Silnicei/37 MÚK Stéblová

Silnice I/37 informační leták, 12/2014 uvedeno do provozu stavba Hradec Králové Hradec MÚK Stéblová Králové

infografika S37-MUK-Steblova-111014

stavba Hrobice – Ohrazenice Holice

Pøelouè Pardubice

Chrudim

Stéblová

podchod pro pìší

Stéblová øešená stavba

jiné stavby

E69 stavba Hrobice – Ohrazenice 37

0 300 600 m

Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008

Pardubice Srch Silnice I/37 MÚK Stéblová

Dopravní význam stavby Umístění a popis stavby

Stavba I/37 MÚK Stéblová doplnila dokončenou stavbu Stavba I/37 MÚK Stéblová je situována v rovi- předmětem samostatných stavebních objektů. I/37 Hrobice–Ohrazenice, která je postavena v kategorii natém území v údolní nivy řeky Labe, které je S 24,5/100. Místo nevyhovující stávající křižovatky Stéblo- charakteristické komplikovanými odtokovými Přeložka silnice III/0376 začíná ve stávající kři- vá v km 41,5 silnice I/37 vznikla mimoúrovňová křižovatka poměry. Je prostoupeno řadou vodotečí a me- žovatce se stávající silnicí III/0373 Srch–Staré (MÚK) Stéblová s normovými délkami odbočovacích a při- lioračních příkopů, které mají minimální podélné Ždánice a končí v km 0,430. Podle požadavku pojovacích pruhů. spády. Území je odvodňováno do Labe její- SŽDC, SDC Pardubice byla doplněna přeložka mi pravostrannými přítoky, tj. Velkou strouhou silnice III. třídy o nový kryt komunikace (v délce Provoz na rozšířené silnici I/37 bude mít vliv na okolní prostře- a Hledíkovským potokem a také soustavou cca 20 metrů) až k výstražnému kříži železniční- dí zejména nižším produkováním hluku, exhalací a vibrací. Au- melioračních odpadů. Charakter využití úze- ho přejezdu v km 8,295 trati Pardubice–Hradec tomobilový provoz na řešeném úseku nezpůsobí ve svém okolí mí se podle územního plánu v nejbližším okolí Králové. nadměrné znečištění ovzduší, které zůstane pod stanovenými stavby nebude měnit. Jedná se tam o inten- limitními hodnotami. zivně zemědělsky využívanou oblast. Zásah do Realizace stavby proběhla ve třech etapách vý- zemědělského hospodaření byl proveden již při stavby s ohledem na časovou návaznost jed- Svým technickým řešením, vybavením, dostatečnou kapacitou realizaci levé poloviny silnice I/37. Dostavbou notlivých stavebních objektů. První etapa zahr- a životností minimálně 25 let stavba splňuje parametry a pod- pravé poloviny silnice I/37 a MÚK Stéblová do- novala přípravné práce stavby jako odstranění mínky dotčených norem a předpisů pro bezpečný silniční pro- šlo k dalšímu záboru zemědělské půdy, systém černé skládky (skládka obsahuje monitory, PC, voz, není překážkou ani pro přepravu nadrozměrných nákladů hospodaření a přístupy na pozemky se však pneumatiky…), odstranění zeleně, sejmutí orni- a umožňuje také snadnou údržbu. oproti současnému stavu příliš nezměnil. Zásah ce a provádění sanace podloží. Ve druhé etapě do lesního porostu je minimální. byly přeloženy inženýrské sítě, trubní a vodo- Minimalizace zásahů do životního prostředí byla jedním ze zá- hospodářské objekty. Došlo také k prodloužení kladních požadavků na technické řešení dostavby silnice I/37. Předmětem stavby byla úprava stávající křižo- podchodu a k provedení zemních prací. Ve třetí Při návrhu nebylo možné provádět zásadní změny v řešení, které vatky Stéblová na mimoúrovňovou, a to z důvo- etapě byla provedena nová vozovka, odvodnění bylo poznamenáno výstav- du rozšíření silnice I/37 na kategorii S 24,5/100. komunikace, vegetační úpravy, dopravní znače- bou levé poloviny komuni- Podstatný rozsah prací představovalo vybudo- ní a dokončení stavby. Hradec kace. Limitujícím stávajícím Králové vání čtyřech nových připojovacích a odbočova- objektem pro umístění MÚK cích větví. Celková délka úpravy hlavního sta- Realizace této stavby MÚK Stéblová probíha- Stéblová byl silniční most, vebního objektu je 750 metrů. la bez přerušení silniční dopravy. Při provádění který převádí stávající silnici stavby došlo jen k částečným omezením do- III/0373 (Srch–Staré Ždá- Holice Součástí stavby byla i přeložka silnice III/0376 pravy z důvodu snížení rychlosti vozidel v blíz- nice) přes silnici I/37. Byly Pøelouè do obce Stéblová v délce 430 metrů. Stavba kosti stavby na zúžených jízdních pruzích stá- Pardubice dořešeny otázky odvodnění vyvolala také úpravy stávajících inženýrských vající silnice I/37 a na silnicích III. třídy III/0373 MÚK Stéblová. sítí a prodloužení podchodu pro pěší, které byly a III/0376. Chrudim Silnice I/37

stavba Hradec Králové Hradec MÚK Stéblová Králové infografika S37-MUK-Steblova-111014

stavba Hrobice – Ohrazenice Holice

Pøelouè Pardubice

Chrudim

Stéblová

podchod pro pìší

Stéblová øešená stavba

jiné stavby

stavba Hrobice – Ohrazenice

0 300 600 m

Pardubice Srch Silnice I/37 MÚK Stéblová

Autor fotografií: Vlastimil Raška a Martin Švec Fotografie z dokončené stavby Silnice I/37 MÚK Stéblová

stav PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA IZ UR SP VZ ZS UP Územní rozhodnutí nabylo právní moci 23. března 2011. Stavební povolení bylo vydáno v březnu 2013.Smlouva se zhotovitelem byla podepsána 11. října 2013. – 05/2009 02/2011 03/2013 08/2013 10/2013 12/2014 První části křižovatky uvedli silničáři do provozu 6. 10. 2014. Nové nájezdové a sjezdo- vé větve zajistí lepší napojení Pardubic a okolních obcí na stávající silnici I/37. Nejdelší Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • IZ: Schválení investičního záměru • UR: Vydání novou komunikací je nájezd vedoucí od obce Srch, který měří celkem 818 metrů. Do- územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového končení přeložky a zároveň termín otevření silnice třetí třídy vedoucí od Srchu řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu a Starých Ždánic ve směru Stéblová se uskutečnilo 11.12. 2014 data o stavbě Hlavní trasa: Větev C – připojovací pruh silnice Název stavby: Zhotovitel: délka: 750 m I/37 směr HK: 818 m I/37 MÚK Stéblová Chládek & Tintěra Pardubice, a.s., kategorie: S 24,5/100 Větev D – odbočovací pruh silnice Místo stavby: K Vápence 2677, plocha vozovek: 20 212 m2 I/37 ve směru od Pardubic: 691 m Pardubický kraj 530 02 Pardubice počet stavebních objektů: 16 Přeložky a úpravy ostatních Katastrální území: Cena stavby dle smlouvy: Mostní objekty: komunikací: Srch, Stéblová, Hrobice 47 095 717 Kč (bez DPH) podchod pro pěší: 1 Přeložka silnice III/0376: 430 m Druh stavby: celková délka: 17 m Přeložky a úpravy inženýr- novostavba výška objektu: 3,20 m ských sítí: Objednatel: MÚK Stéblová: vodohospodářské objekty: 2 ŘSD ČR, Správa Pardubice, Větev A – připojovací pruh silnice objekty elektro: 4 Hlaváčova 902, 530 02 Pardubice I/37 směr Pardubice: 391 m Celkový objem zemních prací: Projektant DSP: Větev B – odbočovací pruh silnice výkopy: 13 690 m3 SUDOP Praha a.s. I/37 ve směru od HK: 356 m násypy: 24 340 m3 Olšanská 1a, 130 80 Praha 3

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v prosinci 2014. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.