01_titel_sweg 07.06.2005 10:13 Uhr Seite 1 magazin Nr. 9/03 Die Zeitschrift der Südwestdeutschen Verkehrs-AG

OSB inTäglich Straßburg über den Rhein

BSB im Elztal Im Stundentakt in den Schwarzwald SWEG in Lahr Freude über die neue Hauptverwaltung 02_03_sweg 07.06.2005 10:07 Uhr Seite 2

Editorial Liebe Leserinnen, liebe Leser!

EEnde Dezember konnten wir umziehen. Zusammen mit unseren Auftraggebern, Kunden, befreundeten Unternehmen, dem

Aufsichtsrat und den Beschäftigten haben wir am 21. März 2003

ein schönes Einweihungsfest gefeiert, über das wir in

diesem Heft auf Seite 8 berichten. Wir freuen uns über die

modernen Büroräume auf technisch neuestem Stand.

Besonders stolz sind wir aber auf unsere Zuwächse bei den

Fahrgastzahlen für das vergangene Geschäftsjahr 2002 mit

+ 3,19 %, die uns damit auch einen befriedigenden

Jahresabschluss bescherten. Auch im ersten Quartal

2003 können wir wiederum einen Fahrgastzuwachs

von 3,58 % verzeichnen und liegen damit

weit über dem branchenüblichen Durchschnitt.

Die OSB Ortenau-S-Bahn GmbH hat am 15. Juni

2003 in der Erweiterung der Strecke –Straßburg Aufsichtsratsvorsitzender, Vorstände und Bau- den Betrieb aufgenommen. Ein Highlight ganz beson- unternehmer bei der Schlüsselübergabe derer Art, wenn man an die Anstrengungen bis zur Betriebs- zum neuen Verwaltungs- gebäude der SWEG aufnahme denkt. (siehe auch Seite 8) Der SWEG Konzern beschäftigt derzeit 638 Mitarbeiterinnen und

Mitarbeiter und es sollen noch mehr werden.

Auf der Rückseite des Magazins sehen Sie den Vorstand und die

Beschäftigten der Hauptverwaltung. Ich denke, wir sind alle

etwas stolz auf das Erreichte.

Ihr Hans Joachim Disch, Vorstandsvorsitzender SWEG 2 02_03_sweg 07.06.2005 10:08 Uhr Seite 3

Inhalt

SCHAUEN SIE MAL INS INTERNET: WWW.SWEG.DE

Bonjour 4 Großes Fest zur ersten OSB-Fahrt über den Rhein

Im Stundentakt ins Elztal 6 Offizielle Eröffnung Die BSB ist mit der neuen Elztalbahn aus der Startphase heraus der OSB-Strecke nach Straßburg Seite 4 Zwei besondere Bus-Städte 7 und Sinsheim haben zufriedene Fahrgäste Die neue Hauptverwaltung in Lahr 8 Kosten sparen durch Funktionalität Schwarzwaldbahn 9 Bietergemeinschaft bündelt lokale Kräfte Verkehrsbetrieb Schwarzach 10 Vom Bähnle zum Vorzeigebetrieb Die Partner der SWEG 12 RVL und RVF öffnen Grenzen

Mit dem Bus zur Fahrradtour 14 Feierlich war es bei In Lahr bringt der Anhänger das Rad auf den Geisberg der Einweihung der neuen Hauptver- Fit, geschult und ausgezeichnet 15 waltung Seite 8 Die Mitarbeiter der SWEG

Impressum Das „SWEG magazin“ ist die Mitarbeiter- und Kundenzeitschrift der SWEG – Süddeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft. Herausgeber: SWEG, Rheinstraße 8, 77933 Lahr Ein vorbild- V.i.S.d.P.: Eugen Broß, SWEG, licher Betrieb: Hauptverwaltung Lahr Schwarzach Redaktion, Grafik, Repro: Kresse & Seite 10 Discher Medienverlag (Mechthild Wachter, Alexandra Baumann-Krantz, Ines Eichner, Dieter Groß) Fotos: Fritz Frech, SWEG, das-foto- team, Heidi Fössel, Endrik Baublis Druck: Dinner Druck GmbH, Schlehenweg 6, 77963 Schwanau 3 Mit viel Musik Seit dem 15. Juni können die Ortenauer mit wurde die neue Strecke der OSB ohne Umsteigen direkt nach eingeweiht Straßburg fahren. Das musste gefeiert werden Bonjour Strasbou rg!

Europa wird jetzt noch ein Stück klei- Der Straßburger Bahnhof E ner – zumindest für Ortenauer und quoll bei der Ankunft Straßburger. Denn in einem weg- der OSB vor Gästen über weisenden Gemeinschaftsprojekt der SWEG und SNCF (der französischen Bahngesellschaft) wurde am 15. Juni die direkte Bahnverbindung von Of- fenburg nach Straßburg eingeweiht. „Zum ersten Mal hat ein fremdes U nternehmen Zugang zum französi- schen Schienennetz“, freute sich Stefan Mappus, Staatssekre- tär im Stuttgarter Ver- kehrsministerium. Das lassen sich die beiden Länder auch einiges kosten: 80000 Applaus der Ehrengäste Euro pro Jahr steckt für einen gelungenen die Region Elsass in Start und einen herzlichen die neue Verbindung, Empfang (l.) -Württemberg zahlt einen Betriebskostenzuschuss Dass die neue, grenzenlose Verbin- von Landrat Klaus Brodbeck, „Ich hof- und hat die Angleichung der deut- dung gut ankommt, hat sich bereits fe, dass viele Ortenauer die neue schen OSB-Fahrzeuge an die franzö- am Einweihungstag gezeigt. Alle Zü- S-Bahn-Verbindung nutzen sische Technik finanziert. Eine Investi- ge waren hoffnungslos überfüllt – es werden“, hat sich also tion von 1,5 Millionen Euro. gab nur noch Stehplätze. Der Wunsch schon fast erfüllt. Kein Die fünfjährige Erfolgsgeschichte der OSB

Vor genau fünf Jahren fuhr die erste alle Renchtalzüge von und bis Offen- ten aber ständig an Ortenau-S-Bahn. Matthias Laber, Ge- burg durchgebunden, und mit der Er- unserem Verkehrs- schäftsführer Bahnbetrieb, kann eine öffnung des Haltepunkts Offenburg- konzept, da auch echte Erfolgsgeschichte vorweisen: Kreisschulzentrum 2 001 konnten die kleine Veränderun- Herr Laber, sind Sie zufrieden mit der Fahrgastzahlen nochmals gesteigert gen noch zu Ver- Entwicklung der OSB? Ja, unbedingt. werden. Auch auf unseren Stammbah- besserungen führen. Nur ein halbes Jahr nach Einführung nen –Ottenhöfen und Biberach– In der Ortenau arbeiten der Ortenau-S-Bahn hatten wir schon wurde das Angebot wir an einem Projekt zur einen Fahrgastzuwachs von rund 18 deutlich erhöht und ständig an die Ver- Verdichtung der Verkehre zwi- Prozent. Damals fuhren an einem kehrsverhältnisse angepasst. schen Offenburg und Achern, die Werktag rund 5800 Menschen mit der W ie sehen Sie die neue V erbindung nach Ottenhöfen weitergeführt wer- OSB. Heute sind es fast 7500. Eine Stei- nach Straß burg? Sehr positiv natür- den könnten. Aber auch in der Koope- gerung von insgesamt 33 Prozent! lich. Wir hoffen, die Menschen werden ration mit den französischen Kollegen W ie ist das zu erklären? Wir haben viel Gebrauch davon machen. liegen noch lohnende Ziele, wie zum das Verkehrsvolumen ständig erwei- I st damit die Entwicklung der OSB Beispiel der Flughafen in Entzheim. tert und an neue Gegebenheiten ange- abgeschlossen? Auf den bestehenden passt. So werden etwa seit der Um- Linien haben sich die Fahrgastzahlen gestaltung des Bahnhofs weitestgehend konsolidiert, wir arbei- 4 Die OSB-Fahrzeuge wurden ex tra für das franz ö sische N etz ausgerüstet Bonjour Strasbou rg!

Offenburgs Oberbürger- meisterin Edith Schreiber (r.) schickte den Erö ffnungszug auf die R eise. Die V orstände der SW EG und der P räsident Wunder: In gerade mal 2 8 Minuten der R egionalrats der Région kommt man für 6 , 6 0 Euro (so viel d ’ Alsace freuen sich auf den Start kostet der Euro-Pass inklusive Tram- Benutzung in Straßburg) von Offen- burg nach Straßburg – mit Halt in Appenweier, Legelshurst, Kork, Kehl. Zwischen 5.15 Uhr und 0.10 Uhr geht’ s fast Die SW EG-Vorstands- stündlich hin mitglieder Dr. Schiff und her. und Strobel im Gespräch mit dem Straßburger U mweltbürger- meister Geiger

Die Straßburger Ober- bürgermeisterin F abienne K eller begrüßt die Gäste und die R edner des F estaktes (v.l.):Landrat Brodbeck (), Adrien Z eller, P räsident Z eller (Région P räsident d ’ Alsace), Staatssekretär des N ational- Mappus (UVM Baden- rats der Région W ürttemberg),Regional- d ’ Alsace direktor L aurin (SNCF) , hielt eine be- Geschäftsführer V ulpius eindruckende (DB R egio) und V orstands- R ede (o.) vorsitzender Disch (SW EG) 5 06_07_sweg 07.06.2005 10:11 Uhr Seite 6

Mit der neuen Elztalbahn kommen die Fahrgäste im Halbstunden- bis Stunden-Takt von ins Elztal und zurück Elztalbahn Breisgau-S-Bahn im Elztal

Landräte Glaeser (r.) Landrat Jochen Glaeser weihte und Watzka (u.r.) in einer großen Feier die neue Elztal- Bahn der Breisgau-S-Bahn ein

Schöne Natur, traumhaft gelegen, ab Stelldichein. Am Bahn- Svom Rummel – so präsentiert sich das hof in Elzach und Wald- Elztal den Touristen. Abgelegen ist kirch wurden die neuen schön, ab vom Schuss hingegen nicht. Fahrzeuge feierlich ge- Deshalb hat die Breisgau-S-Bahn tauft. Und unter dem Motto (BSB) am 15. Dezember die Strecke „Elztal, wir kommen“ konnten Freiburg–Elztal übernommen. Seither die Fahrgäste die neue Strecke aus- Staats- fahren im Halbstunden- bis Stunden- giebig testen. In der Waldkircher sekretär Takt täglich von 5.30 bis 23 Uhr die Stadthalle trafen sich zahlreiche Gäste Mappus (o.) Elztal-Bahnen und anschließend zu SBG-Busse das buntem Pro- schöne Elztal an. gramm, viel Mu- ler sind froh. Sie sehen die Elztalbahn Klar, dass das Viel Lob für BSB sik und Show. nicht nur als Einbahnstraße in Rich- ordentlich gefei- Hier gab es dann tung Freiburg. Denn auch viele Frei- ert werden muss- gleich mal das ers- burger schätzen die stressfreie Ein- te. Am 15. Dezember 2002 luden des- te Lob für die neue Verbindung. Na- kaufsatmosphäre in den Mittelzentren halb Staatssekretär Stefan Mappus türlich kamen auch die Gastgeber zu rund um Freiburg und die freundliche und die Landräte Jochen Glaeser und Wort. Staatssekretär Stefan Mappus Beratung. Mit der neuen Elztalbahn Dr. Volker Watzka alle Anwohner und vom Verkehrsministerium Baden- sollen deshalb auch viele Freiburger zukünftigen Elztalbahnkunden zum Württemberg nannte konkrete Zahlen: zu einem Ausflug nach Waldkirch ani- „Der Ausbau der Haltestellen im Elztal miert werden. hat insgesamt 3,3 Millionen Euro ge- Mittlerweile hat die Breisgau-S-Bahn kostet. Die Kosten für die zehn neuen auch die wenigen Kinderkrankheiten Triebwagen beliefen sich auf 16 der neuen Triebwagen an der Elztal- Millionen Euro.“ Die Landräte bahn aus dem Weg geräumt. So ver- freuten sich über eine schöne, brauchten die Triebwagen noch zu viel moderne und pünktliche - Kraftstoff und auch die Steuerung der talbahn. Türen verlief nicht überall reibungs- Aber nicht nur die Elztäler los, weshalb die BSB-Geschäftsführer haben etwas von der neu- Hans Gornik und Ekkehard Duwe be- en Verbindung, auch die reits Klartext mit dem Hersteller der Waldkircher Einzelhänd- Triebwagen gesprochen haben. Auch die Kritik der Anwohner an zu lauten Bremsen und die Interessen behinderter Fahrgäste kamen auf den Tisch. Es gibt auch schon konkrete Bürgermeister Lei- Ergebnisse: Der behindertengerechte binger, Waldkirch, lud Ausbau der Bahnhöfe in Niederwin- die zahlreichen Gäste den, Oberwinden, Elzach und zur Jungfernfahrt ein ist in Planung. 6 06_07_sweg 07.06.2005 10:12 Uhr Seite 7

Stadtbus Sinsheim Erfolg auf vier Rädern Vor sieben Jahren begann die Erfolgsstory Die Sinsheimer sind vorbildlich – zu- Dmindest was das umweltgerechte des Sinsheimer Stadtbusses Fahren angeht. Kaum eine Gemeinde nutzt so sehr und intensiv den Bus denn der Stadtrat hat einen zusätzli- splitting eine verkürzte Fahrzeit und wie Sinsheim. Konkret: 1,7 Millionen chen Bus zum Fahrplanwechsel am weitere Wohngebiete können er- Fahrgäste pro Jahr fahren mit dem 15. Juni genehmigt. Dadurch kann die schlossen werden. Gleichzeitig kann Sinsheimer Stadtbus. Ein Rekord, der sehr stark frequentierte Linie 773 (Sins- mit dem neuen Bus die Linie 771 (Sins- sogar über die Grenzen hinweg Be- heim–Kreiskrankenhaus–Sinsheim/Ost heim Südstadt) wieder halbstündlich achtung findet. Und der SWEG eine –Rohrbach) entlastet werden. Außer- bedient werden. Erfolgsgeschichte der besonderen dem ergibt sich Art beschert. durch das Angefangen hat alles vor genau Linien- sieben Jahren. Damals haben sich die SWEG und die BRN GmbH, die Busverkehr Rhein-Neckar GmbH, zu ei- ner Verkehrsgemeinschaft zusammen getan. Aber dass mal 1,7 Millionen Fahr- gäste pro Jahr zusteigen würden – damit haben selbst die Initiatoren nicht gerechnet. Im Frühjahr wurde deshalb die bunte Flotte der Sinsheimer Stadt- busse von der SWEG um drei neue Offen für Rollstuhl- Niederflurwagen der Firma Evobus fahrer: die Sins- ergänzt. Ein weiterer Bus wird folgen, heimer Stadtbusse 1,7 Millionen Fahr- gäste fahren jährlich mit den Sinsheimer Musik-Bus Stadtbussen: Rekord Der mit dem gewissen Extra

Mit Musik fährt Es kann passieren, dass in Offenburg linien (S1, S3, S4, S5 S8 und S10) mit EPassagiere aus einem Bus steigen und Musik durch die Gegend. Die wird ex- sich’s in Offenburg leise vor sich hinsummen. Natürlich klusiv von Radio Ohr geliefert. liegt das auch an der entspannten „Wir haben den Musik-Bus bereits im jetzt noch besser Fahrt – aber hier hat das noch einen November getestet“, sagt Johannes anderen Grund. Denn seit Anfang die- Müller, SWEG-Vorstand, „und dabei ses Jahres fahren alle Schlüsselbus- bekamen wir einen so überwältigen- den Zuspruch, dass wir dieses Ange- bot gerne auch auf die anderen Busse Weihten den ausgeweitet haben.“ In der Tat: Die Mu- Musik-Bus ein (v.l.): sik kommt bei den Fahrgästen durch- Eugen Bross, weg positiv an, sei es bei der morgend- Johannes Müller lichen Fahrt zur Schule oder bei der (SWEG), Markus abendlichen Heimfahrt von der Arbeit. Knoll, Nina Schad Die Busfahrer merken es auch: Die (Radio Ohr) und Fahrgäste sind viel besser gelaunt. OB Edith Schreiner Musik ist halt gut gegen Stress. 7 08_09_sweg 07.06.2005 10:16 Uhr Seite 8

In nur vier Monaten erbaut: die neue, moderne Hauptverwaltung

Mit der Einweihung gab’s für die Angehörigen der SWEG-Mitarbei- Hauptverwaltung ter einen Tag der Offenen Tür Ein Neubau in Rekordzeit

Beengte Räume, lange Wege, drei ver- Bschiedene und weit verstreute Gebäu- de – diese Zeiten sind für die SWEG endlich vorbei. Ende Dezember wurde das neue Hauptverwaltungsgebäude Ende März in Lahr eröffnet. Ende März fand die offizielle Einweihungsfeier statt. wurde die Grund zum Feiern gab’s reichlich: Zum einen die für viele unglaublich neue Haupt- kurze Bauzeit. Gerade mal vier Mona- te brauchte die Firma Regnauer, um verwaltung der SWEG das neue Schmuckstück zu errichten. Das anvisierte Budget wur- in Lahr de deutlich unterschritten. Gerade mal 1,8 Millionen Euro hat der 1600 Qua- eingeweiht dratmeter große Bau gekostet. Denn: Funktion geht vor Luxus. Und doch stimmt die Größe: Auf drei Stock- werken bietet der Neubau großzügig Platz für 56 Mitar- Die Einwei- beiter. hung wurde „Die Bauphase kräftig gefei- stand unter einem ert guten Stern, von der Planung über die Genehmigung Stolz: Vorstand bis zur Fertigstel- Hans Joachim lung ging Dank Disch tatkräftiger und unbürokratischer Unterstützung al- ler Parteien der Neubau ohne Probleme von statten“, dankte der Vorstandsvorsitzende der SWEG, Hans Joachim Disch, allen Gästen der Einweihungsfeier, darun- ter Staatssekretär Stefan Mappus, Lahrs Landrat Klaus Brodbeck, Lahrs OB Wolf- Oberbürgermeister Wolfgang G. Mül- gang G. Müller ler, und viele SWEG-Mitarbeiter mit Aufsichtsrats- ihren Familien. vorsitzender Staats- sekretär Stefan Mappus 8 08_09_sweg 07.06.2005 10:16 Uhr Seite 9

Schwarzwaldbahn Gemeinsam sind wir stark Bietergemeinschaft bündelt die lokalen Kräfte zum Wohl der Fahrgäste

Die Bahngesellschaften SWEG – der Schwarzwaldbahn bereits die de. Als Mitglieder aller durchfahren- DSüdwestdeutsche Verkehrs-AG, HzL – entscheidenden Weichen für eine den Verkehrsverbünde können die Hohenzollerische Landesbahn AG gemeinsame Angebotsabgabe ge- vier Bahnen interessante Fahrschein- und AVG – Albtal-Verkehrsgesell- stellt. Die lokalen Kräfte werden so- angebote und weitere wesentliche schaft mbH bündeln ihre Stärken für mit gebündelt, Qualitäts- und die neue Schwarzwaldbahn und ha- um ein attrakti- Servicevorteile ben zusammen mit der schweizeri- ves, günstiges Mehr Qualität gegenüber den schen Thurbo AG eine Bietergemein- und verkehrlich derzeitigen Ge- schaft gebildet. Damit werden für die sinnvolles Kon- gebenheiten den Ausschreibung der Verkehrsleistun- zept auszuarbeiten. Profitieren wird Kunden offerieren. Ebenso dürfen die gen auf davon in erster Linie der Fahrgast. Regionen ein exakt zugeschnittenes Die regionale Nähe der Marketing erwarten, bei dem entlang vier kompetenten Verkehrs- der Schwarzwaldbahn zahlreiche unternehmen garantie- touristische Ziele mit angeboten ren ein kundennahes werden. Bedienungskonzept, Mehr Kundennähe, Aufwertung der denn: „Sie wissen, Regionen, Arbeitsplätze vor Ort wo der Schuh und die Nutzung von betrieblichen drückt in der Synergien: Mit diesen Elementen Region“. So be- wollen die SWEG, HzL, AVG und Thur- gründete Hans Jo- bo ein attraktives Angebot zum Nut- achim Disch, Vor- zen der Fahrgäste und des Landes standsvorsitzender Baden-Württemberg als Zuschussge- der SWEG und HzL, ber anbieten. bei der Vertragsunter- „Unser großes Plus ist mehr Qualität zeichnung die Koopera- für die Schwarzwaldbahn“, darin tion der Gesellschaften. sind sich die vier Verkehrsunterneh- Einer der Die Schwarzwaldbahn von Karls- men einig. Davon direkt profitieren möglichen Zugtypen ruhe über Offenburg, Triberg und Vil- werden die Fahrgäste, die von ihren für die Schwarzwaldbahn lingen nach Konstanz ist in der Tat mit Regionalbahnen zu Recht eine bes- über 250 km die längste Strecke, die sere und kundenfreundlichere Bahn- seit der Bahnreform im Land Baden- verbindung für „Die neue Schwarz- Württemberg ausgeschrieben wur- waldbahn“ erwarten dürfen.

Marketing im ÖPNV Preis für die SWEG

„Was nützt das beste Produkt, wenn und Öffentlichkeitsarbeit in Sachen Werbe- und Marketingmaßnahmen, Wkeiner davon weiß?“ Diese Erkenntnis Bus und Bahn animiert werden – und die unter dem Titel „Immer gut ver- veranlasste das Umwelt- und Ver- in der Folge natürlich mehr Menschen bunden“ die Einführung der neuen Li- kehrsministerium Baden-Württem- auf den immer attraktiver werdenden nien 405 –Achern und 106 berg einen Preis für das beste Marke- ÖPNV umsteigen. Meißenheim–Schwanau–Lahr beglei- ting im Öffentlichen Nahverkehr 45 Projekte waren in Stuttgart einge- teten. Preisverleihung war im Januar auszuschreiben. Damit sollen die Ver- reicht worden, 21 erhielten Preisgel- in Stuttgart, Staatssekretär Stefan kehrsunternehmen zu mehr Werbung der. Darunter auch die SWEG für die Mappus verteilte die Preise. 9 10_11_sweg 07.06.2005 10:19 Uhr Seite 10

Verkehrsbetrieb Schwarzach Von einer Schmalspurbahn z Der Verkehrsbetrieb Schwarzach erschließt mit vier Linien die Städte Rastatt, Bühl, Achern und Rheinau. Angefangen hat alles 1909 mit einer Schmalspurbahn von Schwarzach nach Rastatt

Am 2. Mai 1909 war es endlich so- Mit dem Bus direkt ans Aweit: Die Strecke Schwarzach–Rastatt Schloss: Die Linie 234 wurde eröffnet. Mit vielen ehrenwer- macht’s möglich ten Gästen konnte man im dampfen- den Stahlross von Rastatt über Schwarzach nach Kehl fahren und Wir verbinden von Schwarzach nach Bühl. Die Rastatt mit Strecken hierfür wurden zwi- dem Orten- schen 1890 und 1907 mit einem aukreis Meter Spurweite gebaut und verliefen größtenteils entlang den Straßen und mitten durch die Ortschaften. Ende der 50er Jahre gerieten dann die Dampfloks mehr und mehr aus der Mode – neue, schnellere Züge lösten sie ab. Die Folge: Bis 1968 wurden sieben Teil- strecken stillgelegt. Der Personen- und Güterverkehr verlagerte sich auf die Straße. Erst 1971 – mit der Zu- sammenlegung der ehemaligen Mit- telbadischen Eisenbahnen AG (MEG) damals 20,8 Millio- und der SWEG – wurde die Schwarz- nen Mark. ach-Strecke wieder aus dem Dornrös- Die Einweihung der chenschlaf geholt. Die Schmalspur- wieder eröffneten Strecke musste jedoch zu diesem Zweck Strecke feierte man erst umgespurt genauso beziehungswei- stilvoll se neu trassiert Verbindend wie die Er- werden. Kein öffnung 1909: leichtes Unter- Am 16. Oktober fangen. Auf einer Länge von 17,2 Ki- 1972 fuhr ein historischer Dampfzug lometern wurden Gleise erweitert, der Achertalbahn mit geladenen Brücken neu gebaut, Signalanlagen Gästen die Strecke von Bühl über Rastatt, Bühl, Achern und Rheinau. neu aufgestellt und, und, und. Insge- Schwarzach und Stollhofen nach Vor allem die wachsende Bedeutung samt beliefen sich die Kosten auf Greffern. des Flughafens Baden-Airpark in Söl- Und heute? Mittlerwei- lingen hat entscheidend zur Stärkung le ist der Verkehrs- des Betriebs geführt. Aber auch die betrieb Schwarzach Kooperationen mit dem Landkreis ein wichtiger Betrieb Rastatt, der Stadt Bühl und dem Ver- der SWEG. Insge- kehrsverbund kamen bei samt 17 Busse er- den Fahrgästen sehr gut an. Nicht nur schließen die Städte Anwohner nutzen die Verbindungen. Vor allem Touristen fahren gern mit den Bussen zu Sehenswürdigkeiten. 17 Busse fahren Mit der Linie 405 geht’s zum Sensen- täglich die museum in Achern (Haltestelle Real- Strecken ab schule) oder zum Heimatmuseum in 10 10_11_sweg 07.06.2005 10:21 Uhr Seite 11

um SWEG-Vorzeigebetrieb

Die Linie 234 bringt Reisende an den Baden- Airpark Söllingen

130000 Tonnen trieb eine 14 Die 22 Busfahrer kommen Güter werden Kilometer lan- auch bei den Kids gut an im Jahr befördert ge Güterschie- nenverkehrsstrecke Freistett (Haltestelle Bahn- der 234 geht’s unter an- zwischen Bühl und Stoll- hof). Die Linie 268 fährt zum derem zum Barockschloss in hofen, auf der jährlich bis zu 130 000 gotischen Münster in Schwarz- Rastatt (Haltestelle Schlosspark). Tonnen Güter befördert werden. Hier- ach (Haltestelle Bahnhof). Und mit Außerdem betreibt der Verkehrsbe- für sind zwei Lokomotiven im Einsatz.

SWEG-Güterverkehr kooperiert mit DB Cargo Am 7. April wurde der Güterverkehr in ihrem Erhalt nunmehr durch die Zügen transportiert. Für DB Cargo in einer im Dezember vereinbarten Kooperation gesichert. Die Koopera- ergab dieses Verfahren eine Kosten- Kooperation zwischen DB Cargo und tion umfasst werktäglich zwei Güter- einsparung und für die SWEG Sy- SWEG aufgenommen. Im Auftrag von züge von Achern nach Bühl und einen nergieeffekte bei den traditionellen DB Cargo übernimmt die SWEG im Güterzug von Bühl nach Achern, die Schottertransporten aus dem Achertal Bahnhof Achern auf speziell hierfür die SWEG mit eigenen Loks auf den und den umfangreichen Transporten angemieteten Gleisen sämtliche Gleisen der DB Netz AG fährt. Außer- der Firma DOW (Rheinmüster). Nach Güterwagen für die Achertalbahn, den dem ist die Bedienung der öffent- der völlig reibungslosen Betriebsauf- Verkehrsbetrieb Schwarzach (Mittel- lichen Ladestelle in Achern, sowie der nahme sind beide Partner zuversicht- badische Eisenbahn Nord) und die DB verschiedenen Gleisanschlüsse in lich, dass diese Zusammenarbeit ein Cargo Bahnhöfe Achern und Bühl. Bei- Achern und Bühl enthalten. Jährlich Grundstein für eine Ausweitung der de Bahnhöfe waren seitens DB Cargo werden in diesem neuen Verfahren Kooperationen im gesamten Güter- zur Schließung vorgesehen und sind rund 6000 Güterwagen in zirka 750 verkehrsgebiet der SWEG sein wird. 11 12_13_sweg 07.06.2005 10:23 Uhr Seite 12

Grenzenlos reisen – mit der SWEG kein Problem. Denn mit unseren Partnerverbünden RVF und RVL fahren Sie sogar bis in die Schweiz

Partnerverbünde Die Regio Verkehrsverbünde

Seit 1993 ist die Region um Freiburg 2400 Kilometer langes Streckennetz, Setwas kleiner geworden. Seit dieser das die beiden Landkreise Breisgau- Zeit gibt es nämlich den Regio Ver- Hochschwarzwald und Emmendin- kehrsverbund Freiburg, kurz RVF. 17 gen miteinander verbindet. Dass die Verkehrsunternehmen gehören ihm Freiburger nicht nur den Ruf einer an, darunter die Freiburger Verkehrs grünen Stadt haben, sondern es auch AG (33%), die in die Tat umset- Deutsche Bahn zen, beweist al- AG (25%), die Alles Regio lein die Tatsa- Außerdem ist der SüdbadenBus che, dass mehr Verkehrsbetrieb zu- GmbH (20%), die als 85 Millionen ständig für Wartung SWEG (8%), die BSB (4%) und priva- Fahrgäste im Jahr ihr Auto und Unterhaltung te Unternehmen (10%). zu Hause stehen lassen und die öf- der Schienenfahr- Fünf Straßenbahn-, acht Eisenbahn- fentlichen Verkehrsmittel des RVF zeuge der gesam- und 77 Buslinien bilden benutzen. Rekord! ten SWEG. Der insgesamt ein Die SWEG ist im RVF gleich Verkehrsbetrieb dreimal vertreten. Der Ver- Staufen betreibt kehrsbetrieb Endingen die Münstertal- am Kaiserstuhl öff- bahn, die in Bad net den Fahr- Krozingen von gästen mit sei- der Hauptstrecke nen Bahn- und Freiburg–Basel Buslinien die abzweigt. Darüber Gegend um hinaus betreibt der den Kai- Betriebshof in Müll- serstuhl. heim weitere Buslinien im Raum Müllheim-Ba- Der RVF erschließt denweiler, dem Münstertal die gesamte Region sowie den Stadtverkehr in Neuen- rund um Freiburg burg. Genug zu tun also für die ins- gesamt 93 Mitarbeiter der SWEG. Auch in Sachen Tarifangebot denkt der RVF grün: 1991, also noch vor Einfüh- rung des Verbundes, wurde die Regio- Umweltkarte geschaffen. Aber der RVF gibt sich damit nicht zufrieden: Das Ausbauprogramm Breisgau-S-Bahn 2005 soll in den nächsten Jahren wei- teres Potenzial für die Regio-Karte erschließen. Infos unter www.rvf.de. 12 12_13_sweg 07.06.2005 10:24 Uhr Seite 13

Von Kandern direkt in die 72 Mitarbeiter arbeiten beim RVL, Basler City – mit der Linie der seinen Sitz in Weil am Rhein hat. 55 der SWEG über- Sie sind zuständig für den öffentlichen haupt kein Problem Stadtverkehr in Lörrach und Weil so- wie im Markgräfler Land. Grenzen spielen dabei so gut wie keine Rolle mehr. Die SWEG-Linie 16 beispiels- weise überquert auf ihrer Fahrt von Basel/Kleinhüningen über Weil in den Lörracher Stadtteil Brombach ins- gesamt dreimal die Landesgrenze. Und wer sogar ganz in die Schweiz fahren will, für den gibt es eine Die SWEG ist mit 32 Pro- Reihe von Gemeinschaftsangeboten zent am Regio Verkehrs- mit dem Tarifverbund Nordwest- verbund Lörrach beteiligt schweiz (TNW), etwa das TicketTri- Regio. Aber auch der angrenzende Waldshuter Tarifver- bund und der Re- gioverbund Frei- Freiburg und Lörrach öffnen Grenzen burg stehen den Lörrachern mit Hil- fe günstiger Kom- Die Bahnen der SWEG biCards offen. erschließen den Besonders die Berufspendler nut- Haltestellen mit Kaiserstuhl zen die komplikationslose Wetterschutz Grenzanbindung. Alle drei gehören zu einem die Regio erschließen- modernen Nah- den Bahnlinien (die verkehr (u.) Rheintalbahn Rich- tung Schliengen, die Hochrhein- strecke Rich- tung Rhein- felden und schließlich die Wiesentalbahn Richtung Zell im Wiesental) haben ihren Ausgangs- und Endpunkt in Basel. Auch mit dem Bus ist die Basler City ganz nah: In enger Zusammen- arbeit mit den Basler Ver- kehrsbetrieben (BVB) bringen die Fahrzeuge beider Unternehmen Pendler und Ausflügler mit der Kaum irgendwo ist der Regio-Verkehrsverbund Lörrach, Gemeinschaftslinie 55 von Kan- KEuropa so klein und nah kurz RVL. Aus einer kleinen Schienen- dern zum Claraplatz im Zen- wie hier: links Frankreich, strecke nach Kandern, die heute nur trum Basels. rechts Deutschland und unten die noch den Dampflok-Fans vorbehalten Dieser grenzüberschreiten- Schweiz. Nicht umsonst heißt die Ge- ist, entstand der heute größte de Service wirkt sich auch gend auch das Einzelbetrieb der in Zahlen aus: Der RVL ver- Dreiländereck. SWEG. Mit 32 kauft über 60000 Jahres- Die Rede ist vom Dreiländereck Prozent ist sie karten – und das nicht nur Kreis Lörrach. Di- an dem Verbund an Berufspendler. Auch rekte und grenz- beteiligt; neben Einheimische und Touris- überschreitende Verbindungen in die der DB Regio AG (32%), SBG Südba- ten nutzen die grenzenlose beiden Nachbarländer sind selbstver- denBus GmbH (32%), Will/Markgräfler Mobilität in der Region. ständlich. Dafür garantiert der süd- Reisen, Deiss-Reisen, Gersbacher und Weitere Infos finden Sie lichste Verkehrsverbund des Landes: Heizmann-Reisen (zu je 1%). unter www.rvl-online.de. 13 14_15_sweg 07.06.2005 10:28 Uhr Seite 14

Fahrradbeförderung Mit dem Bus direkt ins Wan Jetzt gibt es keine Ausreden mehr! Auch in diesem Sommer fahren in Lahr SWEG- Busse mit Fahrradanhänger zum Geisberg

Sie wissen nicht, was Sie am Wo- ziell für diesen Zweck samstags und Schenende machen sollen? Dann er- sonntags Sonderfahrten zum Geis- kunden Sie doch mal zu Fuß berg an. Das Besondere: oder mit dem Fahrrad Die Beförderung des Ihre Umgebung. Die Fahrrads (für 13 ist SWEG bietet spe- Platz) ist kosten- los. Der Fahrgast Von den Höhehäu- muss nur den sern bietet sich TGO-Fahrpreis Ihnen ein atembe- bezahlen. Der raubender Blick Zustieg ist jeweils in Lahr West sowie Hütte biegen Sie in in Seelbach und den Ankele-Weg ein Schuttern. (Wegweiser: Höhe- Lust bekom- häuser, zwei rote men? Hier ha- Punkte) und wandern ben wir zwei durch das Naturschutz- Touren für Sie gebiet bis zu den Höhe- rausgesucht – häusern. Nach einer Stär- eine zu Fuß, kung im Gasthof geht’s eine mit dem weiter Richtung Hünersedel Rad. (Wegweiser: Schwabenkreuz/Hü- 1. Von Schweig- nersedel, rote Raute mit weißem K). hausen auf den An der Ankelehütte auf dem Gipfel Hünersedel: Die wenden Sie sich nach rechts (Weg- Wanderung dauert weiser: Ettenheimmünster, blaue Rau- zirka vier Stunden, der te). Wenn Sie den Weg abkürzen wol- Höhenunterschied beträgt 380 len: Nach einigen Metern führt ein Meter. Ausgangspunkt ist Schweig- Direktabstieg geradewegs nach hausen, genauer die Hauptstraße im Schweighausen. Für alle anderen Wanderung und Radtour werden aus- Ortszentrum. Von hier gehen Sie auf geht’s entlang der blauen Raute bis führlich beschrieben in „Wandern & Er- einem Feldweg (Wegweiser: Weg 3) zur Kniesteinkapelle (Wegweiser: Kir- leben Schwarzwald“, Bruckmann Verlag bis zur Lahrer Hütte (Wegweiser, Lah- chensymbol) und dann zurück nach rer Hütte, Rotes Rechteck). Neben der Schweighausen.

Ausgezeichnete Sicherheit bei der SWEG Hand aufs Herz, sind Sie in den ver- Busfahrer der SWEG jetzt mit der Pla- übrigens zweimal im Jahr Hgangenen fünf Jahren vollkommen kette „Sicher & Unfallfrei“ ausge- statt. Die Fahrer lernen hier unfallfrei Auto gefahren? Keine kleine zeichnet wurden. Diese Auszeich- nicht nur Fahrertechnik, Schramme? Nirgends dran gestoßen? nung erhält man nämlich nur, wenn Konzentration und Ge- Na ja, werden Sie sagen, ist ja nicht so man mindestens fünf Jahre unfallfrei schick, sondern auch schlimm. Wie man es nimmt. Im öf- als hauptberuflicher Busfahrer gefah- alles über die neuen fentlichen Personennahverkehr kann ren ist, sich durch umsichtiges Han- Tarifänderungen und auch eine kleine Schramme große deln besonders hervorgehoben hat den korrekten und Auswirkungen haben – auch wenn es und in den vergangenen zwei Jahren freundlichen Um- nur eine Verspätung ist. Deshalb sind mindestens eine Fahrerschulung be- gang mit den Fahr- wir besonders stolz drauf, dass viele sucht hat. Die findet bei der SWEG gästen. 14 14_15_sweg 07.06.2005 10:29 Uhr Seite 15

Und er läuft und läuft und läuft Dass unsere Busfahrer nicht Dnur gut hinterm Steuer sind, derparadies sondern auch sonst auf der Straße eine gute Figur machen, bewies Helmut Hänssler. Der Freistetter ge- wann in einer Stunde Bis zum 26. Oktober fährt 39 Minuten den 20- der Fahrradbus von km- in Rhein- Lahr auf den Geisberg zabern. Mehr als 800 Läufer, dar- unter auch die Bis zu 13 Fahrräder passen in Läufer der Brei- den Anhänger. Mitnah- tensportgruppe me umsonst des SV Freistett, nahmen an dem Lauf teil.

Topfit: Helmut Hänssler gewann den 20-km-Lauf

Foto: Live Sportphotos in Rheinzabern

Die Herrin der Zahlen

Wenn man es genau nimmt, war sie mit dafür verantwortlich, dass die Mitarbeiter der SWEG ihre Gehälter bekommen und Rechnungen bezahlt wurden. Jetzt geht Heidemarie Zahs (3.v.l.), seit 35 Jahren im Fi- 2. Fahr- nanz- und Rechnungswesen der radtour von und SWEG-Hauptverwaltung bis Seelbach: Diese kurze, aber tätig, in den Ruhestand. nicht ganz mühelose Rundtour startet Obwohl das Wort Ruhe- in Seelbach (Ausstieg Rathaus). Von stand zu der fitness- hier aus geht’s weiter nach Wittelbach begeisterten Kollegin (Wegweiser: Rhein--Rad- eigentlich überhaupt weg), Dörlinbach (ab dort Wegweiser: nicht passt. Und keine Haubühlrundweg), bis zur Ettenhei- Sorge, die Gehälter mer Hütte und von dort zurück nach und Rechnungen wer- Seelbach (Wegweiser Litschental) und den auch weiterhin am Dautensteiner Schloss vorbei. pünktlich bezahlt.

Die Busfahrer wurden im 25 Jahre SWEG! Europa-Park ausge- Kurt Mild 01.01.1978 Horst Hauser 01.08.1978 zeichnet Richard Hartmann 02.01.1978 Rolf Schillinger 01.08.1978 Manfred Isenmann 01.03.1978 Friedrich Kühnle 16.09.1978 Friedrich Ebert 15.03.1978 Alois Schepers 16.10.1978 Hermann Faißt 03.04.1978 Ulrika Rumbach 01.11.1978 Josef Göppert 03.04.1978 Walter Henninger 15.11.1978 Heinz Sutter 03.04.1978 Klaus Heidt 15.11.1978 Roland Grenz 01.08.1978 15 16_sweg 07.06.200510:32UhrSeite16

Vorstand und Mitarbeiter vor der neuen SWEG-Hauptverwaltung