Bmw R 1200 Gs 2013 ¡Aire Y Agua!

VIAJEROS - ENCUENTROS - AÑO XXXII - Nº 458- NOVIEMBRE - 2012 - Argentina $ 27,30.- Uruguay $100.- Paraguay Gs. 25.000,- MOTOCORREO - PRESENTACIONES www.informoto.com / www.informotoclub.com BMW R 1200GS 2013 ¡AIRE YAGUA! y lasclásicasdecarreraen San Rafael (Mendoza) “cHICHE” cALDARELLA

SUMARIO

6 5. Editorial 6. Novedades: BMW R 1200 GS 2013. 14. Técnica: Zero presenta la línea 2013. 18. Festivales: San Rafael 2012. 24. Novedades: Harley-Davidson. Año de Customs. 32. Salida Informoto Club: Rosario. 36. Homenaje: “Chiche” Caldarella 38. Viajeros: Vuelta a la República Argentina. 44. Viajeros: 13 días de viaje en una Yamaha XTZ 250 (Última Parte). 48. Motocorreo: Cartas al Director. 52. Noticias cortas de la Web FOTO DE TAPA: 53. Comercios Adheridos a Informoto Club La muy esperada BMW 54. Próximas salidas, exclusivas para socios. “aguatera”, fue presentada en el Salón de Colonia. 54. Informoto Club Hoy se la presentamos a Pruebas de manejo. nuestros “motolectores”. 14 55. Calendario de los encuentros.

PROXIMA EDICION DE INFORMOTO Nº 459 DICIEMBRE 2012

Informoto Digital: www.informoto.com 01 de Diciembre 2012 Revista Gráfica: En todos los kioscos de Argentina y Uruguay 01 de Diciembre 2012

Director - Propietario: Jorge V. Monasterio. AÑO XXXII- Nº 458 Diseño y Diagramación: D.G. Gisela Primozic. - [email protected] Marketing: [email protected] Tel/fax 54-11-4966-2469 Noviembre de 2012 Distribución: Capital/Gran Bs. As. - Pablo Santoro, Homero 1048 - (Bs.As.). www.distrisantoro.com.ar Interior y Exterior: Distribuidora Interplazas S.A., Pte. Luis Sáenz Peña 1832 (1135), Buenos Aires.

Es una publicación de JORGE V. MONASTERIO Editor con domicilio en Mariano Acha 963 Piso 1 - (1427) Ciudad Au- tónoma de Buenos Aires). Fax: (011) 4966-2469. E-Mail: [email protected]. Pag. Web: HTTP:// www.informoto.com Publicidad: Tel./fax: (011)4966-2469. Marca Registrada: R.N.P.I. Nº 2.058.096 DND de Autor: En Trámite. Pre-prensa: Corrales Fotocromos, Arcamendia 732/4, Buenos Aires (www.corrales.com.ar). Impreso en sistema offset por 4 Colores S.A. - Servicios Gráficos - Santa Elena 944 - Capital Federal - info@imprenta 4 colores.com.ar IMPRESO EN ARGENTINA

4 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO

EDITORIAL Por: Jorge V. Monasterio

¿PAPEL O DIGITAL? GRANDES CAMBIOS EN MARCHA

La era del papel, comenzó su inexorable declinación, estamos en una etapa de transición. Desde que iniciáramos INFORMOTO en mayo de 1981, al día de hoy, el cambio tecnológico fue abrumador. Todavía en esos años quedaban las viejas imprentas, en ciudades y pueblos de provincias. Hemos visto cubriendo alguna nota, imprentas de diarios todavía a la vieja usanza, no había llegado la impresión en frío. Es más, hasta fines de los ’80 y principios de los ’90, los periodistas escribíamos con las viejas Remington Rand, las Olivetti Lexicon y en algunas redacciones con las Royal con las teclas de chapa. En los ’90 llegaron las computadoras de escritorio, los programas de edición, no solamente para las Mac, sino para las PC, lo que permitieron un crecimiento importante en la actividad del diseño gráfico. Así también, en la digitalización de archivos y en la velocidad para consultarlos. Quedaron en el olvido las IBM Composser, las “tituleras” que hacían los títulos, las notas las entregaban los periodistas en un diskette, aparecieron los scanners y comenzó a transformarse el armado de las páginas. Adiós al “pegote” de las tiras de texto, aunque todavía abríamos ventanas para las autotipías. En el ’94, ya utilizábamos celulares, carísimos los teléfonos y las tarifas, mandábamos en un disco “Bernoulli” la revista armada en PC, en archivos ps a la fotomecánica. Todavía se utilizaban películas, que luego se pegaban en un astralón y se copiaban con una isoladora a las chapas de impresión. Al principio se utilizaban películas negativas, en los ’90 positivas. La tecnología permitió que bajaran los costos de pre prensa y de prensa, eso hizo que pudiéramos tener una revista con más color y más páginas. Hacia fines de los ’90, llegó internet “casi” masivamente, otra etapa de avance tecnológico que si no hubiese sido por la terrible crisis de 2001/2002, hoy estaríamos mucho más avanzados en la materia. En los comienzos de INFORMOTO, era imprescindible tener una publicación semanal, única manera de informar a los motociclistas sobre la actividad deportiva, como así también sobre nuevos modelos, avisos clasificados, etc. Esto era así en los primeros años de los ’80, luego el cierre de la importación, la falta de motos, fue haciendo que tanto la actividad deportiva, como la social, se fuera cayendo. Nos encontró a fines de los ’80 con una revista mensual, en la que seguíamos la actividad de los 4x4 y el karting. A mediados de los ’90 nuestra publicación era quincenal, luego el crecimiento de los canales de cable, hizo que no se justificara entrar en máquina cada 15 días. El nuevo siglo, ofrecía una plataforma digital para poder informar al instante, a todo el globo terráqueo. Realmente una revolución. Comenzamos este siglo a los tumbos, pero logramos afianzar a INFORMOTO en la web, una tarea que emprendimos en 1999 y llevó muchos años lograrlo. Hoy, estamos con un crecimiento lento pero constante en el número de suscriptores de INFORMOTO DIGITAL. Comenzamos subiendo la revista digitalizada a la www.informoto. com en Julio de 2007 con la edición nro. 394. Ya hacía unos años que íbamos subiendo notas de las ediciones anteriores, cosa que continuaremos haciendo para incluir todas las ediciones desde el número 1, del 15 de mayo de 1981. Todavía queda una década por delante para la edición en papel, no sabemos si se acortarán los tiempos o se prolongarán. Lo que si cambia es el soporte, no el contenido. El paso del soporte en papel al digital, es tan trascendente como el de los manuscritos a la imprenta con tipos móviles. Gütenberg fue el creador de la imprenta de tipos móviles a mediados de 1400, lo que cambió la manera de transmitir conocimientos masificando la producción de libros. Una nueva era comenzó con el mundo digital y la internet, aunque los que nos iniciamos en el periodismo gráfico en la época de los linotipistas, de las “galeras” y los “burros” con la tipografía, nos seguiremos emocionando con el olor a tinta y el arranque de una rotativa.

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 5 NOVEDADES Texto: Marcelo F. Otonello BMW R 1200 GS 2013 ¡AIRE Y AGUA!

Hace cuestión de dos o tres rumores de la llegada de una Sin embargo, para ser más dos años más tarde lo hizo su meses atrás, no lo recordamos nueva generación de ella. rigurosos con esto, el circuito segunda generación. Ahora, el bien, mirando por la computa- El 2 de octubre pasado, día de enfriamiento no es exclusivo relevo abarca mucho y –cree- dora algunos videos de diferen- oficial para periodistas acredi- a través de esta vía, sino que la mos- va a “apretar” aún más, tes marcas de motos, encontra- tados al último Salón Intermot intervención del aire sigue sien- porque estamos hablando de mos uno muy interesante sobre de Colonia, en Alemania, BMW do vital para el funcionamiento una moto prácticamente nueva, la evolución de la saga R-GS de Motorrad confirmó esos trascen- del propulsor. Como queremos ir la cual empezó a desarrollarse a BMW. El mismo interiorizaba al didos y le mostró al mundo una paso a paso, no vamos a apu- partir de la fuente primordial de espectador acerca de los cam- muy renovada R 1200 GS. Efec- rarnos con la explicación perti- lo que es una R-GS: mecánica bios tecnológicos y de diseño tivamente, el fabricante esgrimió nente. boxer o de cilindros opuestos. que ha sufrido la gama en toda como uno de sus puntos más in- Comenzó a verse en 2004, También –y hay que aclarar- su historia, e inmediatamente la teresantes la inclusión de la refri- su primera evolución se comen- lo por más que muchos de us- memoria nos hizo refrescar los geración líquida. zó a vender a partir de 2008 y tedes lo imaginen como noso-

6 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Para los argentinos y el res- sentando a sus países en equi- to de los latinoamericanos, la pos de tres participantes, entre La refrigeración líquida como comple- GS de más alto linaje, sin im- el 24 de noviembre y el 2 de di- mento del enfriamiento atmosférico es, portar la modalidad, es una ciembre. moto que en la actualidad po- El recorrido de esta edición tal vez, el dato más relevante de la nue- dría considerarse de culto. Gran (en 2008, primera oportunidad, va “Beeme” boxer de doble propósito. parte de los viajeros que tienen se realizó en Túnez; en 2010, en Para llegar a ella se ha hecho un trabajo una creen que es la herramienta Sudáfrica), se extenderá des- idónea para encarar nuevos re- de la ciudad chilena de Temuco de evolución motriz a conciencia, a la tos turísticos, mientras que para hasta San Martín de los Andes, vez que la electrónica ha ganado mayor otro porcentaje igual o superior que será el punto intermedio de es la máquina que siempre de- la competencia. Luego, el tra- espacio. No obstante, la ciclística es nueva en muchos de sus apartados y las opciones de equipamiento que pueden solicitarse en la fábrica hacen de ella una moto de uso total, es decir en el ámbito ciudadano y –más que nunca- en las rutas y fuera de ellas, en caminos sencillos de tierra, conchilla o de poco ripio, entre otras superficies.

En acción por caminos de tros- el arribo de la 1200 2013 searon tener para llevar a cabo yecto final guiará al contingente Kenia, la R 1200 GS de 2013 no hace más que acrecentar la misma empresa. de regreso a Temuco. está haciéndose notar en el las versiones que dan a saber Continuando con esta tóni- En cuanto al equipo na- mundo. Les contamos que que próximamente estaría lista ca, incluso parte del territorio de cional, el de BMW Motorrad el árbol de compensación la variante Adventure del mode- América Latina será en breve Argentina, les contamos que de su motor es hueco y que lo. Por supuesto, muy diferen- epicentro de una gran actividad para seleccionarlo se ha hecho dentro de él encuentra el eje te en cuanto a motor y ciclísti- para este emblemático modelo una prueba de clasificación en que comanda al embrague. ca respecto de su antecesora, de la casa teutona. La misma el Complejo Arawak, en Pilar que de aquí y hasta nuevo avi- es el GS Trophy South America (Buenos Aires), el fin de sema- so permanecerá imperturbable, 2012 (Trofeo GS Sudamérica na del 5 y 6 de octubre, de la mostrando sus formas en las 2012), una competencia organi- cual los tres primeros han ga- vidrieras de los concesionarios zada por BMW Group en la que nado el derecho de representar oficiales de BMW dispersos en usuarios de ella de todas partes los colores patrios. Con respec- todos los continentes. del mundo competirán repre- to a sus nombres, aquí se los

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 7 Muy linda combinación de colores.

damos: Flavio del Zotto, Felipe La particularidad más notable de todo lo contrario a lo que se ha- Maisonave y Alejo Duarte. este último es la que ha decidi- bía visto hasta la fecha, o sea en Suerte, muchachos. do a los ingenieros de la marca sentido horizontal. a usarlo en este caso en parti- A todo esto que hasta acá VAMOS A LO NUEVO: cular: excelente capacidad para se ha contado, hay que agregar- MOTOR llegar a aquellas zonas en las le mucho más. Por citar casos El circuito de enfriamiento que la unidad motriz realiza el puntuales y rápidos de descri- de la R 1200 GS –como lo di- mayor movimiento de piezas. bir, la caja de cambios de seis jimos arriba- es el punto que De la misma manera en que marchas, con distintas relacio- más han tocado los periodistas se ha variado el proceso de en- nes salvo en las velocidades 3 especializados y unos cuantos friamiento con la instalación de y 6 que se han conservado, se motociclistas en general en sus dos radiadores frontales, el tra- ha integrado al cuerpo princi- charlas, y aquí lo vamos a expli- yecto para realizar la labor en pal del grupo propulsor. El em- car brevemente para que se en- cuestión ha tenido un cambio brague, en tanto, ha dejado de tienda de modo sencillo. respecto del que hasta este año ser monodisco en seco para po- Se trata, pues, de un com- se ha visto en las “mil doscien- seer discos múltiples bañados binación entre aire y un líqui- tos”, por medio del aceite. En en lubricante, amén de contar do refrigerante compuesto por concreto, en la novel 1200 el con control de rebote. El cardán Nueva óptica delantera. agua para tal fin y etilenglicol. flujo se moviliza por tiro vertical, se ha reposicionado sobre la iz-

8 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO quierda y sigue respondiendo 8°, en tanto que las correspon- a la tecnología aplicada para el dientes a las de escape se en- esquema BMW EVO Paralever. cuentran a 10 grados. En el propio “corazón” de la El cambio dado a la confi- 1200 se ha dejado sin efecto el guración, principalmente en las trazado radial de las válvulas en nuevas cámaras de combustión, pos de nuevos ángulos de incli- le ha dado a la GS mayor com- nación. Así, el resultado al que presión, merced a una relación se ha llegado establece que las de 12,5:1 (en la anterior evo- de admisión están dispuestas a lución, 12:1). Además de esto,

ficha técnica: BMW R 1200 GS 2013

MOTOR Tipo: bicilíndrico boxer longitudinal, 4 tiempos, refrigerado por circuito mixto aire-líquido y asistido por aire, con catalizador. Distribución: DOHC y 8 vál- vulas. Cilindrada: 1.170cc. Diámetro x carrera: 101 x 73 mm. Índice de com- presión: 12,5:1. Potencia máxima (declarada): 125 CV/92 kW a 7.700 rpm. Torque máximo (declarado): 12,8 kgm/125 Nm a 6.500 rpm. Alimentación: in- yección electrónica con dos inyectores de 52 mm de difusor con sensores de control (sistema BMS-X). Lubricación: cárter húmedo. Encendido: electrónico CDI. Batería: 12V 12Ah. Arranque: eléctrico. Caja: 6 marchas. Embrague: multidisco en baño de aceite. Transmisión final: por cardán. Un dibujo que aclara bien la nueva refrigeración del motor boxer de BMW. CICLÍSTICA Chasis: multitubular de acero de sección redonda. Geometrías: 99,6 mm de avance y 64,5° de lanzamiento. Suspensión delantera: horquilla con triángulo han contribuido en este logro, el acelerador, que obedece a de refuerzo y amortiguador de 37 mm de diámetro y 190 mm de recorrido regu- en comparación con lo visto, que este parámetro de desempeño lable en precarga (sistema BMW Telelever). Suspensión trasera: horquillón os- los platillos de las válvulas son por primera vez en el historial cilante monobrazo en tubo de aluminio de sección redonda y amortiguador de 1 mm de diámetro más grandes de la saga; seguimos con el in- 200 mm de recorrido regulable en extensión y precarga (sistemas BMW EVO (40 mm las de admisión y 34 mm movilizador EWS que es pues- Paralever y WAD). Freno delantero: doble disco de 305 mm de diámetro con las de escape), que sus resortes to en marcha por medio de las pinzas radiales Brembo de cuatro pistones opuestos y frenada antibloqueo des- son más cortos, que la imple- redes de cableado único CAN- conectable (sistema BMW Motorrad Integral ABS). Freno trasero: disco de 276 mentación de un sistema de tur- Bus (Controller Area Network) y bulencia de tipo by-pass ha me- LIN-Bus (Local Interconnected mm de diámetro con pinza Brembo de dos pistones paralelos y frenada antiblo- jorado la combustión en ambos Network), esta última desarro- queo desconectable (sistema BMW Motorrad Integral ABS). Ruedas: de alumi- cilindros y que el cigüeñal tiene llada primero en las K 1600 GTL nio y diez rayos con diámetros de 19” adelante y 17” atrás y con gargantas de otras especificaciones, como los y GT; con la unidad de control 3,00” adelante y 4,50” atrás. Neumáticos: 120/70 R adelante y 170/60 R atrás. diámetros del cojinete principal ZFE, dividida en Bodycontroller Colores disponibles: blanco con gráfica en gris y negro, celeste con gráfica en (ahora de 55 mm y antes de 60 (funciones comunes) y en una gris y negro, negro con gráfica en gris y negro y rojo con gráfica en gris y negro. mm) y de los muñones (50 con- segunda, especial para admi- tra 48 mm). nistrar los opcionales controla- DIMENSIONES Y PESO La electrónica que domi- dos desde el puesto de mando; Largo: 2.207 mm. Ancho: 953 mm. Altura: no especificada. Entre eje: 1.507 mm. na a la R-GS, en gran medi- y finalmente llegamos a la ali- Despeje: 195 mm. Altura del asiento: entre 850 y 870 mm. Peso (vacía): no especi- da de nueva factura, establece mentación, dotada de dos in- ficado. Capacidad del tanque de combustible: 20 l.. mayores mecanismos de con- yectores de clase BMS-X, cuyos trol y gestión. Empezamos con diámetros de paso alcanzan los

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 9 52 mm en cada caso. En la hoy que comanda una mariposa llamada antecesora más direc- para lograr tal especificación. ta, estos componentes estaban De todas maneras, la estruc- declarados en 50 mm de diáme- tura principal del equipo ha reci- tro de difusor. bido tubos colectores más largos Así las cosas, incluso la y de diferente medida respecto electrónica es la encargada de de los que formaban parte de la regular el sonido del sistema de presentación anterior, como una escape por medio de un motor nueva cámara de interferencia.

El motor, que muestra el aletado en los cilindros para mejorar el enfriamiento por aire, se divide verticalmente a la altura del centro del cigüeñal en dos bloques, dejando para los libros de historia el proceso de atornillado de los cilindros al cárter. Por su parte, la caja de cambios tiene un eje de mando y otro secundario.

10 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Las luces de giro se contro- lan desde los comandos ubicados en el extremo izquierdo del manillar, mientras que la tecla de selección del modo de conducción (Mode) se encuentra en el grupo de la derecha.

El recorrido es habitual (2-1) y el silenciador también tiene una forma más moderna.

SEGUIMOS CON LO NUEVO: CICLÍSTICA Y ANEXOS El armazón principal que monta la GS boxer de 2013 pa- UNA LARGA LISTA DE OPCIONALES rece ser igual al de sus últimas está en las geometrías de di- evoluciones de su árbol genea- cho tren de marcha, puesto que BMW Motorrad no ha querido dejar sin extras a su R 1200 GS de lógico, pero en realidad no lo es han variado las cifras tanto en nueva generación y por eso la ha dotado de una serie de accesorios tanto. Pese a que sigue siendo el avance (de 101 a 99,6 mm) electrónicos y de viaje, destacando dentro del último grupo al calzado de tubos redondos de acero, es como en el lanzamiento (de y la indumentaria. más rígido y no posee el sopor- 64,3 a 64,5 grados), sin afectar Aquí van los ítems: sistema de control de estabilidad automático te superior para la suspensión para nada el radio de giro del (ASC o Automatic Stability Control) con modos de manejo (Rain, delantera BMW Telelever, como manubrio, que se ha conserva- Road, Dynamic, Enduro y Enduro Pro), sistema de control de la pre- tampoco el subchasis soldado do en 42°. sión de los neumáticos RDC, suspensión semiautomática de ajuste al cuerpo principal, puesto que En la suspensión posterior, electrónico ESA (Electronic Suspension Adjustment), preparación de desde aquí está atornillado al el objetivo ha sido proteger aún instalación de navegador satelital (Multi-Controller), alarma antirro- mismo. más el mecanismo durante la bo DWA, calefacción de puños, luces intermitentes de leds de co- Citamos a la amortiguación conducción fuera del asfalto. lor blanco, sistema de escape cromado, asiento de conductor bajo anterior, y también en este ítem Desde luego, están presentes (820 mm), suspensión más baja, llantas de rayos convencionales, se han visto modificaciones. La los órganos de trabajo BMW faro de leds con luz de conducción diurna, computadora de a bordo principal, que acompaña a la eli- EVO Paralever y WAD, aunque PRO, elementos de fijación de las maletas convencionales, protec- minación del brazo de sujeción lo que hay que remarcar es que tores de manos, regulación electrónica de la velocidad, faro de leds, de arriba, es el reemplazo del gracias a la nueva prestación de luz de conducción diurna, defensa de motor de aluminio tipo enduro, amortiguador de 41 mm de diá- este conjunto, la moto ha teni- protector de cárter, perno de seguridad para la boquilla de llenado metro por uno de 37 mm; la otra do una ganancia de su despe- de aceite, protector de faro, maletas Vario, baúl Vario, soportes de baúl, portaequipaje grande, bolsa interior para maletas Vario, bolsa interior para baúl Vario, respaldo acolchado de baúl Vario, elementos de fijación de las maletas Vario, bolso impermeable grande para el tanque, bolso impermeable pequeño para el tanque, kit de escape deportivo Akrapovič, asiento Rally con placa portaequipaje (890 mm), asiento de conductor (850-870 mm), asiento de conductor bajo (830- 850 mm), asiento de conductor alto (870-890 mm), pedal de freno regulable, pedalines de conductor con sendas placas internas amor- tiguadas y regulables, pedalines más anchos, parabrisas polarizado, sistema de navegación satelital BMW Motorrad Navigator IV, bolsa Function para el navegador satelital, toma de corriente adicional, led para enchufe de a bordo, kit de herramientas de a bordo adicional (mantenimiento), caballete para el eje trasero, equipo para cargar la batería, kit de reparación para el cilindro de cierre, casco Enduro, traje Rallye, botas Rallye GS Pro, traje GS Dry y guantes GS Dry.

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 11 je de 8 mm en comparación con focos de diodos (H7) que ofre- la pasada edición de la R 1200 cen diferentes opciones de ope- GS, por lo que se ubica en 195 ratividad (luz alta, luz de cruce, mm. luz diurna y luz de posición). Las llantas han sido objeto Adicionalmente, cada cuer- de retoques y poseen anchos po luminoso está asistido por de 3 y 4,5 pulgadas correlati- un ingenioso sistema de refri- vamente adelante y atrás. De geración que está formado por acuerdo a las pruebas hechas una pieza de aluminio, la que por el fabricante, el conductor detrás tiene un ventilador axial cuenta con mayor maniobrabili- que entra en labores una vez dad con respecto a la –todavía- que cada función en particular actual GS, la de 2012, que calza es activada. Gracias a ellos se ruedas de 2,5 y 4 pulgadas. A su logra un considerable flujo de vez, los neumáticos pasaron a aire caliente hacia los vidrios ser 120/70 R 19 (110/80 R 19) y de las ópticas, permitiéndoles 170/60 R 17 (150/70 R 17). seguir ofreciendo un buen ren- En cuanto a los frenos, el dimiento especialmente duran- BMW Motorrad Integral ABS te el invierno y particularmente está acompañado por un disco en zonas donde la nieve es una trasero más grande (276 mm constante. de diámetro contra 265 de la El tablero de datos com- GS anterior) y por debutantes prende nuevas formas y mayor pinzas delanteras, las cuales información, mientras que del son monobloque y proceden de resto de la vista general de la la firma italiana Brembo. Am- moto solamente se posiciona bas tienen sujeción lateral y como novedoso el logotipo de sus pistones son de 32 mm de identificación del modelo, que diámetro, o sea más chicos que ha tenido un lindo rediseño. los vistos hasta la fecha (34 y 36 mm). En otro orden de co- PARA HACER MUCHOS sas, el diámetro del cilindro de KILÓMETROS mando de la bomba de activa- Creemos que subirse y via- ción se redujo de 16 a 15 milí- jar es la idea que BMW Moto- metros. rrad quiere entregar al usuario Dentro de lo que puede con- con esta R 1200 GS del ’13, en la de nosotros, que resumi- tante salir a la ruta sería la máxi- siderarse como importante de la puesto que con la data brinda- mos este completo material. ma de todos los que hayan leído carrocería de esta edición, la ilu- da la idea seguro que ha cala- Sin embargo, si le sumamos esta nota. minación delantera está confor- do profundo en la mente de mu- los accesorios que se pueden Más no se podría pedir, mada por dos faros dotados de chos de ustedes. Ya lo ha hecho encargar, sin dudarlo ni un ins- ¿cierto? l

12 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 13 Tecnica Texto: Lic. Ricardo E. Juárez

Con reformas en cuadros, presentación, pero sobretodo en potencia de motores y capacidad de sus baterías, la californiana ZERO Motorcycles, verdadera pionera del motociclismo eléctrico, muestra sus perfec- ZERO……. cionados productos para el año entrante… Presenta su línea….. 2013 n Informoto de junio de 2011 habíamos publicado una nota sobre ZERO y sus productos. En esa época ya había un nuevo directorio en la empresa y Neil Seiki el ex ingeniero de la NASA que junto con su esposa la habían fundado en E2006 se había alejado para encarar otros proyectos de desarrollo en otros temas. Seiki además había diseñado el cuadro original que equipaba a todos los modelos de esa época el cual, fabricado en- teramente en aleación de aluminio era sumamente liviano. En una artículo casi pionero sobre motos eléctricas publicado en Informoto de Octubre de 2009 pasábamos revista a lo que se presentaba en esa materia y puntua- lizábamos el hecho que las Zero se mostraban realmente minimalistas, como una reducción a lo verdaderamente esencial de una moto, desprovistas de tanta cosa accesoria que se les suele agregar. Era una propuesta válida e interesante aunque los modelos eran de un tamaño algo pequeño con una apariencia de apenas algo mas que una bicicleta con motor, aunque su performance no tenía nada que ver con esa imagen. Esta línea de diseño propulsada por Seiki su- frió algunos cambios entre 2010 y 2011 después de su alejamien- to, apareciendo una propuesta algo mas parecida a lo que es habitual ver en las motos, aunque los modelos “off-road” de la marca todavía conservan algo de ese aire minimalista de sus orígenes.

Hay varios cambios importantes en lo que anuncia Zero para 2013. Se pone énfasis en los nuevos motores que bajo la de- nominación de “Z Force” ofre- cen un incremento de hasta 125% en potencia respecto al año anterior. Correspondien- temente la energía acumula- da en las nuevas baterías ha aumentado y hay distintas opciones. Existe la posibilidad (opcional)de una recarga mas rápida por medio de uno de los sistemas que se esta imple- mentando a nivel mundial , que es el CHAdeMO (ver recuadro) y completan el paquete la inte- racción de la moto con los te- léfonos inteligentes junto con algunos interesantes cambios estilísticos.. Los modelos es- tán divididos en dos grupos, la S (calle) y la DS ( Dual Sport) por un lado y la XU ( Urban Modelos S y DS

14 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO ZERO……. Presenta su línea….. 2013

Modelo FX

Crosser), la FX ( “Stealth Fighter”) y la MX ( Motocross) por el otro. Veremos un poco el detalle. Modelo DS S “Street Fighter” ( guerrero callejero) es el modelo habitual para asfalto . Tiene muchísimo en común con la doble propósito DS, el cuadro grande, la “carrocería” el motor y las opciones de batería que son de 8,4 kwh o de 11,4 Kwh . Con la de 11,4 kwh se logra una autonomía de 220 km en ciudad, 113 km en autopista y 150 km para una combinación de ambas. Los rendimientos equivalentes compa- rados con las motos térmicas son cercanos a los 200 km por litro de combustible. La potencia máxima es de 54 hp (40 kw) a 4300 rpm y el torque máximo de 92 Nm. El peso es de 159 kg y de 173 kg para las versiones con distintas baterías.

La DS “Dual Sport” tiene especificaciones muy parecidas, las mismas opciones de baterías y las mismas potencias y par motor. El asiento es considerablemente mas alto y los pesos para las opciones de baterías son 165 kg y 179 kg. Las velocidades máximas de los dos modelos (S y DS) son de 153 km/h. Las baterías de de 8,4 para una moto eléctrica es mínimo, básicamente frenos, ruedas y y 11,4 kwh demoran 5,5 y 7,4 horas respectivamente para ser car- transmisión. Tanto el modelo S como el DS poseen una gaveta para gadas desde cero hasta un 95%, pero sólo 1 hora en una estación guardar algunas cosas el la parte superior del falso “tanque” . CHAdeMO. La vida útil de estas baterías, hasta que su rendimiento Los otros modelos de la línea utilizan un cuadro mas peque- cae a un 80% del original en ciudad, es de 381.000 km y 508.000 km ño y mas similar al original diseñado por Seiki. Los modelos son la respectivamente. Hay que recordar que el mantenimiento necesario XU especie de enduro-urbana, la FX que reemplaza a la antigua X

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 15 y que es una verdadera multiuso y la MX que es directamente una MX “Motocross” Este moto para Motocross. En este grupo también hay una elección de modelo de aspecto muy si- baterías. milar a la FX es una moto para competición, por lo La XU, “Urban Crosser”, una moto liviana y básica para uso tanto carece de faros , es- preponderantemente urbano, pejos, giros y otros detalles puede tener la batería de 2,8 callejeros. Su cuadro es si- kwh o de 5,7 kwh respectiva- milar a los de de la XU y FX mente, ambas poseen el mismo en líneas generales y que par motor (torque) de 57 Nm y permiten alojar 2 baterías potencias muy parecidas, 27 y chicas o una grande. También permiten un cambio rápido de bate- 28 hp.(20 y 21 kw)a 4000 rpm. rías. ZERO desde el inicio puso énfasis en motos de este tipo, orga- Para dar una idea, este par mo- nizando competencias con sus motos o con otras eléctricas en esa tor es equivalente al de una en- categoría. Da la impresión que Seiki en su idea minimalista gustaba duro a una 450 cc de competi- de motos ágiles, de fuerte aceleración, livianas y competitivas com- ción, con la diferencia que en el paradas con las térmicas. Es decir que el modelo de motocross de caso de una eléctrica ese valor ZERO debería ser un compendio de todas estas exitantes cualida- está presente desde el arran- des. La firma no ha provisto datos de la ciclística como distancia en- Modelo XU que. El tiempo de recarga desde cero tre ejes, despeje del suelo, o recorridos de suspensión. para ambas baterías son 3,7 y 7,4 ho- Por otro lado el cuadro y las suspensiones son muy importantes ras respectivamente. Los pesos para en motocross, ya que las potencias suelen estar bastante parejas, las dos versiones son de 99 kg y 118 kg y su velocidad final de 124 los pares motores también aunque algo menos y los pesos tienen km/h, lleva un asiento bajo de 790 mm. Los valores de potencia, par ligeras diferencias. No solo el buen comportamiento de la ciclística motor y peso combinados con las características del motor eléctrico es importante sino que la facilidad de conducción ayuda mucho a y la ausencia de cambios deben redundar en una agilidad envidiable que el piloto no se agote innecesariamente. El motocross es una para el tránsito urbano. Se presenta en un sugestivo color rojo. actividad muy demandante en el aspecto físico del piloto. FX “ Stealth Fighter” (Guerrero sigiloso). Este modelo comparte con el anterior el tipo de bastidor que permite alojar hasta 2 baterías Dicho esto, sólo podemos de 2,8 kwh o una de 5,8 kwh como en la XU. Lo catalogan como un comparar algunos datos de esta multiuso que va a todos lados… Las poten- MX con alguna moto convencio- cias máximas respectivas de las dos con- Modelo FX nal del rubro para ver como se figuraciones son de 27 hp perfilan. Elegimos una muy tí- (20 kw) @ 3700 rpm y 44 pica de la actividad como es la hp (33 kw) @ 3700 rpm res- CRF450R, 2012 de Honda. petivamente, ambas muy recomendables, aunque ya • La Honda CRF 450R 2012 eroga 55.74 HP (41 kw) @ 9000 se sabe que las potencias rpm…… máximas sólo se pueden La MX con batería de 5,7 kwh produce 54 hp (40 kw) @ 4300 usar por pocos minutos de- rpm [ con la de 2,8 kwh produce 27 hp (20 kw) @ 4300 rpm] bido a la limitada energía • L a C R F t i e n e u n t o r q u e m á x i m o d e 5 0 N m @ 6 5 0 0 r p m que contienen las baterías. La MX tiene un torque máximo(@ 0 rpm) de 92 Nm (ambos modelos) Lo muy interesante de este • La CRF pesa 108 kg modelo es que los valores de torque La MX pesa 120 kg (5,8 kwh) y 101 kg (2,7 kwh) o par motor en ambos casos es de Como se puede apreciar hay mucha paridad entre las especifi- 95 Nm lo que es enorme para una caciones salvo en el torque máximo donde la diferencia de la MX moto de apenas 106 o 125 kg. Como es muy grande lo que lleva a aceleraciones mas fuertes. Hay que comparación la BMW F800 GS que agregar aquí que el piloto no tiene que gastar su atención en operar pesa en orden de marcha 207 kg tie- el embrague ni la caja de velocidades. Debe ser muy interesante ne un torque máximo 83 Nm y eso manejar uno de estos aparatitos.. recién a 5750 rpm. La velocidad máxima de ambas versiones es de Los distintos modelos vie- 137 km/h. Las respectivas baterías tardan 3,7 y 7,4 horas respectiva- ne equipados con la opción de mente en ser recargadas desde cero con cargadores normales. dos tipos de operación, uno mas El asiento es alto, está a 899 mm del piso. No se mencionan suave y otro mas fuerte según la recorridos de suspensiones pero estimo que se la puede califi- preferencia del conductor. Los car como una verdade- rediseñados motores Z-Force Modelo MX ra “enduro-calle”, pero son de flujo axial, imanes per- además con una ace- manentes, sin carbones y vienen leración impresionante, provistos de un fino aleteado ya la mas alta de los cin- que son refrigerados por aire. Motor del modelo S co modelos de ZERO. Las motos viene equipadas con Silenciosa y rápida, su un sistema regenerativo que re- calificación de sigilosa cupera energía durante la frenada cargando las beterías. Estarán se redondea con el co- en la red de distribución a partir de Enero de 2013 y en EE.UU. los lor….que es negro, por precios van desde los 8000 hasta los 14000 dólares. ¿Qué tal, se supuesto. anima a encargar una?? l

16 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO ¿Qué es el CHAdeMO?

La utilización de demo ikaga desuka” que significa nología ya probada, lo que es cier- gadores trabajarán con vehículos los vehículos “Tomemos un té mientras carga- to. De todas maneras la decisión de cualquier tipo permitiendo que eléctricos hace mos”. Su logo representa un co- final no ha sido alcanzada pero al les suministren corriente continua necesario tener nector en la parte superior y el ser el CHAdeMO el sistema mas de acuerdo a los comandos trans- sistemas de car- Logo difundido actualmente es el que mitidos por la Unidad Electrónica ga rápidos dis- CHAdeMO Conector adoptó Zero Motorcycles para sus de Control (ECU) del vehículo que tribuidos en las productos. Hacia fines de 2013 se es la que decide la corriente de zonas por las cuales los móviles espera que habrá otras 1000 esta- carga óptima compatible con el eléctricos circulen. Esto comple- ciones instaladas. De acuerdo a la estado de sus baterías. Es de- mentaría los sistemas caseros de Nissan, 2000 nuevos cargadores cir uno enchufa el conector y deja carga domiciliaria que usualmente se instalarán en EE.UU. para fines que el vehículo y el cargador se tardan entre 7 y 8 horas en realizar de 2014, de los cuales 400 esta- pongan de acuerdo a través de una carga completa. Los cargado- rán en California, con apoyo del sus respectivas electrónicas de res rápidos existen ya y pueden re- gobierno. Estimaciones de consul- cómo se va a llevar a cabo el pro- cargar al 80% baterías en 30 mi- tores ha- ceso de carga. Las estaciones nutos, el tema no es ese sino fijar símbolo de movimiento en la par- blan de usan fuentes tipo “switching” de alguna norma general para todos te inferior. 115.000 corriente continua constante de los vehículos eléctricos. El tema principal es la normaliza- estacio- entre 20A y 200A (habitualmente Hace unos años Nis- ción para que todos tengan el mis- nes para 125A) y con una tensión máxima san, Mitsubshi y varios fabrican- mo sistema. Eso no se ha logrado 2017. de hasta 500 volts (CC). El pro- tes de cargadores elaboraron todavía aunque el CHAdeMO lle- El Pro- medio de potencia de carga re- un sistema de carga rápida que va la ventaja con 1600 estaciones tocolo querido se ha estudiado y ronda ahora está en pleno uso, de de- ya instaladas en el mundo. Frente CHAde- en los 50 kw, pero la instalación nomina CHAdeMO. El origen del a las propuestas de otros grupos Mo ase- permite regularlo entre 10 kw y nombre es muy curioso: provie- de compañías los japoneses argu- gura que 100 kw. Mientras tanto, Ud. disfru- ne de una frase japonesa “O cha mentan que la de ellos es una tec- Cargador los carta de un sabroso té. l

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 17 FESTIVALES Texto y Fotos: Marcelo F. Otonello

1º FESTIVAL INTERNACIONAL DE MOTOS ANTIGUAS Y CLÁSICAS DE CARRERA DE VELOCIDAD EN ASFALTO – SAN RAFAEL 2012 AIRE RETROSPECTIVO Y ACTUAL

Un fin de semana que podría ser considerado de transición entre l “Dire” siempre dice que hay que empezar el invierno y la primavera, por las altas temperaturas, en un lugar una nota con un enun- turístico bellísimo y con la presencia de grandes pilotos de todos ciado positivo, pero en Eesta oportunidad una negación los tiempos del ámbito zonal, nacional e internacional, da la pauta que el autor considera optimis- ta sirve para iniciar el relato. La de que una convocatoria de estas características es posible en frase es la siguiente: “No hace nuestro medio. En el Autódromo ASA, el Club Vintage San Rafael falta ir a Europa o a los Estados Unidos para ver un festival de (Mendoza) se animó e hizo el 1º Festival Internacional de Motos motos antiguas y clásicas de ca- Antiguas y Clásicas de Carrera de Velocidad en Asfalto, bajo el rrera de velocidad”. En los últimos tiempos, la título de “Chiche Caldarella y sus Pilotos Compañeros de los ‘60”. masiva presencia de reunio-

18 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO cidas por ex integrantes del Juki Esta imagen va a quedar en Team, como René Zanatta, Ma- la historia por ser la prime- tías Ríos y Hugo Vigneti, con la ra de aquellos que tomaron participación adicional de Bene- parte de esta reunión de dicto “Chiche” Caldarella, gira- motos clásicas y antiguas ron por espacio de media hora de velocidad en San Ra- en esa nublada, fría y ventosa fael, Mendoza. Esperemos jornada, ante la emoción de to- que en 2013 el número sea dos los que presenciamos ese muy superior, ya que má- reencuentro nostálgico. quinas de estas caracterís- Después de haberse pro- ticas hay en gran parte de ducido ese antecedente, nun- América Latina. Solamente ca más habíamos tenido con- es cuestión de animarse a tacto cercano con una reunión participar. de este tipo. Muchas veces, en Una de las primeras fotos, tomada el viernes 14 de septiem- charlas con corredores que bri- bre. De derecha a izquierda: Rodrigo Jarur, Augusto Clausen, llaron en diversas épocas del Pietro Morales, Pablo Gamberini, “Chiche” Caldarella, Juan motociclismo de velocidad na- Álvarez, Anuar Sat y Jaime Padro. cional e internacional, comenta- mos lo lindo que sería tener una experiencia similar en el país, El director, por su parte, le solamente con motociclistas. dio a entender de manera cate- El tiempo pasó y a mediados górica a este cronista la causa de agosto un llamado despertó principal de su enojo –justo por nuestro interés. cierto- a través de la siguiente Quien comunicó la novedad frase: “La próxima vez que pase fue el propio “Chiche”, que nos esto, no sale nada en la revis- informó acerca de la realización ta, porque si lo sacamos, mucha de un homenaje a su persona gente se va a enojar con noso- por parte del Club Vintage San tros y con razón porque no avi- Rafael, de Mendoza, por su tra- samos.” yectoria dentro de la actividad Más claro, imposible. deportiva motociclística. Días Jaime Padro, en momentos más tarde, a través de correos en que prestaba atención a la CON RUMBO A MENDOZA electrónicos y llamados telefó- oratoria de Anuar Sat, en la Habíamos arreglado con nicos, dimos con el grupo men- cava que se encuentra deba- “Chiche” encontrarnos en su docino. jo de la concesionaria Amsat. casa a las 4 de la mañana del Ante un pedido de ellos, Pese al poco tiempo que lo co- viernes 14, puesto que allí car- quien suscribe tuvo que des- nocemos, ya lo consideramos garíamos el equipaje faltante y obedecer una regla de oro que un amigo de INFORMOTO. saldríamos a la ruta lo más rápi- rige en INFORMOTO y en el pe- do posible. Así se cumplió. riodismo en general: informar in- La camioneta, una Ford mediatamente un hecho –como Ranger suministrada gentilmen- en este caso- cuando se toma te por Horacio Paolini, nos lle- conocimiento del mismo. vó a Benedicto, su hijo Pablo y Resulta que el club orga- este escriba con destino a San nes de esta especialidad se ha nizador le había pedido al au- Rafael, en un viaje que estuvo puesto de moda en el mundo. tor de este informe que no se plagado de historias que vivió el En Francia, Italia, Japón, Bélgi- comunicara el acontecimiento, homenajeado del festival men- ca, Holanda, Inglaterra, España puesto que la fecha de realiza- docino, tanto deportivas como y Estados Unidos, entre otros ción, pactada para el fin de se- otras ligadas a la industria na- países, hay experiencias que mana del 14, 15 y 16 de sep- cional de la moto. pueden vivirse por lo menos una tiembre, estaba a la vuelta de Después de casi 12 horas vez por mes. Sin embargo, en la esquina y no querían recibir de viaje, pasadas las cuatro de esta parte del mundo, el tema mucha gente, la que tal vez no la tarde, llegamos a San Ra- no está muy difundido, salvo al- podrían atender con todas las Pablo Gamberini, tal vez el fael, cubriendo un trayecto en gún concurso de elegancia con comodidades posibles. Clara- máximo piloto de velocidad el que la ruta y el vehículo que los vehículos estáticos. mente, la razón era que el fes- que haya dado Chile, junto a nos transportó no mostraron Recordamos en la lejanía tival iba a ser la prueba piloto su hijo, homónimo. grandes novedades. Hicimos la aquel Festival de la Velocidad para las ediciones siguientes y primera escala en la fábrica de que organizó el Club Alfa Ro- querían evaluar su capacidad Carlos Castro, un buen amigo meo Argentina en 2005 en el organizativa. tecimiento la lógica “levantada del clan Caldarella y socio del Autódromo de Buenos Aires, Frente a este argumento en peso” por su erróneo accio- club, para luego alojarnos direc- hoy llamado “Juan y Oscar Gál- y con la norma de informarle a nar por parte de la Dirección de tamente en el Hotel Tower Inn & vez”. En esa oportunidad, do- ustedes -como siempre lo hace- la editorial, motivo por el cual Suites. mingo 24 de julio, varias motos mos- desobedecida, este escri- este tipo de cosas no volverán Bajar el equipaje y la moto de la Colección Scalise condu- ba recibió a posteriori del acon- a suceder. que se trajo “Chiche”, una Kawa-

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 19 saki ZX-10R Ninja cedida gentilmente por Juki S.A.C.I.F.I.A., fue la tarea previa que se rea- lizó antes de efectuar el ingreso formal al sitio de hospedaje. En el momento que abordamos uno de los ascensores principales, después de habernos regis- trado, aparecieron parte de los invitados chilenos a la ocasión, entre los cuales estaba Jaime Padro, uno de los grandes pilotos que supo dar el país trasandino, quien también desarrolló parte de su carrera en muchos países de Latinoamérica, princi- Instante del reencuentro entre “Chiche” y Vittorio Zito, un ita- palmente en Venezuela. liano que desde 2008 vive en Guaymallén (Mendoza). Para que tengan un pequeño panorama de lo que había sido la aventura hasta allí, partimos desde Florida (Buenos Aires) con 10 grados y arribamos a San Rafael con el termómetro marcando los 29°, amén de que había poco porcentaje de humedad. Real- mente hacía calor y sabíamos que un baño reparador nos iba a dar algo más de “autonomía” para la actividad de la noche: una cena de camaradería. De vuelta en el lobby, y mientras Pablo Caldarella nos pre- guntaba si no iba a quedar mal influenciado en la decisión de la participar con una moto moderna escudería de traer sus “fierros” Omar Gentile, gloria local, con su Zanella 180 Desafío. El do- en un festival de motos de carre- actuales de la flota, ya que bajo mingo, esa misma moto la manejó “Chiche”. ra clásicas y antiguas, el grupo ningún motivo querían perderse trasandino desplegó sobre la ve- este encuentro de confraternidad. reda del hotel un verdadero “ar- La tardecita empezó a ha- senal italiano” de lo más nuevo cer mella, momento en el cual y llamativo que puede haber en el cronograma expresaba que plaza en esta parte del planeta. había que dirigirse a Amsat, el Reunidas dentro de una or- concesionario oficial de Chevro- ganización deportiva llamada let de la ciudad. Allí nos estaban Scuderia BM, conocida también esperando Anuar Sat y Augus- como Scuderia Don Beni en ho- to Clausen, los integrantes del nor a Beniamino Mauriziano, un club con los que habíamos en- hombre que ayudó mucho a la tablado relación previamente difusión del motociclismo depor- para saber del acontecimiento, tivo de Chile en todos sus as- junto a gran parte del Club Vin- pectos, las máquinas ensegui- tage San Rafael. da captaron la atención de todos Una vez situados en la los que estábamos alrededor de agencia, la recepción por par- ellas, incluso hasta de los tran- te de la gente que allí traba- seúntes que pasaban y de otros ja y del equipo organizador fue motociclistas que interrumpie- extraordinaria, teniendo como Juan Alberto Gamba, participante del otrora prestigioso Campeo- ron sus actividades para sacar- marco un paisaje como el de la nato Pampeano de Ruta entre 1975 y 1980, estuvo presente en se una foto con algunas de ellas. playa de venta, que estaba ocu- esta actividad, merced a los buenos oficios comunicaciones de El despliegue estuvo com- pado por una notable mezcla Julio Abril. La moto que llevó es una Zanella 100 Turismo de 1967 puesto por una Ducati Desmo- “fierrera” actual y clásica, tanto con motor reformado (enfriado por agua), con la que se clasificó sedici RR, una Ducati 1199 S de autos como de motos. Por en la tercera plaza de la Doble Calingasta (San Juan) de 1979. Panigale Tricolore, una Duca- ejemplo, la Ducati Desmosedi- ti Streetfighter 1100 S, una MV ci RR y un Ferrari F 458 Italia Agusta Brutale 1090 R, una Bi- Spyder, pertenecientes a Ema- Gilera B 200 Extra de calle, al- alistar Claudio Sánchez, sobri- mota DB7 y una Bimota DB6R nuele Mauriziano, uno de los gunas Zanella RK y las Moto no del recordado as local Higi- Delirio. Desde luego que la falta guías de la agrupación deporti- Morini 175 Settebello y 125 Cor- nio Raffaeli. de motos clásicas de carrera de va que recuerda a su padre, se saro Competizione Junior que Para concluir la actividad velocidad en el vecino país ha mezclaron por ejemplo con una días antes había terminado de de la jornada, una picada en

20 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Marco Muñoz sobre la Bimo- ta DB7.

motociclismo clásico, en espe- ¿Una moto de cross en una actividad de velocidad? Sí. El cial de aquel dedicado a las mo- muchacho “rebelde” es Franco Miglierina, de la ciudad anfi- tos nacionales de las décadas Antonio Tafanera, de la Ciu- triona, y su moto es una Yamaha YZ 250 de 1979. pasadas, más allá de que las de dad de Mendoza, y su impeca- otras procedencias también es- ble Zanella RK6W 175 de 1975. tán presentes. Cuando todo estaba listo para iniciar la caravana hacia una antigua cava que está de- el circuito, mientras charlába- bajo del edificio del concesio- mos con dos grandes pilotos nario, nos dejó un buen sabor pampeanos, Luis Rojas y Juan de boca, sobre todo después Alberto Gamba, apareció en esde haber degustado una bue- cena el protagonista europeo na cantidad de jamón crudo. El de la convocatoria. Su nombre: vino, por supuesto que estuvo Vittorio Zito. en el mismo nivel. Con un palmarés realmente Juan Pablo Sánchez, hijo de envidiable, este especialista de SÁBADO MOVIDITO EN Claudio, el “Heladero Vinta- gran fondo, como le dicen en Ita- EL AUTÓDROMO ge”, con la Moto Morini 125 lia a las exigencias de ruta abier- Nuevamente, la concen- Corsaro Competizione Ju- Enrique Martínez junto a la ta, tal vez no sea muy conocido tración sabatina se realizó en nior de 1966 que fuera de Hi- Ducati Streetfighter 1100 S. en el ámbito latinoamericano, Amsat, bien temprano (9:30 hs), ginio Raffaeli. pero sí lo es en el de su patria. para que los participantes pudie- Entre sus logros más importan- ran acreditarse, facilitando así el tes figuran la victoria en la Mila- ingreso al Autódromo ASA. no-Taranto de 1956 en la clase Desde los primeros instan- 75cc Sport y haber sido parte del tes, los inscriptos y seguidores equipo que desarrolló el sistema de las clásicas que se hicieron desmodrómico de Ducati, el cual presentes en el lugar, recordaron encabezó desde lo técnico el in- viejos tiempos, aunque también geniero Fabio Taglioni. hablaron de los actuales. En Después de unos minutos nuestra recorrida con la “indes- más de espera, que vinieron tructible” Nikon D50 siempre lista bien para que algunos se enco- para captar escenas interesan- lumnaran para ir al trazado, se tes, conocimos personalmente a partió en grupo, el cual se fue la familia Abril, que comandada disgregando porque algunos por papá Julio lleva adelante una aprovecharon para ir a cargar actividad que suponemos que es nafta, en tanto que otros que- única en el mundo: una carrera Pablo Gamberini (h) con la Ducati Desmosedici RR (casco Arai daron demorados por los semá- de regularidad o de certeza de cedido por Pablo Caldarella) y “Chiche” con la Kawasaki ZX- foros. Pero, al fin de cuentas, a paso que transita mayoritaria- 10R Ninja. las 11:00 hs todos estaban en el mente caminos de ripio con mo- lugar indicado. tos de época, algunas de éstas La actividad en la pista tuvo de competición. un poco de todo, en cuanto a Aficionados desde siempre, la mezcla que hubo de motos han sido los evocadores de la actuales con las de época. Un famosa Doble Pilcaniyeu, que festival es una demostración al hoy le ha dado paso a las 40 público de cómo funcionan las Leguas de la Comarca Andina, Jaime Padro se dio unas vuel- máquinas de otros períodos una competencia similar que titas a ritmo “tranqui” con históricos, manejadas tanto por transcurre por otro recorrido la Bimota DB6R Delirio de la sus pilotos como por los propie- que realmente es de ensueño, Scuderia BM. tarios que hoy cuidan de mu- la cual mantiene el espíritu del chas de ellas.

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 21 El agasajado principal, que Juan Alberto Gamba junto fue “Chiche”, se dedicó a girar a Luis Rojas (derecha) y su durante casi toda la actividad siluro Avón 100 de 1977, con del día, ya sea con la Kawasa- el que ganó la famosa Vuelta ki Ninja que llevó, como con la de La Pampa en su edición de La familia Abril junto a “Chiche”, antes de salir a pista Moto Morini 125 Corsaro Com- 1982, a un promedio superior con una de las motos de Rafaelli. petizione Junior de Claudio a los 174 km/h. Actualmente Sánchez, las Ducati Desmo- participa con esta máquina sedici RR y Streetfighter 1100 en acontecimientos de regu- S de la Scuderia BM… Hasta laridad en ruta. aquí llegó nuestra cuenta, de-

“Chiche”, Pablo Caldarella y Pablo Gamberini (h), también ex corredor, junto a la Ducati Desmosedici RR, unidad Nº bido a que mientras estábamos Después de haberse recibi- 1239/1500. “Su manejo es explosivo a partir del régimen me- haciendo fotos y “sociales” en do con el título de degustador dio, en tanto que las suspensiones, como la mayoría de las los boxes, seguro que Benedic- especializado en jamón crudo italianas, vienen blandas y hay que ponerlas a punto”, nos to siguió en la pista manejando de clase “pata negra”, Pablo manifestó el principal homenajeado luego de bajarse de ella. otras máquinas. Caldarella nos pidió que le A las 18:00 hs y todavía con sacáramos una foto junto a pleno sol, la vuelta al hotel fue lo la Moto Morini 175 Settebello Osvaldo Britos, Oscar “Viraje” Tafanera, Walter Méndez, Pablo que continuó en el programa, ya de 1950 que fuera de Raffaeli, Sánchez (sus hijos recibieron Caldarella, Julio Abril e hijos y que había que prepararse para la cuyo chasis es artesanal. el presente), Juan “Lalo” Za- Scuderia BM. cena, la cual tenía reservada una lazar (su mujer e hijos recibie- Acto seguido, se efectuó última sorpresa para todos los ron el galardón en compañía un recuerdo a Don Roberto Si- corredores y demás asistentes. Padro, la acción se repitió con de Pietro y Jaime), el simpático grand, el cual fue muy aplaudido Así fue que, amén de en- Ángel “Chachi” Raddi, José Carlos Rodríguez Villalobos, Ju- cuando su hija Marta y su nieta tregarse un respectivo recono- “Pepe” Jaime, Luis Domene (su lio Contreras (lo recibió junto a Martina, en compañía de su es- cimiento al mismo Caldarella, a hija y sus nietas recibieron el sus hijos, dos de los cuales via- poso, Federico Suter, se acer- Zito y a tres gloriosos corredo- recuerdo), Omar y Héctor Gen- jaron desde el exterior para la caron al improvisado escenario res chilenos como Pablo Gam- tile, Higinio Raffaeli (lo recibió ocasión), Juan Alberto Gamba, para decir unas palabras. berini, Pietro Morales y Jaime su sobrino, Claudio Sánchez), Luis Rojas, Pedro Avón, Antonio El que quedó en deuda fue

22 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Juan Álvarez, quien durante la tarde tuvo un accidente en el sector opuesto de la pista con la Du- cati Streetfighter, el cual le dejó algunos raspones en muchas partes del cuerpo, principalmente en sus manos. Igualmente, días más tarde recibió el pertinente reconocimiento en su casa, ya sin secuelas del revolcón. De todas maneras, el epílo- go de la noche tuvo como detalles importantes un espectáculo de danzas chilenas, en honor a los visitantes trasandinos, ade- ¡Gracias por el cassette, Nata- más de un video con escenas lia Finochio y Fabián Herrera! de diferentes carreras corridas en el desaparecido circuito de la extinta Unión Motociclista Argentina (UMA), en San Jus- to, sobre finales de los ’40, en el que apareció Salvador, el padre de “Chiche”. Luego, Antonio y Emanuele Mauriziano, los hijos de Don Beniamino, rindieron su propio homenaje con entrega de plaquetas incluida a Morales y Gamberini.

EL DOMINGO, AL CIRCUI- De izquierda a derecha: Julio Contreras, Osvaldo Britos, Pe- TO Y DE VUELTA A CASA Marta Sigrand, habitante de dro Avón, “Chiche” y Pietro Morales. Durante la mañana domi- San Rafael e hija de Don Ro- nical del 16 la tónica en el au- berto, junto a “Chiche” y tódromo se repitió, aunque con Anuar Sat. menos gente. Los pilotos y propietarios siguieron des- puntando el vicio de tirar unos cambios más, para que al mediodía el festival se cerrara con una fuerte ovación. Más allá de la alegría era tiempo de volver casa y, por lo tanto, de concen- trar todo el equipaje en los autos con trailers y camio- do por las últimas, Anuar Sat, netas, como en el caso nuestro Augusto Clausen y el resto del Omar Gentile y Vittorio Zito. fue junto a “Chiche” y Pablo en equipo del Club Vintage San cualquier espacio disponible de Rafael, que nos trataron como la Ford Ranger. si hubiéramos estado en nues- Lo que quedó por hacer tra propia casa, tienen en claro fue ir a comprar unas botellas que para el año entrante la se- de vino y unas latas de aceite guridad y comodidad de los esde oliva para tener de reserva, pectadores y de los pilotos en enfilando luego, despacio y sin todos los aspectos será el ob- apuro, a la vida cotidiana, revi- jetivo a cumplir. En lo positivo, viendo nuevamente los hechos las ganas se han multiplicado que marcaron tres jornadas en- y ya están buscando la mane- tre aficionados al motociclismo ra de internacionalizar aún más de todas las eras. la cita, viendo la posibilidad de De izquierda a derecha vemos a Antonio Mauriziano, Augusto que los uruguayos y los brasi- Clausen, Emanuele Mauriziano y Anuar Sat. LA CONCLUSIÓN FINAL leños –en principio- sean parte Queda claro que la prime- de un fin de semana en el que ra edición de este festival inter- idioma de las motos de carrera cionar a San Rafael y a Mendo- A seguir trabajando mucha- nacional en San Rafael ha de- de velocidad antiguas y clásicas za dentro del calendario de acti- chos, que lo hecho ha sido ma- jado muchas cosas en el debe sea la constante. Por supuesto, vidades de esta materia a nivel ravilloso y debe continuar en el y otras en el haber. Empezan- todo esto con la misión de posi- mundial. tiempo. l

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 23 NOVEDADES Texto: Marcelo F. Otonello

HARLEY-DAVIDSON FXSBSE CVO BREAKOUT Y FXDB DYNA STREET BOB 2013 AÑO DE CUSTOMS

a llegada de un nuevo Con una silueta agresiva, la CVO moto de esta clase, inmediata- aniversario en la exten- Breakout establece una alternativa mente aparecen dentro de H-D sa vida de la compañía las ramas Sportster y Dyna, de- de Milwaukee (Wiscon- diferente de elección en este segmento, jando a un par de la singladura sin),L el 110º, el cual será efec- Softail dentro de este sentimien- mientras que con algunos cambios en tivo en 2013, quizás ha dejado to de pertenencia. Sin embar- poco espacio de expresión a es- cuanto a lo que se ha visto, la Street go, para 2013 hay que incluir tas dos customs. Por eso, aquí Bob, una de las Dyna más lindas, man- a una CVO (Custom Vehicle nos hicimos de él para describir- Operations) dentro del grupo: la las en sus particularidades más tiene la línea clásica de lo que es una Breakout. importantes. custom. De todas formas, ambas for- Harley-Davidson siempre le “SPECIAL BIKE” ha dado a sus ingenieros y di- man parte de la serie de nuevas motos Se sabe, porque lo hemos señadores, principalmente a esde Harley-Davidson para la estación explicado en su momento, que tos últimos, la libertad de sentir las Harley con equipamiento es- el espíritu de la marca en sus comercial entrante, la cual estará com- pecial están agrupadas dentro trabajos. Por eso, estamos conde la sigla CVO. Éstas muestran vencidos de que estas noveda- prendida por ellas y por ediciones con- la mayor expresión técnica y de des van a “pegar” muy bien en memorativas de los 110 años de exis- estilo que la firma puede entre- los usuarios del estrato, sean o gar a sus clientes. no “harlystas”. tencia de la casa estadounidense. Con la Breakout, de códi- Cuando hablamos de una go FXSBSE, la exhibición de

24 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Las Street Bob “originales”.

componentes exclusivos no es fuente de inspiración la FXS Sof- hacia atrás, merced al neumáti- En el frente se destaca el tan notable, como pasa con una tail Blackline en primera instan- co trasero de 240 mm de banda cromo en la rueda, la horquilla moto de la saga Touring. Pero, cia y la FSL Softail Slim en se- de rodamiento que hace que la y sus correspondientes puentes en general, tiene los suyos. gunda, tiene una forma delgada impronta sea bastante “ruda”, si de sujeción, el faro y las luces de Su diseño, del cual ha sido inicial que se va ensanchando nos permiten la licencia. giro, el manubrio y los espejos,

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 25 mientras que en el resto de la La foto muestra una unidad personalizada de la Street Bob y moto están presentes en el mar- es perfecta para contarles que se puede seleccionar para ella, co del tablero de datos (tanque desde el “dealer”, llantas de rayos con los aros en acero puli- de nafta), en el colector del fil- do, en negro o en rojo, o bien de aleación con los aros en ne- tro de aire, en los escapes, en gro. También está disponible un amplio abanico de pinturas y el depósito de aceite (aluminio), gráficas para el tanque (estos reemplazan a los emblemas, en en los embellecedores laterales algunos casos). Aquí, por lo pronto, se nota que la moto tiene Otra opción de perso- traseros, en los guiños trase- algunos accesorios especiales (las botellas de la horquilla son nalización que Harley- ros y en la llanta del mismo tren de aluminio pulido y la caja de la batería está cromada). Davidson tiene para tractor. la FXDB Dyna Street La planta propulsora de la Bob, sobre todo en Breakout es la Twin Cam 110B, pintura y gráfica (los de 1.802cc, la cual monta como logotipos del tanque detalles especiales un embra- deben pedirse, en este gue de tipo Assist & Slip Clutch caso, directamente a Pack para comandar de modo la fábrica). más suave –según datos sumi- nistrados por la fábrica- la caja de cambios de 6 marchas con control de marcha Cruise Drive. Se destaca también la inyección electrónica ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection). El cuadro, que se extiende hasta el horquillón finalizan- do en una estructura de doble triángulo simétrico, es de tubos de acero unidos por soldadura MIG y está rodeado de dos amortiguadores traseros horizontales, una horquilla telescó- pica convencional y frenos a discos, los cuales poseen sistema antibloqueo.

26 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO MÍNIMAS VARIACIONES Para nada desapercibidas, las características más salien- tes de la renovada FXDB Street Bob de estirpe Dyna están agrupadas en las partes que confor- man su cuerpo. Desde adelante hacia atrás, los cambios están situados en el color negro que domina algunos elementos (las botellas de la horquilla y sus puentes, gran porcentaje del motor y la caja que aloja la batería), en el manubrio (montado sobre topes de goma), en la carcasa del panel de información (incorpora la llave de puesta en marcha y es ás- pera al tacto), en el filtro de aire (una nueva tapa redonda con emblema), en el guardabarros trasero (monta placas lumínicas en ambos laterales y otra hori-

Harley-Davidson siempre le ha dado a sus ingenieros y diseñadores, principalmente a estos últimos, la libertad de sentir el espíritu de la marca en sus trabajos.

zontal al finalizar su recorrido) y en el espacio para la patente (se encuentra sobre el costado inferior izquierdo). Del motor no hay mucho por decir, puesto que la plataforma Twin Cam 96 (1.584cc) es una vez más la encargada de movili- zar esta Dyna.

CUSTOMS AL ATAQUE Harley-Davidson tiene lista para la temporada que viene su fuerte ofensiva en el sector, por medio de modelos que no son los tradicionales de él, como la línea Sportster. En cualquier caso, el resultado se verá dentro de pocos meses. Sin embargo, y por lo que pensamos, estimamos que van a andar muy bien en cuanto a ventas, ya que en muchos paí- Con una producción de solamente 1.900 unidades, la FXSBSE CVO Breakout ofrece estas tres ses se las han nombrado bas- combinaciones de color, detallando que las mismas varían también en el grupo chasis-horqui- tante seguido. llón y en el asiento de dos planos forrado en cuero de lagarto. Destacables son, además, las Igualmente –insistimos- ha- ruedas Mirror Chrome Turbine Custom. En su interior, remarcamos el Smart Security System, brá que esperar qué sucederá.l un mecanismo antirrobo que ya es habitual en la jerga de H-D.

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 27 ficha técnica: ficha técnica: HARLEY-DAVIDSON FXSBSE CVO BREAKOUT 2013 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB 2013

MOTOR MOTOR Tipo: Twin Cam 110B, bicilíndrico en “V” transversal, 4 tiempos, refrigerado por Tipo: Twin Cam 96, bicilíndrico en “V” transversal, 4 tiempos, refrigerado por aire y asistido por aire, con catalizador. Distribución: OHV y 4 válvulas. Cilin- aire y asistido por aire, con catalizador. Distribución: OHV y 4 válvulas. Cilin- drada: 1.802cc. Diámetro x carrera: 101,6 x 111,1 mm. Índice de compresión: drada: 1.584cc. Diámetro x carrera: 95,3 x 111,3 mm. Índice de compresión: 9,2:1. Potencia máxima (declarada): no especificada. Torque máximo (decla- 9,2:1. Potencia máxima (declarada): no especificada. Torque máximo (declarado): 15,5 kgm/152 Nm a 3.500 rpm. Alimentación: inyección electrónica (sis- rado): 13 kgm/127 Nm a 3.000 rpm. Alimentación: inyección electrónica (sistema ESPFI). Lubricación: cárter seco. Encendido: electrónico CDI con corte tema ESPFI). Lubricación: cárter seco. Encendido: electrónico CDI. Batería: de seguridad (sistema Smart Security System). Batería: 12V 19Ah. Arranque: 12V 19Ah. Arranque: eléctrico. Caja: 6 marchas con control de velocidad cru- eléctrico. Caja: 6 marchas con control de velocidad crucero (sistema Cruise cero (sistema Cruise Drive). Embrague: multidisco en baño de aceite. Trans- Drive). Embrague: multidisco en baño de aceite. Transmisión final: por correa. misión final: por correa..

CICLÍSTICA CICLÍSTICA Chasis: doble cuna en tubos de acero de sección redonda de soldadura MIG. Chasis: doble cuna en tubos de acero de sección redonda de soldadura MIG. Geometrías: 146 mm de avance y 37° de lanzamiento. Suspensión delantera: Geometrías: 119 mm de avance y 29° de lanzamiento. Suspensión delantera: horquilla telescópica con barrales de 49 mm de diámetro y 117 mm de recorrido. horquilla telescópica con barrales de 49 mm de diámetro y 127 mm de recorri- Suspensión trasera: horquillón oscilante de brazos triangulares simétricos en do. Suspensión trasera: horquillón oscilante de brazos simétricos en tubos de tubos de acero de sección rectangular de soldadura MIG y dos amortiguado- acero de sección rectangular de soldadura MIG y dos amortiguadores de 78,74 res horizontales de 79 mm de recorrido. Freno delantero: disco de 292 mm de mm de recorrido. Freno delantero: disco de 300 mm de diámetro con pinza de diámetro con pinza de cuatro pistones opuestos y frenada antibloqueo (sistema cuatro pistones opuestos. Freno trasero: disco de 292 mm de diámetro con pin- ABS). Freno trasero: disco de 292 mm de diámetro con pinza de dos pistones za de dos pistones paralelos. Ruedas: de acero y rayos rectos con diámetros de paralelos y frenada antibloqueo (sistema ABS). Ruedas: de aleación y rayos 19” adelante y 17” atrás y con gargantas de 2,50” adelante y 4,50” atrás. Neu- rectos con diámetros de 21” adelante y 18” atrás y con gargantas de 3,50” ade- máticos: 100/90 57H adelante y 160/70 73V atrás. Colores disponibles: amarillo lante y 8,00” atrás. Neumáticos: 130/60 B 63H adelante y 240/40 R 79V atrás. oscuro metalizado, azul metalizado, azul metalizado con gráfica en gris y rojo, Colores disponibles: amarillo metalizado, dorado metalizado y negro metalizado dulce perlado, naranja metalizado, negro mate, negro metalizado, negro meta- con asiento, chasis y gráfica en negro; bordó metalizado, gris metalizado y rojo lizado personalizado, rojo metalizado, rojo perlado, rojo perlado con gráfica en metalizado con asiento marrón, chasis en bordó y gráfica en gris; y gris meta- amarillo, negro y rojo; y verde perlado; ruedas con aros de acero pulido, negros lizado, plateado metalizado y negro metalizado con asiento y gráfica en negro o rojos, o bien de aleación con rayos rectos. y chasis en plateado. DIMENSIONES Y PESO DIMENSIONES Y PESO Largo: 2.357 mm. Ancho: 953 mm. Altura: 1.280 mm. Entre eje: 1.631 mm. Despeje: Largo: 2.445 mm. Ancho: 985 mm. Altura: 1.080 mm. Entre eje: 1.710 mm. Despeje: 125 mm. Altura del asiento: 678 mm. Peso (vacía): 290 kg. Capacidad del tanque 105 mm. Altura del asiento: 655 mm. Peso (vacía): 317 kg. Capacidad del tanque de combustible: 17,8 l. de combustible: 18,9 l.

28 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO www.informotoclub.com

BMW - KTM - HONDA - Yamaha - LM Servicios SUZUKI - Kawasaki - Kymco Atendido por Ing. Miguel A. Liendo - Descuentos a socios del INFORMOTO CLUB Asesoramiento sobre rutas a Bolivia y Perú - Auxilio en ruta - coordenadas: S24°09.895 W65º 19.928 / Juan Carlos Dávalos nº 64 Barrio Los perales San Salvador de Jujuy Tel.: 03884261615 / 154750009

del oeste motos Service y reparación de motos Av. Vergara 3487 (1686) Hurlingham 011 4665-8867

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 29 30 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 31 salida del informoto club Texto y Fotos: Jorge V. Monasterio

Las motos esperan como si estuvieran atadas a un palenque imaginario.

ROSARIO

Informoto32 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Club “LAS PICADAS DE MENDIETA”

as Salidas, comienzan muchos meses antes de anunciarlas, no es algo que se arma fácil, sinoL que tiene sus pros y sus contras. Buscamos siempre lugares en los que tengamos socios co- Como venimos nocidos y con vasta experien- anunciando en cia en Salidas del INFORMO- TO CLUB. Gracias a que han los Boletines se- transcurrido muchos años que manales que les organizamos Salidas, cada vez tenemos más lugares para vi- enviamos a los ya sitar. “casi” 9.000 so- Hacía mucho que no íba- mos a Rosario, desde aquellos cios del INFORMO- viernes del primero de mes a la TO CLUB, todos noche en Mendieta hace ya valos meses a partir rios años, no habíamos regre- sado. Ameritaba organizar una de este mes de Salida para encontrarnos con octubre pasado, los rosarinos y los vecinos de Serodino, San Lorenzo, etc. tendríamos una Llamamos a Marcelo Ca- Salida. La primera rranza, él se ocupó de ir a Men- dieta, hablar sobre el tema y de esta serie fue la poner en marcha el “Operativo del 13 de Octubre Rosario”. Inmediatamente de subi- en Rosario. da la convocatoria a la www. informotoclub.com SALIDAS, se cubrió el cupo de inscriptos. Es evidente que había cierta avidez por participar de los So- cios. Como habíamos anticipa- ROSARIO do, no se suspendía por lluvia,

Informoto ClubINFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 33 Llega Nicolás Nuzolesse, el De izquierda a derecha: Horacio Hegui, el “rompe candados de disco”, Lisandro Castro, Horacio “primo”. “Brando” Viscontini, Carlos “Mr. Blem” Morello, Carlos “Ninjita” Lozza y Ricardo “Peligro” García.

Ricardo García sentado, Pa- Llegó el día salvo a Mendieta. A la izquierda Judith Quin- blo Bevilacqua –camiseta esperado Antes de las 12, aparecieron tana y a la derecha Romina verde- recién llegado y Su- El punto de llegada era Men- los primeros, a las 13,20 aproxi- Martínez sana Rocha “huyendo” de la dieta, enviamos un mail con las madamente nos sentamos a la cámara. coordenadas para el GPS, tam- inmensa mesa. Mientras llega- bién la dirección exacta y una ban las primeras picadas, apa- realizado Salidas a distintos breve explicación de la ubica- recieron Abel, Cristina, Pablo y puntos del país y muy pocos so- ya que a lo mejor llovía en En- ción. “En La Florida, con vista al los últimos rezagados. cios locales o de la región parti- tre Ríos, pero no en Santa Fe o puente Rosario – Victoria”. Algu- ciparon. en la provincia de Buenos Aires. no se perdió, pero no lo vamos a El comienzo de un En algunos casos por timi- La apuesta al buen tiempo, era “deschavar”. largo calendario de dez, en otros por temor a no in- fuerte. En la ruta nos encontramos Salidas tegrarse, pero muy pocos parti- También recordamos a los con Carlos Morello, Mario Mi- La idea de volver a Mendieta ciparon. También los hubo, que Socios, que el Foro es el me- gliore, Ricardo García, el resto un sábado al mediodía era que se acercaron para ver de qué se dio para comunicarse entre ellos venía detrás. La incógnita era si se acercaran Socios del INFOR- trataba. a la hora de compartir el viaje. llegarían los “juninenses” y que MOTO CLUB de la zona. Habíamos frenado el tema No todos salen de Buenos Aires, pasaría con los rosarinos. En los Concursos – Encues- de las Salidas por dos razones: también, como ocurrió en esta Salvo alguno que se quedó tas que hacemos habitualmente, una la situación económica que oportunidad, había Socios de dormido, como el Sr. Secretario nos reprochaban que “hacíamos nos golpeó a partir de enero Junín. Entonces sería descono- de ASUMA, el Profesor Carlos Salidas para porteños”. En cier- de este año, con la incertidum- cer el sentido federal del INFOR- Bukavec, y otros que avisaron ta manera tenían razón, pero no bre de cómo seguiría la historia MOTO CLUB, dando un punto en la semana que se les compli- es tan así. y otra que debíamos planificar de partida en Buenos Aires. caba viajar, el resto llegó sano y A través de los años hemos muy bien los nuevos destinos.

34 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Mientras Mario da cátedra sobre la importancia de ser “el hincha” de Ferrocarril Oeste, Bibiana (si con B larga) y Ricardo posan para la cámara.

En primer plano Emilio Ramos, detrás asoma Nicolás Nuz- Del otro lado de la mesa, los “rosagarasinos”: Ramiro Mele, zolese, Pezzini de camiseta blanca y el juninense amigo de Jorge Carreño y Marcelo Carranza. Carlos Ricci De este lado: Lisandro Castro, “Ninjita” Lozza y la “pelada” Del otro lado de la mesa, Pablo Bevilacqua con camiseta verde Emilio Ramos. de, Carlos Ricci de Junín –amigo del Doc Nardacchione- y Susana Rocha

Cris con cara de “gripe en puerta”. Y al regreso a casa llegó la gripe.

A la izquierda el joven Criscueli, que de- Yeni… como bió pechar un kilómetro su moto porque Cris, se quedó sin nafta y a la derecha el Licen- volvió ciado Juárez con cara de preocupación. con gripe.

Rosario era un destino “can- Una mesa con Socios go Jorge Carreño, el primero con pecable. tado”, lo mismo que Villa Elisa que debutaron en las una Transalp 600 y el segundo El tema excluyente de to- y Azul, se sumarían Henderson Salidas con una Z 1000 Kawasaki 0 km. dos, eran los viajes realizados y y Bell Ville, pero nos faltaba la Carlos Ricci llegó desde Algunos pegaron el “faltazo” a realizar. Lo interesante es que salida de enero. Gualeguay, cu- Junín, los pagos del Doc Nardac- a último momento, por razones no asustan hoy en día los kiló- briría esa fecha. Marzo en Ta- chione, que a esta altura le está diversas. Lo bueno es que con metros a recorrer como ocurría palqué por el Día del Motociclis- pasando el plumero a su amarilla una Salida mensual, podrán re- hace unos años. ta ya queda fijo en el tiempo, el BMW R 1150 GS. Carlos lo hizo cuperar “inasistencias”. Algunos se volvían a sus lu- homenaje al Conde y al Vasco acompañado de un amigo en una Las “picadas” de Mendieta gares de origen, otros se queda- es de culto. Harley Davidson impecable. son memorables, las hay de di- ban el Rosario o iban a Victoria. Seguramente tendremos un También se sumaron “rosa- ferentes ingredientes, son muy El domingo a la mañana regre- Mendieta anual de aquí en más. garasinos”, Ramiro Mele y su ami- abundantes y el servicio es im- sarían a casa. l

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 35 homenaje Texto y Fotos: Marcelo F. Otonello

erca de las 17 hs del último 8 de octubre en el Hipódromo de San Isidro (Buenos CAires), durante la celebración de Autoclásica 2012, la gran ex- posición de vehículos antiguos y clásicos, se llevó adelante un merecido homenaje a Benedic- to “Chiche” Caldarella. El motivo fue casi obligado: seis días después se iba a cumplir el quincuagésimo aniversario de su única victoria en el Campeonato Mundial de Velo- cidad, la cual se concretó el 14 de octubre de 1962 en el Gran Premio de la República Argenti- na de 500cc, en el entonces Au- tódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires. La ceremonia tuvo lugar en la Carpa de Hospitalidad, donde se entregaron todos los premios de la muestra, y contó con la presencia de familiares y amigos de “Chiche”, además de la prensa y los organizadores del AUTOCLÁSICA AGASAJÓ a acontecimiento. De acuerdo a lo que pudimos ver, estuvieron presentes glorias de siempre del motoci- “CHICHE” CALDARELLA clismo y algunas del automo- vilismo, como Juan Carlos Sa- latino, Julio Quaremba, Hugo JUSTO RECONOCIMIENTO Zlotogora, Claudio Re, Arman- do D’Arminio, René Zanatta, Ángel Monguzzi y Matías Ríos. “Chiche” (con micrófo- La familia Scalise, dueña no en mano), rodeado de la colección del mismo nom- de Claudio Scalise (iz- bre y del Juki Team, a través de quierda) y Juan Carlos Claudio Scalise, entregó al ho- Salatino (derecha), en menajeado una hermosa pla- tanto que con la pla- queta conmemorativa. Poste- queta en mano lo ve- riormente, tanto el agasajado mos a Daniel Ríos y a como parte del equipo de tra- su izquierda a Arturo bajo de la escudería pusieron Scalise, María Gabriela en marcha la espectacular Mat- Scalise, René Zanatta chless G50 de 1961, similar en y compañía, destacán- modelo pero no en el año a la dose en el final el perio- utilizada por “Chiche” para ob- dista César Sorkin. tener ese triunfo, que durante ese fin de semana de semana largo miles de aficionados pu- dieron admirar de cerca. Esa moto, adicionalmente, obtuvo el premio a Mejor Moto del Show (Best of Show). De esta forma, el Club de Automóviles Clásicos de la Re- pública Argentina, institución ideóloga de Autoclásica, ha De izquierda a derecha: vuelto a ofrecer un homenaje a Oscar García, Armando gente del motociclismo. Cristina Caldarella, D’Arminio, Reynaldo Cozzani En esta oportunidad el pro- “Chiche”, Pablo Caldarella y Aldo Perlini, alias “El Re- El homenajeado junto “Los tagonista fue el querido “Chi- y su hija Francesca. verendo de la TV”. Claudios”: Re y Scalise. che” Caldarella l

36 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Texto: Marcelo F. Otonello PARA PUBLICAR EN LA REVISTA [email protected] Tel/fax 54-11-4966-2469

www.informotoclub.com

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 37 VIAJEROS Texto y Fotos: Carlos Acevedo, Luis Acevedo, Walter Vargas. Vuelta a la República Argentina

esde hacía mucho huaia - La Quiaca, otro decía La Walter con una Motomel Skua Algunas cosas que recomenda- tiempo que veníamos Quiaca - Ushuaia, hasta que Ga- 250 modelo 2012. Todos de Flo- mos no olvidarse para hacer un planeando un gran via- briel propuso dar la vuelta a la Re- rencio Varela, excepto Walter que viaje de más de 13.000 kilómetros je en la cabeza de cada publica Argentina. Fue así que pues de Berazategui. De los cuatro son: primero y principal, dinero en unoD de nosotros. El 2 de enero de simos como fecha límite para salir integrantes el único que no pudo efectivo porque en el norte prác- 2012 nos juntamos en una parri- el 3 de marzo de 2012. En un prin- viajar por problemas personales ticamente no aceptan las tarjetas lla de Punta Lara con la idea de cipio éramos cuatro los viajeros: fue Adrián. de crédito; cámaras y cubiertas poner fecha de una vez por todas Adrián con una Honda XR 600 R Los días que siguieron a esa de repuesto, dado que hay rutas al tan ansiado viaje que cada uno modelo 94, Luis con una Transalp reunión fueron dedicados a acon- que tienen unas piedras enormes tenía dando vueltas. El problema 600 modelo 90, Gabriel con una dicionar las motos y a trazar el re- y con mucho filo; bidones auxilia- era que uno proponía hacer Us- Beta 200 Motard modelo 2009 y corrido para el tan ansiado viaje. res de combustible; herramientas

38 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Vuelta a la República Argentina

la RN 3 y que nos esperaban la bomba. Lo solucionamos con Walter. Aprovechamos la estadía unos motociclistas de Bahía de la una varilla de construcción de 4,2. para cambiar la transmisión de la Agrupación 100% Moteros. Descansamos en Gral. Conesa y Beta 200 de Gabriel y así darle Por fin llegó el día acorda- al retomar la Ruta 251 nos des- una mejor relación en alta. do y nos reunimos en la casa de viamos por error y tomamos la Gabriel para salir rumbo al Sur 250 que nos llevaba hasta Vied- Día 5: Caleta Olivia - Argentino a las 8 hs. Nos despe- ma. Volvimos con la nafta justa Puerto San Julián dimos de nuestras familias y em- hasta Conesa y recién ahí em- Saliendo de Caleta, en la cir- prendimos la travesía. prendimos el viaje hacia el último cunvalación del Puerto Caleta destino de la jornada, Las Grutas Paula, la Transalp de Luis pinchó Día 1: Buenos Aires - (San Antonio Oeste, Río Negro). la rueda trasera. Costó repararla Bahía Blanca ya que el viento se hacía notar te- La salida fue amena. Par- Día 3: Las Grutas - rriblemente. De todos modos, y a timos desde Florencio Varela Garayalde pesar del viento del oeste, llega- acompañados por amigos e hijos Aprovechando el día solea- mos a Puerto San Julián sin ma- hasta la rotonda de la Ruta 6, con do, dejamos la cabaña tempra- yores inconvenientes. Recomen- destino a Brandsen. Continua- no y emprendimos el viaje al sur. damos hacer el camino costero, mos hasta San Miguel del Mon- Paramos en Puerto Madryn y co- que se puede tomar unos 30 ki- te, tomando Ruta 3 hasta Bahía cinamos un rico arroz con atún. lómetros antes de la entrada a la Blanca, donde nos recibieron las Llegamos con la última luz del día ciudad. Agrupaciones “100% Moteros” y al paraje y estación de servicio “Los Perros Nómades”. Previa- de Garayalde (Pcia. de Chubut), Día 6: Puerto San mente, en la estación de servicio donde nos permitieron armar las Julián - Tierra del de Tres Arroyos nos encontra- carpas para poder pasar la no- Fuego (Front. Arg. - mos con un venezolano que via- che. Chile San Sebastián) jaba solo en una Transalp 650 y nos anticipó que lo más caro de Día 4: Garayalde - todo el sur argentino iba a ser Us- Caleta Olivia huaia… No se equivocó. A pesar de ser un tramo cor- to, se nos pinchó la cubierta de- varias y palancas de gomería por Día 2: Bahía Blanca - lantera de la moto de Walter (Mo- si se pincha o se revienta un neu- Las Grutas tomel Skua) y quien tenía las mático; botiquín de primeros au- Luego de descansar en herramientas (Gabriel) siguió ca- xilios y carpa, que más de una el camping reservado por los mino, demorando la reparación, vez la usamos cuando nos aga- bahienses, encaramos la Ruta ya que Luis fue en búsqueda de él rraba la noche en plena ruta. 22 rumbo a Río Colorado. En el y llevó mucho tiempo entre la ida Lo cómico de todo esto fue puesto caminero ubicado en la y la vuelta. Al cambiar la cámara, que llegamos al 2 de marzo y lo entrada a la Pcia. De Río Negro, seguimos viaje con destino a Ca- único que sabíamos era que sa- Walter tuvo el primer percance leta Olivia, Pcia. de Santa Cruz; líamos al otro día a la mañana con la Motomel: se quedó sin fre- donde pasamos la noche en la con destino a Bahía Blanca por no trasero al perder el seguro de casa de Roberto Vitta, suegro de

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 39 Recorrimos la ciudad y des- nado) cuya travesía consistía en cansamos en una cómoda y eco- unir todas las capitales del país. nómica cabaña. A eso de las 16 A eso de las 17 hs nos encon- hs llegamos a Río Gallegos, don- tramos en la entrada a Ushuaia de cargamos combustible (tan- con un integrante de la agrupa- ques y bidones auxiliares). De ción “Los Mosquitos Fueguinos”, ahí, continuamos hasta la fronte- quien nos llevó gentilmente a re- ra con Chile para seguir por rutas correr la ciudad para buscar alo- chilenas hasta la balsa que cruza jamiento. Conseguimos hotel y el estrecho de Magallanes. Así, nos sorprendió el precio, ya que, accedimos a la Pcia. de Tierra lejos del lujo, nos cobraron $550

del Fuego donde nos esperaban la noche. Una vez que dejamos nos despertó un temporal a eso Día 11: Rio Gallegos - más de 100 kilómetros de ripio el equipaje, fuimos hasta el gla- de las 6 hs. El Calafate que tuvimos que hacer indefecti- ciar que estaba cerrado y de ahí A pesar de que la lluvia no blemente de noche pues el úni- hasta Bahía Lapataia; fin de la Día 9: Monte Aymond - cesaba, hicimos 306 km hacia co hospedaje que había en Cerro Ruta 3. Río Gallegos El Calafate. Antes, auxiliamos a Sombrero (Chile) costaba $650 Recogimos nuestro equi- un alemán que viajaba solo en la noche. Llegamos a 23.50 hs Día 8: Ushuaia - Santa paje y lo máximo que pudimos bicicleta (hacía 3 años que ha- a la frontera con Argentina (San Cruz Monte Aymond recorrer fueron los 100 kilóme- bía salido de su país) y también Sebastián) donde nos permitie- (Front. Arg. - Chile) tros que nos separaban de Río a un brasileño que montaba una ron armar las carpas en una es- Emprendimos la vuelta hasta Gallegos. Una vez llegados a la Honda XRE 300. Este último se tación de servicio abandonada. la frontera, cruzando a Chile por ciudad, nos dirigimos a la ofici- estaba volviendo por una fuer- otro camino alternativo, también na de turismo y, según sus re- te caída en el ripio y al no tener Día 7: Front. Arg. San de ripio, llamado Onaisin. Fue comendaciones, elegimos una combustible la estación de ser- Sebastian - Ushuaia un poco más largo pero estaba de las opciones de alojamiento vicio, le cedimos uno de nues- Un poco doloridos, salimos en mejores condiciones. Nueva- más económico. tros bidones. Además recorri- temprano después de una noche mente tomamos la balsa de re- mos los 80 km que nos llevaban lluviosa y de mal descanso. Re- greso al continente y llegamos Día 10: Rio Gallegos hasta el imponente Glaciar Peri- tomamos Ruta 3 hasta Ushuaia, de noche a la frontera argentina, Sólo hotel por temporal to Moreno, al que en grupo de- parando a almorzar en Tolhuin parando en Est. Monte Aymond. de lluvia… Aprovechamos el nominamos “El Cubito Gigan- y habiendo recorrido el hermo- Quisimos acampar en la zona y día para dormir en cómodas te”. De regreso a la ciudad de so Lago Fagnano. A la altura del los gendarmes argentinos nos y cálidas camas y realizar un El Calafate nos instalamos en paso Garibaldi nos cruzamos corrieron a un descampado -bas- mantenimiento general de las una cabaña utilizando el espa- con un chaqueño (Honda Tor- tante inhóspito, por cierto- donde motos. cio para cambiar la transmisión

40 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO de la Transalp de Luis y la cu- Perito Moreno riloche en casa de Cecilia y su es- BMW y se les habían roto. Les bierta delantera de la Skua que, No bien salimos camino poso, amigos de Walter. Continua- ofrecimos ayuda pero, agradeci- con escasos 5000 km recorri- hacia el norte por la Ruta 40, mos tras unos mates reconfortantes dos, no la aceptaron ya que lleva- dos, había dicho “basta”. notamos que la rueda trase- y llegamos de noche a Junín, lugar ban una F800 de repuesto en un ra de la Skua tenía los rayos donde la policía caminera nos solici- trailer. Llegamos a Barrancas, la Día 12: El Calafate - flojos. Los ajustamos y pu- tó por primera vez la documentación frontera provincial entre Neuquén Gob. Gregores dimos recorrer casi 300 km completa para circular (cédula verde, y Mendoza. Se puede decir que lo peor hasta llegar a la ciudad de registro y seguro). Paramos en lo de de la Ruta 40 lo estábamos por Perito Moreno, donde arma- Daniel, el primo de Gabriel y Luis, Día 17: Barrancas - emprender… la idea inicial era mos las carpas en el cam- quien gentilmente nos cedió su casa San Rafael llegar a Perito Moreno (localidad ping municipal. a pesar de no encontrarse allí. Fue un largo camino, con la

situada al norte de Santa Cruz) Día 14: Perito Moreno Día 16: Junín de los rueda trasera de la Motomel de pero fue imposible: hubo un sin - Esquel Andes - Barrancas Walter bastante deteriorada. Pu- fin de caídas debido a un suelo Tras unos 580 km de cami- Sorpresivamente, y después dimos llegar a San Rafael y allí indescriptible por el barro, pie- no hacia el norte por la Ruta 40, de compartir unos mates, Luis conseguimos los 36 rayos para dras y arena que lo hacían casi nos encontramos con dos “pernos informó que por problemas que un bicicletero (también mo- imposible de transitar. Primero sonajes” oriundos de Las Toninas personales debía abandonar la tociclista) nos reparara en el día cayó Luis un par de veces, lue- que viajaban en sendas Hondas travesía y regresar a Buenos Ai- dicha rueda y soldara el portae- go Gabriel y por último Walter Magnas. Unos simpáticos motores. Nosotros nos quedamos un quipaje que había ido partiéndo- que tuvo la caída más leve pero viajeros con los que compartimos tiempo más para volver a cam- se por el excedente de equipaje le quedó la moto arriba de la pier- no sólo la ruta hacia Esquel, sino biar la cadena de la Beta y, una y el mal estado de los caminos. na derecha y lesionó así su rodi- también la cabaña y el asado. Al vez resuelto, retomamos camino. lla. La sumatoria de inclemencias día siguiente ellos esperaban cu- Previamente tuvimos que volver Día 18: San Rafael - hizo que decidiéramos desviar- biertas y nosotros continuamos a equiparnos de mapa y cocina San José de Jáchal nos a Gobernador Gregores para nuestro camino. ya que Luis llevaba dichos ele- Habiendo dormido en un ho- reabastecernos de combustible y mentos en su equipo. Hicimos tel con la moto ya en condiciones, reposar después de una jornada Día 15: Esquel - Junín más de 400 km pasando por salimos con lluvia rumbo a San complicadísima. de los Andes Zapala y Chos Malal, donde en- José de Jáchal. Recorrimos unos Jornada normal… Otros 530 contramos un contingente de sui- 550 km pasando por una infini- Día 13: Gob. Gregores - km aproximados, parando en Ba- zos que habían alquilado motos dad de viñedos y bodegas.

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 41 Día 19: San José de Jáchal - Belén Siguiendo por Ruta 40 nos desviamos hacia el Pque. Nacio- nal Talampaya. Retomamos la 40 y pasamos por la siempre re- comendable Cuesta de Miranda (demorados en el camino por una obra vial) y Chilecito, hasta llegar a la ciudad de Belén de Catamar- ca. Nos hospedamos en un hotel económico que tenía unas cuantas décadas en su haber.

Día 20: Belén - Salta En el camino, paramos en las Ruinas de Quilmes, en el valle do Jujuy, en la ciudad de Joaquín la caja se trabó por completo y de- Calchaquí. Después de 20 días de V. González nos encontramos en bimos esperar a la llegada de la convivencia, de los cuales los últi- una estación de servicio con el camioneta. En el trayecto, Walter mos 5 habíamos estado solos, el señor Jorge Monasterio. Después pinchó por segunda vez la rueda cansancio empezó a notarse y un de una amena charla de motoci- delantera, salvándose de una caí- “cortocircuito” entre nosotros casi clistas, nos enteramos de que era da que fortuitamente no sucedió hizo que se abandonara la trave- el director-propietario de la revista -íbamos a más de 100 km/h-. sía. No obstante, después de limar INFORMOTO. Seguimos camino asperezas y llegar a un acuerdo hasta Taco Pozo, Pcia. de Cha- Día 25: Jardín continuamos el viaje juntos. Llega- co, y ahí empezó a fallar la caja América - Puerto mos a Salta a oscuras y con lluvia de velocidades de la Beta de Ga- Iguazú (Cataratas) por un camino angosto que baja y briel. Acampamos en la estación Después de cocinar y dormir se pierde en la inmensidad. de servicio del lugar. en un hotel, subimos la Beta a la final; cruzando toda la Provin- camioneta y partimos hacia las cia de Entre Ríos hasta llegar a Día 21: Salta - Día 23: Taco Pozo - Cataratas del Iguazú, alternando Buenos Aires. Sellamos el viaje La Quiaca Corrientes la conducción de la Motomel entre con la foto en el Obelisco, centro El sol nos alentó para seguir. Antes de salir cambiamos la los dos (Walter y Gabriel). de la C.A.B.A. Luego marcamos Con la intención de degustar unas cubierta trasera de la Skua y el la meta final en Florencio Varela empanadas salteñas, entramos al aceite de la Beta. Esto último hizo Día 26: Puerto Iguazú - (desde donde habíamos comen- parador “El gato negro”, atendido que aminoraran los ruidos de la Mocoretá zado), fuimos a la casa de Gabriel paradójicamente por dos france- caja de cambios y nos permitió Emprendiendo la “recta final”, y Walter se fue al encuentro con ses. Por lo tanto, almorzamos em- cruzar los 700 km de Chaco hasta tomamos la Ruta 12 hasta Posadas su familia, en la ciudad de Bera- panadas “salteñas a la francesa”. llegar a Corrientes. Allí cenamos y de ahí empalmamos la Ruta 14 zategui. Después de almorzar, por error to- y acampamos en el jardín de una hasta Mocoretá (Pcia. de Corrien- Recorrimos un total de 13.212 mamos el camino sinuoso y de pre- casa de familia, que a su vez ofi- tes), sin ningún tipo de inconvenien- kilómetros en 27 días, con un gas- cipicios que une Salta con Jujuy, a ciaba de parrilla. tes. Acampamos por última vez en to promedio diario de aproxima- pesar de tener la intención de llegar una estación de servicio, con emo- damente $250 entre combustible, por la Ruta 9. Hicimos ese camino Día 24: Corrientes - ciones encontradas a sabiendas de alojamiento y comida. de yungas sólo apto para motos y Jardín América que era la última noche de la trave- Queremos agradecer espe- automóviles chicos. En La Quiaca Amanecimos con lluvia, para sía (hasta ahora) más importante de cialmente a la empresa Servytel nos hospedamos en un hotel y apro- variar… Después de unos mates nuestra vida de motociclistas. S.A. -nuestro único sponsor-, a las vechamos para cruzar a Bolivia. Gaby decidió llamar a su herma- familias de los tres por su apoyo in- na para que, junto a su marido, Día 27: Mocoreta - Bue- condicional, a los amigos, al grupo Día 22: La Quiaca - lo socorrieran con el utilitario en nos Aires (Fcio. Vare- de Facebook “Argentina en Moto” Taco Pozo caso de que la caja de la Beta di- la/Berazategui) y a todos y cada uno de los que Emprendimos viaje al último jera basta. Aunque la reparamos, Siguiendo la tradicional manos alentaron y confiaron en noso- punto cardinal que nos faltaba de logramos llegar a Jardín América, teada matutina, continuamos ca- tros y en esta aventura que jamás la Argentina… Ya habiendo cruza- Pcia. de Misiones. En dicho lugar mino y así emprendimos el tramo olvidaremos. . l

42 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO PARA PUBLICAR EN LA REVISTA

[email protected] Tel/fax 54-11-4966-2469

informate en www.informoto.com

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 43 VIAJEROS Texto y Fotos: Diego Troilo 13 DÍAS DE VIAJE, 5.273 KILÓMETROS, EN UNA YAMAHA XTZ 250

me había cruzado. ¡Estaban al- (ultima PARTE) morzando a sólo tres cuadras de donde yo estaba! Después de comer me fui con ellos y hablamos de los lugares que habíamos visitado. Nuestra ruta había sido muy parecida, salvo que en distinto orden. Ellos tenían todo el cronograma ya armado y su idea era bastante divertida, así que decidí sumarme al grupo. No hubo problema de parte de ellos. Luego de que comieron, car- gué nafta tanto en el tanque como en el bidón y nos fuimos a Pur- mamarca. Allí conseguimos un hospedaje muy lindo. Luego le dedicamos un rato de amor a las motos, en el que lubricamos las cadenas, ajustamos tornillos, etc. Los chicos se habían dado cuenta del terrible estado de mi cadena. Sugirieron que le hiciera un cambio lo antes posible. Más tarde, fuimos caminando a dar una vuelta por el cerro de los siete colores. Compramos algo para tomar mate en una casa y nos quedamos sentados en unas rocas, deleitados por la obra de la naturaleza. Luego nos volvimos, nos dimos una ducha y cenamos en un pequeño restaurant ubicado a la vuelta del hostel. Esa noche llovió, no mucho pero sí como para mojarse algo.

Jueves 12: Purmamarca, Jujuy iércoles 11: te dejé la mía, agradeciéndole por da. Son 15 o 20 minutos de ca- - San Antonio de los Maimara, tanta amabilidad. Luego de la foto minata muy bella, cruzando el río Cobres, Salta Jujuy - y del cálido saludo, volví a la ruta. una y varias veces. Este fue uno de los días más Tilcara, Jujuy - Decidí volver a Tilcara, a “la Una vez llegado, se ve una “heavy” del viaje. La idea era ir MPurmamarca, Jujuy garganta del diablo” exactamen- pequeña cascada de agua, la hacia Salinas Grandes, para lue- Luego del breve desayuno fui a te. Atravesando todo el pueblo cual si bien no se veía muy cau- go enlazar la vieja Ruta 40, total- buscar la moto al almacén. Regre- llegué al camino que lleva a dicha dalosa, era extremadamente po- mente de ripio, y bajar hacia San sé al hostel, cargué todo el equipaje cascada. Desde el camino de tente. Seguramente en época de Antonio de los Cobres. Y así fue. y volví para despedirme de Emilio. cornisa, se puede ver todo desde lluvias el caudal sea unas cuan- Salimos temprano hacia Sa- Cuando me bajé me mostró la his- arriba con una gran calidad. Tras tas veces mayor, ya que el cauce linas. Hacia muchísimo frio, y por toria de los ciclistas de todo el mun- menos de 10 kilómetros, ya esta- del río era muy grande, pero muy momentos las nubes nos tapaban do que pasaban por ahí. Dichas pa- ba en la cascada. poca agua corría en él. la visión en las altas curvas de la sadas por “la casa del ciclista” se Allí se abona una entrada de Luego volví hacia donde es- ruta. Había empezado a gotear y fueron dando ya que una vez una 10 pesos y se baja y sube por taba la moto y me dirigí hacia Til- algunos nos pusimos ropa de lluvia pareja de extranjeros se hospeda- unos senderos de interpretación. cara. En dicha localidad almorcé para evitar mojarnos. El camino es ron allí, totalmente gratis. Emilio tie- Se puede hacer el camino para en un restaurant sobre la ruta. de lo más divertido, pero es inevita- ne un libro con firmas de gente de ver el cañón, o directamente ir por Ahí mismo le mande un mensaje ble apunarse en dicha altura. todo el mundo, donde obviamen- el sendero del río hacia la casca- a Marcelo, uno de los cuatro que Al cabo de un rato llegamos a

44 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Salinas. Estaba todo nublado y las un desvío: ir hacia Salta capital y con caminos para ir muy despacio, viaje. La ruta a Cachi fue similar salinas, repletas de agua. Dejamos retomar la ruta hacia Cachi. apreciando toda la belleza que nos a la del Cerro San Javier en Tu- las motos y más allá de las nubes y Esa tarde, luego de comer en ofrecía el norte. Casi llegando, fue- cumán: sin banquina, con muchas del agua bajamos a sacarnos las tí- un club del pueblo, me tiré a dor- ron unos 15 o 20 kilómetros más de rocas y mucha vegetación entre picas fotos. Mientras tanto, seguía- mir la siesta porque no daba más ripio, para hacer los pocos kilóme- tantas curvas. Luego, comenzó el mos maravillándonos por la diversi- del cansancio. Al despertar, mates tros que quedaban en asfalto. ripio. Unos cuantos kilómetros de dad de paisajes del norte. Luego de mediante, miramos unos videos y La idea era llegar a Salta en piedras, ríos, etc. un rato volvimos a las motos y nos unas cuantas fotos en la compu- búsqueda de una cadena y una La cadena hacía cada vez adentramos en la vieja Ruta 40. tadora de la casa. Facundo luchó cubierta para el otro XTZ 250, el hacia más ruido, lo que aumenta- El camino fue de lo más di- con la computadora durante toda cual estaba cerca del fin. Así que ba mis temores. Hasta que luego fícil: había una mezcla de pie- la tarde, puesto que muchos de le metimos bastante rápido. Lle- de un rato sucedió: cruzando un dras sueltas, tierra, arena, bade- los videos captados con la GoPro gamos a Kamar, concesionario charco, doblando, la cadena se nes con agua... Lo más difícil era (la camarita que filma desde el ubicado en plena ciudad de Salta, salió y se enroscó con la maza, la arena, ya que por momentos casco) se habían perdido. donde volvimos a reencontrarnos comiendo la rosca de los tornillos uno venía por tierra, de pronto Más tarde fuimos a cargar con nuestros enemigos: los se- que sujetaban la corona. cambiaba de terreno, no se daba nafta a una estación de bandera máforos, los bocinazos y los rui- Me bajé de la moto, y atrás cuenta y la arena lo arrastraba blanca en el pueblo. La misma te- dos molestos que tanto nos hacían venían Facundo y el “Pelado”. Me para cualquier lado. Allí fue que nía el precio de la nafta a un valor acordar a nuestras rutinas. dieron una mano para levantar la Fede, con su CBX 250, fue el pri- bastante elevado: $7,60 el litro de En Kamar estaban casi ce- moto con el taco que había lleva- mero en caerse. Tanto él como súper. El problema era que era o rrando, pero nos dijeron que no do para estas situaciones. Corri- Marcelo -con la FZ6- tenían des- cargar ahí, o volverse caminando tenían la cubierta que necesitá- mos la rueda para adelante, sa- ventaja: ruedas totalmente lisas, con la moto al costado. Llenamos bamos. Por la cadena no pregun- camos la cadena y la volvimos a motos bajas, no aptas para dicho los tanques y volvimos a la posa- te, porque de tenerla, tendría que poner sobre la corona. terreno. ¡Realmente admirable te- da. Más tarde fuimos a cenar a un quedarme toda la tarde (con suer- Entendí que si iba despacio, ner el coraje de meter esas motos bar del pueblo y cerca de la me- te) para que la cambien. Como no sin hacer muchos cambios y sin en ese camino imposible! dianoche nos acostamos a dormir. quería hacerlo, ni pregunté. saltar mucho, podría llegar. Los Fueron más de 100 kilóme- A unas cuadras había una chicos se portaron de diez, ya que tros de este terreno, el cual nos Viernes 13: San Anto- casa de neumáticos. Allí Facundo me siguieron atrás a menos 50 llevó unas tres horas de constan- nio de los Cobres, Sal- consiguió dicho neumático, para km/h. Yo iba con todo el miedo del te lucha. Más tarde, Marcelo tuvo ta - Salta, Salta - Cachi, luego salir corriendo de la ciudad. mundo. Por suerte, sólo faltaban una caída leve con la moto, pero Salta Nos fuimos a comer lejos de todo menos de cinco kilómetros de ri- por suerte nada complicó seguir Como no podía ser de otra el ruido. Una vez finalizado el al- pio, más unos 60 de asfalto. con el transcurso del viaje. manera, estábamos todos arriba muerzo, con bastante pachorra Ahí ya agarré más velocidad, Alrededor de las 13.30 ha- bien temprano. Después del su- por andar con la barriga llena nos confiado en que si mantenía la mar- bíamos conseguido hospedaje culento desayuno que nos dio la dirigimos hacia Cachi. cha y no hacía saltos como en el ri- en una posada en la que la due- señora de la casa cargamos todo Paramos a cargar nafta y se- pio, llegaría con la cadena así. Pa- ña, una señora muy amable, nos el equipaje. Vi que mi cadena es- guimos unos pocos kilómetros por samos por la recta de “Tin Tin”: una hizo sentir más que a gusto. To- taba en las últimas. No porque se el asfalto. En un momento los chi- recta de casi treinta kilómetros de das las habitaciones eran dobles, fuera a cortar, porque tenía enten- cos empezaron a hacerme luces, largo, en bajada, donde se ve todo por lo que por un principio parecía dido que venía blindada, pero al como si me pasara algo. No en- el paisaje circundante, minado con que iba a dormir solo. Luego vino estar tan floja, y con tanto ripio, se tendí qué sucedía, hasta que uno montañas lejanas. Mientras tanto, un francés que hacia tours por el saldría en algún momento... me dijo que frene. Claro, habíamos cerca de la ruta, la nada misma. norte. Él mismo nos dijo que se- Así que así sin más, salimos. atravesado un badén de gran sal- Luego de un rato llegamos guir por la 40 hasta Cachi era im- Fue un enlace de 20 kilómetros to, y como tenía un aerosol de es- a Cachi. Mientras algunos bus- posible. El “pelado”, que era quien de ripio, con bastantes badenes puma para infladuras precintado al caban hospedaje en dicha lo- se encargaba de las rutas, insistió de agua. Se veían todos los ce- cuadro, al bajar la moto con tanto calidad, junto a Marcelo y Facu con pasar por ahí, pero el visitante rros de alrededor con nieve en peso, la cadena cortó el envase y buscamos dónde podríamos ver aseguró que el paso estaba cerra- sus picos. Hacía mucho frio. llenó todo de espuma... ¡Parecía el tema de la cadena. do, y que sería una locura intentar Luego volvimos al tan ansia- que iba andando en una nube! En una gomería nos señalaron cruzar por ahí. Fue entonces que do asfalto. Fue casi todo el camino Luego de arrancar el envase una casita de reparación de motos, se barajó la posibilidad de hacer de muchas curvas y más curvas, y la molesta espuma, seguimos justo a la vuelta de donde estába-

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 45 mos. Nos atendió un señor, ex ve- no sólo era la de la Quebrada de vez más, hacía mucho frio. Por después seguir siendo de un asfal- cino de Barracas. Había dejado su Humahuaca, la de la cordillera, o la suerte fue corto el tramo de ripio, to bastante bien logrado. Se atra- vida en la ciudad, y luego de cono- de las rutas. La inmensidad era la y luego se vino un camino de mu- viesan ciertos badenes con ripio, y cer el norte en varios viajes, se fue que se encontraba en el corazón de chas curvas en asfalto. después de unas cuantas curvas a vivir a Cachi, donde asegura que la gente del norte. Alrededor de las 8 de la noche con el desierto a los costados, se vive tranquilo y contento. cargamos nafta en una YPF sobre llega al ingreso de la terma. Luchó con el cortacadena por Sábado 14: Cachi, Salta la ruta y fuimos a un hotel cercano a Abonamos 20 pesos de en- unos cuantos minutos: la cadena - Belén, Catamarca la misma. Entramos las motos al es- trada al parque, y 12 por cada ve- estaba blindada, por lo que era casi Nos demoramos bastante en tacionamiento, yo hice el cambio de hículo. Seguimos unos pocos ki- imposible hacer que los pernos se la salida luego del desayuno. El ca- aceite, mientras los demás ajusta- lómetros en ascenso hasta llegar movieran. Luego de unos 20 minu- mino, por la 40, siguió sorprendién- ban tornillos, lubricaban cadenas, y al estacionamiento. Allí nos delei- tos pudo sacar un eslabón de la ca- donos. Pasamos por lugares de to- acomodaban los bultos del equipaje. tamos por sumergirnos en las ter- dena. Afortunadamente, Fede tenía dos los colores: verdes, naranjas, Más tarde fuimos a un res- mas: 14 piletones con agua natu- una unión para la cadena del Twis- blancos, llenos de agua. Pasamos taurant en Belén, donde comimos ral de la montaña, cada una de ter, que tenía el mismo paso que por una zona que por momentos muy bien y empezamos a respirar ellas con distintas temperaturas. la mía. Me lo regaló, y gracias a él era muy árida y por otros, muy vis- aires de ciudad. Habíamos caído Dichas aguas tienen muchos mi- pudo rearmar la cadena. Una vez tosa. No saqué muchas fotos por- en la cuenta de que ya no estába- nerales que ayudan al organismo, solucionado el tema que más me que aceleramos todo el tiempo. mos en el “norte” que habíamos vi- por lo que mucha gente anciana preocupaba, fuimos al hospedaje Al mediodía llegamos a Cafa- vido unos días atrás. se acerca a este lugar en búsque- que había conseguido Fede. Se lla- yate. Allí, sin dar muchas vueltas, Luego de la cena nos volvimos da de mejorar su salud. maba “Hospedaje Don Arturo”. Allí cargamos combustible y fuimos al hotel. Esa noche dormí en la ha- Nos cambiamos y nos metimos bajamos casi todas las cosas, lubri- a comer cerca de la plaza central. bitación con Facu, con quien nos en las termas. Allí fuimos probando camos las cadenas y nos fuimos a Luego del almuerzo estábamos quedamos hasta tarde hablando de las distintas temperaturas que ofre- recorrer la noche de Cachi. muy cansados, pero con la necesi- motos y demás detalles. cían estos piletones. La vista desde Cachi fue, quizás, el lugar que dad de seguir. los mismos era impresionante, con más me llamó la atención. Parece Seguimos por la 40 hacia Ca- Domingo 15: Cachi, los picos cordilleranos enfrente. una regresión al pasado, a la épo- tamarca. La ruta tuvo una recta im- Salta - Fiambalá, Cata- Almorzamos en un bar ubica colonial. Todas las calles -de bal- presionante, con un viento en con- marca cado dentro del predio (no muy dosa- están perfectamente limpias. tra que hacía que hasta los rígidos Nos levantamos a las 7 y fui- caro). Tomamos unas cervezas y Todas las casas, todas las paredes, cactus se inclinaran. mos a desayunar. Ya con las mo- nos tiramos a descansar un rato. con faroles coloniales. La plaza, la En quinta era imposible supe- tos en marcha enfilamos por la 40 Luego de un rato más de termas iglesia... Todo, absolutamente todo, rar los 80 kilómetros. La ruta pare- hacia el sur, más de cien kilóme- fuimos a la ciudad para comprar en orden. Simple, sencillo y muy cía estirarse cada vez más en se- tros, hasta el cruce con la RP 60. carne para hacer a la parrilla. cuidado. Compramos un vino regio- mejante “nada”. Sólo las montañas, Tomamos esta última y empeza- Un domingo por la tarde, en nal y nos fuimos a cenar a un bar a muchos kilómetros de lejanía, pa- mos a subir hacia Fiambalá. una ciudad del interior, no es de que está frente a la plaza. Luego recían atestiguar nuestra lucha con- En Tinogasta cargamos nafta esperarse que haya mucha gente nos volvimos al hostel. tra semejante viento. y continuamos hacia destino. An- en la calle... menos, que haya una Fede fue interrumpido por un Al cabo de un tiempo, la pesa- tes del mediodía, ya estábamos en carnicería abierta. policía del lugar mientras camina- dilla de tal viento terminó o, para ser la ciudad de Fiambalá. Dimos un Muy lejos de las termas, sobre ba solo. Le preguntó si éramos del más preciso, disminuyó. Ahora el par de vueltas averiguando sobre el la ruta, había un almacén que tenía grupo de “los motociclistas”. Le dijo problema era que volvía el ripio. Hi- hospedaje, pero como nuestra idea su sector de carnicería, donde com- que sí, que éramos nosotros. En- cimos unos cuantos kilómetros de era visitar las Termas de Fiambalá, pramos vacío y algo más para tirar tonces el oficial le dio mi piloto de ripio, luchando con las piedras y la y las mismas estaban a poco menos a la parrilla. Obviamente, con una lluvia: “Se ve que se les cayó cuan- arena... lo mismo que antes. de 20 kilómetros de la ciudad, nos botella de Branca. do pararon. Una señora lo encontró Pasamos por Hualfin, y allí en inclinamos por ir directamente hacia Volvimos, pero antes de ir ha- en la calle y lo trajo a la comisaria”, un ACA preguntamos cómo se- allí en búsqueda de hospedaje. cia las termas, nos sacamos unas dijo. Fue entonces cuando confirmé guía la ruta. El problema no era El camino, luego de cruzar un fotos en la plaza central de Fiamba- lo que venía pensando desde que sólo la ruta, sino que ya era prác- río casi inexistente, se extiende con lá, donde hay un monolito en refe- estaba en el norte: la inmensidad ticamente de noche. Y que, una menos de un kilómetro de ripio para rencia al paso de las ediciones del

46 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Dakar por dicha ciudad. para seguir hasta Villa Unión. La llegamos al mencionado Parque. fuimos a cenar algo y nos acosta- Luego regresamos a las ter- ruta, de asfalto, se transformó en Entramos y dejamos la moto mos temprano, dado que todavía mas, donde quien les escribe se ripio por unos momentos: unos 35 con todo el equipaje, llevando sólo faltaba el último tramo. ocupó del fuego y del control en la kilómetros de tierra colorada, con las cámaras de fotos y algún que parrilla. La noche ofrecía una paz caminos de cornisa, nos hicieron otro abrigo. Abonamos $20 de en- Miércoles 18: Villa hermosa, con una cantidad inima- pasar por las “Cuestas de Miran- trada, más el paseo en el vehícu- Carlos Paz, Córdoba - ginable de estrellas. ¡Ah!, ¿donde da”… sin dudas, uno de los palo 4x4 por el parque a un valor de Ituzaingó, Bs. As. íbamos a dormir? El Pelado, Mar- sajes más espeluznantes que viví $155. Una vez que teníamos las Nos despertamos tempranito y celo y Fede habían conseguido en dicha ruta. La calidez de los entradas en mano, tomamos un fuimos a una Esso a cargar nafta. que les alquilaran una casa rodan- colores rojos y naranja, con el río breve desayuno en la confitería del Desayunamos y a eso de las ocho te... Facu y yo dormimos en una Miranda atravesándolo y el impo- lugar y luego subimos al ómnibus y cuarto de la mañana emprendi- carpa, apoyada en el cemento, sin nente verde de fondo hace que pa- de paseo. mos el viaje. En este tramo ya no aislante, colchón ni nada. La no- rezca un cuadro pintado. Allí, mediante un guía, fuimos viajamos tan juntos. La Policía Ca- che mas “dura” de todas… Luego de unas cuantas fotos entrando al Cañón del Talampaya. minera de Córdoba, que tiene híper junto con Fede y el Pelado, segui- Hicimos varias paradas en el mis- controlada la autopista, nos frenaba Lunes 16: Fiambalá, Ca- mos viaje. Volvimos al asfalto ma- mo, donde recorrimos senderos in- a algunos, a otros no, por lo que, tamarca - Villa Unión, ravillados por la ruta y todos sus terpretativos en los que el guía nos sumado a las distintas velocidades La Rioja colores. Luego de unos cuantos kiló- mostró figuras talladas en las pie- capaces de alcanzar las cinco mo- Me desperté temprano, ya que metros llegamos a Villa Unión. Mar- dras, y nos contó el significado de tos, nos fuimos separando. el piso no estaba demasiado aco- celo y Facundo habían llegado hacía cada una de ellas. En un momento me separé de gedor. A todo esto, los chicos ya se unos minutos y nos esperaban en la El recorrido duró unas tres ho- ellos para entrar a Villa María, don- habían levantado e iniciado el pro- entrada al pueblo. Allí, un riojano, ras, en las que además del viaje de cargué en una Petrobras. Sin ceso de armado de equipaje. Me con un tono de voz y un acento muy vimos unas cuantas figuras “na- comer nada en ningún momento sumé a ellos y, sin desayuno, nos similar a un ex presidente nuestro, turales” como “el cóndor” o “el rey retomé la ruta, para volver a cruzar- pusimos a levantar todo lo que ha- nos ofreció sus cabañas a un precio mago”. Es un sitio que realmente me con los otros antes de salir de bíamos dejado en el suelo del día bastante cómodo y aceptamos. Te- vale la pena visitar. Quizás no se Córdoba. anterior. Nos retrasamos bastante níamos dos cabañas para nosotros justifique tener que pagar una en- No sé por qué nunca me alcan- entre una cosa y la otra. cinco, con todas las comodidades trada y un “tour” para recorrerlo, zaron. Más adelante, ya cruzando Cerca del mediodía salimos de posibles. Nos instalamos y mucho pero es la única manera posible Rosario, cerca de Ramallo, paré en Fiambalá hacia Villa Unión, en La más tarde fuimos a comer chivito y hasta el momento. Una vez finali- una Esso a cargar nafta (¡el ultimo Rioja. Volvimos por la 60 hacia el asado a un restaurant ubicado en la zado el paseo emprendimos el via- tanque del viaje!) y nos mensajea- cruce de la 40. Bajamos por ésta, entrada del pueblo. Nos quedamos je hacia Villa Carlos Paz. mos. Supe que estaban almorzan- hasta que decidimos ir a Famatina hasta tarde, y luego de cargar nafta Atravesamos entre las montado en Rosario. Con las ansias de a reponer combustible. Cargamos para ya tener todo listo para la ma- ñas, la RP 150 hacia Patquia. Car- llegar a casa, les dije que nos vería- en una YPF, y luego nos detuvimos ñana, nos fuimos a dormir. gamos combustible y luego, por la mos luego y partí rápidamente por a almorzar en una Esso. RP 38, el camino siguió su curso los kilómetros restantes. Allí vi que el tema de la minería Martes 17: Villa Unión, normal hasta Capilla del Monte. Así que, finalmente, a eso de es en serio: había afiches, carteles La Rioja - Parque Na- Para entonces, todo el camino de las cuatro y media de la tarde llegué y calcomanías por todos lados, pi- cional Talampaya, La altas cumbres lo realizamos de no- a casa, contento y feliz. Con mucho diendo NO a la explotación de un Rioja - Villa Carlos che, con mucho frío, pero también cansancio, pero feliz en fin. lugar tan maravilloso como ese. Paz, Córdoba con la necesidad de no frenar para Famatina tiene una vegeta- Desayunamos con mates y ga- abrigarnos... ¡Queríamos llegar, era En números, fueron 5273 kiló- ción imponente, acurrucada en lletitas y arrancamos bien temprano un largo día! metros en 13 días. De ellos, más de sus cerros y sus montañas. Desde para el Parque Nacional Talampa- Finalmente conseguimos un 500 fueron de ripio entre la 40 y la ida la ruta se puede observar y con- ya. El mismo está muy pegado al hotel muy acogedor, a un muy buen y vuelta a Iruya. No llevé el control templar dicha hermosura. Salien- límite con San Juan y al Valle de la precio, y a sólo dos cuadras del fa- exacto de la nafta usada, pero más o do de Famatina, volvimos a la 40 Luna. Luego de casi cien kilómetros moso Cucú cordobés. Más tarde menos fueron unos 220 litros. l

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 47

NOTA DE REDACCIÓN No vendemos revistas atrasadas, motocorreo tampoco enviamos fotocopias de notas, ni escaneados por mail.

QUEDO EN EL BUZÓN… tentamos comunicarnos con pero nos perdimos un par de nádez de Mazaruca recibió $ LA CARTA DE DANIEL E. Ud. por mail, pero los mensa- décadas sufriendo con motos 6.113,75 COIANIZ jes rebotaron. viejas o nacionales incómo- En cuanto a ir a Ibicuy, es hora 13 de Mayo de 2012, Recreo, Lo haremos de manera episto- das, con diseños y tecnología que el Gobierno de Entre Ríos Provincia de Santa Fe lar, cosa que hace años no ha- de los ’50. Es decir, estába- termine de pavimentar el ac- Querido director Jorge V. Mo- cemos, pero dada las circuns- mos más tiempo con la llave ceso a Ibicuy. Eso permitiría nasterio, quiero con estas lí- tancias, no queda otra. de bujías, el destornillador y la un crecimiento muy importan- neas hacerle llegar a Ud. y a Un gran saludo de los inte- su gente mis felicitaciones por grantes de INFORMOTO haber hecho posible una revista tan interesante y muy bue- ME QUIERO COMPRAR na. MI PRIMERA MOTO Yo en este momento poseo un Hola buen día, soy nuevo en el CBR 1000 RR, tengo 48 años mundo de las motos, es más, y desde los 16 tengo moto, estoy queriéndome comprar la como verá me encantan las primera y no logro decidirme motos y a la vez tengo un ta- La moto la usaría para ir a tra- llercito donde he arreglado las bajar y alguna salida de fin de motos que tienen mis hijos y semana. Lo que tengo pensa- los amigos. En esta carta quie- do seria una Yamaha YBR125 ro nuevamente felicitarlo a Ud. o una Honda Storm. ¿Cuál se- por la revista y por el cumplea- ría más conveniente según su pinza, que andando en moto. te de la región, por su cerca- ños que se avecina. criterio? nía a Buenos Aires. Sin pavi- Yo también soy socio de IN- Desde ya muchas gracias AGRADECIMIENTO “DEL mento, es muy difícil llegar en FORMOTO, hace bastante Lucas González MAISTRO” DE IBICUY moto de asfalto a esa hermosa que me inscribí, recibí el car- R: Lucas, la moto es como Hola Jorge Víctor Monasterio. localidad. necito y todo, pero de esto la pilcha, si bien la YBR y la Un agradecimiento enorme Cuando fuimos con Eduardo hace mucho, no sé si estoy Storm son de características por habernos dado una mano Gallardo, se nos desarmó el inscripto en este momento, mi externas similares, se tiene (y que mano) al publicar en la motor home por el terrible se- nombre es Daniel E. Coianiz que sentar en cada una de página, el afiche publicitario rrucho del camino de arena. y en este momento lo perdí, ellas y comparar la posición de la 6ta fecha del NEA en mis No podíamos superar los 20 quisiera saber si me podrían de manejo, como llega con pagos. km/hora, durante muchos ki- mandar otro. sus brazos al manubrio, la po- Estoy pasando los balances. lómetros, el tráiler con la lan- Buenos Jorge espero que el sición de las piernas, etc. Ya que mucha gente puso su cha iba a los saltos como un 15 haya bastante cerveza y La Honda Storm se reemplazó granito de arena para que esto canguro. una mesa larga para festejar por la Honda CB1 (ver nota de sea una verdadera fiesta. ese cumpleaños que bien me- la edición anterior de INFOR- Cuentas claras conservan la “ROSAGARASINO” VIA- recido lo tienen, “tírenme” un MOTO). amistad. JERO EN LAS “UROPAS” pedazo de torta (ja, ja, ja una La Yamaha YBR 125 tie- Muchas gracias! Hola! Tengo pasión por las mo- broma). ne gran aceptación entre los Me despido deseando que en tos y hasta hace 2 meses vivía Le pregunto por las dudas y usuarios, por sus prestaciones el 2013 nos pueda visitar el IN- en Inglaterra, estuve 2 años y sin compromiso, si no tienen y valor de reventa. En el caso FORMOTOCLUB. medio y ya volví a Rosario. An- un poster con una moto y la de la Storm, la situación es si- Un abrazo tes de volver hice un viaje de propaganda de ustedes (de milar. Juan “Nardi” Garcia. más de 10.000 kilómetros en INFORMOTO) o calcos o algo Pero, lo más importante es Ibicuy – Provincia de Entre 27 días en una GSX650F que parecido con la insignia para que se suba a cada una de Ríos tuve de 0km por 10 países eu- poner en mi taller. las motos, vea cómo se sien- R: Estimado Juan, no tiene ropeos en carpa. Desde ya muchas gracias, y te montado en ellas, y ahí de- nada que agradecer, siempre Me gustaría compartir el viaje aguante INFORMOTO que cide. en INFORMOTO apoyamos con ustedes, tengo todo escri- pueda cumplir muchos años Hoy día, los nuevos motoci- con la publicación de los anun- to día por día con recuerdos más. clistas tienen mucha suerte, cios las actividades del sector. de cada país también. ¿Se po- ¡¡Feliz Cumpleaños!!! varios tipos de motos, de ci- En este caso es doblemente dría publicar algo? Les desea el socio lindrada, de origen, cosa que importante, ya que lo recauda- Muchísimas gracias!! Daniel E. Coianiz no pasaba con los veteranos do iba para una escuela y tam- Maximiliano Scarazzini R: Daniel, ya perdimos la cos- hacedores de INFORMOTO bién llevaba público a Ibicuy. R: Una muy interesante expe- tumbre de las cartas escritas en su época. Comprábamos lo Según vemos en el prolijo ba- riencia la suya. Debe resultar en papel y no por internet. Nos que había y nos teníamos que lance que nos hizo llegar, re- difícil volver a andar en moto avisaron que había llegado co- adecuar a eso, nos gustar o caudaron $15.188.25 y tuvie- en nuestro país, luego de ha- rrespondencia y… nos olvida- no. Gracias a Dios, con la im- ron gastos de organización berse movilizado por rutas mos de ir a buscarla. portación de fines de los ’70 y por $ 9.074,50. En definitiva espléndidas y con un cumpli- Gracias por sus conceptos, in- principios de los ’80 descubri- la Escuela Nro. 28, José Her- mos que existía otro mundo, 48 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO miento de las normas de trán- de mayor cilindrada la Honda a los lectores. pagos de la distribución en la sito importante por parte de Storm, pero hablo desde mi to- La distribución de revistas en zona, eso hizo que se compli- los usuarios. tal desconocimiento del tema, la Ciudad de Buenos Aires y el cara la llegada de revistas a Esperamos su relato, para así que lo que puedan infor- Gran Buenos Aires, cada día Chubut. compartir con los “motolecto- marme será bienvenido. se complica más. No le vemos El viaje patagónico es una ta- res”. Muchas gracias. solución al tema, los costos se rea pendiente del INFORMO- Gabriela Guardamagni distorsionaron de tal manera, TO CLUB, como también a la VIAJERO ZARATEÑO R: En cuanto a “papeles”, las que el ajuste sería tremendo. zona del Chaco y Corrientes. Hola Jorge ¿como esta? tan- motos requieren de la misma No es fácil organizar los via- to tiempo sin escribir: quería documentación de cualquier DEMORAS EN LLEGAR jes, es una tarea que comienza hacerle saber en estas líneas vehículo (autos por ejemplo). LA REVISTA A TRELEW un año antes, y con las dificul- que en el día de hoy le envié Cédula Verde, Título de Pro- En el día de ayer llegó la revis- tades económicas y/o políti- por correo un nuevo relato de piedad, Seguro de RC y Li- ta a Trelew, y la compré . El lo- cas que cíclicamente hacen a viaje. cencia de Conducir para la cal está ubicado en calle: San nuestra historia nacional, se El mismo lo realice en el mes categoría de motovehículo a Martín e Yrigoyen . hace aún más complejo. de Agosto y fue una experien- utilizar. Y en Comodoro Rivadavia fui cia inolvidable, como cada vez En cuanto a la moto tiene que la semana pasada a los locales MUCHOS ROBOS DE MO- que recorro nuestro hermoso ver la contextura física de su ubicados en: Belgrano y San TOS EN ROSARIO país en 2 ruedas. hijo, es como cuando uno va a Martin –Güemes y Rivadavia , Hola a todos los que hacen Espero deba corregirlo poco y comprar ropa, cada uno tiene en ellos no sé si en estos mo- esta revista que siempre estu- obviamente conociendo el me- un talle propio. A lo mejor mide mentos llegaron .- vo muy buena. El siguiente co- canismo de su prestigiosa re- 1,90 de alto, pero es flaco Gracias por la atención y rreo es para conocer la razón vista, sabré esperar la ocasión como un palo de escoba, tiene preocupación sobre el tema ya por la que se registran muchos de publicación. piernas cortas y tronco largo, que para nosotros, los segui- robos de motos. No sé si será La revista la leo mes a mes y o es “robusto” –para no decir dores faltaba algo. en todo el país, o en las ciuda- debo decir que estuvo genial, gordo- y piernas largas y tron- Espero que no hayan inconve- des más importantes, sé que para mi, la nota a los Wagner, co corto. No hay otra que “pro- nientes y como se acostumbra, no va a fácil poder parar todo mas de una vez utilicé en una bar” como le queda la moto. sigan así, buenísima la publi- los robos que se producen dia- maquina mía sus productos y Ambas son confiables, de mar- cación! riamente pero yo creo que esto siempre de diez. cas internacionales reconoci- Solo falta como patagónico por algún día cambiara para bien. En fin, un fuerte abrazo mote- das, de fabricación nacional y adopción realicen algún viaje Les cuento que en la ciudad de ro, y si el de arriba deja, nos muy buen valor de reventa. por esta zona se hará lo posi- Rosario en donde vivo ya casi veremos en Henderson, ya También, hay que mencionar, ble para que estén bien!.- alguno se puede andar con la moto que en las otras salidas no en- que por la edad, no puede ob- na charla - seguridad - situa- que te gusta. Hiciste o haces contré lugar. tener licencia para motos de ción de las importaciones! un gran esfuerzo para tenerla Pablo Gonzalez. Socio mayor cilindrada, por lo que es Un abrazo !!!! y te la roban. N°5300- Zarate justamente ese tipo de moto, Lucio Walther Castillo En lo personal me toco de per- P.D: Muchas gracias y no cam- el ideal para aprender. Trelew – Chubut der la moto que me gustaba bien, que no es por lame bo- R: Muchas gracias por la infor- una Yamaha XTZ 125 que unos tas, pero son la mejor revista LECTOR DE CABALLITO mación, habíamos averigua- locos que viven su vida facil te- del país. QUE ENCONTRÓ do que había un atraso en los niendo las cosas que les guata R: Pablo, nos gustaría contar “EL KIOSCO” con más páginas en INFOR- Jorge: MOTO para poder publicar Después de muchos incon- todo lo que nos llega más rápi- venientes (que Ud. logró re- do, pero eso es imposible, por solverme presurosamente), lo menos en esta época, a lo desde ya bastante tiempo re- mejor en unos años podemos cibo la revista puntualmente el ampliarnos. día que sale. Es más, la due- Le recomendamos que no nos ña de la parada me envía un intente “lamer las botas”. Lue- mensajito de texto cuando la go de pasarle pomada, y lus- tiene y voy a buscarla. Creo trarlas, le damos una “biaba” que como decía otro lector es de Blem, para que de alguna cuestión de encontrar un kios- manera las impermeabilice. co con voluntad de facilitarle Además esto ayuda a que los las cosas al cliente. insectos no se peguen tan fá- Saludos cilmente. Mario D. Scelzo Caballito-Bs. As. PRIMERA MOTO R: Costó conseguir el “kiosco REPUESTOS ORIGINALES HONDA DESDE 1960 Hola buen día. Quisiera ase- amigo”, pero se consiguió, no soramiento para comprar una siempre ocurre así. Hay mu- REPUESTOS ORIGINALES YAMAHA moto para mi hijo (17 años), cha gente de oficio en esto de ENVIOS AL INTERIOR que aspectos hay que tener vender diarios y revistas, pero en cuenta, papeles, seguro, también muchos que no tienen AV. PUEYRREDÓN 900 – C.A.B.A. – licencia... Como modelos he idea y frenan de alguna mane- Tel. (011) 4963-3007 / [email protected] visto una de Suzuki AX 100 o ra la llegada de INFORMOTO

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 49 sin esforzándose por tenerla solo esperan que pase alguno con una moto linda y chak se les adueñan. Yo les propongo una convocatoria en Rosario con todos aquellos que son socios del Informoto Club y pedir que al- guien se haga responsable por la seguridad Nelson Iván Gómez Rosario R: Justamente cuando estába- mos respondiendo estos correos, y armando la sección Motocorreo, nos enteramos de la renuncia del Jefe de la Poli- cía de Santa Fe, y la presunta vinculación de este individuo con el narcotráfico. Hoy sábado 20, se habla del Lobelos (a) “El Gallego” y otros pedido de detención por un apodos irreproducibles en esta Juez, así que la situación es revista. muy complicada. Los robos van de la mano de ¿Te acordás que te dije que me la droga, más allá de los des- había comprado una Yamaha armaderos clandestinos y la 750 1976 tres cilindros por 300 comercialización ilegal de re- dólares para hacer una café?. puestos y accesorios. Si bien Bueno, acá la ves en la foto influye mucho en el robo de terminada. La idea fue utili- motovehículos la falta de re- zar todos los elementos origi- puestos, también lo es la dro- nales de la moto, imaginando ga “barata”, como ser el paco que la hacía un loquito de los y la marihuana. ‘70 picaneado por la fiebre de Todos sabemos del cierre de las café pero sin los recursos la importación masiva, lo que de ahora. Así que con imagina- terciado forrados en alfom- condidos atrás de los amorti- ha traído como consecuencia ción le fui dando forma. Use el bra, la luz trasera original la guadores. La patente termina un comercio ilegal de partes colín de plástico original para puse abajo del colín, llenando de dar forma a la cola y que- usadas. hacer un asientito tipo GP de el buraco que quedaba y los da una moto street legal pero Suma droga y falta de repues- la época, con dos pedazos de giros los puse para abajo es- con look de carrera de los ‘70. tos y tiene el resultado, el robo masivo de motovehículos y también de automotores de cuatro ruedas. La seguridad es responsabili- MUCHOS NECESITAN UNA MOTO dad de las autoridades políti- cas, es cuestión que a la hora de votar, lo hagamos con la Y VOS VENDES UNA! conciencia limpia y sin escu- char los “cantos de sirena” de los candidatos en campaña. Hay que hurgar un poco en su pasado, ver en internet su cu- rriculum, y que éste no sea un “prontuario”. Los ciudadanos tenemos la decisión del voto, www.informotodel15.com la tenemos que ejercer con convicción.

EL “GALLEGO” LOBELOS CON U$S 300,- SE COM- Los Socios del INFORMOTO CLUB PRÓ EN MIAMI UNA YA- publican de manera gratuita. MAHA 750 N.R.: Esta es la copia de la carta que le mandó a Cali- Las Agencias y Concesionarios comunicarse con [email protected] fornia a Héctor Cademartori, ¡OFERTA IMPERDIBLE! Hasta 50 avisos CON FOTO $ 50.- el ex Corsa Marcelo García

50 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO Ahora la voy a poner en venta se refleja en sus líneas envia- jar el Dia del Amigo, después porque es una moto renegada das al emérito artista de Laver- del asado ,con unas palabras a hija de su madre y no me ins- ne, para más datos ex alumno modo de introducción de Mario pira confianza. Capaz que por- del Marín de San Isidro. Por lo con sorpresa y gran emoción, que anduve poquito, o me es- menos tendría que haber co- recibo de las manos de él una toy viniendo viejo a maricón menzado su mail con un “Sire”, placa de reconocimiento. Real- (o las dos cosas) y me olvide un poco más de respeto, ¡che! mente no sabía que decir, pero quien manda... Después se hace el joven, en a veces no se encuentran las La inversión total con moto y el relato, por suerte le agarró palabras adecuadas, de cual- materiales no paso de 750 dó- un dejo de humildad y dice tex- quier manera de no tener gen- lares. Nada mal. tual: “Ahora la voy a poner en te como la que hay en la Posta Saludos venta porque es una moto re- sería imposible haber logrado Marcelo García Lobelos “El negada hija de su madre y no lo que tenemos, como en algún Otro desafío fue el manubrio Gallego” me inspira confianza. Capaz momento tuve la suerte de ha- palomita gigante que trae la Café Lobelos Racer. que porque anduve poquito, o ber podido viajar por el mundo, moto original, asi que tras va- R: Estimado Gallego, en las me estoy viniendo viejo a mari- es mérito de todos mis amigos, rias horas de tomar mate y mi- Pampas Chatas que Ud. aban- cón (o las dos cosas) y me olvi- es una materia moral, a los que rarla, se me ocurrió darlo vuel- donó raudo y veloz en 2001, de quien manda...” siempre nos están haciendo el ta y bajarlo y oops cae justo en antes que se cayera el “ispa”, A esta hora debe estar tem- aguante. la posición de semi-manillares. hacer lo que Ud. logró, cuesta blando el diseñador argenti- Sinceramente mil gracias por Al principio quedaba feo por- una “parva” de dinero. no e ingeniero, Miguel Angel todo... que es cromado y llamaba mu- Por empezar, una Yamaha 750 Galluzzi (h), luego de ver el Jorge “Pollo” Cuatrocchio cho la atención, era muy largo, del ’76 en muy buen estado, no resultado de su diseño nos- “La Posta del Viajero en Moto parecía una bigornia...Pero le baja de los u$s 5.000. Eso si la tálgico. de Azul” mande dos pedazos de termo encuentra. Seguramente cuando lea este contraíble negro y quedo sú- Hacer todo lo que hizo en ella, correo el “Negro” Iglesias, va a P/s Gracias, Néstor de Bahía, per “fachero”. El guardabarros le hubiese salido unos u$s decir: “¡Qué linda café 2013”. Ricardo de Mardel, al Turk y la delantero se lo corte y como 1.500.- más, por lo que en es- Turk de Pehuajó, Portella por la el cromado estaba picado lo tas Pampas Chatas, el produc- AL “POLLO” SE LE DIO Compu. Juan Guzzi y Moni, al pinte de metálico más oscu- to terminado andaría entre u$s POR AGRADECER Gallego y Daniel de Mardel ro. El resto fue mucho pulir y 6.000 y u$s 7.000.- Traducido Sr director Jorge “Pollo” Cuatrocchio pintar (llantas, cromados, etc). al porteño antiguo un “afano” Aprovechando este espacio, “La Posta del Viajero en Moto Le hice los carburadores (los con todas las letras. que realmente me siento tan de Azul” limpie y sintonice) y anda una ¿Y su pochoneta peronista? identificado con Informoto, le R: “Pollo agradecido, vale por seda. Le saque unas pérdidas ¿Abandonó el proyecto? quiero hacer llegar un gran dos”. de aceite pavotas, pinte el mo- Tampoco nos queda muy cla- agradecimiento a todos los que Ya nos veremos en diciembre tor y el cuadro (con la moto ar- ro su tono “confianzudo” con el el pasado 20 de julio nos reu- cuando visitemos la Posta del mada, un maestro...) sobrino de Mr. Scott, algo que nimos en la posta para feste- Viajero en Moto de Azul. l

FASTIX ALTA TEMPERATURA NUEVA PRESENTACION

Fastix Alta Temperatura lanzó al mercado su nueva presentación en cartucho de 290 gramos. Con esta nueva presentación la exitosa marca complementa su línea actual de pomos de 25 y 100 gramos. Fastix Alta Temperatura es la marca líder y referente para sellar y formar juntas resistentes a altas temperaturas. Para más información ingrese en www.fastixaltatemp.com.ar

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 51 NOTICIAS CORTAS DE LA WEB (De la Redacción de la www.informoto.com)

Shark dio a conocer las primeras imágenes de su Novedades: Piaggio Fly 125 IE 3V 2013 colección 2013 Piaggio presentó en el Salón Intermot 2012 el Unas pocas semanas antes de la presen- nuevo Fly 125 IE 2013 3V, un scooter de as- tación oficial, Shark Helmets dio a conocer pecto juvenil que incorpora la nueva mecánica una serie de fotos de su colección de cas- de tres válvulas compartida con Vespa. Así, la cos 2013, que traen como principal novedad tradicional firma italiana añade a sus filas una la incorporación de ocho nuevos colores. interesante alternativa económica destinada al Entre ellos se destacan los nuevos Avenger uso diario en ciudad. con acabado mate, entre los que se puede El Fly 125 IE cuenta con un propulsor de 4 tiem- optar por los diseños KOW -naranja brillan- pos de 125 centímetros cúbicos con inyección te- y WKR -blanco sutil-. Esta gama tendrá electrónica. Se caracteriza por su distribución de un valor de 279.99 libras. tres válvulas, sistema ya utilizado por el grupo Pia- Además se exhibieron imágenes promocio- ggio en las Vespa LX. De acuerdo a la información nales del S900 C, que también ofrece dos suministrada por los fabricantes, su autonomía al- looks diferentes: el KWR, que tiene una base en negro y mantiene el diseño canza los 50km/litro -conduciendo a una velocidad principal en blanco, y el WOS, que cuenta con el blanco como base, rellenado constante de 50 km/h- y su potencia es de 12 CV a 8.250 rpm. con naranja y detalles en gris. Su precio será de 199.99 libras. El chasis, construido en tubo de acero reforzado, es totalmente nuevo. Su estructu- El popular modelo S700 S estará disponible en las variables KRW y KKW Matt ra monocuna abierta, rígida y resistente a flexión y torsión busca otorgar una mayor (mate). La primera de ellas incluirá detalles en rojo y la segunda, en blanco, precisión y seguridad en la conducción. Además, incorpora una nueva horquilla con el diseño de la boca de un tiburón en el frente del casco y bloques de co- hidráulica telescópica de 32 mm. lores en la parte superior y los laterales. Debajo del asiento hay un amplio espacio de carga, donde caben hasta dos Por último pero no menos importante está el S600 a 109.99 libras, con dise- cascos tipo jet. Sumado a esto, dispone de una guantera y un práctico gancho ños Exit KVW -más apropiado para el público femenino gracias a sus detalles para cargar bolsas, lo que lo convierte en un modelo súper cómodo para el uso en rosa- y Exit KGW Matt, con decorados en color verde. cotidiano en la ciudad. Entre los accesorios disponibles se encuentran el baúl para casco integral, parabrisas, cubrepiernas impermeable y alarma electrónica.

Novedades: Can-Am Spyder Roadster ST 2013 Kawasaki celebra los 40 años de la saga Z con un exclusivo reloj Can-am dio a conocer el Spyder Roadster ST 2013, una nueva evolución de su popular ve- A lo largo de los últimos meses, Kawasaki ha esta- hículo de tres ruedas que do informando acerca de las distintas celebraciones se puede conducir con car- con motivo del 40 aniversario del nacimiento de la net de coche. El ST Spyder primera Z. La edición limitada del cronógrafo Z40 ha estará disponible en tres ni- sido especialmente creada para la celebración de veles de equipamiento (ST, estos 40 años de emblemática saga. ST y S-Limited ST) y pre- El cronógrafo será presentado el próximo 2 de octu- tende ser un vínculo entre bre en el Salón Intermot (Colonia - Alemania), justo el rango deportivo RS, y el en el mismo sitio en el que hace 40 años se presen- Touring RT. tó la primera Z, la Z1. Este nuevo modelo de la Las principales características de este reloj de Edición Limitada son: firma canadiense contará - Caja de acero realizada por el prestigioso fabricante austríaco de relojes de precisión, Hirsch. con un motor V-Twin Rotax 998cc con “ride by wire”, pantalla - El diseño de la esfera evoca los grafismos de la primera Z1, así como el logotipo original multifunción a color, un sistema de seguridad con codificación di- Kawasaki. gital (DESS) y una capacidad de carga total de 44 litros. - El anverso del reloj tiene grabado el logotipo del 40 aniversario Z y el número de serie del reloj. Ofrece una ergonomía más relajada y mejor protección contra el - La producción se limitará a 903 unidades (las mismas que la cilindrada de la primera Z1, viento que el RS. Las tres versiones del Spyder 2013 contarán 903cc). con un nuevo chasis más rígido, nuevos guardabarros, llantas - Cada reloj irá acompañado de un certificado de autenticidad. de 15 pulgadas, frenos Brembo, mejoras en el sistema de ABS y Los relojes estarán disponibles sólo en los Concesionarios Oficiales Kawasaki. suspensiones revisadas. Fuente: Kawasaki Press Service

Novedades: Gas Gas TX Randonné 125 2013

Gas Gas dio a conocer la nueva TX Randonné 125 2013, una versátil máquina con un diseño entre trial y enduro que apunta a los consumidores jóvenes y/o novatos que realizan sus primeras armas en el offroad. Desde el plano estético, el modelo presentará nuevas decoraciones, más colores y una serie de cambios en las luces. A simple vista, la nueva TX Randonné ofrece un aspecto bastante trialero, logrado por su ángulo de lanzamiento que es idéntico a de la nueva TXT Pro 2013. También comparte bomba de embrague y frenos -AJP Braktec- con dicho modelo, lo que la vuelve compatible también para las zonas más trialeras. Buscando una conducción sencilla y versátil para todas las ramas del offroad, la casa española optó por incluir un asiento ergonómico que permite al piloto adoptar la mejor posición a medida que el terreno lo requiera. Viene disponible en 125cc, con una nueva decoración en colores blanco, negro y rojo.

52 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO TJT Moto 5e, una moto eléctrica para los más chicos

La firma española TJT anunció que a principios de 2013 comenzará a pro- ducir la nueva Moto 5e, una máquina eléctrica de competición orientada a niños de entre 5 y 9 años de edad. Este modelo, que busca igualar las prestaciones de una 50cc 2T, incorpora un motor eléctrico brushless de 48 V que ofrece una potencia de 3,8 CV. Sus baterías, 100 por ciento reciclables y de rápida sustitución, están producidas en Polímero de Litio LiFePo4 de última generación y vienen blindadas en caja de seguridad. Cuenta también con un sistema de frenos regenerativos que permiten recargar las baterías cada vez que la máqui- na frena. Según la información brindada por los fabricantes, la autonomía asciende a 1.30 horas y el tiempo de carga varía entre 1.30 y 4 horas de acuerdo al tipo de cargador (existen las versiones Standard y rápida). La Moto 5e ha sido concebida buscando una conducción sencilla y controlada para los niños. Para esto incorpora un variador eléctrico VEP con conexión USB que permite programar la velocidad máxima, la potencia, el par y otras prestaciones.

DESCUENTOS A LOS SOCIOS DE INFORMOTO CLUB comercios BUSCARLOS EN: WWW.INFORMOTOCLUB.COM

i vini DESCUENTOS: EN CASO DE Reparación y pintura de todo tipo 2730 - 4671-9676 / Vinos finos y regionales a domici- SER HOMBRE EL TITULAR DE de motos, pintura interior de tan- www.genamax-srl.com.ar lio (Capital Federal y Gran Bs. As.) LA MOTO UN 7% DE DESCUEN- ques de combustible, pintura de [email protected] DESCUENTO DEL 10 % TO Y SI LA TITULAR ES MUJER cuadros, restauración de calcoma- 15-6191-9299 / 15-4175-5021 EL 10%. nías originales, cromados sobre LM SERVICIOS [email protected] San Martín 969 – 9º piso – Capital piezas plásticas, trabajos realiza- BMW - KTM - HONDA - Federal dos con materia prima importada YAMAHA - SUZUKI - Moto Morello Horario: 10,30 a 17 hs. de primera línea. Trabajos con ga- KAWASAKI - KYMCO Escapes, Alarmas PST Tel./Fax: 0810.3456.286 (ATM) rantía y para todo el país, 20 años Atendido por Ing. Miguel A. Liendo (colocación incluída), Trajes de [email protected] de experiencia – Inyección, mecánica en general, Lluvia, Fundas para Motos, Scoo- www.oaseatm.com.ar DESCUENTO DEL 15 % electrónica. ters y Cuatriciclos, Neumáticos, Sr. Luis Angel Redondo Asesoramiento sobre rutas a Servicio de Gomería y Balanceo. Motorman Yerua Nº 2241 (1754) San Justo Bolivia y Perú - Auxilio en ruta DESCUENTO DEL 10 % Indumentaria tecnológica para (011) 4441-1066 / (011) 15 3665- - Coordenadas: S24°09.895 Iberá 3452 (Capital Federal) - motociclistas 2975 / www.motolar.com W65º19.928 (011) 45422346 Av. Córdoba 3101 - Capital Fede- [email protected] DESCUENTO 10 % [email protected] ral - Tel. (54-11) 4962-6789 (Ver Juan Carlos Dávalos 64 sucursales en el sitio www.motor- GENAMAX CONCESIONA- Barrio Los Perales Del Oeste Motos manweb.com.ar RIO OFICIAL HONDA San Salvador de Jujuy Mecánica Integral de Motocicletas DESCUENTO DEL 5 % Importantes descuentos sobre TE 03884261615 / 154750009 – Miguel A. Calivar Locane www.motormanweb.com.ar Precios Sugeridos Público (de DESCUENTO DEL 10 % Honda Motor de Argentina S.A.) LA ESQUINA Av. Vergara 3487 - (1686) Alter Indumentaria para los Socios del INFORMOTO La Esquina ofrece DESCUEN- Hurlingham - (011) – 4665-8867 Botas para los dos, industria argen- CLUB de TODO EL PAIS en la TOS DEL 10% a los Socios del tina, en cuero de primera calidad. compra de toda la línea de Moto- INFORMOTO CLUB en repuestos A.T.M. Compañía de Se- Modelos para hombres y para mu- cicletas HONDA 0 km. Originales Honda y Yamaha. Se guros S.A. jeres. Fabricadas por motociclistas. Sr. Jorge Nakandakare hacen envíos a todo el país. Servicio de Asistencia Total: DESCUENTO DEL 5 % Av. Juan B. Justo 7550 Tel. (011) 4963-3007 Seguros, Auxilio y Remolque, [email protected] Capital Federal E-mail: motos la [email protected] Gestoría, etc. MOTOLAR Tel/Fax (011) 4671-2558 - 4674- Av. Pueyrredón 900 – C.A.B.A.

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 53 EXCLUSIVO PARA SOCIOS próximas salidas www.informotoclub.com Nota: Las Inscripciones se toman ÚNICAMENTE a través de la www.informotoclub.com Salidas Informes a través del Foro del Informoto Club. En 2013 realizaremos UNA SALIDA por mes, a distintos puntos. A medida que se vaya avanzando en el tema, iremos haciendo la convocatoria.

9, 10 y 11 de NOVIEMBRE 2012 – VILLA ELISA – Provincia de Cupo máximo 30 participantes Entre Ríos. Para anotarse, UNICAMENTE a través de la http://www.informotoclub.com/ Salidas INSCRIPCION CERRADA – CUPO COMPLETO Informes a través del Foro del INFORMOTO CLUB Cupo máximo 50 participantes. En breve enviaremos a los anotados un Boletín para que hagan las reservas Para anotarse, UNICAMENTE a través de la http://www.informotoclub.com/ Salidas de alojamiento. Hospedaje ver: www.turismovillaelisa.com.ar (1) Nos hizo notar un Socio que la fecha anteriormente publicada estaba errada. Informes a través del Foro del INFORMOTO CLUB NO OLVIDAR LA CAMARA DE FOTOS 9 DE MARZO 2013 - DíA DEL MOTOCICLISTA ARGENTINO EN TAPALQUÉ 15 y 16 de DICIEMBRE 2012 – AZUL – Provincia de Buenos Si bien el Día del Motociclista Argentino es el 5 de Marzo, fecha en que nació el prin- Aires cipal homenajeado el “Conde” Carlessi, lo celebraremos el sábado 9 en Tapalqué. INSCRIPCION CERRADA – CUPO COMPLETO Este será nuevamente un encuentro solidario con las Escuelas Rurales del Cupo máximo 40 participantes. Partido de Tapalqué Para anotarse, UNICAMENTE a través de la http://www.informotoclub.com/ Salidas Cupo máximo: 200 personas Informes a través del Foro del INFORMOTO CLUB Para anotarse, UNICAMENTE a través de la http://www.informotoclub.com/ Salidas Informes a través del Foro del INFORMOTO CLUB 5 DE ENERO 2013 -GUALEGUAY, Provincia de Entre Ríos. Cupo máximo: 70 personas ABRIL 2013 - 6 Y 7 - BELL VILLE – Provincia de Córdoba Para anotarse, UNICAMENTE a través de la http://www.informotoclub.com/ Salidas Cupo máximo: 40 personas Informes a través del Foro del INFORMOTO CLUB Para anotarse, UNICAMENTE a través de la http://www.informotoclub.com/ Salidas 2 y 3 FEBRERO 2013 – HENDERSON – Provincia de Buenos Aires (1) Informes a través del Foro del INFORMOTO CLUB

Por sólo 50.- (por un año) suscribite www.informoto.com PRUEBAS DE MANEJO (publicadas al 01/04/2012) todas las semanas incluímos más

MOTOCICLISTAS “COMPAÑEROS DE RUTA”

Entrá en www.informoto.com/motoc_m/index.html Motociclistas, es un nuevo “botón” para aquellos que busquen “Compañeros de Ruta” en la www.informoto.com (sitio de la Revista). Puede participar cualquier motociclista, sea o no socio del INFORMOTO CLUB. Esta es una manera de que se relacionen motociclistas de todo el país. Estarán On-line unos 30 días.

PRECIOS DE LAS 0 KM. Actualizados en la Web www.informotodel15.com También en la nueva publicación INFORMOTO del 15 CLASIFICADOS y servicios de MOTOS

54 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO

ACLARACION NECESARIA Como puede comprenderse, INFORMOTO no tiene responsabilidad acerca de la información sobre encuentros que le transmiten los distintos organizadores. Se limita a transcribir con la mejor buena fe todos los datos de interés que surgen de las gacetillas recibidas, pero obviamente no puede hacerse cargo ni de los datos citados ni de su posterior cumplimien- to; y sólo puede lamentar si en ocasiones, por los motivos que fue- calendario encuentros sen, no hay satisfacción de todas las partes.

SOBRE LOS ANUNCIOS DE ENCUENTROS…. Por Jorge V. Monasterio Este es el texto que continuamente publicamos en el sitio www.informoto.com Noticias:

MOTOENCUENTROS: ANUNCIOS EN INFORMOTO De la Revista INFORMOTO IMPORTANTE: Los anuncios donde no se especifiquen mails y teléfonos de contacto NO SERÁN PUBLICADOS. Los ANUNCIOS de: Encuentros, Motoasados, Salidas, etc. los publicamos, como desde hace 31 años, GRATUITAMENTE en la Revista INFORMOTO y desde el ’99 en la versión digital (este sitio). Los mismos deben tener FORMATO DE TEXTO únicamente. En ENCUENTROS encontrarán la siguiente leyenda: Para publicitar anuncios de Encuentros, Salidas, Travesías y Exposiciones haga click aquí Luego de “hacer click” aparecerá un cupón que deberá llenar con los datos requeridos y dentro de las 24 horas de recibido será incluido en la sección ENCUENTROS. Luego de que verifiquemos la veracidad de los mismos SIN EXCEPCION

NOVIEMBRE 2012 - 2, 3 Y 4 caliente, leña gratis, muchas sorpresas, desayunos gratis, y mas, si ya nos conocen, saben que no SANTA ROSA - Provincia de La Pampa -ARGENTINA los defraudaremos, y si vienen por primera vez seguro volverán. Próximamente, mas información. MOTOENCUENTRO 5/35 SANTA ROSA LA PAMPA. Tel de contacto: Agrupación 5/35 los invita al encuentro de motos, que se realizará a total beneficio de entidades Maisón 02355 15 577762, sin fines de lucro. Declarado interés municipal, contando con bandas en vivo, leña gratis, cantina, Guille 02355 15 516758, artesanos, sorteos, y sorpresas. Ayúdanos a colaborar. Contacto: [email protected] Fernando 02355 15 526422, Marisa 02355 15 519516. NOVIEMBRE 2012 - 8, 09, 10 Y 11 Facebook: despistados del camino MELO - Departamento de Cerro Largo – URUGUAY - 9º MEGA SHOW INTERNACIONAL DE MOTOS NOVIEMBRE 2012 - 16, 17 Y 18 Los días 8, 9, 10 y 11 de noviembre de 2012 se llevará a cabo el 9º Mega Show Internacional de MERCEDES - Provincia de Corrientes – ARGENTINA - Motos en Melo (Uruguay). Organizado por el grupo Moto Maníacos, el mismo contará con shows 2DO MOTOENCUENTRO INTERNACIONAL EN LA TIERRA DEL de acrobacias de motos y autos, recitales de bandas en vivo, caravanas por la ciudad y muchos GAUCHO GIL atractivos más. Los motociclistas dispondrán de un camping con seguridad las 24 hs. Lugar “Anfiteatro Municipal Julian Zini” en la vieja estación del Ferrocarril, habrá juegos, sorteos, Contacto: [email protected] caravana por la ciudad, visita guiada hasta el predio del Gaucho Gil, boliches, leña gratis, cantina las 24 Hs, baños con agua caliente, almuerzo gratis el día sábado, frondosa arboleda, bandas de NOVIEMBRE 2012 - 9, 10 Y 11 rock en vivo, conjuntos de chamamé y cumbia, artesanos, Show de batucadas, seguridad privada AVELLANEDA - Provincia de Santa Fe – ARGENTINA - y mucho mas, con la mejor atención que nos caracteriza, para que el viajero se sienta como en su 1º MOTOENCUENTRO CIUDAD DE AVELLANEDA, SANTA FE. casa y pase un fin de semana excelente con sus amigos. Desayuno gratis, cantina las 24 horas, viernes cena gratis, música, bandas en vivo, entradas a Para informes: Bigote (Socio de INFORMOTO CLUB Nro: 2845) Tel 03773-1540690 mail: juan- boliches gratis, paseos turísticos, exposición de motos antiguas. Un predio para acampar con [email protected] Facebook Juan Carlos Hilton Zarate- Martin 03773-15462492 - Milo excelentes baños y comodidades. 03773-15629857 Facebook Danil Alberto Romero - Yoni 03773-15463607 - Facebook Motoen- Organiza Los Templarios A.R. Adhiere Municipalidad de Avellaneda. cuentro Gaucho Gil Por consultas: Pio 03482-15 665143, Romeo “ -15 630874, Bigote “ -15 513685 y Contacto: [email protected] Hugo “ -15 523053 Por Mail: los [email protected] NOVIEMBRE 2012 - 16, 17 Y 18 También estamos en FACEBOOK SAN JUAN - Provincia de San Juan – ARGENTINA - XIV ENCUENTRO NACIONAL E INTERNACIONAL DE VESPA NOVIEMBRE 2012 - 10 Y 11 CLUBES EN SAN JUAN MACACHIN - Provincia de La Pampa – ARGENTINA - El Vespa Club San Juan invita al XIV Encuentro Nacional e Internacional de Vespa Clubes que se MOTOENCUENTRO SUSPENDIDO llevará a cabo los días 16, 17 y 18 de noviembre en la provincia de San Juan. Próximamente se Hola amigos motociclistas, lamento informales que por razones de fuerza mayor se ha suspendido informará acerca del cronograma de actividades del evento. el motoencuentro que se iba a realizar en Macachin, pcia de La Pampa. La agrupación PISTONES Cada club oficial perteneciente al Vespa Club Argentina deberá enviar las listas de socios que CALIENTES les pide mil disculpas a todos los que habían planeado asistir al encuentro, dejando concurrirán al encuentro en el mes de septiembre para reservar las plazas. Existe la posibilidad -a así la fecha libre para que otra agrupación pueda realizar su evento porque se entiende el esfuerzo confirmar- de que el Gobierno de San Juan brinde alojamiento en la Subsecretaría de Deportes que lleva organizar algo. Nuevamente mil disculpas a todos!!! Buenas rutas siempre!!!!!Contacto: con un costo de $50 por día. [email protected] Contacto: [email protected]

NOVIEMBRE 2012 - 16, 17 Y 18 NOVIEMBRE 2012 - 16, 17 Y 18 – GENERAL PINTO - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA SANTA ELENA - Provincia de Entre Ríos – ARGENTINA - - 10º MOTOENCUENTRO 11° MOTOENCUENTRO NACIONAL E INTERNACIONAL Agrupación “Despistados del Camino” de General Pinto.(Lugar Parque Municipal “Martiniano Cha- Lugar: complejo polideportivo “El Aguará” recitales en vivo, pileta, sanitarios, buena sombra, canti- rras”) se llega por ruta 188 km 255.(desde el lado de Capital, Junín ,Lincoln, GRAL PINTO. Desde nas y seguridad las 24 hs, caravanas, boliches, iluminación...muchas mujeres y un buen show de el otro lado, Gral Villegas, Ameghino, Granada, GRAL PINTO. Celebraremos los 10 años de la acrobacias en dos ruedas agrupación, habrá juegos, Bandas de Rock, Caravana por la ciudad, sorteos, duchas con agua Organiza:Los Demonios Moto Club

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 55 Informes: Luciano: cel:03437-15403017, Ariel: cel:0343-155144132, Diego: cel:03437-15483513, DICIEMBRE 2012 - 6, 7, 8 Y 9 Chato: cel:03437-15609669 SANTA ROSA DE CALAMUCHITA - Provincia de Córdoba – Email:[email protected] ARGENTINA - MOTOFEST ARGENTINO 5º EDICION Facebook:/losdemoniosmc Del 06 al 09 yo Olaff los espero para como todos los años pasar un finde entre amigos y flia, el lugar increible a orillas del rio son un escenario y sonido al nivel que te mereces , las mejores NOVIEMBRE 2012 - 24 marcas presentes en el predio con las bandas que mas nos gustan a los motociclistas, los espero FRANCISCO ALVAREZ - Provincia de Buenos Aires – AR- , buena ruta y muchisimas gracias x su amistad... OlaffContacto: [email protected] GENTINA - MOTOROCK Bandas en vivo - Show caliente - Parrilla - Cantina - Menciones - Premios -Regalos - Te esperamos DICIEMBRE 2012 - 6, 7, 8 Y 9 desde las 11:00 am. LOBOS - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA - 4TO. Ver mapa en: https://www.facebook.com/RippersArgentina MOTOENCUENTRO LOBOS Gabi Tel:15-6633-5189, ID: 598*745 Organizado por “Lobo Solitario”. Contacto: [email protected] lugar de encuentro: Hipódromo Municipal, calle Suipacha y Goyena. El predio cuenta con excelente arboleda, duchas(con agua caliente), leña, cantina las 24 hs, reci- NOVIEMBRE 2012 - 25 tales los cuatro días, con la actuación especial de “Asesinos del Pentagrama” y sorpresas, cara- MAR DEL PLATA - CNEL. VIDAL - Provincia de Buenos Ai- vana por la ciudad sorteos y premios. Con la entrada un alimento no perecedero que será para el res – ARGENTINA – 11º CARAVANA DE LA BAJA Y MEDIANA comedor Lorenzo Maza”. “La lluvia no nos para”. “Usar Casco Salva Vidas, Usalo!, CILINDRADA: tel martin 02227-15472764, marcelo 02227-15460220, mail:[email protected], Mar del Plata - Coronel Vidal 9 Hs – Plaza Mitre – Almirante Brown y Mitre, Súmate a la caravana, Contacto: [email protected] es gratuita, si queres participar de los sorteos, te canjeamos un numero por un alimento no perecedero, que será donado al hogar de adultos mayores, hay remeras, buzos, gorras, llaveros, para DICIEMBRE 2012 - 7, 8 Y 9 sortear.- Están todos invitados, Agrupaciones, Moto Viajeros y Aquellos que tienen una moto y ese COMODORO RIVADAVIA - Provincia de Chubut – ARGENTI- día decide acompañarnos inclusive con un familiar, a todos gracias por anticipado, los espero.- NA - 4TO MOTOENCUENTRO EN COMODORO RIVADAVIA Consultas: Jorge Mario – Cel 0223 155 837777 – [email protected] Se viene el cuarto de los Choikes! Están todos invitados. Como siempre, bandas, juegos, entrega Contacto: [email protected] de menciones, sorteos con tu entrada, cena de bienvenida, la tradicional ternera a la parrilla del sábado al mediodía, caravana y salidas. Descuentos en el mejor motobar del sur del país, y DICIEMBRE 2012 - 1 Y 2 muchas pero muchas cosas más! ¿Te lo vas a perder? Veni y encuéntrate con los amigos de las COLON - Provincia de Entre Ríos – ARGENTINA - 12º MO- rutas en el Parque Saavedra! TOENCUENTRO INTERNACIONAL COLON ENTRE RIOS 2012 Contacto: [email protected] Se llevará a cabo en las instalaciones del Club Balneario Piedras Coloradas a 4 cuadras del centro de la ciudad, excelente predio cerrado vigilancia 24 hrs, bandas de rock sorteos DICIEMBRE 2012 - 7, 8 Y 9 sorpresas juegos menciones y todo para pasarla muy bien organiza agrupación Rutas JUNIN DE LOS ANDES - Provincia de Neuquén – ARGENTI- Entrerrianas NA - 7ª MOTOENCUENTRO - PISTONES PEHUEN Contactos03447 15401650- 03447 15452664 Cómodas instalaciones.- Sorteos, regalos, juegos y mucha diversion. Bandas de rock, espec- Contacto: [email protected] táculos acrobáticos, caravana nocturna, y lo más importante un marco paisajistico imponente!!! Contactos: 294-15-4818221 Contacto: [email protected] Contacto: pistones- DICIEMBRE 2012 - 1 Y 2 [email protected] SAN VICENTE - Provincia de Santa Fe – ARGENTINA -2ª GRAN MOTOENCUENTRO LOS PERDIDOS DEL CAMINO DICIEMBRE 2012 - 14, 15 Y 16 Del 30 de Noviembre al 2 de Diciembre. En el predio del Club Bochofilo Bochazo , bandas , juegos PERGAMINO - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA - 4º , caravana , boliches , mención a todas las agrupaciones , quincho buffet , arboleda asadores , MOTOENCUENTRO SOMBRAS DE LA RUTA MC show de strippers ,cámaras de motoviajeros , el 1ª fue un éxito este ni te cuento!!!! Los esperamos Lugar: camping municipal ruta 8 km 221, entrada $40 por moto, acompañantes sin cargo, buffet , face “Los Perdidos Del Camino” , las 24 hs, duchas c/ agua caliente las 24 hs, baños quimicos, leña, bandas en vivo: palieres rock, contactos : bayo 0349216623707 , pato 0349215674942 , mole 0349215610760 . maquinacion, macadam, destrezas de la mano de maxi tsabazi, caravana por la ciudad, juegos, menciones, premios en efectivo, y muchas sorpresas mas. Contactos: Faby: 02477 - 15615166 / DICIEMBRE 2012 - 2 Carlos: 02477 - 15513279 / Gaby: 02477 - 15693485. SANTA CLARA DEL MAR - Provincia de Buenos Aires – AR- Contacto: [email protected] GENTINA - MEMORIAL AL MOTO VIAJERO: CAIDO EN LA RUTA Por una iniciativa del Motociclista de Mar del Plata, Darío Oscar López, invita a sus pares, a ENERO 2013 - 3, 4, 5 Y 6 que lo acompañen a inaugurar un memorial en honor a los moto viajeros, caídos en las rutas, QUENUMA - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA - 5º que será emplazado en la Plazoleta Islas Malvinas de la vecina localidad de Santa Clara del ENCUENTRO NACIONAL DE MOTEROS Mar.- De prosperar la idea, se inaugurara el 2 de Diciembre a las 15 hs del corriente año.- En “La capital de la moto y la amistad” este año empezaremos a festejar los 100 años de nuestra Si tu agrupación o algún familiar de un moto viajero, esta interesado en que se lo recuerde, localidad! pileta, sombra natural y artificial, cantinas de bebidas, asados, y matera con agua calien- constatarse con Darío, Celular 0223 154 921823 La idea, la trae, de un Moto Encuentro en te las 24 hrs, seguridad y atención personalizada como el amigo motero se merece, baños(este Tacuarembo, Uruguay, la cual se puede realizar aquí. año incorporamos duchas con agua caliente) los mejores espectáculos de rock, con bandas loca- Contacto: [email protected] les y nacionales, y a pedido de los moteros para divertirse, gran bailanta con la espetacular banda “Chicos X” presentando su nuevo disco. Entrada GRATIS para el motero. Todos los espectáculos DICIEMBRE 2012 - 6, 07 Y 08 se realizan dentro del mismo predio del Club D Y R Alumni. contactos Pepe 02392605047 Vasco PUNTA DEL ESTE - Departamento de Maldonado – URU- 02392446836 faly 02392511240 Organiza Moteros Amigos de la Ruta 14. GUAY - ENCUENTRO INTERNACIONAL HARLEY-DAVIDSON 2012 Contacto: [email protected] Los días 6, 7 y 8 de diciembre se llevará a cabo una nueva edición del Encuentro Internacional Harley-Davidson. Con el slogan “110 years of freedom”, se realizará la ENERO 2013 - 10, 11, 12 Y 13 celebración latinoamericana del 110º aniversario de la firma oriunda de Milwaukee PIGÜÉ - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA - 7MO (Estados Unidos). ENCUENTRO INTERNACIONAL DE MOTOS PIGÜÉ 2013 Para mayor información, ingresar al sitio www.harley-uruguay.com o contactarse al correo electró- Organizado por La Agrupación Moteros Pigüé. Bandas de nivel nacional y bandas locales en vivo. nico [email protected]. Recepción con cerveza o gaseosa. Cantina las 24 Hs. El clásico torneos de pulseadas. Dia jueves Contacto: [email protected] por la noche asado gratis para los moteros que lleguen ese día para el sábado: Cena para moteros

56 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO (carne asada, ensalada, chorizo y vajilla) Desayuno sábado y domingo (Café con pasteles) Pil- pre. Mail: [email protected]. Búscanos en facebook: motoencuentrosj Celulares cheros y artesanos. Baños con ducha caliente las 24hs. Menciones especiales. Predio totalmente :03498-15618779, 03498-15463527, Contacto: [email protected] Asfaltado: 60 hectáreas arboladas, parrillas, iluminación, electricidad y pileta de natación. No se permitirán las contra explosiones dentro del predio Si venís de a dos pagas uno y medio. ya sabes MARZO 2013 - 15, 16 Y 17 como te atendemos en Pigüé y si no compruébalo y volverás OLAVARRIA - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA - Contacto: [email protected] MOTOENCUENTRO AGRUPACION AMIGOS Predio: Club Estudiantes. Los invitamos a nuestra ciudad para disfrutar de un fin de semana con ENERO 2013 - 11, 12 Y 13 amigos. Los días lunes 11 y martes 12 son feriado de carnaval, asi que no podes faltar. Face: GENERAL ROCA - Provincia de Río Negro – ARGENTINA - Agrupaamigos - mail: [email protected] 5TO MOTOENCUENTRO NACIONAL E INTERNACIONAL DE MO- TOS MARZO 2013 - 22, 23 Y 24 En General Roca Provincia De Rio Negro Camping Municipal Soyem, organiza unidos x la 22. SÃO LOURENÇO DO SUL - Estado de Rio Grande do Sul – 5to encuentro nacional e internacional de motos. Todos los servicios bandas cantina las 24 horas. BRASIL - 16º MOTO LAGOA Precios módicos valor de la entrada $ 50. Los días 22, 23 y 24 de marzo de 2013 se llevará a cabo el 16º Moto Lagoa en la ciudad brasileña Contacto: [email protected] de São Lourenço do Sul (Rio Grande do Sul). Habrá todo tipo de atractivos como bandas de rock en vivo, shows de wheeling y freestyle, exposición de motocicletas y amplias zonas para acampar. ENERO 2013 - 11, 12 Y 13 Organiza la Asociación Guerreiros do Asfalto. Para más información ingresar al sitio www.guerrei- VILLA CACIQUE - Provincia de Buenos Aires –ARGENTINA rosdoasfalto.com.br. Contacto: [email protected] - 11º ENCUENTRO MOTOTURISTICO Se realizara en el predio del Club Loma Negra con amplia arboleda, duchas, leña,parrilla, sevicio MARZO 2013 - 29, 30 Y 31 de cantina y pileta olimpica. Se haran juegos y destrezas, caravanas por Villa Cacique y Barker, CORONEL PRINGLES - Provincia de Buenos Aires – AR- entrega de premios,menciones, actuaciones de bandas y por supuesto las tradicinales medias GENTINA - 2º MOTOENCUENTRO SOLIDARIO lunas para el sabado y domingo. Se desarrollara en el balneario municipal, con la cartilla jueves por la noche asado gratis, desa- Contacto: [email protected] yuno gratis todos los días, número para una moto Corven 110 0km,almuerzo gratis el domingo. Servicios cantina las 24hs con excelentes precios, duchas, leña, Wi Fi, mecánico. Bandas todo el FEBRERO 2013 - 1, 2 Y 3 finde de cierre Vane y Yulie Ruth. Contactos: Claudio 0291-15-4183022,Diego 02922-15-424614, TAPALQUE - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA - 4º Daniel 02923-15415198,Face Agrupacion Gambate Kudasai. MOTOENCUENTRO TAPALQUE 2013 Contacto: [email protected] Agrupación Motera y Municipalidad de Tapalqué invitan a todos los motociclistas a concurrir al 4º Motoencuentro que organizamos con las ganas de siempre, para que pasen un lindo fin de MAYO 2013 - 2, 3, 4 Y 5 semana. SERRA NEGRA - Estado de São Paulo – BRASIL - 10º TRI- Lugar camping municipal con hermosos baños con duchas, agua caliente, muy linda arboleda. Fo- CUSTOM gones y leña. Habrá caravana sorteos menciones show de acrobacia en moto, bandas. Contactos: Desde el 2 hasta el 5 de mayo de 2013, la ciudad brasileña de Serra Negra (São Paulo) recibirá Gustavo 02281-502270, Negro 02281-15669952, Mail: [email protected] al 10º Tricustom, el mayor encuentro de triciclos y motos Custom de Brasil. La cita tendrá lugar en el Centro de Convenciones Circuito das Aguas, que cuenta con todo tipo de comodidades como FEBRERO 2013 - 8, 9 Y 10 camping cubierto, sanitarios de material con duchas, restaurante y 1200 metros de área cubierta. TANDIL - Provincia de Buenos Aires – ARGENTINA - 1 EN- Para mayor información ingresar al sitio www.tricustom.com.br o comunicarse al correo electróni- CUENTRO DE MOTOS AGRUPACION LOS APOSTOLES co [email protected]. Lugar: Estancia La Blanqueada Ruta 226 Km 169 Cantina las 24 hs, baños duchas, leña, fogones, Contacto: [email protected] bandas en vivo, juegos de destreza, elección de la reina, competencia entre agrupaciones, y grandes premios. A total beneficio de la Fundacion Hospital De Niños Tandil Seguridad y servicio MAYO 2013 - 9, 10, 11 Y 12 de ambulancia las 24 hs. Contactos [email protected] Cel 2494318054 PUERTO IGUAZÚ - Provincia de Misiones – ARGENTINA - 5º Contacto: claudio [email protected] CATARATAS MOTO FEST La ciudad misionera de Puerto Iguazú volverá a convertirse en la capital del motociclismo argenti- FEBRERO 2013 - 22, 23 Y 24 no con la 5º edición de la Cataratas Moto Fest. El encuentro, organizado por el Moto Club Águilas GENERAL ALVEAR - Provincia de Buenos Aires – ARGEN- de la Frontera, se llevará a cabo los días 9, 10, 11 y 12 de mayo de 2013. TINA - 5º MOTOENCUENTRO Además de disfrutar del multitudinario evento, los participantes visitarán las Cataratas, tanto del Este va a ser nuestro 5º motoencuentro, es por eso que lo estamos preparando para uds. Vengan lado argentino como del lado brasileño, y recorrerán la pintoresca Ciudad del Este en Paraguay. a disfrutar de un fin de semana, en donde los agasajados serán los fierros, ¡las motos! Pasión por Más información en www.aguilasdelafrontera.com. Correo electrónico: [email protected]. la cual nos incentivamos año a año a mejorar. Actividades a realizarse Contacto: [email protected] Tendremos juegos por la tarde, bandas en vivo por la noche, recorreremos el pueblo con una multitudinaria caravana. Servicios disponibles. El predio cuenta con una variada y tupida arboleda, excelente iluminación, tomas eléctricas, fogones con mesas y bancos, leña, duchas con agua caliente, pileta olímpica, y cantina las 24 horas. Y todo un pueblo que espera su visita. ¿Cómo llegar? Por ruta provincial nº 51 entre las ciudades de Saladillo y Tapalqué, por el acceso ruta provincial nº 61; por ruta nacional nº 205 entre las ciudades de Saladillo y Bolivar por acceso ruta nº 61.-. Lugar del motoencuentro. Camping pileta municipal. Acceso ruta provincial nº 61 a 1.5 km de la plaza principal. Contacto: [email protected]

MARZO 2013 - 1, 2 Y 3 SAN JUSTO, Provincia de Santa Fe – ARGENTINA - 8 MO- www.informotoclub.com TOENCUENTRO Lugar: Aero Club, San Justo. Bandas en vivo ,menciones especiales a todas las agrupaciones, juegos ,caravana por la ciudad ,desayuno gratis. Atención al motociclista las 24 hs: cantina ,buffet, baños ,ducha con agua caliente y continua limpieza ,leña gratis, seguridad, camping con muy buena sombra y lugar para acampar, parrilleros, buena iluminación ,la mejor atención como siem-

INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 57 COMUNICADO DE PRENSA

Prensa: Julian Arzeno / [email protected]

NUEVO BENEFICIO: COBERTURA DE GRANIZO Queremos informarles que ATM les brinda un nuevo beneficio a todos aquellos que se hayan asociado a partir del 1 de Septiembre de 2012 . Tendrán como beneficio la inclusión de Granizo para todas las coberturas tanto RC como RC- Incendio- Robo y Perdida Total.

www.informotoclub.com

58 www.informoto.com Noviembre 2012 INFORMOTO INFORMOTO Noviembre 2012 www.informoto.com 59