2019 02 PPI CNPE CIVAUX Communicable

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PLAN ORSEC DÉPARTEMENTAL DISPOSITIONS SPÉCIFIQUES PLAN PARTICULIER D’INTERVENTION du Centre Nucléaire de Production d’Electricité de Civaux VERSION COMMUNICABLE Arrêté n°2019-SIDPC-005 Modification du : Pages modifiées : Motifs de la modification : FICHE DE SYNTHESE Le Plan Particulier d’Intervention (PPI) est un plan d’urgence, activé par le Préfet, qui prévoit les mesures à prendre en cas d’incident au Centre Nucléaire de Production d’Electricité (CNPE) de Civaux. Il planifi e les actions à mettre en œuvre dans une zone allant jusqu’à 20 km autour de la centrale. L’activation du PPI est précédée de celle du PUI de l’exploitant (Plan d’Urgence Interne). Celui-ci prévoit l’alerte des populations via : - la sirène, audible dans les 2 km ; - le système SAPPRE, automate d’appel qui diffuse les recommandations aux populations situées dans les 2 km de la centrale (mise à l’abri, mise à l’écoute, ingestion des comprimés d’iode, non-consommation des denrées alimentaires). Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 5 sur 101 Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 6 sur 101 Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 7 sur 101 Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 8 sur 101 Sommaire S Fiche de synthèse page 3 AD Schéma d’aide à la décision page 4 AR Arrêté préfectoral d’approbation page 5 0 Sommaire page 8 1 Présentation du CNPE et de son environnement page 10 1. Implantation géographique et accès au site page 10 2. Présentation du CNPE page 10 3. Environnement du CNPE page 12 2 Zones du PPI page 13 3 Scénarii de référence page 15 3.1. Cas d’un incident nucléaire sans risque radiologique, mais avec page 16 risque médiatique 3.2. Cas d’un incident nucléaire avec risque de rejet page 16 3.2.1. Situation 1 - Incident à cinétique rapide mais rejet de courte page 16 durée 3.2.2. Situation 2 - Incident à cinétique rapide et rejet de longue page 16 durée 3.2.3. Situation 3 - Incident à cinétique lente page 17 4 Alerte des populations page 18 4.1. Alerte des populations en phase réflexe page 18 4.2. Alerte des populations en phase immédiate page 19 4.3. Alerte des populations au-delà des 5 km page 20 5 Mesures de protection des populations page 21 5.1.Mise à l’abri et mise à l’écoute page 22 5.2.Évacuation page 23 5.3.Ingestion de comprimés d’iode page 25 5.4.Recommandation de non consommation des denrées alimentaires page 25 5.5.Prise en compte des enjeux agricoles et industriels page 25 5.6.Protection des personnels du CNPE page 26 5.7.Gestion de la ligne ferroviaire Poitiers/Limoges page 27 6 Organisation de la gestion de crise : COD et PCO page 28 7 Gestion post-crise page 29 8 Déviations page 32 9 Tableau des actions par service page 33 10 Annexes page 42 1. Carte du périmètre 2 km page 43 2. Carte du périmètre 5 km page 44 3. Carte du périmètre 20 km page 45 4. Carte de bouclage des 5 km page 46 5. Scénario de déviations 1 page 47 6. Scénario de déviations 2 page 48 7. Implantation des CARE (carte + tableau) page 49 8. Stratégie d’évacuation de la population scolaire page 51 9. Stratégie d’évacuation des crèches / haltes garderies page 55 10. Recensement des besoins en matériels sanitaires des EHPAD de page 57 la Vienne (+ carte) 11. Carte des ERP avec hébergements hors EHPAD page 60 12. Tableau des enjeux agricoles page 62 13. Rose des vents page 64 14. Communiqués de presse et arrêtés page 65 14.1. Mise à l’abri (phase réflexe : 2km) : page 65 Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 9 sur 101 Communiqué de presse page 65 Arrêté page 67 14.2. Mise à l’abri (phase immédiate : 5km) : page 69 Communiqué de presse page 69 Arrêté page 72 14.3. Évacuation page 74 Communiqué de presse page 74 Arrêtés page 78 14.4. Comprimés d’iode page 84 Communiqué de presse page 84 14.5. Recommandation de non consommation des denrées page 85 alimentaires 14.6. Arrêté relatif au marché et à la consommation de denrées alimentaires et d'aliments pour animaux suite à un accident Page 86 survenu au CNPE de Civaux 14.7. Arrêté définissant le périmètre de la zone de protection page 88 des populations (ZPP) 14.8. Arrêté définissant le périmètre de surveillance page 92 des territoires (ZST) 14.9. Levée de la mise à l’abri page 97 Communiqué de presse page 97 14.10. Arrêté portant réquisition de moyens de transport page 98 15. Glossaire page 100 16. Annuaire des personnels du CNPE de Civaux page 101 Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 10 sur 101 1. PRESENTATION DU CNPE ET DE SON ENVIRONNEMENT 1.1. Implantation géographique et accès au site Implantation géographique : Le Centre Nucléaire de Production d’Électricité (CNPE) de Civaux est situé sur la commune de Civaux, dans le département de la Vienne. Implanté dans un secteur relativement rural, il occupe une superficie de 100 hectares, sur la rive gauche de la Vienne. Le CNPE, par rapport aux plus grandes agglomérations, est situé : - 17 km à l’Ouest de Montmorillon, - 30 km au Sud-Est de Poitiers, - 85 km au Nord-Ouest de Limoges, - 90 km à l’Est de Niort, - 95 km au Nord-Est d’Angoulême. Accès au site : L’accès au site se fait par route : - via la RD 114 - via la RD 114b (via la RD 83), contournant le site par l’Ouest (non inondable). Le CNPE est également raccordé au Sud, à la voie SNCF Poitiers-Limoges, par un embranchement ferroviaire de 1900 mètres environ. 1.2. Présentation du CNPE La centrale nucléaire de Civaux est composée de deux réacteurs d’une puissance de 1450 MW (Mégawatts) chacun. Les deux tranches sont équipées d’un réacteur à eau pressurisée (REP) et de tours aéroréfrigérantes. Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 11 sur 101 Son fonctionnement est basé sur trois circuits indépendants remplis d’eau qui opèrent des échanges thermiques, en évitant toute dispersion de substance radioactive vers l’extérieur de la centrale. On distingue : - le circuit primaire , circuit fermé, qui assure la transmission de la chaleur dégagée dans le cœur du réacteur aux générateurs de vapeur ; il comprend la cuve du réacteur, des pompes assurant la circulation de l’eau, des générateurs de vapeur (échangeurs de chaleur placés entre le circuit primaire et le circuit secondaire) et un pressuriseur ; - le circuit secondaire (ou circuit eau-vapeur), circuit fermé, qui est chargé d’amener à la turbine, la vapeur produite dans les générateurs de vapeur. La vapeur, en faisant tourner la turbine du groupe turbo-alternateur, cède progressivement une grande partie de son énergie. La partie restante (mélange d’eau et de vapeur) est ensuite complètement transformée en eau au contact d’environ 130 000 tubes du condenseur. L’eau est réinjectée dans les générateurs de vapeur ; - le circuit de refroidissement qui alimente en eau froide l’intérieur des tubes du condenseur. L’eau est ensuite entraînée vers la partie basse de l’aéroréfrigérant ; elle passe sur un plateau percé et tombe sous forme de pluie. Un courant d’air, créé par la forme tubulaire de l’aéroréfrigérant et circulant de bas en haut, croise cette pluie, en prélève la chaleur et l’emmène dans la partie supérieure de l’aéroréfrigérant pour la disperser dans l’atmosphère, sous forme de nuage de vapeur d’eau. Pour remplacer le volume de vapeur d’eau dispersé dans l’atmosphère, un prélèvement équivalent est réalisé depuis le fleuve et réinjecté dans le circuit de refroidissement. L’opération est reproduite en permanence. Les types d’accidents : De nombreux événements sont susceptibles de se produire sur une installation nucléaire, avec des conséquences tant internes qu’externes extrêmement variables. Ces événements peuvent être répertoriés selon l’échelle INES (« international nuclear and radiological event scale », échelle internationale des événements nucléaires et radiologiques). Plan ORSEC départemental POD.S.RT.PPI. Dispositions spécifiques Date de création : Mise à jour : Risques technologiques 22/02/2017 21/02/2019 PPI de CIVAUX Page 12 sur 101 La réponse opérationnelle varie en fonction de la gravité de l’accident et surtout de sa cinétique. L’activation du PPI a lieu en cas d’accident dont les conséquences pourraient impacter la population, donc en cas de risques avérés de rejets radioactifs. Par ailleurs, selon l’accident considéré, les rejets peuvent intervenir dans un délai de quelques heures (on parle de cinétique rapide), à quelques dizaines d’heures (on parle de cinétique lente). 1.3. Environnement du CNPE Climatologie : Dans une crise nucléaire, les caractéristiques climatiques sont importantes, notamment pour le calcul et la prévision en cas de rejets radioactifs.
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    Villes et Pays d’art et d’histoire Pays Montmorillonnais laissez-vous conter Mazerolles Les paysages Bordée à l’est par la Vienne et traversée du nord au sud par le Goberté, la commune, qui s’étend sur 2125 ha, présente une grande diversité de paysages avec des secteurs fortement ruraux et d’autres plus urbanisés. Plusieurs unités géologiques marquent la commune. Les vallées traversent des assises sédimentaires du secondaire (jurassique) et du tertiaire (éocène). Les calcaires présentent des caractères différents. Les plateaux sont formés de dépôts sédimentaires détritiques. Les terrasses alluviales de la Vienne se composent de sables Versant de la vallée du Goberté. argileux contenant des galets de quartz et des La vallée bocagère du Goberté galets de roches granitiques et métamorphiques Cette zone axée nord-sud suit le cours du relevant du quaternaire. Les carrières La commune présente une variété de Goberté. Ce secteur est bien préservé avec des La géologie d’exploitation de sable se situent sur cette zone. paysages. Quatre entités principales zones boisées, des espaces voués à l’agriculture peuvent être distinguées. ponctués de quelques villages (l’Aubergère, Johanisberg, le Bergault, la Grange, la La vallée ouverte de la Vienne Chaffaudrie…). Le paysage bocager est Le paysage de la vallée est assez ouvert et encore bien présent sur cette zone au relief les plaines sont essentiellement occupées légèrement marqué le long du Goberté. par des cultures céréalières. Cette large Autrefois bande présente également deux zones nombreux, les vergers bâties importantes dans l’histoire de et les Mazerolles : Loubressac et le Pont. vignes se font plus Les plateaux sablonneux entre rares.
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    LIGNE CARS 302 LE VIGEANT L’ISLE-JOURDAIN LUSSAC-LES-CHÂTEAUX CARS LE VIGEANT RÉGIONAUX LUSSAC-LES- RÉGIONAUX LIGNE CHÂTEAUX LIGNE L’ISLE-JOURDAIN 302 302 Car circulant toute l’année Période scolaire L’ISLE-JOURDAIN LUSSAC-LES- JOURS DE CIRCULATION Lundi au Vendredi Samedi Lundi au Vendredi CHÂTEAUX LE VIGEANT N° DU CAR 302C01A 302C02A 302S01A Horaires Horaires LE VIGEANT Bourpeuil 6:29 10:55 12:45 VALABLES DU 18/02/2021 AU 09/04/2021 VALABLES DU 18/02/2021 AU 09/04/2021 sauf jours fériés sauf jours fériés L'ISLE JOURDAIN Place du Poitou 6:35 11:01 12:51 MOUSSAC Bourg 6:44 11:10 13:00 PERSAC Bourg 6:55 11:21 13:11 LUSSAC-LES-CHÂTEAUX Salle des fêtes 7:04 11:30 13:20 Gare SNCF 7:14 11:35 13:30 transports.nouvelle-aquitaine.fr transports.nouvelle-aquitaine.fr Les horaires de la ligne peuvent être modifiés en cours d’année selon le changement Gérez vos déplacements avec des horaires de correspondance TER. Aussi, avant chaque départ, nous vous Gérez vos déplacements avec conseillons de vérifier les horaires sur :https://transports.nouvelle-aquitaine.fr La Région vous transporte La Région vous transporte Où acheter votre titre de transport ? LIGNE Lignes à haut niveau LUSSAC-LES-CHÂTEAUX L’ISLE-JOURDAIN LE VIGEANT de service CHEZ LES TRANSPORTEURS 302 Lignes interurbaines Chinon Navettes TER (sauf les titres unitaires et tickets aller/retour). TAD LES RAPIDES DU POITOU TRANSPORTS MARTIN Ligne Routière 2 - LR2 Thouars-Loudun-Chinon 20 rue de la Plaine - 86000 POITIERS 8-10 rue des Métiers Loudun Lignes de trains LMMJV de 8h à 12h et de 14h à 17h.
  • Plan De Prévention Du Bruit Dans L’Environnement Des Infrastructures De L’État Dans Le Département De La Vienne PPBE

    Plan De Prévention Du Bruit Dans L’Environnement Des Infrastructures De L’État Dans Le Département De La Vienne PPBE

    Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement des infrastructures de l’État dans le département de la Vienne PPBE 3ème échéance 2018-2023 Version approuvée le 19 mars 2019 Directive n°2002/49/CE relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement Version approuvée PPBE des infrastructures routières et ferroviaires de l’État dans le département de la Vienne Rédaction du PPBE des infrastructures routières et ferroviaires de l’État (3ème échéance) dans le département de la Vienne Le groupe de travail chargé de la rédaction du Plan de Prévention du Bruit dans l’Environne- ment (PPBE) des infrastructures routières et ferroviaires de l’État dans le département de la Vienne a été piloté par Philippe BAILLY Référent bruit de la Direction Départementale des Territoires (DDT) de la Vienne, avec l’assistance de la Dter SO du Centre d’études et d’Ex- pertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement (CEREMA). Version approuvée Page 2/50 PPBE des infrastructures routières et ferroviaires de l’État dans le département de la Vienne Sommaire 1.Résumé non technique.......................................................................................................4 2.Le bruit et la santé..............................................................................................................5 2.1.Quelques généralités sur le bruit.................................................................................5 2.2.Les effets du bruit sur la santé....................................................................................9