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Neu! Richtung Zukunft – Ihr Rheinland-Pfalz-Takt 2015

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Neu! Richtung Zukunft – Ihr Rheinland-Pfalz-Takt 2015 derMobil mit Bus und Bahn –Takt Ausgabe Region Rheinhessen-Nahe Winter 08 » Neu: 9UhrAbo PLUS Einfacher, günstiger, fl exibler – mobil ab 9 Uhr Sonderseiten 2-3 » Neue Verbindungen und neue Fahrpläne zum Fahr- planwechsel am 14. Dezember Seite 1, 6 und Sonderseite 4 » Schiefer Turm Mit der Linie 58 zur neuen Kunsthalle Mainz Seite 8 Gewinnen Sie ein Wikinger-Wochenende in Speyer! Alles neu! Richtung Zukunft – Ihr Rheinland-Pfalz-Takt 2015 20 % mehr Angebot, ein neues Regionalexpress-Konzept mit schnelleren und direkteren Verbindungen zwischen den Oberzentren, neue Nahverkehrsknotenpunkte und bessere Stadt-Land-Verbindungen – das sind die Kernpunkte des neuen Konzeptes „Rheinland-Pfalz- Takt 2015“, mit dem der Takt in den nächsten Jahren gezielt weiterentwickelt werden soll. Sie dürfen gespannt sein! Fortsetzung Seite 2 Günstig auf Tour nach 9 Uhr Das neue 9UhrAbo PLUS ist genau die richtige Jahreskarte für alle Wege im Alltag nach 9 Uhr: Zum Einkaufen, zum Arzt, für Besorgungen, Neue Verbindungen um Freunde zu besuchen oder für die Freizeit. zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember Besonders güns tig, besonders einfach und be- sonders flexibel! Am 14. Dezember 2008 treten die neu- als neue Westtangente zwischen Mainz en Fahrpläne für das Jahr 2009 in Kraft und Wiesbaden, indem zum ersten Mal Profitieren Sie dreifach mit den besonderen und damit auch eine ganze Menge Ände- eine Busverbindung über die Schierstei- PLUS-Vorteilen des neuen 9Uhr Abo PLUS: rungen in weiten Bereichen von Rhein- ner Brücke fährt. In Mainz wird das Uni- hessen-Nahe, die viele neue Möglich- Gelände besser angeschlossen als je zu- • Das Spar-PLUS: keiten bringen. Dazu gibt es ab dem 1. vor – zum Teil mit Verbindungen im 1- bis Günstig mobil ab 22 Euro pro Monat Januar 2009 das neue 9UhrAbo PLUS 2-Minutentakt. Und in Rheinhessen gibt als besonderes Sparangebot für alle Wege es neue Spätverbindungen am Wochen- • Das Leicht-PLUS: im Alltag. ende. Auch neu: Die MittelrheinBahn Wählen Sie Stadt, (Um)land oder Netz links des Rheins auf der Strecke Mainz – In Ingelheim startet ab dem 14. Dezember Koblenz fährt mit einem neuen Betreiber • Das Stern-PLUS: ein ganz neues Konzept für den Stadtver- und neuen, modernen Fahr zeugen mit Flexibel in jede Richtung kehr, das für bessere Anbindungen und viel Komfort und guter Aussicht. kürzere Wege sorgt. Neue Busverbin- Sie dürfen sich freuen! Alle Infos und den Bestellschein finden Sie auf dungen bringen mehr Mobilität zwischen den Sonderseiten 2 und 3 in dieser Ausgabe! Mainz-Hechtsheim und Nieder-Olm oder Fortsetzung auf Sonderseite 4 www.der-takt.de Wir bewegen Alles neu! Rheinland- unser Land! Liebe Leserinnen, Pfalz-Takt 2015 liebe Leser, Das ist der größte Innovationsschub für den gemeinsam mit dem täglich fahenden Regi- seit mehr als 10 Jahren ist Nahverkehr im Land seit der Gründung des onalExpress Frankfurt – Koblenz zwischen der Rheinland-Pfalz-Takt Rheinland-Pfalz-Takts im Jahr 1994: Bis Frankfurt und Bingen für ein neues, täg- 2015 wird das Angebot vor allem im Schie- liches RE-Angebot im Stundentakt sorgen. ein Erfolgsmodell, um das nenverkehr deutlich verbessert. Dabei wird uns viele beneiden und das alleine das Angebot an Fahrten um 20% auf Zur Verbesserung der Mobilität an der obe- schon viel kopiert wurde. rund 40 Millionen Zugkilometer pro Jahr ren Nahe wird die Reaktivierung der Stre- Um Ihren Takt jetzt fi t für die Zukunft zu ma- gesteigert werden. Sie dürfen sich freuen! cke Heimbach – Baumholder geprüft. Zur chen, haben wir gemeinsam mit den beiden Schaff ung einer schnellen und attraktiven Zweckverbänden Schienenpersonennahverkehr Kernstück des Konzeptes ist eine landeswei- ÖPNV-Verbindung zwischen Kaiserslautern te Neukonzeption der schnellen Regiona- und Worms sollen auch auf der Zellertal- Nord und Süd und den Partnern im Saarland lexpress-Züge und der darauf abgestimm- bahn zwischen Monsheim und Langmeil ein Konzept entworfen, das vor allem die stär- ten Regionalbahnen, die das Rückgrat des wieder regelmäßig Züge in Linienverkehr kere Verknüpfung der Regionen untereinander ÖPNV in den Regionen bilden. Mehr Di- rollen. Dazu sind allerdings noch vertiefen- und die Verbindungen von Stadt und Land rektverbindungen mit kürzeren Fahrzeiten de Untersuchungen erforderlich. fördert – auch über regionale und nationale und häufigeren Fahrten sollen vor allem die Grenzen hinaus. Dazu wird in den nächsten fünf Oberzentren des Landes besser mitein- S-Bahn Rhein-Neckar ander verknüpfen und ländliche Gebiete an Ein weiterer Schwerpunkt ist der Ausbau Jahren hinter den Kulissen einiges an Arbeit die Ballungsräume anbinden – auch über der überaus erfolgreichen S-Bahn Rhein- zu bewältigen sein, damit Sie in 7 Jahren den die Grenze bis nach Metz oder Thionville. Neckar für die Zukunft: Bis 2015 werden besten Rheinland-Pfalz-Takt nutzen können, Trier und Koblenz werden neue Netzknoten, in der zweiten Ausbaustufe unter anderem den es je gab. Kaiserslautern wird in seiner Bedeutung als 95 S-Bahn-Stationen um- und neu gebaut. ist auch ein neuer Regionalexpress auf der Knotenpunkt deutlich aufgewertet. Darüber hinaus ist vorgesehen, die Integra- Alsenzbahn, der die Oberzentren Kaisers- Neues im Süden tion der Bahnstrecke Homburg – Zweibrü- lautern und Koblenz miteinander verbinden Im Bereich des Zweckverbandes ZSPNV- cken in die S-Bahn bis 2015 gemeinsam mit soll. Und auch der Regionalexpress Karlsru- Hendrik Hering Süd, zu dem die Gebiete des Rhein-Nahe dem Saarland voranzubringen. he – Landau – Neustadt soll alle 2 Stunden Minister für Wirtschaft, Verkehr, Nahverkehrsverbunds RNN, des Verkehrs- bis Kaiserslautern fahren und damit eine Landwirtschaft und Weinbau Rheinland-Pfalz verbunds Rhein-Neckar VRN und das Über- Neue Regionalexpress-Verbindungen Verbindung zwischen den ICE-Bahnhöfen gangstarifgebiet des Karlsruher Verkehrs- Zusätzlich zum bestehenden S-Bahn- und Kaiserslautern und Karlsruhe herstellen. verbunds KVV zum VRN gehören, stehen Regionalbahn-Angebot ist bis 2015 die Ein- Streckenreaktivierungen und die dazu ge- richtung schneller Regionalexpress-Züge Mehr Angebot – bessere Abstimmung hörenden Bahnhofsmodernisierungen im im Stundentakt auf den Strecken Saarbrü- Auf vielen Schienenstrecken ist die Ver- Mittelpunkt des Konzepts „Rheinland-Pfalz- cken – Kaiserslautern und Mainz – Lud- dichtung des Regionalbahn-Angebotes von Takt 2015“. wigshafen sowie im 2-Stundentakt auf der einem Stunden- auf einen ½-Stundentakt www.der-takt.de Strecke Koblenz – Mainz – Frankfurt vor- geplant – so z. B. zwischen Bingen und Schwerpunkt Reaktivierung gesehen. Neue Direktverbindungen sollen Mainz, Mainz und Worms, Frankenthal und Als größtes Reaktivierungsprojekt ist die zumindest in der Hauptverkehrszeit auch Grünstadt sowie Wörth und Germersheim. Wiederinbetriebnahme der Hunsrückbahn auf den Strecken Pirmasens – Annweiler – Und auch die Anschlüsse zwischen der Stre- zwischen Mainz und dem Flughafen Hahn Landau – Karlsruhe sowie Kaiserslautern – cke Alzey – Mainz und der S-Bahn Rhein- geplant. Dabei sollen die Züge zum wichtigen Rockenhausen – Bad Münster – Mainz – Main sollen deutlich verbessert werden. rheinland-pfälzischen Airport gleichzeitig Frankfurt eingerichtet werden. Vorgesehen Takt nachgefragt Ein Gespräch mit Prof. Dr. Martin Haag, Leiter des Instituts für Mobilität & Verkehr imove an der TU Kaiserslautern der Takt: Herr Haag, wie der Takt: Welche Herausforderung en kommen Ausschreibungen so zu gestalten, dass das Wir sind auch zu beurteilen Sie das Konzept jetzt auf die Planer zu? Gesamtkonzept am Ende eine Einheit bil- „Rheinland-Pfalz-Takt In den nächsten Jahren werden eine Menge det und der Rheinland-Pfalz-Takt 2015 trotz Hause für Sie da! 2015“ aus Ihrer Sicht als planerische, fi nanz- und ausschreibungs- verschiedener Anbieter, die sich zwangs- Wissenschaftler? technische Aufgaben zu bewältigen sein. läufi g ergeben werden, für die Kunden ein Unter www.der-takt.de finden Sie Ihr Ich denke, dass das an- Eine besondere inhaltliche Herausforde- Produkt und ein Angebot aus einem Guss Portal zu allen ÖPNV-Informationen spruchsvolle Konzept für rung sehe ich darüber hinaus in der noch wird. Allerdings haben die Akteure in den im Land: die praktische Takt-Fahr - den Schienenverkehr in besseren Verknüpfung des Konzeptes mit Zweckverbänden in Rheinland-Pfalz in die- plan auskunft, aktuelle Infos, Freizeit- Rheinland-Pfalz genau dem Bus, dem Individualverkehr auf der sem Punkt schon einiges an Erfahrung. tipps und vieles mehr. Reinklicken die richtigen Antworten Straße und auch mit dem Radverkehr, da- lohnt sich! auf die Anforderungen der Zukunft gibt – mit von den Vorteilen des Konzeptes mög- der Takt: Wie werden die Menschen in Rhein- vor allem mit der Neuordnung der Regional- lichst alle Menschen in Rheinland-Pfalz land-Pfalz vom „Rheinland-Pfalz-Takt 2015“ www.der-takt.de Express-Züge, die die Mittel- und Oberzent- profi tieren können. profi tieren? ren im Land ab 2015 noch besser miteinan- Individuelle Mobilität ohne Auto – beruf- der verbinden werden. Besonders positiv ist der Takt: Wo sehen Sie die größten Hürden? lich, in Form von Bildungsmobilität und dabei, dass das Konzept nicht an den Lan- Neben Fragen der Finanzierung, die sicher auch in der Freizeit – ist heute schon ein desgrenzen Halt macht. Schließlich orien- aktuell bleiben werden, muss vor allem dar- wichtiger Faktor und wird in Zukunft im- tieren sich Menschen heute in ihrer Mobil- auf geachtet werden, die zur Vergabe der mer wichtiger werden. Gleichzeitig steigen tät nicht mehr an politischen Grenzen. einzelnen Verkehrsleistungen notwendigen die Erwartungen
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