourXCR RL Zoom XXC Max XXC Max Zoom 13,6 kg ShimanoSLX Zoom C ShimanoSLX C ShimanoWH-M565 Y

M M a a O x x

velikost 21" 425 mm 425 lockout zřídítekahlavněvýkonnébrzdy. zklame atotéžplatíivestoupání.Příjemnýje i technickýchpasážíchkolojezdceurčitěne- a spolehlivoufunkci.Vdlouhýchsjezdech sem síly. Slušnéosazenípaknabídnesolidní cům, kteřípotřebujítuhýrámsdobrýmpřeno- Silákům menší komfort tuhost, ovládání,brzdy XC Maxbudeurčitěvyhovovattěžšímjezd- terén trochuprověříjezdcovopozadí. díky posedubezproblémů,pouzenáročnější opravdu strmékopce. S mírnýmnalehnutímnařídítkataklzevyjet nemá tendencisehnedstavětnazadní. Prudké stojkymunaopaksvědčí,protože to vtétocenovérelacianinelzepožadovat. sice nepatřívakceleraciknejlepším,ale po roviněidostoupání.Kvůlihmotnosti 73°

Díky tuhémurámubikeochotnějede 530 mm 530 605 mm

1080 mm 585 mm Dlouhévyjížďkyjsou

71,5° 140 mm 140  tak trochuméněznámé. jsou vnašichkončinách neukázat stroje,které potkali, bylabyškoda etapáku MTBChallenge během česko-polského při týdennímservisování problémy, kteréjsme již všechnytechnické Ačkoli jsmevyčerpali Vše najednom místě, napřehledných,jednoduchých, skoro ničímzvláštní. to lehkéain,jinaknebyltenhlestroj které jsoukarbonemjenproto,žeje bychom jejzařadiliktěmkarbonům, na všechkomponentech.Nicméně hodně oblýakarbonvyužíváskoro rám z12Kkarbonujetvarově zjistit nepodařilo,nicménějeho Původ tohotostrojeSharksenám a dnesužseponichslehlazem. i unás,alešloosjezdovéspeciály Kola Sharksicekdysivznikala to jsoutynejzajímavějšídetaily. nebo svěrnáobjímkačepuzadnístavby, přední částitlumiče,frézovanépatky Lomená hornítrubkaprouchycení zpracováním jednočepovéhorámu. Vouilloz. Tenhle strojbylúžasnýsvým hlavně fenomenálnísjezdařNicolas Značku Sunnvcelémsvětěproslavil V doma vjinýchkoutechEvropy. Commencal neboRadon,tojejenhrstkatěchmáloznámých,kteréjsou majiteli vyhovovaly. JménajakoGranville,Grisley, Ideal,Shark,Nishiki, funkční prádlo z oblékání radost dopřejeme 2F vám se značkou Největší cyklistickýobchodní dům. cyklokalhoty termoprádlo Několik kliknutí avítevše! cyklobundy Několik kliknutí avítevše! Šífařská 1/3,14700Praha 4, cyklodresy cyklovesty www.cykl.cz www.cykl.cz né vjinýchzemích,neboozajímavémixy, osazenétak,abysvému jsou taknějakstandardem,kterýznákaždý, jdevšakokouskyběž- ětšinou sicenejdeonejaktuálnějšímodelysvětovýchznaček,tyuž uživatelsky přívětivých stránkách. vyrábí adodáváBoBos. r. o. 2F = dvojnásobněfit = dvojnásobnáfunkce patřil knejvětším. bikem Orbeapřesněnaopak,jehobike Nicméně jejípartnernatombylsesvým vysunuté sedlovcetrochupodivně. představec působilprotihodně měřila jenněcopod160 cm. Stavitelný jedinézávodnicičernépleti,která Patřil tedy kroměminiaturnívelikostirámu. Tento biketakéneníničímvýjimečný, www.2f.cz PPOLSKÁ KREV6 O (už) L Ideal patřilrozhodněktěmpohlednějšímkolůmvpočetnémpelotonu. každý sjinouznačkoukol.JedenmělzapletenákolaMavicadruhýWheelsbike,obapakshodněpoužilizubatékotouče. Ladné tvaryaperfektnídesign,tojeřeckáznačkaIdeal.Dvojicejezdcůtohototýmuvyužívalastejnékarbonovérámy, ovšem … více na S A NOSIČE BRAŠNY CYKLISTICKÉ a rychlýmnasazením kou pevností vylepšená onovéALUdržákysvyso- VELKOOBJEMOVÁ ART. 508–BRAŠNANANOSIČ BRAŠNĚ508 K 508.6 ART. VNITŘNÍ KAPSA PŘÍDAVNÁ ZDARMA K www.sportarsenal.cz Á

součástíbrašnyjenářadí brašnyjsouvodovzdorné,materiál:PAD/PVC — obsahujínávlekyprotidešti(vybranémodely) — možnost zvětšováníobjemubrašny — bezpečnostníreflexnípásky 3M — — NÁVLEKEM ART. 511–BRAŠNAPODSEDLOS ART. 501–BRAŠNAPODSEDLO KOLEKCE MALÝCHBRAŠENSNC sportovní pojetístrojetaktrochubortí. nahoru namířenýmpředstavcemcelé svařované vlaštovkyamoebashodně nicméně jehoplatformovépedályči hmotnost azůstalazachovanátuhost, čepu zadnístavby, abybylaušetřena na pružnostkarbonunamístohlavního rám kobrazusvému.Kolosicespoléhá si upraviljinakpoměrnězávodněpojatý Skoro dvoumetrovýjezdectéhleOrbey K manažera týmuSunn. Commencal, cožjedítěbývalého to možnáje,alejdeofrancouzský zmýlil byse.Inspiracejehotvorbou kanadského rámařeChrisedeKerfa, Kdo byvtomtodetailuhledalpráci R E SPORT ARSENALs.r.o., V Tel.: +420325551962,tel./fax: +420325553757 elxíbzensn oik peu zd nabocích reflexníbezpečnostnípotiskyvpředu,vzadui výztuhy plastové — pevnéuchycení:ALUháky — náročnécestyadoextrémníchpodmínek proexpediční, — — vodotěsnévysokofrekvenčně rolovacísystémzavíránía —

Poděbradova 1772,28922Lysá nadLabem ART. 310–VODOTĚSNÁBRAŠNANAŘÍDÍTKA 312–VODOTĚSNÁBRAŠNA/VELKOOBJEMOVÁ ART. KOLEKCE VODOTĚSNÝCHBRAŠENEXPEDITION svařované švyzaručují100%vodotěsnost velmi dobřešvihovějet. zároveň naněmsezdvihem100 mm skákat naněmkdekolidovzduchu,ale umožnila jezdcisiskolempohrávat, měl velmizdařilougeometrii,která trochu otestovatamusímeuznat,že ke konci.Tenhle strojsenámpodařilo celého závodudrželyapovolilyaž vyrobené zklasickéomotávky. Během Specialitkou tohotostrojebylygripy ramenem přepákováníktlumiči. čtyřčepového systémusvýrazným model promaratonyvyužívávzadu kola skorovšechkategorií.Tento Německá značkaRadonprodukuje E-mail: [email protected] 6 — NÁŘADÍ RÁMU CYKLISTICKÉ DO POD SEDLO A KE KAŽDÉBRAŠNĚ ZDARMA! 11 www.cykl.cz – testy jízdních kol Cykloservis 8 / 2009 12

Shimano DeoreXT Cykloservis 8 / 2009 1 MXDisc Shox Recon130 mm SLX K 24 23 Rám: B Pláště: Přesmykač: Brzdy: Rám: M v těžkém terénu. řetězu závisléodpruženízvolí.Tedy pokračujmeinadále Každý sitedymůževybrat,jakmocaktivní,činatahu CVA svirtuálnímbodemotáčenírovněžnejsouvýjimkou. i čtyřčepovéřešení.Speciálnísystémyjako VLPnebo určuje cenu.Systémyodpruženízahrnujíjednočepové hlavně navidlici,tlumičiakomponentovém osazení,co polovinu tohocoostatníbiky, nicméněvždyjetozávislé dvojnásobná. Druhýmextrémem jeDisident,který stojí svojí cenou,kterájeoprotiněkterým strojůmtakřka technické ježdění.Tenhle speciálsealetrochuvymyká i přesvelkýprůměrkol nabízíalternativupronáročnější je idevětadvacetipalcovýzástupceznačkyNiner, který zadnímu odpruženídominujerovněžFox. Zajímavostí vpředu osazenyhlavněvidlicemiFox aRockShox, v tétokategorii inadále.Představenéstrojejsou tedy toulánísenáročnýmterénem,pokračujeme v móděanavíctaknějakvystihujesmyslbikingu, mountain ježdění.Jelikož jetentostylstálevíce polovinu celoodpruženýchstrojůproenduroaall V minulémčíslejsmesivGaleriipředstaviliprvní hranatý profiltrubek. u hlavyasedlovky, zadnístavbamá dává zdvih130 mm. Rámjevyztužen Cena: zdvih 150 mm. dy. Vahadlo přepákovánídávávýsledný a plovoucíhouloženítřmenuzadníbrz- Monarch 3.3 SLX Domain 160 mm DT Swiss370 Kliky: ROCK MACHINE mu přepákovánízadnístavby, který lizzard využíváčtyřčepovéhosysté- Řazení: Náboje: věšení spřepákovánímnatlumič erida využívájednočepovéhoza- One-Five-O 880-D AlpineCustom7005 43990 Kč One-Five-O Přehazovačka: HayesStroker MaxxisMinion Truvativ Firex Blizzard 70 Pláště: ShimanoDeore ShimanoM475 MERIDA ShimanoDeore Ráfky: Kliky: Schwalbe Nobby Nic 2,4 SchwalbeNobbyNic2,4 Tlumič: Vidlice: Přesmykač: Tlumič: Brzdy: ShimanoSLX DTSwissX430 Řazení: ShimanoSLX Cena: Přehazovačka: RockShox Fox FloatRP Formula ORO Vidlice: RockShox Ráfky: 55490 Kč Shimano Shimano Shimano Náboje: Rock Rock Mach Mach GGALERIE KOL

Mavic XM317 Shimano SLX Marzocchi 44TST2 Deore 2,1 WTB SpeedDisc Sram X.9 Juicy 5 55 R160 mm 2,3 Vpředu jepevná15mmosa. pro vyššíprogresivituvzávěruzdvihu. zadní stavbyspřepákovánímktlumiči 15mm osa. Pro náročnépoužitíjevpředupevná Na zadnímkolepakdávázdvih145 mm. Náboje: Kliky: Rám: S Řazení: Kliky: Rám: S ROCKY MOUNTAIN Cena: Cena: 5 m enčpvh zavěšení jednočepového 150 mm layer využívákdosaženízdvihu určitou mutacíplovoucíhostředu. ystém přepákováníFreeDrive je FreeDrive 145 mm RMB7005Alu Shimano RaceFace RideXC Náboje: Řazení: Slayer SXC 30 ShimanoDeore Shimano/Wheeltech 46999 Kč Teocali Elite 81520 Kč A Přesmykač: Formula/Shimano Sram X.5 SramX.5 Tlumič: Brzdy: Pláště: Přesmykač: Pláště: Tlumič: Vidlice: HayesStrokerTrail Kenda Excavator Fox FloatRP2 ShimanoSLX Přehazovačka: Přehazovačka: L WTBProwler Fox FloatRP2 Brzdy: Marzocchi Shimano Vidlice: Ráfky: Ráfky: Avid E

tohoto rámu. provedením komponentovéhoosazení vá zdvih135 mm. KitDjenejlevnějším Pláště: Tlumič: Rám: B Řazení: Rám: J Cena: Přehazovačka: Brzdy: Rám: D řetězu. věšení zadnístavbyeliminujevlivtahu je idotétokategorie.VirtuálníCVA za- za málopenězhodněmuziky. méně tentostrojdomácíznačkynabízí na pomezíXC azmíněnéhostylu,nic- Deore Shox BAR2.1 Excavator 2,1 SLX RLC 29 Launch RA130 mm Remerx DHX Sram X.7 64 340 Kč Shimano SLX Shimano DeoreXT Shimano Deore American Classic Shimano SLX Shimano SLX který svýmzdvihem120 mm směřu- ediným zástupcem29"koljeNiner, zadní stavbynadvojicivahadeldá- lur svirtuálnímpivotemzavěšení vém slovasmyslu,řadíseněkam isident siceneníallmountainvpra- Náboje: Alloy6061120 mm Al6069 Nineralu120 mm 19500 Kč R DIRTPARADE SANTA CRUZ Avid Juicy5 Kenda Nevegal2,1 Brzdy: Fox FloatRP23 ShimanoSLX Tlumič: Náboje: Disident Pláště: AmericanClassic Blur LT Cena: Avid Juicy3 R.I.P. Kola: Sram X.9 SramX.9 Vidlice: Fox FloatRP2 Brzdy: Přesmykač: Kliky: AlloyDisc 94990 Kč Tioga RedPhoenix MavicCrossRide I Řazení: Pláště: ShimanoSLX Truvativ Blaze Fox FloatRLC Přehazovačka: Přehazovačka: Kliky: Tlumič: E Vidlice: Vidlice: Přesmykač: Přesmykač: Shimano Sram X.9 SramX.9 TELEFON: 777 681 550 ADRESA: KLADENSKÁ19,PRAHA 6 PRODEJNY PŘIJĎTE SEPODÍVATDONAŠÍ NOVĚOTEVŘENÉ Kenda Shimano Řazení: Rock Ráfky: Ráfky: Cena: Kliky: RST Fox

Shimano DeoreXT Stroker ACE RLC 140 mm XT Č Cena: Kliky: Rám: N Cena: Náboje: Kliky: Rám: D Pláště: Přesmykač: Kliky: Rám: 351 U-Turn 160 mm apevná20mmosa. přepákování natlumič.Vpředujezdvih ní čtyřčepovoukonstrukcíavahadlem pevnou 20mmosu. 150 mm, Pikevpředuse140 mm má tému přepákováníFSR.Vzadujezdvih trubky svýztuhousedlovky. pevnou osou.Výraznéjeprohnutíhorní 150 mm. Přednívidlicedisponuje15mm 4 5 E 540 Shox Domain302 SLX Shimano SLX Sram X.9 Sram X.9 445 Řazení: Řazení: Thorr FS150Limit K Přehazovačka: Enduro využíváčtyřčepovéhosys- ostupnější sourozenecmodelu ní kyvkoudávázadnímukoluzdvih istokrevný jednočepsmasivnízad- ším zdvihemprotvrdšíjízdu,zad- ezvyklý názevpatřímodelusvyš- Náboje: BIKE GALLERY Pell’s 7005 Alu7005153 mm AlM4 ShimanoDeoreXT Pláště: ShimanoSLX ShimanoM532 54990 Kč 49990 Kč SPECIALIZED Pitch ProDRM WTBProwler2,3 Specialized Pláště: ShimanoSLX Hai RideSL Sram X.5 SramX.5 HAIBIKE Přesmykač: ShimanoDeoreXT XLCPro PELL’S SpecializedEskar2,3 Tlumič: Vidlice: Tlumič: Řazení: SchwalbeFat Albert Přesmykač: O ShimanoDeoreXT Ráfky: Tlumič: Vidlice: Fox FloatRP2 Brzdy: Fox FloatRP23 RockShoxPike Ráfky: ShimanoDeore Brzdy: Ráfky: ShimanoSLX Cena: Přehazovačka: Přehazovačka: MavicEN521 Vidlice: Brzdy: Fox RP23 Fox Float Avid Code DTSwiss Shimano Avid Juicy DTSwiss 65970 Kč Náboje: Hayes L Rock

ní natahřetězuapůsobenísiljezdce. Ten bymělzajistitmenšícitlivostpruže- a zdvih160 mm. ně naoriginalitu,vpředujepevnáosa ky dávázdvih165 mm. RBsázíhlav- stavba zdvih140 mm. a díkypřepákováníktlumičidávázadní je nahrazenpružnostímateriáluvzpěr D Náboje: Rám: H Náboje: Kliky: Rám: D Pláště: Přesmykač: Rám: XT 3 Disc 8 Speed Disc Float R RPV Recon 130 mm 55 TST2 LX SLX 64 900 Kč Sram X.9 Shimano SLX Shimano SLX Shimano 575 Fox F32R100 mm Cena: Řazení: speciální výztuhousedlovétrub- omácí ručněvařenýjednočepse bez čepuuosyzadníhokola.Ten uralový rámvyužívázadnístavbu systém přepákováníktlumičiVLP. aro mávzaduvlastnípatentovaný Přesmykač: Přehazovačka: Pláště: Alu6061VLP120 mm Al6069T6 AL7020T6 Truvativ Stylo Přehazovačka: Snyper 140–3 Kliky: WTBWeirwolf 59990 Kč Shimano535 WTBLaser Monster EN Kliky: Sonix Comp Sram X.7 SramX.7 Přesmykač: Kenda Kinetics2,35 ShimanoSLX Pláště: TOMAC ShimanoSLX Tlumič: HARO Ráfky: Řazení: Truvativ Firex Tlumič: ShimanoDeoreXT RB Vidlice: Řazení: Kenda SmallBlock ShimanoDeore Vidlice: Ráfky: X-Fusion Vector WTBSpeedDisc Brzdy: ShimanoSLX Cena: ShimanoDeore Fox FloatRP2 ShimanoSLX Přehazovačka: Tlumič: Ráfky: RockShox Shimano WTBLaser Marzocchi Avid Juicy 46990 Kč Náboje: Vidlice: Brzdy: Brzdy: WTB Cena: Fox

vozem povrch, zdanenípřílišopotřebenýpro- daných vložekpakzkontrolujemejejich ničemu bychomtímneprospěli.Uvyn- vyndat ven,zbytečněseotonesnažíme, stor vniknedalekolépe. měrem většímnežjevnějšíprůměroce- miče ocelového kluznéhopouzdravokutlu- osazení odpovídajícívnějšímuprůměru bude mítstejnýprůměrnebonakonci cí jednoduchéhopřípravku. tlumiče. To lzeztlumičevylisovatpomo- i nalisovanéocelovépouzdrouvnitřoka jen vložky, alemnohemlepšíjenahradit tlumič vrámu.Někdypostačívyměnit vnitřním otvoremprošroubupevňující průměrem asamozřejměodpovídajícím me sehnatnovésodpovídajícíroztečí, línou, amůžemevšenasaditzpátky. namažeme jakpouzdro,takvložkyvaze- pouzdra. Jsou-livšechnydílyvpořádku, vedeme svnitřnímprostoremkluzného čepel nože ka není,lepšínežšroubovákbudetenká si zbytečněpoškodili.Pokud tamgumič- pouzdro přednečistotami,atubychom cí gumička na vnitřnístraněvložekbýváčastotěsní- šroubovákem námsicepráciulehčí,ale 1) můžeme jevzítpřeshadříkdokleští je vyndatpouzerukou.Kdyžtonejde, a vložkytrochuopotřebované,můžeme Pokud jetlumičjiždostatečnězajetý řadě musímevložkydostatzokaven. zujícími polohutlumičevúchytu.Vprvní vložkou aduralovýmipodložkamivyme- častější údržbunežtlumičesocelovou O P jeho kluznápouzdra. ukážeme, jakošetřit za nic,protožesi neprovádíme pronic z rámu.Jehodemontáž jak dostattlumičven jsme sepodívalinato, našeho servisníhorádce V minulémvydání a přepracovávat,kdyžto zkrátkafunguje? historické osmistovky, nijakvýraznérozdílynespatříte. Pročněcoodzákladuinovovat měniče Shimano.Apokud totosoučasnéřazenípoložítevedlepatnáct letstaré,tedyjiž ních podlesad,atos krokem 1:1,takiverziAttackTwist Shifterspoměrem2:1pro páček Shimanonespornávýhoda. na opačnémdílu.Nicvícavšefungovalo výbornou.Oprotihodinovémustroječku zbraní. Vnitřnostimechanismuzdepředstavovala pouháplechovápružinkaazápadky byl prostěIN.Maximálníjednoduchostsystému anízkáhmotnostbylytounejsilnější měl nakolepětistovku,nebodokoncezdeavizovanou osmistovkusdodatkem„X-Ray“, 22 zroku1994.Vtédoběskutečněprožívalo americkéřazeníobrovskýboom,akdo nejvhodnější alternativou. a zdáse,žeižítbude.Napříkladprodětská kola sevpřípaděrevoshiftuzdábýttou nějších sadpoužívatShimanopodoznačením Revoshift.Otočnárukojeťtedystáležije rukojetí natrhuzredukovalo,aleparadoxnětuto variantuřazenízačalousvýchnejlev- Následné pohlcenířadyznačekvčetněSachsufirmouSrampočetotočnýchřadicích superlehkými termoplastovýmiměničiSachsNeosaQuartz,čisklasickýmiShimano. už sinašelvětšíprocentouživatelůimezisamotnýmizávodníky, aťužvkombinacise gripu, svýraznězkráceným,anatomickytvarovanýmřadicímgripem.Power GripPro měsícem, ovládanýmpalci.Mnohemdálužsealedostalynáslednégeneracepower né začátkyřazeníSachs,knimžpatřilisystémTwist Ring,splastovýmotočným půl- posuvná páčka,zamezujícínežádoucímupřehození.To alebylyteprvenepřílišúspěš- pak Power Gripdoplněnododatek„Plus“anajehonosníkuseobjevilamaláaretační rovněž kompletněotočnýcelýgrip.Propotížesobčasnýmnechtěnýmpřehozenímbyl ňované americko-italskédvojici.SystémnenepodobnýřešeníCampagnolapoužíval německo-francouzský Sachs,jenžpředstavilsvůjkonceptPower Gripnedlouhopozmi- možné vidětpouzenasilničníchkomponentech. vině devadesátýchletzesvětaMTBpotichuvytratilanápisCampagnolojeodtédoby mnohem vícenežnasilnici.Jedenzprůkopníkůbikovýchkomponentůseprotovpolo- Ve srovnáníseShimanemaSuntourembylytvrdépružinykampyvterénukritizovány těžký, atedyišpatněovladatelnýjakouvšechtehdejšíchbikovýchsaditalskéznačky. Bullet. To využívalokezměněpřevoducelourukojeť.Bohuželchodřazeníbylstejnětak částí. PřibližněvestejnoudobujakoGripShiftspatřilosvětlosvětaiřazeníCampagnolo a vyznavačekompletníhoodpružení. vyznání dělína„páčkaře“a„gripshiftaře“,podobnějakodneszastáncehardtailů řazení preferujenasvýchmodelechcelářadaznámýchvýrobcůkolabikeřisepodle , abychomjenepoškodili.Podebrání Pokud jetlumičnovýavložkynejdou Stačí ktomuocelovákulatina,která Jestliže jsouvložkyponičené,musí- V současnostiSramnabízí jakotočnéřazeníTwister vjednotlivých kvalitativníchúrov- Ale teďužzpětkegripshiftuakpatnáctletstarému článku,převzatémuzCykloservisu Byli zdealeidalšíhráči,kteřívsadilinaotáčecírukojeť.Jednímznejdůležitějšíchbyl Grip Shiftalenebyljedinoumožností,jakpřiřazeníotáčetrukojetíneboalespoňjejí 1 Pohled do historie (obr. 5), žek. Toto provedenítotižvyžaduje tlumič sdvojicíduralovýchvlo- říkladem námbudevzduchový na počátkudevadesátýchletminuléhostoletí.Opouhýchpárrokůpozdějitoto křížků. DopovědomíjidostalpředevšímGripShiftfirmySramCorporation,ato točná rukojeťjakožtosystémřazenínahorskémkoleužmákrkupěknýchpár (obr. 4) (obr. 2) (obr. 3) atrubičkasvnitřnímprů- aočistímeje.Totéž pro- , která chrání vnitřní , kteráchránívnitřní , kterádomezipro- A přecesetočí… (obr. HOBBY HOBBY ra dookatlumiče.Vprvnířaděmusíme bičku něčímnastavili. z tlumičeven,ledabychomprostětru- dra očelistsvěrákuanedostanemeho latiny apouzdro,dojdekzapřenípouz- bička kratšínežnaváděcízakončeníku- až jenakonecvenku.Pokud bybylatru- pouzdro postupněvysouvádotrubičky, lis. Utahovánímčelistísvěrákusenám ní možný, ledabychommělispeciální do svěráku.Beznějtentopostupne- nastavíme trubičkuacelétoupneme nodušší. Nadruhoustranuokatlumiče ci naváděcízúžení,jetomnohemjed- díme dookatlumiče,pokudmánakon- musí býtdelší,nežješířkaokatlumiče. lového pouzdra.Trubička samozřejmě Následuje nalisovánínovéhopouzd- Postup jejednoduchý, kulatinunasa- 2 5 7 JJak nakluznápouzdratlumiče Jak nakluznápouzdratlumiče a Udělejte sitosami k

n a

k (kad) l aby šlolisovatlehčeji.Jekvůlitomu hadřík. Pouzdro zvnějškunamažeme, aby sezbytečněneodřel,nebostačí ložit jednustranutlumičeprkýnkem, pouze včelistechsvěráku.Lepšíjepod- není potřeba.Lzetoprovéstjednoduše vání, tedyalespoňzezačátku,pakuž končením námusnadnírovnénaliso- ven úplně stejně,jakojsmepůvodnídostali po vylisování.Novépouzdronalisujeme ní rozměrů pouzdro zvnějškuvyraženéoznače- smysl sedovýměnypouštět.Sicemá dříve novévložkyipouzdro,jinaknemá není ksehnání.Vždymusímemítnej- pouzdro nevylisovaliapaknezjistili,že zjistíme posuvnýmměřítkem,abychom mít odpovídajícírozměr, cožnejprve u 6 3 (obr. 7) z n 8 (obr. 6) . Kulatina snaváděcímza- BASTLER BASTLER á , aletozjistímeaž

p o u z no odkrajeokatlumiče být naoboustranáchstejněvzdále- neměl býtproblém.Pouzdro bymělo navíc poobvodunaříznuté,takžebyto hodně nebudeproblém. Nicméně prošikovnéhokutilatoroz- a patříspíšedospecializovanýchdílen. lem, abynedošlokjejichpovolování. před dotaženímjedobrénatřítzávittme- pech tlumičenakonecdotáhnemesilou, leštěním neboobstaratjiné.Šroubyvče- montovat anechatprůměrupravitpře- Nelze-li jinak,budetřebavložkyopětde- pohybu bytototižvyřešilojennachvilku. bu čepunakrevkvůlizamezeníjejich neměly vúchytuprotáčet.Dotaženíšrou- s výraznýmodporem.Noavložkybyse jít trochuztuha,alenikolitrhaně,nebo oku azkusmémpootočenísním.Mělby po uchycenítlumičepouzevjednom uvnitř pouzdra.Jednodušetozjistíme měly anihnoutaklouzatbyjen nalisováním musímezkontrolovat. vídající průměr, toještěpředpřípadným pouzdra proto,žeprostěnemajíodpo- na rozměry, možnánepůjdoudovnitř ky, abysezbytečněneomačkaly. Pozor opět podloženéhadříkemneboprkýn- že jemůžemenalisovatvesvěráku,ale tože jevšenovéaneopotřebované,tak- do rámu.Vložkymožnápůjdoutíž,pro- a celýtlumičmůžemenamontovatzpět do namazanéhopouzdranasaditvložky ně bychomvšezničili. by ovložky, čepbysenetočilapostup- rozměrově širšínežokotlumiče,drhlo straně pouzdropřečnívat,nebobylo bychom nedopatřenímnechalinajedné neopotřebovávaly kluznévložky. Pokud prostoru atakéabysenerovnoměrně zaprvé těsnicígumičkymělydostatek d Tento návodjeužtrochu„vyššídívčí“ Vložky bysepodotaženívrámune- Jestliže seúkonzdařil,mělibychom 4 r a

t l (obr. 8) u m , aby (už) i č zim spatříme jehofinálnípodobu. Nechme setedypřekvapit, napod- zákazníků ještědramaticky změnit. ve fináleReignmůže podle ohlasů zi snímekprvníhoprototypu, atakse opět klesnout.Fotka jespíšpaparaz- kladen nahmotnost,kterábyměla přesmykač. Hlavnídůrazvšakbyl spodní prozvětšeníprostoru Inovace doznalaoběvahadla,to je zaseoněcovíc„zprohýbaný“. jenž podobu endurostrojeReignX, rickém festivaluSeaOtternovou května 2009. možné vidětnakoleod9.do31. Lance takpozávodnípauzebude stého závoduGirod´Italiapostaví. ní klíčníkostisenastartjubilejního svým fanouškům,žeipřeszraně- roditalia.it vzkázalLanceArmstrong veřejnosti. moci svémiláčkyvystavitnaodiv svých strojů,i„cruiseráři“budou motorkáři majínasrazechpřehlídku své miláčkypohromadě.Stejnějako první horskákola,mohoupředvést jů, kterébylykdysizákladempro května takmajiteléelegantníchstro- nu MamutTour vPřerově.Devátého řádaný přikonánísilničníhomarato- znavače cruiserůjeurčensrazuspo- byli urybníka„in“.Provšechnyvy- a takénějakýtencruiser, abychom přijdou keslovuplavkyasandály zní: „Nedoporučujeme!“ určitě budelíbit.Naševarováníale nějakou tuparádičku,setotovideo Všem silničářům,toužícímnaučitse že následujedalšítrik,kotoulvpřed. přední plášťzapíchnedohlíny, tak- do dopadu,kdysebohuželúzký celé salto,perfektnědotočenéaž deu nawww.mbuk.com jekvidění nešlo osilničníkolo.Nakrátkémvi- bylo nictakneobvyklého,kdyby kousků jesaltonakole,cožbyne- nouze. Jedenzvelmizajímavých na MTV, kdeneníobolestapády Tentokrát jdeopořadNitroCircus další srandičkypodobnéhoražení. piny Jackassmajínynínavýběr potahu sedlaCelulitida. ných plášťůObezitačizdrsněného čkáme inábojůAnorexia,nebosil- vyloženě hodí.Třebasečasemdo- nábojů, kterýsektomutoproduktu vuje najehováze.Odtudtedynázev způsobem ztělaodstraní,seproje- hned popozřenídostnepěkným psychická porucha,kdyčlověkjídlo me odlehčenénábojeBulimia.Tahle kdenapříkladnajde- freestyle BMX, čena. Specifickéjevtomtoohledu disciplíny, pronížjesoučástkaur- o to,abyzaujalyvyznavačetékteré tů jsouvětšinouúdernéasnažíse muziky. lové vstupnéjetotedycelkemdost věci unásménědostupné.Zanu- novinkami prorok2010činakoupit věhlasných značek,pokochatse se dáotestovatspoustakolvětšiny dost poceloudobufestu,alehlavně vodníků iredaktorů.Zábavyjevšude spousta našichhobbyjezdců,zá- ka Malcesine,kdekaždoročněsídlí kempu X-Centrum, ležícímuměsteč- Ubytování jemožnézaříditvčeském Schleyem aWade Simmonsem. ry, kteříbysimohlizajezditsRichie raton různýchdélek,ažpofreeride- tonců, proněžjepřipravenbikema- horského kolaodjezdcůxcamara- Na svésipřijdouvšichnimilovníci tedy od30.dubnado3.května. Trentino konáopětnačarodějnice, se SympatexBikeFestival Garda e Garda jeopětzadveřmi.Letos Značka Giantpředstavilanaame- Podle oficiálníchstránekwww.gi- Slunečné dnyjsoutady, snimi Fanoušci šílenýchzáležitostísku- Názvy cyklistickýchkomponen- 13 Cykloservis 8 / 2009 14 www.cykl.cz – technické novinky Cykloservis 8 / 2009 zde opravduvýraznýrozdíl. slední generacepákErgopower atěchvámipoužívaných,pakje pro nejlevnějšíxenon.Takže pokudsrovnáme ovladatelnostpo- rým byldopákimplantován systémEscape,původněvyvinutý již bylovyřešenodříve,atohlavněusadnižšístřední třídy, kte- s G-pružinkamijsouuposledníchgeneracípákminulostí. To však výkon, kněmuždošlolehkýmposunemhlavního čepu.Problémy cem mnohemlepšíapropracovanější.Stejnětak sezvýšilbrzdný i ergonomiesamotnýchpáčekjsoualevesrovnání spředchůd- vých páknepadlúplněkaždémudooka.Anatomický tvartěla obavy zbytečné.Zatímjedinýmproblémemje fakt, žetvarno- a nanovépákyErgopowerUltra-Shift,pakjsou jakékolivaše dějící. Pokud sezaměřímena současnouprodukciCampagnolo Campagnolo snovýmShimanem,cožjesamoo sobědostzavá- vším fakt,žejstemělmožnostpříméhosrovnání staršíhořazení díly Sramminenuťte,jejichřazeníjednoupáčkousenelíbí. testem užprošlymrakykol,cobystemidoporučili?Aprosím, a aspoňstejnouživotnost,pakbychuvažovalasioněm.Vaším pokud mitřebaShimanoUltegranabídnelepšíovladatelnost ný. VždyckyjsemsepovažovalzazastánceCampagnola,ale přehazovačku vůbecdržet.Takže jsem teďtrochunerozhod- dobře cítitpůvodnípolohyananejvětšímpastorkunechtěla páce měnitdvakrátnějakoupružinku,protožepřiřazenínebyly bližně třicetitisícnajetýchkilometrůminavícmuselivpravé padnou doruky, ahlavnějemnějiřadílépebrzdí.Běhempři- se alesvezlnakamarádověultegřeapřišlomi,žepákylépe jsem mělskoročtyřirokystarousaduChorus.Nedávno ale nyníjsemnavážkách,zdanepřejítShimano.Doposud ji, jakousadupořídit.JižřaduletpoužívámdílyCampagnolo, Ergopower. Mámvúmyslusistavětnovésilničníkoloazvažu- ➨ lepší? a CenterLock.Kterýjepodletebe tují dvastandardy–našestděr do čehošlapat. nout aslepitpraporky. Rázempaknení které mohoupřinižšíchteplotáchtuh- používají hustéoleje,nežvazelíny, vyjde ořechnový. Všeobecněsespíš protože váslevněji(časověifinančně) vyrábí, sedoořechuaninevyplatílézt, U Shimananavíc,ikdyžtutovazelínu má zasespecialnířídkouvazelínu. čuje výhradněminerálníolej,Shimano jiného. Mavicnasvéořechydoporu- nuálu odvýrobce,každýpoužíváněco značky. Většinoujetopopsánovma- Čím takovýořechmazat? do péčeodborníků. álního nářadí,atamužbychsesvěřil už většinoupotřebamítsaduspeci- atd.). Napřípadnouvýměnuložisekje za použitíimbusu(jakonapř.DT, Mavic, ré lzerozebratpouzerukou,nebojen výrobců dnesnavícnabízínáboje,kte- je pouzenanamazáníořechu.Mnoho údržba snažší.Ta sevětšinouomezu- U nábojůsprůmyslovýmiložiskybývá čistit, namazatavrátitnapůvodnímísto. nepoztrácely kuličky. Všepakstačívy- kým většímkusemhadru,abysejim bych doporučil,aťtakučinínadněja- co bytochtělidomazkoušetpoprvé, nusové klíčeakvalitnívazelínu.Proty, na jejichrozebránípoříditspeciálníkó- máme nábojeskónusy, paksimusíme se nemělamýttlakovouvodou.Pokud je dneskvalitněutěsněná,aleitakby delně jemazat.Drtivávětšinanábojů v čistotě,takjakozbytekkola,apravi- a takénejdélesloužily? by seoněmělistarat,abyconejlépe jim dopřálipreventivníúdržbu.Jak kud sechodnábojůnezhorší,anižby že mnozíjezdcijezdítakdlouho,do- toho opravduhodně. pouze keramickékluznépouzdro.Je lových kolexistujíináboje,kterémají kými kuličkamivložisku,aleufreesty- ložiscích socelovýminebokeramic- Dále sevyrábínábojenaprůmyslových v nábojisamostatně,nebovevěnečku. ličková ložiska,kdykuličkymohoubýt boje, tradičnějšíprovedenívyužíváku-

Při rozborcenábojůskónusyakuličkamijetřebazkontrolovatopotřebeníkónusůkuličkovýchdrah.Naprvnímobrázkuvidět nhká íyz doě. @DanielVeselý Vaše nerozhodnostjepochopitelná.Způsobiljialepřede- Mnohokrát díkyzaodpověď. Zajímal byměvášnázornařadicípákyCampagnolo Vážená redakce. U kotoučovýchnábojůdnesexis- To jetakyhodněrozdílnépodle Když jsmemluviliotomořechu. Zásada číslojednajeudržovat Ze zkušenostímechanikůvyplývá, A konečněcosetýčeuloženíosyná- Dokončení zestr. 1 AEDOPISY VAŠE žiskových drahnáboje.Ideálníjehned řízení kónusů,kterévedekvydřenílo- mi seunábojůnejčastějisetkáváš? sem závodníchkol,sjakýmiporucha- každý musíporaditsám. od lakovaných,ažpoelox,aletamužsi nepřeberná škáladesignůabarev, koupi jetakévizuálnístránka.Existuje budu dalekooddomova. díl vkaždémlepšímbikeshopu,ikdyž že vpřípaděporuchyseženunáhradní a majíunásdobrýservis.To znamená, ložiskové, kteréjsoudobřeutěsněné ší. Vybralbychsitedynejradějinějaké proto býtpokudmožnoconejkvalitněj- ňuje senakolepohybovat.Mělyby Náboje jsoutím,conámvůbecumož- pozor přivýběrunovýchnábojů? na mezinárodnístandard. není třebavěšethlavu,existujeredukce s centerlockemachcetejinékotouče, běr kotoučů.Pokud vlastnítenáboje maticí. Jehonevýhodoujemenšívý- napovídá, seutahujejednoucentrální jednodušší montáž,protožejaknázev tvary avelikosti.CenterLockmázase kazník simůževybratpodlechutirůzné nepřeberné množství,takžekaždýzá- výrobě nejrozšířenějšíajejichdnes IS sšestidíramijsoudnesdíkysnazší DDlouhánova poradna ložiska. Náboje sprůmyslovýmiložiskyjsoupraktickybezúdržbové,poopotřebenísepouzepřelisují Nejběžnější závadoubývášpatnése- Máš mnohaletézkušenostiseservi- Další avelicepodstatnýfaktorpři Především bynemělizbytečněšetřit. Na cobysitedymělicyklistédát Kotouče mezinárodníhostandardu l o u řetězu. Takže klidanohyvteple. v blátěmohločastějidocházet ktebouzmiňovanémunamotávání vodníky určenýmiprokombinaci sosmikolečkem.Pak bytřeba kdybys chtělkombinovat užší„devítkový“řetězsestaršímipře- na škodu.Problémybymohlynastatvopačném případě,asice řetěz jesicenapřevodníkutrochuvolnějšídoboku, toalenení vídající řetěz,takvpraxižádnéproblémyvětšinou nejsou.Širší RadekSvoboda mů. Ikdyžteorieříká,žek„devítkovým“převodníkům patříodpo- Dík zaodpověďastálevlhképero. namotávání řetězuapodobně. s devítkovejmapřevoďákamadělatneplechu? Bojímsetřeba zní následovně,nebudemikombinaceosmičkovýho řetězu bych tamdátDeoreLXvprovedeníHollowtech2.Máotázka ný převodníkyaříkámsi,žebychvyměnilcelýkliky. Chtěl takže hoprostěnechcidávatpryč.Mámužalehodněolíta- vzadu. Všechnoalepořádfungujeatokolomámhodněrád, je toTrek 970zroku1995,tedanaikstéčkuještěsosmikolem (red) je, cosevámlíbíanejlépepadnedoruky. dech můžetepočítatsdokonaloufunkcíiovladatelností.Zásadní řazení jsoujižoproštěnaoddětskýchnemocíavevšechpřípa- Volba jetedynavás.Nicméněvšechnavsoučasnostinabízená je velicepřesnáapoergonomickéstráncejsoupákyšpičkové. by nebyloodvěcijejvyzkoušet.Jdepouzeozvyk,jehofunkce nelíbí jednopáčkovýsystémDoubleTap značkySram,rozhodně ky mělaobjevitvprůběhučervence.Aikdyžpíšete,žesevám Cykloservisu číslo6anatrhubysepodleslovzástupcůznač- dorazí jejíposlednígenerace.Tu jsmepředstavilivletošním pak bychomvámdoporučilisiještěchvilkupočkat,ažnatrh Můžeš býtvúplnémklidu,všechnobudefungovat bezproblé- Ahoj Radku! Mám jedentechnickejdotaz.užhodněstarýhobajka, Čus Cykloservisáci! Jestliže alepřecejenzvažujetesaduUltegraodShimana, h á Jak nanáboje n malý, takžejezapotřebítrochacviku. v ložiskuapřetaženímkónusůvelmi náboj točit.Mnohdyjerozdílmezivůlí a vyzkoušet,jaksemásprávněseřízený kazit. Jelepšísipostupnechatukázat že nesprávnouúdržbousedávícepo- rozhodně neměliprovádětsami,proto- kónusů byvšakjezdcibezzkušeností opak nemajížádnouvůli.Prvníseřízení nám obanábojetočíhladce,nebona- na novémkolepřekontrolovat,jestlise o v a

p o (red) opotřebeníhorníhokónusuanatřetímobrázkuvyjetíkuličkovýchdrah. do tělanábojeprohlubně,čímžvzniká působí jakobrusnápastaavybrušuje pak mezikuličkamiadráhamiložisek jem pakuvnitřvytvoříhrubouhmotu.Ta a vodadovnitřdostanouspolusole- ná. Ipřeskvalitníutěsněnísenečistoty oblíbené Sudety, bylajejichúdržbanut- závodech, jakojetřebaDrásalnebo celý rok,alepoblátivýchpropršených časí. Někdyjsemjenemuselrozebírat a kontroluješnábojety? ní mateknastranědruhé. stranu apodlenípakupravujemestaže- zvlášť kdyžnejdřívedotahujemejednu umístění nemusíbýtvždyjednoduché, se uchycujedopatek.Najíttedypřesné tek přesahovatstejnádélkaosy, která sobě. Naoboustranáchbymělazma- zen dvěmamatkami,kterépůsobíproti N fullfinger Author zováku jeamara přetaženadoboku, určitě přijdevhodkutírání potu.Nauka- nou lycrusfroténapalci, kterévhorku materiálu. laci bydlanimělazajistit řídkáperforace páčky jeprotovelicejistý. Určitou venti- ce aukazováku.Úchopgripuibrzdové ky vhorníčástidlaněanabříšcíchpal- klasická silikonovámřížka,apakprouž- ky zdezastupujenon-slipAmara,tedy sílení agelovávýplň.Protiskluzovéprv- nejzatěžovanějších partiíchnechybíze- jednovrstvá bezpolstrování,takvtěch pro komfortjezdce.Přestožejezvětšiny uschnutí. Dlaňjepropracovaná ne ponamočeníanásledném ké přírodníkůže,tedynetvrd- a navícnetrpíneduhemklasic- jež nabízídlouhouživotnost ze syntetickékůžeAmara, to rukavicíchvařil. strach, žebysevtěch- létě nemusímítjezdec lycry. Anivparném ře vysocepružné síťované struktu- ní ventilacidíky nabízí optimál- celý hřbetnídíl prstů, apřitom kající ochranudlaněibříšek AS-10FF zaměřil Authorsvůjmodel vice celoročně.Právěnaty i běžnáočista. U nábojůjedůležitánejenúdržba,ale To jerůzné,hlavnětozávisínapo- Jak častozávodníkůmrozebíráš Náboj skónusyjezoboustranosa- Hřbetní částkombinuje jižjmenova- Celá dlaňjevyrobena r užívat prstovéruka- bikeři, sinavyklipo- ěkteří jezdci,zpravidla , jenžzajišťujevyni- a d ou v ém zd že é vy vvůj iš n nně rá to

c u u m š d e á o y

t av následném a následném i, zpravidla hem klasic- ted ťu ě životnost ec robena Amara, vě nat v ib ch é j y e v model ruka kli po- y - říš netvrd- n y ni- ek y - a á ruchy ukotoučovek. čování sekouknemenaúdržbuapo- jít pryč. jinou kazetou,aletenořechpakmusel strany. Nakonecsevšerychlevyřešilo materiál ořechuatočilsevolněnaobě pastorek sinakonecudělalcestuskrz montovat asložitjinak,notenvolný ořechu. Kvůlitomusemusíkazetaroz- aby bylyvětšípastorkyvícevestředu pastorky nakazetěpřeskládávajítak, protáčí. Problémbylvtom,žena4Xse na kterýjezvyklýstartovat,ořechu jsem zjistil,žesemujedenpastorek, na fourcrossu.Těsněpředzávodem kérku“ jsemřešilujednohozávodníka vnitřek náboje,atd.Asinejvětší„pre- ty, prasklépraporky, kteréponičilycelý ná tělanábojů,utrženépřírubynadrá- boji můžestát? v bikovémkolotočividěl,cosesná- še, taktonezabereanitolikčasu. vá, senaštěstírozebírajívelicejednodu- Nové XTRvýplety, kterénáštýmpouží- ní jakvymezitanábysemusívyměnit. vůle. Jenasnadě,žetakovouvůliužne- od 430korun. bízeny vevelikostechM–XXLzacenu souvisí oněcohoršíabsorpceotřesů. zde ukázalojakovýhoda,ikdyžstím ce ivpřípadědlaně.Méněmateriáluse pomínky. Nabízívýbornéusazení naru- klasiku. Ke střihurukavicenemámepři- potí. Zapínánínasuchýzippředstavuje radiátory. Na mytínábojůpostačíištětkana Díky zapostřehy. Vdalšímpokra- Viděl jsemrozpůlenéořechy, roztrže- Co nejkurióznějšíhojsizataléta Rukavice Author AS-10FF jsouna- Rukavice AuthorAS-10FF tí Z a ukazovákem absence výztuhymezipalcem prvky střih, prodyšnost,protiskluzové íá je možnázbytečněsilné, je ploše sezderukapřílišne- ale díkymenšíkontaktní plošp al í zakončení kolemzápěstí z l ší vyztužení.Neoprenové ší

a e ale radějividělivýrazněj- a m trpělo, mybychomzde tr k aby totomístopřílišne- a l v (mig) (kad) cho přerušovanéjenvlastnímrytmem Giosern nahorskémkole. nebo pokoření„Věčnéstěny“vBad výzvy –přejezdzHallstadtudoGosau na kolekolemjezeraneboskutečné ho prosebe–odpočinkovouprojížďku bikera. Každýzdenajdeněcovhodné- nemůžou nechatchladnýmžádného nedotčená přírodaaúchvatnákulisa mountain bikevůbec.Čistývzduch, vých trasknejpestřejšímterénůmpro komora patřísesvými1500 km biko- ke sportovnězaměřenýmtúrám.Solná Rakouska ačástisousedníhoŠtýrska topadu lákásvěthornajihuHorního mu vykoupání. a jistěneodolátezastávcekosvěžující- provázet nacestěSolnoukomorou s lesknoucímisehladinamivásbude než sedmdesátkřišťálověčistýchjezer setými kvítímjsoupastvouprooči.Více mi borovicemi-limbamialoukamipo- B MMountainbiking vSolnékomoře Příroda aakcevjednombalení–ti- Od koncedubnaaždozačátkulis- bílá skalníseskupenísprastarý- obrovskou náhorníplošinu,jejíž ílé ledovceimpozantněuzavírají Zažijte krajinuhorajezer v opojenízhorskéhokola o u n t vypůjčit vněkterémzespecializovaných „Carbon-Bike, neníproblémsisvůjbike pocítit nakopciHigh-End„Fully“ nebo bou nadovolenounebochcejedenkrát túry. ra ajsoumunápomocnipřiplánování nou správnouraduprokaždéhobike- prádla ačistírnu,alemajítaképřiprave- myčku amístonasušeníkolipraní veškerá zařízeníjakogarážeproMTB, lů ažpokempy),kteránabízejínejen ských kol(od4hvězdičkovýchhote- ubytovací zařízeníprovyznavačehor- splnilo veškerá„bikerská“přání. ry apřes30podnikůsezařídilotak,aby a jezeremTraunsee sezaměřilinabike- Ausseerland –DachsteinBadIschl vydává zposledníchsil. se navrcholechseverněodDachsteinu tik jenkouří.3400ctižádostivýchbikerů Mountainbike-Trophy, kdysezpneuma- legendárních závodechSalzkammergut kendu vrocejepoklidu,topřidnesjiž srdečního svalu.Pouze ojednomví- Pokud siněkdonechcebrátbikesse- Proto zdenajdetespecializované Zvlášť vregionumezioblastmi a i n b i k Všechny informacenajednokliknutí: usnadnit. doprava probikeryvámmůžečásttrasy hlédnete čas,kyvadlováautobusová zkušeností zapovídátenatolik,žepře- turistů. chatách kdiskusivícebikerůnežpěších číslo jedna,dnesužpotkátevútulných Goiserská) jakooutdoorovévybavení komoře bylaproslulápohorka(slavná stylových chat.JestližekdysivSolné nou salašnickousvačinuvněkteréze odměnu sipakmůžetedopřátpořád- komoře dostanoupěknědoráže.Jako herných výhledechsebikeřivSolné hotově dopravídohotelu. obchodů namístěamajitelvámhopo- www.biken.at profilem abezplatnýmidatyGPD! ných smapou,roadbookem,výškovým v Solnékomoře–dokonalevyobraze- také velkoučástmountainbikovýchtras specializovaná zařízení,alekestažení Pokud senáhodouvzápaluvýměny Při ambiciózníchstoupáníchanád- Zde najdoubikeřinejenvšechna i n g

v

S o Foto: ©ErwinHayden, nyx.at Foto: l n é

k Foto: ©ErwinHayden, nyx.at Foto: o m o

15

ř Cykloservis 8 / 2009

e 16

Cykloservis 8 / 2009 zkonstruoval výrobce. zachovány vmaximálnífunkčnostitak,jakto aby geometriekolaachododpruženízůstaly v zásaděneměnitazachovatjiždanéhodnoty, zdvihem, udávanýmvýrobcemkola.Takže čítá stálesodpovídajícídélkoutlumičeajeho vorech promožnouzměnuzdvihu.Ta alepo- a variacísnastavenímtlumičevněkolikaot- S výjimkoumodeluRockyMountainFlatline, je totižkonstruovánproněkolikdélektlumičů. my ajináhodnotazdvihutaktéž.Málokterýrám Zrovna takdelšítlumičmůžezpůsobitproblé- do některéčástirámu,atentakpoškodíme. že sestát,námbudezadnístavbanarážet ale zmíniliužminule. a jejichodpovídajícíroztečíprůměry. To jsme s vnitřnímiduralovýmivložkamivokutlumiče jejího chodu.Dalšínáležitostijsouspojené rozteč oko-okoadélkupístnice,tedyhodnotu díl. Budeme-litedysháněttlumič,musímeznát 125 mm neboi150 mm, cožjepodstatnýroz- chod 50 mm, pakvýslednýzdvihmůžebýt v rozmezí2,5–3,takžepokudbudemíttlumič zdvihu tlumičenaosuzadníhokolajsoutotiž ale neřeknenicpřesného.Poměry přepákování ní stavbyudávanývýrobcemnámsicenapoví, už seusazujevzduch,odlehčenítlumičevýmě- na koleprofesionálněsjezdovat,ikdyžtady ning rozhodněneníodvěci.Pokud nehodláme dnes jižplněnahradillehčívzduch.Takovýto tu- ny tlumičesvinutouocelovoupružinou,kterou Na staršíchendurokolechbylyčastopoužívá- nost rychléočistyazároveňochranyskla jezdí celýdenposjezdovétrati,tutomož- tegrované pinypronasazenítrhaček.Kdo hradní čiréprovedení.Obatypymajíin- Součástí baleníjsouiridiovásklaaná- nám přistandardnímprovozupotvrdilo. razně odolnáprotipoškrábání,cožse Skla zmateriáluLexanbymělabýtvý- P jednotlivých dovozců. servisními možnostmi protože navážeme i kdyžnetakúplně, o tlumičíchuzavřeme, problematikou nášseriál koupit pružinu?Touto tlak, případnějaksilnou A jakýdonějnahustit a projaké nasazení? Jaký tlumičsipořídit Pružinu, nebovzduch N tomu iumodelu Brýle prosjezdmají svékořeny vmotokrosuanejinakje Sjezdové Safari Jestliže bychompoužilikratšítlumič,mů- Co alezaměnitlze,jepružicímédium. 2. místonaMSvcyklokrosu2008,2009 ZDEN teč, kterémusíbýtdodrženy. Zdvihzad- dě musímeznátpotřebnýzdviharoz- okud kupujemenovýtlumič,vprvnířa- a luxusnítřívrstvépolstrování. předsazené partienadobočím ový tvarrámečkumávýrazně WWW.LAZER-HELMETS.CZ Race Safari é K ŠTYBAR odznačky kážou ustáthodnětvrdéježdění,cožbylopřed Špičkové kouskyalestojípřesdesettisícado- díl, nebojentuningprozměnupružicíhomédia. měrně levnoualternativu,aťužjakonáhradní relacích zhrubaodtřítisíckorun,takžejdeopo- propružení zadnístavbypřikaždémšlápnutí. regulace téhleveličinymůžeznamenatvýrazné mení, takžetřebanasadittlumičbezmožnosti nastavené naurčitouhodnotukompresníhotlu- někteří výrobcimajísvésystémyodpruženíjiž vé kolotlumičurčenýproXC anaopak.Navíc charakteru ježdění.Nelzenasaditnafreerido- nimálně třistagramů,jejasné,koliklzeušetřit. 200 g. Připočteme-linavíchmotnostpružinymi- žiny ahmotnostvzduchovéhotlumičeFloatRje Fox Van Rsocelovoupružinouje339 g bezpru- obou provedení.Napříkladhmotnosttlumiče žitelné. a pružit.Jakmileutečevzduch,jekolonepou- olej, stáledokážeudržetrámvevýchozípozici to, žeikdyžsetlumičpoškodíavytečezněj ale užnetakdefinitivně.Jejíhlavnívýhodouje je pružinanejcitlivějšímédiumsicestáleplatí, ponují častovícemožnostmiregulace.To, že těchto modelůjenavýbornéúrovnianavícdis- nou zavzduchovýnámurčitěpomůže.Citlivost do přilby, napříkladdosjezdovýchmode- lo. Velikost brýlíalenepřekážívusazení rámeček jedobřevidětitěsněpředko- polem, kteréjezdceneomezuje.Přes tří ktěm,disponujícímširokýmzorným ličejem. Brýlejsoutotižrozměrnějšíapa- tvarem padnespíšejezdcůmsvětšímob- tečně jistéuchycenínapřilbě. pásek střemipruhysilikonuzajistildosta- jednou vrstvouslídyurčitěocení.Široký Vzduchové tlumičesepohybujívcenových Samozřejmě změnaalemusíodpovídat Zásadní rozdíljealevrozdílnéhmotnosti Měkký rámečeksvhodnězvoleným TTLUMIČE 9 Shot L . U mezi tolepšíurčitěpatří. nejdražší modely. Svýmprovedenímale korun, cožjeřadímezilepší,alenikoli korun. Cenabrýlísdvojicískelje1390 korun. Sadadesetitrhačekstojí250 lit zdalšíchtřechodstínů,každýza352 takže nebylproblémspocenímskel. odvětrání, patříbrýlemezislušnýstřed, flísem, takžeopravduluxus.Cosetýče kontaktní sobličejemjetvořenajemným me trojitouvrstvupolstrování,přičemžta do pryžovéhorámečku.Pochválit musí- mička výřezůpozatlačenídobřezapadne ního okrajerámečku. to nenívzornémpoli,alejenkolemspod- ruší, alepochvíliužtoaninevnímá,navíc jich vnitřnístraně.Zprvutojezdcetrochu je odraz„safari“pruhůzrámečkunaje- razně tmavšínežčiré,aledrobnouvadou váhali, zrcadlovéprovedenínenísicevý- ani vtomneníproblém.Uskeljsmechvíli Pásek lzenastavitnadélku,takže lů Girosevejdoubezobtíží. ježdění. máalesvéhopružinovéhobratříčkaproještětvrdší DHX AirodznačkyFox I nafreeridovýchmodelechsednespoužívajívzduchovétlumiče.Tato variace Komu nevyhovujídanáskla,můžezvo- Výměna skelnevyžadujemocsíly, sed- M odraz rámečku pole, piny polstrování, velikostzorného nevešel. tam tlumičnaopak trubkou, nebobyse setkala sesedlovou stavba dostnešetrně Jinak bysezadní případě rozhodující. zdvih jsouvtomto a jehoodpovídající Vhodná délkatlumiče I Č (už) E Po sesednutízkolabymělagumičkazůstat jsme předtímnasunuliažkestíracímukroužku. chových tlumičůbýváčastogumička,kterou nasedneme dojízdnípozice.Napístnicivzdu- na nějakoustředníhodnotuakolovklidu Zjistíme jijednodušetak,žetlumičnafoukáme tlumiče udáváhodnotaSAG,nebolizanoření. bec pohodlnénadruhém.Odpovídajícítvrdost protože 150psinajednomrámunemusíbýtvů- zřejmě nasystémupřepákovánízadnístavby, každý výrobcemívájinéhodnoty. Záležísamo- a maximálníhotlakubývá50–300psi,ovšem způsobit svýmpotřebám.Rozmezíminimálního ší, protožepřesnýmtlakemsijejmůžemepři- dejít poškození. milimetrů kratšímodelatohlejejistota,jakpře- I prodejceseněkdymůžespléstaposlatopár přesnosti vrozměrechtlumičečijehozdvihu. taktu některýchčástí.Odhalítopřípadnéne- až nadnozdvihutlumičenedocházíkekon- tovanou pružinouzjistit,zdapřistlačenírámu u vypuštěnéhotlumičenebosdemon- nastavení tvrdosti.Ještěpředtímalemůžeme (viz. Hobbybastler)anásledovatbudevhodné zaručit hladkéotáčeníčepůvokáchtlumiče potřeba jejvrámunastavit.Montážbyměla Nastavení Nastavení vzduchovéhotlumičejejednoduš- Jestliže jsmekoupilitensprávnýtlumič,je

suje, anavícanipořádněnepruží. jej slepěobjednajíapaksediví,žejimtonepa- ří siprostěkoupí„nějaký“tlumičvbazarunebo a následnépoškození.Jespousta„šikulů“,kte- totiž mohlzpůsobitjejíkontaktsněkteroučástí uvnitř rámu,kterýnatonebylkonstruován,by straně bylavrámuumístěna.Pohyb tlumiče přetlakovou nádobku,činikoliataké,najaké potřeba počítatstím,zdamělpůvodnítlumič čů. Přivýběrujealekroměvšechrozměrůtaké několika letyvýsadoupouzepružinovýchtlumi- 9 notlivých dovozců. nickými informacemiodetailechservisuodjed- seriál jeukonce.Nyníužjennavážemetech- mohla natlumičikroutit. nesmí býtpřesněvevýřezu,jinakbysepružina musí dosedatcelouplochou,konecdrátutedy ale podložkamávýřezpronasazeníapružina v podložcenapístnici.Maticejetotižcelistvá, její zakončenínebylopřímovmezeřevyříznuté měně pružinyjepotřebadátpozornato,aby peněz, vtommávzduchprostěvýhodu.Přivý- pružinu tedyčastostojídostnámahyataké pákování. Jetotedyalchymieazvolitvhodnou jezdce, taksezdvihemrámuapoměrempře- a přivýběrujetřebapočítatjakshmotností sílu. Tvrdostpružinseudávávlibráchnapalec i početzávitůasamozřejmětomuodpovídající nou tloušťkudrátu,vnitřníprůměr, různévinutí měna zaodpovídajícítvrdost.Pružinymajírůz- otáčky pružiny, pakbymělanásledovatjejívý- Maximum regulacepřepětíjezměnaodvěažtři nepomůže, spíšezhoršícelýchododpružení. kému jezdcinatvrdopřitaženápružinastejně ticí pozávitunatěletlumiče.Ovšempozor, těž- Tvrdost sepaknastavíotáčenímpružinysma- nebo gumovýdoraz,takžesipomůžemetím. namísto gumičkyjenapístnicielastomerový často uberounebopřidajípodlecitu. saženo potřebnécitlivosti.Zkušeníjezdcisiale nota sezjišťujeiupředníchvidlic,abybylodo- aby bylomožnézjistitSAGpřesně.Tato hod- na pístnicipřímostupnici,okoliksezasunula, plastový stahovacípásek.Některétlumičemají stavu. Jestližetamgumičkanení,posloužítřeba mezí délkoutlumičevklidovémazatíženém tedy hodnotaSAG.Chceme-lijinak,jetorozdíl ky. To, okoliknámpístnicezajeladotlumiče,je na pístnicizhrubavečtvrtiněažtřetinějejídél- být ideálnívolbou. třetina zdvihuponasednutíbyměla díky vyznačenéstupnici.Čtvrtinaaž u tlumičeRockShoxMonarchnavíc pomocí gumičkynapístnici,nebo zjistíme ponasednutínakolobuďto Hodnotu zanořenítlumiče(SAG) Tolik tedykvýběruanastavenítlumiče,náš U pružinovéhotlumičeplatítotéž,ovšem správnou funkcipružiny. Je todůležitépro v podložcenapístnici. přetažené přesmezeru zakončení pružiny Všimněte si,jakjetenké její kontaktsrámem. dopředu byznamenalo Otočit tlumičnádobkou (už) T la všechnatatočísladoslovasypalzru- a mohlibychompokračovat.Majitelko- ráfky 1200gramů,sedlo170gramů zapletená kolaFRMskarbonovými mů, celokarbonovávidlice350gramů, kilogramu. Samostatnýrám1050gra- řadě gramhoničství.Celékolováží6,8 vost, zaměřenínadetailyavneposlední Osazení pakdokládámajitelovupečli- téměř stejnýunikát,jakýmbylKlein. o mnoholetmladší,představujeale mínáte. jak patnáctiletech,sijistědobřevzpo- Klein Attitude,kterýješperkemipovíce riky zapůjčil.Nakanárkovězbarvený kolem, kterénám„Kvásek“dotétorub- A tentokarbonovýkousekneníprvním gendě prvnípolovinydevadesátýchlet. Kvasničkovi, našípředevšímbikovéle- Brama jetotižstavěnnamíruMiloslavu FRM Brama FRM Bramazroku2004,ačkolije Prodejci Revolu d dokonalý p Stejná Race-geometriejakoumodeluScore (uhelposedu73°/uhel KTM Myroonjeleh monocogue umož

ě i svýmmajitelem.ItalskýrámFRM u násmálovídanouznačkou,tak entokrát jeKolo zliduzajímavéjak lá novýnákladnýapromyšlenýKTMHE-FC-M-R-rám, ca.1000gram Nové uKTMajen8.300gram č MYROON. ní: žhav Č ř enos sílyapocitsjízdy. R &SK:Info/tel. +420731487943/e-mail:[email protected] ě nové,postmount–uchyceníbrzdovéhot č ň í nežv uje KTM-hardtailstímnejlepšímpom ě tšina silni ů . Silni č ních kol.Nov jí monostay konstrukci, která je v místě jí monostaykonstrukci,kterájevmístě podsedlových vzpěr. Ty nahořevyužíva- drem. Ještězajímavějšíjeprovedení boční žlábkyvpartiizastředovýmpouz- a nevšednímprvkemjsouzdevýrazné Spodní ramenasetváříhodněmohutně tuhostí aschopnostíabsorbovatotřesy. namíchán takřkadokonalýpoměrmezi týká předevšímzadnístavby, unížje ně výrazněrozšiřuje.Atypičnostsetedy bezprostředně podpřesmykačemhod- kruhového průřezuasedlovátrubkase Z tohodůvodujsoupoužityširokétrubky ší torznítuhostipevnostvokolístředu. Přední trojúhelníkjeřešenproconejvyš- stránce celouřaduatypickýchprvků. pohodlí Tuhost nikoli naúkor ně vesprávnýchrukách. a nutnopřiznat,žetotoFRMjerozhod- Málokdo znásvékolotakhledokonale kávu, anižbysemuselkamkolipodívat. č

Karbonový rám má po konstrukční Karbonový rámmápokonstrukční ka dohor! ě definovanátechnologieodKTM,carbon- ě ř rem tuhost/váha(STW).Tenrozdíl menu nazadnístavb (p ů ř ř i velikostirámu48 ízení 71°)sepostaráo (p ř i velikostirámu48). kategorii. Tuhost jezcelanekompromis- tří idneskameziabsolutníšpičkuvesvé našeho exemplářenakrkupárkřížků,pa- je kolonadprůměrněkomfortní. přínos, protoževzhledemkesvétuhosti ně efektní,anavícmápoužitéřešenísvůj chází opětdvojicežlábků.Jetorozhod- něna opříčnýotvor, zněhožplynulevy- přechodu dosamostatnýchramendopl- ě . FRM Brama, přestože už má v případě FRM Brama,přestožeužmávpřípadě , bezpedálu)

www.ktm-bikes.cz le vyváženapředníazadníčástkola. kem vestyluRoox. FRM, kterájevybavenapřímýmzám- je podpořenoikarbonovousedlovkou ně majísvoufunkci.Pohlcování otřesů tečně nejsoujenproozdobu,aleočivid- fortu. Vychytávkyzadnístavbytedysku- tuhých rámunabízítakovouporcikom- la míranabízenéhopohodlí.Málotakto celkovému pojetíazávodníkjeocení. podle násjehoreakcepřesněodpovídají kolo možnámohlopřipadataždostživé, přetahování sesřídítky. Někomubytoto stejně takjízdazesedlaneznamená Kolo seochotněpokládádozatáček, požadavkům závodníků,jsouokamžité. jízdy. Reakceodřízenípřesněodpovídají nás přesvědčilajižponěkolikametrech Stejně jenatomiovladatelnost,která k jezdci-závodníkovivyloženěštědrá. ní, konstrukcerámujepotétostránce Další šperky odFRM Další šperky hmotnost koljeúctyhodná,mybychom vé částinábojů,mezipřírubami.Nízká ráfky. Karbonjepoužittakénastředo- FL-R22 sgaluskovýmikarbonovými sadnějším zdepatřízapletenákolaFRM superlehké komponenty. K těmnejzá- ho hlediskajsoupronipředevšímjejí bou rámů,možnádůležitějšízprodejní- Po stráncekomfortujenavícskvě- Vyloženým překvapenímpronásby- Italská značkasenezabývájenstav- du nerovností. dostatečnou odezvupřipřejez- runka poskytujívidlicivícenež sloupek inepřílišmohutnáko- šuje tuhostvkrutu.Karbonový podélným žebrem,kterénavy- má ramenavyztuženajakýmsi ným konstantnímprůhybem Celokarbonová vidlicesmír- KKOLO ZLIDU KKOLO ZLIDU O O L L O O

Z rubriku Kolo zlidu. hu, totoFRMprostěskvělevystihujenaši kolo rozhodněnepotkátenakaždémro- stále skvělýjízdnízážitek.Navícpodobné rozhodně něcozasebou,přestonabízí Pedály LookKéO jsouužklasikou. mu černémukarbonutaktrochuchybí. upřít eleganci,kterádnestolikmoderní- Na druhoustranu,klikámnemůženikdo nalý, cožhovoříjenveprospěchrámu. Přesto bylpocitzpřenosusílydoko- kampy patřízároveňknejměkčímvůbec. někud archaickyatotostaršíprovedení na čtyřhranužvdnešnídoběpůsobípo- zřej Campagnolo ChorusaRecord.Sa vých vzpěr. skořepiny, koženéhopotahuatitano- bytek. Jednáseokombinacikarbonové nost ipohodlí,kteréhonenízrovnanad- FRM mávyloženězávodnítvar, hmot- značka opodstatnýkusdále.Sedlo Zrovna vtétooblastiužjednesale který ocenítepředevšímvespurtech. a řídítka.Vkompletuvelicetuhýcelek, kvičelo, chcetrochutoholaborování. a docílittoho,abykolovícbrzdilo,než nové ráfkytakéneníúplnějednoduché vhodnější brzdovéšpalkyprokarbo- od Campagnola.Navícvybrattynej- dali přednostklasickýmskeletonům hmotnosti amybychomzdemožná lem. Brzdovýúčinekodpovídánízké listi FRMsezajímavěfrézovanýmtě- okolností vším,dokazujíibrzdovéče- tak přisilovéjízdědoprudkéhokopce. běru jeukolznátlehkékroucení,stejně před ušetřenýmigramy. Přisilnémzá- ale radějipreferovalioněcovyššítuhost Z FRM Brama Miloslava Kvasničky už má FRM BramaMiloslavaKvasničkyužmá Další osazeníjeužmixemsad Od FRMpocházítaképředstavec Že nízkáhmotnostnenízavšech mě bezpřipomínek.Pouze kliky

L L I I D D U U (kad) mo- 17 Cykloservis 8 / 2009 18

Cykloservis 8 / 2009 Pozdní kariéry začátky M jeho tréninkový mtbokruh. jsme snímprojelidoma jarní kilometry anásledně každoročně najíždísvé dní naMallorce,kde spolu pártréninkových přijali jehopozvánístrávit V letošnímrocejsme není třebapředstavovat. významné domácízávody, vyhrál praktickyvšechny Martina Horáka, který už Usměvavého maratonce rénu vysokoškolských kolejí,kde jsem bikeshopu (shodouokolností bylvsute- rok druhý. Jakomechanikvhradeckém na 24prvníroka30 tisíckilometrů najetých kilometrůposkočil zešestitisíc pen jetrychle,pouzenajíždělkilometry. první dvaroky„zabíjelo“anebylscho- ky ajakdnessámříká,praktickyhoto začal objížděttříažčtyřhodinovétrénin- vým plánem.ZednenadentakMartin na druhouotázkumuporadilstréninko- stát závodníkem.Po kladné odpovědi zda chcebýtdáljenomhobík,nebose Whirlpool OtaFiala,jenžsehozeptal, ml hradeckýtrenérsilničnístájePSK na totálnídoraz.Díkytomusijejvši- tréninky třebahodinuapůldlouhé,ale první desítku. kteří dokážouvesvětovémpoháruzajet znamnější závodníciKulhavý aSpěšný, nérů mládeže,jakotřebadvanašinejvý- kariéru užoddětstvípoddohledemtre- na špicivesvětovémměřítku,budovali bude. Většinajezdců,kteřísepohybují ve světovémpohárutoužbohuželne- to sijetakévědomtoho,ženabednu jak todělalon,jejižpřílišpozděapro- jezdit nakoleodnulyažvsedmnácti, ny astalseMistremČRvmaratonu. vyhrál praktickyvšechnyčeskémarato- republiky vXC imaratonu,Martinpak kariéře –IlonavybojovalatitulMistryně hož vytěžilimaximumvesvézávodní museli krokpokrokubudovatto,zče- rodiče prošli,kdyodsaméhopočátku dost dlouhácesta,kterousiobajeho torce. do budoucna–budeprýzávoditnamo- aby vzápětíOndrapoodhalilsvéplány nebude. Ilonasiprýdocelaoddechla, se všívážnostísdělil,onnakolezávodit jasno. JakmaminceIlonějednohodne přilnul. Ikdyžtenmáosvékariéřezcela náhodou Ondrajednoutakékekolům kovou rychlostvdospělosti.Acokdyby v dětstvínabmxkolejedůležitýprocel- den předvedl,rozvojvýbušnostiasíly Ondru, neboťjaknámMartinpozdějiten hliněných skokůpročtyřletéhosyna zahrada, kdesiprýčasempostavípár kou novostavbouserozléhátravnatá od HradceKrálové.Zanízkoenergetic- Martin Horák»Tady jezdímjá« První dvarokytakMartin sobjemem Martin vesvých17letechjezdilmtb Martin všaksámpodotýká,žezačít Ať tak,čikoběmacílůmvede v Bělečku,kteréležíasi9 km bikerkou IlonouBublovou artin žijespředníčeskou sezónu Čekání naodpruženou jsem chodil, za studiíbydlelakMartinovidokrámu plán dělásám. sám nasebe,takžednessitréninkový funguje lidskétěloapoznatkyaplikoval hodně těžké.DíkyOtovipochopil,jak nakonec setovyplatilo,ikdyžbylo dva rokykolovyloženějenpřežíval,ale ninku odpolednepopráci.Takže tyhle metrů nasilnici,abypokračovalvtré- před otevřenímnajíždělobjemykilo- nový stroj,na němžsedíoprotipevňáku Martina znamenázvykání sinazcela 100 mm naoboujednotkách.To pro ném koleEpic,kterédisponuje zdvihem v tom,žebudezávodit na celoodpruže- sadní, mnohemvýznamnější jezměna na Specialized.To bynebylotakzá- Cyklomax, přesedlalzRockMachine že ačkolivsetrvávávdomácímtýmu sezóna jepronějpřelomovávtom, za šesttýdnůnaMallorce.Letošní to přesosmtisíckm,ztoho5600 km AAneb CrocodileTrophy počesku Počátkem dubnamáMartin naje- n pozn. autora e b Martin letosnaMallorcenajel5600 km ) každéráno

C r o a kteráseideálně doplňujesfunkcí tlu- Shock, kterousiSpecialized vyvíjísám s povrchemvrozbitém terénu. kompenzuje mnohemlepší kontaktkola jezdec zastoliknepozná, alevyššíváhu komponentech, alenarámu,kdeho necelého kilogramunenínarotujících pání kolovícsedí.Hmotnostnírozdíl šlapat ivnerovnémterénuavestou- vidí vtom,ženaepicuneníproblém rénu. NejvětšírozdílapřínospakMartin ňáku aždotédoby, nežsevjede dote- Díky tomusenakolejedejakopev- kým rázemzačnezadnístavbapružit. Martin můžesámnastavit,podjakvel- prahu odtrženínajednotceMiniBrainsi těžký zadek.Díkymožnostinastavení nuté zasedoprostředrámuanemátedy oproti dřívějšímumodelutěžištěposu- hy procházíosoupedálu. svedená zešpičkykolenepropnuténo- že sedívtzv. nulovépozici,kdykolmice posed vyhovujejehopožadavkům,tak- je svyššípolohouřídítek,celkověvšak s 80mmvidlicíokusvýš.Zatímlaboru- Epic jeosazenvidlicí E 100Future Epic novégeneracemánaštěstí c o d i l e

T cenu snížitazjednodušitúdržbu.“ mít, alevěřím,žečasemsepodaříjejich počítat. Takže zatímgaluskynebudu navrch. Stímmusímusvýchsoupeřů nale vyladěno,budemítnagaluskách ale pokudbudemítjezdecvšedoko- žení naodpruženémkoleapodobně, galusky, jejímnafouknutí,nastavenípru- Hodně tosamozřejmězáležínadezénu na obvoduamajílepšíodvalování. rychlost, neboťkolajsouvelmilehká luskách schopenvyvinoutoněcovyšší mu kopceanahorizontujezdecga- třeba vtom,ževestoupáníjenapřelo- jsem jeužtestovalajejichpřínosvidím a problémováopravadefektu.Sám galuskám hovořívelmidrahýprovoz systému, vsoučasnédobězatímproti znání lepší,nežujakéhokolijiného ostatní závodnícitaknadšení. neuvažuje ogaluskách,znichžjsou deka, alehlavnězlepšíjízdnívlastnosti. tém NoTubes pakodlehčídalšíchpár ze ukázala1280gramů.Bezdušovýsys- dráty DTRevolution.Oběkolataknavá- bojů Tune aráfkůNoTubes plochými vá rychlost,jsoukola,zapletenádoná- u velikostiSbezpedálů,rohůčikošíků. gové hodnotě9,9 kg, kterájevážena 10,6 kg. Ta praktickyodpovídákatalo- a ještědušemivpláštích)jsmenavážili (ve velikostiMispedály, rohy, košíkem modelu Epic. kou dobounastínilitestnovégenerace raznější výstupek.To ostatněpředněja- do chvíle,nežnajedemenajakýkolivý- a toipodsilovýmzáběremzesedlaaž tknout, žeepicjepraktickyhardtailem, lečné vyjížďceprojelianutnopodo- tedy odterénu.Kolo jsmesipřispo- a propružípouzepřirázechodspodu, od jezdcechovájakopevnávidlice u Foxu seiFuture Shockpodtlakem miče –podobnějakokdysiTerraLogic Trénink olympiádu. Třeba vesvěťákujekdokoli vují třebajennamistrovství světanebo lepších jezdcůnasvětě, kteřísepřipra- ninkový plán? v roce,prokterésipřipravíš svůjtré- bereš jenněkterézávodyčiobdobí v sezóně.Děláštotakétak,žesivy- se dokážepřipravitnajedenzávod podle wattůatepů. tréninku jepotřebaaspoňdvadnyjet Celkově sepakdáříct,žezdesetidnů to přehnatapaknazávodechvyhořet. krát lepšísislevitazregenerovatse,než zabrat, ikdyžtřebacítíúnavu.To jekoli- ním. překročím, většinouvzápětíonemoc- do určitéhraniceakdyžlimitsvéhotěla limit, třebajásnesuintenzivnítréninky Za tyrokytréninkuužčlověkpoznásvůj Poslouchat svétělojestrašnědůležité. trápením, kterébymějenhodilozpátky. už bydalšítréninkbyljenzbytečným poznat, comojetěloještěsneseakdy měru výkonu,tepualaktátuuždokážu ke zlepšovánívýkonnosti.Podle po- protože užvím,comojetělopotřebuje pe toutíká.Intenzityvšaktrénujisám, ně. Dlouhýtréninkjesnesitelnějšíalé- kovou vytrvalost,radšijezdímveskupi- nebo stýmovýmikolegy? zpět ktréninku.Trénuješ radšisám „Ačkoliv jsoujejichvlastnostiopo- To náspřivedloinadotaz,zdaMartin Tím nejdůležitějším,conaepicuudá- Celkovou hmotnostMartinovakola Takhle tochodíutěchabsolutněnej- Často čteme,žetenazávodník Mladí jezdcisivětšinoudávajíhrozně „Když najíždímkilometryatrénujicel- Pojďme senyníodkolapřesunout r o p h y

p o nom strojianechcikombinovatpevné s kolem,prototakéjezdímjennajed- nických pasážích? se takétréninkutechnikyjízdyvtech- nu časustrávíšnasilničce.Věnuješ dřív trénovalnanovousezónu. odpočinek ažnalistopad,kdyužjsem na CrocodileTrophy, čímžsiodsunu tou ještětím,ženakoncirokujezdím kdy idvakrát,aleneníužtakvysoká. od třídošestitýdnůjednouročně,ně- formu užnajaře.Top formatrvátak na podzim,nenímožnémítšpičkovou je dobrýcelousezonustandardně. středí jennajedendůležitýzávod,nebo ží natom,zdasetenkterýjezdecsou- hrát apodřizujítomuvšechno.Pak zále- z prvnídvacítkyzávodníkůschopnývy- Ono jetotiž snazšíjetvtréninku Celkově taknasilnicisedím 80 % času. hlavně abychsinaněj zvyklvterénu. mu atréninkuintenzity, nabiku jezdím ninku nabikuakolik silnici? a tudížlepšíovládáníkola. unavený, mámlepšíkoordinaci pohybů ve výjezdu,nebuduvnájezdunasjezd ce. Jestližesetotálně„nevyšťavím“ výkon dobrýdokopce,jelepšíizkop- dec kolodokonalevruce.Kdyžjetotiž zaprvé výkonnost,apakabyměljez- tréninku rozdělitnavícčástí. hodin. Lepšíjesitakhledlouhoutraťpři celou traťjedumístopětitřebadevět sit všechnytěžképasáženanečisto, ně zdlouhavé,protožekdyžsichcizku- akorát dátjecelézajedendenstraš- u nejtěžšíhomaratonunás–Sudet, předu. Přesnětakjsemtoudělaltřeba vyhrát, většinouužjehotraťznámdo- těžších pasážíapaktosámzkoušet. ukázat odzkušenějšíchjezdcůprůjezdy můžu zajítvesjezdu.Ideáljenechatsi přejezdy nerovnostíazkoušet,kamaž je potřebapilovatprůjezdyzatáček, staví. Velmi důležitájeplynulostjízdy, bat seničemu,conámpřírodadocesty ku, splynoutskolemvterénuanevyhý- Gravitace paklogickyvykonásvé. li, zastavujíavyndávajínohuzpedálu. zaleknou, amístoabytouždolůpusti- nejprve majívelkéoči,vpůlcesevšak s kolem.Pak zasepřijedoudosjezdu, a povjetídosvahunajednounevědí,co je prudkývýjezd,nechajítěžkýpřevod že sivesjezdu,zanímžihnednásledu- Velkým nešvaremuhobíkůjetřebato, pak nemáanivesjezdechproblémy. jak sezachovatvrůznýchsituacích, dostatečně sžitýaužpodvědoměví, Myslím si,žepokudjejezdecskolem ročným pasážímsenijaknevyhýbám. jízdy vleseužtrénovatnejezdím,alená- s odpruženým.Vyloženějentechniku Pro mějedůležitébýthlavněsžitý Jezdíš nahorskémkole,alevětši- Navíc jámámsvousezónuposunu- Vzhledem ktomu,žeMSsejezdí Silniční kolovyužívám k najetíobje- Kolik procentčasustrávíšpřitré- Pro kvalitnívýsledekjepakdůležitá Když pakjedunazávod,kterýchci Proto jeurčitěpotřebatrénovatnabi-

č e s k u ➨ ➨ hově nasilnici,protožezvyššírychlosti tější ivsezonějezditmezizávodykmi- snažit jetrychleji.Rozhodnějedůleži- měrem 25km/havzávodechsepak trénovat vtěžkýchterénechtřebaprů- dech paktřicítkounabiku,nežbiku průměr 32km/hnasilniciavzávo- Oček a rozložením váhy ta správná volba. jsou pro Vás všestranná kola krosová jízdy, ambiceale občasmáte rychlejší isportovní pak Dr ale rekreační jízda S Terén Po Sp C TRE tyl ž uži RO ort en jí KI á t z : í silnice, polníalesnícesty, terén lehký ve í: d Ligh t N ě y dlouhé výlety, fi Každý máprávo kolo... nakvalitní j la : te G SS sportovní a relativně rychlá, arelativně rychlá, sportovní : OV : aktivnísdobrou aerodynamikou pokudsejezdíte rádikochatdopřírody, www.wh e-mail: [email protected]: tel.: 495271379, fax: 495269198 Pospíšilova Králové 314,50003Hradec VE t C Á K L O O C L – tness trénink A Z le C

s h RO . k r á . SS o s . eeler p ortovn až měsícapůl,alenenítoúplnévolno, zóně? než obráceně. do pomalejšívlesesedádostatlépe Na regeneracimámzpravidlaměsíc Jak trávíšzaslouženévolnopose- í .c kola z v sedmažosmhodin.Kromětréninku, chodím spátkolemjedenáctiavstávám potřebují. k televizianohypřestodostanouto,co na hodinukolo.Stačísitřebalehnout většinu lidíjednodušší,nežjetznovu vyjetí pointenzivnímtréninku,cožjepro hrada kompenzačníhotréninkuneboli Jinak můžeCompexfungovatijakoná- Rozdíl vpocitunoháchjedostznát. trody nasadímepouzenajednunohu. vyzkoušet tak,žesipotréninkuelek- klíční kosti.Nejlípsedápřínospřístroje i jakoregeneracezadpozlomenině či posilovacíadokoncemiposloužil nastavit různéprogramy–regenerační séra domakdykolikdispozici.Můžusi přístroj Compexmámnarozdílodma- Samozřejmě, žemasážjelepší,ale že Compexzastoupítak60 % masáže. mi impulzysvalykdekolivnatěle,tak- belepší přístrojnenahradímasáž? až „teleshoppingově“.Přecealese- přístroji Compex.Jehorecenzeznějí v sezóněneužil. pro radostskamarády, kterébychsi ale spíšsikoloužívámnavyjížďkách Spím takosmaždevěthodindenně, Dopřáváš sidostatekspánku? Elektrody natělestimulujíelektrický- Na Mallorcejsimluvilomasážním 34.990 K K 34.990 26.990 K K 26.990 C C ross ross 6.6 6.7 č č č č ludek avínojezasedobrénakrvinky. protože pivodokážedobřesrovnatža- deci vínanebojednopivoprozdraví, nak sivtýdnudámtakmaximálnědvě šího? lem, dášsirádpivkoneboněcotvrd- syna avěnujusefirmě. pro sportovce,takžeodpolednehlídám kující energetickégelyadoplňkystravy se skolegouvěnujifirměX-Iont, produ- aby Ilonamohlatrénovatodpoledne, na kterývětšinoujezdímdopoledne, Trénink nakrokodýly nasvědčuje tomu,žejezdecpotřebuje po bezpočtupříčnýchkořenů.Všetedy ně houpavé,zaříznutévbřehuavedou nad řekouOrlicí,kdejsoustezkyhod- najdeme vmístězvanémSutébřehy sklonu, hodnětechnickýchpasážívšak hustá síťstezekvedepřevážněvmírném tý. Dásesicejetvelmirychle,protože vice apodkladječastosypkýhrbola- za Bělečkempískové,všudevoníboro- desítek výškovýchmetrů.Lesyjsou jezdy majíminimálnípřevýšenívřádu Terén zdenenínijakkopcovitýavý- lesích aždopřírodníhoparkuOrlice. Martinův okruh,kterývedevpřilehlých Alkohol sidovolímjenposezoně,ji- A nazávěr–jaktomášsalkoho- Po rozhovorujsmesevydaliprojet jednoduše najít,zBělečka se stezcevůbecudržel.Okruhdá niku, abysevpříkrémsvahunaklikatící valil conejrychleji,atakédobroutech- velkou výbušnost,abysepřeshupypře- až kBělečskémumlýnu nu, anebopokračovatdálpočervené chat staročeskýmuměnímveskanze- do Krňovic Po zhrubapětikilometrechdorazíme zatímco červenáznačkauhnulavlevo. čujeme požluté,klikaticísenadřekou, značka křížísčervenou,myvšakpokra- bavy. NakřižovatceuPřívratkysežlutá verzu akdesijezdecužijenejvícezá- cest trasazměnínaúzképěšinyvtra- deseti kilometrechdvoustopýchlesních no velképískoviště! vždyť celýleszajehodomovemjejed- na takovýpovrchmuneděláproblémy, lometrů vkuse.Nenítedydivu,žezrov- takovým terénemsejeloklidněstoki- v AustráliinaCrocodileTrophy, akorát tkl, taktonějaktoskutečněvypadalo se vhlubokémpísku.JakMartinpodo- rozjet, abyplotnyproletělanezasekl né pískuajezdectomusíkolikráthodně vrátíme pozelené.Cestyjsoumístypl- k Sutýmbřehům me nažlutouznačku.Ta násdovedeaž rem ažkvrchuHomole po modréznačcejihovýchodnímsmě- , kdesemůžemepoko- , kdesepozhruba Dušan Mihalečko , kdeodbočí- . Zpětse sevyrazí 19 Cykloservis 8 / 2009 20

Cykloservis 8 / 2009 GGILA CCAPA LLAUNCH TTITAN AIR SSTORM RR1 A I A T 1 I T L U O A P A osa. Samozřejmostí jepevná20mm (druhágenerace). Rebound OCR2 –OpenCompression vidlice. Systémtlumení i jakonáhražkasjezdové model R1velmičastopoužíván a jednoduchémunastaveníje váze, finančnídostupnosti ježdění. Díkysvévelminízké je určenakfreeridovému speciální povrchovouúpravou, kluzáky zeslitiny7075se zdvihem 180 mm, s36mm Dvoukorunková vidlicese N R A N 20mm osa. Samozřejmostí jepevná druhégenerace. Rebound – OpenCompression Systém tlumeníOCR2 cestydolů. pro rychlé vzhůru ajespolehlivá nízkou váhuprocesty povrchovou úpravou,má 7075 sespeciální kluzáky zeslitinyduralu 160/180 mm as36mm vidlice sezdvihem All mountain/enduro freeride a dirt za„babku“. freeride adirt vidliceurčenápro Robustní vnějšíma nohama. pružením aduralovýma XC vidlicsnastavitelným Nejprodávanější kategorie příznivou cenu. olejové patronyzavelice s blokacípruženípomocí Střední třídaXC vidlic se zdvihem100a130 XC /allmountainvidlice 32mm kluzáky. váhy majínasvědomí skloubení tuhostianízké generace).Skvělé (první Compression Rebound tlumení OCR–Open využívá osvědčenýsystém C M

A H PŘEHLED VIDLIC2009 I R

mm pružin vzduchu vzduchu     Alu 7050 7050 záslepky pročepyV-brzd závit 25,4 mm osu, možnostdokoupitadaptérproRUnáboj osu, možnostdokoupitadaptérproRUnáboj 28,6mm 28,6mm 28,6mm 28,6mm Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: CAPA ML09’ CAPA RA09’ LAUNCH TITAN AIR09’ GILA ProTnL09’ GILA STORM AIR09’ R1 09’  28,6mm 80a100 mm 80 mm 130 mm 100a130 mm 160 mm 180 mm černá černá černá černá bílá bílá XC XC freestyle,dirt enduro freeride DH  pouzeprokotoučovoubrzdu návarkyproVakotouč.brzdu,Alu návarkyproVakotouč.brzdu návarkyproVakotouč.brzdu,sloupek pouzeprokotoučovoubrzduapevnou pouzeprokotoučovoubrzduapevnou pružina(L) pružina+MCU(L) vzduch(L) pružina+MCU(L) vzduch(P) pružina+MCU(L) 6061-T6 alloymonoblok 6061-T6 alloymonoblok 6061-T6 alloymonoblok magnesiummonoblok magnesiummonoblok magnesiummonoblok olej(P) pasivní olej(P) olej(P) olej(L) olej(P) 28,6mm 7490 Kč 2,18 kg (bezsloupku) 1,70 kg (bezsloupku) 2,40 kg (bezsloupku) 1,69 kg (bezsloupku) 2,20 kg (bezsloupku) 3,28 kg (bezsloupku) Cr-Mo -černábarva Alu7050–hard-anodized Cr-Mo -titanovábarva Cr-Mo -hard-chrome Alu7050–hard-anodized Alu7050-hard-anodized 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo 6061-T6 alloy(černá)/Alu7050 6061-T6 alloy(černá)/zesílený dvojitá6061-T6 alloy(černá)/Alu ano ano-mechanicky ne ano ne ne 1590 Kč 5190 Kč tuhostpružin tuhostpružin tlumeníodskoku,tuhost tlumeníodskoku,tlak tlumeníodskoku,tlak tlumeníodskoku 6990 Kč 2190 Kč 1990 Kč  32mm  30mm    36mm 32mm 36 mm  zušlechtěná Cr-Mo ocel osu, možnostdokoupitadaptérproRUnáboj 2, m závit 25,4mm, cenové kategorie. není výsadoukol nejvyšší v době,kdyodpruženíjiž na celosvětovýtrh RST podařiloproniknout odpružených systémůse z vývojeavýrobyvlastních a odbornýmiznalostmi S dvacetiletoupraxí kola jižodroku1990. vidlice prohorská RST vyrábíodpružené Tajwanská značka Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: MM-29 FF1RST VVOGUE Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: CAPA T909’ CAPA STORM SUPER09’ 1 O 80 mm 180 mm černá bílá - XC freeride návarkyproVakotouč.brzdu pouzeprokotoučovoubrzduapevnou pružina pružina+MCU(L) 6061-T6 alloymonoblok magnesiummonoblok pasivní olej(P) 2 R 1,90 kg (bezsloupku) 2,70 kg (bezsloupku) G Cr-Mo -hard-chrome Cr-Mo -titanovábarva 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo 6061-T6 alloy(černá)/ 9 S U vyhledávaným volbám. model M-29kčasto Mezi 29"nadšencipatří s geometriípro29"kola. technologie asystémy, Air, využívástejné který Větší bráškavidliceTitan ne ne 1290 Kč tuhostí. nízké cenysnadstandardní zaskloubení TIP Race model získaloceněníBIKE časopisem BIKE,kdetento ohodnoceny německým které bylyivysoce nabízí skvělévlastnosti, druhégenerace Rebound – OpenCompression Systém tlumeníOCR2 odpružených XC vidlic. mezi světovoušpičku svojí váhou1,45 kg XC řadaF1rstpatří T tuhostpružin tlumeníodskoku E  4990 Kč cenu. za přijatelnou velice nízkouváhu Vidlice nabízí OCR. a systémtlumení vzduchové pružení využívající vidlice F1rst, Krosová obdoba 28,6mm  36mm vzduchu vzduchu vzduchu      záslepky pročepyV-brzd záslepky pročepyV-brzd 28,6mm 28,6mm a 28,6mm 28,6mm 28,6mm Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: SSPACE JUMP Z Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: závody. vítězstvími odXC závodůažpoextrémníslopestyle ky týmovýchjezdcůajeověnčenanespočetnými lová řadaRST2009,kterásplňujevysoképožadav- nách (DamjanSiriški,Kuba Vencl…) Havlíková), takivefreestyleasjezdovýchdisciplí- testují jakpřiXC závodech(Václav JežekaPavla F1RST PLATINUM 09’ F1RST PLATINUM VOGUE AIR-RL 09’ VOGUE AIR-RL T924" CAPA M-29 AIR09’ Výsledkem tétoúzkéspoluprácejeprávěmode- P 100 mm 75 mm 50 mm 80 mm černá černá černá bílá XC trekking XC 24" XC 29" pod koordinacíJárySpěšnéhovidliceRST velký podílipřipomínkynašichjezdců,kteří ajímavostí jefakt,ženavývojividlicmají návarkyproVakotouč.brzdu návarkyproVakotouč.brzdu návarkyproVakotouč.brzdu,Alu návarkyproVakotouč.brzdu,Alu vzduch(L) vzduch(L) pružina vzduch(L) magnesiummonoblok magnesiummonoblok Alu6061-T6 monoblok magnesiummonoblok olej(P) olej(P) pasivní olej(P) A 1,55 kg (bezsloupku) 1,80 kg (bezsloupku) 1,76 kg (bezsloupku) 1,45 kg (sesloupkem)  Alu7050-hard-anodized Alu7050-hard-anodized CrMo-hard-chrome Alu7050-hard-anodized 2, m závit 25,4mm, 6061-T6 alloy(bílá)/Alu7050 6061-T6 alloy(černá)/Alu7050 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo 6061-T6 alloy(černá)/Alu7050 C ano-pákanařidítka ne ano ano 1290 Kč modelu. velké oblíbenostitohoto váha jsoujasnýmidůvody tuto kategoriivelminízká finanční dostupnostapro jednoduché nastavení, Nekompromisní tuhost, do bezkonkurenčnípodoby. tuto vidliciprorok2009 špičkovými jezdcipřivedla úzká spoluprácese astreetu.Velmina dirtu nejdrsnější zacházení vidlice určenaproto Již několikletvyvíjená 5190 Kč E tlumeníodskoku,tlak tuhostpružin tlumeníodskoku,tlak tlumeníodskoku,tlak

4990 Kč J 6490 Kč U M   P 30mm 32mm vzduchu vzduchu  Alu 7050 záslepky pročepyV-brzd osu, možnostdokoupitadaptérproRUnáboj 28,6mm Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: F1RST AIR09’ SPACE JUMP09’ SPACE 100 mm 80 mm černáabílá bílá XC freestyle,dirt  návarkyproVakotouč.brzdu,Alu pouzeprokotoučovoubrzduapevnou vzduch(L) vzduch(L) magnesiummonoblok magnesiummonoblok olej(P) olej(P) 28,6mm 1,49 kg (bezsloupku) 2,28 kg (bezsloupku) Alu7050-hard-anodized Alu7050-hard-anodized 6061-T6 alloy(černá)/Alu7050 6061-T6 alloy(černá)/zesílený ano ne 4990 Kč tlumeníodskoku,tlak tlumeníodskoku,tlak 5590 Kč   30mm 36mm trenér JiříLutovskýajeopravdudůkladnýmnávodem,jakse ovšem většinazabrousínaodkazplántréninku.Ten sestavil ve Vimperku.Výsledkytýmubudouzajímatspíšejenfandy, plněna ifotogalerienebokontaktnasportovnígymnázium pro všechny, kdosechtějíplnohodnotněpřipravovat. Jedo- jak trénovat,sestravovatadalšípokyny, jsouužitečné Českého svazucyklistikypřiBikeklubuVimperk.Metodika, nejzajímavější odkaz,kterýjevěnovánpřípravědětíamládeže nebo kontaktyčipřehledpřihlášených.Sportcentrumjeasi pořádaný týmem,aopětnechybídetailnírozpis,mapatrati maraton jeodkazemnaVimperskoupadesátku,cožzávod veškeré propozice,kontaktynapořadateleiubytování.MTB Další odkazjenazávodČeskéhopoháruZadově,kdejsou kový plánzroku2006,takžekdochce,můžeseinspirovat. stručný životopis.ProzajímavostjepřiloženiTerezin trénin- mou našehoXC. Nechybífotogalerieněkterýchjezdcůnebo Nechybí přehledčlenůtýmu,samozřejmězačínajícíprvnídá- týmu jsourozčleněnydrobnýminázvydojednotlivýchsekcí. jsou MTBzávodydětí,mládežeidospělých.Hnedpodlogem Tereza Huříková,jenasprávnéadrese. kdo tuší,žezatímstojítrenérJiříLutovskýnebozávodnice z Vimperka,spojenémusesportovnímcentremmládeže.Ano, číst nastránkách S VVITA SSOFI Stránky jsouupoutávkounaJihočeskýpohár2009,což správně trénovatnebokamnazávody, toselzedo- ezona jevplnémprouduaprvnízávodyjsoutady. Jak O Chris Koppert, oprichter BBB. Lokatie: Oostenrijk. I T F A I za velicepříznivoucenu. pomocí olejovépatrony vidlic sblokacípružení Střední třídakrosových vnějšíma nohama. pružením aduralovýma vidlic snastavitelným kategorie krosových Nejprodávanější www.bike-klub.cz NA SÍTI , kterépatříMTBtýmu   2, m a 28,6mm a 28,6mm Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Zdvih: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: SOFI ML09’ SOFI VITA TnL09’ 50 mm 60 mm černá černá trekking trekking návarkyproVakotouč.brzdu pouzeproVbrzdu pružina+MCU(L) pružina(L) 6061-T6 alloymonoblok magnesiummonoblok pasivní olej(P) 1,70 kg (bezsloupku) 1,93 kg (bezsloupku)   Cr-Mo -titanovábarva Cr-Mo -hard-chrome 2, m závit 25,4mm závit 25,4mm 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo ano-mechanicky ano 1590 Kč 2190 Kč tuhostpružin tuhostpružin dy, neboprostějenfanouškůmTerezy Huříkové. doporučujeme všem,kdohledajíprofesionálnítréninkovéra- v okolíVimperku,takžeopětinspirace.Tyto stránkyrozhodně najde inspiraciapoučení.Cyklotrasymapujíněkolikvyjížděk celou sezonupřipravovat.Kdovtréninkuještětápe,určitězde myšlenka, kterábyladotaženavprospěšnouvěc. ci ostatním,takženechcemebrousitdodetailů,důležitájezde Marin. Nastránkáchjetohospousta,týkajícísehlavněpomo- bikery. Všemzájemcůmpřitomzapůjčíkoladovozce značky Malevil budemítspeciálníMTBkategoriiprohandicapované capovaným. Členovétýmusetakézasloužilioto,želetošní i podpůrnépsychologicképrogramyadalšípodporuhandi- tohoto druhuje.Kroměpřístupukmateriálunabízísdružení si speciálníhandbikeavyzkoušetsi,očemvlastněcyklistika sportovnímu vybavení.Díkytomutoprojektujemožnézapůjčit to, umožnithandicapovanýmsportovcůmpřístupkdrahému zpěvák MichaelKocáb atrialistaPepa Dressler. Jdehlavněo jsou třebaherecPavel Nový, komentátorRobertBakalářnebo dalším tělesněpostiženýmlidem.Patrony tohotoprojektu cyklistiky nabídnoutdalšíalternativuproplnohodnotnýživot stavují hlavněhandicapovanísportovci,kteříchtějívpodobě S chu zjinéhosoudku.Tohle občanskésdruženítotižpřed- tránky www.cernikone.cz  28,6mm  2, m ái a závit 28,6mm Barva: Výbava: Hmotnost: Možnost blokace: Nastavení aregulace: Korunka /krk: Vnitřní nohy: Kluzáky: Tlumení: Pružení: Použití: Zdvih: SOFI T909’ SOFI 50 mm černáastříbrná trekking pouzeproVbrzdu pružina 6061-T6 alloymonoblok pasivní Více informací oproduktech BBBnajdete nawww.jmctrading.cz /www.skprofibike.sk týmuČerníkoně,jsoutaktro- 1,90 kg (bezsloupku) Cr-Mo -hard-chrome 6061-T6 alloy(černá)/Cr-Mo 1290 Kč ne  2, m závit 25,4mm tuhostpružin BIKEPARTS FOR BIKERS BY BIKERS (už) řadou vyloženěatypickýchdetailů. nemalých 1890korun,sevyznačujecelou cestou aprovedeníbatohu,jehožcenaje od Lezynejdounavšechnosvouvlastní toh pojmenovanýPowerPack. Designéři již nedávnotestovanénářadíanyníiba- čeno, kčemumajísloužit.Vedle úchytu přihrádky, nanichžjeobrázkemvyzna- nejmenší komoře.Zdejsousamostatné ku považujemevnitřníorganizérvpřední kabelu sluchátek.Zamaximálnívychytáv- samozřejmě utěsněnýotvorprovyvedení kapsičkou promp3přehrávačanechybí doplněn ještěmalouhornípolstrovanou a hlavníúložnýprostorpřední.Ten je mostatnou komoruprovodnírezervoár chybí anenahradíjianiatraktivnívýšivka. na pouzezde,čelnípartiibatohuzcela po reflexnímlemu.Reflexejealepřítom- popruhy smožnýmvertikálnímposunem žití batohu.Chytřeprovedenéjsouprsní bočnic, cožpřijdevhodpřicivilnímvyu- bederní popruhvčetněpolstrovaných Zajímavostí jezcelaodnímatelný jejich přítomnostvýhodou. zázraky, rozhodnějeale mozřejmě nelzeočekávat Od ventilačníchkanálkůsa- o eliminacitlakunapáteř. na celázáda,apředevším rá ovhodnérozloženíváhy témem VectorFlow sesta- partiemi aventilačnímsys- s výraznýmipolstrovanými životností. materiálů snadprůměrnou použití hodněpevných objemem, apředevším rezervoár střílitrovým úložný prostor, aletaké patří nejendostvelký batoh, kjehožkladům zpracovaný cyklistický velice pevnýapečlivě pak mámepředsebou ale všechnyparádičky, cvočků. Pomineme-li a zipyčipřítomnost ráběné kovovépřezky ale takénazakázkuvy- ní barevnákombinace, elegantní designadecent- Na tommázásluhunejen cyklistický čioutdoorový. civilní, možnávícecivilnínež A PowerPack  optimální proudění vzduchu   BBB HELMA - CERRATORE Vnitřní členěníjerozdělenonasa- Provedení zádovéhodílu Celkový vzhledbatohujedost KOMPLETNÍ CENÍKNAJDETENAWEBOVÝCH STRÁNKÁCH Traction Kinetic ASL Kinetic Basic ASL Basic Holešovická tržnice nám. JiříhozPoděbrad Refl moldtechnologiíVyrobena In DualCloseupevňovací systém. ZLEVNĚNÍ MODELŮ 2008 exní proužek nazadnístraně xusní cyklistickézboží,todokázalo vidně produkovatjenapouzelu- merická značkaLezynechceoči-

www.cykloprag.cz

NOVÉ VÝRAZNÉ NOVÉ VÝRAZNÉ

Bubenské nábřeží,tel.:266710675 16 990 13 990 13 990 10 990 10 990 Řipská 27,tel.:222522490  Nastavitelné popruhy apohodlnéupevnění pro perfektní 

 24 ventilačních otvorů. 11 990 Velikosti: M(52-58cm)&L(58-62cm). Pratelná antibakteriální vložka 9 990 9 990 7 990 7 990 Reflex Stratos Traction ASL Traction Disc du, nežjejšpiniliblátemodzadníhokola... raději nosilidoměstaadělalisnímpará- mální kvalituprovedení.Mybychomjejale všechny, kteřívyžadujíuniverzalitu amaxi- PowerPack budeideálnímdoplňkempro nění kněmualenemámepřipomínky. u některýchkonkurentů.Po stránceutěs- tek, jehožprůchodnostnenítakvelkájako Stejně taknámúplněnevyhovovalnáus- jako třebaběžnéšroubovanéuzávěry. názoru alenenabídnetakovouživotnost, nejevilo známkynetěsnosti,podlenašeho zervoáru. Jehozapínánísiceběhemtestu li, zvlášťnevtaktopečlivémprovedení. S něčímpodobnýmjsmeseještěnesetka- duši, nabombičky, napenízečibrýle. sy namultiklíč,montpáky, nanáhradní pro pumpičkujsouzdepolstrovanékap- Luxusně vyhlížejícíbatohLezyne Připomínky mámepouzekvodnímure- Kačerov Vinice  rezervoáru provedení náustkuauzavírání materiály, provedenípřihrádek design, kvalitazpracování,pevné

Ventilační natemeni pro otvory

prodejen vás zvedosvých Vinohradská 3216,tel.:212240557 Čerčanská 7,tel.:261262033 

Odnímatelný štítek

 13 990 11 990 16 990 18 990 Cena: 1590Kč

11 990 13 990 9 990 8 990 (kad) 21 Cykloservis 8 / 2009 22

Cykloservis 8 / 2009 s totožnýmrámem,vidlicíRockShoxReba levnější variantuBlaze1.0za41500korun, Pokud bytonavásbylomoc,můžetezvolit nosti, nežabypřílišubíraligramy. dě rámudalikonstruktéřipřednostspíšodol- kvalitnímu osazeníalelzeusuzovat,ževpřípa- včetně pedálů.Vzhledemkpoužitému,vysoce dá icelkempřízniváhmotnost12,3kilogramu povaha zněhoskorovyzařuje.Tomu odpoví- působí vyloženělehce,závodnícross-country horní ispodnítrubkaacelékolojižodpohledu le uloženýmtlumičemdoplňujelehceprohnutá klasickou čtyřčepovoukonstrukcistéměřsvis- atypické řešení,tobynebylrozumnýtah.Takže takřka neprobádanýchvodáchnějakéilehce méně najistotu.Prosazovatvtěchtoproněho Na továmodpovínásledujícířádky. bídce značkyzařazenodojistémíryokrajově? poradili skompletnímodpružením,kteréjevna- krosová kola.JaksialekonstruktéřiodRidley která sesoustředínašpičkovásilničníacyklo- však nemusíbýtnictaksložitéhoproznačku, ka hardtailů.Postavit výbornýpevnýhorskýrám nás jižpřesvědčilavminulostipřitestechněkoli- B Cena 71900odpovídápoužitémuosazení. Co setýčekonstrukce,vsadilRidleyvíce- ASP-inz-Uvex-Cykloservis-SupersonicRS-30-04-2009.indd 1 dely, ovšemibikyumískvěle.Otom svými cyklokrosovýmiasilničnímimo- elgická značkajeproslulápředevším aspire sports s.r.o.aspire sports www.aspire.cz / fektní rozdûlení vznikléhotlaku. zaji‰Èuje vpfiípadûnárazu per- termoplastovou mfiíÏku,která Roll over barpouÏíváspeciální Roll over bar www.bikecentrum.cz /karásek11,62100brno,czech republic / polystyren. mezi vnûj‰ískofiepinuatvrzen˘ Inmould majísíÈkuvloÏenou Helmy vyrábûnétechnologií jízdy chráníhlavuodhmyzuap. kryty speciálnísíÈkou,kteráza âelní ventilaãní otvory jsou SíÈka proti hmyzu Jeho torznítuhostnenínijakextravysokáapři klad tlumič,alerámnanínebylkonstruován. kadenci. Sesilovoujízdousisiceporadínapří- určitě radějivozitvyšvihanéjezdce,točícívyšší podílejí nadobréakceleraci. odpor plášťůVredesteinBlackPanther se DT SwissX1800,astejnětakmalývalivý Nízká obvodováhmotnostzapletenýchkol kokpitu, hovlastněnutíkrychléadravéjízdě. noduché obsluhykomponentůřazeníčibrzd. odpružení asedla,takipříkladnéfunkcejed- lí jezdce. vše ostatníjezaměřenoprávěnapohod- zmiňovaný sportovně-závodníposed,pak neužije. Opakjealepravdou.Pomineme-li že natomtostrojisijezdecpříliškomfortu hrubé pláště. raznějšímu předklonu,nepříliš ká řídítka,posednutícíkvý- povahou. Nízkopoloženáúz- krevný XC bikesezávodní cítíte, žejepodvámičisto- na Blaze Cítit seblaze Již tím,jaksiblazeusadíjezdcedosvého První usednutíaokamžitě ním. a kvalitativněnižšímosaze- Týká setojakcitlivostivyváženého Zdálo byse, T +420532199550/ individuální velikost. systému lze snadnonastavit uvnitfi skofiepiny. Díkytomuto helmy anovû ijehov˘‰ky nastavení vnitfiníhoobvodu –3DumoÏÀujesnadné IAS –3D IAS Blazealebude F +420532199554/ rukou bûhemjízdy. problému regulovat jednou nûkolik polohalze jejbez umístûn˘ podbradou má Upínací mechanizmus Monomatic mail kládami přescestu. nu, svyčnívajícímivelkýmikamenyčiležícími při pohybuvhodněčlenitémtechnickémteré- malý kusníž.Stímjenutnépočítatnapříklad jednotek sejižvelkýpřevodníkdostáváone- ního cross-country, alespropruženímobou až nepříjemněúzký. ko kestředuaúchopjižmůžebýtproněkoho brzdové pákysřazenímposunoucelkemblíz- děli radějiširšíprovedení.Po montážirohůse ném biku,ikdyžsXC zaměřením,bychomvi- jsme simuselichvílizvykat.Naceoodpruže- Nicméně právěšířkařídítekbylatím,naco sážích, kdepřijdouvhodtakéúzkářídítka. na němužijetetřebaiveslalomovýchpa- a předvídatelnostchování.Přitomjízdusi [email protected] / Výška středunadzemíjevnormáchzávod- nepostradatelnou jistotu dokáže jezdciposkytnout klidné avrychlýchsjezdech tečně živé,přestoneníne- stává zajedna. ohlédnout pojinémcelopéru. jezdec byseprotomělasipo- dence kekroucení.Stokilový kého kopce,jeznáturčitáten- klad přijízdědohodněprud- silném záběruzesedla,napří- Ovladatelnost odnásdo- Kolo jedosta- RRIDLEY Cena: Hmotnost: Sedlo: Sedlovka: Představec: Řídítka: Pláště: Kola: Přesmykač: Přehazovačka: Řazení: Brzdy: Kliky: Vidlice: Rám: Technická specifikace: BBlaze 2.0 BBlaze 2.0 DTSwissX1800 Ridley7046Racing Alu,100 mm Truvativ Noir22/32/44 71900 Kč MaguraLouise WTBSilverado VredesteinBlackPanther l SramX.9 l Rock ShoxReba Team RitcheyWCS 100 mm a a RitcheyWCS

12,3 kg SramX.9 RitcheyWCS I z váha 285g/2.199Kã RS SUPERSONIC z SramX.9 ve stoupáníchčinasilnici.Odpruženíshodno- dítek pakjezdecvyužijekaždouchvíli,aťjiž čátku absolutněčistý, možnostuzavřenízří- snad žádnépřipomínky. Jejíchodbyljižodza- pro pumpičku. klopný ventil,jenžnabízíideálnípřístupnost silničních přesunech. jeme pouzenazcelarovnémpovrchu,tedypři dostatečná. Úplnéuzavřenípruženídoporuču- je odezvanašlapáníminimálníacitlivoststále vření. Nastavíte-lijidopolohy„MIDGATE“, pak páčka strojicípolohamožnostíúplnéhouza- ce, zdemánastarostimodrá,dobřepřístupná pohupování, způsobenémusilouavahoujezd- 3.3 slušnoucitlivost. nabídlo díkytlumičiRockShoxMonarch za sedlo,paksedalosjettéměřvše. centně funkčnímřešením,bylposunjezdce se stalačástečněnevýhoda.Jediným,stopro- karty logickytrochuobrátilyaznízkéhopředku zvedávat předníkolo.Vprudkýchsjezdechse ložení těžištěabikeneměltendencipřílišnad- la. Nízkopoloženářídítkazajistilaoptimálníroz- Přitom jehoobutíjekoncipovánospíšedorych- zdolal istoupánínasaméhranicivýjezdnosti. ženě lepilozadníplášťkpodkladuablaze kých, náročnýchvýjezdech. e e K vidliciRockShoxRebaTeam nelzemít Zadní odpruženísčtyřčepovoustavbou Velké sympatievnásRidleyvzbudilprud- D

2 2 . . 0 0 L Zamezenínežádoucímu velikost 19" Výhodou tlumičejevý-

v nabídceiceloodpruženýbike. jen takdopočtu,abymělabelgickáznačka ale poskytnouoporuinakluzkémpodkladu. do rychla,bočnívýstupkyavyloženělepivásměs ti Vredestein.Středběhounujekoncipován tuhost. Maximálněspokojenijsmebyliispláš- klikách Truvativ Noir, nabízejícíchvynikající vou hmotnost,totéžplatítakéokarbonových sesnažímaximálněsnížitcelko- Ritchey WCS fortem, nepopírátradiciznačky. Komponenty ale nabízeným,stáleještědostatečnýmkom- lými třmenyipákami. skvěle ladíivýkonnébrzdyMaguraLouisesbí- závodně agrafikatojendokresluje.Ke kolu v tomtoohleduvýjimkou.Červeno-bílávypadá vybaví dokonalýdesign,aniBlaze2.0není 430 mm 430 Obleček odRidley Odpružení vylo- E torzní tuhostrámu,užšířídítka pláště, design ovladatelnost, vyváženéodpružení, Zdá setedy, žemodelBlazenebylnavržen Sedlo WTBSilveradomásicezávodnístřih, Po vysloveníjménaRidleyseasikaždému

73,5° 485 mm 485 600 mm Y 575 mm

vzhledem kurčeníkolaabsolutněvpořádku. tami 100milimetrůvpředuivzadusezdábýt

8.4.2009 16:13:44 71° mm 140  Ř XC. Aváhupředevším. o pohodlnějšíúchopalepšíovladatelnostkola vrežimu freeridové stezkysdvoumetrovýmidropy, alejdenám Proč ne,pokudnanichnebudemechtítzdolávat v šířce635 mm. jenžpřinášíještěodvacetgramůnižšíhmotnost,aleřídítkasevyrábípouze SL, ještě takévyšší40mmzvednutí.OtřistovkydrážsepakprodávámodelMonkeyLite vitě, je2190 Kč. Vnabídcepaknajdemeikratšíverzišířky660 mm, vybratsimůžeme od terénu. montáže rohůinformovat.Použití karbonupaknavícpřinášíizjemněnírázůavibrací Na nějsoupřipravenaspíšerovnářídítka,unichžjetřebasenejprvenamožnost jsou řídítkazesílena,ovšemnajejichkoncebychomrozhodněnemontovalirohy. při dosaženíminimálníhmotnosti.Vmístechupnutípředstavceabrzdovýchpák tice. Patentovaná konstrukcetechnologieTaperWall pakzajišťujevysokoupevnost pozit složenýzkarbonovýchvláken,jenžjeposílenovpojivurozptýlenénanočás- materiál CNTCompositepatříktomunejlepšímunatrhu.Opevnostsestarákom- ve směrukjezdcivšakvýraznězlepšídrženířídítek. ohyb vzhůruseodklasickýchrovnýchřídíteknijakmocneliší,devítistupňový řídítek nedostačujestísněnýprostorproruce.Nízké20mmzvýšeníapětistupňový pod 170gramů? Cena modeluMonkeyLiteXC, jenžkolusvýmmatnýmvzhledempřidánaexkluzi- Easton patříkprůkopníkůmzpracováníkarbonuprocyklistiku,atakjímvyvinutý vhodná projezdceseširokýmiramenyavelkýmidlaněmi,jimžuběžnýchXC je skutečněpředurčujepouzeproXC aallmountainjízdu.Jejichšířkajevšak ídítka EastonMonkeyLiteXC přišířce685 mm vážípouhých165gramů,což Zvětšený úložný prostor oobjemudesetlitrů uspořádaným úložným prostorem oobjemu lépe přizpůsobíženskému tělu, aprakticky Nejpopulárnější modelCamelBak verzi, která jenavícvybavena pláštěnkou Nový dámskýcyklistický modelAurora se vyznačujekratším profilem, který se a novým zádovým systémem N.V.I.S™. Rezervoár Omega™HydroTanium™ Rezervoár Omega™HydroTanium™ o objemu1,5 l sdoživotní zárukou. o objemu3 l sdoživotní zárukou. váha 0,47 kg cena váha 1,09 kg cena Vlaštovky je opětpřehledně dělený. M.U.L.E. dva apůllitru. AURORA ® NV ® 1 090 Kč 2 190 Kč ® v nové vnové ®

katalog více informací nawww.progresscycle.cz Progress Cycle 2009 nebo nawww.camelbak.com na [email protected] si objednejte zdarma siobjednejte zdarma (mig) baterie, kterésedovnitřvložípoodšrou- tých rukavicích.BlikačkunapájídvěAAA takže jdedobřeovládativdlouhoprs- těn nahornímkrytuajevelmicitlivý, najíždějícího kjehosměrujízdyzboku. takže cyklistabudedobřevidětizauta blíže ksedlovcenepatrnědopředu, ale díkykruhovémutělusměřujítynej- Dvě advědiodyjsoupostranách, telnost světlaněkoliksetmetrů. na cyklistu.Díkytomujevidi- aby jedoucíautoupozornily za cyklistujsoublížeksobě, ty. Třidiodysměřujícípřímo maximální viditelnostcyklis- rovnoměrně, aleúčelněpro vodu. Nejsouvšakrozmístěny trů mátotiždiodyrozmístěnépoob- vé těloblikačkysprůměrem65milime- řádáním sedmileddiod.Plochékruho- tajemný objektnejentvarem,aleiuspo- N D z částipostaralihustýplochýšev, jímž lubit nadprůměrnouživotností.Otuse jemný natěle,anavícsemůžepoch- nabízí skvělouelasticitu,jevelicepří- tedy polyamids20%elastanemLycra, vé přizpůsobenítělu.Materiálkalhot, zi sedlemajezdcemioptimálnítvaro- Poskytuje vynikajícírozloženítlakume- jížďce jsmejejíkvalitydokázaliocenit. příliš objemná,nicméněpřidelšívy- se sicezprvumůženěkomuzdátaž vložka C-Tex santibakteriálníúpravou zení natělebylovynikající.Vnitřní stahování jsmezdenepostrádali,usa- rozkládá tlakvoblastibřicha.Jakékoli ta širokáplocháguma,kterávhodně denci vylézatnahoru.Vpasejepouži- při ohybukolenenemáspodnílemten- statečně dimenzovanoudélkou,takže panelový střihsplochýmišvyado- i dámskémprovedení. které značkanabízíjakvpánském,tak aktuální tříčtvrtečníelastickékalhoty, tického textilu.Najarníobdobíbudou Přepínat lzetřimódy, spínačjeumís- Zadní blikačka K jejichcharakteristikámpatříosmi- Tři čtvrtěna2F i celouřaduvyloženěcyklis- ce nejenfunkčníprádlo,ale omácí značka připomínající létajícítalíř. ale oblikačkutvaremnápadně ejde otajemnýlétajícíobjekt,

DRINK FAST. Acor UFO 2F mávnabíd- připomíná 1htl 9rgou3zeme 3 regionu 19 hotelu 61 www.bike-holidays.com 1htl 9rgou3zeme 3 regionu 19 hotelu 61 6 w 5 d ny n t . j izauta

op í t ách, milime po ob

bk 1 y ř ne edu, w j- - h o výrazném dotažení se blikačka po skoku výrazném dotaženíseblikačkaposkoku ale držákblikačkynenípřílišstavěný, ipři držákem blikačky. Pronáročnějšíježdění a pouzejiskombinovatsesamotným lze objímkuzaměnitzaneoriginálnídíl rozměr. Naštěstí nepoužívaný bě takřka v dnešnído- je což 26,8 mm, objímka nasedlovkumáprůměr25,2až bování průhlednéhokrytu.Stavitelná b v 26,8 Acor máUFO kostech SažXXL. šesti barevnýchkombinací,atoveveli- u pánskéhoprovedenílzevybíratze či třebapouzesbarevnýmišvy. Jen buďto sbarevnýmbočnímpruhem bídce jecelářadabarevnýchvariant, verze, jeshodných1166korun.Vna- me. kalhotami přioblékánízrovnanemazlí- nikde nepovolil,atosestříčtvrtečními švů. Běhemtestováníanijedenznich konale nastřed,stejnéjetoiskvalitou ciznost zpracování.Vložkajevšitádo- na zipvzadu.Pochvalu zasloužíipre- na levénohaviciamalákapsička patří reflexníproužekzezadu vším nazadníčásti. nému řídnutímateriálupřede- Tento ševpředcházípředčas- je dokalhotvšitavnitřnívložka. n w dne ě epoužívaný Cena kalhot,atopánskéidámské Mezi detaily, ovšemvítané, tak t

mm, ěNštětí e š . n nenalezli jsme výběr barevnýchvariant kvalitní materiál,zpracování, í ř do l ka b

aao draáet na: ádejte zdarma katalog aao draáet na: ádejte zdarma katalog k což u a - t

® i je a xx x xx k

l M o 1 g e O z 9 d - a

U h r r m e N o a (kad) g ž ž l

á T i i d o

e d A n j ků abateriíje155korun. sazen. Cenablikačkyvčetněoboudržá- na tuhostimateriálu,nějžjeklipsna- a nedržítakpřílišstabilně.Hodnězáleží má nadržákutendenciklipsvyvracet, ná blikačkapromaximálníviditelnost naklopit. Bohuželvodorovněnaklope- našroubovaný držákblikačky, kterýlze který senasadínabatohakněmuje kapsu dresu.Ten másamostatnýklips, že využítspeciálnídržáknabatohnebo kvůli velikostiblikačkunasedlovce,mů- pro sportovnípoužití.Kdonechcevozit pro silničníprovozadojížděnízatmynež občas sklopí.Jetedyurčenahlavně nebo projetítechnicképasáže t e

a u I

n a N y upevnění viditelnost pokrytí všechstran,spínač, x : s 3 . c z e o m m e (už) 23 Cykloservis 8 / 2009 24

Cykloservis 8 / 2009 na lepšípočasí. málo vidět,rozhodněbudelepšípočkat užít azrozhlednynavrcholuaspoňněco provázela imlha.Chcete-lisizdejšípřírodu což jezfotekdobřepatrné.Vedle deštěnás jsme bohuželnemělivelkéštěstínapočasí, lovníky přírodyneopakovatelnékouzlo.My ale Mářskývrchajehookolímajípromi- mém vrcholuneslibujíbůhvíjakévýhledy, moře apředevšímvzrostléstromynasa- co málopřesdevětsetmetrůnadhladinou per bodem zalesněnéhohřbetupatřícíhokVim- jsou Brdo,Lysá SkálaneboLiščívrch. metrů severovýchodněodměstaVimperk, ského kopce,nacházejícíhoseasipětkilo- tohoto jihočeského,nebospíšpošumav- vštěvu. Dalšími,někdypoužívanýminázvy Maří podleblízkévesnice,určitěstojízaná- s kvalitnímasfaltovýmpovrchem. rénem poturistickéznačce,takisilnička Díky tomunajednoupočervenéamod- dobře patrnánepřílišcitlivátěžbadřeva. le, kdysenajelonapaseku,nížbyla ženým balzámemnaduši.Atoaždochví- vedoucí březovýmhájkemnámbylyvylo- ono. Nicméněvlahýčistývzduchapěšina blémový výjezd,zamokratoneníúplně těžko rozpoznatelná.Zasuchabezpro- pokračuje vzhůrujižpouzepěšina,vtrávě na rozcestíPod Mářskýmvrchem.Odtud stoupáním jezatímpohodová,atoaž do lesa.Klasickálesnícestasjenmírným vede cestamezidomyanásledněsenoří to kvrcholunecelétřikilometry. Nejprve juje jméno,tedyzeSvatéMaří.Odtudjsou na vrcholodvesnice,kterouskopcemspo- rou značku,vedoucíodLštění. cyklotrasy apotésenapojitrovněžnamod- stoupání. Takže jerozumnějšísedržetstále kem prudké,vněkterýchpasážíchnesjízdné napojuje načervenou,kdenásledujecel- tatáž modrázeŠtítkova.Ta sealeposléze lotrasa posilničcezobceLštěníaodzápadu 1075. Odvýchoduvedemodráznačkaicyk- i silničníkola,jednáseocyklotrasučíslo užitelné iprokrosová,trekkingová,případně Dvě dalšívariantycestynavrcholjsoujižpo- rénní výjezdpočervenéturistickéznačce. od Bošic.Voboupřípadechsejednáote- rem odVimperka,nebozopačnéstrany přímo odvesniceSvatáMaří,tedysmě- né sevydatzečtyřrůznýchstran.Buďto jsou pouzetři,alenaMářskývrchjemož- Čtyři cesty, stejnýcíl S terčem kritiky. a přestosenestanete celou rodinuisdětmi, na nějžklidněmůžetevzít vás zavedemenakopec, výjezdnosti. Tentokrát mnohdy nasaméhranici další, jejichžpasážebyly anamnohé na vrchRaná vzpomenout například techniky aumu.Stačí prověřením jezdecké která byladoslova zavedli namísta, jsme čtenářejižnejednou V seriáluNašekopce Kopec jeseverozápadnímokrajovým Mářský vrch,někdytéžnazývanýSvatá Asi tounejlogičtějšícestoujevydatse Přístupové cestyksamotnémuvrcholu ské vrchovině.Jepravda,ževýškaně- vede jakmístynáročnějšícestate- k vrcholuvydáte,protoženěmu tejně takjejedno,najakémkolese NAŠE KOPCE celodenní vyjížďkaPošumavím. Naopač- takže seponídánaplánovatpěkná,třeba ty užodStrakonic,přesVolyni naZálezly, Červená značkaovšemvedepěknýmimís- dává předemnajevonáročnostvýjezdu. na vrstevnice,kterécestakolmokřižuje, né značceodBošic.Jižpohleddomapy Další možnostivýjezdu Mářský vrch Mářský Druhá terénnívariantavedepočerve- kvůli tétostavbě. li výhledůmstojízatopokořitvrcholprávě jinde jentaknenaleznete,aspíšenežkvů- a Javorník.Tak zajímavourozhlednunavíc dobře vidětPopelní hora,Churáňov, Přilba verozápadním směrem.Itakjealeodtud do okolíjsoumožnépouzezápadnímase- hledny, nebojiipřerostly, takževýhledy lesa aleužmnohdydosáhlyvýškyroz- vidět právězrozhledny. Stromyokolního svahu těsněpodvrcholkemanejlépeje né moře,kteréserozprostíránazápadním pošumavského kouzla. tomuto místuvzaltrochuonohopověstného le nedalekéhomonstrózníhovysílače,který volně přístupná.Nicméněsedneskrčíved- docela roztomile.Rozhlednajeceloročně Tento celek,postavenývroce1936,působí dvanáct metrůvysokákamennározhledna. románské rotundy, nanížjepřímonapojena stavba, asicebarokníkaplespůdorysem cesty anahořenáspřivítáhodnězajímavá zde lemujínověopravenékapličkykřížové pohodový výjezdnavrchol.Lehkéstoupání vysílače pokračujepřibližněstometrový, již hráno. Kolem rozcestíMářskývrchvedle asfaltku vedoucíkvysílači.Zdeužjevy- hyblivých kamenechvystoupatnaúzkou než vzítkolonaramenoapovelkýchpo- vysílače. Napármetrůnezbývánicjiného být vidětsiluetamonstrózníhotelevizního míst užnaštěstínenípřílišdalekoazačíná kdysi právětudy. Navrcholtoaleztěchto vzhůru adoufat,žeznačenécestyvedly těžko viditelnoupěšinustoupajícípřímo ré značceanipamátkyanezbylonežvolit Jednou zezdejšíchzajímavostíjekamen- v tomtokrajinajdeprostěkaždý. tak cykloturisty. Svůjterénnebosilničkusi terény nadchnoujakzdatnějšíXC jezdce, nejdrsnější bikery, nadruhoustranuokolní dostat doVolyně nebodoStrakonic. Helfenburg. Odtudužsedácelkemsnadno po červenénamalebnouzříceninuhradu reformátora JanaHusa,adálpokračovat je rodnýdomekvýznamnéhočeského te jetpomodréznačcenaHusinec,kde vrchu poznatdalšízajímavámísta,může- jsou tonavrcholrovněžasitřikilometry. s předchozívariantouvýjezdu.ZeLštění U Lysé skály, takžefinálníúsekjeshodný 1075. Ta jezdcetaképřivededorozcestí od Lštění,pojižzmiňovanécyklotraseč. saři tozvládnoubezproblémů. muset silničářiposvých,trekkingistéakro- Posledních stometrůkrozhledněbudouasi na Mářskývrchposilničcejedenkilometr. zůstal nasvémmístě.Odtudjetokvysílači vedla evidentnětrochujinudyarozcestník od silničkyvhustémkřoví.Cestapůvodně rozcestník, vzdálenýněkolikdesítekmetrů nic vypátrat.Možnáještězvláštnějipůsobí vou, aniojejímautorovisenámnepodařilo O soše,kterájedneszarostlávysokoutrá- se alejednáosochusvatéMáříMagdalény. ským dojmem.Snejvětšípravděpodobností derní sochaženy, působícídostbudovatel- uhnout vlevo.Zajímavostítohotomístajemo- kilometrech jenutnénarozcestíULysé skály od BohumilicnaSvatouMaří.Asipodvou doleva pomodréznačcezesilnicevedoucí a silničníchkoljeprvnímožnostíuhnout Klostermannovou cestoupomodréznačce. pokračovat zpátkynaVolyni takzvanou dlouhými výjezdy. ZJavorníkujemožné ročný okruhsminimálnědvěmahodně případě sealeužbudejednatodostná- na Zdíkov, StachyatřebaiJavorník.Vtom nou stranusedápokračovatpřesVimperk Mářský vrchsicenebudetímpravýmpro Pokud budetechtítnacestězMářského Poslední možnostíjesilničkavedoucí Pro majiteletrekkingových,krosových (907 m n. m.) geniální. vlastně úplně netradiční, ale stavby jesice a světské církevní Toto spojení dohromady. Oboje nebo rotunda? Rozhledna (kad) doplněny omodernímalby. historické kamennékapličkyjsou Na vrcholvedekřížovácesta,jejíž mořesenacházínaúbočívrcholuMářskéhovrchu. Kamenné Možnost občerstvení: Vhodné projezdce: Vhodné prokola: Nejčastěji používanépřevody: Délka silničníhovýjezdu: Délka výjezduzobceBošice: Délka výjezduzobceSvatáMaří: Základní údaje: MTB,silniční,kros,trekkingové všechny výkonnostníivěkovékategorie Vimperk,Zálezly, Bohumilice,Husinec,VlachovoBřezí 1 km (pomodréznačcezrozcestíULysé skály) 3,5 km (počervenéznačce)

včetně nejlehčího v případěterénníhovýjezduskorovšechny, 3 km (počervenéznačce) najednou socha… támhle ostružinyapředvámi To sitakjedetelesem,tuhouba, sem kuvedenýmfunkčnímkvalitámvýrobku. Sensor Profinádechelegance,kterýjepříjemnýmaprodámyjistěvítanýmbonu- chosti jesíla.Kombinace bíléhozákladusčernýmivsadkamialemydávádresu řeno barevněodlišenélogoznačky. i nazádech,kdezajišťujeodvětráníoblastikolempáteřeazároveňjezněhovytvo- ní straněrukávůtkaninusjemněsíťovanoustrukturou.Stejnýmateriálobjevíme panel zeslabšíhomateriálu,promaximálníodvětránínajdemevpodpažíanaspod- zip umožňujepoměrněhlubokérozepnutí.Nabokuanakoncíchrukávůjevsazen lem elastanu.Stojacílímečekpřiléhánakrktěsně,nikolivvšaknepříjemně,askrytý müsli tyčineknebojinédrobnosti. nachází ještěvětší,zoboustranpřístupnyprostor, kamsepohodlněvejdeněkolik dvouvrstvé kapsyvdolníčástizad.Pod maloukapsičkousvodorovnýmzipemse prostydnutí. Spodekdresujezakončenpružnoulemovkou,stejnětakjakookraje ném předklonutěladostatečněkrylaoblastbederakříže,zabránilatakjejímu „faldy“, okteréjistěžádnázbikereknestojí.Zádováčástjeprodloužena,abyvmír- Břišní partiejekratší,přijízděsedíkytomuvtěchtomístechnetvořínevzhledné pro mnohéjezdcevelmiosvěžujícímzážitkem… S TTrojitá síla P KCNC naCNC C SSensor Profi komponentů, kterébylysicemnohdy a mnohdyiultrabarevnýchgarážových mální brzdnývýkonzavšechpodmínek. brzd. Třisměsibymělyposkytnoutopti- hem brzděníaeliminovatznámépískání maximální odvodnečistotzráfkubě- hlubší profily. Profilacebymělazajistit rozdělení ačernýzadnídílmájendva díl mádvašípovitézářezyavodorovné si nesedrobnékostičky, šedýstřední brzdné plochy. Předníčástzbílésmě- druhů materiálusvýraznouprofilací la. Základemjebrzdovásměszetří možnost ukázat,včemjejejichsí- zimního období,takžedostaly ným čepemjsmetestovaliběhem v provedenísklasickýmnalisova- tiček. druhu brzdovéhoobloženíudes- a omegou,jakovýběrsprávného či brzdovýchbotekjestejnoualfou Model Profijekdostáníza1495korun. Co setýkábarevnéhoprovedení,vsadilSensornastarémoudro,ževjednodu- Model jevyrobenzvelmipříjemnéhomateriálunabázilycry, tedysvyššímpodí- Dres skrátkýmrukávemmápropracovanýstřih,kterýdobřekopírujetvarytěla. Brzdové špalky inz07-2009-04-20-rogelli-chiba.indd 1 neodzvonilo aalchymiešpalíků vá, ráfkovýmbrzdámalezdaleka ice jednesspíšedobakotoučo- r bikerku vbílémdresu,svůdněobepínajícímkonturyženskéhotěla,můžebýt stavuje zdařiléspojenífunkčnostiaelegance.Vždyťpohlednasličnou yklistický dressvýmluvnýmnázvemProfiodfirmySensorpřed- ultralehkých, ultrafrézovaných se nedánezavzpomínatnadobu ři pohledunaklikyKCNC XC1 e o Cena: Kč ideálním doplňkemdovětrného počasínejenpro cyklisty. větrovka -200gramů, vodě je odolná,praktická lehká skladná, Extrémně jsouzakončeny aboky gumou.předním izadnímdílunarukávech. Rukávy alogoRogellinajdete na (funkční,prodyšný).100% Nylonu Reflexníprvky ze asfleecovým vnitřnímlímcem jeušita zmikrovlákna ukrku krytím rukávy, sprodlouženým zadnímdílem, sespodnímpodložením zipu, Pánská ULTRALEHKÁ větrovka sodepínacími celopropínací cyklistická Velikost: S-XXL s o Ultrale ASTI R o n ge d lli e CZ,N pí j h BBB TriStop na s k 1 459,- i ádražní á / cí Barvy: černá, červená, modrá černá, červená, Barvy:

c m t ykl o i 2009 r 83,54957 Tep i u st k á ic á vy r k

á 2009 2009 v

ě li

trovka ce ce s n /Me P Face, MiddleburnčiKooka? Hmotnost krasavci původnímodelyznačekRace lených. Nepřipomínajívámtihlečerní je mohlapoříditčastojenhrstkavyvo- doslova kpomazlení,alezároveňsi jako jedovatáakousavá,alebrzdnýúči- výkonu. Trojbarevná směsseneukázala jem bylhlavněovyrovnanémbrzdném nasadili rovnoběžněsráfkem.Prvnído- a slibovanýmvlastnostemjsmejestejně vení došípu,alevzhledemkprofilacím li zvýšenívzadníčástiprosnazšínasta- nekonají. Špalíkysicepostrádajíjakéko- t ., Te í l .: +420773535836,e- bové vychytávkyapodobně,se r l a o standardní, žádnéklou- f PERFECTION FORACTION Montáž špalíkůje mail i : in f o @ ro ge (mig) lli .cz www.rogelli.cz 2009 39/53, takveverziCompact. provedení RD1,atojakspřevodníky Za tutéžčástkujekmánítakésilniční Cena klikKCNC XC1 je5999korun. představují klasikus22,32a44zuby. s délkou175milimetrů.Převodníky montáži kliknahrazujíběžnýstahovák. cí krytkyhlavníchšroubů,kterépřide- zřejmě nezbytností,stejnětakšroubova- Shimano. Duralovéšroubkyjsousamo- tedy stejnýsystém,jakýkdysipoužívalo sazena natisícihranuazajištěnamaticí, vírovaná loga.Čtyřpackajenaklicena- ném eloxupůsobíluxusněstříbrnágra- tuhost klikrozhodněnavýší.Vlesklečer- pak průřeztraverzy, chcete-likosti,boční „BearBone“. Pokud nenípoužitadutina, ale hlavněprůřezjejichramennazvaný Charakteristickým rysemklikXC1 je ponské převodníkyřadíjakohodinky? ostatně pročseneinspirovat,kdyžja- kolíčky nejsounepodobnéShimanu, ny ipřevodníky. Náběhyzubůazvedací na 7075aztéhožduralujsouvyfrézová- však klikámnikdoupřítnemůže. sobit trochuarchaicky, kouzlodesignu už můžeprovedenínaISISDrivepů- Hollowtech II,Ultratorqueařadydalších včetně převodníků.Vdoběsystémů páru klikKCNC XC1 je728gramů mezi cenověnejdostupnějšíprovedení. sady dvoupárůje179korun,cožřadí páru špalíkuTriStop je62gramů,cena velký jevesjezdech„brzdič“.Hmotnost záleží naschopnostechjezdce,jakmoc úbytkem materiálu.Samozřejměale na nichnepodepsalonějakvýrazným kilometrů převážněvblátěasněhuse vě totéž.Rozdílmezivýkonemzasucha pak namokrušpalíkyukázalypřekvapi- jako slušný, aleneextrémnějedovatý, Jestliže jsmevýkonnasuchuoznačili lová tendencekpískáníběhembrzdění. suchý terén,kdeseukázalaitakřkanu- nek narůstáplynule.To platíhlavněpro Co seopotřebenítýče,zhrubatřista udržují stálekvalitníbrzdnouplochu. www.rogelli.sk V nabídcejezatímpouzevarianta Jako základnímateriálposloužilasliti- a zamokrajetakřkanulový, takže ře dostávajízráfku,takžešpalíkysi profilacím senečistotyvelmidob- může maximálněspolehnout.Díky za deštěinablátěsenějezdec nenalezli jsme propracovaný střih,design nenalezli jsme nečistot cena, stabilnívýkon,odvod

It’s All in Your Hands Ro g ell i Nejobsáhlejší nabídkanatrhu Modely vprofesionální kvalite Prestižní cyklistickérukavice

C Z, N b) b) s funkcemi: b i (kad) oxell eliminace vibrací aotřesů ád (už) ra -anatomické gelové polstrování-3 systém struktura.Hightech vrstvá ž INZ_90x50_KNS.indd 1 n a) í 8 nasměrování dooptimální pozice ruky nařidítkách držení 3 , 5 4 9 5 y y y y 7

Te c) Technologie: AirVent, BioXCell, Puller, QuickPull System, Pro, Shift Waschbar Použití: závodní dálková nasazení jízda, MTB, silničnícyklistika, Materiály-hřbet: Clarino, Froté, Lycra, Neopren Materiály-dlaň: Airvent, Digital Carbon Fiber, Airvent, Materiály-dlaň: Rubbertec Pod Žvahovem 7/37, STATKUKOLA NA DOSTANEME VÁS DOP Mobil: 721 142 465,E-mail:[email protected] ochrana před tuhnutím a otupěním nervů ruky ochrana před tuhnutímaotupěnímnervů p l ic e n/Met www.rukavice-chiba.cz MALOOBCHODY . , Tel EVSD P DO VÁS ME 2 T .: 7 465 KU + / 420 37 ˆ , ,

Velikost: M,L,XL,XXL Cena: Kč soce pružnými materiály nabízíto nejlepšípro Vaši ruku. 3D BioXcell systém vdlanikombinacisprodyšnými avy- tlumící cem design nadčasový aukazováčkem, aunikátní rukavice. univerzální cyklistické Vyztužená oblastmezipal- designZbrusu nový dlouhodoběoblíbeného modelu tl Profes BIOXCELL PRO 773 E-mail:info@kolanastatku. PrahaPra 5–Hlubo u m 5 h 3 a 5–H ící 5 8 i te on 849,- 3 6, e-ma ch á ķ ķ ln l nolo u ÍRODY Í í b to R o i l O : ą ą p

zn gií i epy e nfo@r mo D py WWW.KOLANASTATKU.CZWWW B a Y ă i d oX kok u ses el s .KO kav e c rvr váv c ell L ic á p e- is p rest p chi k ro k ba o ol iž ded .c n z í

jn 18.3.2008 16:12:41 24.3.09 15:22 a

www.chiba.sk 25 www.cykl.cz - přehled cyklomaratonů Cykloservis 8 / 2009 26

Cykloservis 8 / 2009

Šlechtíme kola čisté rasy.

Všechny modely 4EVER jsou

Držitel ocenění za nejlepší design

odpovídající kategorie.osazeny komponenty

na mezinárodním veletrhu

www.4EVER.cz

Sport LIFE 2008

NEJSME

ŽÁDNEJ

VO

Ř

E

CH