GALERIA DE CAMPEONES DEL

Año V / Nº 59 / Febrero de 2007 / BALCARCE / 2a FECHA / GENTILEZA ACTC

Dieg o Avent con tin ganó autorid ó la prim más dad en u mera fec caliente un renac cha e del au cer del d tomovil duelo ilismo na acional.

Las s Chevy e s de Alt escoltar tuna, Sp ron al Fo ataro y ord del P Ledesm Pumita. a

EL UNO Y LOS OTROS Bonelli tomó la posta del TC Pista y no se inquietó ante los veloces debutantes. [email protected]

TC MAGAZINE Nº 59 | FEBRERO DE 2007 GRAN PREMIO O I R A M

Por CARLOS ALBERTO LEGNANI U Director General de Campeones S De estos setenta años del Turismo LCarretera, viví como periodista 49 de ellos y STAFF 4/5 EN FOCO unos diez más como aficionado. Por todo Así se jugó… así lo disfrutó (Diego Aventin) ello puedo decirle que la mayor particula- EDITOR: ridad de la categoría más popular es la FUNDACION 6/9 ANALISIS DE LA PRIMERA FECHA unión de las Familias; la confraternidad DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO Contundente existente de los simpatizantes de las mar- DE LA REPUBLICA cas participantes; el respeto que supieron 10 POR EL BIEN DE TODOS ganarse los cultores, llámese pilotos, acom- La seguridad en los autos de Turismo Carretera pañantes mecánicos, dirigentes. Recuerdo DIRECCION Y REDACCION GENERAL: cuando las clásicas vueltas de aquellas ciu- Ariel Bandi 12/13 GALERIA DE CAMPEONES dades como Areco, Rojas, Pergamino, Juan Manuel Fangio – El Chueco de Balcarce Hugues, Salto, Gral. Pico, y tantas otras. La REDACCION: hospitalidad de sus habitantes que nos 14/15 DOS PASIONES UNIDAS Daniel Lannes dejaban sus hogares para que nos alojára- Raúl Nocera – Subgerente de Banca de Individuos mos yéndose ellos a casa de amigos en del Banco de la Nación Argentina otros pueblos. Cómo agasajaban a quienes COLABORACION ESPECIAL: llegábamos para cumplir con nuestros Alberto Falcón 16/17 COLECCION TC MAGAZINE cometidos. Las heladas de l5º bajo cero, la Ing. Alejandro Solga José Ciantini – escarcha, los vientos y los tremendos calo- res cuando los grandes premios de Turismo 18/19/20 PATIO DE BOXES Carretera. Esta maravillosa conjunción de ESTADISTICAS: alternativas produjo la popularidad y arrai- Carlos Chachero 22/23 NOTAS TECNICAS go que se transmite de generación en Prediseño de un automóvil de competición Alejandro Grifone generación, trasformando en un fenómeno Segunda entrega social y económico que lo coloca entre los mayores generadores de fuentes genuinas FOTOS: 24 NUMEROLOGIA / LAS BELLEZAS DEL TC de trabajo. Mi recuerdo y gratitud a aque- decurnex.com llos integrantes de esta familia del Turismo 25 AL RESCATE Carretera que inmolaron sus vidas abrien- Bomberos, Cuerpo Médico y Rescate de vehículos do los primeros caminos del país, que hicie- REALIZACION GRAFICA: de la ACTC D. A. G Comunicación ron que se conocieran los parajes y pueblos mas pequeños y humildes de Argentina. 26 TC PISTA – EL UNO… Y LOS OTROS Que enarbolaron la bandera de la humildad DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: y confraternidad hermanando a los países 27 TC MOURAS – CALENDARIO 2007 Fernando Veronelli de América en aquella epopeya de Caracas y Grandes Premios de la América del Sur. 28/29 TC Y TC PISTA El Turismo Carretera es sinónimo de cultu- PRODUCCION COMERCIAL Numeración de pilotos / Cronograma ra, de enseñanza de geografía e historias y Campeonatos / Circuito Juan Manuel Fangio y PUBLICITARIA: culturas de los pueblos de América. El Fadra - Bogotá 160 Dpto. 4 Turismo Carretera entregó al país sus mejo- 30 MIS AUTOGRAFOS Tel.: (011) 4905-1000 El rincón del fana / Humor res embajadores (Fangio, Froilán González, Menditeguy, Oscar Gálvez). El Turismo Carretera es generador de la comunión EDITORIAL: espiritual y humana de las familias que Bogotá 162 (1405) desean para esta bendita Argentina: PAZ, Buenos Aires. AMOR, RESPETO DE COVIVENCIA, LABO- [email protected] RIOSIDAD Y UNION. Felicidades Turismo Carretera y vamos por otros fructíferos 7O años. Chau….Campeones. IMPRESION: Crigraf - (011) 4246-4500

TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares

El valor de la verdad. Así se jugó...

Las cuatro ruedas bloqueadas y todo el riesgo al servicio de una jugada clave. Diego Aventin logra quebrar la línea del poleman Omar Martínez, con el Torino del Pato Di Palma como testigo. El Pumita se encaminará rumbo EN FOCO a una victoria especial.

...así lo disfrutó La cara del ganador refleja la íntima satisfac- ción por la obtención de un triunfo con cierto gusto a rrevancha.evancha. “Será un año muy durduroo y ya me saqué la presión de ganar para pelear el campeonato”, exprexpresóesó un radiante Aventin. CONTUNDENTE CONTUNDENTE francamente tas temporadasdesequíaparaelfestejoovaladoenterritorio Falcon número3.¿Seríaposiblequejustoélterminaracontan de últimavueltaapareciófrentealasiluetatriunfantedel C U DE SUFAVORITISMO ELDEMARIANOALTUNA ENESTECIRCUITO,AUNQUE LERESPIROMUYCERCA. DIEGO AVENTIN SACOPECHOENMARDEAJOYDESTRONOALOSCHEVROLET ma técnicolosacódeescenaenlaluchaporelcampeonato? da sobreelfilodelatemporadaanterior, cuandoaquelproble- una jornadaidealparasacarsedeencimatantaamarguravivi- uantas cosaslehabránpasadoporlacabezacuandoelcartel NA APERTURA IDEALPARA EL chivista ? Oentodocaso,¿estaríadisfrutandode P UMITA, Y ELFAMOSO DUELODEMARCASQUEVUELVE AESCENA. - poner todalacuotaderiesgoahoradel batería, ymidióaOmarMartínezapenasiniciadalafinalpara cerró unajornadaperfecta:Clasificóbien,demolióaRossiensu muy dur de pensarenloquevendrá,yasevieneuntorneo certamen. Ajó fueelmejorresultadoparaaliviarlapresióndecaraaeste sostiene queentodocaso,eltriunfolaaperturadeMar Diego Aventin noquierehablarnidemochilasrevanchas, o “Porque arrancarganando eslamejorforma y pegarprimer o valedoble” sorpasso , dijo el al Pumita entrerri , que a - to. ra laposibilidaddemantenerhegemoníasamarcadelmoñi- Altuna, quenolediorespirobuscandoelhuecobrinda- banderazo aúnconlaamenazantepresenciadeMariano cuestión deconstruircierta ventajaparaviajaral fue Luego no. la carrera” tía mantenerme.Además,estuvemuyconcentradotoda de seguridad,salíamuybiencadacurvaymepermi ritmo delautodecayóunpocotraslaaparición didato comosiempre,aúncuandolaexpectativasprevias le equipo parasobreponerseyalinearunautoperfecto,tancan- “No cr eo quehubiesepodidosuperarme.Sibienel reconocióeldeMorón,querescató laactituddel , - daban crédito fuerte alasínfulasdelosChevrolet. Marino Altunaencarnólaoposiciónmasfuerte,conunpro- que prometepaliarlasdesventurasdelejercicioanterior. ron denuevosairesenelprimermuestreounatemporada de losusuariosChevrolet,quelejosdramatizardisfruta- Que unFordloshayadestronadonopareciómellarelánimo NO TAN VENCIDOS nó elprimerganadordelaño. lante. Habrácir que seguro quesevan a recuperar yvanaestarade- habrá queseguirenestecaminodetrabajoduro, por- cuitos dondeserádifícilcorr erlos , vatici “Pero -

TCM 59 Febrero 2007 Balcarce | 7 ducto bien equilibrado y el flamante impulsor pergeñado IMPRESIONES por Johnny Laborito en tiempo récord. Las soluciones de Las dificultades para encontrar la puesta a punto adecua- Pedersoli también brillaron en manos de Emiliano Spataro y da pareció ser el primer punto en común de todos en fun- , que arribaron en las posiciones subsiguen- ción de las nuevas prestaciones de los autos. La mayor “Me perdí una gran oportunidad tes. El de Lanús, en ascendente tarea, consiguió el primer potencia de los motores no tiene aún guarismos que resul- “El manejo me dejó extenuado, de sumar en forma, pero estoy tan podio de su carrera en la máxima. “Se hizo esperar mucho ten definitorios: “Porque recién se empieza a trabajar habrá que trabajar para tener contento con el auto que no importa. esta alegría, pero lo que me deja más conforme es el y faltan los ajustes finos”, según afirman los prepara- mayor resto físico” Estoy seguro que vamos a pelear salto de calidad que pegamos con el auto y en el equipo dores. Ese fue el primer intríngulis a resolver para la mayo- el campeonato” en general”, dijo Emiliano, cuya Chevy recibe consejos de ría. “Quién encuentre más rápido cómo solucionar la Maxi Juárez en el chasis. El marplatense Ledesma también tuvo ida de cola de los autos va con ventaja”, aseguró el Otro que debió remar duro fue el campeón Fontana, afirmó Patricio Di Palma, cuyo Torino fue gran protagonista motivos para la alegría en un positivo debut en el HAZ. “Es Gurí, autor de la pole en el debut con los motores by aquejado en lo previo por la excesiva sobrevirancia del desde el inicio de la actividad y es buena referencia para com- evidente que los autos ganaron en aceleración, algo de Juanjo Tártara, y anestesiado en la final por el escaso Dodge. “Trabajamos un montón todo el fin de sema- pletar el espectro de las marcas en el primer examen 2007. lo que carecíamos el año anterior”, señaló Christian, con- ritmo de su Falcon, que llegó quinto, presionado por el na para corregir ese defecto, y en parte lo fuimos Cada una tiene motivos para esperar el devenir de las carreras forme con su tarea personal al igual que Matías Rossi y Omar mejor Dodge en manos del Bocha Ciantini. “El auto fun- logrando. Largar 27º y terminar 14º es un buen con buenas expectativas. Tanoni, quienes tenían mejores expectativas tras el buen par- cionó muy bien, pero me parece que le dolieron los resultado”, razonó el de Arrecifes, que volvió a ensayar cial clasificatorio. “No se si tenía el auto para ganar, por- kilos”, acusó el Bocha, en una impresión distinta a la de de cara a esta fecha para revertir la tendencia del auto. Y ahora llega Balcarce, con sus trepadas y aceleraciones fuer- que en la final se puso muy indócil”, dijo Rossi, mientras Bessone, que se jugó por una puesta diferente al resto que “Lo que pasa que en Mar de Ajó se nota mucho si no tes para efectuar un riguroso examen a los motores. “Esa será el de Bombal, que recibe asistencia del Lincoln Sport Group, le permitió avanzar muy firme en el transcurso de la final. tenés un chasis equilibrado, y a medida que se vaya la carrera para saber dónde estamos parados”, advierten batalló duro para ganar posiciones y culminar décimo. En “El manejo me dejó extenuado, habrá que trabajar encontrando más potencia en los motores, habrá muchos protagonistas, aunque el escaso receso no de margen suma, cinco en las diez primeras posiciones supone para tener mayor resto físico”, reconoció el campeón que ir corrigiendo los valores de suspensión”, advir- para mayores ensayos. El favoritismo de los Ford es histórico, un rédito importante para la marca, tan vituperada en 2006, 2003, que definió su participación casi sobre la hora. tió . pero el primer capítulo de la temporada ya se encargó de rela- aún con la ausencia de Ortelli de la zona caliente. El más gana- tivizar eso de los pronósticos previos. Porque así es el TC. J dor de Mar de Ajó navegó en posiciones intrascendentes, lejos “Me perdí una gran oportunidad de sumar en forma, DANIEL LANNES de la punta y preocupado por la actitud del auto. “No hace pero estoy tan contento con el auto que no importa. nada lógico”, aseguró el de Salto.

Estoy seguro que vamos a pelear el campeonato”, O C S O B

E B A N R E B

“No hace nada lógico”. : O T

Ortelli fue una sombra O F en ‘su’ circuito costero

Revisión exhaustiva El Departamento Técnico de la ACTC trabajó a full al final de la competencia con el desar- me íntegro de los motores de los tres prime- ros. En la foto, los mecánicos del LSG retiran el impulsor del Ford de Diego Aventin con la ayuda del aparejo. Además de Machete Esteban estuvieron presentes en la revisión técnica los responsables de las Chevys que siguieron al ganador: Johnny Laborito y 5 CAMPEON RELAJADO. sufrió con su Dodge el viernes y el sábado, y en carrera se las arre- Jorge Pedersoli; y también se presentaron 5PRIMER PODIO. En su carrera número 51, Spataro fue tercero con su Chevy. “Esto es casual, no esperen verme gló para subir hasta el 14º lugar. Detrás aparece Sergio Alaux, que terminó de esa manera la final. El que enca- integrantes del equipo de Alberto Canapino, ahí tan seguido”, se sinceró Emiliano. Detrás marchan los puntales de Dodge para esta temporada, Ciantini y beza el lote es Catalán Magni, de peor suerte ya que fue 19º. Y el otro integrante del JP Racing, Juan Manuel que atienden el auto del equipo HAZ de Bessone; y mezclados viajan Ledesma y Rossi, dos con hambre de gloria y Chevrolet afilados. Silva, salvó los papeles con un decoroso noveno puesto. Mariano Altuna. LA SEGURIDAD EN LOS AUTOS DE TURISMO CARRETERA POR EL BIEN DE TODOS El nuevo reglamento de la Asociación Corredores Turismo Carretera ya tiene anexos con cambios que apuntan a la seguridad de los autos, pilotos, mecánicos, y todas las personas que completan el paisaje de una fecha del Turismo Carretera. Un aporte más a la seguri- dad que brinda la categoría número uno de la Argentina.

El Departamento Técnico implementó varias modificaciones a partir de esta temporada en el rubro seguridad de los autos, mientras marcha con buenos vientos el Proyecto de Seguridad 2008.

MEJOR VISION DEL PILOTO CON EL VISTO BUENO DE LA FIA RESCATE MAS VELOZ

Se recomienda la utilización del uso de En el tema de las butacas, a partir de 2007 Uno de los puntos clave al momento del lexan (resina de policarbonato similar al se podrán utilizar solamente aquellas rescate de un vehículo es la fácil abertura vidrio pero más resistente) en reemplazo aprobadas bajo norma FIA (Federación de las puertas. Por eso se trabajó en la eli- de los vidrios. Además, quedan prohibi- Internacional del Automóvil), y queda pro- minación del clásico pistillo en el borde das las inscripciones con publicidades en hibido por reglamento hacer modificacio- de la puerta y se implementó el uso del los acrílicos laterales, tanto delanteros nes en sus anclajes. sistema de apertura de puertas con dos como traseros, y también en la luneta tra- opciones: el original del auto o bien uno sera. Esto mejorará notablemente la También es obligatorio el uso de una común a todos que se puede utilizar visión del piloto, sumado a que en las chapa de acero para cubrir el cardan y así opcionalmente y corresponde al que ventanillas traseras se permitirá colocar proteger más a la tripulación en caso de viene de fábrica en el Chevrolet Corsa, sólo el número del auto, con la inscripción una rotura. tanto en el interior como en el exterior Fangio XXI debajo, el combustible oficial del auto. del Turismo Carretera que provee YPF. De esta manera se agilizará la atención de piloto y copiloto en caso de un acci- Y también se reglamentó la utilización de dente. espejos retrovisores que deberán estar ubicados sobre el lateral de la puerta, no permitiéndose la sujeción sobre el acrílico de la ventanilla como estaban siendo uti- lizados hasta el año pasado. Historia T complicado deSanMiguel del Norte,enuncaminopolvorientoy la primeraetapadelGPInter Abajo selovealChuecodoblandoen también elcampeonatode1940. en unGranPr Fangio consiguiólaprimeravictoria Con estamáquina,JuanManuel LA GLORIOSACUPECITA VERDE. argentinos. tes ciudadesqueenlaactualidadsonorgullodelos carreteras. Asífuerecorriendoparajes,pueblosypujan- inicios, elTCtransitabasenderosquehoysonrutasy caba lasendadeunpaísenplenodesarrollo.Desdesus e recrear conlaimaginación,aquellosmágicostiemposen se nutriódehistoriasyanécdotasquenospermiten lolargodesus70jóvenesaños,elTurismo Carretera A Fotos: tó unr km/h. LaBuenosAires -Lima comple- ucumán, aunpr l quenuestrocrecienteautomovilismodeportivomar- T ecorrido increíble: 1.363km. , PeterHamm urismo Carretera,60Añosde emio paraChevrolet, y omedio de125,995 GALERÍA DECAMPEONES Juan Manuel nacional peso” los3.000queel“Chueco”necesitabaparaadquirirunareluciente coupéChevrolet. firme actitud,despertólainquietuddesuscoterráneosquesolidariamentejuntaron “pesoa entr do ahacersusprimerasarmasenlosfierr la creciente actividaddel TC despertóelinterésdeunhombre joven,queyahabíaempeza- “Los muchachosdeBalcarcehicieronunacolectaparacomprarelautoenlaconcesionaria El T urismo Carr e suspies.Der de EnriqueAlonso;algunospusieron50centavosyotrosalcanzaronaarrimar Fangio etera fuesiempr DEL TURISMOCARRETERA egular estatura,miradatranspar 500. Lalistadelos240donanteslaconservésiempre” nares desu debutenelTC.Tieri comprendió yfuesu primer acom- a ganarconun Chevrolet” después JuanManuelFangioyaunquenoloaclaró,aquel listado pañante. quedó guardado enunamarillento papelyenlomásprofundo Ford. Unacosaesganarcon un Ford,peronosotrosvamos representaba. yar decididamentealcréditolocalylamáquinaquelos la radiolasemocionantesalternativasobien,paraapo- mecánicos quenecesitabanalbergue,paraescucharen T jando cientosdekilómetrosparaverpasarlosautosdel la poblaciónenterasemovilizabasaliendoaruta,via- los vivacesrelatosdeaquellasepopeyas.Encadarincón, Por aquelentonces,lasviejasradiostraíannoticiasy de sucorazón. e así,pur C, paraabrirlapuertadesushogaresalospilotosy vamos sobreunChevrolety somos corredorescontra Gracias alosconsejosdelarrecifeño JulioPérez yel tesón demuchoshombr cobrar formadeT de escucharloyledije: o, visceral,apasionanteypopular Carlos T cesaba deprotestar, hastaqueundía… bajo sefueformandodeapocoyentre ellos,se sumó unempleadodelaconcesionariaFord de mano enelChivo. Aquel colaboradoreraHéctor os, ycomosifuerapocosedestacabaconlaNº5 Balcarce que,muyasupesar, tuvoquemeter ieri, quieneneltrajíndiario del tallerno , recordaba elChuecosobre las prelimi- ente, cabellosclar El urismo Carr Chueco es, lacoupénegraempezóa — Bueno viejo,nosotros etera. Elgrupo detra- os, hablarpausadoy de Balcarce . T al vezporello, , diríatiempo “me cansé Alfredo Parga,LaNación. Foto: todo elmundo.Ungrande. donado enlaArgentinay lismo deportivo.Fuegalar- comienzos enelautomovi- de untr la América delSur. Aquella tristecompetenciafueunaprueba delcorajedeloshombres del r to enelTurismo Carretera. Cuatro triunfossesucedieron enlacarrera teceístadeFangioy1948,la –Juan– quienseríaelacérrimoperseguidor El segundohalagollegaríaenlasMilMillas Argentinas de1941,yenestecaso fueotro Gálvez no bajólosbrazoshastaqueunaccidenteleimpidiócontinuar:Oscar Alfredo Gálvez. en elGranPr dor ynotardaría muchoen seguirdemostrandosuinocultabletalento.Laprimeravictoriallegó da maniobraperdió importó,el“ChuecodeBalcarce” todas sus posibilidades. Poco yaeragana- El SIEMPRE RECONOCIDO. el primertriunfopar Extraordinario. Lacuartaetapadeaquellacarrera significó Córdoba, sepondríaenmarcha elGP Gálvez, acompañadoporsuhermanoJuan,sellevaríaeltriunfoyunasemanamástarde, desde mático –queluegoobligaríaasuspenderelGP–,nolespermitiómostrarsupotencial.Oscar la carr Premio Argentino de1939,yconellaFangioiniciaríasucaminoalagloriadeportiva.Eltrámite La coupénegra,conelnúmer Automovilismo Argentino ecordada tragediaquelequitaría lavidaasuacompañante,DanielUrrutia, enelGranPremio de Chueco Historia del era nofuesencilloparaladuplabalcar en unaentrega ofeo, ensus emio InternacionaldelNorte,conunacoupéChevr , cial deJuanManuelFangio,queenelsiguientepar su inconmensurabletalento.EnEuropa logrómemorablescarreras, reso- el genialJuanManuelFangiocruzó el Atlántico paramostrarlealmundo cual con18carr Aquellos tiemposfueron elfinaldesuépocaenTurismo Carretera, enla auxiliar aFangioyUrr a costadesusposibilidadesdeportivas,dejóladointereses para Domingo Marimón,ydelaentr Turismo Carretera, delosfantásticos trabajosdelosGálvez,deltriunfo d e mente. Fueron protagonistas a p Ya retirados delaspistas,dos A Foto: ArmandoContreras C que protagonizaron conFord y p pre setrataron conmutuores- Fangio, elorgullo deunpuebloytodopaís. Balcarce, elChueco,Quíntuple,CampeóndelTC: JuanManuel vió conlosmayor equipararse. SefuedelT pueden desplegarloselegidosyconblasonesqueaúnhoy, nopueden humildad quecaracterizósucarr Balcarce, asupequeñolugarenelmundoyalcariñodelossuyos.Conla virtió enel“másgrandedetodoslostiempos”.Per nantes victorias,cosechósusmagníficoscincotítulosmundiales ysecon- xcluyentes deunaetapadora- rgentino charlanamigable- eto, másalládelclásicoduelo a delTurismo Carretera ysiem- otencias delautomovilismo hevrolet. MIGOS YRIVALES. o 38ensuspuertas,estuvodispuestalalíneadelar eras logróseisvictoriasydoscampeonatos.Pocodespués, es halagosylaadmiracióndel mundo. Síseñor , apesardequeenaquellapr ceña. Problemas mecánicos alprincipioyelrigorcli- utia, loscompañer urismo Carretera convertidoenCampeón,yvol- ega deotr era ysusactos,conlasabiduríaquesólo olet ver os heridosenuncaminodePerú. o grande:EusebioMar ueba debutabacomopilo cial yenunadesafortuna de yunrivalfusteque K o siempr Alberto Falcón gada delGran e volvióa cilla que, es, elde - - Argentino Fotos: Inter su conquistaenelGranPremio Motors ArgentinaaldeBalcar con unafelicitacióndelaGeneral Abajo, lapáginadelDiarioLaNación hoy per suyo enloscomienzosdeldueloque fondo levantandopolvo.Aportólo taría elbicampeonatoen1941,a Fangio ylacupéconqueconquis- GRAFICA. EL CAMPEÓNYUNARELIQUIA nacional delNorte40. Historia delAutomovilismo dura entr , Alfredo Parga,LaNación. e For d yChevr ce por olet.

TCM 59 Febrero 2007 Balcarce | 13 RUBEN NOCERA SUBGERENTE GENERAL con la categoría y fue una experiencia fructífera, En cuanto a la tarjeta Nativa y por eso estamos juntos de nuevo. Es que el auto- Nación, se lanzó hace tres años DE BANCA DE INDIVIDUOS DEL BANCO movilismo es pasión y nuestro Banco tiene 16 mil con opción de compra y crédi- DE LA NACION ARGENTINA personas que trabajan con la misma pasión en las to. Se presentó primero en 650 sucursales a lo ancho y a lo largo del país, Mendoza y después se fueron atendiendo los requerimientos de todos los que incorporando Santa Fe, La se acercan a consultar distintas inquietudes. En Rioja, Tucumán, Neuquén, San octubre cumplimos 116 años de vida y felicitamos Juan y San Luis. Y a partir de por sus 70 al Turismo Carretera”, afirma el marzo se lanzará en todo el Subgerente General. Nocera no sólo es un apasio- país, incluida Capital Federal. nado de su trabajo, sino también del TC y opina “El objetivo central de Nativa con autoridad: “Los cambios reglamentarios fue- Nación es llegar a todos los sec- ron muy buenos para este año, y ya se vio un ade- tores de la Argentina, incluso a lanto en Mar de Ajó con los Chevrolet peleando la los lugares donde no llegan los punta. Será un gran año para el TC con paridad, productos de distribución masi- equilibrio y carreras emocionantes”. va como las tarjetas internacio- nales”, sintetiza Nocera, quien Agronación, Nativa y Pymes recuerda el apoyo del Banco a Uno de los objetivos principales para esta tempo- las Pymes, con créditos accesi- rada es afianzar la tarjeta Agronación, presentar bles para estas empresas. en todo el país a la tarjeta Nativa, y afianzar los créditos y el apoyo a las Pequeñas y Medianas A fines de 1997 se incorporó la Gerencia de Marketing Empresas de la Argentina. “Es que el Banco de la y Publicidad del Banco de la Nación Argentina, con Nación Argentina siempre cubrió crediticiamente Juan Carlos Fábrega, hoy Gerente General, al frente “El objetivo central a todos los sectores de la economía, y entendió las de un equipo de profesionales. A partir de ese de Nativa Nación es llegar necesidades del productor agropecuario, con momento se inició un proceso de comunicación y líneas de crédito, y la tarjeta Agronación, que mayor llegada a la gente. Y de a poco el Banco a todos los sectores de la lanzamos hace diez años para satisfacer las que representa a todos los argentinos se ganó necesidades de los productores agropecua- un espacio entre las firmas privadas y se posi- Argentina, incluso a los lugares rios. Y hoy llegamos a 11.000 productores, cionó en el mercado con un nivel importan- donde no llegan los productos un número que nos enorgullece”, explica te de competitividad. Nocera, quien sostiene además que el Banco de distribución masiva como de la Nación Argentina tiene la responsabilidad Nocera se despide con un deseo: poder ver en la las tarjetas internacionales” histórica de atender todas estas necesidades. próxima tapa de TC Magazine a un Chevrolet Debido a esto, el costo de sus créditos y sus produc- ganador en Balcarce. ¿Será? Ì tos han sido los más accesibles y los más bajos del ARIEL BANDI Dos pasiones argentinas unidas mercado en general. El Turismo Carretera cumple en esta temporada sus primeros 70 años de vida, y el Banco de la Nación Argentina ya va por los 115 abriles, lo que demuestra que son dos entidades con trayectoria, solidez, respal- do, y experiencia. La mejor idea es unirse y trabajar en conjunto ya que ambas despiertan pasión y están pre- sentes en toda la Argentina. El Banco, símbolo del crecimiento económico del país, tiene 650 sucursales y apuesta a las tarjetas Agronación y Nativa, y al apoyo permanente a las Pymes. El edificio del Banco de la Nación Argentina es Cupeiro me llevó a dar unas vueltas sentado en el imponente, de esas estructuras firmes que ya no tanque del combustible, a 200 km/h, una locura… se ven en las modernas construcciones que se ah, y en caminos de tierra”, rememora Nocera, levantan en tiempo récord. Las oficinas conservan que participó en la organización de los GP que decorados de madera reluciente y amplios mobi- pasaban por esa zona de Buenos Aires. liarios. Cuando se ingresa en este edificio uno parece estar en una película por la perfección de También está ligado al automovilismo a través de rela- sus mamposterías, por los cuadros haciendo tos por radio en competencias regionales y como direc- juego, por el aire que se respira, por la magia de tivo de categorías zonales, y desde 1964 es parte del lo histórico. Afuera, el microcentro porteño no es Banco de la Nación Argentina. “El Banco es una institu- tan agobiante gracias a una tarde ción que tiene mucho que ver con el lluviosa. Y la gente corre buscan- automovilismo deportivo. Porque en do un reparo del chaparrón. los talleres o en las peñas se reúnen “El Banco es una institución Adentro nos recibe Rubén personas vinculadas a los sectores que tiene mucho que ver Nocera, Subgerente General de agropecuarios, en su mayoría contra- Banca de Individuos del Banco de tistas rurales”, relata Nocera. El Banco con el automovilismo la Nación Argentina, y de entrada es, a través de su historia, un gran deportivo. Porque se nota que es un apasionado por impulsor de la economía del país y el automovilismo: “Tuve el privi- de ayuda permanente a los sectores en los talleres o en las peñas legio de vivir en una pensión de agropecuarios. Y como el Turismo la agencia Chevrolet en Pehuajó Carretera tiene un arraigo de tra- se reúnen personas vinculadas por trabajo y estuve presente en dición con el campo, la vuelta del a los sectores agropecuarios, el Gran Premio que perdió el Banco de la Nación Argentina Chevitú de Cupeiro. No fue un llega en un momento justo, por en su mayoría recuerdo tan grato en realidad los festejos de los 70 Años de la contratistas rurales” porque soy fanático de la marca, categoría más popular del país. pero lo tengo presente porque “Estuvimos en una primera etapa Nació el 26 de agosto de 1970 en Balcarce, provincia de Buenos Aires, donde cor- rió su primera competencia de Turismo Carretera el 6 de marzo de 1993. En 179 par- ticipaciones en la máxima, el Bocha ganó tres finales, 16 series, subió 11 veces al podio, marcó 9 pole posi- tion, y dos récord de vuelta. Corre con una Dodge aten- dida por Rodolfo Di Meglio y motorizada por Alfredo Fernández. m o c . x e n r u c e d

: O T O F

COLECCION

JOSE CIANTINI FESTEJOS VARIOS PARA ESTAR AL DIA Oscar Aventin, presidente de la ACTC, La provincia de Buenos Aires siempre acompaña cada presentación del Turismo Carretera en su anunció en la primera conferencia de territorio con dos móviles: en uno podés tramitar tu DNI o realizar cambios de domicilio; en el prensa institucional del año que otro te ponen al día en las deudas de Rentas. Para que estés como un relojito suizo. PATIOdebido a los 70 Años del Turismo DE BOXES Carretera, la categoría va a tirar la casa por la ventana. Para fin de año el gran festejo será en La Rural o en el Luna Park. ¿Qué tal?

CARRERA LOCA Cuatro exponentes de Ford Camiones encaran la recta principal en Mar de Ajó seguidos por un micro de la empresa Plusmar. Es parte de una caravana previa a la largada… ¿o creyó que se había creado una nueva categoría de pesados?

SECTOR VIP A partir de esta temporada, el sec- tor exclusivo de la ACTC contará con nuevas estructuras con pane- les y pisos de madera alfombrados como lució el VIP de Banco Nación, a quien le damos la bienvenida a la máxima categoría del automovi- lismo nacional. Aportaron gla- mour también las carpas del equi- po HAZ, Robust, el nuevo sector exclusivo del Restaurant Dinner, y una tribuna especial con vista al circuito y una pantalla gigante para no perderse ningún detalle de la competencia.

Christian Ledesma agradece a sus auspiciantes por el apoyo en el Turismo Carretera.

RECORRIDA OFICIAL El momento cúlmine de la visita del vicepresidente de la Nación, Daniel Scioli, fue la entrega de una plaqueta al presidente de la ACTC, Oscar Aventin, con motivo de los 70 Años de “la máxima”. El candidato a gobernador de la provincia de Buenos Aires estuvo acompañado por el actual mandatario bonaerense, Felipe Solá; el intendente del Partido de la Costa, Juan de Jesús; ministros de la provincia, y la presencia de su esposa, Karina Rabollini, ex modelo y actu- al diseñadora de indumentaria femenina. En el paseo por los boxes de Mar de Ajó saludaron a varios pilotos, entre ellos Omar HAZ RACING TEAM – LOW BENCH Martínez, Diego Aventin, José Luis Di Palma, , Julio Catalán Magni, y Christian Ledesma, quien dialogó durante varios minutos con Scioli. NOCHES MAGICAS A partir de esta primera fecha del Turismo Carretera comenzaron una serie de festejos por los 70 Años de la catego- ría más popular de la Argentina. En las noches previas a la competencia desfila- ron por las calles de San Bernardo y Mar de Ajó los autos mulettos de Diego Aventin y Marcos Di Palma, colmados de fanas de la máxima. Y el sábado por la noche se realizó una fiesta con los presentes en el autódromo. Primero actuó el Ballet Artístico de la Costa. Y la frutilla del postre fue Daniela Herrero, la joven cantante pop que cau- tivó al público con su dulce voz y sensua- lidad. Preparate porque en Balcarce habrá más sorpresas y más show. S Festejemos todos juntos los 70 Años del

Turismo Carretera. E X O B

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O I T A P de cargasporejes. determinar elporcentaje otros elementos,yasí estructura tubular, entre el motor, lacarrocería, la preponderantes comoser pesos deloselementos la ubicaciónyelvalordelos en formasencillacambiar que voslapuedasbajary culos enformatoexcelpara namos unaplanilladecál- www.actc.org.ar confeccio- vezennuestrapágina a su versal) yejez(elevación), (longitudinal), ejey(trans- en lastres direcciones, ejex gravedad deunautomóvil forma analíticaelcentro de como sedeterminaen Magazine temostramos En elprimernúmero deTC Magazine). sitio web,enellinkTC desde elmenúdenuestro planillas lopodéshacer (NOT A: paraaccederalas tro derolidodelantero metría yademásdeterminaremoselcen- comba (Crt) centro instantáneo de losanclajes.Luegodeterminaremosel determinarlos enfuncióndelosvalores una geometríadesuspensiónycomo ro veremoslosánguloscaracterísticosde En estaentregayenlassucesivas,prime- Comenzamos viendoel masa suspendidadenuestroautomóvil. rolido” entornoalcualtiendeagirarla de contactodelneumáticosealomayor dicho valorparadeesaformaelparche metría desuspensióntrateneutralizar es quealmomentodegirar, nuestrageo- comba inicialenelneumáticodelantero Lo quelogramospartiendoconuna nas específicasparatalfin. das delamediciónpormediomaqui- proporcionadas porelfabricante,obteni- mismo sedeterminapormediodetablas en muchoscasosesdesconocido.El también deladerivadelmismo,elcual rencia delmismoalneumático,comoasí tro vehículoyelporcentajedetransfe- dependerá delánguloderolidonues Este valordecombapuestaapunto vo paraelcaso. transversal, adoptandovalornegati y elejedelneumáticoensusección comprendido entrelaverticalalpiso la FIGURA 1, los quenosgeneraránel“ejede , comosepuedeapreciaren Notas tecnicas>>Segundaentrega DE COMPETICION PREDISEÑO DEUNAUTOMOVIL que eselvalorangular (CI) de nuestrageo- (Crd) ángulo de y trasero FIGURA 1 - - cuando realizamos larelación d) transfiere combaalneumático. mm (ver distancia alcentroinstantáneoes1510 mos latrochadelantera1614mmy dez elásticadeltrendelantero,adopta generan almomentodedoblaryalarigi debido alasfuerzasinercialesquese 2.6º (luegolocalcularemosconexactitud) Supongamos quenuestrovehículorola tantáneo sí. Enestecaso,laubicación del centroins parrillas desuspensiónsonparalelas entre La otrasituaciónlímiteseda cuandolas del automóvil,elvalorde centro instantáneocoincidieseconeleje estuviesen inclinadasdeformatalqueel ticulares. Silasparrillasdesuspensión Analizamos acontinuacióndoscasospar- presencia deunafuerzalateral. valor dederivadelneumáticoantela conocer comoveíamosanteriormenteel 1.2º. Paramayorexactituddebemos de puestaapuntodeberásercercana Esto significaquenuestracombainicial Da rencia delánguloderolidoalneumático. puede determinarelporcentajedetransfe- En lasiguientefórmulasimplificadase eficiencia. ral, ylograndoelingresoacurvaconalta posible, evitandoeldeslizamientolate- cuando hacemos elcocientedeT/2*d=0. nos dacomo resultado 1debidoaque paréntesis delaformula1-2 cociente esiguala1yladiferenciadel tancia Da =2.6*(1–1614/2*1510)1.21º es igualacero,porlotantonose es 1.21º. Da =DQ*(1-T/2d)1-2 “d” d T DQ Da = FIG. 1 “d” = distanciaalcentroinstantáneoderotación = trochadelantera = ánguloderolidonuestrovehículo comba generada serían iguales,porlotantoel se encuentraenelinfinito,y ), porlotantoelvalorde Da =0º “T /2” (1 –T/2*d) (1 –T/2* y ladis - - - - , Finalmente elllamadoángulode ángulo. En la comba enelneumático. rolido delchasissetransfierecomo tesis nosda1.Estosignificaquetodoel cero, yporlotantoelvalorentreparén- valor porinfinito,yaqueelresultadoes Esto sedaporresultadodedividirun brindándole estabilidad. actúan enlos tramosrectosdelapista contacto delosneumáticos, lasque genera fuerzaslateralesen elparchede lidad longitudinalalauto debido aque mático. Elmismoleproporciona estabi- vehículo yelejelongitudinal delneu prendido entreelejelongitudinaldel vergencia odivergencia lo de la automóvil continuarenlínearecta.En posición deequilibriopermitiendoal la mismatiendeavolverporsisola soltar ladireccióncuandovasdoblando, vos lohasnotadocuandomanejas,al Seguramente mado retornodedirección. producir unmomentoderestituciónlla- brazo depalanca,elqueseencarga mazas (L),yconesoselogragenerarun contacto delneumáticoyelejeporta- ángulo sedaparadesplazarelpuntode mazas endirecciónlongitudinal.Este los anclajessuperioreinferiordelporta queda determinadoporlaubicaciónde sión esel Otro ángulocaracterísticodelasuspen- son menores. zos enloselementosdelasuspensión vertical, ycomoconsecuencialosesfuer- anclajes estuviesenunidosenforma palanca quesegeneraríasilosdos ángulo permitereducirelbrazode rior conlainferioryvertical.Este que obtenemosalunirlarotulasupe determinado porlalíneaimaginaria FIGURA 2 caída deperno FIG. 1 ángulo deavance. se puedeapreciarelángu- Finalmente Da =DQ*1 se puedeapreciardicho Da =DQ , elmismoviene es elcom- El mismo con - - - - en latercerafecha delT Magazine que seentregaráenSanLuis, tercera entrega,queserá enlaTC móvil decompeticiónypreparate parala creando tupropioprediseño deunauto- ción delosánguloscaracterísticos. Seguí la transferenciaderolido, y determina delantero, elcentroderolido,cálculo determinación delcentroinstantáneo la segundaplanilladecálculoscon y desdeellinkTCMagazinepodésbajar En la En nuestrapáginaweb( convergente. lo, yparaelcasodelafiguramismoes F FIGURA 3 IGURA 2 FIGURA 3 se puedeverdichoángu- urismo Carretera. www .actc.org.ar) - Departamento de Ingeniería Director General Alejandro Solga Ingenier y Desarrollodela ACTC o Aer onáutico

TCM 59 Febrero 2007 Balcarce | 23 NU MERO LOGIA 300 cinco 1999 ganótresfinalesylogró además desersubcampeónen histórico delacategoría,yaque fue terceroconsuFordyesun de Ajó.ElpilotoPasodelRey Dodge. actualmente lohaceconuna Compitió conChevrolet,Fordy vuelta, ysubió25vecesalpodio. seis poleposition,12récordde toso: ganódiezfinales,46series, Chacabuco tieneuncurrículumexi- Roberto Urretavizcaya.Elde no enrécorddevuelta:24a18. Ortelli, quelosuperaalentrerria- estadísticas apareceeltetra y finales(23).Cerquitaenlas podios (51),victoriaenseries(65), vidad enesterubroytambién números entrelospilotosenacti- del campeonato.El 200 Siempre corrióconFord. historial enelTurismo Carretera. fo enlaterceraserie,únicadesu m da porJoséLuisDiPalma.Ese de noviembre2001,finalgana- segundo puestoenOlavarría,el11 Mar deAjó.Sumejorlaborfueun 24 10 ismo díasellevósuprimertriun- pole position con ellogradoenMar Cortiglia enelTCPista, Los podiosdeOmarLa guida enelarranque historial conlaconse- Omar Martínezensu Las polepositionde f que cumpliráeste Las competencias in desemana G cumplió Sergio Las carrerasque uarnaccia en Gurí . lidera los

LA S BELL EZAS DEL TC con undispositivodeespuma,herramientascorteyexpansión,cuenta1.600litr unidades deapoyo.ElautobombalaACTCeslasllamadas“deunidadrápida”,yestáequipada con espumaypolvo,preparados parallegarinmediatamenteaunlugardeaccidenteenpistacomo liares enboxes,dospista,yotro número idénticodebomberos ensendoscuatriciclos, equipados 5 5 atienden lasnecesidadesinmediatasencadaautódromo quevisitala el CuerpoMédico,ydeRescateVehículos delaACTC.Susresponsables Argentina, pero tambiénseguísdecerca lastareas delCuerpodeBomberos, E Al rescate n cadaautódromo oporTVvesenacciónalosmejores pilotosdela

Julio V illarr eal eselJefedelCuerpodeBomberos delaACTC.Suequiposecomponecondosauxi- médico másydosrescatistas. tencia, ocupadasporun camionetas deprimeraasis- equipo secompletacondos características delcircuito. El en unAutoMédico,segúnlas mueve encuatricicloobien R ACTC estálideradoporelDr 7 7 odolfo Balinotti,quiense

El EquipoMédicodela máxima os deagua. . . la competencia.Enfotoingresa alsectordeboxes autos despistadosqueobstruyeneltránsitonormalde camionetas ydoscamillas,preparadas pararetirar los vehículos enpistaysugrupoestáequipadocondos tirando 5 5

Norberto Br al Ford deFabiánAcuña. essano eselr esponsable delr escate de

TCM 59 Febrero 2007 Balcarce | 25 Próspero Bonelli aplicó su experiencia entre los nuevos EEll próximo fin de semana comenzará otro campeonato del TC llismoismo nacional.nacional. ElEl sábadosábado 33 dede marzomarzo arrancaarranca elel ruidoruido concon loslos prime-prime-

S Mouras en el Autódromo de . Habrá que esperar y ver quié- ros ensayos del TC Mouras, porque… nes serán los pilotos que ocupen los lugares que dejaron los prota- gonistas del año pasado, que pegaron el salto al TC Pista. A El uno… Repetimos el calendario para esta temporada que ya ofrecimos en nuestra anterior edición de TC Magazine con el recuerdo de que el R La pista jinetas a los novatos. En una sola maniobra liquidó el pleito y a otra La pista ¿Sos candidato este año, no? “Y… qué te parece, anotame 4 de noviembre la categoría compartirá escenario en el “Roberto para el título”, disparó con suma confianza Pope Bonelli cosa. “Hicimos algunos cambios entre la serie y la final y por 4 de noviembre la categoría compartirá escenario en el “Roberto Mouras” con el Turismo Carretera y el TC Pista, en una jornada

cuando el TC Pista comenzaba a desandar su primera jorna- suerte encontramos el ritmo adecuado del auto, que había U memorable para todos los pilotos que están haciendo escuela y da. Lo sorprendió el accionar del novato Pedro Pisandelli en funcionado muy bien en clasificación. Ellos se molestaron un memorable para todos los pilotos que están haciendo escuela y podrán tener cerca a sus ídolos y modelos a seguir en el automovi- la serie inicial, pero no desesperó, y tampoco lo inquietó la poco peleando la punta y por suerte los pude superar sin podrán tener cerca a sus ídolos y modelos a seguir en el automovi- estáestá servidaservida solidez de otro debutante: el pibe Matías Rodríguez. dramas”, confió Bonelli, que terminó quinto en el campeonato O pasado y ante el salto al Turismo Carretera de los cuatro primeros Apenas iniciada la prueba final, el entrerriano esperó el quedó como el candidato natural del TC Pista. tiempo indispensable para tomar temperatura y aplicarles M

C A

T 1 4 de Marzo LA PLATA T 2 25 de Marzo LA PLATA

S 3 15 de Abril LA PLATA I 4 29 de Abril NUEVE DE JULIO

P 5 20 de Mayo LA PLATA

6 17 de Junio OLAVARRIA 7 1 de Julio LA PLATA C 8 22 de Julio NUEVE DE JULIO

T 9 12 de Agosto LA PLATA 10 2 de Septiembre OLAVARRIA 11 7 de Octubre LA PLATA ...y los otros 12 4 de Noviembre LA PLATA La nueva camada de pilotos no pasó desapercibida en el ámbito del TC Pista. Los diez nuevos valores de la categoría 13 18 de Noviembre LA PLATA dejaron su sello en el difícil día del debut. Pedro Pisandelli resultó 3º en clasificación, ganó su serie y fue 2º en la final. Matías Rodríguez se ubicó 2º el sábado, también ganó su serie y culminó 4º la carrera. En tanto, debu- tó con un auspicioso 6º a bordo del Ford del Rush Racing, y lo propio ocurrió con el santafesino Ramiro Galarza, con el Dodge ex Sebas Diruscio. Tambien lucieron Jorge Trebbiani (13º), Matías López (14º), Mauricio Muñoz (18º) y Martín Ferrari (22º). Aquí presentamos a ocho de ellos.

Pedro Pisandelli Jorge Trebbiani Es neuquino, tiene 25 años y viene de la Clase 3 del Es de Quilmes y tiene 23 años. Viene de la TN. Corre con un Torino armado por su equipo, Clase 2 del TN y corre con una Dodge atendida motorizado por Bisceglia y asesoramiento del LSG. por su propia estructura.

Matías Rodríguez Sebastián Ciprés Nació en San Isidro hace 18 años, y viene del TC En 2006 igualó en puntos a Fede Alonso en el Mouras, donde ganó dos carreras. Corre una TC Mouras pero perdió el título por menos Chevy del CBA Motorsport. segundos puestos. Va con un Ford preparado por Walter Alifraco.

Matías López Martín Ferrari Peleó el título del TC Mouras el año pasado. Es de Corrió en Top Race y en Turismo Nacional. General Villegas, tiene 22 años y compite con una Tiene 21 años, es de Arrecifes y debutó con una Chevy del JC Competición. Dodge. Recibe consejos de Alberto Canapino.

Mariano Werner Federico Alonso Nació en Paraná (Entre Ríos) hace 18 años y es el El campeón del TC Mouras debutó en la última actual campeón de la Fórmula . Corre con del año pasado en Rio Gallegos, donde nació un Falcon del Rush Racing. hace 23 años. Corre con una Chevy de Emilio Satriano. 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 1 1 16 15 1 12 1 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 TURISM8 O7 4 C1 0 ARRETEA JOSEPH, RICARDO URRET BALZANO, JA IGLESIAS, JUANMANUEL GIANINI, JUANPABLO BISCEGLIA, CLAUDIO IGLESIAS, LEANDRO GUARNACCIA, SERGIO SAVINO, JOSE ROBBIANI, ARIEL CASTELLANO, JONA JUAN, MAXIMILIANO JALAF NOLESI, MATHIAS TANONI, OMAR SP RAMOS, EDUARDO DI PALMA, MARCOS SOTO, PABLO OCCHIONERO, ALEJANDRO DIRUSCIO, SEBASTIAN DI PALMA, LUISJOSE CATALAN MAGNI,JULIO PACHO, ARIEL A R ACUÑA, F LEDESMA, CHRISTIAN A BESSONE, ERNESTO V C ORTELLI, GUILLERMO M UGALDE, LIONEL P S MARTINEZ, OMAR A DI PALMA, PATRICIO F NUMERACION 2007/Turismo Carretera ONTANA, NORBERTO ILVA, JUANMANUEL ONCE DELEON,GABRIEL OSSI, MA IANTINI, JOSE ERNA, RAFAEL VENTIN, DIEGORAUL LAUX, SERGIO LTUNA, MARIANO ORIATIS, EMANUEL A TARO, EMILIANO , MA A VIZCAYA, A TIAS TIAS BIAN VIER ROBER TAN TO 1 PU. PILOTOMARCAPUNTOS 6 5 25.00 4 3 2 AVENTIN, Diego 1 9 8 7 0 T S R B C 20.50 M L S ALTUNA, Mariano DSA hita 16.00 EDESMA, Christian LA unMne 9.50 ILVA, JuanManuel 17.00 PATARO, Emiliano NN,Oa 9.50 ANONI, Omar ATN,Js 13.50 IANTINI, José SI aís10.50 OSSI, Matías SOE ret 11.00 ESSONE, Ernesto RIE,Oa 14.50 ARTINEZ, Omar CAMPEONATO 2007 157 113 111 99 83 82 81 80 78 77 76 75 74 73 71 70 69 68 66 64 62 61 60 5 58 5 56 5 54 53 5 51 5 49 48 4 46 4 44 4 9 7 5 2 0 7 5 3 DEBENEDICTIS, JUANB. DE CARLO,DIEGO “REX” PICCININ, ESTEBAN FINESCHI, OSCAR LARRAURI, OSCAR YANNANTUONI, FABIAN RAMA, OSCAR MISERDA, CARLOS SOTRO, W LAUZURICA, SEBASTIAN HERNANDEZ, LUIS(h) DANDLEN, PEDRO BOSIO, EZEQUIEL DOSE, CHRISTIAN FONTANA, GUSTAVO DI MARCO,JUANC. VIDELE, ROBER MULET, LEANDRO RIVA, NESTOR OKULOVICH, CARLOS ARRAUSI, CARLOS LIFSCHITZ, FEDERICO C GIL BICELLA,FACUNDO M SALERNO, RUBEN G LOGARZO, PEDRO PICCINI, MARTIN T ZANATTA, RENE A SINELLI, RAUL DEL BO,ROBERTO C CORONAS, WALDEMAR P IGLESIAS, FERNANDO C ADEI, GUSTAVO ISANDELLI, JUANCRUZ AMPANERA, LAUREANO ANDELA, ENRIQUE ASTELLANOS, IAVEDONI, CARLOS CEBAL, MARIANO INER VINO, LUIS ALTER TO G UILLERMO 73 74 lsfccó C1r uro1ra. 1ra. 1ra. 1er. Cuarto 1ra. 4to.Cuarto 3er. Cuarto 1ra. 2do.Cuarto 1ra. ClasificaciónTC 2da. GrupoA ClasificaciónTC 1ra. 2da. GrupoB 17:35 a17:48 ClasificaciónTC 1ra. 17:15 a17:28 ClasificaciónTC 1ra. 16:55 a17:08 TCPista Clasificación 1er. Tercio GrupoA 16:35 a16:48 TCPista Clasificación 3er. Tercio 1ra. GrupoB 16:10 a16:20 EntrenamientosTCPista 2do.Tercio 1ra. 15:50 a16:00 EntrenamientosTCPista 14:35 a15:00 TC Entrenamientos 14:05 a14:30 TC Entrenamientos GrupoA 13:15 a13:50 TC Entrenamientos GrupoB 12:35 a13:10 EntrenamientosTCPista 11:55 a12:30 EntrenamientosTCPista 11:05 a11:40 10:25 a11:00 E mos sucolaboración.Porello,lesugerimostomarencuentalosiguiente: Al margendeextremartodaslasmedidasposibles,sabemosqueparalatranquilidadtodosnecesita- mina (delajurisdicciónquecorresponda)ydeacuerdoalasleyesnacionalesprovincialesvigentes. Carretera. Porello,encadacarrera,estaentidadcontrataelpersonalpolicialquedichainstitucióndeter- El rubroseguridadesunodelostemasquemáspreocupanyocupanalaAsociaciónCorredoresTurismo IMPORTANTE xtensión delcircuito: VIERNES 23 de febrero de 23 VIERNES 4.592,40 metros 1. ta porradio. que seadificultosasuidentificación,acudiralosaccesos,dondeelpersonaldelaACTCdaráaler- cualquiera delasseisCabinasSeguridadinstaladasenelperímetrodelautódromo.Encaso Dar lavozdealertaytocarbocinaparallamaratencióndelpersonalseguridad.Recurrira AUTODROMO “JUANMANUELFANGIO” /Calle40y63.LaBarrosaBALCARCE GRAN PREMIO 1053 competencia / 66º CAMPEONATO ARGENTINO CAMPEONATO 1053 competencia/66º 73 74 lsfccó C1r uro2da. 2da. 2da. 2da. 1er. Cuarto 6vueltas 4to.Cuarto 6vueltas 3er. Cuarto 2da. ClasificaciónTC 2do.Cuarto 2da.SerieTCPista 2da. ClasificaciónTC 1ra.SerieTCPista 2da. 17:35 a17:48 ClasificaciónTC 17:15 a17:28 2da. ClasificaciónTC 2da. 16:55 a17:08 1er. Tercio 16:35 a16:48 3er. Tercio 15:20 EntrenamientoTC 2do.Tercio 14:40 EntrenamientoTC GrupoA 13:55 a14:20 EntrenamientoTC GrupoB 13:25 a13:50 ClasificaciónTCPista 12:55 a13:20 ClasificaciónTCPista 12:00 a12:10 11:40 a11:50 SABADO 24 de febrero de 24 SABADO DE TURISMOCARRETERA/2 y ArmandoVivacqua. de lasSeries. 8 (2) Comisario Técnico: Comisarios Deportivos: Final TC/Pista: 10 ia CPsa15vueltas 6vueltas FinalTCPista 3ra.SerieTC 11:05 10:10 25 ia uim artr 25vueltas FinalTurismo Carretera 12:50 :02a ei C6vueltas 6vueltas 2da.SerieTC 1ra.SerieTC 9:40 9:10 ó 35minutos H orarios sujetosamodificaciones DOMINGO 25 de febrero de 25 DOMINGO (3) a EL TURISMOCARRETERAESP ó 50minutos fecha 2007 Se componeconlas48mejoresposiciones Carlos Marchese. Dr. JuanF. Arrechea,DiegoMesa NO DEJEMOSQUEUNOSPOCOSNOSQUITENESAALEGRIA. ASION YSENTIMIENTODEMUCHASF . Evitarlosjuegosdeazarylaaglomeraciónque alrededordeellosseproduce. 6. Denunciaraquienesagredenalpersonaldeseguridad. 5. Mantenerlosvehículoscerradosentodomomento ydeserposible,conlaalarmaactivada. 4. afectado. Encenderlaslucesdelosvehículosenelsector 3. necesiten atenciónmédica,podránacudiranteelpersonalsanitariodelasambu- Delmismomodo,quienes 2. que estoslassolicitenradialmente. lancias afectadasalperímetroy, sifueradifícilubicarlasmismas,alpersonaldelaACTCenlosaccesos,para ( (2) 3) 16, 17 DE LACALLEBOXES se permitirálalibr Próxima carrera DE HABILITACION y 17.30a19.00 y PARA ELPUBLICO A y D 0 0 17.30a19.00 11.45a12.15 S DICHOSECTOR V competencia Finalizada la A 8.00 a11.00 8.00 a09.15 OMINGO 25 Hasta las8 SAN LUIS circulación. ABADO 24 y IERNES 23 HORARIOS CREDITADO 18 demarzo e AMILIAS ARGENTINAS. 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 PU. PILOTOMARCAPUNTOS 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 2 2 22 21 2 1 18 1 1 15 1 12 1 9 8 7 6 5 4 3 0 9 7 6 4 1 L D P M W L 25.50 R L P BONELLI, Próspero OTGI,Oa 16.00 A CORTIGLIA,Omar RAR,Loe 8.00 ARRAURI, Leonel 12.50 OPEZ, Julián CII ar 9.00 ICHINI, Mauro SNEL,Pdo21.00 ISANDELLI, Pedro DIUZ aís16.00 ODRIGUEZ, Matías LBRI,Cro 9.00 EL BARRIO,Carlos V AL PERONI, ALEJANDRO COSTILLA, CARLOS GONZALEZ, ALEJANDRO CUIROLO, MARCOS LORENZATTI, FRANCO PACIONI, GASTON COTIGNOLA, MARCELO CONTI, ALEJANDRO del BARRIO,CARLOS FAYANAS, HUGO MAR KRUJOSKI, HUMBER FERNANDEZ, LEONEL IMPIOMBA BUDUBA, P LARRAURI, LEONEL MICHELI, DANIEL BERALDI, ABEL RUIZ, CARLOS PAPARELLA, JUANM. F M GONZALEZ, DIEGO F V S SATORRA, GABRIEL S L OLIVELLI, MARIO L PERNIA, LEONEL L ANGELINI, JUANMARCOS PICHINI, MAURO Z DI PALMA, LUISJOSE(H) B CEI oéDne 10.50 ICHELI, JoséDaniel RE,Mrao12.00 ERNER, Mariano CAMPEONATO 2007 A ANCIO, ALBERTO A CORTIGLIA, OMAR ACCETTE, DARIO ANCHEZ, OSCAR OPEZ, JULIAN OLIS, GUSTAVO UGHELLA, GABRIEL ONELLI, PROSPERO ALENCIA, CRISTIAN IDELE, MARCELO AGGINI, LUIS V LCON, ROBER AREZ, GASTON TINEZ, GABRIEL NUMERACION 2007/TCPista TO, RICARDO ABLO TO TO 95 93 85 84 79 78 77 76 75 72 73 72 71 70 69 68 67 66 6 6 63 62 6 6 59 5 5 56 5 54 5 52 51 5 49 4 5 4 1 0 8 7 5 3 0 8 ALONSO, FEDERICO RODRIGUEZ, MATIAS OYHANART, MARIANO PISANDELLI, PEDRO KONJUH, MARCOS MAR FERRARI, MARTIN WERNER, MARIANO V MEMMO, LUCAS MORELLO, ALDO OÑA SOSA, JUANMANUEL LOYARTE, JORGE TREBBIANI, JORGE GOMEZ FREDES, SA GALARZA, RAMIRO P G MUÑOZ, MAURICIO LOPEZ, MA C R BORIO, DIEGO P R ARIN, GUST M HEIM, SIMON C MARCILESE, ROBERTO TROTTA, ESTEBAN B POGGI, SERGIO T ABORDA, CHRISTIAN ALAVECINO, MARTIN ONCE DELEON,MARIANO UIZ, RICARDO ICCI, JOSE ASSINO, DAMIAN IPRES, SEBASTIAN ILLERES, GASTON AZQUEZ, GASTON ARAVANO, JOSEMARIA ANTA, JAVIER VA, CARLOS TIBIA, NELSON TIN, MARTIN T AVO IAS FERNANDO

TCM 59 Febrero 2007 Balcarce | 29 TC PISTA humor TC

Si tenés menos de 12 años enviá un dibujito de un auto de Turismo Carretera con una foto tuya, o pedile a tu mamá o papá que lo manden por e-mail a revis- RINCONRINCON DELDEL FANAFANA [email protected], o por correo a Bogotá 160 (Dto 4) Capital Federal (CP 1405). Como lo hicieron en esta edición los nuevos amiguitos de TC Magazine Sofi, Lauri y Andresito. También podés mandar una foto que te hayas sacado con tu ídolo en algún autódromo del país. Dale que esperamos tus obras. SOFI Y SU LORA FANATICA DEL PATO PEQUEÑO ARTISTA PEPA ARRECIFEÑO Andresito es de José C. Paz Con sólo cuatro añi- Lauri tiene 10 años y es la y tiene cuatro años. tos, Sofía es una artis- hermana mayor de Sofi. En su Le encanta dibujar con ta en potencia y en el dibujo copió el Torino de témpera y se prende a la jardín de San Patricio Di Palma a la tele los domingos a ver las Fernando, donde perfección. Además de carreras con papá Dani y vive, se destaca por dibujante, se destaca mamá Andrea. Y cuando el sus dibujos. Su mascota es un loro llamado en el voley y es artesana. Turismo Carretera corre en Pepa y ve las carreras de Turismo Carretera el Oscar Gálvez delira desde la tribuna. con sus padres Oscar y Andrea.

Y si sos mayor de edad, escribí tu historia con el Turismo Carretera, anécdotas, viajes, encuentros con pilotos, lo que se te ocurra que te ligue a la categoría que te hace vibrar en cada carrera. Mandá tu texto y una foto a [email protected], o por correo a Bogotá 160 (Dto 4) Capital Federal (CP 1405) que será publicado en TC Magazine y podrás mostrárselo a todos tus amigos de tu ciudad o pueblo