Enquête globale transport

N° 6 Janvier 2013 La mobilité en Île-de-

La Seine-et-Marne

L’Enquête Globale Transport a été réalisée entre 2009 et 2011 et pilotée par le STIF en partenariat avec la DRIEA dans le cadre de l’Omnil. Ce sont 18 000 ménages (soit près de 43 000 personnes) qui ont répondu à un questionnaire détaillé sur leurs déplacements. Cette fiche présente les principaux résultats de l’EGT 2010 concernant la mobilité des Franciliens dans le département de la Seine-et-Marne. Département 77

Données de cadrage

Population et emplois

Seine- Île-de-France et-Marne

Population totale 1 313 000 11 728 000

Population active* 665 000 5 980 000

Nombre d’emplois 439 5 650

Taux de chômage 9,3 % 10,9 %

* Nombre de personnes actives de 15 à 64 ans. Source : INSEE - RP 2009. Part de la population abonnée aux transports collectifs : Équipement des ménages Seine-et-Marne 26 %, grande couronne 27 % et Île-de-France 36 %

Avec une augmentation de 14 % entre 2001 et 2010, la plus élevé de la région après les Yvelines. La part des mé- Seine-et-Marne est le département qui a connu la plus forte nages multi-motorisés devient la plus forte d’Île-de-France croissance de son parc automobile. Le taux de motorisation avec 44,2 %. des ménages atteint ainsi 88,5 %, soit le deuxième taux le

Voitures 2001 2010 Deux-roues motorisés 2010

Parc automobile (en milliers) 611 695 Parc deux-roues motorisés (en milliers) 71

Part des ménages possédant au moins un deux- Part des ménages non motorisés 13,3 % 11,5 % 12,9 % roues motorisé Nombre moyen de deux-roues motorisés par Part des ménages motorisés 86,7 % 88,5 % 0,45 individu ayant le permis de conduire (permis A)

Part des ménages multi-motorisés 39,7 % 44,2 % Vélos 2010

Parc vélos (en milliers) 795 Nombre moyen de voitures par individu ayant le permis de conduire 0,83 0,89 (permis B) Part des ménages possédant au moins un vélo 63,4 % Afin de mieux connaître les comportements de mobilité des habitants de la Seine-et-Marne, le plan de sondage de cette enquête s’est appuyé sur un zonage constitué de 16 secteurs infra-départementaux. La taille des échantillons par secteur a été calibrée de manière à pouvoir calculer des indicateurs de mobilité globaux significatifs pour chacun de ces secteurs.

3,73 1,1 % 3,35 64,3 % 3,72 0,1 % 24,8 % 1,6 % 54,1 % 9,8 % 66,2 % 34,5 % 20,4 % 3,91 11,3%11,3 % 11,8 % La mobilité individuelle 0,4 % 47,3 % 4,20 3,37 34,2 % 1,0 % 18,1 % 50,6 % 52,2 % 35,8 % 29,7 % Torcy 3,71 11,0 % 19,7 % 0,6 % 3,83 68,2 % Nombre de déplacements 1,9 % 22,7 % par personne et par jour 58,3 % 3,48 8,5 % selon les modes 29,3 % 0,3 % 10,5 % 56,9 % 31,6 % 11,2 % 4,18 1,1 % 62,9 % 3,91 3,87 23,1 % 3,63 1,3 % 1,8 % 12,9 % 1,0 % 68,4 % 37,8 % 59,2 % 22,8 % 40,2 % 27,9 % 7,5 % 20,2 % 3,80 11,9 % 0,3 % 64,3 % 24,3 % 11,1 %

3,80 0,6 % Autres modes 55,6 % 3,38 Voiture 32,3 % 1,5 % Modes actifs 11,5 % 55,1 % 33,3 % Transports collectifs 10,1 % 3,76 0,9 % 59,1 % Part des personnes ne s’étant pas 3,69 28,5 % déplacées le jour de l’enquête chez les 5 ans et plus : 1,3 % 11,5 % 61,4 % Seine-et-Marne 8,7 %, grande couronne 27,2 % 10,1 % 7,5 % et Île-de-France 6,9 %

Avec une mobilité individuelle de 3,76 déplacements par 4,2 déplacements par personne et par jour. 59 % des jour, les Seine-et-Marnais se déplacent légèrement moins déplacements des Seine-et-Marnais sont réalisés en voiture, que la moyenne régionale (3,87 déplacements). Toutefois, il 28 % à pied ou à vélo et 12 % en transports collectifs. existe une grande hétérogénéité selon les territoires. L’usage de la voiture varie également significativement selon la densité urbaine : de 47 % des déplacements pour Les habitants des secteurs de Marne-la-Vallée et de Lieu- le secteur de Chelles jusqu’à 68 % pour les secteurs de saint/Moissy-Cramayel sont les plus mobiles avec près de Provins ou Coulommiers.

Temps moyens par déplacement en minutes Portées moyennes par déplacement en kilomètres selon le lieu de résidence* selon le lieu de résidence*

Seine- Grande Île-de- Seine- Grande Île-de- et-Marne couronne France et-Marne couronne France

Transports collectifs 64 60 48 Transports collectifs 21,2 15,3 9,0

Voiture 20 21 23 Voiture 7,6 6,6 6,1

Deux-roues motorisé 28 25 22 Deux-roues motorisé 13,1 10,7 6,5

Vélo 16 17 19 Vélo 1,4 1,8 2,0

Marche 13 13 12 Marche 0,4 0,4 0,4

* Pour les déplacements internes à l’Île-de-France. * Distance à vol d’oiseau pour les déplacements internes à l’Île-de-France. En Seine-et-Marne, la durée quotidienne de déplacement des personnes de 5 ans et plus est de 1 heure et 27 minutes.

Les fl ux de déplacements

Volume de déplacements journaliers 467 000 tous modes 49 % 77 13 % 233 000 38 % 387 000 58 % 48 % 77 34 % 77 40 % 12 % 396 000 8 % 46 % Meaux 77 28 % 26 % À l’échelle du département, 54 % des 638 000 Torcy 729 000 déplacements se font à l’intérieur d’un 42 % 52 % 77 26 % même secteur, 26 % en lien avec un autre 22 % 229 000 71 % secteur du département et 19 % en lien 77 22 % 357 000 7 % avec un autre département francilien. Les 54 % 284 000 77 20 % territoires les plus éloignés du cœur de 26 % 49 % 77 35 % l’Île-de-France sont les plus autonomes du 16 % point de vue des déplacements.

525 000 La Seine-et-Marne est globalement émet- 55 % 77 23 % 244 000 trice de déplacements le matin, c’est-à-dire 22 % 447 000 78 % 48 % 77 16 % qu’elle en émet plus qu’elle n’en reçoit. 77 41 % 6 % 11 % Le secteur de Marne-la-Vallée est un pôle Provins d’emplois important qui attire fortement 296 000 55 % Melun les déplacements. 77 33 % 12 % Fontainebleau 354 000 66 % 77 25 % 9 % 140 000 67 % Déplacements émis ou reçus Déplacements du matin (5 h-11 h) : 77 26 % par jour : nombre de déplacements émis/ 7 % Part des déplacements nombre de déplacements reçus internes au secteur Territoires émetteurs Territoires récepteurs Nemours Part des déplacements 77 Moins de 0,50 Entre 1,00 et 1,25 internes au département 156 000 Entre 0,50 et 0,75 Part des déplacements Entre 1,25 et 1,50 73 %

externes au département Entre 0,75 et 1,00 Plus de 1,50 77 19 % 8 % Les fl ux représentés ici sont des fl ux internes à l’Île-de-France

Le secteur incluant les communes de Brou-sur-Chantereine, , , Chelles, , , , Lesches, Le Pin, , Thorigny-sur- Marne, Vaires-sur-Marne, Villeneuve-le-Comte, Villeneuve-Saint-Denis reçoit ou émet 396 000 déplacements par jour : 46 % de ces déplacements sont effectués à l’intérieur de ce secteur, 28 % ont pour origine ou destination un autre secteur du département de la Seine-et-Marne et les autres déplacements (26 %) sont en lien avec un autre département francilien. Quand ce secteur émet un déplacement, il en reçoit 0,4 : c’est un territoire émetteur. la partdesdéplacementsobligés(déplacementsdontl’une Franciliens. Commedanstouslesdépartementsfranciliens, estsimilairediennement parlesSeine-et-Marnais àcelledes La répartitiondesdéplacementsparmotifeffectués quoti- Motifs dedéplacements la partmodaledevoiture estlaplusforte,atteignant68 %. C’estpourlemotifdomicile-travailque les Seine-et-Marnais. La voiture estdeloinlemode detransportleplusutilisépar Modes etmotifsdedéplacements 12 % 6 % 11 % Domicile Affaires personnelles, Domicile Accompagnement Domicile Travail Domicile Accompagnement Seine-et-Marne 2001 Secondaires nonliésautravail 13 % 8 % Domicile Loisirs/Visites Secondaires liésautravail Domicile Études Domicile Achats Domicile Travail 16 % 26 % rnprscletf Vl Mrh Du-oe ooié otr Autres Voiture Deux-rouesmotorisé Marche Vélo Transports collectifs 8 % autres Secondaires liésautravail 0 3 % 1 % 5 % 8 % 1 % 0%22% 10 % 1 % Domicile Loisirs/Visites 15 % 1 % 0%2 0%4 0%6 0%8 0%100% 90% 80% 70% 60 % 50% 40% 30% 20% 10 % Répartition des déplacements de la journée Répartition desdéplacementsdelajournée 3%6% 23 % 29 % Répartition desdéplacementsparmode 1 % 32 % 28 % 1 % 38 % 31 % 30 % 2 % 1 % Domicile Études 15 % selon lesmotifs selon lesmotifs 15 % 1 % 1 % Seine-et-Marne 2010 12 % 44 % Secondaires nonliésautravail 6 % loisirs etvisites(24%en2001à272010). 2010, auprofit notammentdesdéplacementsliésauxachats, nué passantde50 des extrémitésestassociéeautravailouauxétudes)adimi- palement réalisésàpiedetentransportscollectifs. ce mêmemotif.Lesdéplacementsliésauxétudessontprinci- Toutefois, lapartdestransportscollectifsestde23 67 % 68 % 12 % 67 % 18 % 68 % 60 % Domicile Achats 55 % 52 % 12 % 10 % 27 % % desdéplacementsen2001à40 1 % Domicile Affaires personnelles, autres (inclus lesdéplacementshorsÎle-de-France) Volume dedéplacementsquotidiens 467 000 799 000 558 000 667 000 522 000 254 000 674 000 528 000 16 % 12 % 12 % Île-de-France 2010 6 % 14 % 18 % 11 % 11 % % pour % pour % en

Crédits photos : © STIF – Christophe Recoura.

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