NIEUWSBRIEF 150 13 december 2008

ACX POLARIS 9390812, in aanbouw als MEDGULF, 28-10-2004 kiel gelegd, 10-6-2006 te water gelaten, 24-7-2006 naam gewijzigd in ACX POLARIS, 22-7-2006 opgeleverd door de Chinese werf Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2055) aan Trochus Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol voor Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein C4MW2, 6.701 BRT, 660 TEU, 14-5-2007 (e) verkocht aan Winscho I B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., 11-11-2008 charter beëindigd, herdoopt DINTEL TRADER.

AERDENHOUT 7325203, 7-1973 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Vooruitgang” Gebr. Suurmeijer, Foxhol (231) als AERDENHOUT aan Coaster Exploitatie Mij. ROCO B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., 1.600 BRT, 1976 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Oosterbeek”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt SCHOONEBEEK, 1981 verkocht aan H.& P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt WESTWAL, 1981 verkocht aan P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional, Jakarta-Indonesië, herdoopt NIAGA III, 1983 herdoopt NIAGA XXXVIII, 1989 verkocht aan Pelayaran Meratus, Jakarta-Indonesië, herdoopt MIRAH, 3-2005 verkocht aan Multi Delano Nusantara, Jakarta- Indonesië, herdoopt OLVY-01, 20-3-2006 (e) verkocht aan Arabian Gulf Shipping Agency, vlag: Panama, 29-12- 2006 gestrand op een koraalrif bij Labuan, opgegeven door de eigenaar, 2007 vlot gebracht, 2007 verkocht aan Ulyan HHA, Dubai, vlag: Panama, 10-9-2007 (e) zou herdoopt zijn in ROUSOL, 17-10-2008 schip voor 70 % gesloopt op de plaats van stranding te Labuan.

AMER FUJI 8920141, 30-7-1990 te water gelaten, 11-1990 opgeleverd door Shin Kurushima DY, Onishi (2680) als AMER FUJI aan Darvel Shipping S.A., Cyprus, 1991 verkocht aan Justice Shipping Co. Ltd., Cyprus, 1998 verkocht aan Calstock Marine Co Ltd., Cyprus, in beheer bij Amer Shipping Ltd., 2003 verkocht aan Chacewater Shipping Ltd., Cyprus, 24-7-2007 (e) in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia, 2008 verkocht aan Roseworthy Reefers Co. Ltd., Monrovia-Liberia, 11-2008 verkocht aan Fuji Bay Shipping Company B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 24-11-2008 (e) herdoopt FUJI BAY.

AQUILA 9173197, casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Decin, 11-9-1999 als HANSA BREMEN opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (460) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Hansa Bremen”, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Delfzijl, 2-9-2003 in beheer bij Q-Shipping B.V., 8-9-2003 in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam, 2-3-2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Aquila”, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor H. Hakvoort, Urk, 31- 3-2004 overgedragen, herdoopt AQUILA, met motorschade een tijd in Den Helder gelegen, 17-11-2006 vertrokken achter de sleepboot WATERMAN van Den Helder naar zee, nieuwe machine ingebouwd, 20-10-2008 gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 2008 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Marinda”, Veldhoven, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 11-2008 te Delfzijl herdoopt MARINDA.

ASPEN 7406760, 12-1975 opgeleverd door Scheepswerf van der Werf B.V., Deest (346) aan O.F. Ahlmark & Co. Eftr. A/B, Karlstad-Zweden, 1979 verkocht aan A/B Aspen, Karlstad-Zweden, in beheer bij Bengt Rune I Bengtsson, 1981 in beheer bij Stig Erling Gustafsson, 1983 verkocht aan A/B Merkurius, Karlstad-Zweden, 1987 verkocht aan O.F. Ahlmark & Co. Eftr. A/B, 1989 als ASPEN verkocht aan Topaz Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sprante Schiffahrts Verwaltungs G.m.b.H., 14-12-1990 als ASPEN verkocht aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, 1992 verkocht aan Topaz Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sprante Schiffahrts Verwaltungs G.m.b.H., 2-1992 herdoopt TOPAZ, 1998 verkocht aan Unofort Investments Ltd., Panama, 16-10-1998 herdoopt DESTINY, 2004 verkocht aan Samara Enterprise S.A. Panama, 27-9-2004 (e) herdoopt ASPEN, 2005 verkocht aan Explorer Navigation Ltd., Cambodja, in beheer bij World Shipping Management, 31-3-2008 (e) in beheer bij Sahmar Shipping Co. Ltd., Limassol, 11-2008 herdoopt MAYSTAR, vlag: Cambodja, 1-12-2008 met een lading hout bij Delimara, op 25 mijl ten noordoosten van Malta in nood gekomen en slagzij opgelopen, de bemanning kon een noodsignaal uit zenden en stapte van het zinkende schip in de reddingboten, later konden de 16 opvarenden aan boord genomen worden van de SEA FLOWER, schip vastgemaakt door de RAMLA BAY.

ATLANTIC LADY 9031052, 27-03-1992 te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1017), 8-1992 opgeleverd als ATLANTIC LADY aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, beheer: Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, 19.562 BRT, 1646 TEU, 1999 herdoopt MSC TASMANIA, 12-6-2001 (e) herdoopt ATLANTIC LADY, 28-4-2003 (e) herdoopt MSC PUGLIA, 2-2-2004 (e) herdoopt ATLANTIC LADY, 2-2005 verkocht aan Dongnama Shipping Co. Ltd., Seoul, Zuid Korea, 5-2005 te Singapore herdoopt ZOE GLORY, vlag: Bahamas, 2007 verkocht aan Glory Container AS, Panama, in beheer bij ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd., 27-10-2008 (e) herdoopt VESTFOLD.

AVALON 9387322, Damen Combi Freighter 3850, gebouwd bij Brodogradiliste “Sava” te Mitrovica, Servië, 15-11- 2008 vertrokken naar Bergum om daar afgebouwd te worden onder bouwnummer 9390, in aanbouw voor P. van Lent, Woudsend, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2.545 BRT, 3.850 DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 5,42 x . meter, 193 TEU, 1.520 kW, MAK 8M20C, 12,5 kn.

AVONBORG 9429730, 25-11-2008 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1536A, 1-2009 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V. 11.894 BRT.

BEAUTRITON 9428669, 28-10-2008 casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. onder bouwnummer 9406 voor UniSea Shipping B.V. te Sneek, 5.160 BRT.

BEAUTROPHY 9369306, Damen Freighter 7200, casco gebouwd in de Oekraïne, 11-5-2008 gearriveerd als DAMEN YN 9404 te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot ALOIS, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9404, 5.160 BRT, 10-10-2008 geplande oplevering aan de Korte Lijnbaan te Harlingen, 13-11-2008 proefvaart en opgeleverd aan Beautrophy B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, roepsein PBNR, 17-11-2008 tijdens een reis van Harlingen naar Antwerpen op de Westerschelde voor Terneuzen verward geraakt in de ketting van boei 18, later die dag vlot gebracht met behulp van de sleepboot HEMIKSEM.

BOREALIS 9402677, 18-9-2008 (BV) opgeleverd door Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd., Rong Cheng, (China XXK06-035) als BOREALIS aan Seaprecious Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., tankschip, 4.030 BRT, 3-11-2008 (e) herdoopt BRITTA THERESA.

BRAKZAND van Wagenborg Passagiersdiensten B.V., Delfzijl, 5-1967 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bijlholt, Foxhol (586) als PRINS WILLEM IV aan Rijkswaterstaat, in beheer bij Wagenborg Passagiersdiensten B.V., 1985 verkocht aan Wagenborg Passagiersdiensten B.V., Delfzijl, 1986 verbouwd bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl, 1986 herdoopt BRAKZAND, 1995 reserveboot, 2003 opgelegd, 2008 verkocht naar Nicaragua, 2-7-2008 vertrokken naar Nicaragua, daar herdoopt EL REY DE COCIBOLCA.

BRIELLE 9213985, casco gebouwd door Rechytskiy Sudostroitelnyy Zavod, Rechytsa (9984) 1999 opgeleverd door Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum (9984) als SEA-LILY aan C.V. Scheepvaartonderneming "Sea-Lily", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1.768 BRT, 7-2005 verkocht aan Brielle Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, 21-7-2005 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming de Parkkade te Rotterdam, 25-7-2005 (e) herdoopt BRIELLE, roepsein PCGV, 2008 verkocht aan Eidsvaag AS, Dyrvik, Noorwegen, 31-10-2008 na gedokt te hebben bij Shipdock Harlingen B.V. vertrokken naar Noorwegen voor verbouwing voor de viskwekerij, 10-11-2008 (e) herdoopt EIDSVAAG POLARIS.

BRO GAZELLE 9393333, 30-12-2005 besteld, 22-4-2008 kiel gelegd, 22-11-2008 om 11.00 uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 386, in aanbouw voor Bro Gazelle B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V. voor Broström Tankers AB en Thun AB.

CANADIAN EXPRESS 8412534, 11-1985 kiel gelegd, 16-1-1986 te water gelaten, 4-1986 opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Shimonoseki (875) als KRITI GOLD aan Arbyx Gold Shipping S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Avin Liners Co. S.A., 12.963 BRT, 692 TEU, 1988 in charter bij Hapag-Lloyd A.G., herdoopt BAVARIA, 6- 1989 gekocht door Vroon B.V., Breskens, ingebracht bij Gold International Navigation Inc., Monrovia-Liberia, 1990 in charter bij Joon Shipping & Trading B.V., herdoopt WATERFORD, 1990 uit charter en herdoopt CANADIAN EXPRESS, 1990 herdoopt RICKMERS DALIAN, 1991 herdoopt ALS EXPRESS, 1996 herdoopt CANADIAN EXPRESS, 1997 herdoopt CAPE YORK, 1999 herdoopt CANADIAN EXPRESS, 16-4-2007 (e) herdoopt TOLTECA, vlag: Liberia, 10-2008 verkocht naar Bahamas, thuishaven: Nassau en herdoopt BM WARRIOR.

COMBI TRADER 7359137, 1975 opgeleverd door Orskovs Staalskibsværft, Frederikshavn (74) als OCEAN COAST aan K/S Ocean Coast, Denemarken, 1975 verkocht aan Heinrich Hanne & Co B.V., Rotterdam, herdoopt COMBI TRADER, 1975 verkocht van Rederij "Combi Trader" C.V., Rotterdam (Heinrich Hanno & Co.), 1999 verkocht aan aan World Shipping Chartering Inc., Panama, in beheer bij Trade Sales Chartering Ltd., 21-8-2008 gearriveerd te San Pedro de Macoris vanaf Texas, geladen met 2.400 ton ammoniumsulfaat, 4-9-2008 tijdens tropische storm Hanna gestand bij San Pedro de Macoris, Dominicaanse Republiek naast de JENTRADER 6807321, 13-10-2008 verlaten door de bemanning, de eigenaar is opgedragen het wrak te laten verwijderen.

DOCK EXPRESS 10 7716476, besteld door B. v.d. Laan, 1978 kiel gelegd, 16-9-1978 te water gelaten als DOCK EXPRESS 10, 24-2-1979 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (966) aan Dock Express Shipping B.V., Rotterdam, 28-2-1979 vertrokken van Rotterdam naar Haïfa, 1987 overgedragen aan Phs. van Ommeren (France) S.A., Port aux Francais-Kerguelen, vlag: Frankrijk, in beheer bij Dock Express Shipping B.V., herdoopt DOCK EXPRESS FRANCE, 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V., 7-2-1994 overgedragen aan Dock Express 10 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij DOCKWISE N.V., herdoopt DOCK EXPRESS 10, 9-5-2001 ingebracht bij Dock Express 10 B.V., Rotterdam, 2004 in beheer bij Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow voor Dockwise B.V., 3- 11-2008 (e) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJNP.

DROGDENBANK, 3.990 BRT, in aanbouw bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 389 voor Drogdenbank B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Pot Scheepvaart B.V., 16-1-2009 geplande tewaterlating.

EBEN HAËZER 8611996, van C.V. Miedema Shipping, Delfzijl, 1986 opgeleverd door Scheepswerf Hendriks B.V., Dodewaard (565) als EBEN HAËZER, 1993 herdoopt CONCORDIA CONSTANS, 1994 herdoopt EBEN HAËZER, 1996 herdoopt BOLDER, 1998 herdoopt SIMWER, 21-2-2004 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd, 8-7-2004 executoriale verkoop te Rotterdam, 2004 verkocht naar Rusland, doorverkocht aan A.P. Crown Indiana Shipping Ltd., Valletta, Malta, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Popoff Indiana Shipping Ltd., herdoopt A.P. CROWN, 25-8-2004 vertrokken van Ridderkerk naar de Merwehaven te Rotterdam, 13-6-2005 (e) verkocht aan Indiana Shipping, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij ASP Ship Management Ltd., 5-6-2006 in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, 5-11-2007 (e) vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht aan Firstmar Shipping Ltd., Togo, in beheer bij Bergama Denizcilik Gemi San Ticaret, Istanbul, 17-11-2008 (e) herdoopt ELIF S.

EDISONGRACHT 9081289 van C.V. Scheepvaartonderneming "Edisongracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1994 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V. ( 501), 21-2-2002 vertrokken van Geraldton, 6-3-2002 in aanvaring gekomen met het vissersschip HEISHINGO (10 BRT) dat voor anker lag bij Meshima, Fukue City, Nagasaki, het schip kapseisde zonk waarbij 3 opvarenden zijn vermist, de EDISONGRACHT is bij aankomst te Ulsan aangehouden voor onderzoek, 10-3-2002 te Osaka, 12-3-2002 vertrokken van Osaka naar Kawasaki, 2008 verkocht aan Transport Qamutik Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Cite du Havre, Montreal Q.C., Canada, 2-7-2008 overgedragen en herdoopt QAMUTIK, 10-11-2008 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDUJ, herdoopt EDISONGRACHT.

EMPIRE, bij Peene Werft te Wolgast in Duitsland is in oktober 2008 met de bouw van het 1400 TEU schip, het m.s. EMPIRE gestart. Men is begonnen met het snijden van het staal en de bouw van de secties. In maart 2009 zal het schip opgeleverd worden aan JR Shipping B.V.

EVA DANIELSEN 7607388 (NB-149), te water gelaten als AMIGO EXPRESS bij B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1012), 1977 opgeleverd aan Friendship Chartering A.p.S, Denemarken, 1979 verkocht aan Rederiet Otto Danielsen, Denemarken, herdoopt EVA DANIELSEN, 16-2-1979 verkocht aan Scheepvaart Mij. Laurens B.V., Hoogezand, in beheer bij Rederiet Otto Danielsen, 1984 verkocht aan Golden Atlantic Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt ATLANTIC ISLAND, 1988 verkocht, herdoopt HERO A, 4-7-2006 (e) vlag: Panama, 2008 verkocht aan Karim Star Shipping Co. S.A., 15-10-2008 vlag: Togo, in beheer bij Best Partner Ship Management, Tripoli, 27-10-2008 (e) herdoopt KARIM STAR. 2008 niet verkocht naar Panama als in NB-149, maar naar Togo.

FAIRLANE 9153654, 25-08-2001 te water gelaten als FAIRLANE, 12-2001 opgeleverd door Madenci Gemi Sanyii Ltd., Karadeniz (18) als FAIRLANE aan Jumbo Scheepvaart Maatschappij N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, 31-12-2001 vertrokken van de werf in Turkije naar Rotterdam, 4-1-2002 passage Malta, 11-1-2002 gearriveerd bij Niehuis & van den Berg B.V., Pernis onder de vlag van de Nederlandse Antillen, roepsein PJGQ, 19-1-2002 verhaald Pernis naar Wiltonhaven, thuishaven: Rotterdam, 30-1-2002 plaatsing van de dekkranen in Wiltonhaven bij Huisman, 14-3-2002 vertrokken van de Wiltonhaven naar zee voor proefvaart, 's avonds terug in het Calandkanaal, 15-3-2002 proefvaart, 19-3-2002 passage Ameland op weg naar Turku, Finland om motoren te laden met bestemming Brazilië, 12-2005 ingebracht bij Fairplay Heavy Lift B.V., Rotterdam, in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève, 20-10-2008 (e) ingebracht bij Fairlane B.V., Rotterdam, in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève.

FAIRPLAYER 9371579, 15.069 BRT, 17-8-2007 te water gelaten bij Damen Shipyards Galati S.A. te Galati, Roemenië (551006), 3e in serie van 4 J-class heavy lift vessels, 2 x 900 ton hefvermogen, 13-8-2008 einde proefvaart in de Zwarte Zee, 22-8-2008 opgeleverd aan Jumbo Navigation N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, roepsein PHPU, 6-9-2008 gearriveerd bij Huisman-Special Lifting Equipment B.V te Schiedam voor het plaatsen van de 900 ton kranen, 10-10-2008 verhaald van de Wiltonhaven naar de HAL-kade te Rotterdam, 11-10-2008 gedoopt FAIRPLAYER en terug gevaren naar de Wiltonhaven te Schiedam, 29-10-2008 in de Wiltonhaven te Schiedam de kranen getest, 11-11-2008 vertrokken naar Italië om er te laden op de eerste reis.

FIONA 8500575, 3-3-1986 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1025) als NAYADIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Nayadic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Nayadic Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1995 herdoopt CAPE BLANC, 1995 ingebracht bij C.B. Blanc Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1996 ingebracht bij Frigatebird Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1997 ingebracht bij Spring Tiger Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1997 herdoopt FIONA, 7-2008 verkocht aan Fiona Triton Schiffahrts G.m.b.H., Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, 27-10-2008 (e) ingebracht bij Fiona Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V.

foto: R. Zegwaard

FLINTERBALTICA 9279410, casco gebouwd door Marine Products Yard, Gdansk, 26-10-2003 casco gearriveerd te Delfzijl, 28-10-2003 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (635), 7-2-2004 gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand (2 dagen vroeger als gepland i.v.m. windverwachting), 21-2-2004 gedoopt FLINTERBALTICA en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterbaltica”, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Rederij Coastwise V.o.F., 2.474 BRT, 27-10- 2008 (e) ingebracht bij Stichting Flinterbaltica, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V.

FLINTERCAPE 9365984, casco gebouwd te China onder de naam ASTRO WALKER, 17-1-2008 casco als TEAM ATLANTIC vertrokken van Shanghai achter de sleepboot NEPTUN 9, 5-4-2008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Damen Shipyards B.V. in de Eemhaven, bestemd voor Flinter Shipping B.V., aanvankelijk besteld als FLINTERCAPE, afbouw bij IDHA Europe Feeder B.V., Krimpen a/d Lek, 25-11-2008 terug van de proefvaart op de Noordzee en naar de Holland Amerikakade te Rotterdam, 26-11-2008 te Rotterdam gedoopt FLINTERCAPE door mevrouw Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (257) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flintercape”, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., roepsein, PBOQ, 7.999 BRT, 800 TEU, 18 kn.

FLINTERREBECCA 9361108, 26-9-2008 gedoopt FLINTERREBECCA door mej. Rebecca Scherpenisse (dochter van één van de managers van de FLINTERREBECCA) te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos onder bouwnummer 316, afbouw bij te Lemmer, 11-2008 geplande oplevering aan voor Flinter Management B.V. te Barendrecht, 2.999 BRT, 5.750 DWT, 30-9-2008 van de werf naar Lemmer voor afbouw, 30-9-2008 opbouw op ponton versleept door de sleepboten GRUNO en THEO naar Lemmer, 1-12-2008 vanaf de werf te Lemmer gearriveerd te Velsen, roepsein PBON, 2-12-2008 proefvaart op de Noordzee, 4-12-2008 aan de Nieuwe Willemshaven te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterrebecca, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. voor M. Scherpenisse, 5-12-2008 vertrokken naar Letland om te laden voor Ierland.

FRISIAN LADY 9246906, 5-2-2001 kiel gelegd, de bouw kreeg vertraging wegens verschil van mening tussen Boomsma Shipping B.V. en Scheepsbouwkundig Bureau Zeeman te Urk, casco lag enige tijd klaar op de Turkse werf Çeliktrans Tekne te Tuzla (25), afgebouwd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen, 23-11-2002 gedoopt FRISIAN LADY, 25-11-2002 geplande vertrek uitgesteld, 29-11-2002 vertrek weer uitgesteld, 4-12-2002 gearriveerd in de Visserhaven te IJmuiden, 5-12-2002 proefvaart, 6-12-2002 proefvaart en opgeleverd aan Scheepswerf Peters B.V. aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Frisian Lady II”, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., 3-11- 2008 (e) ingebracht bij Beheersmaatschappij m.s. “Frisian Lady II”, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V.

foto: K. Goudriaan

FRISIAN SPRING 9371842, casco gebouwd bij Port Weller Dry Docks te St. Catharines, Canada onder bouwnummer 814, 11-7-2006 vertrokken naar Kampen achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, 5-8-2006 gearriveerd te IJmuiden, 7- 8-2006 met de sleepboten JWR APOLLO en AÄRON verhaald van IJmuiden naar Kampen, 9-8-2006 luikenkraan geplaatst, 16-1-2007 gepland vertrek van de werf uitgesteld, 22-1-2007 vertrokken van Kampen naar Kornwerdersand, 22-1-2007 vanwege de wind met vertraging gearriveerd te Harlingen, 23-1-2007 proefvaart vanaf Harlingen, 16-2-2007 te Harlingen gedoopt FRISIAN SPRING door mevrouw Heslinga-Hoogerkamp en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Frisian Spring”, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., roepsein PHII, 3-11-2008 (e) ingebracht bij Beheersmaatschappij m.s. “Frisian Spring” B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V.

FRISIAN SUMMER 9367762, delen van het casco gebouwd door Port Weller Dry Dock, St. Catharines, Ontario, Canada en door de FLINTERSPIRIT naar Harlingen gebracht, 2-10-2007 achterschip te water gelaten bij Seaways M.I. (82), St. Catherines, 22-11-2007 achterschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen, 23-11-2007 voorschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen, daar beide delen aan elkaar gezet, 20-12-2007 te water gelaten, 22-1- 2008 proefvaart vanuit Harlingen, 25-1-2008 in de Nieuwe Willemshaven te Harlingen gedoopt FRISIAN SUMMER en opgeleverd door Peters Shipyards B.V., Kampen (815) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Frisian Summer”, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., 26-1-2008 vertrokken van Harlingen op eerste reis in ballast naar de Noorse westkust om te laden met bestemming Amsterdam, 2-2-2008 gearriveerd te Amsterdam, 3- 11-2008 (e) ingebracht bij Beheersmaatschappij m.s. “Frisian Summer” B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V.

HEEREBORG 9118006, 10-10-1995 proefvaart en opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (308) als HEEREBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Heereborg”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 1995 herdoopt BERMUDA ISLANDER, 1999 herdoopt HEEREBORG, 2004 verkocht aan Alette Shipping V.o.F., Werkendam (W.A. Berchum), herdoopt ALETTE, 19-1-2005 verkocht aan Seawheel Venture K/S, vlag: Bahamas, in beheer bij Hav Ship Management, Bergen, Noorwegen, herdoopt SEAWHEEL VENTURE, 6-8-2007 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, 2008 ingebracht bij Vaage Bulk IV KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, 11-2008 te Stettin herdoopt ANNE.

HELGA 9456719, 12-11-2008 te water gelaten bij Damen Shipyards te Yichang, China onder bouwnummer 567404, afbouw te Shanghai, in aanbouw voor Rederij Van Dijk te Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 8.999 BRT, 4.600 NRT, 12.000 DST, 142,95 (134,95) x 18,90 x 10,95 x . meter, 686 TEU, 6.000 kW, MaK 6M43, 16 kn., eerste van een serie van drie 12.000 tonners, de volgende zijn bouwnummer 567405 voor Ben Kok te Meedhuizen en bouwnummer 567406 voor Egbert Bos te Winterswijk.

HUMBOLDT BAY 8907888, 20-10-1989 te water gelaten, 1-1990 opgeleverd door Kanasashi Co., Toyohashi (3215) als HUMBOLDT REX aan TS Reefer S.A., Panama, 1994 herdoopt CALIFORNIAN REEFER, 1998 verkocht aan Woolstone Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Amer Shipping Ltd., herdoopt AMER WHITNEY, 2003 verkocht aan Chacewater Shipping Ltd., Cyprus, 2007 in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia, 2008 verkocht aan Humboldt Bay Shipping Co. B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 24-11-2008 overgedragen en herdoopt HUMBOLDT BAY.

HUNZE TRADER 9430064, aanvankelijk in aanbouw als O.M. NUBIUM, 27-11-2008 (BV) opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group Co. Ltd., Zhoushan (2063) als HUNZE TRADER aan Winscho III B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., 7.170 BRT, 3.068 NRT, 8.200 DWT, 8.560 EPK, 6.300 kW, MAK Caterpillar, 17 kn.

INCOTRANS SPIRIT 7706938, 20-5-1978 te water gelaten, 16-12-1978 gedoopt INCOTRANS SPIRIT door H.K.H. Prinses Margriet, 8-1-1979 opgeleverd door Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Mij., Amsterdam (960) aan Intercontinental Transport (ICT) B.V., Rotterdam, in beheer bij Broströms Rederi A/B, 29.410,87 BRT, 1986 ingebracht bij Scheepvaart Maatschappij “Trans-Oceaan” B.V., Rotterdam, 8-1986 in beheer bij Incotrans B.V., 8- 1986 herdoopt GULF SPIRIT, 13-9-1988 verkocht aan Braithwaite Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., Hong Kong, 1991 herdoopt OOCL BLOSSOM, 7-1993 herdoopt GULF SPIRIT, 4-1994 herdoopt EAGLE PRIDE, 5-1995 herdoopt GULF SPIRIT, 11-1997 verkocht aan Antario Corp., Genève, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij M.S.C. S.A., Genève, 11-1997 herdoopt MSC KATRINA, 11-2008 verkocht voor sloop naar India, 12-11-2008 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

JADE 9386809, 13-8-2008 casco vertrokken van Shanghai onder bouwnummer 762, 19-10-2008 gearriveerd te Rotterdam op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 6-11-2008 vertrokken uit de Merwehaven.

JUMBO JUBILEE 9371581, 15-11-2008 te water gelaten bij Damen Shipyard Galatz onder bouwnummer 551007, in aanbouw voor J-1800 II N.V., Rotterdam, in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, 15.069 BRT.

JUMBO VISION 9153642, 16-1-1997 besteld bij Madeer Madenci Gem Sanyii Ltd., Karadeniz onder bouwnummer 017, 1-12-1999 kiel gelegd, 29-4-2000 te water gelaten te Eregli–Turkije, 21-12-2000 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Wiltonhaven te Schiedam voor het plaatsen van de Huisman kranen, 2 x 400 ton SWL hijsvermogen, thuishaven: Willemstad-N.A., 18-2-2001 proefvaart, 21-2-2001 opgeleverd aan Kahn Special Transport B.V., Rotterdam, 2-3-2001 vertrokken van Rotterdam naar Barcelona en Algeciras met materiaal voor een krachtcentrale, 20-10-2008 (e) ingebracht bij Jumbo Vision B.V., Rotterdam, in beheer bij Kahn Special Transport B.V., Rotterdam (Jumbo Shipping Co. S.A., Genève).

KETELDIJK 9187162, 24-12-1998 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (810) als KETELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Keteldijk", Delfzijl, in beheer Navigia Shipmanagement B.V., 1999 herdoopt ARFELL, 2000 herdoopt KETELDIJK, 25-7-2000 (e) herdoopt HELEN T, 2003 herdoopt KETELDIJK, 23-7-2004 verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Marc Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, 23-8-2004 (e) herdoopt MARC MITCHELL, 28-4-2006 in de Beatrixhaven te Rotterdam onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT2, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan K/S Difko Canopus, Antigua and Barbuda, 17-11-2008 herdoopt SISU CANOPUS.

foto: R. Zegwaard

LAGANBORG 9407419, 30-6-2008 achterschip uit de bouwloods gereden en op de gereedliggende ponton WAGENBORG BARGE 1 geplaatst, 1-7-2008 achterschip geplaatst aan het middenschip, 9-10-2008 gedoopt LAGANBORG mevrouw Anneke Post–van Eijck van Heslinga en te water bij Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 837, 24-11-2008 verhaald van de werf naar de buitenlocatie te Delfzijl, 2-12-2008 proefvaart, 5-12- 2008 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Laganborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PHQB, 6-12-2008 vertrokken naar Rotterdam om te laden voor Pori, 4.618 BRT, 122,10 (116,04) x 14,40 x 8,10 x 6,500, 2.970 kW, MAK 9M25C, 13 kn.

LEONIDAS 5206570 van de N.V. Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam, in beheer bij N.V. Koninklijke Ned. Stoomboot Maatschappij, 15-3-1958 te water gelaten, 6-1958 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven, Westerbroek (745), 499 BRT, 1973 verkocht aan Gerontas Shipping Maritime, Famagusta-Cyprus, herdoopt PHOEBUS, 1975 verkocht aan Farouk Moukahal & Ahmad Zeido, Beirut-Libanon, in beheer bij Union Commercial Co., herdoopt RABUNION VI, 1982 verbouwd tot veetransportschip, 1994 herdoopt BEYROUTH I, 1994 verkocht aan Saofar M. Shipping Co. SARL, vlag: Libanon, in beheer bij Rassem Shipping Agency, herdoopt GHINWA M, 1998 verkocht aan Moukahal, Farouk Rassem Wazzi & Ahmed Hassen Zeido, Libanon, in beheer bij Union Commercial Co., 2000 verkocht aan Abdul Razzak Kanafani, Libanon, 2002 (e) eigenaar: onbekend, 9-5-2005 (e) verkocht aan Matouri/Abad, vlag: Noord Korea en herdoopt AFRAH, 2008: vlag: Kiribati, 2008 verkocht voor sloop naar Pakistan, 15-9-2008 gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden.

LIBERTÉ, staalijzeren dektjalk zonder roef, 2-8-1908 opgeleverd door Gebr. Niestern & Co., Farmsum aan Egbert Wagenborg, Delfzijl, 100 DWT, 21,35 x 4,55 meter. Op 31 maart 2008 snoof de LIBERTÉ het water van haar voormalige thuishaven Delfzijl weer op. Als ‘staalijzeren dektjalk zonder roef’ werd dit voor de zeevaart gebouwde schip van 100 ton draagvermogen in 1908 in opdracht van Egbert Wagenborg bij Gebr. Niestern & Co. te Farmsum op stapel gezet. Op 2 augustus van dat jaar kwam de 21,35 meter lange en 4,55 meter brede tjalk onder gezag van kapitein Engelsman in de vaart. Zo’n vijfenzeventig jaar geleden werd het schip reeds omgebouwd tot woonboot, maar de laatste decennia maakte zij deel uit van de vanuit Muiden opererende bruine vloot. De achterkleinzonen van Egbert Wagenborg, Egbert Vuursteen en Rob Wagenborg die samen de directie van Koninklijke Wagenborg voeren, hebben dit laatste nog in de vaart zijnde schip van hun overgrootvader voor het bedrijf kunnen behouden. De tjalk was eigendom van de begin dit jaar overleden Willem Grift, die er gedurende de laatste dertig jaar voor zorgde dat ze haar historische uitstraling behield. De LIBERTÉ krijgt haar onderkomen in het hoofdkantoor van Wagenborg te Delfzijl in de oude arsenaal, het enige overblijfsel van de uit 1591 daterende oude vesting van Delfzijl. Wegens uitbreiding van het kantoor zal de voormalige munitiekamer een museaal karakter krijgen en deel gaan uitmaken van het kantorencomplex. Met een 500-tons hijskraan werd in de avonduren van 1 december 2008 de dektjalk LIBERTÉ over de zeewering in Delfzijl gehesen, waarna deze de volgende dag in een in aanbouw zijnde vleugel van het hoofdkantoor van Koninklijke Wagenborg werd geplaatst.

LOODIEP 9421087, 1-10-2008 te water gelaten, 10-10-2008 door Nanjing Huataite (HT05-4-05) opgeleverd als LOODIEP aan Beheermaatschappij m.s. Loodiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHPZ, 5.624 BRT, 7600 DWT.

MAASBORG 5216135, 17-5-1955 opgeleverd door C. Amels & Zn, Makkum (191) als MAASBORG aan N.V. E. Wagenborg’s Scheepvaart en Expeditiebedrijf, Delfzijl, 3-1-1973 verkocht aan Scheepvaart Mij. Saba, Oranjestad- N.A., 5-1973 herdoopt VERONICA, 1977 verkocht aan Caribbean Roro S.A., Panama, herdoopt DONA PETRA, 25- 11-2008 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

MAERSK KALMAR 9153862, 6-1998 opgeleverd als P&O NEDLLOYD ROTTERDAM door Ishikawajima Harima H.I. Co. Ltd., Kure (3089) aan Scheepvaartmaatschappij de Rotterdamsche Compagnie B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., 80.942 BRT, 6673 TEU, 1-2005 in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, 21-2-2006 om 18.00 uur gearriveerd bij Maas-center-boei bestemd voor de Amazonehaven, 22-2-2006 in de Amazonehaven herdoopt MAERSK KALMAR, 23-2-2006 vertrokken met bestemming Felixstowe, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, 20-10-2008 (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V.

MAERSK PALERMO 9168207, 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemunde (14) als P&O NEDLLOYD AUCKLAND aan Ocean Ship Beheer III B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., 31.333 BRT, 2902 TEU, 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 3-1-2006 gearriveerd te Antwerpen, 5-1-2006 gearriveerd te Rotterdam, herdoopt MAERSK PALERMO, roepsein PDHW6, 6-1-2006 gearriveerd te Bremerhaven, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, 20-10-2008 (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V.

MAERSK PEMBROKE 9168180, 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (011) als P&O NEDLLOYD SYDNEY aan Oceanship Beheer B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., 1-2005 in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, 31.333 BRT, 2890 TEU, 10-2-2006 in de Amazonehaven, Rotterdam herdoopt MAERSK PEMBROKE, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, 20-10- 2008 (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V.

MAERSK PENANG 9168192, 1998 opgeleverd door Kværner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (12) P&O NEDLLOYD JAKARTA aan Oceanship Beheer III B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 20-2-2006 gearriveerd in de Amazonehaven in de Europoort, 22-2-2006 te Hamburg herdoopt MAERSK PENANG, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, 20-10-2008 (e) ingebracht bij Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V.

foto: R. Zegwaard

MAERSK ROSCOFF 9136228, aanvankelijk ANTILOPE, 28-9-1996 te water gelaten, 27-11-1996 vertrokken van de werf, 28-11-1996 proefvaart, 30-11-1996 gedoopt SEA BALTICA door minister Annemarie Jorritsma (Verkeer & Waterstaat), 3-12-1996 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (268)aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea-Land, 9.191 BRT, 1050 TEU, 1998 eigenaar: Rederij Madora V C.V., Lemmer, in beheer bij Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, 19-11-2001 in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam, 11-2004 verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Evolution Shipping B.V., Harlingen als EVOLUTION, tot 2008 in charter gegaan bij A.P. Møller, 11-7-2005 (e) herdoopt MAERSK ROSCOFF, 5-11-2008 herdoopt EVOLUTION.

MAERSK SAVANNAH 9352028 NB-149), 91.427 BRT, 8750 TEU, 68.640 kW, B&W 12K98ME, besteld door P&O Nedlloyd (Blue Star Ship Management B.V.) bij Hyundai H.I. Ltd. onder bouwnummer 1842, aanvankelijk vlag: Liberia, 2007 vlag: Cyprus, 14-8-2008 te water gelaten, 13-10-2008 te Ulsan opgeleverd aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, 93.750 BRT, 101.550 DWT.

MARIT 9364148, 11-6-2008 te water gelaten bij Zhejiang Hongxin Shipbuilding Co. Ltd., Huangyuan te China onder bouwnummer HX2005-2, 17-11-2008 opgeleverd aan Marit Scheepvaartbedrijf C.V., Papendrecht, in beheer bij SAM Shipping V.o.F., Papendrecht, in bevrachting bij Schulte + Bruns, Papenburg, roepsein PBLH. 6.120 BRT, 7.240 DWT, 4.000 kW., Mak 8m32, 15 kn., 26-11-2008 vertrokken van Masan, de eerste reis met projectlading ging van van Shanghai en Masan, Zuid Korea naar Italië, Roemenië en Oekraïne.

MEKONG RIVER 9378931, 7-11-2008 te Shanghai opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (325) als MEKONG RIVER aan m.s. “Mekong River I” C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., 9.966 BRT, 1.100 TEU.

MERCOSUL MANAUS 8128286, 9-12-1982 kiel gelegd, 2-7-1983 te water gelaten, 1983 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (929) als NEDLLOYD VAN NECK aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD HOUSTON, 1-2005 in beheer bij Bleu Star Ship Management B.V., Rotterdam, 9- 2005 vlag: Brazilië, roepsein PPQS, 4-2006 herdoopt MERCOSUL MANAUS, 10-11-2008 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PGEB.

NOORDAM 8027298, 1984 opgeleverd door Chantiers de L'Atlantique, St. Nazaire (X27) als NOORDAM aan HAL Antillen N.V., 14-1-2004 bekend gemaakt dat het schip in charter ging bij Thomson Holidays met een optie tot koop, 3-11-2004 laatste cruise vanaf Rome bij de H.A.L., 12-11-2004 te Lissabon, daarna overgedragen en herdoopt THOMSON CELEBRATION, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, 30-11-2004 (e) vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJCO, 11-2008 onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HUI9.

NORBRIT VRIES 7813925, 1979 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (108) als BOSTON SEA LANCE aan Boston Deep Sea Fisheries Ltd., Hull-U.K., 696 / 1.463 BRT, 1983 verkocht aan Norbrit Vries B.V., Rotterdam, in beheer bij Erhardt & Dekkers B.V., 11-1983 onder Nederlandse vlag gebracht en herdoopt NORBRIT VRIES, 1986 verkocht aan Santa Monica Ltd., 12-1986 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 1988 verkocht aan Sunset Shipping Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Central Shipping Services Ltd., herdoopt FENLAND, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1991 in beheer bij H&G Transport B.V., 2005 verkocht aan JSC Arcticservice, Murmansk-Rusland, 2007 verkocht aan Saly Shipping Co. S.A., Panama, 11-6-2007 (e) herdoopt SALY REEFER, 3-11-2008 (e) verkocht naar Comoros.

NORDFJORD 9228930, 30-3-2001 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (295) als SAGITTA aan C.V. Scheepvaartonderneming van Eerden, Groningen (D. van Eerden, Groningen), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2.224 BRT, 151 TEU, 11-5-2005 door bemiddeling van Wagenborg Shipping B.V. verkocht aan C.V. m.s. “Nordfjord”, Delfzijl (Fonnes Invest AS), herdoopt NORDFJORD, bleef onder Nederlandse vlag, 25-8-2005 (e) vlag: Nederlandse Antillen, 7-2007 bij Shipdock B.V. te Harlingen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PBIJ, 2008 verkocht aan Dekker Scheepvaart C.V., 19-11- 2008 herdoopt MAIMITI.

OELAND 9226798, 2001 te water gelaten bij Zhoushan Shipyard, Zhoushan (30225), 3-2002 opgeleverd aan Alviva Shipping Co. Ltd., Leer, thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement, Limassol, 2002 in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 3.925 BRT, roepsein P3EZ9, 2002 herdoopt OELAND, 2008 verkocht aan Halten AS, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Ulvan Personal AS, Trondheim, 1-11-2008 aan de Handelskade Oost te Delfzijl herdoopt FEED TRONDHEIM.

P98 is het nieuwe surveillancevaartuig voor de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) en vervangt de P37. De doop werd verricht door mevrouw Nelie Spee, echtgenote van mr. Koos Spee, plv. Hoofdofficier van Justitie en Hoofd van het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie. De P98 is het negende vaartuig in een reeks van tien waarmee de Waterpolitie haar vloot tot begin 2009 wil vernieuwen. De P98 is één van de zeven vaartuigen van het type Stan Patrol 2005 en geschikt voor de vaart op de binnenwateren. Het schip heeft een lengte van 19.95 meter en een breedte van 4.96 meter. Voor de voortstuwing zorgen twee Volvo Penta’s met in totaal 1300 pk. Goed voor een snelheid van 40 km per uur. Tijdens een feestelijke bijeenkomst werd op dinsdag 18 november in Tiel de boot de P98 gedoopt.

PACIFIC FREESIA 7508312, te water gelaten als GOMBA CHALLENGE, 3-1978 opgeleverd door Mazagon Dock Ltd., Bombay (447) als ALAKHRAM aan Gomba Shipping (Jersey) Ltd., Jersey, vlag: U.K., in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd., 1978 herdoopt SANTO ALAKHRAM, 1979 in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., herdoopt GOMBA VICTORIA, 1980 verkocht aan Gomba Victoria Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., 1981 gekocht door Primlaks (Pacific Freesia) B.V., vlag: Panama, in beheer bij Primlaks B.V., Rotterdam, herdoopt PACIFIC FREESIA, 1994 verkocht aan Green Freesia Corp., Bahamas, 1994 herdoopt GREEN FREESIA, 11-3-2002 verkocht door Nomadic Management AS (Green Management AS, Minde per Bergen) aan Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda-Litouwen, in beheer bij Baltic Atland Shipping, Las Palmas, 1-7-2002 (e) herdoopt FRIO BALTASAR, 13-11-2008 vlag: Comoros.

PANTA RHEI 9489522 (NB-149), Super Saimax, 6-11-2008 gedoopt PANTA RHEI door mevr. Angela But (echtgenote van opdrachtgever Lars But te Vlissingen) en te water gelaten te Kroatië, 2.445 BRT, 3.200 DWT, 132 TEU, 82,50( 80,86) x 12,50 x 8,00 x . meter, Caterpillar 3512, 11,5 kn., afbouw te Kampen, 2009 oplevering door Peters Shipyards B.V., Kampen (1015) aan de heer Lars But te Vlissingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.

PASSAAT BRASIL 7514218, 1976 opgeleverd door Fa. C. Amels & Zn. Scheepswerf & Machinefabriek "Welgelegen", Makkum (355) als PASSAAT BRASIL aan Shipmair B.V., Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., 1985 herdoopt LOUISE, 1989 herdoopt LADY ANTHOULA, 1998 verkocht aan Sea Scorpio, in beheer bij Papoutsoglou & Sons, herdoopt SEA WIND, 3-3-2003 verkocht aan Nagina Shipping & Trading Co. S.A., Piraeus, vlag: St. Vincent & the Grenadines, beheer: Shinka Shipping, Piraeus, 3-3-2003 herdoopt SONY K., 2-2004 verkocht aan Uranus Shipping, Tartous, Syrië, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt FAYEZ T., 2005 verkocht aan Frigate Marine Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Future Co. Ltd., Nakhodka, Rusland, herdoopt FRIGATE, 4-10- 2005 als FRIGATE geïnspecteerd te Ravenna en 19 gebreken geconstateerd, 2007 verkocht aan RCS Inc., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Terra Navis Shipping Ltd., 21-5-2007 (e) herdoopt ANASTASIA V, 28-1-2008 (e) verkocht aan Way Maritime Inc., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Yagmur Deniz Tasimaciligi Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 6-10-2008 (e) verkocht aan Victory Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Victory Shipping Ltd., Varna (Gemini Uluslararasi, Istanbul), 27-10-2008 (e) herdoopt ELISA Z.

POLAR STAR 9148207, 1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (456) als POLAR STAR aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Star", Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., 2.780 BRT, 18-4-2001 (e) in beheer bij Rederij C. Cornet & Zn. B.V., 18-7-2002 (e) herdoopt BALTIC SHAMROCK, 15-11-2004 (e) verkocht aan Merwekreek B.V., thuishaven: Werkendam, 11-7-2005 (e) na het beëindigen van de charter herdoopt MERWEKREEK, 2006 verkocht aan Osterems Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, 14-4-2006 bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert herdoopt OSTEREMS, roepsein C4LG2, 21-7-2008 (e) vlag: Gibraltar.

POLARIS 6421581 van A.K. Boerma, Groningen, 1964 opgeleverd door Jadewerft G.m.b.H., Wilhelmshaven (96) als ELLEN MAHLER, 1965 herdoopt CONGER, 1973 herdoopt POLARIS, 1977 herdoopt RABUNION X, 1994 herdoopt BEYTOUTH II, 1994 verkocht aan Saidoun M. Shipping Co. SARL, Beirut-Libanon, in beheer bij Rassem Shipping Agency, herdoopt LADY K, 1998 herdoopt NATACHA J, 23-9-2002 in beheer bij Rabunion Maritime Co., Beirut, 6-9- 2004 herdoopt ASALAH II, 6-9-2004 vlag: Noord Korea, 9-5-2005 (e) verkocht aan K. Hijazi, Noord Korea, 24-3- 2008 vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht, 17-11-2008 vlag: Moldavië.

PRISCILLA 9411769, 13-8-2008 casco vertrokken van Shanghai onder bouwnummer765, 19-10-2008 gearriveerd te Rotterdam op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY, in aanbouw voor J. Beikes, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 6-11-2008 vertrokken uit de Merwehaven.

RENATA 5322491, 7-3-1936 te water gelaten, 4-1936 opgeleverd als tankschip door N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij., Amsterdam (241) als RENATA aan N.V. Curaçaosche Scheepvaart Mij., Curaçao, 3.198 BRT, 2 waterpijpketels, 2.400 IPK, 2 x T 3 cyl, 391, 635 en 1021 x 700, N.V. Werkspoor, Amsterdam, 1954 overgedragen aan Estrella Maritima S.A. de Nav. Y Com., Buenos Aires-Argentinië, herdoopt SHELLPLATA, 1969 verkocht aan Trans Ona S.a / Toba S.A.M.C.A., herdoopt TOBA CENTAURO, 1981 verkocht aan Lunmar Nav. S.A., herdoopt MAR BRAVO, 1988 nieuwe motoren geplaatst, 28-4-1993 eigenaar: Petro Tank S.A., Buenos Aires, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Lunmar Naviera S.A.C., Buenos Aires, 1996 verbouwd tot containerschip, brug verplaatst naar achterschip, 14-7-2003 vlag: Bolivia, 3-11-2008 (e) vlag: Argentinië.

ROGALAND 9334105, aanvankelijk in aanbouw als ARIES J voor Jungerhans & Co., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, 10-2005 overgenomen door Ernst Komrowski met als nieuwe naam MANGAN, 1-12-2005 opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne (228) aan Mangan Shipping B.V., Willemstad, vlag: Ned. Antillen (M.S. "Mangan" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G.), in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 2-12-2005 bij de werf gedoopt MANGAN door Dr. Andrea Seidel, 2005 herdoopt ROGALAND voor een 3- jarig charter bij Team Lines (Finnlines Group), roepsein PJSV, containerschip, 707 TEU, 17-11-2008 in het Kieler Kanaal na uitvallen van de machine aan de grond gelopen, door een sleepboot vlot gebracht en terug gesleept naar Brunsbüttel voor inspectie.

ROYAL REEFER 8609292 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 28-6-1986 kiel gelegd, 6-11-1986 te water gelaten, 25-1-1987 opgeleverd door Kurushima Dockyard Co. Ltd. (U2518) als FORTUNE REEFER aan Wealth Reefer Line S.A., Panama, 1996 verkocht aan Metrostar Marine Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping, herdoopt VERMONT UNIVERSAL, 2003 in beheer (pool) bij Seatrade Groningen B.V., 27-6-2005 (e) in beheer bij Vermont Universal Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., 6-2005 verkocht aan Amer Shipping Ltd., 12-9-2005 (e) vlag: Liberia 12-9-2005 (e) herdoopt BADRINATH, 2005 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., 27-3-2006 (e) verkocht aan Ashwater Navigation, Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., 24-9-2007 (e) in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia, 11-2008 verkocht aan Royal Reefer Shipping Co B.V., Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 11-2008 herdoopt ROYAL REEFER.

SEA-LAND CHAMPION 9106170, 28-9-1994 kiel gelegd, 23-6-1995 opgeleverd door Ishiwakajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Chita (3055) als SEA-LAND CHAMPION aan Champion Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij InterSea Operations Ltd. Inc., 49.985 BRT, 28.968 NRT, 59.840 DWT, 4062 TEU, 49.589 EPK, 36.476 kW, Sulzer 9RTA84C, Diesel United Ltd., Aioi, 24 kn., 29-8-2000 (e) in beheer bij Chesham Containerships Ltd., 19- 5-2002 (AB) herdoopt SEALAND CHAMPION, 11-9-2003 (AB) vlag: United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, 13-10-2003 (e) in beheer bij Maersk Shipping (U.K.) Ltd., 15-11-2004 (e) verkocht aan The Maersk Co. Ltd., Londen-U.K., in beheer bij A.P. Møller-Mærsk A/S, Kopenhagen, 27-5-2007 onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBGU, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., 2008 zou verkocht zijn naar China met als naam RUN PENG (27-10-2008 (e) herdoopt), 2008 als SEA-LAND CHAMPION verkocht aan I/C-B EUR Denmark, Kopenhagen.

SCHELDEDIJK 9163609, 20-3-1998 te water gelaten als SCHELDEDIJK, 6-5-1998 proefvaart, 9-5-1998 te Amsterdam opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (317) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Scheldedijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipping B.V., Groningen, 2.599 BRT, 1998 herdoopt BATAVIER VII, 1999 herdoopt SCHELDEDIJK, 1999 herdoopt BATAVIER IX, 2000 herdoopt SCHELDEDIJK, 7-2004 verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Georg Mitchell" B.V., Rotterdam (M.S. "George Mitchell" Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), 29-7-2004 herdoopt GEORG MITCHELL, roepsein PGAJ, 30-7-2004 gearriveerd in de Europoort, 19-10-2004 (e) in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, 3-4-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS9, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan K/S Difko Cursu, Antigua & Barbuda, 11-2008 herdoopt SISU CURSU.

SEA-LILY 9213985, casco gebouwd door Rechytskiy Sudostroitelnyy Zavod, Rechytsa (9984) 1999 opgeleverd door Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum (9984) als SEA-LILY aan C.V. Scheepvaartonderneming "Sea-Lily", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1.768 BRT, 7-2005 verkocht aan Brielle Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, 21-7-2005 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming de Parkkade te Rotterdam, 25-7-2005 (e) herdoopt BRIELLE, roepsein PCGV, 4-7-2006 (e) in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., 10-8-2007 (e) in beheer bij Rhoon Scheepvaart C.V., 2008 verkocht aan Eidsvaag AS, Noorwegen, 10-11-2008 (e) herdoopt EIDSVAAG POLARIS.

SIERRA LEYRE 9135822, 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. aan Del Norte Maritima, in beheer bij Del Norte S.A., 9-6-2008 (e) in beheer bij Auxiliar Maritima S.A., 28-7-2008 (e) ingebracht bij Sierra Leyre Shipping Company B.V., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 20-11-2008 te Las Palmas onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJJZ.

SITC FORTUNE 9336282, 18-6-2002 kiel gelegd, 23-7-2005 te water gelaten, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd., 28-11-2005 opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan Ship Manufactory, Zhoushan (2031) als MEDADRIATICA aan Matira Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., 20-11- 2006 (e) in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 29-11-2007 (GL) herdoopt SITC FORTUNE, 7-5-2008 verkocht aan Zaan Trader Beheer B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 25-11- 2008 (GL) herdoopt ZAAN TRADER.

STAR CURAÇAO 9402653, tankschip voor het transport van eetbare oliën, gebouwd bij Intervak B.V. te Harlingen (220), 3.615 BRT, 7-3-2008 achterschip opgesteld bij Shipdock Harlingen B.V., 21-3-2008 middenschip te water gelaten bij Scheepswerf Foxhol B.V. te Foxhol en op transport gegaan naar Harlingen, bij Shipdock Harlingen B.V. te Harlingen samengevoegd met het voor- en achterschip, 14-11-2008 gedoopt STAR CURAÇAO, 15-11-2008 door sleepboten ANITA en THEO verhaald van de werf naar de Visserijhaven, 19-11-2008 proefvaart, 2008 opgeleverd aan Koole Tanktransport B.V. te Zaandam,

TOR ANGLIA 7707736, bouwjaar 1977, van DFDS Tor Line AB, Gothenborg-Zweden, 1998 in de vaart voor Tor Line B.V., Rotterdam, 2003 in charter bij Ministry of Defence t.b.v. de actie “Free Iraq”, onder Engelse vlag gebracht, thuishaven: Harwich, 25-10-2004 (e) weer onder Deense vlag bij A/S D.F.D.S., 11-2008 herdoopt COMANAV TANGER.

Hr.Ms. VAN GALEN is op vrijdag 28 november 2008 definitief uit dienst gesteld. Het M-fregat wordt gereedgemaakt voor de verkoop aan de Portugese marine. De VAN GALEN is het laatste van de zes M-fregatten die worden afgestoten door de marine. De Portugezen hebben in 2006 dit schip samen met de ex Hr.Ms. VAN NES gekocht. Deze zal op 16 januari 2009 worden overgedragen. De VAN GALEN zal uiterlijk 1 november 2009 overgaan naar de nieuwe eigenaar. Met de deal was een bedrag gemoeid van € 240 miljoen, dat gebruikt wordt om ondermeer de nieuwe patrouillevaartuigen en de versterking van de mariniersbataljons mee te financieren. Als onderdeel van de ceremonie van uitdienststelling zijn de letters van de naamborden verdeeld over de oud-commandanten. Hr.Ms. VAN GALEN maakte sinds 1 december 1994 deel uit van de Nederlandse zeemacht en is onder andere ingezet geweest bij drugsbestrijdingoperaties in de West, Enduring Freedom en als handhaver van VN embargo's tegen Irak.

VISSERSBANK 9075371, 1994 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (668) als VISSERSBANK aan C.V. Scheepvaartonderneming "Vissersbank", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V., 25-1-2002 brand uitgebroken in de machinekamer in positie 43.52.09 NB en 9.12.01 WL, 26-1- 2002 vastgemaakt door de Wagenborg sleepboot WATERMAN, 1-2-2002 gearriveerd te Moerdijk, 3-11-2008 (e) ingebracht bij Bankships B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V.

VLIET TRADER 9395109, 26-5-2006 kiel gelegd, 11-8-2007 te water gelaten, 23-10-2007 opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co., Ltd., Zhoushan (2043) als MEDPACIFIC aan Main Sail Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (Reider Shipping B.V., Winschoten), in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., 15.375 BRT, 2008 verkocht aan Vliet Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PBBS, 3-11-2008 herdoopt VLIET TRADER.

WAALDIJK 9184718, casco gebouwd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (811), 3-1999 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (811325) als WAALDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming "Waaldijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 2.599 BRT, 301 TEU, 1999 herdoopt BERMUDA ISLANDER, 19-8-2004 verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Jan Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, bleef in de vaart als BERMUDA ISLANDER, 20-11-2004 gearriveerd in de Europahaven in de Europoort vanaf Dublin, 20-11-2004 gearriveerd in de Beatrixhaven, uit charter en herdoopt JAN MITCHELL, 3-3-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS8, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan KS Difko Castor, St. John's- Antigua and Barbuda, 11-2008 herdoopt SISU CASTOR.

WMS ROTTERDAM 9329588, 5-3-2005 te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Mawei, Fujian, China onder bouwnummer VMW437-6, 26-6-2005 opgeleverd aan WMS Rotterdam Shipping B.V., Groningen, vlag: Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 7.430 BRT, 698 TEU, 7.200 kW, 17,5 kn., in charter bij SYMS onder de charternaam SYMS HUANGHE, 17-11-2008 (e) verkocht aan WMS Rotterdam Navigation Ltd., Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 29-8-2008 (GL) herdoopt WMS ROTTERDAM, 17-11-2008 heeft de bemanning van het WMS ROTTERDAM zes opvarenden gered van het vrachtschip LIAO YUAN 6, dat op zee, in de buurt van havenstad Kobe in nood verkeerde, in overleg met de Japanse coastgard heeft het schip hulp kunnen bieden, de zes personen die in een reddingsboot zaten, zijn aan boord genomen, de andere acht opvarenden zijn kort daarop gered door een Koreaanse reddingshelikopter, kapitein Herath en zijn bemanning zijn tevreden dat zij deze opvarenden hebben kunnen helpen.

YN 763, 13-8-2008 vertrokken van Shanghai op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY naar Rotterdam, 19-10-2008 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 5-11-2008 vertrokken uit de Merwehaven te Rotterdam achter de sleepboot WATERMAN naar IJmuiden en vandaar door naar Lemmer.

YN 764, 13-8-2008 vertrokken van Shanghai op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY naar Rotterdam, 19-10-2008 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 7-11-2008 vertrokken uit de Merwehaven te Rotterdam achter de sleepboot WATERMAN naar IJmuiden en vandaar door met de sleepboten ANITA en WATERPOORT naar Lemmer.

IJSSELDIJK 9163594, 5-2-1998 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (316) als IJSSELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "IJsseldijk", Delfzijl, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., 1998 herdoopt BATAVIER VI, 2000 herdoopt IJSSELDIJK, 20-7-2004 verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "William Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, 3-8-2004 (e) herdoopt WILLIAM MITCHELL, 24-4-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT1, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 2008 verkocht aan K/S Difko Capella, Antigua & Barbuda, 17-11-2008 te Rotterdam herdoopt SISU CAPELLA.

YVONNE 9423671, type Icerunner, 12-7-2008 te water gelaten te Korçula, Kroatië, afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1211, 2.520 BRT, 3.650 DWT, 89,99 (84,95) x 12,50 x 8,99 x. x meter, 1800 kW, Wärtsilä 9L20, 19-12-2008 opgeleverd aan Reederei André Wieczorek, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.

ZEUS 9190212, 6-4-2000 opgeleverd door Ferus Smit (323) aan Gebr. Waker, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en vertrokken naar Vlissingen, 7-4-2000 daar gearriveerd om kolen te laden voor Luleå, Zweden, 10-3-2006 vertrokken van Kotka naar Vlissingen, 12-3-2006 in het Nordostsee-Kanal bij Neuwittenbek aan de grond gelopen, na ruim 1 uur op eigen kracht vlot gebracht, te Brunsbüttel geïnspecteerd, 1-9-2007 in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam, 4-2008 verkocht aan BBS Bulk VI KS, Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V.

Nederlands Nieuws

Abis Shipping Co. B.V. te Groningen krijgt in januari 2009 de ABIS ALBUFEIRA 9501708 opgeleverd van een Poolse werf, bouwnummer PARTNER (101), roepsein PBNK, 2.600 BRT. In maart 2009 komt de ABIS ANTWERPEN 9501710 in dienst, roepsein PBNL. Verder heeft Abis Shipping Co. B.V. nog in aanbouw: ABIS BELFAST, ABIS BERGEN, ABIS BILBAO, ABIS BORDEAUX, ABIS BREMEN, ABIS BRESKENS, ABIS BREST, ABIS BRIGHTON, ABIS CADIZ, ABIS CALAIS, ABIS CARDIFF en ABIS CUXHAVEN.

Vroon B.V. De autotransportschepen die voor Vroon in aanbouw zijn bij Mitsubishi, Japan krijgen de volgende namen: SILVERSTONE EXPRESS, oplevering: 2009, SEBRING EXPRESS oplevering: 2009, SEPANG EXPRESS, oplevering: 2009 en SUZUKA EXPRESS, oplevering: 2010.

Boskalis verwierf resterende 50% aandelen in Dragamex, Mexico. N.V. Koninklijke Boskalis Westminster maakte bekend dat zij de resterende 50% aandelen in de Mexicaanse deelneming Dragamex heeft overgenomen. De overname werd geëffectueerd per medio november 2008. Boskalis is sinds de liberalisering van de Mexicaanse baggermarkt in 1993 aanwezig in Mexico, toen zij samen met haar lokale partner een groot gedeelte van de geprivatiseerde staatsbaggervloot overnam. Mexico is een van de thuismarkten van Boskalis, met een continue aanwezigheid van circa 500 medewerkers en een lokale vloot, bestaande uit 7 kleine tot middelgrote hoppers, 6 snijkopzuigers, twee kranen, diverse bakken en tal van hulpmaterieel. In de afgelopen vijftien jaar is Dragamex uitgebouwd tot de marktleider in de Mexicaanse baggermarkt, en zijn vele tientallen onderhouds- en havenwerken uitgevoerd. Voor de komende jaren wordt verwacht dat de Mexicaanse markt fors zal groeien onder invloed van een ambitieus investeringsplan van de Mexicaanse overheid. Boskalis verwacht hiervan te kunnen profiteren met haar lokale aanwezigheid en ruime ervaring op de Mexicaanse markt. Bron: Boskalis.

Werfnieuw

Bouw eerste patrouilleschip Marine van start - Aanstaande maandag (8 december 2008) gaat de bouw van de eerste van vier nieuwe patrouilleschepen van de Koninklijke Marine van start. Staatssecretaris Jack de Vries van Defensie zal de eerste kiellegging verrichten. Bij deze gelegenheid zullen ook de namen van de vier patrouilleschepen bekend worden gemaakt. De vier schepen worden geleverd door Damen Schelde Naval Shipbuilding en gaan de grondslag vormen van de nieuwe vloot van de Koninklijke Marine. Nieuwe dreigingen, zoals terrorisme en piraterij vergen volgens de Koninklijke Marine een andere aanpak waar de nieuwe patrouilleschepen meer geschikt voor zijn dan de oude schepen. Eerder verkocht de Koninklijke Marine dan ook al zes relatief zwaar bewapende Multipurpose-fregatten. De nieuwe patrouilleschepen hebben een lengte van 108 meter en een breedte van 16 meter. Aan boord van elke boot is er plaats voor 50 bemanningsleden en tot 40 man extra personeel, zoals helikopterbemanning en medisch personeel. Daarnaast bieden de schepen plaats aan maximaal 100 passagiers (zoals geëvacueerden van een gezonken schip). Concepttekening van een van de nieuwe marineschepen. De patrouilleschepen hebben twee dieselmotoren met elk een vermogen van circa 5400 kW. Hiermee kunnen de boten een topsnelheid van 22 knopen (ruim 40 km/h) halen. Bij lage snelheden kunnen de schepen overschakelen op een elektrische motor. Voor onderscheppingen krijgen de schepen twee grote RHIB’s aan boord, evenals een NH-90 helikopter. Elk schip wordt uitgerust met een 76 mm Oto-Melara scheepskanon, een 27 mm snelvuurkanon en twee Hitrole machinegeweren. Alle wapens zijn volledig op afstand bedienbaar. Sensor- en communicatietechnologie zijn onder andere in de mast geïntegreerd, waardoor zowel hoog- als laagvliegende luchtdoelen, snelle bootjes, periscopen, mijnen en zelfs zwemmers worden gedetecteerd. Bij de bouw van de vier patrouilleschepen is een bedrag van 240 miljoen euro gemoeid. De vier schepen moeten tussen november 2010 en november 2012 afgeleverd worden.

ARTEVELDE sleephopperzuiger, 5.600 m3, 19-12-2008 gedoopt ARTEVELDE en te water bij IHC Merwede B.V., Sliedrecht, in aanbouw voor voor DEME, Zwijndrecht, België.

BELIZIA 9433341, 24-10-2008 gedoopt BELIZIA door mevr. Gabriela Meyer en te water gelaten onder bouwnummer 771, 23-11-2008 vertrokken vanaf de bouwlocatie Bodewes Hoogezand B.V. naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO 3 en GRUNO 4, 24-11-2008 te Delfzijl, 27-11-2008 opgeleverd aan Reederei E. Strahlmann, Antigua and Barbuda.

CAROLIN G. 9462500, type Combi Freighter 3850, 25-8-2008 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot ALOIS, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9371, 28-11-2008 opgeleverd aan de Duitse rederij Gerdes te Haren/Ems, thuishaven: St. John’s-Antigua and Barbuda.

CAZANGA, sleephopperzuiger CAZANGA op de helling van de Heusdense scheepswerf zijn strak bekleed met groen gaas. Maar dat “jasje” gaat volgens werfmanager ir. Jeroen Kortenoeven zaterdag 12 december 2008 uit. De sleephopperzuiger van 2.400 kubieke meter die de Verenigde Scheepswerf Heusden, een dochter van IHC Merwede B.V., bouwde, glijdt op zaterdag 12 december om 10.30 uur de Maas in. Het schip moet uiteindelijk in Angola terecht komen bij Sonangol, een staatsbedrijf. De CAZANGA is het eerste volledige schip dat de Verenigde Scheepswerf Heusden (VSH) bouwt. Voor het eerst in jaren maakt Heusden op 12 december dus weer eens een ouderwetse tewaterlating mee. Zoals dat lang geleden, toen de Verolme vlag nog wapperde boven de werf, vrijwel jaarlijks het geval was. VSH nam de Heusdense scheepswerf in februari 2007 over. VSH bouwt vooral scheepssecties voor de andere IHC- werven in het land. Die sectiedelen van een schip werden tot op heden per ponton de Maas afgevaren naar die andere werven waar ze tot één heel schip aaneengesmeed werden. Het volgende volledige schip dat in Heusden wordt gebouwd is wederom een sleephopperzuiger van 2400 kubieke meter. De kiellegging heeft plaats in de vijfde week van het nieuwe jaar. In de tweede helft van 2009 volgt de tewaterlating.

TIWALÀ 9376775, 1-8-2008 casco gearriveerd als EMSTRANSPORTER te Delfzijl achter de sleepboot SOUTH vanaf Constanta, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 692, vlag: Cyprus, tijdens de afbouw de naam TIWALA gekregen, thuishaven: St. John’s-Antigua and Barbuda, 17-11-2008 vertrokken van Hoogezand met bestemming Delfzijl Handelskade Oost, 18-11-2008 proefvaart op de Eems, 21-11-2008 te Delfzijl gedoopt TIWALÀ door Angelika Lischke, officiële proefvaart en opgeleverd aan Hermann Buss.

VECHTETAL 9415636, 14-11-2008 casco gearriveerd vanaf Constanta, Roemenië te Delfzijl achter de sleepboot WIZARD, 18-11-2008 gearriveerd te Hoogezand, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 690, in aanbouw voor Held Bereederungs G.m.b.H & Co. K.G., Haren/Ems, vlag : Gibraltar, 3.183 BRT.

Sleepvaartnieuws

Boskalis blaast bod op Smit Internationale af Baggeraar Boskalis Westminster doet geen openbaar bod op maritiem dienstverlener Smit Internationale. De partijen werden het onderling niet eens en bovendien trekt de kredietcrisis een te zware wissel op dit proces. Dat meldt de baggeraar donderdag (4 december 2008) in een persbericht. Wel houdt de baggeraar een belang van 20% in Smit als 'strategische investering'. Volgens bestuursvoorzitter Peter Berdowski is de afgelopen maanden overleg gevoerd met Smit, zowel met de raad van bestuur als met de commissarissen. Daarbij zijn van beide kanten diverse splitsingsscenario's voor Smit voorgesteld en besproken. 'Helaas zijn wij niet met elkaar tot een transactiestructuur kunnen komen die wordt ondersteund en aanbevolen door de Raad van Bestuur en de Raad van Commissarissen van Smit', aldus Berdowski. Daarnaast acht Boskalis het gezien de crisis op de financiële markten onverantwoord om een bod door te zetten dat niet kan rekenen op steun van Smit. Overnamevoorstel Boskalis bracht in september een indicatief bod uit van euro 62,50 per aandeel Smit, ofwel € 1,1 miljard in totaal. Op deze manier hoopte Boskalis alsnog de hand te leggen op de terminaldivisie van Smit, nadat een eerdere poging was mislukt. Boskalis was van plan na de overname de overige onderdelen van Smit door te verkopen. In februari meldde Boskalis zich samen met het Saoedische Rezayat bij Smit met een overnamevoorstel voor de terminaldivisie. Ze hadden destijds $ 300 mln over voor het onderdeel dat onder meer aanleg- en beveiligingsdiensten levert bij olie- en gasterminals. Avances Rezayat en Boskalis zijn samen eigenaar van het bedrijf Lamnalco, dat naar eigen zeggen een leidende positie heeft in terminaldiensten. De beoogde overname van het onderdeel van Smit zou deze positie moeten versterken. Smit wees steeds alle avances van Boskalis af, vooral omdat bestuursvoorzitter Ben Vree niets zag in de opsplitsing van zijn bedrijf. Ook vond Smit de geboden bedragen te laag. Het aandeel Smit sloot woensdag op euro 40,87, Boskalis sloot op euro 19,24.

Op 28 oktober 2008 hebben Damen Shipyards B.V. en Sleepbedrijf Viegers & Zn. uit Andijk een contract ondertekend voor de bouw van een nieuwe sleepboot/anchorhandler. De voortstuwing zal worden geleverd door twee Caterpillars met een totaal vermogen van 3.840 kW. Oplevering staat gepland voor juni 2010.

BROEDERTROUW XVI 5062352 (2715502), 1957 opgeleverd door Scheepswerf De Vries Lentsch, Alphen aan den Rijn (384) als CAPITAINE LOUIS THOMAS aan Louis Thomas, Rouen-Frankrijk, 1976 herdoopt BON SECOURS V, 17- 1-1979 verkocht aan Sleepdienst Broedertrouw B.V., Zwijndrecht, herdoopt BROEDERTROUW XVI, 1987 1.199 EPK, 883 kW, Caterpillar NE-56, 2003 ingebracht bij Van der Wees Watertransporten B.V., Dordrecht, 11-2008 verkocht aan DePret N.V., Zeebrugge, 12-11-2008 gearriveerd te Zeebrugge.

DON AMADO 9440368, Offshore Support Vessel, 14-9-2008 te water gelaten bij Scheepswerf “De Hoop” B.V. te Lobith onder bouwnummer 424, 5.500 BRT, 3-12-2008 in de Europoort voor de proefvaart.

EDDA SPRINT 7402532, 15-11-1975 te water gelaten voor K/S West Supply A/S, Haugesund-Noorwegen, 1976 opgeleverd door James Brown & Hamer Ltd., Durban (Y31) als EDDA SPRINT, in beheer bij Johannes Ostensjo & Co. A/S, 4.201 EPK, 3.090 kW, 2 x MaK 6M453AK, 1982 verkocht aan Werkships B.V., Rotterdam, in beheer bij Edda Supply Ships Offshore (U.K.) Ltd., roepsein PHPP, 1983 herdoopt SPRINT, 1988 verkocht aan K/S Supply Service VII A/S, Farsund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service Management A/S, herdoopt PRINCESS SUPPLIER, 1989 herdoopt PAN SUPPLIER, 1990 verkocht aan Sealion Supplier Lrd., Londen-U.K. in beheer bij Viking Supply Ships (U.K.) Ltd., herdoopt SEALION SUPPLIER, 1991 herdoopt ALEXANDRA VIKING, 1995 verkocht aan Viking Supply Ships A/S, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Care Offshore S.A., herdoopt RED MARTIN I, 1997 verkocht aan Consensus Offshore KS, St. Vincent & the Grenadines, 1998 verkocht aan Seabulk Martin I, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seabulk Offshore S.A., 12-2-2001 (e) Majuro-Marshall Islands, herdoopt SEABULK MARTIN I, 10-10-2006 (e) verkocht aan Seabulk Offshore Vessel, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Seacor International Ltd., ? opgelegd, 14-5-2007 (e) verkocht aan Rainbow Investcorp Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Mic-Oscar International Nig. Limited, Lagos, Nigeria, 2-7-2007 (e) herdoopt PSV DEBY, 3-9- 2007 vlag: St. Kitts/Nevis, 29-9-2008 (e) herdoopt DEBY.

FAIRMOUNT SUMMIT 9315575, 30-7-2005 te water gelaten bij Niigata Shipbuilding & Repair Inc., Japan (4), 14-10- 2005 te Niigata gedoopt FAIRMOUNT SUMMIT door mevr. Toos Wevers (echtgenote van Leo Leusink, directeur bij Fairmount), 31-10-2005 opgeleverd aan MPC Scheepfonds Fairmount Ranger B.V., Panama, in beheer bij Fairmount Marine B.V., Rotterdam voor Hanzevast Shipping B.V., Groningen, de eerste reis ging met de FAIRMOUNT FJORD van Mumbai naar de Golf van Mexico, 29-8-2008 beslag door de rechtbank te Rotterdam opgeheven, 9-2008 verkocht aan Fairmount Marine B.V., Rotterdam, 17-11-2008 (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PBNG.

foto: R. Zegwaard

FAIRPLAY-29 9438951 (NB-149), in aanbouw voor Rimorchiatori Riuniti Panfido, Italië, 22-10-2007 (e) verkocht aan Tripnavi S.p.A., Italië, 23-4-2008 (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Navia-Asturias (641) als SPICA, 498 BRT, 5.434 EPK, 4.000 kW, Caterpillar 3516 NE-06, 29-9-2008 (e) vlag: thuishaven en Koper-Slovenië, 2008 voor 1+1 jaar in charter bij Fairplay Towage B.V., 13-10-2008 vertrokken van Triëst, 10-2008 herdoopt FAIRPLAY-29, 10-11-2008 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam.

GEO CARIBBEAN 9401219, seismisch onderzoeksvaartuig, 29-6-2006 besteld, 30-10-2007 kiel gelegd bij Stocznia Gdansk S.A. (162), 9-5-2008 te water gelaten, afgebouwd bij Bergen Group BMV AS (162), 26-11-2008 (NV) opgeleverd als GEO CARIBBEAN aan Fugro Geo Caribbean N.V., Bergen-Noorwegen, in beheer bij Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS voor Fugro-Geoteam (Norway) AS, dochteronderneming van de Nederlandse N.V. Fugro, 4-12-2008 aan de Holland-Amerikakade te Rotterdam feestelijk overgedragen, 12.108 BRT, 3.633 NRT, 100,80 x 28,00 x 9,60 x 7,500 meter, zusterschip van de vorig jaar opgeleverde GEO CELTIC 9376995.

HOEKSEBANK 7113583, 7-5-1971 gedoopt HOEKSEBANK door mevr. M.A. Jurry-Peterich, 26-5-1971 te water gelaten, 29-6-1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (695) aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, 2.800 IPK, 2.600 EPK, Werkspoor RUB215X10, 1981 nieuwe motoren geplaatst, 3.240 IPK, 2.800 EPK, Kromhout 6FFHD240, Stork Werkspoor Diesel N.V., Zwolle NE-81, trekkracht 31 ton, 12 kn., 20-1-1985 vertrokken van Rotterdam naar Dakar om daar havenwerk te verrichten voor Smit International (Senegal) Ltd., Dakar, 10-1985 verkocht aan Smit Sercoma S.A., Dakar-Senegal, in beheer bij Smit International (Senegal) Ltd., Dakar, herdoopt MAMELLES, 2-1986 vertrokken van Dakar naar Balboa, Panama, 28- 2-1986 passage St. Vincent met op sleeptouw de DOGGERSBANK, 2-1986 terug bij Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit International Harbour Towage (Panama) Inc., Panama, herdoopt HOEKSEBANK, 13-4-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 1991 thuishaven: Majuro-Marshall Islands, 1992 thuishaven en vlag: Panama, 1995 thuishaven: Majuro-Marshall Islands, 2000 ingebracht bij Smit International (Curacao) N.V., vlag: Panama, 23-9-2002 verkocht aan Tug Services Panama, Sevilla, Spanje, vlag: Panama en herdoopt VB HURACAN, 2004 ingebracht bij Glasgow Society & Co. S.A., Dominicaanse Republiek, in beheer bij Boluda Grupo, Madrid, 11-2008 herdoopt V.B. BARAHONA.

INDUS 2311920, 4-11-1964 in dienst als DRYDOCK bij N.V. Dok & Werf Mij. Wilton-Fijenoord, Schiedam, gebouwd door de werf voor eigen rekening onder bouwnummer 784, 875 EPK, M.A.N., 10-7-1984 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT AZIË, 22-6-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 25-10-1988 verkocht aan Coastal Charters Holland B.V. Gorinchem, in beheer bij Damen Marine Services B.V., herdoopt AZIË TUG, 12-12-1989 verkocht aan M. Hubregtse, Scharendijke, herdoopt INDUS, 1-3-1996 als INDUS verkocht aan W. Bouwman Marine Service B.V., Schuddebeurs, 2003 1.775 EPK, 1.306 kW, Caterpillar 3512B-T/HD NE-03, 15-11-2008 verkocht aan M.T.S. Group Ltd., Falmouth-U.K., herdoopt MTS INDUS.

LADY LAURA 6514455, 1965 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (727) aan Offshore Marine Services, Rotterdam in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij. voor International Offshore Services (U.K.) Ltd., 1.700 EPK, 1974 verkocht aan Decca Navigator Ltd., Panama, in beheer bij Decca Survey Services Holland B.V., Rijswijk, herdoopt DECCA MARINER, 1980 verkocht aan Aventuris S.A., Panama, herdoopt BON VENTURE, 1990 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Panama, herdoopt SUFFOLK VENTURER, 1991 herdoopt BRITANNIA VENTURER, 1995 verkocht aan Britannia Marine plc., Londen-U.K., 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, 17-2-2003 in beheer bij Bue Viking, 8-3-2004 verkocht aan Tent Finance & Investments, Falmouth, 8-3-2004 vlag: onbekend, in beheer bij Gwarder Shipping, Falmouth, 8-3-2004 eigenaar: Tent Finance & Investments, Falmouth, in beheer bij Gwarder Shipping, 2004 verkocht naar Nigeria, 10-5-2004 herdoopt BRITANNIA, vlag: Nigeria, 2008 verkocht aan Rainbow Investcorp Ltd., 29-9-2008 (e) vlag: St. Kitts /Nevis, in beheer bij Mic-Oscar International, Lagos.

MERO 9496290 (NB-147), Damen ASD TUG 2810, 27-7-2008 te water gelaten te China, in aanbouw bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 511548, 9-2008 opgeleverd aan Kompania di Tou Kòrsou (KTK), Willemstad- N.A., 21-11-2008 gearriveerd te Willemstad, Curaçao en afgemeerd in Caracas Baai.

foto: R. Zegwaard

MCS LENIE 9522221, Shoalbuster 2709, 3-1-2008 besteld door Maritime Craft Service (Clyde) Ltd., Largs, U.K. bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571597, 19-11-2008 vanaf Damen Shipyards vertrokken voor een technische proefvaart in de Europoort, 20-11-2008 terug van de proefvaart in de Europoort.

MULTRATUG 15 2005889, 1962 opgeleverd door Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij, Arnhem (407) als HENDRIK P. GOEDKOOP aan N.V. Reederij v/h. Gebr. Goedkoop, Amsterdam, 900 PK, 2 x Bolnes 6L, 10-1973 in charter bij Smit Internationale Sleepdiensten B.V., Antilles, Willemstad, herdoopt MULA, 14-12-1976 terug als HENDRIK P.GOEDKOOP bij Reederij v/h. Gebr. Goedkoop B.V., Amsterdam, 11-12-1981 ingebracht bij B.V. Schepenverhuurbedrijf Amsterdam, Amsterdam, 1-7-1999 ingebracht bij Wijsmuller Harbour & Coastal Tugs B.V., IJmuiden, 11-11-2003 verkocht aan Multratug B.V., Terneuzen, herdoopt MULTRATUG 15, 30-12-2003 voor de 1e keer te Terneuzen als MULTRATUG 15, 1-12-2008 in aanvaring gekomen met een zuiger, schade opgelopen aan o.a. de radarmast.

foto: W. Koper

NOORMAN 2506875, 1971 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts Th. van den Beldt, West-Graftdijk (438) als KATHARINA–W. aan Sleepvaartbedrijf A. & A.L. Wilson V.o.F., Zwijndrecht, 97 BRT, 965 EPK, 710 kW, Stork DRO.218, vervangen door 2.180 EPK, Caterpillar 3516, 18-6-1999 verkocht aan Sleepdienst J. Koerts V.o.F., Delfzijl, herdoopt NOORMAN, 1999 ingebracht bij Koerts International Towing Service “Kits”, Delfzijl, 8-11-2005 als NOORMAN verkocht aan Bitunamel Feldmann G.m.b.H., Lübeck-Duitsland, 11-2008 verkocht aan Van der Wees Watertransporten B.V., Dordrecht, herdoopt LOUISE.

RT MARGO 9376220 (NB-149), aanvankelijk in aanbouw voor Bugsier Reederei, Duitsland, tijdens de bouw overgenomen door Kotug Europe B.V., 10-2008 opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (ASL 820) aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug Europe B.V., roepsein 9HEL9, 352 BRT, samen met de BUGSIER 4 9376191 (bouwnummer ASL 817) en BUGSIER 5 9376206 (bouwnummer ASL 818) aan boord van de PETKUM 9386988 gezet, 14-10-2008 vertrokken naar Rotterdam, 4-11-2008 gearriveerd te Rotterdam, 5-11-2008 alle sleepboten in de Waalhaven, Rotterdam te water gezet.

SAN FRANCESCO AT 9477476, type ASD/Escort Tug, gebouwd als BOĞAZIÇI 4 voor Boğaziçi Denizcilik San A.Ş., Istanbul, 12-2008 opgeleverd als SAN FRANCESCO AT door Boğaziçi Denizcilik Sanayi ve Ticaret A.Ş., (GE-TA 009) aan Adriatic Towage S.r.l., Venetië-Italië, in dienst bij het Adriatic NLG project, een samenwerkingsverband tussen Smit en Rimorchiatori Riuniti Panfido & C. S.r.l., voor Exxon/Mobil, 456 BRT, 5.706 EPK, 4.200 kW, 13 kn.

SD SEINE 9357341, type Azimuth Stern Drive (ASD), gebouwd als MED FIRAT voor Med Marine Pilotage & Towage, Istanbul, 11-11-2005 opgeleverd door Ustaoğlu Yat Gemi San. Ticaret Ltd. Şti., (Ereğli 2004/17) aan SD Seine Ltd., vlag: Malta, roepsein 9HIY8, in beheer bij Kotug International B.V., 389 BRT, 2 x Wärtsilä 9L20C3, trekkracht 60 ton, 24—11-2005 vertrokken van Eregli, Turkije naar Rotterdam, 9-12-2005 gearriveerd te Rotterdam, 28-12-2005 samen met de RT PIONEER, RT CLAIRE en RT STEPHANIE vertrokken naar Le Havre, om daar te varen voor "SNRH - Société Nouvelle de Remorquage du Havre", Le Havre, 2005 vlag: Frankrijk, 13-11-2008 te Le Havre gedoopt SD SEINE door mevr. Véronique Lépine van Hapag-Lloyd (France).

SD LOIRE 9357274, type Azimuth Stern Drive (ASD), op stapel gezet als DENIZ GEMI 55 TBP, 2004 naam gewijzigd in MED MERIC, gebouwd als MEDYILMAZ 27 voor Med Marine Pilotage & Towage, Istanbul, 16-12-2005 (BV) opgeleverd door Med Yılmaz Gemi San. A.Ş., Zonguldak Denizcilik (27) aan SD Loire Ltd., vlag: Malta, in beheer bij Kotug International B.V., 389 BRT, 2 x Wärtsilä 9L20C3, trekkracht 60 ton, 1-2006 vlag: Frankrijk, roepsein FMIA, 24-7-2006 ingebracht bij Elisabeth Ltd., Frankrijk, in beheer bij Kotug Europe B.V., in de vaart bij "SNRH - Société Nouvelle de Remorquage du Havre", Le Havre, 13-11-2008 te Le Havre gedoopt SD LOIRE door mevr. Carole Collot-Parison (Mitsui OSK Lines (MOL Europe)).

SD GIRONDE 9357286, aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, 22-2-2006 (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan Elizabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, 4.892 EPK, 3.600 kW, Wärtsilä, 23-3-2006 vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, 30-3-2006 trekproeven in het Calandkanaal, 5-2008 thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk, 13-6-2008 gearriveerd te Le Havre om daar sleepwerk te verrichten, 13-11-2008 te Le Havre gedoopt SD GIRONDE door mevr. Turid Anita Kjeslvik (echtgenote van Harald Kjelsvik vice-president van Höegh Autoliners).

foto: R. Zegwaard

SEA BRAVO 9487029 (NB-149), Shoalbuster 3209, 2-1-2008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot CYKLOP bestemd voor Damen Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam, 3-1-2008 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, 10-2008 te water gelaten te Gorinchem, afgebouwd te Hardinxveld, 18-11-2008 vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, 21-11-2008 gedoopt SEA BRAVO door mevr. Hannelore Mak, opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V., Gorinchem (1595) aan Seacontractors B.V., Vlissingen, 250 BRT, 32,08 x 9,10 x 4,40 x 3,200 meter, 3.300 EPK, 2.460 kW, 2 x Caterpillar, Type 3512-B-TA, trekkracht 47 ton, 11,6 kn.

SMIT ACE, O.N.816477 (Official Number), sleepboot, 1992 opgeleverd door Pacific Western Shipbuilders Co. Ltd., Vancouver als RIVTOW ACE aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., 9,47 BRT, 10,49 x 5,49 x 0,49 x . meter, 880 EPK, 2008 herdoopt SMIT ACE.

SMIT AL-KOUT 9532305 (NB-149), type Eurocarrier 3010-DB, 260 BRT, 9-10-2008 te water gelaten bij Neptune Marine Shipyard B.V., Aalst (327), 24-10-2008 proefvaart, 30-10-2008 opgeleverd aan Smit Int. Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., roepsein C6XL3, 5-11-2008 vertrokken naar Kuwait, ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit.

SMIT AL KUWAIT werkboot, 2008 opgeleverd door Uzmar Shipbuilding Industry & Trade Inc., Ismit, Turkije aan SMIT voor werk bij Kuwait Oil Company te Koeweit, 30,36 BRT, 17,05 NRT, 12,50 x 4,40 x 1,90 x . 2,000 meter, 750 EPK, 530 kW, 2 x Iveco Aifo 8210 SRM 36.12, trekkracht 11 ton, 11 kn.

SMIT ARUBA 9366706, type Damen ASD Tug 2810, 7-10-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Galatz S.A., Galatz (511523) aan Smit Harbour Towage Co., Rotterdam, vlag: Bahamas, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910, 4.930 EPK, 3.678 kW, trekkracht 59,6 ton, 13,7 kn., 8-10-2006 vertrokken naar Rotterdam, 24-10-2006 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 27-11-2008 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT ARUBA door mevr. M.J.A.M.S. Dorhout Mees–de Pont (echtgenote van de voorzitter Raad van Commissarissen).

SMIT BONAIRE 8313776, 1984 opgeleverd door Sabah Shipyards Sendirian Berhard (127) als KURITA, 251 BRT, 3.104 EPK, 1994 verkocht aan Smit International (Curaçao) N.V., Majuro-Marshall Islands, 8-1994 herdoopt SMIT BONAIRE, 1995 vlag: Panama, 3-4-2006 (e) verkocht aan McKeil Work Boats Ltd., vlag: Canada, in beheer bij McKeil Marine Ltd., Hamilton, Ontario, 07-08-2006 (e) herdoopt DANIELE M, 2008 verkocht aan Banco de Credito del Peru, Peru, in beheer bij Tramarsa Agencias Maritimas, Callao, 24-11-2008 herdoopt CHIRIBAYA.

SMIT CAYMAN 9516284, type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Song Cam Damen Shipyard te Vietnam onder bouwnummer 511551, 4-12-2008 begin van de proefvaarten, 12-2008 oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam.

SMIT CECIL, O.N.814214, 1990 opgeleverd door Rivtow Straits Ltd., Vancouver B.C., als RIVTOW CECIL aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., 27-12-1990 geregistreerd, 59,8 BRT, 14,45 x 6,40 x 3,40 x . meter, 1.778 EPK, 2008 herdoopt SMIT CECIL.

SMIT DAWN, O.N.801569, 1981 opgeleverd door John Manly Shipyard, Vancouver B.C., als RIVTOW DAWN aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., 77,85 BRT, 15,00 x 7,25 x 2,99 x . meter, 1.740 EPK, 2000 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C., 2008 herdoopt SMIT DAWN.

SMIT ENERGY 9144172 van SMIT Marine South Africa Pty., Zuid Afrika, 1996 opgeleverd als PENTOW ENERGY, 1.513 BRT, 17-11-2008 (e) ingebracht bij Cranborne Investments, Zuid Afrika, in beheer bij SMIT Marine South Africa Pty., Cape Town, 17-11-2008 (e) herdoopt SMIT ENERGY.

SMIT FAILAKA (NB-147), 3-12-2007 besteld, 30-9-2008 te water gelaten, bij Tuas Shipyard, Singapore (328) (Strategic Marine (S) Pte. Ltd., Singapore), aluminium personeels- en loodsvaartuig, 22,10 meter lang, 30 passagiers, 2.410 EPK, 2 x Detroit MTU 10V2000M72, 26 kn., 26-11-2008 te Singapore aan boord gezet van de NOTOS SCAN voor transport naar Koeweit, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit.

SMIT HUDSON 9402421, Damen ASD 2810, 285 BRT, 4.920 EPK, 1-3-2008 gedoopt door mevr. Catalina Mereuta (echtgenote van coördinator Nelu Mereuta) en te water gelaten bij Damen Shipyards te Galati, Roemenië, bouwnummer 511535, 28-7-2008 te Galati opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511536) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V. voor Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., roepsein C6XH8, 5-8-2008 vertrokken naar Rotterdam, 21-8-2008 gearriveerd te Rotterdam, 27-11-2008 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT HUDSON door mevr. M.L.J.W. Smit (nazaat van de Smit oprichter Fop Smit).

SMIT INESITA, dubbelwandig bunkervaartuig, type ponton, 24-11-2008 te Freeport, Bahamas gedoopt SMIT INESITA door mevr. Bakker (echtgenote van de heer Pieter Bakker, Directeur Vopak North America Inc.), 1-12- 2008 ingezet voor bunkerdiensten aan schepen op de Bahamas.

SMIT JAGUAR 9434826, type DAMEN ASD TUG 3213, 495 BRT, trekkracht 85 ton, 19-11-2008 te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 513002, in aanbouw voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 7-2009 geplande oplevering.

SMIT KUBBAR, 3-12-2007 besteld, 11-2008 opgeleverd door Tuas Shipyard, Singapore (329) (Strategic Marine (S) Pte. Ltd., Singapore), aluminium personeels- en loodsvaartuig, 22,10 meter lang, 30 passagiers, 2.410 EPK, 2 x Detroit MTU 10V2000M72, 26 kn., 27-11-2008 te Singapore aan boord gezet van de NOTOS SCAN voor transport naar Koeweit, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit.

SMIT MADAGASKAR 9397925, ASD sleepboot, 329 BRT, 2008 gebouwd bij ASL Batam, Indonesië onder bouwnummer 809, in opdracht van ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore, opgeleverd aan ASL Marine Holdings Ltd., Singapore, roepsein 9V7425, trekkracht 45 ton, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit.

SMIT MAURITIUS 9397937, ASD sleepboot, 2008 gebouwd bij ASL Batam, Indonesië onder bouwnummer 810, als ASL MAURITIUS, in opdracht van ASL Shipyard Pte. Ltd., roepsein 9V7426, trekkracht 45 ton, opgeleverd als SMIT MAURITIUS aan ASL Marine Holdings Ltd., Singapore, 2008 ingezet bij Kuwait Oil Company te Koeweit.

SMIT MARTINIQUE 9402445, Damen ASD Tug 2810, 14-11-2008 opgeleverd door Damen Galati Shipyard (511537) aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., vlag: Bahamas ((e) SMIT Salvor B.V.), in beheer bij SMIT Vessel Management Service BV., Rotterdam, roepsein C6XL2, 2 x Caterpillar 3516, 13.6 kn., 17-11-2008 een proefvaart op de Donau, 18-11-2008 vertrokken van Roemenië naar Kuwait.

SMIT MISSISSIPPI 9187241, casco gebouwd door Stocznia Polnocna (7933), 22-3-1999 van de werf voor de proefvaart in de Europoort, 1-4-1999 opgeleverd door B.V. Damen Shipyard (7933) aan Smit Americas Inc., Panama., 353 BRT, 2 x Wärtsilä 6L26, 28-4-1999 gedoopt SMIT MISSISSIPPI bij Damen Gorinchem door mevr. A.G. Kaffa-Schipper (echtgenote van area manager Smit Americas), 10-9-1999 vertrokken van Rotterdam naar Panama, 23-2-2004 (e) ingebracht bij Virtual Logistic Marine, Panama, in beheer bij SMIT Harbour Towage Panama Inc., 10- 5-2008 gearriveerd te Vancouver, 14-4-2008 (3) vlag: Bahamas, 15-9-2008 (e) ingebracht bij Smit Nederland B.V., 5-8-2008 vlag: Canada, in beheer bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver, B.C.

SMIT MONTSERRAT 9516272, type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Song Cam Damen Shipyard te Vietnam onder bouwnummer 511550, 11-2008 begin van de proefvaarten, 12-2008 oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam.

SMIT NORMAN 8137055, 1980 opgeleverd door John Manly Shipyard, Vancouver B.C., als RIVTOW DAWN aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., 17-11-1980 geregistreerd, 136,14 BRT, 18,87 x 7,32 x 3,05 x . meter, 1.788 EPK, 2000 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C., 2008 herdoopt SMIT NORMAN.

SMIT SCHELDE 9402433, Damen ASD Tug 2810, 4.930 EPK, 3.678 kW. 2 x Caterpillar 3516B TA HD/C, 22-4-2008 gedoopt SMIT SCHELDE door mevr. Gabriella Apostolache en te water gelaten bij Damen Shipyards, Galati, Roemenië onder bouwnummer 511536, 25-9-2008 opgeleverd aan Smit Int. Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., roepsein C6XI6, 17-10-2008 gearriveerd te Rotterdam, ingezet bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 27-11-2008 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT SCHELDE door mevr. I. Francken-Lauryssens (echtgenote van de heer Francken van de Raad van Commissarissen the U.R.S.).

SMIT STAR, O.N.803633, 1983 opgeleverd door John Manly Shipyard, Vancouver B.C., als RIVTOW STAR aan Rivtow Marine Inc., Vancouver B.C., 21-11-1983 geregistreerd, 77,07 BRT, 15,00 x 7,25 x 2,99 x . meter, 1.740 EPK, 2000 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C., 2008 herdoopt SMIT STAR.

SMIT-LLOYD 26 8113669, 16-10-1982 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (232) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1998 verkocht aan SEACOR Smit Offshore (International) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine (Europe) B.V., 19-2-2001 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, 11-12-2000 (AB) herdoopt MAKO, 9-4-2001 (e) in beheer bij SEACOR Marine West Africa, 10-1-2006 (AB) verkocht aan Seabulk Global Transport Inc., vlag: Marshall Islands, in beheer bij SEACOR Worldwide Inc., Lowestoft, 8-9-2008 (e) vlag: onbekend, 9-2008 verkocht en herdoopt WAO SAMBREIRO.

SMIT-LLOYD 62 7606310, 1977 opgeleverd door Scheepswerf “De Waal” B.V., Zaltbommel (711) als SMIT-LLOYD 62 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam, 1986 verkocht aan Smit–Tak B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT MANTA, 1998 verkocht aan Lombard Specialist Leasing Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt GUARDSMAN, eigenaar: Lombard Specialist Leasing Ltd., 1998 vlag: Bahamas, in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., Hessle, U.K., 12-7-2004 vlag: Brazilië, 25-7-2005 (e) verkocht aan Sao Miguel Navegacao, Brazilië, 13-7-2006 (e) verkocht aan Boldini S.A., 11-12-2006 (e) vlag: Vanuatu, 20-10-2008 (e) vlag: Brazilië.

SMIT-LLOYD 74 8017059, 28-4-1982 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (228) als SMIT- LLOYD 74 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam, 6.000 EPK, 4.413 kW, 2 x Bolnes, 18VDNL, 3-1990 vlag: Bahamas, 2- 1992 ingebracht bij Smit Lloyd (Malaysia) Sendirian Berhad, Kuala Lumpur-Maleisië, 1998 ingebracht bij SEACOR- Smit Offshore (Worldwide) Ltd., Singapore, vlag: Maleisië, in beheer bij SECOR Marine Asia, Singapore, 4-4-2002 (e) vlag: Bahamas, 23-12-2002 vlag: Panama, roepsein HORG, 2002 verkocht aan Ultratug Offshore Ltda., vlag: Chili, 2003 in beheer bij Humboldt Administradora, Valparaiso, 6-11-2003 (e) herdoopt SEACOR LAREDO, 2008 herdoopt LAREDO.

SMIT-LLOYD 75 8015843, 30-12-1981 te water gelaten, 13-3-1982 aan de Parkkade te Rotterdam opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V. Kootstertille (227) als SMIT-LLOYD 75 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 5.400 EPK, 1992 vlag: Bahamas, 5-1996 (e) verkocht aan South Atlantics Offshore Services, vlag: Bahamas, 3-6-1996 (AB) herdoopt SMIT LENGA, 1999 herdoopt SEACOR LENGA, 1999 herdoopt SMIT LENGA, 1999 in beheer bij Minvest S.A., Buenos Aires, 23-1-2001 (e) in beheer bij South Atlantics Offshore Services, 29-1-2001 (AB) vlag: Bahamas, 29-1-2001 (AB) herdoopt SEACOR LENGA, 2-8-2001 (e) in beheer bij Minvest S.A., Buenos Aires, 19-5-2002 (AB) vlag: Panama, 31-3-2003 verkocht aan Patagonia Offshore Services, in beheer bij: Antares Naviera S.A., Buenos Aires, 31-3-2003 (e) verkocht aan Patagonia Offshore Services, 6-5-2003 verkocht aan Minvest S.A., Buenos Aires- Argentinië, 6-5-2003 (e) in beheer bij Minvest S.A., Buenos Aires, 30-6-2003 (e) vlag: Panama, 11-9-2006 (e) in beheer bij Administradora de Naves Humboldt Ltda., Valparaiso, Chili, 11-9-2006 (e) vlag: Argentinië, 19-8-2008 (AB) herdoopt LENGA.

SMIT-LLOYD 107 7368114, 24-1-1974 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (711) als SMIT-LLOYD 107 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.292 BRT, 7.500 EPK, 1986 verkocht aan Smit Matsas (Hellas) Salvage & Towage Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt SMIT MATSAS 3, 1990 verkocht aan Stoneham Bay Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT-LLOYD 107, 1995 verkocht aan Smit Int. (Trinidad) Ltd., Port of Spain-Trinidad & Tobago, in beheer bij Caribbean Smit Offshore Services (Trinidad) Ltd., herdoopt SMIT-ATLEY J, 1996 verkocht aan Smit Int. (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT JAMAICA, 1998 herdoopt ISLA VENADOS, 4-2-1998 (AB) herdoopt SEACOR ODYSSEY, verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., in beheer bij Vector Offshore Ltd., 30-11-1998 (AB) herdoopt VEESEA RUBY, 2001 in beheer bij Boston Offshore Safety Ltd., herdoop RUBY, 2002 verkocht aan Vergina Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thessaloniki Maritime, Thessaloniki (N.E. Zouros Shipping Group), 11-7-2002 (AB) herdoopt VERGINA STAR Z, 2005 verkocht aan Bluebottle Navigation Lt., 10-3-2005 (AB) vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A., Piraeus, 10-3-2005 (AB) herdoopt RUBY DELIVERER, 2008 herdoopt JADE STAR.

SMITBARGE 6 9492531, besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, 4-11-2008 op transport naar waterkant om te water gelaten te worden, 8-12-2008 (gepland) te water gelaten bij Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-09, in aanbouw voor Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, 2.889 BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter.

SMITBARGE 7 9492543, besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, gebouwd door Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-10, 2008 oplevering aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, 2.889 BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter.

SMITBARGE 8 9492555, besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, gebouwd door Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-11, 2009 oplevering aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, 2.889 BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter.

SMITBARGE 9 9492567, besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, gebouwd door Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-12, 2009 oplevering aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, 2.889 BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter.

STEENBANK 7237274, 16-11-1972 gedoopt STEENBANK door mevr. C.M. Kleyn van Willigen-Goddard (directie Smit Internationale Sleepdienst N.V.) en te water gelaten, 30-12-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (705) aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, 2.800 IPK, 2.600 EPK, Werkspoor RUB215X10, nieuwe motoren geplaatst, 3.240 IPK, 2.800 EPK, 2.060 kW, 2 x 6 cyl, 4 tew, 240 x 260, 1.000 omw/min., Kromhout 6FFHD240, trekkracht 31 ton, 12 kn., 24-12-1987 vertrokken van Rotterdam naar Panama om havenwerk te verrichten te Christobal, Panama, in beheer bij Smit International Harbour Towage (Panama) Inc., Panama, 2-2-1988 gearriveerd te Panama, 13-4-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 1991 thuishaven: Majuro-Marshall Islands, 1992 thuishaven: Panama, 23-9-2002 verkocht aan Tug Services Panama, Sevilla, Spanje, vlag: Panama en herdoopt VB TIFON, 2004 ingebracht bij Glasgow Society & Co. S.A., Dominicaanse Republiek, in beheer bij Boluda Grupo, Madrid, 11-2008 herdoopt V.B. SAMANA.

SMIT PANTER 9434814, type DAMEN ASD TUG 3213, 495 BRT, trekkracht 85 ton, 19-11-2008 te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 513001, in aanbouw voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 7-2009 geplande oplevering.

SMIT SABA, Damen ASD Tug 2810, 7-11-2008 gedoopt SMIT SABA door mevr. Florina Marin (Project cost controller of the Damen Galati Shipyard) en te water gelaten bij Damen Shipyards, Galati onder bouwnummer 511543.

TRITON 3240032, 28-6-1949 opgeleverd door Werf K. Westerdijk, Terhorne (11) als TRITON aan J Visser Jzn., IJmuiden, 566 PK, 409 kW, Deutz SBV 6M528, 8-1-1968 verkocht aan B. Iskes Jr., IJmuiden, 31-12-1991 V.o.F. Sleepdienst B. Iskes & Zn., IJmuiden, 12-9-2008 verkocht aan Aannemingsbedrijf K. Krul & Zonen B.V., Nieuw Vennep.

UNION TOPAZ 9406427, ASD Tug, 12-2008 proefvaart, 11-12-2008 geplande oplevering door Astilleros Armon S.A., Navia-Asturias (C-660) aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 15-12-2008 geplande aankomst te Antwerpen.

VOS PIONEER 9366081, Standby-Safety Vessel, 1.734 BRT, 3-9-2008 opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard, Bilbao (647) als VOS PIONEER aan Vroon Offshore Services Ltd., U.K., 4-9-2008 vertrokken naar Aberdeen, ging daar in charter bij Total UK voor de Alwyn/Dunbar platforms, 26-11-2008 te Aberdeen gedoopt VOS PIONEER door mevr. Margaret Mennie (Technical Assistant with Total E&P UK Ltd.)

VOS PROSPECTOR 9366093, Standby-Safety Vessel, 8-10-2008 opgeleverd door Astilleros Zamakona S.A. (648) aan Vroon Offshore Services Ltd., vlag: U.K., roepsein 2BLV8, gaat in charter varen bij Total, United Kingdom, 26-11- 2008 te Aberdeen gedoopt VOS PROSPECTOR door mevr. Mary Begg-Saffar (Legal Manager with Total E&P UK Ltd.), 30-11-2008 voor 5 jaar in charter bij Total voor Alywn/Dunbar Fields.

VOS SIGNAL 8411047, 21-6-1985 te water gelaten, 9-1985 opgeleverd door Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik (195) als STAR SPICA aan Star Offshore Services Marine Ltd., Aberdeen-U.K., 1.558 BRT, 9.180 EPK, Wärtsilä 9R32, 1996 verkocht aan Stirling Offshore Ltd., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Stirling Shipmanagement Ltd., herdoopt STIRLING SPICA, 19-8-2002 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, vlag: Barbados, herdoopt DEA SIGNAL, 13-9-2004 in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, 9-5-2005 in beheer bij Vroon Offshore Services Pte., Singapore, 17-11-2008 (e) herdoopt VOS SIGNAL.

WEST 9434876, sleepboot, 28-9-2008 (BV) opgeleverd door Kian Juan Dockyard, Miri Sarawak (KDJ-117) als DANGA WEST 9 aan Hung Leong Shipping, Miri, Maleisië, 259 BRT, 77 NRT, 30,00 (27,73) x 8,60 x 4,12 x . meter, 2.432 EPK, 1.790 kW, 2 x Cummins, 10kn., 11-2008 verkocht aan West Management B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., Rotterdam, roepsein PJRI, herdoopt WEST.

Internationaal Nieuws

Orkaan Paloma - De orkaan Paloma heeft in november 2008 geleid tot gewijzigde vaarplannen voor veel cruiseschepen, CARNIVAL DESTINY, CARNIVAL GLORY, CRYSTAL SYMPHONY, DISNEY MAGIC, FREEDOM OF THE SEAS, GRANDEUR OF THE SEAS en LIBERTY OF THE SEAS, in de Caribische Zee.

ASTOR 8506373, de ASTOR (1987-ASTOR, 1988-FEDOR DOSTOEVSKIY, 1994-ASTOR), op reis naar Dubai, was op 28 november 2008 bijna slachtoffer van een aanval door piraten in de Golf van Aden. De aanval werd voorkomen door het Duitse oorlogsschip MECKLENBURG-VORPOMMERN, dat twee speedboten met waarschuwingsschoten verjaagde.

BALTIC QUEEN, 4-2007 besteld, 5-12-2008 gedoopt BALTIC QUEEN door Mea Mehtonen (de 4 jarige dochter van marketing director Tallink Silja Oy Henry Mehtonen) en te water gelaten bij STX Europe ASA te Rauma, in aanbouw voor Tallink, gaat vanaf het voorjaar 2009 varen tussen Tallinn en Stockholm via Mariehamn, Åland.

BLACK WATCH/JUPITER 6609834, 5-3-1966 te water gelaten, 25-6-1966 opgeleverd door Lübecker Flender-Werke, Lübeck (560) als BLACK WATCH/JUPITER aan Fred Olsen & Co., Kristiansand-Noorwegen/Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), Bergen-Noorwegen, geregistreerd onder 2 namen, voer van 1966 tot 1982 van mei tot september als JUPITER voor Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), Bergen, van oktober tot mei als BLACK WATCH voor Fred Olsen, 9.499 BRT, 693 passagiers, 8-1986 verkocht aan Norway Line A/S, Bergen-Noorwegen, herdoopt JUPITER, 1-1-1990 ingebracht bij Color Line, 5-1990 verkocht aan Cadet Shipping Ltd., Panama, 10-1990 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, herdoopt CROWN M, 1992 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 1993 verkocht aan Loryma Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, 16-9-1997 opgelegd in Eleusis Bay, Griekenland, 1999 verkocht aan Philpot Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, 2000 herdoopt BYBLOS, 12-6-2001 (e) in beheer bij Marlines S.A., Piraeus, 7-2001 in charter bij Italiaanse overheid tijdens de G8 de vergadering te Genua, 18-7-2001 gearriveerd te Genua, 8-2001 terug naar Eleusis Baai, Griekenland en opgelegd, 20-9-2005 gesleept naar Drapetsona, 11-2005 verkocht aan onbekende koper, Comoros, herdoopt CROWN, 4-7-2006 (e) vlag: Comoros, 16- 11-2005 vertrokken van Drapetsona naar Piraeus om te bunkeren, 17-11-2005 vertrokken van Piraeus naar Dubai om te dienen als hotelschip bij de bouw van Palm Island, 7-2008 verkocht voor sloop naar India, 27-9-2008 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

foto: R. Zegwaard

BOUDICCA 7218395, op 22 november 2008 heeft de BOUDICCA (1973-ROYAL VIKING SKY, 1991-SUNWARD, BIRKA QUEEN, 1992-SUNWARD, 1993-GOLDEN PRINCESS, 1997-SUPERSTAR CAPRICORN, 1998-HYUNDAI KEUMGANG, 2001-SUPERSTAR CAPRICORN, 2004-GRAND LATINO, 2005-BOUDICCA) schade opgelopen tijdens verhalen in Barbados. De reparatie aan de scheur van ruim 2 meter heeft tot vertraging geleid.

CARNIVAL IMAGINATION 9053878, op 22 november 2008 heeft de CARNIVAL IMAGINATION (1995-IMAGINATION, 2007-CARNIVAL IMAGINATION) schade opgelopen bij het afmeren in Cozumel.

CELEBRITY SOLSTICE 9362530, de CELEBRITY SOLSTICE is op 14 november 2008 in Fort Lauderdale gedoopt door Sharon L. Smith, hoogleraar biologische oceanografie. Na een paar korte cruises zal het schip vanaf 23 november de officiële maiden voyage gaan maken.

COSTA CONCORDIA 9320544, op 22 november 2008 heeft de COSTA CONCORDIA (2006) schade opgelopen bij het afmeren in Palermo.

DISNEY WONDER 9126819, op 30 november 2008 is de gangway van de DISNEY WONDER (1999) ingestort en in het water gevallen. Er zijn personen gewond. Het schip moest naar een andere pier worden verhaald om de resterende passagiers aan boord te nemen en het vertrek was vertraagd.

ISLAND ADVENTURE 7359486, de ISLAND ADVENTURE (1976-KAZAKHSTAN, 1994-UKRAINA, 1996-ROYAL SEAS, 1997-UKRAINA, 1998-ISLAND ADVENTURE) is in oktober 2008 door SeaEscape Entertainment verkocht om schuldeisers te kunnen betalen. Het schip is gesleept door de MISS ANN uit Port Everglades vertrokken en waarschijnlijk onderweg naar Freeport, Bahamas.

MAXIM GORKIY 6810627, mogelijk krijgt de MAXIM GORKIY (1969-HAMBURG, 1973-HANSEATIC, 1974-MAKSIM GORKIY, 1991-MAXIM GORKIY) een ligplaats als hotel in Hamburg. Eerst zou het schip naar Griekenland vertrekken om aan de SOLAS-eisen te worden aangepast als MARCO POLO II voor Orient Lines. Orient Lines heeft echter afgezien van de overname van het schip van Phoenix Seereisen. Vanaf 30 november 2008

MONA LISA 6512354, de MONA LISA (1965-KUNGSHOLM, 1979-SEA PRINCESS, 1995-VICTORIA, 2002-MONA LISA, 2007-OCEANIC II, 2007-THE SCHOLARSHIP, 2008-MONA LISA) zal uit de geplande oplegging deze winter worden gehaald om in te vallen voor de CLIPPER PACIFIC (SONG OF NORWAY) van Peaceboat, technische problemen ondervindt.

MSC FANTASIA 9359791, de MSC FANTASIA nadert voltooiing op de STX-werf (voorheen Aker) in Nantes. Het schip zal op 18 december door Sophia Loren in Napels worden gedoopt. Het schip is 333 m lang, 38 m breed en bijna 60 m. hoog en meet 133.500 GT. De maximum snelheid is 23 knopen, het schip kan 3.959 passagiers vervoeren en heeft 1.325 bemanningsleden. Het krijgt een Eerste Klasse. Van Bureau Veritas krijgt het de notatie “Cleanship”, wat betekent dat het schip voorzien is van alle middelen om milieuvervuiling te voorkomen.

MSC SPLENDIDA 9359806, de MSC SPLENDIDA krijgt, net als de MSC FANTASIA, van Bureau Veritas de notatie “Cleanship”, wat betekent dat het schip voorzien is van alle middelen om milieuvervuiling te voorkomen.

NAUTICA 9200938, 29-1-2000 opgeleverd door Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire (P31) als R FIVE aan Renaissance Cruises Liberia, Monrovia-Liberia, 23-8-2001 verkocht aan Houat Cruises, Marshall Islands, 12-2001 verkocht aan Cruiseinvest S.A., Marshall Islands, opgelegd te Marseille, 6-2002 in charter bij Pullmantur als BLUE DREAM (niet herdoopt), 4-5-2004 (e) herdoopt NAUTICA, 2005 in beheer bij V Ships Leisure SAM, 30-4-2007 (e) verkocht aan Nautica Acquisition LLC, Marshall Islands, in beheer bij V Ships Leisure SAM. Weeken 29/30-11-2008 Voor de kust van Jemen is een cruiseschip ontkomen aan Somalische piraten. Toen de Amerikaanse NAUTICA werd belaagd door piraten, probeerde de kapitein door te zigzaggen te ontsnappen. Toch konden de piraten op zo’n 300 meter van het schip komen. Een van de twee piratenbootjes begon op het cruiseschip te schieten. De NAUTICA voerde de snelheid op naar 43 km/u en was daarmee de piraten te snel af. Het schip is uiteindelijk zonder schade aangekomen op plaats van bestemming Oman. De 684 passagiers en 400 man personeel bleven ongedeerd. De kust van Jemen wordt bewaakt door een internationale anti-pirateneenheid. Volgens het Internationaal Maritiem Bureau is het de eerste keer dat een cruiseschip aangevallen is door rovers. “Er zijn wel een paar keer passagiersschepen aangevallen, maar die waren veel kleiner”, zegt een woordvoerder. “Vaker zijn grotere vrachtschepen het doelwit van piraterij.” De NAUTICA arriveerde op 1 december 2008 volgens schema te Salalah, Oman.

OASIS OF THE SEAS 9383936, op 21 november 2008 is de OASIS OF THE SEAS uitgedokt uit het bouwdok in Turku, Finland. De operatie vergde 15 uur. De verwachte oplevering is eind 2009, het schip is 359 meter lang en meet 220.000 GT. De schoorsteen kan zakken voor de doorvaart onder bruggen.

OCEAN MONARCH 5282627, de OCEAN MONARCH (1955-PORT SYDNEY, 1972-AKROTIRI EXPRESS, 1972-DAPHNE, 1996-SWITZERLAND, 2002-OCEAN ODYSSEY, 2002-OCEAN MONARCH , 2008-PRINCESS DAPHNE) is nu na een uitgebreide aanpassing aan de SOLAS-eisen officieel omgedoopt in PRINCESS DAPHNE. Het schip was van Majestic International Cruises gekocht door Classic International Cruises.

PACIFIC SUN 8314122, de PACIFIC SUN (1986-JUBILEE, 2004-PACIFIC SUN) heeft 24 uur vertraging opgelopen in een reddingsoperatie in de Koraalzee. Het schip had vier opvarenden van het jacht SAMBALUKA gered. Het jacht was op een onbekend rif in de Koraalzee gevaren. Een Frans SAR-vliegtuig had een reddingsvlot in de zee gedropt voor de vier opvarenden.

QUEEN ELIZABETH 2 6725418, is donderdag 27 november 2008 voor de kust van Dubai definitief voor anker gegaan. Na 39 jaar dienst wordt het schip nu omgebouwd tot een drijvend hotel. Het enorme schip was zestien dagen geleden in Southampton vertrokken. De aankomst in Dubai lokte heel wat spektakel en nieuwsgierigen. Luchtvaartmaatschappij Emirates liet een vliegtuig type A-380 over het schip vliegen en tijdens de laatste kilometers werd het begeleid door zestig jachten. Tijdens de volgende twee jaren zal de QUEEN ELIZABETH 2 omgebouwd worden tot een drijvend hotel. Het schip is dan te vinden aan de oostkant van 'The Palm Jumeirah', het kunstmatige eiland dat vorige week geopend werd. De 'QE2' zorgt voor heel wat extra hotelkamers, want in de Verenigde Arabische Emiraten is vaak moeilijk om tijdens het hoogseizoen een bed te vinden. Op 27 november 2008 is de QUEEN ELIZABETH 2 in Dubai door Cunard overgedragen aan projectontwikkelaar Nakheel. Deze zal één van de ankers aan de stad Southampton aanbieden.

REGAL EMPRESS 5262835, de REGAL EMPRESS (1953-OLYMPIA, 1981-CARIBE, 1983-CARIBE I, 1993-REGAL EMPRESS) van Imperial Majesty Cruise Line is op 26 november naar Fort Lauderdale teruggekeerd en zal vanaf 1 december 2008 twee- en driedaagse cruises uitvoeren.

SEA DIAMOND 8406731, de Griekse Hydrografische Dienst heeft vastgesteld dat de kaart van Santorini, waarop de kapitein van de SEA DIAMOND (1986-BIRKA PRINCESS, 2006-SEA DIAMOND) van Louis Cruise Lines, navigeerde, niet correct was. Mogelijk pleit dit de kapitein vrij.

ST. GEORGE 6810897, 28-2-1968 gedoopt ST GEORGE door mevr. H. Johnson en te water gelaten, 13-7-1968 opgeleverd door Swan & Hunter Tyneside Shipsbuilders, Tyneside (2029) aan British Railways, Harwich-U.K., 7.359 BRT, 1.200 passagiers, 560 passagiers in hutten, 17-7-1968 ingezet tussen Harwich en Hoek Van Holland, 1982 opgelegd als reserve, 10-11-1983 opgelegd in de Fal, 18-9-1984 verkocht aan Psatha Navigation Co, Ltd, Limassol- Cyprus, in beheer bij Ventouris Group Enterprises S.A., herdoopt PATRA EXPRESS, 1984 ingezet bij Ventouris Lines tussen Griekenland en Italië, 18-2-1990 vertrokken van Piraeus naar Hull, 9-4-1990 vertrokken van Hull naar Immingham, 10-4-1990 t/m 7-1990 verbouwd bij Humber Shiprepair, Immingham tot cruiseschip, herdoopt SCANDINAVIAN SKY II, 7-1990 herdoopt SCANDINAVIAN DAWN, 8-1990 verkocht aan SeaEscape Ltd., Nassau- Bahamas, cruises: Fort Lauderdale-Freeport, 1993 verkocht aan MSJ Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij International Shipping Partners Inc., 11-1996 uit charter bij SeaEscape Cruises, Nassau, Bahamas, herdoopt DISCOVERY DAWN, 5-1998 in charter bij New SeaEscape, herdoopt ISLAND DAWN, 5-1998 opgelegd te New York, 8-1999 herdoopt DISCOVERY DAWN, 2000 verkocht aan Discovery Dawn Ltd. Partnership, Nassau-Bahamas, in beheer bij Sophlex Ship Management Inc., 7-2000 in charter bij Viva Gaming & Resorts, herdoopt TEXAS TREASURE, 17-7-2000 gearriveerd te Corpus Christi, Texas, 15-9-2000 ingezet als drijvend casino vanaf Corpus Christi, Texas, 2001 in beheer bij Kyma Ship Management Inc., 20-2-2003 ingezet als drijvend casino vanaf Port Aransas, Texas, 6-2008 uit charter, 30-6-2008 (e) in beheer bij Discovery Cruises, 2008 verkocht aan Baltanas Shipping Ltd., St.Kitts /Nevis, in beheer bij Polaris Maritime Ltd., Londen, 7-2008 verkocht voor sloop naar India, 27-9-2008 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

ROTTERDAM. 'Aankoop cruiseschip door corporatie onacceptabel'. Minister Eberhard van der Laan voor Wonen en Wijken vindt het "onacceptabel" dat woningcorporatie Woonbron zichzelf in gevaar heeft gebracht door de koop en renovatie van het cruiseschip SS ROTTERDAM. Dat staat in een brief aan het bestuur van Woonbron waarover NRC Handelsblad woensdag bericht. De corporatie is in de financiële problemen gekomen doordat de kosten van de oceaanstomer zijn opgelopen tot bijna 200 miljoen euro. "Ik acht het onacceptabel dat een corporatie nevenactiviteiten zoals het project SS Rotterdam onderneemt, waardoor het functioneren van de corporatie in gevaar wordt gebracht", aldus Van der Laan in de brief. Ella Vogelaar, de vorige minister, dacht dat de ombouw in een congres- en hotelschip geen miljoenenverlies voor Woonbron hoefde te betekenen. Een taxateur zou namelijk hebben ingeschat dat het voormalige vlaggenschip van de Holland Amerika Lijn 200 miljoen euro waard zou zijn. Zij stelde wel dat Woonbron zeer ernstige steken heeft laten vallen. Door de tegenvallers moest Woonbron dit voorjaar een lening afsluiten. Als deze eind dit jaar afloopt, moet er duidelijkheid zijn over de gedwongen verkoop van 80 procent van het schip. Eerder verbood Vogelaar Woonbron 6.000 sociale woningen te verkopen om in de geldbehoefte te voorzien. Directeur Martien Kromwijk van de corporatie bezweert woensdag dat Woonbron zo spoedig mogelijk de financiën op orde heeft. De banken zorgen ervoor dat aannemers en dergelijke kunnen worden betaald. Verder hoopt Woonbron het stoomschip voor het einde van het jaar deels te kunnen verkopen. Bovendien gaat de oceaanstomer volgens hem geld opleveren als het schip open gaat voor het publiek. Kromwijk benadrukt dat Van der Laan in zijn brief nogmaals bevestigt dat Woonbron de wet- en regelgeving correct heeft nageleefd. "Dat hebben zijn drie voorgangers ook al gesteld."

USHUAIA 6901907, op 4 december 2008 is de USHUAIA (1970-RESEARCHER, MALCOLM BALDRIGE, 2001- USHUAIA) met 89 passagiers en 33 bemanningsleden aan boord aan de grond gelopen bij Antarctica. Passagiers en bemanningsleden zouden niet in gevaar zijn. De NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER (1982-MIDNATSOL, MIDNATSOL II, LYNGEN) is onderweg om hulp te verlenen.

Internationaal Nieuws

Maersk legt postpanamax-schepen op De Deense rederij Maersk Line heeft aangekondigd acht schepen van 6.500 TEU uit de vaart te halen. Deze postpanamax-schepen met een nominale capaciteit van 7.250 TEU (type MAERSK SELETAR) zullen vermoedelijk tot mei of juni 2009 in Azië worden opgelegd. Het gaat om schepen die tot voor kort op oost/west-routes voeren en daar vervangen werden door grotere eenheden van 8.500 TEU. Volgens Michel Deleuran, hoofd van de afdeling Network and Product bij Maersk, is de markt zodanig geëvolueerd dat de rederij de acht schepen beter kan opleggen dan ze elders in te zetten. ‘De tarieven blijven onder zware druk staan en zijn op verschillende vaargebieden onvoldoende hoog om onze variabele kosten te kunnen dekken.' Maersk Line sluit niet uit dat er nog nieuwe rationalisaties komen waarbij bijkomende schepen buiten dienst worden gesteld. De Denen zoeken daarbij ook toenadering tot andere rederijen, zoals de recente akkoorden met CMA CGM voor diens French Asia Line en gezamenlijke diensten over de Pacific, bewijzen.